【社会】ＪＲ最古の電車、小野田線「クモハ４２形」があす引退へ…山口

★ＪＲ最古の電車があす引退へ＝６９年の歴史に幕−山口

・ＪＲの電車の中で最も古い「クモハ４２」が１４日、引退する。戦前から６９年間現役で
　走り続け、鉄道ファンや地元住民らに親しまれたが、部品の入手が難しくなったことから
　今月１５日のダイヤ改正で「戦後派」と交代することになった。

　クモハ４２は計１３両が製造されたが、現役は小野田線本山支線（雀田〜長門本山間、
　２．３キロ）を走る１号車だけ。１号車は１９３３年７月に完成し、翌年から東海道・山陽線の
　急行として京阪神地区を走った。
　最高時速９５キロは当時としては画期的な速さだったという。

　戦後、首都圏を経て山口県に舞台を移し、８６年３月から本山支線に。６９年間の
　累積走行距離は約５００万キロに上る。
　普段は朝夕５往復だけだが、１４日は臨時で昼間も７往復。最後の出発前には、地元
　小野田市長らも出席してさよならセレモニーが行われる。　

　http://news.www.infoseek.co.jp/Content?arn=jiji_society_030313X436&sv=SN&svx=300501&sec=society&ud9=-7&ud10=A&pg=article.html

※関連スレ
・【社会】戦前派の「老兵」が勇退へ−ＪＲ小野田線のクモハ４２形（ｄａｔ落ち）
　http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1040371847/

zannnenn

　　　　　　＜━━━━━━━━＞



　　　　　 ＞━━━━━━━━━＜

こうすると下の棒の方が一見長く見えます。これが目の錯覚です。

４あたり

【 ´ー｀】チョコ色電車って風情があったかもね・・・。

５
６９年間か・・・・・

このスレも長生きする予感

2getオメデトウ←自我自賛

10ぃょ━━━━━━(=ﾟωﾟ=)━━━━━━ぅ!!

しかし、普段は人のってないよ。あまり･･･

クモハ４２についてはこちらをどぞー
ttp://www.westjr.co.jp/jwn/vol_26/kumoha/index.html

>>3
本当に下の棒のほうが長く見えてしまうものなのですね
人間の目の錯覚というものは面白いものですね

それにしても、何度見ても下の棒のほうが長く見えてしまいます・・・不思議だ・・・・

本格麦焼酎　二階堂のCMの電車は
クモハ４２系？

鉄ヲタにとってもやさしいNHKで特集汁！

すごいなこれは。電車とはどうしてこんなに長持ちするのか。

また山口ではないか！

この電車は、誰が買うんだろうかね。

少し前に乗ったなぁ。
たった3駅ののどかな路線だったよ。

内装の木、青いシート、ニスの匂いと
普段乗る電車とあまりにも違ったなぁ。

>部品の入手が難しくなったことから

部品さえ手に入るようなら、まだまだ使えるわけか

さぁ、鉄ヲタが集まってきました。

とりあえず静態保存きぼんぬ。

焼酎やウイスキ−の宣伝は毎回良いものが多いが
「二階堂」だったか「いいちこ」だったか
この路線をモチ−フにそうとう良いＣＭがあったんだが
まさに遠き日の夢の電車って感じの‥‥‥。

大分麦焼酎二階堂であろう

これ

http://www.nikaido-shuzo.co.jp/cm/index.html

これ山口で見た。引退するんだ。お疲れではないか。

折れの親父と同い年だ

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03031336.html

中国新聞（画像付き）

>>3

長く見えるじゃなくて、下の方が本当に長いだろーが、おまいの書いたやつは。

おれっち旧型国電大好き。
昔の能勢電鉄思ひだすよ。。
カラフルな電車はあんましすきくないのよね。

KATOあたりがNゲージで出してくんないかなあ･･･クモハ42

鉄ヲタでアニヲタでロリコンだけど何か質問ある？

明日は時ならぬラッシュになるな

鉄板の鉄ヲタスレ

●●○クモハ４２たんハァハァ　４！○○○
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047385968/l50

