【米経済】米ユナイテッド航空株急落　もうダメぽの予感

　経営危機に陥っている米ユナイテッド航空が、年内にも連邦破産法１１条（会社更生法）の
適用を申請して倒産するのは避けられない、との見方が強まってきた。
（略）
　１２月初めに期限を迎える３億７５００万ドル（約４５０億円）の債務返済などを乗り切るには、
米政府から１８億ドルの債務保証を得る必要があるが、政府側は「大規模な合理化での労使
合意」を支援の条件としている。

　労使は１０月、５年半で５２億ドルの労働コスト削減で暫定合意。９０００人削減などの合理
化案をパイロット、客室乗務員など４組合が受け入れたが、約３万６０００人の整備士組合の
一部が同意しなかった。このため「政府がさじを投げるか、手元資金が底をつくか、いずれに
しても破綻（はたん）は避けられない」（航空アナリスト）との見方が強まった

前スレ
【経済】米ユナイテッド航空、今秋にも倒産の可能性 　02/08/15 07:13
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1029/10293/1029363226.html

ソース
http://www.asahi.com/business/update/1130/006.html

父さん

　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　/　　　　　　ヽ
　　　　　　 /　＿＿Ａ＿__|〆
　　　　　 　ヽ(＿＿＿＿>
　　　　　　　　ﾉ从ハ）从〉　　　　　　ｷﾝ　ｷﾝ
　　　　　　　　ヽ.ﾘ´∀｀§へつ　　　　　ｷﾝｸﾞｹﾞｲﾅｰ♪
　　　　　　　　 √　ヽ@_X　 .|
　　　　　　　 /│　　　 ヽ丿　））
　　　　　　 /　 ＼　　 　|つ 　　　　　∧∧　　　　　　∧＿∧　　　　　／■＼　
　　　　　 /　　　　ヽ＿_ﾉ　　　　　　（,,ﾟДﾟ)っ　 　　　（　´∀｀）っ　　 （　´∀｀）っ
　　　　　く　　　　　　　 │　　　　 　 |っ　 ノ　　　　 （　　つ　ノ　　　 （　つ　 ノ
　　　　　　ヾ＝＝＝＝=┘　　　　〜|　　|　　　　　 　） 　） ）　　　　　（　ヽノ
　　　　　　　　し　 し　　　　　　　　　し^Ｊ　　　　　　（＿_）__）　　　　　 し（＿）

母さん

全日空はどうなる！？

あれ？

(　´�D｀)ノ＜ＰＡＭ−ＡＭの呪いれすね。

なぜか、朝日の記事には書いてませんが、
ユナイテッドは、労働組合が株式の55%を握る特殊企業。
リストラは無理です。

>>8
あ、すんません。略してしまった。
ｿｰｽには書いてあります。

今までこつこつためてきたマイルはどうなるんでつか？あぼーんでつか？

>>9
お、ソースちゃんと見なかった。失礼。

態度は悪い、乱気流で日本人殺したのも
ＵＡ，食事はまずい、値段は高い、シートの掃除は
した事ない、トイレはいっつも臭い、席は狭い。

早く倒産しろ。まいれーじはＡＮＡのほうに
移行してくれ。

もうダメポ。

>8
朝日のネット版には書いてあるよ。
http://www.asahi.com/business/update/1130/006.html

>>10
恐らくは引継ぐ会社が継続してくれると思うが、あぼーんになる可能性はある。
だからって、「今のうちに使え！」となると銀行の取付騒ぎと同じ事になるわけで。

UAはマジで二度と乗るまいと思わせる飛行機だもんね。
臭そうなアメの中年ブス・スッチー
吐きそうになるくらい不味い機内食
奴隷船のようにすしづめのエコノミー席

>>8
会社は労働組合のものって訳か
これでよく経営が成り立つな

破綻もやむを得まい

マイルが穴に引き継がれるなら、UA逝ってよし

米政府が貸し渋って、組合主導の企業をあぼーん

どっかの国とおんなじだな

UA、確かにサービスの割に高いでつ

今日は「もうだめぽ」１周年だぞ（ｗ

>>21
彼はもう２ちゃんねるには居ないんだろうか。

>>17
>これでよく経営が成り立つな
テロ以前から、労組が強すぎて高コスト体質だから経営はちょっとヤバかった。
「テロとの戦い」に便乗して、政府から金を引き出す腹だろうが、
テロ事件による航空需要の低迷は死期を早めたに過ぎない。

