【アシアナ機事故】米韓で原因論争が白熱化★2［07/10］

サンフランシスコ空港でのアシアナ航空機着陸失敗事故をめぐり、
操縦ミスが事故の主な原因だとする見方が広がる中、
韓国側からは空港設備や管制に問題があったとする声が上がり、責任の所在をめぐる論争がヒートアップしている。
背景には賠償責任を最小限にとどめたいアシアナ航空側の思惑も見え隠れする。

米国家運輸安全委員会（NTSB）は今のところ、事故原因の正式な断定は避けているが、
操縦士に過失があった疑いを深めているとされる。

一方、10日付韓国紙・毎日経済新聞によると、アシアナ航空をはじめ韓国側は、
サンフランシスコ空港で事故当時、滑走路の安全区域拡張に向けた工事が行われており、
一部設備が稼働しておらず、熟練した操縦士でも着陸に困難があったと主張。

韓国側はまた、管制塔から事故7秒前に「速度が遅い」との警告があったが、
7秒前に警告を受けても、対応は事実上不可能だったとの指摘している。

韓国では「米国側は管制や空港設備の問題を認めることでメンツが傷つくことを恐れている」といった趣旨の論調も見られ、
米韓による責任の「なすり合い」は長期化する可能性が出てきた。（編集担当：宮城英二）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130710-00000021-scn-kr
前スレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373428661/
スレが立った時刻：2013/07/10(水) 12:57:41.19

さっさと悪化してください。

韓国人は、頭がおかしい

サイテーな国

事故起こした韓国が何言ってんだ？

この状況でアメリカに罪擦り付けられる朝鮮人はすげー

米国も不買運動で法則発動回避するのか？

>>3
自己中の中国人の行動もおかしいけどな

仏像盗む国だから何でもありだろ。

何故か「日本が悪い」というウルトラＣに期待ｗ

どっちも頑張れ！！！
フレー！
フレー！
フレー！

言い訳が
滑走路が工事していたので事故が発生してしまったみたな言い訳ですよね。
安全に着陸できるかの判断は機長の判断だし
安全に着陸できないのであるなら別な空港を選択すればよかった。
命を預かっているという意識が全くない発言だな。

こういうのを普通　アホ　という。

大きな声で100回以上唱えれば、真実と成る！大きな声で10大きな大きな声で100回以上唱えれば、真実と成る！声で100回以上唱えれば、真実と成る！0回以上唱えれば、真実と成る！大きな声で100回以上唱えれば、真実と成る！

キチガイ民族

ネトウヨさん。
あなたたちもキチガイだですね。

竹島返せ。

何を言ってるのかよく分からない・・・

　　　　 　 　 ∧＿∧
　　　　　　　（r个t　 ）、
　　　　　　　/ ∧ ∨ /|
　　　　　　 〈_/　＼／_|_
　　　 ／￣￣￣￣￣／|
　　 ノ|,,ノ|　　　　　／／|
／<. ｀∀>　　_,／／
||￣/　　|￣￣||／
||. （＿__つ　　.||　　　　

　　　　　盗んだ仏像は俺のもので、地蔵やるから手打ちニダ
　　　　　韓国経済は日本を追い抜いたが、スワップで助けるニダ
　　　　　親日罪はあるけど、韓流は受け入れるニダ
　　　　　売春婦をいまだに輸出してるが、従軍慰安婦は強制ニダ
　　　　　半島有事にはウリを助けるニダ、でも外交からははずすニダ

朝鮮民族は日本語で。
あと、前スレ う め な い か ？(笑)

>>15
ちょっと元気が無いぞｗ
もっと嫌韓を煽れってｗ
そうすれば日本に居場所が無くなり、帰国すれば擬似日本人として毎日
韓国人が遊んでくれるからｗ

まぁ、これで南朝鮮人がキチガイであることが、さらに浸透するとおもうぞ。
そしてさらに信用を失う。

ところで、研修生をレイプした大統領側近はどうなった？
米国に引き渡されたのか？

こりゃ亡くなった子たち、脊椎損傷で
一生車椅子か寝たきりになった人たち、
何らかの後遺症を抱えた乗客、そしてその家族は浮かばれんわ。

アメリカのために言うが、
アメリカは韓国との同盟を解消した方がいいぞ


（そうすれば日本も韓国と手を切れるかも☆）

大韓航空の時航空会社の弔慰金だか保険金が20万円位だった記憶
日本では死亡交通事故の保険支払いが１億円超える時代にエェ〜って思ったがソース無いスイマセン

アシアナ機の操縦士は「滑走路が見えなかった」、聞き取り調査で判明

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130710-00000022-jij_afp-int

お前ら言っとくが、アメ公はアジア人の操縦ミスって論調だからなｗ
ウンコの国を馬鹿にして笑うのはいいが、アジア人で日本もひとくくりに
されてるんだよ
CAの美談話でホルホルしてるウンコの国と同じメンタルに落ちるなよ

これでまた反韓勢力が増えるな

　　　プギャ　　 ∧ ∧ 　　　　　　プギャ
　　　　　　　m9(^Д^)6m　 プギャ
プギャ　　　(( m9(　　)6m ))
　　　　　　　　　　<　 >

アメリカで朝鮮人報道官がレイポ。
アメリカで朝鮮旅客機が事故。

アメリカ様も大変でござるな。
少しは、日本人の苦しみが理解できたかな？

>>25
アジア人ねえｗ
韓国以外今時そんな事を言う奴はいないんだよなあｗ

アメリカが多民族国家って理解出来ないのはザイニチがチョンの中でも
最低辺の白丁だからだぞｗ

>>25
アホ。アジアという場合は日本は除外だ。
金融的にいうと「日本を除くアジア」だ。
米軍の軍備整備までやってる日本を何と思ってるんだ。

>>25
アメリカを貶め、日本を貶め、韓国を貶めるあなたは北の方ですか？

＞韓国側はまた、管制塔から事故7秒前に「速度が遅い」との警告があったが、
＞7秒前に警告を受けても、対応は事実上不可能だったとの指摘している

いやいや、自分で気付かない奴は旅客機を運航してはいけないんだが…

前スレ使おうよｗ

>>1
バカちょんは黙って謝罪しとけ

こういう韓国伝統のなすり付けはベトナム戦争でもヤラレてるからな米国は。
今に始まった話ではない。

B777で世界初の死亡事故ニダ






誇らしいニダ

>>28>>29>>30
お前らｗちゃんと情報仕入れてるか？英語読める？聞ける？
マスコミの論調を見てから言えｗ
それに扇動された、アメ公の掲示板をのぞいてみろｗ
一部のアメ公のみだぞ「日本は違うけど、アジア人レベル」って言ってるのはｗ

