【経済】アジア自動車市場の焦点は日本ではなく中国と韓国−ＧＭ

米自動車大手のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は、日本で相当程度の台数の
自動車を販売することは決してないだろう、とし、アジア太平洋地域の焦点
は、急成長する中国と韓国だ、との見方を示した。
　
同社のディバイン最高財務責任者（ＣＦＯ）は、日本外国特派員協会での昼食
会で記者団に対して、「こんにち、（アジア太平洋地域における）ゼネラル・モ
ーターズの焦点は、日本で自動車を売ることではない」とし、「欧州勢も、そし
て間違いなく米国勢も１９５０年代以来、日本で相当程度の製品を販売する
ことに成功してこなかった」と述べた。
　
ＧＭは過去何年も非常に競争の厳しい日本市場に食い込もうとしてきたが、毎年
の販売は数千台規模にとどまり、赤字が続いている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031021-00000373-reu-bus_all

史上初の2ゲット

GM大宇、日本に輸入ってか！

マジで２？

サターンとかキャバリエとかしょぼい車、誰が買うのかっつーの。

まぁ日本じゃ売れないからな。

あきらめたのか

ようするに、日本に売ろうとしても日本車には勝てないと
認めたわけか。

1桁だったらさえとセックスできる予感

中国は分かるが韓国は駄目だろ

ＧＭが韓国と中国の市場を支配するってニュース？
日本は(´･ω･`)としなくて良いのかな？

ま、ガンバってね＞GM

だめぽ・・・・・・・・・・・・

GMなど政治能力をいかせる国相手でないと
日本車に比べて能力が劣るので勝負にならん。

>>9　だな

GMみたいな安かろう悪かろうの車は日本じゃ売れないだろ。
日本車より性能悪くて高い外車買う理由なんてブランドかデザインだけじゃん。

>>1
BMWはホントよく売れてると思うんだけどね。
ドイツの次に多いんじゃないかって思うくらい首都圏じゃウヨウヨしてる。

欧州車以外はマニアかバカしか買わないね。

>>10 惜しかったな

スズキとスバルにお任せって感じかな

>>18
…？

日本としては寧ろ

(＾∀＾)

こんな感じのスレだな

あーあ　GMにも法則発動だな

（´Å｀）　〜　ﾋｭﾝﾀﾞｲをしらないのは
　　　　　　　　日本人だけかもしれない

>>14
残念だったな

つーかＧＭの車ってヒュンダイの車と同じくらい全然見かけないな

白旗宣言ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!

スズキ、スバル、いすゞはおまいらのところではないか。

日本で売れる外車はドイツ車のみ

でもまー中国でも日本車の品質がいいのは知れ渡ってるわけで・・・
金持ち相手のごついアメ車か
悪路向けの頑丈なトラックとか？

>>22
GM傘下だからだろ

ヒュンダイ対ＧＭ

>>31
四輪駆動車でもトヨタが世界一だよ。

>>31
なんか「高い」って言うだけで売れそう＞中国

最近プジョー売れてるじゃん．
>>30他

>>32
なるほど。

韓国でも無理だろう

20年前なら兎も角、欧州車なら沢山走ってるのにこんな事
言われてモナって感じだな。

>>38
「事故っても死なない」とかの理由で売れたりして…

>>31
ここしばらくアフガンやら中東やらアフリカやらで
やたらTOYOTA見かけるしな。
ゲリラが御用達にしてるほどだから使い勝手が良いのだろうな。

ヒュンダイ車は日本で何台ぐらい走ってるの？
ボンネットを開けると、三菱マークのエンジンがあるって本当？

要するに日本車にはかないませんってことを認めたわけだな

>>34
やっぱそうなんですか。
でも中国はろくに整備とかしない使い方だから、
日本車は繊細すぎるとか言われてなかった？

まあ当たり前の話だね。

安くて高性能で壊れにくい国産車。

一部の欧車のように高級車としてステータスになるようなブランド品なら少しは売れるけど、
アメ車のように壊れやすいし性能も悪く、さらにはカッコも悪いというものを
目の肥えた人々に売るのはいくらなんでも無理がある。

まあ途上国の人なら騙せる可能性は残っているが…　　韓国でも苦しいだろうねぇ。

なんでアメ車乗ってる香具師は、ああもバカそうに見えるんだろう。

>>44
ランクル最強

>>41
確かになあ、砂にしても温度差にしても環境はきついし、路面の状態も悪い
生き延びたのは日本車が圧倒的に多かったのかもしれん

>>45
アメ車っつってもコルベットとかジープとかはブランド力あると思うんだけどな。
逆に言えばそれぐらいしかないわけだが。

コルベットはカッコ良いけど、サイズがデカすぎて日本では売れないね。

ﾁｮｿと食いあってて下さい。

アメ車って軍用車以外はすぐ壊れるイメージがあるな。

>>42
今年は１〜９月の間に1,830台売れた
GM＝Chevroletは2,461台
http://www.drivingfuture.com/car/tokei/

アメ車って、ガソリン喰うんだろ？

イラクって日本車、アメ車ばっかり見るな

>>31
ＧＭは日本で車が売れないのは製品のせいじゃなく市場が閉鎖的だからだと思ってる
実は中国や韓国のほうが閉鎖的なのをわかってないし、てめえの製品がたいしたこと無いのもわかってない
プライドが高いのは結構だが自らの実力に気がつかないのは哀れだな

　　　　　　　　＿　＿
　　　　 ,, ‐' ´　 ´´ 　 ´ー:z.._　　　　　
　　 ／'　　　　　　　　　　　　｀ヽ_　　
　 /!'　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ゝ　
. （　　 　 　 　 　 ,、　,ｲ　 ,、 、　 ｀ヽ　
　 ゝ　　　,イ-ト､ﾘ_ヽﾉ V´ ﾚ',.-､ ,　）!　
. （/　　 　 ）´､r‐o-＝'　/=c<,ィ ﾙ'　　
　 !　　r‐､ }　 ,,ー‐'　　（ ｰ-'　!/　　　
　 ヽ　{.fi {（　;;;;;　　　　 _」　　│　　　ま、負け惜しみを！
.　　ヽ. `ｰ;`' 　 　 r─-､´　　/　　　　
　　　_｀ヽ {　　　 └--‐'　 ／┐　　　
　 　 | ￣￣￣|┐　 ´,. ‐'´　　｢　　　

BMWがGM傘下？？？

GM、事実上の敗北宣言だなｗ
いかにも斜陽のメーカーって感じだ。哀れ。

韓国はもうじきセカンドカーの需要が出てくるかもな

>>56
ははは。そうだな

>>55
アメ車は欧州車に比べりゃ安いからな。性能も大して変わらんし。
イラク人にとっちゃデザインとかブランドとかどうでもいいから、
中古の日本車やアメ車が売れるんだろ。

>>42
http://tanakanews.com/d0117iraq.htm
「韓国車は日本車の技術供与を受けているので、相互に部品が使える。
たとえば現代自動車は三菱自動車がベースだから。
経済制裁で中古部品を使うようになったので、そういう裏の技術関係も分かるようになった」
などと彼らは言った。

>>41
アフリカじゃTOYOTAってのは恐怖の象徴だった。
ランクルの後ろに重機関銃をつんだやつがゲリラ狩りをやったから。

某商社アフリカ車輌上がりからのお話。

アメ車にとってやばいのは、アメリカでも若い人ほど日本車や高級欧車を好む傾向があるということ。

>>58
BMWは強いよ。
今やロールスロイスやミニもBMWのものじゃん。

ＧＭは中国でも売れんだろ

GMに捨てられたいすゞってのもあるが・・・・

>>64
強そうだなｗ＞武装ランクル

　　　　　　　　＿　＿
　　　　 ,, ‐' ´　 ´´ 　 ´ー:z.._　　　　　
　　 ／'　　　　　　　　　　　　｀ヽ_　　
　 /!'　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ゝ　
. （　　 　 　 　 　 ,、　,ｲ　 ,、 、　 ｀ヽ　
　 ゝ　　　,イ-ト､ﾘ_ヽﾉ V´ ﾚ',.-､ ,　）!　
. （/　　 　 ）´､r‐o-＝'　/=c<,ィ ﾙ'　　
　 !　　r‐､ }　 ,,ー‐'　　（ ｰ-'　!/　　　
　 ヽ　{.fi {（　;;;;;　　　　 _」　　│　　　弾幕薄いよ！何やってんの!?
.　　ヽ. `ｰ;`' 　 　 r─-､´　　/　　　　
　　　_｀ヽ {　　　 └--‐'　 ／┐　　　
　 　 | ￣￣￣|┐　 ´,. ‐'´　　｢　　　

日本でCMの車はリムジンかリンカーンしかみかけないな。
第一、でかいから運転できないし、トヨタのセンチュリーで充分だからな。

>>69
ランクル部隊がリビアの戦車軍団を撃破したこともあったな。
それ以降アフリカでが軍用車両としてランクルが必需品となったという。

欠陥X-BOXを問題無いなんて・・・。
あれでアメ公の無神経さがわかった。

中国人は仲間に頼めば日本からかっぱらってきてもらえるので
わざわざアメ車の新車なんか買わないでしょ？

GMダサダサ

よーするに日本人相手では勝ち目がないから
植民地経営がうまくやれる国にいくだってことですな。

武装してるのはランクルではないのだが・・・・

ピックアックトラック。

中国が急成長なのはわかるがなんで韓国？

うちのマツダファミリアでさえも
来年で9年目なのに
部品交換ほぼゼロ、タイヤ替えたくらい

まあ9年乗ってる俺も俺だけど
乗り潰そうと思ってるのに健在すぎる（w
このへんでも日本車ってことなのか

>>46
ﾊｹﾞﾄﾞｳ
実際ＤＱＮしか乗らない・・・

アメ車はチェロキーしか乗ったことない。

韓国人は何も考えずに
＞アジア太平洋地域の焦点は、急成長する中国と韓国だ
で喜びそうだ・・・・

中国、韓国より自分達の足元の市場をしっかり守らないと．．．

急成長する中国と韓国というのは疑問だが、正直日本車との競合は諦めるのが吉

急成長する中国と韓国
急成長する中国と韓国
急成長する国と韓国
急成長する韓国


もー冗談ばっかり巧いんだから、(*´Д｀)ﾃﾞｨﾊﾞｲﾝﾁｬﾝ!

>>56
市場が閉鎖的だと思ってるＧＭって・・・
日本人ほど舶来製品をありがたがる民族も珍しいと思われ
確かに逆に中国や韓国のほうが自国文化マンセーだからな

GMが韓国に投資をしようとするなら無駄なことだ。まだ、中国のほうが可能性はある。
と言っても、成功する確立は低いけどね。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

　










　　　　　　　　　　　　　Ｇ　Ｍ　の　日　本　市　場　敗　北　宣　言

アメ製品はバカそう
中韓製品はダサい・貧乏・不良品
ヨーロッパ製品はおしゃれ
日本製はヨーロッパに比べるとダサいけど信頼がおける


いつからこういう認識が私に付いたんだろう。
ふしぎ。

>>72

ぐんくつの足音が・・・

日本はキャデラックが世界で二番目に売れてる国って聞いたような気がするけど
本国に次いで

ベンツも本国に次いで二番目って聞いたような

韓国って自動車に「教育税」って関税かけてるけど…

>>85
いや、日本はもう成長する余地がないほど
成長しきっちゃってるから。悪いことじゃない。

>>86
そんなことない。支那や朝鮮人は、白人には卑屈だよ。

>>89
バブル期

梁瀬の爺さんの高笑いが聞こえる・・・

品質/価格では、ヒュンダイ以下だから、韓国でも難しいのが現状。
日本で無理なのは当然だろう。

中国の道は広そうだから普通に売れるだろうね。

ま、GMじゃなぁ。日本で売れるわけないから勝手にすれば

日本車は日本の手狭な国土に併せて作られている
欧米の国土に合わせて作った車では太刀打ち出来ないだろう。
欧米が日本国内は圧倒的に日本メーカーに勝てないとあきらめたってとこでしょうよ。
しかし韓国は日本と同じような国情だ。
本来は日本車が圧倒的な競争力を持つはずだがね。
あのお国事情で、日本車はあまり入れないな

>>98
でも、結局人口の多い都市部では日本車にシェアを取られると思われ
田舎とかでは使われてそうだな

>>98
金持ちのいる都市部の道路は狭い。
田舎に行ったら貧乏人ばっかだし故障しやすいアメ車は使えない。

>79
うちのホンダのトゥデイも8年乗ってるけど壊れない。部品交換
はタイヤのみ。目立つ故障は時計の液晶が黒くなって読めないぐらい。
日本車を乗り潰すのはかなり大変だ。

敗北も何もマツダ・スバル・スズキ・イスズはGMみたいなもんですが
特にマツダはほぼGM

ブランドとかを求める人ならともかく、
安くて高性能な国産車がいくらでもあるのに
わざわざ高い輸入車買おうとする物好きはそう多くないだろうからな。

GM、勝利宣言ですか？

中国とか韓国に進出すれば、地元のライバル企業がないから、
ＧＭの判断は正しいの？

別に、アメ車が良い悪いの問題ではなくって、とにかく、バカでっかいモノを好む民族性と、
きめ細やかなモノを望む民族性の違いというか。

60年代のキャデラック、あるいはそれ以降のスポーツカー見ても、
あっちで乗れば確かに国土にあった雰囲気はあるんだよね。
日本で乗れば、下品以外の何物でもないけど。

日本で、トランザムやカマロ乗ってるヤツ、決まって品がない。

ただ、アメ製と日本製の、ゲーム、家電、家、車、イベント、その他諸々を比べて見たときに、
もしかして中国人が望むモノは、日本製ではなくアメリカ製なのかもしれない、万里の長城の国として。
韓国は・・・まぁ、望むであろう品でいうなら、日本製のまさにターゲットではあるのだが・・・

>>104

マツダはフォードだよ。

>>104
>マツダはほぼGM

ってどう言う事？？？？

>>103
家も10年ぐらい前にトゥディ乗ってたぞ
格安の中古車だったけど、全然調子よくて長らくお世話になったよ

>>104
マツダはフォードだよ。

>110
フォードとＧＭの区別が付かないって事

>>79
おれの昔乗ってたシビックもずいぶん元気だったもんな。
結構回してたが、７年間トラブルしらず。車検時に
タイヤとブレーキパット変えたくらい。

まぁ、消耗品やらオイル交換はまめにやっていたけど。

>>93
1950年以降の日本ってこれでもかってぐらい成長した時期だし
日本のメーカーとの差も激しかっただろうに、このときに売らずして
いつ売るつもりだったんだろうな

サターンはどうなったのよ？
アレも一時のブームで終わったか････

>>104はバカ

中国人もアホじゃないよ>GM

韓国は過去の高い関税を未だに引きずってて外国車が余り普及していないんじゃなかったっけ？

SEGAサターンではないぞ

>>112

ｹｺｰﾝｹｺｰﾝｹｺｰﾝｹｺｰﾝｹｺｰﾝｹｺｰﾝｹｺｰﾝｹｺｰﾝｹｺｰﾝｹｺｰﾝｹｺｰﾝ

>>104
マツダはフォード

サターンがGMだと今知った(ﾟﾟ;)

>>1
アメが負け惜しみですか？こりゃ滑稽ですな。

どうして欧州車、特にドイツ車が日本市場で受入られて
いるのかを、結局GMは分からなかった、てか分かろうとも
しなかったってこった。

ＧＭの車って、全然思い浮かばないのだが・・・。
どんなのがあったっけ？日本じゃ売れてないよな。

中国と韓国に行ったのは反日国家だからっしょ。

日本車の方が優秀なんだからわざわざ性能悪い輸入車買う酔狂な奴なんていないだろ

負け犬の遠吠えにコメントするスレはここですか？

日本だとGM系だとオペルぐらいか・・・・ちょっとは売れてるのは。

日本車と比較して信頼性８割以上・価格８割以下の軽自動車とかなら売れるかも
まあ作れるわけないだろうが・・・

オイルショック以後ガソリンガブ飲みの車が売れるわけ無いじゃん
バカかこいつら

１５年前だったか厨房のころ親父を訪ねて、
夏休みに北京に遊びに行ったことがあるが、
観光でチャーターしたタクシーの運転手が話してた。

日本車のトヨタクラウンとベンツなど欧州車をたくさん保有してるが、
日本車はどれも５年使っても殆ど故障しない。
欧州車は良いのと悪いのとバラつきがあり、出来の悪いのは困るって。

こういうイメージって中国人に定着してんじゃない？

オペルやサーブもGM傘下だ。株式どれだけ握られてるのか知らんけど。

>>127
正直関係ないと思う
中国は兎に角人口が多い＝パイがでかい
韓国は外車の関税率が最近下がったから

>>25
>（´Å｀）　〜　ﾋｭﾝﾀﾞｲをしらないのは
>　　　　　　　　日本人だけかもしれない

そして、その評判を知らないのは
韓国人だけかもしれない。

DODGEの車なんかｶｺｲｲと普通に思うんだが、買って乗りたいとは思わんな。。

>>134
オペルは100じゃなかったかと、イギリスにはボグゾ―ルって会社
もGMではなかったかと。

国民感情としては日本車なんか乗りたくないんだろうなぁ。

>>100
何言うとるねん。韓国の道路はデカいで。朝鮮戦争で破壊されたし
戦闘機発着できるように考えられてるから。

ヒュンダイ？
ああ結構いい車だと思うよ




乗ったことも買う気も無いけどね

車のホンダその他。
カメラのニコンその他。
重機の日立その他。
家電のソニーその他。
まだまだいろいろ。
世界でもトップに属する企業が山ほどあるのに
こんなに自国に誇りを持てない国も珍しいだろう。

>>100
スマン。俺が読み違いした。

高品質の物が低価格で手に入る市場に
食い込もうったってそりゃ無理でしょ

中国で商売するならド安価の小型車を
用意するべきだろうなぁ＞GM
自分の理屈を相手に押し付けるような
商売続けてちゃ世界のどこでも相手に
されないだろうて

>>137
バイバーは足の長い奴じゃないとアクセルやブレーキに足が届かないという話だ

18 名前：名無しさん＠４周年[] 投稿日：03/10/21 20:42 ID:KG7lA+Dw
>>1
BMWはホントよく売れてると思うんだけどね。
ドイツの次に多いんじゃないかって思うくらい首都圏じゃウヨウヨしてる。


(　´_ゝ`)

中はともかく何でチョン国なの？
経済ずぶずぶじゃん。

アメ車なんかトラブル萌えのオタしか乗れないじゃん。
外車は全て電装系がダメ。　これ常識。

日本は国土の割に自動車アホほど多くてすでに飽和状態だからなぁ

>>125
わかっても意味が無い。
アメ車とドイツ車が同じデザイン、同じ性能で価格が安くても日本人はドイツ車を選ぶ。

>>142
一杯ありすぎてどれを誇っていいのかわからないんだろう

ハイブリッドも作れないＧＭがなんか吠えてんのか？


つーか同じような事数ヶ月前にも言ってなかったか？ｗ

>>147
借金してまでも買わせるつもりらしい

韓国の自動車メーカーはこんぐらいか

現代自、起亜、大宇（GM傘下）、ルノーサムスン（ルノー傘下）、双龍

あと規模は小さいが神道

>142
そういった教育は受けてないからな。
これからはそうでもないと思うけど。

そんなにアメ車って故障するの？昔の話じゃなくて？
最近はあのイタ車ですらあまり壊れないと耳にしますが。

>>147
見栄派って買うんじゃないかと・・・

>>142
家電のソニーってなんじゃい。

サムスン商用車を忘れていた

中国は理解できるが、なぜに韓国なんだ

ＧＭ自体の車は売れなくてもスズキ、いすゞ、最近資本参加したスバルが稼いでいるわけだが。またヤナセが
販売しているオペルも、結構がんばっていると思うぞ。
ＧＭの車を日本でがんばって売ろうとしても、そんなの売れるわけが無い。今やキャディラックは名前だけでセル
シオなどより安っぽい車だし、シボレーなども一部のマニア以外には売れないだろう。大体ボディがでかすぎるし。
よってＧＭ本体の車の販売を日本ではあきらめて、同じ大陸国の中国に売るというのは自然の流れだな。

>>145
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

>>147
大宇の工場を買ったからでしょ。
その反対に期待してたいすゞが経営危機になってだめになり、
いすゞのディーゼルエンジンをGMがいただいて用済みになったから
ってのも有る。

