【アシアナ機事故】米韓で原因論争が白熱化［07/10］

サンフランシスコ空港でのアシアナ航空機着陸失敗事故をめぐり、操縦ミスが事故の主な原因だとする見方が広がる中、韓国側からは空港設備や管制に問題があったとする声が上がり、
責任の所在をめぐる論争がヒートアップしている。背景には賠償責任を最小限にとどめたいアシアナ航空側の思惑も見え隠れする。

　米国家運輸安全委員会（NTSB）は今のところ、事故原因の正式な断定は避けているが、操縦士に過失があった疑いを深めているとされる。

　一方、10日付韓国紙・毎日経済新聞によると、アシアナ航空をはじめ韓国側は、サンフランシスコ空港で事故当時、滑走路の安全区域拡張に向けた工事が行われており、
一部設備が稼働しておらず、熟練した操縦士でも着陸に困難があったと主張。

　韓国側はまた、管制塔から事故7秒前に「速度が遅い」との警告があったが、7秒前に警告を受けても、対応は事実上不可能だったとの指摘している。

　韓国では「米国側は管制や空港設備の問題を認めることでメンツが傷つくことを恐れている」といった趣旨の論調も見られ、
米韓による責任の「なすり合い」は長期化する可能性が出てきた。（編集担当：宮城英二）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130710-00000021-scn-kr

日本が悪いニダ

韓国側のメンツを守る為、と読めた

要するに韓国だけが事故原因をパイロットに責任なしと捏造しようと必死ってこったなｗ

>>1
＞　韓国では「米国側は管制や空港設備の問題を認めることでメンツが傷つくことを恐れている」といった趣旨の論調も見られ、

<丶｀∀´>　悪いことは全て他人のせいニダ！

どっちも引かないタイプ

>>1
はいはい、いつもの「他人のせい」ですね。
韓国は原因調査じゃなくて責任転換しに行っただけでしょう。

米韓による責任の「なすり合い」というより、韓国の責任なすりつけじゃないの？

法則

＞熟練した操縦士でも着陸に困難があったと主張
他の航空機は皆無事に離着陸してますがｗ

＞米韓による責任の「なすり合い」

また「お互い様」的論調か

なすりつけようとしてるのは間違いなく韓国。

アメちゃんも、いい加減バ韓国に対して愛想尽かしてきてんじゃないの？

考えられない？自国責任を他国の性に・・・・・

日本の苦労がわかってもらえます？アメリカさん

アメリカも、これを機会に韓国という国をよく学習して欲しい。

サンフランシスコの奇跡

日本の空港じゃなくて良かった

7秒前でも出力上げてタッチダウンアンドゴーアラウンドで
やり直せるがな

アシアナは反省していないと
大声で喧伝してるなぁ

流石と言おうか…

確か…この路線ドル箱だよな

アメリカはアシアナ航空をアメリカに乗り入れ禁止にすればｗｗｗ

チョンが存在する所は例外なくどこも汚くなるんだよ
これは真実を述べてるだけであって決してヘイトなんかではない

これじゃ死んだヤツも浮かばれないな。┐(´д｀)┌

空港の工事が原因？
なら他会社のパイロットが問題なく離着陸出来てなんでおまえんトコだけ失敗して
事故おこしてるんだよ（ｗ

アシアナの社長が機長が悪いって言ってるんだからそれでいいだろｗ
片桐機長みたいにキチガイ扱いにすれば叩かれずに済むし

朝鮮人はこうやってどんどん国際社会から孤立していくんだろうな。
最初は朝鮮はアジアの恥だと思って、あまり痛々しい行為はしないで
欲しかったが、他国も朝鮮だけは特別だと理解してきたことだろう。

アメリカの責任来ましたw

＞サンフランシスコ空港で事故当時、滑走路の安全区域拡張に向けた工事が行われており、
＞一部設備が稼働しておらず、熟練した操縦士でも着陸に困難があったと主張

つまりそんな所で練習させたバカチョンがワルいんじゃ？

米VS韓　「お前が悪い！　いやお前だ！　うるさいお前が悪い！！！」


米VS自民党　「お前が悪い！　どうもすみません　すぐ土下座と賠償をいたしま；；　怒らないで；；」

何れにせよ…

欧米人や日本人、常識ある人間は…アシアナなんか乗らないｗｗｗｗ

米帝が悪いきたー

パイロットって、計器がぜんぶぶっ壊れても着陸できるくらいの訓練してるんじゃないの？

　　　　　　　　　 |
　　　　 　＼　　__　　／
　　　　 　＿　（ｍ）　＿
　　　　 　　　　|ミ|
　　　　 　／ 　.｀´　 ＼ ﾋﾟｺｰﾝ
　　　　　　 　∧,,_∧
　　　　　　　<｀∀´　∩ 全部ﾁｮｯﾊﾟﾘが悪いって事で解決ニダ！
　　　　　　　（つ　　丿
　　　　　　 <＿＿ ノ
　　　　　　　 　 レ


　　　 ∧_∧..‐''ﾞ .∧_∧　　∩＿∩　　　∧＿∧　∧_∧.. ＜日本が悪い
　　　<　　　 >＼<　　　>ﾉ<　　　　>´､<　　　　> <　 　> ゝ ＜日本が悪い ''‐...
　...''ﾞ（ 　　　 ） .　（　　 ）　（　　　　） ､ （　　　　）_ |　　|　　　ゝ 　　 ''‐...
　　　　 ∧
　　　日本が悪い　　　日本が悪い　　　日本が悪い

