続報!!　日産GT-R 対 ポルシェ911ターボ　場外バトル[10/10]

日産『GT-R』が4月17日、ニュルブルクリンクで7分29秒3という市販車最速ラップを記録。
ポルシェが9月30日、「このタイムに疑惑がある」と日産に抗議した。10月9日、日産はポル
シェに対して、公式に反論した。

これまでの経緯を振り返ると、ポルシェは今夏、米国で日産GT-Rの新車を購入。それを
ドイツへ輸送し、ニュルブルクリンクで『911ターボ』、『911GT2』と比較テストを行った。

その結果、GT-Rのベストラップは7分54秒で、日産が発表した7分29秒よりも25秒遅かっ
た。ちなみに、ポルシェによると、911ターボは7分38秒、911GT2は7分34秒というベストラ
ップを刻んだという。

比較テストの結果、ポルシェはある疑念を持つ。それは「GT-Rのニュルの記録は市販車
と違う仕様で出したタイムではないか」ということだ。ポルシェ911の開発責任者、August
Achleitner氏は「日産はGT-Rにセミスリックタイヤを装着して走行したのではないか」と疑
問を呈した。

それに対して日産は今回、「GT-Rの開発テストの経緯」という声明を発表。ポルシェに公
式に反論した。声明の中でGT-Rの開発責任者、水野和敏氏は「純正以外のタイヤはい
っさい使用していないし、サスペンションの設定も市販車と変えていない」と説明。さらに
「GT-Rはいつ誰が、どんな状況で運転しても最高の性能を発揮するスーパーカーとして
企画した。だから、市販車と違うワンオフの車両でタイムトライアルを行うことは無意味」
と強調した。

また、日産の声明の中で新たに、4月中旬のニュルのテストは、データレコーダーとビデ
オを搭載していたため、市販車よりも車重が50kg重い状態で行われたことが判明。そし
て、テストの模様は2008年7月号の『ベストモータリング』に収録されており、日産は「ビデ
オがラップタイムの証拠になる」と主張している。

また、実際にテストに使用したダンロップ製ランフラットタイヤに関して、日産は「製造元
の住友ゴム工業がテスト終了後に撮影したタイヤの写真を報道向けに公開している」と
コメント。日産のテストの正当性をアピールした。

最後に日産は、「自動車メーカーが研究開発用に購入したGT-Rに対して、我々はその
性能をフルに引き出すためのアドバイスを惜しまない」と、余裕（!?）とも受け取れる発言
をしている。

ボールは返された。どうする、ポルシェ??
http://response.jp/issue/2008/1010/article114840_1.html
依頼
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1218849581/397

【関連】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1223458220/l50

GT2

ポルシェがラップ更新したって書いてなきゃ〜少しは日産を疑ったのに

あせってるねポルシェ　

【中国】少林サッカー主演女優らスター三人、
無修正写真流出「セックス・スキャンダル」 画像つき
?冠希裸照事件最新?[?思慧]-37P-
http://image.hgazo.info/page97.php?tid=13/2008-2-9/63187_2.shtml
http://image.hgazo.info/page97.php?tid=13/2008-2-9/63187_1.shtml
http://image.hgazo.info/page97.php?tid=/13/2008-2-9/63187.shtml
?冠希裸照事件最新?[梁雨恩]-40P-
http://image.hgazo.info/page97.php?tid=13/2008-2-9/63186_2.shtml
?冠希裸照事件最新?[??思]-10P-
http://image.hgazo.info/page97.php?tid=/13/2008-2-9/63185.shtml

余所の庭を荒らしたんだから、おとなしくしとけよ

ポルシェ遅！笑い！

悔しいよなーポルポルさんｗ

　そりゃ倍以上の価格なのに性能は下です、運転者も選びます。って
真実を言ったらまったく売れなくなるからな。

>>9
名前や高いっていうだけでで買うやつなんていっぱいいるんだよ。
税金対策のためにも高い方がいいとかな。
日本人にもそういうDQNはいっぱいいるだろ。

ジャップの勝利宣言きた

>>10
ポルシェ買って経費ってどんな会社？
とか思ったがウチの会社の社長もベンツに会社のステッカー貼って乗ってたから経費で買ったって事だよな…

んなもんテストドライバーが変わったりコンディションが変われば変動するっちゅーの
日産は相当長い間走ってのベストだろうが
ドイツ車メーカーはちょこっと走っての結果だろ
まスポーツカー売上増のための2社結託のパフォーマンスだろうけどｗ