まっ頑張ってヒュンダイでも潰してくれ。

>>160
大宇の販売網を使おうとしているのでは？

BMじゃなくてGMか・・まあ売れんだろうな、X箱が日本で売れないのと一緒だな。

＞１５４
そもそも
ﾁｮｿは車のエンジンも造れないじゃん・・・ｗ
そんなのをメーカーといわれても・・・

まあ政府に守られているだけの、ダメダメ会社の集まりだろ

アメ大統領車は、キャディラックやな。必死やな。ｗ

韓国はGM大宇の存在かな。
今調べたら６７％GMが株持ってるから、ここで製造すれば
関税もかからないという寸法かな

まぁちゃんころも実際には「トヨタ車を買わせるアルよ」って言ってる罠。

GMに中国本土でのきめ細かいサービスができるのかと。
何度も中国進出を目論んではことごとく失敗しているのがアメリカという国。

日本のブドウは酸っぱいてか。

>>156
日本車が丈夫過ぎるから相対的に壊れやすく見える。
だから日本車の丈夫さを知らない奴らには売れる。

>>163
で、そのディーゼルを積んだ車が大陸中を走り回るようになれば
地球は滅ぶと

>>1
これはGMの捨てセリフでしょうか。

正直、カマロは欲しい

スズキ・富士重工→GM
マツダ→フォード
日産→ルノー
三菱→ダイムラークライスラー
日野→トヨタ

GMはね、日本市場に投入する車種を根本的に見直さないとダメだと思う。
日本車にそっくりなサターン（撤退済み）とか、ドイツ車みたいな
キャデラックＣＴＳじゃあ、誰にも相手にされない。
巨大なSUVとか、ピックアップトラックみたいなアメリカのお家芸というか、
アメリカそのものみたいな特徴のある車を輸入したらある程度売れると
思う。

そりゃあ、日本車が優秀なので、日本では輸入車が売れなくて当然。
だから外資系自動車メーカーにとって日本市場が魅力ないのも当然。

中国は、技術が糞な割には人口だけは多いので、
諸外国の自動車メーカーにとって魅力が多いのも当然。

まあ、日本車の勝ちだな

>>169
>韓国はGM大宇の存在かな。
>今調べたら６７％GMが株持ってるから

反対にいすゞのGM所有株が49％→13％になってる。

日本市場のＧＭジャパンはウイルス呼ばわりされている(ｗ
さすがのＧＭ本社も日本人の外車特殊信仰にうんざりしてるんだろね。
外車信者はともかく日本メーカーに対する信頼はある。だから日本はあきらめて中国や韓国なんだろう。
・・・中国は対米意識強いね。韓国は民族意識強烈。
はぐれカラス相手の商売!？

>>142
http://www.ksm.fr/sangyo/ranking.html#r9
スレと少し関係ないが、世界の、各業種別企業ランキング。

古くて申し訳ないが、このランキングを見れば、今の日本をダメにしているのが何か分かる。
↑にリンクした業種は、世界14位中、10社が日本企業だ。

>>160
韓国の自動車市場は閉鎖的だった
４年前まで関税は１００％、日本は０
開拓の余地がまだまだある
http://response.jp/issue/2001/0221/article7357_1.html

＞１７７

燃費悪すぎて、金持ちじゃないと運用難しい罠ｗ

　　　　　　　　　ネオン（日本車キラー）何処行った？ｗ

アメ車なんてデカすぎて日本で売れるワケないよ…。

中国人のデザイン感覚は
上海のタワーとか見てもわかるように西側と完全にズレてるから、
60〜70'sぐらいのアメ車ならつけ入る隙があるとか

こんなこと言ってるし
http://www.asahi.com/business/update/1021/092.html

>>177
そういう車は既に売れてはいるが、ただＧＭ本体が乗り込んできて売って元が取れるようなものではない。
並行輸入で、日本の業者にテスターやマニュアル、部品を販売するのがいいところだろう。

はっきりいって、韓国や中国でも売れないんじゃないか？
日本・ドイツ・韓国（サンタナだっけ？タクシー会社人気のやつ。それだけ）
が売れそう。

>>150
すでにブランドが定着してるからな。

日本人の目は厳しいということですかね。
この厳しさが政治に向きだしたらいい国になるかもね。

韓国は日本より国産車意識が強いから売れるかな？
大宇とGMの同じ車種でも作るかもしれないな。

欧米車でも、フォードやプジョーは結構見かけるんだけどね。
ポルシェ・フェラーリ・ジャガーみたいな高級車は別として。

>>187
たぶんトヨタセンチュリーなら売れると思うが

>>182
めちゃくちゃワラタｗ

勝った！！

バイパーは少し欲しい

>>194
フォードといっても、ヨーロッパのフォードが作ったフォーカスなんかだろう。プジョーはフランス。これらは値段
も大きさも日本車並みだから、あとはアフターサービスさえちゃんとやれば問題は無い。

>165
それにしても韓国かぁ
明るい話題あんのか、あの国って・・・

>>195
トヨタはもう中国でクラウンベースの紅旗（だったと思うが）を
作る予定だろ。

>>174
捨て台詞というより敗北宣言かと・・
国産勢力の強い自動車大国に自動車売るのは至難の技。
ならば国産勢力の弱い国をターゲットにする・・ってことでしょ。

日本で売れてる外車なんてないだろう？
金持ちやマニアや成金が買うくらいだろう。

>>182
ベクテルとやらはどこに

>>199
サターンと同じで、単に日本車と同等ってんじゃ売れないな。
ドイツ車みたいにブランドや評論家がマンセーするとか信者が多いとか無いと。

最近イタリア車を良く見かけますね。

>>182
よくわかんないです。何がだめにしたんでしょうか(?_?)

>>203
BWMは成功してると思うぞ

>>199
ああ、たしかにそうかもね。
アメリカ製品は全体に作りが大雑把だから日本の感覚に合わない。
ヨーロッパ車の方がまだずっと日本の好みに合うんだよな。

とにかく、今の日本車はよほどとんでもない乗り方をしない限り
10万キロ、10年まではトラブルフリーだからな。
あの信頼性を実現するのは容易なこっちゃないだろ。

韓国って中古車市場が無いって聞いたことあるけどホントなの？
なんでも基礎技術がないから外見は何とかなるけど
エンジンがあまりにもダメダメで1〜2年しか持たないんで
日本から中古車のエンジンだけ輸入して載せ替えてるからって聞いたけど。
もう昔の話なんれすか？

＞日本で相当程度の台数の自動車を販売することは決してないだろう

日本で相当程度の台数の自動車を販売することは決して出来ないだろう

>>205
ジープは信者多いけどマニア向けだしな。

まちがえた、まいいや

実際には乗った事無いのに、イメージで文句言ってる奴が多いと思うよ…アメ車。

まぁ、日本人にとっては車は家の次に高価な買い物だから、わざわざ変なものは
買わないでしょ。

イタリア人に「なんで日本人は日本車乗らずにイタリア車買うんだ　馬鹿か？」と言われたことはある

あ〜あ、県知事が変わったとたんこれか…。

今日、サンデーＧＸって小学館から出ている漫画雑誌を読んでいたら、
マツダが実名で出てくる自動車漫画が載っかってた。
井巻社長まで実名で登場してくる、内容はロードスター最高！、みたいな感じの。
牧野茂雄って自動車雑誌の元編集長が原作をしているらしいんだが、
こーゆーのにも広告費出ているんかね？

そら日本じゃ売れねーよな。

>>200
一から販売網を構築するとえらいコストかかるからね。
大宇が持っている販売網を使えばコストがかからないし、失敗しても最小限で済む

>>210
見栄が第一の国民性なのと耐久性が低いから中古はカネ掛かって
仕方がないから中古車は全然売れないそうだ。

アジアのメディアリンク集（機械翻訳付き）
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9613/link/link11.html
中国や韓国のマスコミのニュースが日本語で読めるよ

>>215
カーセンサーの記事で日本人記者が「アルファロメオやランチアは良いですよね」と言ったら、イタリア人に「イ
タリアの車なんて仕上げが雑で全然ダメ。イタリア車をほめる気が知れない」と反論されたとあったが・・・。

ちなみにドイツでもイタリア車は人気があるらしい。日本人もドイツ人も無いものねだりで・・・

>>210
違う
乗り方が滅茶苦茶荒くてガンガンぶつけまくる運転をするから
まともな中古車というものが存在できないのだ

　　日本は関税ゼロ、もう文句つけるところがなくなったようだな

まぁGMも半島基地外民族をユーザーにして、ちったぁ懲りてみるのもいいかと。

>>203
私は貧乏だけど、BMW320i乗ってるよ。十年目。

ＧＭがダメダメなのは日本の責任じゃないだろｗ
現にドイツ車なんかアホみたいに売れてるのに
まぁせいぜい頑張っておくんなまし

つか、プジョーもあかんやろ。新車で買うた人のプジョー、
ウィンドウを上げ下げしたら「ガタガタ」って言うてた。
雑なんやろうな。外国車は。

>>215
フェラーリだけは例外なんだよな。
トラブル続きだろうと、フェラーリだけはブランドで買う奴がいる。
ブランド以外はなんの価値もないと思うがね、あんな車。

日本車でも東南アジア仕様とかは内装も仕上げも雑らしい

>>220
へぇー。
どっしょもないですな( ´Д`)

>>215>>222
ま、イタリア車は「伊達と酔狂」で乗る物、ってイメージだからなぁ。
ファッションと何ら変わらない。

>>227
>現にドイツ車なんかアホみたいに売れてるのに
一応、オペルもGM車と言えますが・・・・

オペルはいい車なのに人気が無いのは何故だ！！

と、俺のオペル厨の友人が申しておりました。

GMはなんの魅力もない「大宇」なんて本当はちっとも欲しくなかった。
けど、金大中がわざわざアメリカまで行って、GMの社長に、なんとしてでも
買ってくれと泣きついた結果、GM傘下になった。と、聞いた。

ぴょこぴょこ跳ねたりするやつならDQNが買うんじゃないの（・∀・）

日本車よりいい車は作れないが、ヒュンダイよりはマシってことか？

>>224
市場が閉鎖的とか言って文句つけとりますが。

>>229
中古の買い取り価格がどの車よりも高いそうだ

やっぱり日本車が良い。特にホンダ車が最高。
外車は全然ダメだな。メルセデスとBMWはまだマシだけど。

でも、最近発表された新型プリウスは結構イケてる感じがする。

>>234
WRCに出なくなったから（ｗ

>>238
とんだいいがかりですよね。

お金が貯まったら、S200かZ8に乗りたいです。
足が届くかなー？

ネオンてアイアコッカが自信満々で日本相手に突っ込んで大コケした車あったよね？

>>227
ベンツやBMWがリサイズすることなく日本で売れている、少し工夫すればｳﾁのも売れる筈
と単純に考えたんだろうね

ぼけーっと自動車業界のグループ図見てるけど
つくづくホンダは凄まじいな…

>>243
S2000だった。

日本の気候は変化に富んでいるから、自動車にとっては厳しい環境。
だから外国の車は上手く適応できなくて淘汰されてしまうって聞きました。
こっれって本当でしょうか？

>>202
>国産勢力の強い自動車大国に自動車売るのは至難の技。

アラブに石油を売りに行くようなもんだな。

>>239
なるほどね。ま、とにかくフェラーリという名前に意味があるわけだからな。

>>243
漏れはRX-8あたり欲しいなあ。
海外車なら、あまり有名ではないがMGFというのに乗ってみたい。
結構小さくて、走らせて楽しそうなんだよね。

でも、GMは中国じゃそんなに弱くないんだよな
上海のビュイックとオペルは結構売れているような

GMってどんな車があったっけ？

>>247
昔の外車は電装系がすぐやられる。
今は日本製部品もかなり使われるようになったのでマシにはなってるが。

ホンダならまだヒュンダイの方がマシだぜ。

>>247
湿度の高い夏の東京などは、以前は対応し切れなくてオーバーヒートなどはあったらしい。しかし欧米のメー
カーは「アフリカでもオーバーヒートしないのに、日本でするわけねぇだろ」と言って相手にしなかったらしい。
しかし途中から本当にヤバイと分かり、対応した車は以後、夏の日本でも普通に走れるようになったとさ。

韓国は自国自動車産業保護の為に輸入車の制限あるんでしょ？
この前テレビで韓国人に「フェラーリって知ってます？」って聞いたら
「デザートですか？」とか言ってたぞ。
フェラーリの代理店は最近やっと出来たらしく、歴史上韓国にフェラーリは
７台しか入って来てないらしい。
ちなみに日本へのフェラーリ年間割り当て台数は200とか言ってた。
しかも完売。毎年だれが買ってんだ！？

>>244
わざわざ日本向きに造った小型車だったが「小さいのはアメ車じゃねー」って売れなかったね。

GMがダメなのではない。ダメなのは「日本GM」だ。

と、なんとなく言ってみる。

実は、GMよりも、もっとヤバいのは、今年創業100周年を迎えたフォード
なのではいか？

と、評論家みたいなことを言ってみる。

>>250
シボレー、サターン、オペル、キャデラック、ビューイック、ポンティアックなど

>>254　　やたら金持ちのタイ人が出てきた番組か？

>>254
フェラーリってその国その国に販売台数を初めから割り当てるんだよな
ブランド販売

むしろ中国では
安かろう頑丈かろうの車が売れるだろう

韓国のやり方を見習いましょう


617 ：名無しさん＠４周年 ：03/09/03 01:22 ID:E0Wl+Sia
外交問題で交渉中、韓国側は売れ残った韓国車の買い取りを求めてきた。
台湾は、それで韓国側が軟化するのではと考えて、全て引き受けた。
ところが韓国は一方的に断交した。

しかも卓越した外交技術をもってして、小国から大きな国益を得たと誇る
始末

これなどは台湾人の憎悪を呼んだ。いまだに韓国人が嫌いな理由の筆頭
に上る。

GMの糞車なんて　極東３馬鹿しか買わんよ

>>254
ＭＪブロンディ（清水草一）は中古ばっかりだしなぁ。あとは池澤さとし、切替徹・・・うーん、あとは誰だ？。確か
神田うのの金持ちの彼氏がフェラーリを2台持っているらしいが。

>>254
世界のブランド品の３割は日本市場だからね。
日本の金持ち層は隠れているけどけっこう多いよ。

>>258
まさしくそれ。ビックリしたよ俺は（ｗ

>>256
＞ダメなのは「日本GM」だ。
アップルジャパンのようなものかｗ

アメ車は確かに何年経っても浸透しなかったな、でも欧州車を道連れにするのは
無理があルポ。

>>256
フォードって北米では売れてるんでしょ？　
ホンダみたいに万年2位で国内安泰みたいなイメージあるんだが。

>>248
アルファの事だよ。良く売れてる。
只の大衆車に過剰な期待を持ってる日本人。

あらゆる自然の猛威に晒された国土だから、今の技術があるのかねぇ。

ま、米の３大自動車会社は日本市場で全滅してるしな
勝利宣言の一つでもしたかったんでしょう

ま当たり前だ罠。逆に日本車が向こうに攻め入ってるんだから

だせえGM車は後進国の中国と韓国がお似合いさ

日本も免許の取れる年が下がればアメ車も売れるんだろうけどな。
それに昔のB級ホラーでエンジンの掛からないシーンは
ネガティブキャンペーンみたいなもんだったしな。

そら、そうだろうなぁ。
つか、国産だけで既に飽和状態だからな。
日本のメーカーを吸収するような形での間接的な市場参入以外じゃ、ま、目はないわな。
軽から高級車、トラックに至るまで全部揃っているし。事業用車も揃う。
ニッチマーケット以外、入り込む隙はない訳で。そんな市場を主たる市場だなどと今時ほざいたら、それこそキティ。
当たり前のことを当たり前にいったに過ぎない。ド定番の常識的事項。

敗北宣言ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
って感じなのか？
アジア自動車市場は日本メーカーが掻っ攫いますので。

>>248
水素ロータリーエンジン搭載のRX-8には興味がある。
とりあえず、ブランドを考えればホンダが一番だけど、
最近は燃費の良い車に興味が湧いているな。
まあ、金がないからだけど・・・

>>261
国の信頼をそんな安値で売るのか、それこそ売国奴なんだけどな

>>254
漏れがソウル中歩いた時に、外車を見たのはベンツの一台だけｗ

>>269
アルファか。あれはよく知らん。
だがまあ、確かにあれもブランドで売れそうな気はするな。

>>255
あれ、トヨタの技術者が実車を見たときに
「てっきり、試作品だとばっかり思ってた・・・」
と書いてあった。

バンパーは、仮止めかと思えるようなネジの数と不安定さ。
ドアは、モールは別売りであるの？とも思えるような、締まり具合の悪さ。
車雑誌で、あれだけ言われた車、あのときが初めてだったよ。

>>269
知人がアルファ乗ってるけど、燃費渋滞してないのにリッター5kmとか
言っていたな。
技術的に見れば散々みたいだね。

>>266
yahooジャパンとか日本ユニセフとかモナー

>>104
マツダはフォード

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　キャバリエ最高！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 | 　　　
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |　　
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

>>268
ま、安泰には違いないんだけど、最近、これといったヒット作がないんだよ。

まあ頑張れやＧＭ

>>251
私の車も、鍵が壊れたり、ラジエターが2回も壊れたりといい目に遭いません。
室内灯とスピーカーは接触が悪くてたまにつかなかったりします。
BMW車についている「車検しなさいサイン」はうっとうしいだけだから、つけなくてもいいのに。
親のE320はリアのサンシェードが上がったままで、修理に20万くらいかかるそうです。
油温計も壊れたことがありました。
外車って電気が弱いのはきっと本当でしょうね。

しかし、フォード「フォーカス」すら定着しなかった日本は少し異質か？ｗ

アメ車　＝　ダメ車

>>265　そりゃー水産業界の数１０％シェアを持つ会社の社長だもんなあ
　　　　タイは貧富の差激しすぎだなｗ

　　　　日本の割り当て数２００て結構少ないねえ　パチ屋とかサラ金やってたらすぐ買えそう
　　　　　そういや渋谷で小学生買春させて練炭自殺した奴も乗ってたっけｗ

>>281
そんなに酷かったのか…
なんかでべた褒めしてた記事を読んだ事があったんで、
当時はなんで失敗したのか不思議だったんだが

>>228
ああ、わし306-3ドア乗ってるけど新車一ヶ月で運転席のドア取れたぞ。
保証の１年越してすぐにバッテリーが逝かれた。
あとはワイパーが基本的にヘボ。
ほかは別にないからまぁ頑丈になったんだろうね。

＞＞１０４
アホだ・・・

ここまで売れないとなると、日本で売るには日本人のイメージを捉えて売らないとダメって感じだわな。
キャデラックやジープを上げてた人いたが、日本人がアメリカで連想するイメージの価値から見直した方がいいと思われ。

>>268
フォードとＧＭは国内の、それもピックアップトラックやＳＵＶ（トラックのシャシーにワゴンみたいなボディを乗っ
けた車）で莫大な利益を上げている。しかしこれらと区別される乗用車部門はかなり寒い。乗用車で最も売れる
大衆セダンは既にトヨタ・カムリ、ホンダ・アコード、日産・アルティマが上位にいて、フォードトーラスがなんとか
食い込んでいる状態。それより少し高級になるとレクサスＥＳ３００（ウィンダム）、アキュラＴＬなどのステージ。
高級車クラスはレクサス、メルセデスベンツ、ＢＭＷなどが競っていて、リンカーンやキャデは保守の爺とハイヤー
会社ぐらいが購買層と。

何気にフォードがおいしいのはパトカー市場で、年間８万台ある市場のうちの８割ぐらいはフォード・クラウン・ビク
トリア・ポリスインターセプターが占めている。

アメリカじゃトヨタが伸してきてるんだろ？

韓国ではBMWとかM-Benz、Lexusなら売れてるがな
高級車でなきゃ売るのは難しい

アルカイダはトヨタ使ってるけどな

今までのレスの大半は、「アメ車より優れた日本車」だが、アメリカ市場では、
GM,フォード,ダイムラー・クライスラーがあって、次いでトヨタとか、なわけで
しょ？何で？「政治力」とか簡単すぎる答えは無しで。

そりゃ、日本車に勝たなきゃ日本では売れないわなぁ

トヨタが強すぎてマツダホンダみたいに国内メーカーすら海外頼みの現状で
わざわざこんな発言せんでもとは思うなぁ

GMで欲しい車。
カプリスワゴン・コルベット・インパラ
早い話がアメリカの車が欲しい、
対アジア戦略車は、無理しすぎで嫌。

>>300 販売網が充実してるからか。

ドイツ車…ブランド力があって信頼性も(欧州車にしちゃ)まあまあ高いが値段も高い
イタ車…見た目とブランド力だけでクソ高い
イギリス、フランス車…半端
アメ車…性能は良くて値段もそれなりに安いがデザインもサイズも大味
チョン車…１００均
日本車…性能と信頼性が高く値段も安い
南アフリカ、インド車…売れない画家を応援したくなるような人向け
ロシア車…性能はチョン車よりはマシだがデザインが異様に古かったりアバンギャルドだったりする

キャデラックなら、時々見かける。
アメ車でも、売れてるものもある。

>>298
まあ彼の国の場合、安かろう悪かろうは国産で事足りてるだろうしな

ネオンってＧＭの車やったっけ？　
そもそも、ネオンのキャッチコピーがおかしいて。ｗ
「日本車キラー」って日本市場に売り込むのにそんな名前付けたら
日本人、不快感を覚えるだけやろ。ｗ　

韓国レクサスのキャッチコピーを「朝鮮征伐」にするようなもんや。ｗ

>>277
まず、安くて実用的な車と言ったら、シビックやミラージュあたりで
決まりだな。実に手ごろでしかも高性能。サイズも小柄。

中国で中国人が製造したトヨタ車の品質の方が安心できる気がする。
欧州で欧州人が製造したトヨタ車の品質の方が安心できる気がする。
米国で米国人が製造したトヨタ車の品質の方が安心できる気がする。

なぜだろう?

