【韓国経済】韓国の国産車が売れない！　欧州車独走、日本勢も円安効果で伸びる[10/20]

韓国の新車販売市場で、現代自動車や起亜自動車などの国産車が苦戦している。
韓国では2013年1〜9月に約40種のモデルが発売され、9月末時点の自動車登録台数は
前年同月比2.2％増の1929万3927台だった。ところが、国産車は工場操業日数の減少や
ストライキなどの原因で、韓国GMと双竜自動車を除いて登録台数が減った。


好調な輸入車、1〜9月期で前年比21.3％増

韓国・聯合ニュース（2013年10月10日付）によると、現代自動車や起亜自動車、韓国GM、
ルノーサムスン、双竜自動車の韓国完成車メーカー5社の2013年1〜9月期の新規登録台数は
104万7719台で、前年同期に比べて0.5％減少した。
韓国GMと双竜自動車はそれぞれ1.3％と31.8％増加したが、現代自動車は1.0％減、起亜
自動車は3.1％減、ルノーサムスンは5.7％減となった。
その一方で、売れているのは輸入車だ。欧州連合（EU）との自由貿易協定（FTA）の締結などに
伴い価格競争力が高まったほか、30〜40歳代を中心とした所得水準の向上が寄与したとみている。
こうしたことから、7月には単月で過去最高の1万4953台（前年同月比38.9％増）、8月も過去
2番目の1万3977台（同32.2％増）を記録。9月は1万2668台と、さすがに前月からは減らしたが、
前年比では4.5％増えた。
韓国輸入自動車協会（KAIDA）によると、9月単月の販売台数をメーカー・ブランド別にみると、
フォルクスワーゲン（VW、2457台）が12年12月以来となる1位となった。2位はメルセデス・ベンツ
（2430台）で、BMW（1916台）。アウディ（1679台）、フォード・モーター（599台）と続き、日本勢は
トヨタ自動車（410台）が7位、レクサス（402台）が8位、ホンダ（324台）が10位だった。
欧州車が1万131台で全体の80.0％を占め、日本車は1552台（12.3％）、米国車は985台
（7.8％）だった。
1〜9月期の累計販売でみると、11万6085台。7〜9月の急増で、前年同期に比べて21.3％も
増加した。日本勢はアベノミクスの円安効果の勢いで5月以降に大幅な値引きセールを展開し
販売台数を伸ばしたが、欧州勢には及ばなかった。


韓国では「小型車」「ディーゼル」が売れている

韓国の国産車の苦戦を、地元メディアは工場操業日数の減少やストライキなどを理由にするが、
それだけではないようだ。
韓国輸入自動車協会（KAIDA）は、「これまでは大きくて乗り心地のよさを優先したが、今では
リーズナブルで低燃費のクルマが消費の中心となっている」と、ユーザーの志向が変わったとみている。
実際に、韓国では2000ccクラス未満の「小型車ブーム」が巻き起こっている。輸入車全体に占める
2000cc未満の割合は、2010年には32.4％にすぎなかったが、11年には42.2％、12年には49.4％に
拡大した。「大衆化によって、40歳代だった輸入車のユーザーが30歳代に下がったことがある」とみている。
また、ディーゼル車の人気上昇もある。欧州ブランドを中心に、いまや優れた燃費、二酸化炭素の
排出が少ないエコカーとして認められている。「消費者の理解が深まり、消費動向が急激に変わって
きた」という。
2013年9月の輸入車のうち、ディーゼル車は8293台で全体の65.5％を占め、ガソリン車3953台。
日本勢が「得意」とするハイブリッド車は422台だった。


JCASTニュース: 2013/10/20 14:00
http://www.j-cast.com/2013/10/20186223.html?p=all

韓国車は火の車ですね

ふーん、おめでたいじゃないの

ウンコリアン製の車って



排気ガスの代わりに大便出すんだよ

そりゃー寡占市場で不当に値上げされた質の悪い商品なんぞ
質が良くて安い商品が入ってくりゃ誰も見向きもしなくなるわｗ

韓国人は見栄っ張りなので、小型車なんか乗りませんｗ

韓国のガソリンは高いからな、もっと高くしてやれｗ

円安効果ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この手のニュースの後
必ず韓国経済絶好調のニュースが
出るんだよね

その繰り返し…

なんのために米韓ＦＴＡやったんだよｗ

>>1
読んでないけど
いやいや国産車乗ってたけど
円安で欲しい日本車買えた話しか
チョンが嫌うゲンダイ車

>>1
＞日本勢はアベノミクスの円安効果の勢いで5月以降に大幅な値引きセールを展開し

アホだなw

日本の自動車は、海外で全体の７割製造してるのに、「円安」も何も無いだろうがw
（ま、たしかに日本の自動車企業は為替差益でフトコロがうるおっただろうがな）

Ｆ１ＧＰやってんだから現代もマシン・チームを出したら如何だい？

ああ、今年で終わるのか・・・。ｗ

韓国車が売れないんじゃなくて、所得が上がったから外車を購入する人間が増えたって話だろ
あと日本車が売れてるってのもただ単に安いってだけ

ダンピング資金をどこで稼ぐのかな

恥ずかしくて乗れないからだろ？

円安効果とかあんまり関係ない
だって日本で作った日本車が韓国で売れている訳じゃないもの
アメリカ国内で作ったアメリカ産日本車が売れているだけ
どっちかというと円安じゃなくて、米韓FTAの影響が大きい
欧州車と一口にいっても、やっぱり売れているのは韓国とFTAを結んだ国の車だしね
今まで2倍で売ってた車が税金0の影響で現代車と同価格帯で売りに出されているんだもの
そりゃ外国車でもいいかと考えるよ

国外で売れてるからええやん

ポンコツだから仕方ない

韓国人は韓国車が嫌いなのか
自分が嫌いな物を他人に売るなよ

>>1
韓国人って反日家ばかりで愛国者はいないんだな

中国様に買ってもらいなさい(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

韓国でもアクアみたいなの売れるのかな

ウリナラ愛はどうしたんだ

韓国人だって外車の値段が下がればチョンダイなんか買わないだろｗ

　　　　　 旦　ｱｲｺﾞｰ！
　　　　 　 ll!
　　　　 　 ll!
　　　　 　 ll!
　　　　 　 ll!
　　　　 　 ll!
　　　　 　 ll!
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　　　　 　 ll!
　　　ﾄﾞｺﾞ〜〜ﾝ!!　　　　　　　　
　　　　(’ ,； ;') ;')　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ,,(' ⌒｀;;)` ,;)　／￣￣￣￣ ／∧ﾆ∧ || ∧_∧ 　ﾞｉﾞｉ＼　　　　　─
　(（´:,(’ ,； ;')` ,;) ）.＿_＿＿＿／ l<｀Д´；.>||<｀Д´>∩ｉﾞｉ__＼＿__
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　〔Πﾆ囗ニl l Π_l ＿ｌ⌒ｌﾆニﾟ|.ニニニニ|ニニニニﾍ____ｌ⌒ll＿〕　　─
　 　￣'--` ￣￣￣￣'ー`￣￣￣￣￣￣'--`￣￣￣￣'ー`￣ ‐‐

韓国で乗る奴は馬鹿なんだろ

.
　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭｰ　<丶｀∀´> ＜ パンチョッパリ〜、祖国の車を買えニダ！
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎

火病車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まずクルマづくりの堅実性がないし新技術の開発力も無いしデザインもどこかのパクリっぽい
したがってブランドイメージが高まらない
まず自前のエンジン開発から始めろよ
その後シャーシ足回り・・・一流になるにはコツコツと研究を重ねることが大事
まあそれができてたら姦国人なんてやってないかｗ

>>1
日本車を購入する奴は親日派認定

財産没収という法律をまず作ればいいニダ

なんかすぐ故障しそうだし
Kカーはちょっと・・・

>>16

>恥ずかしくて乗れないからだろ？

危なくて乗れないからだろ

　中国の交通事故でバラバラになったヒュンダイ自動車

ttp://blog-imgs-53.fc2.com/t/o/r/toriton/korea931c7cbb7773cd0cd52c4c0bc4972f6.jpg

在日が現代を買わない！

日本の在日も韓国車を買わない

2011年国内新車販売台数。イランは164万1536台、韓国は157万9674台とイランにも劣る貧弱な韓国内市場。

チョンはチョンが大嫌い　　精神疾患

質と量の両極端に挟まれた国が、高い部品使って
質の悪い商品作っていたら…そりゃこうなるわな。

税金ドーピングは後何年持つニカ？

もしかすると、自分の生まれた故郷で国産車に乗れるって
ものすごい贅沢なんだな…

憎くて仕方のない日帝の車に乗らないで、どうぞ素晴らしくて仕方のない韓国産車に
お乗り下さい。

ビンボー人に見られるし　やだ

車は日常品なのか、嗜好品なのかという問題だな

問題ないって
韓国人は優秀だから、捕われた在日を合法的に救い出して共に人類の頂へと至る
経済危機で石油が入ってこなくなっても、南大門を燃やして暖まればいいし、反日と叫べば心も体も頭も火が点く