どっちにしろ原因100%アシアナ航空なんだから賠償が減るわけ無いだろ

>　韓国では「米国側は管制や空港設備の問題を認めることでメンツが傷つくことを恐れている」といった趣旨の論調も見られ、

だからさ「自分がこうだから他人もこうに違いない！」ってのはホントいい加減に止めろよ

いつもの劣等民族丸出しの言い訳
　

アシアナ航空に責任がないと判明するまで世界中の空港が運行拒否するな、こりゃw

「さすが韓国人ｗ」「朝鮮人ねｗ」
「さだめじゃ」

相変わらずバカミンジョクだな。

イーストコリア様を日本と同じトーンでやってるとイラン見たくなるぞ。

>>31
晴れてて見通しが良ければね
で、当日は晴れて見通しが良かったわけで

道義的にはアメリカの責任だな

このまま行くと、これがメーデーシリーズに取り上げられる時は
国による捏造工作がテーマになりそうですねーｗ

<丶｀∀´>言ってやったニダ！

（｀ハ´　 ）お、おう･･･

米帝が悪いﾆﾀﾞと喚いてペシャンコに叩かれ、怒りの矛先を日本に
向けてくるまでは鉄板の既定路線。
問題は何故日本のせいなのか、そこに至る過程がどれほど斜め上なのか
ただそれだけ。
東亜板の住民も驚くような超絶でしょう。

>>40
そんなこといってるとそのうちアメリカに乗り入れできなくなるだろうなｗ

>>34
ホントそうですよね。
なんでこう客観視ができなんでしょうか。

知り合いにこの話を振ったらこんな一言が返ってきました
「客観視出来る奴は吊る」

>熟練した操縦士でも着陸に困難があったと主張

この滑走路に着陸したパイロットは超エース級ばっかりなんだｗ
で、事故を起こしたチョンパイは３流以下ってことを認めちゃうんだｗｗ

>>31
流石に計器が全部死んでたら操縦は極めて困難でしょう。
最低限、現在の高度、速力、機体の傾き、上下角が分からないとどうにもならないと思います。

米国にしたら迷惑な話だな
玄関先に糞尿をぶちまけられたようなもんだ
下手すりゃ、中韓の諍いの仲裁までやらされる羽目になるぞ

気の毒ながら、日本で発生しなくて良かったと思う
絶対に『空港の誘導ミス』とか言い出すに決まってるから

アメリカに通用すると思ってんの？ｗ

>>45
この現象になんか名前を付けたいね

で、アシアナだけが墜落した言い訳は？
当日は快晴微風でアプローチも完全平面だったわけだが。

こういう下らない主張すると、空港への損害賠償に、逆に思い切り懲罰的賠償金を上乗せさせられるような気がする

高度、速度、進入角度、滑走路までの距離

感覚でわかれよ
10000時間飛んでんだろ
無能だな

>>23
技量不足、習熟不足を告白しているのと同じだという事になるのに。
その事に気がつかない韓国人。見えるのは目先の事だけ。

韓国が言いがかり付けてるまで読んだ

>>34
んーwww
語るに落ちるとは、正にこのことかー！

>>27
マジでこれ。隣には経験豊富な機長も居たんでしょ？なぜ変わらなかったのか。
誘導装置が停止してるのは予め判ってたのに。

>>47
高度1万メートルで燃料切れ起こして人死にを出さずに着陸したのって
一人だけだっけ？

嫌と言うほど韓国人気質をしらせてやれ

今後、世界各国の空港で着陸前には…

空港管制官に完全に滑走路空くまで上空で旋回待機させられるんじゃね？

離陸も同じで滑走路上で管制官に相当に待たされそうだなー。

嫌がらせ受けて欲しいもんだなｗｗｗｗｗｗｗ

いいから、仏像返せ

>>51
直前に着陸したJAL8便の妨害工作が有ったからニダー！

責任転嫁はチョンのお家芸

チョンに関わるとろくなことにならない典型。

出たよ「お前も一緒」ｗ
「なすり合い」じゃなくて一方的に逃げてるだけだろうが。
施設とか言ってるけど運行前にFDAノータムで詳細が解ってるだろうに。
まさか目ぇ通してないとか無いよな？
大体、速度は管制塔が指示するものじゃないでしょうが。

まあ、ちゃっちゃと事故前に28Ｌに降りた（他会社、他国籍）操縦士から
事情聞いたほうがいいね。

他の飛行機は事故なく離着陸してるんだから、その難癖には無理があるよ。
それより何かと頼りにしてるアメリカに喧嘩売るの？

航空機事故の事故原因調査でアメリカがひく訳無いだろうに…

米にもﾋﾄﾓﾄﾞｷ相手の声闘の虚しさを是非味わって欲しい

>>51
韓国人パイロットの超人的視力がターミナルに翻っていた戦犯旗を捉え、精神的に動揺してしまったのが原因

全ての責任は日本帝国主義

>>58
一応、風力で最低限の電力を確保する装置があったからこそ、ですけどね。
エンジンが止まると電力の供給も止まりますから、万が一に備えて付いてます。
普段は格納されてますが、出すと小型の扇風機みたいなのが機体の上か下かに飛び出します。

機長『着陸の瞬間、突然仏像が現れ視界を奪われただけでなく計器も狂って操縦不能になった。
　　　　明らかに日本のせいニダ！』

これがきっかけで後に「米もウリらを慰安婦にしたニダ！」と言う話になろうとは
この時はまだ誰も知らなかった・・・

>>60
チョン機長って平気で管制の指示を無視して、離陸体制や着陸体制に入った他国の飛行機の前に割り込んで、世界中でこれまで何度も問題起こしているんだぜ。

あまりチョンをなめないほうがいいよ。

>アシアナ航空をはじめ韓国側は、サンフランシスコ空港で事故当時、
>滑走路の安全区域拡張に向けた工事が行われており、
>一部設備が稼働しておらず、熟練した操縦士でも着陸に困難があったと主張。