>>36
マスコミの扇動ｗ
未だにマスコミ信じてるような連中をまともに相手してどうすんだｗ

アジア人と表現しないと差別になってしまうミンジョクだからニカ？

>>36
お前嬉しそうだな
なりすましや、紛れ込んで悪いことすんの得意そうだもんなw

>>36
オマエって、アメリカの事情理解できて無いじゃんｗ
民族括りは厳禁だぞｗ

オバマ政権ではアフリカ系閣僚は法務長官であるエリック・ホルダーのみで、
アフリカ系政治勢力を特別に優遇しないというオバマの政治姿勢を反映している。

アフリカ系であるホルダー法務長官のほか、サラザール内務長官、ソリス労働長官がヒスパニック、
アジア系はシンセキ退役軍人長官、チューエネルギー長官、そしてロック商務長官の3名となっている。
その他にラフッド運輸長官はレバノン系アメリカ人を父に持つ中東系アメリカ人であり、実に多様な閣僚構成になっていることがみてとれる。

>>36
【国際】「アシアナ機事故は韓国文化が原因」米メディア報道に韓国から反発の声
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373445082/

【米韓】｢アシアナ機事故は年長者優先の階級文化が原因｣米メディア報道に韓国が反発[07/10]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373449078/

どうみても「韓国」が指名されてて、韓国人もそれに対して怒っているようですが何か？

fucking gookが日本人を含むとは初耳だな。

アメリカに韓国文化が認められたニダ







誇らしいニダ

>>40
エネチャージ長官に見えた

>>36
韓国の航空会社の韓国人パイロットがやらかした死傷事故でアメリカに難癖つけてるようですが
日本国には一切かかわりございません。

アメリカもいい加減、チョンは糞だと気が付く頃だろう。

こんなの見ると、韓国の航空機の離発着自体を敬遠したい国が出てくるなｗ

自己の過失を認めたがらない病理がどんどん悪化してる感じだ。

>>36
お前こそしらんのか。
最近出たトムクルーズ主演のオブリビオン
あれの乗り物は「日本らしさ」を追求したと監督は言ってる。
欧米では「日本らしさ」で何の意味か通じるんだよ。
つまり「精確」ってこと。

>>47
欧州はアシアナ航空乗り入れ拒否だよ

アップル　vs サムスン　に続いての米韓対決でえ〜っすw

チョンが賠償金なんて払うわけない。値切った上踏み倒す これ常識

>>49
それソースありますか？

>>47
つうか、これだけパイロットの着陸ミスが原因の第一候補で報道されてて、
アシアナ航空の飛行機に乗りたい奴いるかと。
百歩譲って機体の整備ミスだったとしてもアシアナ航空の管理ミスで結果は同じ。

だからいま必死に空港のせいにしたりＢ７７７の欠陥だと煽り立てているけど、
それって世界で飛んでるＢ７７７の運行まで支障きたす大ごとになって、
ますますアシアナ航空を窮地に立たせるだけだと思うんだがなあ。

今回ILSは働いてないからと前もって知らされている。
手動でありながらVoiceRecorderには計器の読み確認してる記録は皆無！！！

VoiceRecorderには計器の読み確認してる記録は皆無！！！
VoiceRecorderには計器の読み確認してる記録は皆無！！！
VoiceRecorderには計器の読み確認してる記録は皆無！！！

つーか着陸チェックリストはどうした？
もう韓国以外全部乗り入れ禁止にしようず！！

僕は生粋の日本人ですが
本当に日本人に被害者が出なくて良かったです

中国人二人の命は１５億の民からすれば小さな問題です

>>55
腐れ朝鮮人乙

B777のせいにしたい韓国のスパイが
B777に仕込みするかもしれないから全世界は警戒しようね！

>>48
そんなアメ公ばかりなら心配はいらんがなｗ
俺の知り合いは、ウンコの国と日本は変わらないと思ってるヤツが多い
まあ、お前が底辺だから底辺ばかりのアメ公にしか会えないだろと言われれば
それまでだがなｗ
知日層はまだまだ少数が俺の結論

ヨーロッパ製の白檀なのに木目調のテーブルの耳糞

【日中経済】シャープ、中国レノボと液晶テレビを共同開発　４Ｋ、スマートなど現地で販売へ[07/09]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373385189/
86 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[]：2013/07/10(水) 02:35:21.93 ID:YEqzLAJQ　←耳糞
>>81
どうだろうか？電子幼生のパソコン周辺から感じる
インテリアセンスと配置と私の。。
まぁ電子幼生は仕事でパソコンを使ってるので私のより良い物は
持ってそうだが・・それは別として

http://deaikeijiban.sakura.ne.jp/up/src/up3058.jpg
※魚拓　http://megalodon.jp/2013-0710-1422-54/deaikeijiban.sakura.ne.jp/up/src/up3058.jpg

93 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[]：2013/07/10(水) 02:40:20.64 ID:YEqzLAJQ　←耳糞
>>89
まぁ別にパソコンを褒めてもらおうなんて思ってないが
見る目ないね　この木目調のローテーブル。
ヨーロッパ製の白檀ものだよ

>>56
僕は善良な日本国民ですよ
ネトウヨだって死んだ中国人は良い中国人と言ってたでしょ

あの二人は来世も中国人として生まれるのですから幸せ者です

自分で降ろせないものを飛ばすなよ、バカチョンが。

>>58
お前の妄想が導き出した結論はどうでもいいけど
それを世に広めて迷惑かけるなよ

韓国と論争？　アメリカも「不毛」だって事に気が付くだろうな。
チョンと議論など成り立たない。

>>60
>>56

>>57
あれ？韓国にボーイングの整備工場なかったっけ？＞破壊工作

>>60
死んだ朝鮮人はよい朝鮮人
ってのは聞いたことあるが・・・

漢字が読めない人？

>>32
エルシスさんネタで埋まりますたｗ

「アメリカ人がアジア人を一括りにしている」と言ったって、アシアナの評判が改善するわけでもないし、
アシアナの改善すべき箇所が消えてなくなるわけではない
同じアジア人という括りの仲でアシアナを擁護する理由もない
航空の安全を求めるのならばなおさらだ

それが分からん奴が「アジア人ガー」って言っているんだろう

だからチョンと関わっちゃいけないんだって
国交断絶して最初からなかった国として忘れさったほうがいい
朝鮮人は一人たりとも国から出してはいけない
半島に隔離すべき

米韓による責任の「なすり合い」




アメリカ　「なすり合い？聞き捨てならんよ。キチガイ記者！(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」

それ見ろアメリカ！
What did we tell ya,USA!
散々言ったよな？！言ったよな！
You were warned! We warned you!
チョンは信用しちゃだめだ。
Korean gooks just can't be trusted.
ウソ吐き土人どもは悪いことは全部お前らのせいにしてくるぞ！
Those lying sons of b-----s will blame you for everything gone wrong!
しかも思い通りになるまで喚き続けるからな。
And they'll keep on nagging at you till they get their way.
成熟した国家だなんて思ってんじゃねえ。
STOP thinking they're a civilized nation,man.
てか、日本人に似てるなんて思ってんじゃねえ、異種なんだよ！
And STOP thinking they're like the Japanese, 'cause they're a
completely different SPECIES!!

