【社会】開かずの踏切、トラブル続発。約１時間閉まり、最短２０秒の渡り時間…ＪＲ中央線

★中央線踏切、車も渡れず　取り残され電車が緊急停車

・１０日午後８時４０分ごろ、ＪＲ中央線の高架化工事に伴い、線路を横断する距離が
　延びた東京都武蔵野市境南町の山中踏切で、前の車に続いた乗用車が線路を渡り
　きれないまま、遮断機が下りた。

　ＪＲの警備員が異常信号のボタンを押し、上り回送電車（６両編成）が緊急停車。車を
　踏切外に出すまで電車は現場に約７分止まり、上下１１本が遅れ、約８８００人に
　影響が出た。

　１０日朝、同じ高架化工事の影響で距離が倍以上になった本町踏切（東京都小金井市）
　で老夫婦が踏み切りを渡りきれず、電車が緊急停車するトラブルが起きたばかり。
　山中踏切は高架化工事で仮設線路を作ったため、踏切の横断距離が２３メートルから
　３１メートルに延びた。

　朝のラッシュ時には１時間当たりの遮断時間が５５分の「開かずの踏切」だったが、
　工事後は５９分になり、遮断機が上がる時間は最短約２０秒だった。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031010-00000217-kyodo-soci

※テレビニュースによると、工事が終了して踏切がなくなるのは５年後だそうです。

2 ：隣の名無しさん：03/10/12 09:27 ID:GGl6wnQi

うんこ

3 ：隣の名無しさん：03/10/12 09:27 ID:H/WZwo0k

すごいね。

4 ：隣の名無しさん：03/10/12 09:28 ID:lKWOdwkg

5 ：　：03/10/12 09:28 ID:nYbKVEhs

6 ：隣の名無しさん：03/10/12 09:28 ID:5sK2rnvM

４＠

7 ：冥土で逝く：03/10/12 09:28 ID:XiQ1XXRS

先TBSでやってたわ

8 ：隣の名無しさん：03/10/12 09:28 ID:7/pe5u9n

あけなきゃいいじゃん

9 ：隣の名無しさん：03/10/12 09:29 ID:hyDsZniS

これはすごい！

10 ：隣の名無しさん：03/10/12 09:29 ID:3TlZunkM

６

11 ：隣の名無しさん：03/10/12 09:29 ID:Gegb4zkE

一桁なら、、、中央線の本数を減らす

12 ：隣の名無しさん：03/10/12 09:30 ID:UXeGxKb9

論外。どうやって12秒で27ｍあまりを渡れというんだ。
警備員の制止を振り切ったやつがいたが、
気持ちは分かる。

13 ：北海道愚民 ◆zNuGTZuR2Q ：03/10/12 09:30 ID:S6Wpi4nD

>※テレビニュースによると、工事が終了して踏切がなくなるのは５年後だそうです。

5年…!

14 ：隣の名無しさん：03/10/12 09:31 ID:zJMItyMf

三鷹以西には住みたくない

15 ：隣の名無しさん：03/10/12 09:32 ID:vF0StavK

迂回路は無いの？

16 ：森の妖精さん：03/10/12 09:32 ID:44pwtFI1

さて、何人死にますか？

17 ：隣の名無しさん：03/10/12 09:33 ID:toIaZbfp

この社会的損失に対してJRは賠償義務はないのか？

18 ：隣の名無しさん：03/10/12 09:33 ID:XmAmwt98

踏切を廃止すればすべて解決

19 ：隣の名無しさん：03/10/12 09:38 ID:R1T2GE3P

ひでぇな

20 ：隣の名無しさん：03/10/12 09:40 ID:BEzApFws

東京もピンきりだね
でも遅刻の口実が一杯あっていいかも

21 ：猫煎餅：03/10/12 09:40 ID:8iZGnMgh

走れ

22 ：隣の名無しさん：03/10/12 09:46 ID:yTH/Tut2

５年間我慢しろとさっきＴＶで言ってたな

23 ：隣の名無しさん：03/10/12 09:50 ID:VbYVJRUB

>>12
足の遅いヤシだなオマエ

24 ：隣の名無しさん：03/10/12 09:50 ID:OpkSUomC

迂回したらいいだけ。騒ぐ奴は馬鹿。

25 ：F：03/10/12 09:52 ID:D3T+yiaT

中学生のパイパンおまんこを見れるサイトを発見でつ！！
http://www.ss.iij4u.or.jp/~lynn/paipan/paipan_omanko/
しかも超美少女でつ！！つるつるオマンコはエロい…(*´∀`*)ハァハァ

26 ：隣の名無しさん：03/10/12 09:52 ID:k+sivy7V

>>22
ＴＶ馬鹿だろ。
北に２本線路移るのいつだっけ？
それで、切り替え工事以前の状態になるだろに。

27 ：隣の名無しさん：03/10/12 09:54 ID:+ana81eX

五方面作戦中にさっさと立体交差化しとけばよかったのに！

28 ：隣の名無しさん：03/10/12 10:00 ID:H/WZwo0k

さすがJR東日本

29 ：隣の名無しさん：03/10/12 10:01 ID:Gegb4zkE

もよりの迂回路は立体交差化しているみたいだが、そっちも渋滞酷いらしいね

えと、個人的感想。線路越しに生活するやつがわｒ（ｒｙ

30 ：隣の名無しさん：03/10/12 10:04 ID:f8twDCdt

開かないってわかってるのに踏み切りで待ってるﾔｼってなに考えてるんだ？

31 ：隣の名無しさん：03/10/12 10:09 ID:GGl6wnQi

ＪＲと名鉄はみんなの迷惑

32 ：隣の名無しさん：03/10/12 10:10 ID:d915shrc

これで吉田茂みたいな香具師が出てくると、
戸塚みたいにバイパスができるかな？

33 ：名無しさん＠４周年：03/10/12 10:11 ID:fy9hGMtj

>>25
そんなイイサイト、ここで教えたら負荷が重くなって
閲覧者が困るだろうに。
業者ってバカだな。

34 ：隣の名無しさん：03/10/12 10:11 ID:yvDfpVMf

踏切を無くせば良い。

35 ：隣の名無しさん：03/10/12 10:28 ID:9xgCNoK8

へっ

36 ：隣の名無しさん：03/10/12 10:31 ID:R1T2GE3P

TBSすげえ

37 ：隣の名無しさん：03/10/12 10:34 ID:ozpG+bfT

テレビで見た
なかなか開かないから近くの駅の通路を自転車かついで渡ったりしてたね
女子高生が自転車かついで階段登る姿にﾊｧﾊｧしてしまった。

38 ：隣の名無しさん：03/10/12 10:37 ID:9wNN1CTL

>>30
年寄りは待ってでも近道をとおりたいだろ
でもって年寄りが踏み切りに立ち往生で乗客に迷惑になると

ここまでくるとギャグだろ

39 ：隣の名無しさん：03/10/12 10:44 ID:F3chI7Y5

>25のソース

<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<html>
<head>
<meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=x-sjis">
<meta name="description" content="おまんこ、オマンコ、ＯＭＡＮＫＯ、omanko、アイドル、芸能人、壁紙、アニメ、無料、スクリーンセーバー">
<meta name="keywords" content="おまんこ、オマンコ、ＯＭＡＮＫＯ、omanko、アイドル、芸能人、壁紙、アニメ、無料、スクリーンセーバー">
<title>おまんこオマンコＯＭＡＮＫＯ omanko</title>
<meta http-equiv="refresh" content="0;URL=http://www.ss.iij4u.or.jp/~lynn/main.html">
</head>
<body>
<p> </p>
</body>
</html>

騙すにしても縮小画像くらいは用意しとけよ・・・

40 ：隣の名無しさん：03/10/12 10:45 ID:lGWZCKpY

>>24,>>29
三鷹の西側のアンダーパスから新小金井街道のアンダーパスまでは踏切。
この間の踏切が全て工事中じゃないから今まで通りの踏切も有るが、
極端な場合はこのルートが迂回路となる。
距離開き過ぎ。

41 ：隣の名無しさん：03/10/12 10:56 ID:sUvKY+n1

もう夜間開放だけの扉にしとけよ

電気代も節約できるだろ

42 ：隣の名無しさん：03/10/12 10:57 ID:7HcujmDs

しかし毎日この踏み切りで待ってる奴って学習能力がないのか？
ヒマ人しかおらんのか？　三鷹から西は。

43 ：隣の名無しさん：03/10/12 10:58 ID:zT1GJ5XV

地下歩道くらいは作れそうだけどどうなの？

44 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:05 ID:k+sivy7V

>>43
予算編成入れて、完成するまで１年以上だな。
すぐ脇に駅あるから、自転車用のスロープつけるだけで、
済むだろな。エレベータもあるし。

あそこらへん、駅周辺しか人、住んどらん。

45 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:05 ID:BD6ONClp

>>43
沿線のＤＱＮ住民が土地を手放さないからダメ。
こいつらが土地を手放せば高架化する必要はなかった。
特に武蔵境駅の踏み切りの南側は焼肉屋・パチンコ屋・ゲーセン・レンタルビデオ屋と
いうのが一角をなしているが、どうみてもチョンが土地を持ってるとしか思えない。
チョンが土地を手放さないから、日本人が迷惑して飛び込み自殺も増えるという仕掛け。

46 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:08 ID:Ay3hJn40

>>43
無理ポ。
なんせ、地元民が土地を手放さないゾーン。
市の財政逼迫してるのに地主だけが多い←小金井

47 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:09 ID:yeC1Xv6w

>>42

漏れもそう思った。開かないんなら遠回りでも別ルートで行けばいいだろと。
どうしても最短距離で行かなきゃ気が済まんのかと

48 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:11 ID:gxisB/Ip

>>43
ちょっと三鷹方面に行きゃあるんだけどね＞地下歩道
急げば5分ちょっとで回れる。

「次こそ開く」って思って、ふんぎれない人が多いんだろう。

49 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:14 ID:yeC1Xv6w

電光表示は無いの？
「あと○分で開きます」「残り○秒です」みたいな。
それがあるだけでも全然違うと思うが

50 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:14 ID:N9NH5qio

JR東日本ご意見・ご要望
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

ここに苦情を書きましょう。

51 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:17 ID:k+sivy7V

>>49
そんなものあったら、壊される。
時刻表を作って、掲示してある踏切があるよ。
（ＪＲ東日本じゃない）

52 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:17 ID:D5hYa272

鉄道の無いところに引越ししろ

53 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:19 ID:yeC1Xv6w

>>51
＞そんなものあったら、壊される。

こ、壊されるの？
沿線住民っていったい・・・　┐('～‘;)┌

54 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:19 ID:1wWG9mWO

>>49
表示がなくても、一回経験すればわかるだろ。

それと、一時間以上、あそこで待っているドライバーはキチガイ。

55 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:19 ID:zWCApQd8

>>51
> >>49
> そんなものあったら、壊される。
> 時刻表を作って、掲示してある踏切があるよ。
> （ＪＲ東日本じゃない）

そこ、どこ？日本じゃないみたいだな

56 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:20 ID:yeC1Xv6w

>>54

車に乗って待ってるヤツが一番わけわからんな（ｗ

57 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:21 ID:eYYFVuF/

JRは踏み切りの開く時刻表を開示すべきだ。
HPに掲載するとかさあ

58 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:22 ID:oDWO4nX7

入力された内容をご確認のうえ、よろしければ「送信」ボタンをクリックしてください。
内容に変更がある場合は、「戻る」ボタンで入力画面に戻ってください。

■お名前
■フリガナ
■年齢
■性別
■郵便番号
■ご住所
■電話番号
■E-mailアドレス

≪ご意見・ご要望≫
● 列車の運行

踏み切りに
「あと○分で開きます」「残り○秒です」みたいな表示をしろ。
それがあるだけでも全然違うと思うが

59 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:23 ID:yeC1Xv6w

>>58

なんで漏れのレスをそのまま撃ち込んでんだよ！（ｗ

60 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:24 ID:R4o07Xxr

こんなことで騒いでいたら、

京浜東北　東海道　京急　横須賀　貨物　のある
鶴見新子安の踏み切りの立場はどうなるんだ？
5年後に改善されるからいいだろうよ。

61 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:26 ID:pbN6XpqU

渡れるだけの時間を確保する為に踏切が上がらなくなったんだろ？
じゃあこの車の侵入が無茶だったって事だ。
渡り先に一台分の空間が確保できるのを確認してから侵入すべき。

62 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:26 ID:EzVhFgGX

はじめに歩道橋つくれや。
頭抜けてんな・・・ＪＲ東日本は

63 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:27 ID:7HcujmDs

＞特に武蔵境駅の踏み切りの南側は焼肉屋・パチンコ屋・
ゲーセン・レンタルビデオ屋というのが一角をなしているが、
どうみてもチョンが土地を持ってるとしか思えない

↑　新宿から西の中央線沿線全体に言えるよね。サラ金もいっぱい。

64 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:27 ID:3fT7VZhP

１時間も踏み切りの前で待つ奴って馬鹿か

65 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:28 ID:oDWO4nX7

俺は東武東上線の2分間待ちでもイライラしてくる

66 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:29 ID:yeC1Xv6w

>>65

漏れもそのタイプ。２分って長いよな。それを小一時間待ってる神経が信じられん

67 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:30 ID:kEVTsFTS

学生時代上京し小金井に住んでた。
踏切脇に陸橋あるのに、渡る人はほとんどいなくて、
みんな辛抱強く踏み切りが開くのを待っている。不思議だった。
陸橋渡るのは田舎モンなんだと思い、オレもみんなと一緒に待った。
でも５分が限界だった。左右から１本ずつ来て開かなけりゃ、陸橋渡るベ、普通。

68 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:31 ID:hjZmRe0K

結局、踏み切りの開放時間を確保するために、列車を減らせば埼京線みたい
に異常な混み率になる。まぁ、中央線沿線の人間は我慢するしかないね。

69 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:31 ID:PtD7k1Rd

JRの職員だかが、踏み切りの前に仁王立ちして見張ってるんだよ。
なかなかソレを振り切って渡れないだろう。

70 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:32 ID:oJfVyFnL

ttp://www.sankei.co.jp/news/031011/1011sha052.htm

１１日午後２時１０分ごろ、東京都三鷹市のＪＲ中央線三鷹駅ホームで、
立川発東京行き快速電車に東京都武蔵野市の女性（４５）が飛び込み
死亡した。また同２時４０分ごろにも、東京都八王子市の中央線高尾駅
ホームで、男性が松本発新宿行き特急あずさ６０号に飛び込み死亡した。

変わってねぇー

71 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:33 ID:oDWO4nX7

俺は踏み切りが嫌で東武東上線東武練馬駅から、中央線高円寺に引っ越したよ
めっちゃ楽

72 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:34 ID:oDWO4nX7

急いでいる時ほど、スゲーいらいらするもんだよ>踏み切り

73 ：名無しさん＠事情通：03/10/12 11:35 ID:MMTniuF0

中央線で酔っ払いが殴りかかってきたので半殺しにして帰ってもいいですか？

74 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:35 ID:yeC1Xv6w

もうさー自殺専用線作ったほうがいいんじゃねーか、鉄道各社
「死にたい方は１回５千万で飛び込んでくださーい」って感じで

「次は賽の河原～賽の河原、極楽線はお乗換えです」

75 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:37 ID:o8bnYuG0

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76 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:37 ID:oDWO4nX7

下町のほうは踏み切りどうなの?

77 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:42 ID:d24PUKUn

つか、そんなに何年もかかるなら、
普通、人と自転車用に地下道か鉄橋掛けないか?

78 ：りんかんサンライン：03/10/12 11:43 ID:8FoykhWI

次は、極楽橋、極楽橋

79 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:44 ID:N9NH5qio

JR東日本ご意見・ご要望
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

ここに苦情を書きましょう。

80 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:50 ID:Rg1vFpsV

>77
周辺に居座ってるDQN住民を空爆してくれるよう、米軍に電話してください。

81 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:55 ID:8x6ji/O3

>>80
空爆なんぞせんでも、ビザ持っていない三国人を強制送還すればいいだけ、と思われ

82 ：隣の名無しさん：03/10/12 11:58 ID:1WGZ9GGA

>>49

あと５７分３０秒です。なんて電光掲示板を見ただけで萎える。

83 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:02 ID:AoYCv9Pi

アイスクリームはいかがですか～
開かずアイスはいかがですか～
１コ　５００円です。

84 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:03 ID:N9NH5qio

でたっ！便乗アイス屋(笑)

85 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:03 ID:VMbsrL86

とりあえず１本だけ仮設だから踏切が長くなってるんだろ。
２本とも仮設側に移れば、踏切は元と同じ長さになるのではないかと思うが。

86 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:05 ID:BD6ONClp

>>85
あほか、それじゃ高架化工事できないｼﾞｬﾝｗｗｗ

87 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:06 ID:VMbsrL86

高架化工事はじまったら、その部分はもう踏切じゃねえだろ。

88 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:07 ID:fDCauVLi

歩道橋作ればどうなの？

89 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:08 ID:kRfu9ROc

中央線は三鷹を越えると別世界になるよな

90 ：森の妖精さん：03/10/12 12:09 ID:44pwtFI1

貸し本業でも営むか。。踏切横で。

91 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:11 ID:Lwt4QHX1

よくいままで高架にしていなかったもんだ

92 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:11 ID:BD6ONClp

>>88
沿線DQN住民を立ち退かせられたらな。

93 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:12 ID:pFpBogN6

じゃあおれは寄席でも開くか。

94 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:17 ID:BD6ONClp

>>93
貸しイス業が流行るな、きっと。

95 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:20 ID:nCjmzhJv

あと5年も辛抱しないといけないのか。工事人員10倍にして半年で高架完成させろよ。

96 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:22 ID:pFpBogN6

仕出屋もな。
ちょっとした町ができるな。

97 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:23 ID:68d4x5Mx

前のスレでも言ったけど、上下線の距離が３１メートルもあるなら、踏切を分けろよ。

98 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:24 ID:Bs3Q4k12

開かず踏切Tシャツとか記念グッズも売る奴がいるかもな
プリクラ屋とかも

99 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:29 ID:pFpBogN6

ジュースやガムや雑誌とか売れるんじゃないかな。
車の窓ふきとか靴拭きとかもいけそうだな。
気分はもう中南米。

100 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:30 ID:s9TJkPnP

えー、おせんにキャラメル～

101 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:30 ID:49BsVK3f

歩行者用のスロープつけりゃあいいじゃん。

102 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:32 ID:9/x6Re6/

>>95がいいこと(・∀・)ｲｲｺﾄｲｯﾀ!!

103 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:33 ID:wGX0Az8i

東小金井ピーコック脇の踏み切りはまじ勘弁
別の踏み切りに行くか、陸橋を渡ったほうがいい

104 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:33 ID:kF7l1m1Z

いっそその踏み切り自体通行止めにすればいいのに。
生半可にあけてるからこんなんいなるんだろ。

105 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:33 ID:s9TJkPnP

>>95
工事人員を1000万人くらい連れてくれば5秒で工事完了とかできませんかね?

106 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:34 ID:8x6ji/O3

>>46 に、地元民が土地を手放さないゾーン。と書いてあり、
>>44 に、あそこらへん、駅周辺しか人、住んどらん。と書いてあるから
自業自得、という気もしなくもない。

107 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:34 ID:pFpBogN6

誰か車の免許持ってるやつ一緒に起業しないか？

108 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:36 ID:kF7l1m1Z

>>103
＞別の踏み切りに行くか、

同じ電車なのに踏み切りによって開く間隔に差が
あるのはなぜ？

109 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:41 ID:pXwIIxzT

今の線路の上にまたぐ格好で高架先に作って切替工事すりゃよかったのに
でも、あの駅舎の上行く高架だからすごい高さだな

110 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:42 ID:vgSMoP9R

>>108
一番の理由は駅からの距離
近いと電車が駅に入る前から止まるので長くなる

111 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:45 ID:kF7l1m1Z

>>110
なるほど。駅からの距離ですか。親切にｱﾘｶﾞﾄﾝ｡

112 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:45 ID:WQuaxJwn

踏切が閉切か…（寒

113 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:48 ID:AwsOFoJk

1時間も開かずに待てるってなんてリッチで余裕のある人達だ　日本もヨーロッパなみにゆとりがあるようになったんだな。

・・・・・なわけないだろう！！

114 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:49 ID:GcAv0QYw

先週ワイドでやってたな。通勤通学時間帯に１時間じゃあ気が狂うよ。
踏み切りに、先の通行状況を予測して表示するようにしないと、
いつまで待てばいいかわからんのが困るだろ。
高架より地下を掘ればいいんでないの？

115 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:50 ID:xxvmx/R9

旅館ホテルも経営できるんじゃないか

116 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:51 ID:RQEozcuN

>>105
人の重量でこわれちまうYO

117 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:51 ID:BD6ONClp

>>114
さんざガイシュツ。
で、これもいい加減ガイシュツだが、沿線住民が立ち退かないんだよ。
立ち退いてりゃ、高架工事なんてする必要はなかった。

118 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:53 ID:s9TJkPnP

早く憲法の公共の福祉の項を公共の利益と改正して沿線住民を立ち退かせたほうがいいね

119 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:53 ID:pFpBogN6

踏み切り渡るのに泊まり掛けとはな。
チョンの間はどうよ。

120 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:55 ID:BD6ONClp

>>118
そのためには、在日特権を白紙に戻す強い日本政府が必要なんだけどね。
なにしろ立ち退かない連中はチョンだから。
民主党や公明党や社民党や自民党売国派がいる国会では不可能な事。

121 ：隣の名無しさん：03/10/12 12:55 ID:/82gaaHA

>ＪＲの警備員が異常信号のボタンを押し、上り回送電車（６両編成）が緊急停車。車を
>踏切外に出すまで電車は現場に約７分止まり、上下１１本が遅れ、約８８００人に
>影響が出た。

毎日踏み切りを渡れずに何人の被害が出ているんだろうね。
８８０人だけだったら良いんじゃないの。

122 ：隣の名無しさん：03/10/12 13:00 ID:BnYT91W9

いくら駅のそばといえ、なぜここまで開かないのか？中央線しかないのに？横浜の平沼橋のところは東海道、横須賀、相鉄と凄いのに、これよりマシだ

123 ：隣の名無しさん：03/10/12 13:01 ID:u7l4BBC7

(・∀・)＜ツッツルルル～ル♪ツッツルルル～ル♪

(,,゜Д゜)＜子供は踏切のむこうと～♪こっちとでキャッチボールをして～いる♪

ここは～開かずの～踏切～♪

(・∀・)＜ハ～ン♪ハハハ~ン♪ハ～～ン♪ハハハ～ん♪

124 ：隣の名無しさん：03/10/12 13:01 ID:kF7l1m1Z

ていうか中央線の本数を減らせばいいのでは・・・？

125 ：隣の名無しさん：03/10/12 13:07 ID:F5HSSc2t

列車にも信号待ちをさせればいいんじゃないのか？
この状況で、どうして鉄道側のダイヤはそのままなんだ？

126 ：隣の名無しさん：03/10/12 13:09 ID:AoYCv9Pi

ＪＲは地方の不採算路線は
どんどん廃止し、中央の採算
路線は人の迷惑を顧みず。
電車が無くなったら困るだろうって
態度で今日も業務を行う。

127 ：隣の名無しさん：03/10/12 13:09 ID:PBWPU/XR

ぶつかって勝ったほうが通ればいいだけのこと。へたれすぎ

128 ：隣の名無しさん：03/10/12 13:12 ID:+AOnha6V

数日前にテレビで検証してたけど、そこに出てた地元に住んでるキャスターが
「もうひとつ横の踏み切りはもとからかなり混んでいる道で、そこになだれ込んだらさらにひどいことに」
と言ってた。「電車の通る数は同じなんですから!」とな。
そりゃ誰もそっちに行かんわとｵﾓﾀ

129 ：隣の名無しさん：03/10/12 13:12 ID:T5svznix

>>123
陽水　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

130 ：隣の名無しさん：03/10/12 13:13 ID:VMbsrL86

>>122
１時間あたり５０本以上電車が通るんだぞ。
おまけに駅のそばだから１本あたりの通過時間も長い。

131 ：隣の名無しさん：03/10/12 13:17 ID:BVc2SQHW

こないだ、渡りきれない人続出の武蔵小金井駅西側の踏み切りは、
北方向横断の車は進入禁止になってた。
確かにすれ違うには狭すぎるし､自転車も多いし、とうとう交通量を制限した｡
ま、車は少し西に行けば、立体交差がある。

132 ：隣の名無しさん：03/10/12 13:19 ID:o+49VCer

ただでさえ踏み切りの遮断時間が無駄に長くて苦情が出てたぐらいだから、
早く私鉄並に切り替えれば、それだけでもイライラが半減する。

133 ：隣の名無しさん：03/10/12 13:26 ID:D6+dztmw

これ、歩行や自転車はまだいいとして、
車の人は相当たまったもんじゃなさそうだなーと
いつも踏み切りで思う。
人みたいに遮断機くぐれないし。
迷惑をかけるんならその間、遮断機をなくし、かわりに係員が手をつないでなる方式に変えて
車の人が遅れても渉れるようにしてあげたらどうだろう。

