【社会】例の"開かず踏切"、警報機が２時間半鳴動…東京

★踏切警報が２時間半鳴動 　トラブル続出のＪＲ中央線

・１６日午後５時５０分ごろ、東京都武蔵野市境南町のＪＲ中央線山中踏切で
　「障害物検知装置」が作動したとの誤信号が出て、復旧まで約２時間半に
　わたって警報機が鳴り続けるトラブルがあった。ＪＲ東日本は歩行者や車に
　迂回（うかい）路を案内し、列車の遅れはなかった。

　障害物検知装置は踏切内で立ち往生した車などを関知し、踏切を遮断して
　異常を知らせる。係員が現場に駆け付けたが踏切内に異常はなく、別の検知
　装置の故障と分かった。ＪＲで詳しい故障の原因を調べている。

　山中踏切を含む三鷹−国分寺間の踏切は９月の中央線の高架化工事に
　伴い、踏切の距離が長くなり、開放時間内に高齢者や車が踏切を渡りきれず
　列車が緊急停車するトラブルが続出している。
　http://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2003oct/17/CN2003101601000484B1Z10.html

※関連スレ
・【社会】開かずの踏切、トラブル続発。約１時間閉まり、最短２０秒の渡り時間…ＪＲ中央線
　http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1065918434/

３だったら昼食はウンコ

さん

>>2

道路封鎖しちゃえよ。

禄

立体交差みたいに、道路を線路の上に通したら良いんじゃねえのか？

なんで迂回しないの？地元民教えて。。

以前、EZTVか何かで
一夜にして立体交差にした工事のドキュメントやってたよな。

＞８
テレビ局のサクラだから。

工事中だけ素直に通行止めにすればいいじゃないか

通れるから通ろうとするんだから、いっそ封鎖しちまえよ。

電車ってそこまで偉いのか？？
踏み切り見る度そう思う

踏み切り事故ゼロ運動??
踏み切りゼロ運動だろ!!

救急車でも足止め食らう踏み切り
何とかしろ!!

こいつらバカだよね。
一時間に数分しか開かないって分かっているのに待ってるんだもん。
こないだなんか車で「一時間も待ってる」とか言ってるオッサンがいたけど
ホント馬鹿じゃねえかと思うね。

