【役所】本四架橋通行料下げに財務省反発　債務処理策に暗雲

御依頼いただきましたー　http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1036653614/514
アサヒ・コムより全文引用
http://www.asahi.com/business/update/1109/015.html

道路関係４公団民営化推進委員会がまとめた本州四国連絡橋公団の債務処理策の実行に
不透明感が増している。道路特定財源を使って債務を軽くすることでは政府内の足並みが
そろっているが、本四架橋の通行料金を下げる推進委案に財務省が強く反発、与党内からも
批判が出て、実現のめどが立たなくなっているからだ。

推進委の債務処理策は、本四公団の債務の一部を切り離し、本来は道路整備に使う国の
道路特定財源などで穴埋めする案だ。さらに、通行需要を増やすため架橋の通行料金を
半額程度に引き下げ、その財源にも、特定財源と、本四公団を吸収する日本道路公団の
通行料収入を充てる。地元自治体の出資期間を１５年程度延長する方針のため、
地元の要望にも応じる必要もあると判断した。

しかし、財務省は、債務の切り離しが１兆円超とみられているのに加え、料金引き下げで
料金収入は減って、さらに国民負担が増えると判断。「誘致した地元にも責任がある。
できる限り料金収入を上げるのが国費投入の大前提で、料金引き下げは絶対のめない」
と、推進委の結論と真っ向から対立。自民党道路族幹部も「料金引き下げ案はむちゃくちゃだ」
と批判している。

　推進委は本四公団の債務処理のほか、今後の高速道路整備のあり方や民営化後の組織形態も含め、
今月中旬に基本方針を示す予定だが、本四公団問題がこじれ続ければ、基本方針自体の実行性にも
疑問符がつきかねない状態となっている。(17:36)

（ ´_ゝ`）

>>1 お疲れ様でした。

人少ないですね。

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　お尻の穴に　　　　　　　〉!:::::::::::::::l:::::://l:::::/ll .lヽ:::l !ヽ::::l:ヽ::::::::i::l::l
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関連スレ

】本四３橋通行料金半額に合意　民営化推進委
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1036705155/l50

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1036705155/l50
【香川】本四３橋通行料金半額に合意　民営化推進委
　こっちがまだだったな。

まあ一度通行料下げてどれだけ車が通るか調べたらいいでしょ。
どうせ駄目なんだから。

守銭奴ども氏ねやｺﾞﾙｧ。

下げたらええやん
どっちにしても破綻するなら、利便性を上げる方が上

財務省はいい加減自分たちの無能ぶりを晒すのを辞めたらいいのに。

財務省の役人は意見を持つな。示された改革案を粛々と執行しろ！
それが役人だ。

>>11
まだ彼らの頭の中では華の大蔵官僚ですから

橋なんか取り壊しちゃえよ！！

国民は債務負担させられるんだから
料金ぐらい下げてもバチはあたらんと思うぞ

ｶﾞｰﾝ

>>11
民間企業では、商品を値下げて売り上げが伸びるという
当たり前のことが完了には理解できないのでしょう。

つーか壊しちゃえ。
長い目で見ればその方が損失が少なかろう。

フェリーを全部廃止すれば、どうしても渡らなくては行けないんだろ。

一般国民の通行料0円
誘致した地元民の通行料1万円
本州四国連絡橋公団の職員の通行料10万円
作るの決めた財務省役人の通行料100万円
誘致した国会議員の連中と取り巻きの通行料1000万円

でいいとおもう

>>18
誰も四国にいかなくなりますよ

つうかよ、ウダウダ言うなら国営化して無料にしちまえよ。
どうやっても税金投入なんだからさ。
中途半端な民営化して、寄生虫飼うのも問題だ。

こんな巨額な赤字作った後で、税金投入が多いの少ないの言っても仕方ねーよ。
責任もってガンガン使ってもらって、四国、関西が経済的に発展してもらい、自然
な税収増による回収を目指した方がいいよ。インフラとしてフル活用することを考
えた方がいい。

>>19
「オレの方が100万倍の100万倍すごいもん！」
とか、ガキのケンカを思い出したｽﾏｿ。

地元自治体に負担させるのはいいことだ。
作った以上は責任もてや
（#・∀・）ぷんすかぷん！

実家が四国だから、
正直嬉しい。
たまには帰って、親孝行しよう。

>>19
それは言い過ぎだと思うが、
本土から淡路・四国へ渡る人については格安にすべきだと思う
あと淡路島北部を神戸の通勤圏内にするための金額に

財務省は四国に移転すりゃいい。

>>19
死んだ大平からは取らないのか？

失業対策事業で橋を解体しようぜ。

首都移転を四国にしてしまえば、議員追放も重なっていいことなのに

　　　　　　　　　　　　と、無茶苦茶言ってみるテスト。
　　　　　　

財務省の奴らってなんでこんなにアホなんやろ？

本性がでたな。
自民党と結託してる財務省。
こいつらに日本を立ちなおさせる力はない。
さらに破産を加速させるだけ。

>>25
高速バスがあるから、淡路島北部はもう神戸の通勤圏だと思うが
観光バスが特大車料金なのに対して、路線バスは大型車料金なので
１人あたりの通行料はかなり割安になる。

>債務処理策に暗雲

とたんに、犬がアウーンと吠えた。

暗雲にアウーンをかけるとは、やるな!

♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
ｽｶﾘｰが怒涛の>>2get！！！
>>3ﾏﾝｻ　一生誘拐されてろ（藁
>>FBIﾜ4ﾝﾄﾝ本部　もう出勤しねぇよ
>>ﾘﾝ5･ﾗﾝｸﾞﾘｰ　その髪型ｷﾓｯ!!
>>ﾌｫｯｸｽ･ﾓ6ﾀﾞｰ　ｷﾃｨｶﾞｲみてぇなこと抜かしてんじゃねーよ
♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

維持費がもったいないから壊そう。

道路建設が始まった頃に政治家をやってたやつの私財没収。
これで財源500億円。

財務省って糞だな。

http://www.takarajimasha.co.jp/betaka_real/4796629440.html
http://tokuhouplus.cplaza.ne.jp/pub/21007/index.html#03
本当に石原慎太郎の値打ちは総理の「器」なのか！？
お台場カジノ利権／霊友会コネクション／ダブル愛人スキャンダル／マスコミ操作／右翼人脈
／秋葉原ITセンター疑惑／石原新党構想ウラ事情
第1章　宣戦布告！巻頭スクープインタビュー！
●元青嵐会の同志、中山正暉代議士が激白。　誰も知らない「慎太郎の正体」を全部話そう！
●政治家・石原慎太郎のトラウマ...政財界から一橋大学OBまで―。・石原慎太郎「人脈図」を解剖する！
http://www.asyura.com/2002/bd18/msg/831.html
「彼女は三十年間慎太郎に囲われていた……愛人だったんですよ」
　石原慎太郎・東京都知事の、衝撃的な過去が明らかになった。
この話を暴露したのは、現役の中山正暉・衆議院議員。
現役代議士の発言なだけに、単なる与太話ではない。
非情としか思えないやり方で、この女性を見捨てたというのだ。

告訴覚悟の、現役代議士の発言なだけに単なる与太話ではない。

通行料金とにかく高すぎ。
最初の料金設定がそもそも間違い。
3，4千円で往復できてればそれなりの交通量があったのでは？
いまさら値下げしても時既に遅しっつーか・・・

４公団

職員平均賃金８００万


どうにかしろよ　　　ここの部分をよ

いい加減道路で金儲けしようとするのを止めれ。

定期券、割引回数券はないのか？

地元自治体が税を上げてでも負担すべきだと思う。
ルートが１本だったら国民の悲願だったかもしれないが
３本は多すぎ。作らせた以上は責任がある。

四国が独立したら首都はどこになるのかなー
もう四国は独立したほうがいいんじゃない？
カジノ解禁にしてカジノ島になれば観光客でウハウハだよ

国が事業の運営で成功したことはありませんが、何か？？

地元に負担できる余裕はありません。

>>46　そうそう。

売国奴どもがよってたかってわけのわからん回収計画をでっちあげて造った橋だからな。
国民を騙した詐欺師どもに責任があるのであって、俺たちには関係のない話です。
詐欺師の作った借金を何で俺たち地元人が負担せんとあかんのだ？？？
取り敢えず道路公団など即刻廃止で職員の退職金ゼロが当然だろな。
で、当時推進に関わった者どもの全財産没収。

この物件の債権者はだれよ？

道路族とやらがに処理策考えろ

ほとんど使う人のいない他地域が
地元より余分に払わされたらたまらない。

同額でもおかしい。

>>50

おそらく他府県人の方が利用率は高い。
俺は岡山だがわざわざ高い金払って向こうに渡ろうなど考えんからな。
同じ額払うのならもっと別の所に行くわな、普通は。
したがって、地元は迷惑してるだけです。

内海を全部埋め立てたらいいじゃん。今後、橋はいらないね。

半額かどうかは別として、
「料金引き下げはゼッタイにのめない」
って、ほんとにアホなんでしょうか、日本のお役人って。。。
単純な計算すらできないのか。。

回転率とかまったく考えないんだろうな。
消費税とかもそうだけど、

　値段・税率を二倍にしたら利用者はまったく減らずに収入倍増！
　値段・税率を半分にしたら利用者はまったく増えずに収入半減！

そんな事したらワシの賄賂も半分になるやないか！
だから値下げは絶対許せんって事だろ。

明石海峡大橋爆破５秒前。

四国４県民が金払え

これが財務省。そして小泉は財務省の傀儡

11月11日11時11分11秒が近づいて参りました

しかし地方っていいよな、一人にかける税金が東京と桁が違うんだからさ
その橋かけたお金で首都高速なり、外環状完成させたほうが経済効果あったのに・・

建造による利益は、本州側の企業の方がはるかに…

>>55
そんなとこだろうなぁ、利用者アンケートをとるとか、試験的に半額にするとかの
柔軟な対応すら出来んのか･･･。

>>62
試験的に半額にするのいい。半年間ぐらい少し長めに。
これで通行量が２倍以上になれば下げれば良い。
２倍以下なら下げなくてもいい。

たぶん需要そのものがそんなに多くない気がするけど
これでどちらかわかると思う。

あゆって聞くと、活発で元気で食い意地が張ってて
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