こりゃ機長か社長か本社か副機長かスッチーの
自宅の軒下から、にってーの杭が出土するな。

口八丁がすべて。鍛えられた弁舌と屁理屈で相手を黙らせる、訴訟大国アメリカ

VS

声のデカさと100連のウソで相手を圧倒する声闘(ソント)の国、韓国

>>58
日本人が欧米といって欧州のやつが迷惑そうにするのと同じだな

>>58
だってアメリカまで来てるのにコリアンコミュニティで固まってるんだろ？そりゃ近くに親日派なんかいないわな

>>66
中国と朝鮮は似た文化を持つ国なんだよ
朝鮮への侮辱は中国への侮辱となるの解ってます？

アシアナ航空機の墜落直後からネトウヨの喜び方は異常です

一刻も早くチョンを皆殺しにしないと悲劇は繰り返される

>>76
ああ、大朝鮮人か、納得。

直前に着陸したANAの飛行機等は、
全て普通に着陸していますが？

儒教が悪いのか

>>76
そら中国人が迷惑だろ
中国人はいまだ朝鮮人を格下扱い

チャイナエアラインとアシアナ、どっちがマシ？

でも事故機の前までの飛行機は特に問題も無く着陸してんでしょ、韓国の人どう思う？
　

在日チョンは日本の癌

>>76
高麗棒子乙

韓国人の捏造慰安婦について、アメリカ下院121号決議を撤廃する署名にサインをお願い致します。
「なでしこアクション」でググってください。
韓国人が捏造した慰安婦ヒストリーに、アメリカ人がどんどん騙されていってます。
デトロイト、イリノイ、カナダやシンガポール、世界のあちこちに変な銅像を建てようとしています。
悪質な嘘のせいで、現地邦人の子供が苛められる事もあるようです。
阻止を訴えても、上記決議を盾に話を聞いてくれない所もあるそうです。
嘘が広まるのを一刻も早く阻止するため、ホワイトハウスのオバマ大統領府への請願署名にご協力ください。
やりかたは「なでしこアクション」に詳しく書いてあります。英語解らなくても大丈夫です。
みんなで出来る事をやりましょう。これは日本人皆の話です。
どうか広く拡散をお願い致します。

>アシアナ機の操縦士は「滑走路が見えなかった」、聞き取り調査で判明

見てなかった　が正しくないか？見える高度まで機首を引き上げぶつけたを省略してるな
＞死んだ朝鮮人はよい朝鮮人
ってのは聞いたことあるが・・・

戦後教育受けた朝鮮人によい人はいない
悪いから死んだ　只それだけだ

>>82
うんこ味のうんこと、げろ味のげろとどっちがマシかと聞かれてもな。

>>76
おまえ中国人が気を悪くするぞ？

>>76
＞アシアナ航空機の墜落直後からネトウヨの喜び方は異常です

ああ、韓国人ネトウヨが中国人が死んだのを幸いといってたね

チョンお得意の責任転嫁と買収工作が始まったか！

100％韓国が悪い!

まあこういう風にチョンは１００％自分が悪いときでも
かならず開き直って交渉に持ち込む

これは一見、無様で往生際が悪く見えるけど
国際社会で有利なのはこういう姿勢。

日本も学ぶ面がある。

ついこないだまでアメリカと中国にすり寄ってたのが一気にパアですね

何でもロビー活動でどうにかなると思ってるんだろうなあ

最終的には

アシアナ航空をはじめ韓国側は、サンフランシスコ空港で事故当時、
滑走路の安全区域拡張に向けた工事が行われており、日系企業が呪いの杭を打っていて
韓国民族の気を封じ込めており、熟練した操縦士でも着陸に困難があったと主張。

こんどはアメリカのせいと言っているわけか？
韓国らしいやw

>>93
難しいよ　ヘタ打ったら罰金さらに倍ｗｗ

アメリカよ、これが韓国だ！

まあしっかり味わってくれ
こんなのと二千年付き合わされてるんだぜ？

白熱化？　もっと炎上しろよ　ｗ

やれやれ、もっとやれ。

どうせ追い込まれたら日本がどうのとファンタジー理論で喚き出すw

米当局、アシアナ航空事故機パイロットを聴取―英語力が支障に
ttp://jp.wsj.com/article/SB10001424127887324368204578596393468179774.html

サンフランシスコ国際空港での韓国アシアナ航空機事故について、米事故調査当局は8日から、
原因究明のため同機のパイロットに対し事情聴取を続けている。しかし関係筋によれば、
英語力に限界があるため、聴取が順調に進んでいないという。

米調査官たちは8日、パイロットの事情聴取にほぼ10時間費やした。だが同筋によると、
6日の事故発生当時にコックピット内部で何が起こっていたのかという最も重要な点については
9日まで聴取できなかった。

米運輸安全委員会（NTSB)は8日から、通訳の助けを借り、韓国の事故調査官の同席の下に、
事故を起こしたアシアナ航空214便に搭乗していたパイロット4人のうち3人への事情聴取を開始した。
（中略）

調査の謎は、なぜ2人のパイロットが衝突のわずか7秒前まで飛行機が著しく減速していることを
議論しなかったのかという点だ。このことはボイスレコーダー（音声記録装置）の記録から判明している。
この時までに飛行機は急速に降下しつつあり、最終着陸進入態勢のためにコックピットクルーが
選択していたスピードよりも毎時約30マイル（約48キロ）も遅く飛行していた。

パイロットや安全専門家たちによれば、大半の航空機は、高度1000フィート（約30メートル）ないし
それ未満に降下した時、速度があらかじめ設定していた目標から時速10ないし12マイル外れている場合は、
アプローチ（着陸進入）を中止し、エンジン出力を増して機体を上げるよう義務付けている。

パイロットの事情聴取の進展状況について、NTSB広報担当官は「コミュニケーションの誤りが
一切ないようにするため、ゆっくり進めたい」と語った。

NTSBのデボラ・ハースマン委員長は9日、CNNテレビに対し、事情聴取は「極めて順調に進んでいる」と述べ、
「パイロットたちと面会して、彼らが何を考えているのか理解したい」と語った。同委員長はそれ以上詳細に明かさず、
NTSBはコメントを避けた。

関係筋によると、調査対象となっている問題に関してアシアナ航空が繰り返し公式に発言していることをめぐって
NTSBと同航空との間で不協和音が生じており、これが米当局の調査を一段と複雑にしているという。

事故調査の初期段階で通常行っているように、NTSBはアシアナ航空幹部に対し、このような発言をしないよう要求した。
だが、アシアナ航空は調査官の正式データが公表もされていないのに、ボーイング777型機のエンジンが
適切に動いていたかに関する同航空の見解などを公にした。

米調査官と話した関係者2人によれば、NTSBはアシアナの発言を制御できないことにいら立っているという。
NTSBの広報担当官は「われわれは情報公開に関してアシアナ航空と協調している」と述べている。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
英語がダメで事情聴取に手間取る上に、会社側が無責任発言してNTSBブチ切れの様子ｗ

