【社会】東名阪道で玉突き、５人死亡６人けが

１０日午前５時４０分ごろ、三重県鈴鹿市長沢町の東名阪自動車道下り線で、車７台が追突し
このうち大型トレーラーや軽四輪など４台が炎上した。
この事故で、５人が死亡し、６人が重軽傷を負った。

三重県警高速隊の調べでは、渋滞していた車の最後尾に大型トレーラーが突っ込んだらしい。
下り線は四日市―鈴鹿インター間が通行止めになった。

http://www.yomiuri.co.jp/top/20020810it02.htm

2

２

>3　ﾌﾟﾌﾟ

ぎこ猫ゆるさんぞ
http://homepage2.nifty.com/t-takehp/mona2.gif

今日はビリヤードにでも行くか・・・

今回は酒か？居眠りか？
また、ドキュソドライバー祭りになるんだろうな。

ﾌﾑﾌﾑ、すごいですねぇ〜

>3
ﾌﾟ

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http://www.starchild.co.jp/special/azuki/
あずきちゃんDVDBOX発売まであと１ヶ月　西友からメッセージがとどきますた!

高速事故多いな

サンデードライバー氏ね！

朝5時くらいから道混んでるもんな
今日は事故多いんじゃない？

大型トレーラから軽４輪までとは幅広くカバーしてるな。

（｀・ω・´）ｼｬｷｰﾝ と運転しよう。

そういや連休の前後あたりは、日曜ドライバーやペーパードライバーが運転するから
ほんと危ないんだよね。。。

事故の原因の人はどうなったかな。

炎上する車って欠陥じゃないかな。
映画じゃーないんだから、そんなに簡単に燃えてもらっては
困る気がするが。

NHKで現場の映像を流したけど何台か燃えちゃって一塊になっています。
亡くなられた方のご冥福を祈ります。

■■■　名阪国道　Part２■■■
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1020257636/l50

>>18
普通車で数十�`トラックで数百�`の可燃性爆発物積んでる罠

連休の事故ときくと休日ペーパードライバーの不慣れ運転が原因か？
とか思うが今回のはトレーラーがつっこんだんだよね。
トレーラーの運転手も休日ドライバーなんかな・・・とか。

何にしても、巻き込まれてしまった方々のことを思うと泣けてきます。

現場の画像酷かった

なんか毛布掛けてある車もあった

土曜日の朝早くからほんと車が多いこと。

高速道路の事故は恐ろしいね。

茨城県日立市東金沢町、運転手本田恒夫容疑者（３３）
http://www.asahi.com/national/update/0810/003.html

高速で事故起こして、渋滞や通行止めにさせたら道路公団から損害賠償を
請求されるんだっけな・・・

死亡者が多いってことは、事故の衝撃が激しかったか、
ｲｯｷに４台が燃え上がったか・・・どっちだろ。

居眠り運転だってさ・・・（呆

>>27
本当か？
自動車保険は効くのか。

ニュース速報にしては遅い、遅すぎる、NHKでは7時前からやってますた

３１は無色の低学歴です。

この季節の風物詩。

トレーラーは急停車できないからなぁ。

>>34
それ以前に、居眠りだったわけだが。
追突してから目が覚めたんだろ。

6人怪我、のところで出勤してきたわけだが、
死人が出ちゃ、ネタにできん。

高速の渋滞に並び始め、ハザード出しても後ろの車が
反応しないととても不安になる。

無くなった方々のご冥福を祈ります。

とりあえず、田舎に帰省したヤシは、そのまま二度と東京に来ないでください。おながいします

あっというまに5人の殺人者ですか　ふむふむ

>>37
( ´д)ﾋｿ(´д`)ﾋｿ(д` )

反対車線を８時頃通ってきたけど、まだ事故処理中で
焦げて潰れたままの車両がまだありました。
バイクで通過したのでものすごい異臭だったです。

反対車線を８時頃通ってきたけど、まだ事故処理中で
焦げて潰れたままの車両がまだありました。
バイクで通過したのでものすごい異臭だったです。

昼間はハザード焚いても見にくいんだよなぁ

こういうのって大抵の場合原因のトラック運転手は軽傷で
巻き込まれた軽自動車は大破で死亡なんだよね
まったく不条理だよね

前にもブレーキランプつけてほしいよ

つっこんできたらにげるから

道路公団のｗｅｂが死にまくってます

本田恒夫さんも結局「申し訳ない」で済む訳だが。

せーの、



　　　　ま　　た　　大　　型　　ト　　レ　　ー　　ラ　　ー　　か

本田は死刑にはならないだろうから、家族でも殺してやれ。

>>40
人肉の臭い？

ここ近日中に通るんですけど・・・(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　　ま　　た　　本　　田　　恒　　夫　　容　　疑　　者　　（３３）　　か

居眠り運転して何人も巻き込むような事故をするくらいなら

ち　ゃ　ん　と　シ　ャ　ブ　く　っ　と　け　！

前日にそこ通りました。へいきで路肩走る車はいらん。勝手に捕まってろ！（怒）

５人死亡とは大惨事だな。
お盆休みを楽しみにしていた家族もあるだろう。
亡くなった方々のご冥福をお祈り致します。

飲酒事故の場合は、業務上過失致死なんて甘い罪にするんじゃなくて、
計画的犯行と判断し、殺人及び殺人未遂で検挙しろ！

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漏れの実家近所（国道２号）に大きなドライブインがある
のですが、長距離トラックのオッサンが大勢カップ酒を飲
んでいて背筋が凍ります。警察も見に行けよ・・・。
飲みっぷりを見ると、最近特に酷いようです。中にはその
まま寝るオッサンもいるのでしょうけど・・・。

http://www.asahi.com/national/update/0810/005.html
常磐道でトラックなど３台衝突し１人死亡、４人けが

常磐道でも事故だそうだ。

>>58

スレ立て依頼しる！

ドライブインでは出口に検問を設置することを希望する

>>57
街道筋の飲食店は所轄に菓子折ｗ渡してんだよ
警察が見に行くわけないじゃん

渋滞末尾で普通車がハザードしても意味ないと思うんだよな。
などといいつつ△ボタンに手が伸びるいつもの俺。

>>57
110番に通報しろよ…。

事故で渋滞起こすやつはホントに殺したくなる
そういうやつは破滅するぐらいの罰金とか科せよ

>>63
無駄
110番したところで、警官が行く前に、署から店へ電話が行く

一部始終ビデオに隠し撮りして、テレビ局にでも持っていくか、
ネットで公開するほうがまだまし

>>55
いまは重過失致死傷罪があるから、まずはこれを適用だ。

>>66
業務上過失致死傷と重過失致死傷は同格です。
http://www.annie.ne.jp/~schim/ultima_ratio/joubun/keiho/228.html

｢危険運転致死｣じゃなかったっけ、最近できたのは。

積荷は「家電製品」。日立か？
http://www.yomiuri.co.jp/04/20020810it02.htm

一気に４台も燃えてるから、積荷は油のようなものかと思ったのだが。

いま、JNNで「とうめいはん」って読んでたぞ

読んでたね。

おまけに噛みまくってるし
原稿間違えるし

>>69
積み荷は洗濯機100台だとさ。
http://www.asahi.com/national/update/0810/003.html

高校野球の甲子園ガラガラやな。もう人気ないの？

>>65
ん？
１１０番通報は警察署じゃもみ消せないって聞いたんだが。
だから署で握り潰されそうなやつは所轄所じゃなくて１１０番だって。
ちがうの？

６歳の子供が、おバアちゃんと一緒に焼け死んでるじゃねーか

積荷のメーカーも晒せ（たぶん日立だろうが）
VEで、DQNの運送屋を使ってる時点で同罪だ

>>456
神

うぃ〜っす、日立の本田ッス
やれやれ、タダの事故なんだからきにすんなよ
みんなのんでんだろ?
トラック屋は人3人轢いて一人前っていうんだよ
会社が一封金だしてこっそり釈放だよ
それより最近のビール水っぽいよな。どうだ?ひきこもり

>>75
だからだよ
もみ消せないから、仕方なく現場には行く
でも緊急性ないとかいって、行くのは１時間くらいあと
その前に店に電話で教えるから、着いた頃にはもう誰もいないのｗ

このあたり田舎だから
おばちゃんとか事故の話題でもちきりなんだろうな

炎上した車4台のうち、焼け死んだのは軽のワゴンとトラック。
残りの2台はなんだったんだろう。

まぁ命が惜しかったら軽自動車なんかには乗るなってことだね

「日立の使用者責任追求へ！！！」
5人焼殺の運転手逮捕−三重県警

十日午前五時四十分ごろ、三重県鈴鹿市長沢町の東名阪自動車道下
り線、鈴鹿インターチェンジ近くで、帰省ラッシュの渋滞で停車中
の車の列に大型トレーラーが追突するなど七台が絡む多重事故があり
、トレーラーなど四台が炎上、五人が死亡、六人がけがをした。

　三重県警高速道路警察隊は、業務上過失致死の現行犯でトレーラーを運転し
ていた茨城県日立市東金沢町、運転手本田恒夫容疑者（３３）を逮
捕した。火災は午前七時ごろ鎮火した。

　四日市―鈴鹿インターチェンジ間の下り線が通行止めになった。
調べに対し、同隊は、大型トレーラーを運転していた茨城県日立市東
金沢町、運転手本田恒夫容疑者（３３）を業務上過失致死傷の現行犯
で逮捕した。本田容疑者は前日夜に日立市を出て、大阪市内に日立の
家電製品を運ぶ途中。「眠いのを我慢して運転していた」と供述してお
り、同隊は、本田容疑者が居眠りをしていたとみて、追及する。

炎上中の写真
http://www.mainichi.co.jp/news/journal/photojournal/today/10-01.html

うわぁ・・・・・・・・・>>83

昔の性部警察でもこんな派手なの無かったよね〜

>>83
派手だな・・・・
これ撮影した三重県四日市市笹川の伊藤竜ニさんは毎日にいくらでこの写真
うったんだろう

この手の事故は、トラックと渋滞が存在する限り続きますな。
しかしひどいな >>83

>本田容疑者は前日夜に日立市を出て、大阪市内に家電製品を運ぶ途中。

　　　　　　　　　　　　　　ま　た　大　阪　か

5人焼殺の日立！！！！！！！！！！！！

����ま��た��茨��城��か

日立か…地方愚民の飲酒運転事故が引き起こした最悪な事故
日立は国民に土下座しる！

うわぁ
少し早いキャンプファイヤーだったね

　ヾ　　　　　〃
　ヽ(＾∪＾)ノ
┃ 　茨 .城　┃　　えづぬんえっさづだっぺ！
┃月巴. ｼ留┃
┗━━━━┛

日立と言えばひたちなかでやってるね。

23号すごい渋滞鈴鹿から

ご指摘の通り、警察に電話しても来ません。
オマケに住所氏名など聞かれて大変です。
そーいう事だったのか・・・。

ニュースＪＡＰＡＮのスポンサー、日立が降りてもらう事になった。

遺族が怒って、日立製品を壊すつもりか？

>>152
なわけねーだろ。カス

「何時までに着かなきゃいけない」とかあるの？
眠い時はどうすればいいんだろう？

>>83
５人　火葬中

>>88
何でもかんでも大阪に結び付けないと精神が落ち着かんのだな

うわぁ、明日そこを通るかもしれないのに〜。
名神にしようかしら。

>>77
>>99
スレの先を読む神！




誤爆すんなよ（ｗ

昨日免許更新した。一ヶ月遅れのギリギリで更新間に合い、講習受けた。
映画を見て、事故の恐ろしさを再認識してペーパーのあたしにとっては
関係ないわって思ってたけど、こっちが気をつけてても、いつどんな時に
車が飛び込んでくるか分からない。
皆、事故にはほんと気をつけようね。
酒酔い運転....25点（罰金５０万以下）
酒気帯び.....13点

>>100
日立だったら無茶な輸送依頼はする
遅延しようものなら相手の倉庫が怒る
悪いのは運転手にされまふ

トレーラーの運ちゃんも悪いが、居眠り運転の原因を作った運送屋の運行管理者と荷主の責任もちゃんと問うように。
だいたい、最近の荷主は運賃ダンピングの要求と無茶な時間指定。それを無理遣り繰りする運行管理者。こいつらまとめて業務上過失致死で逮捕する。
当然、民事責任も負わす。とりあえずこんな所かな？
運ちゃんも事故る位眠いなら適当なインターチェンジで仮眠すればよかったのにな。
どちらにしても事故の犠牲者の皆さん、ご冥福を申し上げます。

お盆ラッシュ時の高速道路での事故は、
男として生まれてきた以上、一度はやってみたい。
車の流れを半日は止めてみせる。

死んだ人可哀相や。
運転手この人らの命どうしてくれるんや･･･。

でも、「お盆だから死人が呼んでいるんだ」とうちのおかんが言ってた。

>>107
サービスエリア・パーキングエリアで仮眠してね
インターチェンジの出入り口に止めてるの居ない事ないけど

以前、３台玉突きの真ん中だったことあって、前と後ろから
車が迫ってくるのはめちゃ怖い。なんとかルーフドア開けてジャンプでかわしたけど

>>110

激しく勘違い

10年ほど前の話だが、夜の10時、11時くらいの時間帯に、
名阪の関インターの附近でに車が焼けるほどのえげつない事故を、
目の当たりで目撃したことがあるんだよな･･･。
なんか車が横転していて、しかも真っ黒焦げに焼けてた。
今でもそれを思い出すたびに怖い。

あと、これは個人的な話だが、
しばらく前に鬱だった時に高速道路を走っていて、
「これでもし路面に飛び降りたらどうなるんやろなぁ･･･」
と思ったことがあった。
これも三重県内の高速道路でのお話。

でも三重県内の高速道路にあるサービスエリアやパーキングエリアには、
事故の凄惨な写真が掲示されているんだよ･･･。

自分語りでスマソ。

>>113　でも本当に言ってたもん。

日立は償いとして仁君人形１００億個払え！

>>107
この運転手が、宝飯郡御津町のゲームセンター
ＷＩＮＧ白鳥店で仲間と卓球してて、運行が遅れたのかもしれん。

漏れは大阪から西名阪、雨の中鈴鹿を目指し天理の
上り坂ハイドロプレーニングで
エンジンが焼きつきリタイヤ、F1見損なった事がある
車はもちろんHONDA車だ　ｗ

日立社員必死だな(w

かなり遅延してたみたい・・・
この時間なら現地到着〜荷降ろし開始（９時頃）＝仮眠が通常だもんな

>>57
まずはここでそのドライブインの名前及び飲酒した運転手の会社名
（トラックに何か書いてあるだろ）などを晒せ。

かつビデオに撮るってのはいいかもな。どうせなら飲酒現場も隠し撮り。
警察に連絡するところも音声を拾っておいて、証拠とする。

連絡先は110番がいいぞ。記録残るから。

また、テレビ局の”報道”に連絡するのもよし。

あと、各県にはトラック協会ってのがあるからそこに連絡するのもいいかも。

しっかりとした証拠があれば、ここで晒せ！

トラックの時速１００ｋｍ規制がなされれば事故も減る。

>>122

居眠り運転が無くなる訳はあるまい

あれじゃベンツに乗ってたってたすからねーな>>83

無理な運転を強要した日立の責任は重大

大阪あるいは韓国の家電メーカーによる日立つぶしかもしれんな。
この事故は日ハムのような不正事件ではないから。

OK

>121
そんなことしたところで飲酒運転は全くなくならないどころか、晒した奴のほうが公安にマークされる罠。

警察の面子を潰すと怖いよ〜

このＤＱＮ運転手のせいで今日実家にかえれねーじゃねーか！！

死亡した５人は焼死ということだけど（ｂｙ　よみうり）
クルマの中で生きたままバーベキューされたのね

ようやく現場付近の通行止め解除

通行止めは上下線両方でした？

当然突っ込んだドライバーが悪いが、
そんなアフォなドライバーにオカマほられないためにも
渋滞の最後尾の車はハザード出さないと危ないよ。

出さない車けっこうあるよねぇ。

四日市−鈴鹿の通行止め解除

>>132
TV報道を見た限り片側だった。

http://www.asahi.com/national/update/0810/003.html

>>118
名阪国道だろ？

ハイドロプレーニングでエンジンが焼きつきリタイヤしたの？

＞１３２
確か下りのみ、速報でも下りの通行止め解除と出ていた

>>135
サンクス

夕方まではだめだな　夜行くしかないか

>>126
日立はつぶれませんぜ、旦那
運送会社の責任なので輸送保険が下ります
　　　↓
洗濯機１００台売らずに保険で丸儲け
　　　↓
余剰在庫も減って
　　　↓
　　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>133
この事故もそうだが、
DQNトラッカーの場合、居眠りというのがあるからねぇ。
こればかりは、警戒のしようがない。

http://www.jhnet.go.jp/info/hw_info/010.html

日立強制捜査へ

茨城県日立市東金沢町 運転手本田恒夫容疑者（３３）
茨城県日立市東金沢町 運転手本田恒夫容疑者（３３）
茨城県日立市東金沢町 運転手本田恒夫容疑者（３３）
茨城県日立市東金沢町 運転手本田恒夫容疑者（３３）
茨城県日立市東金沢町 運転手本田恒夫容疑者（３３）

死ねよ。

トラック専用車線を設けて
トラックはその車線しか走れないようにすべきだ。
これだけトラックがらみの事故が起きているのに
警察は何ら防止策をとらないのは不思議で仕方がない。
２４時間、トラック専門の検問をするべき。

>>133
寝てる奴にハザード出しても無駄な罠

東名阪事故で炎上、目撃の女性「車にまだ人が…」
http://www.yomiuri.co.jp/04/20020810ic06.htm
南無南無

ま　た　ト　ラ　ッ　ク　か　

これ目撃した人は1週間は焼肉食えないね

>>145
奴らがそんなレ―ン守るわけがないよ。

この運転手　当然死刑だよね？

どうしてトラック運転手はバカばっかなの？

>>151

自殺のが先になりそうな予感

こういう場合には、さっさと窓開けて煙に巻かれた方が楽に死ねるのだろうか。
じりじりと体を焼かれるのはたまらんよなあ。

日立の使用者責任徹底追求へ

まさか、下道を走らせてたって事は無いよな？ ＞ 日立さんよ。

これ目撃した人は焼肉食べたくなっちゃうよな

レーダーでぶつかりそうな時は自動的にアクセルＯＦＦして
ブレーキかける装置くらい、メーカーはつくれないのか！
人間はミスする可能性はゼロではないからね、そこをハイテクで
サポートしてやればいいのに。

トラックのドライバー、渋滞で到着が遅れるのを恐れて、
休憩しないで走ったらしいね。
もちろん、ドライバーには罪を償ってもらうけど、
被害者も加害者も悲しい事故だよ。
末端の人間ばかりがいつも犠牲になる。
ちなみに、数年前第三京浜でも同じような事故があって、
過労勤務（タコメーターで検証済み）のドライバーが居眠りして
工事規制帯に突っ込んでガードマンを死亡させた事故があったけど、
このドライバーの会社、浅井運輸機工（本社大田区）のオーナー、
全日本トラック協会の会長を務めてるんだからシャレにならん。
もちろん、公式に事故に対する釈明はなし。ふざけんなってんだよ。
息子は国土交通省の官僚。これがまかり通る世の中ってなんなんだ？。