物に関わらず

事ある度に
『○○のせい ウリは悪く無い 差別ニダ』

誰がそんなふざけた製品買うんだよ アホンダラ

>>33
吹いたｗドリフかよｗ
衝撃を究極まで分散させたのかねｗｗｗ

>>32
その昔フォードにKaってのがあってだな。
まぁ車としてもダメダメだったけどなｗ

当然の成り行きに思えるが
税金撤廃しても国産独占が続くと思ってたんかね

１台買ったら　アクセラ１台付けてくれるとかしてくれないと売れないよ

虚栄ネ申の化け物が朝鮮人と思えば納得

いい傾向だ
低額車ってのは利益率が低いからな、普通は

>>33
なんだこれ
相手は戦車か？

在日の諸君は買ってやらんのか
愛国心がないよなあ

ソコク　キトク　ヒュンダイ　カエ

>>20
ごく一部だけど、日本人にも国産車嫌いな奴はいるけどね。
まあ、カーマニアって呼ばれる手合いだから意味合いは違うけど。
国産車は歴史が浅い〜アウトバーンではダメダメ〜足まわりが手抜き〜故障しないだけで味がない〜って手合い。

世界中どこでも、信頼性に勝る性能は無いと思うし、その意味で日本車の信頼性は凄いと思うがね。
そこまで卑下するものなのかと。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.
☆☆☆　[Comfort Women Song] 韓国人慰安婦の歌 – YouTube

>>46
kの法則かよこえーな

チョンが自動車作るとか資源の無駄遣いだわ、人力車でも作ってろ

ザイニチは買ってやれよｗ

だって米韓FTAだろ
極めて高品質でハイスペックの米国車が入ってきちゃうよね
米国車といっても米国産トヨタだけど
FTA以前から分かりきっていたこと

アストンマーチンとヒュンダイのジェネシス（韓国）
http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku/imgs/c/2/c221da7b.jpg

ヒュンダイ（韓国）とホンダ
http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku/imgs/1/c/1cf87fb2.jpg

>>33　人乗ってるじゃん　　こんな映像を拡散させても逮捕されない国か

　　　　＿＿＿
　　 ,;f　　　　　ヽ
　　i:　　 　　 　　 i
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　　　　　　|　　　　　（韓国車は走行中に
　　|　　　　｀　　´　)　　　　 .,ゝ突然火病を起こすから
　　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､}　　　　 ⌒ヽ.__安心して乗れません、ﾏｼﾞです
　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- |
／＼.＼＼｀.ﾆﾆ´ !,
　　　　　　￣　　＼

トヨタリコール！三菱リコール！
明るい日本の自動車産業笑

ちっとも日本製品の不買運動が進んでないじゃないか
気合入れろ馬鹿チョン

ウォン高だからじゃないかな？
ウォン高のせいで外車がお買い得感いっぱいになるのよ
とりあえず１＄＝2000wonとかにしてみればいいと思う

現代労組から「ＦＴＡを破棄するニダ！！」の声が上がらんかな？

>>63
問題があってもリコールしないヒュンダイのが問題なんだけど

>>33
なんぞこれ
死体が挟まってない？

販売台数から見てどうでもいい市場っぽいな

まだ異常なまでの超円高なのに円安って何の冗談？

グダグダ言わず愛国心があるなら祖国車に乗れや
言う事とやる事が矛盾してるクソ在日

日本語の発音では「ヒュンダイ」でも、英語だと「ホンデイ」だったはず

>>63
【韓国】現代・起亜自、過去最大規模66万台リコール

現代・起亜自のリコール対象は「ソナタ」など15車種66万2519台。韓国内では過去最大規模の
リコールだ。今回のリコールはブレーキスイッチの接触不良でエンジンがかからない、あるいは
ブレーキランプが正常に作動しないケースがあるという問題点が発見されたことから決まった。

扈景業（ホ・ギョンオプ）記者

2013/09/26 08:13

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/09/26/2013092600488.html

アメリカ産の日本車って円安効果あるのか？

>>54
そういえば俺もトヨタのデザインは好きじゃなかったｗ

なんで大金だしてクズ鉄買わなきゃならん

これはＪＣＡＳＴがアフォ
…個人ブログに劣る

米韓ＦＴＡでアメリカ生産の日本車が韓国市場を荒らしてる旨の報道は
一年以上前から有った
円安とか関係ないし
つうか、朝鮮メディアもちゃんと米韓ＦＴＡに絡めて報道してたぞ？

つくづく、半島からみの報道については日本国内メディアの
知的レベルの低さを痛感する
俺は、ＪＣＡＳＴに関して韓国以下だと言われても、「その通りです」と首肯する容易と覚悟があるね
正直、本当に日本人として恥ずかしい

>>75
ボケ老人みたいな言い回しだな。多重人格かな。

愛国無罪は叫んでも信用できない韓国車は買えません、か。

別にどーでもいい市場。こんな台数関係なし。
まあヒュンダイの国内でのぼったくりが出来なくなっていくだけ。

それよりインドやインドネシアのほうが大事。

>>54
あの人もめっきり見なく成ったね〜ｗ
レンジローバー大好きで
ジャガーをジャグワァって発音する人ｗ

アホな連中だ
韓国自動車産業を潰すのにヨタが何をやったのか知らんとは
もう完全に手遅れだよ
それすら分からないとは、いやはや

ザイニチがチョン自動車を乗らないのは


　　　　ザイニチと知られたくないからか？　薄情やな・・・・・。

安く造り高く売る
欠陥放置
ユーザークレーム聞かず上から路線まっしぐら
底知れぬ見栄っ張り、己の足元さえ見えない



内需不能、世界経済破綻すれば乞食路線最優先

>>33
主砲が花の様に咲く戦車と椅子だけ残る車は現代に残る奇跡の様式美だな。

私は昔に、派遣さんだらけの下請け倉庫で働いてた。
ある時に「韓国から来たホイールの詰め替え」の仕事をした。
そしたらその韓国製のホイールの不良品率が８０％を越えていて、その仕分けに苦労した。
韓国の製造業には検品の概念が無い

そりゃ無理ない。
住宅バブル崩壊・税収減・電気ガス水道などの原価割れ・失業率高・米軍撤退・サムスン減速・世界での朝鮮人排斥傾向・韓流減速。
まだもってるのが不思議。

>>26　それで衛星を打ち上げればいいのにねぇｗ

>>81
徳○寺のことか

>>54
俺が昔そんなんで、フランス車好んで乗ってたけど、
表向きの理由はともかく、根っ子は他人と違う車が乗りたいってだけだよ

韓国人が韓国車乗りたくないってのとは根本的に違うと思う

政権が民主党から自民党に戻った機会だからついでに頼みたいのだが、
日本国内でコリアンが猫を飼うのを禁止してほしい…
うちの町内に何件かコリアンの家族が住んでいるんだが、
こいつらみんな猫を飼っていて、その猫の糞害がひどいんだよ…
町内会の会長の人が日本人住民の意見を代表して何度か話をしに訪問したんだが
最初の頃は「どう飼おうと内の勝手だ、他人の家庭のすることに口出しするな！！」
「猫ってこんなに可愛いのに日本人は嫌うんですか？ウンチぐらい認めてくれてもいいじゃないですか」
と気が狂ったように逆切れされて、会長さんは殺されるんじゃないかと怖い思いをさせられたそうだ。
だが、自民党政権に戻ってから今年に入ってからまた会長さんが勇気を出して話に言ってくれたところでは、
今度はどのコリアン家庭も逆ぎれはしなかったものの、
どの家庭もみんな同じセリフを言ってみんなで泣きわめいて大騒ぎしたそうで、そのセリフは
「私たちをいじめないでください！！これ以上言うなら猫を殺して私たち家族もみんなで自殺します！！」
と言ったらしい。どうもコリアンたちが集まって「こう言おう」と対策を立てていたらしい。
こうなるともう、法律で規制してもらうしかない。
民主党政権じゃ話にならないだろうが、なんとか安倍政権は聞いてくれないだろうか？
２ちゃんの皆さんもどうかひとつ官邸にメールしてください、おながいします。