ほかの熟練した操縦士さん達事故ってないし
工事は周知の事実なんだから無理と思うならここで訓練しなけりゃいいだけ
勝手に訓練したのは足穴

>>69
それを本気で言い出したら確実に事故調査から締め出されますｗ

面白くなってきたじゃん。
やっぱ朝鮮人はこうでなくっちゃね。

は？空港と管制に難癖とか無理あるだろ

>>66
たぶん韓国人は喧嘩売ってるって感覚ないんだと思う

身内を庇うために嘘を付いたり過剰な表現をしたりするのは、韓国人的には当たり前のことで
むしろやらないほうが非人道的だから

それによって相手のメンツを潰すとかは考えないんだよ。自分らのメンツは死ぬほどこだわるくせに。

>>44
アメリカにも道義的責任はありますよ。

・猿以下用飛行機ではなく人間用飛行機を売ってしまったこと。
・南部訛よりひどい英語の朝鮮人に空港を利用させること。
・アメリカ領空域にテロ予備国家の人間を飛行させること。

「管制塔から事故7秒前に「速度が遅い」との警告があったが、7秒前に警告を受けても、対応は事実上不可能だったとの指摘している。」
バカじゃねーか。速度が遅いと失速墜落する。これすらもわからないパイロットだったのか？
管制塔に速度指示を受けないと着陸できないようなパイロットしかいねー航空会社の飛行機なんか乗れないわな。

いいぞ韓国もっともっと主張しろ
改めて世界中に自分達がどんな民族なのか教えてやれｗ

>>4
管制がミスリードしてない限り、落ちた方が単純に悪いに決まってるのに余裕で捏造工作ｗ
最終的には管制なしでも降りる義務があるからな

韓国は嫌いだし様々な捏造もむかつくが身内を庇う(金の問題もあるが)のは日本も少し真似してもいいなとは思う

>>1
最近の韓国って、３６０度全方位喧嘩売りまくってるようにしか見えない。

出たよメンツｗ
どの国でもその理論が通用すると思っているのかｗ

なすり合いて

この事故のどこにアメリカの責任があるんだ？

韓国の飛行機に着陸許可出したのが悪いのか？

オバマちゃん、ﾁｮﾝくんにナメられっぱなしだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>47
その前提なら海に不時着水させるんじゃない?
滑走路に機体を叩きつけるよりは乗客が助かるだろうし

白熱って、これどう頑張ってもアシアナの機長より空港の責任のほうが重くはならねぇじゃん
白熱しようがないじゃん

管制塔からの警告が何秒前だろうがどうせ言葉通じてないじゃん

>>86
アメリカへの乗り入れを許可しているのが悪い

第二次大戦時のATA(航空輸送補助隊)のお嬢様方に、席をお譲りした方がマシなレベル。
彼女たちなら、お紅茶を啜りながら着陸したとしても不思議ではない。

>>88
海面だと波もあるから滑走路のほうがましのはず。
速度の問題もあるし。

【アシアナ機事故】ＮＴＳＢ｢事故機は着陸失敗時、目標値を２５％下回っていた｣、アシアナ尹社長｢全ての責任は機長にある｣[07/09]
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373341900/

社長は全責任を認めてるのに・・・w

白熱化しすぎて白骨化するんだぜw

>>88
地味に海上などに不時着はパイロン懸架方式エンジンが邪魔になって大惨事になりかないかと。

機体が悪い
　↓
CAが悪い
　↓
機長が悪い
　↓
アメリカが悪い　←いまここ
　↓
日本が悪い

えっ？ 米国関係無いじゃん

もうアシアナの乗り入れを禁止にした方がいいだろ
お互いのために

>>94
こういう自らの非を認める事が出来る人は大抵国賊として吊るし上げられるんだよなー国民的にｗ

火病とか、民族的に人格に欠陥がある連中が普通にパイロットとして操縦してるって、考えてみると凄く怖いよな

慰安婦の孫である操縦士が、慰安婦問題に怒り涙して滑走路が見えなくなったのが事後原因
日本政府は賠償しろ、安倍は責任とって退陣しろ

毎度おなじみ被害者面

>>75
じゃ、日帝兵士と覚しき悪霊が機内で大暴れし、乗客の舌を抜こうとした。

>>1
韓国側はまた、管制塔から事故7秒前に「速度が遅い」との警告があったが、7秒前に警告を受けても、
対応は事実上不可能だったとの指摘している。

馬鹿なの？　落ちるよね？

速度ぐらい自分で管理しろよ　糞食えよ

>>94
×社長は全責任を認めてるのに・・・
○社長は全責任を機長に押し付けてるのに・・・

>>1
米韓で原因論争？　馬鹿じゃないか？いまだかってその様な論争ってあった
だろうか、純粋に原因追求出来ないのか？低レベルな国民だなあ。

>>89
相手が自分と同じ土俵に立ってると思ったら、
自分しか居ない状況ですか。

シコリ相撲ですね。

さっそく、他人のせいにしてるのかよｗ

どうしようもない奴らだなｗ

欧米は未だチョンの本性を知らない

>>102
むしろ常に冷静さが求められるパイロットにそんな精神構造してる人を使ってたアシアナが悪い、となるかとｗ

>>100
国家的にも国賊扱いされると思う♪w

>>106
そういやそうだｗ

素人に操縦させていたのは社だったｗ

最後には



「乗った客が悪い」と言い出すことに期待する

バカチョン相手すんの大変よ。アメリカさんw

>>88
朝鮮人は自分に不利益な行為はしません。

泳げないから着水って考えが浮かびません。
なまじ思いついてもパニックになって落ちてるかもしれません。

>>104
取り敢えず精神病院へ送り込むかとｗ

単に、計器のクロスチェックを怠ってたんだろ。
要するに、ボーっとしてたんだ。
超過勤務とか慣れとか色々原因はあるんだろうが、
空港側に非が無いのは明らか

韓国のロビー活動でアメリカも納得できる落としどころを模索中

欠陥部品を作った日本が悪いということでひとつ

事故から7秒前に速度が遅いという警告受けたら、ノーズダウンで加速でしょ。

>韓国では「米国側は管制や空港設備の問題を認めることでメンツが傷つくことを恐れている」

ここ笑うところ？

証拠は無いが心証では確実に美国が悪い
ﾆﾀﾞ

常に責任を取りたがらない朝鮮人特有の反応だな。

そのうち悪いのは日本とか言い出すぞ！気を付けろ！

せっかくクネが日本外して米中外交やったのに、双方の国に多大な迷惑と損害与えて成果が
水泡に帰したな

>>114
日本人乗客が１人いたな。




いたな。

韓国人と○○人が言い争い　＝　韓国人が悪い

韓国人と中国人が言い争い　＝　両方悪い

以上。

ダメだ　コリア・・・w

【アシアナ機事故】韓国政府、米国に記者ブリーフィングの自制を要請[07/10]
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373424544/