こんな時、犠牲になるのがだいたいようじょなのが悔しいな。

>>159
＞これがまかり通る世の中ってなんなんだ？
これこそがある意味正常な人間の社会といえるのかもな。

>>147

>父方の祖母、よし子さん（６２）（愛知県弥富町）によると、

弥富、弥富、弥富高校…。
思い出すなぁ、昨年の今ごろの野球板での弥富高校祭りを…。

大型トレーラーを運転していた茨城県日立市東金沢町、
運転手本田恒夫容疑者（３３）を業務上過失致死傷の現行犯で逮捕した。
本田容疑者は前日夜に日立市を出て、大阪市内に日立の家電製品を運ぶ途中。
「居眠り運転していた」と供述している。

よくもまあ、国会で問題として取上げられないものだ
政治家は何やってるんだ。
この手の事故は防ぎようがない。
高速道は走らない方がいい。
明日はわが身だ。

呪われたエアコンや冷蔵庫が大阪に

焼肉パーティーの残骸

http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20020810IM58A003_10082002.html

子供が小さい時はなるべく用事は近場で済ませた方がいい。
車はホントに危険。年に１万人も死んでるんだから。
ＵＳＪが火薬の使用が多いとか、工業用水を水飲み場に使ったとか
マスコミはくだらねーことで騒いでるけど、
ＵＳＪへの往復で交通事故に遭う確率の方が
ＵＳＪで工業用水飲んで腹痛起こす確率より遙かに高いんだが。

自分はいつもR23を使うから関係ないけど、
やっぱ高速の単調な運転が居眠りを誘うのか？
ある意味一般道のほうが安全そうだ。

しかし荷主の責任はどうなるんだろう？

>>152
当スレの予言者　>>99

99 ：名無しさん＠３周年 ：02/08/10 12:30 ID:2kdXRiWp
>>152
なわけねーだろ。カス

そういや今年は蝉の肥３回くらいしか聞いてない。＜長野

5人焼殺「井坂倉庫」！！！！！！！！
県警高速隊は、業務上過失致死傷の現行犯でトレーラーを運転していた
茨城県日立市東金沢町、井坂倉庫（同市）運転手本田恒夫容疑者（３３）
を逮捕した。同容疑者は「渋滞に巻き込まれ、予定時間に遅れそうになっ
たので急いでいた。一度も休憩をとらず、疲れてつい居眠りしてしまった
」と供述。井坂倉庫は「何も話せない」としている。

　調べでは、トレーラーは走行車線をはみ出して追い越し車線の大型トラッ
クに接触し、弾みで走行車線に戻り軽ワゴン車に追突し、軽ワゴンはさらに
前に突っ込んで玉突き状態となった。トレーラーは４台前の大型トラックに
再びぶつかり停止した。

　本田容疑者は９日午後９時ごろ、日立の洗濯機を積んで日立市を出発。
１０日午前６時までに大阪市に到着する予定だったが、茨城県内で渋滞に
巻き込まれたという。

だいたい簡単に時速100kphをこすようなものを人間が操縦するのがおかしい。
車に比べれば、潜在的にも顕在的にもはるかに安全な原発については騒ぐバカが、
それが原因で年間8000人以上も死んでいる自動車については何も言わない絶対自己矛盾。

今日立の洗濯機を買うと、もれなく霊がついてきます（ｗ

荷主や日立に鉾先向けたがってるヤツがいるけどウザイっての。

>>172
自殺者はその４倍ぐらいいるけどな。

県警高速隊は、業務上過失致死傷の現行犯でトレーラーを運転していた
茨城県日立市東金沢町、井坂倉庫（同市）運転手本田恒夫容疑者（３３）
を逮捕した。同容疑者は「渋滞に巻き込まれ、予定時間に遅れそうになっ
たので急いでいた。一度も休憩をとらず、疲れてつい居眠りしてしまった
」と供述。井坂倉庫は「何も話せない」としている。

　調べでは、トレーラーは走行車線をはみ出して追い越し車線の大型トラッ
クに接触し、弾みで走行車線に戻り軽ワゴン車に追突し、軽ワゴンはさらに
前に突っ込んで玉突き状態となった。トレーラーは４台前の大型トラックに
再びぶつかり停止した。

　本田容疑者は９日午後９時ごろ、日立の洗濯機を積んで日立市を出発。
１０日午前６時までに大阪市に到着する予定だったが、茨城県内で渋滞に
巻き込まれたという。

やっぱ、トラックの先っぽに強制ブレーキセンサー付けた方が良いな。

やな世の中だな…

容疑者のおっさんも怪我してるのかね？　この事故。

素朴な疑問。

トラックの運転席を観光バス並に低くして、事故ったら真っ先に自分が死ぬようにする。
だいたい居心地が良くて緊張感なさすぎんだよ。

>>180
居心地がいいとかじゃなくて、単に疲れて居るんだよ・・・・

高速道路に眠くならない工夫が必要だね、
ランダムに敵が表れて攻撃してくる、回避して反撃、通過、次のポイントへ〜
てのは冗談だけど単調な景色はなんとかならんか

>>44
こんなとこで言わなきゃ、特許取れたかもしれないのに。

DQN運転手をいくら叩いたところで、
賠償能力もなきゃ、大した抑止力にもならん
（当然、罪は目いっぱい償ってもらう必要があるが）

従って運送会社と荷主の責任はとことん問うべし
道義的責任は青天井で追及ｵｹｰ
法律上の使用者責任も最近は認められる傾向にあるぞ
産廃事件だって、排出者の責任が問われる時代だ

さらに幼女とお婆ちゃんが抱き合ったまま
鉄の檻の中で断末魔の悲鳴を上げつつ炭になっていく
映画を作るべし

運送会社と日立と警察とトラック協会の幹部は
それを10回繰り返し見よ
「産業のため」「繁栄のため」の言葉で何でも許される時代は
バブルとともに終わったんだｺﾞﾙｧ

>>182
それってシャブ打ったときの症状じゃないの？

容疑者は、６０歳ぐらいまでただ働き決定だな。

眠気防止に数?Hごとに水着ギャルを設置する

焼死体になんのはきっついなあ
２０歳の女もったいねー

>>179
３３歳で「おっさん」だなんて・・・せめて「あんちゃん」と呼べ
精神的ダメージ受けたヤシ相当いるど

>>187 まじ眠くなると性欲も減退する罠。

>>185
路面を赤一色で塗るとか黄色と黒のトラロープ模様にするとか、ドライバーが
おおっ！感じる工夫は出来ないものかなと

高速、下道問わず前方が停止してる場合自分も
ハザードたきながら後から突っ込んでこられても
咄嗟に逃げられるスペースは確保せんとな

>>70
　民放などどうでもいい。私は何度も「とうめいはん」と連呼し続けたNHKアナウンサー
を知っている……

加古川市の公立中学教諭が女子生徒に暴行をくわえ、
怪我をさせたことが判明した。
この教諭を懲戒免職にするとともに、今後体罰に対しては
厳しく対応してもらいたい。

兵庫県加古川市の市立中部中学校のバスケットボール部顧問の男性教諭（33）
が、部員の2年女子生徒のほおを十数回平手で殴り、生徒が退部していたことが
10日、分かった。

　同校の星野武正校長によると、教諭は6月1日、同県明石市の中学校で行われた
試合中、生徒の靴ひもが数回ゆるんでプレーが中断したことなどを理由に、ハー
フタイムに生徒を控室に呼び出し「しっかりしろ」などと言いながら、平手打ち
したという。

　生徒は翌日、目の下にあざができたため、眼科で診察を受け、7月に退部。

教諭は校長に体罰を報告せず、生徒の母親から連絡を受けた担任も校長に伝
えていなかった。

　8月になってようやく、生徒の父親から教頭が体罰を知らされ、同月10日には市教育
委員会が事実を把握した。

結論。
高速道は利用するな。

>>190

睡眠欲　＞　食欲　＞　性欲

ソルジェニーツィンだったか

>>195
　一号線も使うな。

三重県で自然食品販売業だから一瞬ヤマギシかと思った＞被害者

大体こんな民族大移動みたいな事をする風習があるからアカンねんヽ(`◇´、)
運転に慣れてない奴が夜間の長距離移動するからこんな事故が起るんや！

ハイウエイナビ等で調べると下記となる。
首都高以外渋滞ナシで途中の休みナシで行っても、
日立（多賀）から大阪（東大阪？）まで9時間は掛かる。
多賀から日立南太田ICまで15分、東大阪ICから倉庫まで15分？更に掛かる。
常磐 -> （首都高速） -> 東名 -> 東名阪 ->国道20号線（自動車専用）-> 西名阪
出発 到着 予測所要時間 料金 距離
IC名 時刻 IC名 時刻 渋滞時 通常時 増加
日立南太田 21:00 三郷（常磐） 22:20 1:20 1:20 0:00 \3,000 105.3km
（首都高） 22:20 　　　　　　 23:15 0:55 0:39 0:16 \700 40.0km
東京 23:15 名古屋 3:19 4:04 4:04 0:00 \7,100 325.5km
本郷 東名阪 3:19 鈴鹿 4:12 0:53　 0:53 0:00 　\1,750 69.5km
合計 　　　　　　　　　　　　　　7:12　 6:56 0:16 　\12,550 540.3km

国道25号亀山(鈴鹿)　　天理　　5:32 1:20　　　　　　　　 \0　 80.0km
（西名阪）天理5:32　　東大阪　6:00　 0:28 0:28 0:00 　\1,300 37.8km

常磐道等は130K超え,国道25号も100K超えで運転しないと途中で休みが取れないよ。
こんな運行計画を誰が作成しているのか？
お盆休みの渋滞始まった中、約700Kmを9時間でどうやって走るんだ。
洗濯機のメーカー、その元受の運送会社だって重大な責任があるのでは？

>>200の続き

常磐道等は130K超え,国道25号も100K超えで運転しないと途中で休みが取れないよ。
こんな運行計画を誰が作成しているのか？
お盆休みの渋滞始まった中、約700Kmを9時間でどうやって走るんだ。
洗濯機のメーカー、その元受の運送会社だって重大な責任があるのでは？

４トン以上のトラック輸送を禁止し、鉄道輸送に切り替える。
これによって事故の規模は半減し鉄道は黒字になり大気汚染は
抑制され道路の傷みは現在とは比較にならないほど軽減される。
しかも４トン以下の車輌需要が増加して自動車産業は潤い、運
輸労働者を中心に労働需要も高まり失業率低下に資する。

なんでやらないの？
絶対やるべし！

202は下とセットで読んでくれ。
http://www.sankei.co.jp/news/020810/0810sha029.htm

運転して眠くなるくらいなら、プロのドライバーに向いていない。
人殺す前に仕事やめるが吉

体調管理も仕事のうち。
それとも使用者が殺人的スケジュールを組んでたか？

>>202
禿しく同意
深夜も日曜もトラックの大群が走りまわるなんて
西欧では考えられない（北米は知らん）

強制モーダルシフトマンセー
物流コストは上がるだろうが許す
（いまの日本は十分安い）

・・・自民党ではむりだが

(･∀･)ｿﾚﾀﾞ
>>206

>>202
やらない理由は現在4トン以上のトラックを持っている
人の生活が破綻するからでは?

>>202
国鉄民営化の際に片っ端から所有していた土地を売却したので
それは出来ない、らしい。（大規模ターミナル設置とか）

誰でも考え付くことだしな。やれない理由がある、てことで。

>>202
鉄道貨物を扱える施設がもう壊滅状態なんだよ。
こんだけ危険物輸送トラックの事故が相次いでいるのに、
メーカーはガンガン鉄道貨物を捨て、トラックに切り替えてる。

それに激混みの通勤列車が貨物列車を待避するなんて
国土交通省が許しても朝日や自称市民団体が許しませんよ。
JR旅客各社も線路が痛むから、なるたけ貨物列車の運行を制約したがるし。

今日の日本経済新聞夕刊１面の写真はスゴイよ。
あの大炎の中で５人死んでいるのか

虎は死して皮を残す
国鉄は死してインフラを残さず、土地を売っても返せない借金を残す
逝ってよし

もはや海運へのシフトしかねーか
高速貨物船を開発汁
江戸時代まで戻ろう

交通死亡事故死者を半分に減らす画期的な方法は、
100キロですべての自動車にリミッターを取り付けると試算では半分まで減らせるという
100キロ以上出るクルマは必要ないっしょ！！

国土交通省さま　是非々々検討されては如何ですか？

まぁ、いろんな問題が絡み合っているのは分ります。だからこそ対症療法
じゃダメなわけで、社会のシステムを構造的に変える必要があるわけでし
ょう。そのためには思想の確立が是非とも必要です。トラックの大型化・
鉄道輸送後退の元凶である経済効率優先を押し立てる者達は今後は保守
抵抗勢力として排斥する必要があります。

>>1
のソースの写真がねぇ・・・

http://www.motorsport-berlinbrandenburg.de/Event_Euro%20Truck%202002.htm

ひどい〜

ドライバーを取り締まってもなんにもならん！！
会社の労働基準や荷主を含めた社会のテンポを考え直さないと！！

しかし、このドライバは−はこんなくそ会社に勤務したおかげで人生パー
ですね。

その存在だけで威圧感を与える１０トン２０トンのトラックが
普通乗用車や歩行者と同じ地面を疾走していることの異常さに
気付くべき。

http://www.kyodo.co.jp/photonews.php3?PGN=1

これは燃えすぎじゃない？

バカ運転手！５人の命をどうするんだ。トラックいいかげんにマナー良くしろや。

日立−大阪９時間か
運行スケジュールに無理があるなあ。この時期に

>218
なんか山が燃えてるみたい

>三重県警高速隊の調べでは、渋滞していた車の最後尾に大型トレーラーが突っ込んだらしい。

渋滞の先頭は、インターチェンジの料金所。
事故の責任は、大型トレーラーの運転手と同時に、
東名阪道の管理者にある。
渋滞の原因は管理者が渋滞を解消する義務を怠ったから。

国家賠償しれ！

つーか今日当たりのの公道は馬鹿が多すぎて怖い

>>222
あの本線料金所を無くするための工事はやってるよ
用地買収が難航して遅れているが

>>223
公道上の暴走ＤＱＮも大型車輌も危険性・加害性というモノサシで測れば
区別するのは困難でしょ。

>>199
ttp://210.153.114.238/img-box/img20020810174632.jpg

>>222
<インターチェンジの料金所。
だれも使わないＥＣＴゲートあったじゃないか？

神奈川県の第３京浜なんて、保土ヶ谷料金所で１つのゲートに１０台以上並んでいて
ガラ空きＥＣＴゲートが４ゲートあってムカツク。

はぁ、家電じゃないだろうな。
おそらくケーブル。昼のニュース見てたがケーブル巻くドラムが幾つか見えてたし。
日立には責任行かないだろうな。
委託先の会社に責任が行くだけさ。

日テレｷﾀｰ！

燃え上がる写真、こ、こわー。。。。 (((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>217
高度成長期に、木更津殺人ダンプ公害というのがあったと聞く
何の事はない、高速ができて殺人マシンの主力が東海道に移っただけか
巡航速度は上がって殺傷力さらにage

>>228
朝日のソースには洗濯機100台と書いてある
http://www.asahi.com/national/update/0810/003.html

＞調べに対し、「茨城県内で渋滞に巻き込まれたため、
＞トイレ休憩も取らずに運転していた」という。
ションベン停車もせずに日立市→鈴鹿かぉぃ
得意のペットボトルか
静御前洗濯機がそんなに大事か

今年は何人死ぬのかな

注射打ってるヤシも多いらしい。

こういうニュース聞くと、やっぱり日本って貧乏な国なんだなーと思う。

>>230
あのドライバーをかばうつもりないけど

今回、異様にあせっているよね。（休みとらずにね）
おそらく、｢洗濯機｣の決められた納品時間から遅れると違約金
求められるじゃないかな。

マスコミ各社さんは、なぜ異常に急いでいたかの情報報道
よろしく。

名神をいつまでたっても無料にしないから名阪ばっか混むんだよ。

仕事より命が大事、なんて当たり前のことなのにね。
なんで会社のお偉方には分からないんだろう？　無理なことばかり押し付けてさ。
それができて当たり前、工夫が足りないんだ、とばかり言う。
プロジェクトＸの見すぎじゃないか、と時々思うことがある。

プロジェクトXで取り上げられる数多の成功したプロジェクト。
しかし、その陰にはまさしく死屍累々の失敗したプロジェクトが。
今日、鈴鹿で散った５つの命もそんな"死屍累々"のひとつにすぎない…。

事故起こしたトラック運転手は死んで詫びろ

将棋倒し事故で将棋協会がクレームしたように、
ビリヤード協会は抗議しないのかね＞玉突き事故

>>239
<ビリヤード協会は抗議しないのかね＞玉突き事故
笑った。

名阪よりも名神を通った方が速いのでは?
通行料ケチったのか?