なんかアメ車と欧州の車を一緒にするなとおもう
買う買わないは別にして
欧州高級車＞＞＞日本車＞＞（ふつーにジャマにしかおもえん）＞＞アメ車
だとおもうな。なぜアメ車はこうも日本人に魅力がないのか。
つか日本と欧州が車の未来を担ってるんだな。アメリカはＩＴの神だが、車はクソだ

>>291
パチ屋とサラ金は持ってそうだねぇｗ

あとどっかの普通のサラリーマンのオッサンが気合でF40買って
「毎月しんどいけどこの車だけは手放せません」とか言ってたな。
普通に田舎の家の車庫（あの透明な樹脂屋根のヤツ）に停めてあったｗ

>>308
ネオンは、クライスラー。
ＧＭが日本車キラーとして送ったのがサターン。

「アメ車はでかくて燃費悪そうサービスは大丈夫なの？」という先入観がありますし。

>>300
>>296に書いたけど、ＧＭとフォードはピックアップトラックが無かったら、いつ死んでいてもおかしくない。海外
の自動車メーカーを参加に収めまくっているのは保険じゃないかと思える。

しかもその頼みのトラックも、国内で高まる燃費と排ガス規制の強化で、だんだん雲行きが怪しいと。

>>308
アイアコッカのトコだったと思う

徳大寺が著書の中で
「ヒュンダイはクーペを出したら面白いと思う」
と書いたら

その後
本当に出してきたのはかなりﾜﾗﾀ

>>300
>>296氏のが答えになってるのでは？。　アメリカでは一家で数台当たり前なんで、一台に金かけなかったり、
用途別の車だったりと、市場が日本みたいにファミリカー一本には絞られて無い気がする。

>>313
返り討ちにあっちゃいましたけどね。
「日本車みたいなアメ車」に乗るなら国産選びますよ。

>急成長する中国と「韓国」

ＧＭＣＥＯは少なくとも俺よりアフォだな。

>>313
なにより名前が悪いよな
サターンでドリームキャストみたいな

韓国に現代以外の車が走る姿を想像できない

チョンは無理だろ。外車だとガソリン入れて貰えないところもあるらしいぞ。
最近は減った来たらしいけど

はやく「大蛇」だせや〜！

乗りたいぞ。光岡。

一見腹立たしい記事タイトルだが、よく読むと「日本には敵いません」

>>310
欧州でもアメリカでも統計取ればドイツ製高級車よりもトヨタ車が最も
信頼性高いという結果が出てるからね。
トヨタの品質管理技術は世界一だよ。

>>322
デーウ、ソロン、キアなども走っているぞ。

ＧＭしょぼｗ

>>317
あのヘンダイクーペは、日本で何台くらい売れたんだ？

2000ccクラスで、ライトスポーツ車を出せば、けっこう売れるんじゃないでしょうか？
今そのクラスで頑張ってる車はセリカ位でしょ？

>>323
韓国は大宇工場を買い取ってるから、国産車として販売だと思われ

日本でも米で売れてる巨大なピックアップトラックとかを売ればいいのに。
DQNが買うこと間違いなし。

>>296
ビッグ３は、ピックアップでも儲けた金を次世代エンジンにつぎ込まずに
メーカー買収で使い果たした。　９０年代の再編で。

>>330
スポーツカーは全然ダメ

>>308
つうか、ネオンという名前からしてダメだろ。

>>312
F40って……一億円じゃなかった？

>>332
ＤＱＮは既に並行輸入で買っていたりする。しかしマーケットとしては大きくないと。

>>320
そういうな
すぐ隣でﾃﾞﾑﾊﾟ撒き散らされたり在米が60万人も居付いたりしてるわけじゃ
なかろうから、実態を把握出来てなくてもしょうがない

BMWとベンツはごろごろしてるがなー

つーか、このスレで免許持ってないヤシ！挙手！！ｗ

起亜のコンセプトカーらしいのですが、名前を教えてください。
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_12/34000/33009.jpg

>>332
国内でトヨタタンドラ（米国専用ピックアップ）みたが、
でけえ洒落になってねぇ・・・・
あれがデフォならＧＭの方だって。

>>329
試乗させられた友人曰く、
「排気量の割りにパワーが足りない。スタリオンを思い出した。税金考えりゃバカらしくて買えない」
との事です。最近コンバチも出しましたね。

>>341
ニダーじゃねえかよ（ｗ

>>338
在米ﾃﾝﾊﾟは２００万人いるよ
ロス暴動を見るまでもなくやってることは同じですが

日本にはＧＭよりいい車がたくさんあるのでＧＭはいりません

>>341
ｗ

　∧∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、────────ヽ
／ 中＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ／　　　　ﾐ　　　　核　　 /ﾞ
（ 　｀ハ´）　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　ﾞﾐ　　　　　　 /
（ ~__))__~）＜ 　日本鬼子に核撃ち込むアルーーーーーーーー!!!!!!!!!!! /
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　 ｀｀　 /
　　　　　　　　　｀　　⌒　　　　　　 　 ／　　　　　　I　　　　　　　　　 /
　　　　　　　ゝ　　　ヾ⌒　　丶　　 ／　　　　　C　　　　　　　　　　,,/
　　　　　ゞ　　　　ゞ　　　　ヾ　 ／　　　　B　　　　　　　　　　　,,,ヾﾞﾞ
　　　　⌒　　´　ゝ　　　　 ゞ／　　　M　　　　　　　　　,,, ﾐヾﾞﾞ´´
　　　（　　　　　　 　／ヘ／　　　　　　　　　　　 ,, ﾐゞ｀¨
　　ゞ　　　※　　　╋　∵　┫　　　　　,,,,,ﾐゞ｀´´
　　　　　　　⌒　　∵　┏　´　　　 ,,,ゞ¨´´　ヾ
　　　¨　　ヽ　ゞ　※　　¨　╋ /ゞﾞ｀ヽ　ゝ　ゞ丶
　´ヾ　　　　　　ﾞ　　ﾞ┨　†∴　∵†　※¨∵　　）
　　　ζﾞ�W　　　　　　　¨　　‡┣　　╋　　　ﾐ
　　　　′″　⌒　　ヾ　　⌒　　　　　　　）
　　　　ヾヾ　´　　　　　　　　　　｀ヽゝゞ丶
　　　　　　´¨,,,　　　ヾ　　ﾞ　　ゞ｀　　ヾ
　　　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞ　｀　¨　´
　　 ∧∧　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ／ 中＼ 　　 | 　朝貢国の分際で生意気アルよ！！
　（# ｀ハ´）　＜　　日本鬼子はSARSを嚥下するアルヨ！！
　（ ~__))__~）ﾍﾟッ ＼　在日米軍が日本を守るわけがないだろう。
　｜ ｜　|　　ヽ。　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（_＿）＿）　　　 　∧＿∧
　　　　　　　　　　（ ´Д⊂ヽ　＜　はい。承りました。
　　　　　　　　　⊂　　　　ノ　　　　　ODA朝貢を続けます。
　　　　　　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　　　　　し （＿）
中国人の反日サイトの数　日寇　約76,200件
http://www.google.com/search?num=20&hl=ja&inlang=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E6%97%A5%E5%AF%87&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>336
そもそもの値段は五千万前後じゃなかったっけ？

>>312　車に人生賭けてる人もいるからねえｗ
　　　そういう人は応援したくなるよ　　こち亀でもあったな　車で生活してる奴の話

　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ∧∧　　　|　　核兵器未保有国や非核地帯に対して
　 ／ 中＼ 　＜　　無条件に核兵器を使用したり、
　（ 　｀ハ´）　　|　　使用を盾に威嚇したりしない。
　（ ~__))__~）　　|　　だから、日本人は安心して中国へ投資しろ。
　｜ ｜　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（_＿）＿）　　　平成12（2000）年5月　核兵器保有4ヶ国共同声明
中国が核を持たない日本へ向かって
核ミサイルで照準を合わせて恫喝している座標、地域
首都東京・名古屋・大阪・静岡・新潟・広島・福岡・長崎・仙台・札幌等の大都市
航空自衛隊及び在日米海空軍基地・米海兵隊駐屯地
中国が保有する弾道ミサイル
名称／NATO暗号名　　　　射程　　　　　　　　　核弾頭搭載量
東風２型（DF-2）CSS-1　　1,050〜1,250Km　　　 15Kt 又は 30Kt
東風３型（DF-3）CSS-2　　2,700〜3,500Km　　　 2Mt
東風４型（DF-4）CSS-3　　4,750〜7,000Km　　　 2Mt
東風５型（DF-5）CSS-4　　13,000〜15,000Km　　5Mt
東風11型（DF-11）CSS-7　300Km　　　　　　　　　90Kt
東風15型（DF-15）CSS-6　600Km　　　　　　　　　90Kt
東風21型（DF-21）CSS-5　1,700〜3,000Km　　　250Kt
東風31型（DF-31）　　　　　8,000〜10,000Km　　250Kt
東風41型（DF-41）　　　　　12,000Km　　　　　　（現在開発中）
http://www004.upp.so-net.ne.jp/teikoku-denmo/no_frame/history/honbun/ungrateful_china.html
　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ∧∧　　　|　　核兵器未保有国や非核地帯の日本に対して
　 ／ 中＼ 　＜　　状況いかんによっては核兵器を使用するし、
　（ 　｀ハ´）　　|　　使用を盾に威嚇して日本を食い物にする。
　（ ~__))__~）　　|　　だから、日本人は中国へ投資しろ。核兵器保有4ヶ国で
　｜ ｜　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　談合して接収してやるから。
　（_＿）＿）　　　平成12（2000）年5月　宣言の行間

>>336
新車じゃなかったよ。
4500万くらいだったかな？で買ったとか言ってた。

>>296
>フォードとＧＭは国内の、それもピックアップトラックやＳＵＶ
>（トラックのシャシーにワゴンみたいなボディを乗っけた車）で莫大な利益を
>上げている。

俺は日本でも、”適正な”値段で売れば、シボレーのサバーバンだとか、
フォード・エクスカーションなんかは結構売れると思う。
お買い得な値段だったら、目立ちたがり屋のDQN層が（田舎なんかでは特に）
競って買うと思うぞ。

>何気にフォードがおいしいのはパトカー市場で、年間８万台ある市場の
>うちの８割ぐらいはフォード・クラウン・ビクトリア・ポリスインター
>セプターが占めている。

タクシーもクラウンビクトリアが多いな。ライバルのカプリスが生産をやめて
から、クラウンビクトリアは値上げして、結構、反発があったらしい。

また反米コピペ厨が来たな。
アク禁申請するか。

>>349
コーンズの正規の価格は4700万だった。

徳大寺といえば「なぜ好きこのんで日本車のコピーである韓国車にのらなきゃならんのだ」
　と著書に書いてたような

私もあなたもあんまり他国の批判めいたことは言えないぞ。
ほとんどの日本人は忘れているが
1995年に国連創設50周年記念式典があった。
ここで日本の将来を決める重要なチャンスの女神が現れた。
日本は湾岸戦争の金銭支援の功績によりイギリスの推薦で
国連安保理の拒否権をもらい常任理事国になる予定だった。
その記念式典の祝賀行事で日本はめでたく常任理事国になるはずだった。
しかし、日本の有権者は「軍国主義が復活する。」という理由で
加入推進派の小沢一郎・柿沢弘治を失脚させ日本人自ら就任を辞退した。
チャンスの女神を逃すと次の女神はなかなかやってこない。
日本が国連安保理の拒否権を手に入れれば、
世界中の国を敵に回したあとでも日本は核武装できたのに。
もちろん、核開発のプロセスで日本国民のうち1億人を餓死させ、
残り2000万人程度に人口規模を減らすくらいの痛みがともなうが。

　　　|￣￣|　　米国共和党　　　　　♪
　＿ |＿＿|＿♪
♪ 　|　´｀（　　／￣￣￣￣￣￣￣￣　アジアの民よ！良く聞け！
　　　|　 ∀ ）＜　我々在日米軍は悪魔を閉じ込めるビンのコルク栓だ。
　♪/∪　 | つ |　我々が日本から撤退したら、日本人の本性が目覚めるぞ！
　 （　　　　|　.|| |　基地外悪魔のジャップが核をもつ未来を考えてみろ！
　　 ）　） 　＼||　＼＿＿＿＿＿＿＿＿　おまえらの明日はもうない！
♪（＿__）　＼_ つ,,　　　　♪

　　　　　　　 　|￣￣|　米国共和党　　　　　　♪
　　　　　　　＿|＿＿|＿♪
　　　 　　 　 　|=（´-｀）　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　　 　|　 д ）＜　米軍が遂行する北朝鮮攻撃は別料金だ。
　　　　　　　　/∪　 | つ |　 かかった費用と酒代、お車代などは
　　　　　　 （　　　　|　.|| |　　我々日本人が負担する。
　　　　　　　 ）　） 　＼||　＼　負担費用は1400兆円ぐらいかな。
　　♪　　 （＿__）　＼_ つ,,　＼＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　♪

>>336>>349
そもそもは４〜５千万円。だがバブル絶頂期だったため、投資目的の購入もあり一時は１〜２億円のプレミア
価格で取引された。この手の車にプレミアが付くのは必ずしも珍しくないが、当時の日本における高騰ぶりは
異常だった、とものの本で読んだことがある。

>>349
そうだっけか？正確な値段まで覚えてないが。

>>350
そのこち亀の話は、中川がフェラーリ型の家を建ててあげるという
落ちだったな。

>>343
チャットで自動車ディーラーに働いてる韓国人と知り合いだけど、
韓国車って排気量の割にパワーが無いねん。
その人は、事実上、日本車のＯＥＭであるＳＭ５（セフィーロ）とか
乗ってたし、最近は、レジェンドの中古車に乗ってた。これもＯＥＭモン

>>345
そんなにいるのか！いつの間に！？
どうせ9割方は永住権持ってなかったり不法入国なんだろうが

イラクが攻撃され日本が笑う。
まるで社長の命令でリストラされる社員にツバを吐く同僚が日本。
　　　　　　　　 , ──────────────── 、
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :　＼
|￣￣|＿／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:　 ＼
|　　　|　　　　..............　　　　　　Little Boy　　　　　　　　　 :　　）
|＿＿|￣丶　:::::::::::::::::::::::........................　　　　　　　　　　　　:　 ／
　　　　　　　＼　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ／　　我が国でミサイル防衛が完成し
　　　　　　　　　`─(⌒つ───────⊂⌒)─── '　　　日本が用済みになったら
　　　　　　　　　　　⊂⊃ 米民主党／￣＼ ⊂⊃
　　　　　　　　　　　 |:::|／￣＼＿＿|::::::::::::::|　|:::|　　　ゴチャゴチャうるせえジャップだな！！
　　　　　　　　　　　 |:::|:::::::::::::::::::::::＿＿＿|/ /::/　　　海上封鎖で干物ミイラ、中国の所有物になれ
　　　　　　　　　　　 ヽ:＼＿::::::::::/＼, ,／|　/::/ 　　　貧乏で悔しかったら核武装してみな
　　　　　　　　　　　　 ＼:::::::|::／ (・), ､(・)|/:::/ 　　＜　日本が小笠原諸島で核実験の準備をしたら
　　　　　　　　　　　　　/|::::/（　|＼＿＿●::/　　　　　国連安保理常任理事国会議で満場一致で
　　　　　　　　　　　 ／　|:://＼＼ +　　|::::/＿ 　　　　戦争責任を蒸し返して日本を袋にしてやる
　　　　　　　　　　　￣＼○　 　＼＼＿|／:::::...＼
　　　　　　　　　　／:::／|／￣￣　＼＿）￣￣＼＼
アメリカは高齢化社会で経済的に役立たずになり凋落した日本を捨てる。
少なくとも、在日米軍が日本の味方をする必要も意味もなくなる。

尖閣諸島で中国軍が日本固有の領土を軍事占拠した時、
ド貧乏日本のために
在日米軍が爆弾や弾丸を消費し命を張って尖閣諸島を守ってはくれない。

北方領土も同じだ。

中国軍やロシア軍の進駐が尖閣諸島や北方四島で
済むわけがないと私は思うが。
だから日本は国連安保理の拒否権を手に入れ核武装をするしかない。

ニュー速+自動車関連スレはいつも伸びるね

PS2のショボさとXboxのスバラシサを身をもって知ったので
外車を頭から馬鹿にしてる人間が信用できなくなりました。

そういえば、１５年くらい前に
ボンネットの隙間が右も左も同じ間隔なのは世界中で日本車だけだと聞いたな。
ソースは無いが。

>>334
え〜、ダメですか。
乗り手を選んでガンガン走るスポーツカーじゃなくて、
誰でも乗れてイイ感じに走れるお手軽クーペが欲しいんです。

>>361
米は生地により国籍を与えるからね。
今香具師らの移民は加がブームらしい

日本民族の文化を守るためには文化的になじまない外国人の帰化は
排除するべきだな。日本文化を理解した人だけ受け入れるべきだ。
￣￣￣￣∨￣￣￣￣　,∧＿∧　　　　／
　　　　　　 ∧＿∧　　　 ノ ﾊﾍ ヾ 　 ＜　あと、日本人でも、日本文化の教養や国語能力が
　　　　　　（　´∀｀）　　ﾉﾉﾉ ^∀^） 　　＼　　低い人は、排除・隔離したほうがいいと思うわ。
　　　　　　（つ　　 ）　　（つ 　 　 つ　 　　　　　礼儀作法がなってない奴もダメね。
　　　　　　 人　ヽﾉ　　 　人　ヽﾉ
　　　　　　（__（_＿）　　（__（_＿）
【社会】「いじめを見ても何もしない」上級生ほど見て見ぬふり−厚労省
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1043950154/
「いじめを見ても自分は何もしない」と考える児童・生徒が上級生になるほど
増えることが、厚生労働省がまとめた児童環境調査でわかった。
「何もしない」は全体では１８．７％だが、中学３年は小学６年の４倍近い２９．
７％に跳ね上がった。調査結果について、文部科学省初等中等教育局は
「調査の数字が必ずしも一般的な傾向とは言えないと思う」と話している。 （以下略）
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200301/31/20030131k0000m040158000c.html
ｸﾞｼﾞｭ　∧∧　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　 ／中 ＼　ｶﾞｼｭ　　／
　゛＿（ハ´　　）　　　　＜　話こそ通じないが食うと日本鬼子イケルアル
∴(喰⊂　　　）　ﾍﾟｷﾞ　　＼＿＿＿＿＿＿
"･ ￣（_＿）＿）
【国際】反感などから中国の日本企業に優秀な人材が留まらない
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1045535979/
日本の国際協力銀行（JBIC）が日本企業を対象に行ったに、中国市場に対する
見解に関する調査によると、中国市場では競争が激化しており、日本企業に
勤務する優秀な中国人社員の多くが欧米企業に引き抜かれていることがわか
った。日本企業は中国で競争力を失ってしまったのだろうか。
http://j.peopledaily.com.cn/2003/02/17/jp20030217_26111.html
打日本鬼子
http://www.shaohome.com/article/ArticleShow.asp?ArticleID=75
「日本鬼子」上映会のお知らせ
http://www1.ocn.ne.jp/~sinryaku/rivenkuizu1.htm

「文明の衝突」日本側にとっての最悪のシナリオ

経済重視で地政学を軽視する
　　　|￣￣|　米国民主党政権　　♪　　開発独裁の中国共産党
　 ＿|＿＿|＿♪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
♪ 　|　´｀（　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ／中 ＼
　　　|　 ∀ ）＜　一緒に金儲けをしよう♪　＞（｀ハ´ 　）
　♪/∪　 | つ |　世界平和に貢献しよう♪ |　（~__((__~ ）
　 （　　　　|　.|| |♪日本の核武装を防ごう　| 　｜ ｜　|
　　 ）　） 　＼||　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　 （___（＿）
♪（＿__）　＼_ つ,,　ﾒﾘｹｰﾅ　　　　　　　　　　　　　ｼﾅｰ

