【経済】日産、トヨタ・ホンダに続き韓国市場に参入へ…大手3社が出そろう

★日産、韓国市場に参入へ

・日産自動車は2004年にも韓国自動車市場に参入する。同じ仏ルノーグループの
　自動車メーカー、韓国ルノーサムスンと競合しない車種を日産ブランドで販売する
　方向で検討に入った。

　韓国では輸入車の販売が急拡大しており、2001年にトヨタ自動車が進出、来年初め
　にはホンダも参入する。日産の参入で日本の大手3社が出そろう。

　ルノー傘下のルノーサムスンは韓国で中・小型セダンを生産・販売している。日産は
　これ以外の車種を日本から輸出する考えで、高級車やスポーツ・ユーティリティー・
　ビークル（ＳＵＶ）などが候補になる。

　トヨタは韓国で高級ブランド「レクサス」の車種を販売して成功しているため、日産も
　北米向け高級ブランド「インフィニティ」の車種を販売する可能性がある。

　http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030728AT1D2507L27072003.html

法則発動

あのくにのほうそく

控えめに４

市場攻めてんだから法則発動はまだだろ。

ただ朝鮮人従業員を雇ったら分からんなー。

“阪神優勝”商標登録されてた 〜
球団は、男性が登録商標を全権委任しているビジネスパートナーと交渉し、ロイヤリティーの支払いなどの解決策を協議中。
相手サイドも「いまの時点で阪神さんが商品化しても裁判にすることはない。いいお付き合いをしたいと考えている」と語り、両者の間で妥協案を模索している。
http://www.daily.co.jp/society/2003/07/21/090025.shtml

何が 「いいお付き合いをしたいと考えている」 だ！
こんな千葉の糞野郎にビタ一文支払うなよ。
　　　　　　↓
(732) 【権利者】
　　　 【氏名又は名称】 田澤　憲仁
　　　 【住所又は居所】 千葉県松戸市馬●３１２０
　　　　　　　　　　　　http://www.mapfan.com/map.cgi?ZM=12&SbmtPB=MAP&MAP=E139.55.25.5N35.48.37.9&Func=INDEX&&

ショップの掲示板 （←爆笑
http://rforum.rakuten.co.jp/?act=cattop&sid=2&cname=bobwin

どうせパクられるんだろ

のめり込まないように（ｗ

トヨタ製の猫車とか見たい。

>>5
販売には間違いなく現地人を使うでしょ。
でも日本並のきめ細かいサービスができるかどうか疑問？

韓国ルノーサムスンと競合しない車種って限られてるから旨みはないような。

猫車販売

トヨタには、カローラベースセルシオを作って欲しいどーせﾁｮﾝには、理解不能。

輸出だけしてとったれ

ヒュンダイを知ってるのはヒュンダイ社員だけかもしれない

日産のブランドが残ってるのが不思議。
もう日本の会社じゃねーんだから、とっととルノーに変更しろよ。

日産って名前だけで不買運動が起こりそうだ

>>16
そういやルノーとの株持合いってどーなったの？

あの法則があるので止めた方がいいよ

韓国ルノーサムスンの車・・・
死んでも欲しくねーな

韓国製品なんてメモリも液晶も数が多くて手に入りやすいだけで
品質なんて糞だからな
光学ドライブやHDDなんて糞同然

いつの間にかホンダが自動車会社になっていた。

サターンはどこいった？

けけけ

>トヨタは韓国で高級ブランド「レクサス」の車種を販売して成功しているため、日産も
>北米向け高級ブランド「インフィニティ」の車種を販売する可能性がある。

日本と違って高級車が売れるのは所得が延びているせいかな

>>22
　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
.　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
.　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
.　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
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.| ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　サターンはお星様になりました
.|::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
.`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　　
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>>24
燃料やめれ。
荒れるから。