なんか、パイロットは薄給らしいが本当か？

　　　　　＼　　 　 　　　　∧∧　　 　ミ　＿　ドスッ 　　　.　　　　　／
　　　　　　..＼　 　 　 　 (　 　,,)┌―─┴┴─――┐　.　　.　 ／
　　　∧∧　　＼ 　 　 　/　　　つ.もうだめぽ 　 . 　.│　　　／　　
　　 /⌒ヽ)　　　＼ 　〜′　/´.└―─┬┬─――┘.　／
　　i三　∪ 　　　　＼　∪ ∪　　　　　 .││　_ε３　.／　　λ......　λ......　λ......
　○三　|　　　　　　　＼　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛ 　　 .／
　　(/~∪　　　　　　　　 ＼ 　　　∧∧∧∧∧.　／　λ......　λ.....　λ......
　　三三 　もう　　　　　　 ＼ . ＜　 　 　 　 　 ＞
　　三　　　　だめぽ　　　　 ＼＜　の　 も　.＞　　　　もう
三三　　 三　　　　　　　　　　. ＜　予 　 .う　.＞　　　　　だめぽ
――――――――――――＜　感　　.ダ　 ＞――――――――――――
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜　!!!! 　　メ　＞
　　　　　　　　　　　　　　　　 　＜.　 　　　ぽ　＞
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　　　　　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　　　 　 ,＿ 　＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~￣
　　　もうだめぽ…

12/12のJFK→NRKで日本に帰る予定の漏れはどうなるんですか？

星組系のマイル全部UA＋で貯めてたんだが・・・・
前に来てたマイルは保証しますってメールを信じるしかないのか。

ここ2-3週間は株価めちゃくちゃ乱高下してるからな。今日も始値は＄１．７０とかだけど終値は
＄２．４０ぐらいまで回復してる。昨日は感謝祭でマーケットは休みだったから
今日は早起きしてUALの株価見てました。案の定暴落から始まって急上昇
して終わるいつものパターン。俺の投資対象は倒産しかけて株価がすごい勢いで
動く株。

紙くず祭り

　　　λ...

マイルの移行に関して前例はありますか?

ｱﾋｬﾋｬ〜倒産倒産！！

マイル貯めてきたけど仕方ないな。

>>31
　チャプター１１のUS Airは大丈夫だったよ。
　マイルをアボーンしたら、引き継いだ会社を使う香具師
いなくなるから、まともな経営者だったらやらないとおもふ（期待）。

　ああー、１６万マイル早く使わないと。

>>33 あきらめがいいな（ｗ

ひこうきは2回しか乗ったころありません。

１０月に倒産すると思って９月中にマイレージは使った。
賢明だった。

◆◆◆２ちゃんねる住民調査実施中◆◆◆

・アンケートフォーム
http://cgi.din.or.jp/~norihide/cgi-bin/2ch2/2form.html

２ちゃんねるをテーマにした「論文」を書いています。
（先行研究→http://www5.airnet.ne.jp/umakoya/2chtext.html）
その過程で「２ちゃんねら〜」の実態に興味が湧き、
アンケート調査を敢行することにいたしました。
個人情報が外部に漏れることはありません。
２ｃｈ利用者の方は一人一回のみ、全１６問のアンケートにご協力ください。
データ収集期間は11月30日-12月1日の予定です。

なお２ｃｈ全体から、広く、偏りの無いデータを集めたいと考えています。
もしよろしければこのアンケートの存在を、
２ｃｈの各板・スレッドに宣伝して頂ければ幸いです。
みなさまのご協力よろしくお願いいたします。

>>25>>30
のＡＡが来年も増える予感。。。

5万マイル持ってるんですけど、雨−日往復とかで無理やりどっかに逝ったほうがいいでつか？
今仕事忙しくて、旅出てる暇ないんでつけど・・・

ユナイティドからメール来て、貯めてるマイルが使えなくなることは無いので
心配しないで下さいって書いてたけど?