20年後、気が付いたら米中の圧力で私は食い物にされるモナ〜
謙譲の美徳や阿吽（あうん）の呼吸、お互い花を持たせる特殊な文化合図が通じない。
相手から要求される前に相手の都合を先読みして接待する美徳を
異文化相手に表現しても感謝されず、好き嫌いの分析を読み違え
異邦人の逆鱗に触れるトラブルも起こるモナー
会社の残業や同僚との連日のハシゴ酒など家族を犠牲にする利他行動の
人間関係が、日本人蔑視や反感を招くだけで心が通じないモナ〜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 　∧＿∧
　　　　　エーン　（ ´Д⊂ヽ
　　　　　　　　　⊂　　　　ノ
　　　　　　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　　　　　し （＿）
地政学の原則
　海軍の強い海洋国家「日米」は原則として対立を避けるべし。
　なぜなら、お互いの商船航路ルートに致命的なダメージを与えられるから。
　しかし、大陸弾道ミサイルによる核攻撃や新ミサイル防衛網などの新兵器が登場すると
　戦争の様相が変わり海洋国家・大陸国家の従来の地政学的区別はあいまいになる。

ヒュンダイＨＰ
http://www.hyundai-motor.co.jp/

東京モーターショーラインアップ
http://www.hyundai-motor.co.jp/motorshow/lineup.html

981 名前：名無しさん＠４周年 投稿日：03/08/15 04:53 ID:TdFQckXt
"超大国は同盟国に対する『核の傘』を保障するため、自殺行為をする訳が無い"
元アメリカ国務長官　ヘンリー・キッシンジャー談

"もしロシアが日本に核ミサイルを撃ち込んだ場合、アメリカがロシアに対して核攻撃を
かけるはずがない"
元CIA長官　スタンスフォード･ターナー海軍大将　談

"アメリカの『核の傘が所詮心理的なもの（他の核武装国に対するハッタリ）に
過ぎない事を認めた。"
雑誌「諸君」2003･4　国際政治アナリスト　伊藤貫

元アメリカ国務省次官補代理　ボブ･バーネット　伊藤貫の親友。プライベートの場で・・
伊藤貫
　"ボブ、あの『核の傘』とか言うもの、あれは幻想だね"
ボブ･バーネット
　"そうだ。あれはイザとなれば役に立たない。もしロシアや中国が日本に核攻撃を
　かけたとすれば、米国大統領は決してミサイルを使って報復したりしない。
　残念だけど、アメリカは日本を見捨てるね。他にどうしようもないじゃないか。
　米国大統領は、自国民を中露からの核攻撃の危険にさらすわけには行かない"
しかし
　"今まで他の日本政府高官には、日本はアメリカの『核の傘』に頼っていればよい。
　日本は核を持ってはいけないと語ってきた"

>>353
アメリカの警察、特にＮＹかＬＡなど大きな警察本部などは毎年パトカーを放出するのだが、タクシー会社は
そういうのを買ってきて使うらしい。だからＮＹのオデッセイタクシーなどは新車だが、カプリスやクラウンはパ
ト落ちがかなり多いみたいだね。

ＧＭはカプリスの生産を中止した後にインパラのパトカーを販売したが、お巡りさんにはあまり受けがよくない
みたいだね。良く分からんが、使い勝手が悪いらしい。また肝心のフォード・クラウンもチェイスの際に発生した
衝突で燃料漏れを起こし、火災が発生して被害が出て、それが何件かあったことからフォードは欠陥を指摘さ
れて損害賠償請求を起こされている。もしこれで原告である警察の訴えが認められれば、アメリカだけに数十
億単位の賠償になるのは確実。

>>364
乳バレーマニア発見！

>>367
そういえば国籍目当てに米にﾆﾀﾞ妊婦が押し寄せてるって
スレもちょっと前に立ってたっけな

Mapleleafは移民審査甘いの？

当然です。権力者どもが先見性が無く、弱者をいじめるだけで、
自惚れ過ぎたのです。

当方の実情です。裁判官、弁護士が犯罪者を助けて、
逆に犯罪者にされた等の、名誉毀損をされた証拠が有りますから、
事実を実名で公開しています。http://www.as-k.netは一切の嘘が有りません。

　　　　,vー―――､
　　/￣ヽー――ヽ,｜
　　| /￣　　　　　丿|
　　|;;|,__ ､　　ー、ヽ,;|
　　|/ 丿 ヽ（ヽ､_,　）;|
　 （｀ﾟ丿/ l ゛ﾟー　　｀）　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |´／c､_,､)＼　　 |ヽ　　 |
　 |ヾー―‐‐、)　　 |´　　＜　自民党はだめだ
　 ＼ （＿、＿,丿／|　　　 |
　　　＼､＿＿＿／　 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／|＼(｢｣)／|＼
　　|~|　＼,ヽﾊ/／　|｀|
不審船： 引き揚げに反対姿勢示す　中国外相 毎日新聞2002年03月06日
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200203/06/20020307k0000m010069001c.html
総理官邸「打つ手がない、どうしよう、(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」
　↓
　　 ∧∧　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／ 中＼ 　　　／　死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
　（# ｀ハ´）ﾍﾟッ＜　死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
　（ ~__))__~）ヽ。　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
中国側から更なる嫌がらせ　（ TДT）　＜　ビエ〜〜〜〜ン
　↓
１ヶ月間どうしようもない沈滞ムードが漂う　⊂´⌒~⊃｡Д｡)⊃
　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣ ∨∨
小沢党首核武装可能と中国けん制　( ﾟДﾟ)ﾓﾙｧ! （産経　２００２．４．６）
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1018/10181/1018147787.html
　↓
　∧∧ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
／ 中＼　∫∫
（; ´ハ｀）⊃旦　か、軽い冗談アル、ささ茶を飲め、日本様はジョークを理解するアルヨ
不審船引き揚げ： 中国首相が理解示す　日中首脳会談 毎日新聞2002年04月12日
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200204/12/20020413k0000m010098001c.html

なんだよ。そしたらあのオッサン中古でも結構ぼられてたって事？？
4500万だったかはうろ覚えだけど1000万の位は確かに”４”と言ってたぞｗ

なぜこのスレが荒らされるんだろう。
別に韓国に関係はない話なのに。

コピペ荒らしが始まった

日本は代替燃料車で発展していきます

そら、世界有数の自動車メーカーを抱える日本市場を狙うよりは
中国、韓国を狙うのは当然だ罠

どなたか>>182を解説して下さい。
＞このランキングを見れば、今の日本をダメにしているのが何か分かる
なんな事でしょう？

【国際】日本、2005年にも拒否権を持たない国連安保理「常任理事国」へ★3
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1054/10546/1054677934.html

1 名前：似非リーマンφ ★ 投稿日：03/06/04 07:05 ID:???

　英国のラメル外務政務次官（国連担当）は２日、国連安全保障理事会の常任理事国を
現在の５カ国から日本を含む１０カ国に拡大する改革案に英政府が本格的に
取り組んでいると強調した上で「２、３年以内に一定の改革を実現したい」と述べ、
早ければ２００５年にも日本が拒否権を持たない常任理事国になるとの見通しを示した。
　英外務省での共同通信との会見で語った。ラメル次官は安保理拡大の理由について
「第二次世界大戦後にできた安保理の構成を時代に合わせる」と述べたほか、イラク
戦争で傷ついた国連の信用回復にも必要との認識を示した。
　日本の常任理事国入りへの反対は「中国を含む現在の常任理事国からは聞かない」と
し、６月に開くセミナーで案を煮詰め、今年夏か秋に他の常任理事国に提案すると述べた。

記事：http://www.fukuishimbun.co.jp/nationaltopics.php?genre=main&newsitemid=2003060301000088&pack=CN
前スレ：http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1054/10546/1054634444.html
★1＝03/06/03 10:15

(　´�D｀)ノ＜　拒否権など時代遅れの遺物はいずれなくしてやれ。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

核ミサイル開発に必須の拒否権なければ、日本が常任理事国へ出馬する意味ないじゃん。
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣

米メーカーはリサーチもせずに無理やり売ろうとするから駄目なんだろ。

>>341
ﾜﾗﾀ

>>382
建設見ろ

カタツムリのような丸っこい形をしたワーゲンを良く見るが。

1990年代、日本国民は一億総火の玉のように団結して
総選挙で「日本が国連安保理の拒否権獲得に反対する意志」を示した。
　　　　　　　　　　＿,,,,,,,,............、_
　　　　　　 ,,,...;;;":;:;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ｰ--､,,,,_
　　　　　／;;;;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　　　i;:;:;:;:;:;:;:;:;　　　　　　　　　　　　　　:::;;;;;ヽ、
　　　 /;:;:;:;:;:;:;:;彡　　利権　野中広務　　　;:;:;:;i
　　 /;:;;:;:;::;:;;:;:;:彡　　　　　　　　　　　　　　　 ::;;;i!
　　/⌒ヾ;:;:;:;:;/　　　-‐'''""'''-､ )　(　　　　　::;;;;;!
　　|　　､|;:;:;:;:!　　　　　＿_　..,,, 　　　:iiiiillll;　,!;;;ﾉ
　　|　（　: : : : : 　　ーﾆゞﾝヽ　　 ,l;:'"＿　　　!;/
　　ヾ　　: : : : : 　　　　　　　　　 l;;'"ヾﾝゝ　 !/
　 ,,.-i　ﾉ: : : : : :　　　`'''''"　,.:　　i:　　,,,;::"　/
／ |ノ~ : : : : : : :　　　　／ｒ"_　　 `、　　　 /
　　ヽヽ: : : : : : : : .　／　　`~`'ｰ'" '　　　 /
　　 ヽ ヽ : : :i : : : : i　"　,,,,,,,,;__,、　 、　',:'
　　　 ゝ ヾ　 ゝ　y　'　∠-‐''''ｰ'''ゝ ;　:/
　　　　ヽ, ＼ ヽ　　　、`ゞニニン ﾉ ,:"
　　　　　ヽ　 `ヽ、ヾ　　　　　,.　' ／＼
　　　　　　ヽ　　 `ヽ､ー-‐‐--'''"
「小沢一郎の勢力が権力を握ると日本の政治は大政翼賛会になる！
　悪魔小沢のせいで日本が常任理事国になれば軍国主義の復活だ！
　小沢一郎の息の根を止めるため新生党・新進党をぶっ潰せ！」

>>377
いや、買った時期にもよるが必ずしもボラれたとは限らないだろう。

まあ日本車の方が売れるしな＞日本市場

無理矢理穴に押し込もうとしても無理なのです。

　 !彡ﾆヽ　　　｀ ｰ --悪 _ｰ_--　　　 三ニ-｝
　 V;〃ﾗ　 /〃ﾆｰ 　　　　　　￣　 　ﾒ二ーｦ
　　ﾊﾃj　　 ,. ▲､　 ､　　　　､tﾍヾｉ､　ヾミﾆソ
　 .l. ﾚ　　 < (・) >　.;　 .;:'　　,.▲ ､　　　lﾐ,‐ｦ
　　! l　　 、　▼　　,!　.i　　< (・) >　　 ﾚ' ﾉ
　　l ﾄ 、　 ｀　'"´　,!　 l　　､ ▼　,　　　: ,j
　　`1ﾞヽ　　　　　 ,!　　l　　　｀　´　 ,.ｲ ,/
　　　l　';　　,.:'　(´,､　,. ヽヾ　　　　,.:' /`
　　　.|　;　,:'　 　｀　　 ´ ′ヽ　　,.'　/
　　　 !　;　,.'　 _,,,＿ __　　　 ;　 ;'　/
　　　 ',　　ﾞ､"ｰ-ニニニ=ヽ　 ,.'　/
　　　　ヽヾ　｀ー--'''ｰ-一''′ ／
「私の破壊工作はとうとう成功した。任務のあとは
　善良な市民の演技で悠悠自適にのんびり暮らす。
　万が一、工作員だとばれそうになれば、海外へ高飛びだ。
　クック、あと20年もすれば、中国、ロシア、米国が日本を撲殺する。
　国連安保理の拒否権がない日本など、、、ヒヒヒヒヒ。」

おいおい、この中共の日本大使館サイト
http://www.china-embassy.or.jp/jpn/

ちょっと前まで日本にあるのにJAPだったよな
http://www.china-embassy.or.jp/jap
　　　　　　　　　　　　　　　　ジャップ
今でも飛べるし、簡易中国語のインストールが必要みたいだ。
中国語が読める人たちだけのJAPサイトですね。

これを見るとJPNにしたのは今年の9月13日かららしいですね。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E3%80%80%E5%A4%A7%E4%BD%BF%E9%A4%A8%E3%80%80jap&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

自国製の車買った方が安くて性能良くて丈夫なのに、敢えてアメ車を選ぶ人なんて
少なくて当たり前でつヽ(´ー｀)/
そりゃ中や韓のほうが売れる可能性はあるでつよ。

コピペ荒しはこちらに。
漏れも書いてきたけど。
http://qb.2ch.net/sec2chd/

そういえば一時期盛んに宣伝してた
サターンはどこへいったのやら・・・・。

>>395
日本から撤退したよ、あれ。

>>395
こんなところに
ttp://www.kotobukiya.co.jp/item/sturn1.html

つーか、昔のアメ車を遊びで持つのは楽しいけど（自分でいじる）
新車のアメ車はいらね。

キャバリエで懲りたのかねぇ…ＧＭは

つーか、一応「トヨタ」のキャバリエだったんだけど

アメ車をありがたがって乗る日本人やドイツ人っていないよな。
アメ車も三国人になら売れるかもしれないが、
ただ三国人ですらアメ車馬鹿にして日本車乗りたがるから厳しいかもな。

ドイツでのアメ車販売状況はどうなんだろう。

GMなぁ・・・日本どころか欧州でも売れてないんだが。
アメ車が売れるのはアメリカ国内だけ。欧州ではフォードが
なんとか頑張ってるけど。

GMが売れる国は自国にまともな自動車メーカーがない国だけさ。
そもそもあんなガラクタを売ろうという神経がわからん・・・・・・

>>341
これだったら洒落と酔狂と冗談で買う奴がいるかも。

アメ車は日本のみならずドイツにもフランスにもボロ負けだよ。

日本とアメリカの経営風土の違いというのもあるけどね
アメリカの場合は利益を出さないと株主が経営陣を無能扱いするから
どうしても短期決戦で長期的な展望もクソも無い経営政策をとっちゃう

>>399
所ジョージCM起用して頑張ったんだけどね
腹の中ではダセーっと思ってるの丸分かりだったし

トヨタの販売網もってしても駄目なら諦める罠

>>402
ヨーロッパのフォードはフォーカスやモンデオなど、独自のモデルを出しているからね。名前はフォードでも、
あのフォードはアメリカとは別物。

>>385
建設がだめになってきたから日本も弱ってきたという事でしょうか？
ありがとうございました。

>>402
でも巨大なメーカーなんですよね。
売れてないのになんであんなに大きいんだろう？

ＧＭの負け惜しみかｗ

>>341

原型はこれかｗ
http://www.auto123.com/en/info/news/photos,photo,prototype.spy?artid=17608&imgid=53767&w=1024&lng=en&make=Kia

GMはついに敗北宣言か。
日本の厳しいユーザは諦めて
見栄っ張りの成金中国人に的を絞るわけだ。

だろうなｗ

外車のるのは、金持ちだけだしさ
とかいってみます

>>399
シボレー・キャバリエ。
結局、トヨタが4年とちょっと売ったけど、その間、リコールが3回あったはず。
運転したことのある友人によると、ハンドリングがフワフワで、シャキッとした
感じがなく、ヘンだったとのこと。
今、中古市場では年式が新しいやつでも、20万くらいで買えれる。

>>413
あとはセプターがあるな。
デザインがおもっきり大柄なアメリカンなので
こちらは多少アメ車好きに人気が無い。

ジム傘下のメーカーを教えてください

>>408
それだけアメリカの市場が大きいからね。ガソリンなんか水くらいの感覚でしかない
お国柄だし。

>>406
そういや所さんのＣＭでは
「田んぼ」をバックに疾走していたな（ｗ＞キャバリエ

こりゃダメだと思ったよ

>>408
ちょっと違う。建設が何故世界でTOP３占めてるのかを考えろってこと
自動車と関係ないので閉め

まあなんというか、、国によってクルマのブランドイメージってのはｲﾛｲﾛできあがっててさ、、
アメ車ってのは、ゴージャス。マッチョ。ﾊﾟﾂ金のﾈｰﾁｬﾝ横に乗せるってｲﾒｰｼﾞだろ。
そういうｲﾒｰｼﾞを最大限に生かして売り込みかけなきゃ日本では売れないよ、、
日本車と同じようなｲﾒｰｼﾞのものを売ろうとしてもﾀﾞﾒ。うけない。
日本は壊れにくい、きめ細やか、燃費良しってなｲﾒｰｼﾞを押してって結局それで成功しているんだから、、
いわゆる文化そのものまで輸出しちまった訳でさ、、
アメ車を日本で売るなら、デッカクってマッチョなもんって最高だろ？って感じで押していかなきゃ、、
まあ、その文化自体が馴染まないってのはあるんだが、、、

>>415
スバル・スズキ・オペル（独）・サーブ（瑞典）・ダイウ（韓）
フィアット（伊）

押し売りの相手には韓国か中国にします、という事か。

まあ、ヒュンダイには勝ってると思うのもムリはないがな

フィアットもGM傘下なんだ。知らなかった。

>>414
セプター。
北米版カムリ。ステーションワゴンが多少、売れたけど、セダンやクーペは
まったく売れなかったな。

>>419
DQN丸出し路線なら、結構売れるんじゃないかな。アメ車。
その辺はアメちゃんもお手のものだろうしね。

車が日本で売れないからって必死だな。

まあ日本はスズキとスバルに任せろ。

しかし、なんでGMはもっとスバルやスズキの開発力を生かさないんだろうか。。

そういやスズキでＧＭの小型車売ってたな

一般庶民といえる層がやっと自家用車に手が届くようになってきた中国では、
車の性能とか質感みたいなものは一部高級車にしか求められていない。
そこそこ見栄えが良ければ安い車がいいに決まっている。だからボディだけ日本車に
似せたコピー車がたくさん売れている。日本で最新の日本車と張り合わなくても、
２０年以上前の設計の車に中国人好みの成金ぽいボディでも載せときゃ何十万人もの
中国人が買ってくれそうなんだから、そりゃおいしい市場だわな。

>>428
ハイラックスセーフだったっけ？（ｗ

日本人はヒュンダイの車を買え。
それが朝鮮人に対する償いだ。
わかったか。クズども。

>>424
まあＷＷＥがあれだけ日本でも人気あるんだからさ、、
ｺｾｺｾﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞﾘｻｰﾁなんぞせず、、こっちが引くくらいのバカ丸出し度で迫ってくれば、、
それなりにコア層は喜ぶと思うんだが、、、まあ喜ぶだけで、買うかどうかは甚だ疑問だが、、

製造業に優秀な人材が集まらないのかなあ･･･

>>430
「じゃあまずお前が手本を」
あの豚のＡＡが見当たらん。

>>430
いや、むしろ朝鮮人がホンダを買った方が良いよ。
でも、日本車のスゴさに圧倒されて、韓国車を作る気が失せてしまう罠ｗ

>>296
なるほど。ピックアップトラックやSUVというものすらよくわかりませんが、とり
あえず「自動車」という一単語では片づけられないことはわかりました。

今の時代、一言で「アメ車」,「日本車」と言い表わすのも難しく、様々な分野で
分業が進んでいる様なので、アメリカのメーカーは開発に特化した方がいいのか
も。自動車自体、発明したのはアメリカだし。工場労働者をどうするかという問
題はあるが。発明というか開発者精神はアメリカは優れていると思うので。

まーどう考えても日本でアメ車は売れないだろーからなー。
反対に中国と韓国は日本車なんて買いたくないだろーからそれは正解だー。
でも環境に配慮した車売れよー。日本も環境被害受けるからなー。

>>418
今夜の宿題にします。すみませんでした。
>>428
中国では、見栄はって高い車を買うのがトレンドらしいです。
環境のカの字も知らなそうだから、自動車が増えると排ガスが怖いです。
トヨタが技術供与したのも仕方ないといえば仕方ないかと。

>>1
そりゃ当たり前だろ。
日本車に勝てるわけ無いから、日本で売れない→負け惜しみ

>>435
釣りか？自動車を発明したのはメルセデスベンツの創始者だよ。

中国はロケット打ち上げの技術はあるが
庶民の足の自動車はサッパリだな

>>430
これはどうせネタだろうが、本当にこんなことを言いかねないのが
韓国人。
韓国車が日本で売れないニュースで、突然「日本は過去の侵略を反省し云々」
とか言い出したりしてね。

