【海外】地下鉄衝突で１００人負傷　邦人けが人なしと大使館　タイ・バンコク

　タイ警察当局などによると、バンコク北部の地下鉄タイ文化センター駅構内で
１７日午前９時半（日本時間同１１時半）ごろ、２台の地下鉄車両が衝突した。
地下鉄当局者によると、約１００人が負傷した。昨年夏の開業以来、負傷者を出す
事故は初めて。
　在タイ日本大使館によると、日本人が負傷したとの情報は１７日午前１０時
（日本時間同正午）時点で入っていない。
　警察によると、進行するはずだった車両が後戻りし、後続の車両の先頭部分に
衝突した。運転士が車両内に閉じ込められているとの情報もある。地下鉄当局に
よると、負傷者のうち約１０人は足の骨を折るなどの重傷。
　事故当時、地下鉄は朝の通勤、通学のラッシュアワーで多数の人が利用していた。
　バンコク地下鉄は、同市の慢性的な渋滞解消のため建設された。


ソース
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=SBS&PG=STORY&NGID=intl&NWID=2005011701001421
引用元：共同通信

依頼
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1105869418/86

3

テレビ見たけどすげえ野次馬。

ほ

11

>進行するはずだった車両が後戻りし

何がしたかったんだ

貴重な日本の援助が（ｒｙ

単なる操作ミスだろ

ドイツ車両なんか使うからだ。
素直に日本製使っとけば・・・

円借款でドイツの車両を買った路線か？
ならば無問題

タイのラジオ報道によると、この地下鉄事故で、日本人男性１人が負傷した。氏名やけがの程度は不明。

ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=SBS&PG=STORY&NGID=intl&NWID=2005011701001782

タイに地下鉄あったとは！

シーメンスの地下鉄

もしかしてオーバーラン後退行して
切り替えスイッチそのままで進行
というやつ？

去年、開通した時乗った。乗るために必要なコインみたいな物を買う為に、
かなり並んだのだが。
解消されたのだろうか？？？

台湾新幹線も日本製の車両にドイツやフランスの信号システムが食い込んできて邪魔してるんだよな
絶対事故るぞ
今からでも全部日本製に入れ換えたい

>>7
この駅は車庫への引込み線がある駅なので、運転士が入庫車と勘違いしてバックしたのでは？

地下鉄よりBTSの方が好き

>>17
信号システムにバグがあったら(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

「先行するはずの」はわかったが
そんなに詰めてたのか後ろの列車。
間違えて後ろに走ればすぐ気付くからそっから非常くれても50�b走らんぞ？

>>16
俺も乗った。
開通記念一律10バーツでお得だった。

>>17
信号システムが欧州製なのは台湾の意向だから仕方がない

邦人けが人なしであればそれでいいのか

やはりスカイトレイン最強ってコトで。

半年で事故るとは流石ですね

もう事故ってんのか

まさか単線か？

>>23
台湾は国際社会に見捨てられないように、極力多くの国(特に先進国)の
お得意様になろうと涙ぐましい努力で調達先を分散させているよね。

ブレーキするつもりが、ニュートラルだったとかか？

タイに行くとイ　タイ　目に合うとか思った奴出て来い！

うわ〜。この前乗ったばかりだったのに。
それにしても１００人ケガって、利用者けっこういるんだなぁ。

>>16さん
駅や時間帯にもよるんじゃないですか？
夜、スクンビット駅やルンピニー駅で乗ったときにはコイン販売機？に
行列できてませんでしたよ〜。

日本人はいませんでした

日本人の男性が一人含まれているらしい。いまラジオで言ってた。

でもね、車両や信号システムが独製でも
地下鉄駅の各所に「この地下鉄は日本の援助で作られました」
っていうプレートが埋め込まれてるから・・・

普通のタイ人は「日本の地下鉄の所為で怪我した」と勘違いしそう

ハヌマーンはこんなときに何をしているんだ

>>36
そういう時こそアピールが必要だよな

韓国製の車両を買っていたら、、、

タイに地下鉄だあったこと自体、事件だ。

と、韓国人が売り込んでます

バンコクの渋滞も一時期に比べればかなり減った気がする

ごめん、オレがタイガーアッパーカット暴発させたせいだわ

>>36
そのプレート見て旅行者らしい<丶｀∀´>ﾆﾀﾞさん達が
ｲﾙﾎﾞﾝがどうたらこうたら喋ってて面白かった。

マイペンライ

【タイ】地下鉄で車両衝突事故が発生[01/17]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1105935695/

>>39
チェンマイ行きの夜行列車は大宇製。

>>40
【タイ】初の地下鉄が開通　バンコクの渋滞緩和へ日独が支援【07/03】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1088855979/

