＜国際＞韓国版の新幹線１号がお目見え

首都ソウルと第２の都市、釜山を結ぶ韓国版の新幹線、
京釜高速鉄道（総延長４１２キロ）の国産第１号列車が完成し、
韓国南部の慶尚南道昌原市の工場で「出庫式」が行われた。

建設交通省によると、同列車は２０両編成（３８８メートル）で、
乗客９３５人を乗せ、最高時速約３００キロで営業運転の計画。
機関の馬力はフランスＴＧＶの約１・５倍。氷点下２５度の寒気に耐えられる。

国産列車と併用する予定で既に試験運転中のフランス製車両とともに、
９月ごろまで試験線（５７キロ）を使った機器の調整と高速運転試験を実施。
来年１０月までに計３４編成分の車両を製作する。
http://www.sankei.co.jp/news/020412/0412kok123.htm

(･∀･)ﾔｯﾃｸﾚﾙ!!

↓肛門ネタ死ね

３ダ━━━━━━<｀∀´>━━━━━━!!!!

（ `_ゝ´） ﾌｫｫｰ

(゜ε゜) ちぇ

２

20両編成なんてバカみたい

こうｍ

辛韓潜ニダ

>>3
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

どのみち、日本の新幹線のコピーだろ。
コピー仕切れず、事故起こすな。

ﾁｮﾝの国って新幹線無かったの？（ﾌﾟｯ

>>8

現にフランスのＴＧＶとか２０両編成ありますよ

やるじゃーん！

これからもっと面白いモノが見れるかもね…ｸｸｸ。

＞機関の馬力はフランスＴＧＶの約１・５倍
　
ニダーさんの見栄を感じるなあｗ

新幹線必要なほど国土あったっけ

また日本のｺﾋﾟｰかよ。死ねよﾁｮﾝ共。

日本は今回は技術供与とかはなし？事故ったとき、謝罪と賠償要求されない？

でもなんで日本の新幹線方式採らなかったんでしょうか？
やっぱり日本嫌われている？

事故多発とおもわれる。

現実にはこの半分しか出せないんでしょ

写真うｐきぼーん

20 両つっても東海道新幹線(400m)より短い罠

ﾁｮﾝって普段馬乗ってるんでしょ。（ﾌﾟｯ

どんなツラしてるのかなあ
＞半幹線

いつ壊れるの？　いつ脱線事故おこすの？　死者は何人ぐらいだす予定？

反応してくれないのが寂しいぞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. 　　，　．. ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'　　 .∴　'　　　　　（　 >>2）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　` .　　・,‘　 ｒ⌒>　 _／ ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,　.　　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,- ''フ　　　'　　 |　　／　　ノ ｜
　　　 ∧ ∧　　　　　　　,,／　,／　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　(´Д /⌒)　　 ,,／　 ,／　　　　　　　／　,　　ノ
　　(⌒＿_/　 ﾉ_,／　 ,／　　　　　　　 ／　／ ／
　　 `（＿＿／　　 ,／　　　　　　　　／　／　,'
　　　　('' )'　　,／´つ　　　　　　　 ／　 ／| 　|
　　　　　 |　　ﾉ　／　　　　　　　　!､＿／/ 　 〉
　　　　　 {　　} ／　　　　　　　　　　　　　|_／
　　　　　 ＼＿／



　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣

どうせまたすぐ事故って日本に謝罪と賠償要求してくるんだろ。死ね

あー、まじで事故ってほしい！！

>28
（ ´Д⊂ヽうえーん

>>20
無茶行って来たから日本が蹴っただけ

あれって新幹線じゃないよ、ブルートレインとかと同じ客車列車だよ

>>25
モンゴル人では

>>26
えらはってる

ネコ車AAまだ？

ﾁｮﾝ幹線

エラはってるのかな？

定員が少ないな…。

韓国版の新幹線って表現が情けなさすぎ

ｴﾗ幹線

線路は別路線つくったの？

僕の肛門もお目見えされそうです

ウリナラ新幹線は、世界一ニダ。
↓
振動で横転＆トンネル突入時に崩壊。
↓
日帝が技術供与しなかったからニダ！！、謝罪と賠償と反省と教科書への記述を（以下略）

第１号かよ。おめでてーな。

こんどはＴＧＶのパクリか・・
それにしても時速３００キロで走るチョン特急に乗る真の勇者はいるか？
性格の悪さと自意識過剰の世界二大民族の華麗なる技術の狂演！

>>31
（´∀｀）よしよし。たくさん蹴りまくってやるから泣くな。強く生�`

ニダー実話集　高速鉄道編

.　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　　　　　　　　　 （´∀｀　）＜ 何をしているモナ？
　 ∧＿∧　　 　 　 　 （　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　<丶｀∀´> 　 　　　　｜ ｜　|
　（つ|⌒|⌒|. 　 　　　 （＿（＿）　∧ ∧ｴﾛﾎﾝﾃﾞﾓﾐﾃﾙﾉｶ?
　 (⌒)(⌒)　　　　　　　　　　　　 (ﾟДﾟ )￣￣ ~〜
＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿ U U￣￣U U
|
|　歴史教科書を読んでﾆﾀﾞｰﾘしてるんだ
|　読んでやるから竹島を譲り渡せﾆﾀﾞ！

ﾁｮｿという国で、高速鉄道(新幹線)を作る計画がありました。
しかしﾁｮｿ国は単独で建設する技術力がないので、他国から購入することにしました。

　 Λ＿Λ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<丶｀∀´> ＜ 　ｳﾘﾅﾗに高速鉄道がないのはおかしいﾆﾀﾞ！
　（　　　　つ　│ （自分で造れないので）買ってやるﾆﾀﾞ！
　｜ ｜　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈＿フ__フ

ニダー実話集　高速鉄道編
.　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　　　　　　　　　 （´∀｀　）＜ 何をしているモナ？
　 ∧＿∧　　 　 　 　 （　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　<丶｀∀´> 　 　　　　｜ ｜　|
　（つ|⌒|⌒|. 　 　　　 （＿（＿）　∧ ∧ｴﾛﾎﾝﾃﾞﾓﾐﾃﾙﾉｶ?
　 (⌒)(⌒)　　　　　　　　　　　　 (ﾟДﾟ )￣￣ ~〜
＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿ U U￣￣U U
|
|　歴史教科書を読んでﾆﾀﾞｰﾘしてるんだ
|　読んでやるから竹島を譲り渡せﾆﾀﾞ！
http://www.geocities.co.jp/AnimeComic-Brush/5658/story/jitsuwa/jitsuwa03.html

そこで、ﾁｮﾊﾟｰﾘ国とﾌﾗｿｽ国が立候補しました。
ﾁｮﾊﾟｰﾘ国の高速鉄道は、

○４０年以上の実績
○その間運用面で死者ゼロ
○加速・制動力が高く、平均速度が速い
○定員が多い上に発車間隔が短く、大量輸送が可能
○騒音が低く、都市部での運用が可能
○軟弱な地盤での運用が可能
○地理・気候条件が似ている
○隣国という距離面での優位性

と様々な面で非常に優れていたので
誰もがﾁｮﾊﾟｰﾘ国の鉄道を購入すると思っていました。

　　　　／￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 /●　　●　　　　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿　||三≡
　　／　　　　　　　　 Y　　Y|∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||□| ||二三≡三
　 | ▼　 　 　 ひかソ.|　　 ||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).||　 | ||三≡二−
　 |_人＿　　　 .しЯ　＼／.￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |　 | ||二二
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

無茶を言って日本が蹴って、フランスに求めて。
日本側は、
「あんな平野だらけの土地で運用している技術で、山だらけの韓国で
どうなることやら」と笑ったとかそうでないとか。

ま、お手並み拝見と行ったところでショーか。

姦国版特急で十分

ところが結局フラソスがその高速鉄道システムを受注しました。

　 ∧＿∧ﾜｲｰﾛ Λ＿Λ
　（　・∀・）　　　<｀∀´#>
　（　　仏 つ�I ⊂　　⊂）
　｜ ｜　| 　　　｜ ｜　| ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ
　（_＿）＿）　　 （＿（_＿）

そしてフラソスのＴＧＶを元に事業は進み、試験走行を行いました。
　　　　　　　＿＿
　　　　　 ／ KTX＼
　　　　／￣￣|￣￣＼
　　　　|..─丿┴── |
　　　　|　メ┌─┐　　|
ﾊﾞｷｯ!!!|／　| 　　 |　　.|
　　　　|　　└─┘　　|
　　　　￣┻━━┻￣

しかし、トンネル突入の際に車体が壊れてしまいました。

その他にも車体の振動にスネーク現象、路線の強度不足や騒音問題など
様々な問題が続出してきたので、ﾁｮｿ国はﾁｮﾊﾟｰﾘ国に協力を求めました。

　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　< #｀Д´>　＜　このままじゃ走れないﾆﾀﾞ！
　（つ　　　つ　|　技術支援を要求するﾆﾀﾞ！！
　｜ ｜　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈＿フ__フ

なぜ関係のないﾁｮﾊﾟｰﾘ国に支援を求めるのでしょうね。

無理に速度を上げると車両の寿命が縮まります。
何年でおしゃかになるかな。ちょっと無理してるよやっぱり。

確か、日本に金と技術を提供するニダ！といって日本は渋っていたんじゃなかったの。
あの国とは深く関わらない方が良いと思われ。
100％フランスなら、日本は安心できます。

まぁ、韓国は改造ＴＧＶ転がしてなさいってこった。
日本は、台湾と仲良くやっていければいいよ。

人が怪我したり死んだりしない範囲で
大笑いのアクシデント希望。

>20
ハン板の「ＴＧＶより新幹線」スレのシリーズを
時間がある時見ることをお奨めする。

・・・脱力するから＞韓国の体勢

ｷﾑﾁ臭ｲ

韓国人はせっかちで短気らしいので暴走して事故るかねー

当然ですがﾁｮﾊﾟｰﾘ国は拒否しました。

　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（´∀｀　）＜　今頃になって言ってきても虫のいい話しモナ
　　　（　　　　） │ 最高時速８０キロでいいなら支援するモナ
　　　｜ ｜　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（___（＿_）

KTX?

果たしてﾁｮｿ国の高速鉄道は計画通り進むのでしょうか？
ちなみに近くのタイワソ国ではﾁｮﾊﾟｰﾘ国の優れた技術を導入、計画は順調に進んでいます。

　　　 ／￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　 　/●　　●　　　　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿　||三≡
　 ／　　　　　　　　 Y　　Y|∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||□| ||二三≡三
　| ▼　　　.タイワソ |　　 ||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).||　 | ||三≡二−
　|_人＿ 　　 　 　 　 ＼／￣￣ｶｲﾃｷﾀﾞｺﾞﾙｧ￣￣ |　 | ||二二
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧　　|　ｱｲｺﾞｰ!歴史の歪曲ﾆﾀﾞ!
　< #｀Д´>＜　謝罪と賠償と経済協力と技術移転を要求するﾆﾀﾞ!!
　（つ|⌒|⌒| ＼＿＿＿＿　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 (⌒)(⌒) 　　　　　　　　　（´∀｀；.）＜　そんなこと言われてモナー．．．
　 　 　 　 　　　　　　　　　　（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　 　　　∧ ∧ﾆﾀﾞｰｲｯﾃﾖｼ! ｜ ｜　|
　 　　　(ﾟДﾟ )￣￣ ~〜 　　（＿（＿）
　　　　　U U￣￣U U

ただの特急電車を新幹線なんてほざいてんだろﾁｮﾝ

まあ良かったんじゃないの。
事故を望むなんてバカバカしいよ。

日本がＮＯ！と言える事はいい事だ

目先の賄賂にとらわれ、十年二十年先すら見ようとしない短絡的国家　韓国！

　　ダメだこりゃ！

>>60
　おすすめありがとうございます。ハン板見てきます。
まぁ、見なくてもどんなんかはだいたいわかりますけど・・。

日本の鉄道技術者がﾁｮｿ国に拉致られませんように・・・

ﾁｮﾝ共のキムチ臭新幹線なんか乗りたくないです。

TGVでも、全車両モーター方式に変えたのに、ウリナラ版は、機関車式。
おフランスは、２世代前の方式の売りました（ｗ

おフランスもやるなあｗ　　賄賂やってまで嫌がらせとはｗ

ほんと関わり合いにならなくてよかったよ
アヤつけるのが国技みたいな国に
この件落札失敗した奴に国民栄誉賞を！

　< #｀Д´>　ウリナラ新幹線は、世界一ニダ。
　　　　　　　　　↓
　　　　　　振動で横転＆トンネル突入時に崩壊。
　　　　　　　　　↓　
　　　　　　日帝が技術供与しなかったからニダ！！、謝罪と賠償と反省と教科書への記述を（以下略）

１）機関は縮地法を採用。

２）ソウルを出た列車がトンネルで姿を隠し、プサンには別の車両が到着するという
　　一種の手品。

３）２００km/hしか出ないが、乗客は全員始末するので誰も気付かない。

４）３００km/h出るが１発芸を披露する為だけに生まれてきた列車である。

日本に断られた韓国にふっかけたのかなフランスは

しかも旧式なのかよ

ﾁｮﾝﾁｮﾝ♪

値打こくより安全第一だろが・・・
小学生じゃないんだからよ・・

平均速度はどれくらいですか?

ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~　世界最高速の棺桶にならないことを祈る

珍韓線という名称でよろしいか？

http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/pg/yp/20020412/p2020412q0846.00.html
　
ハン板で拾ってきましたモルァ

ちゃんと走るの？ﾁｮﾝの妄想じゃないよね？（ｗ

韓国版新幹線？また誰かの恥ずかしい異名なだけなんでしょｗ

>>85
13って書いてあるところがエラ？

小田急ロマンスカー程度じゃないのか？

暴　走　ト　ロ　ッ　コ

入札時に日本にこんな条件出してきたとか。

・全技術のライセンス無償供与
・新幹線の輸出の自由
・輸出品で問題が発生した場合の補償
・建設費の超低金利融資

キムチ臭そうだな。

>韓国版の新幹線

その喩えは新幹線に対する冒涜だ。

写真でみてもフロント部のチリ（合わせ目）がおかしいやん
事故車かよ

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/asia/1011702815/

　極東板の関連スレです。長いですが、順を追って読んでいただきたい。

いきなり300キロも出して大丈夫なの？
こないだハン板？でブレが止められないって話題になってたのに。
脱線して大惨事になりそう

・新幹線の輸出の自由 ←ｱﾎじゃんﾁｮﾝ

チョンどもがワールドカップで新幹線をお披露目して威張ろうとしたけど
予想通りにコケてめでたいって話なんだろ？

所詮、韓国。

(･∀･)ﾔｯﾃｸﾚﾙ!!

>>91
何様ですか、って感じだね。糞どもが。

英のブックメーカーあたりが営業開始後何ヶ月で
事故るかとかやらないかな……。

事故起きたら、日本のせいにされそうでやだなあ･･･
「模した設計が悪いﾆﾀﾞ、謝罪と賠償を（ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ」ﾂｰ事を
本気で言いそうで、ｺﾜﾋ･･･

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016025696/l50
鉄道板の関連スレです

＞・全技術のライセンス無償供与
＞・新幹線の輸出の自由
＞・輸出品で問題が発生した場合の補償
＞・建設費の超低金利融資

キチガイか？　こいつらは？

鉄ｦﾀ死ね。

日本の新幹線は世界一と言われる騒音基準をクリアして現在の速度。
騒音を度外視すれば、もっと速く営業運転出来るYO!
しかも世界にも例が無いぐらい散々都市部を駆け抜けています。
ダイヤも高速鉄道としては超過密(無論在来線も)なのは他国には絶対に
真似出来ません!
誇ろうぜ!