>>440
戦前の日本と同じで軍事技術に特化した国家だからね。

GMの車なんて日本じゃ売れないんだから仕方ない。

>>439
でもヘンリーおじさん(フォード)は偉かったよ


でも後は、でかかろう偉かろうの糞ばかりだけど

中国では
「ＨＯＮＧＤＡ」と言う名でバイクを平気で国産として売ってる。
ＷＴＯに参加しようがお構いなしだ。
ＧＭのパクりもんを・・・
出したら余慶に売れないか。

まあロケットの技術もロシアのコピーだから
民生品に転化できないんだろうね＞中国

>>437
確かに中国人はめっちゃくちゃ見栄っ張り。
携帯電話を一部金持ちが使いはじめた頃、ニセ携帯電話（もちろん通話機能なし）
がたくさん売れたらしい。それで話すふりをするやつがたっくさんいたらしい、マジで(w

センチュリーやクラウンを売っている「トヨタ店」で安グルマのキャバリエを
売っていたというのが、なんとなく可笑しいな。
あまりにもトラブルが多かったから、モデル末期は、キャバリエを買いにきた
お客にカリーナを勧めてたという話を聞いたことがある。

あと、一時期、警察の覆面パトカーとして、キャバリエが使われていたのを
よく見かけたが、あれは「トヨタ店」が安く卸していたのだろうか？

>>441
「日本も昔はこうやってきたじゃないか。パクってなにが悪い」
と中国の工場長が言ってた記事が地方紙にありました。
彼等の感覚は、なんか違うんですよね。今と昔じゃ事情が違うだろうに。

GMの車か。



相手の国に合わせた車を作らない国の車なんか
どこの国でも売れないんじゃない？

中国じゃ
エンジン付き自転車の方が売れそうだな

>>449
中国、韓国の意識は６０年くらい昔のまま時計が止まってるんですよ。たぶん。

>>448 それがトヨタのやり方だと思われ。

441じゃなくて、>>440でした。

米車で、スタークラフト？とかいう大きい車に乗せてもらった事がありました。
シートがふかふかしていて、王様になった気分だった。
こんな車に毎日乗れるなんてウラヤマシーと思いましたが、
実際ああいうアメリカ〜ンな車は日本じゃあ使いづらそうですね。

>>442
おいおいおい
中国はロシアのパクリだぞ。
戦前の日本の技術者と一緒にすんなよ！
大体戦前、戦後でまるで歴史が切り替わったかのような
書き方をしているのは歴史に疎い証拠だなぁ。

グランディアの護送車

中国の自動車メーカーは
上海汽車、第一汽車、東風汽車、長安汽車、等々沢山ある（１００社近い！）が、
実際に競争力があるかというとそうではない。

>>444
>でもヘンリーおじさん(フォード)は偉かったよ

T型で成功してからは独裁者みたいになったけどね。
あまりにも成功しすぎたせいで、すっかり「神」がかっちゃって、
第一次世界大戦のときに、「オレが行けば戦争は終る」とか言って、
何の解決策も持たないで、ヨーロッパに行ったりしたこともある。

戦前の日本って、軍事関係以外に世界トップクラスの技術はあったのかな。

先日、海浜幕張駅前でﾋｭﾝﾀﾞｲ車が走っているのを初めて見たｗ

＞４５９
技術に入るかどうかは分からんが・・・
測量ってのはどう？

>>460
最近都内ではヒュンダイのタクシーが増えてるよ。
個人タクシーばっかりだから運転してるのはお隣の国の方かもしらんが。

>>459
今の乾電池からして日本人の発明でつ。

いいんでねぇの？
GMは儲かりそうなところで儲けてなさい。

今のGMでは日本で売れませんね。
敗北宣言でしょ。
で、
経済植民地の中国とワケの分からん韓国と。
ゴクローだな。

>>455
「戦後でまるで歴史が切り替わったかのような」
まさにその通りじゃないの？
戦後、戦闘機屋が仕事無くなって新幹線や自動車産業に流れた訳で。
戦前の日本の民生技術は寒い物だったよ。

ダイムラーと現代自が対立
http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/keizai/20031020/20031020te010.html

>>462
都内に住んでいるけど、少なくても新宿では見た時ないんだが
他の土地はタクシー使おうとは思わんので知らんが・・・

韓国では売れねーだろーなー。クルマの品質云々じゃなくて
あの関税をどーにかせんと。

あと、韓国は平均速度高いからアメ車は実際にも不利だと思われる。

>>463
日本の発明！屋井の乾電池
http://allabout.co.jp/career/invention/closeup/CU20020821/index2.htm

>>459
植民地経営（w

>>468
俺千代田区民だがしょっちゅう見るよ。
ディアマンテに似てる感じの車。実は乗った事もあるけど、クラウンみたいだった。

>>454
>米車で、スタークラフト？とかいう大きい車に乗せてもらった事がありました。

スタークラフトは芸能人が運転手（マネージャー？）付きでよく乗ってるな。

クラウンみたい、ってのは言い過ぎかな。アメ車みたいって言ったほうがいいかも。
ふわふわしてた。音は静かで日本車とあんまり変わらん。
当然後ろの席に乗ったわけでそれ以上はわからんが。

　　　　　市場から見向きもされなかった以上、強がるしかないっぺ

>>472
漏れが見たのも同じ型かも。
そこそこ大型のやつ。

中国でアメ車って相性いいんじゃない？8000ｃｃでどんな悪路でも
いけるし、道路事情悪いならなおさらアメ車の独壇場

韓国でアメ車は・・・・・ライバルがいないから？

>>449
昔の日本もパクったけど本家より良いもの作ったんじゃねーの

八田與一〜戦前の台湾で東洋一のダムを作った男
http://www2s.biglobe.ne.jp/~nippon/jogbd_h13/jog216.html

八田が計画したダムは、満水時の貯水量１億５千万トン。こ
れは世界有数のアーチ式ダム、黒部ダムの７５％に相当する。
東京都民の水がめとなっている広大な狭山湖を訪れたことのあ
る人は多いだろうが、これは烏山頭ダムの数年後に完成し、そ
の貯水量は1952万トン。烏山頭ダムは実にその７．５倍である。

ダムの堰堤部の断面は台形で、頂部幅９メートル、底部幅
３３．３メートル、高さ５１メートル。これを長さ１．３５キ
ロメートルにわたって、盛り土で作り上げる。土石を水圧で固
めながら築造するという当時世界最新のセミ・ハイドロリッ
ク・フィル工法をわが国で初めて採用する。

…アメリカの土木学会からは「八田式セミ・ハイドロリック・
フィル工法」に関する論文を求められ、学会誌に掲載された。
八田の独創的な技術がアメリカでも認められたのである。

>>431
週道。
GMも、黙ってヤナセに任せておけば良いんだよ。

>>474
元々三菱の高級車（デボネア）に対して言われていた事そのままだね。
ま、元が同じ物だからここまで同じなのかと笑ってしまった。

>>472
なるほど・・・

最近、そっちの方の会社には行かんので
知らないけど、特定の会社だけでない？
今は、わざわざ埼玉まで通っているので
都内ではないが、そっちの方でも見たこと
ないっす・・・

>>476
そうそう、大きかったよ。同じじゃないかなぁ。
>>481
あれ中身はデボネアなの？？外観が三菱っぽいなぁとは思ったんだがｗ

>>482
俺が見るのは個人タクシーばっかりなんで、お隣の国出身の方の
運転手さんが輸入が本格的に始まったんで使ってるんじゃないかなぁ。
もしくは日本市場に食い込むためにタクシー用に安くおろしてるのかもしらん。

>>476
たぶん、ＸＧ（これ↓）じゃないかな？
http://www.hyundai-motor.co.jp/showroom/xg/index.html

アメ車はダメだけど、
ディズニーランドやユニバーサルスタジオは成功するね。

>>483
そうだよ、デボネアを元にして造った物だよ＞ヒュンダイ高級車
本家デボネアは消えたけど、こっちは残ってるわけだ。

実在するフェアリィ星みたいな２つの土地でＧＭは何年戦線を
維持出来るか。
とりあえずコピーされまくって１年で撤退に穴あき５００ウォン１枚。

>>485
う〜ん　買うのに根性と覚悟がいる車だな・・・・

【マスコミ関係者が語る真実】
http://www56.tok2.com/home/pentapenta/menu.htm

一つ断言しておくけど、統一教会＝韓国ＣＩＡだよ。
だから統一教会による日本女性の人身売買は、完全に黙認状態。
統一教会は、すでに２兆円くらい日本人を騙して金を盗んでいるよ。
でも、一つだけ分かることがあって、「日本人は馬鹿で金をむしり取られている」
ということかな。

「ルーシー・ブラックマンさんレイプ殺人事件の犯人が元在日で、
女性をナンパするのに都合がいいから日本国籍を取得した」なん
記事にしようものなら、社内に死人が出るよ（笑）。
やつの家族は今でも全員在日籍のままで、被害者に謝罪すらしていない。

でも、政治家の秘書として統一教会信者が百人以上も入り込み、
さらに朝鮮総聯からも賄賂がいってるんで、
政治家がこの問題で動くこともないだろう。
表も裏（笑）も含めて４０兆円に達するだろうというのが我々の見方だ。
在日は疑いもなく「世界一リッチなマイノリティー」というのが真実だよ。
そして有り余った金を政界にばら撒いている。
自民党や社民党の大半の議員は、完全に連中の賄賂で拘束されているよ。
だから不正融資で潰れかけた朝鮮銀行に国民の税金１兆円を平気で
つぎ込んじゃうんだ。
彼らは韓国や北朝鮮に対して土下座外交するしかないんだよ。
哀しいかな、今の世の中、金を持ってるやつが一番強いんだな。
まさに奴隷だね。
良かった早く気づいて。もう少しでパチンコ店の行列に
並ぶところだったよ（＾＾；あれは奴隷の仕事だったんだね。
そう言えば養鶏所に似ているよねパチンコ屋は。
三歩歩けば全てを忘れる日本人もニワトリとそっくり！
■朝鮮人は日本人よりもカッコイイのだ（＾＾

日本の技術の底力

http://www2s.biglobe.ne.jp/~nippon/jogbd_h15/jog274.html

幕末の日本を訪れたペリー一行は、日本が工業大国になる日は近いと予言した。

>>479
感動した・・・

>>485
なんだコリャってぐらいの値段だなぁ

タクシー会社も金なくて必死だなっと思ったけど
安くて乗ってるわけじゃなくて高いのねｗ

単に日本メーカーに勝てないと思っただけだろ。

>>485
あ〜〜、これっぽいなぁ・・・トランクリッドとかのデザインが三菱っぽいんだよね。

アメ車なんか買わないって。。

でも日本で売れないのとほとんど同じ理由で韓国でも売れないだろーな。

>>485
これっぽいなぁ。
グリルが似てた。

>>495
http://catalog.221616.com/mitsubishi/debonair_catalog.html
ちなみにこっちがデボネア。
中身は同じってのが見た目でもよく分かる。

ホントだ・・・
似てる・・・ｗ

しかし、みんなアメ車持ったことないのかなぁ？？
実は意外といいクルマだよｗ

>>485
とりあえず、完全なスレ違いだけど
HYUNDAIの正規販売店に千葉が異常に多いのがﾜﾛﾀ
東京ですら6店舗なのに、千葉15店舗ｗ

>>495　>>497
ちなみに>>485のＸＧはマイナーチェンジ後のモデルだから、
初期に輸入されたのとは若干違います。

>>501
ここ１年ぐらいの話だよ〜＞見るようになってきたの

しかし、中国市場はともかく、韓国市場はどーにもならんだろ・・・
アメリカもお得意の外圧でサッサと韓国の関税をなんとかしちくりｗ

>>500
千葉にヒュンダイの開発センターみたいのがあるから千葉にお店が
多いんだと思うよ。

ただ単に、日本メーカに勝てないだけだね。

>>499
アメリカで乗るには最適だよな。4000ccとかあるとボートとかの牽引が
苦にならないし、都市間を移動するのに疲れを感じないからね

燃費が多少悪くてもガソリンも安いからね

アメリカでも
キャデラックよりもレクサスだろ


日本でもかっこつけてBMWたベンツに乗ってる奴も
いるがそれらのドイツ車に乗れないのなら国産車だな


わざわざアメ車を選ぶ理由がわからん

>>499
でもねぇ、あまり芳しい評判を聞かないからね。
どうも、アメリカっていうと大味って感じがする

日本市場で失敗した負け犬ＧＭが何吠えても無駄。
あのＤＱＮ雑誌「マガジンＸ」でも「ＧＭウィルス」とか散々たたかれているし。
他人を食い物にすることにかけちゃ一級の中韓相手に、せいぜいたかられちゃってください（ｗ

そりゃ日本車最強だしな。

>>502
現地メーカー「ＧＭ大宇」があります。
こいつが尖兵です。

とりあえず、現代車を見たら
見た！！と言うサインをその車のドアにでも
書こうかな

>>４３０

いやだね、カニを食える環境にあるのに、なんでかにカマ食わなきゃならんのよ？
（かにカマはそれはそれでよさもあるが）

コピー買って喜ぶほどひまじゃないよ（笑）

言って置くが、韓国じゃまともな車は作れない（ポニーを忘れたか）

上海で売れてるGMは、ビュイックリーガルとかヴィータとか、大きくはないのが多い。
郊外の一般道を100km/hで対向車線はみ出し急ブレーキかけたりしながら走ってるん
だから、いかにもアメ車はまだ苦しいと自覚してるとは思う。

>>505
そうなのよ。アメリカに住んでると日本車がアメ車に比べて優れているところは
都市部にいないとあんまり意味がなくなってしまう。
>>506
ベンツはともかくＢＭとなら勝負になるかもよ。
>>507
大味なのは間違いないよｗ　　それを良さとして取れるかどうかってとこかなぁ。

「日本車が優秀すぎるので日本では商売になりません」という敗北宣言か
ＧＭも堕ちたもんだ…

関係ない話やけど、韓国って日本よりガソリン高いで。
１Ｌ＝１５０円くらいちゃうかな？確か
そやから一般車でもＰＬ車が結構多い。

よくみたら単なる白旗宣言なのに
なんかアメリカ人のセリフって自信ありげに聞こえる

中国はすぐこわれるから消費はいいだろうねｗ

ドイツもドイツ車がいいというか、イタ車は？

まー、おいらもビートルが欲しい口なんだけど
うちには国産２台。>>506のいう通りだな。

なんかかっこ悪いな・・・

GM系は、日本での販売はサーブあたりも見直すとか、そんな話もあったような。
オペルはもう少しデザインが良ければ売れるだろうに。

’70年代の初期くらいまでは、日本はもちろん世界中でアメリカ車の評価は
「世界一」だったのに、なんとも落ちぶれて（？）しまったものだ。

http://221616.com/controller/catalog/maker/list.html?maker=104

三菱っていつの間にか魅力的な車なくなったね・・・

この中ではランサーとＧＴＯだけ
三菱ってダイムラークライスラーと組んでベンツ方式の車検査を導入
してるのに欠陥だしすぎだし・・・・どうなっちゃったんだ？

結局、ベンツ、ＢＭＷ、ＶＷだけだろ？
日本で売れたのって。

真面目に作った不真面目な車

燃費の悪いアメ車ががめつい中国･韓国人に売れるわけねえだろボケ。
向こうで売れるのはプリウスだけだ。

後、フィアット、シトロエン、ジャガーが少々か。
あ、ボルボも少し売れたね。

今後もヨーロッパ車しか売れないってのは間違いないだろうな。

日本でもレクサス売るよね
ブランドとして売るだろうから、ベンツ、BMWに対抗できるかな・・・

＞急成長する中国と韓国

つまりまだ発展途上国だといいたんですね。
たしかに日本は飽和してるからなー、売るにはいっそうの努力が必要だな。

つーか若いアメリカ人からも見捨てられてるって。
アメリカのDQNな走り屋の間では、日本車がトレンディなんだってさ。

シビックやスカイラインなどなど、日本のスポーツカーを見て、

「こんなすごい車が作れる日本人て神なんじゃないか？」

なんて言われてるそうな（藁

ＧＭ傘下の日本の企業は、売上伸ばしてるじゃないか

スマートも売れなかったな

GMでも駄目駄目なら

フォード、クライスラーはもう死んでいくんだろうな

GMは今現在日本第２位の自動車会社ですよ

ＧＭ直系のブランドで、日本でそこそこ見る車ってアストロぐらいしか無いか・・・。

>>535
そのアストロも電装系がダメダメなんだけどね（ｗ

>>523
ランエボはｶｺｲｲと思うが

http://www.gmjapan.co.jp

ＯＰＥＬ もＧＭブランド

>>533
フォードはいけそうな気がするけど。

酸っぱいブドウ理論

こういう↓車はアメリカでしか作れないし、米国内でよく売れてるからビック３は安泰でしょ。
http://www.chevrolet.com/suburban/
http://www.fordvehicles.com/Suvs/excursion/index.asp?bhcp=1
http://www.dodge.com/ram_truck/index.html?context=srt-10-index&type=top

スズキ
http://profile.yahoo.co.jp/biz/fundamental/7269.html
いすゞ
http://profile.yahoo.co.jp/biz/fundamental/7202.html
富士重工業 (株)
http://profile.yahoo.co.jp/biz/fundamental/7270.html

>>515
ブランド戦略が根本から間違っているからだ。
日本での低価格車は、安けりゃ売れるというもんじゃなく、安くてサービスも維持費も安くないと売れん。
そこを勘違いして、裕福層を蔑ろにし、直営店作ってマージンの稼げる売りきり戦略をした漬けだね。
固定客へのサービスを充実してしっかり信頼を勝ち取るべきだったんだよ。

つか自動車大国の日本で売ろうていう考え自体が甘い

そういやｶｳﾝﾀｯｸだっけか
やけに平たい車が青梅街道を
爆装していたな。

>>536
知ってるよ。会社の同僚も、買ってから嬉しそうにしてたのは１ヶ月だけだったし。
電装もさることながら、くだらない所が次々壊れるし燃費も悪いからって、１年しな
いうちにグランドハイエースに換えちゃったもんな。（ｗ

まぁハズレだったのかも知れないけどさ・・・。

釣り師が多いな。

>>540
結婚するところだった、

ところで、ワーゲンの車は結構見るけどな。>>ｇｍの会長さん

ＧＭつーかアメ車ってアメリカ以外で売れてるの？

家運タック=ひらめだろ

後方が見えないので最悪らしいな

>>523
ランエボはでかすぎるエアロパーツが嫌いだ。
デザインならインプレッサの方がいい。

ハワイのレンタカー屋でエクスペディションを借りた。
感動したのはこの車ではなく、すれ違いざまに見た
黒のトランザムｗ。

欧車は結構シェア伸ばしてるよ。ベンツ、ベンベーばっかりじゃん。

駄目なのはアメ車とヒュンダイだけ！

「アメ車、韓国車にとっては」自動車市場の焦点は日本ではなく中国と韓国。

>>552
ナイトライダー？

>>554
それ。

例の赤いランプは無かったがｗ

要は敗北宣言でつね

世界一の自動車王国アメリカの車が海外で苦戦しているというのは
なんとも皮肉なことだな。

＞「こんにち、（アジア太平洋地域における）ゼネラル・モ
＞ーターズの焦点は、日本で自動車を売ることではない」

あんなクソぐるま、日本で売れないだろ・・・

まぁおまいらもちけつ。

実際にGMが中国人に車を売るには、現在の異様な元安を是正しなければならない。
これは日本にとっても歓迎すべきこと。デフレの輸出が止まる。
米政府を巻き込んでの元安是正宣言と取ろう。

>>536>>546
そういうアストロって並行輸入なんだろうなぁ。
アメリカの建設現場や送迎とかでメチャメチャに酷使されてたヤツを
タダ同然で買ってきて、内装を小綺麗にして、
何百万とかで売ってるらしいからね。
そりゃ次々壊れる罠。

明らかに日本の自動車企業に対する嫉妬じゃん。
嫉妬でやる商売はたいがい成功しないから、やめた方がいいよ。

飽食な日本市場はあきらめて、まだ味のわからない未開の国にシフトしたのが真相。

>>559
一緒に円も切り上がるけどなｗ

GサックスだったかMスタンレーだったか忘れたけど、GMは自動車部門をトヨタに
売却しろって言ってたよな。
フォードもいい話聞かないし、ダイクラも赤字転落するし、ビッグ３ってもうダメポ？

朝鮮人がGM車をボッコボコにする映像が見られそうだな。

>>561
嫉妬っていうか日本じゃ売れないじゃん・・・。

あれ思い出した。
ディズニーが「ディズニーのアニメがアニメ映画で1位にならないのは日本だけだ」
っていうやつ。

アニメと車か....

