【韓国経済】｢4千億円寄越さねばスト｣現代(ヒュンダイ)自動車の苛烈労使対立 “中国人化”する韓国代表企業の悲劇[08/12]

韓国の自動車最大手、現代自動車が揺れている。賃金交渉をめぐり、経営側と労働組合が対立、
労組は１３日にも組合員によるストライキの賛否投票を行う。経営側はスト回避につとめるが、
労組が求めているのは組合員１人あたり最大１億ウォン(約870万円)の支払い。要求額が膨大なだけに、
交渉が妥結しても、決裂しても経営への影響は必至だ。

自らが働く会社を無謀な要求で追い詰める現代自の労組について
「自分たちのことだけを考えて行動する中国人のようだ」（関係者）との声も聞こえてくる。

ロイター（電子版）によると、現代自動車の労働組合は、約２カ月間におよぶ経営側との賃金交渉に進展がなく、
今月６日の交渉でも妥結に至らなかったという。１３日にもストをめぐる組合員の投票を実施。
可決すれば、１７日以降、ストライキに突入する可能性が高い。

日本では、労使間の対立からストに発展するケースは少なくなったが、
それでも航空会社、バスや電鉄などではストが取りざたされることはある。
しかし、今回の現代自の労使対立が注目されるのは、労組側の要求額の大きさだ。

韓国紙の中央日報（電子版）が配信した８日付のニュースによると、
労組は昨年の現代自の最終利益の３０％を成果給として要求。さらに通常賃金の800%の賞与金と６１歳定年保障も求めたという。
これらの要求をすべて反映すれば、組合員１人あたりに支払われるのは１億ウォン(約900万円)。
中央日報では、現代自の組合員数を約４万４千人としており、単純計算でも邦貨換算で４千億円前後の支払いとなる。

「最終利益の約３割をはき出せ。賞与も月給の約８倍よこせ、というのはむちゃくちゃな話ですね。
われわれの常識とは乖離している」。日本の大手自動車メーカーの４０代社員はこう述べ、苦笑いする。
製造業は国内外問わず利益率がそれほど高くなく、「こんな要求を飲んでいたら経営はすぐに傾く」と指摘する。

現代自の日本法人、ヒュンダイモータージャパンは今回の労使対立、またストが実施されたときの影響について
「（現代自の）ストは工場ごとで行っている。当社はバスを販売しているが、バスを生産している工場がストをするという話は聞いていない。
正直、詳しいことは分からない。今のところ影響は何も感じていないし、通常通りの営業の予定だ」（担当者）と説明する。

労使間の“健全な対立関係”は企業を成長させるといわれる。だが、現代自の労組が経営側に突きつけているのは
“無謀な要求”でしかなく、自らの会社の成長を阻害し、苦境に追いやっているだけだ。なぜ、こうした行動に出るのか。

「現代自動車の労組は労働運動に熱心で、その激しさは有名ですよ」（自動車関係者）。実際、中央日報によると、
同労組は1987年に設立され、ストをした年は２２年に上り、ストがなかった年はわずか４年だけ。
ストによる生産への影響は２２年間で120万台に達するという異常さだ。

現代自は、韓国政府の通貨（ウォン）安政策によって成長してきたが、
昨年後半からのウォン高基調で海外での自動車販売が急ブレーキ。韓国国内でもトヨタ自動車、独BMWなど
輸入車の人気が高まっているほか、昨年１１月には米国で燃費表示の改竄（かいざん）が発覚、
また約180万台にのぼる大規模リコール（回収・無償修理）が発生するなど、逆風にさらされきた。

ここにきてウォン高が一服、中国、米国での販売に力強さが戻り、７月２５日に発表された2013年４〜６月期決算では
最終利益が過去最高の水準近くにまで回復していた。再び業績が上向き始めた矢先の労使間対立、そして現実味を帯びてきたスト突入…。