そういえば我が国の
リニアモーターカーはどうなってるのか

http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=biz&cont=biz0&aid=20020412131952300
画像付記事ﾊｹｰﾝ

>>105
基地外です。
できるだけ障らぬようよろしくお願いいたします。

日本マンセー
韓国キムチクセー

半島は山が多いでしょ。トンネル技術も大事だからね。
デパートの床が抜けるような手抜きがありそう。まぁ土木のレベルが重要ってこと。
日本も、海砂でアルカリ骨材反応だったっけ、コンクリが腐ってしまうやつ。
ある意味絶叫コースターに近いモンがあるな。

ｴﾗ張ってる。

>>107
台湾新幹線も１０年後には東海道新幹線並みの過密運転になる予定

>>112　絶叫コースターでは人は死なないが･･･

>>114
ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~　まあでも、その技術も含めて日本からの輸出だし

鉄ｦﾀﾊｹｰﾝ！！

東武伊勢崎線が誇る「特急スペーシア」とどっちが早いですか？

走行中に空中分解しないことを祈ります。
俺は乗らん。
それが俺の危機管理。
というか、韓国に行かん。

韓国って遠い国だね。

これフランスにたっかい金だして徹底的に指導してもらったからちゃんと走るよ

教えて君は、ここ読んで勉強しる

TGVより新幹線 Part13 ☆
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1016305324/線 Part13 ☆

さすがｳﾘﾅﾗの技術は世界一だね

>85
うす紫色の煙が出てるような気がする。

>>122
そのスレ、キムチ臭い。
１０秒でダウンしました。

>>108
低速（１００キロ程度まで）移動手段に技術を利用するとかなんとか
ってのを何処かで聞いたような・・・


ウリナラマンセー

「国産」と名乗るあたりが相変わらずだな。。　＞韓国

なかなかカッコイイじゃない。ボディーの「１３」が気になるけど。

（´∀｀）ノ＜　韓国版ＴＧＶはトンネル通過何回で壊れるか賭けるれす。

いつ事故を起こすのか・・・



　　　　　　　　　　　　　わくわく７

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>116
日本の技術輸出だったら安全だと思われ。
ATSは山手線でも数分起きに超編成が衝突の混乱なく安全に来るのは
証明む済み。
台湾は韓国と違ってそのぐらい人の行き来が多い経済国なのは確か!

トンネル走るたび少しずつ壊れて釜山につく頃には車輪だけ。

あのボディー、イタリアの列車とそっくり。。。

巨大人肉ミンチ製造器？

>>135
ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~　銀河鉄道です。

Ｋ・ＴＧＶ杯（Ｇ１）オッズ
１回1.0
２回2.3
３回☆

食堂車にはヒラメの刺身がいっぱい。

座席ひとつひとつにペダルがついてるらしいぞ（ｗ

>>136
乗ると機械の体が必要になります。

>>137
G1ですか？
1600万下（ダ・１２００）位でいいのでは。

人力かよ！！

　　　　これぞウリナラの高速鉄道ニダ！
　　　＼＿＿　...＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　V

　ｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛ
　　　　　　　　　　　　　　/''⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>
　−=≡ 　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　　∧＿∧
−=≡　　 <ヽ｀∀´>　[===L//:|」　　　<ヽ｀∀´>　　
−=≡　　（つエニニニニニニニニOエ　　　)エ
−=≡＝＝ヽ　／し　＝＝//＝＝＝ヽ　／し＝＝＝＝＝＝＝＝
　−=≡ 　し'　//　　//　◎　//　 // 　/し' 　//　 // //
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

この新幹線も自然倒潰しますか？

ずれた・・・

チョッパリが４０年前に出来た事が、ウリナラに出来ない分けないニダ！


‥‥‥アイゴー！！

この国のおもしろいところは最初の数年はまともに動いていて、突然破綻を来すところだな。
１０年後ぐらいには大量のチョンが一度に死ぬニュースが聞けるだろうよ。
北朝鮮あたりまで延伸して北朝鮮側でブチコケると楽しげ。

　ｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛ
　　　　　　　　　　　　　　/''⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>
　−=≡ 　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　　∧＿∧
−=≡　　 <ヽ｀∀´>　[===L//:|」　　　<ヽ｀∀´>　　
−=≡　　（つエニニニニニニニニニニ(O　エ)エ
−=≡＝＝ヽ　／し　＝＝//＝＝＝＝ヽ　／し＝＝＝＝＝＝＝＝
　−=≡ 　し'　//　　//　◎　//　 // 　/し' 　//　 // //
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

コリアンタイマー恐るべし

何人死のうが構わないけど映像に残るようにお願いします。

>>148
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　ウリナラ技術の結晶ニダ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |/~~~~~~~~|/~~~~~~~~|/~~~~~~|/~~~~~~
　　　　　　　　　　ﾊﾞﾋﾟｭｰﾝ
　　　　　　　　　　　　　　三　 /''⌒ヽ　　 /''⌒ヽ　　　/''⌒ヽ　　 ./''⌒ヽ　　　　　　ﾏﾝｾｰ
　　　　　　　　　　　　　二 　ﾉ7ヽ｀∀´> ﾉ7ヽ｀∀´> ﾉ7ヽ｀∀´> ﾉ7ヽ｀∀´>
　──二三 ∧＿∧　一≡ （'''-o 》》o　（'''-o 》》o　（'''-o 》》o　（'''-o 》》o　　三　∧＿∧
───二 　<ヽ｀∀´>　　　　[===L||:|」　[===L||:|」　[===L||:|」　[===L||:|」　　　　<ヽ｀∀´>
＿＿二三　（つエニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　　二　　., ヽ　Y 　　　　//　　　　　　//　　　　　　//　　　　　　//　　　　　　, ヽ　Y
──── レ'〈＿フ　　＝ .◎　　　　＝ ◎　　　＝　.◎　　　＝　.◎　　　　　ニレ'〈＿フ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｺﾛｺﾛｺﾛ〜〜

韓国が世界に誇る新型都市交通
http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img1028m.jpg

>>151
ﾜﾗﾀ

>>152
中国雑技団ですか？

>>152
見るたびに思うが、
２輪にして人間一人に引かせたほうがエネルギーも人的リソースももっと効率化できる、という発想が浮かばなかったのだろうか。

>>155
（　´Д｀）………。

まさとの韓国ネタ

>>155
ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~　車輪の方が人より高価だったりして

また半島スレか・・・こうなったらまさとが飽きるまで
待ち続ける持久戦。

>>91 ・新幹線の輸出の自由

半分，頭寝てて申し訳ないが....この項目って姦酷が第三国に新幹線を
輸出することを許可しろって逝ったワケなのね？ アホ過ぎる．

（ ´Д⊂ヽうえーん

>>155
白丁は消耗品だから無駄遣いしてもいいんだよ。

>>160
ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~　「・輸出品で問題が発生した場合の補償」まで要求するあたりがもう・・・・・

>>155
道路事情が悪すぎて二輪じゃ動けなかったと聞いたが？

（　・∀・）　＜ ドカンと一発、逝ってみよう。

チョンの新幹線は、走行中・・宙に浮くニダ！

鉄道詳しくないんだが
何もない所にいきなりヨソから買ったTGVをパクって生産し
本国(フランス)より早い速度で走らせる。
って正直言って凄い事が起きる以外に考えられない
鉄道はシステムが大事なんじゃないのか。車両、保線、路線制御
日々こなしつづけていかなくちゃいけないのになぁ。
まぁ伝える新聞もスピードだけを大げさに伝えているんだろうけれどもね。
それとTGVってフランスではもう捨てるって会社で聞いたな。。。
なんでも電車方式にするんだとかで。

>>167
ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~　しかも、TGV方式はあまり向かない地形らしいしなぁ・・・

>>155 あのほうが偉そうに見えるってことじゃない。

高速鉄道は経験の積み重ねで出来た産物。
日本、フランス、ドイツ、いずれも劣らぬ鉄道技術大国。
姦国？？





中国以下。

>>109のソースを見る限り、連中は完璧に何か勘違いしている。
トンネルドン！外板破断問題が未解決なのに、「圧力密閉システム」(与圧？)を搭載して・・・

風船の様に破裂したいんだろうか？いや、止めないけど（ｗ

km=コリアンメートル　で計算してるのれすか？

まぁ、、俺が生きてる間に実用運用するかどうかもわからないかもしれんなぁ。
まじめな話。。

日本に何かしに来ても、お茶だすだけ出して追い返してやれＪＲ。

>>172
ウォンと同じく日本だと約10分の1です。

>>174
すでに車体気密技術に関する依頼があった。
日本連合は当然、無視。

日本に来たらＤ５１みて勉強してね

>>172
ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~　１Km（コリアンメートル）＝100ｋｍですか？

>>140
Ｇ３マイルドのスーツでなんとなりませんか？

>>120
世界で一番遠い国だ。
対馬と釜山の間が、約３９９５０ｋｍもあるからね。

さすが馬鹿民族だな・・・・
カーブの多い路線を高速で走る場合は、馬力よりも車体の軽量化のほうが重要なんだぜ
現にのぞみ系は、初代の2/3くらいまで軽量化してるのさ、
ただ、それは住友金属＜ゼロ戦等のジュラルミン開発＞の高度な圧延技術でしか作れないアルミ合金あっての話だがね

正直一度乗ってみたい気もする・・

>>姦国
(･∀･)ｸｽｸｽ･･･

どうせ、お約束として走ってる途中で部品がぽろぽろ落ちていくんだろ？

>>181
住金の台車、溶接箇所にひび割れ多し。
鉄道会社勤務の知人談。
>>182
肝試しツアー。

>>185
いゃぁ　一番手軽にTGV乗れるかなぁと　ダメかな

ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~　正直、事故が起こる前に間違ってることに気付いて欲しい。

仏蘭西に韓国はいくら払ったの？

>>185
大江戸線に載ってた時、「パキッ」って鳴った。
ちょうどヒビが入った瞬間でした。ｺﾜｰ

>>186
TGVと一緒にすんなや！
フランスが泣くぞ（ｗ

協力しないで正解！！事故の責任を日本に押し付けるのは確実だもの

百歩譲って車体の方は良いとして、線路を引く技術はどうなんだろう？
日本の新幹線って、速度の割に全然揺れないよね。
ここらへんの技術は結構重要だと思うんだけども、アノ国はどうなのかな。
やっぱ早くてもガタガタ揺れるんだろうか？

TGVは仏蘭西の平原の産物だからトンネル技術駄目なんだよ。
どうする、韓国？

タイワンの新幹線も乗ってみたい正直。
>>190
そうかダメか。。仕方ないから生暖かく見守っとこう。

>>192 ７０センチぐらい予定からはずれたところに線路を敷いてしまったという話が前出てなかったっけ。
多分そんなのあったよ。

乗ってみてぇ。その辺のｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰなんか目じゃないぜ！
刺すか刺されるかって感じだな。

おフランスも丘陵が多く、アップダウンが多かったよ。
山岳ではないけどね。

>>197
ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~　UPDOWNとトンネルは根本的に違う。

結局ＴＧＶが激しく揺れるのも、日本並みの保線が全路線で
行えていないからだよな。まあそもそも日本の保線技術自体が
在来線でもすでに神業に近いしな。

(･∀･)ﾔｯﾃｸﾚﾙ!!

それより山手線をもっと沢山はしらせてくれよう。
いつも混んでて臭いし。

>>196
だよなー　やっぱ開業したら乗りにいくかなー
で　開業はいつなんよ・・

>>199
新幹線の料金が高いのは、それなりの品質が保たれていると理解すれば良いわけだ。

まあ、度々言われてる事ですが、あの世に一番早く着く列車と言うことで。

>>203
駅の建物に入った時点で死を覚悟しなきゃならないしな（ｗ

少なくともシートベルト強要なんだろうな

韓国万歳！

というか、乗務員のサービス度が気になる。
あの国の商業文化のサービスに対する意識の低さは有名だからね。
安全性以前に乗務員の対応で不愉快になるんじゃない？

最高時速計った際に、発射台とか使ってたりして。後、切り放されたロケットとか。
あ、後者は技術的に無理そう。

まあ、何としてでも台湾より早く運行しなくてはならないという無意味な競争心が、
彼等の突貫工事癖を倍増させてる事は間違いないだろうね。ネジ抜けは百本単位
でありそう。

>>208
ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~　台湾より早くというより、W-CUPに間に合わせたいでしょう。

>>205
昭和３９年の東海道新幹線開業後に、まったく同じ投書があったそうです。
また、保険会社からは構内出店の希望もでたそうです。

橋が落ちるのはいつ頃になるのでしょうか？

それともトンネルが埋まる方が早いのでしょうか？

やっぱり基本に戻って脱線ですか？

>>211
ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~　あなたの想像を越える事態を引き起こしてくれます

日本人は妬んでる〜。

>>213
ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~　私は、子供の頃想像したような未来世界を見てみたいのです。
　　　　　　　　　　韓国が、新幹線以上の凄い技術を見せてくれるというのなら妬むどころか歓迎します。

>>214
１０年待って欲しいニダ。

まだ１キロも走ってません。
１０分毎に発車できる制御技術も無いと思う。
お客様乗せて、炎暑の日も雨の日も雪の日も走れる性能は無いと思う。

いわゆる列車事故の無い新幹線とは・比較になりません。

中国の新幹線も絶対協力したらだめ。

世界が韓国を待っている。

>>215
ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~　それは、標準時でですか？

新幹線が４０年培ってきたノウハウに
１０年そこそこで追いつけるだろうか。

エアバックは搭載してるのかなあ。

エアバスにも韓国が関わるみたいだしなあ

韓国最高！
日本人ってヴァカ？

時速何キロで運行するの（できるの）？

速度メーターだけの時速３００キロ、本当は８０キロ程度

乗る前に５年訓練を受けてもらいます

>>224
球速計で計れる程度。

たとえば、沿線住民にも静かな夜を。
韓国は、やっと営業運転を始める。
越えなければならないハードルは、まだまだあるぞ。

たしかアメリカは新幹線の購入決めたよね？

韓国人は「韓国版の新幹線」にはイチャモンつけへんの？

韓国最高！
ＫＴＸ糞

>>229
聞いたこと無いですね。

こっちにはリニアモータカーがあるさ・・・。

＞220
しかも世界最高レベルの「正確さ」に命を賭ける人々が積み上げてきた40年。
ケンチャナヨが半万年×半万年がんばってもムリでしょーね〜（笑）。

こことかで韓国の技術批判してるのは
韓国の技術がほとんどコピーと捏造だから、

コピーでも周りが驚くような発想とかでその技術を進化発展させる事が出来れば
韓国に対してこんな批判ばかり出ませんよ。

逆に競争相手が増えて燃える人が多くなると思います。

しかし実際はコピッてるだけ・・・
あと技術支援受けてるのに
「わが国の技術にだ！！」電波を発するのも問題。

チョン幹線にしる！

いつも計画だけはとてつもない。

ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~　ただ、その技術を維持してるのは、この仕事に従事してる技術者であって自分ではないということを忘れないようにはしたい。

車内も車外もそれなりの静穏性能がないと・だめですね。
韓国の新幹線は、とりあえず安全走行が出来るかどうか程度です。
それから上のことは、その後のことです。
先ずは、ソウル⇔ブサン間で走らせてみなさい。
絶対に、予想外の事が起こります・？