　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　/　__, ィ_,-ｧ__,,　,,､　　, ､,,__ -ｧ-=彡ﾍ　 ヽ
　 　 '　「　　　　　　´　{ハi′　　 　　 　 　 }　 l　　　　　　阿部高和が32getだ
　　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |
　　 |　 !　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |　 |　　　　　>>33 やらないか？
　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !　　　　 >>34 うれしいこと言ってくれるじゃないの
　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ　　　>>35 とことんよろこばせてやるからな
　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　>>36 いいこと思いついた
　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |　　　　　　お前、ｵﾚのｹﾂの中でｼｮﾝﾍﾞﾝしろ
　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!　　　>>37 ああ・・・次はションベンだ
　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /　　　　>>38 ところでおれのキンタマを見てくれ
　　ヽ　 |　　　　　　　 _ 　 ,､　 　 　 　 　 　 !　, 　　　　　　　　こいつをどう思う？
　　　＼ !　　 　 　 　 '-ﾞ　‐ ﾞ　　　　　　　　レ'′　　　　 >>39 ケツの穴のひだまで
　　　　 ｀!　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　　　　　　　　　　あまさず写しとってくれよ・・・
　　　　　ヽ　　　　　ﾞ　￣　 ￣ ｀　　　　 / |
　　　　 　 |＼　　　 　 ー ─‐ 　 　 　 , ′ !

【社会】戦前派の「老兵」が勇退へ−ＪＲ小野田線のクモハ４２形
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1040371847/

>>33
ずいぶんと息の長かったスレではないか。

「ではないか衆」の再登場キボーン。

朝鮮学校卒業生への大学入学資格に関して文科省が意見を募集！

「大学入学に関し高等学校を卒業した者と同等以上の学力があると認められる者の指定」
（昭和２３年文部省告示第４７号）の一部改正に関するパブリックコメント
（意見提出手続）実施について
http://www.mext.go.jp/b_menu/public/2003/030303.htm

投票はこちらからもできます

朝鮮人学校にも国立大を受験する資格を与えるべきか？
http://www.vote.co.jp/category/29036955/

国内にある朝鮮人学校が大学入試資格を得る為に 何故に大検資格が必要なのかを
↓は、わかりやすく知ることができます。 ２番目の少年の主張を見てください。
｢在日コリアン　魂の（わがままな）叫び｣
http://www.geocities.co.jp/Milano-Kotto/1518/

半ズボン氏は？

このスレ明日までに終わらなかったらどうするんだ(=゜ω゜)ノ　ぃょぅ

半ズボンってなに？

>39
鉄板迷物の鉄ヲタ。一年中半ズボン。あぼ。

いよいよ明日引退か。あぼぼぼぼ

あぼぼぼとあぼーんの違いがわからなければ、
鉄道板を使うのは難しい

あぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼ
http://www.mashroom.com/kaiju-land/zukan/ultra/aboras/

69年動いただけでなめんなよ。
103系は2050年まで走り続けます。

大きな古電車

ついに

ライバルの新京阪Ｐ６、阪急９００、阪神８００、阪和モタ３００、南海２０００、大鉄５００、参急２２００はすでに鬼籍に・・・
よく持ったものだ。

クモハってどういう意味あんの？

なんか、モ　のついてる車両ってうるさいよなぁ〜

>>48
クモハのクは制御車。運転台のある車両のこと。
語源は「クォントロール」とも「駆動」とも言われるけど、詳しくは忘れた

モはモーターが付いている車両。このクモハ42の場合、１両だから当然モーターがないと走れないけど、
山手線とか普通に走ってる電車にはモーターのない先頭車があってこれはクハになる。

ハは普通車。昔は三等車で、一等車から順に「イロハ」で付いていた。
昭和３０年代に一等車が廃止されて繰り上げられたけど、記号はそのまま。
現在は普通車がハで、グリーン車はロとなっている。

ク＝制御車＞運転席のある車両＞何から取ったんだっけ？「ク」って。

モ＝電動車＞モーターのある車両＞モーターの「モ」

ハ＝普通座席車＞特別料金を取らない座席のある車両＞
　　　　「イ」＝一等座席車　「ロ」＝二等座席車　「ハ」＝三等座席車
　　　　（現在一等車はありません）



詳しくはこちらへどうぞ
ttp://hotate-s.hp.infoseek.co.jp/kigou/

ｹｯ ､ ｹｺｰﾝ！�煤i￣□￣；）

こんな古い電車走らせてたなんて、あきれたよ。利用者を馬鹿にしてるとしか思えない。ま、居眠り運転頻発するような会社だし、しかたないか。

キモイ

気動電動一等車

無理ぽ・・・

キモイシネ

気動電動一等食堂寝台車

無理ぽ･･･

ユニクロ

郵便荷物運転台付きグリーン車

>>55
ハイブリッド動力車です、エンジンで発電してモータを回します

>>55
むしろ電化区間では架線集電で非電化区間では内燃機関で発電かな

またクモハ４２のスレではないか。
もう一度、またーりと１０００を目指そうではないか。

クサイ

これも無理ぽ

この間脱線した琴電の電車も結構古かったけど…

>>11
「ク」＝クルー（乗務員）という説がありますな。

今頃雀田は祭だろうな。
鉄ヲタうざー

昭和８年生れといえば天皇陛下と同じであられるのか

　　　　激　し　く　鉄　ヲ　タ　ス　レ　の　よ　・　か　・　ん

漏れは自他共に認める鉄ヲタだけど、古い電車には興味ないんで
行きません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…ﾓｰﾀｰﾏｿ