ドライバーの差ってのはどうなってるの？

ニュルのタイムアタックてのはドイツ車同士でも張り合ってる位の
メーカーの意地のぶつかり合いの場
それがドイツ最速ポルシェの半額の車にあっさり抜かれた事実
更に欧州車雑誌でも絶賛、そりゃいちゃもんでもつけなきゃ収まりつかないだろうw

普通にGT-Rのが速いだろ。
コンピュータで全身武装された日本車と２０世紀の遺物のようなドイツ車なんて、技術レベルでは比べモンにならんよ。

でも、どんなに速くてもGT-Rみたいなダサいクルマには絶対乗りたくないｗ

どう考えてもポルシェより２０秒も遅いわけないだろ。
ポルシェもこういう嘘を出すと、信用を下げるだけだぞ。

R33の時、車雑誌に貸し出したマシンにインチキした前科あるからな。やらないとは言い切れ無い。

ポルシェが騒ぐほど日産の思うつぼだと言うのに。
高級ブランドが自ら同じ土俵で語ってしまってるな。

ポルシェ（笑）
技術力で大きく劣り、ブランドの知名度にすがりつく事しか
最早残されていない糞メーカーｗｗｗｗ

アホみたいに高額のくせに走行性能はブタそのもの

GT-Rすげーな。
それにしても、ポルシェの価値は速さだけじゃないんだから騒がなきゃいいのに。

>>16
チョンダイ乗りのチョンが吠えております
まあ、チョンが日本車に乗ってたら間抜けだがな
反日のくせに、日本車とか

いいなぁＧＴＲ燃費もいいみたいね

「車に興味が無いやつに限って、ちょっと金を持つとベンツだのポルシェだのに乗りたがる。
俺は金はあるけど、そんなもんにはまったく興味はねえ。俺は死ぬまで、GTRだ！！！」

湾岸の千葉君のGT-R　首都高速湾岸線　覆面パトから余裕で逃げる動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm450568
GT-R 首都高速湾岸線で300�`で直進する動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm87394

http://jp.youtube.com/watch?v=_eB0ltOAd1A
湾岸の千葉GT-R youtube

http://jp.youtube.com/watch?v=8agg2jflEDQ

>>24
ベンツじゃなくてフェラーリだろう、ゴッドフット

http://response.jp/issue/2008/1011/article114873_1.html
これが証拠ビデオだって言ってるが
ポルシェ側が訴えてるタイヤの部分は全く映って無いし
ビデオならなおさら編集出来るから証拠になんねぇよ

面倒だからポルシェ陣の前で実際走って見せ付けろ！

>>18
あったなぁ。それでドリキン土屋が怒髪天突き状態だったもんなぁ。
所詮、日産だからコスいことやってても不思議じゃないもんなぁ。

ドライバー派遣してポルシェが購入したGT-Rでタイム出せば文句出ないだろうね
でも、民出したときにはポルシェの面目丸つぶれだからポルシェ側が承諾しないかｗ

ポルシェ（笑）

いま、ニュルをGT-Rで走ったら、GT2やターボに煽られまくるのかな(w)
そろそろVスペやVスペ2がタイムアタックをする頃だが楽しみだな。

でもさ、GT-Rは、何故あのデザインと内装？
それは欧州車勢に敬意を払って、質を落としているのか？

>>29
ビデオの最後でゴーンが「ニュルで7分38秒という記録を出しました。」って言ってるのに、字幕では「7分29秒」って訳してるぞ。

ワゴンR　最高

まさか燃料は米で給油したままでしたとか言わないよね。

>>33
スカイライン時代の昔から、GT-Rというのはごっついハコボディーで走ってポルシェをブチ抜くのが
コンセプトだから

まったくR厨が多いこと
ここも
ここも
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20081010-00000028-rps-ind&s=created_at&o=desc
ここをよく見な
http://jp.youtube.com/watch?v=k6mEirkQN8o
なっ？
出直してきな