>>125
あ、それだ！

韓国人の伝家の宝刀　『責任逃れ！』ｗｗ

朝鮮と関わって韓国の航空機乗り入れを許可したアメリカの負け

死人がでてるからこんなこと言うの不謹慎だと思うけど、他人事だと韓国人って面白いなと思った。

責任転換！

出た、韓国の言い訳。

>>18
無理だと思う
滑走路より手前の水の中には入れないでしょ

NTSB の厳しさを知っているなら、現段階で予断を差し挟むとか、
プレッシャーととられかねないことを口にするなど、到底考えつかないだろうに。
やっぱりヒトモドキの頭の中は理解できない

いやいや、韓国の伝家の宝刀と言えばセクハラだろ
そろそろやるだろ

>>125
実はこの日本人乗客が操縦していた！
操縦士4人が急に腹痛に→お客様の中にB-777を操縦できる方は？→日本人乗客が……

お？行ける！

たった一人の日本人乗客は怪しくないニダか？
残りの乗客がすべて韓米中で占められてたことを考えると・・・

日帝が韓米中の離間工作のために機体に細工をしたに違いないニダ！！！

チョン「ピコーン!! 日本のせいにすればいいニダ」

>>93,96
そんなもんかねぇ

>>94
総合すると会社は悪くないけど機長が悪い。
が、もっと悪いのは管制官って言ってるのと変わらないんだけどね。

>>110
知ったら半島に押しやって絨毯爆撃だろうな。

＞米国側は管制や空港設備の問題を認めることでメンツが傷つくことを恐れている

韓国が責任転嫁への助走を始めましたｗｗｗ

>一部設備が稼働しておらず
既に正規の手段で各国に通知済み理由にはならん

>7秒前に警告を受けても
７秒あればMAXパワーで墜落は回避可能だと思うが
大体、管制官が警告しないと行けないと言う自体がおかしな話なんだが

>>137
あるあるあ　　　ﾈｰﾖ

>>137
むしろ腹痛が４人一斉に起きる事の方が問題ｗ

しかし、フライトレコーダー抑えられてるのに、なんで「アメリカが悪い」って言い張れるんだろ？
ってテレメトリも持ってないのに、衛星打ち上げの失敗をロシアにおっかぶせたもんな

>>137
なるほどな　あるな

>>137
この乗客が密かに所持していた日帝戦犯旗マークが悪霊を呼び寄せ、速度計を狂わせた

韓国人は常に被害者でなければならない
という原則があるようですね

新しい『エアポート』シリーズの映画化が決まりそうだな

論争というより、片側がごねてて、一方はいいかげんにしろって怒ってんだろうな

ある意味で…

アシアナテロｗｗｗｗｗ

>>148
その客は朝日新聞の社員だったのか！

名刺だろそれｗ

>>140
翼の下にエンジンを吊り下げるタイプですと、エンジンが抵抗になって機体が分解する恐れがありますから。

>>137
なんで、ウチらがカバーストーリー作ってんだよw

日本がその輪に入りませんように

>>140
川とか湖だとちょっと違うかもしれないけどね

>>151
韓国はいっつもそうだ。とりあえずダメ元でごねてみる。
そしてゴネてるうちに自分でも「それに間違いないニダ

>>31
そんな事態に陥るような整備をしている航空会社に問題があるんじゃね？

>>143
いくら飛行機とは言え旅客機クラスの大型機は7秒そこらじゃ
パワー掛けても実効に届くには足らない。

国家間の対立問題に発展キボンヌ

アメリカよ！これが朝鮮人だ！！！

この事故前も事故後も事故は起きてないだろ

嫌ならアメリカに来るなって言われたらどうする？？

>>155
知りませんよｗ

>>160
それ以前に墜落4秒前にエンジン停止の警告が鳴ってたとか言ってたよ

ｼﾅﾁｮﾝがこれで関係悪化すると困るんだけど。
あいつらべったりくっ付いてて欲しい

>>145
4人とも辛ラーメンを食べ過ぎたニダ！＞＜

つうか、パイロット生きてんだろ
素直に操縦ミスでしたって言えばおしまいだろ
こんな人間がうようよいるかと思うと、末恐ろしいわ

あれかなぁ　旭日旗が見えたんかな

これはボーイングが悪いﾆﾀﾞね♪w

「速度維持装置動かなかった」機長が説明
ttp://sankei.jp.msn.com/world/news/130710/amr13071011470004-n1.htm

>　問題となっているのは、自動的に速度を維持する「オートスロットル」と呼ばれる装置。
>機長は空港進入時の目標速度である時速約２５４キロに設定したが、高度約６０メートルまで
>降下した時点で、速度が維持されていないことに気付いたと説明した。手動で速度を上げようとしたが、
>衝突したという。