>>69-999
死ね

あの重厚なチョコ色がいいんですよ。
とりあえず窓が開く昔ながらの車両が好き。

最近の客車は、窓空かないんですよねぇ・・・。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

東武に逝けばまだつりかけ電車に乗れるぞ

こんな古くさい電車いつまでも走ってたなんて地元の人には迷惑だね。

>>68
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

単行運転出来る適当な車両が無かったから生き残れたのでしょうな。
でも小浜線に新型の単行車出来たから…

第二弾ではないか

釣り掛け式で現存するのって、後はどこよ？

円盤下痢音

>>76
東武野田線はまだあるのかな？
名鉄瀬戸線には1990年代製の吊り掛け電車があるよ…
もちろん車体は新製だけど

>>78
あと５編成。もう１編成あぼーんとの噂もあり。
再来年の東岩槻〜春日部の複線化完成の暁には野田線から全廃。

>>70
氏ねクズ。

この板（スレ）鉄ヲタｲﾊﾟｰｲだな






ｦﾚﾓﾅｰ

西鉄にもあるでよ。
あとは路面電車全般にたくさん。

100万で売ってくれんかな

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03031336.html
ｶｺｲｲ。見に行こうかなあ、近いし。

しＲ某支社の115系はあと50年は走り続けるだろう

山口ではないか。

持っていってくれるなら、100万でも売ると言うのではないか。

凄い格好・・・
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030314162709.jpg

>>88
わかっててやってるだろおまいは(w)

>>88
氏も頑張ってますな〜ｗ

>>87
１００万なら買える・・・と言いたいが、金がないではないか。

やっぱり山口ではないか。

>>84
ボコボコのリベットがすき。

>>88
ここで半ズボン氏見るとは（ｗ

>>51
ク＝駆動車

>>76
大手だと東武と名鉄だけかな。
地方私鉄とか路面電車だと結構ある。

もし持っていってくれるなら、別にいくらでも構わないのではないか。
廃棄処分にすると、かえってゼニがかかるではないか。

>>96
小野田市が金を出して保存すると思われ。

久々の４２スレだなage

>>76
銚子電鉄

100かな？

とりあえず
ｸﾓﾊ42もつかれ

>>100
そうでつ。おめでとう。

>>100
　100とって楽しい？

戦前に電車なんてあったんだ。初めて知ったよ。

「明日」ってかきかたはマズイだろう。

電車というのは長持ちするもんだな。
車なんか、10年も乗ったらポンコツだぞ。

　>>100-103
　ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝﾊｹｰﾝ

見てしまった・・・
これが自作自演というものか

>>97
ＪＲが売るわけネーダロ

>>107
ここまで来ると笑える。

>>109
小野田市が金を出して、JRに動態保存を頼み込む。
そうでもしないと、夏にはスクラップ。

>>107
さりげなく挟まれてます。。。

少し前まで川崎でも床が木で照明が白熱電球な電車が走ってたものだが…

一足先にあぼーんされた、名鉄いもむしはどうなったのか。
正月あたりには、舞木工場の良く見える所に放置されていたが。

>>111
スクラップ？マジで？
きららビーチとかに置いといて貰えるんなら、嬉しいのに・・・。

>>115
まあ、スクラップはないと思うけど、ほっといたら静態保存になるのは必至。

交通科学館に置いてくれたら、それはそれでうれしいかも…結構家から近いから。

動態保存きぼんぬ、ではないか。

日本車両に里帰りするとか

>>107
誰か来てるんだろうなとは思ってたけど・・・（ｗ

ツリカケの電車はうるさいね、グオーってうなってさ。
あの音結構好きだけど。

今日は金曜日か。。
ムーンライトながら　や　
高速バスの山口方面　は
テツヲタで混み合っているだろうな。

>>121
今日で終わりだよ。

わからん。何しろ最近、JRはゼニがない、ゼニがない、言うとるから、「こんなもん
トンあたりナンボや」言うて、クズ鉄屋に売り払ってしまうかもしれんではないか。

なんとかして保存させねばならん。

>>51
制御車の「ク」は「クっつく」から来てるらしい。「モ」は勿論「モータ付き」。
で、運転台もモータもない車（付随車）もあって、これは「サ」と呼ばれるが、中間に「はサまる」から来てるようだ。