日本人ってバカ？

所詮、韓国版ＴＧＶ「タ・イ・プ♥」

文明の衝突ではないが、
その国が発展するには文化的背景も必要だと思う。

珍韓線・・・

>>238
技術なんかパク‥‥導入すればいいニダ。
優秀なウリナラはチョッパリとは違うニダ。

なんちゃってTGV「KTX」

韓国や中国に協力したら絶対ダメ。
何かの時､必ず責任転嫁される。

高速鉄道の運用は航空機運行より難しい。
車両のみが注目されることが多いが､日常の運行システムや保線業務
が大切。

今後､間違っても中国に協力したらダメ。

>>244
ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~　韓国人がそう思ってる限りは怖くはないんだがな

>>229
テレ東の日高レポートでキッシンジャーが
言ってたよ。
頓挫したのかな？

狭い国土に新韓線はいらないと思うんだけど。

>>249
日本が持ってるものは何でも欲しがるﾆﾀﾞ

>>247
＞さすがに若手のトップレベルは違うだろう

このタイトルどういう意味？

「新幹線技術提供　日本は消極姿勢」
韓国のソウル−釜山間で建設が進められている「京釜高速鉄道」
プロジェクトで、フランスから納入を決めたＴＧＶ型の鉄道車両に
安全管理面で問題があるとして、新幹線技術をもつＪＲ東海や川崎重工業などの車両メーカー、
運輸省などに韓国側が技術支援を要請してきたことが、二十二日明らかになった。
二十三日の日韓首脳会談にあわせて韓国随行筋が運輸省などと非公式の政府間協議を
打診している。ただ、日本側は安全性確保に責任がもてないとして、
技術支援には消極的な姿勢だ。

韓国の高速鉄道は平成二年の国際入札の結果、
フランスが日本勢を破ってＴＧＶ型システムの納入を決めた。
しかし、試験線で走行検査したところ、トンネルに進入する際、
空圧によるショックで車両の一部に大きな亀裂が入るなど安全面での問題が
発覚したという。

韓国の建設交通部(運輸省に相当)では、平野が多い欧州で開発されたＴＧＶ型の技術が、
トンネル対策や台風対策などでアジアの条件に合わなかったのが原因と判断。
フランス側と改善交渉をしたが進展がみられないため、
地理的条件の似ている新幹線の安全技術の供与を求めることにした。

協力を打診された日本の鉄道車両メーカーは、
「ＴＧＶと新幹線では基本的な考え方が異なり、
日本の安全技術を韓国に持ち込んでも効果が見込めるかどうか疑問」
と消極的な姿勢をみせている。
また、関係者のなかには「入札時に安全管理面での日本の優位性を強調したにもかかわらず、
いまごろ支援要請するのは虫がよすぎる」との声もあり交渉は難航しそうだ。

>>249
ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~　日本の場合、意外と縦に広いからねぇ

制御コンピューターの安定性も重要。
車両はブレーキの耐久性が重要。
線路の保守も含めた、総合的な安全性確保は肝要。
意外と地味な部分が総合性能を決めるかも。
とりあえず、ソウル⇔プサンは乗りません。

>>251
ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~　MITとかに行くような連中のことです。

>>251,>>255
ウリナラの優秀さにビビッてるニダ。
三日月も円周率も教わらなくなったバカ・チョッパリは恐くないニダ！

今になって日本に泣きついてきても、支援しないと思う。
はっきり言って、怖いから。　なにか事故があったら、
日本の責任にされます。いくらお人よしの日本も、過去の事例により
学習してます。　

>>256
ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~　正直、物理学科の新入生が弧度法知らない事実には愕然とします。

>>256
ネットで見る韓国人がそろいもそろって馬鹿ばっかりなのはどうしてですか？
マジで気になる、土日も潰してなに勉強してんだ？

>>259

26 名前： 投稿日：02/04/08 07:23 ID:EKyekh2H
漏れも現在留学中でたくさん韓国人の知り合いもいるのだが、それほど
悪い奴らじゃないと思うよ。
一人だけやたら威張ったえらそーな奴がいるが、こいつも我慢できないほど
ではない。そのほかの奴はいたってまとも。
まあ、俺の大学は全米3位に入る優秀なところなので、質の低いのが少な
いのかもしれないな。
>>1ももう少し良い大学には入れればよかったのにね。


27 名前：名無しさん 投稿日：02/04/08 07:29 ID:bG47e7Ph
つまり全米３位に入れる人数ぐらいしか我慢できる奴は居ないのか。
つーことは南朝鮮人の９９％は・・・

ま、在日見りゃわかるか。

そもそも、歴史問題を盾に無償で技術提供受けようなんて、
主権国家として恥ずかしくないのかね。ウリナラは。

優秀な日本人とアホな韓国人ではどちらが優秀なの？

>>259
ウリナラに悪意を持ったチョッパリの仕業に違いないニダ！

>>257
チョッパリは永遠に謝罪と賠償しる！

>>257
政治的圧力がかかってひっくり返ったら最悪だな。

> 優秀な日本人とアホな韓国人ではどちらが優秀なの？

アホな韓国人のほうが優秀。

>>260
ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~　理系文系関係なく、そのレベルの人間は真実を理解してる思います。

26 名前： 投稿日：02/04/08 07:23 ID:EKyekh2H
漏れも現在留学中でたくさん韓国人の知り合いもいるのだが、それほど
悪い奴らじゃないと思うよ。
一人だけやたら威張ったえらそーな奴がいるが、こいつも我慢できないほど
ではない。そのほかの奴はいたってまとも。
まあ、俺の大学は全米3位に入る優秀なところなので、質の低いのが少な
いのかもしれないな。
>>1ももう少し良い大学には入れればよかったのにね。


27 名前：名無しさん 投稿日：02/04/08 07:29 ID:bG47e7Ph
つまり全米３位に入れる人数ぐらいしか我慢できる奴は居ないのか。
つーことは南朝鮮人の９９％は・・・

ま、在日見りゃわかるか。

校舎の価値

日本の、あれほど短時間に何台も車両を発進させるさせる技術も、
基本は土木技術。韓国の土木だと・・怖い。
ハンガンの橋が落ちる程度だから、土木技術に信用が無い。
おかげさまで、日本の土木は、橋とトンネルは世界一です。

>>268
山陽新幹線をのぞく。

ペトロナスタワーの暗い方はテナント入ったのか？

日本人なんかこんなとこでコソコソ言ってるだけじゃ〜〜〜ん。
お前らアホか〜〜。

帰化━━━< `Д´>━< `Д>━< `>━<　　 >━( ` )>━(∀`)>━<(´∀` )>━━━!!!!!

>>271
ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~　一般の韓国人なんて、こんなところすらありませんが何か？

新幹線より凄いのか、、
韓国の技術力は侮れないなぁ。日本も追い抜かれるんじゃないか。

まあ韓国は好きなように自分でやってくれ。
鉄道産業は裾野が広いから､国の総合力が問われる。

職人仕事を馬鹿にしているような国ではうまくいくまい。

ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~　すまん。「出てこれません」に修正。

>>274
････。
日本人には受信できない電波でもあるのだろうか？

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　つよい電波がでています　｜
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　 <
　　　　　　　　　　　　　／　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　　　　　　 ＼_＼_＼
　　 ＿　　　　　＼ ＼ ＼
　 /||__|∧　　 ＿＿|＿＿＿
　（Ｏ´∀｀）　 |　|::::::::::::::::::::::|
　（つ　　 つ／　|::::::::::::::::::::::|
　／￣￣￣≡　.|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
　|　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

俺は韓国人と日本人のハーフだけど、韓国人の悪口が
そのまま俺のオヤジの正確に当てはまるのには笑った。
具体的には

1）根拠の無い自信で、俺は一番と思いこむ
2）やたら暴力的で気が短い
3）弱い奴は思いっきり見下す。
4)　見栄っ張りでプライドが高く、虚栄心が強い。
5)　バカ（藁

しかし内のオヤジは在日と交わっていた訳でもないし、日本で
生まれ育ったし、晩年は帰化した。でもやはり一般的日本人とは
相当違ってるんだよな。

1）2）3）は俺に当てはまらないけど4)5）は思いっきり当てはまる
んだよ。ああ、この血が半分うざい。

韓国世界一！
日本なんか時代遅れ。

糞スレたてんな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

良スレな予感。

何年前になったのか忘れた。
歌会始のお題は「橋」
たしか、その年に・・トルコのボスポラス橋が開通した。
入札の時点でイギリスも応札したが、日本が落札した。
人知れず、トルコの王室と３００年もお付き合いしてたグループも
あるので、サッチャーが泣いて悔しがってもだめだった。
その昔、トルコの難破船を助けた人達がいたのですね。

>>279
ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~　気化するという決断をした親父さんを誇りに思ってください。

そう、良レスだよ。韓国世界一。

「新幹線技術提供　日本は消極姿勢」
韓国のソウル−釜山間で建設が進められている「京釜高速鉄道」
プロジェクトで、フランスから納入を決めたＴＧＶ型の鉄道車両に
安全管理面で問題があるとして、新幹線技術をもつＪＲ東海や川崎重工業などの車両メーカー、
運輸省などに韓国側が技術支援を要請してきたことが、二十二日明らかになった。
二十三日の日韓首脳会談にあわせて韓国随行筋が運輸省などと非公式の政府間協議を
打診している。ただ、日本側は安全性確保に責任がもてないとして、
技術支援には消極的な姿勢だ。

韓国の高速鉄道は平成二年の国際入札の結果、
フランスが日本勢を破ってＴＧＶ型システムの納入を決めた。
しかし、試験線で走行検査したところ、トンネルに進入する際、
空圧によるショックで車両の一部に大きな亀裂が入るなど安全面での問題が
発覚したという。

韓国の建設交通部(運輸省に相当)では、平野が多い欧州で開発されたＴＧＶ型の技術が、
トンネル対策や台風対策などでアジアの条件に合わなかったのが原因と判断。
フランス側と改善交渉をしたが進展がみられないため、
地理的条件の似ている新幹線の安全技術の供与を求めることにした。

協力を打診された日本の鉄道車両メーカーは、
「ＴＧＶと新幹線では基本的な考え方が異なり、
日本の安全技術を韓国に持ち込んでも効果が見込めるかどうか疑問」
と消極的な姿勢をみせている。
また、関係者のなかには「入札時に安全管理面での日本の優位性を強調したにもかかわらず、
いまごろ支援要請するのは虫がよすぎる」との声もあり交渉は難航しそうだ。

>>279
ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~　はっきり言って、親の世代に考慮するとか言い訳する連中よりかなり素晴らしい親父さんだと思います。

？

>>277
そんなあなたにハングル板。
見たことも無いような世界が広がっています。
ニュース極東板で彼らに慣れてから来てね。

>>279
ハングル板で続き見たけど本人か？それともネタ？
続きもあったぞ

7 名前：　 投稿日：02/04/13 04:32 ID:W0j6uKzU
俺は韓国人と日本人のハーフだけど、韓国人の悪口が
そのまま俺のオヤジの正確に当てはまるのには笑った。
具体的には

1）根拠の無い自信で、俺は一番と思いこむ
2）やたら暴力的で気が短い
3）弱い奴は思いっきり見下す。
4)　見栄っ張りでプライドが高く、虚栄心が強い。
5)　バカ（藁

しかし内のオヤジは在日と交わっていた訳でもないし、日本で
生まれ育ったし、晩年は帰化した。でもやはり一般的日本人とは
相当違ってるんだよな。

1）2）3）は俺に当てはまらないけど4)5）は思いっきり当てはまる
んだよ。ああ、この血が半分うざい。




8 名前：7 投稿日：02/04/13 04:34 ID:W0j6uKzU
やはり韓国人ってのは、教育うんぬんではなく。DNAレベルで
ダメ民族なんだって2ch来てから気が付くようになったよ。

最初にフランス輸入した車両はどうなったんだ。
ひびが入ってあぼーんか。

>>287
「気化」したら消えるニダ。ウリナラに対する侮辱ニダ！
謝罪と賠償するニダ。








（もう寝るニダ。今夜は面白かったニダ）

アドバイスぐらいは出来るのだろうけど、責任がもてないからやめるのね。

１０年経って「やっぱり日本が騙したニダ」なんて言われてもね。

おめでとうございます。

>>286
その記事思い出していた。

結局、日本は支援しなかったわけね。
当然だ。

>>290
ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~　もしこれが事実なら悲しいことだ。

>>292
ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~　2chのﾈﾀとか関係なく、こいつの親父は考えて自分なりの決断を下したと思うよ。

>>259

韓国の教育は

ttp://www2.ocn.ne.jp/~mind123c/page9.htm

のスティ−ヴン・ハッサン氏の言う
Ｂ：情報コントロ−ル
Ｃ：思想コントロ−ル
だから

>>297
やっぱりチョッパリは馬鹿ニダ。「気化」でなく「帰化」ニダ。
謝罪と賠償しる！

(･∀･)ﾔｯﾃｸﾚﾙ!!

それぞれの車両に動力がある新幹線タイプと、
客車牽引タイプのＴＧＶは、性能が違いすぎます。
直線でしか通用しない牽引タイプはダメです。
短距離の加速性能と短距離のブレーキ性能が違いすぎます。
台湾は、日本の新幹線をそのまま導入ですね。

>>299
ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~　誤変換だと思ったんだよ（欝

先生方！世界中の犯罪者を乗っけて試運転するのがイイと思います！

試運転には運転士以外、犬だけを乗せます。

食料危機を誘発ですか？

在日はもれなく気化するべきだよな。
がむばれ日本政府。

JR東日本レベルの安全性かな？

在日になんて帰化してもらいたくない
日本国籍を持った韓国人だろ？
日本にとっての迷惑さにみがきがかかるだけ

しかも、在日って毎年凄い量が帰化してんのに数が減らないんだろ？
日本には帰化の審査を易しくしろとか自分の都合だけで言って
そのまえに不法滞在者を憂うくらいの気持ちを少しでも見せてみろ。

隣同士なんだし仲良くしなきゃ。帰化を厳しくなど時代に逆行した行為

>>309
帰化を厳しくのどこら辺が時代に逆行してんだ？
教えてくれ。

それと、韓国や中国って隣同士だとか国際社会だとか
そういう単語を自分たちの都合のよいように利用するよな。
いい加減にしろよ。

「これでは困る韓国」呉善花、崔吉城

呉「在日の人たちにしても、植民地時代に自分の意志で積極的にきた人のほうが
　　ずっと多いんじゃないですか。」
崔「事実はまさしくその通りなんです。ところが、そうであるにもかかわらず、
　　意識としてはそうじゃなくなっているんです。
　　自分も植民地のときに強制的につれてこられたのだと、これはアイデンティティ
　　としてそうなってしまっているんです。」
呉「意識と実際は違うということですね。」
崔「実際は強制されてきたのではなくても、我々は強制されてきたんだという物語をつくって
　　それを自分の意識として持つんです。
　　ここが在日韓国・朝鮮人を考える場合のかなり大きなポイントです。
　　それで一世たちはそういう物語を二世、三世に懸命に教えるんです。」
呉「なんのために教えるんですか」
崔「民族意識を守り、それを子孫に伝えるためです。」
呉「不思議なことには、アメリカへ行った韓国人は積極的にアメリカ国籍を
　　とろうとしますし、多くの人たちが国籍をほしがります。
　　そういうことで言うと、日本で国籍をとらない者が多いということは、
　　それは日本という国へのこだわりがあるからだと思います。」
崔「そうですね。日本もまた単一民族的な国家ですから、国籍の移動が
　　民族の移動みたいに感じられてしまうんでしょうね。
　　とにかく、国籍を変えると民族も変わるみたいな意識にとらわれるところが、
　　在日韓国・朝鮮人を考える際のポイントの一つです。
　　それでもう一つのポイントは、先にも言いましたが、在日は差別されている
　　といいながら、日本人と結婚する率が非常に高いということです。
　　差別があれば、だいたい結婚しないのが普通です。
　　社会的、民族的な差別が強ければ、必ず結婚差別にも強いものがあって、
　　結婚率が低くなるはずですから。」

