【鉄道】純中国産列車「中華之星」、試験走行で時速300キロ

アサヒ・コム【人民日報ニュース】より記事一部引用：全文はリンク先で
http://www.asahi.com/international/jc/jinmin/K2002121400538.html

13日午前11時5分、中国が独自に開発・製造した列車「中華之星」が
試験走行で時速300.2キロを記録した。

「中華之星」は製造に関わるすべての技術を中国が独自開発した
純国産列車。試験走行でも快適で安定した乗り心地を実証、その
安全性と信頼性が確認された。



記者コメント：これでも技術協力は必要ですか？

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

　　　　　

今何番目？

6くらい

おれが6

中華の★ですか

とっても速そうですね。シュポシュポシュポ

俺の射精のほうが早い

孤独な7GET

本当に独自技術なんだろうか。

さすがに広い国だけあるわな

＞＞10


きっと塗装だけだよ

キャノン砲は付いてるの？

>13日午前11時5分、中国が独自に開発・製造した列車「中華之星」が
>試験走行で時速300.2キロを記録した。

>「中華之星」は製造に関わるすべての技術を中国が独自開発した
>純国産列車。試験走行でも快適で安定した乗り心地を実証、その
>安全性と信頼性が確認された。

それでも安心感が持てないと思うのは僕だけでつか･･･。

「中華之星」・・・金満腹かよ

どうせ人力だろ。
人が多いっていいよなー。

良かったね。
月にまで行こうってんだから。
このくらい当然かもね。
もう、とっくに先進国の仲間入りだもの。

ＯＤＡは完全にヤメましょう。

実際問題こういうのって走らせるだけなら簡単そうだけど
一番大事なのは定期的にレールのメンテをやれる技術だと
おもう。

>>7
とても遅そう(藁)

Zhonghua zhi xing

おお、もう新幹線の技術盗まれたのか！
は、速い・・・・

試験車輌が安全性が高いだけで、営業車輌作ったら手抜き炸裂と思われる罠。
で、乗客は文字通り｢星｣となるという壮大なギャグをかましてくれそうな予感。

新幹線は要りませんね。

フランスみたいに線路と架線を破壊しながら走り、あげくのはてに架線柱ぶっ倒して
走った記録じゃないよな？

>>17
それだ

☆★

新しいカップラーメンかとおもたよ

動力は？

機関車の内部にギッシリと詰まった人民が、
ものすごい勢いで・・・。

>>24
それは独逸じゃなかろうか

すばらしい。

＞試験走行で時速300.2キロを記録した。

このコンマ2の辺りに、壮大な誇張を感じるのだが。

>>独自の技術

どうせ日本が長年培ってきた技術をパクってるだけだろが

名前がださいが技術があがってるのはたしか

　走り去ったあと、ごま油の良い香りがしそうな名前だな。

>>31
30.02キロではなかったのかと小一時間(以下略

３００km/hを出せる列車が作れる。
ロケットの技術があって宇宙に人を送り出そうとしている。

すごいや中国。日本からのODAや技術援助なんかいらないでしょ。もう一人で勝手にやってくれ。

やれやれだぜ

asahi.comの提灯記事か。

>>28
ギャングセブンかよ

独の技術

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素晴らしい！中国すごいぞ！
もうODAいらないだろ？
あ、ついでに焦げ付いてる借金もまとめて返してよ。

新幹線は出さないだけなんだろ？

画像出してないのがあやし〜


韓国もTGVだっけ？フランスの超特急
あれを独自の技術とかいってたときなかった？？

つくづく朝日っておかしいな.変な新聞.

なにを動力にして動くだ？？
蒸気？電力？ジーゼル？
常識的な鉄道用動力じゃ無いような気がする。
ミグ２１のジェットエンジンか？？
それなら３００.２ｋｍ出ても納得できるが。

ＯＤＡに賛成の議員を追及しないといかんな、マジで

中華の星って面白すぎる。
ｴﾄﾜｰﾙ ﾄﾞ ﾗ ｾｰﾇ みたいなもんか。

そのうち脱線してすごい事になるだろうけど。
完全な独自技術なの？

まあ、極端な話、モーターの出力を上げれば速度を出すのは割と簡単なんだが
（新幹線のスピードが出せないのは厳しい騒音規制のせい）

これを理由に技術援助はきっぱり断って欲しいよ
でも三菱あたりがやっちまうんだろうな・・・

>>27
「袋入りも出たよ。」

>>46
試験車両のなかで自転車を、、、、、、

>>49
三菱って中国よりなの？

しかしラーメンの名前だよなコレ。

テストドライバーは先行者だった模様

あぼーん

も　う　O　D　A　は　凍　結　と　い　う　事　で　！　！

試験走行で体感速度300.2キロを記録した。

>>46
中華料理を作る時の強い火力で・・・・

はい、ODA中止

　「先行者」と似た香り・・・。

中華の星が駅を出るときは必ず駅のホームに、電車に向かってＶサインする人がいます。

三菱はパジェロに代表されるように、欠陥のイメージ、負のイメージがつきまとってる

☆といえば流星群。きれー！

すでに新幹線導入評価資料で大量の技術情報が流れてるからな

しかしすごい名前だな

ﾐﾂﾋﾞｼのﾃﾚﾋﾞ注文したばかりなんですけど・・

>>65
スターにしきの、みたいな感じか？

>>29
ドイツのＩＣＵは陸橋に激突した事故
フランスのＴＧＶなりふりかまわずの試験走行。

集中治療室

メンテは何故か日本がやる罠

お前ら中国馬鹿にしすぎ。
そんなこと言ってると、量産型先行者で日本潰されるぞｗ

>>68
集中治療室ですか？

ICEじゃないのかと・・

実際大事なのってのは、営業運転で何�`出せるかってとこじゃないの？
あんなダダ広いところを試験運転で300�`なんて別に自慢にゃあ
ならんと思うが...
それとも中国がやっちゃうってとこがすごいのか？

http://curry.2ch.net/train/kako/1024/10246/1024677387.html

この間、２７０ｋｍの技術がｱﾙﾖとか言ってたはずだが
早いね。宣伝だけは。

＞＞70
払うもの払えば文句ないがな

とりあえず、このネタで、ＫＴＸを絡めて、韓国人を煽ってみるのが通の楽しみ方かと、

新幹線いらねーな。
中国大陸なら、騒音問題も無視できそうだし
１０年後くらいには、時速５００キロ位で
大陸間をすっとばしてくれるだろう。

＞量産型先行者

(;´Д｀)・・・・・・・・・・( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ!>>71

ネーミングセンスが
先行者並み

Intensive Care Unit ×
Ineter City Express　○

宇宙船「神舟」はなかなかいいセンスをしてると思ったもんだが。

>>71
粗悪品の量産型で変わるパワーバランスなど、
我が軍の白い試作機一機で崩してご覧にいれましょう。

>>82
名前負けしてない？

中国産戦闘機で「超7」ってのもあった。

>>83
試作型 ASIMO vs 量産型 先行者

見てみたい

中島みゆきタンのＮＨＫスペシャル「希望の星」が聞こえてきた
ような気がするのは、漏れだけですか？

まあ、速度３００Ｋｍなんてのは昭和三十年代の新幹線と同じ水準だけど。

>>85
Lotusかよっ！

まぁ、記事を見る限り、どこにも"止まった"とは書いてないね。

>>77
小話などひとつ
２０ＸＸ年紆余曲折を経ながらもついに棺国版ＴＧＶが前線開通した。
記念式典後運行されるソウル→プサン行第一号列車には
一般乗客、フランス人技師とともに誇らしげな棺国大統領の姿があった。
ソウル中心部を過ぎ郊外に出るともに客室内に表示されている
速度計もぐんぐん上昇していった、２００、１０，３０ｋｍ／ｈ・・と
その針が３００ｋｍ／ｈを超えた時大統領は満面の笑みを浮かべた。
そこへフランス人技師が蒼い顔をしてやってきた。

技師　：「大統領閣下。残念ながらＫＴＸは当初予定より耐久性が
　　　　　悪いようです。」
大統領：「なんと！我らが国家プロジェクトが！！
　　　　　それでどれ位もちそうなのだ？」
技師　：「１０」
大統領：「たったの１０年しか耐用年数がないのか。」

大統領は技師に詰め寄った。

技師：　「９．．８．．７．．．．．」

あれだろ、上空から落としたんだろ

正直、中国はスピードという点では、新幹線にあまり魅力を感じてないだろうね。
営業速度270キロ（束新幹線）そこそこじゃ、広い中国大陸にとっては不足だろうし。

というわけで、ＯＤＡ３倍増は必要です。

最新技術で作られる物が全部漢字っていうのも趣がある。

>>18

中国は広いだけあって、
地盤が安定している長い直線敷けばすぐ大丈夫だと思うよ。

日本の凄い点は、新幹線をほぼ事故なく、
しかも地理的に困難な条件の中で
あれだけの本数をさばいている事にある。

http://homepage1.nifty.com/bullet/reference.htm
ここに出ている驀進という本は非常に良いので読むように。
新幹線建設話しとか、その後まともに運行するための苦労とか
プロジェクトXなんかよりも遥かに詳しく書いてあると思う。

日本の新幹線がまともに運行されている事がどれだけ凄い事か、
また、海外に鉄道技術を導入する事とはどういう事かとか
いろいろと書かれている。

この本の作者、自分の中では神です笑

>>87
２５０ｋｍと３００ｋｍじゃかなりの違いだろ

がんばって自前でやってくれ。
日本は、ベトナムに新幹線を売るからさ。

問題は利用者がいるかどうかだな。

というわけで、新幹線は大和魂と改名します

流星群として飛来するのはいつの事ですか？

あつくなるなよ、速度計が壊れてんだから

苦情なんてお構いなしだからな、あの国は

中国が作った中性子爆弾は純国産と言いながら、実のとこ、アメリカから
盗んだ技術を用いてる。
この高速列車も本当に純国産かどうか疑わしいものだが。。。
それにしても中国の技術力の躍進は認めるしかないな。

先行者2号機はやくつくって！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
あ、股間の大砲も忘れないでネ！

しかし、その車両を造っている製作所も盗作

速さだけならどこの国にもできるって。
JRだって言ってるじゃん。必要なのは速さ、正確さ、快適性、利便性
日本を模擬なりにでも同等もしくはそれ以下くらいの力があったらすごいと思うね。

中国に日本ほどの過密なダイヤをコントロールする技術があるのか。
中国にサービス重視、サービス向上などを行い、特に差別などの社員教育ができるか。
中国に独自の技術で技術革新を行いながら開発等の先行投資をする力があるのか。
中国のその他産業の技術力が追いついているのか。
中国に車両、レール、電子機器、その他のメンテナンスをする技術があるのか。

>>103
中性子爆弾！？

新幹線、快適じゃないな。

>>106
熱くなるなって　藁
そんなことこのスレの人はわかてるから

仮にこれが本当だとしたら、中国のチベット侵攻はまた一歩進んだことになるね。

http://j.people.com.cn/2000/02/16/newfiles/a1050.html

形はこんなんかな?