>>14
はげどー。
仕事を公然とさぼれるからだろ。
低脳は仕方ないんだよ。

まあ田園都市線最強ということで。(￣ー￣) ﾆﾔﾘｯ

とうとう壊れた

('A`)y-~~
(へへ 　　　人間大砲とマットを用意すれば、お年寄りに喜ばれるな。

蟻だって毎回通る道が塞がれていたら迂回するくらいの知恵は持ってるぞ。
ワイドショーのリポーターも

　ど　う　し　て　迂　回　し　な　い　の　か　？

を聞けよ。

＞1
＞復旧まで約２時間半に わたって警報機が鳴り続けるトラブルがあった。
＞ＪＲ東日本は歩行者や車に 迂回（うかい）路を案内し、列車の遅れはなかった。

列車に遅れがあったかよりも、踏切利用客に不便があったかどうかが大切では？
あ、そうか、踏切利用者は運賃払っていないんだよな

係員「迂回してください」

通行人「了解（りょうかい）」
　　　　　　　　　　　~~~~~~~

爆笑ｗｗｗｗｗ

>>8
> なんで迂回しないの？地元民教えて。。

中野＝国立間は、DQNしか住んでないからねぇ・・。

>>21
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

>>21

(　ﾟдﾟ)　(　ﾟдﾟ)　(　ﾟдﾟ)　(　ﾟдﾟ)　(　ﾟдﾟ)　………

(　ﾟдﾟ)　(　ﾟдﾟ)　(　ﾟдﾟ)　(　ﾟдﾟ)　(　ﾟдﾟ)　………

(　ﾟдﾟ)　(　ﾟдﾟ)　(　ﾟдﾟ)　(　ﾟдﾟ)　(　ﾟдﾟ)　………

JRも踏み切りの側に看板立てればいいのにね。
「この踏み切りは１時間に１回しか開きません」って。

もうどうしようもないなJR束日本は。

>22
西国は比較的まともだったぞ昔はだけど。
最近はＤＱＮの流入多くて(´Д⊂

>>25
そうだよね。映画館の入り口みたく「次の開放は８：０７〜８：０８です」

開かずの間だの開かずの踏み切りだのってなんか物騒だね。

>>25
看板はあるらしいっすよ。
この前写真を見た。全部にあるかどうかはわからんけど…。

http://plaza.rakuten.co.jp/yukinon/003001
ここもトラぶったのか？

まあJRだし
汚役所だし

また踏切ネタかよ！

中央線の踏み切りは、工事以前から大渋滞を引き起こすんだから、
時間帯や平休日で、渡る場所を変えるのなんて、常識なんだけどな。

この踏切は思い切って閉鎖しる。

「この踏切は、開くこともあります」

JRの職員は全員糞でFAだ。
JRの職員は全員糞でFAだ。
JRの職員は全員糞でFAだ。
JRの職員は全員糞でFAだ。
JRの職員は全員糞でFAだ。
JRの職員は全員糞でFAだ。
JRの職員は全員糞でFAだ。
JRの職員は全員糞でFAだ。
JRの職員は全員糞でFAだ。
JRの職員は全員糞でFAだ。
JRの職員は全員糞でFAだ。
JRの職員は全員糞でFAだ。
JRの職員は全員糞でFAだ。
JRの職員は全員糞でFAだ。
JRの職員は全員糞でFAだ。
JRの職員は全員糞でFAだ。
JRの職員は全員糞でFAだ。
JRの職員は全員糞でFAだ。
JRの職員は全員糞でFAだ。
JRの職員は全員糞でFAだ。
JRの職員は全員糞でFAだ。
JRの職員は全員糞でFAだ。
JRの職員は全員糞でFAだ。
JRの職員は全員糞でFAだ。
JRの職員は全員糞でFAだ。
JRの職員は全員糞でFAだ。
JRの職員は全員糞でFAだ。

国分寺−国立間は踏切無いけど一番大きい府中街道は西武線の踏切で渋滞するからなぁ・・・・。

東京都下って何故か南北方向の交通手段が余り無いのが問題。
明らかに都市計画の失敗。

封鎖したほうがいいだろう

この1時間に数分しか開かない踏切って普通に告訴できそうなもんだけど。
いくらなんでもこんな事が許されるはずが無い。

近所の住民はカンカンうるせーだろな

そんな踏み切りを渡ろうとするのが糞

今回の工事責任者は左遷だろうな・・

>>40
プロ市民来襲のﾖｶｰﾝ

訴訟される位ならＪＲは踏切閉鎖するだろうな。

渡れない時間帯は封鎖した方がいいよ。
あと渡れない時間をちゃんと表示しなきゃ。

>>42

JRの職員ご苦労様デツ。

こんなところみてる暇があったら、仕事しろ。糞。

>>45
ネタだよなあ…？

>>47
いや、
数秒しか開かない踏み切りを渡ろうと待っている奴がアホだろ。
どう考えても迂回した方が早いのにさ。

たかだか数分開いているだけで「踏切」を名乗っていることのがおかしい。
JRは自分の都合で公道を分断する現実から逃れる為に数分だけ開けて
踏切ですよ〜。と言っているのだろう。

>>21
( ´∀｀)σ)∀`)

超マイナーなニュースだな

踏みきりって開かないと行けない法律があるの？
線路内って私企業の私有地だと思ってたんだけど。

ここでいつも迂回迂回と叫んでる馬鹿どもはいっぺん経験してみろ！
迂回ルートは大渋滞でウンザリだ！馬鹿野郎！！
迂回したからと言って目的地に早く着ける確率は五分五分なんだよ!!!!!我が!!!!!
お前らの住んでるような田舎とは訳がちゃうんじゃい！我ら!!!いっぺん東京住んでみぃ!!!!
この野郎！

\\

「開かずの踏み切りで渋滞」と「迂回して西武線の踏切で渋滞」はどっちが早いの？

「迂回しないのが理解できない」人は十分に情報を集めた上で
理解できるまで思考してみた方がいいな。

まああと５年で踏切は消えるわけだが

踏み切りの向こう側にウィークリーマンションを借りるとか。

>>54
物凄く混んでるってことは、迂回するまともな人が居ると言うことだね。
それを聞いて安心したよ。　
つまり踏みきりで待ってるやつは楽して目的を達成したい博打厨と言うことだ。
急がば回れという諺を覚えとけ。あと、うさぎとかめという童話も良いよ。

お腹の急降下のためにも正露丸を路上販売してください。

>>54
東京の中の人も大変だな

>54
中央線沿線に住んでましたけど？
今は仕事の関係で実家出て南部線沿線に住んでます。


>55
何処から何処に行くかにも依るかな。

>>53
そのとおり。われわれは他人（JR）の土地を踏み切りで
通らせてもらっている立場なのだ。通れるだけでも
ありがたく思わなくてはダメ。

・・・・と東大に入った天才の友人が昔、話していたよ。（ｗ

しЯ束から回答がありました。

　お客さまからご意見をいただきましたＪＲ中央線の踏切の遮断の件につきましては、９
月２７日から２８日にかけて実施しました線路切換工事において、これまでの上り線を一
旦仮の上り線に移設し、踏切の線路を横断する距離が延びたこと等により、法令等に基づ
いて、各踏切の遮断時間が長くなっております。大変ご迷惑をおかけしております。
　今回、朝のラッシュ時など、踏切が長時間開かないというご意見を多数頂戴しておりま
す。各踏切の遮断時間につきましては、上下線の列車の位置関係等により変化することか
ら、現在、踏切の遮断時間の実態調査を実施しているところです。今後、この調査を踏ま
えた上で、設備の改良等も含め、改善の可能性を検討いたします。
　お客さまには、大変ご不便をおかけいたしますが、何卒ご理解のほどよろしくお願いい
たします。
東日本旅客鉄道株式会社