一番近くて遠い国
　　　　　　　　　韓国観光公社

一番近いが遠ざけたい国

誰が乗るのかね・・・
運転初日に乗る人間は
windowsを発売当日にインストールするような奴か・・・
osなら人柱きぼ〜ん、と気軽に書けるが
こちらは本当に人柱になるわけだしな。
マスコミに踊らされた日本人が犠牲にならないことを
望むばかりだよ。

キムチくさそう

朝鮮海峡トンネルで新幹線相互乗り入れ可能にしたら言いと思われ。

大丈夫。日本人を装った在しか乗らんから。

在日は帰化なんかしないで帰国してね。

い　つ　事　故　り　ま　す　か　？

ついに韓国も新幹線か
日本と韓国はもはやイコールの関係だ

＞マスコミに踊らされた日本人が犠牲にならないことを
望むばかりだよ。

だいじょうぶ、みずほみたいに２週間は走らないから

個人的には「気化」ｷﾎﾞﾝﾇ

線路に置石して北の工作員の仕業にして
さあ、戦争だ！

>>322 雨でもどってきますので却下です

>>324
いっそうのことアトランティス大陸みたいに半島を沈めたい・・・

>325
いや土地はどうでもいいんだ。
住んでいる奴さえどうにかなれば。
民族大移動で太陽系外に旅立ってくれんかな。

韓国のトンネルは地下水に対してあまり有効な対策を
とっていないというのは、韓国人自身は知っているのだろうか？
それとトンネルは無駄に頑丈でも、出入り口の斜面に土砂対策ちゃんとしてるのかね？

俺の知る限り、無かった気がする。
とりあえず乗りたくないね。

>>326
とにかく、国内から排除する方法を考えないといかんよ

献金の方法まだ？
俺もこの際しても良いと思ってるんだけど

もしオレがニュースキャスターだったら、
笑っちゃって事故のニュース原稿読めんな。
アナウンサーも、あの国のネタを真剣に伝えなきゃならないの
可哀相だな。

技術を教えるために日本に呼んで現場でちゃんと説明してるのに

「もうわかったニダ。　見てればわかるニダ。　こういう技術なら今すぐにでもウリ達にできるニダ。」

といって残りの滞在日数全部遊び呆ける（当然飲み代等はこっちもち＃）のが韓国人。

>>331
うちの会社に来る連中はまさにそんな感じ（ｗ

ﾃﾞｻﾞｲﾝってどんなの？

んで、トンネル自然崩壊やビル自然崩壊、道路自然陥没、水道管自然水漏れ、ガス自然漏れ、
ピサの斜塔を真似たとしか思えない自然傾斜マンション建築といったことをするのが韓国の伝統ｗ

ここまでくるとアレだ、国家を挙げた壮大なギャグネタ提供としか思えないｗ
吉本もこういうのをネタにすれば今まで見向きしてくれなかった層にもウケるだろうに。

お前ら今すぐ日テレ見れ！

要するにアレですか？
W杯までに形だけでも完成させるのが目的ってヤツですか。

>>333
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/pg/yp/20020412/p2020412q0846.00.html

まっ　事故ってここにニュースになるのは目にみえてるけどな

>>337
(　´�D｀)ノ＜500系ひかりのパクリれすか、これ？

パクリはお家ゲイ

>>337

まんまTGV・・・（藁

技術者：「無理ですよ！テストもせずに
走らせるなんて！やめて下さい！」

ウリ：「うるさい。人身御供−１号、発進ニダ！
・・・時速、8、9、10ｋｍ（ｶﾞｯｼｬｰﾝ）
ニダ！？連結部が外れた？
（ﾊﾞﾘｰﾝ）ガラスが割れた！
（ｶﾗﾝｶﾗﾝ）車輪が外れた！
乗客を置いて、早く逃げ・・・（ｽﾞｶﾞｶﾞｰﾝ）」

>>337サンキュー！TGVみたいだね。

「車輪なんて飾りです！　エライ人にはそれがワカランのですよ！！」

やっぱ、計算されてるんだろうなぁ・・・角度とか。

>>343
二世代前のＴＧＶそのものです（藁

レールのメンテナスしなそうで怖い

>>339
500系に失礼です（ｗ

事故はまだかな？

ニダ1号が完成したのか・・・

＞＞348
早くって今年の冬か来年の夏でしょ　マターリ待とうぜ

検索したらこんなのが出てきたニダ
http://www.google.co.jp/search?q=cache:6qGWv5-PO-kC:www.cnn.co.jp/2000/WORLD/05/10/korea/+%8A%D8%8D%91%81%40%90V%8A%B2%90%FC%81%40%83t%83%89%83%93%83X+KTX&hl=ja&lr=lang_ja

日本人の認識＝ＴＧＶ改造車両。
韓国人の認識＝国産独自開発ニダ！

韓国の技術進歩はほんと早いね、優秀な人材が増えてきている。

>>346
それが一番重要なんですけどね
日本の新幹線以前にヨーロッパの鉄道で
時速200km以上での営業運転をしなかったのは
どの程度の保線管理をすればよいか分からなかったからなのですが

ちなみに最近のTGVはこんな↓
http://www.french-wave.com/travel/tgv-index.htm
いわゆるTGV２ってやつね。

>>337見ると、連結カバー以外は見るからに初期のTGVだーねこりゃ（ｗ

>>339　
？？？。思いっきりＴＧＶでしょ。これ。
新幹線とはぜんぜん違うび。

>>351 黙ってｼﾞｪﾆよこすﾆﾀﾞ！
ｼﾞｪﾆ次第で採用が決まるﾆﾀﾞ。

事故で乗客全員死亡の吉報が早く来ないかとワクワクする

>>351
車両選定に贈収賄か。。。役人とおフランスがぐるか。

世界の鉄道史上最悪の事故として記録されるのでしょうね

(　´�D｀)ノ＜わらしのＤＱＮ発言は失礼したのれす。
　　　　　　　だってＴＧＶなんて見たこと無かったものですのれ。

　　　　　　　　　　　　 ∩
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　　 　 　 ∧＿∧ 　 | |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　／￣＼｀・ω・´）／/　　＜　これ、本当に走るのかな？
.r ┤　　　 ト､　 　 　 /　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|.　 ＼＿／　 ヽ　　/
|　　　＿_（￣　 |　　|
|　　　 ＿_）＿ノ￣￣￣￣＼
ヽ＿＿＿） ノ 　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

デパート・橋ときて、今度はどういう
楽しませ方をしてくれるのかな。

･･･期待でいっぱいです

しかし、フランスも思いっきり旧型の技術供与をしたものだ（藁

フランス同様に在来線乗り入れを行うのかな？

そしたら、事故の確率が飛躍的にあがるだろう。

>>363

その前に仁川があるだろう。

>>364
値引しすぎたんかな？

早く乗りたいですね

仏蘭西もえげつない国だからな。旧型だろうとなんであろうと。

>>364
マックスコーヒーさんの御期待通り在来線を電化して
新在直通運転を実施します

山形新幹線のようなものですね

「新幹線技術提供　日本は消極姿勢」
韓国のソウル−釜山間で建設が進められている「京釜高速鉄道」
プロジェクトで、フランスから納入を決めたＴＧＶ型の鉄道車両に
安全管理面で問題があるとして、新幹線技術をもつＪＲ東海や川崎重工業などの車両メーカー、
運輸省などに韓国側が技術支援を要請してきたことが、二十二日明らかになった。
二十三日の日韓首脳会談にあわせて韓国随行筋が運輸省などと非公式の政府間協議を
打診している。ただ、日本側は安全性確保に責任がもてないとして、
技術支援には消極的な姿勢だ。

韓国の高速鉄道は平成二年の国際入札の結果、
フランスが日本勢を破ってＴＧＶ型システムの納入を決めた。
しかし、試験線で走行検査したところ、トンネルに進入する際、
空圧によるショックで車両の一部に大きな亀裂が入るなど安全面での問題が
発覚したという。

韓国の建設交通部(運輸省に相当)では、平野が多い欧州で開発されたＴＧＶ型の技術が、
トンネル対策や台風対策などでアジアの条件に合わなかったのが原因と判断。
フランス側と改善交渉をしたが進展がみられないため、
地理的条件の似ている新幹線の安全技術の供与を求めることにした。

協力を打診された日本の鉄道車両メーカーは、
「ＴＧＶと新幹線では基本的な考え方が異なり、
日本の安全技術を韓国に持ち込んでも効果が見込めるかどうか疑問」
と消極的な姿勢をみせている。
また、関係者のなかには「入札時に安全管理面での日本の優位性を強調したにもかかわらず、
いまごろ支援要請するのは虫がよすぎる」との声もあり交渉は難航しそうだ。

>>364
在来線のDQN運転手が新幹線路線に突入に100000ｾﾎﾞｰﾝ！

うろ覚えで恐縮だが、日本の新幹線は
今後必要な大規模補修にかかる莫大な資金を
いまから積み立てておくらしい。

京釜高速鉄道も作ったら後はほったらかしにしないで
ちゃんと車両や線路の保全に努めてくれよ。
どうも韓国人ってのはその辺が疎そうでこわい。

>>364
さっそくこの改造TGVを将来輸出するとか言ってるらしいからな。
フランスの商売の邪魔になりはじめたら、すぐに手を切るだろうね。

>>339
５００系はこれ。
http://www.people.or.jp/~yamapon/sikoku22.htm

>>337
１６年前にフランスで乗ったものにそっくり。

>>372
だから東海道新幹線の特急料金は割高なのです

脱線が先か？

トンネル火災が先か？

はたまた高架橋崩壊が先か？

逝ってみたら、キリがない・・・

新幹線はモーターで動く電車です。

TGVは電気機関車牽引の列車です。

>>367
チャレンジャーだな（ｗ

>>374　ｶｺｲｲ！長っ鼻。ｱﾋﾙもｲｲ。

>370
当然、小指の先ほどの技術も渡してないんだろうな！？

ああ、心配だ。

やはりこれを貼っておかないと。
プロジェクトＫより
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Apricot/3493/projectk/pk65.html

>>372
まあそこそこの保線はするかもしれない。あの程度の距離だし。
ただ、運転手が気付いた異常箇所の点検とか、絶対しないと思う。
運転業務と保線業務との繋がり無さそう。

ＴＧＶって何の略？？！

　＿＿＿＿＿＿
｜　　 ∧ ∧ 　　|
｜　〔（ -Д-）〕←>>367
(⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒)
｜⌒⌒⌒　＜⌒ヽ o ｡　うああぁぁ．．．
｜　　　　　 ＜_　　ヽ｡
｜　　　　　　o とノ　ﾉつ
｜　　　　　　 ｡　 | 〜つ

>>382
ナイス

>>382 揺れが止まらない、のね。

ウリナラTGV発進
↓
1/f 揺らぎ開始
↓
ひび割れ＋横転
↓
ウリナラ自慢の高層ビルにぶつかり、WTC並に崩壊
↓
フランスと技術供与しなかった日本に、謝罪と賠償と反省と教科書記述を要求し、大使召還と指つめと国旗焼却を行う。

走行中に爆発してくれないかな・・・・・・・
そんな構造ではないだろうけど

漏れの愛車には、
新幹線ホーンが付いています。

>>389

いや、走行中に銀河鉄道777のごとく、浮き上がっていくんだよ。

>>389
そんな構造ではないけど、
なんかそうなりそうな、そんなオーラはある（ｗ

>>385
(･∀･)ｲｲ!!!

なんか営業距離を運転したら、
確実にネジが100本単位で取れるな、こりゃ。

　　　　　　　　　＿,...............＿,.......
　　　　　　,ノ⌒::::::::::::::::::::::::::::::::::::⌒ヽ_
　　　　 _ノ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヾ､
　　　 (::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::)
　　 _ノ:::::::::::::::;ﾍ::::::::::ノ⌒ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::)
　 （::::::::::::::::::/　 ￣ ,　‐-､　|::::::::::::::::::::::::::::::::) 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（:::::::::::::/ヽj _／　-‐-､　|::::::::::::::::::::::::::::::::） 　 　|>>1はオナニーしたことあるか？
　　　):::::::::ヾllli_､_,;iiiillllllllli　<::::::;へ:::::::::::::::::（ 　 　　|とっても気持ちがいいんだぜ？
　　 (::::::::::::/`i´　,└=ﾟ'┘ 　|::::| 6 |:::::::::::::::::::｝　　＜なーに、方法は簡単。
　 　 `〜､ ゝ|　_コ､＿､　／|::::| ｿ/::::::::::;〜"　　　　|ナッパの頭をつかんで擦るのさ・・・。
　　　　 　ヾ|||ｌｌ|||||||||||ｌ〉|　 三ｰ'〜〜" 　 　 　 　　|テンシンハンでも構わんぞ。
　　 　 　 　 |||:二三||||　l　 ,三 　 ヽ､ 　 　 　 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 |l 　⌒　|||　:／/　　　　　ヽ＝､-､＿
　　　　　　　|l､:（ : : ||／　/　　　　　　　ヽ, |　　　￣＼
　　　　　　／　　￣　　 /　　　　　　　　ノ /　　　　　　　＼

ウリナラマンコー

>>382
韓国ＴＧＶが脱線して横転しまってますよ。
試作といってもそんなことが起こるんだ。

とこで「スネーク振動」技術って、
最新技術ですか？
それとも風刺ですか？

当方理解力無くどうもさっぱり。

ﾁｮﾝ幹線ｶｺｲｲ!!