現代自の関係者は「ある程度は見込み生産をしている。通常は在庫販売で対応できるはず」と話すが、
ストが長期化すれば、生産・販売計画に支障をきたすのは間違いない。
事実、昨年はストの影響で在庫が低水準となり、米国などでの販売が一時落ち込んだといわれている。

ある業界関係者は「ストをちらつかせば、会社は金を出す−。
過去の労使関係から労組にそう思わせてしまった経営側の責任も大きい」と厳しく指摘する。

その上で、現代自という韓国有数の財閥企業で働く社員（組合員）をこんな風に皮肉る。
「韓国でも比較的エリートとされる人たちなら、労組の無謀な要求が続けば経営が立ち行かなくなるのは分かるはずだ。
自分さえお金がもらえれば会社が傾いても関係ない、というのは中国人のような発想ですね」

http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20130812/frn1308121200003-n1.htm
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20130812/frn1308121200003-n2.htm

＞自分さえお金がもらえれば会社が傾いても関係ない、というのは中国人のような発想ですね

シャープ…

中国人と韓国人の区別なんて付かないから

こういう労組って韓国やアメリカののほうが中国より目立つ印象が…

韓国における「比較的エリート」って？
40代で軒並み首切られる国で？

まるで今までは違ったかのような言い草だが…。

ストする下朝鮮人と支那人の違いが分からん・・・

比較的エリートってｗ　組合員なんかただのライン工だろうに

>>1
中国人化ーーーX
中国人ーーーーO

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜甘い甘い。

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 459won【籠絡!?パク娘】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1375604806/386

386 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2013/08/09(金) 17:33:13.30 ID:kgqEGjPJ
現代車労組、代議員全員一致でストライキ決議　【アジア経済】
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013080913400341762

＞　労組はこの日の交渉で、基本給13万498ウォン引き上げ、賞与金800%(現行750%)支給、退職金累進制
＞保障、完全雇用保障合意書締結、大学進学子弟に対する就職支援のための技術取得支援金(1000万
＞ウォン)支援などを要求している。また、下請け禁止、労組幹部免責特権強化、定年61才延長などが要求
＞に含まれている。

