【航空】「ありがとう日本の翼」　来秋引退のYS-11に特別装飾機、8日から運航　鹿児島（画像あり）

　１９６５年に就航し、２００６年秋にも国内路線から引退する日本唯一の国産旅客機
ＹＳ１１の特別装飾機が６日、東京・羽田空港で報道関係者に公開された。胴体には
「ありがとう日本の翼ＹＳ−１１」の文字。日本エアコミューター（ＪＡＣ、本社霧島市）が
８日の鹿児島発福岡行き始発便から定期路線に投入し、乗客とＹＳ１１への感謝を
空から伝える。
　特別装飾機は、「ありがとう−」の文字のほか、搭乗ドアの表面には機影の入った
赤いロゴマークが特殊なシールに加工されて張られている。
　一般利用者には鹿児島空港を８日午前７時５５分離陸予定の福岡便でお披露目される。
　ＪＡＣによると、経費は約２００万円。同社は計４機のＹＳ１１を保有しており、来年２月
までに順次、装飾する。
　４月以降は毎月１１日を「ＹＳ１１の日」に指定。引退予定の秋まで、乗客に「搭乗記念
証明書」を発行するなど記念イベントを計画している。
　ＹＳ１１は６２年に初飛行し、６５年に路線就航。安全上の法規制で引退が決まった。
主にローカル線で活躍し、ＪＡＣは最盛期には１２機保有した。現在、県内は鹿児島−
種子島間だけ運航している。
　ＪＡＣは「日本の空を４０年にわたって飛んだＹＳ１１の引退を、多くの人に知ってほし
い」と話している。

南日本新聞(12/07)
http://www.373news.com/2000picup/2005/12/picup_20051207_2.htm
画像：公開されたＹＳ１１の特別装飾機＝６日、東京・羽田空港
http://www.373news.com/2000picup/2005/12/jpgs/07T-07m02.jpg

　ＹＳ１１は戦後、航空界が官民挙げて開発、製造した航空機。６２年に試作機が初飛行
し、７３年までに計１８２機が製造され、国内のローカル路線を中心に日本の空を飛んだ。
　近年は機体の世代交代や老朽化に伴い、国内の民間機としてはＪＡＣが４機を保有
するだけになり、来年中に空中衝突防止警報装置（ＴＣＡＳ）の設置が義務づけられ、
採算があわなくなったことなどから引退が決まった。

朝日新聞（一部抜粋）
http://www.asahi.com/national/update/1206/TKY200512060356.html

関連スレッド

【ＪＡＣ】日本エアコミューター【ＪＡＣ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1055758895/l50
YS-11に乗りたいんですが・・・
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1117373112/l50
【KOJ】　鹿児島空港 Part.3　【RJFK】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1120832560/l50

ボールは友達禁止

製造コストが高過ぎて製造中止になったんだっけ？

プロジェクトＸで見たけど、あの時は感動したな。プロジェクトＸにも…。

１２機あったＪＡＣのＹＳ−１１も、残るは４機。
能登の日本航空学園に３機も寄贈するのはいいけれど、ＪＡＣゆかりの地であり
ＹＳ−１１の楽園でもあった鹿児島にも保存する分は確保しておいて欲しいね。
鹿児島空港付近と、来年３月に新空港が開港する種子島あたりは候補として
検討して欲しい。

以下、今年の６月時点での保存状況。

YS-11に乗りたいんですが・・・
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1117373112/145-151　より（一部訂正）　

■展示機等
成田＿＿ JA8611 NAMC（航空科学博物館、試作１号機）
所沢＿＿ JA8732 ANK （所沢航空公園）
各務ヶ原 JA8731 ANK （航空自衛隊岐阜基地隣接）
高松＿＿ JA8743 ANK （さぬきこどもの国、高松空港隣接）　
佐賀＿＿ JA8733 ANK （有明佐賀空港、05年05月公開中止）
但馬＿＿ JA8734 ANK （但馬空港）
三沢＿＿ JA8776 JAC （三沢航空科学館、YS-11生みの親の木村秀政博士の故郷）
青森＿＿ JA8809 JASカラーにリペイント（みちのく北方漁船博物館）

■非公開
羽田＿＿ JA8610 JCAB（量産１号機、保存中）
熊本＿＿ JA8712 JCAB（崇城大学＠旧熊本工業大学教材、熊本空港隣接）
能戸＿＿ JA8805 JAC （日本航空学園教材、能登空港隣接）
能戸＿＿ JA8777 JAC （日本航空学園教材、能登空港隣接）
能戸＿＿ JA**** JAC （日本航空学園教材、能登空港隣接）JA8759 or JA8781