>>391 夢のような新幹線ﾀﾞﾈ！ｳｯﾄﾘ。

>>>397
それはご本家TGVだ。
ご本家は過去に何度も脱線事故を起こしている。

日本人優先乗車致します

>>385
ﾒｯﾁｬﾜﾗﾀ

こんな下らなくてつまんない韓国ﾈﾀばっかり引っ張ってきてスレ立ててりゃ
いいんなら、ニュー速＋板の記者なんて小学生にも楽勝で出来るね。

>>1の年齢と最終学歴は何？　推して知るべしですか？（藁

ていうか、普通にかっこよくない？日本の新幹線よりも。

>>400　写真
＞フランスの低い技術で作られたＴＧＶはスネーク振動をものに出来なかった。
って韓国の話（走行テスト）じゃないの？

でもご本家ＴＧＶのせいなのかな。

>>397
風刺です。プロジェクトＫ知らないのかな？
382のリンクからトップに逝ってみて。

賄賂わたしてまでこの仕事とったときには「フランスめ、ぶっ殺す！」とか思ったけど
今はもうそんな気は全然しないね。　　「よくやった、フランス！」ってカンジだ。

「汚れ役はみんな私が引き受けよう。　さァ、キミたちは自国の技術発展に精をだしてくれ！」
ってことだろ？　フランス、漢だぜ・・・・・

在来線の線路で３００�`も出して大丈夫かよ、って余計なお世話か。
まあ勝手に事故ってください。

>>403
厨。
かちゅ〜しゃでも導入しろや。

プロK知らん人がいるとはナァ。

やっぱり韓国らしくカクカクしたデザインだな（ﾜﾗ
顔と同じで（略

今、握り飯くってんだ。

http://village.infoweb.ne.jp/~tarutetu/

>>403は在日
エラを磨いた後ご機嫌斜め

あのデザインはフランスアルストム社のもの。
プロジェクトｋの写真は試作輸入車で、現在は自称自国製の試作車が出てる。
といっても、TGVにそっくりだが。

>>409
ヴォケ晒しあげ

>>415
（ ´_ゝ`）フーン　　　　ｵﾄﾅｹﾞﾅｲﾈｰ

大げさ、うそ、まぎらわしい・・・

さて、こんな苦情はどこへ？

とりあえずどんなトラブルで韓国は俺たちを笑わせてくれるでしょうか。

華々しくソウルを後にした第１号車がトンネル内壁に接触して脱線。
車体は粉々に破壊され、乗客乗員２千人全員死亡。

結局フランスの中古を押しつけられた珍韓線ということでよろしいか？

新幹線の起源はウリナラﾆﾀﾞ！

今回は韓国の一人負け。
フランスしたたかやね。

仏蘭西はしたたかです。

>>404
デザインも御フランス製ざぁます。

そのトンネルのコンクリートが日本製品だったら・・・・
「頑丈なトンネルのせいで・・・・略・・・・・謝罪と賠償・・・・略・・・」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿_　　　　　　　　　　　＼／
　　／￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿_／|三三＿＿＿三三|＼＿＿＿＿＿＿／＼＿＿＿_
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／　　　　　　　　Y　　Y. .|∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||. ＝ |∩|　|
| ▼　　　　　　　 .|　　 |. .|(´∀｀)||.(ﾟДﾟ )||(´∀｀)||(ﾟДﾟ ).||(´∀｀)||(ﾟДﾟ ).||(´∀｀)||　Ｚ. |∪|　|
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∠＿＿＿／　○┻○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○┻○
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

猫車ニダ

>>419
鉄道事故犠牲者数最高記録を更新できるのはｶﾝｺｯｸだけになっちゃうぞ

KTXって、昔、そんな通信ソフトがあったな

入札では日本を利用できるだけ利用しておいて今更なきごと言える根性が凄いね。
当時の新聞でフランスの技術を導入した理由と日本の技術導入をしなかった理由が
掲載されてたんだけど、フランスの技術を褒め称えて日本の技術をやんわりと批判、
侮辱するような内容でひじょうに憤ったけれど結果としては日本にとっては良かっ
たんだね。
韓国人とフランス人は両方とも極端にプライドが高い国民性だから（フランスには
それなりの裏づけがあるが）何かトラブルがあった場合にはどちらも相手に責任転
嫁して話が進展するわけないもんね、韓国人が一番手を組んではいけない相手を選
んでしまった。日本を選んでなんでもいいからとりあえず難癖つけとけば今ごろは
それなりの形ができてただろうし、メンテもきっちりしただろうし、もしもの時は
謝罪と賠償ができたのにね、失敗したね。

>>426
これは名鉄電車

>>426
美味そうな電車ニダ

レッドスネークカモン！

レドリバー君乗ってる?

＞もしもの時は謝罪と賠償ができたのにね、失敗したね。

正しくは

もしもの時は謝罪と賠償を求めることもできたのにね、失敗したね。

ＫＴＸ＝Ｋｏｒｅａｎ　Ｔｒａｉｎ　ｅＸｐｌｏｓｉｏｎ

どう見ても外観はTGVなのにも関わらず、「新幹線」という呼称を使うのが解せない。
謝罪と賠償への布石？

とりあえず心配なのはJR九州が韓国の技術者を受け入れての人的交流してるとこ。
技術盗まれたりやっかいごとに巻き込まれたりしなきゃいいが

ネオ韓国代表　キムチガンダム
　　　　新幹線で予選会場に時速300ｋｍで向かう途中、
　　　　　列車脱線＆トンネル崩壊＆地下水流出による地盤沈下で
　　　　　　予選前に出場取り消しｗ　事故原因は無意味に高いプライドｗ

てなことにならんかな。

>>438
あの法則に基づいてすでに追突事故が発生しております
遺憾ながら

事故が起こるのが今からｽｹﾞｰ楽しみ。

IT先進国を自負する韓国。

KTXがTGVのパクリ（しかも旧型）であることを、いつまで
韓国民や世界にハッタリかましていられるかが、見ものだろう。

いつから運行するの？

しかし韓国は日本にどこまでも対抗意識もってくるねえ。
次はリニア・モーターカーかな？

>>438
ＫＴＸが事故を起こしたのはＪＲ九州の指導が悪かったからだ！
謝罪と賠償を要求するニダ！！！

Ｗ杯までに開通させてフランス代表の応援に駆けつけたフランス人サポータ
ーを唖然とさせてほしかったね。

>>444

高速道二輪車２人乗り禁止も日帝への対抗意識かな？（藁

>>444
いや、韓国版スペースシャトルです（ｗ

W杯に間に合わなかった感が物凄く感じるのですが気のせいでしょうか？

>>446

仁川空港まで延伸したら、「シャルル・ドゴールの真似するな！」って騒ぐかな？

まさーとー、　まさーとー

ピョンヤンまで延伸されりゃホクセンの連中腰抜かすだろうね。

韓国にいっても乗る勇気はありません。飛行機にします。

>>448

F5戦闘機をロケット先端に乗せます（藁

しかし完コックのあの地形を、この列車はまともに走れるんだろうか。
スピードでないんじゃ・・・？

>>453
飛行機はエアバス機です。

>>453

韓国国内航空路線も問題多い。

仁川の優位性ばかりが強調されるが、韓国の地方空港の整備状況
は、ロシアや中国並みである、と言われているくらい・・・

なんでこんな、とてつもなくどうでもいいニュース？にこんなレスついてるの？
日本にも関係ないし、いつもの韓国ネタと違って笑えるわけでもないし。

>>453
大韓航空？

>>458
みんな期待に胸躍らせてるのです。

レールガンも作ってくれよん。。

もう韓国　ﾀﾞﾒﾎﾟ････

日韓トンネルを韓国に造らせるのは、危ないな（藁

日韓トンネル？
日本にメリットあるのか？

実は、TGVの払い下げ車両である可能性に１００ウォン！

>>464
全くない　不法入国者が押し寄せるだけ

写真うｐきぼんぬ

開通当日式典のさなかに駅が崩壊して…

>>464

最近、韓国側が騒いでいるらしい。建設費は日本に持たせる気だろう。

１０年前は乗降ドアが自動でないので、開けっぱなしで走っていた列車も
あったのに、それが時速３００ｋｍで走る列車とはのう。
高度成長期の日本もまっさおじゃ。アッパレ！！

これね、ネタでもなんでもないんですけど

友達が紙飛行機作ったんですよ。
これがまた、よく飛ぶの。
で「大韓航空」って書いて飛ばしたの。

突如墜落・・(ﾟдﾟ)・・

>>464

そもそも、日韓トンネル構想は戦前からあったが、それは
日本本土から半島、満州国への輸送インフラ強化が目的。

韓国側としては、ウリナラの技術を試してみたいだけ。
もしくは、日本併合用か？

>>458

日本が嫌いだからフランスの新幹線を購入することにしたくせに、
それが上手く行かないと分かったら、「日本がなんとかしる！技術協力しる！」
って無茶苦茶なこと言って来てたんだよ。

で、それがとうとう走るものだから、話題になってる。

>>468
韓国ならありえる。と思えるあたりがすごい。

>>467
ほれ
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=biz&cont=biz0&aid=20020412131952300

あのー、勘違いしてる方がいるようなので言っておきますが、JRは結局技術供与したんですよ。

>>476
すばらしいネタですね。

>>468

ラングーンでの爆破事件のごとく、北朝鮮の工作員に期待。

どうせなら、例の普通科連隊の初陣に・・・（藁

>>476
ソースは？

で、韓国国内では、どう祭られているのかな？

>>476
貴方は鈴木さんですか？

>>478
外的要因の事故ではツマラナイ。

あくまでも、韓国＝DQNな事故でないと笑えないよ。

アルストムの列車のサイト。
http://www.transport.alstom.com/


http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=At.com/WorldWide/Reference/popup_middle&c=at_ww_reference&cid=996157141372
これで国産っていいきってるの？

>>482

じゃあ、高架橋崩壊キボンかな？

いわゆる“漢江の奇跡”のごとく・・・

>>484
荷重オーバーでいずれ実現すると思われ

開発費２５０億円と聞いたことがあるが、いくら日本より物価が安いから
といってもちょっと安すぎない？

>>485

ついでに手抜き工事でもね（藁

TGVのパイクトレインに５００変造ウォン

むう、、、
ついにお目見えか、、、
しかしこのネタおもしろい。韓国最高！（ｗ

>>486
開発費が250億円もかかったことのほうがむしろ問題だと思うのですが
ＴＧＶのﾊﾟｸﾘなんだから

そのまま組み立てただけって気がする。

独自開発って言うかＴＧＶを改造（悪）しただけなんじゃ・・・？

ﾁｮﾝﾁｮﾝ♪

機関車式ってマジデスカ

振動の制御なんかどうやってやるの？
そんなので３００とか出したら、
乗り心地が悪いとか言う以前にそのうち分解するよ

>>494
ハングル版にいくとよろしよ。詳しいスレがあるはず

>>494
機関車式＝駆動するのは先頭車両のみ
ってこと？？
新幹線とか最近の高速鉄道は違うんですか？

＞とりあえず心配なのはJR九州が韓国の技術者を受け入れての人的交流してるとこ

や・め・れ

最高時速約３００キロで乗客９３５人か..ある意味期待してるよ（ｗ＜ネタ提供

>>494
そりゃ、TGVのぱくりだから。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＋　激しく勝利500ゲット　＋　　　　　　　　 　　　
　　　　　　∠￣＼
　　　　　　 　|/ﾟUﾟ|
　　　　　 〜（｀二⊃┳⊃>>500
　　　　　　　（　ヽ/┃
　　　　　　　 (　｜┃
　　　　　　　　UU┃
　　　　　 　(◎)￣））

>>494
プッシュプルつって、列車の先頭車両と最後尾の車輌が動力車で、残りが
客車じゃなかったかな？TGVの方式って。純粋な機関車列車とは違ったと思う。
ま、列車も正しくコピーできて、なおかつ、線路も架線も正しくコピーしてりゃ、
二百数十km/h台での営業運転はできると思うけど。
なんせ、本家の初代TGVはその実績があるからねえ。

とはいえ、モーター出力を1.5倍にしてんだよね、これ。
ついでながら、土木工事でもミスが発覚して修繕してたりするし。
祭り勃発か、祭り勃発以前に営業運転が成り立たない予感。

>>500
ｲﾂﾓﾅｶﾞﾗｶﾜｲｲ!!

　　　　必　　　　死　　　　だ　　　　な　　　　(　　　　核　　　　爆

第1土台を人力で時速5キロで動かし、
第2土台を人力で時速6キロで動かし、（小計11キロ）
第3土台を人力で時速7キロで動かし、（小計18キロ）
第4土台を人力で時速8キロで動かし、（小計26キロ）
　：　　　　　　　　：　　　　　　　　　　：
第21土台を人力で時速25キロで動かす。（累計315キロ）

ロｯテ　　 チーム打率．155　　本塁打　４本　　総得点　１４
清原　　　　　　　打率．333　　本塁打　５本　　打点　　１４

>>490
聞くところによれば、かの国の土木工事など下請けに出す時に予算の半額は抜かれる
そうな。　で、下請けがその下に依頼する時も半額。
で、どんどん下に行くほどゴミほどの金も残らなくなって、ビルであれば鉄骨を抜い
て予算を削減するなど日常茶飯事だとか。
２５０億予算があっても２５億使われたかどうか、極めて怪しい。

風圧のため分解したのでは？
韓国新幹線。

http://nara.cool.ne.jp/mituto　　　

(　´�D｀)ノ<　死亡者１０００人の事故はいつ起こるのれすかね。

>>509
営業運転開始日です。

>>509
ご期待に水をさすかもしれませんが
事故は起こらないのでは？
営業できるようなシロモノとは思えないから
走る日は永久にこないような気が・・・。

>>509
いくらﾁｮｿでも一度に1000人は惨すぎる・・・気がする。

>>509

>>511のように無理だと思う。が、彼等ならやってくれる。
笑いの神が降りてくる。

韓国新幹線はいつになったら、客を乗せて普通に走るようになるのか・・・

なんかこの新幹線の線路、手抜き工事とかニュースにならんかった？

>>1
バックしか出来ないんだろ？

まさか、いくらなんでも、「横転する」　なんてことはあり得ないでしょう。　いくら何でも。

http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1016305324/l50

ここのスレッドは韓国新幹線のこと、詳しいよ。

実は高架構造物が手抜きで、営業運転に入ると崩壊します（藁

本家TGVにおいては、専用線区間にトンネルを設けずに、急勾配な区間を
設けたから、速度低下を招かないように、騒音対策は二の次で強力な
モーターを搭載しているのではなかったか？

営業運転第1号乗客には
天皇や江沢民が招待されるのか？

ﾁｮｿという国で、高速鉄道(新幹線)を作る計画がありました。
しかしﾁｮｿ国は単独で建設する技術力がないので、他国から購入することにしました。

　 Λ＿Λ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<丶｀∀´> ＜ 　ｳﾘﾅﾗに高速鉄道がないのはおかしいﾆﾀﾞ！
　（　　　　つ　│ （自分で造れないので）買ってやるﾆﾀﾞ！
　｜ ｜　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈＿フ__フ

そこで、ﾁｮﾊﾟｰﾘ国とﾌﾗｿｽ国が立候補しました。
ﾁｮﾊﾟｰﾘ国の高速鉄道は、

○４０年以上の実績
○その間運用面で死者ゼロ
○加速・制動力が高く、平均速度が速い
○定員が多い上に発車間隔が短く、大量輸送が可能
○騒音が低く、都市部での運用が可能
○軟弱な地盤での運用が可能
○地理・気候条件が似ている
○隣国という距離面での優位性

と様々な面で非常に優れていたので
誰もがﾁｮﾊﾟｰﾘ国の鉄道を購入すると思っていました。

　　　　／￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 /●　　●　　　　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿　||三≡
　　／　　　　　　　　 Y　　Y|∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||□| ||二三≡三
　 | ▼　 　 　 ひかソ.|　　 ||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).||　 | ||三≡二−
　 |_人＿　　　 .しЯ　＼／.￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |　 | ||二二
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

ところが結局フラソスがその高速鉄道システムを受注しました。

　 ∧＿∧ﾜｲｰﾛ Λ＿Λ
　（　・∀・）　　　<｀∀´#>
　（　　仏 つ�I ⊂　　⊂）
　｜ ｜　| 　　　｜ ｜　| ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ
　（_＿）＿）　　 （＿（_＿）

そしてフラソスのＴＧＶを元に事業は進み、試験走行を行いました。
　　　　　　　＿＿
　　　　　 ／ KTX＼
　　　　／￣￣|￣￣＼
　　　　|..─丿┴── |
　　　　|　メ┌─┐　　|
ﾊﾞｷｯ!!!|／　| 　　 |　　.|
　　　　|　　└─┘　　|
　　　　￣┻━━┻￣