>>77
より正確に言うと、アメリカ製日独車なんですｗ

>>60　トヨタのハイブリッドにも似てるｗ

何をしても、ここまで上手く行かない国も珍しい気がする

燃料漏れするしなｗ　車がガソリンの匂いするとか初めてだったよ。
チャリで交差点で待ってた時に韓国車が横に来た時にビビったのを覚えてるｗ

＞前年比21.3％増

これすごくねｗ

自国民から搾取した金を原資に世界市場でダンピングしてシェアを取るという
南朝鮮ビジネスモデルが崩壊したようだね

火病ったトンスル猿がオナニーしながら怒りのトンスル一気飲みwwwww

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>>89
著書で問題(捏造だっけ？)出てから、
全く見なく成ったよねｗ

低燃費なんて気にしてちゃ韓国車は買えないだろうなぁ
日本車が伸びたのは米韓FTAのおかげだろうな

何時操縦不能になるかわからん韓国車は
朝鮮人も買わんだろう

韓国人の騒いだもん勝ち文化は自国の企業にも発揮されるわけで
当然こうなるよなｗ

歴史をねつ造する韓国に未来はない！

歴史をねつ造する韓国に未来はない！

歴史をねつ造する韓国に未来はない！

歴史をねつ造する韓国に未来はない！

歴史をねつ造する韓国に未来はない！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題をねつ造するな！

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韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題をねつ造するな！

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アメリカ産の日本車が売れると、日本にメリットあるのか？

バ韓国、崩壊の坂道ｗｗ

>>96
ちなみに今年のスバルの米国市場での売上げが前年比２５％増

>>104
無いよ。全く無いよ(棒)

韓国は輸入車に対する関税が8%だったっけ　それ以外にも非関税障壁が
あるから高かったんよね　米国と欧州とのFTAで関税障壁が無くなれば
デザイン以外でハイブリットなど韓国車にない基本性能のいい日本車が売れても仕方がないし
見栄張りの韓国人なら欧州車手を伸ばしやすくなるよね

韓国経済で頼みになるのは、サムスンとLGだけか
現代は潰しても仕方ないと朴某は思ったのだろう
自動車なんてしょせん一家に2台だけだしな
携帯なら一家に4台、そして使用料を無限に取り立てられるしな

>>104
日本の自動車メーカーの売上が上がるだから法人税の増収に繋がるし日本にもメリットあるんじゃね。

×日本勢も円安効果
○日本勢もドル安効果

FTAで米国産が入るからな。

>>101
ドラマ撮影で用意されたヒュンダイ車を見て
『ウリを殺す気ニカー(怒』
って叫んだスタントマンが居たｗ

朝鮮人って朝鮮嫌いだよねw

そもそも、韓国はベトナムで「日本の1000倍は悲惨な従軍慰安婦問題」をやらかした上に、婦女子を惨殺している。
なーんで、韓国の今の政権はそこの所は無視してるのだ？
そこを日本が国連とかで語気荒げて言えば、韓国終了

>>112
殺傷能力が付いている世界でも珍しいエアバッグ装備だもんな・・・

>>112
自走する背景以上の価値は無いって事か…w

>>104
トヨタは米国からだけど
ニッサンは九州から輸出してなかったかな
韓国輸出が増えてニッサンの九州の工場が忙しい

みたいな記事でスレが立ってたような

>>113
前にニュースで
『自分が国産(韓国製)を買う事で、
自分の知らない所で同じ韓国人が儲かってると思うと、
癇癪起こってたまらなくなる！』
って言ってたよ(呆

>>33 これバラバラっつうより…そう、象に踏まれたって感じ。
ふで箱よりチャチなのか？

大阪市内でも黒のヒュンダイタクシーを良く見かけるが
運転手は例外なく半島関係の人なのだろうか

>>2
ワロタ

>>115>>116
『日本車用意しないとスタントしないニダ』
と駄々をこねたそうなｗ

>>117
日産九州なら、苅田　→　門司　→　本牧（横浜）　→　ＥＵ　で、輸出してるよん

在日も
またいで通る
韓国車

FTAの元凶であるノムたんを恨め
こいつは死後も至る所に傷跡を残してるな
親日罪、米韓FTA、統帥権返還、親北反米反日教育
正直ここまでになるとは思わなかった

>>122
精密なコントロールしないとあかんのに韓国車じゃ何時暴走するかわからんもんな

韓国の車ってぜんぜんピンと来ない。
買う奴なんか居るの？？爆発しないの？

一番売れているのは、アウディのジャパンクレンジングとジャパンジェノサイダーじゃないのかな。
シナーでもアウディが一番人気。

韓国製は糞だと韓国人が一番よく知っている

トヨタ４１０台レクサス４０２台？
レクサスってトヨタですが

ルノーサムスンってなんだよ、日産と組んでるんじゃないのかよ

あたりまえの結果だ

安かろう　悪かろう　仮想敵国になった国の車をだれが買う？

あ　韓国じゃ日本車売れてるのね・・・バカな国民ｗｗｗｗ

(´・ω・`)　そんなに日本車が嫌なら報復関税掛ければいいでしょう。ｸｽｸｽ

金出して命を捨てるなんて韓国車にしかできない芸当だな

おい、在日出番だぞ

反日教育やってるのに日本車が売れるって
どんだけ韓国車って質が悪いねん

あれれ　バカチョンの国のことでしたか

ぺっぺっぺっと

この手のニュースが無駄に危機感を煽るのはいずこも同じか

英top gearの司会者が韓国車をベタ褒めする日はいつ来ますかね…？

モータースポーツすら存在しない人種にゃ車は造れない
ベルトコンベアでも使って人運搬しときゃ十分

ウォーキンデッドのスポンサーどうなったのかな？

朝鮮車を買ったらランクルくれるとかなら考える。

>>139
イギリスは自動車産業が興隆・衰退・結晶化を経ているからな
韓国も高性能車メーカーが世界的ブランドになれば番組に取り上げられるんじゃね？

またトヨタにいちゃもんつけて貶めてやるニダ

これから米国からハイブリッドの中古車が大量にでて韓国野新車は壊滅となる

交通事故は嫌

>>12

韓国で販売しているのは、アメリカで作って韓国に輸出している、
FTAで関税安いから、安く販売できるらしい。

だが、日本ではタクシーでチョンダイを見かけるようになった

トンスルで走る車を作る二ダ、朝鮮半島では売れる二ダ

>>148
どんだけ運悪いんだよ。
今、日本に現代のディーラーなんざ存在せんのに

見栄を張る余裕すらなくなってきたか

お前らは買わないのか？現代車

>>152
日本のどこで買えるんだｗｗｗ

>>150
でも、都内２３区ではたまに見掛ける

誰も買いたくないもん。
実用性なら日本車、ブランド力なら欧州。
値段だけなら中国。

韓国？誰が買うの？

　　　　　　　　　　/''⌒ヽ
　　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>
　　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　< ｀∀´ >
　〜 （つエニニニニニニニニOエ　 　 )エ
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１WD、最大5人用(搭乗１人まで)、オフロードに最適

>>152

　１台買ったらもう１台プレゼントというようなアメリカでやってた安売りセールが
あっても買わない

反日なんだから日本車買うなよ。

トラックに乗れ。ボケが！！！

>>154
現代撤退前のニュースだと、安いからってタクシーを現代車にしても、
故障の修理とかで金かかって大変だって言ってたけど、今はどうなんだろ

韓国の国産車が売れないのならば、
韓国の米国産車を売れば良いじゃ無い。

騙せるのは最初だけ

>>1
愛国心あふれる全ての韓国人は韓国車を買うんだからねつ造記事だよな？ｗ

誰か島村班長の例のコピペ貼ってくれｗ

>>157
同価格・同クラスないしそれ以上の日本車が付くなら考えてもいいが…

無論、チョン車はボッシュートでw

チョンには猫車が一番似合ってるよw

>>1

１台買ったらもう１台プレゼントというのは、もう１台が共食い整備用だと思う

韓国人が世界中で一番嫌いな民族が韓国人だから仕方ない

売れないと嘆く前にほしいと思うような車作れよ

チョン車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

うん国人がうん国車に乗らないでどうするんだよ？

もともと、コンパクトカーをバカニしていたからなあ。韓国。
日欧は狭いから、コンパクトが売れるし、メーカーも力を入れる。

韓国は、社会はアメリカ風なんだな。がんばって、アメリカに売れよ。

しかし、日本車に使う部品は韓国製。
韓国からの車部品の輸入が500億円に伸びているらしい。

イノベーションできないメーカーが淘汰されてるだけでしょ。当たり前すぎる

韓国の財布だけは正直者だな。財布に仕えるとよい。

>>173
じゃあ韓国で日本車が売れる事は韓国の為にもなるじゃん良かったな
市民は寡占状態から選択肢を得られる事になり韓国の中小は部品輸出で利益を得る。

ワーゲンは半分チョンだろ？
そのせいでワーゲンの車がチョンカーに見えて
俺ん中の信頼感が最低になったがな。

トヨタが月販４１０台の市場
捨てた方が良いんじゃないか？
ハイチとかパナマの方が売れないか？

アウディに乗って荒っぽい運転してるのもチョン

超小さい市場。どうでもいいがな

いくらなんでも韓国人でも韓国車は欲しくは無いだろ。
安いからしょうがなく買ってたけどほかが安くなれば好き好んで危なくて
みっともない韓国車を買う馬鹿はいないだろ。