一度この機乗ったことある、騒音はさすがに大きかった、でもあっという間に離陸して座席に押し付けられる
様な上昇だった。

ありがとう！エアーポケットの恐ろしさ体験させてくれて。

アメリカが造らせないようにしてるのかいな。

プロジェクトXは泣きました。
東郷さんの登場にはかなりびっくりしたよ。

海保と自衛隊でまだ飛んでたような・・

>>9
日本が本気で作ると強力なライバルになる可能性があるからね
戦闘機のFSX問題も同じ

出てきそうな会話


Ｑ.でもプロペラ機なんだろ？ジェットじゃないしたいしたことないよ

Ａ.ターボプロッブといってジェット機に属するエンジンなんですよ

>>11
うｎ
海保と空・海自では、まだまだ現役だよ

もう、日本はこういう技術、無くしちゃうのかなぁ・・。
朝鮮が高麗青磁の技術を失って、世界に誇れるものが無くなったときにように、
日本はとても大事なものの一つを失おうとしてるんじゃないんだろうか・・。

鹿児島→福岡便に乗った時、乗客みんなが乗ってから、アナウンスで計器故障で10分遅れますと言われた時はガクブルものだったw

空とぶ高い機体はアメリカ以外作ってはいかんのだよ
やっと日本もわかったか

>>17
つ「ATD-X」

小学生の頃、八丈島へ旅行に行った時に乗った。天気が悪くて参った。
揺れるｗ　小さいからなんだろうね。でも一生忘れられない思い出です。

旅客機の分野ってあんまり儲からないような気がするなあ。経営が苦しそう。
燃料を食いすぎるのがいかんのかなあ。

>>17
つ　風船おじさん

たまに鹿児島空港まで子供たちつれて飛行機見に行くのが楽しいんだよね。
離島航路ばんじゃーい

フランスと次期コンコルドを共同開発するんじゃなかった？

>22
あんなもん、基礎研究して新技術を開発するくらいだろ？
今さらコンコルドなんて作って誰が買うんだよｗ
当の日本でさえ公害やらなんやらで運用できないしな

今年わざわざ乗りに行った時に撮影したYS-11の写真です
2005,1,4　鹿児島→福岡
2005,3,20　福岡→鹿児島→福岡
2005,11,30　福岡→鹿児島→種子島→鹿児島
詰まらない物ですがよかったらどうぞ

http://www.shinetworks.net/cgi-bin/snup/upload.html
up9496.zip
DLKey：YS11
73.1MB

消防の頃、種子島行くのにこの飛行機乗ったよ。
プロペラを手で回して起動させるとこなんか、戦闘機みたいで
俺や従兄弟達は大興奮だったなぁ・・。

いい思い出をありがとう。長い間お疲れ様。

初めて乗った飛行機が那覇−石垣(南西航空)のYS-11だったなぁ
着陸に向けての降下がガクンガクンて感じで恐かった

ちーん　この度は…って音が鳴って、かわいかった。
ほとんど　ぽーん、この度は…でしょ、

混む前に乗ろうかな。

トイレが何気に怖いよね。というか、飛行中に入るひといるのかな。

あと、操縦席への侵入が楽そうな機体だったね。だからといって乗り込みはしないけどね。

10何年前に東亜国内航空で徳島から伊丹まで乗ったな。懐かしい。

与論島に行く時乗った。
スッチーのお姉さんと記念撮影したな。　親爺は一式陸攻に雰囲気が似てるって言ってたが、本当かな？　

一回だけ乗ったことあるな　もう２０年以上前か
プロペラ機自体は海外で何度かあるけど

トイレ、ボットンだっけ？
ttp://goodbyeys-11.com/ys/i/ys2.jpg

外から見るとこんなにカッコ(･∀･)ｲｲ!機体はないよ
でも乗るとジャンボに乗り慣れた身には辛いw

>>9
ＹＳ１１は日本航空機産業の墓標なんですよ。

大昔の話だが、ＮＨＫのテレビドラマで国産のジェット旅客機を作る話（と、いう
よりは開発を指導した技術者（故・芦田伸介）の娘達の青春模様なんだが）があった。
劇中ではジェット旅客機だが、時代背景と経緯はＹＳ−１１開発をモデルにしており、
戦後の航空業界がなめた辛酸とＹＳにかける技術者達の意気込みが語られていた。
（つまり、このドラマにはＹＳの次は国産ジェットエンジンだ、というメッセージが
こめられていた）
だが現実は・・・政府は航空機産業の育成よりも対米関係（単なる追随だがね）をとった。
ＯＳのＴＲＯＮも同様だったなあ。

アフリカや南米ではまだ現役でブンブントン飛んでると聞くが

>>8
離陸で機体がフワッと浮いた瞬間、微妙にお尻を振るのが感じられるのもよかった。
あのムズムズ感がたまらない。

>>21
全１２機中、８機ほどが鹿児島ベースだったのかな。
朝一番の鹿児島空港。
エプロン上に８機ほど整然と翼を休めている姿は、なんだか誇らしげだった。
夕方になると、１機、また１機と仲間が待つ「巣」に戻ってくるのもよかった。

いろんな所でふとした瞬間に気づく、上空を通過するＹＳのエンジン音もよかった。
鹿児島県内のどこにいても聞くことができたように思う。
中でも、離島で聞くのがぴったりだったのかも。
離島に漂う閉塞感。ＹＳのエンジン音に繋ぐかすかな希望…なんて。