しかし、トンネル突入の際に車体が壊れてしまいました。

その他にも車体の振動にスネーク現象、路線の強度不足や騒音問題など
様々な問題が続出してきたので、ﾁｮｿ国はﾁｮﾊﾟｰﾘ国に協力を求めました。

　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　< #｀Д´>　＜　このままじゃ走れないﾆﾀﾞ！
　（つ　　　つ　|　技術支援を要求するﾆﾀﾞ！！
　｜ ｜　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈＿フ__フ

なぜ関係のないﾁｮﾊﾟｰﾘ国に支援を求めるのでしょうね。

当然ですがﾁｮﾊﾟｰﾘ国は拒否しました。

　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（´∀｀　）＜　今頃になって言ってきても虫のいい話しモナ
　　　（　　　　） │ 最高時速８０キロでいいなら支援するモナ
　　　｜ ｜　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（___（＿_）

果たしてﾁｮｿ国の高速鉄道は計画通り進むのでしょうか？
ちなみに近くのタイワソ国ではﾁｮﾊﾟｰﾘ国の優れた技術を導入、計画は順調に進んでいます。

　　　 ／￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　 　/●　　●　　　　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿　||三≡
　 ／　　　　　　　　 Y　　Y|∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||□| ||二三≡三
　| ▼　　　.タイワソ |　　 ||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).||　 | ||三≡二−
　|_人＿ 　　 　 　 　 ＼／￣￣ｶｲﾃｷﾀﾞｺﾞﾙｧ￣￣ |　 | ||二二
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

めでたしめでたし。

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧　　|　ｱｲｺﾞｰ!歴史の歪曲ﾆﾀﾞ!
　< #｀Д´>＜　謝罪と賠償と経済協力と技術移転を要求するﾆﾀﾞ!!
　（つ|⌒|⌒| ＼＿＿＿＿　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 (⌒)(⌒) 　　　　　　　　　（´∀｀；.）＜　そんなこと言われてモナー．．．
　 　 　 　 　　　　　　　　　　（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　 　　　∧ ∧ﾆﾀﾞｰｲｯﾃﾖｼ! ｜ ｜　|
　 　　　(ﾟДﾟ )￣￣ ~〜 　　（＿（＿）
　　　　　U U￣￣U U

まさとのすれ久しぶりに見た。

>>522-529
お、ご苦労様。

でもなんだな、開業してﾎｽｲ・・

そして民家へダイブするとか、高架が崩壊するとか・・・
駅ビルが崩壊するとか・・・脱線横転するとか・・

ｵﾁを期待してしまう・・

>>532

死者が出ない範囲で、笑かして欲しい。

樹海より確実。。

例の「ドクターイエロー」をよこせ！って話はどうなったの？

ttp://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20020412203547400


　フランス人には犬肉ＯＫのようです。中央日報より。

韓国では、高速道路の一部区間に航空機の滑走路として利用可能な区間がある。

まぁ、そんなカンジのことやって、飛行機と高架橋もろともあぼーん！

＞537
非常用の空軍滑走路だね。

「インド」と関係ないのになぜ「インディアン」？
http://nara.cool.ne.jp/mituto

まあ、試運転で色々やってくれるでしょう。で、計画は無期延期。

ﾁｮﾝ逝ってよし

>>540
で、なぜか日本が悪いということになる。

鉄板の関連スレに、韓国新幹線の入札はワザと高く入れて
フランスに落とさせるようにして、逆に台湾の時は絶対に落とすために
頑張ったって書いてあったけどホントかな。
ホントだったら凄く痛快。

>>538

非常用、というよりは立派な前線基地のようだ。

で、KTXを砲台列車なり、SAM搭載列車なり、兵員輸送車なり造って、
高架橋が重みに耐えられなくなって、崩壊！

台湾の時は、いったん台湾側がフランス・ドイツを入札指名していたのに、
台湾北部の大地震で一転、日本を単独指名してきた。よって入札参加は日本だけ。
日本の地震対策システムが評価された結果ともいえる。

>>543
　さまざまな理由があるのでしょうが、本音は韓国と
安全に関するようなことでは絶対に組みたくない、というのが
根底にあったようです(半分ビビリ)。
　　
　韓国の日本人駐在員は、基本的に車の運転を自粛です。
事故を起こしたときに、反日感情からトラブルが大きくなるのを
避けるため。
　
　そんな状況ですから、最初から落としてはいけない入札だった
のです。技術支援を求められた日本サイドが「８０キロまでなら」、
といっているように、安全に関することには非常に慎重になって
います。

しかし実績も無いうちから輸出など、韓国はやっぱり阿呆だな（藁

>>543

なるほど。

ってことは、日本人が轢き逃げされても、補償金は支払われない。

逆に、日本人が韓国人轢いたら、軽傷でも「日本政府は謝罪汁！」か？

>>543
「ウリナラが新幹線を輸出して事故が起こった際には日本が責任をとるニダ！」
などと無茶な条件を突きつけたとか。

>>546
なるほど。あとソウルの地下鉄建設でもかなりヒドイ目に遭ったらしいっすね。

輸出ってこのこと？グーグルキャッシュですが。自分のケツ
がふけないうちから。


http://www.google.co.jp/search?q=cache:fK4TZkkxagIC:www.sankei.co.jp/databox/paper/9811/24/paper/today/politics/24pol002.htm


二〇〇〇年着工予定の北京−上海間の高速鉄道事業については、
小渕恵三首相が首脳会談などで「日本型新幹線」の“売り込み”に
言及する予定。同事業には　韓　国　、ドイツ、フランスなども手をあげている。

新幹線言うな、韓国版なんちゃってＴＧＶと言え

>>543
ハン板の噂だともともと入札する気はなかったけれど、
韓国側からの要請で入札に参加（競争相手がいないと入札にならんから）した。
だから競り落とす気は全くなくわざと高い値にしたとか。

台湾の方は最初は不利だったんだけど、台湾地震で安全性の高い日本側に有利になったようだ。

プロＫはネタだろ？
あそこのページのどこをみたらネタだってわかるんだよ？
知らない奴が迷い込んだらどーすんだよ・・・

珍韓線・・・

国中が墓で埋まりそうな鉄道だよなぁ。
Tombstones Grow Vehicleってところか。

>>554
ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~　以前、あのページをソースだと言い張る馬鹿がいたな

日本の新幹線のシステムにならなくて良かったよ
仮に新幹線になってたらと思うと怖くて怖くて･･･

・韓国で事故多発＞管理能力欠如を棚にあげ日本に賠償を求める
(なぜか遺族は米国の裁判所で訴訟を起こす)

・韓国と日本を新幹線で結べとか言い出して、犯罪・強姦集団を送り込んでくる

・新幹線は韓国が発祥の技術ニダと30年後には言い出す

ここまでコケにされてまで、まだ付き合おうとする日本ていったい…。
俺達はバカなのか？そうなのか？え！どうなんだ！！！！！！！

猶好偽善

KTXの料金が高いのは、保険料込みだからニダ。
KTXはチョッパリ新幹線とは違うニダ。
乗客の資産を守るニダ。

>>554
正直、ついこないだまでマジもんと思ってた・・・。

え？起こった事自体はマジだろ。

上海にはドイツ製リニアモーター400キロができるよ

何故か「こえぇぇぇ！！！！」

と思うのは思い過ごしですか？

自治体】住人の皆さんマジで助けて【乗っ取り】
1 名前：松戸市民 02/03/27 23:54 ID:EUpc66Jx
どうやら帰化チョンらしい現職市長を筆頭に、在日暴力団が１つの自治体を乗っ取ろうとしています。
町中の駅前に韓国エステができまくって結構、バンバンザイとぬかします。
自民党のくせに、韓国批判されると逆ギレします。
こうやって、在日は自治体を１つ１つ乗っ取り、さいごに日本を乗っ取ろうとしています！
閑静な住宅地の駅前に風俗を出して平気、在日に日本人となかよくやってく気なんてありません。
下にURLと、⇒のところに自民党支持者・日本人とはとても思えない帰化チョンの妄言のリンク張ります。

千葉県松戸市の市政について
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1013960173/l50
松戸、柏、流山、我孫子、沼南町の合併について
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1016296498/l50

・http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1013960173/408
⇒http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1013960173/412-413
⇒http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1013960173/417-418
・http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1013960173/445-446
・http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1013960173/448-449
・http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1013960173/451-453
⇒http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1013960173/467-468
⇒http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1013960173/745-746
⇒http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1013960173/751
⇒http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1013960173/755
⇒http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1016296498/23-27

http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1017240842/l50

>>566
死ね

爆走するＫＴＸの画像が見れます。
http://www.ktx.or.kr/eng/e_t.rm
要リアルプレイヤー

>>568
見て大丈夫なのか？

>>569
大丈夫ですよ。

事故を起こすまで何ヶ月持つと思う？

英語版ニュース板

http://www.excite.co.jp/world/url/body?wb_url=http%3A%2F%2Fnews.2ch.net%2Fnewsplus%2F&wb_lp=JAEN&wb_dis=2

>>571
死人がでるんだから楽しそうに語るべきではない
まぁ半年ぐらいもてばいいほうじゃないの (w

あの爆走しているKTXの「試作輸入車」は、TGV北大西洋線での試験走行の映像。
まだ途中までしか見てないけど。

デパートの倒壊みたいなのは笑えない。
ツインタワーの片方だけ傾き始めてる、みたいな
ほのぼのした笑いが欲しい。

>>568
１分５０秒過ぎの当たりで出てくる山が富士山に見えるんだが…

>>574
CGを見るニダ。
>>576
本当だ、富士山にしか見えませんね。

ネタ元　KTK韓国政府公式HP
http://www.ktx.or.kr/eng/m_menu.html

この映像も笑える。
http://www.ktx.or.kr/eng/m_menu.html

スレ違いだが、>>566-567のやり取りには妙な臨場感があった。

>>577
韓国にこのような平原があったとは…。

KTXの公式サイト。既出？
ハングルは読めないので、英語で。
ttp://www.ktx.or.kr/eng/m_menu.html

皆のレスを見る限り、あまり関心しない敷設だね。
見得を張らずに安全運転してほしいもんです。

富士山もウリナラ起源なのか…

>>579
おしい！もう少しでTGVになったのに。

いつ開通なのよ？
このままだと台湾に抜かれるのと違う？

>576
それは、新幹線です。
比較として出したのでしょう。
でも、使用料は払われていません。

中国への新幹線の売り込みは成功するだろうか。
成功したら旧国鉄時代の債務、償還できるかも、って甘いかな。
俺はハングル板のやつらと違って韓国、結構好きなんだけど、
市場としてはパイが小さいね。

中国は将来的にドイツがリニア作るんじゃなかった？

開通したら韓国新幹線オフしましょう＼(^_^ )( ^_^)／

珍幹線

明日の「世界まるみえ」で巨大建造物崩壊解明コーナーがあるよん。
橋やデパートを放送するのか？

>>588
がいしゅつ

俺としては、「新幹線」という言葉を、韓国の高速鉄道で使って欲しくない。
韓国版新幹線など、不愉快極まる。韓国版TGVと言って欲しい。

>576
要するに、従来の高速鉄道は連結器を使って接続していたが、
KTXは「最新の」連接台車を採用、と言いたいようです。

しかし、図示されている連結器って、
鉄道発祥当時かプラレールかっていうくらい、ちゃっちぃな（ｗ

韓国最大？の違法アニメダウンロードサイト
現在会員数約5000人入会希望者10000人以上！
これ以上チョンの犯罪行為を許していいのか？
http://club.shinbiro.com/@ani
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=club.shinbiro.com/@ani

結局チョソはレベル低いから自分らではなにもできない。
チョパーリ国に支配してもらうのが一番よかったニダ。

KB Bridget倒壊前
http://www.ketchum.org/bridgecollapsepix/Palau1-526x781.jpg
　
KB Bridget倒壊
http://www.ketchum.org/bridgecollapsepix/Palau3-525x782.jpg
http://www.ketchum.org/bridgecollapsepix/Palau4-523x781.jpg
http://www.ketchum.org/bridgecollapsepix/Palau5-524x781.jpg
　
素晴らしい足跡をまた残さないようにがんばって欲しい（ｗ

デパート、橋、のつぎはＴＧＶか。

新幹線なんて名前使うなよ!!ゴルァ!!
韓国版TGVにしる!!

在来線の保守・運営すら満足に出来ない韓国人が、新幹線なんか運営出来る
訳がねえ。

しかし、本当に大丈夫なのかね？ビジネス特急こだまで
最高時速110km(記録としては163km)を出していた日本で
さえ、時速210kmへの挑戦は容易ではなかった。
セマウル号で140〜160kmしか経験のない韓国が、フランス
の技術導入があったとはいえ、一気に200km近いスピードUP
は無茶な気がしないでもない。

おいおい，11分のあるの？

>>574

確かに韓国ではないな。。。。ルモン-モンパルナス間
のうちモンパルナス寄りあたりの映像とみた。トンネル
もあるし（トンネルはパリにかなりちかいところだけに
ある）。

っていうか、ルモン以遠（セナゼル、ノント、レンヌ、
オンジュ）のTGVって、山形新幹線や秋田新幹線を想像
した方がいいと思うのです。

http://www.ktx.or.kr/eng/m_menu.html
↑の公式画像見る限りではスカート付いてないね。
支障物あったら乗り上げて即アボーンじゃん（ｗ

>>601
さっそく北鮮に教えてやろう♪

>>604
だせーデザインだな。
やっぱ一目みてチョンって感じがした。

＞↑の公式画像見る限りではスカート付いてないね。
支障物あったら乗り上げて即アボーンじゃん（ｗ

韓国の貧相な技術力じゃ、スカートつけたらクリアランスが保てなくってぶつかって壊れるよ
以前韓国製の、現地価格400万円の高級車に乗ったけど、TOYOTAの方がずっとサスの出来がよかったもの

ん？今時、新幹線？リニアでなくて？

>>604
その高級車とは、三菱デボネアですか？（ｗ

哀号だろ。

まさと様マンセー

将軍様マンセー

京釜高速鉄道マンセー

>>601
さりげなく枕木が不揃い（ｗ

ktxのサイトから抜粋。

J:\App\鯵降3得\幡凪戚走\www(211.46.66.1)\kor\m_menu.html
って何ですか?