こんなんがあったけれど・・・？

バンコクの地下鉄車両　日仏連合が受注　朝日9/6

二〇〇三年開通を目指すバンコクの地下鉄の車両を三菱電機・三菱商事とフランスのアルストム社が組んだ日仏連合が受注することになった。地下鉄の営業を請け負うバンコクメトロ社が、関係者に内示したもので、六日に正式発表される。

↑そのあと入札で負けたジーメンスのを値切ってそっちに変えたんじゃなかったかな。

進むはずが逆戻りって、わからん。

プラス極とマイナス極を間違えたんだろ。
ちゃんと確認しろって中学校でならわなかったのか？

この板にもスレありましたよ〜。

【国際】"総額２２２４億円の円借款" タイ初の地下鉄開業へ…「名物」渋滞解消なるか
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1082361679/

★タイ初の地下鉄間もなく開業　「名物」の渋滞解消なるか

・バンコクの都心を走るタイ初の地下鉄が今夏の開業を前に試運転を
　始めた。１３日には試乗会が開かれ、スリヤ運輸相や日本の
　時野谷敦大使らが招かれた。

　東南アジアではシンガポールに次いで２番目となる地下鉄は、
　９６年に建設が始まった。トンネルや車両基地など工事の大部分が
　総額２２２４億円に及ぶ日本からの円借款でまかなわれた。現在は
　全長２０キロだが、将来は８０キロに延長する計画だ。

　新しい物が大好きなバンコクの人たちは地下鉄にも興味津々で、
　試乗会には大勢の人が押し寄せた。「バンコク名物」とまで言われる
　渋滞解消の決め手に、と当局の期待は大きい。

　http://www.asahi.com/international/update/0419/010.html

>>49
その主要機器供給の納入契約を、実は日本の三菱電機、三菱商事、
フランスのアルストム社の日仏連合チームが勝ちとり、０１年１０月に
契約を成立させていたのだ。
　ところがその２カ月後の１２月に突然、ドイツのシーメンス社に
契約が変更されてしまった。
http://www.decn.co.jp/rensai/rensai-bk/oda/200211080203.htm

三菱か．．．

こんな事故がめったに起こらない日本て

改めてすごい！　ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

ATSの様なシステムは無かったのかな？あと、防護無線。

日本なら赤信号でダイヤ乱れまくりで(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!な事態だ。

あーいいなあ、バンコク行きたいなあ。
こないだ行ったときはまだ地下鉄できてなかったんだよなー。

去年のゴルゴ１３で、バンコクのスカイトレインのゴム製車輪を狙撃するストーリーがあった。
あれって多分、『さいとうプロ』の中にバンコク遊びが好きなタイヲタがいたからだろうと思ふ。

前にバンコク行ったときはまだ地下鉄通ってなかった・・・
しかも泊まったホテルがニューペッチャブリの方で、
スカイトレインすら遠すぎて乗れなかった・・・次は乗ってやる。

そんなにリキんで乗るほどのモノかいな？
田舎のヒト？

>>59
ｽｶｲトレインってどこにゴム製車輪使ってるの？

>>15
日本でもあったなあ

日本人は
いませんでした
いませんでした

坂を登っていたが力不足で、下って逆走したんだよな。

日本のシステムだったらこんなことできないよな。

>>59
先月スカイトレイン乗ったけど、普通に線路だった気がする。ゴムタイヤで鉄のレールを走るって事なの？？

>>17
フランスの信号システムは、日本のCTCやATSに比べてどれくらい優れているんだろうか。

>>54
なんか裏取引でもあったのかな？
ジーメンスは昔日本でも収賄事件やって叩かれたのに懲りてないね。

>>61
せっかく行ったんだし、のっておこうかなと。
日本のはのりあきたし。

東京の地下鉄開業1936年。
バンコクの地下鉄開業2004年。
70年も遅れている。

>>56
ストップ！　その発言はまだ早い！　タイの地下鉄では初めての事故だしね。

>>54
親中タクシン政権の日本はずしは露骨だからね

日本がＯＤＡを出したにもかかわらず大きなプロジェクトから次々に仁尾ｈんをはずしていった
一旦入札で決まったものまで圧力かけて替えるなんてありえないよな
たとえ入札であっても日本がとったらはずす露骨さ

もうひとつの首都大プロジェクト、サイアムスクエア再開発事業からの日本はずしもこんな感じだった

>>70
開業半年でもう事故だ。
>>71
今度の新空港までの鉄道も、日本ははずれそうだ。

んでも、その新空港建設には、日本の建設業者入ってるじゃん。

>>33
そるあ〜、君が使う怪しい時間帯は空いてるだろうw

>>73
鉄道ってところが大事。中国はどうでもいいけど。

>>74
日本人の男が一番利用する区間は、シーロム-アソーク間だろうか。

>>67
台湾は複線でも同時に２本で同方向に走ったりするシステムを使ってるから
日本が複雑すぎるシステムとして撤退したと聞いてるけど
あの国は左側運転の原則ではないらしい。