テストドライバーの力量の差でした｡

ってオチ？

雑誌カートップで木村好宏は、ドイツの某社はニュルで耐久テストをしていて
そのドライバーは下請けであり、ワークスドライバーではないのだ
日産はいかに日常性からかけ離れていると断じている。

なんだ、ＧＴ−Ｒはマッチが乗ったのか。納得。

>>40
ワルター・ロールの方が現実的じゃないよな

直接対決したら？

逆じゃね？日産がニュル大工事してコース短くしたんじゃね？

日産もポルシェ買って比較すりゃいいんだよｗ

セミスリックでしょ
つうかそうしなきゃ逆に嘘でしょ。
他人の庭荒らしに行くのに、ソイツと同じことしてどーする。
歴史と名声を誇るトップメーカーの癖に
聞いたこともないような島国相手にムキになって
オーナーに申し訳ないと思わないのかね？

>>46
先にセミスリック疑惑が出てるのはポルシェだぞ
焦ってるのがミエミエなんだよポルシェは

俺のコペンのほうが絶対かわいい。

ベストモータリング見たけど、タイムアタックの前に足回り変えてますけど
それって市販車と同じって言えるの？

>>24
せりか？RX-7？

三菱は昔、ランエボの広報車が量産版にはついて無い車高調が
入っていたのを、清水和夫か誰かに突っ込まれてたことあったよな。

>>22
スーパーカーブームの世代ｗには少なくとも、ｽﾎﾟｰﾂｶｰのイメージは湧かないねぇ
かっこいい･わるいの前に「！」と一瞬思考停止になる面（つら）構えではあるｗ

ただｱｳﾃﾞｰQ7も悪くないと思えている自分が居るから、時代の流れだとあきらめているが･･･

>>12
社員の福利厚生、撮影、宣伝用車という他目的名目で購入し、
社長の息子が乗り回しているポルシェが我が社にはある。

>>49
あの映像は北米仕様が発売される前なんだけど。

>>53
よっちゃンいかの社長はロールス・ロイスにいかのマーク張ってたな。
経費で落すの出有名なのは足場屋の青山。

とりあえず　youtubeで観れるGT-R　VS　PORSCHE　の対決を貼っておく
日本の地上波番組
http://jp.youtube.com/watch?v=ycoGeD6fA6M&feature=related
R-35 GTR Vs Gallardo,GT3,997T,NSX-R
http://jp.youtube.com/watch?v=K4Pl-E5pe3s&feature=related
R-35 GTR Revenge Murcielago LP 640.Gallardo.997T,Exige S PP
http://jp.youtube.com/watch?v=ItZPLl5qvXI
Nissan GT-R vs Porsche 911 Turbo
http://jp.youtube.com/watch?v=F2IHcp10BRI
Nissan GT-R | Porsche 911 GT3 | BMW M3 [Autocar] - Part 1
http://jp.youtube.com/watch?v=hjwJl4t-DF8&feature=related
Nissan GT-R v the World: GT-R v R8 v 911 v STI v Evo v Elise
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY&feature=related
Fifth gear. Bruno Senna compares Nissan GT-R vs 911 turbo
http://jp.youtube.com/watch?v=lnmpIqFoYtg
Nissan GT-R vs Porsche 911 GT2 vs Viper SRT-10 Corvette Z06
http://jp.youtube.com/watch?v=1tnUlxANbWs
Nissan 日産 GTR vs Porsche 911 Turbo vs Chevrolet Corvette Z06
http://jp.youtube.com/watch?v=AX6T39GV8Cg&feature=related
top gearコースでのタイムアタック
http://jp.youtube.com/watch?v=DyIomZ5bK2o

首都高で決着をつけろ！

>>57
あぶねえｗ湾岸ミッドナイトかよ。
言われてみればポルシェも日産の車も出てくるな。
フェアレディＺだっけ。

>>41
高橋レーシングじゃないの

もう一回走ればいいだけじゃんよ

ポルシュ見苦しいなあ

欧州日産の広報は毅然としててカッコイイなあ
Neil Reeve氏っていうのか

>>19
ホントにその通り。
同じ土俵におりてくる必要など全くないのに。

つかスポーツカーに興味ない俺にはどうでもいい

ドイツ車はベンツSクラスだけでいい

ポルシェにはGT-Rには無い良さがあるのに。

確かにGT-Rには市販車と広報車が明らかに違う前科はあったと記憶してる。
ポルシェが疑念を持つのは勝手だが、いちいち話題にするのはチト恥ずかしい。
又、必死になる日産も恥ずかしい限り。