今度スレが経つときは
「韓国版新幹線第1号がクラッシュ　日本に謝罪と賠償を要求」
がいい



わけねぇだろ

>>609
本当だ。
さすが韓国、笑いを忘れない（ｗ

枕木一つ満足に並べられんとはな。

>その高級車とは、三菱デボネアですか？（ｗ

エンジンとかは三菱系みたいだった､車体はある程度自主開発らしいけど
所詮連中が微妙なサスの味付け失敗したんだろ

まぁ、あれだ、すれ違う時の相対速度が300Ｋｍ/ｈって所だろうな

どっちかが吹っ飛ばされたりして。

あの車両でトンネル侵入時のタイコ現象は克服しているのか？
高架走る際の騒音は大丈夫なのか？
それから東海道・山陽新幹線のカラーをパクるな。

アジア初の新幹線脱線死亡事故の栄誉は
韓国が担います！！

KTXのAAが流行るに1ﾓﾅｰ

>あの車両でトンネル侵入時のタイコ現象は克服しているのか？

先端の形状から見て対策無しでしょう
５００系は先をうんと伸ばして克服　700系はカモノハシ
ま、連中の加工技術じゃ無理だけどね

>>620
おそらく、トンネルに入る直前「トンネルに入りまーす」とアナウンスして
100ｋｍ/hくらいまで減速すると想像しますが、どうでしょう？

>>621
トンネル内で死ぬ確率は
韓国新幹線の危険性の％＋韓国トンネルの危険性％
ガクガクプルプル

エメフロ38発目！！

つーか、日本では「昭和３９年」にできたものをやっと作ったといっても・・・。
日本の新幹線は東京オリンピックに間に合わせるためにあわてて作った。
韓国も１９８８年のソウルオリンピックに間に合わせて作れって。
韓国なら、日本に勝つためにリニアあたりで勝負かと思ってたが。

これってＴＧＶの事故なの？
http://www.hobbysmith.com/speed_kills.htm

ペーパークラフト？
http://hyperlink.cz/paper_model/papermodel/Modely/Images/TGV.jpg

ウリナラ、チョン幹線は動力のモーターを止めワンチャンに引かせ走らせニダ。
ワンちゃんがばてたら食堂車で煮て客に食わせるニダ．

新棺線

>>627
韓国は自国の独自性（無いのに）を強烈にアピールしたい性質だから
もしかしたら食堂車に犬料理のメニューをおくかもしれないね。

日本の新幹線もスピードアップで食堂車がドンドン無くなってるからな・・・。
たかがソウル→プサンの距離で食堂車なんかあるかな？

ソウル―プサンって、
東京―大阪ぐらい？
もっと短い？

チョッパリに勝った

>>630
そりゃそうだ(ワラ

トミー製ですか？

>>630 >>633
ワンチャンに曳かせるニダ。距離関係ないあるニダ。時間がいくらかかると思うニダ．
計算できないイルボン笑われるニダ．

>>635
煽っても無駄よ。
もうチョット理知的にばかにしてネ。

>>631
412Km 東京-大垣間位。

＞６３７
新幹線を騙るムーンライト（ｗ

>>637
ってことは、米原の手前って感じか。
名古屋よりちょっと遠いくらいなら食堂車はいらないね。
それでもあえてつけるっていうのなら、その心意気に拍手したいが。

>>595

壊れる前の写真ですら、端の中央がへこんできているような気が・・・

見栄を張りたがる韓国だから、事故なんて気にしていない。

いままで無かったのか…

どうせドイツＩＣＥのようになるに100のぞみ。

ちなみにＩＣＥも機関車方式だった罠（ｗ

電動車を分散させず一箇所に固めると，重量の軽い付随車にカーブや高速域で
強い振動が起きたら思いっきり重心が不安定になる。
（ex.日比谷線事故＝軽量アルミ車体でしかも両先頭車が付随車）
だから京急は何が何でも両端は電動車にする。乗り入れ他社にも強要。

ＴＧＶは両端電動車だがそれでも一度脱線事故を起こしている。
ｶﾝｺｯｸ，三豊百貨店の二の舞ｹﾃｰｲ｡

新型ＩＣＥ、新型ＴＧＶは動力分散式を採用した。

１から一通り読んできたけど新幹線って凄いんだね。
全然知らなかったよ。

まさと様もお乗りになるのでしょうか？

記念すべき初事故はいつ起きるのかを予想しましょう。

とりあえず9.11に百万ﾁｮｿ

事故以前にちゃんと運行開始できるのか？

>>649
みんな期待しているけど、あと１０年は事故は起きない。
運行開始は２００８年くらいだし、当面は１５０キロくらいでの
運転しかできないだろうから。

>当面は１５０キロくらいでの
運転しかできないだろうから。

ぷぷぷ・・・日本の在来線でもはくたかが170ｋｍ運行だよ・・・
チョんの技術力なんて、５０年は遅れてら

>>651はくたかは160km

＞>>651はくたかは160km

それでもチョんより早い！！！

300キロ出した車両はＱタイヤを履いていたって本当ですか？

運行開始までに、また日本に技術供与を求めてくるんだろうな…。断れよ。

時速150ｋｍで走行してるのをビデオにとって、それを倍速再生。

ハイ！時速300ｋｍの新幹線、完成ﾆﾀﾞ!

開通したら記念にソウル発ー天国行きのキップ買って来よう。

デザインは５００系のぞみのほうがｶｯｸｲｲね

今日は偉大な金日成大元帥の生誕日で全世界人類共同の祝日ニダ！！
偉大な主席の生誕日マンセー！！人類共同の祝日四月の春十五日マンセー！！

機関車型の場合って、トンネル内でのすれ違い時に危ないんじゃない？

（現に700系(300だったかな?)でも、すれ違い時に片方の車両が浮き上がって、空転する
ことがあった（今は対策済らしいが）ってきいたけど。）

>デザインは５００系のぞみのほうがｶｯｸｲｲね

でも台湾版新幹線はかものはし系なんですよねーーー残念！！
かっこいい500系を提供したい！！！！

橋は落ち
デパートは底が抜けた
飛行機も落ちた
さて電車はどうなるかな？
安全より見栄を張る国民性なんだね
先は見えている
３００ｋｍ/ｈだったら何人死ぬかな？

「インド」と関係ないのになぜ「インディアン」？
http://nara.cool.ne.jp/mituto　　　　

今日の墜落ニュースを聞いて脱線早すぎるよ、って一瞬思った。

絶対脱線しないように線路なしにするかもな。

キムチ臭いよ

きっと事故が起きるだろう。そして多くの死者が出るだろう。

そ こ で 笑 っ た ら 阪 神 大 震 災 を 見 て ざ ま あ 見 ろ と い っ た 韓 国 人 と 同 じ

>>667
同意。
でも、日本がやめろっていっても、やめる相手ではない。

>>667

　「　言　わ　ん　こ　っ　ち　ゃ　ね　え　（　嘆　息　）　」

　ってのはダメですか？（ｗ

決して、事故起きろ、韓国人死にまくれ、ざまあみろ、なんて言いたいわけじゃあない。

　結果がどうなるかわかってる（＝大惨事）のになんでそれをするのか？　を問うてるだけ。
　だって、金払って自殺しにいくようなモンだろ、この新幹線に乗るってことは。

脱線しそうだな。

いっそのこと、プラレールみたいな軌道にしてはどうだ？（ﾜﾗ

>>661
５００系車両は、マイナスドライバーで車体に穴があきます。
でも、絶対にやらないでね（ｗ

>>671
こんな感じがいいと思われ

┏┓
┃|-- ←車輪
┗┛
　↑レール

これなら絶対に脱線しない。




クソ遅そうだけどな（ｗ

事故まだ？

騒音が気になります。

>>674
ﾜﾗﾀ

２重の強化ガラスと分厚い鉄板を施した「金正日１０１号装甲列車」に、今から方針転換した方が流行る。
車両はもちろんあれと同じように、ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ室車、宴会室車、映画室車付で。

何故か定員以上に乗車していて死傷者大多数ってシナリオじゃないんですか？

韓国土木／建築の総決算としてまずトンネルの崩落で後部の３車両があぼーん。
そのまま走り続けるて橋を渡る途中で真ん中６両とともに橋が崩落。
後部３両が脱線したまま走り、高速道路と交差している部分の橋脚に激突、
高速道路情報走る車もろとも橋脚崩壊。
それでも止まれずに走り続けてソウル駅に突っ込みソウル駅木っ端微塵。
さらに大規模にガス漏れして中毒死者多数、そのご引火して周辺一帯廃墟。
これぐらいは可能だな。

そんなことより聞いてくれよ>>2よ
おまえの貴重な一票を<<武道>>に入れて欲しいんだ。

剣道を韓国がパクろうとしている 。
テコンドーは単なる空手のパクリ！
パクリ国家韓国追及の急先鋒武道板を応援しよう！

【パクリ】日本の武道は韓国が本家だ２【捏造】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/budou/1016749500/l50
http://www.geocities.co.jp/Athlete-Acropolis/6963/

>>679
大ﾜﾗ

>>運行開始は２００８年くらいだし

なんでそんなに時間がかかるの？？
つか、も-イラネ−じゃん。

台湾高速鉄道は２００５年１０月に開業予定。
ＪＲ東海７００系が、台北〜高雄間３４５キロを最高時速３００キロで走る。

現地ではすでに一部着工済み。
来年後半に日本からの資材輸出が始まり、翌０４年には車両が台湾に搬入される。

完全開通時期は２０１２年。
高速鉄建設事業は経済状況を勘案、まずソウル〜大邱まで高速鉄道を建設し
大邱〜釜山区間は既存京釜線鉄道を電化する。

しかし、これも怪しい。
韓国経済の起爆剤でもある京釜高速鉄道がいつ開通するか・・・・。
わかったものではありません。

◆毎年約１万人も韓国人が大量帰化しているというのに、在日の数が
ほとんど減っていない。

　 　　　　　　1998年　　　1999年　　2000年
在日韓国人　　638,828 　　636,548　　635,269 人

これではいつまでも韓国人の日本人汚染が続き、そのうち日本が
日本国籍の韓国人だらけになってしまう。

一方、不法滞在の韓国人は56000人で外国人で最も多い！

◎外国人帰化数
http://www.kyotsu.com/level2/hobby/data/toukei.htm

支那と鮮卑は逝ってよし

>>661

500系はスピード優先
350kim/h営業運転も出来ます。
確かにサイコーにカッコイイですよね。

700系は騒音対策＆安定性優先。
車内が広くて揺れが少なく騒音も低い。
何よりトンネルに突入したときの衝撃波を逃がす為に
ああいう先頭車形状になってます。
西日本のrailstarみたいなカラーリングにすれば
結構かっこいいですよ、カモノハシでも。

700系も、前とか斜めから見るとアレだけど、横から見るとそんなに
気になる程のデザインでは無いような気もする。
まあ、突き詰めた形なのだから、とやかくは言わないけどね。

電車オタの集まり、、、

>>684
＞韓国経済の起爆剤でもある京釜高速鉄道がいつ開通するか・・・・。

韓国経済、起爆剤の効きすぎで爆発あぼ〜ん！

名称は是非　あかつき　にして欲しい・・・
ひかり　のぞみ　でも良いな・・・

営業運転初日は「分散動力の代わりに死重を乗せてフルスピード走行」というオチを期待。
ただし、これが人間死重だったら絶対笑えないコトに…

地獄への超特急ですか？地獄への超特急ですか？
地獄への超特急ですか？地獄への超特急ですか？
地獄への超特急ですか？地獄への超特急ですか？
地獄への超特急ですか？地獄への超特急ですか？

・・・天国かもしれんけどな（藁

事故を起こした列車に
日本人が乗っていないことを、今から祈っておこう・・・

>>694
そのときの国土交通省大臣はｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだな。

正直，みずほの国の人が，人の国の不祥事を笑うのはおこがましい．．．
って，漏れもすでに不祥事起きるって決めてかかってるな．反省

まあ、確実に起きるからいいんぢゃねーの

どうでもいいけど新幹線を名乗るなよ。
先人に対して失礼じゃないか。

マジレスすまそだが、「みずほ」銀行を見ていると日本の将来も
韓国並みかと悲観的になる。こうやって韓国をバカにしていたころを
懐かしく思い出すことになるかも。

いくらなんでも韓国のようにはならんだろ。

グリーン席じゃなくて、両班専用客車だったりして・・・。

新幹線の言葉は使わせないように日本政府から厳重に抗議して
「辛姦線」にさせるべき。

◆毎年約１万人も韓国人が大量帰化しているというのに、在日の数が
ほとんど減っていない。

　 　　　　　　1998年　　　1999年　　2000年
在日韓国人　　638,828 　　636,548　　635,269 人

これではいつまでも韓国人の日本人汚染が続き、そのうち日本が
日本国籍の韓国人だらけになってしまう。

一方、不法滞在の韓国人は56000人で外国人で最も多い！

◎外国人帰化数
http://www.kyotsu.com/level2/hobby/data/toukei.htm

みずぽ号、ﾊｼｰﾝ!

>>673
これでは車輪が回らないような･･･

『韓国民に告ぐ！』
―日本在住の韓国系中国人が痛哭の祖国批判―
金文学　金明学　著（祥伝社 刊）

　韓国では、鉄道にしても決して安全とは言い切れないという。
命を賭けてといっても過言ではないほどだ。
　何年か前に発生したセマウル号脱線事故や、京釜線ミジョン
信号所列車衝突事故は、信号機が正常に作動しないという
トラブルによるものだった。
　信号機の誤作動など、設備問題が事故の原因として指摘されると
大きな社会問題となってしまうので、機関士個人のミスとして
処理してしまったという。ミジョン信号所事故で３名の機関士が死亡したが、
口のない死人に責任を負わせて結論とし、幕引きをしたのだ。
　ある機関車検査員の言葉によると、検査では部品問題がもっとも大きいのだが、
修理しようにも部品がなくて直せないという。それで急を要するときは
停めてある機関車の部品を外して使うそうだ。
・・・・
　ひどいのになると、燃料注入口の蓋がなくて新聞紙をぐるぐる巻きにして
嵌めてあったりもしたという。検査員は安全や事故とは関係なく、
ただひたすら機関車が動きさえすれば責任を全うしたことになるのだ。
・・・・
　ある鉄道保線員の言葉によると、冬にトンネルの中に入ると天井から氷柱が
垂れ下がっているという。なぜなら手抜き工事によってできたトンネルの壁から、
水が漏れだして凍りつくためなのだ。・・・・氷柱を除去する作業班が編成されて
いるほどだ。
・・・・
　つい最近までひと月に１度以上列車事故が起きていた国がまさしく韓国である。
列車事故に比例して、死傷者数もうなぎのぼりに増え続けている趨勢だが、
93年に289人だった死傷者が、94年には322名、95年は８月末現在で、なんと249名を
記録したという統計数字が出ている（少し古い統計ではあるが）。

正直500系は便数すくないのれす

リニア新幹線まだぁ

超特急一陣まだ〜？

>>705
これならどうよ？
┏┓
┃|-- ←車輪
┃|-- ←車輪
┗┛

ってーか、ジェットコースターだな…

こういう方法もあるな…

|-- ←車輪
━　←レール
|-- ←車輪

韓国で生活するのって、”生き残る”がピッタリ。
ま、いまだに休戦下だからね。

>>711
それ、ジェットコースター。
まあ、カンコックの鉄道はジェットコースターだと思って入れば間違いないけど。

>>673

熱対策と鉄粉対策が・・・

ま、いいけど。

採算はどうなんだろ。
新幹線でさえ航空機との競合は激しいのに・・・

またダッサイデザインだね〜　(w
ベースは一世代遅れ過去の物になろうとしている動力集中型のTGV韓国TUNE
そんなところが韓国。

ＴＧＶ型は作りやすいんだよね。
でかいモーター乗っけた機関車を前後に挟めばいいし、メンテも極端な話その機関車だけでいいというお手軽感。
対して日本の各車にモーターを分散するやり方は結構技術力がいるし、日頃からのメンテも手間がかかる。

しかし日本は昔から電車王国だったのでその辺は慣れっこ。
対して欧米は客車王国だったので、今大変な思いしてるんだよ。

駄々っ子のように「結果」ばかりを
性急に求めすぎる。自己主張ばかり強くて、
地味だけど大事な基礎技術の開発は嫌がる。
派手で注目を集めそうなことばかりやりたがる。
それで事故、トラブルが起きても
ケンチャナヨで誤魔化す。反省しない。
あるいは他人のせいにする。
こんな国民、ﾔﾊﾟｰﾘ尊敬されないですよ。
差別云々じゃなくて、嫌いです。この国。