韓国じゃガワさえ立派ならとりあえず売れるからな。
アメ車売るにはいいところに目をつけたと思うな。

アメ公もしょーもない因縁つけてる暇あったら
まともな車作れっつーの。

しかし、なぜ外車が売れないのだろうか？
やはり価格だよな。米国は、米だけに目をつぶって自動車の関税を相互に撤廃すべきだよ。

外車が売れないわけじゃない。

アメリカ車が売れないんだ。

>>570
故障の多さとサービス網の少なさだろう。

『ワイルド・スピードX2』は日本車大活躍の映画だけど
http://www.zdnet.co.jp/mobile/0308/29/n_eiga.html
http://www.eigaseikatu.com/title/3795/
主役のポール・ウォーカーは私生活でも日本車マニアらしい。
http://movie.www.infoseek.co.jp/interview/wildspeedx2/
http://www.cinecomi.com/column/st2003081421.asp
>彼自身の所有車を尋ねると「日産スカイラインGTR、三菱ランサーエボリューション、
>スバルインプレッサWRXSTIを持ってるんだ。日産シルビアS14とS15がアメリカでは
>発売されていないんだけど、すごく興味があるんだ。240SX（日産シルビアUSAモデル）
>にRB26（スカイラインGTRのエンジン）を載せてドリフトマシーンを作りたいんだ」
>と目を輝かせながら教えてくれた。

アメリカの製品は自動車にしろ電化製品にしろ全く日本では売れず
逆に日本の製品がアメリカにどんどん輸入されシェアを奪われている。
なんかアメ公の気持ちも解る気がするｗ
ただ食料はアメから輸入しまくってるから
全体としては帳尻取れてるはずだけどな。

>>566
だから日本車に対する嫉妬をやめて、日本車を参考にしてみてはどうかって思う。
まあアメ公プライドが許さないんだろうけどね。
一生故障しやすい車でも作ってればいい。

>>572
エクスプローラー新車が300万切れば買うよ、漏れは。

ＧＭを含めたアメ車が今後日本市場で売れる見込みは皆無だろーな
そもそもサターンが日本で売れると思ってた時点でもうダメポ…

（´Å｀）　〜　ＧＭをしらないのは
　　　　　　　　日本人だけかもしれない

未だにキャデラックを全面にだしてる車会社ってあるのか？

まぁアメ車も大陸のような広くてﾃﾞｶｲ道で、
まったり何百kmも走るんだったらいいものなのかもなー。
ボートとか牽引出来るしさ。
あんな馬鹿ﾃﾞｶｲ排気量でも、アメリカのハイウェイ流してたら意外と燃費良いらしいし。

とかいっても、オーストラリアもだだっ広い大陸だけど、
アメ車はあんまり見なかったなぁ。
GM系のホールデンはそこそこいたけど、
ほとんどは日本車と韓国車だった。

ヒュンダイに乗る日本人

中国か韓国じゃなきゃやっていけないってことか・・・
ネオンは今いくらすんだろｗ

Ｋａとかそこそこ売れだジャン、フォードが出してたやつ。
なんでどんどん畳掛けてこないんだろ。

そういやヒュンダイって今年何台くらい売れたんだ？来年あたり撤退かな
と思ってるがｗ

>>582
つーか、ネオンってまだ売ってるのが驚いたよ。
215万円だって。
ちなみにプリウスと全く同じ値段だった…

ヒュンダイ乗ってるヤシは在日？

>>570
日本は自動車の関税ゼロだよ
世界一外車に開かれた国日本

>>584
>>53に書いてあるよ

アメリカも車の関税はゼロ？

>>585
まだ売ってんのかたけぇ〜な・・・１００万ﾁｮｲで買えるって言ってなかったけ？
ではじめたときマスコミがすげー煽ってたなぁ、日本車が終わるってｗ

>>584
１８３０台
１日３台売れてるようだ
http://www.drivingfuture.com/car/tokei/

アメリカが韓国のＲＡＭ、液晶分野の日本粘着を参考にしはじめたら・・・

GMってスズキやスバル、いすゞを傘下にしてるけど
子会社になってるの？

>>589
アメリカ2.5％、EU10%、日本０％
http://www.jama.or.jp/industry/four_wheeled/four_wheeled_2t3.html

って人件費が安い間だけか・・・

>>593
子会社ではないらしい。

>>594
ｻﾝｸｽ、アメリカはトラック分野は侵食されたくないみたいだね

トヨタ、ニッサンはピックアップトラックの現地生産を始めたよね。

>>597
軍事に関係があるからな

ヒュンダイの日本での今年の１〜９月の間に1,830台が売れた？
下取りの値段は、３年も乗ればゼロだな
これぞ、まさしく二束三文たせな

けど、韓国での米国日本車の販売台数と比較にならんよ(藁

アメ車なんかいらないもんな。

>>586
前園はヒュンダイｗ

ヒュンダイ乗ってるなんて、恥だよ。

なぜか、悔しくない。
だって欲しくないんですもの。

単なる負け惜しみだな。

ワーゲンやＢＭＷなどは大成功してる。

フォードも健闘。

ＧＭだけは、日本で成功しなかった・・・。

>>600
国内にも同胞は居るわけで、その割りに少ないが、今後更に増えるだろう。

>>605
クライスラーは・・・・

＞ＧＭ
いらねーよ

>>580
オーストラリアは左側通行なのが大きいのでは。

そりゃそうだよ
日本にはアメリカの市場を脅かした自動車メーカーがいくつもあるんだぞ
ほとんどの人は日本車に乗ってるし（ｗ
市場拡大狙うんなら、ボンクラ車作ってる韓国と中国だよな

>>580
そもそもオーストラリアに自動車産業があるのか？
台湾はない。

空気抵抗無視してもいいから、昔見たいに平べったい車
作れば結構いけると思う。

ヒュソダイが駆逐される予感

とんでもコピーしないところが誇りがあって敬意がもてる。
それに比べ焦点の地域は･･･

GMより売れてないヒュンダイ

アメ車しかもＧＭなんて買うかよ。
高い金を出して。

魅力のないアメ車。
日本市場で売れるわけがない。中国韓国でも売れないだろうな

サードカーにアメ車も買えない人が集まるスレッドってここですか？

>>1
　そりゃそうだろうな。車持って無いんだから。

アメ車買うくらいならハーレー買うよ

ヒュンダイって日本での販売目標千台クラスでしょ。
wrcでもヒュンダイ成績悪いし。
ワイルドスピードのセリフの中で、日本人はこんなエンジン作るなんて神だ、みたいなセリフが在る。
ﾊﾞｲｸの世界ではアメ車はハーレーがなんとか、別な意味で。
ﾊﾞｲｸと車作ってる会社（スズキ,ホンダ）が在る国って日本とドイツだけでしょ(イタリア？）
韓国にしてもアメリカにしてもいちゃモンだけは立派だよ。

日本の自動車マーケットは世界一過酷と言われ続けてるからね。
要は尻尾を巻いて逃げ出したってことだな。
こんな調子ではアメリカマーケットでもトヨタに席巻されるだろうね。

日本人は他の国からすれば異常に思えるほど車ヲタ的な気質持ってるし
今のアメ車が入り込める余地など皆無だろうな。

自分の車のことを愛車っていうのは、言葉的にスゴイね

上で何度もでてるけどランドクルーザーの信頼性の高さは世界中に知れ渡ってるみたいね。
そういや暗殺された新生アフガンの大臣だかもランクル乗ってたんだよな。
乗車中に襲われてしまった訳だけど
紛争地域の政府要人が自らハンドルを握るくらいだし高い信用とステータスがあるんだと思う。

>>623
単なる道具ではないね
そういうのって後進国的でダサい風潮だと思ってたけど
ここまで続くようだと一種の日本文化と言えるかもしれないな

ヒュンダイ車は３９万８千円くらいだったら買ってもいいかな？
正真正銘の日本車であるスズキのアルトが５５万から買えるんだし
単なる足として割り切るにしても高すぎるね。

日本のお茶を買う中国人
自家用車は現代をあえて避ける在日コリアン

こいつら金を出す時だけは本性あらわすから面白いよな…

>>1
まあ日本じゃＧＭは売れねえよ。
自国でトヨタとホンダにやられてるからな。
日本で大量に売るのは困難と分かるだけでもエライ！！

>>627
ﾜﾛﾀ

連中は少し前まで「日本市場は非開放的だから」とか
「非関税障壁が根強く残ってるから」とか逆恨みしてたんじゃなかったけ？
関税ゼロなのにそんなこと言われてもなー
アッサリ負けを認めただけ潔いかもしれん。

だって質のいい日本車が勝負じゃ分が悪いもんね

>>625
愛着を持って使う道具には魂が宿る。
典型的な八百万の神の、日本文化が出てる例ね。
そういう意味では、末永く使える物が愛される国民性。
日本製が好かれるのも、この性格が現れているような気がします。

全然関係ない話で悪いが韓国も自動車は大人一人一台当たり前？

>>632
漏れはなんも、いいところが無いマーチ（旧型）乗ってるけど…なんか落ち着くんだよな…。

良いねぇ、韓国と中国の市場荒らしてクレや！

これって結局、貿易摩擦で日本を叩く為の、序曲だろう。
笑ってられねえぞ。

つまり現代は敵ではないと

621 ：名無しさん＠４周年 ：03/10/22 04:20 ID:TljO0b4E
ヒュンダイって日本での販売目標千台クラスでしょ。
wrcでもヒュンダイ成績悪いし。
ワイルドスピードのセリフの中で、日本人はこんなエンジン作るなんて神だ、みたいなセリフが在る。
ﾊﾞｲｸの世界ではアメ車はハーレーがなんとか、別な意味で。
ﾊﾞｲｸと車作ってる会社（スズキ,ホンダ）が在る国って日本とドイツだけでしょ(イタリア？）
韓国にしてもアメリカにしてもいちゃモンだけは立派だよ。

誰か翻訳してくれ

折れは純粋な米メーカーの車って
フォードしか見ないなー。
ところでキャバリエって激しく評価低いのナ。あらゆる面で。

GMの敗北宣言か。
KやCでは勝てると言っている訳だな。

韓国人は怒るべきだなｗ

>>638
少しは世界地理くらい勉強してから書き込みしろや

できる国は何かと嫌われるよね　中国、アメリカ、韓国、北朝鮮、ロシア
日本ができる国だから嫉妬している　見苦しい

学校でも勉強ができると周囲は嫉妬するでしょ？

見苦しいよ　才能のない奴は

ヒュンダイ？HONDA発動機から技術かっぱらったウンコ会社のことか？

ぱっと見日本は不況だから中国　韓国のほうが見込みあるみたいなニュースだが、むしろ日本人の見る目が肥えてただゴツイだけの車は売れないから
まだわかってない中国や韓国に売ってやろう

ってニュースか

>>641
621の文章を解読するのに｢世界地理｣とやらの勉強は必要なのか？
文中で地理に関連する用語は日本・イタリア・ドイツ・韓国・アメリカだけじゃん。
641君は621の文章の壊れっぷりに気付かないのか？

ヒュンダイWRC撤退！！
理由は運営しているヨーロッパのチームに金を払わなかったからだが、
今月になって法廷闘争にまで発展。
本来ならシーズン途中での撤退は、FIAからペナルティー物なのだが、
全く議題にも上らずFIAからは無視されたもよう。

http://www.rallyx.net/news/030918.html#030918_3
http://www.rallyx.net/news/030924.html#030924_2
http://www.rallyx.net/news/031022.html#031022_4
詳しくは下のリンクで９月あたりから追っていって。
http://www.rallyx.net/news/main.html

＞払わなかった
↓
払えなかった

ワゴナー会長は９月、英フィナンシャル・タイムズ紙で日本の為替介入を問題視し、
「米国製造業に打撃なのは、人民元よりむしろ円」などと語っており、
こうした発言を繰り返したものだ。



ウゼェ氏ね

まあ、日本の自動車メーカーも注目市場は中国だからな。

ＧＭやばいよ

ＧＭの狙いは正しいんじゃない？

ヒュンダイやサムスンはｱﾌｫにしか見えない。

クライスラーのＰＴクルーザーって、近頃よく見るよね。あれ日本でも結構売れてるんじゃないの？

そりゃそうだ・・・

中古車で良い物があるからなぁ…そりゃ買わないよね

日本じゃGMの車なんか売れないよなぁ。

韓国って、ウリマンセーなのに舶来主義だからな（w

近所の車庫には結構外車が並んでるがベンツ、BMWばかり。
　　　　　　アメ車は街中でもあまり見んなー。

つまり、韓国や中国はカモだと？

中国みたいな大陸で広大な土地なら、日本の小型車より
アメリカの大型車がうけるかもね。

>>651
ヒュンダイなんてまた議員への賄賂が発覚したようなニュースが今日流れてたぞ。
韓国の企業はキツイな。
でも、車ではGMは厳しいだろう。
中国での販路拡大をするしかないだろうね。

アメリカは
肉と小麦と航空機を売ってくれれば十分。

売れないって分かっただけ良いが
何で売れないのかって所まで考えないと
そのうちGMはアメリカ限定のブランドになっちゃうぞ。

アメリカの車は日本で売れないからな。

アメリカが、「オーストラリアには牛肉は売れない。インドネシア
とフィリピン市場を狙う」といったということですね。アメリカと
オーストラリアはともに牛肉を輸出していますが。オーストラリア
で牛肉が売れないのはオーストラリアのせいだという馬鹿げた主張を
ようやく捨てることにしたようです。どちらかというとオーストラリア
の牛肉の方が安いわけですから、ますます売り込むのは無理という
ものです。アメリカはオーストラリアからの牛肉の輸入を制限している
はずです。考えてみると、こっけいなことをアメリカはずっといいつづけ
てきたものです。

日本も航空機作りたい。。。

HyundaiのXGが99800円なら買うかもしれない
20万超えるなら絶対いらない

>>664
オーストラリアは肉類は一切輸入できませんが？
肉汁だけでもムリなのに

まあ、普及率考えたら日本はもう飽和だからね。

>>665
技術は弱いからな・・・。政治に翻弄される。
現在、米や中国に技術が翻弄されてる。悔しい。

イ・イ戦争時、戦車不足に悩んでいたイラン軍が
対戦車ミサイルで装備したランクルで、
イラクのＴ７２戦車隊を撃破したのは有名です。


Ｔ７２に比べ３倍以上の不整地走破能力と

まあイラクの戦車兵の錬度が低かったのが最大の理由だが・・・

アメ車がクズだから

買うのは所ジョージだけだから

何と！！！T-72神が・・・・・嗚呼・・

>>664
わかりやすい例だな

>>667
お前ホームラン級の馬鹿だろ。日本語
読めねーのか？（ｗ

人件費安いのに、車、そんな安くないしね。
平成車の中古よりも新車が安いなら買うけど・・・・・
軽クラスで２０万なら、通勤の足で買ってもいいけどね。
今、新車１００万で購入したデミオ乗ってるけど６年乗ったから
次、何買おうかな。・・・・・新車２０万なら買いなんだけどね。
家族用は１ＢＯＸあるし。

670の話は有名な話ですね。
大人５人もいれば砂漠や溝に脱輪した車体でも移動出来るしね。

日本車最高！

>>670
どこかの国じゃ、ジムニーを軍用に使ってるって話を聞いたことあるな・・・
俺のジムニーは、後輪のタイヤがパンクしてホイールまで行った状態で、水を張った田んぼを走破した（藁

>>678
ジムニーってインドでOEM生産されてるのね。
やっぱ需要があるんだろうか？

日本人なら日本車買えよ。
韓国人なら韓国車買えよ。

日本市場にはアメ車の食い込む余地がないってことやろ。
なんか誤解してる香具師がいるようだが。

日本で売りたかったら、軽四を出せって
乗り出し価格が90万を切る軽四か小型普通車を右ハンドルで出せば、それなりに売れるんじゃないのか？

>>680
いや、いいものはそれに見合った売れ方するってことだよ。
Made in Japanの製品でもダメなものはダメ。

前にどっかの役者がいい客がいい役者を育てるって
言ってたが、日本の場合いい消費者に車メーカーが
応えつづけた結果が今に繋がってるんだろう。

プロジェクトXの話がちょっと頭をよぎったな。

フィスティバはよく見かけたもんな
それなりの値段で小型車出せば売れると思うんだが

アメ車もばらされてウリナラ起源になるのかな。
まぁひとごとだけどさ。

日本は自前で良いの出すしねえ。
修理にかかる費用とか、部品取り寄せとか外車は面倒。

アメリカでも日本車の売れ行きすごいもんな。
近いうちにまた向こうの労働者が暴れだしそうだが。

一番の問題は、ＧＭが「絶対隠し玉を持ってる」と言われ、モーターショーで
鳴り物入りで発表するはずだったエコ・カーと全く同じ機構の車をさりげなく展示し
自分は新型プリウスを鳴り物入りで発表したトヨタ。

トヨタって、怖いよ・・・・・。

同じアメ車でもハーレーはバカ売れしていますが何か？

サターンの記憶が忘れられないらしいな・・・

ヒュンダイ２ちゃんねらーに大人気だな(藁
ヒュンダイが日本で販売される数年前に実は、発売されていたんだよな。
その車は、三菱のフラッグシップカーのデボネア。エンジン以外はヒュンダイが開発した車。
韓国では、ダイナスティーと言う名で大統領や要人も乗っているが…
韓国では、日本車よりも韓国車の方が優れているんだと。韓国に入って来る日本車は、
圧倒的にアメリカ製日本車だが…ヒュンダイクーペーは、セリカより性能が良いだとか
ＸＧは、アコード・カムリより豪華らしい。セルシオは、なんとダイナスティーと
比較されすべてセルシオより良いらしい。マツダのセンティアのコピーも良いらしいが…
彼らの頭には、車が自分達で作れるようになると日本車の技術がいまだ使われていると
言う事は、日本に追い付き追い越したんだと。
ＷＲＣは、三菱のランエボの技術をあてにしてたがさすがに貰えずに、ヒュンダイの日本車
より上というイメージアップの目論見は、失敗し成績が物語っている。
ヤフーＵＳＡ辺りでは、アメリカでの韓国車の評価の投票が、日本車よりも全て優秀で
日本車は、韓国車に劣っているんだけど、ＵＳＡなのに、
何故か韓国からのインターネットの投票ばかりで必死なんだよなぁ、韓国人(藁

>>689
日本だけではね。
EUや北米では日本製SSばっかでハーレーは見向きもされませんが

三菱のデボネア自体、たいしていい車じゃないだろ
それにチョンダイのクーペは馬力なさすぎ、あれでセリカより性能いいなんてﾈﾀだろ

というか、韓国でも成功者はLEXUSが販売され始めたから
LEXUSに乗るってのがもはや常識だぞ

韓国車なんて日本車の15年前のコピーだよ

日本車とは勝負にならないけど
ヒュンダイとなら勝負できるって意味だな

サターンって「礼を尽くす会社、礼を尽くすクルマ」とCM流しながら、
客を捨てて撤退しちゃった会社でしょ？誰が信用するかよ。
外資の保険会社あたりも、信用できないな。
連中にしてみりゃ、日本撤退も、地方の営業所を閉めるのと同じ感覚だし、
客の利便なんて、考えてない。
やっぱり、日本国内ならクルマも家電も食品もサービスも、国内社だよ。

サターンの唯一評価できる点は
日本人でも思いつかないあの「般若顔」だろ。
ファミリーカーで般若は普通無いだろ。

ヒュンダイ、なぜ小型車を出さないんだろう？
リッタークラスで50万くらいの車を出せば、結構売れると思うんだけどな。

>691
俺がヒュンダイを購入する事は永遠にないだろうが、
２ｃｈで言われてるほど悪くないだろ。
実際欧米市場ではトヨタや日産とは言わないが、
本田程度の競争力はあるし品質面でもプジョーやフィアットに比べりゃタフだと言える。
日本では「韓国車」という致命的な欠点があるので全く認められないが。ｗ

>697
デウが出してたと思う。
中身は知らないが外見はまあまあかわいい。

休日に箱根に行くと、ハーレー、ＢＭＷ、ドカティばっかりですよ。
あとバリバリに改造した国産リッターバイク(カワサキ多し)。

韓国車のﾃﾞｨｰﾗｰなんかに行ったら、拉致されそうでイヤだ。

あの法則を知らない白人ってのは憐れだね。経営者失格。

>>695
通販PCのゲートウエイも値段よりアフターサービスの良さを期待して
買った人が多いのに、いきなり撤退で、後は3流サポート会社まかせだしね。

外国製の妙ちきりんな新車を買うよりも中古の日本車を買うほうが良いと思う私は
貧乏人ですかそうですか。

日本製最高！

日本車って5年とか五万キロとか保証あるけど
チョン車ってどうなんだろ

必死だな（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

http://www.carview.co.jp/UserReviews/Review.asp?idReview=15670&Year=0&LatestYear=2002&strSearchType=All&strSearchNum=All&trim=All&BodyStyle=0&lang=All&nav=16447,15670,15139,11352,10602,8102