>>18
ルノーは日産株を約４４％保有。
日産はルノー株を約１５％保有。
らしい。

>>20
＞韓国ルノーサムスンの車・・・死んでも欲しくねーな

今売ってるルノーサムスンの車ってブルーバード・シルフィー（SM3）
と2世代前のセフィーロ（SM5）だよ。

韓国じゃ　セルシオ　も相当（日本の倍位）売れてるらしいね
さすがトヨタの製品は凄いね

韓国産セルシオの逆輸入は有るな

サムスンも車作ってたのか

サムスンにしてみれば、ルノーに裏切られた気分だろうね。
合併当初はルノーブランドで日本にも売り込む気だったから。
しかし、ルノーによる日産再建が大成功に終わり、高度な技術と工場が手に入った。
韓国の賃金も上昇しており、サムスンには魅力が無くなった。
少なくとも、車種追加のような投資はサムスンには期待できないということだ。
提携ビジネスとは、実に厳しいね。

>>30
部品ならともかく車の本体は、有り得ない。

24 ：名無しさん＠４周年 ：03/07/28 14:54 ID:jfEilWex
>トヨタは韓国で高級ブランド「レクサス」の車種を販売して成功しているため、日産も
>北米向け高級ブランド「インフィニティ」の車種を販売する可能性がある。

日本と違って高級車が売れるのは所得が延びているせいかな

ホントなの？
日本より賃金高いのかぁ

日本の自動車産業もうだめぽ

メディアでめちゃくちゃボロクソにいわれそうだニダ。

>>34
相対的に給料が上がれば誰だっていい車に乗りたがるのは、世の習い

まして自己顕示欲が服を着て歩いているような
ﾁｮﾝならそのパワーは、ゼロヨン並みの激しさ
まあ思いっきりボッタグッてﾁｮﾝに流れた金を回収して欲しい。

まあ、日産がルノーにうばわれることは悪いことばかりじゃない。

フランスが日本になにかの条約で強行に出ようとするとき、
日産のことを前に出して、「日産がどうなってもいいのかな？」
とやればよい。クジラ問題も、「日産燃やしちゃうよ」と
出ればよい。これでフランスもクジラに賛成するよ。

アメリカがトヨタに「アメリカ国内のトヨタを全部燃やすぞ」と
面と向かって言われるのといっしょでさ。

ま、これがほんとのグローバル経済。

ドイツがクジラに文句をつけたら、BM、ｖｗ、ベンツを燃やせばいいだけ、
しかも人間ごとね。これでもう日本じゃ、ドイツ車にだれも乗れなくなる。

びびるだろうね、ドイツ人もさ。
あのドイツがすぐにクジラに賛成しちゃうよ。笑っちゃうくらいにさ。

グローバル経済のこわさをわかっていただけたかな。
ほんと、クジラ問題なんて、もっと簡単に決着がつくのさ。
ぎゃあぎゃあぬかしてんじゃねえよ、燃やすぞってさ。楽なもんだろ。

韓国人は大抵貯金しないよ
金遣いが荒い

>>39
【調査】約半数の夫婦が「カード借金で夫婦ゲンカ」…韓国
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1059372584/

>38
(･∀･)ﾃﾞﾑﾊﾟﾕﾝﾕﾝ

あーあ

>>16
そのためのインフィニティじゃろ？

>>24
韓国じゃ高級車買う椰子の千倍は
車も買えない貧乏人がいそうだな

>>40
書いた後そのスレの存在に気づいたよw
高級車が売れるのも分かる

関税どーなったんだ？

関税とか奢侈税とか高いから高級車で参入したって
のもあると思う。

>>47
日本車は理由をつけて関税が設定されるから、
相対的に税負担の少ない高級車が主流になる。
シンガポールみたいな狭い国だと、関税はすさまじい金額になるから、高級車ばかりになる。

