【ＪＡＣ】日本エアコミューター【ＪＡＣ】

>>941
言われた範囲だけやっておけばいいでしょ、という思想の全日空と、
言われなくとも検査するからにはそこまでやって当然、ということなのかＪＡＣは
カバーを外して問題のボルトとピンの点検を、自主的に先取りして翌朝までに終えていた。

事故を起こした全日空より、そのとばっちりで徹夜で点検するハメになったＪＡＣの方が
初日の点検で（あとから判明した）問題箇所まできちんと点検していたとは、両社の体質が
浮き彫りになるようで興味深いね。

YS-11を鹿児島に残してくれなかったことは、今でも残念に思っているけれど、
こういう会社が故郷の鹿児島で飛行機を飛ばしていることを嬉しく思うよ。

それから、この記事を載せたのが朝日新聞（全日空の大株主）であることにも注目したい。

JACも欠陥機ボロQを手放して、ERJとSAABにすれば？

Saab だからいいてえもんじゃねえ
http://www.asahi.com/national/update/0317/OSK200703170080.html

ＪＡＣ但馬便で警告灯点灯、伊丹に引き返す

　１７日午後５時１５分ごろ、兵庫県上空を飛行中の大阪（伊丹）発但馬行き日本エアコミューター
２３２３便（サーブ３４０Ｂ型機、乗客２２人、乗員３人）で、発電機の異常を示す警告灯が点灯し、
同機は大阪空港に引き返した。乗客らにけがはなく、同空港から陸路で移動したという。

　大阪空港事務所によると、飛行に支障はなかったといい、警告の原因を調べている。
昨年１０月にも同型の別の機体で発電機の異常があったという。

SAABの故障はボロQほど問題のあるモノではないだろう。
ボロQは400だけでなく300も結構トラブルあるようだし、
あまり話題に上らないが、B735は「え!!」というトラブルがある。
ボロQシリーズとB735は要注意。何故かCRJはトラブル多くないね。

SAABのプロペラ横の席は何列目？

全日空、ボンバル機を事故３日目以降点検せず
　◇前輪格納ボルト部分　日航は毎日実施
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20070320p102.htm
（2007年3月20日 読売新聞）

この場合の日航とはＪＡＣのことなのだけど、両社の体質の違いが
如実に現れているね。
苦笑いしか出て来ないな、全日空には。
これでもＰＬＴメンバーなのだけど。

ＪＡＣにはいつまでもＪＡＣらしくあって欲しい。

>>945
今は同じボンバルディア傘下でも、もともとは別なメーカーだからね。
　CRJ：カナデア・リージョナル・ジェット
　DHC：デ・ハビランド・カナダ
の略だと思う。

ＪＡＬグループが今度導入するエンブラエル（ブラジル）はどこが
運用するのだっけ？　ジェットだからＪ−Ａｉｒかな。

>948
ttp://www.jal.com/ja/press/0000897/897.html
J-Airだそう。

40オーバーの自費訓練生はその後どうなってるの？

だめだったよ　それにしてもこの会社切りすぎ
行かないほうがいいよ

何が切りすぎなん？
ANAグループ一丸でぱっとしないQ400をJAC単独で飛ばしてるってANA以上だと思うけど。
ただJAL広報下手すぎ。

>>９５２
教官が厳しいの
航大では当たり前のレベルだけど

飛ぶのに危なっかしいパイロットがいないって事で、
切りすぎっていうより、とばせる人がいるって事ですね。
じゃあ、安全ですね。

たしかに言う通りなんだけどね。
ただシラバスをもう少し改善したほうがいいかもなー
キャプテンの移行訓練と同じシラバスだし。

そりゃ、きついねｗ
キャプテン移行だと色んなイベントが盛りだくさんだし…
まぁ、乗員なら理不尽な事されて落とされない限り、切られるってことは自分のレベルを認識して諦めるしかないね。
今まではミスっても自分の命を落とすだけだけど、コパイになってミスったらお客さんまで道連れにしてしまうことになるもん。

シラバス云々って事は、パイロットかな？
だったら改善した方がいいじゃなくって、自分で改善提案すれば

>>951
えーっまじですか？聞いてないぞ！
　どっちだよ２匹いたよな　明日聞いてみよっ
　Q4でありますように
　

ただここのフェイル率が高いのは実力だけじゃないと思うよ。
シラバスもそうだけど、Ｑ４の訓練は訓練時間が深夜ばかりだし
普通ワンオン　ツーオフなのに連続深夜あたりまえだし、あんまり良くないと思う
逆にサーブはフェイルはいないよ。

サーブとQ4じゃあスピードも違うし、コクピットも違うよね。
新しい方がフェイルが多いって事は正しい実力判定じゃない？
機体の数を増やしたいときに落とすって、結構シビアな判定かも。
逆に同じって会社の方が怪しいよね。

>>959
もしかしてご本人ですか？ここは同じ会社の人間も見てることを
お忘れなく。言い訳みたいなこと書かないように！
サーブもフェイルは出てますよね　嘘はよくないよ