大阪でも南の方なら名阪が速そうだが…

233の言ってる意味が分かりません。
解説希望

(　´ω`)ﾌﾟｰﾝ

貧乏つうか貧相

またドキュントラク運転手か．

日立は洗濯機よりこっちでがんばってくれ

http://www.hitachi.co.jp/Div/apd/next/Ahs.htm

また、大阪かよ！

大型運転してる者だが、
はっきり言ってこういうトラックの事故に巻き込まれて死ぬ人間がいるのは仕方がないと思う。
人間が運転する以上、ミスは起こるわけだし。
トラックを転がしてる人間から言わせれば、犠牲になった人間は可哀想とは思うが
結局「運が悪かった」ということだと思う。

むしろ日本経済の潤滑油になっていることを理解してほしい。
お前らはトラックの運転手を見下しすぎている。

一杯、ひっかけて運転する運ちゃんは多いからね。
正に交通戦争だな。
高速では、俺は戦いのつもりで走ってるよ。
牽制やクラクションも必要だし、
普通道で後から、煽られたら、わざと蛇行してるよ。
その煽り車だけじゃないから、周りも見てるし、結構、効果あるよ。

しかし、不幸に遭われた被害者には御冥福をお祈り申し上げます。

>>248
それも、一理ある。
だから、被害に遭う前に自衛させて頂く。

>>248
<むしろ日本経済の潤滑油になっていることを理解してほしい。
ごもっともです。

けどさ、いろんなところで、殺しすぎるよ。
それに、遅いくせに追い越し車線走ってね。
今回も追突したの追い越し車線。

日本経済の潤滑油になんかなってねーよ。所詮は脳みその性能の悪いクズ。

>>248
>お前らはトラックの運転手を見下しすぎている。

まあ過剰に罵ったり差別するのもどうかと思うが、
トラックの運転手が「見下されない社会」っていうのもなあ。
カンボジアとかじゃあるまいし。

>>248
＞お前らはトラックの運転手を見下しすぎている。

見下されても仕方ない事を普段からしてるだろが。

>>248
遺族に直接言ってみてください。

軽自動車は危険だな。
本田のGコンでもやばいだろ。
高速乗るなら、それなりの車で。

>>248
＞お前らはトラックの運転手を見下しすぎている。

しかも、煽るトラックのバカは弱いぜ。
場数踏んでる人間なら、ケンカ売るような事はしない。；

こういう場合、何人殺しても
生きているんだよね
殺人トッラクドライバー。

世の中ホントにバランス取れてるね。学生時代DQNで楽した人間は
社会のクズ確定。ソノクズに限って、のし上がれると勘違いして
バカだ。

社会の底辺、トラック運転手。おまえらが日本経済を支えているのではない。
バカに職を与えてやっているだけでもありがたいと思え

>>248
「仕方ない」この一言で片付けてしまっていいのか？
そんな風に思っている限り、あなた方が見下される状況は変わらないと思うが。
確かにトラックがなければ日本の消費経済が成立しないのは分かる。
でも「仕方ない」「運が悪かった」で済ませちまうことは許されないよ。
ましてや「潤滑油」などとはまさに開いた口が塞がらないね。

こういう時期だけに、不馴れなドライバーが高速道路に溢れるのは
あなた方にとっては大変だろうが、不馴れなドライバーを事故に巻き込ませないためにも
より一層の安全運転に努めるのがプロドライバーの使命だろ？

どんな不況の時もある仕事

それがトラック運転手

>>260
ちょっと、言い方ひどくないか？

ま、今回は、５人も殺しているから
ＯＫ。

でもその底辺の運ちゃん達は早く結婚して子孫を残し、
で、優秀な君らは、仕事に専念しすぎで、無精子に…

社会不適合（性能の悪い脳みそ）の烙印、運転手。

低学歴で犯罪者なDQNトラック運転手は労奴として、人権剥奪してやれよ。
これで日本経済の潤滑油にはなるわなｗ

これほどの悲劇を何度も起こして社会問題にならないのは不思議だ。
何の罪も無い命が一瞬にして奪われた。
家庭崩壊させられた。

保険会社は大型車の保険料を引き上げるだろう。
５人が死亡して、保険会社が支払う金額はどのくらいなのか。
刑事事件としても裁かれるが悪質ドライバーには死刑を望む。
５人殺したら普通、死刑だ。
まさか、５年以内に刑務所から出てくるんじゃないだろうな。

金持ち喧嘩せず

ここぞとばかりに罵倒する貧乏人達よ
せいぜい雇われ歯車の憂さを晴らしたまえ

>>261
今回のは、荷主の納品時間圧力が問題かと・・・。
茨城から三重まで休息無しで行かなければ
ならなかった訳だから。

ある意味、下請けイジメだな。

「運転手のDQNは一部の人間だ」と反論されそうだが、事実だとしても
世間は、そうは見てくれない。ただの言い訳に過ぎず、
世の中そんなに甘くない。

それと、車、トラック等で、やたら煽る奴いるけど、人は見かけによらないよ。
煽ってばかりいると、マジで命落とすよ。

>>262
今年はボーナス出なかったらしいぞ。ワークシェアリングの先進業種なんだよ。
多分w

>270
おたくくせーよ、おまえ

トラック運転手だけが悪いと思ってるヤツは世間知らず。
ここでトラック運転手をバカにしてるヤツは学生か？
なぜ運転手が居眠り運転してしまうのか考えたことあるのか？

>>267
<５年以内に刑務所から出てくるんじゃないだろうな。

可能性あるよ
酒気帯びでないし
罪名は｢殺人｣ではなく｢過失致死傷｣だからね。
｢重過失致死傷｣かもしれぬが。

今のガキが最低になったのも、大人の責任。
20歳すぎたいい大人が、爆音マフラーつけたり、煽ったり、
まるでガキのケンカだな。

>>262
うん、それは分かってる。メーカーとユーザーの責任も多分にあると思うよ。
ただな、ドライブインとかで昼飯注文するのと一緒に「ビール」っていう
連中がどれだけ多いことか・・・・・

ｽﾏｿ>>269ね

>>273
そんな事百も承知だ。居眠りするのも無理はない。
しかし、そんな劣悪な仕事やめちまえば良いものを
辞めないんだよな。

あ、ゴメン　、ゴメン　バカは転職先がないのか。
かわいそうに。

a

>>277
了解。

荷主側、間に合わないのわかっていながら
納品時間設定疑惑。
狙いは｢違約金｣で運送代金節約？？。

>>273
同じ理由で、夜行バスなんぞ乗りたくねぇですだ

亡くなった方には大変気の毒だとは思いますが…。

運転手がメーカーが運送業者が…と言ってみても、テメーが買った洗濯機の到着が1日遅れれば電気店に文句
言う罠。

荷物が鉄道を通らなければ、自分達が鉄道を通るしかないでしょ。
両手いっぱいのお土産？　そんなもんはそれこそトラックの運ちゃんに運んで貰え。

混んでても、座れなくても、子供がぐずっても、

車　の　中　で　焼　き　殺　さ　れ　る　よ　り　は　マ　シ

国が企業が運送業者が…などといっても、自分自分の家族を守るのはやっぱり自分自身。

>>273

>なぜ運転手が居眠り運転してしまうのか考えたことあるのか？

後先を考えれないアホだから。

トラック運転手をこき使う経営者ども、ブルジョワジーどもが悪の根源。
この反革命者どもを殲滅しなくてはいけない。

オウムも交通事故もこの世の害悪




http://www.abortiontv.com/images/MeshBags.JPG
↑注意：この画像はオウムおよびオウム信者とは一切関係ありません。

被害者の方の名前を見たら、知り合いだったので驚いた。
上のほうでヤマギシかと思ったなんて書かれてるけど、全然違いますよ。
パワフルに活動していらした方なので、検索すると名前があちこちで出てきます。
直接仕事を一緒にしたわけではないし、知り合い程度ですが、
結婚祝を下さったあの方や、ご家族の方が、あんな亡くなられ方をしたとは。
ご冥福をお祈りしますとは、自分には言えない。
なんと言っていいのか、それよりどう受け止めていいのか分からない。

関係者の方々は、さらに処理が大変だと思う。これからどうなるのだろう。

名阪の四日市―鈴鹿が渋滞してるなら、情報を得た時点で即下道に逃げる。
のこのこ渋滞に巻き込まれてちゃ、眠くなる罠

惰性で運転手やってる奴はとてつもなく判断力が弱い。

>>284
荷主だと思うけど。

この２ＣＨ見ているトラックドライバーの皆様へ
納品時間に遅れるとどんな｢仕打ち｣ありますか？

>>248
夏用燃料投下のつもりが、マジレスの嵐で面食らってるだろｗ

過積載、整備不良、時間待ちの不法路上駐車、飲酒・覚醒剤運転
そして今回の事故を起こした出鱈目な運行計画

違法ギリギリのシノギで食っている奴など
差別されて当然だ
（つーか完全に違法だが、政治力で取り締まられないだけな）

日本経済に貢献しているのは認めるが
産業公害はすべてそうであったことを忘れるな

車や、トラックに金かけ過ぎる人の生き方って・・・
傍から見てくだらない人生送ってるなーと思う。

休憩なしで何とか間に合わせよとした・・・
この運転手は、意外とまじめな人かもね。

>>291
２ちゃんだけで過ごす夏ってのも…ねぇ

制裁を恐れているヘタレ。

>>278
運転しかできないヴァカどもは逝ってよし！
で、良いですか？(w

>>293
ウルセーバカ

どんな業界も顧客には弱い。
しかしだからと言って、
いつまでたっても顧客の言いなりというのがダメダメなんだな。
この業界全体が「頭が悪い」としか考えられん。

値引きしろと言われて、ひたすら値引きすることしか知らないアホ商売のようなもんだ。

>>48
家族の前に荷主（経営者から訂正）を殲滅すべきだと考えるが。
同志、自己批判せよ。

>>296
友達も居なさそうで…家はｴｱｺﾝある？

ウルセーバカ

>>300
ごめんね、あはははは…

あひゃひゃっひゃｙ

マジで荷主の責任はどうなるんだろうか？
すでに過積載に対しては荷主の責任も問えるのだが。

運チャンの会社もいろいろ調べられるんだろーな。
もし、会社側に責任がある場合‐‐‐その他の社員はどうなるのだろう

５人いったか、、
今年の最高記録だな

>５人殺したら普通、死刑だ。
まさか、５年以内に刑務所から出てくるんじゃないだろうな

人権派弁護士にとっておいしい事件です
刑務所にすら入らないよ
弁護士の懐には大金が入るけど、それが今の日本

>>200
ココを見てくれ
いいか、７００Kmを９時間で走れということだよ！
国道25号、首都高、名古屋内、一般道、
制限速度違反しなければ、休憩も取れない、トイレにも行けないよ。
鈴鹿で予定より1時間30分遅れで、
少しでも遅れを取り戻そうとしてスピード出していて、
更に疲れから、居眠りしたんだろうね。運転手が本当にかわいそうだ。

>>306
宣伝になるんだよね。

報道カメラが裁判所に来るから
弁護士同士、裁判所に入る順番でもめるとか。

>>307
運転手に同情の余地は一切ない。

それもあるけど
不当判決！！　とかの垂れ幕パレード　あれがおいしい

被害者の由利厚子さんって木曽川を守る会に入ってたり、環境問題にいろいろ
関わってる人なんだね。週刊金曜日なんかにもよく寄稿してるよ。
検索するとこの人の名前がたくさん出てくる。

>>292
確かに、今は世間はお盆帰省や行楽で、道路は激混みで、運転下手が
渋滞作ってるし・・・
時間にシビアなこの世界だと休憩なくしても間に合うか・・・
と言う感じか？

>>307

>>307
それで、２８０の疑惑。

死んだ二男は19歳、甥が6歳という事は13歳で叔父さんになったのか。
姉ちゃんは歳が離れてるのか、ただのDQNの早婚なのか？

>>307
かわいそうと言えないこともないが、
それを承諾した時点ですでに加害者だよ。
業界の構造的問題が大きいのは認めるが、
いったいいつまでこんなことやっているのか。

才能や能力に余裕があるものなら、とっくに辞めているだろう。
自分の身を守るため、自分の人生を守るためにも。
それが出来ない人間であるという意味で「かわいそう」だが。

過去に会社に対して、損害賠償訴訟した事例はあるのかな？
食品会社だけでなく、こういう反社会的運送会社も叩かねば。

永遠のメモリー書いた人は
目の前で自分の子供、炎上車で焼死したの
見たらしいね

買ってはいけないから安全な暮らしの創造へ　由利厚子（50）
　http://usoda-inchiki.tripod.com/tousho/313.html

聞いた話であれなんだけど、期日までに配達できないと給料どころか
罰金を支払わなければならない業者もあるようです
大手はそのようなことはないでしょうが

過酷な労働条件の犠牲者とか言ってるけど、
居眠り運転して５人も殺したらそいつにも責任はあって当然だろ。

日立は●ちくのような会社なんだよ。
マジで…
運転手をせめるのやめようよ。

運送会社に無理難題吹っかけてウンといわせる。
経費低減で、できないなんて言せない。
協力会社がどうなろうと、痛くも痒くもないからね。
取引先を変更すれば良いだけだ。
驚愕の事件後をヲチで　以下略

>>304
「運行計画に無理がなかったか、運送会社の関係者から事情を聴く方向」
ソース： ７時のNHKラジオニュース

いまのところ荷主の責任には触れていない
日本最大の総合電機メーカー（と思われる会社）を叩くのは
マスコミも及び腰か
アノ会社がマスコミに落としてる金は、日本ハムの比ではない

しかし今回は警察がまともな仕事をしている
700Kmのノルマが９時間だったなどと
事故当日に記者発表するのは異例だ
月曜までに運送会社をガサ入れすれば合格
そうでなければ運行記録を隠滅する時間を与えることになり
激しく逝ってよし

動かぬ証拠（タコグラフ）が焼失してないよう、神に祈るか

煽るからにはリスクがつき物だ。それを忘れて煽るバカは
右翼を煽って命を落とす。（警察は動かない罠

>>316
最終的にはこの人みたいな消費者が悪いということになるのでは。
性格が歪んでてかわいそう。両親の愛が足りなかったんだろうな。

厚生労働と国土交通のキャリヤが
どう対応するか
楽しみです。

>>３？？
あまり言えないけど
発注した仕事に対して
全額お金もらえなかったとか？？

消費者のせいにする奴は、問題のすり替えをしてるだけ。
ヤマト宇にゅは良い企業だ

東名阪
ひがしめいはん

賠償金は合計４億くらいかな
最も払えるわけないが
、、というか払う前にお勤めだな

もし折れが最後尾にいた車だという状況下だとする。
まず渋滞で止まっている時は必ず後方車の様子をルームミラーで確認する。
もし後方車の減速感が無い場合を察知したら
とっさに路肩に危険回避するだろう。
しかし走行車線にいた場合はアボ―ンだろうが・・・

つうか日立物流のトラックなの？
そのまた下請け会社？

こんな無茶苦茶な運送契約をさせる荷主責任をとらすべきだと思う。
同じく運送会社にも運行管理責任あると思う。
倒産してもおかしくないよね！！

あーあ
明日ここ走るよ

>>330
走行車線もとい追い越し車線

>>330
おれが後方車で、渋滞停止に気付いた時点で減速が間に合わない場合、
路肩に突っ込むけどいい？

あくまでもそういう所もあるわけで、もちろんほとんどの会社は罰金は
ないとおもうけど。
例えば、期日までに配達しなかった為に配達物(極端に消費期限の早いもの等)に
何かしらの影響が出て、運送会社に損失が出た場合、場合によっては、
運転手も負担しなければならないらしい
今回は何を配達してたかはしらないけど。

察知して回避するまで何秒かかる？
相手は何キロで走行してる？

まあノルマも厳しいのかもしれんが
走り方が下品なんだよな
大型トラックは

もちろんあくまでもここの企業がそうだとはいいません

事故を起こした直後、現場で自殺する運転手も多いらすい

タンクローリー横転炎上で自殺した運転手いたよね
死者は出なかったのに

>>325
>最終的にはこの人みたいな消費者が悪いということになるのでは。

おいおい。勝手に結論を決め付けないでくれ（笑

業界の構造や顧客との力関係があるにせよ、
運転手本人の責任は、決して免れない。
したがって、運転手たちは「自分の身を自分で守る」という点からも、
自分たちの環境を変えていく努力が必要なのに、
いっこうにそういう努力は見えてこない。
唯々諾々として無理難題を承諾して、自分と他人の命を危険にさらし続けている。
運転手「のみ」を責めるのは気の毒だが、同様に運転手「のみ」免罪するわけにはいかん。
しかも、この業界の運転手たちは、
一般的に「義理人情」とか「男気」とか「意気に感ず」とか、
そういう世界が好きだという傾向があるのよ。
（これホントよ。中小企業の経営相談なんかやっているとよくわかる）
一概にこういう世界がダメだとは言えないが、
運転手自身が「タコ部屋」から抜け出せない精神構造の温床にもなっている。
運転手自身の考え方や行動も、業界の悪癖に深く関わっているのだよ。

>>338
大型はそうでもないよ。げに卑しきは4トン車。
ま、あと鮮魚関係な。○○港○○丸とか看板入れてるヤシ。

>>327
たしかに高速道路でのマナーはよいな

どこぞの引越し屋とはえらいちがいだ

当然、会社側が責任をとって賠償金を支払うことになるだろう。
犯人は当然自己破産。会社も倒産。

４トントラックは大きく見えるけど普通免許で運転できるよね。

ヤマトの運転手は佐川の運転手に殴られる

被害者の由利厚子さんが代表を務める「くらしを耕す会」
自然食−野菜、米、調味料などの宅配の会
名古屋の自然食業界でも、彼女の名前を知らない人はいない

http://www2s.biglobe.ne.jp/~o_2036/kurashi/

ヤマトは自分とこのトラックだけ時間的な余裕持たせて安全運転。
下請けには、そこらの会社と変わらぬ厳しい注文。
むしろ今の佐川のほうが下請けへの速度制限遵守が厳しいという現実。

大阪の業者が
「まとめて買ってやるさかい、勉強してもらいまひょか。
　いやなら別にエエんやで、この商談なかったことにするだけや　ｹﾞﾍﾍﾍ」
と輸送費を徹底して値引きさせ、
「明日までに持ってこな５割引や」
等、非常識な納入期限を設定したのが原因

に10000ﾀｺﾔｷ

ケンカは佐川最強か？

エラ張り大阪

運送業者は初心に返って柄杓で運ぶ。これ最強。

名古屋〜大阪間は死にたくなければ名神をつかうべし。特に名阪国道は時速６０キロ制限なのに１２０キロで走る車が
２割くらいる。制限時速をまもっている車は１割もないし、守ると逆に危険な道路である。
過去に何千人名阪の事故で死んでいるか？あの国道は絶対やばい。

女性の声で『出して、助けて』って声が
聞こえたらしいけど、手の施しようがなかったらしいです。

この時期はとんでもない峠道だとか林道を大型トラックが
走ってるよね。

>>349
そうやって佐川はひとんとこにイチャモンつけるのか。醜い。

>>354
昔、名阪を走って、１００キロ超で鳴る「チン、チン、チン」のチャイムが
頻繁に鳴った。

>>352
それは大阪人（日本民族）じゃなくて大阪に蔓延る在日（朝鮮民族）だよ。

>>350-352
ここにいて妄想と現実の区別が遂につかなくなったか。

>>354
三重も奈良も和歌山も県境の国道整備は最低だからな。
地方は東京との直結ばかり要望していないで、隣の県との連結を強化してほしい。

そういや、最近の車はチンチン鳴らないね。

最近の漏れはちんちん勃たない。

>>349
漏れは佐川とは無関係ね。

ヤマト運輸→集配トラックは自前、ターミナル間輸送は下請け、
日通→集配トラックは下請け、ターミナル間輸送は自前、という傾向。
ヤマトは消費者を意識して、クロネコのトラックで荷物を届けるが、
途中の輸送は下請けのトラックが必死でアクセルを踏んでいるのが実体。
ヤマト運輸の小倉会長は規制緩和論者でマスコミももてはやすが、
実は規制緩和により新規参入してくる業者を安く使いたい目論見がある。
ウチの近くのヤマトの下請け、大型トラック１２台持ってるのに、
社屋は小さいブレハブだよ。あれじゃまともな運行管理なんて期待できない。