ロスの暴動みたいになって欲しいな

嫌韓感情をもって一方的な見方をすると
落とし穴にはまるぞ。
空港設備の不備が原因を発端にヒューマンエラーが出たとうい
可能性も否定しないほうがいい。

>>153
クォーターサイズだったんであの程度で済んだ。フルサイズなら三桁の死者が出てた。

>>155
ハン板伝統の｢事実を凌駕するジョーク｣を作りだす思考法
始末は自己責任で

つy=-

>>168

パイロットはアメリカに亡命しないと
ちゃんと証言できないんじゃないかな？

>>169
朝方に着陸したなら、まさか・・・

>>168
NHKニュースさっきみたが、「スロットルがおかしかった（うろ覚え）」みたいなことを証言したとのこと

世界が韓国から孤立していくニダ
もう誰もウリを止められないニダ
ウェーッハッハッハッ

>>143
> 大体、管制官が警告しないと行けないと言う自体がおかしな話なんだが
目の前にに窓やモニターや計器があるんだから操縦士がメインでやらにゃいけないんだよな。
管制官の誘導メインじゃなきゃってカーナビ頼りで運転してる車じゃないんだから。
それでいいならラジコンでも良い事になっちゃう。

アメリカ様、メンバー加入です
おめでとうございます

>>140
水の抵抗って凄く大きいんだよ
ちょっとでもバランスを崩すと、抵抗でばらばら
エチオピア航空961便の不時着とかは正にそれ
ハドソン川に降りたＡＡの飛行機は、あれ本当に奇跡なんだぜ

>>165
エンジン停止、て燃料切れではないですよね。
燃えたのですから。
と言うことはやはりパイロット、副パイロットの操縦に問題があったのでしょう。

>1
じゃ、日本も韓国航空機の空港利用禁止で。

滑走路に待機していた日本の飛行機に旭日旗があったのでかっとしてやったニダ
って言い出すに1ウォン

>>78
韓国人に感覚が無いという指摘に同意するよ

水戸黄門の「うっかり八兵衛」が自身の「うっかり」に無自覚で、
これが原因で騒動と笑いを引き起こすキャラクタなのと同様、
韓国人も無自覚で嘘や過剰表現を「演じている」のだと思う

機長＜何もしてないのに落ちた

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜家電屋に来るクレーマーかオマエは

>>176
ガス欠ってたらそもそもスロットルもクソもないｗ
あくまで仮定だがね。

>韓国側からは空港設備や管制に問題があったとする声が上がり

って、この「韓国側」って一体誰よ？
韓国政府？　アシアナ航空？　韓国の事故調査委員会？　まさか韓国人ヌリクンではあるまいな？

この件でEUの空港使用禁止されたのに…
こいつらまだこんな間抜けな事言ってんのかｗ

>>172
空港設備の不備があると、警報なるくらい失速しなければいけないことが起こるんですか？ｗ

>>1
チョンがメンツをかけて捏造中、アメリカと喧嘩始まる

まで読んだｗ

>>172
>空港設備の不備が原因を発端にヒューマンエラーが出たとうい

落ち着けよww

>>140
着水は最も難しい方法の一つ。
底面が平らで余計なものが無い機種なら少しはまし、程度。
過去に着水で大破しなかったのは数例しかない。

毎度バカで笑えるね 熟練の操縦者でも着陸困難な所に未熟なウスノロを配置したんだから､責任を認めたも同然

チョンとシナの航空機に乗るには遺書が必要ってこと。

航空会社の予約時に、まともな人間なら航空会社の名前聞いただけでキャンセルするｗ

まあ迷惑かからないところでさｗこれからもバンバン墜落して欲しいもんだｗｗｗｗｗ

盛大に爆発しなかったのは、燃料タンクが空だったからなのか…

>>187
全部該当するんじゃないかな？ｗ

>>165
失速警報じゃなくて？

>>186
ガス欠はないだろ。定期航路なのに

アメリカｗｗチョンを受け入れてやれよｗｗオバマと気が合うんだろうｗｗｗ

まぁパイロットの操縦ミスなのはもうほぼ決定的だろ
アメリカの事故調査委員会は「なぜそんなミスを起こしたのか？」って原因を調査してるんだと思う

まさか「韓国人パイロットだから」って結論も出せんし

>>197
アシアナは燃料ケチってギリギリがデフォらしいぞ。

>>200
炎上してるんだからガス欠はないんじゃない？

と素人考えで

人様の国で訓練しておいて厚顔無恥も甚だしいわ。

難癖つけたら世界一　　　韓国でーす

韓米中で対日包囲網作るんじゃなかったのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>201
炎上したのはあくまでもエンジン熱による類焼であって
燃料がもっとあったらレアじゃなくて上手に焼けました〜♪となる。

>>200
消費する燃料は一緒なのに…

あ、機体重量削減か？

> 韓国側からは空港設備や管制に問題があったとする声が上がり

安定の基地外

>>201
だったらメインタンクがある主翼や胴体下部が燃えても良いと思うけどね

>>206
うーにゃ、単にコスト削減のため。
安全をコストカットして運用してる航空会社です。

>>168
ミスかどうかは調査委員会が判断する
ミスだった場合、再発防止の方法を考えなければならないしね。
機長は実際に何が起きてどうしたかを報告するだけ

どうせまた超特大のブーメランになる事はほぼ確定なので
ニヤニヤしながら見ていればいいだけ

>>197
前に見た情報ではエンジン停止警報だった
ただ韓国のソースだからいまいち信用できんけど


>ホスモン委員長は“操縦席ブラックボックスを分析した結果、衝突7秒前速度をより高めろとの
>指示があったし、3秒の後(衝突4秒前)エンジン停止に対する警報が鳴った”として“その後、
>衝突1.5秒前着陸を中断して再び上昇を試みたことが分かった”と話した。 また“その他に対話
>では、航空機異常兆候や着陸に対する憂慮はなかった”と伝えた。

http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/08/2013070800531.html

アメリカも今回は引けよ。
ただし、今後一切、韓国航空機のアメリカ領土への着陸は
非常事態でも断るって公式声明だせばいいんだから。

>>168
ミスだとしたら「なぜミスを起こしたのか」「そのミスを防ぐためには何をどう改善すべきか」を明らかにしないといけないのよ

エアバス：手動に切り替えてもｵｰﾄｽﾛｯﾄﾙが生きてる

Ｂ７７７：手動に切り替えるとｵｰﾄｽﾛｯﾄﾙも停止する

常識というか初歩技術みたいね
直前までエアバスの機長をしていた機長副機長の勘違い単純ミス
しかもNTSBに機長が証言しちゃったというからまだ気付いて無かった可能性もある
パイロットによる人災事故決定しますた