おまえら中国バカにしすぎ、少なくとも韓国よりは上。

>>101
そうかもしれんな。
大体かの国に300km/h付近でコンマ1桁まで測定するだけの信頼すべき計測器具があるようには思えない。

>>106
安全性が抜けてるよ。

>>1
それはめでたい。

もう日本の新幹線から手を引いてくれ。
中国にかかわるのはごめんだ。
自分で好きなようにやってくれ。

>>111
TGV

この技術も日本からの提供じゃないの？
以前に、列車だか新幹線だかの技術を提供してるとか聞いたことがある気がする。
欧州との取り合いのではなくて。

で、いつ先行者は完成するの？

あぼーん

>>118
運転手が先行者

自分たちで、300km/hの列車を作った。

まぁ、素直におめでとう、でいいと思う。
それ以上何を。

冠に「世界一」とか「世界初」がついて無いだけいいじゃん、普通のニュースとしてさ。

>>121
普通のニュースなら朝日に報道されない

朝日？？

ソースはまた朝（以下略

新幹線のレールの技術って北朝鮮の青山氏によって中国に
盗まれたんじゃなかったっけ？　脱北者の青山氏が言ってたじゃないか。

スピード出すだけなら，だれでもできるよ。問題は，スピードを出しながら
いかに安全を確保するかということ。
鉄道はハード面よりソフト面のほうが重要です。

あぼーん

明星「中華之星」みそ・しお・しょうゆ

「之」って中国でも使うんだな。
中国語だと所有格の「の」は「的」になると思ってたが。

>速さだけならどこの国にもできるって。
>JRだって言ってるじゃん。必要なのは速さ、正確さ、快適性、利便性
>日本を模擬なりにでも同等もしくはそれ以下くらいの力があったらすごいと思うね。

>中国に日本ほどの過密なダイヤをコントロールする技術があるのか。
>中国にサービス重視、サービス向上などを行い、特に差別などの社員教育ができるか。
>中国に独自の技術で技術革新を行いながら開発等の先行投資をする力があるのか。
>中国のその他産業の技術力が追いついているのか。
>中国に車両、レール、電子機器、その他のメンテナンスをする技術があるのか。

うーむ。中国の技術力は急速に上がっているから、そううかうかはしてられんのだよ。

鉄道のソフト面って，国民性とかも関係してるんじゃないかな。
日本とかドイツみたいな几帳面な国って，技術高いし。

でも，トータルの鉄道技術は，日本が世界のトップを独走してる
のは常識ですよ。

鉄道が発達してるといわれるヨーロッパに行ってみればよく分かる。
フランスのTGVなんて，なにせ運行本数が少ない。ときどき転覆事故
起こすし。日本の新幹線って，10分に1本以上出ていて，開通以来，
死亡事故がたったの１人っていうのは異常でしょ。

走るだけなら誰でも作れる。

日本車の進出でコテンパンにやられてしまうアメリカ自動車産業においても、
当初は日本車を「物まね」「二流品」として嘲笑していたのだよ。

だから、「中国にそんな技術力があるものか」という意見は、それはそれで
今は正しいかもしれないけど、「あるよ」と言われるのは時間の問題なんだよ。

だとすると、いま僕らがやるべきことは、中国製品をあざ笑うことではないんだ。

兎と亀ですね。

ついに中国の時代が眼に見えてきたな。

>>131
向こうは道路が５車線とか広いから本数が少なくて当然。
自動車で済んでしまう。高速も渋滞が無く無料もある。
新幹線や鉄道で勝った気になってるが、
運輸の総合面じゃボロクソなんだよ、日本は。

あぼーん

だったら、自力で新幹線を引けばいいではないか。

すでに時速200�`の列車を運行しているのだから、まったくバカにするほど中国の鉄道技術は低くはない。

繊維産業・造船産業・家電産業。

こう並べて書くと、わかるでしょ。
鉄道産業だけが中国に持っていかれない保証なんて、どこにもない。

最近は携帯電話の設計なんかでも、韓国や中国のほうが動きが速いんだわ。

>>137
(筋肉) ＜　君はハイスクール奇面組のキャラなのかい？

>>134
だな

高速道路之星

で、何キロさば読んでるんだ？

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脱線するのが関の山

polytheistic

でもロケット技術は中国の方が、少し上をいってるよな。
高速鉄道とロケットって、二時大戦前に開発が始まり、60〜70年代に花開いた
技術という事じゃ似たり寄ったり。

昨日ようやくH2Aロケットの二発目が上がって喜んでいる日本と、この中国の
高速鉄道の300キロ達成はなんだか被らせて見ると、うかうかしておれんな。

一体、どうなってるんだ

やっぱODAは即時停止で技術供与なんてもってのほかって感じか。

日本は住宅の密集している大都市に高速鉄道を引いたという
点がもっと評価されても良いと思う。
ユーロの田園地帯や中国の畑を200キロなら余裕だが
住宅街、傾斜・曲度のすごい山間部を通ってるのだから！

>中国にサービス重視、サービス向上などを行い、特に差別などの社員教育ができるか。
外人用の車両の車掌は、親切だったよ。ビールも弁当も持ってきてくれるし。

>>145
森喜朗？

中獄以外から中獄に持ってきた技術、それが凄いんだ。
廉価でコピーしまくっちゃうと経済テ口も可能
これの記事は中国で開発されたと思い込ませるための宣伝。
北朝鮮と同じ人民ダマシ

どんどんやってくれ＞中国
出る杭は打たれると言ってね、出てくれば今までつっぱねてた
目に余るほどの特許や権利の侵害について全世界から訴訟起こされるよ。
ついこの間も日米の企業からパクリについて叩かれて
中国まるごと転覆しそうな天文学的数字の賠償額計算出て「払えん」つってたっけ？
表に出てきたらもう「払えん」なんて言えないよ。

>>148
2発目だって？

あぼーん

技術は製造現場のあるところで鍛えられる。
今の日本はそれが骨身に染みていないやつが多すぎる。
日本の経営者にいいクスリだ。

>>148
日本は53年まで禁止されていたわけだが

新幹線は戦後、職にあぶれた航空機の技術者を
国鉄が受け入れた結果の産物とも言われている。

>>158
高速道路とか大きな橋とかな

あぼーん

中国ネタならタイトル見なくても、とりあえず「ＯＤＡ廃止しろ」とカキコしてればだいたいあたるな

もう支援も、技術協力もいらないですな

ついでに中国に工場置くなら、日本に置いて
失業者のための支援にすべきだ。

はじめて侍魂を見た時の衝撃が忘れられない

>>163
スレタイを見ないでどうしてそのスレが中国ネタだとわかるのかと濃い意時間。

＞ひろゆき番組

午前？午後？

ネーミング的にはレールスターのパクリじゃねえの（藁

朝日新聞は人民日報日本語版

本家の人民網中国語版のソースだと，時速321.5キロってことになってるんだが･･･。
http://www.peopledaily.com.cn/GB/kejiao/42/153/20021214/887867.html

あれ，１公里 ＝ 1km であってるよね。＞＞中国語に詳しい人

東京 テレビ東京 （日）9：30〜10：00
は　ギャラクシーエンジェル

（´Å｀）　〜　ちうーかーのー☆ー
　
　　　　　　　　何故かｶｯｻﾝﾄﾞﾙたんのｼﾍﾞﾘｱ鉄道ﾎﾟｽﾀｰを思い起こしますた

あぼーん

中華一番に改名しる

　 　 　 　 　 　　 　 　 　　　____　　 　　__
　 　 　 　 　 　 　　ﾊﾞﾁ　　ﾋﾆﾆl＼_ ／, ┘
━━━━━━━― ☆.　}∀ﾟ/　∠／━━━━━━━━━━━━━━‐
―――――――‐　 Ａ　ﾉｰ‐'フ''⌒i――――――――――――――
━━━━━━―‐　0○ﾆ二))____ノ}━━━━━━━━━━━━━━━━‐
――――――‐‐ /￣￣7´￣￣｀日――――――――――――――
━━━━‐ r-､__ム -‐ｌ|￣|￣ﾄ､￣｀フ.ﾆｰｚ..__━━━━━━━―/／,
―――ー.｢ ｌ|＼___,／ .l|　｜　|　Ｙ´｢ |　 （○ ｌＩｴニ二)二二)二二)三)＝　'　ﾎﾞｩﾝ
━━━‐　|_.ｌL∠ -ゝｰ!ｌ.-┴'''Ｔ¨|{ニ'''iｰ-∠∠_━━━━━━━‐ヽ＼`
――‐ ｒ'´.:.:.:`==ｧ-‐…`''=＝ヲ　 )）｀ｌ'''ｰ--､,,__｀`ｰ ､―――――――
━‐.／., .-‐-､∠二二,-‐‐∠,---{. 　ｌ　ｒｰ､|ｰ-|｀`ﾆ.._ﾋｭ━━━━━━━━━‐
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━└＝`ｰ-‐'…ー-ヽ.';_;_;_;ノー-‐'"￣¨ｌ｢｀iＣi ﾉー-ｒ'´ｃヽ｣━━━━━━━━━‐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀｀''''''´ 　　 ` ー'′

ここで安全面でどうのこうのと言っている香具師、よく考えろ。
支那は百人や二百人死者が出たところで全く問題にならない国だ。
日本なら死者が出ただけで「失敗」といわれるだろうが、
この国で重要なことは「最高速度で日本に勝つ、または追い越す」事だけなんだよ。

どうせテスト仕様の金属ｱﾙﾐ大目、座席無しの軽量使用でだしたいつもの眉唾記録だろ。

http://yuzuki.nakama.com/

ここのサイトなかなかかわいいよ！

あぼーん

名前にわらた。

また厨獄のいつもの大風呂敷が始まった。

>>179
こんな時間にやっても意味ないと思うぞ

そもそも国の環境が全く違うだろ。

>>170
正解♪

中国で「3」の付く数字は全て捏ち上げなんだろ

チャンコロは何もかも2,3割水増ししてるからな　ｗ

300kmって言うが、そもそもスピードメーターの精度の補償が無い国「中国」

プロパガンダに決まってる罠
外国の技術に依存してないというコトをねつ造しまくり

日本のやり方って一言で言うと

敵に塩を送る　　　これだね　あとで自分たちの首締めるのに
向こうの連中は情けとかそういう感情ないんだよ　利用されて終わり

そして会社倒産ってことになる日本企業

新幹線の整備計画が頓挫した訳だが･････

>>189
中国のやり方って一言で言うと

敵に農薬を送る　　　これだね　あとで自分たちの首締めるのに
向こうの連中は情けとかそういう感情ないんだよ　利用されて終わり

そして国家倒産ってことになる中国政府

高速鉄道なんて、結構、誰でも出来ちゃうことだったんだな

>>192
俺が高校の授業で作った蒸気機関車でも250kmを超えるくらいだからなぁ。

あぼーん

>>192
安全に運用するのは難しいけどな

先行者の前例があるからなー（ｗ

おい！単位をよくい見れ

３００キロセンチ　だぞ！

　　

>>192
いや、南北の“あの国”だけはできねえぞ。

しんようできねーーーーー

ホンダの　直立歩行ロボットに対抗して
中国では　もうロボットできますたって発表してたよ
http://www6.ocn.ne.jp/~boyakkie/kanban/future.gif
これがそのロボット　あるくらしい　

>>199
よく見ろよ！
中に人民軍の兵士が入ってるだろ。

天安門広場で、精神病患者が自殺
ある男性が15日午後4時、天安門広場の南東において、爆発により自殺した。
公安機関の調査によると、死亡したのは湖北省出身の精神病患者、李相山さん。
爆発により、他にも1名の観光客が負傷した。
「人民日報」　2000年2月16日4面
http://j.people.com.cn/2000/02/16/newfiles/a1060.html

自爆テロとちがうの？

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>中華之星」は製造に関わるすべての技術を中国が独自開発した
>純国産列車
んな訳ないことは製造業に関わっている人間なら即座に否定できる。
0からこんな物を作るのは無理。

しつもーん。
何で300km/hの実車ができるのに、日本の新幹線やドイツのリニアを欲しがるのですか？

チャンコロのクセに態度でかすぎ

>>201
自爆テロでしょ。

ん？中国独自の技術って




12億人で引張ったんか？

>>207
ﾜﾛﾀ。流石人口有り余ってるだけあんな。

戦闘機のエンジンでも載っけりゃ

速さだけなら何とでもなると思うが

安全性や燃費を度外視するのならな

中華の星ってこれかな。定格速度は270km/hみたい。
http://www.hasea.com/infoadmin/expo/show.cgi?type=52&id=20021010214824

中国は既にICEベースの国産車で200km/hの営業運転をしてる。
見栄張ってるだけの韓国とは違って侮れない。

>>204
自前の技術を持ってるからこそ欲しがる。

野中、もう終わりじゃないかな？
これで中国も終わりだな

>>206
どうかんがえたって法輪功のテロとしかおもえないんだよねぇ。。
精神病患者と決めつけているだけでさ。。

そろそろかね。

エンジンも含めてパーツは日本製で

再設計しただけですか？

>>210
なんか形がかっこわるいね

地上之星

>>212
まぁ、ここ一ヶ月の中国国内ニュース見てれば動きがあるかもな。

ネーミングはかっこ良過ぎ

このソースからは何とも言えないけど国土の広さがあれだけあれば
騒音も関係なくなるし、いくらでも速くできると思う。
日本は狭いし、のぞみで充分。

>>210
ICEベースか。
新幹線いらんじゃん。

人間ロケットの方が中国のイメージには合うのだが。

ＯＤＡは必要ないな

技術方面でも、日本は20年くらいで追い抜かれるんじゃないの?
有人ロケットとかの話もあったでしょ?