事故の2時間前に通ったよ。そういえばやたらトラックが多かったな。
それもかなり飛ばしてたしね

>>342

そういう、青臭い正論が通用する業界が、今の日本にどれ位有るのかな・・

>>335
追突する車の速度が、仮にノーブレーキで100Ｋだとする。
追突を回避するために路肩にめがけフルスピードで脱出。
回避車がやっとの思いで出せたスピードが少なく見積もって30Ｋとする。
その差70Ｋだが、前には車が無いので（まっすぐに飛ばされたとしたら）
多重衝突で前後ぺしゃんこの事体は少々和らぐのではないだろうか？
しかし70Ｋで後方をＨＩＴされたら、タンクが潰れてガソリン引火で
爆発炎上は避けらね無いであろう。安全燃料タンクを積載するのはコストがかかりすぎる。
そして、モノコックボディーは全体で衝撃を吸収する為、まずドアは開かず生きながらにして
あぼ―んである。また国産車の多くはトランクの下部に燃料タンクがあるが、ＢＭＷは後部座席の
下に燃料タンクがあるので追突における引火は少ない？！
いずれにせよ、衝撃を逃す手段を数秒間で実行に移すのは至難の業であろう・・

>366
正論がまったく通じないという業界も、特殊だよ。

>>354

そして、その名阪で事故発生した罠。
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20020811k0000m040069000c.html

被害者の身元がいまだに判明しないのは
死体がよほど黒焦げなんだね・・・。

南無南無。

殺人ドライバーを死刑に汁

朝日続報ｷﾀぞ
運送会社はシラを切ってる模様

＞ただ、本田容疑者の勤め先の日立市千石町１丁目、
＞井坂倉庫（井坂悦雄社長）は、
＞午前６時に届ける指示は出していないという。
＞同社の担当者は「早く目的地に着こうと思って、
＞（午前６時と）自分で決めたのではないか」と話している。
http://www.asahi.com/national/update/0810/024.html

誰が信じるか外道が・・・

>>370
残る二人の身元も判明した
皮肉にも運送業の夫婦だそうだ

『出して、助けて』

>248のﾄﾞｷｭｿﾄﾞﾗｲﾊﾞはどうしたの？　書き逃げか（ﾌﾟｯ



　　　　　だ　　か　　ら　　ト　　ラ　　ッ　　ク　　の　　運　　転　　手　　は（ｒｙ



　

俺事故が起きる四時間前にそこ通ったんだよね。
夜中の一時くらいだったけどすでに鈴鹿料金所で結構な渋滞してたよ。
なんでや？と思ってたらお盆休みに入ってたんだな。

その後名阪国道の関インターで降りたすぐのところで
トラック同志が出会い頭で交通事故起こしてましたぜ。

トラック運転手あかんのぉ・・・。

このスレで東名の坂道って何回ぐらい既出ですか？

>>367
追突での引火炎上の心配はそんなにいらんだろ。国産車の多くは座席の下に
燃料タンクがあるのでw　それなりの安全燃料タンクだしw

高速の渋滞のケツに自分がなりそうだったら、早目にスローダウン∩ハザート。
後続車にスローダウン促すの方が現実的。
直後に後続がいなかったら前方を数十�b空けておく。おれならね

殺意無き大量殺人

出版業界の偏差値高めの連中が雑誌等で「今年の流行はこれだ！」と言うと、
偏差値低めのDQNが群がる。
こういう「脳みそ版弱肉強食現象」は、もうどうにも避けようがない。
弱者は強者の手のひらの上を回らされてることにすら気づいていない。
偏差値高めのヤマトだの佐川だの日立だのがDQN率高めの運送下請けの連中を
都合のいいように使っても、DQNの頭の中は菅原文太の映画じゃないが
「義理人情」「男気」の文字ばかりで、現状を改革しようとすら思わない。
あるいは思ったとしても、脳みそで歯が立たない。
厚生労働や国土交通のエリート連中が、DQNのための環境改善等に奔走する
はずもなく、こういう事故は、自動車が完全自動運転化にでもならない限り
一向に無くならない。
居眠り運転の運転手は確かに悪いが、運転手が何故居眠りしてしまったのか
については一切触れない。いつもそう。触れてはいけない部分だから（ｗ

ま　た　ト　ラ　ッ　ク　か

まあ、人間は所詮自分の利益や快適さの為にのみ生きるのであって、
何かをしてくれるなどと間違っても期待しちゃいかんな。
政治家に対しても官僚に対しても…
人間の欲望は際限ないのだから、これだけ甘い汁すえば
少しは世の中の為に何かしてくれるっしょ、と考えるのも
大甘なのだな。

ＤＯＱは性欲とか食欲とか見栄とかの目先の気持ちよさのみ
しか考えていない人種なので、省庁のエリート連中の利権漁りを
間接的に助けている部分はあるな。

次スレがもう立ってる
早すぎｗ

【運送】長時間運転の強要？が惨劇を呼んだ？　東名阪５人焼死事故
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1028986534/

　　　　　ま　　　た　　　大　　　阪　　　か
　　

井坂倉庫にイタ電したれ

自民所属の県議が顧問をやってるな＞井坂倉庫
運転手あぼーんして終わりか？

>>379
ヤマト･佐川って偏差値高めなの？

子殺し酔っ払いがいた
高知通運はどうなったんや？

>井坂倉庫にイタ電したれ

Tel番号キボン

>>385
その県議（黒部博二氏・自民）は昨年２月に、山の中で首吊り自殺しますた
http://www.joyo-net.com/honbun01219.htm

Googleって便利ｗ

>>386
大企業デスクワークの連中の意
ドライバーは別に偏差値高めでも何でもない

（株）井坂倉庫
0294-34-1441　茨城県日立市千石町１丁目７−６

4t以上が真後ろにいたら
どんな手を使ってでも逃げることにしてる
そのくらい大型は怖いよ

>>391
ｷﾀ━━━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━━━!

交通刑務所に４年ぐらい？

>>394
酒飲んで無免許じゃないから、そんなもんだろうな
交通刑務所なら、同じトラック野郎も多いから
楽しいだろ

５人殺して４年で済むなら、１人分１年以下か。ずいぶん安いんだね。

今年の盆は事故が多いような気がする…

>>379
現実はそんなとこだろうな。
ＤＱＮがすこしでも「どうしたら今の俺たちの労働条件を
改善できるだろうか」とか言って法律でも勉強したりすれば、
ちょっとは良くなったりもするんだろうが…………ってﾑﾘか

由利さんの元勤務先の後輩です

嘘だと思いたい
嘘であってほしい

信じられない
信じたくない

重傷の奴も全身火傷かもな

エアバックで助かったと思って車内が炎上したら最悪だな

関西の家電量販店は　日立の洗濯機を撤去せよ！

>>402
それイイ！日本ハムみたいに

>>402
洗濯機に罪はないんだけどな。。。
でもそこまでして、荷主の責任まで徹底的に追及しないと、
トラックがらみの凄惨な事故はなくせない罠。

子供が、母親が、老夫婦が生きたまま炎に包まれ、
車内で悲鳴とともに焦げた肉の塊になっていく。。。もう何回見た？
この恐ろしい人殺しは、
運転手・運輸会社・荷主・国土交通省・警察のすべてが犯人だ。

高度経済成長期も、バブル祭りも過ぎ去った。もう十分豊かだ。
産業優先・法人優先の社会構造を卒業する時がきたんだよ。。。

>>379と>>404に同意。
２ちゃんで交通事故スレが立つと、
単純に運転手を憎む厨の意見が多数を占めるが、
現実は非常に根が深いな

ＤＱＮ運転手の自己管理不足。

>>406
まぁ一言で言えばそうなんだが。

今回の事故で無くなった方のうちの二人が僕の彼女の親戚でした。
明日、通夜だそうです。
ご冥福をお祈りします。

日立市内の「井坂倉庫」という会社だそうです。
おそらく日立物流の下請けではないでしょうか？ 過酷な料金引き下
げと運行スケジュールを押し付けた 日立の責任の行方に注目したいもんです。

運転手の犯罪相次ぐ
http://www.asahi.com/national/update/0810/021.html

01:26 帰省渋滞中にまた玉突き　奈良の名阪国道、１人重体
http://www.kyodo.co.jp/

名阪国道ｺﾜｰ

またか・・・
つうか事故るヤシは飛ばしすぎだっての

日立物流を介してないかもよ。
荷主もキビシイ財布とおもわれ…
現在は書類上のみ介する取引は減少の傾向。

運送会社はシラを切ってる模様

＞ただ、本田容疑者の勤め先の日立市千石町１丁目、
＞井坂倉庫（井坂悦雄社長）は、
＞午前６時に届ける指示は出していないという。
＞同社の担当者は「早く目的地に着こうと思って、
＞（午前６時と）自分で決めたのではないか」と話している。
http://www.asahi.com/national/update/0810/024.html

>>408
お気の毒に・・お気持ちお察しします

いずれにしても、急いでいたから、事故起こしました
というんじゃ理由にならん。

運転手はもちろん死刑、荷主は罰金1億。

茨城大阪９時間てえのは普通なんだろうか。

長距離は鉄道・航空・海運、近・中距離でトラックと、運送手段を分けないと。

そもそも日本はトラックの比率が高すぎる。
公害撒き散らすし、邪魔だし、事故起こすと大惨事だし、ハッキリ言ってウザイ。
トラックの数は今の1/5にしろ。

>>418
同意

人間がトラック運転して長距離荷物を運ぶって原始的だね。自動化できないものか。

>>417
普通だろ。夜中でほとんど高速のルートなら。
長距離用のトラックならクラウンより快適らしいし。

やっぱ鉄道だよね。一家に一本引き込み線。
駅までトロッコ。

明け方なら空いてるだろうし、高速乗ってドライブでも行こうかと
思ってたけど、怖くなってやめた。
午前5時に渋滞なんて考えられんし、こんな時間じゃスピード出てるだろうから、
突っ込まれたら今回の被害者みたいな目に遭いそうで・・・。

渋滞を発見したら即座にハザード+前の車との間に逃げれるだけの余地を持って停車
これを皆さん守って欲しい

>>417
夜行バスもそんな感じだよ（途中休憩あり）

>>418
長距離は海運(フェリー)が多いと思うが。

JR貨物を活用せよ

洗濯機生産台数減→人員整理→無職増員→失業保険→税金

工場→ライン作業→リストラ→生活苦→犯罪

昨日東名で瞬間的に１７０出しました

鉄道は賛成
エコロジー率も高いし
トラックは法律で会社そのものを規制しないと運転手に負担が多過ぎ
今回の香具師も十分死刑に値しちゃうんだけどね
これで飲酒なら　供述調書取ったらすぐ首くくって死ねと言うとこ

>>420
　メルセデスがアウトバーン対応で、運転自動化を検討中です。

http://tv.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1029001241/l50

茨城県日立市東金沢町の運転手本田恒夫容疑者（３３）は、日立市
と大阪市との間の徹夜運行を三夜連続で担当しており、帰省の渋滞
に巻き込まれながら眠気を我慢して走り続けていたことが三重県警高
速隊の調べで分かった。

　事故現場の路面には、急ブレーキを踏んだ跡とみられるスリップ痕があっ
た。県警では居眠り運転とみて本田容疑者を追及するとともに、勤務先の井坂
倉庫（日立市）の運行管理に問題がなかったかについても、関係者から事情
を聴いている。

日立全自動洗濯機よく燃えます。

鉄道でやれという人は、東京大阪間の荷物配送が昔のように3日かかるようになってもいいという人たちですか？

>>434
　本当に、３日かかったら不都合かどうかを検討するところから始める
べきでは？

　ワシの会社、アブナイモン輸送せんとしゃあないけど、道路でコケて
漏洩したら、死人出かねないもの、安全性を考えて、鉄路で１０日かけ
て、輸送しているよ。安いしね。

　何年前か、某所で３００ｇほど漏洩して、大騒ぎ（ｗ。２トンコンテナ
で輸送していたんだけど。

不況で今時、整備不良のトラックが激増している。

確かに、何もかも１日で運ぶ必要が本当にあるのかと思う。

コンビニのおにぎりが少しくらい固くても構わんよﾜｼｮｰｲ
コスト増だってある程度は許容できる。宅急便が1000→1500円になってもﾖｼ
ガソリンがリッター270円でもﾖｼ
ヨーロッパは大体そんなもんだ。

それで、自分の生活が「無法で非人間的な物流」に支えられる事が
なくなるのなら、不便も我慢しようじゃないの。

>>437
ヨーロッパも「無法で非人間的な物流」に支えられてるけど

>>438
深夜０時や日曜日に、アウトバーンやモーターウェイをHGV（トラック）が
走っているのをほとんど見たことありませんが、何か？

まぁ宗教の違いもあるんだけど。

本スレage!!

帰省渋滞でまた玉突き事故＝５台絡み６人重軽傷−名阪国道

　１０日午後３時４５分ごろ、奈良県天理市福住町の国道２５号
　（名阪国道）下り線で、帰省ラッシュによる渋滞で停車していた
　乗用車にトラックが追突。計５台が絡む玉突き事故となり、追突
　された乗用車を運転していた大阪府八尾市久宝園、リース会社
　経営木山健造さん（６０）が頭などを強く打ち重傷、５人が軽傷を
　負い病院に運ばれた。
　県警高速交通隊は、トラックの運転手が前をよく見ていなかった
　とみて詳しく調べている。　

第三京浜でも事故
渋滞に巻き込まれますた(´д｀；)ﾊｧ･･･

>394
実刑４年でも恩赦で早く出所出来たりするんだよね

無料区間は６０Km制限なんだよな・・・
７−８０ｋｍで走る奴もいれば、１４０ｋｍぐらいで走る奴もいて
逆に危ないよ。

運転手個人の責任に帰そうとする書き込みって
もちろんネタですよね。

>>413　全部、日立物流経由だろ。余剰人員の受け皿会社だ。
手数料とらないで放っておくわきゃあない。

>>418
じきに数は減ると思う。潰れるよ。
ただ、真面目じゃないいい加減な会社が残りそう。
まっとうにやってたら儲からないし。

>>435
その通りだよね。濃硫酸輸送のためだけに鉄道輸送やってる会社もあるくらい。
でも、今の製品価格だと鉄道輸送の料金払えないんだよね。
結局、有象無象、星の数ほどいる運送屋に出したほうが安くて早いから。
安全性は二の次って会社が多いよね。

>>437
ほんとにそう思う。でも製造業がかんばん方式とか取り入れてて、
小売業にもその傾向が強まりつつあるし、モノをストックするという行為を
不経済だと捉えてる限り、トラック輸送に頼るしかないんだろうなあ。

>>442
私も巻き込まれました。どんな事故か知りたいのに
どこも載ってない…。たいしたことなきゃいいんだけど。

勤め先の日立市千石町１丁目、井坂倉庫（井坂悦雄社長）は、
午前６時に届ける指示は出していないという。
同社の担当者は「早く目的地に着こうと思って、
（午前６時と）自分で決めたのではないか」と話している。

http://www.asahi.com/national/update/0810/024.html

ＤＱＮ運転手を擁護はしないが
長距離の運送会社はお盆休みを取るので
お盆前はどうしても過密スケジュールになりがち。

倉庫も盆休みを取るので、その前に納入しろって注文を出す。

運送業者も余剰の人間はいないので、無理してでも
トンボ帰りの運転手で運行計画をたてる。

>>434
昔よりは速いよ。今はハンプヤードをやめてコンテナ主体だし、最高速度も110km出るから。

荷主の反革命的発言
「早く目的地に着こうと思って、午前6時と自分できめたのではないか」
社長、取締役ども、この発言をした担当者を労働教化刑にしなくてはいけない。

松下電器産業は、４００ｋｍ以上は、トラック輸送から鉄道輸送へモーダル
シフトする方針を２年前にだしている。
JR貨物も東阪間を６時間で運ぶよ！！３日もかからないぞ！！

　８月９日、関越道→北陸道を１●０�`くらいで暴走していた、

　新日本物流�鰍ﾌトラック危ねーぞ。

　煽りまくり、急な車線変更で車体はロールしているし。

トラックは暴走しないと間に合わない
暴走させられてるのは、傭車という下請け
間に合わないと仕事を切られるので
必然的に暴走させられてしまう。

>>453
それでも東名・東北道にくらべると関越のほうがのんびりしたトラックが多いね。

鉄道ターミナル制に戻した方がいいね。
環境ももちろんのこと、
ドキュンの雇用にかしずく必要はない。
車も減って道路も減って良いことずくめ
その分日本の農産業を奨励シル

日立は社会的な体裁に異様に神経質な会社なので、今後この運送会社に
発注することはまずないでしょう。（このあたりが関西系とちがうところ）
日立では日立以外に荷主がないので、この運送会社はもう終わりですね。

>>434
洗濯機なんぞ３日遅れたってどーってこたぁない。
休憩する時間もないほど急ぐ理由があるとしたらそれが問題だろ。

>>457
その運送会社以外の会社が同じようなことするだけ。
再度事故が起こるかどうかは別にして。

>>454
荷主や会社の要求だからといって運転手の責任を誤魔化すなよ。
そうやって自分の責任を他に転嫁する風潮が諸悪の根源なんだ
から。

　日立嫌いな人多いね。このスレ。

>>461
かなり特異な主張だからごく少数もしくは一人が書いてるだけと思われ。

ＪＲ貨物　新貨物電車で「時短」
東京−大阪40分早く　来年度にも運用／機関車牽引変更

　ＪＲ貨物が高速貨物列車「スーパー・レール・カーゴ」の開発、
導入に着手していることが十日、明らかになった。機関車が
押したり引いたりする従来方式とは異なる世界初の電車型の
貨物列車で、最高時速は20％アップの百三十キロ。東京−大阪間は
六時間と約四十分短縮され、長距離トラック輸送に比べ環境にも優しい。
早ければ来年度中にも運用開始の見込みで、トラックに押さえ込まれて
いた陸上輸送需要の新規開拓に役立てる。

http://www.sankei.co.jp/news/020811/0811kei041.htm

運送会社に限らず、
生き残るためにはなんでもやる
そして、ばれないように工作できる会社、表面化させない会社が大きくなる。
真面目な零細企業は使い捨て

＞４６４
まさにゼネコンじゃん（ｗ

おれも元トラック屋だけどさ。
日立・大阪間はだいたい900キロだから、制限速度で走り続けでも10時間
それに首都高の渋滞＋帰省の渋滞。
＋都市圏の手前は６時半過ぎると渋滞が始まるから、その前に市内に
はいらないと間に合わない。
さらに昼間は移動と積みこみがある。
一次的な責任は無論運転手にあるが、この人はおそらく三日間ほとんど
寝ないで重労働していたと思われ
俺も同じことをしてたから想像がつく。

何十時間もほとんど寝ていない、フラフラの奴に危険業務をやらせて
死人がでたらぜんぶ運転してた奴が悪いのか。
「責任とるのは運送屋だ」で無理な配送ｽｹｼﾞｭｰﾙ組んだ奴はおとがめなしか？

このへんを放置しているかぎり、今夜も半分寝ながら大型車運転してる奴が
事故起こすだろうな。　

どんな運行管理、マネージメントをしようと勝手だが
その結果については責任を持つ。

うまくいけば儲かる、失敗すれば責任をとる。
酔っぱらい運転の罰金ではないが、抑止力効果を考えて一罰百戒で臨むべき。
運転者はもちろん、会社、親会社、荷主にたいして徹底的に責任を問う！