134 ：隣の名無しさん：03/10/12 13:27 ID:kRfu9ROc

小金井周辺なんて、廃れきってるじゃん。大して影響無いだろ。

135 ：隣の名無しさん：03/10/12 13:31 ID:IY3+5CyQ

今国分寺駅東のガード下（国分寺街道）って、すごい交通量になってそうだな

近所に住んでる人、レポよろしく

136 ：隣の名無しさん：03/10/12 13:32 ID:YNOnvbBZ

ロープウェーかリフトで空中で歩行者輸送できたら流行りそう。

137 ：隣の名無しさん：03/10/12 13:48 ID:9sde8XzJ

駅のそばの踏み切りって駅に電車が停まっていると降りっぱなしだからな。
だいたい、遮断機が降りてから電車が来るまで時間掛かりすぎ、
安全マージンを見込みすぎだな。

138 ：隣の名無しさん：03/10/12 13:50 ID:ZRQMOqtP

これじゃ無いのと一緒ジャン。＞踏み切り

139 ：敵は外にいる ◆WOZx5vd0AM ：03/10/12 13:52 ID:8rSNxOgp

5年で廃業するソルーションビジネスをプランニングしませんか？

140 ：敵は外にいる ◆WOZx5vd0AM ：03/10/12 13:54 ID:8rSNxOgp

っていうか5年もこんなことするなら地下道つくっとけよ東日本金失道。

141 ：隣の名無しさん：03/10/12 13:54 ID:ifNjAzl1

2003年東京　ここに、開かずの踏切があった。
この踏切を前に、いつもイライラしている男がいた。
「ここを一瞬で超えるものがあれば」男は思った。

男は街の小さな建具屋、資金繰りが不味く倒産寸前だった。
TVでは中央線への飛び込みを毎日伝えていた。男は飛び込もうと思った。

あるとき男は、孫の見ていたアニメを見てひらめいた。
「そうだ。どこでもドアだ。」

そこに大きな壁が立ちはだかった。
「縮地法は特許がとってある。」作業服を着た将軍の部下に脅された。

（ここで、中島美幸の歌が始まる）

142 ：隣の名無しさん：03/10/12 13:56 ID:CFStyX1y

歩道橋に年寄り用エレベーター付けて、チャリ専用の陸橋付けて
工事終了まで通行止めにすればいいのに

143 ：隣の名無しさん：03/10/12 13:56 ID:VXO5amYL

歩く歩道をつければ解決

144 ：隣の名無しさん：03/10/12 13:57 ID:Z9ufvLpA

>>99
そーゆー事すると、DQNトラック運転手がブレーキかけないまま車離れて、踏み切りに
車突っ込ませて大事故になります。

145 ：隣の名無しさん：03/10/12 13:58 ID:9tdHEh+1

最高の解決法を思いついた。

踏切をなくせばいいんだよ。

146 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:01 ID:R19AifuX

>>145
>>104でガイシュツ。

147 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:02 ID:ppg4acMi

踏み切り廃止に踏み切れと

148 ：円楽：03/10/12 14:06 ID:HmCd2iEA

やまだくーん、>>147の座布団全部持ってって～
　

149 ：豆腐犬 ◆SHKhvoTOFU ：03/10/12 14:07 ID:5eI7l3L4

そう。踏み切りなんかなくして、国民の自己責任でタイミングをみはからっ
て走って渡るようにすればだな。改革が進んで効率アップ。

150 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:07 ID:/J+I1HZd

>>144

いや、だからこちらから売りにいくのさ。
駅弁売りみたいにな。

151 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:10 ID:tm51MP5g

ここって、こないだテレビでやってたやつでしょ？
車とかも迂回路案内とかしてるんだけど、迂回路もおんなじくらい混んでるから結局踏み切り待ちしてるって言ってたね。

152 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:11 ID:Ttdh+9+l

開いてる時間もっと短くして、筋肉番付をやれ！

153 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:12 ID:IY3+5CyQ

まあ、なんだ、西国分寺駅の方まで迂回しろ

154 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:12 ID:nx7rGz90

>>142
高架化工事なのにどうやって陸橋を作るのかと。

155 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:13 ID:tk7zaTzf

幅広げるときに一緒に陸橋とか作れなかったのか

156 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:14 ID:8x6ji/O3

>>155
>>154

157 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:15 ID:PBWPU/XR

踏み切りの前にトランポリンを置いてみるとか

158 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:16 ID:1RGrvt+G

てか
これ来年の秋まで改善する気ナッシングなんだよなＪＲ東日本。

159 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:16 ID:8x6ji/O3

>>157
電車か、作りかけの高架にぶつかるだけなのでは？

160 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:16 ID:uEFsEoQU

>>147

うまいな。目がさめた

161 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:16 ID:nvJhHEKg

テレビで見たが酷いわな。
ハッキリ言って損害賠償ものだと思う。
１０分でも長すぎるのに話にならんわな。

162 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:18 ID:jMG2n5iT

> 約８８００人に影響が出た。

踏切が開かないことで一日何百人の足に影響が出ると思ってんだ。

163 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:19 ID:IMGS7ikj

何の対策もなしに工事に踏み切ったのか
あほだな

164 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:19 ID:q2zyyZea

いっそ通行止めにした方が混乱少ないのに。
遮断機無視して電車に撥ねられたりしたら、どうせJRが責められるんだろ。

165 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:23 ID:yeC1Xv6w

中央線って線路に相当の恨みを積んでいそうだな・・・

166 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:25 ID:wkLP0sN4

東京の西部なんかにすまないほうがいいよ。
はっきり言って、中央線の新宿以西は全部糞

167 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:27 ID:T+TROgky

>>165

あんなにまっすぐ走っているからね、。
電車がエゴを押し通してきた証拠

168 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:28 ID:IY3+5CyQ

>>167
甲州街道ぞいの住民のエゴの証拠なんだがな

169 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:29 ID:R19AifuX

JRもなんとかしないといけないが、
中央線沿線に住んでる人は、半分あきらめた方がいいかも。
踏み切りが開く、開かないで悩むなんて平和な世の中だ。

170 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:29 ID:o7IsupTK

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）
　　|　　　/
　　| /|　|　すみません、ちょっと通りますよ・・・
　 //　| |　　踏切がなかなか開かないもんで・・・
　Ｕ　 .Ｕ

171 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:31 ID:8x6ji/O3

>>169
中央線は、もっと殺伐としているべき？

↓吉野家テンプレの悪寒

172 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:31 ID:1RGrvt+G

てか、南北を行き来するトンネル・高架橋みたいのをもっとつくれ

173 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:31 ID:IY3+5CyQ

>>169
全く立体交差部分の無いド田舎の小金井市の住民にとっては切実な問題だろう

174 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:33 ID:yeC1Xv6w

>>171

（ｒｙ）ってこった。

175 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:33 ID:1RGrvt+G

>173
貫井にだけトンネルがある

176 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:34 ID:8x6ji/O3

>>174
略しすぎw

177 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:35 ID:Ysj8IK7q

多分な、そのうち、中央線爆破事件とか起きると思うぞ。マジで。

中央線利用客はそんなことはしないと思うが、
踏切を利用するのは中央線の利用者ではないひとも多い。

中央線さえなければ・・・・という気にさせるのには
既に十分な状態になっていると思われる。

先ずはこの踏切のせいで精神障害を病んだヤツが続出し、
その中の１人がやる可能性は十分ある。

１週間ほど中央線が止まって、フリーで踏切を通れる状態を作り出す
ように周到に準備をする香具師が出てくる可能性もある。

ＪＲ東日本が今の状態を放置しているままでは、
いずれにせよ、そう言った事件が起こってしまう予感がして不安でたまらない。

178 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:35 ID:4gxOtJJt

正直楽しそう
ヨーイドンしてみたい。

179 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:36 ID:G0KY5rwx

>>156

>>8

180 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:37 ID:ByVr3JL5

地方で無駄な工事が行われ、東京で必要なものが作られない・・・
地方分権は日本の都市機能を破綻させ、滅亡させるな

181 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:38 ID:IY3+5CyQ

>>175
あそこは国分寺だと思ってた（ｽﾏｿ

182 ：179：03/10/12 14:39 ID:G0KY5rwx

間違えた

>>146
に対し、
>>8
で外出って言いたかったの

183 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:39 ID:0IcOEqMD

少しぐらい遠回りすればいいのに

184 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:40 ID:ceLyaOdt

中央線沿線って東京のスラムだな。はやく地上げしろよ

185 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:40 ID:IY3+5CyQ

>>180
スマン、俺元中央線沿線住民で今は地方在住者なんだが、たしかに田舎には
「こんなのつくってどうすんの？」っていう無駄に立派な道路がある。
ただ、田舎でも本当に必要な道路はなかなかできない。
東京でも似たようなことがけっこうあるけどな。

186 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:40 ID:1RGrvt+G

結局、踏み切り回避するには三鷹or貫井トンネルまで大きく回るしかない
車だとめちゃくちゃ不便

187 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:40 ID:T+TROgky

>>177

そうしたら、国権で小金井を町ごと爆破して絶滅させればよい

188 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:41 ID:yeC1Xv6w

>>180

てゆーか、どいてくれないＤＱＮ地主のおかげでストップしてんだけどな。
これもそうだけど圏央道とか外環道とか。

毎年消化すべき予算が余っちゃって地主のいないアクアラインをつくる
計画が立ったって聞いたときには憤死しそうになりました（ｗ

189 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:42 ID:ks+RDLck

あの踏切の問題自体は、1年くらいでなんとかなるって話だったような。

190 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:42 ID:z7DOxFvb

>>183
非常時なんだから愚図愚図せずに
最寄の駅に行って駅員に事情を話し
只で反対側に通り抜けたらどうよ

嫌味か？！踏み切りで時間測っているのは

191 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:43 ID:T+TROgky

>>188

その地主の名を公開しろ
ネット上でだけでいい

192 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:44 ID:IY3+5CyQ

>>190
小金井駅や東小金井駅いく位なら近くの陸橋から通った方がマシ

193 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:44 ID:z7DOxFvb

>>186
車になんか乗るな
歩け歩け
便利な徒歩で反対側に逝け

194 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:44 ID:T+TROgky

>>190

構内は改札通らずに抜けられます
遠回りしようとしない馬鹿が騒いでいるだけ

踏み切りで待っているのはのんきなやつが中心

195 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:45 ID:1RGrvt+G

>>194
チャリだとたいへん

196 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:46 ID:T+TROgky

>>195

そうらしいね

今日見物に行こうと思うので、地図張ってくれませんか？

197 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:46 ID:C33hWaRU

毎日自転車抱えて東小金井駅の階段登ってます。
早くスロープつけてくれ。事故起こりそうなんすよマジで。

198 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:47 ID:BD6ONClp

>>165
バカか。
中央線が出来た当時は明治時代で、あの辺には誰も住んでいなかったんだよ。
住民運動があったのは立川とか八王子で、新宿～高雄で中央線が折れ曲がってるのはその部分
だけでしょ？

199 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:47 ID:sI6NQhZL

ピーコックの前の踏み切りがニュースで出てたな・・・

東小金井で、自転車で線路の南側から北側に行くなら、踏み切り待つより、
自転車をかついで、駅の階段を上り下りした方が早そうだ。

200 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:49 ID:IY3+5CyQ

東小金井っていうと、あのやたらとミニ四駆のパーツが充実してたおもちゃ屋のある所でしたっけ？

201 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:57 ID:T+TROgky

>>198

誰も住んでいないからまっすぐに作れたのは有名な事実ですが、何そんなに熱くなるの？

202 ：隣の名無しさん：03/10/12 14:57 ID:sI6NQhZL

>>200 「トロイの木馬」だっけ？

203 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:00 ID:IY3+5CyQ

>>202
そこでつ
財布のなかにスタンプカードがあたよ

204 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:00 ID:hJvWuFg4

>>199
　自転車用にエレベーターある駅結構あるよ。
山形駅とか東静岡駅…は、あれは勝手に通ってるのか。

205 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:02 ID:l7V55y31

陸橋がだめなら地下で･･･

206 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:05 ID:n+7wZWKA

５年に一回だけ開くくらいにすればみんな珍しがって渡るぞ

207 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:06 ID:T+TROgky

つーか、踏み切りをつぶして廃止すれば、>>177のようなキチガイもいなくなるだろ

208 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:08 ID:D/t6i+ie

持ち運びできる軽い自転車にしたら解決するんじゃね-の？

209 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:10 ID:1RGrvt+G

武蔵境駅のすぐ横の踏み切りはもっとひどいような気もするが・・
３０メートル以上ありそうだよ・・西武線クルからすぐ閉まるし

210 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:11 ID:IY3+5CyQ

若者は陸橋をチャリかついで渡れ

年よりは無料送迎バスでもつくれ（東小金井駅南口←小金井駅南口－貫井トンネル－小金井駅北口→東小金井駅北口）

年寄りなんてどうせ暇なんだから、いい時間つぶしになるっしょ

211 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:11 ID:6qQHZl/7

つうか今から計画中止して、地下鉄化してしまえばいいじゃん。
地下鉄なら今の線路をいじる必要ないんだから。

212 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:13 ID:6qQHZl/7

で、中央線をすべて地下鉄にして、
空いた、今の軌道にリニアを通せばよい。

213 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:14 ID:IY3+5CyQ

>>212
そんなもんいらんからフツーに道路にしてほしいよ

214 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:14 ID:iKcnmuP1

>>207
っていうか、中央線のこの工事って、踏切をなくすための
立体化工事じゃなかったっけ…？

215 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:15 ID:IlNVtkWh

なかなか開かない踏切の近くに住んだこともないし、
職場周辺にもないな( ´-ω-)y‐┛~~

216 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:16 ID:qRVrDbG5

>>204
山形駅は、構内を車も通行できます。
あのナンパ失敗DQNはどうなったんだろう？

217 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:19 ID:6qQHZl/7

>>213
じゃあ、１階を道路、２階をリニア。
東八道路もこれで完成。

218 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:21 ID:Ysj8IK7q

>>215
漏れもそうだよ。
都区内だけど、ラッシュ時でも
近くの駅すぐの踏切がしまっているのは
上下１本ずつくらいだよ。（時々３本目に行っちゃうことがあるけど）

だからＪＲ東日本の対応は異常だと思うわけ。
あの区間の中央線なんて、単に複線なんでしょ？

いくら過密ダイヤとはいえ、あの締まりっぷりは異常。

219 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:21 ID:jMG2n5iT

救急車とか消防車とか、緊急車両が必要な時どうするんだろう。
はっ、鮮民がパトカーを巻くためのあｐぢじゃれｄ＠：

220 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:25 ID:pQUv1+FV

踏み切りあるようなとこに住んでるやつはイナカもん

221 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:26 ID:R19AifuX

相鉄いずみ野線には踏み切りが1つもないでつ。

222 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:26 ID:1RGrvt+G

>>219
緊急時が一番問題だよね～

223 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:27 ID:Y0dZemCZ

東京都区内にだって踏切はたくさんあるぞ．

224 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:28 ID:n+7wZWKA

全線地下にすれ。騒音対策になるし、上があくから土地売れる。

225 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:29 ID:D/t6i+ie

あ、いいこと考えた
ここの電車を高架化すればいいんだよ

226 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:30 ID:DaIzgP3M

>>219
非常ボタン押して強行突破

227 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:30 ID:ZRQMOqtP

>>220
田舎には踏み切り無いとこあるよな。柵も無くてどこでも渡り放題。
まぁ数十分or数時間に一本しか来ないわけだが。しかも１～3両程度
消防の時バスかと思ったよ

228 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:30 ID:1RGrvt+G

地下鉄にできないのは
予算の他にも理由がありそうだが・・

229 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:31 ID:T+TROgky

>>219

踏み切りを管轄がまたいでいないんだろう

230 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:32 ID:D/t6i+ie

>>228
実はここに遺跡があって
掘ればやばいことになるとか

231 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:33 ID:PPcvdzzX

仮の線路の方を本線にして高架にするのは駄目なのか

232 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:34 ID:n+7wZWKA

都内の自動車道路、鉄道はすべて地下化。

地上は歩道のみとする。

233 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:35 ID:zjQQSCCO

高架化するより地下に埋めるほうが金かからないって聞いたことが
あるんだが、実際はどうなの？

234 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:36 ID:T+TROgky

中央線を渡ることを法律で禁止すればよい。
あの踏み切りは閉鎖

235 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:36 ID:D/t6i+ie

こうすれば解決じゃん

＿駅＿／￣￣＼＿＿＿←線路　　↑up

236 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:36 ID:tk7zaTzf

路面電車みたいに信号でまには電車方を止めやがれ

237 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:37 ID:UKbYlDZx

この踏切のあたりに仮想の臨時駅をつくり、
そこで停車させて、踏み切りの開く時間を増やすというのは
どうだろう？仮想というのは、本当の駅ではなく、時刻表のなかに
しか存在しない駅だから・・。勿論、乗客の乗り降りはない。

238 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:37 ID:DaIzgP3M

仮線で営業中に本線はがして高架化するんだよね　確か

239 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:39 ID:T+TROgky

>>237

当然、停車も仮想
人間がわたっているときに突っ込んでくる電車は現実

240 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:39 ID:Oew4ftSM

こんな踏み切りなくせっちゅーねん
なければ別ルート探すっちゅーネン

241 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:41 ID:D/t6i+ie

>>240
そうだよな
もう思い切って中央線の踏み切り全部なくせばいいんだよな

242 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:41 ID:9W8wMgS6

こうすれば解決！

　　　　　　ﾛﾛﾛﾛﾛ　←電車がｼﾞｬﾝﾌﾟ
＿駅＿／　　　　踏切　　　　　＼＿＿＿←線路

243 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:41 ID:DaIzgP3M

阪神高速だかのミニウエイみたいに簡単な道路高架
って出来ないのかな

244 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:42 ID:sQ6eI2Dx

踏切りをなくせば全く問題ナシ

245 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:43 ID:Oew4ftSM

５年後ってなんなんだよ
西武よりしょぼいＪＲ

246 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:43 ID:GU9ISBbn

>>242
無駄無駄無駄ぁぁぁぁ！！！！

247 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:44 ID:Oew4ftSM

>>242
ﾂﾏﾗﾝｸﾀﾞﾗﾝﾏｲｸﾛｿﾌﾄ

248 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:44 ID:T+TROgky

こうすれば解決！

　　　　　　ﾛﾛﾛﾛﾛ　←車と自転車と歩行者がｼﾞｬﾝﾌﾟ
＿南＿／　　　　線路　　　　　＼＿＿＿北

249 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:46 ID:iMMEm2Fc

>>245
おいおい、地下化すら諦めた西武新宿線よりマシだろ

250 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:50 ID:ahzYOvp6

東海道線の話じゃなかったのか>>開かずの踏切。

251 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:51 ID:FImbWNuL

結局フェラーリのダブル優勝か
つまらん

252 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:51 ID:1RGrvt+G

>248
ﾔﾏﾀﾞｶﾂﾐ

253 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:52 ID:FImbWNuL

誤爆スマソ

254 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:52 ID:C4hG+LlI

待ち切れずに渡ってたＤＱＮをさらせ。

255 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:55 ID:1RGrvt+G

両側に２４時間体制で警備員が一名ずつスタンバイしてるんだよな
あの人たちも大変だよな。ＤＱＮが踏み切りしまってるのにわたろうとする
のを止めなきゃならんし。八つ当たりされるし。

256 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:55 ID:kVLik0aZ

迂回路あるのに迂回しない方が変
特に車とか自転車で待ってるヤシは何考えてんのかと小一時間・・・

つか、例のごとくサヨクさんが「近隣の道を通行する"権利を侵害された"」って
騒ぎたいだけなんじゃないのか・・・？

257 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:55 ID:pQUv1+FV

鉄道会社は、お慈悲で踏み切りつくって渡らせてやってんだから、
ガタガタぬかすな。いやなら渡るんじゃねぇ。

258 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:56 ID:VbOPEyCt

>>256
迂回路までどんだけの距離があると思ってんの？
めんどくせーーーんだよ！！！

259 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:56 ID:4hNsHF6B

>>255
先日の工事が遅れて電車が止まったときは、
係員ひまそうだった。

260 ：隣の名無しさん：03/10/12 15:58 ID:T+TROgky

>>256

待っている人たちは全員、プータローなので暇なんです。
あの地域は部落

261 ：隣の名無しさん：03/10/12 16:02 ID:L2CvAY8q

小田急線の工事のように、仮説線路を先に作るんじゃなくて、高架化してそれから軌道を
移せば良かったのだよ。
5年間もあのままとは、計画したJRも変だが、それを実施設計？したコンサルも変だろう？
たぶん、JRの関係会社だと思われるが・・・。
結局技術があっても、そのような問題解決を図るようなkとを全然考えてないんでしょ。
コスト削減とか抜かしながら、自分たちのことしか考えられないんだよ。
防衛施設庁と同じなんだな。

262 ：隣の名無しさん：03/10/12 16:06 ID:kVLik0aZ

>>261
そういや西武池袋線の高架工事で一晩で道路と線路をチェンジさせたのは秀逸だったなぁ

やっぱ私鉄の方がそういうのは進んでて、JRはお役所体質が残ってんのかね・・・

263 ：隣の名無しさん：03/10/12 16:08 ID:XxhkDIbw

みんな結構ぎゃーぎゃー騒いでるけど

近隣住民は至って平然だぞ
開かないのは工事前からのことだし、もう慣れてるし
朝にあそこを渡ろうとする奴は暇人と土地を知らない奴ぐらいだよ
駅の階段を自転車担いで登るのも毎朝の恒例行事だ

もしなんか対策してくれるなら各駅構内の階段に木の仮設スロープ作るだけで十分
車の連中は普通に迂回すれば良いだけで。疲れないんだし

何故今更こんなにとりあげられるのか疑問だ

大体工事前→工事後の変化って
15mの踏切が30m程度になって

３分/１時間　→　２分/１時間　ぐらいよ？

264 ：隣の名無しさん：03/10/12 16:10 ID:bZWWlCyA

東急は傘下の東急建設にやらせてるけど、営業線の直上に鉄骨組んで
一夜にして線路切り替えやってるよ。運休やダイヤ変更など一切なし。

265 ：隣の名無しさん：03/10/12 16:12 ID:1RGrvt+G

やっぱ大騒ぎしてるのは通勤・仕事のルートで
車であそこを使っていた人かもな

トンネルのほうに迂回してもよけい混雑してるし

266 ：隣の名無しさん：03/10/12 16:13 ID:wfHGrm/X

三鷹までの高架複々線化が終わったあと、すぐにここの工事を始めていれば
ここまで大騒ぎにならなかったろうに

当時、反対した沿線住民への意趣返しと考えるのが妥当かと
そして今後は一切反対運動はするなというJRからの強烈なメッセージだ

267 ：隣の名無しさん：03/10/12 16:18 ID:T+TROgky

>>265

やっぱ車に乗ったDQNなんだな。

268 ：隣の名無しさん：03/10/12 16:25 ID:jMG2n5iT

JR は私鉄に比べて莫迦高。
しかもその金が関連子会社に流れていると思うとアホらしくなる。

JR 目黒駅前の道路工事も JR 関連子会社だったはずだが、あれだけの
工事にいったい何年かけたんだ? タクシーの運ちゃんの話だと 6 年
くらいかかったそうだな。

269 ：隣の名無しさん：03/10/12 16:28 ID:r3X/3t7T

全部東急建設にまかせれば解決ってことで良いですか？

270 ：隣の名無しさん：03/10/12 16:30 ID:DaIzgP3M

>>263
高架工事やる意味無いのでは

271 ：隣の名無しさん：03/10/12 16:31 ID:vxkMECFO

>>264
大倉山－菊名はそれでやったけど、
今度の横浜の工事では、丸一日全列車菊名折返し＆バス代行がある予定。

まあ、し Я 束のような無様なことはしないだろうが。

272 ：隣の名無しさん：03/10/12 16:32 ID:qRVrDbG5

>>271
それってMM21への切り替え工事の事ですか？

273 ：隣の名無しさん：03/10/12 16:35 ID:yeC1Xv6w

>>268

ＪＲの下請けはチョン系の労働者が多いから金がかかってしかもトラブルが多い
って聞いたことがあるけど本当かな。一種の失業対策になってるって。

274 ：隣の名無しさん：03/10/12 16:35 ID:R19AifuX

MM21って意味ないと思うのはおれだけか？
横浜に住んでる者として疑問。

275 ：隣の名無しさん：03/10/12 16:35 ID:F5HSSc2t

ステアリングに付いてるAボタンを押すんだ。

276 ：隣の名無しさん：03/10/12 16:36 ID:+Y1ZRcth

下手に高架工事するなら、いっそ真下に地下鉄掘ったりとかできないのかな？

277 ：隣の名無しさん：03/10/12 16:38 ID:BnYT91W9

>>130 だから平沼橋は駅のそばで本数もずっと多い

278 ：隣の名無しさん：03/10/12 16:38 ID:1RGrvt+G

マッハGOGOGO!!