【あぼっ】ＪＲ小野田線・クモハ42形さよならセレモニーに半ズボソ氏登場【あぼぼぼ】

後釜はｸﾓﾊ123(カモメ柄)ですか? あれも相当ヘンなくるまだよん。

ボンネツト型と称する、昔の不細工特急電車も早期アボーン希望

>127
伊豆の豚鼻と常磐のボンネットモナー

>>126
元々荷物運んでた香具師を無理矢理座席付けた急ごしらえだもん（ｗ

>>123
安心せい、近頃はクズ鉄を引き取ってもらうのにもゼニが要る。

>>88
半ズボン氏ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!んだ。
この電車には興味ないけど半ズボン氏は見たかった（ｗ

半ズボン祭りはここでしか？

>>88
半ｽﾞﾎﾞﾝ氏が左耳にしてるのって
補聴器ですか？

>>106
漏れ、９８年式の車乗ってるけど。。

山口ではないか。雨ではないか。

>>124
「サ」ボりだと思ってたや。は「サ」まるなのね。

>>134
９８年式ならまだ５年じゃないか。

>>124　>>136
はさまるではなく、「さぶらふ（候らふ）」のさらしいという説もあり。
なんせ記号ができたのが明治時代なので・・・可能性はありますな。

下がっているではないか。

>>133
半ズボン氏は耳が不自由なんですよ。

Trainspottingとは、英語で「オタク」を表す言葉である。
つまり、英語の世界でも電車が好きな香具師＝オタクとして認識されているのである。

万国共通でオタクと思われてる、電車好きって・・・・。

「あす」とかってスレタイだと日付がわかんねぇだろうがぼけぇ。
日時が特定されているならちゃんと書けよな。

関係ない話だけど、小野田線って観光面ではどうよ？
場所の地図見たらレトロだが。

JR西日本の地図見たら「宿泊」の部分は山口にいくか宇部に行くかしか
書いてないんだけど・・・。

昔、
ｳﾁの近所の臨港線が廃止されたときにはカメラ持った鉄ｦﾀが近隣の庭や畑に勝手に入り込んで
ええ迷惑やったなぁ、

明日も臭ぇ鉄ｦﾀが集るんだろうな。。

>>144
> 昔、
> ｳﾁの近所の臨港線が廃止されたときにはカメラ持った鉄ｦﾀが近隣の庭や畑に勝手に入り込んで
> ええ迷惑やったなぁ、
>
> 明日も臭ぇ鉄ｦﾀが集るんだろうな。。
そんなに臭い？まさか、お風呂に入ってないとか、歯を磨いてないとか・・・。ｗ

電車もそうだけど、本山支線自体が残ってるのも不思議だ。
鉄ヲタしか乗ってなかった。

>>146
> 鉄ヲタしか乗ってなかった。
どうだった？臭かった？弁当の殻そこらにポイポイ捨ててなかった？

屑鉄はリサイクルして資源の有効活用を図りましょう

よって　即解体

北斗の拳で、雑魚が死ぬ時の叫びに似てるな。

「くもはぁぁぁぁ！！」

いつまでも少年の心...

今日からダイヤ改正ではないか。

>>143
小野田線で観光は無理。見るところ無いよ。ただ、セメント町や硫酸町という地名にはビビルとおもうけど・・・。
ただ、クモハ４２の終着駅だった長門本山駅から少し歩けば、きららビーチってのがあるくらいかな。
観光なら下関に来て河豚食べるほうがいいよ。

保存はどうなるんだろう・・・
何しろ70系・80系の湘南型は1両もなくなっているという事実があるし
（大阪に保存のクハ８６００１は三枚窓だ）クモハ４０のように
ひっそりと保存されるのがいいのかも知れないけど。

半ズボン

クモハってどういう意味？

>>155
がいしゅつだヴォケ。
スレを百遍読み返せ。

>>156
スマソ

>>157

キサロハ

気動車（ディーゼルカー）原動機無し（エンジン無し）一部グリーン車一部普通車

ttp://up.2chan.net/r/src/1047674066700.jpg

やまぐちではないか

山口東京理科大学が引き取る、っていうのはどうよ？

>>161は小野田市にある。

>>153
湘南型電車という言葉の由来がきえてしまったわけだな。
＜金太郎塗り＞といえば、誰でもああ、アレか？と思えるくらい
ポピュラーなデザインなのだが。近代産業遺産の保護が手薄だ。