雪印食品はたったあれだけのこと？？でつぶれてしまった。
強行スケジュールで運転することのリスクをよく知らしめれば
必然的に不良運送会社は淘汰されると考えるのは、短絡的か？

物流は産業の基幹となるものだから、
厳しい取り締まりは期待できないだろう
国際競争力とも絡むと思う。

>>460
運転手個人の責任に帰そうとする書き込みって、
もちろんネタですよね。
例えば地震が起きて、本来その程度の地震では
崩れるはずのない建物が崩れて、調査した結果
手抜き工事が原因だった場合、その責任は
ゼネコンのホワイトカラーにあるのか、
現場で作業していた下請けの土木作業員にあるのか？

何かの事故が起きたとき、あなたのおっしゃるように
責任の所在がいつも「直接手を下した人間」にあれば、
話は簡単なんですけどね。　
>>322、>>342、>>379、>>381、>>404、>>449あたりを
読み直してください。

<日立市と大阪市との間の徹夜運行を三夜連続で担当しており

今回は５人殺しですよ
スポンサーだからって取材遠慮しますか？
いつもの芸能人のように、荷主と運送会社の突撃取材を
期待してますよ。

明日、あさってのワイドショーで
突っ込み取材の放映なければ
２ＣＨは大盆祭り。
東スポ紙面も期待しています。

>467 必然的に不良運送会社は淘汰されると考えるのは、短絡的か

残念ながら短絡的です。
いくら運送屋を責めても無駄。荷主のｽｹｼﾞｭｰﾙに対し運送業者は発言権がない。
荷主に責任取らせる法制度ができない限り、過労運転事故はなくならんね。

日本ﾊﾑの詐欺なんかよりこっちをなんとかしろよ！
ハムで死人が出たわけじゃないだろ。

あと、ここで「運転手を殺せ」みたいなこと書いて得意になってる連中も死ね！
それで済むと思ってる愚かさが、また次の犠牲者を生むんだぜ。

>>471
同意。

>>469
自分の仕事のために他人が死ぬかもしれない可能性が高い場合、そいつ
は何らかのアクションを起こすべきだろう。「上の命令だから」「食え
ないから」ってことで正当化できんの？ だとしたら運送会社を責める
ことも荷主を責めることもできないだろ。会社悪者論や荷主悪者論は単
なる責任転嫁。

>>471
<日本ﾊﾑの詐欺なんかよりこっちをなんとかしろよ！
<ハムで死人が出たわけじゃないだろ。

激しく同意、大応援。

スレ違い質問ｽﾏｿ

ク○ネコで東京→九州に配送を頼んだ場合、輸送手段はトラック？それとも航空？

>>469
社会が悪いってか？
だったら、全ての犯罪は犯罪者に責任なしだな。

自分の仕事で他人が死ぬかもしれないと分っていて漫然と仕事を
続けていたヤツはそれなりに他人の生命を軽く考えてるってこと
だろう。だから人が焼け死んだんだよ。この事実から目を逸らす
ヤツがいる限りまた人が殺される。

オイ、コラ！
大阪人が急がせたと
ちゃうんか？

とりあえず、トラックの前は走るなって事だ。
オレは高速乗って後ろにトラック付いたら
いつも先行かせるか、車線変えてる。

電車待ってる時は先頭に立たないようにするととか
色々と気にしなければならないストレス溜まりまくりな社会。
みんなゆとりがないのな。

俺はべつに運転手を無罪にしろとは言ってないよ。
何年か刑務所入りするんだろうし、それは当然だと思うが
会社に徹夜仕事やれって言われたとき「おれ、もうしんどいから帰って寝ます」って
あんたらなら言えるのか？

写真再掲載
http://www.mainichi.co.jp/news/journal/photojournal/archive/200208/10/10-05.html

またトレーラーか！

いつもこいつらの運転に怒りを覚える。会社ともども厳罰に処せ。

>>475
鉄道かトラック。飛行機は指定しない限り使わない。

>>480
>俺はべつに運転手を無罪にしろとは言ってないよ。
俺もそうは言ってません。
「運転手は即刻死刑にしろ！」みたいな個人攻撃で済む問題なのか？
ってことです。誤解を与えたようでｽﾏｿ。

>>473＝>>477
>自分の仕事のために他人が死ぬかもしれない可能性が高い場合、そいつ
>は何らかのアクションを起こすべきだろう。
同意です。それが最高ｗ

ですが、この運転手が「自分の仕事で他人が死ぬかもしれないと分っていて
漫然と仕事を続けていたヤツ」だとよく分かりますね。知り合いですか？

>>480
会社で徹夜したからって別に人が死ぬ訳じゃないし徹夜するよ。
あんまし続くようだったら転職する。
（転職先がいくらでもある業界だからこういう事言えるのかもしれんが）

もし、人の生き死にに関係するような仕事についてて、
このままだと他人に迷惑かけると思ったら会社に働きかけるor転職する。
その仕事を何もせずにそのまま続けるのはそいつの責任だろ。

>>481
写真見ると惨すぎるよ
まるで、廃タイヤの山が燃えているよう。

あの大炎の中に、人間いたんだよね。
亡くなった人の家族・友人見たら
やりきれないでしょう。くやしいでしょう。

Ｐ．Ｓ　今話題の日本ハムの問題はどうでもいい。こっちだよ。

＋の方が青臭いレス多いな・・・

たったの５匹か。10匹くらい死ねば面白いのにな。

>>482
ありが�d

オートブレーキってないのか
前の車との距離や車の加速度など加味して必要以上に接近したら
自動的にブレーキがかかるようにする
無いのが不思議なくらいだ

この事故に比べらた日ハムなんて全然悪くないね。別に死人が出たわけでもないのに。
交通事故で死者が出るのに慣れすぎてないか？報道関係者は自分で運転しない
から興味ないの？

>>489
あった様な気がする
何年か前のモーターショーに出ていたかな
曖昧な記憶でｽﾏｿ
当時は「運転する楽しさが少ない。ニーズは…」
そのような評価がでていたような

そのシステムを採用した車両を量産できたら、事故も減るか。
業者から切替が始まれば、社会認知されるのが早いね

＞４９０
交通事故の報道も、極力ちいさくしると圧力があると思われ

　　　　　　ま　　　　た　　　　運　　　　　送　　　　屋　　　　　か

　　　　　　　　　　　　　　　　　井坂倉庫


　　　　　　　　　　　　　　　　日立製作所

こういう事故は抜け道を完全にふさいで運送会社と依頼者の責任をはっきり
問わない限り無くならないのではないか？
それが出来ないのであれば、警察と国土交通省が間接的に殺人をしている
ということになるだろう。

　　　　＿＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿　
ミ　　｜日立洗濯機 ｜｜日立洗濯機 ｜　
　　　｜日立洗濯機 ｜｜日立洗濯機 ｜　
ミ　　｜　　　　　（○）（○）（○）　　　　. ｜　ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ.....
ミ　　　 ／￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣＼　　
　　　γ γーーーーヽ　γーーーーヽ　γ　
　　　｜　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　|　
ミ　　｜　||　Λ　Λ...ｚｚｚ...ZZZ...ＺＺＺ..｜ ｜　
ミ　　｜　||_( -∀- ) ＿＿＿＿＿＿＿|　｜　
ミ　　｜　　　−−−　　　　−−−　　　.｜　
　　　｜　　　　　　　　ｖｖ　ｖｖ　　　　＿＿＿＿＿＿＿_　
　　　⊂ニニ |￣￣￣￣　　♪〜／∧＿∧ 　 　 ∧ ∧＼
　　　｜　　　|　=======　　_　／　（ ´∀｀ ）__ Σ(ﾟДﾟ；)　＼　_
ミ　　｜◎◎|　======= (ニＶ￣￣￣´ﾟ｀￣ 　￣´ﾟ｀￣￣￣Ｖニ)
　　　卜ーー|　=======　　i∧_＿＿＿＿＿()＿＿＿＿＿_∧i
　　　⊂□□　＝＝＝　　 |(《〕○,llliii|｀ー―――一´|iiilll,○〔》)|
ミ　　⊂＝＝＝＝＝＝　( 〔_￣￣⊆三王[￣￣]王三⊇￣￣_〕 )
ミ　　　({|lllllllll|)　　　　　　（└─=ﾆ└＝＝＝＝＝＝┘ﾆ=─┘）
　　　　({|lllllllll|)　　　　　　　({|lllllll|) ￣^｀´￣￣￣｀´^￣ (|lllllll|})

どう考えても、実社会で働いたことの無いと思われる人間の書き込みが多いな
会社から“徹夜やれ”と言われて“いや、危ないので寝ます”なんて言ったら
間違い無く“君明日からもう、良いから”と言う事になる、これ常識。
この運転手だって人殺す前提で運転してたわけじゃないだろうよ。
勿論、自身で業務のコントロールが出来なかったこの運転手には厳罰を求めるが

厨房共、引きこもってるのは結構だが、バイトでも何でも良いから少し社会に
出てみるのも良いものだぞ。まあ、こう書けば“俺の業界って〜だから”
とか“一応年収3桁万あるんですけど”とかって眠たい反論があるんだろうがな。

ぷ。へまをやるやつはどんな世界にもいるんだよ。
自業自得。とっとと刑務所逝ってくれ。

一日8時間だけ運転だったら楽そうだね。

>>497
勝手に常識にすんな。
もしそういう運送会社に務めているならアンタは反社会的な殺人予備
軍だぜ？

>この運転手だって人殺す前提で運転してたわけじゃないだろうよ。

前提じゃないが「有り得る結果」と承知で運転してたさ。運転犯罪の
成立にはこれで十分。

この事故はご覧のスポンサーの提供でお送りしました


　　　　　　　　提供

　　　　　　　ＨＩＴＡＣＨＩ

　　　　　　　井坂倉庫

>>497
そういう常識がまかり通ってる状況を
法律でも何でもこしらえて是正する必要が

ラッシュ時の駅構内でモロミの出刃包丁持ち歩くＤＱＮ
＜＜＜渋滞している高速道路で大型トレーラーとばす寝不足ＤＱＮ。

デジドカも残業だらけ
ブラック営業も残業だらけ
そうだろ？

>>502
だから勝手に常識にすんなっつーの！
それを常識と言ってはばからないヤツは「次なる事故」を容認して
るのと同じなんだよ。自分が書いてることのイミをよく考えろや。

もちろん労災はでるんだろ？

>>503は危険度の比較でした。

>>505
ﾊｧ?

　　　　∧＿∧ ・・・・・・・・・・・・・
　 　　< ｀Д´ >　　　　 ∧＿∧
　　　／ 　　　＼　　　 < ｀Д´ > 　・・・・・・・・・・・・・
＿＿| |　　　　| |＿ 　 /　　　 ヽ、
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼＼　　　 　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||　 ＼＼　　　　　　 ~＼___＿_ノ|
.　　 　＼＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＼　　　　　　ﾜｰ
.　　　　　＼||　　　　　　＿＿＿＿||　　　ﾜｰ／
.　　　　 　　||￣￣￣｜＼＿＿＿＿＼　／
.　　　　　 　||　　　　　|　｜======== |
　　　　　　　　　　　＿|　 |oo======= |　＼
　　　　　　　　　　　|＼＼|＿＿＿＿＿|＼　＼
　　　　　　　　　　　|　|￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　|　| 　韓国キムチ 　|
　　　　　　　　　　　＼|＿＿＿＿＿＿＿

渋滞とか、通行止めになったからって、損害賠償するわきゃねーだろっ！！

>>502
>そういう常識がまかり通ってる状況を
>法律でも何でもこしらえて是正する必要が
↓↓↓↓
「あれは常識」「これも常識」と称して「常識に従ってるドライバ
ー」を自称するドライバーは愚劣で無責任。ドライバーの責任て何
なのか考えたこともないＤＱＮ。

「運転手が一番悪い」とおっしゃる方々のお怒りはよく分かる。
あの悲惨な炎上画像を見れば、誰でもそんな気持ちになるわな。
>>476の「犯罪を社会のせいにしたらキリがない」という意見も
分かるし、「それだけ過酷な労働条件なのに改善しようとしない、
あるいは転職しようとしないのは、当人の怠慢」という意見も
分かる。
ですが、実際の事情はもっと複雑で、それこそ憎き運転手を死刑
にしてスカっとして終わり、というわけには行かない。
>>497の言う「常識」を「常識」であると認識することと、
そんな現状を「常識だから、それでいいんだ」と容認することは
全然違う。
こういう事故の背景にある現実を「常識」として認識しないこと
のほうが「木を見て森を見ず」で、むしろ危険。
>>322、>>342、>>379、>>381、>>404、>>449、>>495あたりを
読み直してください。

>>512
いや、あのね、「常識」ってコトバにはどこか責任回避の姿勢が漂ってる
わけよ。仮にそれが「常識」だとして、そういう常識は一体誰が作ってき
たの？ 当然ドライバーも会社と一緒になってその常識とやらを作ってきた
んじゃないの？ だったら「常識」なんて曖昧なコトバで誤魔化すなよって
言いたいわけよ。

>>513
ああなるほど。確かにそういう面もあるかもです。
でも、こういう「大手と下請け」みたいな一方的なヒエラルキー
の形成の場合、下位に責任は無いんじゃないかなぁ。
例えば、黒人が白人に一方的に支配されたことについて、
「白人に反抗しなかった黒人にも責任がある」なんて言ったら、
それこそもう電波だし。

>>514
なんか例えが極端でヘンだな。ｽﾏｿ。
「客から無理なスケジュール組まされて、たとえそれが
ヤバそうだと分かっていても、それを実行せざるを得ない」という
現在の悪しき「常識」は、末端のDQN運転手（失礼）などの
認知しないところで勝手に形成されたんじゃないかってことです。

あ、もちろん運転手は無罪などとは思ってません、念の為。

盆やすみで、何人死ぬかカウントしてくれよ！

ﾀｲ━━━━|Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|) |Φ|━━━━ﾎ!!!!

>>514
人を殺しておいて「白人の命令だから俺に責任はない」と言い切れる
ヤツは社会人とは言えんだろう。ドライバーってそういう犬猫ゴミの
類なのか？

ええ加減、ＪＩＴが賞賛されるような企業社会を指弾しなければ、こういう
事故はなくならないだろうに。「ＪＩＴマンセー、だがプル生産システムは
自分の工場で閉じときな！」と。

>>515
>「客から無理なスケジュール組まされて、たとえそれが
>ヤバそうだと分かっていても、それを実行せざるを得ない」

そういう考えがそもそも間違い。自分が苦労するだけなら一種
の美徳かもしれんが誰彼構わず死傷させる場合にはナンセンス
だろ。

１０トン２０トンの荷物積んで他人の後ろを走るってことがど
ういうことだか分かってんのかいな。

>>518
>人を殺しておいて「白人の命令だから俺に責任はない」と言い切れる
>ヤツは社会人とは言えんだろう。

そりゃそうだ。ていうか>>514にはそんなこと書いてないんだが・・・。

本田恒夫あげ

>>519
JITって何ですか？

>>520
>そういう考えがそもそも間違い。自分が苦労するだけなら一種
>の美徳かもしれんが誰彼構わず死傷させる場合にはナンセンス
>だろ。

同意です。そんな現状を改善できればとっくに改善してますわな、
いくらDQNでも。でも、いっこうに改善されない。
その「改善されない」ことの諸悪の根源が「ドライバー連中の怠慢」
にあるとするわけですか？

>>520さんと俺の見解の相違は、どうもそこにあるような。

東名阪死傷事故で逮捕運転手の運送会社を捜索
東名阪自動車道で１０日、大型トレーラーが渋滞中の車の列に突っ込み
１１人が死傷した事故で、県警高速隊と交通指導課は１１日、業務上過
失致死傷の現行犯で逮捕した大型トレーラー運転手の茨城県日立市東金
沢町、本田恒夫容疑者の容疑を裏付けるため、本田容疑者が勤める運送
会社「井坂倉庫」（日立市、井坂悦雄社長）を捜索した。
調べによると、本田容疑者は９日夜、所属する日立市の同社日立営業所
を出発し、１０日午前６時までに大阪市内に洗濯機を運ぶ途中で、「予
定が遅れ、休憩なしで走っていた」と供述している。同県警は同社と日
立営業所を捜索し、本田容疑者の運行スケジュールとともに、勤務状況
に問題がなかったかなどについて調べている。

これは反応が早いな
でも、荷主の日立までたどらないと同じだと思うよ
日立の荷物運んでる地元の業者は、日立から切られたら
会社が立ちいかないだろうしさ。

ＪＩＴってのとはこの場合違うだろ
部品じゃなくて完成品運んでたわけだし

JUST IN TIME = 「カンバン方式」

>>222
禿げしく同意．
結局渋滞があることが原因なんだから，料金所をなくす責任が
国と公団にはあった．



なんて言うと「お前らがETCつけないからだ」とほざく，に1000ETC

>>524
ドライバーは真剣に改善しようとしてるのかいな？
会社や荷主の意向を絶対視して「常識」呼ばわりしているんじゃ
ないの？ そいで自分らは「常識に従ってるだけ」だなんて言って
るようじゃ改善などできるはずないでしょ。

>>527
　いや、広義のＪＩＴでんがな。もし、荷主が「優れた」（藁）経営感覚
をもっているなら、売れる分だけ即納しようとしまっしゃろ。生産−販売
にプルモデルを導入するから、要は在庫などの余裕（当然コストが発生す
る）を認めないから、こんなことが起きるのだ！と言いたいのです。

　３年前、大野耐一マンセーだったＤＱＮの結論です。

まあトラック輸送に対する世間のニーズも問題ではある。
ということで>>437に同意。

>>524
諸悪の根源とは言わないよ。
だが、そこを除外したらアウト。全ての議論は無意味。

>>73
火断ちの殺人洗濯機なんか誰が買うか

洗濯機はサンヨー．

自分が消費者の立場になると、「今すぐ欲しいんだ。即納せよ」
なんて平気で言うくせに、この種の事故が起きると、手のひらを
返したように、荷主や運送会社の体質を叩く人、結構多くない？
俺も、その一人かも知れないが・・・

http://wasi.mods.jp/imgboard/img/img20020811033750.jpg

>>524
矛盾のしわ寄せはドライバーに来てる。
だからその矛盾をしっかり受け止めて欲しいわけよ。
その矛盾を他にしわ寄せしてたらいつになっても問題は認識されない。
そういうことじゃないの？

このご時世、カネ払う人（顧客・雇主）の言うことに逆らえないのはよく分かります。

まさに、だからこそ、受発注連鎖の上位にいるヤシ（この場合荷主）には
潜在的に高い責任があり、そいつの無法を抑止し、過ちを叩く
さらに上の存在が必要だと思うわけです。

消費者が不買によって、無法な大企業に対抗するのも、その一つです。
しかしそれ（市場による懲罰）がマスゴミに操縦され、
まともに機能してないことは、２ちゃんねるでは散々がいしゅつですよね。