ニュルが速いからといって、すべてのユーザーがそのラップを出せる訳が無い。
それぞれの車にはそれぞれの良さがあり、その方向性も違うと思う。





乗った事あるのは、GT-R32・33、ポルシェは80年頃の924、911だけどねｗｗｗ

ポルシェだせ〜(笑)
日本人がそんなせこい事するわけねえし
素直に負けたって言ったほうが美徳とされます

車の差よりドライバーの差のほうがデカいんじゃ？
人間が運転してるんだし、ある程度幅でるだろうよ。

ポルシェにシュー乗せて走らせればいいことさｗ

>>66
ドイツ人もそうだが外人ってチョンもチャンコロと変わらないんだな

日産は前科があるからなｗ
土屋がマヂギレしてたのを覚えているぞｗ

ゴーンってポルシェ試乗してて事故ってなかったっけ？
バイクにゴーンって・・・

>>71ゴーンは当時からポルシェを越える車を作りたかったんだな

八百長記事を訴えた相撲協会に似ている…

ポルシェってドイツの車だったんだ。

ポルシェとか極度にデザイン腐ってるし
蛙目限界？

ポルシェ、新しい生産委託先にマグナ・シュタイヤーを決定
http://response.jp/issue/2008/0630/article111046_1.html

ポルシェAGは、ミッドシップスポーツカーの『ボクスター』と『ケイマン』の生産について、
フィンランドの生産パートナーであるヴァルメットオートモーティブ社への委託を2012年で契約満了とし、
新たにマグナ・シュタイヤー・ファールツォイクテヒニーク社に委託すると発表した。

ＴｏｐＧｅａｒ　がゴール前での不正認める。　ニュルブルクリンク「スリック対決　911GT2・ＧＴ−Ｒ」　

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1220343666/

スカイラインGT-Rは何かとポルシェを引き合いに出す自動車界の韓国人

今回はポルシェ＝韓国人が因縁つけてるんだけど？

youtubeでGTRの対決ビデオ見てきたけど、そこらじゅうでポルシェの方が
早い筈だ！GT2なら勝てる筈！とか言ってファビョってる外人が多すぎてワロタ。
年式バラバラの車でやるお遊びレースビデオにマジでコメント書いてるし。
外人がこんなにもポルシェに拘ってるとは思わなかったよｗ

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168679083/

【税金】軽自動車税は上がるのか！？【まけてちょ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170296783/

軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/

米フォードがマツダの株を20％程手放す方針
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223696582/

>>80
そうかなぁ。
俺が感じるのは、総評的にGTR最速を認める意見が多く、
まれにヲタがnissan rules!とか言ってる。
ファビョッテルのはコルベットヲタの米人おおいね。

独ポルシェ、アクセル全開　　NBonline(日経ビジネス オンライン)
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20070906/134154/


ポルシェの成功の秘訣は、日本車並みに耐久性の高い高性能なクルマを作る方針にある。
1993年、破綻寸前のポルシェのCEOに就いたヴィーデキング氏は、トヨタの生産工程を学ぶために
エンジニアたちを日本に派遣。品質とコストを劇的に改善させた。

http://jp.youtube.com/watch?v=T8xsSF-xj0g
景気悪くなってきて、フェラーリとか予約キャンセル続出だってよ
ポルシェは大丈夫かね

そのアメリカＧＴ−Ｒに鈴木を乗せればいいんじゃね？

どうせ最初に言われてるだろうけど。

>13でも
売上増のための2社結託のパフォーマンスだろうけどｗ
とか言ってるな、
でも盛り上がったほうがいいな。

ドライバーの腕とかは？
ってかそんなにラップタイムが安定するんなら、レースって競技は必要なくなるしな・・・。

９９７型のターボが、現行のＧＴ−Ｒよりラップが落ちるのはコーナリング特性の違いが原因
９９７ターボはアクセルＯＮでプッシュオーバーになるけど、ＧＴ−Ｒはプッシュアンダーになる
この違いは結構でかい