当たり障りない回答。(- -;;)

踏切があるからもめるんだろ？
だったら踏切を無くせばいいじゃん

騒音公害だ

開かないのがわかっているのに毎回ならんで待っている、東京人の糞さがわからん。

道路標識の関係で住んでいる場所によって迂回路に行くほうが遠回りな人も居るんじゃないの？
踏み切りの回りは特に一方通行と進入禁止多いし

>>67
迂回したところで同じように混んでいるんだってさ。

ググってみたらとりあえず踏切の道は行政、法律上は踏切道と呼ばれ、非課税らしい。
1時間に数分で非課税っつうのもなんだけど、ちゃんと開かずの踏切対策に踏切道改良促進法ってのもあるんだね。
まぁ立法政策も施されて、迂回路がある以上は通行人は我慢しなきゃならないのかな。

そうだ。
　
　
　
踏切自体を撤去してしまえばいいじゃないか。

>>54
禿堂。

1.立体交差が少ない。
2.立体交差は幹線道路なので非常に混む。
3.そこへ至る道も非常に混む。

線路越えだけを見れば立体に迂回した方が早いが、
迂回にかかる時間を含めればトントンだろ。

まあ漏れは国分寺なので踏切待ちはないが。
ただ、朝の通勤電車の所要時間が心なしか長くなった気がする。
徐行運転大杉！

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東京人は学習能力無いからなぁ

まぁ高架化するまでは我慢するしかないだろうな。

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>>76
名奉行！とうやまの金さん

何で今まで立体交差にしなかったんだろう？
山手線は2分30秒に1電車運行だが、
中央線は、1分50秒ごとに1本運行しているらしい。

これ以上文句言うやつが出るなら、さっさと踏み切りを閉鎖しろ
気分悪い

東京の道路事情知らない田舎モンは黙ってろＹＯ！

高架にすればいいのに。
あ、国立が近いんじゃ小田急の二の舞か。

アホみたいに雁首並べて踏み切り開くの待ってるくらいなら田舎者の方がいいね。

>>79
JRの人ですか？

>>80
なら全国ニュースで流すなよ

まだ社長は謝罪した？

ｼﾅに新幹線貢に行ってるのかな
有人飛行成功祝賀にあわせて

電車の方が一時停止して待つ。
踏切がしまったらちょっと急ぎ足でｱﾗｱﾗ急がなくっちゃって言いながら通過する。

閉鎖しちまえよ。

>>7

>>84
流したのはﾏｽｺﾞﾐ。

>>8
迂回しても、他の踏切も開かずの踏切。
立体交差のところまで迂回しても渋滞でたいして時間は変わらない。

>>89
ﾏｽｺﾞﾐは東京信仰強いからＮＥ！

>>25
書いてあるよ

>>91

っつーか，近場でﾈﾀ拾いが出来て好都合だとか
考えてるんじゃ？

何で、西武の目白通り一夜上下逆転工事のように上下同時に切り替えしなかったんだろう…

中央線を廃止したらいいかも？

北海道に、一時間に２〜３台しか通らない高速道路もあるというのに・・・
税金の使い方間違ってるよ、絶対。

>>54
なんで東京に住んでるの？田舎に引っ越してのんびりやればいいじゃん。

>>97
年収が倍になるなら考えます

＞踏切警報が２時間半鳴動 　

すんごいうるさそう

>98
同じ年収得られれば住宅費安い田舎の方が全然良い気はする

今度から、踏み切りで立ち往生した車に損害賠償をきちんと請求しろ

じゃ内と殺す

穴掘れ

>>101
もしかして、中央線が今どうなってるかも知らない上に
>>1もちゃんと読んでないでしょ？

>>100
しかし車ないと生活できんし
生活必需品は実は田舎の方が高かったりする。
うちは最近郊外にひっこんだクチだが
車の費用（ローンと維持費）が
結局家賃払うのと同じくらいかかっとる。
冷房費は安いが暖房費かかるしなあ。