あ〜あ、俺は、UAL の債券もっていたりするのだな。当
時(昨年)から、年利３０％だった（藁）。今の債券の利
回りは知らんが、年利３００％くらいだろう（ケッ）。
今度は、Δか、北西を買って取り返す！

　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ） ﾆｬｰ

http://www.asahi.com/business/update/1130/006.html

E*Trade で見たら、以下のような利回りでした。意外と
利回りが低いので最新のものでない可能性あり。

満期 12/15/2003 利回り 128.405％
満期 05/01/2004 利回り 118.630％
満期 05/01/2004 利回り 154.549％

昔KIX-GUMにY2運賃で乗ったけど、機内食は箱に入ったホットドック一本だけですた。

>>41
それいつの話？

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成田→バンコクに乗ったけど、
ＵＡの運ちゃん、ジャンボを戦闘機と勘違いしてるな…
急旋回、急降下、雑なバウンド着陸、
タイ航空の方がまだ全然ましだ。

ＵＡばっかり利用してたのになあ。残念。

>>8
じゃ、組合対策の点からもUAは潰れるな。

>>49
同じく成田→バンコク便。
着陸と同時に酸素マスクが降ってきた。

大韓航空でラジオ聞きたかったがイヤホンが無く、スチュワーデスに聞いたところ
２時間だから我慢しろと言われた

>>53
それは会社の選択の時点で誤り。

おれもUAの接客態度の悪さに
「こんな航空会社、二度と使うか！」と憤慨したうちの一人。
糞会社はつぶれろ。

>>55
NW乗ったことある？

ユナイティッドのマイルたまってるんだけど
どうしよう・・

日本乗り入れのアメ糞航空会社など全部潰れてよし。

安きゃ何でも許されると思ったら大間違いじゃい。

>>57
ほんと、マイルどうなるんだろうね？

>>58
許したくないなら乗らなきゃいいのに

航空会社にとっては、FとCの客以外は荷物と一緒でつ

STARALLIANCEのほかの航空会社で参るはつかえるのではないか？

>61
ハァ？扱いが同じだとしたらそのほうが問題だろ？

NWやUAはCでも金返せモノだ

整備不良やテロの標的で墜落するのは、FもCもYも一緒だしなｗ

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>>62
ＵＡ破綻したら、約束守るかどうかは
ほかのエアラインのご慈非次第。
とりあえず発券できるように準備しる。

パックや格安の客って、FFPの上級会員になって初めて、まともな扱いされると思うけど、そのへんどーよ？

>>49-55
７年前、高校の語学研修でＵＡの成田ーＳＦ路線往復
（ジャンボ）のったが別に不快感はなかったが何か？

ユナイトベント

マイルはマイレージ＋に移行すればいいじゃん。

>>55
確かにUAの客室乗務員は感じの悪いのが多かったな。
NWの方が遙かにマシ。
あと、日本のマイレージ予約担当の女。
電話の受け答えくらい、まともにやって欲しいもんだ。

>>24
パイロットは薄給でも大丈夫でしょ。
整備士がしっかりしていれば。

日本と逆だよな。
パイロットの給料を下げない皺寄せで、整備士がリストラされてる。

俺が初めて海外旅行で乗った航空会社だ
コ−ヒ−だけは旨くてお代わりした記憶が

>>72
整備士がパイロット以上に強い組合つくれればいいと思うんだけどね。

USなんて特に国内機なんか、長距離バスの運転手並。

日本人パイロットの場合英語力とかいう壁もあって、そのために
頭のわりといいやつしかパイロットになれないけどね。

アメリカ人パイロットは母国語しゃべるだけでいいからね。

デルタと比べてUAのサービスってどんな感じ？

(〃ﾟ∇ﾟ)　急落とか言うな！

というか、低能アメリカ人は、
なんで自分の会社を潰してまで賃上げ要求をしようとするの？
潰れたら職すら失うだろうに。。。
理解不能。。。

やっぱアメリカ人は低能ってことでいい？

CATHEYのパイロットは給料に加えて住宅手当を月200万円もらってる（本当）

スタアラのグループ内であれば、他社に参る移管できるの？

接客態度が悪い会社は、必ずといっていいほど給料が悪い
社員も笑顔どころじゃないんだろうねえ。

>>74
アメリカは、元々、小型機の免許持っている人間は多いし、
空軍経由でも大量パイロットを養成しているからな。

UA以外にマイルが有効期限ないところないの？

うぃ　あぁ　ゆないてっど

あのう飛行機一回も乗ったことないんですけど、やっぱ人によっては酔ったりするの？

5年程前アメリカ周遊旅行の時、ユナイテッドに「ベジタリアン」の指定したら
国内便に乗るたびに真っ先に乗務員がバナナとリンゴを持ってきた

>>77
Yes

>>84
天気によるし、飛行機の大きさにもよる。
ジャンボだったらたいてい大丈夫だよ。

>>85
猿ですか？

>>78
絶対嘘
キャセイパシフィックの労働環境は最悪

破産宣告後すぐに裁判所の執行官が封印執行に行くって聞いたけど
飛んでる飛行機に封印するところ見てみたい。

>>84
酔う香具師は酔うみたいだね。
でも大丈夫。
飛行機にはあらゆる乗り物のなかで唯一「ゲロ袋」(完全防水・無料）が
全座席に標準装備されている。
どうだ、凄いだろ？