＞労組は昨年の現代自の最終利益の３０％を成果給として要求

そりゃ粉飾決算真に受ければ、従業員だって欲が出る罠ｗ
そんなに儲かってるならｳﾘにもよこせ。自然な流れですな。
経営陣も前門の禿鷹、後門の労組ですなｗ

4000億円でも最終利益の３割にしかならんのか・・・
払えば？粉飾決済でもしてなければ、大丈夫だろ。

自滅して下ちい。

>ある業界関係者は「ストをちらつかせば、会社は金を出す−。
>過去の労使関係から労組にそう思わせてしまった経営側の責任も大きい」と厳しく指摘する。

日韓関係に似てるね

韓国国内の輸入車販売
７月はシェア１２％、金額ベ−スは２０％遥かに超えている
こういう給与水準ニュースで流れると、
購買にも影響するんちゃう？

反日すれば日本がいくらでも金を出すニダ

これで外国人に配当払ったら完全に赤字で倒産するのでは？
まあ別に知った事ではないが。

中国人ってより、ストをしまくってる事実があるわけだが

>“中国人化”する韓国

地獄道から餓鬼道に転生したか。
良かったね。

中国人関係無しに韓国人そのものだろう
金の亡者

まあ、創業家が百〜千億単位で抜いてるんだから、俺らにも分け前よこせってことか。

昔から韓国のストライキは酷くて
日本の会社も随分泣かされたもんだよ

従業員にろくな手当しなかった報いだわ、潰れてしまえ

>>22
経営者側が奮発するんじゃなく
労働側が糞発してっからな〜、いまはどーなんだろバキュームカー。

┌（┌´・ω・）┐　知ったこっちゃないわね。あと日本を無理矢理絡ませて記事に登場させるのはよして欲しいかしら。

>>23
経営者は払ったふりをし、
労働者は働いたふりをする。
ってぇソビエトジョークを思い出した。

電力足らないんだからロックアウトして工場止めたら？

めちゃくちゃだな、現代は潰れるとは思ってたんだけど。
従業員も肌で感じてるんだろう…

以前同じヒュンダイでも韓国工場とアメリカの工場じゃ生産性が倍ぐらい
違うって記事見たような、生産性悪いのにもっと金よこせって

会社がなくなったら元も子もないよ。
ああ、国がなくなるのも心配しなきゃならないね。

>>10
＞大学進学子弟に対する就職支援のための技術取得支援金(1000万ウォン)支援
コネ入社ゴリ押し？

中国人化、って・・・・いくら中国人だって怒っていいと思うんだ。

４,５年前にも似たような記事を見たが、その後順調なんだよね。
何か国の資金を迂回させているような気もしないではない。
４,５年前は現代グループの開城ね。

<丶｀∀´> 宗主国様を見習ったニダ！

＞「自分たちのことだけを考えて行動する中国人のようだ」（関係者）との声も

姦国と姦国大統領自身が支那国家の生き方、を支持し真似て
日本に対応しているんだから
姦国内もそれでなるようになればいいだけだろ

そうやってチョン国はチョン国らしく支那同様に落ちぶれて崩壊するんだ

>>31
大学進学支援金と優先採用はすでに労組が勝ち取った権利ですが

>>29
韓国工場は5分労働5分休憩って言うワケわからん労働体制らしいぞ

共産党の工作員が入り込んだ組合に企業は経営意欲をなくしたよ。
韓国の稼ぎ頭の財閥の国際競争力の低下と人件費の高騰で利益は消える。

【朝鮮日報】善戦はサムスン･ヒュンダイ以外錯覚？警告音聞こえぬ韓国経済[05/29]
サムスン電子と現代・起亜自が上場企業100社の純利益に占める割合は、
07年の19％から09年には35％、11年には36％、昨年には過去最高の51％まで上昇した。
サムスン電子と現代・起亜自の3社の純利益が残る97社を上回ったことになる。
問題は韓国経済を支えてきた携帯電話端末、自動車も苦境に直面していること
韓国の上場企業のうち売上高上位100社が上げた昨年の純利益は
合計48兆7308億ウォン（約4兆4200億円）で、金融危機（2008年）直前の07年に比べ3％増加した

●【韓国経済】家計負債が960兆ウォン(85兆円)、不良債権化の恐れ[07/03]
　韓国の家計負債は今年3月時点で960兆ウォン、およそ85兆円に達し、
　低所得層や高齢層に対する貯蓄銀行や信用組合などからの貸出が急増していて、
　不良債権に転じる恐れが指摘されています。
　http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_Ec_detail.htm?No=47165&id=Ec

このタイミングは今の韓国にはかなりのダメージ食らう事になるぞ

>>37
そんな生産体制で３０％も粗利出せるなんて、現代自動車はすごい優秀だな。

労働者は白丁、それで納得しろよ。
先祖代々、肌に染み付いてるだろうが。

同じ奴に入れ替わっただけだから問題ない
日本はＫ在日社員が一斉に更迭されているね。
準備が始まった！

>>1
>現代自の日本法人、ヒュンダイモータージャパン

え？　まだ日本法人あるの？

現代ってアメリカで訴えられてなかったか？

>>1
>自分さえお金がもらえれば会社が傾いても関係ない、というのは中国人のような発想ですね

とんでもなく無礼な発言だな。
てめーらの卑しい民族性を、中国人に被せるなんて。

まあ、どっちもどっちではあるけどさ(´･ω･`)

労使要求認めちゃえ

そんで現代の資金ショートするのが見たい

差し違えも辞さないその心意気はゲームの中ではありだなｗ

無理な要求
↓
会社がつぶれる
↓
無職
↓
政府が悪い。ｳﾘは何も悪いことはしていないのにと困惑。
↓
無理な要求
↓
政府がつぶれる
↓
無政府
↓
日本が悪い。ｳﾘは何も悪いことはしていないのにと困惑。
↓
日本無反応。
↓
世界が悪い。ｳﾘは何も悪いことはしていないのにと困惑。