しかしまぁ、東京の環状道路の有り様はひどいねぇ。
外観と県王道の間にあと二本くらい高速道路作る必要があるんじゃねえの。

つうかさ、これって踏切じゃなくて
行き止まりじゃないわけ？？

グモった時は１時間くらい開くんじゃないの？

閃いた。

列車が事故で止まれば、開きっぱなし。






むしろ踏切上で停車し続け、閉まりっぱなしかもな。

俺は田舎者だけど
こんな話を聞くと
このままでいいや。

>>38
それでよりによって出来たのが多摩モノレールだしな。




高いし。

損害賠償訴訟を起こせ。

モノレールは高いから楽しいんじゃない

これ、早いうちに何とかしないと堪忍袋の緒が切れて
本気で列車妨害するやつが出てきそうだぞ。
夜中のうちに踏み切り脇の線路上にダンプで土砂をぶちまけるやつとか。
こうなることは予想できたのに何であらかじめ歩道橋を造るとかしなかったんだ？

>113
武蔵境−国分寺間にそんなスペース無いよ。

高架になるまでの間だから我慢しる

電車の本数減らせばいいだけの話

自分が良けりゃ住民の迷惑なんぞ関係ないという東京ならでは思想による公害

なんで我慢とかいう考え方になるんだろうなあ。
一般市民が事前に予想できなかったコストが発生していると言うことなんだが。

歩道橋とかの陸橋とかも含めて、周辺住民が反対運動をしていたような気がする

ここのサイト、エッチ過ぎでつよ…(*´∀`*)ハァハァ
http://www.ss.iij4u.or.jp/~lynn/wareme_tatesuji/omanko/
美少女のパイパンおまんこ画像がいっぱい見れるし、
美人おねーさんのオッパイもいっぱい！（*´Д｀)ノ

線路を越えることを

あきらめればいいのだ

上下で別々に踏み切り作るべきだよなぁ・・・歩行者用は。
２７ｍは長すぎ・・・・

ギネス記録ってどんくらいの間閉まりっぱなしなの？
誰か調べてみて…

誰か飛び込めばＪＲも重い腰をあげるだろう

うちのおかんが閉経しますた

>>81
今まさに高架工事中なのですが…。
とつっこんでみる。

キター！

新記録樹立。

まぁ、それ以前にこの踏み切り近辺のひとは
踏切が耳鳴りのようにして迷惑なわけで。

電車が止まればいいんだろ

いやなら引っ越せば良いのに。
それが出来ないのなら訴訟すれば良いのに。
どっちも出来ないのなら黙っとくか開くまで待つ日々を送るしかないね。

都内はマイカーの規制をしろ。
あと土建系DQN車も規制。

中継で見ると跨線橋みたいなのが上に掛かっているのだが、アレは使えないのか？

あのへん迂回路が少ないらしいね。
うちの近所もあかずの踏切だけど
数10m向こうに迂回路があるから特に困ったことはない。

迂回しろ厨は消えたか。
田舎は空いてていいよな。

三鷹−八王子間の線路取り払ってしまえば無問題。

30分に1回くらい踏み切り開放時間とかして全電車、数分止めればいいのに

クレーン使って右から左へ搬送してしまえ

>>133
そうそう、廃線にしる！

電車３本くらい減らせば解決する問題じゃねえのか？
混雑嫌うやつは、西武と京王、営団都営に流れて分散するだろうし。
10年前と比べれば、定期客減ってて混雑具合もましにはなってるんだろ。

夕方には人が怪我しそうな悪寒！！

いっそのこと武蔵小金井と東小金井の駅なくしちゃえばいいんじゃない？

市内南北流通の円滑化は小金井市の悲願だからな。

はっきり言って地元民以外には
どーーーーーーーーーーーーーーでもいい話だよな

>>137
３本？上り快速だけ（通過列車含まず）でこれだけあるんだが。

http://ekikara.jp/time.cgi?route5347&up

駅のそばの踏切の仕組みを改善して欲しい。
おそらく一律○○メートルに近づいたら遮断機を下ろすという基準で
やってるんだろうが、踏切の警報が鳴って待ってると、
やってきた電車が駅に止まり、しばらくして発車して踏切通過するまで
ずーっと閉まりっぱなし。
駅から発車する直前に踏み切り閉めても、安全上問題ないだろ！と言いたい。

○「最悪のクレジット会社・消費者金融は？」

○総投票数：「２１２票」

・１位　５９票（27.8％）　武富士
・２位　２５票（11.8％）　特になし
・３位　１３票（ 6.1％）　エイワ
・３位　１３票（ 6.1％）　旧日立信販
・５位　　７票（ 3.3％）　レイク
・５位　　７票（ 3.3％）　三洋信販
・７位　　６票（ 2.8％）　アコム
・７位　　６票（ 2.8％）　アプラス
・７位　　６票（ 2.8％）　丸井
・７位　　６票（ 2.8％）　日栄
・11位　　５票（ 2.4％）　アイク
・11位　　５票（ 2.4％）　アイフル
・11位　　５票（ 2.4％）　アメリカンエキスプレス
・11位　　５票（ 2.4％）　ディック
・11位　　５票（ 2.4％）　プロミス
・11位　　５票（ 2.4％）　日本信販