>>77
左翼みたいのが混じって陽動してるんだよ

>>90
長距離バスにもついてない？

>>84
耳抜き出来ないと苦しむ。

飛行機で、となりの席の人に吐かれたら、、、、
ちょっと想像するだけでダメだな。匂いが機内に充満す
るのか？それとも、その時だけ、窓開けてもいいのかな。

当然同時多発ゲロの現場になる

うまい！

窓を開けてみたい

日本なら政府が助けて経営者もおとがめなしなのにね。

>>95
ﾜﾛﾀ

あれ？ユナイテッドって随分前に倒産したんじゃなかったの？

安くて好きだったのに・・・
安くて。

初めてハワイに行った時乗ったのが、
この会社だった様な気がしる。

ＵＡにしてもＮＷにしても
スッチーとも云えないようなものすごいおばちゃんで
お尻だけで通路がいっぱいになりそうで
飲み物とか頼むと｢ハーン！？｣と大声で恐ろしいでつ。
ＮＷではよぼよぼのおばあたんがカートによりかかりながら
やっと機内食を配っているのを見ました。
老人虐待のようで怖かったでつ。
ＪＡＬに乗るときれえなお姉さんがてきぱきとサービスしてくれて
ホッとします。
で、やっぱり日本の飛行機はいいなあ、少し位高くてもいいやです。

ユナイテッドさようなら。

>>103
NWはすっちーなのは1/3ぐらいで、あとはただのバイト。

まあ、パイロットの年棒が実質４０００万くらいなのが
問題じゃないのかなー。しかも、ファーストクラス乗り放題、
一ヶ月に１０日勤務とか、ハイヤーでお迎えに、一流ホテル
での宿泊とか、特典が多すぎるよ。

ちなみに、有史依頼航空業界全体で利益が上がったことありません。

おまいら、漏れの親父が無職になりそうです…

>>106

米国の航空会社の場合は、乗務員の人件費よりも
ターミナルビルの地上スタッフの人件費が経営を
圧迫している。

>>106
アメリカのローカルな会社だと
パイロット成り立ては年収200万
怖くてとても乗れないらしい

とにかくこれからは、サウスウェストみたいな、ディスカウント
航空会社しか生き残れないよ。甘すぎるよUAの経営者。
だいたいこの会社、借金問題なんて相当前からあったはず。
NWもCOも似たようなもんだが。航空会社借金しすぎ。

>>109
その年収本当か?
日本で土方してたほうがマシじゃないか。

ＵＡ潰れても日本の航空会社に影響なんてあるんか？

レッドカーペットクラブ。

>>110

サウスウェストのようなエアラインが収益を上げているのは、
ディスカウントチケットもあるが、ローカル空港と大空港を
結ぶ路線を運行しているからではなかったか？

米国の大手エアラインは大空港を結ぶ路線ばかりだから、
全体的に見ると空席率が大きいらしい。

マイレージはどうなりますか
必死の思いで７００００マイル貯めましたが

>>114
NW と UA （自分の経験ね）での座席前のポケットにあ
る冊子の飛行路線地図をみると、基本的に、
ハブ空港(大空港)←→ローカル空港のようだけど。違うのかな。

そうだ、サウスウエストって、ローカル←→ローカルっ
て聞いたことあるような。

>>116

スマソ。漏れの勘違いかもしれんから、もう一回調べてみるわ。

SWの席は早い者順ってホント?

え！ビール？ほらよっと。（←腕がぶっ太いおばちゃんからバドを片手でキャッチ。
は？もう一本ってか！？　もういっちょ、ほらよっと！

>>24　パイロットだけではなくフライトアテンダントも給料安い。
スッチーステータスあるの日本くらいでは・・
この前ためてたマイルつかってビジネスでハワイいったからマイルないから
どうでもいいわ（笑）

おれ好きなんだけどな、UA。

マイル3年間の間に1マイルでもたまればそれからまた3年に期間延期という事実上無期限になっていたのは
つぶれそうな銀行が利率が妙に高くなる現象と一緒なのか

ということはもうそんなサービスどこの航空会社もやらないってことか
ショボーン

日本の航空会社もパイロットとスッチーの給料が高いのは、
経営に負担が大きそう。

　　　　ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
　　　　　　　λ......