指標発表予定 - FX　１０月１９日〜１１月２９日 / ２０１３年

http://blog.livedoor.jp/fxspreads/archives/34103234.html

>>181
IMF危機までは、韓国民も騙されてることに気づいてなかったから、愛国心あったかもよ。
「ウリは苦しいけど、国の発展の為にだ」って。


いや、政治と結びついた財閥にむしられてるだけだから。

お前ら、韓国車メーカーの下請日本企業が苦しくなるからブーメランだぞ？

>>172
アメリカはデカイのが普通なだけ。
韓国は単なる見栄っ張りで支那と一緒だよ。

日本もハイブリッドとかいう奇形的な技術にこだわっていると世界市場から
落ちこぼれるだろうよ

スレタイが恣意的だな

0.5%しか減ってないし
実際ソウルいったらほとんどヒユンダイで少しルノーサムスン時々レクサスベンツってかんじだったぞ

>>179
スレチだがそう願いたい
アウディ乗りの運転の乱暴さは目に余るものがありすぎる
支那の反日デモでも日本人を殺せ弾幕出したし

>>120
運転手のみならず大阪のタクシー経営者はあっち系が多い、ＭＫとか。

日本人は日本車が大好きだ。高品質なのが分かってるから。

チョンはチョン車が低品質なのがよく分かってるな。

レクサスとトヨタを分けてカウントしてるのは何故？ｗｗｗ

>>186
燃料電池車の研究ぐらいしてるんじゃ

パクリミクスで国家資本主義が破綻

チョン車が売れないのはチョンの責任だろ？

寄生虫は気持ち悪い

>>191
>メーカー・ブランド別にみると

アメリカなんかだと、ブランド分ける(レクサスもアメリカ市場の特性から作った)

日本だと、みんな平等に扱うってのが喜ばれるが、
アメリカとかの階級社会では、高い金を出した奴は高い金なりの扱い、を受けさせないといけない。
レクサスの売買交渉してる隣のブースで、カローラ買う貧乏人が同じコーヒー出されてるの見たら切れる。

韓国も、アメリカ的な社会なんだろ。

ちょっと前のカイカイで
チョンダイは雨漏りするから買わないって
言ってたぞ

韓国産の車って、売れる要素が有るの？

安全性能、エンジンの信頼性、燃費、価格、デザイン、ブランド等
何か優れてる部分あるの？　愛国心で買うのかな？

>>191
アメリカでも分けて集計してなかったっけ？

>>187
もともと、80%超えだったのが、80%切ったってだけだからなあ。国産車率。

日本の国産車率が70%ぐらいだから、まあ、似たようなモンでしょうね。

大型消費財にローン組んでるんだろうな。
消費税と金利で２０％以上が上乗せ。
税金対策の事業用と女衒的な仕掛けの売り込みがあるはず。
一般が買えば行き着く先はローン地獄だよ。

>>197
今までは、関税で防御して、国産車を保護してた。

ただ、FTA発効で、徐々に米国からの輸入関税が引き下げられていく予定で、
米国産日本ブランド車(カムリとか)が韓国に上陸する。

日本からの関税は高いまま。

仮に現代車の関税がゼロでも、日本じゃ売れないけどな

９割韓国車でこのタイトルはおかしい

誇らしいニダ！

>>202
日本は輸入車に対しては関税０っす。
随分前から。

日本市場ってさぁ、もう結構オープンなんだよね
トヨタ販売＆バックアップでも、小さいだけのダメなアメ車は売れなかった
ブランドイメージがあっても、安いだけのベンツはちゃんとダメだしする

米で勝負したいなら、奴等が欲しくなる様なピックアップを作ったら少し見る目が変るかもよｗ

>>203
正しく紐解くと朝鮮人の「見栄」が今後、発揮される事になるって記事だ

>>202
日本の輸入関税は昔からゼロだよ。　今でもゼロでもヒュンダイ売れない。

日本から韓国に日本車を輸出するときに、10％近くの関税が掛かる。

それだけ防御しているのに、外車が増えてきているのと、
先進国工業国とかいいながら、なんで途上国みたいな関税防御してるんだよwwww

韓国国産車の方が初期不良率が少ないっていうホルホル記事が
今日出てたと思うが。

在日が買えよと思ったが
勝手に暴走したりするから在日も買わんらしいw

やっぱﾚｰｽだろ。
まあ失敗するだろうし迷惑だから出なくていいけどな。

トンスルランド国民はネトウヨ

>>210
しかもせっかく隠した身分がバレる

世界の自動車産業でヒュンダイとその傘下のキアは典型的な負け組

震災があった年（タイでは大洪水）こそ出荷の止まった日本車の間隙を縫って北米などでシェアを拡大したが
震災翌年に日本メーカーが体制を立て直すと、途端に駆逐された。
昨年、世界で最も好調だったアメリカ市場では日本車の一人勝ち。正反対に韓国車の一人負け。

ヒュンダイとその傘下のキアが市場の80％以上を押えてる韓国国内市場は、昨年は自動車販売が極度の不振で、前年割れという惨状。
独占してきた自国の市場で暴利を貪って、海外にダンピング価格で輸出するというヒュンダイモデルが崩壊した。
極度の不景気な韓国自動車市場で、輸入車は絶好調。
韓国の消費者は低品質・ボッタクリ価格のヒュンダイ・キアに完全に愛想を尽かした。

サムスンが儲かってりゃいいじゃん。
韓国と韓国国民には還元されないけどホルホルいつもどおりにできるだろ？
なんら問題ない。

あ、反日は続けろよ。これは命令だ。

本当に流行が日本の後追いだな

>>81
ジャグワァ
メルツェデス…
あの人の功の面もあるのは認めるけどね。
変な外車信仰をはびこらせた罪は重いよなあ。

国産リアサストーションバー→安物、乗り心地操縦性最悪
外車リアサストーションバー→絶妙セッティング、言われないと気づかない

いや、実際あんたら言われないと気づかないんだろ？と。

メタンガス車造れば、きっと売れるよ!!
だって、ウンコ大好きだろ？

>>214
1900年まで古代社会で、1980年代にようやく自動車作り始めた国にしたら、
何百万台も輸出するって凄い事だと思うぞ。
日本車がそのレベルに車で70年ぐらいかかったところを20年で達成した。

中学校の頃NISE(新興工業国群)って習った国の中で、少なくとも自動車をアメリカに輸出してるのは韓国だけでしょ。
途上国界のスター言っていい。そんなにバカニしたモンでもない。

日本の自動車メーカーの中で韓国進出ではトヨタは出遅れた
（レクサスブランドでは早くから進出したが）

案の定、トヨタはカムリなど好調な売れ行きを記録。
低品質・値引きなしという日本なら独禁法違反にあたるヒュンダイ・キアの暴利商法と真逆の高サービスなトヨタはベストセラーになった。

と時期を全く同じくして北米で韓国系市民がトヨタにクレーム騒動
そういわゆるアメリカの「トヨタリコール騒動」の背後にいたのは
地元韓国市場で壊滅的になってきたヒュンダイである。

ホンダのロゴパクったみたいに欧州車のロゴもパクレばいいじゃない

ヒュンダイは選ばれた選民の民しか乗れない高級車だからな

>>217
そもそも、トーションバーだからダメというのがわけわからん。

トーションバーも、普通のコイルスプリングも、鋼線のネジリをバネとして利用している。
見た目が違うだけで、工学的には同じシロモノ。　X=K*F ってね。

>>219
問題は独自の機構がいまだにまったく無いところだろう。
基本、20年前の三菱車で止まっちまってる。
これを打開するにはﾚｰｽしかない。地道に努力しかない。
必須の燃費の向上もﾚｰｽで培われるものだ。

って無理なんだよなぁ　これが・・・

韓国車を買わない者は全員親日派ニダ！

>>1
性能とか品質、耐久性に安全性などを考慮すると、韓国製の車は日本車の半額以下
で売らないと駄目だろ。

いや、半額でも高いか。

>>186
今、欧米大手もHV車開発して出してるの知らんの？
日本が先んじて市販化たことで蓄積された車載用モーターや二次蓄電池。
回生技術の経験は馬鹿に出来ないんだが…