東南アジアじゃアルテッツァが高級車だもんなー。

50ﾆﾀﾞ

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　　　　　　　　　　　　　　／ ─────　/ ,──ヽ-─-- ヽ （（⌒））（⌒）
　　　　　　　　　　　　,／∧＿∧ﾆｹﾞﾙﾆﾀﾞ/　　　　 |　　　|| ヽ 从ﾉ火;;（⌒））　ﾓｸﾓｸﾓｸﾓｸ
　　ﾎﾞﾝﾂ！　　　　,／　< ｀д´＃>　　　//　　　　　 | 　　 ||　 ヽ ヽ((::;;火;;;;）
　　　　　　（⌒）∠_＿（　　　＿）_＿＿/　ニ）＿＿__|＿＿||＿ノ　 (::;;从ﾉ火;;）
　　　　　（;;;从;;;）　　￣￣￣_　＿／　　　|　　　　　　|　　　　　　|　(::从火;从;;;ﾉ
　　　／;(;;火从;ﾉ＿＿　　 ／￣ﾉ　　　　 |　　　⊂⊃|　　⊂⊃ /　　(::;;火从;;;;ﾉ
　　/ /-(＝＝＝＝＝)-／＿_ ﾉ　　　　　|　　　　　　|　　 　　 /＿ ＿/（;;;;火;ﾉ　ｺﾛｺﾛｺﾛ〜
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たしか、１００％の関税だったよな？＞韓国

超低コストの韓国仕様車を投入しる！

韓国ってそれほど有望な市場だったかなぁ。。

アフォみたいに高い関税を掛けてるんじゃ無かったっけ？
それでも売れるなら大したもんだが。

ゴーン様を日本の総理大臣に汁

>>16
そんな事したら韓国メーカーは全滅。

少ない金持ち相手に売るだけだろ韓国の金持ちは
半日感情少ないししな、漏れは韓国の金持ちが
買い物くる現地の店に日本製のデジカメやビデオカメラ
、モバイル製品を下ろしてるけど馬鹿みたいに売れてるぞ
新製品情報入ったら向こうのバイヤーから電話きて
日本の値段の倍払うから手に入れてくれて言われる
バイヤーに聞いたら見栄の張り合いで人より早く
手に入れて自慢するそうな

さらに、韓国の対日赤字が悪化しそう

>>48
そうですね。
>>53
各種税金の問題が解消すれば、
SUVやミニバンなんかはそれなりに売れると思います。
ナショナリズムの問題がありますが（ｗ
>>54
96年にそれまでの80%から8%に引き下げられました。
ただ、輸入車には10〜15%の奢侈税と30%の特別消費税が
課せられるので、末端価格は韓国メーカの同クラス車種の約二倍
にもなるそうです。

ＦＴＡが締結されたら韓国メーカー総倒れにならないか？
それとも車や家電だけ不公平関税にするつもりか？

レクサスといっても韓国での売れ筋はＥＳ３００（ウインダム）だよ。
ＬＳ４３０（セルシオ）じゃない。

ゴーン

・松下電器、サムスン電子を訴える！半導体メモリーの特許侵害で
松下電器産業は２９日、半導体メモリーの特許を侵害されたとして、韓国の
サムスン電子と同グループの米国の３社を米ニュージャージー州の連邦地裁に
提訴したと、発表した。対象特許は、ＤＲＡＭ（記憶保持動作が必要な随時書き
込み読み出しメモリー）の回路に関する技術が３件。サムスン電子、サムスン電子
アメリカ、サムスン半導体、サムスン・オースティン半導体会社の４社に対し、
損害賠償と製品の販売差し止めなどを求めている。
http://kabu.zakzak.co.jp/news/kiji/2002012903.html

・富士通　サムスンを提訴
富士通子会社、サムスン電機を米で特許侵害提訴携帯電話部品SAWフィルターの特許
２件で特許侵害に当たるとして富士通メディアデバイスが韓国人を米バージニア州
東部連邦地裁に提訴した。
http://www.hatsumei.co.jp/TOPIC/news2001-11.htm