　　　　　＼　　 　 　　　　∧∧　　 　ミ　＿　ドスッ 　　　.　　　　　／
　　　　　　..＼　 　 　 　 (　 　,,)┌―─┴┴─――┐　.　　.　 ／
　　　∧∧　　＼ 　 　 　/　　　つ.もうだめぽ 　 . 　.│　　　／　　
　　 /⌒ヽ)　　　＼ 　〜′　/´.└―─┬┬─――┘.　／
　　i三　∪ 　　　　＼　∪ ∪　　　　　 .││　_ε３　.／　　λ......　λ......　λ......
　○三　|　　　　　　　＼　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛ 　　 .／
　　(/~∪　　　　　　　　 ＼ 　　　∧∧∧∧∧.　／　λ......　λ.....　λ......
　　三三 　もう　　　　　　 ＼ . ＜　 　 　 　 　 ＞
　　三　　　　だめぽ　　　　 ＼＜　の　 も　.＞　　　　もう
三三　　 三　　　　　　　　　　. ＜　予 　 .う　.＞　　　　　だめぽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜　!!!! 　　メ　＞
　　　　　　　　　　　　　　　　 　＜.　 　　　ぽ　＞
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　　　もうだめぽ…

正直なところ、乗ったこと無いからよう分からん。

ノースはどうなの？

ＵＡ最近乗るたびにＣＥＯからのメッセージビデオ見せられるんですけど、、

で、潰れたらその瞬間に全路線運行停止か？

http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/3422

共同運航便ってどうなるん？
ほかの会社に振替してくれる？

嗚呼、成空の脇の畑からまたボルトが一本・・・

>>125
ワラタ

マイル買えっ,てうるさいyo-!

残念賞！

>>129
ソースにあるとおり連邦破産法１１条（会社更生法）予定。
つまり即運行停止にはならない。
まぁ債権大幅カットの上、どこかに吸収か、切り売りか、
どこも引き取り手が無ければ数年後に清算か

「もうダメぽ」って報道されているのは全世界でここだけっぽい。

ちなみに航空業界オタの皆さんはサウスウエストだけでなく
ジェットブルーも研究しておいて下さい。

>>26
遅レスでスマンがおまえそれじゃスウェーデン逝っちゃうぞ

>>137
＞「もうダメぽ」って報道されているのは全世界でここだけっぽい。

ﾜﾗﾀ

UAのマイルもってないからわからないけど
提携している全日空のチケットに交換できるんじゃない？
とりあえずマイルもってる人は急いで別のエアラインのチケットに交換しておいて
旅行する時間のない人は日本国内のチケットに交換してみたら？？

しかしこのニュースで全世界の人がマイル交換しまくって飛行機タダでのりまくったら
ますます倒産を加速させるｲﾖｶﾝ…

あとさ、ＵＡが倒産したら全日空がすごいダメージ受けそうなんだけど。
けっこうUAのマイレージためてるからANA使ってる人多そうだし
今ではJAS JALがタッグを組んでいてただでさえ肩身の狭いANAがますます
こじんまりしちゃいそう。

>>141
今の全日空の気持ちは
去年夏の八月危機のときの２ちゃんねらーの２ちゃんに対する気持ちに
近いようなきがする。

『UA逝かないで…』って。

落ちたら怖いな

ていうか全日空って８６年以来国際線が黒字になったこと無いらしいし身の丈にあわせて国内線に徹したらどうかな。

>>136
了解

「もうだめぽ」の由来をご存じない方は下記のスレをご参照ください。

[発祥スレ]MX残り２５０人土曜日に一斉検挙されるが
http://pc.2ch.net/test/read.cgi/download/1007065717/

[言語学]「もうだめぽ」って
http://academy.2ch.net/test/read.cgi/gengo/1025105438/

漏れのマイルはどうなるんだろう？

かつてのパンナムを買い取ったのはここユナイテッドですよね？
ではUAが逝ったあかつきにはどこが買い取るんでしょうか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021130-00000785-reu-bus_all
もうだめぽ・・