爺さんが転んだけど、別に踏み切りが原因じゃねぇだろ。

老人にとっては迂回するなんてとんでも。
階段を上り下り出来ないので、電車を避けて路線バスで
移動するじいさんを知っている。

>>146
> 老人にとっては迂回するなんてとんでも。
> 階段を上り下り出来ないので、電車を避けて路線バスで
> 移動するじいさんを知っている。

どうせｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞはバスはタダだからね。

払った額の4倍とかの年金もらってるんだから、TAXIにでも乗って
消費向上に貢献してくれたらいいのに・・・。

>>147
タクシーなんかで移動されたら渋滞がよけいひどくなるじゃねーか！

結論：東京の人は２時間半も待つ暇人

>>143 オーバーランした時に非常に危険

踏み切りの近くで火事とかあったら消防車は間に合わないんだろうな。
間に合わなければ間に合わないで結果オーライになるかもしれないが。

つか、ニュースとかでこの報道を毎日言うのが鬱陶しいな。

>>151
綺麗に燃えたほうが土地買収駱駝品。

これ、3年後には技術の進歩で24時間鳴り続けられる警報機とかも
作れるんじゃないかい？

ここの踏切だけ警報機の球切れが早かったりして。

迂回しないで何時間も待つ香具師いるのか？
ここの選挙区は誰だよ?
よほどマヌケな香具師なんだろうな。

そのうち北側と南側では住民の顔つき、嗜好、言語等が
異なってくるだろう

>>153
自分で書いておきながら怖くなった。
ガソリン積んだ車もズラーと並んでるんだよな(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル((((

鯔か高速道路を造るぐらいなら、
都内幹線道路の完全立体化、踏み切りの立体化ｏｒ（鉄路の）高架化をしろ。
余程経済効果がある。

あ、高架化に反対した基地外地域があったなぁ。

>>157
　ガラパゴスなみだな〜

確か歩道橋あったよね。
年寄りを担いで歩道橋を渡って金をとる…



体力だけある暇人、稼ぎ時だぞ！

>>159
高架化に反対したのは、環境を訴えたエゴ住民だけじゃないよ。
今は、昔と違って地下に作ったほうが建設費が安上がり。
なのに、補助金などの仕組みが未整備（地上だと補助金が出る）なのと、
金額を大きくしたい工事業界の圧力があったため、デメリットの多い
高架工事をごり押ししたという経緯がある。

踏切の所に弁当屋でも出店して、踏切待ちのドライバー相手に商売しようぜ。意外と儲かるかも？

もう三鷹打ち切りでいいじゃん

この際踏み切りに信号機を付けて、電車側も待てばいいと思う

>>163
これからは寒いから、”あかずのおでん”とか”あかずのたこやき”とか

踏切をまともに動かせないなら無くしてしまえ

>>166
あかずの足裏マッサージとか、あかずのデリヘル嬢とか

>>151
そういうときは電車が止まる

♪．．．ここは開かずの踏み切り．．（陽水）

>>168 なんか、あかずの〜っていうのが、イヤラシイ響きだ！

抜かずの踏み切り

マッハ総連　柴田秀一
官直人の地元　東京１８区　開かずに踏み切り　小金井騒動に
三国人ワイドショーが
大挙　押し寄せてるぞ 情報の収集かな

菅ｖｓ鳩山弟、東京１８区で熾烈駆け引き
怨念ｖｓ冷静の大物対決


【区割りの影響】

１８区（武蔵野、小金井、府中市）は区割り変更で、菅氏の実家がある三鷹市が外れ、府中市が加わった。
府中市は民主の山花郁夫氏の地盤だが、古い町で保守層も多い。鳩山陣営は「ここが勝負の場」と位置付ける。

http://www.zakzak.co.jp/

ベルリンの壁だと思って諦めないと。
人間諦めが肝心。

あかずのおかず

そうだよ。電車５分だけ止めりゃいいんだよ。

>>173
JRは無料にしないの？＞管

駅で停車してんのに閉まってる　てのをなくせば改善するだろ

せめて仮設の歩道橋を造れないのか＞ＪＲ

高架化が終了するのっていつ？

鉄ヲタが毎日同じ電車に乗る女性のストーキングをしてるスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053863201/374-

>>8
ここは南から北へ抜ける一方通行の踏切で、
ここを迂回するには、最寄りでも
・１キロほど離れたやはり開かずの踏切である武蔵境東側の踏切
・数キロ離れた、東小金井〜武蔵小金井間の踏切
しかない。
立体交差に至っては、三鷹西側と武蔵小金井西側の、
ひと駅半もの距離を30分〜1時間弱（混雑時）ほど
かけて迂回せねばならない。