279 ：隣の名無しさん：03/10/12 16:47 ID:J43ckkju

駅の地下通路もっと自由に使わせてくれりゃいいのにな。

280 ：隣の名無しさん：03/10/12 16:57 ID:n+7wZWKA

どうして地下にしないんだ？これだけ利用者が多いんだから採算はとれるだろ。

281 ：隣の名無しさん：03/10/12 16:57 ID:eW/IjqM1

またJRか！

282 ：隣の名無しさん：03/10/12 17:04 ID:32AwnLXh

イヤなら地方へ行けよ。

283 ：隣の名無しさん：03/10/12 17:05 ID:tm51MP5g

>282
あのあたりはすでに「地方」では？

284 ：隣の名無しさん：03/10/12 17:09 ID:3GGg0uVZ

環八に出れば迂回できるよ　ｳｼｬｼｬ

285 ：隣の名無しさん：03/10/12 17:17 ID:VVazAMZW

ヒガコで新設のエレベータ、チャリに公開すればいいのにねー。
結構な人数居るだろうに。

286 ：隣の名無しさん：03/10/12 17:17 ID:yeC1Xv6w

東京の西側は地方色豊かですがなにか？

287 ：隣の名無しさん：03/10/12 17:25 ID:vxkMECFO

>>272
そう。

288 ：隣の名無しさん：03/10/12 17:33 ID:GHoj1HNs

陸橋の車道を自転車で走っちゃえ

289 ：隣の名無しさん：03/10/12 17:37 ID:d24PUKUn

U字に側溝掘って通路にすれば良いのに、

ちょっと深めに掘って、フタはしなくていいんだし。
線路の下だけちょっとガードしておくだけでいいやん、

290 ：隣の名無しさん：03/10/12 17:46 ID:/U6snkAa

>280
線路を高架にする工事してんだから、地下通路は作らない。

291 ：隣の名無しさん：03/10/12 17:52 ID:jMG2n5iT

こうしてまた JR 関連ドカタに仕事を回す理由を作ってくわけだ。

292 ：隣の名無しさん：03/10/12 17:56 ID:SphsP6k1

よし！　JRへの報復措置として、小金井付近の踏切で老人クラブのオフ敢行だ！

渡りきれなくて電車が止まっても、足腰の弱った老人には罪はないしな。

293 ：小金井市民：03/10/12 18:03 ID:DjW8FTZV

>>263が正しい。
工事始まる前から朝の中央線の踏切が開かないのは周知の事実。
車を使う奴は、それを見越して早めに家を出る習慣が根付いている。
騒ぐようなことではないってばさ。

294 ：隣の名無しさん：03/10/12 18:11 ID:2V4lIT3b

>>254
一概にDQNっていえないのでは？
フツーのやつでも頭に来るって。
真正のDQNはやっぱ鉄道側のほうでしょ？

飛び込み自殺とかしたら、遺族側に賠償請求されるんでしょ？

この踏み切りのせいで遅刻したら、JRに損害賠償してもらえるんかい？？

295 ：隣の名無しさん：03/10/12 18:15 ID:BnYT91W9

こんどは列車内に５時間とじこめかどうしようもないなＪＲ束

296 ：隣の名無しさん：03/10/12 18:18 ID:mj2T5+Qo

>>268
目黒駅前、５，６年工事やってたな。
会社があの辺なんで、昼休みに通るのだが
何がやりたいのかよくわからん工事だったｗ

297 ：隣の名無しさん：03/10/12 18:20 ID:HmCd2iEA

>>296
税金対策だったり？

298 ：隣の名無しさん：03/10/12 18:21 ID:y3I+5gdz

汽車にひかれるモービーのアドレスが
貼られていないのは何故？

299 ：隣の名無しさん：03/10/12 18:22 ID:2V4lIT3b

踏み切り待ちしてる人み～んなでわたって、
逆に電車止めちゃえば？
したら、電車屋のほうも、もうちったぁ頭ひねって
対策考えるんじゃないの～？

みんな優しすぎるんだよ。
たまには、ガツーンと抵抗しる・・・なんてな。W

300 ：隣の名無しさん：03/10/12 18:22 ID:GHoj1HNs

ト～キョ～の踏切って直轄国道を横断する信号機の青時間並に渡り時間の方が
列車通過時間より短いの？

301 ：隣の名無しさん：03/10/12 18:25 ID:gNdH7h42

>>299
あっさり轢き殺されたりして

302 ：隣の名無しさん：03/10/12 18:31 ID:AoYCv9Pi

アイスクリームはいかがですか～
開かずアイスはいかがですか～
１コ　５００円でしたが、
４５０円でいいですよ～。

303 ：隣の名無しさん：03/10/12 18:31 ID:EzVhFgGX

なんだかそのうち電車に向かって投石とか
線路に置石とかいった
踏み切り内の係員暴行とか
電車を止める事件が起きるんじゃねーのか？

304 ：隣の名無しさん：03/10/12 18:35 ID:DtaudFIC

なんかＪＲが叩かれてるけどさ、この高架化工事に金出してるのは自治体
じゃないのか？

305 ：ドック・ナカダシ ◆16LG0n3zJs ：03/10/12 18:35 ID:YvI1pwit

>>296
南北線、都営三田線の工事だろ

306 ：ドック・ナカダシ ◆16LG0n3zJs ：03/10/12 18:38 ID:YvI1pwit

>>300
ヘタすりゃ、遮断機が上がったと思ったら、その直後には、カンカンカンと警報機が鳴り出す事も。

307 ：隣の名無しさん：03/10/12 18:40 ID:Vf5OjGhq

小田急も高架工事チンタラやってんじゃねーよ。
さっさと完成させろっての！

308 ：隣の名無しさん：03/10/12 18:41 ID:4iZz8SPx

小田急の高架工事って訴訟中じゃなかったっけ？

309 ：隣の名無しさん：03/10/12 18:41 ID:C1reYWX3

>>304
＞なんかＪＲが叩かれてるけどさ、この高架化工事に金出してるのは自治体
＞じゃないのか？

金を出すのは自治体中心、お殿様はJR東。

310 ： ◆GacHaPR1Us ：03/10/12 18:42 ID:6mt9i0vT

>>1
乙
＞※テレビニュースによると、工事が終了して踏切がなくなるのは５年後だそうです。

ソ連の五ヵ年計画かよ

311 ：ドック・ナカダシ ◆16LG0n3zJs ：03/10/12 18:47 ID:YvI1pwit

23区西部の南北道路の絶対数が少な杉で渋滞が酷い。
で、裏道に迂回しようとしたら今度は踏み切りにつかまってしまう。
裏道ですいすい来れた貯金を踏み切りで使い果たしてしまう。鬱。

312 ：隣の名無しさん：03/10/12 18:50 ID:nvJhHEKg

まあ、この踏切のお陰でおしっこやら大便やらを辛抱できずに漏らした奴が何人かおっても不思議ではないわな。
まあ、車で窓を締め切っていればわからんけどね。

313 ：隣の名無しさん：03/10/12 18:50 ID:BL6/fc/e

>>263
車を使って通りたいのは、むしろ遠方に住んでいる人たちではないか？
踏み切りにかかるまえに誰にでも分かるような渋滞表示とか、
渋滞にかかってからでも回避できる迂回路は存在してるの？

314 ：隣の名無しさん：03/10/12 18:52 ID:+iOEgJXS

踏み切り待ちオフきぼんぬ

315 ：隣の名無しさん：03/10/12 18:53 ID:ZRQMOqtP

踏み切りをなくして、歩道橋を設置しれ
車は迂回しれ。

316 ：隣の名無しさん：03/10/12 18:54 ID:ZRQMOqtP

>>314
20秒で渡り切れずにあぼーーーんな罠
↓
祭り

317 ：隣の名無しさん：03/10/12 18:55 ID:NNOT3OLI

>>312
蒸気機関車の時代は珍しくなかったらしいな
客車にトイレが無いからね（；´Д｀）
で、窓から飛んでくるウ○コを「黄害」と呼んでいたそうな

318 ：隣の名無しさん：03/10/12 18:57 ID:Sj4w7jkG

小金井のタクシーの運転手は、
踏み切り越えの客に露骨に嫌な顔をするよな。
乗車拒否されたこともある

319 ：隣の名無しさん：03/10/12 18:58 ID:Q8lLhUPC

そもそも、公共交通機関が整備されてる東京で、
マイカー通勤する必要があるのかよ　？
ＪＲ、私鉄、地下鉄で通勤しろや　！
アホどもめ　ｗ

320 ：隣の名無しさん：03/10/12 19:01 ID:DjW8FTZV

>>313
毎朝“必ず”混むんだぜ。
だからこその高架工事なわけで・・・。
迂回路（トンネル）はあるけど、絶対数が少ないので激混み。

321 ：隣の名無しさん：03/10/12 19:01 ID:GHoj1HNs

ト～キョ～の線路をたくさんまたぐ踏切の場合、線路を2つくらいまたぐごとに
遮断機を付けて線路の間に待避場を付けて踏切をいくつかに分割すると、全ての線路に
列車が来ないという条件を満たさなくても、線路を少しづつ渡ればいいから歩行者の
平均踏切通過時間が短縮されるべ。

322 ：隣の名無しさん：03/10/12 19:04 ID:DjW8FTZV

まあ、東京の人口が減るのが一番の解決策だな。
遷都して欲しいよ。
道州制の導入も歓迎だ。

323 ：隣の名無しさん：03/10/12 19:06 ID:OWuUWtSn

59分も「カンカンカンカン♪」って鳴ってるのか？
近所迷惑！

324 ：隣の名無しさん：03/10/12 19:15 ID:SwSfXYdY

>>322
未来の首都な～(ry

325 ：隣の名無しさん：03/10/12 19:15 ID:YW2jrYlp

２年とか３年とか時間のかかる河川にかかる道路橋の架け替え工事の時とかは
　
最初に工事する橋の近くに仮の橋を造って在来の交通をそっちに迂回させるように道まで付け替えてから
架け替える工事そのものに着手しますよね。

何年間もかかる工事を行うのに、ＪＲの今回の対応は間違っていたとしか思えない
本来は代替の地下道や踏切をまたぐ高架橋を用意してから工事に着手するべきだった。

工事の認可（許可）は国の監督官庁が行っているはずだけど、こういう面のチェックとか行っているのだろうか？

326 ：隣の名無しさん：03/10/12 19:20 ID:YeWzmHQJ

>>325
代替路が用意出来るスペースがあればこんな騒ぎにはならんよ・・・

327 ：隣の名無しさん：03/10/12 19:25 ID:DjW8FTZV

>>324
おお、国会議事堂とか、東京タワーとか、な～（ｒｙ　に全部持っていってくれ。
埼京線を使って東京に通勤している埼玉県民もセットで持っていって良い。

328 ：隣の名無しさん：03/10/12 19:27 ID:YeWzmHQJ

>>327
板橋区民？

329 ：隣の名無しさん：03/10/12 19:27 ID:YW2jrYlp

>>326
とすると・・　踏切について法的な条件をつけるしかないか

「踏切」は　最低でも　１時間に１０分は開いていなければならず、踏切解放１回あたり最低４０秒は開いていること・・
なんてやれば　　電車の本数は減るだろうけどな。

330 ：隣の名無しさん：03/10/12 19:31 ID:leKfxwUf

俺はこの踏み切りのすぐ近くに住んでるんだけど
女子高生が我慢できないでウンコ漏らしてたよ。
マジで。

331 ：隣の名無しさん：03/10/12 19:34 ID:lY79Zc/M

素人の俺がいつも不思議に思うのは
例えば遮断機が開いても数秒でカンカン鳴り始めたりするだろ。
その一方で何分も来ないのに閉じっぱなしだったりする。
もっと効率的に開け閉めできないものか、遮断機は。

332 ：隣の名無しさん：03/10/12 19:36 ID:YUhG9s3I

>>330
ギャグ？

333 ：隣の名無しさん：03/10/12 19:37 ID:aIAfFKPN

これってマジですかね？

9・11大反逆罪ブライアン・クイグ

http://www.egroups.co.jp/message/TUP-Bulletin/176

334 ：隣の名無しさん：03/10/12 19:38 ID:b2QyENYC

>>330
線路渡らなくてもトイレはあるだろ？

335 ：隣の名無しさん：03/10/12 19:38 ID:H/WZwo0k

>>330
トイレぐらい貸してやれよ。
漏らす前にさ。
冷たい椰子だな、おまいは。

336 ：　：03/10/12 19:38 ID:oNctd7TE

>>330
だから、リアル女子高生は･･･。

337 ：隣の名無しさん：03/10/12 19:39 ID:DtOZGiEF

要するに、踏切が開かないのと、工事は無関係な訳なのか

338 ：隣の名無しさん：03/10/12 19:40 ID:rUpPuPMO

>>331
中央線に苦情のメール出した事がある。

解答は貨物列車（長編成）もいるので
時間帯によってはパパッとは開け閉め出来ないとの事。

それとやはり踏み切りを無くして車を便利にしてしまうと・・・。

339 ：隣の名無しさん：03/10/12 19:42 ID:+krXbZ/T

女子高生のウンコなら食べても平気

340 ：(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ ◆UMAAgzjryk ：03/10/12 19:43 ID:wSyoQxZ4

1時間の内空いてる時間が1分ですか。。。

無理ありすぎ。

341 ：隣の名無しさん：03/10/12 19:43 ID:OoGsSZ4c

こうなったら、一気に複々線化するしかないな。

342 ：隣の名無しさん：03/10/12 19:44 ID:a+dOVhQ2

地下掘れ
2年もあれば余裕だろ。

343 ：雪風@自衛隊板 ◆MZR7PEYUKI ：03/10/12 19:45 ID:xuYWwcio

♪おいらは悲しい日本人
　西に東に文明乞食
　北に南に侵略者
　中央線はまっすぐだ…

344 ：隣の名無しさん：03/10/12 19:46 ID:YeWzmHQJ

費用は掛かるけど、大深度地下方式にしとけば良かったのに

345 ：隣の名無しさん：03/10/12 19:46 ID:rUpPuPMO

多分中央線使ってない香具師には
踏み切りの異常さも人身事故の発生頻度も
チンプンカンプン（死語）なんだろうな。

東京－八王子間のドル箱・主要路線なのにオレンジのボロ電車だしよ。

346 ：なつくん：03/10/12 19:46 ID:eDSFi8Bz

僕の家の近くの踏み切りも結構ひどくてですね
みんな踏み切りなんてあって無いようなものだと
言わんばかりに、閉まっていようが関係無しに横断してますね。

347 ：隣の名無しさん：03/10/12 19:48 ID:rUpPuPMO

まぁるい緑の山手線
人身事故は中央線
新宿西口駅の前
カメラは（ｒｙ

348 ：隣の名無しさん：03/10/12 19:51 ID:DtOZGiEF

>>345
> 東京－八王子間のドル箱・主要路線なのにオレンジのボロ電車だしよ。

コストが掛かってるんだから文句言うな

349 ：隣の名無しさん：03/10/12 19:53 ID:rUpPuPMO

>>348
周りはみんな新型だぞ！
山の手・総武・横浜線（他ｒｙ）すらな。

350 ：隣の名無しさん：03/10/12 19:53 ID:+krXbZ/T

これも共同

351 ：名無し：03/10/12 19:53 ID:YVmCsgEe

一時間も待ってる方が馬鹿。
暴動でも起こせや

352 ：隣の名無しさん：03/10/12 19:56 ID:+krXbZ/T

>>351
余裕で隣の踏みきりにたどり着くっつーの

353 ：隣の名無しさん：03/10/12 20:07 ID:WoUErBLB

>>349
武蔵野線は相も変わらず旧型の田舎電車ですが何か？(泣

まあもっとも、貨物列車の線路を間借りしてるよーな路線だからな…

354 ：：03/10/12 20:07 ID:JDdlcfcN

>>338
中央線ってメールアドレス持ってるのか・・・。

355 ：中野人 ◆ASAGADImO2 ：03/10/12 20:07 ID:J/A6oG4a

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）すいませんまんだらけに行くのでちょっと通りますよ・・・
　　|　　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

356 ：隣の名無しさん：03/10/12 20:21 ID:kisqfb2a

青島「山中踏切、封鎖できません！！」

357 ：隣の名無しさん：03/10/12 20:23 ID:y3I+5gdz

いま、足折って松葉杖のヤツ、この踏切渡れ。
必ずニュースになるぞ。

358 ：隣の名無しさん：03/10/12 20:24 ID:tIWH/40t

まあ、立ち退きが上手くいかない駅周辺は
結果的に衰退するのを約束されたようなもんだ。

359 ：隣の名無しさん：03/10/12 20:33 ID:BN6IvxTp

>>354

びっくりだよな。宇都宮線とかもメルアドもってんのかも。
都営銀座線とかはハイカラな性格してそうだな

360 ：隣の名無しさん：03/10/12 20:46 ID:uxbKCTX8

朝の中央線って西国分寺まではダイヤ通りで、国分寺～三鷹間で
遅れが出るんだよな。三鷹～東京間はその遅れを維持したまま。

踏みきりで取り残されるヤシや車が増えると、もっと遅れる悪寒。
で、また遅刻して怒られるわけだ…(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル

361 ：隣の名無しさん：03/10/12 20:50 ID:N9NH5qio

>>359
都営銀座線ってなに？
存在しませんが？

362 ：隣の名無しさん：03/10/12 20:52 ID:3cUHgp7E

大量発生のヤスデ、列車が踏みつぶし車輪空転…兵庫
12日午前６時１５分ごろ、兵庫県大河内町のＪＲ播但線・長谷―生野駅間を走行中
の下り普通列車（１両）の運転士から「車輪が空転して列車が進まない」とＪＲ西
日本福知山支社に無線連絡があった。
　支社員が駆けつけると、手前の線路上で約１００メートルにわたり、ヤスデの幼
虫と見られる大量の白い虫が踏みつぶされていた。つぶれた虫で車輪が滑ったたら
しく、支社は砂をまくなどして、約１時間４０分後に運転を再開した。
このトラブルで同線は普通列車上下２本が運休、５本が最大７０分遅れた。
　ヤスデはムカデに似た虫で体長３―６センチ。兵庫県伊丹市の市昆虫館によると、
数年に１度、大量発生することがあるという。（読売新聞）

363 ：隣の名無しさん：03/10/12 20:53 ID:BN6IvxTp

>>361

わるかったよ。営団な。

　ちょっと性格わるいぞ┐('～‘;)┌

364 ：隣の名無しさん：03/10/12 20:55 ID:zu0TDeRV

ひらかずの踏切ぐらいで文句を言うな

365 ：隣の名無しさん：03/10/12 21:03 ID:F7vogyfc

「ひらかず」の踏切

366 ：隣の名無しさん：03/10/12 21:05 ID:N8zl1WUK

いっそ通行止めにしたほうがあきらめつくんじゃ。

367 ：隣の名無しさん：03/10/12 21:06 ID:BnYT91W9

駅の近くの踏切って電車がホームで止まっている間もしまっているだろ。発車する直前に踏切しめられんのか？

368 ：隣の名無しさん：03/10/12 22:14 ID:bDYIRxRK

西武新宿線の各停は、通過待ちで止まってる間は
駅の脇の踏切は開いとりますぞ。

369 ：隣の名無しさん：03/10/12 22:42 ID:HmCd2iEA

>>368
西武の場合(あとは京王とか京急とかも)、
信号を制御するシステム側で、列車の種別を管理してて、
停車列車の場合は、駅発車してすぐの踏切は発車間際まで
閉まらないようにしてたり、その他の踏切でも閉まる時間の
調整をしてるんでつ。

370 ：隣の名無しさん：03/10/12 22:47 ID:t/v5BCrF

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371 ：隣の名無しさん：03/10/12 22:47 ID:YszD5WGE

関東が叩かれるそもそもの理由はＤＱＮばかりだから。
最初はＤＱＮの街として叩かれてたが、だんだん関東は
北朝鮮の一部という真実がわかってきた。
確かに北朝鮮の話をしても不愉快だが、関東は日本と地続きだからな。
刃物や棍棒を常備携帯し、不愉快なことがあれば狂ったように怒鳴り散らし
蹴る殴る刺す爆破するが日常感覚の蝦夷民国人が、日本と行き来自由というのは、
とても無視できない脅威だ。

372 ：隣の名無しさん：03/10/12 23:15 ID:jkE7+emF

今日宇都宮線で事故が起きたけど、この前の西武池袋線の踏切事故に比べたら、
相手は軽、脱線もしてない、ラッシュの直前でもない。条件的にはずっとまし。
それでいて朝の事故が夜まで尾を引く束の対応のまずさよ。

事故を起こさない方策、起きた後の処理、どちらもダメダメ。

373 ：隣の名無しさん：03/10/12 23:15 ID:Ysj8IK7q

ＪＲ東日本
ＪＲ東日本
ＪＲ東日本
ＪＲ東日本
ＪＲ東日本
ＪＲ東日本
ＪＲ東日本
ＪＲ東日本
ＪＲ東日本
ＪＲ東日本
ＪＲ東日本
ＪＲ東日本
ＪＲ東日本
ＪＲ東日本
ＪＲ東日本

374 ：隣の名無しさん：03/10/12 23:26 ID:S+7sIbBK

今朝のサンジャポの手練スリーが腹たった。

375 ：隣の名無しさん：03/10/12 23:26 ID:YszD5WGE

つうかよお、韓国の辛ラーメンのほうが東京のラーメンよか100倍旨いぞ
同じ朝鮮民族でも東京は北朝鮮並みの劣等種族とみた！

376 ：隣の名無しさん：03/10/12 23:30 ID:6gs1+eNU

ずーっとカンカンカンカンうるせーだろーな｡

377 ：隣の名無しさん：03/10/12 23:30 ID:n+7wZWKA

ＪＲ東日本は早く西武と同じ踏み切りシステム導入汁。

378 ：隣の名無しさん：03/10/12 23:31 ID:6gs1+eNU

>>375　YszD5WGE
チョンはくんな｡
北へ帰れ!

379 ：隣の名無しさん：03/10/12 23:58 ID:2vCJ1Dio

そのうちテロが起きるよ。JR.

380 ：隣の名無しさん：03/10/12 23:59 ID:nu1QmJ1L

けどこういうのって
やはりマスコミ関係の人とかが多く住んでいないと
書いてくれないんだろうね.
マスコミに取り上げられないニュースはニュースじゃない

381 ：隣の名無しさん：03/10/13 00:00 ID:662o/KIX

てゆうか三鷹から先の高架は必要ないよね。
雰囲気壊すじゃん。武蔵境から西の田舎っぽい雰囲気がいいんだよ。
生粋の東京人にとっては。

382 ：隣の名無しさん：03/10/13 00:03 ID:JId4H6P+

>>372
来週の同じ時間に起きてたら某試験が大混乱ですな

383 ：隣の名無しさん：03/10/13 00:13 ID:KtyZhLxo

高架工事時間かかりすぎ。深夜０時から午前５時までの集中工事でやれば３００
日くらいでやれないかな？

384 ：隣の名無しさん：03/10/13 00:14 ID:LhJyefA7

これからの試験シーズンが見物ですな。

385 ：隣の名無しさん：03/10/13 00:31 ID:9FrM/Bk5

武蔵境とか東小金井・武蔵小金井・・このあたり、駅から少し離れると
鬱になりそうな雰囲気がある。特に夜。人歩いてないし・・

386 ：隣の名無しさん：03/10/13 01:11 ID:BuVgpTL+

JR東日本と民鉄を比べるのはバカ

387 ：隣の名無しさん：03/10/13 01:13 ID:fK15YDhP

開いても開かなくてもどうせ飛び込み多いからいいんじゃね？

388 ：隣の名無しさん：03/10/13 01:31 ID:EDj/kXyT

>>381
生粋の東京人って、あなた東京のどこ出身？
まさか三鷹以西で東京人とか言っているの？

389 ：隣の名無しさん：03/10/13 01:36 ID:21BOgdX8

JR東日本と民鉄を比べないのはバカ

390 ：隣の名無しさん：03/10/13 01:40 ID:LkzQY/uH

民鉄によくある、ホームの先に踏み切りがあって
ホームに電車が入ってきても停車して客が乗り降りしてもまだ閉まらず、
電車が発車する直前にようやく閉まる踏切って、危なくないの？
もし電車が止まりきれなかったら、大変なことにならない？

391 ：隣の名無しさん：03/10/13 01:40 ID:7qciadOJ

踏み切りの向こう側にスペースが出来るまで渡っちゃ行けないと
教習所で習ったはずなのになぁ・・・

392 ：隣の名無しさん：03/10/13 01:41 ID:e4geFGoV

>>388
381 は都心から郊外に遊びに行くヤシだろう、どう考えても。
さもなきゃこんな無責任なこと言わんよ。

393 ：隣の名無しさん：03/10/13 02:00 ID:EDj/kXyT

>>390
それほどギリギリなところは、当然遮断機下ろすでしょう。

>>391
それは、脳みそさえあれば、べつに習わなくても危険だと思うでしょう。
この手の事故は、予測間違えが、あるいはぼんやりしていたのでは？

394 ：隣の名無しさん：03/10/13 02:02 ID:9EkN+o+9

官民マスコミ挙げて国鉄民営化万歳を繰り返してきたが、この程度の
問題さえきちんと対応できないとなるとよく見直さないといけない。

395 ：隣の名無しさん：03/10/13 02:13 ID:MfzKcSHY

>>263
>みんな結構ぎゃーぎゃー騒いでるけど
>近隣住民は至って平然だぞ
>開かないのは工事前からのことだし、もう慣れてるし

今まで騒がなかったのが異常なんだよ。
「１時間当たりの遮断時間が５５分→５９分」の踏み切りだぞw
感覚が麻痺しすぎ。

396 ：隣の名無しさん：03/10/13 02:15 ID:MlEVhtWh

どこまで行列好きなんだ東京人は・・・

397 ：隣の名無しさん：03/10/13 02:16 ID:vXQwRss6

ＪＲ中央線に遅れ　貨物列車の電気系トラブルで
http://www.asahi.com/national/update/1013/002.html
１２日午後７時３７分ごろ、山梨県長坂町のＪＲ中央線日野春―長坂間で、
田端操車場発北長野行き下り貨物列車が走行中に電気系統のトラブルを起
こし停車した。ＪＲは別の機関車を連結、約１時間５０分後に発車した。
甲府―小淵沢間で一時運転を見合わせ、下り特急あずさ６５号など特急・
普通列車合わせて上下線２０本に１時間４９分～２４分の遅れが出て、
乗客約３３００人に影響が出た。ＪＲ八王子支社は原因を調べている。
(10/13 00:56)

398 ：隣の名無しさん：03/10/13 02:17 ID:TygEzsSx

田舎コンプレックスまるだし、かこわるー

399 ：隣の名無しさん：03/10/13 02:20 ID:DCkXdnnB

>>394
民営化と踏み切りトラブルとは無関係。
共産党員だな。

400 ：隣の名無しさん：03/10/13 02:21 ID:AfcVq2xZ

このところトラブルない日ないな＞JR東日本

株式会社トラブルメーカーJR東日本
「我社では交通の妨げとなる交通機関を創造していきます」

401 ：隣の名無しさん：03/10/13 02:51 ID:g8mYtCXP

工事は成功したらしいな

開かずの踏切をパワーアップするのが目的だったんだろ？

402 ：隣の名無しさん：03/10/13 03:00 ID:HL5Aya69

>>398
お前、八王子だろ

403 ：隣の名無しさん：03/10/13 03:08 ID:SuJN5rfo

でも電車には感謝しないとね。
鉄道員もキツい仕事だよ。

404 ：隣の名無しさん：03/10/13 03:17 ID:GlQF3kMV

>>401
ギネスにチャレンジします。

目標は、２４時間開かずの踏み切りと・・・

405 ：隣の名無しさん：03/10/13 03:19 ID:PbpDYT9u

>>403

JR東さんの職員関係ですか。
国鉄時代の方がまだ安全や運行の正確性はきちんとしていた。
増収や職員削減がひどくてこんな問題が顕著になって来たと思う。

406 ：隣の名無しさん：03/10/13 03:23 ID:9w6NncPI

開かずのトイレも,こまるんだよな.