整備士組合の抵抗で会社自体がつぶれるわけか。
日本にもこんな事件あったな。
知的レベルの低い従業員の抵抗で会社自体の経営を諦めたって話。

>>137
JetBlueはJFK逝きのバスの運ちゃんも良く心得ていた。けど、扱いが心なしか雑だった。
「ああ、JetBlueに乗りたいのねー」って感じで。

>>137
ジェットブルーはよくわかんないんだよなぁ｡
来月フロンティアのるけどこれはわかりやすかった。

すみません。教えて下さい。
マイルを使って来年3月の便を取ってあるんですが、
「もうダメぽ」になることで、
航空券がただの紙切れと化すことはあるのですか？

他の航空会社は大丈夫なのか？

>>152

☆UA☆ ユナイテッド航空・統一スレ ☆UA☆
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1038419129/

【破産間近】ユナイテッド航空　３便　【さよなら】
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1035946200/

この辺のぞいてみれ。

そういや「united」って組合って意味だな。組合航空

マイレージ溜めて去年は家族でフロリダとニューヨークに
行ったよ。もうマイレージ溜まってないから潰れて（・∀・）ｲｲ!! よ

貯まってるマイルはスターアライアンスに問い合わせるとええと思う。

イスラエルの航空機の様に「ミサイル回避装置」を付ければ
乗客が急増するかもな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021201-00002014-mai-int

>>155
中国語では連合航空でし。

この前も大きいの潰れたよね。

テロの影響が一番デカイねぇ。

NWはアメリカ西海岸の港湾施設のストを逆手に、ぼろもうけしてる。
ＵＡﾀﾞﾒポ説以来、ＮＷ搭乗率はＵＰだからね。
ＵＡがあぼーんして、代わりにＮＷがＳＦＯとＬＡＸを強化すれば使いやすくなるんだが…。

>>161のレスは、>>153他に対してレス。

マイレッジ使い果たしたので、逝ってよしです〜♪

>>3
ありがとう

破綻した場合当然便数削減か？
日本線なら成田〜SFO・LAX・JFK・CCGに毎日１便ずつぐらいしか残らず成田からのアジア路線は撤収？

>>165
ＵＡが潰れるこの際、一方的に米国側が有利な以遠権についても話し合ってもらいたい。

>>165
いえ、成田から米は、浦東経由になります。

乗り継ぎに客が流れるのか

>>166
確かにあれは「現代の不平等条約」と言っても差し支えないな
>>167
東海岸〜上海は冬なんかは直行することが難しいだろ

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....　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|/

>>165
東京便と東京-アジア便(SEL.TPE,BKK,SIN)は黒字なんだよ。
関西行きがなくなるくらいで済むと思うが。

>>152
発券済みなら大丈夫かと。

>>171
航空板にゃ「日本便（≒成田便）は便数過剰でガラガラ」と書いてあったが

バカな従業員だと思った。

>>71

烈同！！！

あの電話の応対はなんだ？
お客様相手のコールセンターとしてなってないというよりも、
普通の知り合いでさえあんな言葉遣いしないぞ。

マイレージはどうなる？

米ユナイテッド航空相撲

http://money.cnn.com/2002/11/29/news/companies/ual/index.htm
より
>Baggaley told CNNfn said that he believes there is a 90 percent chance
>UAL will have to file for bankruptcy.

90 ％の確率で UAL(UAの持ち株会社) は倒産の手続きを
しなければならないだろうと Baggaley(S&Pのアナリス
ト)は考えていると、CNNfn に語った。

バブル崩壊かよ。

.

まだソース出ないね。頼む、持ちこたえてくれ！

せめて機長の待遇を待遇を、札幌市内のビジネスホテル(実勢価格３〜５千円）
泊まり放題、ジンギスカン食べ放題(実勢価格３千円）にしておけば良かったのに。
それでもＡｉｒ−Ｄｏは逝った。

UAまだ生きてたんだ
この前利用したとき飛行中に会社あぼーんっていう貴重な体験を期待したんだがｗ

>>183
その瞬間にエンジン止められたりしてな。

温情で5000マイル買ってあげたよ、今。高かった〜＠２万もした。

http://money.cnn.com/2002/11/30/news/companies/ual.reut/index.htm
より超訳抜粋．

o 客室乗務員の賃金カットに関する意志決定の選挙が土
曜に行なわれた。

o 客室乗務員の２／３が投票した。

o 投票のうち約８７％が賃金カットに同意するものだっ
た。

o 賃金カットの規模は５年半で４億ドル．

以上は新情報，以下は新らしくない．

o 一方、メカニックの賃金カットの規模は５年半で７億
ドルだったが、拒否されている。

o ３億７５００万ドルの債務支払が月曜に来ている。
(これがやばい、とりあえず10日の支払猶予があるが。
この支払いは、Air Transportation Stabilization
Board (航空運輸安定化委員会？)から債務補償のなんら
かのよいサインがない限り行なわれない)