単に日本に対する嫉妬と羨望と対抗心から国産車に挑戦してみましたが、、、

自動車含めて韓国の産業を支えてたのはリスクを度外視した投資だけ
その投資がシュリンクしてるんだから負けは確定してる
もはや敵ではない

>>227
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞに関しては欧米勢は遅れまくってるしな。
ありゃ先を読み違えたな。

あららこれはいかんね
外車買うヤツは死刑にする法律でも作ったほうがいいっすよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

他の国ではいろんな車が走っている
日本と韓国が特殊だった
韓国は世界標準になったってこと

自国で売れないものをどうして海外では売れると思うのだろうな

>>224
前世紀からの遺産がある旧列強国と、韓国を比べて
「韓国が劣る」だなんて、言わなくても分かるわ。

そんなのは当然の話。　アメリカ人がなぜ買うかは知らん。

>>39
日本等、先進国では普通のこと

何故在日チョンコって本国の車を買ってやらないの？

糞車だって知ってるから？

日本のせいってことにすれば丸く収まるよ。

韓国車の性能はしらんが、まずデザインが仰々しくて気持ち悪いんだよな

じゃ、誰が乗るんだよ？

>>230
日本も液晶は読み違えたもんな
どっちも「過渡的な技術」だと思って軽視した

>>238
だからって日本車のデザインがいいとは思わんけどな

>>234
安いからに決まってる。
安い理由も開発に金がかかってないからだ。

これは日本が悪い、日本の人権団体は1000万台の韓国車を購入する事に決定

>>225
普通か？　　まあ、他国資本の組立工場なら持ってる所もあるが(シュコダとか)

自国発祥の地の、自国資本の自動車持ってる国って、
日米独仏伊韓中、ぐらいじゃね。
　
英国はジャガーもローバーもミニも全部売った。
北欧も、サーブもボルボも売った。

アメリカでは韓国のスポーツタイプが性能を誤魔化して
スカイラインより速いって売り出したんだよ
それならって競争した結果、案の定韓国車はメチャクチャ遅くて
韓国メーカーはそれをドライバーのせいにして逃げたんだよ
納得いかないレース主催者が本当の性能を計測したらとんでもないおもちゃで
一気に韓国車のウソがバレたんだよ

キムチ保冷庫を付けなきゃ売れる訳無い。

>>240
世界で最初に液晶を実用化して販売したのは、研究段階から日本企業群だけど？

液晶テレビもシャープが初じゃなかった？

ドコが、液晶軽視なんだ？？？

>>244
だから君らも結果的に売ろうとしてる話だろ？
朝鮮人の見栄や面子は君らが一番理解してるはず

　　　　　 ,.　-　 ── 　　--　 .
　 　 　　 ! 　 　 　 　 　　　　　　 ＼
.　　　　　i　　　　　　　　　　　　　　 〉
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　　 　 　 |__ _ _＿_,._ ＿＿ __　 　 i
　　　　　 | i　|~´´　| l　li　ｌ l　l｀`!'
　　 　 　 i l ´|￣ ｀ | i　il‐r-!､i　 |
　　　　　// =＝== ﾚﾚ' ﾚ___ﾚ1　 i
　　　　 //　/ 　　 ,､____ ￣｀`|.　 l　　　外車が売れるのは、途上国の宿命でしょ？
.　　　 //　/＼ 　/ 　 　!　　 ハ　i
　　　//　/ 　/＼ゝ.___ノ ,.イi　 ｌ　i
.　　//　/ 　/^ー{__￣_ |___j !　ji　i
　 //　/　／ ヽ /　　　i´　　ヽl i ハ
.　i/　/　/`ー‐/　　 / |∠__／V　 i}

韓国で、自動車産業あるだけ、すごぉぉぉいじゃあん！

>247
液晶TVはエプソンが世界初だった
シャープがエプソンの特許を買って量産化した

>>245
アメリカじゃ、スカイラインは売ってない。

インフィニティがG35 日産がGT-R　を売ってるんだっけかな。

>>244
アンカ間違えた。>235あてね。

>>252
君らが買ってあげるのが一番だろ
これは在日でも成し遂げられなかった
名誉韓国人として名を刻むのは間違いない

アクアの新型注文してきた

>>236 朝鮮人だってバレちまうじゃんか

>>255
新型って、どういうこと？　もうモデルチェンジするのかな。

【国内】６月の自動車登録台数　現代27台キア1台、大宇1台、双竜はゼロ［07/07]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246934888/

217 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/07/07(火) 12:18:27 ID:LoTCVfjU
何故在日は買わない？

220 名前：エキセントリック・コリア ◆Loli1tuTDk [sage] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:56 ID:3eE0Bkkz
>217
恥ずかしいからに決まってるじゃねえか

>>257
だから君たちが韓国車を買ってあげてくれ
そうすれば在日の無念も救われる

>>249
イギリス（´・ω・） カワイソスw

>>223
すまん、用語の使い方を誤った。
この場合は、左右後輪を鋼材で連結したトーションビームサスの話だった。

トーションバーは、また別のサス形式だよな。
VWビートルや911の古いタイプ、昔のホンダF1の独立サスにもばねとして使ってた。

陳謝m(_ _)m

朝鮮人がつくったんだ…

どんな味がするのかな…

あいつらバカだからなにもできないのに…可哀そう。

現代が新ブランドを立ち上げれば改善する
TQYQTAで売り出せば間違いないだろう

韓国車はそのクソみたいな性能で日本にだけは安売りしなかった

>>264
安くても難しいなぁ。
最大の売りが日本車っぽいってのだし。

>>257
11月25日に発表なるよ

日本車の市場規模が少なくて驚いた
断交しても自動車業界は打撃にならないな

>>260
イギリスってクソ高い車しかないイメージ
ギリギリMGが庶民向けか？

>>267
日本と断交しても、
アメリカからアメリカ産トヨタが輸出されるし、
中国から中国産トヨタが韓国に輸出されるし、
あんまり関係ないかもね。今の御時勢。

>>244
結果的にVW傘下に入ったが、シュコダは元々技術力のあるとこだぞ
でなきゃWRCなんかに参戦してねえ

円安ではないだろ。
高いくらいじゃね？

>>268
伝統工芸品なんで高いんですよ。
工業製品じゃないんで。

>>272
サッチャーが、豊田市の工場を見学に来た事があったよねえ。

「ふん、こんなロボットが作る車は車と認めん。職人が叩き出してこそフェンダー」
って思ったのかな。

>>268
安い車はイギリスは元祖みたいなもんだ。
オーシチン、モーリス、ウーズレー、ヴォクソールetc
山ほどあったが日本車、ドイツ車、フランス車に駆逐された。

>>268
ブランドを片っ端からうっぱらっちまったので、イギリス車と呼べる庶民クラスがなくなっちゃったわに

今、ミニってどこだ？

>>275
BMW　とてもよくなった。

あんなうすらでかいMINIなんかミニじゃねえｗ

韓国さん！反日デモで日本車ぶっ壊しましょう！

スマホに夢中でラインで３台を何もせず通過させた現代自動車社員

>>275
BMWのFF車になってる。

>>278
あいつら貧乏だから、中古のスペイシーとかバン250燃やすのがせいぜいだぞｗ

>>276
実用車としてはよくなったんだろうけど、つまらんわに

沖縄ツアーの新聞広告でレンタカー乗り放題の車種がヒュンダイだった

>>282
どうせなら現行のFIAT500買った方が面白い気がしてならない

>>282
いや、そうとう尖がった設計だぞ。今のBMWのミニ。

オリジナルのミニは、国民車を作ろうとしてがんばったのに、結果としてパンクな車に。

>>284
それよりｺﾍﾟﾝのほうがいいぞ。

現代は買いだ！

在日が率先して買わないことには
日本人は買わないだろうね
誇らしげにヒュンダイ車を乗り回してほしいものだ

生まれてこのかた韓国車を一度も見た事無いんだけど、未だかつて韓国車が滋賀県で走ってた事あるのかな？

>>284
FIATがFIAT作るのと、
BMWのFFに着ぐるみ着せただけの差でしょ。
でも、BMWは商売が上手いよな〜ww

2009年7月なんて13台も売れたんだぞ現代車

東南アジアで作ってるから円安もないだろｗ

>>286
新車が買えないではないか

しかし４０００万も人口いるのに内需広がらないね
借金が人口分増えてるだけという悲惨な国

>>14
お前ら食糞ゴキブリの所得が上がったってどこ情報？
適当なことほざいてんじゃねえぞ？エラ張りトンスルブサイクゴキブリが。

>>289
多分、トラックやバスを見かけたことはあるのかもしれないなあ
気がつかないけど

>>293
今後のﾀﾞｲﾊﾂに期待しましょう。
うん・・・

>>290
ミニとランドローバー、２つ同時に買ったがランドローバーは商売にならずフォードに転売
３年でＢＭＷエンジンからジャガーエンジンに替わった。
失敗と成功を同時に味わったw