407 ：隣の名無しさん：03/10/13 03:26 ID:vXQwRss6

>>401
>開かずの踏切をパワーアップするのが目的だったんだろ？
そのための工事だったのか。
なら、大成功だ。老人など歩行が遅い人たちは、開いている間に渡りきれないらしいし。

408 ：隣の名無しさん：03/10/13 03:28 ID:6QVtcvfn

「ﾌﾟｰさん」じゃなくて「ﾌﾟｰちん」だったりして・・・ｺﾞﾒｿ。

409 ：隣の名無しさん：03/10/13 03:35 ID:SuJN5rfo

>405
職員じゃないよ。
二年ほど静岡市勤務だったんだけど、
あちらは東海道線と平行に走る静鉄しか電車がないから
狭い市街地の移動にひどく時間がかかる。
夜中なら駅まで五分なのに、昼間は三十分以上かかったりして
新幹線に乗り遅れる。
鉄道は弊害もあるだろうけど、やはりありがたいと思ったのでカキコした。
静岡もインフラがまともなら首都通勤圏として発展の余地があるのだが。

410 ：隣の名無しさん：03/10/13 03:40 ID:XdkLe9+Y

京王線使おうYO

411 ：隣の名無しさん：03/10/13 03:45 ID:GdLHEiId

私鉄でこういうのは聞いたことが無いね。

412 ：隣の名無しさん：03/10/13 03:48 ID:S5wnZciH

こんなこと、電車のこない夜中のうちに渡っとけばすむ問題だろ

413 ：隣の名無しさん：03/10/13 04:33 ID:3oOMkOsd

オフ会しようぜ

414 ：隣の名無しさん：03/10/13 04:53 ID:GfA12pdg

俺は荻窪だが西方面なんかろくにいかないし良くわからんが
踏み切りなんかあったのか・・
しかしこっちは便利だぞ、もし中央線止まっても丸の内線か総武線
という最高のルートが２つもある

415 ：隣の名無しさん：03/10/13 05:05 ID:SuJN5rfo

やっぱ西のほうが住みやすいんだろうな。
でも会社が品川だし遠いや。
風呂無し格安でも探そう。
新宿―品川が遠すぎるんだよね。
埼京・りんかい／東海道新宿ラインが山手と京浜東北みたいに乗り換えられたらいいのに。

416 ：隣の名無しさん：03/10/13 05:16 ID:66/jFhXi

先頭車両を、昔のソビエトの鋼鉄製の軍事車両にして、信号無視するDQNは全員轢き殺せばいいじゃん

417 ：隣の名無しさん：03/10/13 05:19 ID:brpywA9L

ＪＲの悪口を書くと、キオスクに置いて貰えなくなるんだったよな

418 ：隣の名無しさん：03/10/13 06:12 ID:fxaAL1hm

>>417
>ＪＲの悪口を書くと、キオスクに置いて貰えなくなるんだったよな
そうなんだよ。だから週刊誌もJRを叩けない。
JRは、とんでも企業だ。

419 ：隣の名無しさん：03/10/13 06:19 ID:EwasyVRZ

ムネオにたのめ

420 ：隣の名無しさん：03/10/13 06:22 ID:pBWA8sT8

＞前の車に続いた乗用車が線路を渡りきれないまま、遮断機が下りた。

(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

これって、遅れた損害賠償しなきゃいけないのか・・・

421 ：隣の名無しさん：03/10/13 06:25 ID:SJ0111gM

なんで高架や地下道作らないの？
もう何十年って言われてるんだから。
進歩ねえな、地元の議員はなにしてんの？

422 ：隣の名無しさん：03/10/13 06:28 ID:FS29WAjo

５年も工事するんなら普通仮設の陸橋ぐらい作るでしょ。
なんで作らないの？
嫌がらせ？

423 ：隣の名無しさん：03/10/13 06:30 ID:00xuyZRv

高架化して踏切全部なくすために工事してるんだから
仮設の陸橋なんぞ作ったら計画ぐちゃぐちゃだぞ。

424 ：隣の名無しさん：03/10/13 06:33 ID:CZhGm8gD

>>422
仮設陸橋を造るには一部住人に
立ち退いてもらわなきゃ・・・

425 ：隣の名無しさん：03/10/13 06:33 ID:EwasyVRZ

鉄ちゃんがダイヤ再編すれば大丈夫

426 ：隣の名無しさん：03/10/13 06:41 ID:j17hMYrV

>>421
過去レス読め。

427 ：隣の名無しさん：03/10/13 06:41 ID:Y9hIPSJk

閉まった踏み切りも大勢で渡れば恐くない。

428 ：隣の名無しさん：03/10/13 06:52 ID:XpqHe84X

みなさんは、

中央線が高架後５年で

今度は地下化されるという計画をご存じですか？

429 ：隣の４倍満：03/10/13 06:53 ID:5rIC3wXW

さっさとバイパスでも作れよ・・・。

430 ：隣の名無しさん：03/10/13 07:19 ID:L1s2GzWi

>>428
それは、複々線化の計画だろ。地下を作ったらそこに中央線を走らせ、地上は総武線。
ただ、あくまで計画だけで、着工予定は無し。

外環道のは無しがでてるようだけど、あれは、根本的に計画ミス。
善福寺や三鷹を通そうとしてる自体間違ってるというか、田舎者が計画したんだろう。
結局、この区間は、地下になるようだけど、
環八沿いなんか環境が悪いという事が前提なんだから、
環八を高架にしたり、環八の地下を通せばいいのに。

431 ：ﾊﾟﾁﾝｺ　イクナイ：03/10/13 07:25 ID:h/5ZCt+D

よーこれで事故が起きないもんもんﾀﾞﾅｰ
田舎なら速攻何人も死者が出ているﾅｰｰｰｰｰ

432 ：隣の名無しさん：03/10/13 07:41 ID:9QCLtz+h

地域住民＆利用者がJR東日本訴えれば勝てるんじゃない？

会見あったけど「仕方ない」で片づけてたもんな。

迂回路はもともと渋滞してたのをさらに混乱させてる状態。
階段に自転車用のスロープぐらいつけれるはずなのにそれすらやっていない。
こういう状態が５年も続くんだから、相当なストレスだわな。

433 ：隣の名無しさん：03/10/13 08:09 ID:rgWJnUf0

ヒガコの踏切なんざ、仮設線路を鉄骨でかさ上げしといて
あの工事のときに道路側も削ればよかったのに。
桜台のように。

434 ：隣の名無しさん：03/10/13 08:15 ID:Zi8kFA2B

一時間も規則正しい踏切の音を
聞いてると、変な気持ちになってきます。

435 ：隣の名無しさん：03/10/13 09:15 ID:SuJN5rfo

中央リニアも敷くんでしょう？

436 ：隣の名無しさん：03/10/13 09:23 ID:ggSxo4pj

それにしても工事の工程が理解できない

437 ：隣の名無しさん：03/10/13 09:36 ID:mEMJopNP

迂回路（歩道橋、地下道）を作るより、期間限定の踏切警備員の方がコストが安いという短絡的な理由
そもそもの後の運用を考えてない。作ったら終わり　というありがちな問題

438 ：隣の名無しさん：03/10/13 09:40 ID:eoZB6UQI

踏み切りで自殺したら、建前上損害賠償を請求することに
なっているが、不便を蒙っている近隣住民らはこんなに
迷惑掛けられてるのだから、JRに損害賠償と早急な処置を
求めるべきだろう。
こうなることぐらい予想して、対策を打ってないなんて
どうしようもない。レベル低う。

439 ：隣の名無しさん：03/10/13 09:43 ID:D10pS7OT

裁判になっても5年以上かかり仮設陸橋作るより安いと踏んでるんだろう。
でもって公共のため法的処罰もうけないと。

ほんとＪＲやりたい放題だなｗ

440 ：隣の名無しさん：03/10/13 09:46 ID:b0B4qMJ7

４３８よ
キミも普段ＪＲのトロい対応を予想して対策を立ててるのかな？
ヒステリー起こしてギャーギャー駅員怒鳴ってるだけだったりしてな（ｗ

441 ：隣の名無しさん：03/10/13 09:48 ID:ukHeSips

人を通すから文句を言うんで、
完全に遮断しておけばみんな納得するだろう。

442 ：隣の名無しさん：03/10/13 09:51 ID:1fzm1A2d

中央線最近事故ばっかだな・・

443 ：隣の名無しさん：03/10/13 09:53 ID:g7t9eXJs

ここ、仕事で毎日通るんだけど実に困ったフミキリで、
たいてい五分は足留めを食らうもんだと計算して通らないといけない。
毎日警備員が三人フミキリを監視しているんだけれど
たしかに警備員がいなかったら何人強行突破するか想像がつかないな。

フミキリが降りてきて、その後列車が７本くらい通過するまで動けない。
この感覚は想像以上にイライラする。

444 ：隣の名無しさん：03/10/13 09:56 ID:eoZB6UQI

>>440
俺は、地下鉄か自家用車、飛行機を使うことが多いのでね。
あんなに人身事故が多くて利用者に迷惑かけているのに何ら
対策を打たない恥知らずな企業など普段から相手にしない。
わかった？　JRの犬。必死だね、わん、わん。

445 ：隣の名無しさん：03/10/13 09:57 ID:QAvuKz52

>>441は頭イイな。
JRは率先してこういう人材を採用しる！

446 ：隣の名無しさん：03/10/13 09:58 ID:WYANHWmQ

>>443
イライラするのは勝手だな

踏切とはそういうものなんだからな

文句あるなら都会生活から自ら抜けるべきだろう

447 ：隣の名無しさん：03/10/13 10:07 ID:g7t9eXJs

>>446
武蔵境は都における避暑地みたいなもんで、都会じゃないです。
俺はいいんだけど、気の短い学生とかが突破しそうということ。
このあたり亜細亜大学があるから若いコが多いんだよね。
朝なんかは10分は平気で足留めされるし、
電車が通過した後の電光掲示板の→←が点灯したままだと（それが何度もループ）
フミキリ待ちの群集から「ああー！」とか怒声が漏れることもしばしば。
これを五年も続けていくうちにどうなるんだろう。
三鷹は恥ずかしいことに左翼地域なので市民運動が起こりそうです。
それまでは警備員が物理的に防ぐとして、今後どうなるのかな。

現地レポートでした。

448 ：隣の名無しさん：03/10/13 10:10 ID:WYANHWmQ

>>447
武蔵境も全国の中では十分都会だ

都会での生活には制限がある

その制限を許容できないようではいけない

449 ：隣の名無しさん：03/10/13 10:13 ID:TYlX7J/5

上り下りのうち、どっちか片方向だけとって見ても、
矢印つきっぱなしになるのがムカツク。どうしようもない。

450 ：隣の名無しさん：03/10/13 10:16 ID:WYANHWmQ

>>449
都会生活では避けられないことだ

我慢して生活するしかないだろう

451 ：隣の名無しさん：03/10/13 10:21 ID:Z2S/HPnv

>>WYANHWmQ
そもそも都市は都市でも東京では踏みきりも考えられた開き方をするものなんだよ。
そりゃ君の居る中規模地方都市ならばそうかも知らんがね。

452 ：隣の名無しさん：03/10/13 10:25 ID:WYANHWmQ

>>451
＞そもそも都市は都市でも東京では踏みきりも考えられた開き方をするものなんだよ。

そうか
では電車の本数が徐々に増えていったことをどう思っていたのかな？

まさか「ほんと、便利になりましたねえ」とか思わなかったろうね？

453 ：隣の名無しさん：03/10/13 10:35 ID:Z2S/HPnv

混雑の多くなりそうな大多数のあっちこっちの踏みきりでは既に立体交差になってる所も多い。
本数に見合った形に対応済み。ほんと、便利になりましたねぇ。
中央線なんつう東京の通勤動脈を放置しつづけたＪＲに責任があるだろ。
また、それに相応しい対応があるだろうよ。

454 ：隣の名無しさん：03/10/13 10:36 ID:BuVgpTL+

なぜ利用者が怒っているかというと、
今度の工事は高架化の一環＝高架にすれば踏切はなくなります
というレベルの説明しかなされなかったことが大きい。
今回の工事による影響を十分説明しなかったということだ。

455 ：隣の名無しさん：03/10/13 10:56 ID:ggSxo4pj

新幹線でなく自分等がｼﾅに献上されればいいじゃんか

456 ：隣の名無しさん：03/10/13 10:58 ID:IZ15FjOt

最悪

457 ：隣の名無しさん：03/10/13 11:01 ID:ypAsHDoL

>>454
そんなことしたら、工事中止を求める運動が起こるよ。
ま、ダイヤ改正にしても、いい部分しか取り上げないからな。
確信犯の束にいいようにされるだけ。

458 ：手塚治虫（本物） ◆News/n6/H2 ：03/10/13 11:03 ID:BGRsJeJu

>>18
そのための工事をしているからこう言う状況になったんじゃないのか？
ただでさえ悪い踏み切り事情が更に悪化したと。

459 ：隣の名無しさん：03/10/13 11:03 ID:8bW1uwvK

JRは災難続きですね

460 ：隣の名無しさん：03/10/13 11:08 ID:DITsSOT3

現状の中で、やるとすれば、踏み切りを閉鎖して、
迂回路（が、あるとＴＶでやってた。）を使うように
誘導していくしかないと思う。
このままの状態で続けたら、事故の原因になるので。

461 ：隣の名無しさん：03/10/13 11:09 ID:/wt/fp/u

線路の方に遮断機つけて下ろせば良いじゃん。

462 ：隣の名無しさん：03/10/13 11:11 ID:q7mZ/tuJ

自殺者の怨念

463 ：隣の名無しさん：03/10/13 11:13 ID:8bW1uwvK

>>461

ﾃﾝｻｲｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

464 ：隣の名無しさん：03/10/13 11:15 ID:CUkzh+lf

上の方にあったが、川崎－横浜間の３～４複線併走しているところでさえ、
朝でも３０分に一度ぐらい開くのに、複線の中央線がどうしてこんなに
閉まったままなんだ？

465 ：隣の名無しさん：03/10/13 11:18 ID:GC2zEyzc

>>461
ﾔﾔｳｹ

466 ：隣の名無しさん：03/10/13 11:37 ID:Y9hIPSJk

←　　カンカン　（ちえっ）
←→　カンカン　（両方かよ・・）
　→　カンカン　（おし、あと一本だ）
←　　カンカン　（え～っ！！）
←→　カンカン　（・・・・・）

以後無限ループ。

467 ：隣の名無しさん：03/10/13 11:41 ID:M+LCU6md

素直に、上下別々の踏み切りにすればいいのに。
もちろん、中間の島部分に大量に取り残されないように
警備員が交通整理する必要があるけど。

住人も強行突破＆非常ボタン連打攻撃とかで対抗しないと
ＪＲは何もしてくれないよ。

468 ：隣の名無しさん：03/10/13 11:49 ID:WYANHWmQ

>>453
最後はＪＲのせいするのか

平地じゃ立体交差など無理だが何か

469 ：隣の名無しさん：03/10/13 11:51 ID:U5B66WS1

国鉄の名残

470 ：uud：03/10/13 11:52 ID:bc3yg584

騒げば騒ぐほど踏切閉鎖に進んでいく悪寒。
交差道路をつくるのは自治体の仕事。

471 ：隣の名無しさん：03/10/13 11:53 ID:Se5sr7+g

いっそ中央線をなくしたら？

472 ：隣の名無しさん：03/10/13 11:54 ID:cV9X/psf

ここでホットコーヒーの売り子したら儲かるかな？

473 ：隣の名無しさん：03/10/13 11:58 ID:Kt2SIlF9

>>466の状況のとき
ヒガコの踏切では電車がホームに入って、
しばらく停車してるんだよな
で、発車する前に反対側がやってくる

474 ：隣の名無しさん：03/10/13 12:00 ID:qhQ6q9/R

>472
冬ならいいかもな。

475 ：隣の名無しさん：03/10/13 12:04 ID:oytQM1m9

>>470
>自治体

対象沿線は国立市とか武蔵野市という「市民派・人権派市長」が取り仕切ってることに気付け。
つまり、あそこはプロ市民の総本山なんですよ。
踏み切り→地下道や立体交差のための道路拡張に反対するDQN住民（主にチョンやプロ市民）を
支援している連中なんだからそんな立ち退き交渉なぞする訳が無い。

・・・・まぁ、国立市や武蔵野市の住民は思う存分不自由さを満喫してくだちい。
それがｵﾏｲﾗ自身が選んだ人権派市長の市制というものです。

476 ：隣の名無しさん：03/10/13 12:08 ID:CUkzh+lf

>>472
だったらヲレは、かご屋のアルバイトでもすっかな。
連絡通路経由でお送りします、とか。
あと、自転車運びとかも商売になりそう。

477 ：隣の名無しさん：03/10/13 12:10 ID:714Ccd5f

こうなったらもうトンネル掘って向こう側に抜けるしかありませんな。

478 ：uud：03/10/13 12:12 ID:bc3yg584

>>475
だから自業自得なのです。
文句を言うことないのです。

479 ：隣の名無しさん：03/10/13 12:13 ID:714Ccd5f

こういう商売は儲かるかも。
開かない踏み切りから踏み切りの向こう側まで別経路で行く短距離タクシー。
普通にタクシーで行くよりも値段を安く設定する。
自転車に乗せるのも良いがただ乗せると二人乗りになって一応道交法違反になる。

480 ：隣の名無しさん：03/10/13 12:13 ID:SuJN5rfo

定期的にここで商売するﾈﾀをｶｷｺする無職がいる。

481 ：隣の名無しさん：03/10/13 12:17 ID:CUkzh+lf

>>480
なんだ、がいしゅつだったんだ。

482 ：隣の名無しさん：03/10/13 12:21 ID:czAQvQyX

>>434眠くなるよな。

483 ：隣の名無しさん：03/10/13 12:23 ID:mI+PWgkQ

ここの踏み切りの近くに自販機ある？
めっさ儲かってそうだ。

484 ：隣の名無しさん：03/10/13 12:27 ID:yI/Syg+2

貸しゲーム屋とか儲かりそうな予感

485 ：隣の名無しさん：03/10/13 12:32 ID:fhjAAz3l

JR東日本は、馬鹿な金儲けに邁進するのではなくて、
満員電車の解消や、ホームからの転落事故防止、自殺や
人身傷害事故の根本的な解決を行うべし。
毎日どこかで人が死ぬ会社なんて考えられない。

486 ：隣の名無しさん：03/10/13 12:48 ID:VzvVJ39D

なぜ放置してたんだろう・・

487 ：隣の名無しさん：03/10/13 12:53 ID:czAQvQyX

>>485
完全高架の数珠ツナギの環状列車とかｗ

488 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:00 ID:GqeKs07x

来年になれば多少はましになるから放置

489 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:00 ID:R6KItwuK

工事後、何回も「踏切内に車が立ち往生しました」って車内アナウンス聞いたなぁ。

漏れはてっきり上下線とも移設するのかと思ってたんだが、上り線だけ移設して
下りがそのままだとは・・・。
こんなこと起きるのは予想はついてたと思うのだが。

あと何年くらいこのアナウンス聞かされるんだろう・・・。

490 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:02 ID:HUVJL76J

こうなったのも複々線計画潰したからだろ。

491 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:03 ID:gfrJhcwN

この地域の選挙区はだれかいたよね。
民主党のチャットみたいなことしてた人。

昨日チャット行ってきたけどウリナラカップみたいだった。

492 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:03 ID:GqeKs07x

>>489
来年下り線の仮線への移設を行いますのでそれまで我慢してください

493 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:06 ID:r9Ak4FOg

分かっている奴は迂回しているんだろ。
何時あくか分からん踏切を待つのは暇人だけ。

494 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:08 ID:6AkiNETz

>>1を見るともとから開かずの踏切だったのなら普段からイライラするだろうな。

495 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:09 ID:bjyyRCuc

一時間に何往復できるか
テレビのバラエティでやって欲しいなぁ

496 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:12 ID:4GvshlIM

http://ikomai.e-central.tv/kikaku/jingumae.html
名鉄スレに会ったがここみたいな踏切にすれば
少なくとも歩行者自転車にとっては良くなるかと・・・
東日本ももっと考えろよな

497 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:13 ID:57mgFQOw

夏だったら「タマちゃんアイス」のオヤヂ来そうだな

498 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:13 ID:czAQvQyX

まあ、上りの踏み切りがなくなれば、>>466のような事がなくなるんじゃないか？

499 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:15 ID:HLC7I0uG

所詮、工事計画も自殺対策も出来ない中央線だし

500 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:16 ID:7mQrPrbP

ざまあみろ！おまいらの無能・無策さが生んだ当然の結果だな。
せいぜい遮断機上がるまで待て。

501 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:19 ID:rgWJnUf0

>>466
←→　カンカン　（・・・・・）
[中略]
←　　カンカン　
ゴーダタンダタンダタン　（よっしゃ今度こそ！）
←　　カンカンカンカ・・・　（開いたー！！）
　→　ンカンカンカンカンカンカンカンカン

502 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:19 ID:6pJqF/N8

●●●２ちゃんねら衆議院総選挙●●●（調査期間：９月２７日～１０月１０日、→１０月２７日まで延長）
あなたはどの政党の候補者に投票しますか？～小選挙区～
１１月９日に投票があると言われている次期衆議院総選挙であなたはどの政党の候補者に投票しますか？
・小選挙区で投票する候補者が所属する政党名で投票をお願いします
・有権者のみ投票をお願いします
・１人１票のみとなっております
・選挙区別に集計していますので、選挙区名は正確にお答えください

●●●ただ今、中間発表を公表中！！●●●
投票所はこちら→http://vote3.ziyu.net/html/dai02kai.html
参考：選挙でGO!!→http://homepage3.nifty.com/makepeace/

これと同じものを最寄りのスレにコピペをしてください
よろしくお願いします

503 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:20 ID:Se/02Uap

つーか歩道橋つくればいいじゃん。歩行者とチャリンコは解決。
それか地下道掘れば。

504 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:20 ID:SuJN5rfo

自殺はＪＲが被害者と思うが違うのか。
ああ俺世間の常識からどんどんズレていく。

505 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:22 ID:7wUYUwhb

じゃあ、文句言ってる奴らもどうせ地元民なんだから、この工事止めようぜ。
自治体からの要請で工事してんだからさ、税金使われるの気にいらんだろ｡

ほんっと、複々線化妨害してるくせに目に見えるとこばっかり文句つけやが
ってよ。お前らが立ち退けばこんなめんどくさい工事しなくて済むんだよ！

506 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:23 ID:IPpOk/bT

>>504
そうでつね。
自殺と事故死は、責任の所在が違うもの。
いくら自殺防止のためいろいろやったところで、自殺する奴はどんどん
線路に飛び込んでいくさ。

507 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:25 ID:NLBWv3Uq

中央線沿線てどうせ出身は関東以西だろ。
自業自得だな。

508 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:26 ID:IPpOk/bT

>>507
つまらない煽りでつね。
もっとましな文章をその足りない頭で考えてください

509 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:29 ID:3CJRqYkN

IDがJR

510 ：のりを：03/10/13 13:32 ID:5xMkR1CL

>>509　フルスピードの新幹線に飛び込んで市ね

511 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:33 ID:SAxYwKwi

>>510どうして素直におめでとうと言ってやれないかなー

512 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:33 ID:3CJRqYkN

>>510
バァーカ、バァーカ

513 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:34 ID:Y9hIPSJk

とりあえず、中央線立体交差マップをだれか作ってくれ。

オーバーパスかアンダーパスで中央線を越えられる場所を教えてプリーズ。

514 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:34 ID:3/gWlxRG

線路を越える方法があるだけいいだろ！！
ホロコーストの時なんか越えちゃいけなかったんだから！！！

515 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:35 ID:SAxYwKwi

>>512

　　　　　　　　　・・・・・・・・・・・・

516 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:36 ID:TYlX7J/5

わけわかんない

517 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:36 ID:ZoxtLEiS

>>514
踏切で監視してる警備員に撃たれるらしいぞ

518 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:38 ID:HIai9s11

>>364
ひらかずって誰？

519 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:38 ID:mI+PWgkQ

>>517
あの警備員はてっぽうもってるの？
怖いなぁ。

520 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:39 ID:PPp/u1vE

調布の踏み切りも凄いけど、あれ以上なのか？ちょっと考えられないな。

521 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:39 ID:jNpbcLEP

この前テレビで計っていたが１２秒でしまりだしていたな
普通に待っていた人たちも渡りきれないという摩訶不思議な踏み切りだった

522 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:40 ID:HLC7I0uG

京王線なんかだと、改札からホームが見えない駅には
ホームに駅員が立っていたり、カメラが設置されている所が多い。
通過列車もスピード速すぎて、飛び込みのタイミング取り辛い気がする。
万が一飛込みがあっても、駅員が遺体を線路外に出し
電車はすぐに再開させる。その後パトカー、救急車、消防車到着。
現場検証、遺体運搬、現場洗浄と手際も良いよね。
生きてた場合は少し時間がかかるけど、マグロ片付ける中央線より早いと思う。
京王線は先頭車両に除雪カバーが着いてるから、雪の日でも強いし
遺体も車輪に巻き込まれるのは少なく（はね飛ばすから）処理も楽なんだと思うよ。

523 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:47 ID:oytQM1m9

踏切脇のDQN住民を立ち退かせれば、２年もあれば地下道開通するのに。
まったく国立市や武蔵野市の行政はバカだよな。

524 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:48 ID:sMjw1K2C

この雨の中延々と待たされたら悲惨だな

525 ：隣の名無しさん：03/10/13 13:50 ID:HIhF7039

ホームでタバコ吸えるからJRは許す

526 ：uud：03/10/13 14:01 ID:bc3yg584

>>513
新小金井街道と国分寺街道。
付近住民なら当然知っていると思う。
地図でも立体交差を示す破線になっている。

527 ：隣の名無しさん：03/10/13 14:04 ID:7cbSNLq+

実際の話、リアルであの辺に住んでる香具師、手を挙げろ！

528 ：隣の名無しさん：03/10/13 14:15 ID:Y9hIPSJk

>>526
サンクス。前に東久留米方面から府中に行こうとして小金井街道を使って
武蔵小金井駅の踏み切りで足止め。地元の電車と同じ感覚で開くのを
待っていたら２０分経っても開かなかった・・・
結局、新小金井街道に廻って中央線を越えたよ。

529 ：マリーアントワネット：03/10/13 14:16 ID:0fLyDx54

踏切が開かなければ、セスナで渡ればいいのに

530 ：uud：03/10/13 14:18 ID:bc3yg584

>>528
東久留米からなら鈴木街道を右折し小平霊園あたりを南下し，
国分寺街道か日立中央研究所の前を抜けて国分寺南口に出るほうがｲｲ。
小金井街道踏切越えてもその先が混んでること多い。

531 ：隣の名無しさん：03/10/13 14:19 ID:9NgLcbmX

おれはタケコプターで渡っている

532 ：隣の名無しさん：03/10/13 14:23 ID:3zCED810

>>529

すんげえつまんない書き込みとおもったが、名前みてそこそこ納得。

533 ：隣の名無しさん：03/10/13 14:25 ID:OxLxIu7t

>>475
国立市はその通りだが武蔵野市は違う

534 ：隣の名無しさん：03/10/13 14:27 ID:irDbnMxw

>>522 怖いくらい手際がいですね。

535 ：隣の名無しさん：03/10/13 14:28 ID:hGGeNavg

小金井駅と武蔵境駅の間って立体交差が皆無だよね、たしか。

536 ：隣の名無しさん：03/10/13 14:31 ID:qXtbu6qp

地主既得権の害悪を最もわかりやすく示すケースやな
てめえの利益しか眼中にないＤＱＮは早くどかせろ

537 ：隣の名無しさん：03/10/13 14:32 ID:IPpOk/bT

日本人は昔から土地に執着しすぎデース

538 ：隣の名無しさん：03/10/13 14:34 ID:1cWPmUwQ

三鷹は市水道局がアニメポスターを配るというアニオタだらけだぞ。

ラッシュ時は自動車通行止めとして強引に渡る事が出来ないように
踏み切り入り口に埋め込み型の取り外し化のポールを立てればいいだろ。
また、踏み切りの開く時間は、昔の時間に戻して、渡り切れない爺婆用に
渡し人を起用して小型台車に乗せて強引に渡らせればいいんじゃないのか？
自転車は迂回しろ。