アメリカの機長は川に不時着したというのに
まともに着陸できんのか

韓国人ｗ

>米韓で原因論争が白熱化
チョンが責任のなすりつけに必死なだけだろｗ

日本人と正反対なんだよな韓国人は
だから領国が統合することでバランスの良いリーダー国家が誕生するのでは？

>>82
もしかして支那の航空会社Air China(中国国際航空)じゃない？
China Airlines(中華航空)は台湾の航空会社だよ。
間違えてなかったらゴメン。
中華航空、結構容姿も性格も可愛いCAさんが多くて好きなんだよねｗ

米運輸安全委員会によるアシアナ操縦士への薬物・アルコール検査に対して、韓国側が反発してるようだけど
結果や対応によっては、アシアナ航空潰れるんじゃないｗ

韓国のアナウンサーの失言で中国からも反発あってるし、クネクネ大統領が訪問した二カ国と揉めてるｗ

普通航空事故でこんなに揉める事は無いだろw

事故後は被害者に日本人が含まれなかったにも関わらず
テレビのニュースではトップでまるで国内事故のように大きく報道していたのに
こうなるとイメージ悪いとわかるのか、とたんに「よその国の事故」扱いで続報報道しなくなったね

＞パイロットたちと面会して、彼らが何を考えているのか

「あれは機体と滑走路が原因だったニダ。死者が二人で済んだのは奇跡とウリの英雄的
行動があったからニダ。ボＩスレコーダー？愛情は無いニカーッ！」

>>108
台湾の中華航空は評判悪いぞ、主に安全面で
エアバスA300-600を二回も落とすわ(うち一回は名古屋空港の事故)、
マニュアルに従わない不完全な修理でボーイング747を空中分解させるわ
最近は改善したって話もあるけどな

>>111
日本人一人乗ってて軽傷だったがな(´・ω・｀)

韓国人に法律を守るってのは無理だし、韓国の司法にまとも判決を望むのも無理なんだろう
仏像の件や靖国放火犯の件を見れば分かるじゃん。

他にもこんな事件もある。
所定の位置に停まってる香港籍タンカーに韓国の船がぶつけた「Hebei Spirit号原油流出事故」。

韓国の裁判所は、あろうことか被害者の香港籍タンカーのインド人船長･船員に有罪判決（しかも懲役18ヶ月
）を出した。
「ところが、この異常とも言える判決に、国際運輸労連、インタータンコ、インターカーゴをはじめとした海運労使団体が反発。
インド船員組合・インド海事組合・商船組合に至っては韓国行きの船舶への乗務をボイコットする事態となり、
ムンバイなどではサムスン製品の購買ボイコットや打ち壊しなどのバッシングが発生し[18]、2名の無罪及び釈放を求める抗議を行った。」
http://ja.wikipedia.org/wiki/Hebei_Spirit%E5%8F%B7%E5%8E%9F%E6%B2%B9%E6%B5%81%E5%87%BA%E4%BA%8B%E6%95%85

こんな「揉め事の素」の基地外チョンが日本にはウヨウヨいる

アメリカも韓国は悪くないと認めました

>>107
大日本帝國時代に大失敗しとる前例あるが・・・

>>103
なんで通訳が必要なのかと一瞬訳が分からなかったｗ

>>110
韓国が絡んだ時点で普通ではなくなってるｗ

お前ら落ち着け

　韓国にだってＬＣＣはあるんだぞ！

　日本に就航するLCC
　http://lowcost-airline.info/lcctojapan.html

>>118
あれはどう考えても中国のプライドと、東アジアの浮上を恐れた
アメリカが邪魔したせいでしょ。

もしあのまま大日本が続いてたら今頃、ユーロより繁栄してると思うよ
東アジアは。朝鮮人も大阪人くらいには付き合えるようになってて
世界をリードしていたはず。

ID:AOWG9zMK

よおお！朝鮮人！

どおおした？
涙目になってるぞ？
くやしいの？
恥ずかしいの？
悲しいの？
涙が止まらないの？

え　っ　？　　涙　が　止　ま　ら　な　い　ん　だ　？

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　８８８８８８８８８８８８８８

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　８８８８８８８８８８８８８８

何が「国際社会では有効な姿勢」だよ
どんどん敵を作って孤立してるじゃねーか

何という様式美

♪ハァ
文化も無ェ　文明も無ェ　民度もそれほど育って無ェ
遺跡も無ェ　史書も無ェ　盗賊毎日ぐーるぐる
朝起きて　鏡見て　二時間ちょっとのプチ整形
娯楽も無ェ　未来も無ェ　放火とデモだけやり放題
ウリこんな国いやだ　ウリこんな国いやだ
インドへでるだ　インドへ出たなら
武装スリやって　インドで女買うだ

♪ハァ
秩序も無ェ　法理も無ェ　遡及法とは何者だ？
酋長は　いるけれど　二重になって馬鹿加速
真実無ェ　情報無ェ　たまに来るのは毒電波
常識無ェ　あるわけ無ェ　ウリの国には民度が無ェ
ウリこんな国いやだ　ウリこんな国いやだ
インドへでるだ　インドへ出たなら
民潭に入って　インドに永住するだ

♪ハァ
漫画も無ェ　アニメも無ェ　パクリばかりでつまんねェ
喫茶も無ェ　集いも無ェ　娯楽はほとんど強姦だ
朴さんと　金さんと　ガソリンまいて声上げる
希望も無ェ　未来も無ェ　反日反米親北マンセー
ウリこんな国いやだ　ウリこんな国いやだ
アメリカへでるだ　アメリカへ出たなら
銃さ買って　金持ちぶち殺すだ

米韓国交断絶

世界の空からチョンを駆逐しましょう
あの薄汚い半島の上空を少しでも出たら叩き落しましょう

>>124
韓国はやり過ぎてとまらないけど、ぜんぜん主張しない日本は
学ぶ面もあるってこと。まあ完全に真似しろとはいわないよ。
でも主張しない日本人とか、そういうのって昔から言われ続けてきたことじゃない？？？？？
ネットでは違うのかもしれんが

声闘(ソント)とは朝鮮人の古くからの風習で声の大きさで
相手の言論を封じること。

人と議論をするとき、議論の内容は関係なく、
ただ大声で早口で居丈高に話し、
相手が何も言い返せなくなれば勝ち、というしきたり。

古来朝鮮において、法律と言う物は意味が薄かった。
兎に角裁判になった場合は、大きな声で相手が何も
言えないまでにひたすら発言をしまくる。

内容がオウム返しであろうと、罵倒や嘘八百だろうと、
レッテル貼りや人格攻撃、関係のない親類縁者への悪口、
嘘泣きなども総動員し、
相手が何も言えなくなれば、こちらの勝利である。

負けたらすぐ死刑になるので、もし後で相手が正しかったと
明るみになっても関係無い。

客観的な真実などという証明に時間の掛かるものには、
何の価値もない。

>>124
元々見方なんていなかったんじゃ？
中国に良い様に扱われてるだけの国だよ

さすがシコリアン！そーこなくっちゃ(笑)