ヒュンダイTBのユーザーレビュー

・一番下のグレードでスピーカーがありながら完全なオーディオレス（ラジオすらない）ってのは意味不明。

ﾜﾛﾀ

>>702
>急成長する中国と韓国だ
~~~~
このあたりですでに状況を読み誤っているｗ

大宇の小型モデルは、日本に一時入っていたのはマティズ。
スズキの軽ベースをアレンジした車。デザインは、ジウジアーロのスタジオ
イタルデザインが担当したが日本では、やはり「韓国車」という事で…
世界市場で韓国車を売る為にやたら日本車と同じエンジンとか品質を強調する
韓国のやり方が気に入らない。車以外でも家電製品も

世界で韓国車が売れる理由は、品質ではなく値段のみ。顧客満足度でも、値段の安さ
だけが強調されている。

>>708
1.3Lでリッター10Kmって凄いな。
ウチの10年落ちのマーチでもリッター15走るのに。
もしかしてターボ？

アメリカ行くとＧＭのでかさを実感できるが、日本だとね・・

車のトリビア

「世界の本田は、世界に飛び出すとき、韓国のヒュンダイを真似してマークとＨＯＮＤＡという名前を決めた」

へぇ、へぇ、へぇ、へぇ、へぇ・・・

こないだすっげぇカッコ悪い車が前走ってて、
一体車種は何だろうと見てみたら、キャデラックだった。

セビルはちと欲しい。あのプラモみたいなデザインがなんとも言えない。

たくさんＧＭの車が走ってると思ったら、全部ピーコ車なんてことになっても、泣かないこと。＞ＧＭ社長

日本無視作戦を明言したか。

最近の国産車メーカーの世界戦略車みたら、なんとなく日本切り捨てを感じてたよ。

ＧＭ本気出して現代つぶしちまえ。

つうかお前欧州メーカーは日本でﾎﾞｯﾀｸﾘ価格で大もうけしてるじゃねえかよ。
Cｸﾗｽベンツが400万だぞ。400百万。
ｸﾗｳﾝやｾﾄﾞｸﾞﾛより高いってのに、ﾎﾞｺﾎﾞｺ売れるんだから

アメリカ車の位置づけがよくわからんのよね。

昔は日本工場で組み立てた車が圧倒的だったけど
今は国産車があるからな。
逆にドイツ車なんか少なかったよな。
オペルが一時期流行ったけど、戦前にダットサンに駆逐されたし、
ベンツは独逸公館専用というか整備が難しい。

アメ車でもクライスラーやリンカーン、パッカードは金持ち
に愛されたが、今時高級アメリカ車というのもマニア的過ぎる。

【敵性語】ひろゆき憲兵隊から注意勧告【使用】
1 名前：一億総名無しさん ：2063/7/16 01:46　ID:x/stvmQ5
スレッドやレス、ＩＤが敵性語なので注意勧告食らったらしい

2 名前：一億総名無しさん ：2603/7/16 01:47ID:5Xc/TaAV
2ゲット

3 名前：一億総名無しさん ：2603/7/16 01:49ID:UR0O1QKd
>>2は敵性語使用者

通報しますた

4 名前：一億総名無しさん ：2603/7/16 01:49 ID:ZicvLnuy
>>3
とかいう喪前のＩＤも敵性語

5 名前：一億総名無しさん ：2603/7/16 01:50 IKOoFS0u
スレッドとかどういうふうに日本語にすればいいんだ？

6 名前：一億総名無しさん :2063/7/16 01:53 rJjUsAMr
海軍横流し物安売り中
http://yokonagasi.ne.jp/

7 名前：一億総名無しさん ：45/7/16 01:54 ID:RayURU2M
>>6通報しますた
IDがUSA

9 名前：一億総名無しさん ：45/7/16 01:56 ID:d22Rdg+8
どうやらID蘭、明日から平仮名化らしいぜ

672 名前：一億総名無しさん　：45/7/17 00:00 記号:とのしくはらちにく
ID平仮名化上昇(age)

トヨタでさえ利益の8割は北米2割は日本欧州は赤字
ＧＭが日本で利益を上げるのは無理

日本無視じゃないんだよ、これが。
敗北宣言ということです。
こいつら日本市場では認めてもらえなかったんだよ。
殿様商売で謙虚な気持ちで1から開拓する気はさらさらなし
クルマも粗悪品ばかり。それで自分達のクルマが売れると
思っているところが痛い。このままでは中国でも
日欧に負けるよ。まぁ、日欧と言ってもグループに入ってる
ところも多いけど。結局ビッグスリーのブランドはアメリカ
でしか通用してない。

【モーター】ビッグ３、日本メーカー攻勢で北米事業不振

　ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）など米大手自動車メーカー３社の今年７−９月期決算が２１日、
出そろった。３社とも日本メーカーの攻勢により主戦場の北米市場での売り上げが低迷し
フォード・モーターとダイムラークライスラーが純損失を計上するなど厳しい決算内容となった。
ＧＭは増収増益を確保したものの、北米での利益は１億２８００万ドルと前年同期に比べ、
４億ドル以上の減益。フォードは同市場では１億１６００万ドルの損失に転落、ダイムラーの北米・
クライスラー部門の新車販売台数は３％低下した。
　米市場ではトヨタ自動車が、今年８月の新車販売台数でビッグ３の一角クライスラーを抜くなど、
激しい販売競争が続いている。売り上げ不振の米メーカーは日本車に対抗するため、
大幅な値引きを余儀なくされる悪循環に陥っている格好だ。
　クライスラーがさらに１０億ドル程度の追加リストラを表明するなど３社は人員削減を含む合理化を強化する構え
。しかし、トヨタが米メーカーの牙城である「ピックアップトラック」の生産を２００６年から開始するなど
日本メーカーの勢いは増すばかり。（共同）




ヤバイ。またアメがごねだすぞ。

今はかなりの割合アメリカで生産したり、開発したりしてるし、
部品も調達してるから実質的にアメリカ製のものも多い。
ゴネたらアメリカ人の雇用や収入にも大きく影響する。

だって日本車の方がいいもん。

日本にいると、GMやGEが世界をﾘｰﾄﾞする巨大な企業とは感じられないなぁ。

ＧＭは役所みたいに硬すぎる会社だから
良い車なんて作れる訳無い。

朝鮮車は在日と思われそうだから
死んでも乗りたくない。

ニッサン＝ルノー
ミツビシ＝ダイムラークライスラー
マツダ＝フォード
が事実上の親会社だっけ？
もう半分外車買うようなもんじゃん。
日本人ならトヨタかホンダを買いましょう。

単純にいいもの作ったら売れるさ。

まあ、ｼﾅとﾁｮｳｾﾝでせいぜい摩擦起こしてくれや

>>713
名誉毀損で訴えられる可能性あるぞ

ＧＭ…、相手が粘着だってことをまだわかってないのか…。

身をもって知ってからじゃ遅いのに・・・ｹｹｹ

GMといえばシボレーブランドが有名だけど
シボレーのタホやK1500なんて日本じゃなかなか売れないよね。カッコイイけど

ヒュンダイ車は設計が三菱だから、言われるほど、めちゃに悪いわけじゃないと・・・思うが
まあ・・・「設計が三菱」なんだったら、素直に三菱の車をかや良いんだよな・・・

>>735
三菱はダメダメ











…と，三菱重○の社員だった妻が申しておりました…。

>>736
三菱重○のエアコン部品は・・・










出荷の時点で漏電しているものがあった・・・

>欧州勢も、そして間違いなく米国勢も１９５０年代以来、
>日本で相当程度の製品を販売する ことに成功してこなかった

欧州勢はそれなりに売れているように思うんだが。
全然売れないのはおまいらと韓国勢だけだろうに。

アメリカが強い産業って何？

>>739

軍事

>>739
野球？

>>739
> アメリカが強い産業って何？

ソフトｳｴｱ産業だろ？MSは最強すぎてたまらん。不満点がありすぎるが

いっぱいありすぎるな・・・
軍事、金融、航空宇宙、観光、肉、農産物、石油(エネルギー)or関連企業・・・(上げきれない)
サービス関連企業も強いのが多い（コーラ、マック・・・)

ＩＴは、ＭＳやノートン先生を代表するように絶好調（ＩＢＭ、シスコ、インテル、アップルいくらでも出てくる）
これからはゲノム、バイオ企業も伸びてくるだろうし・・・

アメリカ車はクソ。だから日本で売れない。気が付かないアメリカンがクソ。

結局、日本人には日本車がｲｲ。

大田区の町工場群が潰れたら日本のあらゆる産業が死滅するぞ。
基礎部品がなくなるので機械（ライン）が作れなくなる。
自動車、鉄鋼、原子力、電気、製造、コンピュータ、
精密、土木、建築、船舶、航空、運輸、もうあと全部。
あそここそが日本産業界の生命線だぞ。

結局、大田区町工場や内製下請けが精度の高い基礎部品を作っているので、
それを直接間接どちらも関与している日本車は信頼性が高いわけだ。

韓国人は欧州車には興味持ってるけど、アメ車には全然興味ないだろー。

ｱﾒ車にわざわざﾘｽｸをしょってまで乗る価値無し。
優秀な国産車があるからｲﾗﾈ。優秀な車が作れず日本車のｺﾋﾟｰ作ってるつもりでも粗悪な安物車しか作れない中、韓で売ればいいよ。

がんばれGM。現代を潰せ。

ここまでのまとめをすると
「日本には入り込む隙間は無いけど、まともな国産車作れない中、韓ならなんとかなるだろ」
ということでＯＫ？

ＧＭ（ｗ
日本じゃ相手にされない無様メーカー。

フォーカス乗ってるけどなかなか良い車だぞ・・・

>>746
おまいテレビの見すぎ

>>750
大正解

>>744
ＢＩＧ３は日本で売れなくてもそれほど困らないけどな。売れるに越したことは無いが

もはやトヨタはビッグ３の一員

厨国は強かなため進出しても良いとこ取られて
結局提携事業の提案出されて妥協せざるを得ないHONDAウィングのようにな
姦国はバカだから「日本車を蔑ろに出来るよ？」「GM乗れば米と対等だね＾＾」とでも言い寄れば
是が非でも進出してくださいと頭をたれてくるだろうバカだから

>>747
チョッパリ車も結構売れてるらしいぜ。

>>756
そういう言い方をすると韓国人と思われるぞ（ｗ

そりゃそうだろう。こんなクソ車日本人じゃ誰もかわねーもんw

ある意味XBOXの走りやなw

アメリカがすごい産業はエロ。
国産エロビデオがいかに奇抜なものを作っても
米国産スーパーDICK&TITSの前には話にならない。

ﾎﾞﾀﾝ押したら
車の前からﾁｪｰﾝｿｰが出て来たり
ﾐｻｲﾙ的な物が発射できるんなら


買ってやってもいい

やっと気づいたのか。

売りたくても売れないんだから、厨国や姦国で売らなきゃしかたがないだろうよ

日本車排除の為に南ﾁｮﾝ、GMを大歓迎
｢これでｳﾘﾅﾗもﾁｮﾊﾟｰﾘより格上ﾆﾀﾞ｣
　↓
GM爆売れ
ﾁｮﾝﾕｰｻﾞｰ｢GMﾏﾝｾｰ｣
　↓
現代ジリ貧
ﾁｮﾝﾓﾝｼﾞｭﾝ｢ｱｲｺﾞｰ｣
　↓
政府に泣き付く
ﾁｮﾝﾓﾝｼﾞｭﾝ｢このままではｳﾘﾅﾗの自動車産業はｵｼﾏｲﾆﾀﾞ｣
　↓
GMに輸入規制
飯島｢ちょっと控えて欲しいﾆﾀﾞ｣
　↓
GM激怒、ブッシュにﾁｸﾘ
　↓
スーパー301条発動
飯島｢ｱｲｺﾞｰ｣

というか、市場は中国、韓国に移るといわれて
何年たってんだ？似たような内容が数年毎に
言われてるよな・・・。

>>761
燃料（消費電力）食うって事？

テリー伊藤はハマーだよ。

>>729
日産不調でルノーが資本参加、日産はルノー傘下に。
その後、ルノー不調で日産がルノーに出資、ルノーは日産傘下へ。

日産はゴーン君のおかげでルノーを逆傘下においたな、確かに。

日本の文句を言う前に壊れない車作れよ。
俺の周りでも外車かっても次は必ず国産に戻る奴ばっかりだぞ。

>>770
ルノーが資本参加した時、雑誌記事で「ゴーンが本性を現した！」などと騒ぎ立てていたが
やはり、半島系の雑誌社だったのかな？

日本で売れてる外車って

ベンツ
ＢＭＷ
フェラーリ（？）

くらいか

>>770-771
マジ？ということはゴーンが最高責任者ということでもないんだよね？
ルノーに雇われてるゴーンが日産の社長で日産がルノーを傘下に
収めてる・・・・わかりにくいｗ

株式支配の問題だから、まだ出資比率
でいうと実際の所日産はルノー傘下なんだけど。

国産しか乗る気無いね。ｱﾒ車好きな奴もまわりに居るけどどこか直せば、どこか壊れるの繰り返しを経験してるよ。

>>776
1990年代後半からの日本車はツマランだろ。栄養バランスのいいサプリみたいで味気ない。

>>774
フォルクスワーゲンもアウディもアルファロメオもプジョーやシトロエンもそれなりに売れてる。

GMの車よりはｗｗｗｗｗｗ。

欧州車はそれなりに健闘してるな。
全然ダメなのはアメ車と韓国車。

>767
韓国は問題外だろ。中国は、これから先もっと金持ち増えるから
大事なマーケットになるとおもうよ。あれだけ人口の多い国だから。


自動車は趣味の対象じゃないからなあ。今乗ってるスターレットが
いよいよダメになってきたら、マーチか何かになるだろう。

近所の整備工場のオヤジが丁寧にメンテしてくれるおかげだと思うが
一向に故障する気配がない。

>>770
ルノーとニッサンの関係は合併に近いものだと思うよ。
まだ完全には合併していないようだが、どちらが傘下に収めるって話ではないようだ。

日産の持ってるルノー株は、議決権のない紙屑

>>777
つまらんね。知り合いの車に乗せてもらうと、内装、ｴﾝｼﾞﾝ、装備どれをとっても素晴らしいんだが俺には合わない。俺には今乗ってるｵﾝﾎﾞﾛｼﾞﾑﾆｰが一番合ってるw

どうせハンドルかえるのがめんどくさいだけだろ。

＞1990年代後半からの日本車はツマランだろ。
＞栄養バランスのいいサプリみたいで味気ない
それはあなたが車好きだから、言えるセリフ。
安価で性能・燃費も良く、メンテナンスもしっかりしている
国内企業が身近に多くあるのに敢えて外車を買う理由は
見栄と趣味を除いて他にないでしょう。

>>1
これって中韓をバカにした記事だよね？

ｱﾒ車なんぞ日本じゃ売れないからな
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

買わないよ、アメ車なんか

米車は特徴あっていいと思うよ。
ただねぇ、ちっとは外国で売れるように努力しろだ。
ＭＳでさえ、日本語使えるようにしてあるんだぞ！

>>781
多分、対等合併にはなるんだけろうけど、ひとつ問題があって、
もともと、ルノーはフランスの公団だったので、
フランスの国の資本が入っている。かなり国営色の濃い企業。
互いに民間企業ならね。。そんなに大きな問題にはならないと思うけど。

これからは中国よ。

>>1
こんなこといわれてますよ、イルボン

>>791
ルノーは中国で大損してるみたいだけど。

>>783
ジムニーは別格
10万キロオーバーの中古に値段がつく軽四だぞ？アレは

>>785
そうですね。車に便利さしか求めなければ日本車は最高の製品ですから。

>>787
趣味の物として考えると、消費者にとって売れてる売れてないは何の意味も持たない。
ゴンチチファンが浜崎ファンに劣るという根拠はないし。

>>789
右ハンドル・・・

どうでもいいが、上海経済特区でも一歩裏入るとホームレスのような格好した香具師ばかりなのだが・・
本当にＧＤＰ１３０兆円もあるのか？経済成長率８％もあるのか？
中国政府の発表は本当に信じられないなあ。

中国って意外にシトロエンが多く走っているよね。
特に上海辺り。
日本じゃ趣味の権化みたいな車なのになー。

日本じゃ外車は売れませんよ。
世界的に高品質で有名な現代の車だって日本じゃ売れないんですから。
現代車は、先月１５０台しか売れなかったそうです。
日本は本当に閉鎖的な市場ですよね。やれやれ。

中国が日本並みの市場になったら、世界が干上がるような気がする・・・

>>789
キロ表示

（´ｃ_` ）　ﾆﾎﾝｼｬﾄｾｯﾃﾓ ｳﾁﾗ ｾｲﾉｳﾃﾞ ｶﾃﾅｲﾈ。ｳﾚﾅｲﾈ。

（´ｃ_` ）ﾉｼ　ｼﾅ ﾔ ﾁｮｿ ﾅﾗ ｶｯﾃｸﾚﾙｶﾓｼﾚﾅｲｶﾗ ｿｯﾁｲｸﾈ　ｻｲﾅﾗ

って事でFA？＞GM

>>792
よく読めｗ
「急成長する中国」と韓国だ
韓国には自動車メーカーはないのか？

間違っても現代や中国の車に乗るなんて事は生涯ありえない。

アメちゃんの車なんて雑で乗れねーんだよ日本人は。

日本でさっぱり売れないのは非関税障壁のせいである。世界の市場での実績と
同じ割合を日本に義務づけよ。

とか言いそうだな。注意すべきなのは、元はこの程度の話を、手を替え品を替えて
要求してくること。

こんな狭い国土に世界有数の自動車メーカーが何社も
しのぎを削ってんだから外国から入ってくる余地はあまりないだろう

正直、「車がほしいなぁ〜」と、思う程度の奴にとって、GMとかの外車は最初から候補の一つにもならないんだよね・・・

>>804
乗ってる日本人は何者だ？

そう言えば現代の車道走ってる時見たこと無いな〜。TOYOTAのｴﾝﾌﾞﾚﾑとか貼り付けて日本車に偽装されてるからかな。

因みに韓国は関税のせいでレクサスが１０００万もするそうな
でも、売れてるそうな。

ヒュンダイが急成長！

好き好んでアメ車を買うのはヤーさんか暴走族ぐらいだろう。

だとしたら中国、韓国では売れるだろうな。

さすがGM

>>709
「急成長する中国」と「韓国」

原文読んでないから分からんけどね。

>>813
急成長する「中国と韓国」が正しいかも
どちらも後進国だしｗ

アルファロメオもフェラーリもマセラティも全部フィアットグループの傘下で、
そのフィアットグループもとてつもない大赤字でヒーヒー言ってるわけだが・・・

まぁ日本で成功した外車メーカーはＢＭＷとメルセデス・ベンツくらいかな。

これって日本の自動車メーカー強すぎってことだよね。

欧州車はともかくアメ車なんぞ売れない罠ｗ
日本市場をずっと舐めて専用車や右ハンドルを造って来なかったんだから当然。
欧州車特にドイツ車は日本はアメリカに次ぐ市場じゃ無かったっけか？
良いものなら売れるって事で。
アメ車はお呼びじゃない。
未だにＯＨＶじゃ駄目ぽｗ

>>816
アメ車のイメージが悪すぎという説もある・・・

メルツェデス

カメリア

>>817
なんで売れる売れないにこだわるかね。「自分の好みじゃない」の一言で片付くことを。
車がマイナーだろうが古かろうが自分だけのオンリーワンなら幸せじゃないのか？

>>802
韓国は現代の自動車ばっかりだよ。
一瞬、ホンダに見えるが。(w
個性無いし。

>>821
それじゃぁメーカーは成り立たないだろ。

アメ車馬鹿にしてるがマツダ吸収後のフォードは馬鹿にできない。

打ちの親が去年買った中古の外国車。
あっという間に壊れた。
修理に15万の支払い。
その後またぶっ壊れた。
修理に44万の支払い。

無駄に金がかかりすぎるので
もう売り払って日本車に買いかえるそうでつ

>>824
フォードはいいね。

>>823
メーカーはメーカーで考えればいいこと。
漏れが言ってるのは、ユーザーなのに販売台数を元に出来を判断したり、「○○な車は売れねーよ」みたいに語ったりするのがオカシイってこと。

>>824
ビッグ３の中で一番やばいんじゃ無かったっけ？
それに最近トヨタにぬかれたんじゃ無かったっけ？

つうか日本企業の車ってトヨタとホンダだけだろ。
日産はルノー、三菱はダイムラー、マツダはフォード・・・、
みんな外資の傘下か資本提携じゃないのか？

>815
ドイツ勢はふつうに成功してるだろ。
ポルシェだってあるしアウディだってよく見るし、ワーゲンなんか超人気じゃん。
ほかにもフランスのプジョー、イギリスのローバー、ジャガー、
イタリアはフェラーリってとこか。

関税が0％なのに、ほとんど売れないアメ車。

政治的に批判する糸口が見つからず、ついに日本人批判を展開。撤退の言い訳に。

まさに最悪の引き際ですね。

ID:LBtRel1r　(・∀・)ｲｲﾖｰｲｲﾖｰ

>>824
フォードの電気関係はDENSO製でなかったっけ？

>828
あ、そうなの？
それはしらんかった。
フォードのコンパクトカー、名前忘れたがマイクラみたいなやつ
欧州だともの凄い人気だよ。

>833
フォードはかなり日本車の技術パクってるっつうか
使ってくださってます。

>>830
ポルシェはどうかと思うが、確かにVWは良く見るな、忘れてたよスマソ

ちなみに、アウディはフォルクスワーゲンの傘下だぞ。

だいたい日本車のある日本でGMなんか買うわきゃねぇっつーの

これでまた日本叩きの口実が出来た罠。
アメ国内でも日本のメーカーだけがシェアを伸ばしてる。
猛烈な叩きが再燃しそうな悪寒。
今や対日赤字より対中赤字の方が３倍も多いのにね。
トヨタなんぞ北米での生産台数は日本での生産台数より多いんじゃ無かったっけ？
だけどそんな事言っても無駄だろうな。

ローバーはＢＭＷ傘下
ジャガーはフォード傘下、
フェラーリはＦＩＡＴ傘下

違ってたら誰か修正頼む。

アメリカのＤＱＮの間では、「ＪＤＭ」とか言って、日本車を日本の珍走風に改造するのが
マジで流行ってるらしい。