となると消去法で、火盗改〆の役回りは政府官庁に行きます。
カネの代わりに公権力で、受発注連鎖の最上位にいる大企業の過ちを正す。
・・・もうこの先を書く必要はないすね。
現実に政府のやってることはその正反対だと。

ゆうべ>>404を書いたのは私ですが、
人殺し５人組の中に警察と国土交通省を入れたのは、そういうことです。

しかし本当は、漫然と消費を続ける私たち消費者も犯人という、
オリエント急行殺人かもしれませんが・・・・

>>534がいいこと言った！！！！！

なんかさー洗濯機がどうこう言ってるが
洗濯機は関係ないじゃん
物流システムとその周りもろもろが肝なわけで
ライバル家電会社さんかい？

>>534
それもたぶんＤＱＮドライバーと根は同じ。
目先の自分の生活が優先なんだよ。回り回って自分に
返って来ることが認識できてない。

>>535　三点法によって人の顔に見える・・・。

>>535
燃えろ燃えろー，DQN洗濯機ー．

東名阪死傷事故で逮捕運転手の運送会社を捜索
http://www.yomiuri.co.jp/04/20020811ic41.htm

>543
今ごろ書いてる時代遅れ発見
超骸出

逮捕した大型トレーラー運転手の茨城県日立市東金沢町、本田恒夫容疑者
（３３）の容疑を裏付けるため、本田容疑者が勤める運送会社「井坂倉庫」
（日立市、井坂悦雄社長）を捜索した。

　調べによると、本田容疑者は９日夜、所属する日立市の同社日立営業所を出
発し、１０日午前６時までに大阪市内に洗濯機を運ぶ途中で、「予定が遅れ、休
憩なしで走っていた」と供述している。同県警は同社と日立営業所を捜索し、本
田容疑者の運行スケジュールとともに、勤務状況に問題がなかったかなどについ
て調べている。

＞545　だから何？

料金所無くすのも不可能だし、運送業界を潰すのも不可能
自動ブレーキを導入する資金も無し、法が出来たとしても時間がかかる
結局は運チャンに頑張ってもらうしか無い訳だ
でもねぇ、全部とは言わないけど運転酷いよ？特に夜中はトラック街道
あれじゃぁ事故起きてもしょうがないと思える運転がシバシバ
プロなんですから。。プロ意識持って欲しいね
大型だけは自衛隊方式の様に先導車両付けるとか出来ないのかねぇ

イギリスにならって、大型トラックの前には旗を持った先導者が歩くように規制しよう。

>>532＝>>536
なるほど。
俺は、自分が下請け弱小会社勤務（肉体じゃないが）ってこともあって、
つい「変えたくても変えられない」って立場が前提になってしまったが、
果たして現実が、俺の言う「変えたくても変えられない」なのか、
あなたのおっしゃる「変えようとすらしていない」なのかは、もう実際に
運送業界に入ってみないことには分からないな。

とりあえず俺は>>537（＝>>404）に同意。

>>544 ＵＲＬがどこで骸出したんだよ！ ゴﾙｧ!!

同感だ。＞543

逮捕した大型トレーラー運転手の茨城県日立市東金沢町、本田恒夫容疑者
（３３）の容疑を裏付けるため、本田容疑者が勤める運送会社「井坂倉庫」
（日立市、井坂悦雄社長）を捜索した。

　調べによると、本田容疑者は９日夜、所属する日立市の同社日立営業所を出
発し、１０日午前６時までに大阪市内に洗濯機を運ぶ途中で、「予定が遅れ、休
憩なしで走っていた」と供述している。同県警は同社と日立営業所を捜索し、本
田容疑者の運行スケジュールとともに、勤務状況に問題がなかったかなどについ
て調べている。

また高知トラックかよ
誰か書いてたけど、運チャンが真っ先に死ぬ構造にしる！

社会も悪いだろうが、まず第一に運転手の責任が問われるべき。
一歩間違えれば人を殺しかねない業務をしていて、忙しかった
から仕方ないで済むわけないだろ。
それなら初めから運転手なんて職業に就かないか、やばいと
思った時点でやめることができた。「忙しい」なんて言い訳にも
ならないよ。

懲役刑とは生ぬるい。できれば、生きたまま火刑に処して欲しいな。
それでも、５人殺した罪を１人でぬぐえるとも思えないけど。

>>547
＞大型だけは自衛隊方式の様に先導車両付けるとか出来ないのかねぇ

高速で自衛隊トラック隊列の先頭にジープが必ずいるねー。
あの先導車は、堅気の車に追突などの迷惑をかけないためにつけてるの？

このトラックははたして東名を走っていたのだろうか？

ひょっとして、名古屋まで下道を走ってきたのではなかろうか？

だからって運転手一人の責任で終わらせると、同じ悲劇が繰り返される。
井坂倉庫の管理責任はもちろん、過酷な運送条件を突きつけたであろう（多分）
日立の責任もきちっと問うべきだ。

日立の責任たって罰金じゃだめだよ。痛くもかゆくもないんだから。
物流責任者には（部長くらいか？）最低１年は刑務所にお勤めするくらいの実刑。

一流企業のサラリーマンには懲役刑が一番効果的。

このバカ運転手に妻子はいるのか？
このバカの目の前で妻子を鉄の檻の中で焼き殺せよ。
自分の罪の重さを理解できるだろ。

炎上したのは軽と軽トラか・・・
軽自動車買おうと思ってたけど
やめることにしました

時事ドットコム
（http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=020811173602X649&genre=soc）

三重県鈴鹿市の東名阪自動車道下り線で１０日朝、渋滞中の車列に大型トレーラーが
追突、５人が死亡した多重衝突事故で、県警高速道路交通警察隊は１１日、トレーラ
ーを運転していた茨城県日立市東金沢町、運転手本田恒夫容疑者（３３）を業務上過
失致死傷容疑で津地検に送致した。
また、同容疑者が勤める倉庫・運送会社「井坂倉庫」（井坂悦雄社長）の本社（日立
市千石町）と日立営業所（同市大和田町）を捜索、関係書類を押収した。

だとさ

このドライバーって実は真面目なんじゃないか？
不真面目な奴なら遅れようが何しようが渋滞のせいにして疲れたら休むだろうし。
大体トレーラーの運転手って４トンや普通の大型の運転手よりマトモなのが多い。
けん引免許が必要だからトラックドライバーの中ではプロとしての自覚を持ってる。

>>561
＞大体トレーラーの運転手って４トンや普通の大型の運転手よりマトモなのが多い。
＞けん引免許が必要だからトラックドライバーの中ではプロとしての自覚を持ってる。

よく高速乗ってツーリングするけど同意だね．
しかし，運転手＝全体にDQN，と言うこのスレの大勢を否定はしないよ．
少しましと言うだけ．

車格的には少し違うだけだが11tトラックはDQNが多いなあ．
ダンプカーとか廃材積んだ軽トラとか社用1BOXはもっとDQNが多い．

ドライバーのﾄﾞｷｭｿ度
車種
４屯車＞10屯車≧2屯車＞トレーラー
品目
産廃・土砂禁ダンプ≧水産・魚市場＞野菜＞一般製品＞路線運行＞一般ゴミ≧集配
企業規模
大手＞個人＞中堅＞＞＞＞＞中小零細


こんな感じ？

高度成長の時代は大型の長距離ドライバーなんてのは花形の職業だったんだけどな。
正運転手と副運転手の２人が乗って交代で運転してたなんて今では嘘のような話だな。
給料もヘタすりゃ大企業のサラリーマンより多かった。

>>564
高速道路がタダなら、運転手の待遇もちょっとはましかも？

大型の免許を持つ人の絶対数が増えすぎたからドライバーの単価が安くなりすぎたんだね。
まともなのは大型の観光バスとかトレーラーのドライバーくらい？

>>566
ガソリンスタンドとかに石油類運ぶタンクローリーだとDQN憧れの資格危険物取扱が
いるんでなかった？時々危険なのもいるけど，タンクローリーだと荷物が荷物だから
安全運転しているのが多いね．

>>565
ベラボーに高い高速の通行料金が、運送会社にコストとしてのしかかり、
運転手の賃金や労働条件に影響を与えると同時に、
通行料金がわずかでも安いルートにトラックが集中したり、
それさえ払えず下道を走る、という異常な事態の原因になってるのは
間違いないっしょ。

ただ日本の物流がここまで歪んだ原因は、
トラック運送業界自身のほかにも、山のようにあると思う。
対抗馬のJR貨物輸送が自滅したとか、
（輸入がゼロに近い）大型貨物車を製造する業界の力とか、
むちゃくちゃ高頻度の納品を要求するコンビニとか、、、、
複合汚染でつ。

＃別納プレートの割引率は、ハイカよりはるかに良いはずなんだが・・・

高速を疾走する白の営業用バン飛ばしすぎ。
ミサイルみたいです。そんなにノルマが大変なのか？

今回の事故に巻き込まれた一人ですが
倉庫・運送会社「井坂倉庫」の事を知っている方
会社の規模その他、加入保険等教えてもらえないでしょうか
よろしくお願いしますm(_ _)m

>>570
知ってるけど…
警察で聞くのが一番かと。

>>570 巻き込まれるにもいろいろあるよね。。
事故のすぐ後方で数時間通行止めになって納期に遅れた。。とかも巻き込まれただし。

詳細キボンヌ！

配送システム利用が極端に高いコンビニ。
食べ物大量に捨ててるしな〜
コンビニ利用者はそんなに味にうるさいのかね。
自己満足なサービスでかえって首絞めてるのでは
付加価値付けもいいけど、方向ちがうんじゃないの。
チェックしてみたけどバイト代も激安だね。
エネルギーは無限じゃないし見直し要とみた。

>>569
社名と電話番号が書いてあるのに
信じられないような運転する奴いるよな。

>>574
ウチのほうだと「大正堂」って書いたADバンが無茶苦茶荒っぽい運転してる。
三色の四角いマークがついてる。何の会社だろう？　営業マン風の人が乗ってるけど・・・。

そうですね、井坂倉庫のトレーラーが車、三台を巻き込み
大型トラックに追突し私の乗用車（オデッセイ）に追突後、
トレーラーが車、三台を巻き込んだまま炎上しました。
後、どこまで言えばいいのだろう？
逮捕された容疑者に聞くと会社の保険を使うとは言っていたが
どのような保険かは知らないようでした。
その後、目の前で逮捕されていったので…

>>576
それって結構モロに巻き込まれてますやん！
大丈夫ですか？？

>576
運送屋は駐車場の隅のプレハブが社長室、なんて会社もあるけど
ニュースのガサ入れのシーン見たら、けっこう立派なビル構えてたぞ
そこそこの規模みたいだな。
あとは向うの事故係りとの交渉ってことだ。運転手のいうことは
関係ない。事故の交渉する権限なんかないからさ。

貨物列車は貨物電車を導入して軸重を減らして130km/h運転する計画があります。

神が降臨か？

いくら安全な車で安全運転心がけていてもドキュントラックに突っ込まれたらどうしようもないよな

今日、阪和道を走ったけど、この事故のことが頭から離れず、料金所の列に並ぶのが怖かった・・・

>>576
当事者ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

・・・とりあえず人的被害はなさそうでなによりです。
命あっての物だねですから。

>582
忘れたころに突っ込まれるという罠

DQNトラックは見通し距離(600m)または車間距離のいずれか短い方の制動距離で
常用ブレーキで安全に停車できる距離で走ってください。

>>576
そりゃすごい。
当然クルマは廃車ですよね？
ご愁傷様です・・・。

http://www.deai.co.jp/dclick.htm

出るか？

♥

過積載DQNトラックって130km/hから非常制動でどのくらい走るの?

んなことない。
タンクの横暴運転はたくさんある。

「お盆前は忙しく６日連続運転は毎年のこと、これまで事故は無かった」（井坂倉庫）

ですって

バーカ

http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/dreamlichis1023/vwp?.dir=/%cc%be%ba%e5%bb%f6%b8%ce&.src=ph&.dnm=DSC00267.jpg&.view=t&.done=
http%3a//jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/dreamlichis1023/lst%3f%26.dir=/%25cc%25be%25ba%25e5%25bb%25f6%25b8%25ce%26.src=ph%26.view=t
ありがとうございますm(_ _)m
家族共々奇跡的に無事でした
色々、情報おねがいします。
上記、ＵＲＬを見る場合２行連結して見てください…行が長すぎると出ましたから

被害者のために、この倉庫会社が保険に入っていることを祈りたい。
タクシーや運輸会社って任意保険かけてない所が多いって聞いたが。

>>576
すべて保険屋のネゴシエータに任せたほうが無難。
素人が交渉するとロクなことにならんよ。

ジェフ市原

>>594
任意保険は会社規模によるね。大手は1台1台に保険をかけてたりしたら
いくらお金があっても足りなくなるので、利益の中から引き当て金で損害賠償をすることが多い。
規模が小さいところは保険入っておかないと銀行が金貸してくれなかったりするから
むしろ加入率では逆転傾向にある。ただ、保険にすら入らないﾄﾞｷｭｿ運送屋がいるのも事実だよ。

>594
それ以前に運送屋なんてまともな整備もしてないよ。
まともに走るのは、新車のみ。

しっかりした任意保険に入っていることを祈っています。
明日（今日か）、鈴鹿インターで現場検証するそうです
新聞見る限り、会社の無責任な処に苛立っています。
保険さえ入っていれば車の事はディラーに任せます。

>598 お前、なに根拠に言ってんだよ
いい加減なこと言ってんじゃねぇ！

運送会社は保険は無理してでも掛けてる
さもないと大事故(今回のような)一回で会社が消える。

>>593
　　　　　 ／■＼
　　　　　（´∀｀ ；∩　　　ﾜ､ﾜ､ﾜｼｮｰｲ､､､
　　　　　（つ　　 ノ
　　（( 　　（　ヽノ　　)）
　　　　 　し（＿）

生々しい写真･･･
何枚か公開してるようですが、ナンバープレートが写っているものは、
修正したほうがいいと思います・・・
これから示談でしょうし､２ちゃんねるには変な奴もいますから。

とにかくご家族皆さん無事でよかったですね。

>>600
大手はかけてないよ＞保険

>>598の周りはDQN会社が多いってことだ罠　ｗ

ご指摘ありがとう
早速、削除しましたm(_ _)m

でも信号待ちしてると、坊主タイヤのトラックて多いよ。
ランプ切れだって多いし・・・。まんざらウソでも無さそうで恐い（°Д°）

>>600
運送会社やタクシー会社なんてほとんど任意保険は掛けてないよ
自賠責は有るだろうが

>606
いままで10社近くの運送屋見たけど、利益吐き出しても任意は掛けてる
事故は絶対起こるから、保険なしじゃ会社が続かないんだよ。
知ったかぶりしてんじゃねーよｱﾌｫ

>>606
タクシーは事故したら運転手もち
つまり、事故したら会社の犬になります

自社で引き当てのできる大手と､超DQNな一部の業者は、
任意掛けてないんじゃないの？
もしくは業界内の共済制度があるとかさ。

タクシー会社は掛けてない所のほうが多いと聞いた。

国土交通省は統計持ってるんじゃない？
出せといって出てくるかどうかは別として。

>>607
んじゃお前の見た運送屋は>>597の言うように零細運送屋だったんだろうな

ちなみに漏れの「ほとんど・・・」の根拠は保険会社に勤める友人から聞いた話

>610
「友人から聞いた話」かよ！
　お前、本物のバカだな(w

まあまあ、落ち着いてよ>>610
>>607は比較的まっとうな運送屋を見てきたんだよ。
でも、まっとうな運送屋のほうが多いんだよ。

>>611
お前ほど馬鹿じゃないがな　 死ね
うんこヤロ〜



と夏房に付き合ってみた夏の夜

絵に描いたような水掛け論。

こういうときその他大勢（世間）は、業界全体のイメージで判断するｗ

>609 の言ってるのが事実に近いだろ。

ただ、「友人から聞いた話」で「運送屋は事故が起きたときの
責任なんか放棄してるのが普通」みたいなこと抜かす無知＋無責任野郎は
死んでいいぞ

>>615
おいおい
>「運送屋は事故が起きたときの
責任なんか放棄してるのが普通」
こんな事いつ言ったよ、日本語読めるのか？

保険掛けてない運送屋は示談する担当者雇ったりしてるだろ
運送屋の規模にもよるだろうがな

大体の大手運送会社やタクシー、バスなどは任意保険は入らない。
全ての車両に掛けていたら大変な事だから。
事故の時は事故係や弁護士をかかえていてそれで対処する。

ＪＲ山陽線で居眠り貨物列車、上り坂で停止し逆走
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020811-00000501-yom-soci

トラック輸送を減らして列車輸送を増やしても変わりにこういうのが増える罠。

あと何人死ねば法改正されるのかなぁ

一応、前の事故で法律が改正されたけどまだまだ甘いね。

元保険代理店の営業やってました。鋼材を運ぶトレーラーを30台以上持っている会社の、任意保険の契約が、満期日直前　親会社の社長のきまぐれで、他社へ変えられました。
DQN代理店でDQN保険会社だったので、新保険料が計算できず、２，３日無保険で走っていましたが、
事故が起きる前にドライバーがストライキをしたそうです。DQN経営者がいるんです。

dreamさんには、保険交渉の顛末をどっかに書いて欲しいね。
もっとも５人も死んでるから、交渉はかなり後回しにされそうな予感。

>>621
危険運転致死罪の創設は、運転手を罰するだけで、
このスレで語られてきたような構造的問題の解決にはならない。

使用者や荷主の責任は、現政権では踏み込んだ立法化が期待できず、
今後の判例の積み上げに頼るほかない。

もし遺族が荷主まで訴えるというなら、俺は弁護士代をカンパしてやりたい。

>>622
無保険では走れない、と運転手がストをしたの？
だとすれば賞賛すべきプロ意識だね。

示談交渉の流れは進展次第書かせていただきます。
とにかくある程度保険加入の有無などわかるのは盆明けだろうと
思います。よろしくおねがいします<(_ _)>

>>624
前年の契約から搭乗者傷害をカットして、傷害保険は課長以上だけ(ドライバーは無し）
で、とうとう無保険に　でも荷物は親会社から独占で、つぶされない見込みがあったから
だと思うよ。

>>625
盆明けまでこのスレを維持するのは大変だｗ

もう１本ありますけどね。

【運送】長時間運転の強要？が惨劇を呼んだ？　東名阪５人焼死事故
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1028986534/

>>625
相手が、対物　無制限の保険に入っていないと全倍（丸々全部相手に保障してもらうこと）
は、難しくなりますよ。入ってない可能性が高いと思われます。対物1000万しか入っていなくて
損害額（物損のみで）が1000万をこえると保険会社はサジを投げて、運送会社との交渉になる
可能性が出てきます。