もう中国は開発途上国とは呼べんよな？

ほらごらん。
北斗七星の隣でひっそり光ってるのが中華の星だよ。

中華料理が食べたくなってきますた

へー、名前は別として結構かっこいいね〜侮れん中国・・・・
唯、あの国が黙っちゃいなそうだなｗ
くだらんスピード戦争を中国にしかけなければいいけどね〜

うちは270kmnの新幹線で十分だな〜

日本人は高速鉄道の安全に関して、元々のレベルが高いので気にも留めない
けど安全面は大丈夫か？数年前にドイツで酷い事故が有ったが、それ以前
ドイツのお偉いさん方が如何に安全で暗に日本のより優れているか自慢とも
取れる発言をしたのを見てるからね。

中国が日本から学ぶものなど、もう無いだろう。
逆に日本がロケット技術を供与してもらいたいくらいだ。

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ４０年遅れか所詮はチャンコロ

正直、安全性に疑問。
安全性を考えなければいくらでも速い列車は作れる。
これいかに。

美味しんぼのタイトルみたいな電車だな

３００ｋｍで走れる道路あんの？>>中華

>>230
　言えとる。

　しかも前に日本の修学旅行生たちが事故に遭って判明したように、そもそもの金銭価値が異なるので、事故の際の賠償金とかも低いしね。

ラーメン喰いたくなってきた。

先生！！韓国のＴＧＶにはサイドミラーがついているんですが！！
一体何につかうんだすか！！ヽ(`Д´)ﾉ

名前もっとひねろうよ。

新幹線の技術、必要ないじゃん。

>232
K-100じゃないんだから道路を走るわけでは・・（汗）。

>>235
バックが下手クソなんだろ。

>>235
ワンマン運転？

新幹線の技術を盗んで作ったのですか。

＞製造に関わるすべての技術

コレが鍵だな（Ｗ
コピー製造技術（Ｗ

星かよ・・・

これで日本への新幹線受注は閉ざされました。

>>237
新幹線がスゴイのは毎時七本のひかり/のぞみを毎日毎日
維持するところでつ。
＜品質の維持＞これは難しい問題でつ。

>>244
そもそもチャソに＜品質の維持＞は不可能と思われ。
品質という単語自体ないのでは？

だれか「中華の星」の絵を描いてupしてくれ
煙を吐いて走ってるとか、リベット打ちまくりの車体とかｗ
それを元にフラッシュ作りたい

QC無理。



鉄道ダイヤは誰が作るのかな？
派手な事故をおこして祭りに協力してくれそう（ｗ

だめだ、中国が何かすると
先行者のイメージが連想されて。

言っておくが新幹線がすごいのは運行システムだからな。
車体だけならドイツに早いのがまえからある

うむ。だからこそ欲しがっているわけで。

東京駅の混雑は、実は世界的に見ても驚異的なんですよ。
全長400ｍの高速列車が地下鉄並みに出たり入ったり・・・
それが北海道四国以外の日本中から・・・・

まあ、日本が笑われてた頃を知らない奴ばかりだな。
おまえら、がんばらないと中国に抜かれるぞ。

>>248

ああ、そうそう。俺は中華之星のフラッシュ作りたいんだが、
じつは運転士が先行者だったっていうｵﾁにしたいんだ（ﾜﾗ

アハハ！
みんな悔しくて悔しくてしょうがないんだ(笑)

前に、客席に帽子を置き忘れた運転士が取りに戻っただけで
バレて処分を受けたことがありました。

新幹線のダイヤは二秒単位です。
異常はリアルタイムで把握され、妥当な理由がなければ始末書
もんです。
このストレスに中国人は耐えられるか？

>>253　中国が新幹線の運行予定を朴って維持できたら悔しがってやるよ。

ってか速さだけなら既にリニアあるし。

>記者コメント：これでも技術協力は必要ですか？
いらねーな、もう。
日本はもう、自国の技術・技術者を抱え込んだ方がいいんじゃない？

>>255
これからも頑張ってね！(笑)

騒音問題とか無視できるからやりたい放題なんだろうな

でもそれだと民主化した後が大変だな・・・

ネーミングのセンスはほめてもいい。

すべて中国独自は絶対に無理！！

なにかしら他国の技術を使っているはず。

>中華之星
なんかおいしそうな名前だなｗ
もしや、全車両キッチンカー？

車両は作れても、線路の保守点検や運行のコントロールも含めた
システムが出来上がらないと営業運行はムリ。
そのノウハウは中国に無いし、もし新幹線の技術を丸ごと移植しても
国民性からいって安全に運行し続けられるとは到底思えない。

中国のローカル線のレール、真直ぐに見渡すと、どうして脱線しないのか
不思議なぐらいにグニャグニャですよ？

今回の記録は、特別に丁寧に引いた試験走行区間で出たものと思われ。

　秦瀋線は、秦皇島〜瀋陽間(約400km)の輸送力増強のために、別線の準
高速旅客専用線として、2003年7月開業を目途に建設中であるが、約70k
mを北京−上海高速鉄道用実験区間として最新技術を試験している。その
中で、日本の省力化軌道であるスラブ軌道を狗河橋梁(延長約700m)で実
施することとなり、当協会が窓口となって技術協力を行っているもので
ある。 昨年度の２回の訪中に引続き、今回、6月1日より6月12日まで日
本製材料によるCAモルタル注入指導を行ってきた。これからの中国の高
速鉄道において日本のスラブ軌道採用が期待されるものである。

http://www.jarts.or.jp/jp/news/news004.html

ちゅうかのほし画像やるからFlashをたのむ。
http://www.hasea.com/infoadmin/expo/show.cgi?type=52&id=20021010214824

腹へってきた…

>>224
それは死兆星では？

ほんとにお星様になりそうで怖い(w

支那の鉄道技術は満鉄の遺産なのだから　亜細亜号が順当だろう

>>264
この頭が３００キロでトンネルに突入するわけ？
大丈夫なの？

騒音問題無ければ新幹線は何キロ出せるんだ？

アカの彗星キター

まんせ

>>269
日本スケールだと壊れる。

これで行くという事は、意外とでかいトンネルかも。

<ヽ｀八´>ｼﾅｰﾘ。

デザイン的にもドイツのパクリだね。
連結器は密連だけらしいが、大丈夫なのか？
衝撃の吸収とか・・・。

先頭部の平滑さが意外や出ていたのにびっくり。
山形新幹線なんか塗装をメタリックにしたせいで
凸凹が目立ったからねぇ。

>>264
何か質感的に異常にもろそうに見える

っていうか>>264のページの一番下に

「特別感謝TGV、柱子和不愿透露身?的朋友提供的資料和照片！」

って書いてあるけど、TGVとなんか関係あるの？

どうせ全部直線の場所で300kmしか出なかったんだろ。
真っ直ぐならそら安定走行だしな（藁

2003年公開映画
「中国鉄道超特急」 （監督：水野晴郎 脚本：水野晴郎 主演：水野晴郎）

>>270
400Km/h以上

朋友提供的資料和照片

資料もらったんでしょ。
中国の鉄道にはフランスのコピーが多いです。

>>280
マジ？

不愿透露身?的朋友

　これって名無しさんって意味？

>>282
ん？「旅客を乗せて騒音を気にしないで」という質問だったのかな・・・
とりあえず試験での最高速度記録は443Km/hだよ。

http://www.biwa.ne.jp/~maihara1/ivent(shinkansen).htm

>>269
よく見ろよ。
先頭形状700系のもろ朴李じゃねえか（ｗ

なんか変なアドレスだったな・・・

んじゃこのへん。
http://www4.plala.or.jp/vamt/train/300x.htm（下の方）
http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/siken.htm（「300X」のところ）

つーか凄く脆そうに見えるのは俺だけ？

あれだよ、エネルギアみたいなもんだ。
どうせスパイの成果だって。
高速鉄道なんてのは、急にはいできましたってできるもんじゃない。

へー、中国って電車作れるんだ．．．

500系新幹線は350kmで走行可能。
350kmで走るとレールが壊れるので走らないだけ。

日系部品企業が中国で作った部品を採用しても

純国産ですが？

言っちゃあ悪いが、なんか腫れぼったい形だね。
フロントガラス周りの色とか、ヘッドライトの形状がそう見させているのか…

　　　　　　　　　　　　　 　　_-──────────
　　　　　　　　　　　　　　／＿＿ 　　＿＿＿＿　 ／　 　＼　　　　　　─────────────
　　　　　　　　　　 　　／／　　／／∧＿∧　/　/ l|　　＼|| ＼　　　 　　　　＿ 　＿＿＿＿_　　　＿
　　　　　　　　　　　／／　　／／　<｀∀´　>/　/　l|　　　 ＼|| ＼　　　 　　/ ./／　　　　　　＼／ ／
　　　　　　　　 　／二＝l＝l＝＝l＝l＝l二二　 ￣　　|＼　　 ＼|| ＼　　　/　 　／￣/　/￣ヽ　 く
　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　 　　|　|　　 　| ＼| |　 ./　/＼＼ ./　/　／／＼ ＼
　　　　　 　／　　 :::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　 　　.|　|　　　 |　　| |　 ￣　 　￣　￣　 ￣　　　 ￣
　　　　　／￣丿　　　　　───､　　　　　　　　　　　.|　|　　 　|　　| |　　Killing　Train　eXodus
　　　　/　ｰｰ/　　　　／　　　　ノ　　　　　　　　　　　　|　| 　 　.| 　／|
　　　/　　　/　　　／￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　|　|　 　　／ /ﾉ　　　　　ｷﾃｨ国 ⇔ 地獄
　　/　　　/　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ≡　　／ /　　　─────────────
　 人　／　　／　　　　　　　　　　　　　　 _＿ 　　---‐‐‐``/　／　　　 ─────────────
　　　ゝ､ ＿＿＿＿＿＿,,,,､､､､- - - ‐￣　　　/≠|||彡凵/／
　　　　＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　　 　 　　　　　　/凵彳ゝ丿
　　　　　　＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,;＿＿＿＿/ゝゝ丿


忘れてもらっちゃ困るﾆﾀﾞ。

>>293
http://mercurio.iet.unipi.it/tgv/models/motktx.gif
造れ

騒音が問題だな。
これで、700系より静かだったら中国の勝ち。

嫌いな車だな

中国は最新技術を開発しなくても、スパイが優秀だからすぐ手に入る。
広大な国土を持ち、直線が多いから、高速での運用が容易。
報道を国家が掌握しているので、自国開発を主張できる。
新幹線って中国向きじゃん！