プッシュオーバーはリアを滑らすか、アクセル戻すしかない
プッシュアンダーはトラクションさえ破綻しなければガンガン踏んで行ける

９９７はもっと前後のタイヤサイズ（特にフロント）をでかくしないと勝てない
ＧＴ−Ｒはもっと車重を軽くして、重心高下げればサーキットでもタイムが削れる

ポルシェ乗ったことも無い奴が偉そうに語ってるぞ(笑)

ポルシェが騒ぐほど
結局、GTRの宣伝になるだけだよ

でもコレさ、ちょっとひっかからねえ？
>>「純正以外のタイヤはいっさい使用していないし、サスペンションの設定も市販車と変えていない」
なんで「全て市販純正品です」って言い方せず「タイヤ」「サス」だけ限定で言ってるんだろ？

>>88

そのプッシュオーバー？をアクセルを微妙にコントロールしてアクセル離さずにステアリングでコントロール出来るのが歴代のターボに共通するよ
勿論、漏れはヴィヴィオ海苔

日産が最高の車を作ったのは分かったが、
デザインとロゴのダサさがそれを台無しにしている。

ポルシェＧＴＲだったら良いじゃん(・ω・)/
ってかポルシェはＧＴＲを超える性能の車作るよだって技術者集団だもん

日産てなんだか表面的なデザインだけで勝負している
感じがするんだよね。
なにかとても胡散臭い車のイメージがある。
中年男性が七三で襟元をきれいにバリカンで整えているのに
茶髪にしているのと同じ感覚。
中年男性が老いを隠すために無理して若者に合わせようとしている感覚。
自己啓発本ばかり読んでいるけど、うだつのあがらない中年男性の感覚。

わかるかな
用はダサい感覚。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1549199

http://www2s.biglobe.ne.jp/~gtr/

ＧＴＲは…いつの間にかポルシェよりランボルギーニと比較されてるし…

最近イギリスでポルシェはフルボコに有ってる。

隼とはどっちが速いだろなあ…

ENZO 1380kg&６６０ps
R35 1750kg&４８０ps

これでニュルを4秒しか差がないとしたらR35はどんなマジックを使ったのだろう…

タイヤのグリップ力

>>99
ランボなんてインプと比較されてもいるよ。
ストリートタイヤは４区ならなんでもいいんだよ。

Ｒ３２でインチキしてたからな日産は。
ドリキンもＲ３３の広報車チューンに憤慨しておったな。

R33も年式＆個体差で違う。

ドリキンの愛車は普段使ってるしな。

ﾆｯｻﾝGTR､ﾎﾟﾙｼｪGT2､ﾌｪﾗｰﾘ599､ｼﾎﾞﾚｰZR1の直線勝負はGTR最下位http://www.youtube.com/watch?v=OZlGMX8G3B4
ニュルのタイムは
ZR1〉GTR〉GT2〉599
直線勝負は
ZR1〉GT2〉599〉GTR

フェラーリ４３０を買った身には、団栗の背比べにしか見えないよ。

I bow very low to French Republic Former President de Gaulle!

【ITS世界会議08】日産「ぶつからない車」プロトタイプなどを出展
　ttp://response.jp/issue/2008/1111/article116294_1.images/201197.html

日産自動車は、
ニューヨークで開催される「第15回ITS世界会議」に、
ぶつからない車の実現にむけた実験車両などを出展すると発表した。

ＩＴＳ世界会議に“衝突しない車”　日産、安全支援アピール
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081111-00000027-fsi-ind

　日産自動車は１１日、
米ニューヨークで１６日から２０日まで開催される
「第１５回ＩＴＳ（高度道路交通システム）世界会議」に、
交差点で運転者が気付かなくても衝突しない実験車を出展すると発表した。

　出展するのは、インフラ協調型のＩＴＳ実験車など。
道路設備や周辺車両と通信する技術と
ＧＰＳ（衛星利用測位システム）による位置検出技術を組み合わせ、
交差点で安全運転を支援する仕組み。
　今回はこれらの技術を使って
屋外で最新機能のデモンストレーションを行う。
赤信号の交差点に接近中に、
ドライバーが減速操作をしない場合に警報するとともに、
交差点に入ろうとしている際には他の車両の接近を知らせる。
　交差点までの正確な距離と走行レーンを検出することにより、
走行中のレーンの信号情報に基づいて警報が発せられる。
このほか走行中の周囲の車と「ぶつからない車」の実現にむけた最新技術を搭載した実験車も出展する予定で、
後退時の運転支援システムも世界で初めて公開する。