もうバカチョンは飛行機飛ばすな！
危なくてしょうがない

>>205
>>208
素人考えなんだから勘弁して下さい

迷物、韓国劇場の開演で〜す

>>215
ドヤ顔で主張している画が見える

時間とともに乗務員の記憶が願望と入れ替わっていって
半年もすれば本当に被害者だと思う脳（保護）回路の民族
真実の記憶を持ち続けると頭がパーンしちゃう

>>192
最初から着水させた機体の無事は望んでないのよ
前提が>47なら地上に落とすか洋上に落とすかの違いで、地上への二次被害まで含めて着水のがマシじゃないかと思っただけで
こっちの思い違いらしいんで認識を改めます

>>214
日本の悪行を考えていたらミスを犯してしまったニダ
日本が過ちを認め謝罪するのが改善につながるニダ

>>212
「ストール(失速)警報」を「エンジンストール(エンジン停止)に対する警報」と誤訳したんだと思う。

「朝鮮人のいいわけは醜い」

「責任回避は民主党やマスコミ並ｗ」
「信用無いよねｗｗｗ」

>>215
そうだとすると、航空会社の完全な過失な訳で、保険金支払いに影響しないのかな？

>>221
仕事に集中していないだけじゃないかそれｗ

つうか火病持ちなのによくパイロットになれるな

>>225
仕事に集中できないほど日本の悪行が酷いニダ！謝罪汁謝罪汁

でもこれさ、アメリカのせいにするのはいくらなんでも無理がない？
だって周りで同じ条件でみんなガンガン同時離発着やってるんだぜ？

そしてチョンだけ墜落ｗ

どう考えてもチョン側に何らかの落ち度があるとしか言いようが無いだろｗ

>韓国側はまた、管制塔から事故7秒前に「速度が遅い」との警告があったが、7秒前に警告を受けても、対応は事実上不可能だったとの指摘している。


コックピット内の失速警告は4秒前
つまり4秒有れば十分次の行動が取れると言うこと

しかし 実際に再上昇しようとしたのは衝突の1.5秒前
クルーのミス以外の何物でも無い

>>220
地上への被害って意味では無人地帯ならどこでも一緒だとおもー

最小に減らすなら可能な限り滑走路だね。消防とかの対策もしてあるし。

>熟練した操縦士でも着陸に困難があったと主張。

また息をするように嘘をつきますなぁ

>>219
これからの展開

「心からお詫び申し上げますニダ」

「いや、よくよく考えたらウリが悪いのか？」

「そういえば、空港の設備が工事中だったニダ」

「150ｍ手前で速度維持装置をonにしたが作動しなかったニダ」

「ウリは、そんなに責任ないのではないだろうか・・・？」

「ウリは最善を尽くしたニダ！」

今後の展開（願望

・証拠が出揃ってもフシアナは非を認めず法廷闘争、長期化へ
・オバマ、被害者救済の為にも早期決着をとコメント
・フシアナ、韓国、「これはボーイングとの問題であり、また
　死亡したのは中国人であってアメリカ人ではない、オバマが口を出すのはおかしい」とゴネル
・いつの間にやら韓国vsの構図に（ただし奴らの脳内では被害者韓国vsに変換済み）

>>209
いや、機体重量削減で燃費うp

>>226
まあ、日本だって菅野｢デストロイヤー｣直をパイロットにしたしなぁ…

>>1
ま〜た始まった！
チョソ根性丸出しwwwwwwwwwwwwwwwww

>>229
結果的に「墜落した」７秒前に警告がきたんだろうが、実は操作ミスでよけい速度落ちたために、墜落がはやまって
「警告の７秒後」におちたんじゃないだろうか？・・

The Wall Street Journal
「米当局、アシアナ航空事故機パイロットを聴取―英語力が支障に」
>> サンフランシスコ国際空港での韓国アシアナ航空機事故について、
>> 米事故調査当局は8日から、原因究明のため同機のパイロットに対し
>> 事情聴取を続けている。しかし関係筋によれば、英語力に限界がある
>> ため、聴取が順調に進んでいないという。

http://jp.wsj.com/article/SB10001424127887324368204578596393468179774.html

あの〜、英語力に限界が有る人が国際線のパイロットやっても良いんでしょうか…？？

>>1
速度が遅いとか管制に言われないと判らんのか？
ってか、そんなのが管制の責任になるのか？？？

>韓国側からは空港設備や管制に問題があったとする声が上がり

でも、こいつの前の飛行機は普通に着陸してるんでしょ？

>>237
管制官がハングル語で言っていたら聞き取れたニダ！
管制官の責任ニダ！

かな今度は

アメリカもとくと味わうがいいさ。
韓国人の基地以外っぷりをな。

原因究明と、全世界(除く韓国)の空港からアシアナ航空の排除は、同時にしたほうが良い。

>>237
「速度が落ちています」を「速度をおとしてください」と誤訳したとか？ｗ

こいつらにボーイング機は操縦できないみたい＾＾

総てエアバス機に代えろ

＞＞　一方、10日付韓国紙・毎日経済新聞によると、アシアナ航空をはじめ韓国側は、サンフランシスコ空＞＞港で事故当時、滑走路の安全区域拡張に向けた工事が行われており、
＞＞一部設備が稼働しておらず、熟練した操縦士でも着陸に困難があったと主張。