ゴルゴネタ読んだか？
中国は組織的に日本の町工場に産業スパイ潜り込ませているって話

まあ、中国だけではないとは思うが

>>283
そう、匿名希望という意味。一文を訳すと、

　ＴＧＶたちと資料と写真を提供してくださった匿名希望の方々に特に感謝いたします。

になる。ＴＧＶたちに感謝する、というのは先行するＴＧＶに代表される超特急列車たちに感謝の意を表するという意味で、
純国産とはいってもこの列車が実現できたのはＴＧＶなどのおかげです、という表向きには謙遜の辞。
（裏を返せば技術的に追いつきましたよ、と言っている）
資料と写真を提供してくださった匿名希望の方々というのは、
この記事のために中華之星の資料と写真を提供してくれた人たちのことを指している。

>>298
中国国内で商売する企業に中国企業との合弁を義務付けたりしてるしね。
企業は日銭ほしさに、毎日せっせと技術（明日の食い扶持）流してるよ。
中国は市場参入に技術供与を義務付けてるんだが、これを許した売国政治家は殺せ。
企業じゃどうにも出来ない事だってーのに・・・

新幹線は要りません
どうせ、コピーされるだけ

目先の欲にとらわれてサムソン製液晶買っちゃう奴もなんとかしてくれ。

ちなみに日本記録
1963年　国鉄モデルＢ編成　256km/h（鴨宮モデル線）
1992年　JR西日本WIN350　354.8km/h（小郡〜新下関）
1993年　JR東日本STAR21　425.0km/h（燕三条〜新潟）
1996年　JR東海300X　442.0km/h（米原〜京都）

だから試験で300km/h出せても、客を乗せて走る時には「日本の常識では」
250km/hぐらいの営業が妥当だろう。
ちなみに500系は320km/hで営業運転する準備を進めているし、騒音問題を無視すれば
360km/hまで出す性能はある。

とりあえず、本当に「純国産技術で」300km/hを達成できたのなら
おめでとうと言っておきたい。

中国よ、カネ返せ。
全額耳揃えて返せ。

中国＞韓国だな

中華一番

IDがzEEDだ

既出だと思うがインスタントラーメンみたいな名前だな。

日本の500系新幹線もドイツのＩＣＥ3のコピーだよ
500系
http://plaza.harmonix.ne.jp/~frisky/sub/500kei.html
ＩＣＥ3
http://worldtrain.hp.infoseek.co.jp/02ice3.html

>>294
ＫＸＴのロゴマークが
常磐新線、「つくばエクスプレス(TX)」のパクリだ！

>>309

デザイン担当会社が同じ

レール式だと250〜300ｋm/h、リニア式なら450〜500km/h

上海-北京間の高速鉄道建設プロジェクトのため、
前者の日本と後者のドイツが受注してもらおうと熱い視線を送っている。
売り込みに積極的なのはドイツのほうだが、リニア式はおそろしく金がかかるため、
中国鉄道省は乗り気ではないようで、日本の新幹線技術の経済的で安全性の高い面が評価されている。
中華之星で最高時速270km/h(試験走行300km/h)を達成できたとはいえ、
高速鉄道システムの技術はまだまだ発展途上にある。
中国が外資企業の力を借りずに鉄道運営できるのは、当分先のことではないだろうか。

>>309
逆。500系のほうがICE3より先に出た。

ICEをパクったのはこれ。
http://www.hyper-train.net/kshp/tetsu/picture/885.html

>>309
アホですか・・・だったら世界中の航空機はみんなお互いのコピーだよ。
「空力」という物理的な制限がある以上、設計の段階で似たようなスペックのものが
似たような設計になるのは珍しくない。

こういうのは「コピー」とは言わんだろ

たまには純国産でやったら？

ji

おいら高速道路の星っー！♪
っていうのがあったけど、
中華之星とは笑える。

３００km/hを出せる列車が作れる。
ロケットの技術があって宇宙に人を送り出そうとしている。

すごいや中国。日本からのODAや技術援助なんかいらないでしょ。もう一人で勝手にやってくれ。

公害防止技術もパクリでなく自主開発するように。
偉大なる中華民族よ。外国の公害防止技術にタカラずに
公害を垂れ流すでない。
朝鮮半島や日本列島に、黄色い砂を撒き散らすことを禁止する。
二酸化炭素を野放図撒き散らすな。京都宣言に参加せよ。
地球市民に迷惑を掛けるでない。

どうして試験走行で安心がえられるんだろう

中華料理ネタになってると思ったのに。

あとは、野中たんがポックリ逝けば、対中ＯＤＡはいらなくなるな。

＞313
＞314
馬鹿が釣れたぞ

まあ韓国よりはマシだということだね。

先行者、神舟、中華之星・・・・
中国人のネーミングセンスはすどいな。

線路の幅が広けりゃ３００キロぐらい蒸気機関車でも出せると思うが。

新幹線が300ｋｍ運転をするためには、VVVFモーターが必要だったが
これってドイツの技術なんだよね

>>325
英語に訳せば、フツーにＮＡＳＡのロケットとかの名前っぽいんだけどな。
やはり、漢文調のごっつい感じは大和言葉では出せないな。

「ひまわり」とかまた〜りした感じで。

>>327
んなこたぁない。
ドイツでも日本でも作ってる、ということ。

>>328
ひまわりだと軟弱・・・・

新幹線かリニア導入に向けた偽造データによる当て馬臭すぎて
どうしようもありません。

高速道路之星

22歳の現役モデルだよ。彼氏と別れて寂しいよ〜！年上希望！ﾌｪﾗは上手いよ！アナル舐めも好きだよ。巨乳好きな方mail頂戴！お尻の穴も丸見えの 恥ずかしい写真も送ってあげるよ。
http://www.c-spot.org/?momo

>>325
のぞみ、ひかり、こだま、はやて、やまびこ、なすの
つばさ、こまち、とき、たにがわ、あさま

日本人のネーミングセンスもどうかと思うが・・・

とんこつ味はまだ出ないの？

料理漫画のタイトルみたいだな。

>>334
それは悪くないと思うが漢字を使って欲しいね。
光、木霊、望、疾風

>>334
かっこいいじゃん。
日本では最高のネーミングだと思うけどなぁ。

>>337
漢字で書くと気持ち悪いなぁ・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒彡
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　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　/　 ` ／　≡=-　　　　　　　／冫、）冫、）冫、）冫、）
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　　　/　　冫）/ `　 ／　　　　 ／　　＜　　　 　　.＞　 ＼　　　(( （　 つ　 /冫、；）
　　 /　　`／（　,, ノ　　　　　／　　　　　∨∨∨∨　　　　＼　　　 ）,ｨ⌒ /. `　 ／
　　（　　つｰo皿　　　　　／　　　　　　　　　 |⌒彡　　　　　＼　（_（__人__,つ ､つ
　　（＿￣）'＾◎　　　　／...　　　　　　　　　　|冫、） 　　　　　 ＼
　 |／（＿）　　　　　／　　　　　　　　　　　　 |` ／　　　　　　　　＼
　◎　　　　　　　／. 　　　　　　　　　　　　　 | /　　　　　　　　　　 .＼
....　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|/

日本は何で漢字ダメなの？自衛艦もそうだよね。
戦前の大和・武蔵・赤城の方がｶｺｲｲじゃん。

>>337、>>339
日本にひらがながあって良かったと、再認識し感動した。(笑

>>334
宇宙開発＆鉄道の名前はぜんぶ大和言葉だから、
（日本人の感覚での）格好良さとか求めるのもどうかと思うがな。

原発関連は仏教用語でかっこいいな。
もんじゅ（文殊）、ふげん（普賢）

>>341
「ひらがな」は日本独自の文化だからじゃない？
漢字だと大陸でも使ってるし。

>>1
特急の名前は我が満州鉄道の偉大なる特急「あじあ」からとって、
あじあ号と命名すべし

失踪した奥さん(中国人）を探している人のHP
要するに奥さんに逃げられたわけですが、
なんだか泣けてくるのでお前らみかけたら通報してあげてくらはい

捜索情報↓
http://www.jeims.co.jp/personal/akira/keirei.html
ご本人のＨＰ↓
http://www.jeims.co.jp/personal/akira/
この人の経営されているホテル
http://www.jeims.co.jp/hotel/oyama/

本人のテレカコレクションはややヲタの香りが
掲示板見ると本人はやや厨の可能性あり

「中華之星」。また先行者みたいなキャラが出てくるのかと思ったぜ。

>>342
ひらがなの方が格好悪いけどな。

500系新幹線最高

　相　変　わ　ら　ず　、　ネ　ー　ミ　ン　グ　セ　ン　ス　良　す　ぎ　！

中華之星＝ユーロスター

ってことか。

この記事は遅いでしょう？
”中華之星”の写真
http://www.wforum.com/madeinchina/posts/6595.shtml

”中華之星”近日テストを行った、最高時速321.5Km/H
記事は下
http://news.sina.com.cn/c/2002-12-13/1654840322.html

やべ朝日の記事だって今気づいた。

2chの関連記事
http://academy.2ch.net/test/read.cgi/china/1008252770/l50

>>341 自衛艦は有事になると漢字になるんじゃないかな

>>351
あーあー。そういうことか！

>>352
車体に「中華之星」って書いてあるのがグー！
ttp://www.wforum.com/madeinchina/uploads/pic174.jpg

中国＝中華之星
欧州＝ユーロスター
日本＝レイルスター(JR西 ひかりRailStar)

＞試験走行で時速300.2キロを記録した。

直線の多い、大陸型の広軌での数値

日本のように、トンネルや勾配・カーブの多い走行環境での実績とは

土台が違うし、モーメントの制御や部品の耐久性・信頼性・整備性など

要求されるレベルが格段にちがう。

”中華之星”の写真（２ヶ月前）
http://www.hasea.com/infoadmin/expo/show.cgi?type=52&id=20021010214824

技術協力をいますぐ凍結しる

事故ったらまた日本人のせいなんでしょ？そうでしょ漢民族。

まだ星にンっていないけど、いずれ５００人ほどと一緒に、尊い星になるような気がする。

乗客200人乗せると時速150キロになったり（ｗ

”日本之星”の写真
http://homepage2.nifty.com/euro2/railstar-rogo.jpg

>362
同意。いままで日本人犠牲者を含む事故しか日本人はしらないけど
どれだけ事故が多いことやら

中華の星＝チャイナスター＝チャンコロキター

>>362
一人死者が出る度に、車体に赤い星が追加されていったりして

　す　べ　て　の　技　術　を　中　国　が　独　自　開　発　？　

営業速度は200km/hぐらい？

時速300キロ�aですか？

>>368
すいません、実は新幹線パクリますた。

あははは

だからなんだよ中国ｗ

日本の特急ですら出すきになったら出るよ


あひゃひゃひゃひゃ

新幹線なんて５００キロくらい出るし

出す気になったら


あひゃひゃひゃ

>>370
　時速300�bですか？

時速3�`の間違いﾃﾞｽﾀ。鬱死……

ま、日本の新幹線の技術は秘密にしていなかったと思うし、もし特許出願していても
既に切れているだろ。
試運転でスピードを出すだけなら既存技術を組み合わせてちょっと無茶するだけで
できるんじゃないか。
回路の設計やソフトウェアは他国の本で「勉強」して、ハードウェアの生産・組み立て
だけ自国only(他国製の部品を使わない)で行っていれば、あの国は
「独自開発」と言うんじゃねーの。

ま、近いうちに赤い彗星とでも名付けられるわけだが

ところで，写真を見る限り，中華之星は日本の新幹線のような電車方式ではなくて，
フランスのTGVのような電気機関車方式みたいだね。

>>375

特許あっても、あの国では無意味かも。

これで日本が金から技術から提供する新幹線導入は無くなったという事だね。
めでたしめでたし。
なんで今の経営者世代は中国神話が強いんだろう？
中国が日本製品にまともに門戸を開くとでも思ってるんだろうか？
馬鹿ですねえ。
何回煮え湯を飲まされれば気が済むんだろう。