削除マンは、犯罪予備軍です

>>74さん
えぇ〜。
トンローでフカヒレ食べたあと、ルンピニのナイトバザール行くために
地下鉄使っただけなのに〜。

2番のバスにのって、セントラル・ワールド・プラザのところで、77番に乗り換えれば安く行けるのに。

>>71
タイだけじゃなくて、東南アジア諸国、南北朝鮮、インドを含むアジア全体、世界各国、
中国に気をつかって日本をつまはじきにしてる。
東南アジア諸国は特に中国よりで、会議とかに行っても日本だけ孤立してるらいし。
世界一の人口、経済発展、軍事大国になった中国を世界中の国の首脳は重要視してる。
中国は世界中で反日運動展開してるし、南北朝鮮も反日国家だし、
これからもっと肩身狭くなっていくかも。。。
世界中の人が日本に対して反日とは言わないけど、中国や反日の朝鮮の存在が大きくなるほど、
少なくとも各国の政府首脳は日本を疎外していくかも。
悲しいけど。。。

まあ、赤バスにしか乗らない俺には関係ない話だな。

中国系の首相の肝入りで日本製のを入れなかったのが仇となったわけだ。

>>81
つーか、それは日本が悪い部分もある。
東南アジアは当初日本がリーダーシップをとるのを強く望んだが、
過去の日本の政治家がそれを避けてきたからな。
結果として東南アジアは中国にひれ伏すしかないような状態になった。
それでもインドネシアは中国イラネ、帰れみたいだがな。

最後まで日本製にしておけばよかたと思う
もうむちゃくちゃなんでしょ正直

てか、日本日本って言ってるけど、
無条件で日本ならなんでもオッケーって思ってないか？

何が原因で事故ったかﾊｯｷﾘしてないのにね。

>>87
ドイツ製車両のブレーキ欠陥
メーカーはマニュアルに書いてある通りの動作なので仕様と言い張っている

>>88
詳しく

>>88
俺は動かなくなった列車を牽引しようとしたときに謝ってブレーキを解放してしまって、
たまたま坂だったから勢いが付いて衝突したって記事を読んだがな？

103 名前：名無し野電車区[] 投稿日：05/01/18(火) 12:41:13 ID:LxzNtFQz
ttp://homepage3.nifty.com/jean/Papers/
　今回の事故原因は、回送中だった車輌が途中で走行不能になったため、整備センタ
ーに牽引する為に別の車輌と連結させる際に連結に失敗したこと、また牽引作業遂行
の為に車輌のコントロールにあたっていた職員が回送車輌の運転手に対してブレーキ
を開放した事が車輌逆送の原因と考えられ、また整備センターに向かう軌道が緩やか
な登り勾配になっていた事が逆送した車輌のスピードを速める原因となったと見られ
ており、首都圏警察本部第一分署は業務上過失致傷での立件を視野に、地下鉄線関係
者に事情聴取を行うほか、現在重傷を負って入院している運転手に対しても回復次第
事情聴取を行い立件する方針を明らかにしている。

　また、先だって地下鉄線に使用されている物と同じシーメンス社製の車輌を使用し
ているBTS線の元経営幹部だったガールン・ヂャンタラーンス氏（前都知事候補）に
よると、両線で使用されている運転管理制御システムは一つのシステムが動作不能に
なってもバックアップ用のシステムが作動する様に設計されているなど二重・三重の
バックアップ・システムが採用されており、また同一軌道上を走行する車輌同士が衝
突することがないように300-400mの車間距離を保つようコントロールされている事か
ら、今回の事故がシステム上の欠陥に由来しているとは考えにくく、むしろ人為的に
制御システムを非稼働状態にしていた事等に由来する人的災害の可能性が高いとの認
識を示していた。

>>81
表向きはそうなってるが、国民感情は日本を受け入れてる。
反日キャンペーンを展開してる中国と、
ふるくから周辺国に食い込んでるの華僑が鬱陶しいことしてるだけ。
>世界一の人口、経済発展、軍事大国になった中国を世界中の国の首脳は重要視してる。

実益があれば、そっちにつくのは当たり前のこと。
日本だってアメリカについてる。
だからと言って、他の国を疎外したりはしないし、東南アジア諸国もしてない。
積極的に疎外してるのは韓国と中国の方。
韓国なんて露骨にタイの旅行者でさえ入国拒否して、タイ人の神経逆撫でしてるしな。