日　立　製　品　買　う　バカ　こ　の　世　に　い　る　の　？

>>622さん
それが一番怖いです
保険に入らないトラックなら走らないで欲しいです。
三年前におこされた事故も相手は個人でしたが無保険で
生活保護寸前でしたから自分の無保険車保険を使いました。
それでも自己無担が２５０万でした。
願う！保険にはいっている事を

dreamlichisさん、ご無事でなにより。

ところでそのオデッセイはどういう状態になったのでしょうか？
一緒に燃えてしまいました？
それとも、デジカメが出せる位だから、自走で逃げられたのでしょうか？

ついでに、お車は何年落ちでしたか？ここが補償の大事なポイントになりますので。

保険に入るか否かは自社の事故率と保険料と財務状況、規模次第だろ。
事故率も低く、たとえ損害賠償しても払える余力があるなら保険を掛けなくて
当然だと思うけど。
貧乏人の個人は当然掛けとくべきだが。

車は後部が大破、平成13年4月登録のＶ６です。
激突後すぐトレーラーが炎上したので車ごと５０Ｍほど逃げました。
よって自走は可能な状態です。
でも、ボディが後方を中心にふくらんでいるのでシャーシーは確実に
傷んでいるでしょう。
色々な事を含めて眠れないよ。

しっかりと「根」を見直して欲しいよ。

>>633
全損で無くてよかったというか、全損っぽく見える方が良かったと言うか。。
微妙な所ですよね。

日本の法制度では、買って数ヶ月の車を１００％加害者が悪い事故で、完全に全損させられても、
新車の値段で補償してもらうことはできないルールになっているんですよね。

修理できる場合も、修理金額が、同じ車種・グレードの車を中古市場で調達する値段まで
しか修理費が出なかったりします。それを超える分は地腹です。

それから、完璧に修理しても、事故歴ありということになって、売却の時の価格が落ちてしまう分、
いわゆる「格落ち損」も補償しないことになっています。

色々大変だとは思いますが、ぜひ2chを味方につけてがんばってください。！

そうそう、車本体とは別に積載していたもので壊れた物は、割といい価格で補償されやすいので
あれば、証拠を集めたり、リストアップしたりして請求に備えましょう。

後付けのオーディオ関係とか、眼鏡とか…。ナマモノとか。

評価損は認められないわけではない。
認めないとする判例も有るし認めた判例も数多くある。

>>636 裁判に持ち込めばね。。 そこら辺が鬱なんですよ。

>>633 そうそう、ニセモノが騙り出す前に「トリップ」をつけて、
自分の同一性を証明できるようにしませんか？

やり方は簡単です。名前欄に、#????????という風に、
（???の所は自分しか知らない出鱈目な文字列を入れましょう。）

（例えばdreamlichis#example）とすると、実際には、
「dreamlichis ◆W6XcghiY」と表示されます。
詳しくは↓も参考に。。
http://www.2ch.net/guide/faq.html

ここでやるネタだとは思わんがなあ…

>>639 やっていけないとも思いませんよ。

>>633
交通事故相談スレー法律相談板
http://school.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1024066740/l50

その写真、事故の重大さを伝える貴重な資料になりますから
ＵＰされていてもよさそうですが。

漏れの家から50mのとこに井坂倉庫（本社）有るんですけどマスコミの車が
数台、近所に止まってた。
会社の隣が社長宅
でけぇ〜うちだよ

皆様、ありがとうございますm(_ _)m
心強い味方が出来た気分です。
今日は夜勤だからお邪魔するのは明日になりますが
これからもよろしくお願いします。

ＰＳ・「トリップ」って初めて挑戦します。

>>632

>>632
保険は大手・中小は入っているよ
只、荷物の破損とかで掛け金が上がってしまうから
ほとんどは使っていない　でかい事故の時だけ使う

東名阪道で玉突きにより５人絶命。

明日早朝、この現場を通る予定です。
現在どういう状態でしょうか？
おわかりになられる方、情報お願いします。

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　>>642の家を特定しますた
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/　　　　　
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　特定しますた
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｼﾏｽﾀ！　
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−　　　　　　　　　
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>

>>615
空気読みましょうよ。
当事者も来ていて、真剣にレスがついているのに。
あなただけですよ。汚い言葉を連発しているのは。

テレビで井○倉庫の社員が電話取材に答えてたけど
まったく反省の色がない感じだね。むしろ余裕すら伺える。
あの態度からすると保険に入ってるんじゃないかな。

事故に巻き込まれた方のご家族や親戚、また日本中が注目してる
事件だけにもう少し反省の色を見せてもいいと思うけど。
あれじゃいくら保険に入ってても会社が飛びかねないね。

車板か運輸板で次スレ立てるか

っつうか、日立相手に被害者が訴訟起こせば、日立も弱みがある訳だから
かなりのとこで折れてくると思うよ。

訴訟で勝っても世論に負ければ、日立のダメージは計り知れないものがあるわけしね。

すみませんが、この事は穏便におながいします

日立市の存亡危機にもなりますよ（製作所の税収入で潤ってます）

えぇ？まじでツカ。

消費者がもっと賢くならないといけないんじゃないか。
反社会的な事している会社からは買わないようにする。
それが浸透すればだれもがもっと安全で住み易い世の中になる。

そもそも車は毎年一万人からの殺人を実行するマシンﾅなの。
車で人を轢き殺すとか､焼き殺すとかで罪悪感を持つようなら車に乗れないってこと。
ドライバーはてんでに保険で万事ＯＫと思ってんだろ。
車が悪いか車を運転する人間が悪いか､というと､もともと不完全な人間が運転するのであってみれば､
ドライバーが酔っ払っていようが居眠りしていようが､事故を未然に防ぐ性能が必要なはずで､
全ての責任は自動車メーカーにあるってことになる。自動車メーカーは､十万人殺すわけではないから
一万人ならええやんかっちゅう感覚であると思われ。
鉄道､航空機で毎年一万人殺してたらどういうことになるか考えてもみろ。車ならＯＫなはず無いはずだ。

第二東名・名神を早期開通すべし、凍結絶対反対。

現東名･名神は中大型貨物車専用道で無料化へ。

　　　　＿＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿　
ミ　　｜日立洗濯機 ｜｜日立洗濯機 ｜　
　　　｜日立洗濯機 ｜｜日立洗濯機 ｜　
ミ　　｜　　　　　（○）（○）（○）　　　　. ｜　ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ.....
ミ　　　 ／￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣＼　　
　　　γ γーーーーヽ　γーーーーヽ　γ　
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ミ　　｜　||　Λ　Λ...ｚｚｚ...ZZZ...ＺＺＺ..｜ ｜　
ミ　　｜　||_( -∀- ) ＿＿＿＿＿＿＿|　｜　
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>600
事実だよ、俺、日通の傭車やってる。
寝屋川の運送会社ね、真実なんてそんなもんよ。
そんでもって被害者は、泣き寝入り。

>>658
そのAAは思いっきり引くぞ！

マジな話、郵便局のバイクには、自賠責だけで任意はかけてない。
これは、全台数の保険料金合計＞全事故の各種費用合計だから。
もちろん運転手は勤務中だから、事故による怪我とかは自動車保険に
頼らなくても、他のいろんな制度や保険が適用されるから、という事情もある。

ってことで、これを当てはめれば、日通やクロネコのクラスなら、任意保険に
入ってなくても、不思議じゃないと思う。
これが、どこまで規模が小さい会社まで成り立つのかは分からないけどね。

>>621
前の法改正って基本的に酔払い運転でしょ？
あれって、事故を起こして云々だから全然だめぽ。
取締りを厳しくしなくちゃ、死者は減らない。

危険が危ない

フジＴＶ、キター！

人殺し。

ttp://210.153.114.238/source/up0342.asf

>>661
大手は引当てできる財務体質だし、
補償を出し渋ればブランドイメージを損なうという、
市場の監視があるので問題ないとしても･･･

その他の中堅以下の運送会社に、任意保険の加入を
経営者の自由選択にするのは問題があると考えるが・・・

自賠責がゴミ金である現状では、
追突される側からしたらロシアンルーレットだ。
無保険車保険は存在自体が奇怪ではないんか？

自賠責を対人無制限・対物1000万にして、
本当の意味での車両皆保険に汁！
事故発生率が変わらず、担保総額が上がるから、
結果的に現在の任意保険より、個々の保険料は下がる理屈だ。
オペレーションコストは思っているほど上がらないと考えるんだが･･･

車両皆保険で困るのは、事故が常習のDQN運送屋と、
そもそも車に乗っていい経済力がないのに、車を買うDQN個人と、
そのDQNズにも車を売りたいDQN自動車産業だけだぞｺﾞﾙｧ!!

新しい車で時価が高いと、すべてのパーツを1から組み立てても
修理代が時価額を超えることがないので、見た目でどんなに破損してても
全損にならないという悲惨な状況も理論上あり得ます。
まぁ2、3百万の車で修理の見積が百万程度だったら、確実に修理代金分しか
認めて貰えないことでしょう。

おれとこの、宣夫社長怪我さすより被害者は、死んでくれた方が
始末が簡単だと言ってたよ。

国が所有するクルマは任意保険がかけていない場合が多いよ。
何かあったら国家賠償法で支払われるから。ただ、それだと面倒だからといって
任意保険に入っているところもあるけど。

あげ

テレビで井○倉庫の社員が電話取材に答えてたけど
まったく反省の色がない感じだね。むしろ余裕すら伺える。
あの態度からすると保険に入ってるんじゃないかな。

事故に巻き込まれた方のご家族や親戚、また日本中が注目してる
事件だけにもう少し反省の色を見せてもいいと思うけど。
あれじゃいくら保険に入ってても会社が飛びかねないね。

またあの、「高知」マークの「恐怖のトラック」ではないだろうな。

こういうカツカツの物流、
人の命を食べながら動きつづけるインフラ、
そういうものに支えられた、
われわれ日本人の生活は、
本当に豊かで先進的と言えるんだろうか・・・

効率・利益優先の手抜き工事だったとされる、
ｶﾝｺｯｸのデパート崩壊事故を藁えるのか・・・

あんなめちゃくちゃな勤務をしないと利益の上がらないなんて
おかしくないか？法改正しないとまた同じような事故がおこるに決まってるよ。
運転手だけ責めるのは間違ってる気がする。

>>675
行きも帰りも荷物を積めるようにしなきゃ改善されないな。
どうせ大手物流会社の下請けだから利益なんて殆ど出ない。
利益が出るのは大手物流会社だけ。
要するに丸投げだな

荷主の責任ｳﾝﾇﾝで思い出したが、
どこの国だったか忘れたが不法運送業者が事故を起こし、遺族が
荷主（宅配便を依頼した一個人）を相手に損害賠償を請求したって
記事を読んだことがある。

この手の事故が起きると、道路珍の連中が「これは渋滞の存在が悪い。
渋滞解消の為にも是非、高速道路の拡張・増設を!!」などと言い出しそう。

真相は、「採算の合わない無駄な道路を建設→プール制で損益を分散→通行
料金上昇→利益を確保する為に無理なノルマ・・・・」だ。

ついでに言えば、運送業者、物流会社も政治献金（ワイーロ）を
送ってるから規制はかからない。そして事故が繰り返される・・・

なんつーか、覚醒剤が売れる訳だな。

現地速報
本社ブラインド降ろして
隠蔽工作中？

運送会社は、中小企業のほうが任意保険入ってる。
対人・対物・荷物あたりにはね。
仕事によっては、任意保険加入が条件だったりするからね。
大手になると、保険料のぶんをプールしておいて、
事故の際にあててるらしいぞ。そのほうが安上がりらしい。

大手は一度に数億とかの大事故でも払う体力があるからだろ。
保険屋が黒字ってことは、払う保険料の合計は事故の保険金の合計より多いはずだ。
中小は保険なしだと大事故一回で終わりになるから、任意掛けないわけにいかない

これ下手すると巻き込まれてたんだよな〜怖い怖い

以前オートザム日立で貰った名刺に「井坂倉庫グループ」と書いてあるなあ。
（マツダオートザム店になる前の話）

先月２７日にも日立製作所日立工場のすぐ近くで佐々木興業という会社のトラックが
運転手の不注意で小学３年生の男の子をひき殺してるんだよなあ。
（ネット上にはソースは無いようですが）

讀賣新聞茨城版にも記事でてません
このまま闇に消えていくのでしょうかと思って
検索かけたら
会社の顧問に議員さんの陰あり

http://www.jsdi.or.jp/~y_ide/syotoku.htm
付け忘れ

なんとＨＰも有ったのか
http://www.sasakikougyou.co.jp/

>>687
佐々木興業(株)
日立市相賀町18番1号
アピール 生産設備機械、受変電機器を輸送、現地組立解体まで一貫して施行。
軽量から１００ｔ超の重量品まで対応

ここは完全に○立一族でつね。
「受変電機器」を作ってる会社が他にどこにある。

つまり日○グループは、
堅気を１人頃してもマスゴミを黙らせることができるが、
５人氏んだらムリだったと。

ト○タだったら堅気７人、労災なら30人あぼーんでも覆い隠せた鴨。
経常益１兆と、連結赤字4800億で、
マスゴミをコントロールする力が同じはずはなしｗ

>>688
その県議先生はすでにこの世にいません。

>>691
先月の事故は翌日の朝日茨城版には載っていましたが会社名は書いてありませんでした。

現場は
http://www.do-map.net/emmctl.htm?ENC=TpdrRYN1oiLwfDPAZJvOb2R5Xed%2FpoHCVJPbhjPcuwJA0z3NcJYztGcibJnpXEtUMxVz0FjZS3YnqNXkT0Tl5kX%2F1bWDh7n9

軍人と比喩されてた人？

報道管制で別スレ立てた方がいいような

>>694
専門スレを立てても、日常的すぎて埋没してしまうと思われ。

Ｗ杯とかマス板とか、もーお腹いっぱいｗ

トラックの90キロリミッターでも、前が停止してたらどうしようもないな。
運転手の過密スケジュールをなんとかしないと。

JR貨物の運転手も寝不足で列車が逆走したらしいね。
でも負傷者なし、鉄道がいかに安全か良く分かる。（ｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020813-00002049-mai-soci
冗談抜きで、長距離のトラック輸送は考え直す時期では？

帰省ラッシュの時って渋滞の中での接触事故がこれまた多いような気が。

>>697
交通情報にすら出ない、低速での追突・割り込みでの接触は数え切れない。

うあ……うわうわ……
マジかよ、家族の知り合いだよ！
由利さんだよ……
うわ……

http://www.do-map.net/emmctl.htm?ENC=t8H%2F7AeufYE%2FKjSwT7%2BaHMf5PpO%2F53%2BmmYJf4FfjODUJzd%2FjmqEwqH53qQloxN%2F%2BGUPJiTspL1I%2FUPGogjgPkcVzeHEKRHHXn6j5%2F608TBI%3D&x=216&y=232

知り合いの記者が突撃取材してきたって。
やっぱり会社から無理な指示が出てたって話。

おまえらがここで何を言おうが無駄なんだよ。今度の５人は車社会
という神にささげられたいけにえなんだよ。おまえらが便利さを求める限り
来年も再来年もずっと同じことが起きるんだよ。えらそうなことぬかすな。
おまえらも共犯者なんだよ。毎年３万人も事故で死んでるのに誰も何も言わない。
なぜか？選挙の公約にもなったこともない。なぜか？だれもデモすらしない
なぜか？それは車社会、その便利さがもはや神だからだよ！！
神様にはいけにえが必要だろう？何とでも言え、何とでも言えよ！！
だが、これからも生贄は捧げ続けられるだろう。それはお前の家族、
恋人、友達、いやお前自身かもしれないがな！！

>>702
あなたは具体的に何かしていますか？

>>702
悔しいが全くその通りだ。

微妙にコピペっぽいがこの際置いといて、禿しく同意と反省しますた・・・

　　　　＿＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿　
ミ　　｜日立洗濯機 ｜｜日立洗濯機 ｜　
　　　｜日立洗濯機 ｜｜日立洗濯機 ｜　
ミ　　｜　　　　　（○）（○）（○）　　　　. ｜　ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ.....
ミ　　　 ／￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣＼　　
　　　γ γーーーーヽ　γーーーーヽ　γ　
　　　｜　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　|　
ミ　　｜　||　Λ　Λ...ｚｚｚ...ZZZ...ＺＺＺ..｜ ｜　
ミ　　｜　||_( -∀- ) ＿＿＿＿＿＿＿|　｜　
ミ　　｜　　　−−−　　　　−−−　　　.｜　
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ミ　　｜◎◎|　======= (ニＶ￣￣￣´ﾟ｀￣ 　￣´ﾟ｀￣￣￣Ｖニ)
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ミ　　⊂＝＝＝＝＝＝　( 〔_￣￣⊆三王[￣￣]王三⊇￣￣_〕 )
ミ　　　({|lllllllll|)　　　　　　（└─=ﾆ└＝＝＝＝＝＝┘ﾆ=─┘）
　　　　({|lllllllll|)　　　　　　　({|lllllll|) ￣^｀´￣￣￣｀´^￣ (|lllllll|})

知り合い……っていうか関わりがあったかも知れないモノとして、
>>702
には同意できない。
自分の母親がそうなったとして、認められるか？

魔のΩカーブってこの道路だっけ？？

>>702
＞神様にはいけにえが必要だろう？

どこかの宗教の方ですか？

>>707 名阪関係で禿しいカーブといえば、
名阪国道の高峰・五ヶ谷のあたりのカーブとか
http://www.mapfan.com/link.cgi?MAP=E135.53.21.8N34.36.52.9&ZM=8

東名阪の、東名高速とのジャンクション直後の上社の所とか
http://www.mapfan.com/link.cgi?MAP=E137.00.32.0N35.10.7.5&ZM=10

が有名ですよね。とくに後者はハンパじゃない。

>>708 日本道路教団 (w

大手は任意入ってないよ

>>709
すごくきもちいいカーブです。

事故後たまたま上り線走ってたけど,ほんとに車丸焦げでした

普通、「カーブ注意」とか書いてあっても、
どうせ、また誇大広告だろうとしか思わない悪い癖がついている人は多いと思いますが、

上社の所のカーブだけは、マジ危険です。あんな道路の存在が許されていいのか？
という位禿しいです。
東名を120km/hで流してきた一見さんにとっては、まさに罠です。

>>714
上社のカーブはしかたねーっす
あれは上社ジャンクションの一部だから
分岐する南向きが開通してないだけ

つーか東名阪は、名古屋〜千音寺（名古屋西）の間は
事実上都市高速でつね

五ヶ谷の急カーブ部分って直線じゃ無理だったの？道路あるんだけど。
奈良市にインター＆ＳＡを持ってくるために曲げたなんてことはないよね？

>>709
なんか、政治の臭いがプンプンする道路ですね

参考になる話ありがとうございますm(_ _)m

○坂○庫について
大手あ○お○損○に加入され対人無制限
対物１千万でした。
対物で超えた分については会社負担となるのですか？
詳しい方、ご指導お願いします。

確かに上社のカーブは狂ってる。泥棒教団の頭の悪さが露骨に出てるな。
トラックとかがぶつけた後が側壁にいっぱいあるよ・・・
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))