539 ：隣の名無しさん：03/10/13 14:37 ID:wDtaFQDC

>>523
そんなことをしたら裁判を起こされて泥沼ですよ。
居住権は公共の福祉に優先するのですから。

540 ：隣の名無しさん：03/10/13 14:40 ID:G+YAJ5n4

小金井市は東京には珍しく土着民が多いからな。
ああなってもしょうがないだろ。

541 ：隣の名無しさん：03/10/13 14:41 ID:OKBasTUb

今の首都圏の鉄道は過剰に電車走らせすぎなんだよ。
もうちょっと間引け。
そうすれば首都圏の人間も間引けるだろう。

542 ：隣の名無しさん：03/10/13 14:42 ID:KVTqMDxW

>>437
>迂回路（歩道橋、地下道）を作るより、期間限定の踏切警備員の方がコストが安いという短絡的な理由
>そもそもの後の運用を考えてない。作ったら終わり　というありがちな問題
事故でストップする確率も計算したんだろうか？してないだろうなｗ

>>436
激しく同意。全く理解できません。

543 ：隣の名無しさん：03/10/13 14:42 ID:p9pNkiX/

とりあえず、自転車も通れる歩道橋を
JRの金で一本作れや。

544 ：隣の名無しさん：03/10/13 14:43 ID:1cWPmUwQ

>>537
あのへんで騒いでるのは、元々の地主ではなく、農地改革で土地を強奪した○○百姓だろ。

545 ：隣の名無しさん：03/10/13 14:50 ID:1cWPmUwQ

>>543
建設する高架の上に作らないといけないから、とんでもない高さになるぞ。
踏み切りの所を先行で作れば、元に戻るだろうけど、時間1～4分しか開かないから
ほとんど変わらない。
今までも、変に待つより迂回したほうが速かったんじゃないのか？

546 ：隣の名無しさん：03/10/13 14:55 ID:KVTqMDxW

歩行者、自転車用の地下道だけでいいから、さっさと作れ

547 ：隣の名無しさん：03/10/13 14:58 ID:h/TikW1z

待ってる香具師らも、道いっぱいに広がっていっせいに渡りだすから
流れが交錯して、ぶつかったり自転車が絡まったりしてんのな。
左右に分かれて待機するとか、もっとスムーズに渡れるようにちょっとは考えろよ。

548 ：：03/10/13 15:02 ID:LJA3KXEi

５年くらい我慢しろよ、マジで。

549 ：隣の名無しさん：03/10/13 15:03 ID:IrID9UOL

踏切やめちえばよかったんじゃないの？たとえ何年でも。工事期間中は。
・・・って、高架になったらそもそも踏切復活する必要ないか（ｗ

踏切があるから、DQNが『開かない！ｺﾞﾙｧ』となるわけで。

無ければ近くの地下道でも迂回路でも何でも考えるでしょ？いくらｻﾙでも。

550 ：隣の名無しさん：03/10/13 15:15 ID:hGGeNavg

小金井の方は地下道も難しいかもな。
国分寺だと中央線を境にガケになってるから、あっちこっちが立体交差
になってて無問題なんだが

551 ：隣の名無しさん：03/10/13 15:21 ID:00xuyZRv

高架化が完成した後、快速用に地下線を作る計画もあるんで
地下道もそう簡単には作れないんだと思います。

552 ：隣の名無しさん：03/10/13 15:24 ID:KVTqMDxW

>>549
>無ければ近くの地下道でも迂回路でも何でも考えるでしょ？いくらｻﾙでも。
近くというのが２キロくらい離れているんだが。

553 ：隣の名無しさん：03/10/13 15:42 ID:7ENoEx0t

ないしょって言われてるんで、細かい事は書きませんが・・・
昔勤めていた職場の後輩が妖精が写ってる写真を持ってる
彼が高校の修学旅行での一枚で、ヤンキーがカメラにガンをくれてる
写真の脇にまさにティンカーベルのような妖精が写っていたそうだ
大きさは大体10～20センチで羽が生え、西洋風の女性で手を上にあげて
合わせていた（空に上るポーズのような感じ）
見た人はまじビビッたそうだし、所有者の後輩は「この写真は家から
出したくない」といことで、彼の家に行かないと見れなかった

554 ：隣の名無しさん：03/10/13 16:31 ID:tkQUzwRy

高架と地下を使っての複々線化計画があるんだから
先に地下線作った方がよかったな。

555 ：隣の名無しさん：03/10/13 16:44 ID:Gjzsw3dC

とりあえず、人間用には地下通路の作成をするべきだな。

そして、車については、迂回通路の設定

556 ：隣の名無しさん：03/10/13 16:50 ID:8qOOFGKU

車については、ジャンプ台がいい。

557 ：僻地市民の会会長 ◆taZqHR8ods ：03/10/13 17:06 ID:PE95iK5Y

>>552
都会で特に沿線沿いで生活していれば踏み切り問題は避けられないこと

それを承知で都会で生活してその便利さを享受している以上､踏み切り問題と
共存する覚悟がなくてはいけない

あなたにはそれが欠けているな

558 ：隣の名無しさん：03/10/13 17:07 ID:AN+R+G0c

いやなら引っ越せ

559 ：隣の名無しさん：03/10/13 17:10 ID:vBCGsFMv

>>552
2km（往復4km）なら自転車で行って帰って10分だろ。
一時間待つよりはるかにマシ。

560 ：僻地市民の会会長 ◆taZqHR8ods ：03/10/13 17:11 ID:PE95iK5Y

>>558
同意ですな

普段は電車の本数が増えたりすると「いやあ便利になったねえ」といっておきながら
いざ自分が踏み切りで待たされると「問題だ｣という神経は勝手過ぎるといえるだろうね

561 ：＿：03/10/13 17:11 ID:sEDSUTlv

高架予定地の人は全員立ち退いてるのか？
圏央道みたいに、完成予定が１年延び２年延びあげくに裁判所から強制収用止められたら
悲惨だぞ。

562 ：隣の名無しさん：03/10/13 17:16 ID:0OA7dAhk

そのうち死ぬ人が出ます。

563 ：隣の名無しさん：03/10/13 17:18 ID:Fx8RPb+3

これ、ライブカメラでどっかやらんかね？
5年は持つコンテンツｗ

564 ：隣の名無しさん：03/10/13 17:43 ID:H2MM74Rp

長く待たされたら、非常ボタンで止めて皆で渡ればいいじゃん

問題ないだろ？　事態を発生させているのはＪＲ束なんだし。

565 ：隣の名無しさん：03/10/13 17:45 ID:AY5UE4wZ

ライブキャメラあったら有料でも加入する罠。

566 ：隣の名無しさん：03/10/13 17:49 ID:vWGDs3jA

前ウンコしたくて急いで家に帰る途中踏み切りに捕まって
それがなかなか開かないんでどんどん渋滞してさ、
戻るに戻れず行くに行けず物凄い汗が出た。

567 ：隣の名無しさん：03/10/13 17:50 ID:3liJuIRq

>>566
>物凄い汗が出た。
つまり、ウンコが汗となって出てきたと・・・・・

568 ：隣の名無しさん：03/10/13 17:51 ID:HeIBwg70

１００ｍの踏み切りで１０秒しか開かなかったら

　オリンピック選手しか渡れない

569 ：隣の名無しさん：03/10/13 17:56 ID:Y9hIPSJk

>>564
消防車と救急車なら非常ボタン押して
遮断棒へし折って横断しても漏れなら許す。

570 ：隣の名無しさん：03/10/13 17:57 ID:WzUCsADh

ＪＲ東日本の社長ってｼﾅに新幹線ただであげて、日本人の税金で作るって言ってるんだよな。
あの扇と同じ。もち、小鼠も同じ。
責任とって辞めてよ。

571 ：隣の名無しさん：03/10/13 18:06 ID:7wUYUwhb

558の言うとおりだわ｡
国鉄を分割民営化させたのも政治家。分割の原因を作ったのも政治家。
その政治家を選んだのが国民｡別に国民がつけ払うのは普通だろ｡
お前らが地方は新幹線だけあればいいっつったから、不便な地域の人間が首都圏
に集中するんだよ｡で、電車間引けってか。権利ばっか主張して義務ははたさねぇ
くそ住民だな｡まぁせいぜいほざいとけよ｡

572 ：隣の名無しさん：03/10/13 18:15 ID:uOStTWoM

踏切をしめるタイミングを遅らせればいいじゃん。
単に列車の位置を見るのではなくて速度もあわせて
タイミングを決めれば、駅の近くの踏切が締まりっぱなしになる
ってこともすくなくなるとおもうのだが

573 ：超ケイタイ ◆BmUbLWewsM ：03/10/13 18:35 ID:jEitP7OV

国分寺街道とか新小金井街道とか小平霊園とか日立研究所とか懐かしいなあ…
小平霊園まで徒歩５分の所に住んでたからねえ。
車で中央線超える時は、あかしあ通りをまっすぐ行って、
中央線の低いガードくぐって国分寺街道だったなあ。

574 ：隣の名無しさん：03/10/13 18:36 ID:0nGNuf4d

まあとにかJRは1時間に数本の特殊列車にあわせて
踏み切り閉めてるから待ち時間が長い。

列車種別で区別しろっつの。
しかしね中央線なんかいままで、まだましだったんじゃないか？
東海道線なんか、上のほうで出てるけど、平沼橋とか矢向(川崎駅の西)踏み切り
なんかひどいもんよ？
列車が横浜や川崎で止まるはるか前に閉まって、停車して発車して来るまでに
5分はかかるからね。
しかも鶴見ではのんびり機関車入れ替えまでやってますよ。

575 ：僻地市民の会会長 ◆taZqHR8ods ：03/10/13 18:37 ID:76OXf8ax

>>562
踏み切りで待っているだけじゃ死なない罠

576 ：隣の名無しさん：03/10/13 18:37 ID:pbltOoLH

５月18日に俳優の窪塚洋介（24）と入籍した“のんちゃん”こと元デリヘル嬢の金月紀美さん（22）が
３日午後９時半すぎ、神奈川県横須賀市内の病院で２９１０グラムの男児をひねり出した。

病院で出産に立ち会った窪塚は「他の男の子供です」と激怒。
ＤＮＡ鑑定で義父になることが明らかになり、悔しさで唇をかみしめた。

窪塚は終日オフで、愛妻・紀美さんの出産に立ち会った。ベビー誕生から約１時間後の午後11時前、
病院から車で５分ほどの実家に戻り「他の男の子供です」と困惑の表情を見せた。

一時は病院前に駆けつけた取材陣に八つ当たりする場面もあったが、「他の男のタネ？」の問いかけには
「うん」と憔悴しきり。ピースサインを見せながら「地球愛です」と話し、義父として養育していくことを宣言。

病院には窪塚の母と弟も付き添い、午後９時半ごろ自宅に戻った。
窪塚の母は「何も話すことはありません」と終始うつむきかげんで「おめでとう」の祝福にも笑顔はなかった。

http://kalobi.s28.xrea.com/cgi-bin/up/img20031004142120.jpg

577 ：隣の名無しさん：03/10/13 18:39 ID:zS0VCi5b

新しく自由を求めた掲示板群「ゴロック」が誕生しました。　http://569.moo.jp/
薬、実況、学生、馴れ合い掲示板新たに追加誕生！
※書き込み規制等なく自由に使うことができます。新板案も募集してます。

578 ：隣の名無しさん：03/10/13 18:40 ID:xiTGj+Qt

ていうか、束には踏み切りを上下線それぞれ別々にするって頭はないのか？

579 ：隣の名無しさん：03/10/13 18:41 ID:WLJDne05

散々ｶﾞｲｼｭﾂだろうけど…
→上り（供用中）→
－（使用停止中）－
－（使用停止中）－
←下り（供用中）←
のように、４本並んでいるうち両端２本だけを電車が通っている情況なのかな。
素人考えだけど、上りと下りの踏切分離すればいいんじゃない？

現状：１つの踏切で捌こうとするから、上りか下りどっちかが来たら
踏切閉まる→必然的に閉まっている時間伸びる(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
分離：上り踏切は上り電車が通るときしか閉まらない。下りも然り。→
使用停止中の線路部分を"中の島"にして、片方ずつ開くのを待てば
現状より早く渡れる(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

580 ：579：03/10/13 18:42 ID:WLJDne05

>>578 ふつつか者ですが

581 ：隣の名無しさん：03/10/13 18:45 ID:BDW3YbFh

ラッシュ時は踏み切りあかないことにすればいいのに。
ムリに20秒だけ開けるから混乱するんだろ。

582 ：隣の名無しさん：03/10/13 18:54 ID:D7PQPv/X

工事終了まで数年間通行止めにすれば誰も待たない

583 ：隣の名無しさん：03/10/13 18:55 ID:JId4H6P+

欧州みたいに平気で何日か停められれば工事なんて簡単に終わるのにね。
運行関連の中間管理職の悲哀が見えそうで萎え

584 ：uud：03/10/13 18:57 ID:bc3yg584

>>582
終了後は踏切廃止の予定

585 ：隣の名無しさん：03/10/13 18:58 ID:Y9hIPSJk

ＪＲ中央快速・本線武蔵小金井 [上り(東京方面)]
http://ekikara.jp/time.cgi?route5348&up&week=1

ＪＲ中央快速・本線武蔵小金井 [下り(高尾方面)]
http://ekikara.jp/time.cgi?route5348&week=1

平日の午前８時台上下合せて発着３８本
他に停車しない特急等を入れたら何本通過しているのやら・・・

踏み切りがある事じたい意味無い感じも・・・

586 ：隣の名無しさん：03/10/13 19:00 ID:HIhF7039

>>582
禿同。
東海道の戸塚駅側の踏切は、朝は完全に閉め切ってるよ。

587 ：隣の名無しさん：03/10/13 19:00 ID:Q3xT8MRM

つか踏み切り廃止してあとは個人責任

588 ：隣の名無しさん：03/10/13 19:03 ID:IrID9UOL

>>552
>近くというのが２キロくらい離れているんだが。

車・自転車なら何の問題も無い。

こないだｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ？が電車止めやがった踏切は、すぐそばに
歩道橋があるっていうじゃねーか。渡れ。歩道橋を。

>>581
>>582
禿同。

文句言ってるんなら、電車の本数を半分にでもしてもらえばいいのに。

いっそのこと、全部三鷹止まりで、一時間に2本ぐらい高尾まで行くとか。
別に要らんだろ。漏れ的には東京=新宿間のみでオケ（ｗ

589 ：uud：03/10/13 19:03 ID:bc3yg584

>>585
小金井街道踏切は10時まで車両通行禁止。
歩行者向けには歩道橋がある。

590 ：隣の名無しさん：03/10/13 19:18 ID:xu4ZLx9h

で、側にあるという歩道橋にはスロープがついていたのか

591 ：隣の名無しさん：03/10/13 19:21 ID:1cWPmUwQ

今は、上り下りが離れてるけど、来年早々、今度は下りの線路切り替えをやった後、高架建設だろ。
下りの線路切り替えをした時点で上り下りの線路はまた引っ付くから踏み切りの横断距離が短くなるんじゃないのか？
ただ、高架建設で、踏み切り全面通行止めになるかも？？？？

592 ：隣の名無しさん：03/10/13 19:22 ID:3Ck6ntTK

ばかじゃねぇの、JR。
つうか、便乗でなんだが、JRの職員は糞ばっか。

いや、そんなことをいうと本物の糞から苦情がでちまうほど糞以下だなJRの
職員は。

氏ね。

593 ：隣の名無しさん：03/10/13 19:30 ID:LiHCFIlR

高架が完成したら、踏切自体がなくなるんだから、
糞の一般市民はガマンしろ！

594 ：隣の名無しさん：03/10/13 19:30 ID:xiTGj+Qt

>>580
私のような者でよろしければ（ｗ

て言うかここの連中、自分のことを棚に上げて他人に聖人君主を要求しすぎ。

595 ：隣の名無しさん：03/10/13 19:32 ID:i7eHLVBv

>>504
自殺はJRが被害者？
ホームに限って言えば、JRは加害者じゃないか？
ホームに柵作る位、山手線１１両分ワンセットで
１億あれば出来る。都市部の駅からそういう設備を
設けるのが、JRのつとめ。駅員かわいそう。

駅員が死体の処理をどんな気持ちで行っているか。
駅（またはホーム）事務室には、片付けセットが置いて
あるけど、そんなもの使いたくはないよね。

信号所や内勤室にはテレスピで「ミンチだよー」とか
入ってくるけど、事は現場で起きているのだ。

596 ：隣の名無しさん：03/10/13 19:44 ID:beDYC9do

普段は迷惑な中央線の飛び込み自殺も
この時期だけは感謝だな。

電車止めて
『開かずの踏み切り』を『開いたままに』てくれるんだから。
これで安全に踏み切りが渡れる。

597 ：隣の名無しさん：03/10/13 20:01 ID:qsmjfuYl

>>596
踏み切りの近くに電車が止まったままだと、
動き出すまで閉まりっぱなしですが、何か？

598 ：隣の名無しさん：03/10/13 20:15 ID:00xuyZRv

西武線は駅に電車が止まってるときでも
脇の踏切開けてますよ。

599 ：隣の名無しさん：03/10/13 20:20 ID:hI/Qo9tm

>>594
ユーザーの立場からすれば、企業に誠意ある対応を求めるのは当たり前

600 ：隣の名無しさん：03/10/13 20:26 ID:r79ssEZS

命がけのトレーニングが出来る場所だな。

第二、第三の末続が出てくるぞ。

601 ：隣の名無しさん：03/10/13 21:07 ID:vW4RYnVZ

これをネタにＪＲ東日本を叩くのが面白い。
マスゴミも今までの鬱憤を晴らすかのようだ。

602 ：隣の名無しさん：03/10/13 21:14 ID:czAQvQyX

後何分開かないか、表示しろよ。この踏み切りへの入り口に。
だったら迂回する気にもなるだろう。
>>599
電車ユーザーの立場からすれば、もっと便数増やして欲しいのだが。
自動車ユーザーが鉄道会社のお客さん？

603 ：隣の名無しさん：03/10/13 21:15 ID:Zxwp1fo/

こんな踏み切り閉めちゃえよ

604 ：ロンメル銭湯兵 ◆ahODwUhasI ：03/10/13 21:18 ID:YKgPjyvD

東京の人間って忍耐力が凄いな。
これが大阪だったらマジで暴動が起きそう。

ちなみに近所には全然踏切がない。
たまに踏みきりで待たされると、妙な情緒を感じて嬉しかったりもするが・・・・

605 ：隣の名無しさん：03/10/13 21:19 ID:HQjl6QXN

「ククク・・・踏み切りを渡れるハズが・・・ハッ消えた！？・・・奴はどこに・・・！！！」

・・・空ッ！！！・・・

606 ：隣の名無しさん：03/10/13 21:27 ID:czAQvQyX

>>603
夜中だけ開けるとかな。
まあ、後数年で踏み切り自体がなくなるんだし、今更開かずの踏み切り解消計画の中止を望むやついるのか？

607 ：隣の名無しさん：03/10/13 21:31 ID:X1PL8TkP

東北宇都宮線→常磐線とくれば明日は?
週明けの火曜日。

明日の朝は大混乱か?中央線。

608 ：隣の名無しさん：03/10/13 21:38 ID:1cWPmUwQ

三鷹以降の電車を間引きして、半分は、三鷹折り返し東京行きにして、
三鷹～立川は、停車しないようにすれば、踏み切りも少しは開くようになるんじゃないか？

609 ：隣の名無しさん：03/10/13 21:40 ID:i7eHLVBv

工事を一時中断して、せめて自転車、歩行者、車いす等を
円滑に通すための迂回路を仮設の鋼材を使って作れるだろ。
地震の復旧ではできて、JRが今できない事はあるまい。

610 ：隣の名無しさん：03/10/13 21:44 ID:dLaKmpBn

その踏み切りで継続的に事件事故が起きて
楽しませてくれればそれで満足。
そろそろ死者出してください踏み切りの警備のおじさん。

611 ：隣の名無しさん：03/10/13 21:45 ID:suYcxfyg

ＪＲの車内広告、層化の雑誌の広告大杉！目障りだからやめてくれ。

612 ：隣の名無しさん：03/10/13 21:45 ID:czAQvQyX

>>590
漏れのところにも、駅近くの長い踏み切りがあり、ラッシュ時には本当に開かない。
で、そこにはスロープ付きのはば２ｍはある立派な歩道橋があるが、歩行者も自転車も殆ど使わずに踏み切りが開くのを待っている。
人間ってそんなもの。

613 ：隣の名無しさん：03/10/13 21:53 ID:IrID9UOL

>>612
> >>590
> 漏れのところにも、駅近くの長い踏み切りがあり、ラッシュ時には本当に開かない。
> で、そこにはスロープ付きのはば２ｍはある立派な歩道橋があるが、歩行者も自転車も殆ど使わずに踏み切りが開くのを待っている。
> 人間ってそんなもの。

そんな踏切なんぞ廃止してしまえば、すべて解決。

614 ：隣の名無しさん：03/10/13 21:56 ID:sjJr2OhE

if you see any danger, push the fucking button!!

615 ：隣の名無しさん：03/10/13 21:57 ID:gN84YONQ

>612
高架橋を通るのが嫌だからこんなところを通る香具師もいるからなぁ・・・・・・

616 ：隣の名無しさん：03/10/13 21:58 ID:gN84YONQ

ここね
ttp://iroribat.hp.infoseek.co.jp/amata_place01.html

617 ：隣の名無しさん：03/10/13 22:09 ID:Nph2oT7R

こうすれば解決！

　　　　　　　1UP→□　□←？（羽）
　　　　　　　　
　　　　　　ﾛﾛﾛﾛﾛ　←車と自転車と歩行者がｼﾞｬﾝﾌﾟ
＿南＿／　　　　線路　　　　　＼＿＿＿北

618 ：隣の名無しさん：03/10/13 22:24 ID:SpAOWft2

だから本数減らせばいいんだって。
不便にすりゃ山の手圏になんでもかんでも集中してんのも分散するよ。

619 ：隣の名無しさん：03/10/13 22:35 ID:sGgbt69G

国鉄に戻してはいかがかな？

620 ：隣の名無しさん：03/10/13 22:36 ID:dRKuanig

わざと、遮断機が下りても車が渡りきれないように踏み切りに入る
↓
みんなで協力して続ける
↓
大迷惑
↓
さすがに対策を講じる

621 ：隣の名無しさん：03/10/13 22:38 ID:kuAjuV5S

622 ：隣の名無しさん：03/10/13 22:38 ID:6xFuXewl

>>618
本数減らしたほうが死者が出る予感

623 ：隣の名無しさん：03/10/13 22:38 ID:k1DFSnIV

>>595
確かにホームドアを作るのはイイ！！（・∀・）

でもな、二つの難関がある。
1.中央線は、あのオレンジ色の電車以外に他の列車(特急列車など)も通る。
　ドアの場所がオレンジ色の電車のそれと違う。
　→上下方向に開くホームドアをつくるならホームドアも設置可能。

2.仮にオレンジ色の電車だけ通るとしてもだ。
　ホームドアに車両の扉があうように電車をぴったし止めるのは至難の業。
　もしやるなら、駅に進入してから止まるまでの間ゆーーーーーーくりと
　進む必要がある。
　→ 2 分毎に発着するダイヤでは無理ぽ。

それはそうと、駅員はまじでかわいそうだな。

624 ：隣の名無しさん：03/10/13 22:41 ID:T0u55fw+

>>623
それ以前に、ＪＲにそんな予算無いけどね

625 ：隣の名無しさん：03/10/13 22:43 ID:mI+PWgkQ

>>624
JR東日本って貧乏なの？

626 ：隣の名無しさん：03/10/13 22:46 ID:6xFuXewl

ホームドアは地下鉄以外でみたことないのだが。
それと、もともとドアのない駅にドアをつけたという前例があるのか、
駅の構造上ドアを追加するのは可能なのかを知りたい。

三田線のような柵でもいいと思うのだが、効果にどういう違いがあるのだろうか。

627 ：隣の名無しさん：03/10/13 22:51 ID:T0u55fw+

>>625
私鉄よりは貧乏だと思うよ。
車両からして貧乏臭いではないか！

>>626
ゆりかもめもホームドア。線路無いけど。

628 ：隣の名無しさん：03/10/13 22:56 ID:PbpDYT9u

>>625

貧乏ではないけれど、増収にならないところにお金を使わないのが
JR東営利企業としての基本姿勢。

「通勤定期は割引されているので、通勤対策に予算を使うと
普通切符の一般旅客に迷惑をかける」と以前新聞記事で公式にコメントがあった。

629 ：隣の名無しさん：03/10/13 22:56 ID:2r3wY/2e

http://patpat.jp/

630 ：隣の名無しさん：03/10/13 22:57 ID:gN84YONQ

日本一、本業に力を入れない会社>JR東日本

631 ：隣の名無しさん：03/10/13 22:57 ID:6xFuXewl

>>627
なるほど。ゆりかもめか。
でも、ドアを追加というのは可能なのか？
エスカレーター工事は階段の一部を使えなくしてやってるけど、
ホームを使えなくしてドア設置はできないんじゃないかね。
電車の通ってない夜中に工事するわけにもいかんだろうし。