>>23
中華航空140便墜落事故かなぁ？

朝鮮半島自体が人のせいにして2000年残ってるようなとこだから、これはしようがない。

>>1
アメリカ相手にここまで言うのなら
もっと立場の弱い国の空港だったらと思うと怖すぎる

>>47
船員組合が韓国寄港を拒否した事ならあったな。

>>81
中華では最下位なの。

設備無しでも安全に着陸させられるからプロのパイロットなんじゃねーの？

566 ：Trader＠Live! ：2013/07/10(水) 17:01:32.39 ID:cf6YQw6z
アシアナEU出入り禁止です。

ja.wikipedia.org/wiki/EU域内乗り入れ禁止航空会社の一覧
・アシアナ航空（アシアナ航空214便墜落事故の事後対応の不誠実さ、管理体制の不備により）

アメリカも怒らせているようなので出入り禁止になるでしょう。

欧米への航空運賃が安いから日本の地方空港から仁川に人を集めて
いましたがそれもできなくなりますね。
日本も追従したら詰みますね。

事故情報の公表「不完全」　米操縦士組合が声明
ttp://sankei.jp.msn.com/world/news/130710/amr13071015050008-n1.htm

【アシアナ機事故】韓国政府、米国に記者ブリーフィングの自制を要請[07/10]
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373424544/l50

視界良好、 計器・コントロール異常なしって時点で尻を捲るよ ふつうは

>>140
あいつらが普通じゃないのをお忘れか？

【国際】アシアナ機事故、女性乗務員の勇気ある行動に全世界が感動している
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373445636/

>>129
それって　表に出さないだけなのでは?裏で何やってるか分かったもんじゃないよｗｗ
国際社会ってさ　そんなぬるいもんじゃないよｗｗ

白熱化してるのは韓国だけだろｗ
米国は話を聞こうとせずひたすら喚く鮮人にうんざりしてると思う。

FUCKOREA

思うに、ＣＡの美談も捏造だと思う
おそらく韓国乗客に口裏合わせさせて
韓国ＣＡも仕事していたということにした。
美談にしてしまえば、嘘だと言いにくく出来る。
おそらくは韓国系以外はＣＡが助け出しているところを
目撃していないはず。

ロケット打ち上げでは露助ですらノイローゼにした実績があるニダ！

アメリカ側
・事故を調査している米国家運輸安全委員会
・事故原因の正式な断定は避けている
・操縦士に過失があった疑いを深めているとされる

米韓による責任の「なすり合い」じゃなくて、
韓国側が一方的にギャーギャー喚いているだけじゃん。

今頃、米国家運輸安全委員会の夜勤学者さんたちが徹夜で頑張ってるんだろうな。

<丶｀Д´>
アプローチの最中、雲間から覗いた太陽が日帝の戦犯旗に見えて、血液がわき上がるような
怒りに襲われたニダ！
責任は日本と空港を設計したアメリカにあるニダ！！

テーハミング！
ドドンガ、ドンドン！！

>>146
中国人が荷物持って我先にと逃げてる段階でCAが仕事してないと分かるよねｗ

よく日本が甘かったからって言われるけど
韓国人をここまで増長させたのはアメリカの責任、因果応報。


アメリカよ、これが韓国だ

亡くなった方にはお悔やみを。

アメリカ人は身を持って韓国人のキチガイぶりを知るがいいわw
日本の辛さを一寸体験して欲しい。これが日本だったら速攻大統領が歴史認識の演説を行なう。今関係ねぇだろ!!!とか何でだよ!!!とか突っ込んでも無駄

韓国が何言おうと、アシアナ航空関係者は米国当局にとっ捕まって、脳みそ絞られてるだろうよ。

こんな国民性だから事故をやるんだよ。

論争なんてすると御家芸見せられて疲れるだけ、粛々と事故原因調査を進めてください。世界はちゃんと見てます。

サンデル教授の白熱教室で今回の事故を取り上げ責任とは何か？を米韓学生に問うたらさぞ素晴らしいヤラセなしの映像がとれるだろう

本当に世界の嫌われ者というか邪魔者だよな

ガンバレ！アシアナ航空！
ガンバレ！サンフランシスコ空港！
ガンバレ！米国家運輸安全委員会（NTSB）！
いつ頑張るの！？今でしょ！もっと激しくガンバレ！

さぁ、盛り上がって参りましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>151
いや、韓国CAを擁護する気はないんだが、中国人ならCAを押し退けてだな、
我先に逃げ出しても不思議じゃない。たぶんどこの国のCAでも制御不能の予感…

韓国人自体欠陥品

偽部品のせいニダ

この事故が米韓関係の破局へ繋がる原因になろうとは、当事者の誰一人として知る由がなかった。

さあ、アメリカよ
お前もこのコリアンモンキー共のキチガイっぷりを思う存分味わうがいい

>>71

コピペにレス

お前の父ちゃんは爺ちゃんだろも作製キボン

別に韓国の企業だからとは言わんが

企業のトップが機長に責任押し付けるのを
堂々と公言するのはあかんわな

CNN作成。フライトシュミレターを使っての再現映像
http://ht.cdn.turner.com/cnn/big/bestoftv/2013/07/10/ac-boeing-flight-simulator-tuchman-pkg.cnn_10002648_640x360_900k.mp4

>>167
というか、会社は機長を守ってやらにゃｗ

会社がいざというときケツまくって機長に責任おしつけるなら
「明日は我が身」と他のパイロットが逃げ出すぞｗ

韓国の白痴化

＞メンツが傷つくことを恐れている

メンツをやたら気にするのはシナとチョンだろ
チョンとアメリカを一緒にすんなよ

>>169
いやまあ、前歴アシアナってだけで再就職撥ねられるだろうな。
評判わるいだろ、英語わかんなくて管制官の指示受けらんない時点でｗ

http://sankei.jp.msn.com/world/news/130710/amr13071014340006-n1.htm

明らかに航空機の欠陥であり韓国には問題はない

日米が賠償するべきだ

とりあえず韓国人はお薬増やして今度カウンセリング受けたほうがいい

米韓による責任の「なすり合い」

なのか？そもそも。

>>174
具体的に言ってみそｗ

>サンフランシスコ空港で事故当時、滑走路の安全区域拡張に向けた工事が行われており、
>一部設備が稼働しておらず、熟練した操縦士でも着陸に困難があったと主張。

一か月前からの話でありそれまで何の問題もなく離着陸が行われていたんですが
あぶないと思うパイロットがいたならなぜアシアナ社内でそれを共有して
「今は習熟飛行やめといたほうがいいな」とならなかったんですかこのｹﾝﾁｬﾅﾖ星人