マスコミが圧力に負けても漏れたちには２ちゃんねるがあるから
大企業の不正を許してはいけない。

>>715
東名阪の名古屋-名古屋西より名古屋高速の方が飛ばせる。
片側５車線のとこもあるし。いきなり急カーブで落ちる奴もいるけど。

名古屋高速は飛ばさない方がいいな。ほぼ全線監視カメラがついているから。
東名阪のオービスも最新式。やろうとおもえばネズミ取りのように使える。

荷主（洗濯機屋）はなぜ自前の運送屋を使わん

ＥＴＣゲートのお陰で渋滞が昔より長いのもいかがなものかと

気のせいかなぁ、富士急ハイランドのドドンパのＣＭを、この
事故のあとは全然見掛けなくなったんですが、皆様方のところ
では通常通り流していますか？

>>772
東名阪のオービスってどこのやつのこと？

>>723
餅は餅屋だ
荷主はでんきや

>>727
日○物流ってぇのが実際に存在するんですけど、何か？

>>727　まぁチョッと聞いてくれ
日●物流は車庫も遠いんだよ。
日本地図でみると近いが、市内は常時渋滞だ。
移動時間のロスもある。
出荷は道路ががらすきの時だけではないからな。
物流も入っていると思うが、それだけでは…

つーか、元請はこんなキツイ仕事はしないと思われ。

鈴鹿と四日市＝DQNばっか。

さっきデーブ・スペクターがアメリカの運送業についてコメントしてたね。
社会背景や個々の意識が全然違う国での話をされても、実現性は
遥か彼方、もしくは有り得ない、といったとこだけど。（悲

前にNHKでメリケン国の長距離トレーラーのオーナー兼ドライバー夫婦の
ドキュメンタリーやってたけど余りに違ったね、全てが。
昔の映画”コンボイ”とか見るとヤッパリDQNは多そうだけど。

>>718
被害者としての立場は個人事業主？会社員？それとも個人？
もし独りで損害補償請求しなければならないのなら
とりあえず○坂○庫に代物弁済求めるヨロシ。
保険屋連中の勝手なルールに乗らぬこと。

>>718 対物一千万って、一事故総計一千万ということですか？
そうだとすると大変！

被害金額が保険金額を超えた場合って、保険会社は示談の舞台には出ないことになっているんでしたっけ？
被害者は、被害金額全額の補償を運転手と、会社に全額を直接請求するということになるのかな？

保険会社は独立して１０００万円を被保険者（○坂○庫）に渡すということになるのかな？

>>716
天理から来たとき、最初の左カーブの前方に大きな山がそびえてきます。

あの一見ショートカットに見える直線の道路へは絶対に車で行っちゃダメだよ。
恐ろしいことになるから。

初めて走る道で、カーブについて注意を促す標識があれば、
そこの制限速度+15km/hまでで曲がるように心がけている。

SAや出口などは特にスムーズかつ安全に曲がれることが多いよ。

どうもです、私は家族で旅行中した。
保険屋さんの勝手なルールには乗らないようにします
対物は一事故に１０００万です
よって七台分及び荷物などの保証も含めてだから上回るのは確実です

今日、取材に来た放送局は料金所ＥＴＣによる渋滞増加に視点をいてました。

>>736
＞今日、取材に来た放送局は料金所ＥＴＣによる渋滞増加に視点をいてました。

居眠り追突をETCのせいにしてどうする…＞TV屋
スポンサー（荷主・運送屋・流通業界）は叩けないから、
公団や国交省を批判してガス抜きか…腰抜けが。

いや、ETCを叩くのは大いにｲｲんだが、ここでやることではない。

>>737
そだね。渋滞が悪いんじゃなくて居眠りが悪いんだから。

＞＞７３０
日○物流
お盆休み
○坂倉庫本日も
洗濯機工場で積み込みしてたよ

>>772東名阪の最新式オービスってどこ？名古屋方面桑名の手前？
折れは亀山方面四日市手前以外は蟲だが・・・

>>722っす
間違えんなＹＯ>>726

そもそも低脳な奴らがトラック運転すること自体が信じられん
高エネルギー物体をなぜ彼らに与えるの？

>742
頭使えない分、体が頑丈なので過酷な労働にも耐えます。

742>　低賃金で働くからです。

高学歴のホワイトカラーでも居眠り運転はするという罠

>>726
勝川、松河戸インター近辺。シャッターが降りたら、即プリントアウト可能なタイプ。
あんまり高性能なので、県警の仕事が増えすぎるから、運用は普通にしてるらしい。

当事者（被害者）の>>736さんに力を貸す、保険関係者降臨期待age

67 名前：もぐもぐ名無しさん
でも、最大の問題はさ、まだあまりとりあげられてないけど、
政府がキロ７００円で国産牛肉かいあげる情報を他社より早く知って、
国産牛肉を安く買い叩いて、差額をぼろもうけしたことだよ。
９３７トンって業界２位の業者の倍以上だよ。

環境にやさしい
鉄道貨物輸送

Ｊ　Ｒ　貨　物

あげ

AGE

運送業の健全化のために、
肉・野菜・日立洗濯機の２割値上げに同意する覚悟はあるか？君達。
>>745という事実を忘れてないか？これは国民全体の問題だぞ。

>>752
全く問題なし。この５年のデフレ分をはき出せばよし。

つーかそれ以前に、電気ガス水道の価格が米国並みの水準になれば、
２割値上げごとき、帳消しどころか禿しくお釣りがくるぜｗ

>>752
こういう仕事ぶりで運送業は国鉄貨物をつぶして来たという歴史が有る罠。
国鉄は国鉄で、労働者天国、国民は総スカンでトラック運送業の勝ちなわけ
だが。仕事の遵法化が進めば、多少コストアップしつつも、相対的に内航海
運の競争力が上がって、シェア割りが少しは公正な競争ベースに変化する罠。
日立洗濯機の２割値上げくらいは構わんよ。義父は定年退職したし、ウチも
その時なんとなく買い替えちゃったばかりだし（って違！）。

しかし、犯人は東金沢町か。折れが転職前入れられた蛸部屋と所在が同じだ。
今はあすこの主技とかより収入いいけど。
出発早々渋滞で遅れてたって、インターハイの渋滞かな。嫁の里帰り逝った
時、市内抜け道まで詰まってたし（茨大の横がバスケ会場だったり）。
でもって、大阪に戻る時同じルート通ったんだよな。名神の方が渋滞してた
からだけど。９時間という行程は、首都高がなんとか流れて、東名まで１１０
キロで押してくれば、３回休んで天理でちょっと渋滞にかかってでちょうど
ってところ（って帰省先から大阪戻る時検証済みだったり）。

age

dxzUBu9Sは運送会社でないてるかたでしょうか？

>>756
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1028986534/500

>>756＝日立社員

運送会社と荷主を1000まで晒しage

日増しにストレスが‥‥
早期解決を望んでいるため盆明けより本格的な行動に
入ります。出来たら裁判だけは避けたいが‥‥
今日は受診行きましたが外科、内科においては問題なしでした。
心身的な問題も受診が必要なんだろうか？
子供たちはあの恐怖で一人で寝れなくなっています。
共働きだけに困っています。個人的な問題ですみませんm(_ _)m

なに！
日立の洗濯機をあの「高知」マークの『死の暴走トラック』が運んで
いたんだって。
おお怖。

19歳少年の焼肉。内臓まで焦げちゃったのかな？もったえない

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1028986534/517

ｺﾜ...

>>760さん、お大事に。カウンセラーの診断も受けたらどうですか。

>>760
事故直後は　心身ともに興奮している状態だと思います．
あせらずに，落ち着いて保険交渉挑んでください．

玉突き事故の場合って，それぞれの衝突で
一事故　って数えるんでは　なかったっけ?
詳しい方　ふぉろー求む．
(間違っていたら　期待させてスンマソ)

>>760
私の経験から少し書かせてもらいます。

裁判沙汰を避ける弱気があると、
社会的金銭的にも強者で、しかもデカイ声で数まかせに攻めて来る相手には
次第に対抗しきれなくなりますよ・・多分。。。

大変な災難で御家族ともに非常に疲弊なさってると察しますが
腹に力を入れ肝を据えて対処なさってほしいです。
交渉相手は補償支払額の増減により組織内で評価を受ける人達ですので
被害者の僅かな虚も突いてきます。処々の事情も御有りなのでしょうが
早期に解決を求める心情も　相手にとっては駆け引き材料の1つに過ぎません。
そんな気持ちは億尾にも見せず、「コチラは何年費やそうが一向に構わない。」ぐらいの面持ちで。

　 ,,,,.,.,,,,
　ﾐ・д・ﾐ　ﾎｰｼｭ
　 """"

心強い味方の皆様ありがとうございます<(_ _)>
根気強く頑張っていきたいと誓います。
精神的治療においてはカウンセラーの診断を仰いでみますね。
引き続きよろしくお願いしますm(_ _)m

日立関係者だが・・・

この事故に直接関係しているわけではないが、いうとおり使用者責任は
あると思う。ただし、ここで叩きだけで書き込みしている社会人の方に聞くが
どういう会社にお勤めで？皆さんのお勤めの会社が営利目的の
会社なら物流かサービスのためか分からないが、車は使っているよね？
または業者にものを運ばせたりしているのでは？
私生活において何かを供給側に急がせたことはない？
鮮度の高いものをスーパーで買おうとしていない？

別に煽っているわけでも擁護でもなく、そういう価値観・社会システムから
して考えねば、個々に責任をとり騒いでも、また繰り返される惨劇であると
思うので発言してみました。

犠牲者のご冥福をお祈りいたします。

いや〜、まんまとつられるのもしゃくに障るが

よくも恥じらいもなくこういった発言ができるもんだね

こういう事故を繰り返さないために
「一人H社製品不買運動」を個々でして
この運動が業績に影響をきたすまでみんなで頑張りましょう

>>768
餓鬼みたいに「皆がしてるから」云々言って、誤魔化すな。

不買運動なんてするより法律改正に向けて議員に圧力をかける方が意味あると思うけど。

時間と知識がない庶民の私が
今すぐ簡単にできる抗議行動が不買運動なんです。

別に恥じなんて感じないけど・・・なにを恥じるの？

誤魔化しって？なにかごまかしてる？

公衆の面前で自分のバカを披露してどうする
隠せ！！

>>768
＞日立関係者だが・・・

ほんとかね。大甕から羽田まで、深夜に部品だけ積んだタクシーを飛ばさせた
という「神話」も実話だったりしますか？

>>771
＞不買運動なんてするより法律改正に向けて議員に圧力をかける方が意味あると思うけど。

日立→政治力と話が続くと、梶山ｾﾝｾｰ引退したから可能かなぁ？なんて考えて
みたり。今の彼の地での政治勢力、かの会社の政治力はどうなんだろうね。
そういえば梶山ｾﾝｾｰ引退の直接原因は地元会社員運転の車による追突→入院→
体力の限界だったような。

今月始めには系列会社の弁当がインターハイで食中毒１６０人も出すし、厄が
付いてるのは認めなくも無い。

768って、就職板で講釈たれてる所員さん?

>>768ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

いかにも日立マンぽい剛直球！

これが構造的な問題だというのは、みんな100も承知してんだよ
たまたま晒された日立をスケープゴートにしてるだけ
そして個々の消費者は、ブランドを叩くことしかできないというだけ

ただし日立は総合電機メーカーの中でも、原価低減運動が過酷で、
今ではビジネスの軸足が、一般市場よりも官公需や産業市場に近いという点で、
こういう時に、より叩かれまくる素質はあるな

いずれにしても、息切れしてきたこのスレへの燃料投下に感謝ｗ

　日立社員が居直るのはこのスレですね！

いっておきますけど私はペーペーです。
政治家がどう？とかよくわかりません。

それと理由説明もなくバカとかいうのには今後反応ナシでいきます。
ただ、私もたかだか３０代前半の若造ですので、
間違いはいいそうなので、非難の理由がわかれば謝ります。

>>775
その神話自体は知らないですけど、納期間に合わすために、
その手のことは日常茶飯事だと思います。
ただ、私の知っている範囲では、国内電機メーカーはどこも
同じことやっていますね。
急ぎの場合は、チャーター便の運転手に「休まずにいけ！」
なんて指示を暗に出すこともあると思います。

http://school.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1025140940/446-
いいや、このスレです>>778

>>>777
剛直球ではなくタダのヘボ直球です。

「ただし日立は総合電機メーカーの中でも、原価低減運動が過酷で、
今ではビジネスの軸足が、一般市場よりも官公需や産業市場に近いという点で、
こういう時に、より叩かれまくる素質はあるな」

そのとおりだと思います。よくご存知で。。。

このスレでも居直ってるじゃん (藁

>>780
無関係です。本体の人間ではありません。
これ以上は言えません。すみません。

　日　立　関　係　者　必　死　だ　な　（藁

本当に冥福祈ってるなら２ちゃんなんかで言い訳してないで遺族のところに直接言えば？

特に意味のあるレスはないようなので
今日はこの辺で・・・

768に聞きたいんだけど
会社でも>>768に書かれた内容の話をしているの？
やっぱ同僚とかは君と同じように
「みんながやってんだから仕方ないじゃんねぇ｣という意見なの?

>>781
だってオレも所員だもーん（藁

いままで名無しで、自分の会社を散々叩いてきたから許せ>ALL
京浜地区の事業所だし

さあ本社、多賀、勤労、全力でオレを特定してみろﾊﾊﾊﾊ

>>785
場の雰囲気を読めない糞日立社員は、２度と来なくていいよ。

http://nara.cool.ne.jp/mituto

会社ではそんな話にすらなりません。
例えば今回のケース（事実関係までは知りませんが）のように
納期！納期！という状況は頻繁ですけど、輸送において
急がせたために事故が起き無辜の人命に影響を出すかもしれないという
想像すらないと思います。

また叩かれるかもしれませんけど、786さんは今回のような
事故を防止する方法は何とお考えですか？

>>787会社は２ちゃんねるでの叩きなんて
気にしてないと思いますよ。
誰も探していないと思います。
残念ながら私も>>788と同じ思いです。

768さんに聞きたいんですけど

貴方の一連の書き込みを読んだ遺族の方は
気分を害されると思いますか?
それとも、喜ばれると思いますか？

このスレを被害者のご遺族がご覧になっているのを承知で書かれているんですよね？

>>792
遺族が見てるかな？
dreamlichisさんのところは人的被害はないし・・・

dreamlichis
ご遺族の方だと思ってました
失礼しました

さっきから黙ってＲＯＭってたんだが、
792はじめ、ちょっとおかしくないかい？
俺は768は日立関係者には珍しいまともな人間と思うけどな。
普通なら登場しないで、ワザワザ。
768の登場そのものが許せないか？どんな人間であれ
日立みたいな大企業の人間が許せないかどちらかにしか
見えんな。

お詳しいようなので伺いますが
日立の珍しくない方の社員とはどんな感じの人間なんですか?

>>792
私が遺族なら気分を害するとか喜ぶとかではなく
「２度と事故を起こさないことを真剣に考えて欲しい」
と思うでしょう。

７９６
いい具体例が７８５にいるんで、そっちに聞いてみれ。

おっと！言ってることが矛盾したな。ゴメソ！！

ID:35tJrtj1

今社員の方が二人おられるようですが
IDが一緒ということはおなじLAN内からやってるんですか?

上げますね

日立関係者３人か４人いるﾖｶﾝﾇ

うち２人は寮かCATVが同じなのか

トリップないとﾜｹﾜｶﾗﾝﾇ

そのようですね

そうでなければ、精神に異常をきたした人が
一人でいろんな人格を演じて書いていたことになりますからね

黒部博二 自民 (株)井坂倉庫：顧問

真相はヒッキーなヒマジンのワタクシによりますところの
ジサクジエーン煽りですた。
皆さん、イターイ反応アリガトン。
いい暇つぶしになりますた。（ワラワラ

重度のの精神異常者だなこりゃ

いつもこうやってもう一人の自分と会話してるんだろうな

でも、ある意味、H社は社会貢献しているってことになる
こんなキチガイでも飼ってやってるんだから

つーかID誰とも違うしｗ　>>805

＞＞７７５
いくら法律を作ってもダメです、２時間ごとに休憩することもないし上司
だって健康状態もみてないでしよう。
何よりダメなのは実際働いている人より管理者のが多いとか、勤務実態ない

身内を役員にしたりどこもそうみたいだけども。

http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/dreamlichis1023/slideshow?.dir=/%cc%be%ba%e5%bb%f6%b8%ce&.view=t

それにしても
人ごとのように解説してた猪瀬にはむかついた。

http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/dreamlichis1023/slideshow?.dir=/%cc%be%ba%e5%bb%f6%b8%ce&.view=t

↑これってクリックだけでは、見れないんだね
アドレスバーにコピペしないと・・・。

DS245の煙の中を見てごらん。不思議なものが見えるのは俺だけか？

>>811

↑DSC２４５だった

age

age

人の顔のような・・・。

日立の子会社で営業をやっていたけどさ、物流会社の選択が不透明なんだよな。

運送会社を数社割り当てられているんだが、どこもマイナーな三流企業で
義務感ゼロ。積み残しがあっても平気で放置しておくから、日立に愛想尽かす
お客さんも多かった。
更に悪いことに、業者を選択する上の部署に陳情しても何もしてくれない。

多分、製作所エリートの天下り先か、重要顧客とのバーターで仕方なく付き合って
いるのだと思う。
今回のような、いいかげんな運転手やズサンな管理体制の元で起こった事故を見ると
日立の悪習が一般市民を死の道連れにしたのだと感じる。

昨夜のキチガイ→>>768
みてるのかな？

今考えると、背筋が凍る程のキモイ奴だった

age

>>768

保守

日立の下請けは皆天下りの役員を使って仕事を取る　あとは接待、飲み食いはあたりまえ金品
俺が知っているのはソープの領収書持ってきたことあったな藁　週末になると下請会社に行きたがる社員、多賀、佐和あたりに多いよね。日立は上から下までタカリノ体質
タクシー納品の話出たけど自動車部品はヘリで納品だよね　確か。

再び関係者乱闘期待あげ

768の恥の上塗り期待上げ

　　a　g　e

保守

日立って社風がキモイ。ゲ〜でそう

へへへ・・・俺が日立関係者？
へへへへへ・・・

あちこちで晒されてますね768

日立グループで
日立○○ってかいてあるところは
日立本社に上納金を納めて
日立って名称を使わせてもらってる。

この木何の木に名前を出してやるから金を出せ。
っていうことらしい。

なんでも、日立マクセルが
「上納金払うの嫌だからマクセルでいいや。」
と言ったらしい。

昔、警視庁24時みたいな番組で
駅で痴漢をして駅員に確保された男を思い出した。

駅員に確保された時は必死に抵抗していたが
警察が来たとたん急に泥酔した芝居をしだした
沢山の野次馬が見ている中でひたすら酔っ払いを演じる会社員

このレスはそれに匹敵する哀れなざまだ↓

真相はヒッキーなヒマジンのワタクシによりますところの
ジサクジエーン煽りですた。
皆さん、イターイ反応アリガトン。
いい暇つぶしになりますた。（ワラワラ