現代車、エンジン技術を三菱などに販売
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=biz&cont=biz0&aid=20020418203730300
>現代（ヒョンデ）自動車の金東晋（キム・ドンジン）社長は１８日、「現代車が主導して、
>ダイムラー・クライスラー、三菱と共同で開発しているエンジン技術を両社に販売
>する計画だ」と述べた。
>金社長は、米アラバマ工場の着工式が行われたモンゴメリーで、「３社が共同開発し
>ているθ（セタ）エンジンの技術は、現代が主導しているため、２社からロイヤリティー
>（技術移転料）を徴収して販売できる」とし、「現代車のエンジン技術を世界有数の自
>動車大手メーカーが使うようになる」と説明した。　
>現代車が、日米などの海外大手メーカーにエンジン技術を移転するのはこれが初めて。
>金社長はまた、「エンジン生産のため合併工場を設立することは検討しておらず、クラ
>イスラーと三菱がエンジン技術を自社モデルに合わせて改造し、量産するようになる」
>と付け加えた。

３社で共同開発してるのに、他の２社からロイヤリティーを取る？
これどういう事？

ダイムラークライスラーは黙っちゃいないだろう。
ヒュンダイは、お茶汲みくらいのことしかしていないのだから。
三菱は、バカだから金払うかも知れない。

まぁ、なんでも「起源は韓国ニダ」の国だから、「韓国が主導で開発ニダ」
くらい平気で言うわな。

台湾は順調そうですね。

↓明日はリンク切れます。
高速鉄道駅の特定地域、開発基本案策定
http://nna.asia.ne.jp/freetop/top/free_twd_daily.html

個人的感想なんだけど
MAXあさひは、新幹線の中でもかなり上位に入ってくる傑作だと思うけど。
あれだけの人数をあれだけのスピードで運べれば
凄いことだと思う。

もう少し値段が安くなってくれたら更にいい。
国鉄の借金を返しつつ、経営しているからJRにも
言い分はあると思うけどね。

過去の負債を後20年以上背負っていくみたいだけど、
ある意味税金取られている気分になるので、
とっとと、そういうところにお金を回して
輸送料金を安くして欲しいね。
高速道路もそうだけど

新幹線の維持費は車両より地上設備にかかる割合が大きい。
高速道路や瀬戸大橋なども同じく。
そのあたりをふまえて値下げを要求するべき。

乗ってみたいと思うのは俺だけ？
浅草花屋敷のジェットコースターよりスリルがありそうじゃん。

世界の車窓から今日はソウルからです

九州新幹線をめぐって、
メンテは在来線より、費用もやすけりゃ簡単だっていってた人がいたけど。>>723

「弾丸列車」と云った表現が有るが「火だるま列車」と云う標語が
出来そうだ。
直線なら問題ないが、カーブになるとブレーキが利かずバランスを崩し
脱線、横転、火だるまになって市街地に突っ込み、アポーン！

Ｗ杯期間中にどんな惨事を起こしてくれるのでしょうか？
韓国行く強者はスリルとサスペンスを楽しんできて下さい。

もう正直韓国にはうんざりさ。
これからは、台湾と二人三脚ね。

まだ新幹線導入してなかったとはな。
やっぱチョソは・・・。以下省略

日本に新幹線が導入されたの何十年前だと思ってんだよ＞韓国
って私は知らんが。

レティクル座行き超特急ですか？これって

揺れは、直ったのか？

俺たちは天使だ　のオープニングの車思い出す。
走る度に壊れていくやつ。

>>728
まあ、韓国で２回目のWCが開かれる頃にはKTXも
完成してるだろうな。多分・・・

>>734
運が悪ケリャ死ぬだけさ。

　
やっぱり自前の技術じゃないんだな。。。
それでも無意識のように日本と自国を同一視したがる。。。
不思議な国だ。。。
　

>>736
ショーグン最高。

電車シミュレーションゲームにKTXを収録してほすぃ。 勿論車体強度から事故の
確率まで忠実にシミュレートしてほすぃ。

漏れは氏にに逝く程勇気無いので。

どうせ一度の人生さ

走り〜、出したら〜

>>736
発車のベルはその曲を使ってほしいな。

新幹鮮

新韓鮮

日本の技術力に誇りを持つのなら
その技術を受け継いでいくのは自分たちだという気概をもとうや

どうしてこの国で理系離れが進むか理解に苦しむよ

辛韓鮮

途中で韓国をチンチンにすると大成功を収めるという罠。
韓国が成功するには、韓国自身が韓国をチンチンにしなければならない。
それができればなんと成功はほぼ約束されると言う恵まれた運命でもあるのだ。
しかし自信過剰と見栄虚勢が全ての性格が災いして、その運命を逃し続けている。
今私は愛を持っていいたい。韓国よチンチンなれ。

震感線

珍韓線

正直に言おう。俺は事故が怖くてこれには乗れないよ。

age

　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　事故まだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　| .愛媛みかん　.　|／

しかし何で「新幹線」って表現するんだろうね。
やっぱ感覚的にわかりやすいからなのかなぁ？

あくまでも
　新幹線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＴＧＶ＞＞＞＞＞＞＞＞＞珍韓線
なんだろ、極一部を除いた世界の認識的にはさ（ｗ

一般人が思い浮かべることのできる高速鉄道って新幹線、ＴＧＶまでじゃねーか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020419-00000038-nna-int
■最大ライバルは韓国
日本の最大のライバルは「日本でできることがすべてできる」韓国という。旅行費
が日本より30〜50％も安く、テーマパーク、おいしい食事、温泉、スキーも楽しめ
る上、カジノまである。韓国側は韓国式焼き肉の低価格化、新しいリゾートホテル
建設、韓国式エステ導入など努力をしている。最近では韓国の歌手が香港のテレビ
に頻繁に登場するようになったこともあり、「トレンディ」という面で、韓国が日
本のライバルとして立ちはだかり始めた。
ただ韓国は、香港人海外旅行の渡航先としては昨年実績でまだシェア5.8％の５位
（中国本土・マカオを除く）であり、10.1％の日本とはまだ距離がある。当面の
ライバルは１位（11.7％）のタイ、日本と僅差で２位（10.9％）の台湾。
タイは汚染の少ない海で廉価なマリンスポーツが楽しめることから人気を集めてい
る。昨年の渡航者は前年比６％増えた。これに対しては沖縄が、透明度の高い海、
香港人の大好きな新鮮な魚の刺し身や寿司で対抗できるとして、ＰＲを勧めてい
る。（NNA）

東海道線は何気に速い気がする

>>756
>日本でできることがすべてできる

ただし質の方は保証できません…ってな

>>756
日本でできることがすべてパクルことができるじゃないの？

戦時中にあった弾丸列車構想が日本の新幹線になったそうです。
この構想には九州から海底トンネルで韓国に直結して更に朝鮮半島を
横断して中国までつなごうという考えがあったようです。

話しは変わるが　日本のリニア-鉄道はもう４０年も研究しているそうだが
まだ実験してるが，実用化のみとうしはあるのか？

>>760 やらなくてよかったよな。半島とつながるのなんか真っ平だよ。

　 　　　　 ／■＼∩　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （　´Д｀）/　　＜　先生！車内販売で偽ブランドを売っています！
　　＿＿ / /　　 /　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＼　⊂ノ￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

鼻汁ぢゅるぢゅる辻朋季

あららフランス製か。駄目じゃん。

いまどき、「トレンディ」なんて言葉を使うこと自体、１０年遅れてるなあと思いましたｗ

あ、そうそう！　ＧＷ中の飛行機。　　中国行きはもういっぱいだけど、
韓国行きはガラガラだってさ！　行くなら今！　　オレは金積まれたって行かないけどｗ

画像ある？

>>760
トンネル通過中、半島側のトンネルからエアコンを通じて刺激臭（キムチ臭）が！
乗員乗客合わせて５００人が目の刺激を訴えて入院、うち３０人が呼吸困難に陥る重症。
日本政府はキムチ政府に「おまえらの国、キムチ臭すぎるんだよ！　ｳﾞｫｹが！」という公式見解を発表。

と、ならなくてよかったなあ。

>>761
採算がまだ取れないんじゃなかったっけ。　線路（？）も何もかも全部、１からつくらないといけないわけ
だし、新幹線みたいに１６両編成とかもまだできなさそうだし。　　少数の客でならできるけどそれだと
運賃がアホみたいに高くなるみたい。

リニアって技術的には既に実用可能らしいが、
用地取得費用・コストの問題があって実現は難しいとか。

そういや台湾でリニアを導入するとか一昨日のニュースステーションでやってたな。

>>761
線路の敷設コストはともかく運用に金がかかりすぎるのです
特に液体ヘリウムを維持するための電力が膨大すぎて
実用化には高温超伝導素材の開発が必要不可欠です
それに目途がつけば中央新幹線構想が現実味を・・・

新韓鮮

新姦鮮

安全なのかな？
なんか乗る気しね〜。
韓国版のＴＧＶ

>>769
＞台湾でリニアを導入するとか一昨日のニュースステーションでやってたな。
あれは中国（上海）ですね。

韓国の列車内って、どれもキムチ臭いって聞いたことがあるが、
本当だろうか？

清韓鮮

列車外もキムチ臭いからな。

【国際】アメリカで旅客列車が脱線転覆[04/19]
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1019172208/

少なくともこれ以上の大惨事はおきそうな・・・

心感染

珍韓1000

651 ：名無しさん＠お腹いっぱい ：02/04/15 18:29 ID:dYb7Lu4m
>当面は１５０キロくらいでの
運転しかできないだろうから。

ぷぷぷ・・・日本の在来線でもはくたかが170ｋｍ運行だよ・・・
チョんの技術力なんて、５０年は遅れてら



652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：02/04/15 18:34 ID:grHJTDde
>>651はくたかは160km

<
すぐ突っ込みが来る頃がすごいね。

事故起こしてても、直接的には文句言えないからちょっと安心。

>>782
甘い！！
＊ＪＲ九州の研修内容が悪かったニダ
＊振動問題で協力を求めたのに無視したニダ
＊敷設の時に小松の重機を使ったニダ

>>760

既に一部区間で建設が始まっていたのだが、戦時に一旦中止された。
しかし、当時の技術で何処まで実現出来たのかは、ちょっと興味アリ。

特に対馬海峡の海底トンネルね。

>>754
新幹線＜＝ＴＧＶ

なんだけどなぁ。漏れ的には。幼い頃本で読んだ「新幹線より速い」という記述
のイメージが大人になっても抜けないよ。

珍韓線は実際の眼で確認するまでは姦ｺｯｸ人のホラであるような気がするから、評価対象外。

「インド」と関係ないのになぜ「インディアン」？
http://nara.cool.ne.jp/mituto　　　　　

>>785
トンネルばかりでグネグネ曲がる日本の新幹線と
だだっ広い草原を真っ直ぐに駆け抜けるＴＧＶを比べる方が間違い。
韓国も山だらけなんだからＴＧＶほどの速度は出せない。

>>787
いやさ、だからそれはもう知ってるんだけど。
子供の頃の印象が強すぎてなんとなく新幹線＜＝ＴＧＶなんだよ。
三つ子の魂100までって感じなのかなぁ。

でも、５０年もすると、
「新幹線は韓国が先に作った。日本は真似した」って絶対言い出すぞ。

>775
>777
逝きの飛行機内がすでに臭い・・・

>>788
新幹線の性能を知ってしまうと絶対にﾏﾝｾｰになってしまう罠

んで、これを走らせるレールの整備はどーなってるのよ？

>>792
連中がすると思うか？

>>793
絶対ありえねぇ(w

>>788
まさに日本人だね。

事実を知っても、どうしても、
無意識的に自らが劣っていると思っちゃうんだよ。
まあ、それが日本人の強さの根源なんだけど。

まだだめだ、まだ劣っている
もっと改善しなければならない。
と思い続けるうちに、
知らぬ間にトップを走ってた日本。

ネット環境が韓国に負けてる、負けてると言われ続けうちに
知らぬ間に世界最安最速になっているように。

研修を引き受けたJR九州は新幹線の技術って持ってるの？
営業路線はもってなさそうなのだが。

お魚天国のキムチバージョンAAｷﾎﾞﾝ

>>795
確かに漏れもコンプレックスは強いな。
本人幸せになりきれない気もするけど。

君たち日本人様は知らないだろうけどさ、
日本の新幹線を開発した当時の運輸局職員親子は
韓国人なんだニ。

忍者は死んだのか？

>>799
当時でも、日本国籍を持って無きゃ、公務員にはなれないはず。
万一紛れ込んでいたとしても、開発担当者とは思えない。

新幹線開発者の知り合いの友達のいとこの親の飲み友達のダメ息子だろ、せいぜいｗ。

◆毎年約１万人も韓国朝鮮人が大量に帰化しているというのに、
在日の数がほとんど減っていない。（ニューカマー含む）

　 　　　　　　1998年　　　1999年　　2000年
在日人口 　　638,828 　　636,548　　635,269 人

これではいつまでも韓国朝鮮人の日本人汚染が続き、そのうち
日本が日本国籍の韓国朝鮮人だらけになってしまう。

一方、不法滞在の韓国人は56000人で外国人で最も多い！

◎外国人帰化数
http://www.kyotsu.com/level2/hobby/data/toukei.htm

犬鍋駅弁ニダ

まだ実験期間中なんでしょ？
是非拝見させてくれよ。ツアー組んでよ。ねえねえ韓国さん。

日本は本当に不思議な国
組織暴力団が公認されていて
凶悪犯に国籍取得を勧める
殺人犯の引渡しすらお隣に要求できない

>>796
ないよ。営業開始は２年後。

日本の技術に誇りを持ってるなら
文系なんかいかないで理系に進学してくれぃ＞イルボンサラム

俺？　文系です（爆

居眠り運転で事故るに500航空機事故

プロモーションビデオみたんだけどね、
なんでここに出てくる技術者たちは
英語のナレーションに合わせて口パクしてるんだろうか。
理系だから英語話すもんだ、みたいな考え方？
韓国語で話してるの、インタビューに答えて
「私たちのライフスタイルも変わると思います！」
みたいなこといってる女の子だけだyo!

【ウリナラ天国】

♪キムチキムチキムチ〜
　 　∧＿∧　　 ∧＿∧
　　<　｀ш´ >　<丶｀∀´>
　⊂　　　　つ⊂　　　　つ))
　　.人　 Ｙ　　　人　 Ｙ
　((レ'（＿フ　　 レ'（＿フ

　　♪キムチを食べると〜
　　 ∧＿∧　　 ∧＿∧
　　< ｀ш´　>　<｀∀´　>
　⊂、　　　つ⊂、　　 つ
　 　 Ｙ　人　　　 Ｙ　人
　　 <＿）'Ｊ))　　<＿）'Ｊ))

　♪アタマアタマアタマ〜
　　 ∧＿∧　　∧＿∧
　　<｀ш´　>　< ｀∀´ >
　((（ つ⊂ ）　（　つ⊂ ）))
　 　ヽ （　ノ　　ヽ （　ノ
　　（＿フレ'　　（＿フレ'

　　　　♪頭がイカれる〜
　　　∧＿∧　　　∧＿∧
　((∩　 ｀ш´>∩∩｀∀´　>))
　　 〉　　　　 _ノ 〉　　　　 _ノ
　　ノ　ノ　 ノ　　ノ　ノ　 ノ
　　レ´（＿フ　　 レ´（＿フ