韓国の言い分は「下手くそな運転してるのを教えてくれないのが悪い！」ってことなの？

>>1
原因って論争で決めるものなのか？

てっきり事実関係で決まるもんだと思ってたわ・・・

>>180
> >>1
> 原因って論争で決めるものなのか？
> てっきり事実関係で決まるもんだと思ってたわ・・・

普通はそうなんですが、韓国とか共産主義国では違うんです。

チョンはアメリカに出入り禁止

>>174
下手糞な操縦しやがって！
おまえの国は世界中に迷惑掛けっぱなしじゃねえか。
日本で落ちるなよ。

従軍飛行機にされたニダ！
強制着陸させられたニダ！
１０００年恨むニダ！

キムチを食べてるパイロットは信用できないな。
保険会社は保険料を高く設定したほうがいいよ。

いいかげんアメリカも韓国人について学習しただろｗｗｗ

…と言いたいがアメリカって学習しない感じがするんだよな…
…脳筋と言うか何と言うか…

サンフランシスコの奇跡をなし得た勇気ある韓国人たちの行動は新たなアメリカのレジェンドとして永久に語り継がれるだろう

>>146
WSJにCAが救出に尽力したって記事があるよ
尤も同じWSJに客が荷物持ったまま降りていたのは問題って記事もあるが
きちんと職務をこなしたスタッフも居たけど全体的には手が回らなかったってのが実態だろ

バカチョン、アッチもこっちも喧嘩売って
死ぬ気満々。教育って大事だなと思う。

パイロットたちは
免責で話すか、アシアナが出す条件で口裏合わすか
どっちかだな

免責で話せば会社は補償以外にも色々まずい事でてくるし
口裏合わせても瓦版屋がかぎつけるだろうし
偽証なんてことになると、ケツの穴鍛えることになる

そいや
最初のころ違う滑走路に下りたとかって話があった気がするんだけど
それはなかったの？

「韓米中の協議体、日本を仲間外れに」

こう言うことだったのか。
寂しいな、、、仲間外れ。

>>190
アメリカの事故だしボイスレコーダーとフライトレコーダーあるから無駄だよ
口裏合わせたところで世界はNTSBの報告が知られて韓国だけで通じる真実にしかならない

グアムの事故は、かの国ではどうなってんだっけ？

>>194
こうらしい・・・

【韓国】アシアナ機事故　97年の大韓航空機墜落事故と似ている！管制塔やシステム故障が「なかったか調査すべきだ！[07/09]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373341500/

>>192
ホントだ！いつの間にかクネクネの国家戦略が実現してる！？ｗ

単純に謝ればいいんじゃない？人災だろ
工事自体は落ちた日に始まったんじゃないんだろ

>>177
横からだけど、<丶｀∀´>に運転させると、地上でも飛行機墜落しちゃうから、
しっかり固定されずに移動してしまう飛行機なんて、<丶｀∀´>にとっては欠陥品なんだと思う。
そもそもの欠陥品は・・・の議論は除くｗ

もともとタクシー会社だから国際ルールなんてわかるはずもない
米捜査当局に全面協力する事によって会社の信頼が保たれる事もわからない
タクシーはタクシーらしく地べた這いずってろよ
少なくとも落ちる心配はない

>>198
パイロットがステアリングを動かすとオートパイロットが解除されるのは欠陥品ニダ！って
言い始めている件ｗ

外れなくて墜ちたのは名古屋の中華だっけ。

普通に能なしのゴキブリチョンが悪いだろ。
いい加減に死に絶えろ、糞朝鮮人ども。

>>200
名古屋の中華航空機の事故原因って（機体はエアバスだけど）
パイロットとオートパイロットの喧嘩なんですけどねー。

ほんと、客観視出来ないミンジョクですこと。

そろそろ、飛行機型の鉄杭とかが何故か出て来て

日帝の呪いのせいだ、とか言い出しそうだな・・・

組織も機械もなにひとつまともに運用できないのをそろそろ自覚したらどうか

>>169
チョンみたいな馬鹿どもは会社がかばってもけつまくるから、それも計算に入ってるだろ。
チョンゴミ社員を使う、、ゴミチョン経営者だからしたたかに馬鹿チョン切りするよ。

フジの「アンビリーバボー」では絶対にやらない兄者の失態で
ありますです。

>>203
基本的にはオートパイロットが駄目な操作をして、
人がそれを補正しようとして事故、ってのが多いですよね

ニアミスなんかはオートパイロット同士がかなり多いと記憶してます。

この速さなら言える

　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（・-・｡）　ぬこめはA
　　 ﾟし-Jﾟ　

>>210
えっ、AAじゃ・・・うわなにするやめ

　　　　　 (⌒⌒)
　ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ !!
　　　　　∧＿∧/"ﾉ彡_＿＿∴・∵:: :.
　　　　 <;l|l｀田´>==//　　　 ヽ　　旦:: :.∴・∵:
　　　　 /　つ　ﾉ　　| | 　　 　;;;|:: :.∴・∵'
　　　　人⌒ｌノ 彡　| |　　　　;;;| :: ::ｶﾞｯｼｬｰﾝ♪
　　　　し（＿ﾌ　 ==ヽヽ_＿__,;/
　　　　　　　　　　　　　

＜）

>>209-211
何と言う様式美・・・

＞ニアミスなんかはオートパイロット同士

今はTCASがあるけどね。

>>200
オーバーライド機能って普通についているのになぁ
というか自動車のクルーズコントロールだって、人間がアクセルやブレーキを操作すれば一時的にでもキャンセルされるようになってる

>>215
そそ、大体衝突防止装置の不具合でひやひやした事故になるんですが

アシアナの主張はまるで逆ですからねえ・・・・
＞自動補助を「入れたつもりだった」

>>190
レコーダー類が回収済みだから素直に話すしか選択肢は無いはず。
...はずなんだけどね。

>>200
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/autopilot/pdf/02/9.pdf
ボーイングがそう言う思想だというだけなのにｗ

ＡＮＡもＵＡＬも、何事も無く着陸しているというのに、何でお前だけ、、、

>>219
連中にしてみれば、ボーイング社がウリに従わないのが悪い・・・だから

>>212
私は感度派だから安心しる（；´・ω・）ﾉｼ

>>216,219
根本的に、
機長が777の特性や機能を全く理解してなかったという帰結になるか
あとは整備ミスのどちらかの答えしか無いわけですね。

白熱も糞も機長が糞、教官がド糞で終わりだろ
もちろんそんな教習におｋ出したアシアナ社長以下幹部社員が責任とって終わり

>>221
アエロフロート航空593便みたいなことがなければ普通は大丈夫なのに、どうしてこうなったニカ・・・

普通の航空会社のパイロットにとっては、マニュアル操作によるただの有視界着陸
だがアシアナにとってはそうではなかった
だったら飛行機飛ばすなって話だ

>>216
エアバスは、馬鹿が操縦する事を前提にしているので、解除される機能が限定されているんですよｗ

チョンが勝手にファビョってるだけなんじゃないの。相変わらず一人相撲が
好きなミンジョクだ。

>>1
＞サンフランシスコ空港で事故当時、滑走路の安全区域拡張に向けた工事が行われており、一部設備が稼働しておらず、熟練した操縦士でも着陸に困難があったと主張。

他の飛行機は皆無事に降りたんだから、アシアナのパイロットがド下手くそだったとしか言えないじゃないかw

>>222
JKの乳首いぢっているようですが、
どーですか？

>>219
もうボーイングから、というか米航空機メーカーから機体を販売してもらえなくなりそうですねぇｗ

>>208
そのためにも、オートパイロットはパイロットがなんらかの操作をした場合は、
解除された方がよいって思うんですよね、個人的には。

ＡＣＡＳ（航空機衝突防止装置）の高性能な奴って、相手機がＡＣＡＳを
搭載している場合なんかは、相手機と回避指示が連動するようになっていて
ＡＣＡＳの回避指示に従っていれば、空中衝突することはほぼ回避できまする。