三菱GTOに乗ってれば今でも向こうから女がよってくるけどね。
GTOは男のシンボルでしょ。もうね、速いとか遅いは意味がない。最初から速い
GTOに乗れば速さも疑われることもないし、女性の注目度もNO1。足と繋がる
あのアクセルはたまらない。GTOならではのフィーリングってヤツ。女なんて後からいくらでもついてくるよ(・∀・)

>>56のYoutubeのコメ見たけど笑えるコメが多いなｗ大雑把な訳だけど
イギリス人「あーあ。５０年前は英独の車と比べて日本車なんてただのネタだったのにな･･･。」

カナダ人「ヴァイパーゴミだな。糞アメ車がV１０エンジンのっけてる間にGTRは
たった３，８リットルのターボチャージャーで最高の加速性能出してる。これを技術力っていうんだろうな。
GTRにV１０エンジン乗せてみろよ。きっと空飛ぶぜｗ」

アメリカ人「ジャップの車買うなら俺らの車買えよ。俺らの車の方が性能良いから。」
イタリア人「ワロスｗお前らアメリカ人は知らないみたいだけど世界では日独の車からしたらアメ車とかただのジョークだからｗ
　　　　　　　それとお前らは車の運転ってものをわかってなさすぎ。だから良い車が作れない。」

アメリカ人A「GTRはポルシェより速いことは認めるよ。でもマクラーレンのF1の相手にはならないよ」
カナダ人「どうしてそこでマクラーレンのF1が出てくるのか分からないんだが。７万ドルの力強くて速い、
　　　　　　　実用性のある安全な車は最速にはなりえないだろうけれど、最高の内の１つなのは間違いない。」
アメリカ人B「でも実際にはGTRは７万ドルじゃ買えないんじゃないか？俺が前店行った時は確か３万ドルぐらい上乗せされてた。
　　　　　　　　恐らく安く車を作ってディーラーが宣伝に金かけられるようにするのが彼らの戦略なんだろう。
　　　　　　　　ポルシェターボと比較してそんなに差はないように思える。同程度の性能に同程度の値段だ。」
国籍不明「でもGTRに劣る、ターボでないポルシェですら１２万６千ドルもするんだが。」
アメリカ人B「劣ってるかどうかは主観だろ。ポルシェのほうが乗り心地や内装が良いように思えるし。
　　　　　　　　とにかく俺が言いたいことは、雑誌がいうよりずっとポルシェとGTRの差は少ないってこと。値段もほぼ一緒」
国籍不明「２万６千ドルがほぼ一緒ってことはないだろ。２万６千ドルあれば性能に更に差をつけられるだろうし。
　　　　　　　ポルシェは偉大な会社だよ。だけど日産の方がより偉大だ。」

日産 GT-R、『モータートレンド』カーオブザイヤーを獲得
ttp://response.jp/issue/2008/1119/article116737_1.images/202228.html

アメリカ合衆国の有力自動車月刊誌『モータートレンド』は18日、同誌の「2009年カーオブザイヤー」に、日産『GT-R』を選定したと発表した。
2009年カーオブザイヤーの記事は、12月2日発売の同誌1月号に掲載される。

チョンがファビョってるスレがあると聞いて飛んできますた

いずれにせよ、どっちもコルベットＺＲ１には敵わない。。。

>>112
> ポルシェは偉大な会社だよ。だけど日産の方がより偉大だ。

そう思ってた日産自動車株ホルダの俺、涙目

日産とルノー、EV普及のため モナコ政府と協力体制を推進
ttp://response.jp/issue/2008/1121/article116828_1.html

日産のカルロス・ゴーン社長兼CEOは
「ゼロ・エミッションモビリティの実現には、魅力的な商品と最適なインフラが不可欠。
　日産とルノーアライアンスは商品の量産化に向けて、
　今後もインフラの整備やゼロ・エミッション車を推進するためのパートナーシップを協力していく」と述べている。
　
日産とルノーは、ゼロ・エミッションモビリティ推進のため、
今年1月のイスラエルを皮切りに、
デンマーク、神奈川県、ポルトガル、テネシー州（米国）、フランス電力大手EDF、横浜市、オレゴン州（米国）とそれぞれパートナーシップを締結している。

>>55
ロールスの世界に３台しかないモデルで
契約違反で没収されてたな

>>115
パワーウェイトレシオって知ってる?