会社が潰れるから退職金を早めによこせと言ってるのかな？

ＧＭも、韓国を見捨てたみたいだし(笑)

<「自分たちのことだけを考えて行動する中国人のようだ」（関係者）との声も聞こえてくる

民度が低いのは一緒だろ、でもその発言は宗主国が激おこしちゃいますよ＾＾

20数年間のスト日数累計は、365日をそろそろ超えるはず。

ああ、これだ

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1361173622/199-201,203
199 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2013/02/20(水) 17:54:58.53 ID:cWpc1mqY
[危機の現代車　５]　対立する労使、貴族VS貴族　【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/02/20/2013022001643.html

＞　現代車では1987年から2006年までの20年間に、1994年の一年を除いて毎年慣行的にストライキが
＞行われてきた。この期間のストライキ日数はのべ335日に達し、生産支障額は10兆5381億ウォンに
＞達する。20年のうちほぼ1年は、ストライキで工場が動かせなかったわけだ。ストライキがなかった
＞1994年には、賃金を13.5%も破格的に引き上げなければならなかった。

ついに韓国対韓国！

どちらの愛国精神が勝つのかｗｗ

資本家の狗になる日本人と、資本家の寡占を赦さない韓人賢者たち・・・一体どこで差がついたのか

いや、これが世界の先進国の労働者の当たり前の態度だよ

利益が拡大してるのに正社員ドンドン減らして労働分配率ドンドン下げて
なのに労働者がなんも言わないのが当たり前の社会なんて先進国では多分日本だけｗ

企業も国も、自滅への道をひた走っている。
右を向いても左を見ても、
エゴとエゴとのからみあい。
大韓民国、漫才！
大韓民国、漫才！

>>1
(´･ω･｀)
一般的な韓国人にしか見えません。

　　　　 (´･ω･｀)　　　　 火病を拗らせたようですな
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　お薬増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

>>1

2013年４〜６月期決算米国での販売に力強さが戻り........？？？？？

細かい嘘をつく韓国メディア　　嘘の総合商社




米調査会社オートデータ
2013年4月の米国新車販売

※前年同月比　8.5％増
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（前年対比）
1位　GM　　　　　　　23万7646台　　 +11.4%
2位　フォード　　 　　21万1984台　　+17.9%
3位　トヨタ　　　　　　17万6160台　　-1.1％
4位　クライスラー　　15万2799台　　+11％
5位　ホンダ　　　　 　13万999台　　　+7.4％
6位　日産　　　　　　　8万7847台　　+23.2％
７位　現代自動車　　　6万3315台　　+1.7％
8位　起亜自動車　　　4万7556台　　　0%
9位　ＶＷ　　　　　　　　3万3644台　　-10.3％
１０位　スバル　　　　　3万2943台　　+25.2％



米調査会社オートデータ
2013年5月の米国新車販売

※前年同月比　8.2％増
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（前年対比）
1位　GM　　　　　　　25万2894台　　 +3.1%
2位　フォード　　 　　24万6019台　　+14.1%
3位　トヨタ　　　　　　20万7953台　　+2.5％
4位　クライスラー　　16万2545台　　+11％
5位　ホンダ　　　　 　14万0014台　　+4.5％
6位　日産　　　　　　　11万4457台　　+24.7％
7位　現代自動車　　　6万8358台　　+1.9％
8位　起亜自動車　　　5万2327台　　　+1.1%
9位　スバル　　　　　　3万9892台　　+34.2％　↑
10位　VW　　　　　　　３万8013台　　-1.7％　　↓



米調査会社オートデータ
2013年6月の米国新車販売

※前年同月比　9.2％増
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（前年対比）
1位　GM　　　　　　　26万4843台　　 +6.5%
2位　フォード　　 　　23万5643台　　+13.4%
3位　トヨタ　　　　　　19万5235台　　+9.8％
4位　クライスラー　　15万6686台　　+8.2％
5位　ホンダ　　　　 　13万3915台　　+9.7％
6位　日産　　　　　　　10万4124台　　+12.9％
7位　現代自動車　　　6万5007台　　+1.9％
8位　起亜自動車　　　5万0536台　　-1.5%
9位　スバル　　　　　　3万9235台　　+41.6％
10位　VW　　　　　　　3万6957台　　-3.2％