>>228
天候も良好で、他社も普通に着陸してるわけですね

>>229
J.K.ローリングOBHN？（´・ω・｀）

>>231
ですね、最終的にはマニュアルが生命線で。。。

最近の車の衝突防止装置も、まだ荒くて誤作動があるみたいですしね

>>230
中国とロシアが残ってイルニダ。

>>230
中国と関係強化したんだから中華コピーのミグ買えばいいと思うよ。

>>232
え？真紅嬢の乳首いぢる？
東亜一の勇者でつね。

>>234
ロシアのツボレフ旅客機、最近大事故起こしてなかったっけ・・・・ｗ

>>237
安心するニダ、全てマニュアルで操作するニダ。

アメリカ側にに何の原因があるんだ？

もし原因があるのなら、再発防止策としてチョンの航空機は入国禁止にする必要がある

>>238
でも、マニュアルは読めないニダ

>>222下
あれ？どっかで
「自動速度維持機能が有効になっていると思っていた」
って白状していたようなｗ

>>236
(((（；・ω・）)))ｻﾞｸｸﾞﾌｹﾞﾙｸﾞｸﾞ･････

>>238
ツボレフはどうなんだろう、流石にフランスからアビオニクス買ってるんじゃないかなｗ

あと今度はアシアナの会社の対応の悪さに加えて
乗客が荷物を持ち出してるのが「乗務員が緊急時のルール知らないんじゃ？」
という問題になってるようですね・・・・・ホント次々出るなこれ

>>168
これ見ると、パイロットが超絶ヘタクソなだけだよなｗ

>>239
＞アメリカ側に何の原因があるんだ？
│・ω・)っ【ニダーに飛行機と言う物を与えた事】

>>241
うん、それが録音されてたら

完全に機長がボーイング777のマニュアルの
重要部分を把握してなかったという証拠に

>>240
何語で書いてあればいいんだろー？ｗ

ていうか、もう一人のパイロットは何してたの？

>>245
マンガしかないのでは？

>>245
ハングルで書いたら、同音異義語の区別かつかなくて混乱しそうだしな
漢字を使ったら読めない

サンフランシスコに住んでるけどこっちじゃ当局が滑走路にマンホールの穴があったことをひた隠しにしてることが
問題視されてるね。

>>242下
死者のうち緊急車両に轢かれたのでは？といわれていたのは
「乗務員がちゃんと避難誘導をしなかったのが原因じゃないか？」
って思いました

つーか、失速するまで他の３人は何をしてたんだ？

>>249
仮にそうだったとして、今回の事故にどのような影響が？

>>247
ＷＷ�Uの時の欧米の取説の進化版ですねｗ

>>250
死者ゼロならまだしも
犠牲者と重篤者が出てますからね、

もし規定を無視した避難誘導や手順間違いが有ったらそれもアウトでしょうね

>>253
ハングルと英語で説明添えて。
他にどんな方法があると？

日本で漫画の説明書作ったら、やっぱり美少女キャラが教えてくれるんだろうな
スカートがパンチラデフォみたいな丈の短さで(でも見えない)

そろそろ、ワープロで打った俺が全部悪い責任取って自殺しますという遺書残して
機長が友愛

そろそろ自称インテリア通の痴呆ジジイが沸く予感ｗ

>>252
韓国人パイロットはマンホールを見ると突っ込みたくなるからニダ！！！
謝罪汁賠償汁！！！！

韓国の飛行機は入航禁止にすればいい・・・

間をとって日本のせいにするニダ

何があっても全部「他人が悪い。自分たちは被害者だ」って国だからな。

そろそろ、コクピットから日本の戦犯旗が見えたって言って来るんじゃないかな？

>>260
マジでなりそう

>>260
欧州ではそうなっているようです。
そのうち韓国が世界から孤立するでしょう。

http://i.imgur.com/e8KEpMP.jpg

ただ難癖付けるのを論争とは言わんだろうにｗ

こいつら下手にアメリカと喧嘩するとFAAからならお前らもう来るな
って言われる可能性が高いってことを知っているんだろうかね？

これでアメリカの空港に問題があるって言うなら他の飛行機もバンバン落ちてんだろ
言い逃れのレベルもアホだからしょうもない
こんな国をここまで成長させた日本は人類史上トップレベルの大罪犯したと思う

>>265
まだだよ
ttp://ec.europa.eu/transport/modes/air/safety/air-ban/index_en.htm
ttp://europa.eu/rapid/press-release_IP-13-662_en.htm
ttp://ec.europa.eu/transport/modes/air/safety/air-ban/doc/list_en.pdf

真相究明よりまず論争かよ(´･ω･`)

ボーイングからの販売停止
アメリカ国内空港の使用禁止

調査妨害してる以上、賠償に加えこれくらいしていい

アメリカに重大な責任があるな
朝鮮人に空港を使わせてたのが悪い　日本も責任ある

アライアンスから追い出してしまえばいい。

司法妨害で懲役10年付けようｗ

朝鮮人のスペックを理解してる日本人にはまた何時もの事か位なんだけどな

「誤る」事はいつもだけど「謝る」事はありえない中国、朝鮮。

今回の事故対応で韓国の姿勢が世界中に広がれば朝鮮人の手法が如何に卑劣な民族であるかが良く判るだろう！

事件でもロビー活動するのか

アジアの面汚し＝朝鮮ミンジョク

なんでも人のせいにする
俺の間違いお前が悪い。

これ朝鮮人クオリティー

チョン航空会社全部潰れろ！

まじで朝鮮人に責任ある仕事をさせるなとかの
朝鮮人マニュアルが世界的に必要になるかもな

エアバス機とボーイング777機をごっちゃにしてたのが原因なんじゃないのかな？

空港での工事で一部の設備が云々…熟練のパイロットでも難しい…等と言っているようだが、他の飛行機は失敗していないだろう？
工事期間中に着陸しようとしたのが、この韓国の飛行機だけだったのか？
サンフランシスコ空港ってそんなに飛行機の行き来のない空港だったのかw

あんまりごねると制裁金を課せられるぞw

Hebei Spirit　！！

着陸失敗の５４秒前に異常を数回警告するも機長らから返事無し　交代要員の副機長[07/10]