>>182

ありがとう。すごいね。南北に移動するのが大変なんだね。
半島の国境みたいだな。プ

開かないなら、渋滞や事故の原因になるから封鎖しりゃいいんだよ。

なんで無理やり、踏み切りにしようとするかな国鉄も。

ケーキを食べればいいのに

>>185は巨乳でメガネっ子の文学少女。

>>185
マリーアントワネット

時刻表とかあるのかね、開いてる時間の。

そのうち讃岐うどんのことを
「これは江戸前うどんだ！」
ってパクるんだろうな。
パクらせたら東京人か韓国人かというほど（略
「これは江戸前うどんだ。東京湾でとれたうどんを使ってるからな！」

東夷なら本当にこういいそうで怖い。

東京が日本から出て行って欲しい。

東京からすれば、東京は地方の犠牲になっていると言っているのだから
さっさと独立すればいいし、

地方からすれば、東京は地方を犠牲にして成立していると思っているから
さっさと独立して欲しい。

どちらの立場からも、さっさと独立すれば、ということ。

２時間半連続稼動だなんて踏み切りの中の人も大変ですね

乳速+いつのまに復活してる・・・

サヨが強い地域はマスゴミもよく取上げるねぇ・・

ｲﾀﾘ　←　例に似てる

NGワード：BWGt6gLO

>>190
独立してもいいんならするよ

中央線「開かずの踏切」で初のケガ人
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20031017/20031017-00000067-jnn-soci.html
動画あり

東京のＪＲ中央線「開かずの踏切」のトラブルは以前もお伝えしましたが、
１７日にこの踏切を渡っていた７４歳の男性が誤って転び、重傷を負いました。
開かずの踏切でケガ人が出たのは初めてのことです。

ぱっと見、スレタイがギャクだと思った。

工事完了後の影響は考えていませんでしたが
トップの了承は得ております。

こういう記事をみるたびに筒井康隆の短編を思い出す。
都市から一旦住民を追い出し再構築する為にわざと公害を出しまくるが誰も
意地になって立ち退かないって話なんだが。

そんなに東京っていい街なのか？
収入を落としても地方都市に住んだほうがよっぽど豊かな生活が得られると
思うのだが。

漏れの住んでる街は、踏み切りに引っ掛るのは５回に一回程度。待っても２，３分。
会社までのんびり車で２０分。３１歳で年収４００万だけど去年バーベキューの出来る
庭付き一戸建て買った。東京で同じ仕事をすれば年収５００万にはなるが
通勤は満員電車に１時間でマンション買うのがやっとだろう。

正直、ワケが判らんです。

あげ

>>199
ブラブラするには最適。住んだり、働く場所ではない。

シンガンス釈放運動の姦直人に対する原ただあきサンの怒りが、この
トラブルを引き起こしているのだよ。
姦直人（武蔵野・小金井・府中選出）に天罰を与えない限り、
踏み切りで被害者が発生するに違いない。

たまらん

>>105
藤山に言わせると要らないらしいよね。

関東人は関東の大学は偏差値が高いと言うが
それはそれは全くの思い込みであり、
ボンクラ大学はむしろ関東の方が多いのである。
定員割れしてる大学も数多く存在するし、
冗談抜きで名前が書ければ入れる大学が存在している。

まあ、これを見ればわかるよ。
http://www.sentaku.co.jp/backnumber/not_member/html/s0206124.htm

境南の北から南に一方通行の西武線も通る踏切だろ？
昨日までの事故が頻発してる踏切じゃないぞ。
”例の”踏切とかかくなよ＞＞１

>>206

だれもが例の踏切と聞くとJR東を思い浮かべるのでOK。

>>159
それだときっと指定の業者に金がいかないんだろ

14<<

人生はギャンブルです。
自殺があって電車が止まったら、踏切開くからね。

みんなで渡れば怖くない。
踏切前で待たず遮断機無視して大勢で渡れば電車は止まってくれるよ（きっと）

一日平均２００人が３０分踏み切り待ちをすると仮定。
人間の時間単価を一人３０００円とする。
失われたコストは一日３０万程度か。年間たかだか一億ちょっと。


ま、我慢して待て。

>>210
そのうち“開きっぱなしの踏切”になったりして・・

>>211
それの踏切数倍しないとな。
あと、自動車の損失も考えてくれ。延々渋滞だよ。

誰かこの踏切でとんでもない事件を起こしてくれよ
って言わなくてもそのうち何か起きそうだけどね

踏み切りを利用する人は大変ですね

>>177がいいことを考えた

これ、救急車とか緊急車両はどうすんだ？
この駅近くで事件あってもＫ察とかこれないんじゃないのか？
白バイとカブくらいだろ

>>217
緊急車両優先じゃなかったか

珍走とかＢとかチョンとか…オマエラ！なんとかしろ！それ位しか使い道がない人種…以下自粛。

違うんじゃないか？
緊急車両より電車が優先だった気がする。
最近自分も聞いたのだけど。

そういや救急車が遮断機突破したとか何とかっていうのがあったっけ？

>>214
今かなり警戒されてるから何も起きないだろ。

【政治】「政府として何とかしなきゃ」 小泉首相、開かずの踏切への架橋案を指示
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1066518687/