o ユナイテッドは，メカニックとの交渉を再び始めることを
試みている．

１２月３日に乗るけどその日にチャプター１１の決定的瞬間になったりして。
何となくブラックユーモアな・・・

　　　　　　　　おにーにワッチョイ！
　　　　　＼＼　おにーにワッチョイ！　　／／
　+　　　+　＼＼　おにーにワッチョイ！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　 ／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　（,,*・Д・）（,,・Д・ ） （,*・д・）
　+　（( 　〜（＿＿） （＿___丿〜（＿＿）　　)）+

　　　祝　倒産

リストラクチュアリング策をあやまった

何をいまさら。
どうせテロがおこる前からやばかったんだよ。

>>189
自己レス
まだ倒産してねーじゃんかよ！！
ﾁﾄ早まった。

好きな飛行機だったのになあ。

バンコクやシンガポール行くときは、いつもUAだった。
過剰サービスも無いし、搭乗前の安全チェックも良くやるし。

続報期待age

UAを「うーあ」って、読んじゃう俺。

詐欺師にピッタリ!!ヤフーオークｿン!!
ahoo社の横暴をマスコミに垂れこもうキャンペーン実施中です。
http://jbbs.shitaraba.com/game/2995/

>>155
おまいの頭の中では
The United States Of America
はどう訳されるのですか

>>197
アメリカ労働組合。

>>193
>好きな飛行機だったのになあ。
俺も。昨年末、南米線に搭乗したのが、良い思い出です。
代わりに太平洋線はNHにがんばってもらいたい。

ユナイテッド乗ったことないから潰れる前に一度乗りたい。

　　　　　　　　　　　　　,.-t､,／ ＿￣~~`'ｰ- ､,　　(__
　　　　　　　　　　　　f　　,l. ￣r＜￣ ＞- ､　 ` く　 l,__
　　　　　　　　　　,.〜',／　`ｰ'‐'^ヽ,__j,.ィ_　nヽ　　＼　,.ﾞヽ
　　　　　　　　　/　／ ／　　　　　,.　　　 `y'　＼　　 ',　　）
　　　　　　　 　 ヽ//'／／ ／' ／ ,.　　 ﾉ　L._　 ヽ　　ト､ ,)
.　　　　　　　　　// / 'ﾑ ノ ／ ／'彡ｲｲ| ｲ　ﾉ fヽﾞ!　　|　'ー,
　　　　　　　　　l/l l　　〃 /／'　彡〃 |川.|.了ヽ__!|ヾ　|. ／{!
.　　　　　　　　　|从　//-く ム-彡'"二ﾞ!从ﾚ'　i |`ｰ`)ｰﾚ'　 _j
　　　　　　r､r､　 |l V/'　　　　　　　　　　从　,!└-- ｧ,r=,ｺﾞ
　　　　　ヾヽヽ＼.　nl =･=-　　　-=･=-　　Y/ /　　ｱ / |_,ﾉ　　　　
　　　　　 ヾヽヽヽ'､{. ',　　　　　　　　　　　j. / ／/ノ,! ﾊ　　　＋　＞激しく＞某掲示板のヒッキーさん　+　
　　　　　　 ＼＼^　`!ヾ､.　ヽ‐1 　 　 　 /./ノ　 /　l. ﾊ L,　　　　　　 『こいようび』貰いました。
　　　　　　　 ヽ　ヽ　　 }.ヽ,　!ﾉ　　　　　|/　　 ./　l　|-! | )　　　　　 　こんなトコで悪いですがありがﾎｩ!!
　　　　　　　 /.）　 　 ノ､ヽiゝ､､､--‐='７ ノ　 ,ﾉ"7-v'--'く
　　　　　　､'ｰ===i. /.　 ｽ､ ( f　 ﾊ.　 /　/ ／　/　　 ）　　＼
　　　　　 ／ヾ;､,_ゞ=＝ｲ ﾐ 〈{ 7ｲ. | ./　 ／ ）　l　r‐'"　　　　 ヽ
.　　　　 /　　 `ー'　 |〈　＼ | |. |　|. |　/,ノ　〉 |　_j　　　　　　　レ┐
　　　　/　　　　　　,ｲ,〈 ミ､ ﾞK､j ,. l | ／ノ　 Ｖメ、　　　　　　ノ-　,ゝ
　　　 /　　　　　／）>L>､　｛､7ﾞ,､j y'　　/　く.(　)ヽ,　　　　「　　_ﾉ､_
　 　 （　　　　　　ノ　／＼ヽ〈ヽ,).l　}　　 ／/ノ　　 ヽ　＿∧,r‐'　　　`ヽ、