>>116
大丈夫、日産はかなら復活する
そのための条件は2点：
１．車のデザインをなんとかする→アメリカ人や韓国人のデザイナーを追い出せ
２．経営をなんとかする→東大閥を追い出せ

【ロサンゼルスモーターショー08】日産ゴーン社長が講演
　ttp://response.jp/issue/2008/1122/article116882_1.images/202943.html

米国日産の本社は2年前にカリフォルニア州からテネシー州に移転して以来、
西海岸地域とやや疎遠になりかけていた「NISSAN」ブランドの再構築を図ってか、
カルロス・ゴーン社長が自らロサンゼルスモーターショーに繰り込んでアピールした。

ポルシェは相変わらずスチールモノコックってのが萎える。
フェラーリやランボですらアルミスペースフレームなのに･･･

>>120
3.ルノーと手を切る

ちなみに俺はシトロエン派
DSは名車かなと思ってる。

>>122
スフィアの着いたGT-Rがご主人様待ってる犬みたいに
尻下がりでチョコンと待ってたらワロス。

日産ならいつもやってることだろ。
R33の時もなかったっけこれ。
日産はヨタほど嫌いじゃないがやっぱ信用できないな。
ホンダだけだよ信用できるのは。新型NSXに期待だな。

>>119
いやいや、そう言う話とは別に>>115の指摘は結構重要だぞ。ポルシェは今回
GT-Rに捏造だと因縁つけてきたけど、GT-Rのタイムががインチキ臭いんじゃなく
コルヴェットZE1や、更に上のタイムをたたき出したダッジ・ヴァイパーARCみたいに、
既にニュルの最速争いは完全に7分20秒台の世界になってる。なのに、今回ポルシェは
7分34秒と言うタイムを公表したってのがねぇ。正直、何とかして挽回しないとポルシェは
本当に性能競争で第一線から落ちたと見られかねないぞ･･････

ポルシェがGTRをニュルで試験したときに
調子が悪いと言って日産のピットにGTRを持ち込んできた
日産のメカニックが見てみると余りに酷使されすぎていて
ミッションがガタガタになってて調整の範囲外だったそうな

レースカーだって１レース終わればミッション乗せ代えるし
某メーカーのドグミッションは1000ｋｍでオーバーホールだよ
なんの整備もしないでサーキットレベルの走行繰り返して
その車でニュル走らせてタイムが出ないと言われてもな

ちなみに公称燃費を計測するときはコンピューターのプログラムを変えるのが当たり前。

＞GT-Rはいつ誰が、どんな状況で運転しても最高の性能を発揮するスーパーカーとして企画した

＞我々はその性能をフルに引き出すためのアドバイスを惜しまない

ここで既に大きな矛盾が

国籍法「改悪」を阻止せよ！


水間政憲氏からの緊急拡散要請





衆院を通過して、意気消沈している方がいるとの、連絡がありました。


皆さん、参院で民主党と公明党が強行採決したら、その時から日本再興の出発点になります。


参院自民党が、参院法務委員会の採決をボイコットしてもらえれば、良識の府として面目躍如です。
http://hageriman01.jugem.jp/

>>128
論理のスコープがそもそも違うので別段矛盾ではないんじゃね？
文脈的に前者は搭乗者の操作レベルでの、後者はシステムの維持運用レベルでの話だろうし。

Ｒとポルシェのニュルバトル、なんか偉そうに語ってる

http://scn-net.easymyweb.jp/member/pant/default.asp

>>131
同意。
確かに上から目線で痛いよね…
しかし自己紹介と趣味が気持ち悪いなw

「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討

経済産業省が平成２１年度の税制改正で、
エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に
税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。

同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、
地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm



軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

>>131
うわ何なんだこの知ったかは
恥ずかしい生き物だ