632 ：隣の名無しさん：03/10/13 22:58 ID:miWHtEBh

つうか、東西線とＪＲを繋ぐな。糞が。

633 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:01 ID:6xFuXewl

>>632
千葉支社は関東屈指の糞死者だからな。
総武線くらいしか売れ筋がない。

634 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:02 ID:T0u55fw+

>>631
突然、変な場所にエレベーター作ったり
階段移動させたりするくらいだから、ドアの追加も可能かもしれないけど
中央線の夜間工事は信用できない。

635 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:03 ID:k1DFSnIV

>>626 ホームドアの効果を挙げてみた。

1.飛び込み自殺が防ぎやすくなる。
　　どうしても自殺したいやつは止められないが、ふらっと自殺するやつは
　これで止められる。
2.めまいなどでの転落防止
　　高校生が、体調が悪くてふらふらホームを歩いているうちに
　線路に落ちてしまったケース　→これは周りの人が助けたらしい。
3.酔っぱらいのふらつきによる転落防止
　　酔っぱらいがホームで靴ひもを結び直そうとして、ふらついて線路に
　落ちたケースなどがこれに相当する。
　　酔っぱらいがふらついてホームの端へよろけそうになったのを
　他の客が手で押さえて止めたケースもある。ちなみにホームにいた駅員
　はそれを見てすっ飛んできた。というか止めたのは俺なんだけどな
4.携帯電話で話をしていて気づかずにホームの端に行くあほ防止
5.携帯電話を線路に落としてホームからのぞき込んでいたやつがいて
　そのために電車が止まったようなケースの防止。

636 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:06 ID:PNV3NnBJ

歩道橋使えっていうけど
お年寄りには階段はとても危険です
それに、車椅子の人とか松葉杖の人はどうするのさ

637 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:07 ID:qvM7QDu0

東京はどこも醤油とソースの匂い。
飲食店はチェーン店だらけ。
また化学調味量や白砂糖をやたらに使う。
発癌率や肥満率が高いのもうなずける。
外食中心だと早死にするかも。
弁当は圧倒的に
ローソン>>>>>>>>>>>>>セブンイレブン
ダイエー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞イトーヨーカドー
弁当はローソン、セブンイレブン弁当は餌だろ。

638 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:08 ID:IrID9UOL

>>635
> >>626 ホームドアの効果を挙げてみた。
> 1.飛び込み自殺が防ぎやすくなる。
> 　　どうしても自殺したいやつは止められないが、ふらっと自殺するやつは
> 　これで止められる。
> 2.めまいなどでの転落防止
> 　　高校生が、体調が悪くてふらふらホームを歩いているうちに
> 　線路に落ちてしまったケース　→これは周りの人が助けたらしい。
> 3.酔っぱらいのふらつきによる転落防止
> 　　酔っぱらいがホームで靴ひもを結び直そうとして、ふらついて線路に
> 　落ちたケースなどがこれに相当する。
> 　　酔っぱらいがふらついてホームの端へよろけそうになったのを
> 　他の客が手で押さえて止めたケースもある。ちなみにホームにいた駅員
> 　はそれを見てすっ飛んできた。というか止めたのは俺なんだけどな
> 4.携帯電話で話をしていて気づかずにホームの端に行くあほ防止
> 5.携帯電話を線路に落としてホームからのぞき込んでいたやつがいて
> 　そのために電車が止まったようなケースの防止。

どれも大した効果じゃないなぁ。死ぬべきDQNが死ぬのを防止するのに
金かけるなよ。

電車が遅れて他の乗客に迷惑がかかるかもしれんが、漏れ的にはDQNが
自滅するなら許容範囲。

639 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:10 ID:6xFuXewl

>>634
ベーターや階段移動は直接電車とかかわりないからでしょう。
そのへんの工事は電車走ってる横でできるけれど、
ホームドアの設置工事を電車が走っているところではできないと思われ。
特に中央線なんて一部の駅を除いてホームひとつじゃなかったっけか。

640 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:13 ID:3pDRphMY

>>638
中央線沿線住んでみればわかるよ。
まじでホームドア欲しいな・・・

641 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:15 ID:T0u55fw+

>>638
まぁ、それもそうなんだけど。
中央線は車内に非常用トイレをつけるか
駅間で止まった時に近くの駅まで歩けるように
線路脇に退避路をつけるべきだと思う。
監禁状態でもよおした場合、本人も辛いし周りにも迷惑がかかるかもしれん。

642 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:18 ID:1cWPmUwQ

>>620
さすがに対策を講じる
↓
踏み切り撤廃

ただでさえ、杉並3駅が邪魔なのに、ホームドアの開け閉めの時間が無駄。

643 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:19 ID:my7D7DQu

三田線は開業時はホームドア（目線より下までの柵）はなかった。
目黒まで延長するに当たって運転が自動化され、同時に柵を導入した。

つまり、後からでも柵は付けれる。天井までのドアはどうか知らないが。
ただし、列車が自動運転でないと時々停車位置がずれて降りられないかも。

644 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:19 ID:ZNlbFquA

ホームドアを使うと、必然的に電車の本数が減って、客から下らん苦情が
また増えるのがわからないバカどもがいるのはここですか?

ホームドアなんかを中央線とか山手線とかの過密路線に設置したら、人身
事故は減るだろうけど、ラッシュのときの電車本数は確実に減るよ。どっ
ちのほうが苦情が多いか考えてみたら明白だし、中央線の三鷹、立川、
八王子に限って言えば、特急も止まるわけだから、ホームドアなんて無理無理。

645 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:19 ID:T0u55fw+

>>639
一駅づつコツコツ工事で。一ヶ月に一駅ペースでも。
マジで賠償金請求しても良いし。予算はそれでまかなって・・とか

646 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:21 ID:qhjTYz6A

駅の階段のに自転車用の斜面を上り下り２車線作れ。

647 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:22 ID:miWHtEBh

>>644 お前は死体の数の勘定でもしてろ。
身投げしたら何分止まるか計算もできんのか。

648 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:22 ID:vW4RYnVZ

実際の映像を見たら、なんだか毎日祭りっぽくて楽しそうだけどなー？

だって、分かっているのに、わざわざ１時間近くも待っているんだよ？
で、開いたと思ったら、猛ダッシュ！
もう、岸和田のだんじり祭りを思い出しちゃうくらいの勢いだよ！

やっぱり、東京の人って祭り好きなんだね。
江戸の華って言ったら、祭り、喧嘩、花火だもんね！

あれ？多摩って江戸だっけ？

649 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:23 ID:6xFuXewl

>>644
それなんだよね。
中央線のキャパに対して人が大杉なのが問題なんだよね。
それは他の路線にも言えることなんだけど。

かといって今他に路線を拡充できるわけもないし。

そういえば、中央は総武や山手のような新型車両は投入しないのかね。
あれ入れれば少しはラッシュが楽になると思うのだが。
素人考えで須磨祖

650 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:24 ID:6xFuXewl

>>648
江戸は江戸城近辺のごく狭い地域をｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

651 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:24 ID:gN84YONQ

八王子はともかく、三鷹とか立川に特急は止めなくてもいいだろ。

652 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:25 ID:lkuMfOVk

中央線の線路の下に地下鉄掘るわけにはいかないのかな？

653 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:25 ID:my7D7DQu

光が丘でも大江戸線。

654 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:25 ID:6xFuXewl

とりあえず、このスレの結論としては

「改革をするためには痛みに耐える必要が…」

でFA？

655 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:25 ID:ZNlbFquA

>>647
しかし、早けりゃ10分ぐらいで再開できるでしょ、JRだって。ぱっぱと
事故処理すりゃいいんです。今のJRの過密路線で電車の本数を減らす
ホームドアは逆にサービスダウンだと思いますが。さっきも書いたけど、
中央線の三鷹、立川、八王子には絶対設置不可能だし。

656 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:27 ID:vW4RYnVZ

>>654

フリーエージェント？？？

>>652
オマエバカだな。
先ずは高架化、快速線の地下化の計画はあるが
現在は白紙状態ってのはさんざんがいしゅつだろ？

657 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:28 ID:T0u55fw+

>>652
それ思った。
ていうか、法律でフレックス制を義務づけてほしい。

658 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:28 ID:k1DFSnIV

>>638
アフォがアフォなことをして死ぬのはある意味自業自得だな。

でも人が死ぬとな、ドラクエで死んだときみたい自分で棺桶に
入ってくれないんだよ。他にもたくさん迷惑をかけるし。
DQN は死ぬときも DQN だ。

・誰か(というか駅員)が遺体回収をする必要がある。きついぞ。
・電車はずっと止まる。列車に乗れない人は移動できずに困る。
・電車に乗って、おしっこ、ウンコを我慢しているやつも困る。

659 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:29 ID:uC57EiMu

>>651 多摩の田舎者は消えろ

660 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:30 ID:7wUYUwhb

>>599
じゃあさ、工事もがっつり一ヶ月ぐらい電車を止めると｡
その分の工事費やら迂回用のルート確保やらで初乗り500円に値上げと｡
あと、地方自治体に地下道追加の工事費を要求すると｡（←この部分矛盾してんな）

そもそも、最初から地下道工事をしてればこんなことにはならなかったと｡（道路は
国または自治体の管轄）用地買収を嫌がって、JRに渋滞責任をおっつけた自治体の
責任だろ｡納税者且投票者なら、御自分で対応を求める＆責任を取っては？

661 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:31 ID:A3wmruuI

電車が混んでいるなら車で通勤しろ

662 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:32 ID:ZNlbFquA

>>661
それができるなら、とっくにしてる人、多そうですが...

663 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:34 ID:gN84YONQ

>659
急行並みの特急をせいぜい可愛がってやれ。

664 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:34 ID:T0u55fw+

>>661
道路も混んでるし、道路でも事故はあるぞ。

665 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:34 ID:hKZyjSqZ

>>661
マジで南北間の道がないんです…

666 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:35 ID:9v9ABIs4

中央線って自殺とかトラブルばかりやな
もういい加減廃線にしろよ

667 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:36 ID:raFxH2vt

地権者の権利が強すぎるよな。
都市部の再開発のガンになってるよ。
強制収用しやすくするよう法改正が考えられてると聞いたが。

668 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:37 ID:miWHtEBh

中央線の先頭車両はラッセル車でいいな。文句ないだろ。

669 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:41 ID:T0u55fw+

>>668
良いけど。
轢いちゃったら止まらずに走行は無理でしょ。一応・・・

670 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:41 ID:4/IZl1pg

>>668
そして踏切待ちでｲﾗｲﾗしてるﾔｼらの頭上に肉片が落ちてくる・・・

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

671 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:44 ID:2W4M1N8D

>>633
それがどっこい、千葉支社は国鉄の千葉鉄道管理局時代から、数少ない黒字だったんだな、これが。
国鉄時代黒字だったのは新幹線総局、東京南？管理局、千葉鉄道管理局の３つだけだったと聞く。
そのくせ、利用者にはさっぱり還元されないから、始末が悪い。

672 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:47 ID:HTn0cr50

線路を挟んで生活圏が分断してしまいそう。

673 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:56 ID:1cWPmUwQ

JRは人身事故の場合、一人あたり、だいたい30分ぐらいか？
高田馬場の3人の時は、1時間半ぐらいと待ってた。
（あの時、駅員に聞いたら、3人逝っちゃったんで見当つかないといってたな。）

674 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:57 ID:SKe7ErDo

>>672
既に分断してるっちゅねん！
アホか？キミぃ！？

675 ：隣の名無しさん：03/10/13 23:59 ID:lkuMfOVk

山手線は生きてると救出に時間かかるけど、死んじゃった場合は思いの外早く動くね。

676 ：隣の名無しさん：03/10/14 00:00 ID:BAC7mOJt

昔の市電は、たしか人をキャッチするための網を先頭につけていたらすぃ。
中央線もつけれ。

677 ：隣の名無しさん：03/10/14 00:00 ID:mV2sIYCC

鉄道板の人だかが書いていたが、私鉄は警察と協議して手続きなどを
簡素化しているらしく、復旧は早いようだ。

がＪＲの事故処理は長ったらしく、乗り入れている私鉄路線に影響を
与えようとしているかのようで憎たらしい。

678 ：隣の名無しさん：03/10/14 00:01 ID:yOlhsgms

東急のミンチ処理は10分くらい？

679 ：隣の名無しさん：03/10/14 00:01 ID:BAC7mOJt

>>675
死んでいると、動かせる。
もし瀕死の重傷だったら動かせない。救急隊の到着をまたないと。

瀕死の重傷の人を動かして、万が一殺しちゃったらまずいから。

680 ：隣の名無しさん：03/10/14 00:13 ID:AH08Xg53

事故処理に立ち会ったり処理をすると、特別手当がつくんだっけ？

681 ：隣の名無しさん：03/10/14 00:22 ID:nmUtiuNl

なんか夕方のニュースとか見てると必ずやってるんだけど
他の踏切も同じように開かないのか？
１時間も開かないならその時間は通行止とかにしたほうがいいんじゃないの？

682 ：隣の名無しさん：03/10/14 00:23 ID:7HSF11yX

クルマの通れる地下道は無理としても、

歩行者専用の横断地下通路ぐらいは作れるだろうに、何故に作らんのだ？

来年の秋まで現状のままで我慢しろっていうＪＲの考えは異常

683 ：隣の名無しさん：03/10/14 00:25 ID:3NWQxZbH

>>677
どこかの路線で事故があったときも、遠くの所まで電車止めるなよな・・って感じだよな。
で、当該路線じゃない電車まで動くまでやたらと時間がかかる。最悪。

>>678
以前、東横都立大でグモがあったとき、１０分も遅れていなかった。
ただ、都立大駅出発後に「がごがごー・・・」って音がした。(((；゜Д゜)))ガクガクブルブル

>>680
微々たるものらしい。具体的な金額をＪＲ束社員から聞いたが忘れた。

684 ：隣の名無しさん：03/10/14 01:01 ID:+5MGua4E

>>683 名前：隣の名無しさん投稿日：03/10/14 00:25 ID:3NWQxZbH
>>677
＞どこかの路線で事故があったときも、遠くの所まで電車止めるなよな・・って感じだよな。

っていうか、全線で一斉に止めるのはJR東のお得意技。
山手線みたいな環状線は一斉に止めても仕方ないとしても、
総武線の西船橋で変電所事故があったら中野まで一斉に止まる（ｗ

685 ：隣の名無しさん：03/10/14 01:23 ID:16z4FlzT

中央線は色々走ってて調整が大変そう…。

686 ：隣の名無しさん：03/10/14 01:28 ID:C9tMTMWl

中央線の本数減らしてその分
武蔵野線・南武線・横浜線の本数を増やせば解決。
遠回りでも東京回ったほうが早くつくのが問題。

687 ：隣の名無しさん：03/10/14 01:40 ID:sjg1Gczb

武蔵小金井の駅の生意気な助役はどうしているかな。
客にﾀﾒ口で文句をつけてくるんだよ。

688 ：隣の名無しさん：03/10/14 01:43 ID:T5SmTD/3

人身事故のたびに東京・新宿から立川・八王子、果ては横浜線まで
一斉にとまりやがって・・・ｲﾗｲﾗ

田舎者には分からないんだろうなぁ。この辛さ

689 ：隣の名無しさん：03/10/14 01:50 ID:3/H5NHLC

>>688
原発を田舎に押し付けた報いです。
笑って見てるから大丈夫だよ。

690 ：隣の名無しさん：03/10/14 01:51 ID:LB1KW7XG

>>688
滋賀県東部の穀倉地帯のものですが
加古川やら姫路の人身事故で
止まるのはイライラします。
そんな遠くには新快速で行ったことないのですが．．．

691 ：隣の名無しさん：03/10/14 02:11 ID:j+n7rC2n

新宿付近の小田急滅茶苦茶ウゼー。
京王みたいに地下走れっつーの。

692 ：隣の名無しさん：03/10/14 02:21 ID:B1TH1Idp

>>691
つーかJR含めて全ての電車と主要道路は地下にしる！

693 ：隣の名無しさん：03/10/14 02:30 ID:5rBzeMoc

>>679
通常は死んでいると警察が来ないと動かせない。
だが、私鉄は死んでても「救出」という名目で動かしちゃってる。

694 ：隣の名無しさん：03/10/14 02:32 ID:AugW9P+Y

こうすれば解決！

　　　　　　ﾛﾛﾛﾛﾛ　←ﾋﾟｰｽな愛のﾊﾞｲﾌﾞｽ発生
＿南＿／　　　　線路　　　　　＼＿＿＿北

695 ：隣の名無しさん：03/10/14 04:35 ID:1nCW37Rb

>>578-579
中州に取り残され
（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

696 ：僻地市民の会会長 ◆taZqHR8ods ：03/10/14 05:52 ID:/8ER5D3t

>>682
＞歩行者専用の横断地下通路ぐらいは作れるだろうに、何故に作らんのだ？

都市生活者のわがままもここまできたようですな

そのコストを我々のようなところに住む人間まで負担しろというのかね？

697 ：僻地市民の会会長 ◆taZqHR8ods ：03/10/14 05:54 ID:/8ER5D3t

>>692
＞つーかJR含めて全ての電車と主要道路は地下にしる！

数年にも及ぶ工事のために代替バスで大渋滞間違いなし

698 ：隣の名無しさん：03/10/14 06:03 ID:W/BYaT5N

電車に火炎放射器付けるしか無いな。
飛び込んだ奴は即時火葬
電車は止まるな。

699 ：隣の名無しさん：03/10/14 06:26 ID:O+74xgdB

というかJR東日本の中でも中央線は無能なやつが担当してるから。
一箇所事故があっただけで全線止まる運行システムも屑
今回の工法だって最悪

700 ：隣の名無しさん：03/10/14 06:32 ID:NDnaOItR

なんでこれくらいでギャーギャー言ってるの？
戸塚駅近くの踏切なんざ、朝夕は通行止めになりますが、なにか？

701 ：隣の名無しさん：03/10/14 06:36 ID:oENTO8xx

>>665
ああ、朝鮮半島

702 ：隣の名無しさん：03/10/14 10:47 ID:Z54VUL0Z

>137　駅近くの安全マージン
同感．距離でなくて，秒数だけできめてほしい．
うちも駅のちかくで右っかたに駅が見えるのだが，
右点灯＞左点灯＞左通過中に右点灯なんて時は，
皆でいっせいに踏み切りくぐるよ．今高架工事中．

>700　それくらい開き直ったほうが気持ちいいよね．

703 ：隣の名無しさん：03/10/14 13:55 ID:5R0QOhSU

>690
俺なんか高島郡だ・・・・・・

704 ：隣の名無しさん：03/10/14 14:27 ID:SjyGqqDm

踏み切り開閉時刻表を作れば、待つ時間も効率的に使えるよ

705 ：隣の名無しさん：03/10/14 16:18 ID:wPFHLyM+

だから文句言ってる香具師は田舎に引っ越せよ
政治家が立派な道路を作ってくれるし、大駐車場完備のスーパーだってあるぜ
電車なんてほとんど走ってないから踏切で一時停止する必要すらない

なに、娯楽がないって？
何もないぶん、男女ともｾｸｰｽしまくりだあよ
童貞くんには夢みたいな話だろ

706 ：隣の名無しさん：03/10/14 17:04 ID:iSW2gjGx

◆私立大学［経済・経営・商学部］難易ランキング－2004
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　　　　　　　　　　 |代ゼ　駿台　　河合　ベネ　平均|
|-1.早稲田政経　 |65.5　　67.0　　70.0　　78.0　　70.1|＼
|-2.慶應経済　　 |65.0　　62.0　　65.0　　75.0　　66.7|　＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|-3.早稲田商　　 |63.0　　62.0　　65.0　　74.0　　66.0|　　　）｜いわゆるエリート早慶生｜
|-4.慶應商　　　 |63.0　　63.0　　62.5　　72.0　　65.1|　／　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|-5.早稲田社学★|62.0　　60.0　　65.0　　73.0　　65.0|／
|-6.上智経済　　 |62.0　　60.0　　63.7　　72.5　　64.5|
|-7.青山学院国政|59.0　　57.5　　61.2　　71.5　　62.3|
|-8.同志社経済　 |61.0　　60.0　　57.5　　67.0　　61.3|
|-9.立教経済　　 |60.0　　57.0　　60.8　　67.0　　61.2|
|10.明治政経　　 |59.5　　57.6　　59.1　　67.0　　60.8|
|11.明治経営　　 |59.0　　57.3　　59.1　　67.0　　60.6|
|12.同志社商　　 |60.0　　58.0　　57.5　　66.0　　60.3|
|13.関西学院経済|59.0　　58.0　　57.5　　66.0　　60.1|
|14.学習院経済　 |59.0　　57.5　　57.5　　66.0　　60.0|
|15.関西学院商　 |59.0　　57.0　　57.5　　66.0　　59.8|
|16.立命館経済　 |59.0　　57.2　　56.8　　65.8　　59.7|
|17.明治商　　　 |58.0　　56.0　　57.5　　67.0　　59.6|
|18.青山学院経営|57.0　　54.0　　60.0　　67.0　　59.5|
|19.中央商　　　 |58.0　　55.5　　57.5　　64.7　　58.9|
|20.関西商　　　 |58.0　　55.0　　57.5　　65.0　　58.8|
|21.立命館経営　 |58.0　　54.3　　57.5　　65.3　　58.7|
|--.法政経営　　 |56.0　　55.0　　59.1　　65.0　　58.7|
|22.青山学院経済|57.0　　53.0　　57.5　　67.0　　58.6|
|--.中央経済　　 |58.0　　56.0　　55.6　　65.5　　58.6|
|23.南山経済　　 |57.0　　56.0　　57.5　　63.0　　58.3|
|24.関西経済　　 |56.0　　54.0　　57.5　　65.0　　58.1|
|25.法政経済　　 |56.0　　54.0　　55.0　　66.0　　57.7|
|26.成蹊経済　　 |56.0　　54.0　　57.5　　63.0　　57.6|
|27.南山経営　　 |56.0　　54.0　　55.0　　62.0　　56.7|

707 ：隣の名無しさん：03/10/14 17:54 ID:JjQdTyrC

ｳｿだろ
全部２流校、３流校だったとこだぞ

708 ：隣の名無しさん：03/10/14 20:47 ID:rrhU6IuD

>>636
お年寄り等の為には、仮設の歩道橋＋エレベータ
を設置する。緊急なんだから３週間でやれ！
業者は三菱（担当タケチ）、工事区は（タキ村女史）ね。

709 ：隣の名無しさん：03/10/14 20:50 ID:rrhU6IuD

>>635
昔、ホームの端部に座って軌道上に足をブラブラさせてる
酔っぱらいがいて、ホーム警備員とダッシュして引きずった
事がある。
酒の過ちで命をやりとりするのはあまりに悲しい。

710 ：隣の名無しさん：03/10/14 20:51 ID:rrhU6IuD

>>638
おいおい、そんなに軽々しく言わないでよ。
あんた、目の前で人が死ぬところ見たことあるのかい？
人の命ってそんなに軽いの？

711 ：隣の名無しさん：03/10/14 20:53 ID:rrhU6IuD

>>644
これから、品川をはじめとしてホームの拡幅＆
ホームドア対応工事にかかりますが何か？

712 ：隣の名無しさん：03/10/14 20:56 ID:rrhU6IuD

>>655
JRは基本的に警察の検証を受けないと
運転再開しないの。
南関東で再開が早いのは東急ね。

713 ：隣の名無しさん：03/10/14 21:08 ID:y59CFzNV

　列車事故は女性がおおいよね。
落とし物拾おうとして蹴られたり貧血で
倒れたり、後ろから押されたり。

　力の強い男性は自分のこと基準でしか
考えないから平気かもしれないけど、
結局JRがホームにドアを設置しないのは
弱者斬り捨て利潤追求だとしかおもえない。

714 ：隣の名無しさん：03/10/14 21:18 ID:gWUPrDYI

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔしながら高みの見物をする
東武伊勢崎線沿線の漏れ

715 ：隣の名無しさん：03/10/14 21:38 ID:o0ae0ZXf

本数減らして解決しろっての。
わざわざ郊外から山の手に通ってこなくて結構だよ。

716 ：隣の名無しさん：03/10/14 21:48 ID:XJaze4Cr

ＪＲってバカだね

717 ：隣の名無しさん：03/10/14 21:52 ID:CJxmnvSX

ていうかこの踏切は封鎖しろ

718 ：隣の名無しさん：03/10/14 22:08 ID:dkOO66AT

まあ地域住民の自業自得だからね
踏切封鎖して南北完全分断ってのも悪くないね

719 ：隣の名無しさん：03/10/14 22:11 ID:ujXrZRlr

>>713
何か微妙に中央線沿線住民っぽいご発言でつね。（ｗ

720 ：隣の名無しさん：03/10/14 22:12 ID:BeoOJ5EI

もう壁まで作って、北小金井市と南小金井市に。

721 ：南小金井市民：03/10/14 22:28 ID:8aaajHWV

>>720
ああ、もうそれで良いよ・・・
北口の西友とかボロくて鬱になる

722 ：隣の名無しさん：03/10/14 22:46 ID:BcHlpm7P

>>262
東急東横でもやります

723 ：隣の名無しさん：03/10/14 22:48 ID:BcHlpm7P

>>264
嘘を言うなー!!
終電一本運休にしたぞ!!