・東芝、三星電子の特許侵害容疑を提訴
東芝、三星電子の特許侵害容疑を提訴東芝が２２日、三星（サムソン）電子と
三星電子の米国子会社を自社の半導体特許侵害の疑いで米国国際貿易委員会（ＩＴＣ）
に提訴したと、時事通信が２３日ワシントン発で報じた。東芝は不公正貿易行為の
規制に関する米関税法３３７条に基づいて、関連製品の米国への輸入および販売を
禁止するよう求めた。
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=biz&cont=biz0&aid=20020423130501300

・キヤノン　Samsungを提訴
プリンタ関連特許侵害で、キヤノンは8月27日，韓国Samsung Electronicsのレーザー
プリンタ用感光ドラムがキヤノンの特許権を侵害しているとして，Samsungに対し製品の
製造と販売差し止めを求める訴訟を韓国の水原地方法院に起こしたと発表した。
キヤノンによると特許権は，感光ドラムがレーザープリンタに装着される際に，プリンタ
補運帯からの動力伝達を受けるための核心部分に該当するという。同社はSamsungに対し
特許侵害について数回にわたって警告したが，誠意ある回答が得られなかったため提訴に
踏み切ったとしている。
http://www.zdnet.co.jp/news/bursts/0108/27/canon.html

>>63
悪いけど関係ないスレに何でも朝鮮絡みのスレ貼るの辞めてくれない
アフォにみえるよ

初歩的な質問で悪いけど、
確か韓国って車の関税がすごく高くて、
普通の日本車がポルシェ並みに高くなるって聞いたんだが。

ちょっとした愛国心、日本のスポーツセダン、スカイラインに
憧れてＲ３２乗り継ぎまくってる俺にとってはやっぱりルノーに
乗っ取られた日産は複雑だな・・・

よい意味でも悪い意味でも日産はかわっちまったよ

あの汗くささが良かったんじゃねーか。　なんかこじゃれた感じの
軽薄なメーカーになっちゃってスカイラインの日産の面影
無くなったよ。っていうか実質スカイラインは無くなったも同義だし。

>>65
関税が１００パーじゃなかったか？だから単純に価格がバイになる。
セルシオは１０００万超。　賃金格差が３倍以上日本とあるから
向こうじゃ３０００万の車だな。

日本も人のことはいえない。　日本で売られてるＢＭＷやベンツは
大抵現地価格の１．５倍前後してるからね。
しかも関税かかってないのにね。

あの国の法則といえば
日産はハイブリッド車の開発をあきらめてトヨタから買うことにして
燃料電池車の開発に賭けているらしいが
その燃料電池車の開発は現代と共同戦線・・・ヤバイ

火中の栗の皮を拾う行為だな

日産南無･･･

>>68
関税かかってないなら国のせいじゃないだろ
高くても買う奴がいて、高く売ってるだけのこと

>>57
トヨタは、そう言う見栄っ張りな客の扱いに成れているからな韓国でも
そこそこいい商売できそうだな。

韓国の自動車関税は２０→８％に引き下げられて外資自動車メーカーが韓国市場での販売に
乗り出したとあるが、セル塩は勧告濃くないでは一千万円で売られているよな
これだと関税率は８％じゃきかないと思うのだが

>>59にあるように奢侈税と特別消費税がかかるから。

ガンガン消費

なんか、見ものだな。

三本「この800万のBMWが、アメリカでは・・・・5万ドルでしたっけ？」

担当者「(;´Д｀)・・・・」

町BBSから転載

>264 名前： お遍路さん 投稿日： 2003/07/29(火) 20:37:28 ID:Fylbm0c6
>いい機会だから書いておく。
>昔、宝田に住む朝鮮人の娘さんが「傷物」にされる事件があった。
>被害者の娘さんは心身共に消えない傷を負い、廃人になってしまった。
>それ以来、地元の日朝関係が悪化、解消されないまま現在に至る。
>
>件の彼は示談交渉の後、池○町に移転、池○高校からオリック○に入団。
>今でも球団に抗議文を送りつづける在日がいると聞く。
>引き金を引いたのはこちらだけに、在日を責めるわけにもいかない。
>地元でも「あの事件さえ無ければ」と悔やまれている。
>彼は今、なにを思いながらプレイしているのか？　無責任なものだ。
>http://kobe.cool.ne.jp/bwtimes/member/93.htm