プロ市民以外の日本人的には、どっち応援すればいいの？

>>60
どっちが勝っても現代は終わりだと思うけど、
負けそうな方を応援して、対立を長引かせるのがベストかな？

>>59
ＶＷは何で販売台数下がってんの？
何かやらかしたの？
詳しい人教えてください　(´・ω・`)

>>14
韓国人の手法ってこればっかｗ

中国人化というより純粋な朝鮮人ってだけだろｗ

2013年４〜６月期決算米国での販売ランキング
米調査会社オートデータ

9位　スバル　　　　　　+33.7％
6位　日産　　　　　　　+20.3％
2位　フォード　　 　　　+15.3％
4位　クライスラー　　&nbsp; &nbsp;+10％
5位　ホンダ　　　　 　　+7.2％
1位　GM　　　　　　　　　+7％
3位　トヨタ　　　　　　　　+3.7％
7位　現代自動車　　　　+1.8％ 　←　あっはははははは
8位　起亜自動車　　　　-0.2％　　←あっははははははは

>米国での販売に力強さが戻り　←ぎぁっははははははは


昨年１１月には米国で燃費表示の改竄（かいざん）が発覚、
また約180万台にのぼる大規模リコール（回収・無償修理）が発生するなど、
逆風にさらされきた。←？逆風？？

さて自分達で顧客を騙す嘘のカタログを作って販売する事が　逆風　なの？

騙されて買ったユーザーは被害者じゃなく加害者なの？？？

韓国の常識は世界の非常識て事か

払わないより、払う方が楽しそう
がんばれ

おもしろいからどんどんやれｗ
ストをやって結局金を払うが、職場は糞尿まみれで生産再開できないのが一番面白いな

>>1 中国人に失礼だろう。
　　お前らも昔からそうだろうが。

>>1
こんな誇らしい韓国に帰国しない在日は、最低最悪の嫌韓厨

工場を中国から他のアジア途上国へ移転する動きが盛んだそうだけど、
それを妨害したい中国の工作手段としては、
各国の労働者を煽動して賃上げストを起こさせるのが効果的でしょうね

日産も労働組合が強すぎてトヨタと差が付きルノー傘下に

ここまでやると倒産しかねないが
日本の労組ももう少し仕事して欲しいな

>>72
あんまりやるとすぐ海外に脱出されちゃうから難しいんじゃね

韓国は泥棒の国

チョンっていつも願望を口にするのな
嘘も百篇言えばの民族だから

例え現代自動車が稼いでも、
儲けの半分以上が海外の投資家に
持っていかれるのだから、
その前に、労働組合がぶん取りたいんだよ。

>>59
スバルの急激な伸びはなんかあったんか？

昔ストし過ぎて会社を倒産させた韓国の組合があったな
それで会社が倒産したとの知らせを聞いて
絶望して頭を抱える組合員達の映像を見て
なんてバカな奴らだとまだ高校生だったオレは呆れたよ

日産は外資になって復活したけど、現代しかないチョン国ではそれは無理
労組に食い荒らされて徐々に落ちていくｗ

>>77
BRZがトヨタ系列でFT-86として売ってるけど
それも集計に入ってるんでは?