>>223

一声で橋を作らせるなんていってる小泉、藤井と同じじゃんか。

起こる前になんとかすれよ…

>>220
なのに箱根駅伝の優先順位は
ランナー＞列車＞警察・報道車輌　の順番なんだよな・・・

わかった、中央線を高架にすれば開かずの踏切問題は解消され(ry

踏み切りの時刻表は出ているんだろうか？

田舎の高速道路は、開かずの扉より　大事なの

>>199
そのうち、ばちあたるぞ！！！！！

漏れなんて年収９００万円あったって、
実家の近くにそんな家買えない。

うらやましすぎ・・（；ｗ；

age

鉄板住人の濃い意見もきいてみたい気がする。

>>230
ウチは年収300万ちょっとだけど、庭付き車庫有り一戸建てだよ。
お風呂はジャグジーバス。
庭には池とオンコ、つつじが咲きます。
車は軽自動車が二台。
ラブラドール飼ってます。
ちなみに28歳です。
典型的な田舎生活だけど、近所の農家から野菜や牛乳もらえるし快適！
田舎においでよ〜。
待ってるよ〜。

>>199
後半部分、そんなの日本国民の大多数が分かっています。

持ち家を!、ウサギ小屋なんとかしる!、通勤地獄どうにかせい!、職住接近の実現を!、とか騒いでいるけど
首都圏の一部以外は昔からとっくにすべてを実現しているよ。

首都一極集中の何がメリットで、それをすることで影でどこの誰が良い思いをするのかは
よく分からないけど、本当にメリットあれば全国民が首都圏に引っ越してるだろ。

>首都圏の一部以外は昔からとっくにすべてを実現しているよ。

おいおい
日本の平均的住宅はやはり狭いよ
みんながそれだから比較して安堵感があるだけちゃうの？

半年でもイイから海外で生活してみなよ
どんだけ狭いかよく解るよ
日本の住宅は今も十分狭苦しいってわかるよ

田舎に住んでいると、その環境がデフォルトになる。
都市に住んでいると、その環境がデフォルトになる。

田舎の人が都市に来ると、物見遊山できて楽しいのかも知れない。
が、都市の人間が田舎に行っても、「自然」ぐらいしか楽しむ物がない。
そして、都市に住んでる者の生活に必要な環境がまるでない。

俺はたまに田舎（実家）に戻るが、雑誌１冊買うにも苦労する。
なんで雑誌１冊買うのに、車で何キロも走らなきゃならないんだ？
「通販でなんでも手に入る」って言う人がいるが、それこそ田舎者の主張。
ずらっと目の前に並んでいる物を見て回って、「衝動買い」も含めた買う楽しさを知らないだけ。
カタログにないものを知らないし、現物も見ることがない田舎の人はかわいそう。

両親の死後は、田舎の土地は売り払うつもりだ。
都市に住むと相応の苦労はあるが、その分の楽しさもある。

衝動買いは休日に都会に繰り出して
したほうがいいと思うが。
毎日衝動買いする訳でもなかろ。
田舎でもコンビニぐらいでなら衝動買いできる。

衝動買いなんて貧乏人のすること

よくわからないが、環八横切っている京急蒲田よりひどいの？これ

>>236
＞都市に住むと相応の苦労はあるが、その分の楽しさもある。

踏切渡るにも1時間かけてもいとわないこういう人が
JR東を支えているのです。

　　　／⌒ヽ　　　　　　　 　 ∧∧
　　/　‐_ゝ‐）　　　　　　　　(ﾟДﾟ,,)
　　|　 　　/　　　　　　　　　 |　 ヽノ
　　と＿_）__）　旦　　　旦　とUUＯ
　　　。

開かずの踏み切りの話からﾗｲﾌｽﾀｲﾙについての議論が
始まるとは…
さすがにﾆｭｰ速の住人は意識が高い。
それともただの議論好き？

工法が糞なだけだろ

つか、３，４日前に仕事で通りかかって工事現場見てきたけど、作業員少な杉。
っていうか、まったく建築してる様子なかったし。警備員の方が多いし。

最新の建築マシンでババッーと大人数でワーとやればすぐに終わるんじゃないかと。

踏み切りが空かないのなら、最初から踏み切りを作るな

最初から立体交差にしとけ

そろそろ「民営化の弊害ですね」とうそぶく荒井代議士の予感

どうせ4線分確保するなら
測道のいらない
地下化した方が複々線にできる

踏み切りが開かないのは工事を進める以上
しょうがないんじゃないの？
それがいやならば
この際、高架化を中止して
以前のままにするしかないんじゃのかね
結局、進歩をとるか現状維持をとるか
そこの住民意識次第だよね
もし、現状維持を望まなければ
この逆境を住民レベルで改革していくと思うが…
ＪＲには今後、踏み切りの空く時間を秒単位で知らせる
などの情報開示は是非してもらいたいね