(そのときは切り替わらなかったが、何らかの準備工事らしい)

724 ：隣の名無しさん：03/10/14 22:49 ID:iud5Rl6B

時男をＣＭに出すくらいなら、
ボロくてもいいから橋をつくってやればいいのに。

725 ：隣の名無しさん：03/10/14 22:55 ID:dhMJXzbj

渋谷に行くのに、吉祥寺でJR中央線から京王井の頭線に乗り換えるんですが、
例えて言えばJRがクラウン・コンフォートで、京王がセンチュリーですね。

726 ：隣の名無しさん：03/10/14 22:55 ID:x7c3ECC2

地域住民の自業自得だというソースあるいは詳細おしえてください

727 ：隣の名無しさん：03/10/14 23:02 ID:NDnaOItR

何で、踏み切りを上下線で分離できないの？

728 ：隣の名無しさん：03/10/14 23:06 ID:N9CovT1B

>>727

できないんじゃなくてやらないだけでしょ、JR東のことだから。

729 ：隣の名無しさん：03/10/14 23:11 ID:BcHlpm7P

>>623
特急の止まらない駅に設置

±2mの誤差に対応するように開く場所を平行移動

これで解決

730 ：隣の名無しさん：03/10/14 23:12 ID:hPI8E7ek

>>706

補欠合格者数＞合格者数

731 ：隣の名無しさん：03/10/14 23:20 ID:65W+mOJi

>>706

わかった。わかったよ。
そんなにスーフリの文字をいれてほしいのか。

そうじゃなければこんなのはって誇示するなよ。
な、飴あげるからあっちいってな。

732 ：隣の名無しさん：03/10/14 23:20 ID:q4DuW/vg

JR側がトラブル起した時は、無料になるとかないの？
電車トラブルで接触事故、自殺、列車妨害なんて馬鹿みたいに金巻き上げるくせに
JR側のミスはごめんなさいで終り？　まるで政治家連中と変わらないじゃないか

733 ：隣の名無しさん：03/10/14 23:23 ID:DxFNDUhI

>>723

まぁ、終電間際の電車が１，２本減ることぐらいはどうってことないだろ。
むしろかなり頑張っている範疇と思われ。

734 ：隣の名無しさん：03/10/14 23:25 ID:mbqeV4i9

俺は踏み切り2分待ちとかでもイライラするほうだが，イライラする理由は
待ってるのがイヤなのよりも，むしろ踏み切りが閉じてる時間と実際に
電車が踏み切りを通過する時間に差がありすぎるからだと思う。
上にも書いてあったがマージンでかすぎ。
電車が通ってないのに踏み切りが閉じてることにイライラの原因があるな。

電車が通過したら，即，ｼｬｷｰﾝと踏み切りを上げろ!!。
通過前は10秒前に閉じるくらいでいいよ。
道路の信号だってそうなんだから！

735 ：隣の名無しさん：03/10/14 23:26 ID:YKvOR/cG

生みの苦しみって言うじゃん、
5年後に高架になってプロXで取り上げられたら感動するぜ！

「近隣住民は　ただひたすら　待つしかなかった」

736 ：隣の名無しさん：03/10/14 23:34 ID:hHW+nKOH

踏み切り部分の土地の、権利関係はどうなってるんだ。
鉄道用に土地買収するときの約束で、踏み切りを使って、道路として一定時間以
上使わせる、とかないのか？

737 ：隣の名無しさん：03/10/14 23:38 ID:3NWQxZbH

> 724 名前:隣の名無しさんメール: 投稿日:03/10/14 22:49 ID:iud5Rl6B
> 時男をＣＭに出すくらいなら、
> ボロくてもいいから橋をつくってやればいいのに。

ＪＲ東海さん・・・щ(゜Д゜щ)ギミマニー

738 ：稲川淳二：03/10/14 23:44 ID:iTiNLyZJ

国分寺や小金井辺りはですねぇ、怪奇現象が多いんです。
日テレの作家さん、わたすをその現場に呼んでけろ？

739 ：隣の名無しさん：03/10/14 23:46 ID:N9CovT1B

＞735 名前：隣の名無しさん投稿日：03/10/14 23:26 ID:YKvOR/cG
＞生みの苦しみって言うじゃん、
＞5年後に高架になってプロXで取り上げられたら感動するぜ！

「踏切を渡り切れずに危うくJR東の電車に轢かれそうになった老夫婦は、
踏切か消えた時はこの世にいなかった。」

740 ：放蕩娘：03/10/15 00:04 ID:Ce7qZFXW

山梨県では中央線の駅ができて百周年の駅が祭りをやってるのだが
中央線のニュースが相次いで　こっちは話題にもならない

741 ：隣の名無しさん：03/10/15 00:06 ID:MAJEiIkp

.・ﾟ・（ﾉд｀）・ﾟ・.

742 ：隣の名無しさん：03/10/15 00:12 ID:p0VIObfp

ヘッドラーイト
テールラーイト
高架工事は終わらない～

743 ：隣の名無しさん：03/10/15 00:19 ID:xOrOJJvi

ヽ､.三ﾐﾆ､＿＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ　　　／ヽ
　　　　　　　 ,.‐'´　`''‐- ､._ヽ　 /.i　∠,. -─;==:- ､ゝ‐;----//　ヾ.､
　　　　　　　[　|､!　 /'￣r'bゝ}二. {`´ '´＿_ （_Y_）,. |.r-'‐┬‐l l⌒　| }
　　　　　　　ﾞl |｀}　..:ヽ--ﾞ‐´ﾘ￣ヽd､　''''　￣￣　 |l　　　!ﾆ! !⌒ //　　　つまり、
.　　　　　　　 i.! l .:::::　　　ｿ;;:..　ヽ､._　　　　　_,ノ'　　　　　ゞ）ノ./
　　　　　　　　｀ｰ＝=--‐'´(__,. 　 ..、　￣￣￣　　　　　　i／‐'／　　　　ワームホールを使えばいいんだ！！
　　　　　　　　　 i　　　　　 .:::ﾄ､￣ ´　　　　　　　　　　　 l､_／::|

744 ：つーか：03/10/15 00:39 ID:qOL1yb0i

地下道も歩道橋も駄目、、、全ては駅周辺のワガママプロ市民のせい

だから焼き討ち（ｒｙ

745 ：隣の名無しさん：03/10/15 00:45 ID:/lLxJQjz

>>743
まず周囲の安全を確保してくれ。

巻き込まれるのは嫌だ。

746 ：隣の名無しさん：03/10/15 00:45 ID:6V4QnwhH

>>744

浅草橋駅でつね

747 ：隣の名無しさん：03/10/15 00:47 ID:mFilh5XN

いやなら電車の本数減らせ

748 ：隣の名無しさん：03/10/15 00:52 ID:JCa+Ta8p

東海道・京浜東北・横須賀が併走している横浜市神奈川区の
浦島踏切は地獄への入り口。年に一回は、渡りきれない老人が
あぼんされる。多くの人は歩道橋を利用するが、歩道橋がダメ、
という老人がしばしば踏切突破を図る。

749 ：隣の名無しさん：03/10/15 01:03 ID:/VgLNPbY

>>734
私鉄は早いよね。京王線の桜上水なんか、最後尾の車両が踏切内にある時に
遮断機が上がる。ＪＲはたいてい通過して５０ｍ以上進んでからだ。
>>748
歩道橋は今造っている（改築している？）ようだが。でも、横浜線の高架に
行く手を阻まれて、立ち往生している。

750 ：隣の名無しさん：03/10/15 01:58 ID:/VgLNPbY

751 ：隣の名無しさん：03/10/15 02:01 ID:sLYO2ZzN

本当は歩道橋より地下道の方がいいんだけどね。
上り下りする距離を考えると。

752 ：隣の名無しさん：03/10/15 03:21 ID:uUrfg2q5

工事ひとつに5年か・・・・

建設会社がぼったくってないか？

753 ：隣の名無しさん：03/10/15 04:20 ID:9ThzU4Rd

>>735
>「近隣住民は　ただひたすら　待つしかなかった」
工事完了予定は2011年。
踏み切り渡れなかった年配者みたいな人は、生活が目茶苦茶にされてしまう。

754 ：隣の名無しさん：03/10/15 04:21 ID:SIrmTsBV

（ ´ー｀）=3
踏み切り渡らなくてもいいところに引っ越すか

755 ：隣の名無しさん：03/10/15 04:22 ID:9ThzU4Rd

>>752
>建設会社がぼったくってないか？
ってゆうか、JR関係の工事は全てJR天下り先の会社だよ。

756 ：目黒区民：03/10/15 04:23 ID:blwkJCqY

中央線住民は馬鹿で下品でアホだってことが
ここ数日の報道ではっきり解りました。

ば～か！

757 ：uud：03/10/15 10:46 ID:jhQIKczM

>>732
終日運休の場合は定期の期間が延長される

758 ：隣の名無しさん：03/10/15 10:46 ID:LivB8/bC

でもさ、実際こうも不便だと地価とか周辺不動産の値段も下がっちゃうんじゃないの？

759 ：隣の名無しさん：03/10/15 14:32 ID:KjEvuGiA

うわー

760 ：隣の名無しさん：03/10/15 14:38 ID:yti01fQW

大震災の後の区画整理までまて。

761 ：隣の名無しさん：03/10/15 14:52 ID:JWqS+bca

ﾆｯﾃﾚage

762 ：隣の名無しさん：03/10/15 14:53 ID:V2Q4sBfB

ＪＲは馬鹿か。

763 ：隣の名無しさん：03/10/15 14:59 ID:AHI/QSZR

ビジネスチャンス発見！

「開かずの踏切」の両側に、石をゴムでとばすパチンコを巨大にしたものを
据え付けて、４０Ｍ先に歩行者をとばしてやる！
こうすれば無・問・題！

764 ：隣の名無しさん：03/10/15 15:03 ID:6SBBNg+S

　　　　　＿＿＿＿
　　　／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　どこでもドアー
　　＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿_／

765 ：隣の名無しさん：03/10/15 15:07 ID:6SBBNg+S

　　　　　ｧ' ○○､
　　　　　i　从ﾉ从!〉　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ.ゝﾟヮﾟﾉゝ　＜とべ
　　　　　　（つ┳つ　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　　く/||l〉
　　　　　　　しl|ﾉ
　　　　　 ⊂§⊃
　　　　　　 §　

　　　　　//　ピョーン
　　⌒ヽ
￣￣￣￣|　　　　　　　|￣￣￣￣￣
　　　　 |　　　　　　　|

766 ：隣の名無しさん：03/10/15 15:15 ID:CvTJDkFB

ここを車で渡ろうとするのは馬鹿だと思う。

767 ：隣の名無しさん：03/10/15 15:21 ID:1m44o44C

長い踏切、車２台立ち往生、無理に進入　中央線工事
http://www.asahi.com/national/update/1015/019.html

768 ：隣の名無しさん：03/10/15 15:23 ID:zqMOyjoQ

危険を感じたら電車を止めるボタンをお気軽に押せばいいのでは？
安全のためならどんどん押していいのでは？

と思う

769 ：隣の名無しさん：03/10/15 15:24 ID:su/jbedh

うちの近所の線路は１日に10回も閉まらないんだが。

770 ：隣の名無しさん：03/10/15 15:25 ID:doxX2atp

>>768
その後賠償請求くるんじゃね？

771 ：隣の名無しさん：03/10/15 15:38 ID:IJhkn+7Q

東小金井駅付近に折り畳み軽量チャリの広告看板出したら
ｶﾅｰﾘ売れそう

772 ：隣の名無しさん：03/10/15 15:40 ID:H4mYJ3I8

駅近くの踏み切りがわたりづらいのならば
いっそのこと駅の数を半分くらいに間引いたらどうだろうか。

773 ：隣の名無しさん：03/10/15 15:49 ID:YaDTo/iB

中央線を廃線にすればよい

774 ：隣の名無しさん：03/10/15 15:51 ID:CUZh7jTb

しかし両端電車通して真中で工事やりにくいだろうに
何するんだろう

775 ：隣の名無しさん：03/10/15 15:52 ID:8Uj4bxWn

開かぬなら　開くまで待とう　ホトトギス

776 ：隣の名無しさん：03/10/15 16:35 ID:48QAGeQL

>>719
　ふふふ。
　実は羽越本線沿線の住民だったりします。
　列車事故なんてニャンコの尻尾切断事故
　くらいです。

777 ：隣の名無しさん：03/10/15 17:58 ID:lRg+9R5u

車２台というのは、嫌がらせじゃねーの？
飛び込みもそういう傾向が多いよな。トラブル多くて不評なところへ
飛び込んで、最後にウサを晴らすような。同情の余地が無い自殺方法が。

まあ自殺はどうでもいいけど、いい加減なプランによる道路事業のおか
げで、鉄道利用者は大迷惑。
そういえば小金井の踏切って１０年前見た時はラッシュ時自動車通行止
だった覚えが有るけどな。こういう事が有るから、動力ついた香具師は
駅を挟んだ向うの陸橋回れみたいな。

778 ：隣の名無しさん：03/10/15 17:59 ID:pl0M1JCX

>>774
違う違う。下りも来年上り側に線路切り替え。
で、今までの場所に高架建設。
だから、その時には、また、線路幅は縮まるはずだけど、高架工事が始まったら
通行止めになるんじゃないのか？

779 ：隣の名無しさん：03/10/15 18:01 ID:Xot/kjAJ

電車の本数を減らせばいいじゃん。

780 ：隣の名無しさん：03/10/15 18:24 ID:yqr8j//6

age

781 ：隣の名無しさん：03/10/15 18:25 ID:OZvPHHGX

>>1
最近の小学校は　花をこういう花壇で育ててます

http://wibo.m78.com/clip/img/4046.jpg

782 ：隣の名無しさん：03/10/15 18:27 ID:DB/zLdpR

急がば回れ

783 ：隣の名無しさん：03/10/15 18:29 ID:JauWCiJL

8 名前：国道７７４号線[sage] 投稿日：03/10/12 17:55 ID:g2IrsoQD
わかった、幼稚園児に押しボタン信号の渡りかたを教えてから、
踏切もそうするんだよと教えよう!

784 ：隣の名無しさん：03/10/15 18:31 ID:7X0JEzL7

こういう有り様を見るにつけ、日本というのはモノだけ溢れていて
実際は発展途上国だとつくづく思うよ。

原始的な国が必死で文明国を気取ってるだけ。
あっちこっちにアラが出ている。

785 ：隣の名無しさん：03/10/15 18:39 ID:aPCQdpuV

>>784
意味不明。

786 ：隣の名無しさん：03/10/15 18:40 ID:7X0JEzL7

>>785 おまえの頭が悪すぎるだけ。

787 ：隣の名無しさん：03/10/15 18:41 ID:qOL1yb0i

>>784
勉強不足ですね。もっと上手く釣ってください。

788 ：隣の名無しさん：03/10/15 18:42 ID:AHI/QSZR

ビジネスチャンス発見！　その２

開かずの踏切が開く時間を掲載した「踏切時刻表」。
もちろん秒まで記載。
これで迂回するか踏切に向かうか判断する。

789 ：隣の名無しさん：03/10/15 18:47 ID:p6A182Vs

電車の本数減らせばいいんじゃね？
１時間に１本とか。
ゆっくり踏み切り渡れるし、工事も進むかもね（ｗ

790 ：隣の名無しさん：03/10/15 18:50 ID:YxfInZLc

>>788
電車の秒単位の遅れで全然違ってくるから、理論値は当てにならないよ。

791 ：隣の名無しさん：03/10/15 18:54 ID:AFRmgVJ9

明治時代の中央線計画時に、お雇い外国人技師が地図上に
モノサシでテキトーに横線1本引っぱったのが元になったので
あんなにビシッとした直線なのだそう

792 ：隣の名無しさん：03/10/15 18:54 ID:oirmOgn3

飛び込み踏み切り飛び込み踏み切りと
厨央線も忙しいなw

793 ：隣の名無しさん：03/10/15 18:57 ID:q0PqYLU7

通行止めにせえや
アホか関東

794 ：隣の名無しさん：03/10/15 18:57 ID:h4KUlKF3

>>791
そうかあ
でも府中（小金井の南にある市）が古い宿場町でそこにはじめは通す予定が
住民に反対されたので今の線のようなまっすぐになったと小学校のとき教わったぞ

煙もくもくは恐れられたそうだ

795 ：隣の名無しさん：03/10/15 18:58 ID:M9Y5rB9+

なんで電車ばっかりが優先なの？
運転手がいるんだから、信号機作って
歩行者が渡る間電車も信号で止まったらどう？
都電はちゃんと信号待ちしてるよ。

796 ：uud：03/10/15 19:00 ID:jhQIKczM

>>795
都電は鉄道ではない。

797 ：隣の名無しさん：03/10/15 19:00 ID:Xot/kjAJ

>>795
JR東日本は民間企業です。
ご利用していただけるお客様は神様です。
より多くのお客様にご支持いただけるよう精進しなければなりません。

798 ：隣の名無しさん：03/10/15 19:00 ID:DDt0g/kC

余りに長くて駐車余地が確認出来ないよね、一か八か渡るしかないか。

799 ：隣の名無しさん：03/10/15 19:01 ID:q0PqYLU7

>795
釣りか？
アホか？

800 ：隣の名無しさん：03/10/15 19:04 ID:dzO50I+6

常磐線は我孫子まで複複線なわけですが

中央線沿線は千葉以下でよろしいですか？

801 ：隣の名無しさん：03/10/15 19:05 ID:3uOQ/ogm

道路を高架化した方が工期も短縮でき費用も節約できるが
補助金の関係で鉄道を高架化してると聞いたんですが
詳しい方居られませんか。

802 ：隣の名無しさん：03/10/15 19:05 ID:q0PqYLU7

>800
いいよ

803 ：隣の名無しさん：03/10/15 19:10 ID:9AnEl2xX

こりゃ、第１種踏切にしたほうがいい

804 ：隣の名無しさん：03/10/15 19:16 ID:M9Y5rB9+

電車は止まれないし
利用客の利便性優先なんだから
線路にいる人はひいちゃってもいいんだよん
。。ていう感じがする

805 ：隣の名無しさん：03/10/15 19:17 ID:uWAJYIci

>>803

現状で第一種だろ。第三種ならﾜﾗ

806 ：隣の名無しさん：03/10/15 19:20 ID:VADejcE1

東京の混雑事情を考えると、間引き運転も出来ない。
ああ、地方に住んでて良かった。

807 ：隣の名無しさん：03/10/15 19:21 ID:bSg9bnvR

>>794
府中じゃなくて田無では？
小学校のとき教わったような気がする

808 ：隣の名無しさん：03/10/15 19:24 ID:9AnEl2xX

ああそうか…
踏切警手つきが第１種で、自動の警報機つきのやつは第３種だとばかり思っていた…
鬱出し脳

809 ：隣の名無しさん：03/10/15 19:38 ID:J02v8ZoA

田無はうんこ運搬電車、セイブだろ？

甲州街道沿いに走っているのは京王。
よって、府中。

810 ：隣の名無しさん：03/10/15 19:44 ID:s8YKSGiu

>>796
激しく同意（笑）

811 ：隣の名無しさん：03/10/15 19:51 ID:BYOQC+Af

汚物２０１系が第二の原因

812 ：隣の名無しさん：03/10/15 19:52 ID:s8YKSGiu

『もともと』開かずの踏切だったのに何をイマサラ言ってるのだろうね。
地元の人間は車で踏切待ちなんてほとんどいなかったよ。待ってるのは半分以上が『所沢』ナンバーだよ。あと多摩ナンでも埼玉ヨリの人ね。
以前から55分閉まりっパが4分増えただけ。

813 ：隣の名無しさん：03/10/15 19:59 ID:s8YKSGiu

踏切待ちに一時間以上かかるなら渋滞しててもアンダーパスなNew小金井アベニューﾀﾞﾛ

814 ：隣の名無しさん：03/10/15 20:12 ID:48QAGeQL

>>781　もしかして　チミが落書きしたのでは…w

815 ：隣の名無しさん：03/10/15 20:16 ID:48QAGeQL

>>812　　そう言う環境だと踏切の住民は五月蠅くてたまらないね。
　始終頭の中でカンカン音が鳴ってそうで、まったくやな立地だなぁ。

816 ： ◆WED.COAwms ：03/10/15 20:27 ID:C5wLDm7H

中央線快速は、複々線だから杉並３駅通過しろ。
中野→吉祥寺
　平日‥‥5駅
　休日‥‥2駅

差が凄い。

817 ：隣の名無しさん：03/10/15 20:33 ID:tuHyywCp

素人の俺がいつも不思議に思うのは
例えば遮断機が開いても数秒でカンカン鳴り始めたりするだろ。
その一方で何分も来ないのに閉じっぱなしだったりする。
開いたと思ったら５秒ぐらいですぐ閉まるだろ。
だったら何分も閉まっているときに
少し開けろよ。
10秒でも。
もっと効率的に開け閉めできないものか、遮断機は。
ドキュソかよ。
ＪＲは。

818 ：隣の名無しさん：03/10/15 20:35 ID:9AnEl2xX

カンカン鳴りっ放しで
待っている人が
カンカンになる。

819 ：隣の名無しさん：03/10/15 20:36 ID:2nbsFmzt

踏み切りじゃなくて飛び切りにしよう。

820 ：隣の名無しさん：03/10/15 20:44 ID:Trui4UGo

踏切なくしちゃえよ。
ﾌｪﾝｽ張って通行止めこれで良いじゃん。

821 ：隣の名無しさん：03/10/15 20:44 ID:3U7dwLTg

石原父子も利権に関わらないことはスルーってことですね？

822 ：隣の名無しさん：03/10/15 20:46 ID:7HjQ2FQA

踏み切りが開かないなら都心に単身赴任すればいいじゃない

823 ：隣の名無しさん：03/10/15 20:53 ID:ySOyRpfA

NHKｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

JR、とうとう開いている時間延長に乗り出す→１時間に数秒～数十秒長く開くらしい…

824 ：隣の名無しさん：03/10/15 21:38 ID:48QAGeQL

>>823
　うーむ。大幅な進歩なのかなぁ。

JRにしては大幅な譲歩のつもりだろうけど。

825 ：隣の名無しさん：03/10/15 21:40 ID:PRJUcnYU

中央線で都心に通ってくる奴らなんか鬱陶しいだけなんで本数激減で対応してください。

826 ：隣の名無しさん：03/10/15 21:45 ID:AHI/QSZR

大発見！

毎日誰かが中央線に飛び込めば、列車が運休するから
開かずの踏切は問題は解消されるっ！
意外と単純なことだな。

827 ：隣の名無しさん：03/10/15 22:14 ID:GyF0ArKh

>>826
開かなくなるって

828 ：隣の名無しさん：03/10/15 23:49 ID:J02v8ZoA

>>827
あけろよっ！ヽ(*`Д´)ノ

829 ：隣の名無しさん：03/10/16 00:43 ID:ONDWg54d

http://www.asahi.com/national/update/1016/001.html

踏切制御方式を約５億円、６カ月かけて改良するが、それでも１時間あたり
最大約４０秒しか短縮できないという。
改善策は、
（１）列車が踏切の手前約１．１キロに達した段階で警報を鳴らし始めていたのを、約１キロ手前に改める
（２）列車が約３０メートル通過するのを待って踏切を開けていたのを、約１０メートルに短縮する
（３）近くに自転車が通れる地下道や歩道橋がない東小金井駅（東京都小金井市）に、
　　自転車用のエレベーターを新設し、２階通路を自転車が通りやすいようにする――など。

( ﾟдﾟ)・・・
200m手前くらいでｲｲﾖ!!。それに通過し終わる前に開け始めりゃいーじゃん！
どうせ遮断機遅いんだから。

830 ：隣の名無しさん：03/10/16 01:18 ID:PLrijeyy

毎時０分、２０分、４０分から、３分間、特快だろうが何だろうが、
全ての電車を踏切以外のところでとめて、(踏切の直前に電車が止まって
いたとしても)その間だけは踏切が開くようにする。
(停止のための減速と再加速を考えるとダメか？)

831 ：隣の名無しさん：03/10/16 02:21 ID:MlS43cGX

中央線へ腹いせ投石、置き石の列車往来妨害マダ～ﾁﾝﾁﾝ

832 ：名無しさん＠４周年：03/10/16 03:40 ID:0FVNk2x8

>>829
>踏切制御方式を約５億円、６カ月かけて改良するが、それでも１時間あたり
>最大約４０秒しか短縮できないという。
バカだね

833 ：名無しさん＠４周年：03/10/16 03:44 ID:4RBAo2Ac

めんどっちいから、昔みたいに
遮断機の無い踏切にちゃえば。

834 ：名無しさん＠４周年：03/10/16 04:16 ID:YHAQR6ki

>>807　○
>>809　もう一度小学校からやり直せ

835 ：名無しさん＠４周年：03/10/16 05:45 ID:/nEThk1z

>>829
バカか。どうせ将来踏み切り無くす事になるんだから今の内にやらんかい！ボケ！

836 ：名無しさん＠４周年：03/10/16 05:50 ID:7pGpm06g

今日びの女子高生たちは
少しくらい、この開かずの踏切を見習って
誰にでもパカパカと股を開かずに
もう少し節度を持ってもらいたい。

837 ：名無しさん＠４周年：03/10/16 05:53 ID:zqFh33hZ

東京の交通問題の複雑さはもはや大規模RISC-CPU並である。
予測分岐キャッシュや投機実行を導入すべきである。
唯一の問題点は、予測のはずれまたは投機のはずれが
人命または公共資産の破壊に直結するという点である。
しかしまあ、これはたいした問題ではない。

838 ：名無しさん＠４周年：03/10/16 06:08 ID:BYBAurU+

うへー１時間かよ・・　発狂するぞ

839 ：名無しさん＠４周年：03/10/16 06:11 ID:WHbxxo3d

死人が出る前に踏み切りなくせよ馬鹿

840 ：名無しさん＠４周年：03/10/16 06:14 ID:0OC9q0ne

ま、自家用ヘリで通勤の漏れには関係ない話だな( ´ー｀)y-~~

841 ：名無しさん＠４周年：03/10/16 06:31 ID:y1hnQwAR

踏み切り、上りと下りで２つにわけたらどうか？

一時的に線路内に人が閉じ込められることになるが、通過時間は大幅
に短縮されるはず。少なくとも、通過の直前に反対側が来て閉まりつづける
という状況は防げる。

まあ、車は遠回りしてもらうことにしてさ。

842 ：名無しさん＠４周年：03/10/16 06:34 ID:eYPerCW1

>>833
それだ！

843 ：名無しさん＠４周年：03/10/16 07:56 ID:Kjzyit3U

距離ではなく、接近する電車の速度から到達時間を予測して
遮断機を閉めるようにすればいいんでないか？

844 ：名無しさん＠４周年：03/10/16 08:41 ID:jYUHdQnC

踏切という概念にとらわれすぎ。
道路に準拠して信号機をつければいい話。
線路側赤信号の時は列車が止まる。
片務的にしわ寄せがいっているから問題なんであって、
双方とも公平に負担するという麗しい態度が必要。

845 ：名無しさん＠４周年：03/10/16 10:03 ID:E4hVJ2Up

今もNHKでやってたね。
車が出られなくなって電車も緊急停車。

846 ：名無しさん＠４周年：03/10/16 10:37 ID:SKOkd2nc

踏み切りの500Mくらい手前に信号作って、1閉塞手前で踏み切り待ちとか作れないのかな

847 ：名無しさん＠４周年：03/10/16 12:36 ID:kMKK4obr

　ねぇ、もしかしてニュウスになって踏み切り見物の観光客が
ネタとして並んでいる可能性があるんじゃない？交通量逆に
ふえていたりして…

848 ：名無しさん＠４周年：03/10/16 13:42 ID:OIlX5SHX

今朝もまた有ったのか？
記事を読むと早朝時間帯で、いつも叩かれてる遮断機突破じゃん。

なんでこんな馬鹿どものために利用者が多い鉄道のほうをいじらにゃ
ならんのだろう。てか、都心に通勤しないでｲｲ、ｶﾞﾃｿ系が正直羨ましく
なってきた。

849 ：名無しさん＠４周年：03/10/16 13:52 ID:2F/MTq6f

高架化でなく地下化にしていれば何事もなく終わっているものを
工事費も安いそうだ

850 ：名無しさん＠４周年：03/10/16 13:54 ID:cvc9KFbV

今朝のやつは早朝5時半なんだがこんな時間から開かなくなってしまうのか?