クモハ４２に乗ってみたかったではないか。

>>53
氏ね

古い電車も良いものではないか。

やっぱりｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!か

540 ：半ズボソの画像うｐしたｙｏ！ ：03/03/15 23:00 ID:QqruHaDz
【あぼ】クモハ42さよなら運転に半ズボン氏登場
http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030315230333.jpg
http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030315230249.jpg

ところでクモハが引退した現在、ＪＲで一番古い電車ってなに？

小野田氏クモ膜下出血

クモハってどういう意味だ。

>>167
ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ
やっぱりあぼ氏来てたのかよ！

>>168
JRなら115系550番台？昭和37年製の電車を無理矢理改造して今日も陽の道をかけずりまわっています。

名鉄に大正生まれの奴があるぞ。
あと電気機関車にも、JR東海に大正生まれの奴がある。
どちらもクモハ42の様に毎日運行じゃないが。

>>168
あぼーん予定だが、台枠だけでいいなら昭和２６年製の電車が
八王子あたりにいるぞ。

あと定期運用のないやつなら、東海の木造電車とかクモハ４０まで遡れる
＆相模鉄道にも事業用としている。

http://www.jr-central.co.jp/museum/zukan/z_ky_ed18.html

1924年製
去年あぼーんしたかと思ったら、復活らしい。

http://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/densha/510.html

1926年製
一般車両が検査などで数に余裕がなくなると代走する。

意外に古い電車が生き残っているではないか。

サハ１０３の７５０番台（１０１系より改造）はさすがに無くなった？

クモハのハってなんだっけ？

>>180
>>50を見ると良いではないか。
ここもお勧めではないか。http://www.fsinet.or.jp/~mayumi/TRtype.htm

>>180
はがゆいのは。

>>181
�d！

古い電車に乗りたいではないか。

>>174
103-3500のことか？

>>180
普通車　「いろは」の３番目(旧三等車)が元

(・∀・)ｸﾓﾊ!!

>>3

　　　　　　　　　　　　　　＜━━(中略)━━＞



　　　　　 ＞━━━━━━━━━━━━━━━━━━━＜

こうすると下の棒の方が一見長く見えます。これが目の錯覚です。

ttp://www.smat.ne.jp/~plt/upload/bin/dat0479.jpg

>>180
イロハのハ。客席等級表記。ちなみにグリーン車だとロになる。
現在ロとハしかないねぇ。昔はイがつく車両もあったのかな？

>>190
今でも｢マイテ４９｣というのが現役(旧一等展望車)

１９６０年に一等車が廃止になって、旧二等→一等、旧三等→二等になり

１９６９年に等級制廃止。

|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

懐かしいなあ。小野田線、温泉行くのに利用してました。今は車だけど。

【あぼ】クモハ42さよなら運転に半ズボン氏登場
http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030315230333.jpg
http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030315230249.jpg

>>188
どう見ても下の方が長いではないか。

>>194
ｷﾀｰ

>174
松島の潮風が染み込んだ、あの台車か・・・

なんだか臭そうな鉄ヲタの匂いが漂ってきそうな絵だな、、

また近隣の庭先やら畑やらに無断で侵入してゴミ撒き散らしてたんだろうな、

クモハのチョロＱが発売されますた

+見ると何時もクモハスレが上がってるではないか。

もう我慢できないのでカキコではないか。

★男はココを見るべし★女と金と？？？★
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://www.pink-angel.jp/betu/linkvp2/linkvp.html

>>47
うぉぉぉ！　乗りてえのばっか！　新京阪伝説のＰ６！（国鉄特急との速度名勝負）、
ただただスピードを追求した、阪和モタ３００！（電鉄はなくなったが、車両は
国鉄に引き継がれた）、参急２２００！（日本初の長距離電車）

Ｐ６以外、確かに動態保存されていないぞ！　たまには営業路線で走らせてくさい。
クモハ４２およびＰ６（デイ１００）　

>>76
上信電鉄
上毛電鉄
東武（野田線、館林＆新栃木以北）
流山電鉄
名鉄（瀬戸線）
近鉄（内部・八王子線）
叡山電鉄
琴電
今残ってるのはこの辺かな

>>179
結構前にあぼーん

>>76
銚子電鉄
一畑電鉄
箱根登山

この辺もそうだ
江ノ電は全部新性能化しちゃったっけ？

>>203
阪堺電軌

>>203
上信は旅客車のみ全車カルダン化。
釣り掛けは電気機関車のみ。
なんだかここは東海のELしか知られていないみたいだが
上信のELも3両中3両とも大正生まれ。