>>199
うん、まあね。でも育った街だから。
>>201
場所によると思うが、子供を育てるのには適さないよね。

高架中止でいいと思う

（ ｀・∀・´） ｶﾞﾝｶﾞﾚｯ！

>>150
南海の堺東駅は、停車してから遮断器が閉まる。
通過電車(回送と臨時のみ)は、一体停車して、踏切の閉まるのを待ってから、発車する。

しかも、南海は出発信号が進行定位だから、フルスピードで駅に突っ込んでくる。
激しく危険だと思ってるのは、俺だけではあるまい。

今開かずの踏み切りとして有名になってしまった所や、回路の配線ミスなどが
起きた場所は、すべて中央線有数の人身事故発生個所に重なるらしい…

ガクガク(AA略)

102 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/24(日) 23:15 ID:???

南海にはオーバーラン防止地上子ＡＴＳがついている。
駅の線路をよく見てみ。
線路内にところどころ、地上子と共に
「７５」「４５」「３０」とかいう白地に赤字の札がある。

その数字は、直後の地上子の制限速度で
それより高い速度で通過するとＡＴＳ作動。
したがって、運転士の腕のみが頼りでもない。ちゃんとＡＴＳはある。
それもＪＲよりもきめ細かく速度照査し、オーバーランを防止している。
停車駅でも進行信号が灯り続けているのはそのおかげ。
到着時分短縮にも役立っている。

ちなみに、難波駅には「３０」「１５」「１０」なんて制限がある。
おおげさな車止めがあるが、ホームに突っ込む可能性はきわめて低い。

この、小金井街道の踏み切りって、線路を跨いだ歩道橋があるんだけどな・・・。
普段なら、歩道橋渡ってる間に踏み切りが開いたら悔しいから、使わなかったりするけど。

で、住人はどうしてほしいのか？
高架にして不便を解消するために、今の状況になっているんだろ。

１．高架をやめる
２．中央線の本数を減らす　→　住民不便
３．ちょっとぐらい危険でも、踏み切り開けっぱなし。
４．実は騒いでいるのはプロ市民で、多くの住民は開かずの踏み切り解消のため
　　しばらくは我慢しようと思っている。

プロ市民に煽られている、あまり頭の回らない住民が騒いでいるだけのように
見えるのだが。

とりあえず踏み切りを閉鎖しておくのがいいと思うんだけど。
べつにプロ市民云々じゃなくて、このままでは事故が多発するし、
あってもなくても高架が出来るまではあまり関係ないようにも思えるし。

>>199
小金井も地方都市と思われているのだが。

ばかだねえ

エスカレーター付きの歩道橋をかければ良いんだよ

簡単じゃない

>>260
オレもそうおもう。まぁ、金がかかるからやらないんだってことは
見えているが。。。
住民もグチグチいわずに、そんなに必要なら自腹切ってＪＲに
エスカレータ付きの架橋してもらえよ。
いやなら迂回しろ。金は出さないは文句はいうは

みんなでお金を出し合って、ＪＲに架橋をしてもらいましょう
と誰かが言い出したとたんに、誰もこの話し見向きもしなくなったりして

渡る奴が馬鹿つー話もあるが

それより近所の人は警報の音が鳴りつづけて平気なんだろうか？

age

まあ日本の有力政治家の政治家の多くは地方出身だから
税金は都会に還元されないわな。
これこそ公共事業でやるべきことだろ。
熊しか出ない田舎に道路は造っても
都会のこういう不便を解消する
公共事業はしないんだな。

>>263
常に報道しているような状態ではないそうだよ。

まあ，地域住民が高架化工事を反対したツケだろうから良いんじゃない．

最近、ニュー速に性犯罪モノばかりが多くて嫌な気分だったが、
こういうほのぼのとした事件はほっと安心する。

ニュースで見てても記者の頭の上に歩道橋があるのを見ると萎えるな

>>267
下手な殺人事件よりギスギスしてるでよ

>>259
小金井は立派な田舎だよね。

東小金井駅を見れば理解できるよ。

合衆国大統領の「今そこにある危機」、国際テロ対策！
　日本国首相の「今そこにある危機」、開かずの踏切対策！

平和だよ。

こりゃかなわないよ。

誰か体を張って中央線を止めろ！

疲れた

人間パッチンコで

いいかげんにしてほしいよ

元々距離があるのだから封鎖して迂回させればええじゃないですか。

逆に線路のほうに踏み切りをつけると良いと思います

完全閉鎖すればいいんだよ、、、どうせ半年もしないうちに皆慣れるんだからさ（ｗ