＞77
スバルにはスバリストと言う狂信的なスバルファンが居るからな

要するに、チョンは要求に歯止めが利かない、宿主が死に絶えるまで喰い尽すキチガイということ
虫の息程度にこき使うのが平和につながる

と社畜>>82が申しておりますｗｗｗ

>>83
「資本家の寡占」についてサムチョンとチョンダイ二社の現状を説明していただけますかな？

>「ストをちらつかせば、会社は金を出す−。
>過去の労使関係から労組にそう思わせてしまった経営側の責任も大きい」

歴史問題をちらつかせば、日本は金を出す−。
過去の日韓関係から韓国にそう思わせてしまった日本側の責任も大きいﾆﾀﾞ

>>85
なんだ、やっぱり悪いのは日本か

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

いいねぇｗ

交渉の弾として打つのは良いんだがな。
普通はこれの手前で妥結する。

これを譲れない条件にしてるなら、アホとしか言いようがない。
経営もそんなまずい経営判断しないだろ。

キチガイ同士がんばれ

<ヽ｀∀´>
恐喝恫喝脅迫は韓国起源ﾆﾀﾞ。

韓国の記事って　いつも巻き添えするやついるよな　
この件に中国一切関係ないのに　間接的に金権主義を非難されてるｗ
お前の国で起こった諸悪を　中国人と比べて印象を薄味にするの止めろ
歓呼みのマスゴミども　そういうやり方が　こすいんだよ自称優れた民族

韓国人てのは、根っからの女衒根性なんだな
気分が悪すぎる。　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　おうぇ〜

>>自らが働く会社を無謀な要求で追い詰める現代自の労組について
「自分たちのことだけを考えて行動する中国人のようだ」（関係者）との声も聞こえてくる。

・・・目くそ鼻くそを笑う。五十歩百歩。他人のふり見てわがふり直せ。

よくわからんが、最終的には日帝が悪いニダ、日本は謝罪と賠償をするニダという事になりそうだな

キチガイ同士の綱引きに見えるが
経営陣を数名辞めさせたら払える金額やろ

>>1
> 自分さえお金がもらえれば会社が傾いても関係ない、というのは中国人のような発想ですね

いやいやいやいやｗ
それがお前らの伝統だってｗ

＞＞韓国でも比較的エリートとされる人たち



　　　微妙な言い回しやな。飛び切りのエリートじゃないと言っていることは確かなんだな。

　　　しかし、誰と比べているのか不明なので、クズじゃないと言っているのも確かと言えないこともない。


　　　馬鹿には違いないと言っているのはよくわかるけど・・・・・。

>>98
一番は寒寸だからでない？
韓国人には対等の意識が無いんだろ。業種関係なく企業間でもそういう序列ありそう。

　　
２０１３年　米国自動車販売台数
　　　　　　　　　　　３月　　　　４月　　　　５月　　　　６月　　　　７月
GM・・・　　　　224,314　　237,646　　252,894　　264,843　　234,071
FORD　　　　　195,310　　211,984　　246,019　　235,643　　193,080
トヨタ・・　　　　166,377　　176,160　　207,953　　195,235　　193,394
Chrysler　　　139,015　　156,698　　162,545　　156,686　　140,102
ホンダ・　　　　107,987　　130,999　　140,014　　133,915　　141,439
日産・・　　　　　99,636　　 87,847　　114,4457　　104,124　　109,041
現代・・　　　　　52,311　　　63,315　　　68,358　　　65,007　　　66,005　←　バカチョン車
VW・・・　　　　　42,554　　　47,062　　　51,241　　　50,663　　　49,083
起亜・・　　　　　39,843　　　47,556　　　52,328　　　50,536　　　49,004　←　バカチョン車
スバル　　　　　30,849　　　32,943　　　39,892　　　39,235　　　35,994
マツダ　　　　　16,328　　　19,894　　　24,270　　　22,496　　　24,977　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

http://www.motorintelligence.com/m_frameset.html 　米国サイト

・New Vehicle Sales　　←　ここクリックするとメーカー別の販売表が見れる　Excel　

・U.S. Sales Reporting Calendar　　←　ここクリックするとメーカー別の表が見れる　Excel　

　　

宿主に害をなすウィルスというかカビというか寄生虫というか・・・
世の中には宿主を健康にする善玉菌も存在するのよ？

　　
記事　現代自動車が粉飾！　東南アジアで架空売上げ １兆円水増し５％補助金詐欺　


【韓国経済】　ヒュンダイ(現代)自動車、インドネシア･ベトナムで輸出実績を水増しし現地販売店を脅迫
　　http://www.logsoku.com/r/news4plus/1371060526/192-