もう日産車は買いません。
ただでさえ、ここのところデザインのデッサンが狂い気味でしたから。

http://autoascii.jp/issue/2003/0728/article52748_1.images/54261.jpg
http://autoascii.jp/issue/2003/0114/article21932_1.images/29698.jpg
http://autoascii.jp/issue/2003/0114/article21932_1.images/29699.jpg
http://autoascii.jp/issue/2003/0114/article21932_1.images/29700.jpg

フランス財務省がルノー株を１５％売却するらしいな
日産の保有してるルノー株って議決権ないんだよね
この際儲かってることだし購入するのかな

>>82
「購入させられる」が正解だろ。下請け叩きまくって集めた金をルノーの再建に使う
それだけの話。禿鷹ファンドと変わらん。

そういやルノーって日産よりも売上、利益ともに大幅に下回ってるらしいね
子会社に負ける親会社ってのも悲しいな

>>105　本田宗一郎のあのセリフを貼り付けてください

>>84
傘下と子会社は違うってこと知ってる？
夏休みなんだから勉強しろ。

日本企業が「不平等契約」で占領されていく
http://www.asyura.com/2002/hasan12/msg/1317.html
　　ダグラス・マッカーサーさながらに日産に乗り込んできたゴーンを、困り果てた庶民
に救済の手を差し伸べる“白馬の騎士”と考えたら大間違いだ。この大物助っ人はビジ
ネスの論理に基づき、きちんと見返りを要求する。
　日産は2002年3月、仏ルノーに金融子会社の日産ファイナンスを通じて、１９億４００
万ユーロ(約2175億円)を出資した。続いて5月、２億６１４０万ユーロ(約300億円)を追加
出資して、対ルノーの出資比率を１５％とした。これはフランス政府に続く第二位の大
株主で、ルノーとの提携関係が「救済」から相互出資による「対等な立場」に進化したと
言うのが、日産ゴーンの謳い文句だ。だが、これははなはだ疑問なのだ。
　「極言するなら、この資本関係は、ルノーを利するだけ。日産にはほとんどメリットが
ない。というのは、日産が取得する株式には議決権がないからです。議決権のない株式
を引き受けて、いざという時にどうするんです？」
　こういって外資系の証券アナリストはあきれる。ルノーは金を出し、日産の経営にも
口を出す。一方、日産は金を出すだけで、ルノーの経営には一切口をはさまない。いや、
はさめないのだ。こうした不平等な取り決めに異議を唱えない日産の日本人の役員たち
は、独裁者ゴーンの前にひれ伏す従順な下僕でしかない。
　ルノーが日産を支配するようになったのは、1999年3月にルノーが日産グループに
６４３０億円を出資、日産本体の36.8％の株式を握り、筆頭株主なった時からだ。日産
が議決権のない株主取得を見返りに２４７５億円を出資したことで、ルノーは投資額の
四割弱を回収できたことになる。
　さらに、日産は2001年3月期決算から一株当たり年７円の配当を復活。ルノーは１００
億円強の配当を受け取った。社内保留より株主配当を優先するのが外資系の流儀で、
2002年同期は同８円配当と、さらに１円増配した。日産はルノーにとって、“金になる木”
に大化けした。
　こんなに大きなお土産を持って、ゴールは凱旋し、2005年4月には、仏ルノーのナンバ
ーワンであるCEOに就任する予定だ。日産の社長兼CEOも兼務する腹づもりで、ゴーン
にとって、“両手に花”だ。