先行車。

>>379
おいしい実だけつみとれて、自分は別になんのリスクもしょわない
と信じて疑わない宗教みたいなものだからです。

世の中そんな甘くない。
おいしい実を手に入れたことにより、同時にそれ相応のリスクを得
ていることに気がつかない。あとで、高い代償を払っているのにね

写真見る限り2両か・・・
田舎のディーゼル機関車並だなｗ

この件で、↓を思い出したーよ。
http://www.huaxia.com/ShenZhouLiaoWang/TuPianKanZhongGuo2/XinWenShiJian/GBK/84659.html

>>379
"中華之星"は北京と沈陽の間で運営
北京と上海のプロジェクトまったく別

時速９００�`めざしてがんばれ。
中国ならできる。

これを開発した技術者たちの苦労話を聞きたいな。

　　　　　　　新　幹　線　か　よ　!　（三村

ODAはもう必要ないね、野中さん・橋本さん！！

うーーん、写真見たら３００キロってのは
すげーうさんくさく見えてきた。
もしかして、中国では８０キロのことを３００キロとか言わないか？

ODA必要なし！！

>>91
ワロタ
　ジェットコースターかよ！！ｗ

　　　　（　ﾟДﾟ）＜対中ＯＤＡ、逝ってよし！

>>389
1時間で300Kmは走ったろうけど、よく「中国では時間の流れが遅い」とか言うように
中国の1時間が我々の知っている1時間であるとは限らない


などと言ってみる

まあ、あれだ。
南京大虐殺の被害者がいつの間にか４０万人にまで
膨れ上がるような国だからな。

４５度くらいの急傾斜を下るときに300ｋｍ出るんじゃないの？

で？
この次は「先行者」に変形して中華キャノンでもぶっ放すのかな。

ぶっちゃけ、中国のマスコミって信用できるものなの？

このまえの「竹島写真展事件」で、南朝鮮のマスコミは信用できないってのは
分かったんだけど、中国のマスコミはどうよ？

どうせ、共産党が言ったことを何の裏付けも取らないで載せてるだけなんじゃないの？

中国賞賛記事はやはり朝日か

中国のマイナス面は報道しないくせに（ﾜﾗ

必死だな朝日

私はヨーロッパ人ですが、埼玉の人達と話していていつも 強烈に感じ取るのは、
彼らが想像を絶するほど強い自意識、 すなわち埼玉人としてのアイデンティティ
や愛国心に衝き動かされているという事実です。言葉を換えて表現するならば、
本質的に彼らは世界一のナショナリストであるということです。
彼らが「何が何でも東京に勝ちたい」と願っている深層心理を本当に理解できている
東京人はほとんどいないのではないのでしょうか。
もう少し東京人は彼らのコンプレックスを理解すべきでしょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　パリ国立東洋言語文明研究所教授 フランソワ・ジョワイオ

>>399　誤爆　ｽﾏｿ

>>399
どこのスレだよ（ｗ

戦略的に考えたうえの技術供与ならともかく
現場の技術者がさんざん詰めたうえの技術供与案を
技術がわからず営業をとってくることで出世した社長が
「ここはもう一つ泣いてくれ」とか「企業戦略だ」とか言って
押し切る。
ましてや下請けの技術を供与することに何のためらいもない。
自分たちの本当の強みがどこにあるのかまるで知らないままに。
その積み重ねがこの結果だ。

チャンコロは列車事故で1億人死んでも、まだ12億も居るから
列車が５００KMで空中を飛んでも、どうってこたあネエな。

日本人が悔しがっているスレはここですか

いや、すばらっしいネーミングですね。　　「中華之星」

さすが先行者の開発国、中国様だけのことはあります。

中華之星、中華之星、中華之星、　ああ、今日は興奮して眠れそうにありません。

日本も試験では450キロぐらい出したはずだが

中国も
なんだかんだ言って北チョンみたいだなｗ

とういう芸の無い名前付けるとろくな事が無いと言ってみる

>>407
共産党独裁の体質が一緒のところは普遍的に一緒。
ある程度箔つけて鼓舞しないとシステムが持たないし。

なんだかマンガのタイトルみたいだな

営業用の車両で３００キロ出したら
安全率を見込んで営業では最高時速２７０キロ運行。
今回は試験車両だからそれも考え合わせると
まあ営業運転時２４０−２５０キロレベルのものができる
ということだろう。

JRや日立・川崎を退職した団塊サヨが、中国にいって技術を漏らしてるとおもわれ

時速300キロで脱線して、リアル銀河鉄道に。

＞まあ営業運転時２４０−２５０キロレベルのものができる

そんなｱﾌｫなｗ
まー中国ならやりかねないけど
中国人の命もチョンと同様ゴミだからどうでもいいがな

画像見たけど、動輪が白の縁取りに真っ赤なのがﾜﾗﾀ。
まだ、この国はアカの国なのねえ。

あと車内で椅子に液晶テレビがついているけど、この辺のサービスはJR東海も
見習ったら？
昔、JR西日本がテレビ付きの新幹線を走らせたら、悔しくて自分のエリア内に
入ると車掌が鍵かけてまわって使えなくしていたな。
ビジネスマン向けだから、という言い訳で、車内で娯楽設備の提供を一切しな
い、JR東海は糞。

JR日本海に改名しる！

30

>>1
>試験走行は河北省秦皇島駅と遼寧省瀋陽北駅を結ぶ秦瀋線（全長404.6
>4キロ）で実施。同路線は1999年8月16日に建設を開始、今年6月にレー
>ル敷設作業が完了し、来年初めから試営業を開始する予定になっている。

これ↓か？

>秦瀋線は、秦皇島〜瀋陽間(約400km)の輸送力増強のために、別線の準
>高速旅客専用線として、2003年7月開業を目途に建設中であるが、約70k
>mを北京−上海高速鉄道用実験区間として最新技術を試験している。その
>中で、日本の省力化軌道であるスラブ軌道を狗河橋梁(延長約700m)で実
>施することとなり、当協会が窓口となって技術協力を行っているもので
>ある。 昨年度の２回の訪中に引続き、今回、6月1日より6月12日まで日
>本製材料によるCAモルタル注入指導を行ってきた。これからの中国の高
>速鉄道において日本のスラブ軌道採用が期待されるものである。
>http://www.jarts.or.jp/jp/news/news004.html

日本人は商売ができないんだよ。
てか技術以外はみなだめという気がする。

試験運転で３００キロでたら営業運転でも当然３００キロ。
中国、恐るべし。

３００．２km/day

この技術を応用して高機動型先行者も作れそうだな

＞４１９
ｺﾜｰ
中国マンセーな朝日職員とか筑紫哲也辺りを乗せて欲しいもんだなｗ

とにかくＯＤＡ中止。これしかない。

ある人からの頼みです。
族の人にどうしても会いたいらしいです。
[email protected]を登録して下さい。

>>406

300Xの走行画像凄かった、鉄道車両とは思えないスピードで走り去って行く。
考えてみたら「のぞみ」通過列車の２倍のスピードだもんな〜。

まあ日本に関係ないところでなら好きに走らせてりゃいいのだ・・

スリーナインといえば、これ。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1039445955/59-67

全日本空輸や日本航空が機体の整備を委託している中国の工場で、人為的と
みられる電気配線の切断や警報装置の紛失が発覚し、国土交通省が同工場に
対し、臨時の安全性確認検査を行っていたことが１２日、わかった。同省は、
全日空と日航に対し、同工場で整備を行った機体の安全を再確認するととも
に、今後、受け取り時の検査を徹底するよう指示した。
　トラブルがあったのは、中国・アモイ市のＴＡＥＣＯ社。整備改造の事業
場として、国交省をはじめ米国などの航空当局の認定を受けており、日本で
は全日空と日航が年間計１０機前後の整備を委託している。

　国交省などによると、１０月中旬、全日空が整備を委託したボーイング７
４７型（ジャンボ）機で、発電機制御系統の電気配線が切断されているのが、
エンジン試運転のチェックで発覚した。その後の検査で、客室のトイレから
客室乗務員に連絡するための電気配線でも切断が見つかった。また、整備の
ため取りはずした地上接近警報装置のコンピューターが紛失していたことも
わかった。

　故意の切断や盗難の疑いもあるとして、中国警察当局が捜査しているほか、
ＴＡＥＣＯ社では、ガードマンの配備や監視カメラの設置など警備が強化さ
れた。

http://www.asahi.com/national/update/1112/021.html

300Km／ｈなら、別に「技術的」に目新しい事では無いな。
起伏の無い直線コースなら、簡単に出せるが、日本のように
起伏が有り、曲線が多い軌道では、安全性を考慮して、押さえた
走行をしているだけの事。
今、建設が進んでいる「中央珍幹線」は、営業スピードが500km／ｈだからね。
実際、レール走行では、450km／ｈでは、営業走行は難しいだろうよ。
レール自体の鋼材や長尺レールのメンテの問題も有るし、振動やトンネル通過時
の空気音の問題も有るからね。
調子に乗って、そう云う事も考えずに、300km／ｈを営業スピードにすれば
「長城」越えで、アボーンした香具師のように「アイゴー」と云う事になるな。
中華版「レールガン」で、列車が「弾丸列車」になるだろうよ。

いざ営業運転になったら、ロッテンのネタを増やしそうなだけの
気がする。

>>429
ﾏｲﾄｶﾞｲﾝかよ（ｗ

アホみたいにだだっぴろい場所で300キロいわれてもな。

>>414
車輪に色を塗るのは、ひび割れを目視で判断する初歩的な手法ですが・・・
ドイツの蒸気機関車は足回りすべてを真っ赤に塗ってましたよ。油が染み
込むと黒い筋が浮き出て、クラックが早期に判るんです。

まあ、高速列車で目視できるほどのヒビがあればドイツＩＣＥ脱線事故
みたいなことに直結するわけだが（Ｗ
そこは安全に関わる人たちの習慣と言うことで。

ちなみに日本は、小さな金槌で車輪をコンコン叩いて音で判断してました。
他の車輪と違う音がしたら、目視では正常でも金属の構造が違うわけで
ヤバい、ということ。

>>428
あったねぇ〜そういえば。
飛行機は恐いよね。

乗客が後ろに向かって「気」を送れば更にプラス１００キロ。
４００キロ運転だ。

「日本ＯＤＡ号」にした方が正確だな

踏切があるような気がする。

>>434
中国の国内機は、もっと怖いよ。
「エヤバス」の古い機体や、ソビエト時代の「イリューシン」が
現役運行しているからね。その上、メンテもいい加減だから、
機内は汚いし、シートはガタガタ。
それに、セキュリティもいい加減だろうね。「大連」墜落の航空機は
乗客による「機内放火」と云う調査結果が出ているから、
この「列車」も、そう云う意味では「火の玉列車」になる可能性有り。

中華之★か・・・
ユーロスターを意識した名前だな。

中国東方航空？の飛行機に乗っていたら、
座席シートが床から外れたことがあった。

もう大笑い。一同笑うしかなかった。

列車名を見て
時速300キロで疾走する先行者を想像した奴多いだろなぁ

「着陸時」に客室乗務員が寝ていて、乗客が機内を歩き回っているなんてザラだぞw

独自なんていっているが、

野中が指示して技術流出させたに決まってる。

>>1
　中国人が確認した「信頼性」なんて信頼度ゼロ！！
実は「３００Km走行中に空中分解したのを人海戦術で拾い集めて元の
列車の形を復元した」と言う記事だろう。これなら信頼できる。

まぁ公にならないだけで中国では軍用機もドカドカ
落ちまくってるからな。

>>442
吉本のお笑いコンビ「雨上がり特攻隊」がTVで云っていたが
ロシアに逝った時に、隣のシートに機長が仮眠をしていたそうだ。
着陸時に、副操縦士が、機長を起こしに来たらしい。
どうも、そう云う事が「中国」でも有りそうだね。