現代自動車がインドネシアに続き、ベトナムでも偽の税金計算書を発行して輸出実績を膨らませて
架空売上げをしていたことが分かった。これによって現代車輸出チームが海外の多数の地域で常習
的に架空売上げで虚偽の業績を報告した疑惑が高まった。（本紙5月20日 "現代、架空売上げ虚偽
の取引強要"を参照）

ベトナムで現代車商用車を販売したＡ社は、架空売上げは"現代車がベトナムの輸出量を水増し書類
を作り、虚偽の請求書まで発行した"、"現代車は"協力しなければ契約を解除する "と脅迫した"と暴
露した。Ａ社は、同じことをされた同業会社と一緒に現代車の特定経済犯罪加重処罰法違反と脅迫な
どの疑いで検察に民事・刑事訴訟を提起する方針だと明らかにした。同じようにインドネシアでも現代
自動車が水増し架空売上げをしていたことが明らかになった。

韓国では、輸出売上げに５％補助金が付く、申請には現地ディラーとの架空売買契約書を添付する必要がある。

>>102
＞申請には現地ディラーとの架空売買契約書を添付する必要がある。

架空売買証明書ｗ
「あーあるあるｗ」って思ってしまったｗ

半国営企業とはいえ、あんまり酷いとどっかに行きそうだ

大丈夫だ企業や政府が潰れても宗主国様や第一書記様が奴隷として使ってくれる

中華思想そのものだね
国や会社は自分個人の私腹を肥やす道具でしかない

ようやく、自分のとこの民が頭逝かれてるって気づいたの？

>>9
中国人化−−−−−−−×
中国人−−−−−−−−×
そのままの韓国人−−ー○

＞ストをちらつかせば、会社は金を出す

反日をちらつかせば、日本は金を出す

全く一緒じゃねーかww

ガンが身体を破壊する様子に似ているな。

つか、アホみたいな賃上げやった結果、デトロイトがどうなったかを目の当たりにしてコレかい・・・
財閥企業が労働賃金すら国内に落とさなくなったら干上がるだけだろうに・・・

昔の日産そっくりだな。
労使協調のトヨタに対し日産は無謀な賃上げ要求やスト、
仕事に戻ったと思ったら今度はサボタージュでラインを止めたりとメチャクチャだった。
そんなことしてるから日本一の自動車メーカーの座をトヨタに奪われてしまったんだよ。
創業以来一度も正社員のリストラしたことがないトヨタ、対して日産は･･･ご存じの通り。

日本航空みたいですね、

行き詰まったら最期は工場自体をたたんで外国に逃げちゃうか、政府ごとやばくなって
IMF介入で強制リストラじゃないかねえ(日本の国鉄→JRみたいな感じで)。

>>1
それ、もうストじゃなくて脅迫じゃんｗｗ

静かに見てるだけw

中
国
の
属
国
だ
っ
た
か
ら
ね

>>77
売れ筋のSUV車が当たったと少し前にニュースで見たね。
フォレスター？

>>1
> 賞与も月給の約８倍よこせ、というのはむちゃくちゃな話ですね。

普通賞与は6ヶ月分だから6倍だよな…
無理だけどムチャクチャでもないような

> ある業界関係者は「ストをちらつかせば、会社は金を出す−。
> 過去の労使関係から労組にそう思わせてしまった経営側の責任も大きい」と厳しく指摘する。

ある政府関係者は「靖国をちらつかせば、日本は金を出す−。
過去の日韓関係から韓国にそう思わせてしまった自民党の責任も大きい」と厳しく指摘する。

そして韓国GMも現代も企業として落ちぶれていくのであった

リコールはどうするんだ

会社が傾いたら
日本の円安政策が悪い　謝罪と賠償とか　

ノムヒョン時代にストライキ中の社員にも会社は給料支払えとか馬鹿な法令作ったせいで
ストライキすれば働かないでも賃金保障されるし給料UPもできるし、毎年毎年ストライキｗ
結果会社は定年４０歳制＆正社員を極力雇わない事にしてリスク低減するようになって
逆に労働者が暮らしにくい社会を形成してしまったｗ