ホンダは何かにつけ背伸びするなよ。見苦しい。

なんでもやっとけ

>>88
黙れ！半島人！

ホンダ車は日本では前々からウケが悪いが米に行けばプレミア販売は常識。
マツダ車が欧州で評判なのと同じ。半島車は中央アジアでよく見かけるとか。

ま、先進国が相手していない地域だからやって行けるのさ。

拉致被害者5人は北朝鮮に戻させない、なぜなら彼らは日本人だから
http://society.2ch.net/test/read.cgi/giin/1025335415/423
■北朝鮮工作船侵入でも朝銀に4000億投入の是非■
http://money.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1009007873/360
戦後混乱期を馬鹿にして朝鮮に逃げた連中を支援とはとんでもない
http://money.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1007271855/573
日本に寄生虫の卵を産みつけようとしているＮＧＯ加藤
http://society.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1044440683/216
大阪朝銀救済に野中広務が「面倒見てやれ」の一言で3100億円の公的資金が出され
http://society.2ch.net/test/read.cgi/giin/1035710014/234
●●●河野洋平は1200億円を国に賠償せよ●●●
http://society.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1009426769/97
外務省「たった１０人の拉致日本人と日朝国交正常化とどっちが大事だ。」
http://money.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1028195414/661
自民党や社民党の大半の議員は、完全に朝鮮の賄賂で拘束されているよ。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/mass/1055382017/25
【断罪】土井＆野中を切る【糾弾】（横田めぐみさんの母がTVで土井と野中を批判）
http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news2/1052651061/251
【拉致】社民／共産　名指しで批判されたシーン（増元るみ子さんの弟、照明さん）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/mass/1032276342/633
密航で来たのに強制連行されたと怒る在日
http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news2/1057156656/36
横田めぐみさん宅に石を投げ窓を割り、自作自演のチマチョゴリ事件をする在日
http://society.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1030932884/30
終戦時、駅の一等地に住む日本人を殺し土地を奪った在日
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/asia/1050735444/231
【快挙】花田紀凱夕刊フジで吼える【総連に告ぐ】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/soc/1017417484/384-386n
「我々は二等国民で、日本国民は四等国民となった。制裁を加えなければならない」
http://society.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1024065041/335

つうか、技術パクられる前に韓国の自動車産業が壊滅するんでないか？

>>93
税金使って政府が肩入れしてるんだから壊滅はせんだろ。
それ以前に国自体が崩壊するかもしれないがな。

>>93
可能性として有り
品質の日本車、価格の中国車
と言う構図なって価格も品質も中途半端な韓国車の未来は、明るくない。

おまけにあの国民性だからかってのイタ車のように
「韓国車を買うのは、鉄くず買うようなもの」
と言われかねない。

昨年の輸入車販売台数、108％増加


　韓国輸入自動車協会は、2002年輸入乗用車販売台数が計1万6119台と昨年（7747台）比108.1％増加したと6日、発表した。

　主なブランド別ではＢＭＷが5101台販売され、輸入車としては初めて年間販売台数5000台を突破し、レクサスが2968台、ベンツが2142台と続いた。

　モデル別では1855台売れたレクサスＥＳ300がトップにランクし、ＢＭＷ530は995台、ＢＭＷ745は804台だった。

　地域別ではソウルが9634台、京畿（キョンギ）1848台、釜山（プサン）1327台の順となり、国別では欧州製が63.2％（1万182台）、米国製が18.4％（2969台）、日本製が18.4％（2968）台だった。



参考資料だ

マーチとかをライセンス生産していたような・・、あれはどうなったのかな？。

ヒョースンモーター・ジャパン
ttp://www.hsmc.jp/

バイクだけど、エンジンはスズキのを改良で値段はソコソコ。

タイや台湾の安いバイクが増えてる中で、ソコソコじゃあ駄目だよ。

>>97
とっくの昔にパクられて北米輸出車に利用されてるだろ。

てか、日産韓国に進出してなかったんだね