>>294

韓国人も見栄晴れなくなって軽自動車が伸びてるらしい。
あと、かの国、消費税10�lに加えて、わりまし消費税もある。

>>298
ＲＲも上手くいってるような気がする〜 ww

真面目な話、国外だと
ヒュンダイを日本メーカーだと思ってる人は、かなりかなりいる。
海外生活してた俺言うんだ。間違いない。

>>301
それが最大の売りだしな。
日本じゃ通用しない理由もそこ。

ドイツ車が日本車より売れるのは反日の中韓だけだろ

在日が買わないのが悪い

>>1
国産車って猫車だっけ？

ドイツ車つってもＶＷだべえ

まぁいい車なんだろうが

>>300
今の親会社はインドのタタモータース。
日本のローバージャパンのデイーラー網は壊滅。
うちの県のディーラーも無くなった。
イヴォーグ以外の車の設計が古すぎるw

>>299
公共交通網が発達してない地域だと、
車がないと生きてイケないからね。

>>303
ドイツ

韓国車を一番知ってるのは いくらバカでも韓国人だろ

在日に押し付ける論調を作ろう
こちらは朝鮮人を見分けれる材料になるし
朝鮮人は祖国に貢献できるから

日本でも在日すらチョン車乗らなかったしな〜

知り合いの韓国籍の貿易関係社長ですらあんなのに乗ってたら恥ずかしいと言ってた。

>>307
＞ 日本のローバージャパンのデイーラー網は壊滅。

近所で古いランドローバーを見かけるけど、
メンテナンス大変そうなんだよね〜

>>312
ネタかどうか知らんが社長クラスでチョンカー乗っていたら融資拒否されるレベルだw

外国から車を輸入しなかったらいいだけの話じゃないのか？

円安で日本勢も伸びる？
日本から輸出してんの？
米国産日本車の方がよさそうな気がするが？

＞日本勢はトヨタ自動車（410台）が7位、レクサス（402台）が8位、ホンダ（324台）が10位だった。

日産はルノーサムスンとの兼ね合いであんまり積極的じゃないのかな。

しまむら土下座在日朝鮮人でも日本産の車に乗っていた
あいつらは言ってる事とやってる事が矛盾するクソったれ

>>286
だんだんスレチになってきたが、ホンダの新型ビートに期待してるよ
MRらしいし

>>314
ひねくれ者と見られるのは確かだなww

>>314
車にそんなにこだわり無いけどそういうとこ無難なのがクラウンって叔父が言ってたなあ。

>>313
レンジとかディスコの高い奴ほどエアサス使ってるからトラブルがハンパ無い。
俺の乗ってたのもエアサスのトラブルでえらい目にあった。
壊れなきゃ乗り心地はいいんだけど。

それと昔のＬＲと違って電機仕掛け満載だからそっちのトラブルもww

>>319
敢えてここで古いNSXに手を出すとか…

米韓FTAと欧韓FTAの果実で円安は関係ない
日本車は日本メーカーの米国車

>>324
あのベンザは売れてるのかな…

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1380434403/570-571
570 名前：蟹(極東wktk産) ◆Uy8zHC0F8E [sage] 投稿日：2013/10/10(木) 10:39:00.77 ID:kR+PPc2g

米国車よりも米国製日独車が韓・米FTAの恩恵を受ける　【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/10/09/2013100903159.html?main_news
今年米国車5551台に対し、米国製日独車は1万5209台
日本メーカーは関税引き下げが狙い、日本製は関税8%に対し米国製は半分の4%
独メーカーは原価引き下げが目的。米国生産車はサンルーフなどオプションを外して大量生産で欧州製より有利
米ビッグの相当数がカナダ・メキシコ製造で恩恵なし

　今年に入って8月までに国内で販売された米国製日本・ドイツブランドの自動車は合計1万5209台で、同じ期間に
売れた米国ブランド車(5551台)の2.7倍だと集計された。

◇ホンダ9車種のうち8車種が米国製、日本製はゼロに
　韓国輸入自動車協会(KAIDA)統計と各業者の販売実績を分析した結果、今年国内で販売されたトヨタ自動車の
10車種のうち8車種が、原産地は日本ではなく米国であることが分かった。代表車種である中型セダンカムリとカムリ
ハイブリッドを含め、ミニバンシエナやクロスオーバー車ベンザまで、合計8車種のうち4車種が米国製だった。先月末
には米国産大型セダン アバロンまで追加されて、米国製が5車種に増えた。

　トヨタとともに代表的な日本メーカーのホンダの場合、現在販売している車種には日本製が一台もない。シビックと
アコードの主力セダンと、スポーツユーティリティー車両(SUV)のCR-Vの輸入先を米国に変えたうえに昨年末から
クロスツアー、オディセイ、パイロットなど特色ある多目的車を大挙米国から輸入し、ブランド国籍が面目を失うほどに
なった。唯一日本製モデルだったCR-Zは月間販売が10台を下回り、最近輸入を終了した。

　日産でも販売台数が最も多い中型セダンアルティマを米国から輸入していて、日本3社の総販売台数では米国製が
62%に達する。韓国トヨタ自動車イ・ビョンジン取締役は、"アバロンのような大型セダンとシエナなど多目的車は米国で
で主に生産して海外各国で輸出しているので、韓国にも米国製が入ってくる"として、"しかしカムリのように日本製が
ありながら米国に輸入先を変えた場合は、関税恩恵などの色々な長所を考慮したものだ"と話した。

>>230
完全に大型車をEV走行させて、Co2排出量を見た目だけ削減するっていう、インチキハイブリットに成り下がってるからねぇ。

>>326
まあ左ハンドルをそのまま持っていったほうが効率いいよねえ。

>>284
FIAT500と聞いて
次元：どっちにつく？
ルパン：おんなぁ！

が出てくる俺はｵｻｰﾝ

>>328
韓国は右側通行だもんね

韓国の自動車企業ってオリジナル技術何か持ってんの？
無いなら生き残れるわけないのは自明だよね

国内の利益を源泉として海外で安く売ってたわけだから、ヤバイんじゃないの

>>331
ザパニーズ商法、これだけは宗主国様もやらない。

(´Д` )2000ccのクルマでNA170馬力、ターボ320馬力がデフォな日本製だと

むしろそれ以上居るの？て気もするんだが。

>>332
それが笑っちゃうのさ
FTA結べば欧米でもっと売れると思っちゃったのよ

>>334
要らないね〜ww

死にたくないから。
消費者は正直。

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 466won【ウリは千年　恨み万年】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1381313548/441-442
441 名前：蟹 ◆Uy8zHC0F8E [sage] 投稿日：2013/10/18(金) 09:51:19.46 ID:jH/egu3i

シャットダウンは終わったが、現代・起亜車の米販売目標'非常'　【アジア経済】
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013101808563885314
シャットダウン後遺症で景気急冷、"今月販売5〜10%減る"

＞　今年米国市場における現代・起亜車の年間販売目標は130万4000台。しかし今年に入って累計販売台数が1%
＞ほど減ったうえに、10月実績まで大幅な減少傾向を記録すると展望されて、事実上目標達成が難しい状態だ。
　
＞　18日現代・起亜車によれば第3四半期までの米国累計販売台数は96万4601台と集計された。残り3ヶ月間で
＞130万台を越えるためには、35万台を販売しなければならない。月間で12万台を販売することで、ようやく当初
＞目標の130万台を越えることができるわけだ。
　
＞　最近の現代・起亜車の月平均販売量は10万台ほどだ。先月は国内生産支障の影響と米国月間新車販売減少
＞などにより、9万3105台に終わった。現代・起亜車の米国月間販売が10万台以下に落ちたのは、2月(9万3816台)
＞以来7ヶ月ぶりだ。

＞　ブランド別でも各8.2%と21.0%減少して、今年に入って最も大きい減少幅を示した。一時は二桁まで達していた
＞月間市場シェアは8%台まで降りて行った。
　
＞　シャットダウン事態が発生するまで、米国自動車業界は10年ぶりの最高販売実績を見せるなど、強い回復傾向を
＞見せていた。9月までの米国新車総販売台数は前年同期比8.1%増えた1177万台線を記録した。

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜市場が好調だった9月まででもシェア落としているのだよなぁ