きちがいデモ
きちがいスト
きちがい抗議
とにかくキチガイじみた国

１０００年奴隷のオーナーと奴隷の関係だから常識だろ。

バンダイは知っているけど　　　ヒュンダイは知らない

がんばれヒュンダイ労組！！
ぜひストライキで工場ストップを！！

利益の8割がは海外投資に配当してるんだから、その分を国内に還元した方がいいんじゃない？

日本でも「内部留保ガー」「ブラック企業ガー」って喚いてる
バカが結構、居るから、あまり韓国の事を笑えないんだよな。

んで、いつストに突入するん？

それより電力制限は？

> 自分さえお金がもらえれば会社が傾いても関係ない、というのは中国人のような発想ですね

典型的な韓国人だろwwww

“中国人化”ってw
元々属国がエラそうにw

昔、日本の中堅靴屋が事業拡大のため、社運をかけて韓国に工場建設。
操業開始直前に何故かストライキ発生。
暴力ストで日本人は逃げ出すように帰国。それを追って労働組合が日本に入国して
靴屋本社に殴り込み。まだ働いてもいないのに労働条件の改善や給与の改善、何故か戦争時の謝罪と慰謝料を
要求され、結局５億円ほど取られて会社は倒産。
韓国内ではストが絶賛され、幹部が出した「日本企業の潰し方」って本がベストセラー。
日本のマスコミも勇気ある韓国人とかで絶賛してた。

国民性が中国人に寄っていってるなら、対応も中国企業に学べばいい。
中国の前途が明るいと思うならば韓国もそれに倣えばいい。

ピストンミサイル労組に発射ニダ

中国人化だって？三十年前に韓国に投資した日本の企業家たちはこう言うだろうよ
我々は三十年前に同じことをされた、とね

東レやデンソーは、どうなるんだろう…

>>78
双龍自動車の事かいな？
激烈なストの末に、支援していたシナ自動車が愛想つかして潰れた会社。
今は再建して細々とやってるようだけど。

現代労組を熱烈支持！！
俺たちにできることはなんだろう？

労働組合のことばかりあげつらっているが、
ヒュンダイも、従業員にこれだけのことをさせるに足る酷い待遇を
従業員に課していたというオチじゃなかろうな？

だったらヒュンダイに同情する点は何もないぞ。

チョンが給料に見合った働きをしないのは、ハン板の仕事スレでは有名

で〜〜とろいと〜、デトロイト〜と、デトロイトの例もあるから、程々にね。

中国人より韓国人の方が民族的に下劣だと思うが。

応じればつけあがる
労使双方でつけあがった結果がこれ

日本の組合も少しは見習え

組合なんて、しょせん企業なしでは生きていけない存在。
宿主を殺したら自分たちも死ぬのだから、日本の組合はその辺わきまえてるよ。

これからは、韓国に学んで韓国的にやっていかないとダメじゃないかな？

>>40
利益の基は、韓国内でのボッタクリ価格、韓国人は奴隷だから両班の示す価格で買うしかない。

>>19
朝鮮道、在日道、支那畜道・・・


この世に地獄があればこそ、あの世にも地獄が続く、生と死の二つの世界を人の心は繋いでいる
人は死んでも人の怨みや呪い、悲しみは決して消えることは無い
死んだ者たちがよみがえるとき、あなたは本当の人の世を知ることが出来る
それがあなたの知らない世界

＞「ストをちらつかせば、会社は金を出す−。過去の労使関係から労組にそう思わせてしまった経営側の責任も大きい」

「反日をちらつかせば、日本は金を出す−。過去の関係から三国人にそう思わせてしまった日本政府の責任も大きい」