そんな所に７７７の操縦経験わずか４３時間の操縦士と教官資格を取って半月足らずの新米機長を送り込んだ
アシアナの責任は重大ですな。

スチュワーデスに北のスパイがぁと言い出すのはまだ？ｗ

>>240
航空管制官に韓人を採用してたら起きなかった事故だよね…

最近沖縄で墜落した日本のＦ１５を整備していたのはシコリアンだよ！
ミンスの時にシコリアンに整備させる事が決まったとたん墜落しました。

「ザクにも大気圏突入装置ついてるニダ♪」
…
…
…
シャア　「…」

世界中の空港から閉めだされれば面白いんじゃね？

日本も裏工作でもして、
アメリカに謝罪と賠償を請求するよう
韓国世論の火に油を注いだほうが国益になる。

ちゃんと責任を認めて次につなげてほしいもんですね

アナアナ航空があんだって？

自業自得で自分の人生が落ちる所まで落ちたくせに、

そのツケを在日の人たちに押し付けるのは止めろよネトウヨゴミ

>>237
中国の国内線に韓国人パイロットが多数居るんだけど、
管制官もパイロットも英語アレで、
ほとんど意思の疎通が出来ないらしいｗ

朝鮮人の発言は一切無視して事実に基づいて事故原因を解明される事をお勧めします。

そういや大統領付き秘書へのレイプ未遂事件はどうなってんの？

>>254
だからな？　言われたことをそのまま言い返しても、意味不明になるって言ってるだろ？

とりあえず、利用者はアシアナと韓国を徹底的に避けるべきだな
彼等が過失を認めることは100％ありえないから
個々人が自衛するしかない

>>228
だから韓国も全力で調査してる。



少しでも、責任から逃れられるネタを探して。

>>224
エアバスとボーイングの設計思想の違いで
手動→自動速度維持装置の停止なんで

今後考えられる難癖としては
空港に対し
・自動着陸支援装置が停止していたのは空港管理の責任
ボーイングに対し
・自動速度維持装置が停止したのなら警告装置があるべき
・エアバスとの違いを明確にする訓練が不備だった

などが考えられるが
裁判維持は不可能でアシアナ完全敗訴確定
犠牲者には申し訳ないが当分おもろい

バカチョンに大型航空機の操縦は無理だ
今後も定期的に事故が起きるぞｗ

アナを探して三千里。

日本じゃなくてよかった。

ほんと屑朝鮮人とは関わりたくないわ。

7秒前で間に合わないから1.5秒前まで何もしないでぼーっとしてたのかよと。

>>236
余計な操作っつたて…
パワー上げるのと、高度上げる位でミスられたら、飛行機飛ばんよ

>>258
ネトウヨの人生こそ意味不明になってるんじゃね？

そろそろ自分で終わらせたら？ｗ

でも、手動なんだろ？

電源きれてたんならともかく手動で緊急上昇をなんでできんかったの？

他人に責任を押し付ける民族同士の戦いか。
これで敗者の弱点が見えてくる

>>237
ｗｗｗｗ

韓国は、こうやって順調に世界中で嫌われていくなｗ

>>222
なるほど！納得

韓国人記者って、たぶんいい大学出てるはずなのに、ビックリするくらい物知らなかったりするよね

おいおい、フシアナ航空の社長は「機長が全面的に悪い」と、
貴重に責任を押し付けながら、
結果的に事実上会社の責任を認めているではないか！

これを＜裁判外の自白＞という。
全世界に流されたから言い逃れはできない。

>>266
んー、言葉のセンスねぇなぁ、オマエ。

せめて滑走路までたどりついてんなら胴体着陸だろ？

完全に大破してるぞ。

>>265
「速度が落ちている」を「速度をさげなさい」と聞き間違えたニダ

なすり合いじゃなくて韓国がなすりつけようとしてるだけだろｗ
普段から日本はあらゆる方面でやられてるわけだが

>>237
英語力に問題があるなら、管制官の指示もへったくれもねーべや。

言葉通じねーんだもん。
猿が操縦桿握ってるようなもん。


しかも四匹。

ネトウヨは２ｃｈと現実の区別ができない

ネトウヨ(無職)「在日はマスコミや政治界の中枢で日本を支配している！」←どっちが優秀か明白だよ…
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1373428980/

ボーイングだったかな？
韓国に整備工場を作るんじゃなかったけ？

＞韓国では「米国側は管制や空港設備の問題を認めることでメンツが傷つくことを恐れている」といった趣旨の論調も見られ

相変わらず難癖つけて責任を回避しようとするいつもの朝鮮人ですねｗ
相手がアメリカだろうと日本だろうと関係無いようで安心しますたｗｗｗ

>>255
つか、一昔前は中国の管制はこんな感じだったらしいから、さらに意味不明w

ttp://www.infzm.com/content/81780

ttp://kinbricksnow.com/archives/51840447.html

4836：毛主席万歳！毛主席万歳！長江、長江、こちら4836。

長江：こちら長江、4836に応答する。音声はクリアーだ。我々は五湖四海（全国各地）からやってきた。一つの共通の目標のために。用件を述べよ。

4836：毛主席の本を読み、毛主席の話を聞き、毛主席の指示通りに行動する。4836は検査を終了した。エンジン始動の許可を願う。

長江：林副主席にならい、毛主席の良い戦士とならん。4836、確認した。エンジン始動を許可する。現在、45度（東北）から秒速3〜5メートルの風あり。南から北に向かって離陸せよ。