2chみるほど暇な会社なのか？
仕事に専念しろよ。とんでもない社員だな。

松本便のキャプテン最高！

そりゃ夜だから勤務時間外だろうし2chみてもいいんじゃない？

>>964
バカは氏ね。
961の書き込んだ時間帯見てみろｗ

沖縄県の方へ（命に関わる注意事項です）

沖縄県での選挙ですが、どうか民主党だけは避けてください。県民の生命に関わる可能性があります。
民主党の最大の公約は一国二制度（※）ですが、一度「一国二制度　沖縄」等で検索をお願いします。
この際、民主党のＨＰで調べても良いです。以下の注釈↓と矛盾することは書いてないはずですから…

※一国二制度
　簡単に言えば沖縄を中国と日本の共有物にし、そこに3000万人の中国人を入植させます。
　（つまり沖縄人口の 96% を中国人にして、実質、沖縄を中国人の居住地とします。）
　さらに「自主」の名の下、沖縄で有事が起きても自衛隊は干渉できません。
　3000万人の中国人が、少数派となった130万人の日本人に何をしても、です。
　そして中国人の反日感情の強さは、ほとんどの日本人の理解を超えるものです。

今回の選挙で民主党が勝った場合、「自主」「発展」を連呼しつつ段階的に進めていくことになります。
自主と言っても、自主を認めるのが「住人の96%が中国人となった」後だということに気をつけてください。
発展と言っても、新沖縄の少数派となった「少数民族日本人」の発展ではないことに気をつけてください。

僕も現在訓練をここで受けています。たしかにスケジュール的には
きついところもありますが、教官の方々はとても熱心に教えてくださいますし
本当にいいところだと思います。

九州に行く予定が出来ました。YS以来のプロペラ機なので楽しみです。
Q400搭乗予定なのですが、お勧めの席教えて頂けないでしょうか？
行きと帰りで、前方と後方それぞれに乗りたいと思っています。

昨日レーダー不具合で引き返した鹿児島−沖永良部線乗員乗客６人ってなっていた。
時期的にビジネス客はいないだろうし、観光客も連休終わりかけに沖永良部に行く人は少ないだろう。
でも乗員乗客６人−Ｐ２人−ＣＡ２人＝乗客２人？って思っていた。
新聞見ておったまげたことに乗客は１名だった。
ＣＡが３人乗っていたのかな。
帰りの便はかなり客いたんだろうけどそれにしてもすごすぎ。

私は現在37歳でこれから、資格をとりますが、3年後就職が心配です。
ＪＡＣは40歳でも入れると聞きましたが、自衛隊あがりとか経験者
でないとだめでしょうか？

>>970
４０歳未経験はさすがに厳しいと思いますよ。
今の年齢でギリギリというところでないでしょうか。

>>971 ありがとうございます。
不安はありますが、がんばってみます。
４０代で入られた方は、副操縦士として
とばれてますか？
私としては心救われます。

次スレはエアライン板へお引越し願います。

エアライン
http://hobby9.2ch.net/airline/

>>972
関係者ですが、二人とも3本線を付けて無事に飛んでいますよ。
遅咲きでも、周囲の方からは喜んで受け入れられていました。
1人は北海道にあるJP○出身の方です。あそこは訓練費が
かなり安いようです。

総合職の採用試験を受けていますが、初任給は17万だということです。
鹿児島で生きていけますか？
35歳ぐらいになっても、30万にも届かないのでしょうか？

地元の農家の長女と結婚して親と同居したら17万でも十分。
農繁期だけ有給とって実家の手伝いはしないといけないけどな。

大学院を修了していても初任給はかわらないのだろうか。。

僕もそれがすごく気になります・・
誰か情報ください！

１０月４日　１９時〜
「鹿児島空港２４時〜開港３５周年を迎えた空港スタッフの舞台裏〜」

ＭＢＣ「どーんと鹿児島」にて放送。

ぼんばってんじゃねーよ！


ってどういう意味？

壊れてるじゃねぇよ

って意味じゃね？

10/1から新千歳乗り入れの正式発表があったね。

ＤＨＣ８の限定とって解雇された人いるらしいよ

え、理由は何だったの？？

友達なんだけど書類上の問題だけらしいよ
仕方ないから他社受けるってさ

書類上の問題、、、よほど重要な書類の問題だったの？
限定まで取らせているのに、会社としては勿体無いように思うのに
なんでだろう・・。

訓練の評価表のファイルミスみたい

エアーセントラル、エアーニッポンネットワークがあるけど
限定まで取っててほとんど飛行していない人は何かあるとか
疑ってしまうかもしれないね・・。いずれにせよ運がない・・。

まあそういう事情ならきちんと説明できれば
いいんじゃない？

>>969
航空だけじゃなく、バスなんかじゃ当たり前。
だから、コミューター航空からは各種税金の減免が必要だね。
>>975
金だけが目的だったら外資の証券会社にでも行けば

>>987
JACも訓練させて限定取らせるまでの経費もかかってて
今はパイロット不足なのになんで解雇しちゃうのかとても不思議