>>81
ジェレミーかと思ったじゃねえか

>>338
市場が好調だからシェアを落としてたり…

>>244
イギリスは落ちぶれたよなぁ
現在イギリスで生産される車が年間130万台前後
そのうち80〜90万台ぐらいをトヨタ、ホンダ、日産が占めてる

よく俺らは「イギリスは反日だ」って叩くし、そこは確かに俺も気に入らないんだけど
考えて見れば連中が反日になるのも止むを得ないかも、韓国辺りの一方的な思い込みとも違うし

・WW2で自慢の戦艦二隻を帝国海軍にあっさり沈められる
・挙句に東南アジアにある植民地を奪われ、後に植民地政策がハードランディングで転換する要因に
・戦争では日本に勝ったものの、戦後は航空以外の多くの製造業で競争状態になる
・自動車産業は壊滅状態になり、日本の自動車メーカーがイギリスに作った工場で雇用を支える状態になる
・鉄道はイギリス自身の問題で衰退し、今では最新の高速鉄道車両製造を日立が担っている

つまり日本は数十年わたって絶え間なくイギリスをボコってきたわけだ
でもまぁ、そんな日本も新興国に終われる立場になったし、全日空のボーイング787はロールスロイスのトレントエンジンだし、
イギリスは今までの日英の問題について「50:50で、日英は互いに悪かった」という気持ちで水に流して欲しい

>>33
251 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2013/10/19(土) 20:39:25.78 ID:mbQmmX3g
韓国人「現代自動車の衝突安全ボディ性能をご覧ください」
ttp://www.otonarisoku.com/archives/33194148.html
ttp://livedoor.blogimg.jp/otonarisoku/imgs/b/f/bf98e056-s.jpg

>>340
春あたりでしたかね。ドイツブランドが米国でも売れ行きが上向いてきたとかあったのは。

>>341
トヨタのアベンシスやホンダの各種ユーロＲとか、イギリス生産だよね。

その売れ残った韓国車はどうすんだろ
またどこかの国を騙し売りするんだろうか

そんなに円安じゃないんだが

おまえら、幾らなら現代買うんだよ

>>345
「ブルースブラザーズ」の続編、続続編を作って前作を上回るクラッシュシーンで処分。

>>347
コミコミ９８００円なら、ネタと後学のために乗ってみたいｗ

>>343
ヒュンダイ・サムスンが市場に占める割合をヒュンダイ・サムスン指数とか言って、
好不況を表す指標になったりしてww

>>349
保険受け付けてくれないんじゃね

>>1
普通は走る棺桶には乗りたくないだろｗ

>>347
乗車料と使用手数料を払ってくれるなら考えない事もない。

乗車料で200万円、月々の使用手数料は8万円くらいでいいや。

ミニって、もともと、「FFレイアウト」が当時として画期的だったから歴史に名を残したんだろ？


なんで、BMWのミニがFFだとダメなの？

>>351
サムスン損保付きならどうだ

>>344
日本ブランドの中では、日産が海外生産率が多いよ。

イギリスなら、デュアリスとか。

>>347
HYUNDAI日本撤退してるし維持できないし邪魔だし
　　　 　 　 ⊂ ⊂ヽ、　　/）/）
　 　 　 　 　 ｃ､　 　`っ（　　ヽ
　　　　　　　　（　　　v）ｃ、 　`っ
　　　　　　　 　　V''V　 （　　　ｖ）　 /￣`⊃
　　　　　　　　　　　　　　 V''V　　　|　　⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　v）　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 V''V　　（ﾟωﾟ　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂⊂　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 >　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(／(／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ﾟωﾟ )　　お断りします
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　 　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J

>>351
うーん、やっぱそっちがネックだなｗ
個人的には不人気車マンセーなんだけどｗ

前に韓国車同士の追突事故を見たが音が『パッコン』

正直、ヒュンダイのソナタは、アメリカで乗るには良い車だよ。

ゆったりまったりした乗り味だし、その割りにレンタカーとして安いし。
同じ値段で窮屈なカローラより、ソナタを借りる。

所有した以下といえば、いまいちだろうけど。

>>355
円建てで払ってもらえんの？

>>339
パゥワーーーーーー！！！！

>>354
BMWはFRが売りの会社
BMWのブランドの毀損を恐れて、
ミニブランドでBMWのFFを売る了見が気に入らない。

>>361
昔まとめて保険の見積もり取ったときたしかヒュンダイ系の保険会社もあった気がする。
今もやってるかどうかは知らんけど。

イギリスとかフランスとかに比べりゃ、韓国車は良いぞ
ボルボよりも良いかも試練
(ボルボの凋落著しいからだが)

でも、日本で乗るメリットないなー

>>363
ミニブランドを買って、ブランド分けたんだからいいじゃん。

ダイムラーだってスマート作ってるし、
フェラーリやアルファロメオだって、資本で言えばフィアットだけど、
ブランド分けてる。

何がいけないの？

>>364
日本車と韓国車で料率が違ったりしてｗ

>>365
ﾎﾞﾙﾎﾞは既に中国車やん（笑）

>>367
メールでいくらになりますよ、って来たと思うんだけど、選ばなかったってことは高かったんだろうなあｗ

>>366
そのくせ、車検証にはBM扱いのシリアルコードがね〜

別にBMブランドで売りゃあいいのにと思ってる。

アメリカだとヒュンダイを韓国車だと知っているけれど、
日本車と同じようなものだと勘違いして買う人もいるらしい。
しかし中古車として売る時に日本車と比べて安過ぎるのにショックを
受けてヒュンダイのリピーターにはならないんだとさ。
今後アメリカでの販売が急減したらヒュンダイは倒産する可能性あるぞ。

つか、下トンで日本車なんて売ってんだ(笑)

韓国車を買うと韓国国籍が付いてくるとか
ビックリマンチョコみたいなおまけ商法しないと売れないよ

＞コミコミ９８００円なら
プロバイダー2年契約韓国提携の車両保険つきならタカタあたりがやりそう。

ダンピング価格で売ればいいじゃない。
ヒュンダイの市場を壊さないと。

>>371　リピーターが少ないのは燃費と電気系統が弱いのも一因。
６年ぐらいでエンジン不調で車体もサビだらけ･･･

本物の車、欧州車を求めてるってことか
ネトウヨによると韓国車は日本車のパクリだそうだから
韓国車に飽きたって事は日本車も問題外って事だな
やっぱり本物は欧州車と

湿度の低いアメリカで錆びるって…
海沿いなのかな

創造する事ができず盗んで劣化コピーを作る事しかできない民族だから当然の結果だ

>>373
韓国国籍を欲しい奴おるん？


あ、ソウル大や高麗大や延世大の願書と抱き合わせて売るとかすれば…

>>377
韓国じゃ、昔の欧州車を知らないから比較できんからな。

最近の欧州車(特にドイツ車)の粗製濫造は酷いぞ。

>>378
先日亡くなった、トムクランシーという人のトンでも小説だと、

日本車のガソリンタンクが、融雪剤で錆びて穴が空いてアメリカ人が死んで、
日本バッシングが起きて、なんたらかんたら、で戦争になる。

で核のボタンに手をかけた司令官が「自動車事故ごときで核使うんか？」と
一瞬躊躇してる間に、ミサイルサイトがB-2にやられる。


というのを思い出した。

ヒュンダイはもうつぶれるだろ
少なくとも息は長くはない
　
これだけは確かなことだ。

>>381
別に粗製濫造じゃないぞ。レーザー溶接なんて、めちゃ金がかかってる。

初期不良が多いのは、事実だが、つくりには金かけてるよ。

日本車が凄いのは、金掛けずに、そこそこ安定した信頼性を確保してるところ。

>>382
あの人の作品って潜水艦モノ以外はイマイチだよなｗ

>>377
パクったからと言って、本物のレベルに達しているとは限らない

>>377
お前ら在日チョンでさえ買わなかった韓国車w

>>384
昔と比べると粗製濫造感が…

20世紀のドイツ車は金かけてんな〜 って感じがしたけど、
21世紀になってからは、これならレクサスでいいやん って思った。

>>208
関税０どころか、１００万円引きでも売れ残ってたよね。ソナタ

こないだ初めてエラントラとかいう朝鮮車を見た

すげぇダセェｗｗｗｗなんじゃこりゃｗｗｗｗ

>>390
ウリも、先々週御徒町で見たﾆﾀﾞ

何かドアの取り付けが歪んでいる気がしたﾆﾀﾞ

走らない、走ったら止まらない、曲がれない、雨漏り
此と同じ韓国軍の装備

輸入車がそれなりに安かったら韓国車なんか買わないだろう
FTAのおかげかな

値段しか利点がないのに
安くもなければ買うわけないだろ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　大韓民国の男性に抱かれた〜い♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　たくましい韓国男性に　たっぷり甘えたいわぁ〜♪