>>440
漏れも大韓航空機で離陸滑走中に隣の乗客が消えてしまった事があった。
背もたれのストッパーが壊れていて後ろにひっくり返っていたよ。

嘘つけ！日本の技術使ってるだろうが！
名前変えただけで純国産とか言うなよ。

>>446
しかも、キャプテンは一番いい座席で寝ていたりするという。

22歳の現役モデルだよ。彼氏と別れて寂しいよ〜！年上希望！ﾌｪﾗは上手いよ！アナル舐めも好きだよ。巨乳好きな方mail頂戴！お尻の穴も丸見えの 恥ずかしい写真も送ってあげるよ。
http://www.c-spot.org/?momo

やべ

>>446
×雨上がり特攻隊
○雨上がり決死隊

似たようなモンだが。

>>445
携帯電話野郎のせいで墜ちている民間機もありそうだなぁ、
本当にウザイ、中国語＆大声の携帯野郎！

簡単にいえば、満州鉄道。

３００ｋｍ／ｈなら、JR東海の３００系や西日本の５００系が出せる。多分そこから口止め料も含めて買ったんだろう

この技術は新幹線なの？

だとしたら上海でドイツが作ったリニアの件といい
チャンコロはうまいというか汚い。

つーか


蒸気機関がまだ現役バリバリなのに背伸びだけはするのねｗ

どっかの国みたい

日本は鉄道最先進国だから

３００�`か、まだまだだな。
リニアモーターカーは軽く４５０�`を出せるからな。

>>456
こいつはフランスやドイツと同じく集中動力方式。
日本はこの方式の技術開発をほどんとやってないないので安心しろ。

重いコンダラ列車。

新幹線ピンチ！

社団法人海外鉄道技術協力協会が、日本の技術を海外に無料で垂れ流してるね
まあ、社団法人とかの特殊法人は、税金を貰って売国行為をすることしか考えてないな

そういえば昔、日本で中華航空の飛行機が墜落したな。
あの時は運悪く悪いことが重なって落ちたのだろうと思っていたが
今にして思えば、落ちるべくして落ちたのかな？
という気がしてきた。

中華之星・・・中国が開発した次世代超特急
巨人の星・・・巨人球団崇拝の熱血アニメ
中華の星・・・　　　　　　　　　？

そのまんまの名前だな

中国人にも賢いエンジニアはたくさんいるだろうし、
例えコピーであっても自国で生産できたってのは重要だろう。
でも、一番の問題はコストでしょ
一般人が普通に使えるくらいの運賃で運行できるかどうか激しく疑問。

>>464　それは台湾の会社

この速度で30分おきでも商用運行できたら認めちゃる。
タイムラグ5分以内でおながいしまつ。

先行者の前例があるからな。（ｗ
駆動部のみで、達成かもしれん。

先行者の毎秒２歩は、下半身のみの条件付き。

コピーじゃないよ
独自開発
だいたい新幹線コピーしてもこれは出来ないし

日本の技術を海外に売れよ馬鹿どもが

満鉄の「亜細亜号」のコピーですか？

これはすごい電車ですね

速度計もまともに作れないの？

あのさ、みんな着目点が違ってる気がする。
早くするなら、だれでもできるんだよ。
要は、メンテ等を含めて、中国にそれができるかどうかなんだって。

　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿_
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　　　　　　|　　　　 ／ ＿＿＿＿ ヽ　| 　＜　　技術とカネを無償提供しないと新幹線は採用しない！！
　　　　 　 | 　　　 　 　 丶-----'　 　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>459
日本は新幹線で450ｋｍ近く出せますが。。。

鬼のような交渉の達人を派遣するか、相手にしないのが良いと思われ。

>>477
　　大　　い　　に　　結　　構　　w

ブレーキついてるよね　まさか

>>465
周富徳

>>459
リニアは550キロ出せますが。。。

全車両を食堂車にしてほしい。

たぶん動力車2両のみで走行したんだろ。

軌道破壊への対策とか　その辺全く考えてないだろうな。
あと、信号とかはどうするんだろ？

300km/hで走行試験ができたことと
安定した運行ができることとはまったく関係ない。

ま、中国製品のレベルから考えて　まともな運用は不可能でしょう。

>>481
ついてません。中国人民はクラッシュブルボディなので大丈夫です。

>>486
例によって、試運転の後お蔵入りになるのではないかと。

線路盗まれてる中国で面白い実験するもんだなー

実験も命がけかｗ

やっぱり屋根に乗ったり、窓から乗ったりするのだろうか？

技術協力はやめとき。安全管理能力に欠けてるから、計器類の見落としとかで
事故った場合でも日本のせいにして保証を求めそうだから。

「機関士長、時速300�`超えました！試運転実験は成功です」
「よし、次はブレーキの開発だな」

粗を探すよりもまず中国が、これだけの技術を得たことに賞賛を送ろう。
（眉唾ものだとしても、だ）
それで我々日本人がするべきことは、さらなる技術を生み出す努力を
するべきである。
日本人には危機感が足りない。

なんて偉そうなことを言ってみるテスト

中国や北朝鮮の、ネーミングって園児ぐらいのガキが付けてるのか？

試験走行３００km/hなんて今どきどこの
国でもできるだろう。

まだ、動いてたんかこのスレ

秒速300の間違いだろ

>>497
たとえメートルでもそれはそれですごいぞ

でも中国の言ってる事だし本当かどうか分からない。
針小棒大国家中国

＞４９３

ネタか？

純支那産　つうけど　VVVFインバータ　のサイリスタとかCPUもか？

どうせディーゼル動車でしょ。
「電車」じゃなくて「列車」だから。

>>497
>>498

算数できないな。
そっちの方がすごいんだが。

満州鉄道は当時最高測度何キロだったんだろう？

秒速３００メートルと言ったら音速に近いな

>>504

１２０ｋｍ／ｈ

秒速300分という罠。

みんな速度でびびってるけど、ブレーキと兼ねあって
始めて「鉄道」な事に注意。
ミサイルじゃないんだから。

そこらの特急列車ですら最高時速３００くらい出るだろｗ

「中華之星」…　列車というよりもインスタントラーメンの名前だな。

新幹線から「学んだ」のか（ｗ

のぞみより速いんですか？

直線軌道は「300km／h」は出るだろうが、上手く「減速」して
カーブを曲がれるのかな？サイドカーレースのように、乗客が片側に
寄って、重心のバランスをとるかも知れないな。
エキサイティング「中華之星」号！

>>493
漏れもそう思う

中国の技術力が伸びてきてるのは確かなわけで
日本も頑張らなあかんね

必死だな

カワサキはバイクで300キロ出しますが

>>516
(;´Д`)マヂかよ

>>516
川崎重工は、東北新幹線で２７５キロ出します。（ｗ

>>511
新幹線から学んだというからには
ATC、CTCに準ずるものはなきゃ困るぞ。

未だにタブレットとか使ってそう(w

>>503
もう一度計算してみてごらん・・・
約マッハ１か

おめでとうございます！早く動く棺桶ができたんですね！

中国人って電車の屋根の上にも乗るんでしょう？
300km/hも出して、上に乗ってる人たちは大丈夫なのかな？？

中国が３００キロの列車開発したんなら日本は３倍は上を行かねばならん
時速９００キロ超えるものを作るしかないぞ　こりゃ

カワサキの300キロマシーンはこれね
http://www.khi.ne.jp/zx-12/
大型二輪免許とって100万チョットでだれでも300キロ出るバイクに乗れるよ

ついでにスズキにもあるけど

>>522
あれはインド､さすが小学1年

どうせ線路一直線なんでしょ。
曲がりくねった日本の線路と比べる方が間違い。

>>513
ですな、禿しく同意。

最高速だけの直線番長なら、大型機関を積めば出せるからね。
軽量化とか高効率化とか関係なしに。

鉄道だと安全に運行するシステムも要るしなぁ・・・。

だからODAいらないって

もう何も協力しなくていいじゃん。
ODA分を景気対策に使ってくれ。

不純国産

客席がサドルになっていて、皆で漕ぐらしいです。

ニンニク臭そうな列車だこと

【人民日報ニュース】より記事一部引用

>13日午前11時5分、中国が独自に開発・製造した列車「中華之星」が
>試験走行で時速300.2キロを記録し、その後、星になった。
>
>「中華之星」は製造に関わるすべての技術を中国が独自開発した
>純国産列車。試験走行でも快適で安定した乗り心地を実証、その
>安全性と信頼性が疑問視された。

ODA返せ

時速３００キロから１秒で停止させる高性能ブレーキを駅に取り付けてありますが何か？
http://www.shinmai.co.jp/photo/199809/98092812.jpg

22歳の現役モデルだよ。彼氏と別れて寂しいよ〜！ﾌｪﾗは上手いよ！アナル舐めも好きだよ。巨乳好きな方mail頂戴！お尻の穴も丸見えの 恥ずかしいﾄﾞアップ写真も送ってあげるよ。
http://www.c-spot.org/?momo

>>535

ﾜﾗﾀ

>>464
中華航空って台湾・・・

中華之星・・・ラーメン屋でつか？

http://www.wforum.com/madeinchina/posts/6828.shtml
国産高速列車産業化并不代表中国不進口高速列車。中国会适量選択進口来自
法国TGV(高速300公里)、�ｺ国ICE(高速280公里)、日本新干線(高速285公里)
的商用輪軌高速列車以満足最初的要求，而“中華之星”的産業化只是大大減
少了該需求，并且讓中国在高鉄項目上完全不依頼任何国家。

なんか、相手を見くびったようなレスが多すぎて不安。

等身大の中国を見なけりゃね。ＯＤＡについては同意。

今まで純国産じゃなかったのか・・・。
中国はミサイルでも戦闘機でも来るまでも作れるのに、
電車だけは作れなかったのか。
ちょっと不思議です。

戦闘機　きんきんきん！

日本でもさ、鉄道の車輪を作ることができたのは
第一次大戦で輸入が途絶えた大ピンチの時まで
かかったんだぜ？
鉄鋼の技術、製鋼の技術がしのばれる。

長いコピーの時代がわが国にもあった。
鉄道車両なんて、本当に新幹線の時代まで日本
オリジナルの技術なんて存在しない。
新幹線のときも、日本オリジナルを信じないフラ
ンスからえらく抗議を受けた。

みんな日本を買い被りすぎ。

>>541
大したことないから物作りに関して。
頭いい工具師はかなりいるんだが、労働には
システムがむいてない。

>>541
先行者つくった国だっけ？

中国は車輪は自製しているのであろうな？

散々ガイシュツだろうけど、エンジンは先行者？

新型戦闘機も開発中、多分数日後このニュースも出てくるよ
http://news.sina.com.cn/c/2002-12-15/1243841531.html

ソースよく見れよ。

フランスから図面もらったって書いてあるぞ。
中国で生産できた、というだけだ。
トヨタの車と同じ。

龠　λλλλλλ....　　ﾎｼｰｰ

>>550
つまりコピーの腕前が上がったってことでつね？
テレレレッテッテッテー（ドラクエ風

テスト用車両と、テスト用路線で出すのはまあ、難しくないよ。
問題はその要素を組み合わせて、いかに実際に運行するか、でしょ？

まだ途上とはいえ、中国政府が鉄道に力を入れるのは、政策的には
正しいな。そのうち、大きな成果を出すでしょうね。

さて、いつ事故るか楽しみだな

>>1
中国政府は「中華之星」開発の最大の漢民族功労者として蛇頭部門、
ピッキング部門、地下銀行部門の各エリアのリーダー達を表彰する事
を決定。表彰式は近々、全員頬被りの隠密形式で行われる模様。

建国当初から鉄道に力入れまくりなわけだが。＜中国

内陸部の物資の大量輸送は鉄道以外にないからな。
毎年千キロ単位で新線を開通させてきた歴史がある。
中国の鉄道と言うのは軍に次ぐ規模の巨大企業体で、
病院から何か何まで部局内で自弁できるそうだ（Ｗ