朝鮮人のパイロットは専門用語の英語しか喋れないし理解が出来ていない。

何の落ち度も無いアメリカとなんで論争になるんだ
責任を免れたくて虚言癖と国際的ルールを無視した恥知らずな行動

当たり前の処理も困難かよ･･･

アメリカは韓国関係の飛行機着陸禁止にすべし
先鞭付けといてくれ
マジ頼む

アメリカも、俺等の国で事故るなよって感じなんだろうな。

>>289
> アメリカは韓国関係の飛行機着陸禁止にすべし
> 先鞭付けといてくれ
> マジ頼む

韓国なら有事にマジで９１１やりかねないからな。
中国が狙う超限戦の一部として実施しかねない。

朝鮮ヒトモドキの生態がどんどん世界に広まる機会にはなるなｗ

すべて日本が悪いﾆﾀﾞ！
謝罪しろ！　賠償しろ！

民度の低さ　アホ〜　 最後の一コマは思わず笑ってしまいます。
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/38/0000509138/82/img1b82bd37zik9zj.jpeg

優秀なﾊﾟｲﾛｯﾄ+ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ>>>優秀なﾊﾟｲﾛｯﾄ+ｴｱﾊﾞｽ>普通のﾊﾟｲﾛｯﾄ+ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ=普通のﾊﾟｲﾛｯﾄ+ｴｱﾊﾞｽ

>>>ｳﾘﾅﾗﾊﾟｲﾛｯﾄ+ｴｱﾊﾞｽ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ｳﾘﾅﾗﾊﾟｲﾛｯﾄ+ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ

なんでいるの、在日。

>>294
ﾜﾛﾀw
しかし民度じゃ無く危機意識が低いだけかと

>>297
それ、昔からあるコラでは？

>>294

民度の低さってくくりにしたら、韓国LCCはどうなの
大手のアシアナでさえこれだよ

韓国のLCC（格安航空会社）一覧
http://www.airlineguide.jp/airlines/lcc/korea/

>>122
朝鮮半島を併合せずに済んでたら、そうなってたかもなw

アメリカ負けるな、この民族は不都合なことが起きれば、必ず、周りを見渡してその原因を他の国または人のせいにする。日本はいいターゲットになっている。

【フシアナ機長】オートパイロットを切ったついでにオートスロットルも切ったニダ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1373506015/

>>298
うん

アメリカさん、楽しいのうwwwwwwwwwwwwww

>>285
工事とかやってたけど場所違うし世界でも離着陸しやすい空港として有名
なんでこんな空港で事故を？と驚かれる

>>285
おそらく熟練のパイロットの前に「韓国人の」がつく。

>>302
オートパイロットを切ったら（ボーイング機は）オートスロットルも切れたニダ
が、正解みたいｗｗｗ

>>306
乗る飛行機を間違えたﾆﾀﾞ
ハングルで、大きくエアバス、ボーイングと書いてくれないと。

チョンと議論なんてそもそも無理

これでアメリカがへたれたら、頼むに足りない国に成り下がるな。

珍撃の韓国人wwww

>>307
それなら自分の航空会社へ文句を言えw

>>310
全員奇行種

白熱化してるのは韓国だけだろ
韓国「空港がー」
韓国「ボーイングの設計がー」
韓国「閃光がー」
在日「ﾈﾄｳﾖがー」
NTSB「シャラーーーーーーーーップ」

>>309
米国人は、日本人の安全ならともかく、自国民の安全を妥協するような腰抜けではない。

>>312
その上9cm級

ただチョンが言いがかりつけてるだけで、アメリカは相手してないじゃん

>>316
アシアナ航空側が、勝手な記者会見とか開いてみ確認情報をバンバン流すので、調査委員会が結構切れている。

米国の事故調査委員会の権限を甘く見て適当なことしていると、調査妨害でマジで制裁喰らうから。

これって最初は高度が高過ぎるのを修正しようとして高度下げたら、
今度は下げ過ぎでgdgdやってる内に、結局再着陸するにも間に合わなくなってｱﾎﾞﾝしたってマジなの？

真面目に考えたら、姦国航空会社の米国乗り入れ禁止だな。

原因論争？
原因は論争にはならんだろ。
論争を呼ぶのは、韓国の事後処理と、アメリカの対韓世論だろ。

クネは思っている
なじぇ美国には自国の責任に真摯に向き合い自国民に反省を促す
アカヒ、侮日のような正しいマスコミが現れないﾆｶ？？

>>318
http://livedoor.blogimg.jp/tomoo00/imgs/7/3/739a43a4.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/tomoo00/imgs/2/1/21cb9f87.jpg

誠心誠意って言葉自体、無いんだろうな。

データレコダー　VS　ウリナライヤー

>>322
5000ftの時点でもうおかしかったんだな。

ショートカットして事故るのは朝鮮人の得意技だから。
特に船でたくさんやらかしてる。

>>326
事故やらトラブルやら全て他国のせいにして、今までやってきたが悪運が尽きたということだな。

声闘の発想しかできない人たち。
事実なんかはどうでもいいとか。

ほしゅ

>米韓による責任の「なすり合い」は長期化する可能性が出てきた。

なに、「双方悪い」みたいに言ってるの？
明らかに原因はアシアナ航空側でしょ

擦り付けてるのは韓国だけ

なぜか、この件に関しては朝鮮人を応援している自分がいる。

おい、朝鮮人よ。相手は日本じゃないぞ。アメリカだよ。
あんまりやり過ぎると、自由、平等、民主主義の名のもとに
中国に売られるぞ。

韓国「信頼できる証言があるニダ！」
米国「証拠と全然違うだろ！でたらめだ！」

韓国「信頼できる証言があるニダ！」
日本「証拠と全然違うだろ！でたらめだ！」

ほしゅ

＞原因論争

プッ‥ｗ

>>331
このケースでどこをどう見れば朝鮮人を応援できるのかがわからん。

>>335
もっと派手にヤラカシて賎人の酷さを国際常識にしようと云う応援では？

>>335
墓穴掘りを応援してるんでしょ。

ほしゅ

　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（・-・｡）　33人目の犠牲者とか
　　 ﾟし-Jﾟ　　またやらかすのか？

何で論争になるんだろうな。
まあ、南朝鮮が事実をねじ曲げて、機長やアシアナに責任はないと煩く
喚いているからだろうがｗ

ふふふふふふ、アメリカも韓国の異常性に気が付いたか。

「滑走路が見えなかった」って、機首上げ過ぎで？

機長は操縦室の後ろでセックスしてました。

>>342
通称「コリアンライディング」
韓国空軍の戦闘機乗りは退職して民間に行く事が多く、彼らは戦闘機の着陸姿勢のクセを
そのまま旅客機でやらかしてくれます。

尻餅をつくから止めろ、と外国人教官に言われても言う事を聞かず、クセを直しません。

>>305
熟練のパイロットでも難しいを云々が正しいとしても、
じゃあ、B777初心者マークに着陸させたのは誰の責任？
4人だかパイロット乗ってたんでしょ。
はい、論破。というか安定のブーメランだな。

どう言い訳してもあの機首上げはないわ。