はぁ〜ン♪はぁ〜ン♪　もう我慢できない！　めちゃくちゃにしてェ♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　思いっきり　もてあそんでぇ〜♪

後ろから太いのでグイグイ突いてぇ！　逝く逝くぅ〜アハァ〜ン♪
好き！大好き！愛してる！韓国様♪　わしを韓国様の慰安夫にしてぇ〜ん♪　

　　　　　 〃〃∩ 　_,　,_
　あん！　 ⊂⌒（　`Д´）　／)　　 　　あぁ〜ん！
　〃∩　_,　,_ ｀ヽ_つ ⊂ノミ(　⌒ヽつ　　　　　　　　吸って吸って！
⊂⌒（　｀Д´）　　　　　 ⊂（　,∀、）つ. ∩　_,　,_　　ビーチクも！
　 ｀ヽ._つ⊂ノ　中に出して！　´　 ｀⊂⌒（　｀Д´）
　　　／) 　　　　　　　　　　　　　　／)゛｀ヽ.つ⊂ノ
　ミ(　⌒ヽつ〃　　 ∩　_,　,_　 ミ(　⌒ヽつ　　　　あんっ！
⊂（　,∀、）つ. ⊂⌒（　｀Д´）⊂（　,∀、）つ
　　　´ 　　　｀　　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　　ぅ〜ぅ〜！

隣国チョンに輸出してる車
トヨタ　四百???だい　日産　???三百台
ショボイ　スージ
これでボーエキ相手国かや
観光旅行に行ってる車の台数の勘違いではねーか
日本は平昌（ヒラマサ）オリンピックに
兆円単位の協力するつもりだぜ

くたばれ韓国

>>396
ショボい言ってもトヨタはその殆どがレクサスだぜ400台なら40億程度の売り上げにはなる…ショボいな(笑)
わざわざ出店する必要あんのかな？

80%の寡占状態から市場開放したらシェアが落ちないわけがない
それ以上に輸出で儲ける気でやったんじゃないのか

この前会社の駐車場にカッコいい車が入ってきた。ホンダの新車かと
思ったら、すこしエンブレムが傾いている。車名を見たらソナタだった。
中身はポンコツでも外観はすばらしいね。見栄えばかりを気にする
韓国人らしい車だ。韓国車を日本でみたのはこれで2台目だ。田舎では
ほとんど走っていないけど、都会では走っているのかな？

>>173
内装に使われる安っぽいプラスチック部品だろ。

韓国人も覚醒したか

>>400
フェラーリよりレアだけど、偶に見かけるよ@城東地域。

>>400
それは凄いね！
是非買ってみて感想を聞かせてね！
俺は絶対買わないけどね！

へぇ２０００ｃｃ未満が小型車って認識なのね

>>33
フロントガラスも無いのにワイパー装備？
変な車だな

>405
両班は大型車なりん！

1500cc以下の軽・小型乗用車の割合(2007年）；

　日本　61.2%

　韓国　11.5%

　イタリア、英国　　50%以上

　フランス、ドイツ　23?38%

　米国　10%以下　　1500ccとかの区分けされた統計が無い

こんな生活してるから国が滅びる

こんな小さい市場で販売する価値あるのかねぇ
経費と手間だけかかって儲からないだろう
撤退したほうがいいんじゃね？

韓国の自動車産業は早晩消えるだろうね
膨大な開発投資に対応できない

Hyundaiと書いてホンダィと読め、ってのは米的には無理でもないのかな
英字表記もHONDAiにすればいいのに

MITSUBOSHIも同じ

>>407
日本より遥かに国土が狭いのに(笑)

>>407
たしか日本の税制と似た800cc未満税待遇もあったはずなんだよな。

>>408
>こんな小さい市場で販売する価値あるのかねぇ
人口5000万のOECD加盟国なので、市場としてスペインぐらいの魅力がある。
日米が自動車に関する保護貿易政策を黙認したため、韓国自動車産業が
何とか自立したけどね。

＞＞４０７
大型車じゃないと馬鹿にされる国民性なの？

韓国車が韓国内で売れないのは、質が悪い、すぐ故障する、保証が効かない、だからじゃないの？

>>416
全ては安全のために！

アメリカで飛ぶ鳥を落とす勢いって、騒いでなかったっけ？

大きい車に乗りたきゃEquusがあるじゃない

>>416
ヒュンダイの傲慢ぶりに国民が愛想をつかせたってのもある

韓国は駄目！

ソナタってSMAPのケンチャナヨだかチョナンカンだかいう奴の愛車じゃないの？

これも形を変えた日本による韓国侵略ではないのか

アホじゃ

そりゃ、買うに値しないものを売ってるんだから売れるわけがないわ

>>417
「今日もご安全に！」

韓国車オーナーに対しては嫌味でしかないなｗ

損失補てんは政府がやってくれるんだろ？
それは少しずつ税収を圧迫する
ゆっくり死んで行ってね♪

嫌だなあ

まだ全然円安じゃないんだが。

民団で大量購入してやれよ。
分かりやすくなるから。

>>1
【経済】「ソナタもギャラクシーも韓国製の工作機械で作られている」[10/21]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1382345100/

まあこんなんだから、最近出てきた型は劣化してるんだろうねーw
ピストンが飛び出たり、シャシが錆びたり、スマホが爆発炎上したり・・・

見たことないからマジで分からん(笑)

>>54
ドイツ車信者か。
あいつら古いBMW3シリーズやWVゴルフに乗って国産をボロクソに言うのが好きだからな。

>>418
発表数より売れてないのと戻りが多くて利益にならないのが実情。

本部→販社→末端店→顧客の流れで1台売れると3カウント。
1台買ったらもう1台キャンペーンもしてたからその期間中は6カウント。

売り方も超低金利で払えなくなったら返品OK。
かつ本国より安いというダンピング商売。
低所得者層の食いつきはいいけど、結局車が戻ってくる。

不満だとすぐつき返すアメリカより日本の軽みたく近所回り用途で使う欧州の方が
ボロクソ言っててもまだ大事に乗ってると思う。

>>420
国内のほうが販売価格が高いってのも皆わかってるしな

>>2
だれうま

韓国が貿易を優位にしたいなら、ウォンを刷れば良いだけ。
もう韓国に残されてる手は極端に少ない。

あれこれ考えて対処が遅れると、ウォンを増刷しても効果が薄れ、為替制御の力を失う。
今なら韓国の思惑通りに程良くウォンを安く出きる。

雨漏りが酷くて常識有る韓国人は買わないアル

インドのタタの方が遥かにマシ

人力車に乗ればいいのに

>>1
>実際に、韓国では2000ccクラス未満の「小型車ブーム」が巻き起こっている。

これ、単純に韓国の車メーカーの車だと2000CC無いとパワーが足りなかったんじゃね？
日本だと、１６００〜１８００CCクラスでもトルクや高速域の加速でもストレスは感じないけどなぁ。

>>413
あるよ、韓国の新聞の日本語版で軽自動車って書いてあるのはそれ
マティスのデザインが一部の人に受けて日本国内の韓国車としては大目の売り上げを上げて路上で見かけたこともあったけど
今は見ないね
今週韓国では何台か見かけたけど日本の軽と比べると鍍金や塗装が悪いみたいで少し年式が旧いと途端に端っこが錆びてきたりする感じ

> これ、単純に韓国の車メーカーの車だと2000CC無いとパワーが足りなかったんじゃね？
エンジンに比例してボディーもでかいからそれが理由じゃないような
韓国で大きい車が売れるのは街で並んだり、友達のと比較したときに

大きい　→　強い、高い　→　エッヘン
小さい　→　弱い、安い　→　ショボーン

っていう意識が日本の百倍くらい大きいからではないかと

【朝鮮日報・コラム】韓国人が現代車を買わない理由[09/01]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1378002398/
【経済】現代自、米で大規模リコール　ソナタなど23万9000台　サスペンションが塩で腐食[08/14]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1376454670/
【韓国】現代車グレンジャー、走行中にピストン脱出...消費者院が調査に着手★2[06/07]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1370701955/

円安効果とか全く関係ないだろ。新車台数なんてトヨタ＋レクサスで4桁。
ホンダですら500台未満とかのレベルなのに。日本なんて韓国車は0に近いレベルでしょ。

韓国で日本車なんて基本手が出ない人が大半だから、大半ヒュンダイとかKIAとか乗ってるよね。
パーツくらい当然自分たちで生産調達してるよね？まさか先進国韓国が日本ごときに頼るなんて
ありえないし。

もっとも円安ではなくウォン高ドル安が主たる原因だとおもうぞ。