中国系って３０万とか３００とかの数字は誇張によく使われる数だよね。

たぶん実際は１００ちょっとしか出ていないんじゃないのか？

まぁODA止める理由にそのまま信じるのもいいかもしれん。

カタログスペックが一見凄くても、仕上げとか工作が雑すぎるからなぁ。
オリジナルを越えようとする強い意志も感じられない、ただの模倣。
そういう「似て非なるもの」ばかりだよ中共って。

「面子」の国だからしゃーないか。

>>558
日本が並外れた「職人」の国だってだけだよ。その美点を投げ出そう
とする、昨今の風潮が逆に心配だ。

>>556
日本の旧国鉄と同じですな。

ちゅうことは、赤字垂れ流しｹﾃｰｲ

http://hayawasa.tripod.com/tuzimoto13.htm
成田から「眠らない街・上海」まではたったの３時間弱、
昼前に会社を出れば午後の飲茶に間に合う。
今日は上海市豫園路の「緑波廊」で上海点心を食べよう。
もちろんお薦めは一人50元(約650円)のセット点心ですよ。
カニみそ入りショーロンポーをはじめ、チャーシュー入りのミニチマキ「金腿小棕」
もみじ形のクリーム入り饅頭「黄秋葉包」、伝統的な「春巻き」
かすかなの甘みがある「野菜饅頭」などなんとあわせて12品もあるんだ。　
美味いので二人分はいけるよ。　
彼女にはチャーシューと大根入りのパイやフルーツデザートも。
防衛利権のバカジジイに煽られ、その気になって仲違いしてるほど人生は長くはないんだ。
日中なんて血の繋がった兄弟みたいなもんだ。
３階の個室は日本の田舎者観光客が多いので
1階か２階で上海の「人民諸君」と交歓しなが楽しく食べよう。
豫園名物の「九曲橋」や、池を優雅に泳ぐ金魚を観賞できる窓際の席が空いてると良いね。

構造改革はそれなりに進んでいるらしいよ。
＜私鉄＞（日本の概念とは少し違うが）が続々と生まれている。
新線建設の主体は国から省へ、省から市へと移っているみたいだ。

もうじき全国を数ブロックの事業体に分割するという話も聞く。
改革モデルはＪＲらしい（Ｗ

>>559
そうだね。
それらを支えていた、技術に対するビジョンが失われないかが心配。
きちんと未来を見据えていた、先人達に感謝せねば。

対抗馬のマイカー＆高速道路網が、驚愕の勢いで全国展開している。
日本と違うのは、支線の廃線問題がおきないこと。役に立たないと
上が思えばアッサリと廃線にしてしまえる。

経営上の問題も多いけど、財務体質はそんなに悪くないみたい。
政策上運賃が低廉に抑えられているので国費から賄われているのだが
なんとかやりくりしているとか。
今後は車両製造部門が輸出を考えてくるでしょうな。

竹製か。

日本は時速550kmリニアモーターカーを実用化して
格の違いを見せつけないとな。

なんだよ、たった2両かよ。
日本がリニアで500k出したっていってるのとかわんない。
実用化なんていつのことやら。（リニアもだけど・・・）

料理屋か花火みたいな名前ですね。

>>558
中国の人は乗り心地とか、細かいこと気にしないよ。
３００km/hで走れれば実用十分。
大陸は地盤も固いし騒音にも厳しくないし。

将来、中国新幹線がアメリカ等、外国に進出する可能性もある。
日本の新幹線のほうが性能が高くても、そこそこの性能で
安い方を選ぶはず。家電みたいに。

300.2km走っただけだろ?笑

自国製で十分じゃん。
若しくはドイツのリニアで。
日本はもうあの国とは絡むなよ。
手に負えんだろ。
韓国でさえもてあましてるのに。

HOゲージでも実物なら優に３００ｋｍ/Hは出して走るけど

　　　　　　　　　　下り坂だったんぢゃないのか？

自由落下中だろ

【南京】中国一の速い電動列車の開発に成功
http://j.people.ne.jp/2001/11/21/jp20011121_11540.html

アサヒ・コム【人民日報ニュース】より記事一部引用：全文はリンク先で
http://www.asahi.com/international/jc/jinmin/K2002121400538.html

13日午前11時5分、中国が独自にコピー・製造した列車「中華之星」が
試験走行で時速300.2キロを記録した。

「中華之星」は製造に関わるすべての技術を中国が独自コピーした
純パクリ列車。試験走行でも快適で安定した乗り心地を実証、その
安全性と信頼性が確認された。



記者コメント：これでも技術協力は必要ですか？

トンネルが一個も無く、騒音対策も、地震対策も、踏切事故対策も、２分に１本の高密度運転も、
高低差も、変電所容量も、保守も気にしないでいい区間で走らせられるなら、１００系が２７０キロ
で走れてますた。

　そのうち大事故を起こして多数の人民が星★になるわけだが・・・・・・

日本製にしても
ドイツ製にしても
自国開発にしても



日 本 の Ｏ Ｄ Ａ は た っ ぷ り い た だ き ま す 。

「中華之星」
新発売の即席ラーメンかｗ

別に支那をみくびってねえだろ
支那へのＯＤＡは不要どころが有害という点では一致しているわけだし

「だったらもうＯＤＡは不要だな」という主旨のカキコミが
のべ百件以上あるものと予想してこのスレを読みに来たが
めんどくさくなってカウントをやめたオレの不戦敗

中華思想丸出しかよ。
貢物を慎んで辞退してやれってばよ。

次は、新幹線を買って技術をパクることで飛躍的な進歩を短期間で達成できる。

ドラゴンボールＺ　フジ（関東）で毎週月曜１６：３０〜放送中！！
　　　　　　　　　　 | ］下ﾐ─-｡､_|_, ｡-―ﾃ「 ［ l
　　　　　　　　　　 ゝ_,. lﾐミi＝´<_,.｀＝ｉ=ｦ ､__ﾉ
　　 　 　 　 　 　 　 　 ヽlミ| 「‐､=ラ7 |ヲ'´
と〜けたこおりのな〜かに〜♪恐竜がい〜たら〜たまのりし〜こ〜みたいね〜

>>584 それは日本が戦後得意としていた事、戦前はパクれなかった。

中華、新幹線を車両だけの技術だけだと思ってる香具師・・・
痛いぞ。
運行技術、有事対策含めて「新幹線」というシステム。
しかも相手は動力集中方式＆機関車のみの達成。
全然違う。
まあ、パクリが怖いのは同意だが。

「中華之星」って間抜けな名前だな
多分こけおどしだろう

ペス

スピードだけならジェットエンジン付ければ
８００ｋｍ/h位出そうだけどな。
日本の新幹線は安全性と安定運行性がしっかり
してるからな。

　いいよな〜

　人の命が安い国って。

>>561

全く持って，売国奴は救いがたいな．
自分は憂国の士のつもりらしいが．

「中華之星」高級カップ麺かと思ったよｗ

思ったんだが、何故新幹線にジェットエンジンをつけないのだろうか？？？
そうすれば東京大阪間を１時間でというのも簡単に実現できると思うんだが。

>>594
発車時のホームは地獄絵だな

>>594
リニアを真空チューブにするとマッハ１０でいけるそうな。
これだと東京−大阪はなんと１０分！
というか、加速してマッハ１０に達したらすぐ減速って感じになるだろうけど。

>>596
乗ってる人全員が宇宙飛行士のような訓練受けてなきゃしんじゃいそうだね。
年齢制限も１５歳〜４５歳くらいだな。

161km/hから300mで停止できる、電車でGo!のATS技術を中国に移転します

>596
そんなのが張り巡らされたら首都圏の地下下がりまくりだな。

>>594
ジェットエンジンの整備は大変ですから。

中華之星、漢字でｶｺｲｲとか言ってるけど、日本だって

　新　幹　線

思いっきり漢字じゃんよ。

日本に放った産業スパイの賜か
成長国の勢いか

>>594
どこにジェットエンジンつけるんだよ(w
最後尾車両か？一機か二機しか付けられないぞ。
吸気もしにくいし。

ジェットエンジンだったら、ガスタービンエンジンのほうが遥かにまし、
ガスタービンだったら、現行方式の電気のほうがまし。
各車両に燃料を積む必要がない、爆発する危険が小さいし、
(新幹線はトンネルが多いから爆発や火災は致命傷だと思う)
燃焼型モーターは排気が臭いし。

それよりも東京〜大阪間の全ての途中駅を廃止して、すべて
7000系で揃えれば現状よりも時間短縮はできるぞ。

>>598
列車制御技術は残念ながら、日本が世界一と言う分けにはいかないんだな。ヨーロッパの方が進んでいるよ。

ジェットエンジンって・・・。
何のために地上を走っているのだ？
飛行機乗れや。

こういうのって機関車部分には乗客は乗れないの？

カーブを曲がるとき脱線しそうな列車だな。

ロケットエンジンに、二菱重工業と書いていたのを私は見ますた。

>>594
日本の誇る土建技術で大阪（博多）まで、完全な直線トンネルを造ればいけるかもw
東海道はカーブが多いからね。

こんなモンが作れる技術力（？）とアホみたいな低賃金が
同居してんのは脅威である。

300k出したのってまさかこの状態でじゃないだろうな
http://www.hasea.com/pic/china/pic174.jpg

先鋒号
http://j.people.com.cn/2001/05/26/jp20010526_5892.html
秋田新幹線
http://www.netcity.or.jp/michinoku/oldnew/staff/b.jpg

問題は売るためにレールとかを外して持ってく奴等をどう防ぐかとかなんだろ。

>>611
なんというか、微妙なデザインだなぁ・・・w

ださい！ださい！！さいたまの次ぐらい

>>612
中国は朴李じゃないか？

列車が高出力だせても、線路がそれを許さない罠

チャイナに行っチャイナ・・・・（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

各車両1人乗りであとは装置

チャイナシンドローム、何チャイナ。

>>612
車両デザインは秋田新幹線、カラーリングは長野新幹線か…
なんでもありだな、中国って。

>>613
高架線路にすればいいのでは？

>>590ジェットじゃないけれどエアロトレインとかはどう？

＞中国が独自に開発・製造した列車「中華之星」が
試験走行で時速300.2キロを記録した。

中国に新幹線はもうあるんじゃん。

いいじゃん、うらないじゃん、さかいじゃん。

age

■クリントン反日親中国・北朝鮮のマインドコントロールによる中
国と北朝鮮への賠償援助がテロリズムと破壊兵器拡散を増大させ
た■

　そのような状況で、日本人は贖罪意識から朝銀に一兆円を越
える莫大な資金を投入し、また上述の１００万トン以上のコメ
支援・重油支援を与えた。また中国に対して総額６兆円ものＯ
ＤＡ援助を与えた。

　その莫大な資金が北朝鮮や中国にわたり、その金や北朝鮮・
中国製の武器が世界各地のテロリストを支援する資金源となり
武器庫となった。これが中近東のテロリストや日本赤軍などに
資金や爆弾や火器を与え反米・反イスラエルテロをもえあがら
せた。
http://come.to/jogwing

３００キロを瞬間移動できるとは凄いじゃあーりませんか

なぜ未だにプッシュプル方式を採用するのかなぁ
電車方式が高コストなのはわかるが…

まぁだだっ広いとこを騒音を気にせず走行するので機関車でも構わんか。

>>611
パンタグラフが妙に長くて、なんだかトロリーバスっぽいでつね(w

捏造？体感速度で300K？

早く営業運転を開始して、安全管理の手落ちから
事故を頻発してください。

また事故で500人ぐらい一気に氏ぬんだな

時刻表通りに列車が来るのかが問題だ。

>>630
絶対温度で300K

地獄へなら世界最高速

中国版新幹線は、早く、建設汁。

【鉄道】純中国産列車「中華之星」、試験走行で時速300キロ
【国際】特許訴訟でキヤノンが韓国サムスンに勝訴〜特許侵害で

　　中華キャノン　に見えたYO

まぁ、中国は隣よりは好きだ。

新しいカップ麺かね？

料理の鉄人・陳健一が自ら監修した自信の一品！
その名も「中華之星」　明星から本日発売！

>>604
あんまりかわらん罠。

「独自技術」で作ったはずの列車が、なんか大きな事故起こしたときには
「日本の技術が悪い」なんていいだしたりしないかな？
韓国じゃないからそこまでバカじゃないか？

age

　中　華　☆　ス　タ　ー

>611
漏れもそうぢゃないかと思った。
動力車２両を背中合わせにつないで記録達成？って。

人民軍が自転車を漕いで300km/hを達成しました。

特許侵害の予感

写真よく見たんだけどさ、先頭車の連結器カバーがJR東日本の
E2系のそれと似てるね。
客車はドイツのICE1とそっくり。
車体の断面形状から窓とドアの方式に至るまでそのまんま。
でも連結器と貫通路の作り方は日本の新幹線みたい。