右ハンドル車がモテモテだって。

消費者にマイナスイメージを与えるような発言をよくできるよなぁアメリカ人って　感心感心ｗｗｗ

>>838
叩くネタはないけどね・・・関税0％だし、他の国の車はそれなりに売れてるし（除く韓国車）

物を売る態度じゃないね

「不買運動でもしてるんだろ！」って逆切れしないかな＞ＧＭ

ツーか、ただの敗北宣言だろう？

日本では日本車と一部のドイツ車しか売れないでしょ

>840
イギリスのDQN車雑誌をエロ目当てで買ったら
リアル湾岸ミッドナイトに改造されてるスカイラインが載ってて吹き出した。

逆ギレｷﾀ━━━（・∀・）━━━！！！

日本では競争が厳しいうえに消費者の目も肥えていてなかなか売りにくい。
しかし最近金を持つようになった貧しい人（シナ畜）と頭の悪い人（チョン）なら、
簡単に騙くらかして売れる。と言っているんでしょ。

GM車に乗る理由がない

>>839

その通りです。

>>842
既にたたいてるような。
為替介入を批判してみたり
向うの新聞に日本の自動車メーカーは米国市場で利益の３割を上げてるって広告が出たり。
８０年代のように鬼のようなバッシングじゃ無いけどね。
あまりやり過ぎると再燃しかねないなと。
関税は０でも、非関税障壁がって叩かれてたじゃん。

日本車より優れてる車は「走り、質感、ブランド」で同等かつそれ以上のドイツ車。

品質についてはドイツ車は日本車にはかなわない。

ただローバーの中でもレンジ・ローバーと
ミニだけなんだけどね＜ＢＭＷ

韓国の市場って日本より保守的、国粋主義的な感じがするんだが。
どうなんだろう？

>>853

徳大寺先生ですか？

ＧＭって，なんか，いい車出してた？

軽四出せばいいんだよ、軽四
右ハンドル、乗り出し価格80万程度、丈夫で壊れず、ちょっと見た目が可愛い軽四か小型普通車を出せば
それなりに売れるって・・・新車の3割は軽四だぞ

小野正利

エンジン性能ならホンダかＢＭＷだな
馬鹿みたいに排気量だけ上げればいいってもんじゃあない。

>>858

技術的に無理でしょう＞軽自動車
利益が出せるのは日本の軽作ってるメーカーだけだそうですよ。
日産、マツダですら自前では作ってないし。

もう日本人には、アメ車＝ポンコツのイメージが染みついちゃってるからなあ。
大味なものは日本人には受けない罠。
ドイツ車の様に職人魂を感じさせる車じゃないと。
若しくはラテン系のデザインの良さ、おしゃれさが無いと。
どっちも無いアメ車は駄目ぽ。

ＧＭの車中国でも売れなさそう・・・なんかアジア人向けじゃないんだよな・・・

>>1
＞、日本で相当程度の台数の
自動車を販売することは決してないだろう

＞アジア太平洋地域の焦点
は、急成長する中国と韓国だ

＞焦点は、日本で自動車を売ることではない

ま、キャバリエとサターンでダメダメなのはわかりきってることでしょうね＞ＧＭ

GMってサターン出してた会社だっけ？
そりゃ、あんな人を嘗めたよーな車が売れるわけネーベ？ 中国だって同じだと思うけどねぇ。

ドイツ車が安定して売れていることについて
ぜひコメントして欲しいんですが

>>861
そうなん？じゃぁ、あきらめるしかないなぁ・・・
これからの時代、少子化やら燃費やらを考えれば、軽四って言うクラスは大きく伸びるって何かで読んだんだけどね・・・
トヨタのあほ会長は「軽四なんて、クラスなくしちまえ！」って昔から言ってるらしいけど

ネオンだのサターンだのキャバリエだの日本人に媚びる方向が間違ってるんだよ
どうせ媚びるんならフロントに赤いランプがひゅんひゅん往復する黒いトランザム2000に
ターボブースト付ければ500万だろうが1000万だろうがばんばん売れるっての
それとかピンクのオープンメルセデスとか、芸名をパーカーで統一した運転手付きで

中国人って日本製にこだわってるらしいよ

ただ、V8搭載のアメ車に乗ったら軽四が苦痛に感じる・・・

このスレの中でＧＭの中にキャディラックやシボレーのブランドがあるのを知ってる奴は
何人ぐらいだろうか・・・。

GM、日本で売りたいならNASA開発の新素材使って
テレビショッピングで売ればすぐ売れるよ。

雨車ってなんかフランス車よりもブランド性が無いね

>>871
漏れもＶ８乗りだけど、軽にもそれなりの楽しさはあるよ。
「米車だから・・・」「軽だから・・・」って一括りに否定するのがもったいない。

>>872
今更何を言ってるんだ？

>>872
それが日本人の感覚じゃない

>>875
漏れカマロ乗ってて、コペソに乗り換えた、
馬鹿みたいな低速トルク、アクセル踏んだらホイルスピン、ドロドロサウンド、全てが懐かしい・・・




つーか、カマロ壊れすぎだ！ヽ(*｀д´)ノ

>>874
ブランドで買うもんじゃないしな＞米車。コルベットあたりが少しあるぐらいかな？
だいたい米車に惚れるやつは、友人とかに乗らせてもらって波長が合ったとかが多い。

>>876
いや、あまりにもＧＭの車が売れてないというレスが多かったから。
みんなサターンとキャバリエしか無いと思ってるのかと。

>>869
車名はキットかｗ？

キャデラック＝マフィアぐらいのイメージしかないな

ＤＱＮな日本の不良が昔のアメ車をバウンドさせながら走ってるのを
見たことある
あれって改造してるんだっけ？ビヨ〜ンビヨ〜ンｗｗｗｗｗ

>>882
マフィアといえば、リンカーンやロールスロイスなんだがｗ

>>882
それは古過ぎだよw

アメリカのマフィアといえば「ガンジーノ」一家だな

有名なマフィアだよ

>>883
ハイドロのことか？

>>878
壊れたら治せばいい。米スポーツは「自分が馬鹿に見られるのを納得したうえで楽しく乗る」か「心底ほれ込んで完全に壊れるまで乗る」覚悟がいるな。

>>882
むしろギャングだと。マフィアはイタリア車、マセラッティのイメージだ。
あとは成金メキシカン、大統領とか

ﾆｭｰﾖｰｸのｷﾞｬﾝｸﾞ風の奴等はﾎﾝﾀﾞが多かったよ。

>>883
ローライダー。日本の珍走の金持ち版

ハンビーとかになら乗りたい

>>883
騎乗ゐように改造してます。
[通称] 騎乗位補助車

>>889
アメリカではホンダは若者に大人気だな

>>892 ワラタｗｗｗ　それは女性にうけるかもｗ

外車は、事故ったり破損した時の修理が滅茶苦茶時間と金がかかるイメージしかないけど、
最近はどうなんだろう・・・。(´･ω･`)

>>895
あくまでイメージだけど、修理の部品取り寄せの早さは

ドイツ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アメリカ＞＞＞フランス・イギリス＞イタリア

のような気がする

GMって日本でもたいしたイメージないよな

>>895
さすがに正規輸入車の場合は昔ほどじゃないだろう。
並行輸入車は購入した店しだいだな（ｗ

キャディラックはさ、日本使用は寸詰まりにしてあって短くて不細工なんだよな
でかい、広いというのもアメ車の売りだということがわかってないのかもな。

利便性もとめて短くしてあったとしても、それだと日、独車にかなわないだろうにね。

>>895
あと古い米車は、平気で他車種の部品が付くから、オリジナルにこだわらなければめったに部品に困ることは無い。

車幅2M越える車作るなよ、って言いたいな。

日本で数を売ってるメーカーはある程度安く手に入ったりするが、
日本車よりは割高＆工賃が高い。

フェラやベンツSの車検に100万程度かかると聞いたときは漏れもびっくりした。
それでなくてもフェラは1万5000キロでベルト類の全交換、3万キロでエンジンOHというのに・・・

最近俺のﾎﾞﾛｼﾞﾑﾆｰは運転席側の鍵が外から開かなくなったyo!だから助手席から乗ってる。どうよｱﾒ車みたいだろ？



週末に修理だな。

>>839
ローバーはイギリス・フェニックスクループ傘下
ランド･ローバーはフォード傘下
MiniはBMW傘下

>>854
嘘(・A・)ｲｸﾅｲ

ＯＰＥＬがＧＭブランドってことも知らない奴は多いだろう。

アメ車買うﾔｼなんて８０年代のリーゼント文化のﾔｼだけだろ

アメリカが日本の真似した車なんて買うかよ
アメリカは方向性間違ってる
サンダーバードみたいな車を少数生産で利益を大きく取るほうがいいのにな

政治圧力なしで売れないことが身にしみてわかりました。
ドイツ人みたいな商売は性に合わないので
日本市場から撤退して総力を結集して
中国で一からチャレンジしたいと思います。
今までお世話になりました。
大陸を制覇した頃にまた戻ってきます。
その日までさようなら。

ワグナー会長は恵比寿のウエスティンに泊まってるみたいだな。
それらしき人を見かけた。

>>901
「車幅２ｍ(･∀･)イイ！」って人もいるし

>>903
俺のボロ米車も一時期運転席のドアが開かなくなったぞ。ベンチシートだから助手席側から降りるのは苦労しなかったが。

>>901
かつてトヨタにも「メガクルーザー」（ハマーのバッタもんみたいなやつ）というのがあったけどな。

ボクスホールもホールデンも大宇もGMのブランドだよ

>>901
狭い道で前にいてくれるとそれなりに助かる。

>>907
中国の汚職政治は日本の１００万倍キッツイけど、
まあがんばってくださいな

>>910
メガクルーザーはハマーより幅は狭いが全長は長い

ビュイックってブランド、（社名なの？）
何となく利口そうな感じがするよな。なんとなく、だけど。

ビュ(;´Д｀)ｲｯｸ…

Ｓ２０００とフェアレディーＺとＺ４

どれが好き？

>>915
わりと上品な車がおおいよ＞ビュイック

>>917
240Ｚ

ＧＭ ブランド一覧

http://gm.com

>>915
ビュイックといえば、タイガー・ウッズだな。
日本でも売ればいいのに。

GMブランドというと、キャディラック・ビュイック・シボレー・旧オールズモービル
ポンティアック・GMCとかかな。
あとは、サーブ・オペル（ボクスホール）・スバル・スズキ・いすゞってとこかな。

ビュイックって1996年までヤナセで輸入してたんだけどね。
もう輸入しないのかな？
本国ではジジババのブランドとして定着してるみたいだけど。

ナイトライダーが載ってる車(ナイト２０００？)のベース車って何？

>>907
日本に戻る頃はｺﾋﾟｰしたくても出来ない精巧なﾊｲﾌﾞﾘｯﾄｴﾝｼﾞﾝが主流になっていてまた苦い思いをする筈です。

????
GMのサイトも見てきたんだけど、
キャデラックって車名なのか？社名なのか？
うーんワケ解らん。
つまりほとんどの雨車はGM製？

やっぱ海外の車は頑丈さとブランド力が違うよね。
国産車しか乗ってないのは貧乏人の証拠。
アメ車批判は貧乏人の僻み。

>>925
今更釣り師登場かよっ！w
遅！

>>925
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>>922
ポンティアックのファイヤーバード・トランザム

>>925
ワロタ

>>907
残念ながら中国でもドイツ車のブランドイメージがダントツ。
まあ同じ大陸系だから大雑把な所が受けるかもよ。
がんばってくらはい。

憎たらしいくらい可愛いな(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ>>927

>>922
スズキ・フロンテ

>>932
ﾜﾛﾀｗ

>>903
ボクも欲しいなぁ。

>>10
さえって誰?

遠いけど(w

いっそのことMWやクルーズもやめりゃいいのに。どうせスズキなんだし。

スレタイからＧＭの勝利宣言かと思って開いてみたら敗北宣言だったか。

シーマ、セルシオ、キャデラック、Ｓクラス、７シリーズ、ジャガーＸＪ

どれが３番目？

ダサいですねＧＭさん・・・

アイアンバンパーのコルベットとｃ−１０は好き。

>>41
知り合いの車屋さんってｱﾙｶｲｰﾀﾞが一番のお得意だって言ってた。

GMの日本での売上といったら・・・（ｯﾌﾟ

敗北宣言？　

フォードはもうちょっと頑張ってるね

俺ＰＴクルーザー好き。前にも書いたけど。
あれは売れるね。日本でも。売れ筋だよ。アメリカメーカーは、アメリカらしさを違う形で出せばいいんだよ。

>>207
携帯なのでログ全部読めないんで300位まで読んだ時点で
誰も答えてないみたいなんで書いとく。

建設がこれだけ儲かっているんだから公共事業しかないと思う。
要するに日本をダメにしたのは政治だと言いたいんじゃないかな。

レベルが低いほうが売れやすいからか？

さすがにサウジで油を売るような真似はしないよな。

まあ中国や韓国で売れるとしてもGMバッヂ着けたスズキ車だろうね。

日本で売れる外車はドイツ車だけだもんな。
まだ中国はそこまで行っていないが、
でもアウディがステイタスになっているから、
中国もドイツ車か日本車ばかりになってしまうのでは。
日本も中国も同根だからな。

★９月の日本人韓国渡航者数２４.５％減！！！！！★

日本人韓国訪問者数17万4,510人（前年比24.5％減）

全韓国訪問者数 44万0,182人（前年比9.9％減）

アメ車もいい車はあるけどな。レクサスとかアキュラとか。

>>953
おいおいｗ

アメリカ貿易摩擦解消のため大量輸入されたキャバリエ乗ったことあるが、いかにもアメリカ的なところが多いね。
内装も部品も。
２.4リッターの割に全然パワーないしATモデルしかないわで散々だったな・・・
日本人には絶対売れないって。

日本って車には関税０だったんだな
それでも日本市場にケチつけるアメリカって・・

それどころか、アメリカ人の雇用を積極的に進めているのが日本企業というのはどうよ？
当のアメリカ企業は、製造を海外にシフトしまくり。

中国人は見栄っ張りが日本と同じだから
高級セダンが売れまくり

>>947
一晩考えたんですけど、やっぱりよくわかんないんです(?_?)

中古車販売店に勤める友人に聞くと、アメ車は中古車だとよく売れるようですね。
今日も若い兄ちゃんがエルカミの商談にやって来たそうです。
込み込みで230万円で売りつけるつもりらしいです。値札には258万円と書いてありました。
「先月はカマロの古い奴が300万で売れたな。ヤンキー相手の商売ははボロ儲けだよガハハ。」とのことです。

南アフリカ製のドイツ車、タイ製のドイツ車　中国製のドイツ車

>アジア太平洋地域の焦点は、急成長する中国と韓国だ、との見方を示した。

韓国で一番売れている輸入車はBMWで、一番売れてるモデルは
レクサスES300（ウィンダム）であることを忘れずに。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/05/08/20030508000044.html

ﾁｮﾝ自動車会社のテウ買ったのってGMだっけ？

>>955
寒い日に友人が代車で乗って俺の家に遊びに来て
帰りに「ドアが凍って開かない、お湯を貸してくれ！」と言われた。

どうやら作りが雑で寒い日にはドアの隙間が凍るらしい。

(；´Д｀)・・・・

＞＞963
ネジも規格がちがうからトヨタのデーラーで修理できないこともあるらしいね。

中国が焦点なのは分かるが、韓国はどうでもいいだろ。

>>1
ドイツ車は日本でも売れているわけだが
高級車はもちろんワーゲンとか大衆車も

>>966
日本人は欧州コンプですから。いいカモですなw

1003 名前： １００１ 投稿日： Over 1000 Thread
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1003って・・・

>>967
経営手法を学んだりするときは、気味が悪いほど米国マンセーなのに、
車とかだと、欧州志向なんだよね。

ふしぎふしぎ。

>>968
実況スレじゃ全然珍しくない

>>970

そうなんだ・・・
実況ってたまにしか見ないからしらなかった。

どうもです。

>>968
だから？

>>970
4000くらい逝った事もあったな。

バグなんだが。

>>971
もーむすの番組だと1020とか平気で行くらしいよ

というかキャバリエのフロントガラスに接着してあるだけのバックミラー
が不安で仕方ない・・・

>>975
タクシーのクラウンのバックミラーを頭突きで壊した事がある・・・

ガム噛みながらとかハンバーガーにコーラ片手に仕事してそう…

＞＞977
正にオレの仕事スタイルなんだが・・・

>>957
PTクルーザーとかもヤンキーっぽい人には売れてるよね。
考えてみたらヤンキーにフォーカスすればそれなりに売れるんじゃねーのか、GMも。
まともな会社員とかファミリー相手にしないで、ヤンキー商売に徹すればいいじゃねーのか？

>>979
そこらへんは並行輸入業者の方がうまいね。

なんたって韓国は自動車発祥の地だからな。

>>981
だねー。

ＧＭ＝アメリカ版ヒュンダイ

ま　現代車しかない韓国だとなんでも売れるだろうな。

ＧＭを知らないのは日本だけかもしれない

GM大宇を知っているのは韓国だけかもしれない

ＧＭって現代的な会社なんですね。

ＧＭって書かれるとそそられる。
ジムか(　´ー`)。

ＧＭってヒュンダイ的な会社なんですね。

失敗してやんのｗ

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　　　　　　　　　　　（＿_）　　　　 `'‐-､,_..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 `‐-､._

>ゼネラル・モーターズの焦点は、日本で自動車を売ることではない

そろそろアメリカ国内でも危ないですよ、負け組み予備軍さん

奥田氏ね

もうじき終了です

1000

この私が責任持って終了させていただきまんもすらっきー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,,,,,,,,,,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｨイﾘ川川彡!ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /ﾐミl川川川川三ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 iミ'´￣￣￣￣￣ヾﾐ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ! ,.= ､_　　__,,,..、　iﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 }ﾄ.{´ ＼L_.」／.`.}／!:7
　　　　　　　　　　　　　　　　　 l.| `ー‐'´ ｀ー‐ '　.! }　　 　当ｽﾚの御利用ありがとうございますた
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 l　　 （_人_）　　 l‐'　 _
　　　　　　　　　　_　-‐ ''"　　　/　＼　　　　 ／!＼　　　￣ﾞー- ､
　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
　　　　　　　　 |　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!
　　 　 　 　 　 |　　 |　　　　　_＞　　ﾚ'-､　r‐/　　 ＜_　　　 　 /　　!
　 　 　 　 　 .∧　　 !　　　　ヽ　　 　 |　厂L/　　　　 /　　　　 i　　.∧
　　　　　　　/　＼　 |　　　　 ＼　　　∨　　!　　　 ／　　　 　 |　／ ハ
　　　　　　 ハ　　 ヽ |　　　　　 ヽ　 　 !　　|　　 ／　　　　　　|　　　／ヽ
　　　　　 /　　＼　　 |　　　　　　ヽ.　　|　./　 ／　　　　　　　| 　 ／／　＼
　　　　 /　　　　 ＼　|　　　　　　　＼　∨　 /　　　　　 　 　 | ／- '　　　　ヽ
　　 　 /,　-──‐-ﾐ」　　　　　　　　, ‐''二二⊃､　　　　　　 |/　　／￣￣｀ヽ!
　　　 ﾚ′　　￣￣￣`ー─---､＿/　′二ﾆヽ'　＼--──┴''￣￣　ヽ　　 |
￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ||　　。O　　　　　
　　　 　||ﾍ⌒ヽﾌ
　　　 /（ 　´`ω´)
　 　( 　 し─Ｊ
　 　　し─Ｊ

これが1000なら、GMは年内につぶれる





ような気がする

999

もいっちょ奥田氏ね

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