>>200
そういえば、一昨年はスイス航空に初めて乗りますた。

>>201は誰のAAでつか？

>>203
俺の母ちゃんの、若い頃ににてるぞ。

続報まだ？

http://money.cnn.com/2002/12/01/news/companies/united.reut/index.htm

部分的超訳

o ユナイテッドは，メカニックとの話合いを再開する．

o メカニックの組合の代表である Randy Canale は，
真に時間との戦いであると話す．

o Randy Canale は、日曜、それは(話合い)、月曜朝、
そして、今週の間行なわれると言った。

o 一方、ユナイテッドの広報担当者は、日曜、以下のこ
　とを語った。ユナイテッドは交渉をメカニックと始め
る。それは、公表されない時間、そして公表されない場
所において、組合員が投票にすぐに移れるような新しい
合意を得ることを目標として行なわれる。

o ユナイテッドは，月曜に 3.7億ドルの支払いに直面している．
そのためには，新しい資本が必要である．とりあえず，
デフォルトを宣言する前に１０日の支払猶予を持つ．

で、潰れたんかい？

>>204
うｐしる。

何？テロの影響でこうなったの？

今、アメリカではリアルタイムにプロジェクトＸが進行されてるわけだ。

メカニックは何で反対してんの？

>>211
首切り案だからでしょ。航空整備士なんて他に仕事ないしね。
何かキャリアを生かせる転職先思いつくか？

>>212
首切り案って？
なんか言ってる事がよくわからん・・・。
だって反対したら倒産でしょ？
あほでｽﾏｿ。

>>212
どっかに、逆の指摘があったはず。要は、整備士は、技
能職なので、転職が簡単と考えているってこと。

なるほど・・・整備士は他に仕事先があるからUAが潰れても全然平気と
恐ろしい考えしてる連中だな（ｗ

>>213
誰もが持つ疑問、漏れもそうだったし。

これが一番わかりやすい説明。

http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1035946200/384
>整備工の組合は、産業労組だぞ。
>わかりやすく言うと大リーグの例で説明するぞ。
>大リーグ選手会が今回のＩＡＭ。
>ヤンキースの選手会がＵＡの整備工組合。
>オーナーは、ヤンキース選手会と話をした。
>とりあえず暫定協定を結んだ。
>オーナーは、今からこの問題を選手会で承認してもらうからと言ってな。
>でも、野球協定は、リーグ全体の問題だから
>選手会とオーナー会議が結ばないと有効でない。
>で、選手会が投票に掛けた。
>ヤンキースで給料を下げるとなると他のチームにも影響が及ぶ。
>お金のないチームの選手は、さらに飯が食えない。
>何時、トレードに出されるかわからない。
>選手会全員で投票反対。否決。

お金ないから、塗装費節約で
ギラギラ無塗装機材化なんつって・・・

航空会社は常に儲かってそうなイメージがあったのだが。。。
現実は結構厳しいのか。

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　UAｱﾎﾞｰﾝまだ〜？
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とりあえず、年内は持ってほすい

http://biz.yahoo.com/rb/021202/airlines_united_5.html

超訳抜粋

o ユナイテッドは、月曜、賃金カットに関して、メカニッ
クの組合と新たな合意に達したと報告した
これは，倒産をさけるための大切なものである．

o 合衆国第２位(世界でもそう)の航空会社である UAL
は、メカニックの組合(the International Association
of Machinists)と暫定的協定に、月曜早朝に、達した。
これは，徹夜(藁)の協議によるものである．

o 組合の一般投票者は、木曜に協定に関する投票を行な
う。(この組合の一般投票者が、先週、同じような賃金
カットを拒否している)。組合の広報担当者は、合意の
詳細を述べることを拒否した。

o ユナイテッドは、(倒産をさけるために)18億ドルの貸
し付けを合衆国政府から与えて貰うためにメカニックの
組合の賃金カットが必要である。

---とりあえず、木曜までは持つな。あとは知らんが。