んでヨーロッパの列車によくある最高速度表示がマーキング
してあったんだけど、270km/hってなってた。
中国語のサイトでは試験運転で321km/hを記録したって
書いてあったから、たぶん客車をつないで営業するときは
最高270km/hにするんじゃないかな？

それから、別に中国を擁護するわけじゃ無いけど、この列車は
おそらく日本の新幹線とは違う技術をベースに作られてると思う。
先頭を機関車にして間に動力の無い客車をはさむ動力集中式になってるから
フランスかドイツ系じゃないかな？

日本では高速列車はモーターをそれぞれの客車に搭載する動力分散式で
ず〜っと開発されてきたから、その延長線上にある新幹線技術だけでは
中華之星はまず作れないと思う。
高速走行できる無動力の客車やパンタグラフなんかだったら
使えるかもしれないけど、少なくとも高速・大出力電機機関車は難しいはず。

中国の金で作ったのか

>>550
関係ないけど「ふぐ」も一緒だな。
よそで捕れても、下関で水揚げすれば「下関のふぐ」になる。

運転手は中国人か？
中国人って食事を運ぶ時とか、御椀に盛る時とか、お茶入れる時とか、
ものすごくガサツで繊細じゃないし、飛行機の機内で客に熱いコーヒー
こぼしても知らん顔だし、そんな人種に運転できるのか？
急加速・急停車しそう。
日本人が乗ったらムチウチになるんじゃないか。
中国人は鍛えてるからOK。

ちゅうかのほし

中国新幹線、早く日本の正式受注決まって欲しい。
もたもたするなよ。五輪も控えてるんだし。

中華なぱいぱい

この星で一等賞獲るのだ新幹線で〜

『中華之星』の中身
↓↓↓↓↓↓↓↓↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）　←先行者
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

焼いてるね、ジャップ。
無知で可哀想なジャップ。
中国の足元にも及ばない、ジャップ。
ププ。

E2って言うよりも、2階を無くしたE4って感じがする。

http://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e4.html

新幹線技術協力は、ＯＤＡインフラ援助万歳の害六省がしたくてしょうがないのだが、
実際にはよけいなお世話で、中国国内の新幹線技術の健全な発展の邪魔になりそう。

>>648
>>612 のリンク先の先鋒号は200km/hの分散動力。
電車方式も別途に開発してるみたいだよ。

それにしても、700系もどきの中華の星、E3系もどきの先鋒号
中国はストレートに新幹線のパクリ（orリスペクト）をしてるよね。
フランスや韓国のように変なメンツやプライドに邪魔されず
素直に研究されると、将来が恐い。

やるね中国｡

ラーメンみたいな名前だな。

>>657
確かに、ライトの辺り見ると、700系と言うよりE4だね。
中国国鉄とJR東日本って、何か交流があるんだろうか。

脱線しない事だけが心配だな。
しかし中国って広いから飛行機の方がはるかに速いような？

チャンコロ号じゃないのか

この記事、台湾高速鉄道との絡みと見た。
後、３年。オーストラリア会社が入ってきて少々不安があるが
安全第一でこっちもがんばってくれ。
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html

鉄道は今やローテクの世界です。宇宙ロケットまで作れる国で鉄道システムなんてコストだけの
問題だよ。

>>666
宇宙ロケットが作れるからと行って新幹線が作れるとは限らないぞ。

あ

ごめん
なんか間違えたみたい。

中国のロケットってロシアのロケットを何本も束ねるだけ

>>663
やっぱり経済性。
飛行機のコスト負担が大きいのは燃料とか設備だけど
鉄道のコストは運行管理や保線（＝人件費）で
中国は人力は安くて豊富。

>>667
新幹線システムは無理でも、ただの高速鉄道なら先端技術無しに作れてしまうかも。
一方で、ハイテクに強い米国・ロシアの鉄道技術は全然だめだったりするんだが。

ODA即刻中止
ODA即刻中止
ODA即刻中止
ODA即刻中止
ODA即刻中止
ODA即刻中止
ODA即刻中止
ODA即刻中止

>>671
アメリカでも一応240キロの列車は走ってるんだが

>>673
フランスとカナダから車両を購入して走らせたはいいけど
脱線事故起こして運転停止中。

「製造に関わるすべての技術」という言い方がくせものだ。
部品やソフトの部分は国産でないものもあるということでしょう。

日本が４０年前に実用化していたのは新幹線じゃなくて新幹線システム
だからね。すべてを新幹線のレベルに近づけて実用化するには今から
中国だけでやると２０年はかかるな。

お、「先行者」の列車版か？(w

鉄道のハードはローテクの世界でしょ。新幹線のような高度なシステムのコントロールソフトは
ハイテクとは言えないがまだ上か。
新幹線だって１９６３年から進歩はしているが、ＣＰＵに比べれば微々たるもの。

中国がシステム自力開発するには１０年でしょう。

ODAって一体・・・

>>678
新幹線のシステムコントロールは
十分ハイテクじゃないの？

新化しまくるCPUを乗っけてる
パソコンシステムのOSは水ぶくれしまくった
発展途上のシステムばっかり・・・

まあ、汎用と専用システムの比較じゃ
意味ないか

新幹線の出来る前の世界記録が３１５�q/h
フランスかイギリスかドイツか覚えていないが

　営業運転では無いでしょう。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20021217IM5CH001_17122002.html

1年365日、1日1000本以上を無事故で運行させるのは、また話が別だしね。

なんのひねりも無い名前ですな

中国は戦前から新幹線と同じ標準軌だったからなあ。日本は新幹線でやっと世界レベル。
まあ満鉄は日本の技術だったが。

すでに営業運転してるこの藍箭号と中華之星は同じ製造工場だね。
http://j.people.com.cn/2000/03/02/newfiles/a1170.html
だからドイツ系だと思う。ちなみに先鋒号はフランス系。
http://www.nicchu.com/shenzhen/info/ia04.html

2年程前に中央電視台のニュースで「初の国産ヘリコプター」とやらを
「誇らしく」紹介していたが、よくきいてみると「90％は国産」
なのだそうだ。あとの10％が何なのか非常に興味深かった。

満鉄はアメリカ・ペンシルバニア鉄道のコピーだよん。

満鉄に限らず、当時の鉄道省の技官はアメリカから
技術書を取り寄せては隅々まで読みまくっていた。

日本の鉄道が技術で世界のトップグループ入りしたのは
新幹線からですよん。

＜特急あじあ＞は有名だけれども、その牽引機関車が
ペンシルバニア鉄道の主力機関車の日本製コピーですた。
図面を重ねると・・・アラ不思議。

まぁ、アメリカの蒸気機関車はローラーベアリングを
当たり前のように使ったり、スティームタービン機構
を試して実用粋に持ち込んだりしていたわけだが。

日本？＜すげーなー！＞って指くわえて見てました。
現実をもっとよく知るべし。

>>689-690
（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

おまえら負け惜しみﾊﾞｯｶだな（ﾜﾗ
おまえら負け惜しみﾊﾞｯｶだな（ﾜﾗ
おまえら負け惜しみﾊﾞｯｶだな（ﾜﾗ
おまえら負け惜しみﾊﾞｯｶだな（ﾜﾗ
おまえら負け惜しみﾊﾞｯｶだな（ﾜﾗ
おまえら負け惜しみﾊﾞｯｶだな（ﾜﾗ

ここにも在日君がいるみたいだから貼っちゃお〜っと

南京虐殺なんて無かったみたいだよ、と言う事を言っている

http://www.history.gr.jp/nanking/

過大評価も過小評価もマヅイよね。
自分が心地よくなるような方向へ評価を誘導しても意味がない。

※太平洋戦争の戦訓って教育の場で本当に学習されて無いんだよね※
戦争忌避するばかりでさ、経験を学ぶ研究対象になってない。

>693
ｽﾚ違いな議論をふっかけないように。
南京虐殺はなかった？
まぁそれは知らないが私たちが中国に対して行った
侵略戦争はごまかしようのない歴史の真実であり
深く深く謝罪することは私たちの義務だ。そうだな？

燃えない燃料ですか。

>>694
そういう批判は個別に指摘しないと。スレまとめて否定されてもなんだかわからん。

燃料ではない。
さぁ。中国の発展を心から祝福しよう。
ともに２１世紀にアジアをリードするパートナーじゃないか。
それとも君は友達が結婚すると嫉妬のあまり招待状を送り返さない
心の狭い童貞くん？
ここでウジウジ言ってるのみっともないよ。

ここのスレにはドラマにでてくるような陰険根暗のウジウジ君がいっぱいいるなぁ。

一言を言いたいですが、将来中国No.2の曾慶紅氏がいいと思う
最近人民日報などの親日発言は彼の力と見られる

北朝鮮の切手にあった高速列車で対抗するﾆﾀﾞ

　時速300�`出すこと自体は技術的にそれほど難しい事じゃないと思うが

＞燃料ではない。

たしかに。
燃料にもなりゃしない(w

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中国が３００キロ出したら、日本はそれ以上のことができる技術を開発し、
世界ができないことをする。外国が羨ましいと思わせる技術。
世界に競争ができないともう終わり、今の日本、金が無い事を理由に何もしない
追いつけ追い越せの精神はバブルではじけたのか。

>>705
今のご時世、金をかけずに開発できる技術って何ですか？

”中華之星”

・・・ベビースターラーメソっすか？（ｗ

>>705
リニアモーターカーの営業運転をやるしかないんじゃないの

＞＞７０６
今のご時世、金かけずに開発できる技術って何ですか？
言いたいことは、何もしていないこと、物造りができないこと。

原爆も、大陸間ミサイルも、原発も造っている国。
北朝鮮も同じ。

時速300.2�`�c

また乗客が放火して、中華彗星になるに１０元

>>712
火星でないとこに笑いますた。

京秦線（北京−秦皇島）と広深線（広州−深セン）に走らすのか・・・
北京―上海間はないのかな?
ところで北京には北京駅、北駅、南駅、西駅の４つの駅があるけど、高速列車の始発駅はやっぱり駅舎のでかさ（ホーム数６面）世界一の西駅?
案外北駅かもｗ

>>714
北駅はないと思う。
週に何本かしか列車が来ない駅だから、近いうちにあぼーんで西駅に併合されるのがケテーイしてると思うよ。

次スレ
「中華之星が物凄いスピードで走り抜けていく画像」

ドラッグカーとどっちが危険ですか？

中国のネーミングセンスは小林製薬に通ずるものがあるな
もっとやってくれ

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”中華之星”の新しい写真
動力はICEと同じ、車内のデザイン新幹線とぞっくり
http://www.wforum.com/wmf/uploads/270.jpg
http://www.wforum.com/wmf/uploads/2702.jpg

>720
インテリアはあんまり「中華」って感じじゃないですね。

>>720
この車内写真でさえ、既に仕上げの悪さがチラホラと。
内装白色は汚れが目立つのになぁ・・・、これがどう荒れ果てて行くかが見物かと。

乗客全員がお星様になりそうですね。

●故きうﾞぉんぬ

age