>>26
ＪＴＡのＹＳはもったいなかったね。ＳＷＡＬカラーからＪＴＡカラーに
塗り変えられて、斬新で綺麗な印象があっただけに。
退役後もしばらくは那覇空港の海保側（西側）のエプロンにストアされて
いたけれど、もったいないなと那覇に行くたびに眺めていた。

>>33
窓の位置が低いのだけが難点だね。首や肩が痛くなってしまう。

まだ飛んでいたのか。とっくに引退してると思った。

日経プレスリリース
ＪＡＣ、来年のＹＳ退役に伴い胴体側面などに特別塗装を施した「ＹＳ−１１型機」を投入
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=116671&lindID=5

引退記念、ＹＳ１１の特別塗装機を公開
http://www.asahi.com/national/update/1206/TKY200512060356.html
ＹＳ１１の特別装飾機を公開　来年秋に国内から引退へ
http://www.chugoku-np.co.jp/NewsPack/CN2005120601000623_Lifestyle.html

ｵｲﾗも長崎→伊丹で乗った経験がある。あの当時は、
YS-11とｼﾞｪｯﾄ機が同一航路で運航してて、ｼﾞｪｯﾄ機使用は
別料金取ってたなぁ。だからｵｲﾗのﾏﾏﾝがｹﾁｯて、帰りが
YS-11になって、子供心に|||orzになった。今から
28年前の話。

空自のYS-11だったら、入間基地で見たことがある。

>>29
10何年前に徳島から伊丹まで飛行機で来て京都見物に来た少女2人をナンパした。

>>22-23
あれは政治的な考えがあってフランスと組んでいると見ているんだけど。
航空機開発はアメリカと組んでいても進めることが出来ないけど
エアバス社の機体を認可させているフランスなら政治的に対抗できる。

屋久島行きはYS-11じゃないんだね
自分が最後に乗ったのは、TDAの頃で15年以上前の話だけど

飛行機に、たね、やく、あまみとか島名が書いてあった

自動車の生産は日本にトップを譲るつもりだが、
航空機（ジェット旅客機、戦闘機）では、どんな手を使っても
日本に譲らない（生産させない）覚悟でアメは、あらゆる妨害をする。

海自の頃、移動の時の定期便でこいつに乗られたら当たり。
C-130ならハズレ。

>>45
所詮輸送機だからな>C-130

>>45
ttp://www.rb-29.net/HTML/03RelatedStories/03.06reunioninfo/06.03Reunion2002/rrptscans/photo08.jpg
たしかにこれは輸送機なんてこんなもんとはいえYSと比べたら外れだ罠

>>47
パイプ椅子が並んでいるのか。一応シートベルトもあるんだよな？

北海道だけど冬場の日高山脈越えは機体がガタガタいってものすごく恐かった。毎年冬場は命がけで乗ってたなｗ
今はDC9とか羽田からの直行便だけど、当時は千歳乗換えでずいぶん時間もかかった。
あれから30年以上なるけど、なくなるなんて聞くとちょっと淋しいな。

高松〜大阪で乗ったことある。
低いところをフワフワ飛んでいる感じで怖かったけど、
多少何かあっても、フワフワと軟着陸しそうで、
返って安全？と思った記憶がある。

軍がいないと飛行機屋は食えないってことだね。

教導隊のある下総では、ほぼ毎日のように飛んでるよ。

>>52
習志野のこと？

入間の飛行点検隊のﾔｼも毎日飛んでる

>>50
その感覚分かる。
俺も那覇〜石垣で何度か乗ったことあるが、
ジェット機の「ガクン、ストン」みたいな急激な揺れがなくて、
プロペラ機ならではのマイルドな飛行が好きだったな。

日本はアメリカが許さないからとかいって飛行機作らないと、もう本当に作れなくなるよ
そのうち中国が航空産業に進出してるくから、そうなるともう日本の出番はないよ

ツポレフTu-224の具体化希望

日本が設計した飛行機って
YS11
C-1
T-2(F-1)
US-1A(PS-1.US-1改）
T-4

こんなモンか？

能登かわいいよ能登























あ、能戸か＿|￣|○

>59>
T-1とM-U（だっけ）とかあったよね。

>>60
MU-2な。

MU300も作ったことは作ったけど売れなくて、レイセオンに譲渡してBeechjet400になったんだっけ

F-2、T-3、T-5

>>25
プロペラを手回ししてたのは定位置にするためでは？
エンジンスターターは付いてるよ

>>53
海自の下総基地。鎌ヶ谷と柏かな。
今さっきも、低空で飛んでいたよ。

空母はどうだ！
実戦経験のある本格空母の建造経験が日本にはあるぞ。
他のどの国にも無い！！

日の丸を描いとけよ

YS11しか、日本の技術を表現できたの無かったからな。
フォッカーF27フレンドシップと、用途は似てたのに。
あとは、富士T-1だけど、F86世代の練習機だしな。

TCAS装着義務は自衛隊機には無いからな、しばらくそっちでは見続けられるだろうな。