http://www.asahi.com/national/update/1016/013.html

851 ：名無しさん＠４周年：03/10/16 14:01 ID:vM6w5okG

>>849
梅DQNﾊｹｰｿ

852 ：名無しさん＠４周年：03/10/16 14:21 ID:7UiHKuhr

むかし線路内で立ち往生した車を見た。
上りと下りの列車が交互にきたからギリギリ避けきれたけど、
同時にきたらアウトだった。
前も後ろもつまってて誰もあけてくれないし、
もしあれが自分だったらと思うとゾッとした。

853 ：名無しさん＠４周年：03/10/16 15:04 ID:OIlX5SHX

>>850
開いてたからだろ（ｗ

立体化で要員配置されてなきゃ、自分でボタン押しに行くか、
こないだの大阪（京阪？）のようになるか…

854 ：名無しさん＠４周年：03/10/16 18:45 ID:p+D7Nb4A

今朝のは沿線プロ市民がわざとやったんだろ

855 ：名無しさん＠４周年：03/10/16 18:46 ID:AaP2Z/tA

おまいらそこ通るならその前にファイナルデスティネーション見てから
逝け

856 ：名無しさん＠４周年：03/10/16 19:04 ID:vzQHCI2Q

>>49
出来るわけねーじゃん。

すべての列車が１秒の狂いもなく、定刻通りに動いているのならともかく、
近くの駅で、１０秒発射が遅れただけで、踏切が開いたり開かなかったり
するぞ。

と、>49までしか読まずにカキコ

857 ：名無しさん＠４周年：03/10/16 23:32 ID:J8DVntox

このスレageている時間は1秒/時間

858 ：名無しさん＠４周年：03/10/16 23:56 ID:4CUxy3Wy

責任者でてこい

859 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 00:00 ID:xWqAIV/e

これは工事計画がメチャクチャなせいだな
問題出まくりじゃん

860 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 00:11 ID:hlwFPTFM

事故が起きなくてよかった。おれは最近、逆走してしまった。
　右折禁止→
という標識があった。おれは矢印で右しかいけないと勘違いしてしまった・・・

861 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 00:11 ID:BwsX/p7Q

>>1

その自動車の運転手に損害賠償請求しる

862 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 00:14 ID:J9nwoKag

ＪＲ東日本から回答がありました。

お客さまからご意見をいただきましたＪＲ中央線の踏切の遮断の件につきましては、９
月２７日から２８日にかけて実施しました線路切換工事において、これまでの上り線を一
旦仮の上り線に移設し、踏切の線路を横断する距離が延びたこと等により、法令等に基づ
いて、各踏切の遮断時間が長くなっております。大変ご迷惑をおかけしております。
　今回、朝のラッシュ時など、踏切が長時間開かないというご意見を多数頂戴しておりま
す。各踏切の遮断時間につきましては、上下線の列車の位置関係等により変化することか
ら、現在、踏切の遮断時間の実態調査を実施しているところです。今後、この調査を踏ま
えた上で、設備の改良等も含め、改善の可能性を検討いたします。
　お客さまには、大変ご不便をおかけいたしますが、何卒ご理解のほどよろしくお願いい
たします。
東日本旅客鉄道株式会社

863 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 00:19 ID:J9nwoKag

まぁ、当たり障りない回答でした・・・

864 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 00:21 ID:2ZIRVxww

>>862

乙。

865 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 00:56 ID:woNbyDuU

リアルムサコ住人です。
ぜひ皆様、小金井に足をお運びいただきたい。
町並み見ただけで、いかに>>800さんの言うとおりの街かが、
よくご理解いただけます。
立ち退かない方々に、車に不必要に乗る方に……。
ああ……引っ越そうかな。

866 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 05:15 ID:EoO1rxYE

2時間半閉鎖キター

867 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 05:22 ID:423zltOK

使わなくなった線路ぼ分だけ　踏切を短縮出来るだろう
以前と同じ距離の踏切に出来るはずなのだが　

868 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 10:38 ID:0Th8pPbv

今週頭くらいのテロ朝のワイドショーでリポーターが口を滑らした。
（本当はJR叩きのコーナーだったのに）
「高架化より地下化のほうが工期も短く工費も安くつく、しかし線路が地表に露出していることによって補助金が貰える為、敢えて高架化工事を行っている」
この補助金の行方が沿線住民（プロ市民？）なのか、自治体なのかははっきり言わなかったので事情通の解説を待つが、要は自業自得ということらしい。

869 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 12:00 ID:WPNTzmrZ

踏み切りで立ち往生した車を襲撃してよいことにしよう

　

870 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 12:02 ID:dPGjm5cj

バカのやりそうな事だ→ＪＲ

871 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 12:03 ID:Ozrj73w7

所詮国鉄
顧客という概念はないな

872 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 12:05 ID:c/Z9Wd1Y

>>800
中央線でも、確か三鷹までは複々線だったような気がします。
常磐線は、最近は少し改善してきたんでしょうか？

873 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 12:14 ID:THMtCt5J

片側だけ切り替えするからこうなっちゃうんじゃない？

一区間づつ一気に上下線切り替えておけば、踏み切り幅は変わらず、こんなガーガー言われなかったはず。

874 ：元田無住人：03/10/17 12:36 ID:1lkhWM3w

>>834
やぱりそうだよね

875 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 13:15 ID:EU2C8buq

>868
JRが受け取る補助金では?

876 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 15:23 ID:lhvO9JAV

>867
バカすぎてレスできねーよｗ
>873
そんな事出来るわけねーだろ
よく考えろ

877 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 15:53 ID:zr9YIF9n

電車は地下にしろよ。

878 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 15:59 ID:PWMTQjly

>>846
世田谷線かっつーの

879 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 16:01 ID:B0jwpZt8

渡りたい時には緊急停止ボタンを押せってこった。
用は横断歩道なんかのと一緒かな。

880 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 17:22 ID:6mEQKexH

逃げ出した猫を　探しに出たまま
もう二度と君は　帰ってこなかった
今頃君は　どこか居心地のいい
町をみつけて　猫と暮らしてるんだね

走り出せ　中央線
夜を越え　僕を乗せて

881 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 18:05 ID:EN84HDKo

おい､この状態７年続くってＴＶで行ってたぞ
何か恐ろしいことがおきそうな悪寒

882 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 18:17 ID:M+ddOYMa

よく例えで｢産みの苦しみ｣だから辛抱汁！って言ってるけど
生まれる前に死んじゃいそう

883 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 18:21 ID:/ylZ7dS3

今回踏切で骨折して重傷を負った老人は、踏切がなくなる時生きているのだろうか。
高架が出来上がれば恩恵にあずかれる人ばかりではない。

884 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 18:42 ID:zZV5DTZH

大阪人だが、　５９分閉　１分開　の踏切が大阪にあったら
まず　おばはんが何十人も踏切くぐってうろうろして電車止めまくりだな。

「あんた、あぶないやないの！　轢かんように　あんじょう　よけて走らんかいな。あほ！」

885 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 19:25 ID:LfMhRuaf

歩道橋あるの？

886 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 19:30 ID:EN84HDKo

ＪＲ開き直ってたな
国鉄そのものだな

887 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 19:54 ID:iRovD0HH

まぁ住民が踏切で文句言わないようにするだけなら簡単だわな。
しかし西武や小田急みたいに片側だけでも早く上げられないのかね。

888 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 20:01 ID:eav69mpJ

まだカキコ規制中？　　のてすと

889 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 20:14 ID:PXD6Wh6b

大阪の奴らは自分さえよけりゃ何してもいいという人種
だからな。渡るよな。

890 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 20:15 ID:0mfbCEau

これも国土交通省の怠慢、JRの社長、更迭しろ

891 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 20:22 ID:mIg1I1oA

鉄のカーテンかい。
８年たったら沿線の住民が両サイドに分かれて冷戦してたりして。

892 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 20:32 ID:kjc4VL4u

>>800
実際は取手まで複々線ですが某駅に杉並のような方がいる為
各停が我孫子どまりになっているのです

どこの路線でも困った人はいるもんで(;´Д｀)

893 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 20:33 ID:oe9wJejo

もう、この踏切無くせ。
したら事故は起こらないだろ

894 ：広島：03/10/17 20:34 ID:qIXTMXWc

路面電車にしんさい

895 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 20:34 ID:WlLaDfMF

>>892
朝と夕は取手まで行ってるんでは？
某駅とは天王台辺りですか？詳細キボン

896 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 20:37 ID:0t3/OG+m

>>893
だーかーらー，
そのための工事をやってるんだってば。

897 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 20:40 ID:0mfbCEau

この踏み切りで飛び込んだやついないの？
だって中央線だろ

898 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 21:35 ID:9kfy4oTM

http://news.msn.co.jp/newstopics06.armx
どう見てもこの踏切が小金井街道踏切だといってるようにしか見えない

しかしこの爺さんもう死ぬな・・・
老人の骨折は致命傷だよ。

899 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 22:14 ID:XM1QHYnx

横断者を高加速化。

900 ：名無しさん＠４周年：03/10/17 22:51 ID:Y5buw9xI

早い話が沿線ＤＱＮと怠慢ＪＲとバカ国土交通省のコンボですね。

901 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 00:25 ID:axM3a58J

私鉄ならもう少し気を使うよな。
西武の練馬－中村橋間の陸橋まんぐり返しは壮観だった。

902 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 00:28 ID:VCjT8XaQ

>>892
我孫子までの複々線と聞いていたが、
取手まで開通してないのか？
千葉県民が茨城県民に意地悪してるのでしょうか？

903 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 00:30 ID:VCjT8XaQ

>>900
やはり、中央線沿線には問題が多いのだろうか？
東海道線にはこのような踏み切りはないと聞いている。
鶴見には、有名な【開かずの踏切】があるが、
あそこを通る自動車は少ない。

904 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 00:41 ID:Z2rgDwIx

鶴見とかあのへんは三複線。京急含めば四複線。

ただの複線に「開かずの踏切」を作れるJR束って…。

905 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 01:23 ID:TGobULWR

っていうか複線より複々線(複々々線)の方が待ち時間は結局短くなりそうだな。
複線だと電車が詰まって信号が青になるまで待機＆超ノロノロ運転になるけど
複々線なら超スピードで通過できるから結局渡りやすくなりそうに思う。
まあ踏み切りの距離は長くなるけど。

登戸(小田急)沿線住民だが、急行の後ろにピッタリと特急や回送電車がくっついたりして
踏み切りの上に止まりっぱなしとか多々ある。
昼間でもｗ

906 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 01:30 ID:4cbRt3Gg

>>902
複々線の線路自体は取手まであるの
だけど天王台住民が「ｳﾘにはNECもあるﾆﾀﾞ、快速を止めるﾆﾀﾞ｣つって
綾瀬や新松戸よりも乗降客の少ないあの駅に快速・中電を停めちゃったもんだから
日中取手まで各停を持って行く必要がなくなっちゃったの（´・ω・`）

>>904
元から開かずの踏み切り、40分が1時間になっただけ
「工事が始まった途端に開かずになった」ような報道の仕方には悪意を感じる

907 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 01:32 ID:i3ZewMDG

石原新太郎が悪い

908 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 01:35 ID:0mIzCVfN

>>906
むしろ、今まで報道してこなかった報道側に善意を感じるが。

909 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 01:39 ID:4cbRt3Gg

>>908
>>263 >>293にあるように地元民にはごく日常の風景な訳だが

910 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 01:41 ID:0mIzCVfN

>>909
すると、あんたは爺さん婆さんや車椅子の方は渡るなとでも？

911 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 01:42 ID:vG+6beAl

歩道橋があるのに　わざと報道しないんだよな
クズマスゴミ

912 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 01:45 ID:KN+UnUdh

たいして変わってないのに
いままでトラブルがあまり無かったことが不思議だ。

913 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 01:49 ID:DpAGUGL+

いい加減、この踏切を廃止して通行止めにしろよ

馬鹿だなあ

　

914 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 01:54 ID:AFGRMLOH

>906
40分？
工事前から1時間近く閉まっとるが。

報道の仕方については同意。

915 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 02:04 ID:TGobULWR

っていうか現在の工事って高架にするだけなの？
複々線にはならないの？
スレ読んでるとそうみたいなんだが、４線ぶんの土地は確保できたんでしょ？
なら高架・複々線にすればいいのに。

916 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 02:08 ID:KN+UnUdh

地下道なんか作る土地無いよ。

917 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 02:25 ID:Z2rgDwIx

>>915
複々線化を同時にやるとJR束の負担が増えるからやらないんだそうです。

糞束。

918 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 03:19 ID:gqTwThr7

>>917
いくらなんでも、そりゃデマだろ。

919 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 03:21 ID:IzNyNUN6

なんでダイヤ改正して当該時間帯の本数間引くとかの手立てしないんだよ。
自分勝手すぎだよ中央線わ。

920 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 04:19 ID:1OysxC6w

乙武君はどうやって渡ればいいの？
駅はバリアフリーでエレベーターがついたけど。

921 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 04:24 ID:fS6wGcx+

　　　＿　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ││┃ l⌒l...l⌒l　　　 ├┌- ∧∧─┐／
　 ├┘└┴┘└┘└┸┸━ ⊂（ﾟДﾟ　）　＜機関士・機関助士・運転扱い車掌・客扱い車掌・指導…みんな革ﾏﾙだ　ゴルァ
／￣ヽKakumaruExpress.┌─┤━━∪━( ＼
|　.＿,,|＿＿＿＿__|　 |j---|....|t─(´⌒(´⌒≡≡￣(´⌒(´⌒≡(´⌒￣￣
|／|＿|I〓〓〓〓└─(´⌒;;; 〓│(´⌒;;;≡≡≡(´⌒(´⌒≡;;;
_○l___|　 ◎≡≡(´⌒(´⌒;◎(´⌒(´⌒;; (´⌒´ｶﾞｯｼｭｶﾞｯｼｭｶﾞｯｼｭｶﾞｯｼｭ

ボイラー免許を取得して新津残留をもくろむ厄淫集団が乗務する組合トレイン
革マルばんえつ物語号

922 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 04:31 ID:WmPI9f9B

>>919
お前どこの田舎者だ？今のダイヤでさえラッシュなのに本数減らしたら乗れない奴がでて乗客がキレるわ。

923 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 04:32 ID:HFT9F4rU

>918
負担割合が変わってくるはず。
複々線化は「道路の混雑を緩和」とは関係ないから。

924 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 04:38 ID:cqRVG4bN

>>922
はっきりいって、地域の交通確保の方が優先。
別に、仕事場に定時に着けなくても仕方ないよ。

925 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 04:47 ID:XOwBkkrr

>>924
１０万以上の電車の乗客の利益より沿線の数万の人間の利益の方が重要だと言いたいのか？

926 ： ◆w5pN6eyZpI ：03/10/18 04:49 ID:YO63S+bs

踏切って駅の前後に多い。そして、その駅に停車する列車は減速するから、
踏切の閉まる時間が長くなる。改善したいのなら、通過列車を増やすことだ。

927 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 04:49 ID:51vJsX08

>223
単に工程の問題だろ。今回、本線を仮線に移した訳で、次にそこを高架にして、
それから、仮線を高架にあげて、最後にもと仮線を高架にする。

928 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 04:52 ID:jceiE6jb

つーか、線路の下にトンネル掘ればいいじゃん

929 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 05:00 ID:khPCnGiC

お年寄りにはカタパルトでも付けて加速させてやれよ

930 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 05:01 ID:9oWgq9Js

まぁそういった側面もあるよね

931 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 07:11 ID:IzNyNUN6

>>922
都内在住ですがなにか？
もう、不便こうむってキレてる人は大勢おりますよ。

932 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 09:57 ID:Z2rgDwIx

>>918
デマじゃない。
単なる高架化なら「踏切解消のため」で、ほとんどが道路特定財源から出る。

高架複々線化をやると、JRの資産の増強になるので、JRがかなりを負担し
ないといけない。

933 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 11:09 ID:1OysxC6w

中央線の車両はいつになったら新型になるの？総武線なんてもう黄色いの走ってないよ。

934 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 11:14 ID:RWRGawHb

>>922
というか、ある輸送力を下回ると乗客がどんなに大人しくても

乗れない乗客がたまる→電車がこない→もっとたまる
→ホームが埋まる→乗降が出来ない

で、完全にパニックになるんだよね。

935 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 11:15 ID:6e0tnQec

>>932
ていうかどちらも道路特定財源からでる金額は同じ。

同じなので複々線になると増強した分はJRが出さないとならない。

936 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 11:16 ID:boAMhgrh

直上高架工法は無理なのか？
京急かどっかで既存軌道の上に高架軌道を建設していたはず。

937 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 11:17 ID:boAMhgrh

線増分は鉄道事業者が負担だったような。

938 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 11:29 ID:ExwK5P+e

>>936
しかも、営業列車を走らせながら切り替えるのだから恐れ入る。
ＪＲがこの間、列車を止めてまで工事をしたのに、まだ５年以上とは掛かりすぎ。

939 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 15:10 ID:XFrV/JUR

地下道掘れ

940 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 15:11 ID:CNWYEbLd

こんな異常な踏み切りはゆるせん！！！

全国の鉄道飛び込み自殺志願者はここに集結しる！！！

941 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 15:12 ID:zsQCck2c

なんで空を飛ばないの？

942 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 15:33 ID:1OysxC6w

渡りきれなかったふりして自殺すれば、事故だから遺族がJRに賠償金支払わなくても済む？逆に見舞金とかもらえちゃう？
見張りの人は始発から終電まで見張ってるの？

943 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 15:35 ID:Xnt3+x5q

日本と北朝鮮の間にこの踏切が欲しい。

944 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 15:43 ID:WmXEKDsU

>>925
しかし、わざわざ満員電車で勤め先に
行く奴もＤＱＮだと思うなー。

近所で良いじゃん。

945 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 15:44 ID:37hTfgvq

>>944
アホ発見

946 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 15:46 ID:WmXEKDsU

>>936
そんな事できるんだ。
へぇー(ＡＡｒｙ

947 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 15:47 ID:GBRzBafp

一家に一台
どこでもドアかタケコプター！

948 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 15:48 ID:9+m27lc3

ｶﾞｲｼｭﾂだろうが、

杉並＝国立間はDQN（というか、ｴｺﾞ丸出し）のｽｸﾂ

ある意味千葉以下と思われ。

949 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 15:51 ID:nRHaYWE4

>>936
複々線化もするらしい

950 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 18:00 ID:Z0vedMEW

先公多いよな　そういえば

951 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 18:04 ID:5KHYPtxD

http://www.mitene.or.jp/%7Ewest-v/fumikiri.swf
こんな踏み切りヤダ

952 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 18:05 ID:ruqNg7ej

遮断機をけちってトラブル続発
結果的に出費増加

ＪＲ束って凄い馬鹿ですね

953 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 18:08 ID:WZrIhGFu

結局ＪＲの負担になってる。
槍玉に挙げるバカも後を絶たないし。

954 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 18:14 ID:jw9Rhva+

歩行者用の臨時地下通路作ろうよ。
車は不便かもしれないが、別の踏み切りに回ってもらって。
人が3、4人通れる幅があれば、それで少しでもましにならない？
少なくとも事故はなくなりますよ？

955 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 18:30 ID:Z2rgDwIx

歩行者は駅構内を通れる。
問題は車なんだが。
だいたい工事の金を出してるのは車だぞ。

956 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 18:34 ID:nUSkXrAl

>>955
>歩行者は駅構内を通れる

すべての踏み切りが駅の横にあるとでも思っているのか？
駅と駅の間にある踏み切りの数の方が圧倒的に多い。

957 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 18:39 ID:+66moZB0

だから、あれだけうちのじいさんが
「国鉄沿線に住んではいかん！」と言っていたじゃないか！！！

958 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 18:41 ID:nUSkXrAl

>>957
あ゛！！
すっかり忘れてた！！

959 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 18:45 ID:Inb/SON9

くそど田舎に高速作る金あったら、首都圏の高架工事に金出せよ。

960 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 18:46 ID:jdroT6Zt

田舎中央線、南武線、武蔵野線は救いようがない。
次にバカなのが小田急。

961 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 18:50 ID:nUSkXrAl

>>959
くそど田舎出身の『有力政治家』がやる事だから仕方が無い…
たとえ車より熊の方が多く通る道路だとしてもな。

962 ：　：03/10/18 18:51 ID:BI6peoqJ

>>960
なにを根拠に？
俺は小田急線鶴川駅横に住んでるが、お前はどこに住んでいる？
人混みとは縁のない片田舎にすんでんじゃねぇの？

963 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 18:51 ID:zsQCck2c

だから線路の向こう側に引っ越すべきだって

964 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 18:54 ID:Inb/SON9

あかずの踏み切りがなくなれば、首都圏はすごく活性化するぞ。
そんなことすら判らん政治家は死んでよし。

965 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 19:03 ID:/5nC1Cf8

国鉄も民営化すればいいのに

966 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 19:07 ID:1OysxC6w

小田急線って、複々線工事が進んでも列車のスピード全然遅いままなのね。
京王線とか西武池袋みたいに、高架になってガンガン早くなるのかと思ったら・・・

967 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 19:09 ID:Z2rgDwIx

>>956
だったら、電車の側を止める踏切にしないといかんな。

968 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 19:11 ID:L7drkAIC

>>962

ちょっと面白かったのは、鶴川に住んでいる人が

自分も片田舎だということに気付いていないということ。

969 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 19:18 ID:EMeBQgNJ

>>965
日本鉄建公団が筆頭株主じゃね
本当に民営化したほうがいいかも

970 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 19:21 ID:5dB2CpHC

>>966
途中の重要なところが住民によって先延ばしにされて
既に出来た部分の複々線が生かせてないからな。
でも京王の複々線て地下だぞ？

971 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 19:22 ID:5WaRw/Pp

JRってホントつかえねぇ。

972 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 19:25 ID:B7tZ3Esj

973 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 19:27 ID:WZrIhGFu

＞＞972
想像を絶するようなドアホの存在を前提にしてるからかな？

安全第一、理論第一、原理原則論が通る世界。

974 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 19:27 ID:SftFtxZQ

ＪＲの責任者は飛び込め！

975 ：uud：03/10/18 19:33 ID:L8AX9Dqv

>>938
都の予算が足りないからちょっとずつ・・・ね。
>>942
その通り

976 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 19:35 ID:36DUYyuW

>>936
法律改正などで直上高架式は金銭的メリットが全くなくなった。

977 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 19:39 ID:WZrIhGFu

線路両側に側道を作れ、とか言う奴のコトね・・・・

978 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 19:42 ID:1OysxC6w

ところでどうして中央線はいつまでたっても新型車両にならないの？

979 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 19:50 ID:B7tZ3Esj

980 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 19:51 ID:9NMIDQ2s

>>970
>でも京王の複々線て地下だぞ？

実質別の路線になってるけどな

981 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 19:54 ID:xNlVsb1K

>>978
見た目こそ古いが、バブル期の電車なので、
今走ってる電車のなかでも特に高性能だから変える必要がない。

982 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 19:57 ID:WZrIhGFu

中央線の赤い電車は会計検査院激怒寸前（国鉄時代）の高価格車両です。

ちょっとやそっとでは捨てられませんｗ

983 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 20:00 ID:Z42kib8h

つーか、線増するんだったら、線路移さないで、いきなり高架を作ったほうが良かったんじゃない？

984 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 20:04 ID:UxPs3V79

武蔵小金井のふみきりを渡るオフ会きぼんぬ

985 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 20:13 ID:WkKl+zYh

>>984
ついでに、このスレで度々出てくる
「臨時地下通路或いは臨時歩道橋」案を挙げる方集めて、
あの近隣の地主の実情を学ぶオフ会もきぼんぬ

986 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 20:35 ID:L7drkAIC

>>979

うぉー、まったくその通りだ……。
「数秒だけ開ける」という状態があってもよいのなら、
数分電車がこないときにその状態を作れるはずだよな。

これは完全に遮断機のアルゴリズムに問題がある。

おそらく、
「消えてなくなるものだから」
「一部でしか問題にならないから」
で軽視されてきたんだろうが。

大問題になってるし、この先何年も続くんなら、
真剣に取り組むべきだな。
っていうか、高専の学生レベルで作成できるんじゃないか？そんなのは。

987 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 21:36 ID:PDFhYOgr

987

988 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 21:42 ID:el22KtwJ

杉並３駅＝常磐線天王台

989 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 21:43 ID:oprWwzPn

いかずの後家

990 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 21:48 ID:el22KtwJ

後家殺し

991 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 21:50 ID:RmUiNa01

>>986
数分ですら電車が来ないタイミングがあるかどうか･･･。
中央線のラッシュ時は30本/ｈ近くあるし、下りも当然あるわけで、
むしろ空いている時間があること自体不思議なんだが。

992 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 22:04 ID:Rvt/fjXq

>>951
わらた！
不安にさせる踏切があったら特に面白い

993 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 22:21 ID:I9NyVIoR

>>986
しかしなんで高専のなんだ．．．狭間か？
by１８期生

994 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 22:25 ID:vJV/rK5z

1002!

中央線沿線で車使わなきゃいい。

995 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 22:27 ID:nUSkXrAl

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　　　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）

996 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 22:34 ID:pYcbz0W8

>>951
誘い込むような踏切があったら一番怖いとｵﾓﾀ。

997 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 22:36 ID:490qtuN3

1000

998 ：名無しさん＠４周年：03/10/18 22:38 ID:u1ggZCRe

1000

999 ：９９９：03/10/18 22:38 ID:pYcbz0W8

　　　_, ._
　（　ﾟ Дﾟ）　　ｲﾀﾀﾞｷﾏｽ
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　　　_, ._
　（　ﾟ ◎ﾟ）　　ｽﾞｽﾞ…
　　(　ﾞノヾ
　　と＿)_)

　　　_, ._
　（　ﾟ Дﾟ）　　ｴｯ…………?!
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　　　_, ._
　（　ﾟ Дﾟ）　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

　　　　 _ _　 ξ
　　　 (´ 　｀ヽ、　　　 __
　　⊂,_と（　　）⊃　（__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡
１０００取りたかった…。

1000 ： ◆S.2get/I.I ：03/10/18 22:38 ID:j2B/f+oQ

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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