>>273
かまってちゃんを構うお前もかまってちゃん。

>>281
かっけえwwwwwwwww

>>281
それだけで事故起きそうｗ

＞米韓による責任の「なすり合い」は長期化する可能性が出てきた。
なすり合いじゃなくて、韓国側がアメリカになすりつけたいだけだろｗ
アメリカはそろそろ日本国民の気持ちを分かれ、もう半島がらみの問題や人間を日本に擦り付けるなよ？
あそこは中国に納めてもらっておけばいいのだよ。

>>267
緊急上昇をすると主翼を支持点として機首が上がるが機体後部は下がるｗ
そして機首が上がれば揚力が落ちるので失速する
ケツから尻餅をつくのはパイロットの常識

バカチョンに７７７は無理だ

しっぽが海面に浸かってたろ？w

じゃなきゃ滑走路の端にしっぽぶつけるわけねえもんな！？

>>1
どう考えても反省する気が見えない件

韓国はどんな時も捏造する民族で関わったアメリカは災難だね。

それでも１歩もひかないアメリカはすごい。

日本も竹島や竹島も捏造なんだから一歩も引かないで欲しいわ。

アメリカはネトウヨ

>>281
クッソﾜﾛﾀｗ

米韓で原因論争が白熱化？？



韓国がやりそうな事だな、真実は一つだ、又韓国が自国の責任を回避するために、アメリカ、航空会社の

責任だと言い出したのだな？


日本は韓国、中国には日本製のジェットは販売しない方が良いだろうな？

予想通りの展開だなｗ

>>1
アメリカは未だに節穴かよ？
コレが見苦しい汚物民族の本性だぞ

会社が言ったら 会社潰れるような弁護がどこからともなく舞い込んでくるじゃん
韓国マスコミは広告主無罪なんかな

>>283
当時の中国は、そういった党幹部を称える枕詞をつけるのが普通だったらしいので、
通常状態で中国人同士なら無問題
逆にないと、緊急事態or反共分子と思われてパニくるのかもｗ

それとは別にこれってどうなの？
http://uproda.2ch-library.com/681917bYD/lib681917.jpg

警告がなけりゃ速度計も見ないのか

ロシアのロケットと全く同じ展開

>>276
確かになすり合いじゃなくて、いつもの韓国流責任転嫁だな。
思いつきで転嫁しているから、言ってる端からザクザクブーメランがささって容疑が固まってる。

>>237
管制をハングルに統一して再発を防ぐニダ！

単純にエンジン出力上げりゃ浮力は落ちないんじゃねえのか？

しっぽが海水に浸かってりゃ失速原因になるけどな。

US-2はしっぽから着水してたぞ。

>>300
それ、最悪の選択ｗ

日本は関わっていなくてよかった。
本当によかった。

>>296
7秒前まで全く緊急だと思ってなかったんだろうから、アナウンスの時間は無かったと思ったり。

>>296
客室乗務員7人が気絶してたからしょうがないね

管制が悪いニダ
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

>>296

そりゃ、ファビョーーーーーーって言ってるのがマイクはいったらwww

>>４１
メーデーシリーズに取り上げるのは確実だろうから、今後の展開が楽しみ。
英語を喋れない悲劇とか、国ぐるみの隠蔽。


この副操縦士って、大韓航空機（？）が離陸失敗の時に指摘された
「韓国空軍上がりのパイロット」だったんじゃないかな。（空軍退役→試験なしで採用）

ボイスレコーダーの内容がききたい、今すぐここへ・・・w

もし日本の空港で事故ってたら・・・
「責任の全ては日本側にある」にはじまり反論しようものなら「捏造ニダ　不当な差別ニダ　謝罪と賠償を要求する！」
そして何故か「チョッパリは歴史を直視しろ！」の大合唱w　・・・といつものパターン　もはや様式美ですな〜w

そしてこれを今度はアメリカでやるわけですなw　まぁガンバってw

>>308
事故当日から、メーデー！で放映されたらどんな感じか想像してたが
最初はよくあるパターンの展開に思えたけど、だんだん泥沼にｗ

だって管制とは英語で受け答えするんだろ？w

アメリカ相手に声闘に入ったかぁｗ


どうなるか楽しみだな、最終的にチョンフルボッコでファビョるんだろうがｗ

天候も悪くなかったみたいだし普通に目視で着陸出来るだろ

韓国フシアナ航空では管制側でフォローしきれない。で、以後フシアナ航空ボイコットすればいいんじゃないの？

Hebei Spirit号原油流出事故再び。

>>301
その通りですねん
単純に出力を上げスピードの回復を待って徐々に操縦桿を引く
これだけ

停止している自動スロットルを勘違い過信して
スピードが落ちてるのに反射的に操縦桿を引いて失速
ケツから落下した

>>308
軍上がりでは無いみたい

>イ機長はアシアナ航空運航インターン出身で、０１年運送用操縦士の資格を取得し、これまで
>中型航空機Ａ３２０などを９７９３時間運航している
http://japanese.joins.com/article/586/173586.html?servcode=400&sectcode=430

>>312
英語の発音が悪かったニダと言い出すに1ヲン

韓国人パイロットの
オートスロットルの速度設定を253kmにしてたのに失速したのは機械の不具合

という『証言』が動かぬ証拠だよｗｗｗ
どんなに衝撃的でも嘘臭くても『証言』は絶対に正しいんだわｗｗｗ

おかしいな
全責任は機長にあるって言ってたよな
アシアナ社長自身が

>>308
指導役機長が軍出身、副操縦士がアシアナプロパーという記事をどこかで

>>312　「世界一優秀なハングルを使っていれば、このような事態にはならなかったニダ」

>>320
というかさ、高度計と速度計チェックしないのかな？
機種転換訓練中だったんだろ？
いつもより厳しくチェックしそうなものなんだが

ボーイング社ガンガレ

泥沼化しますように

そんなとこで訓練させんなって事だろ

>>316
国内の事故だったら再びになったかもね。

これが、従軍慰安婦の正体ですよアメリカさん
ただの親に売られた売春婦の寝物語が一人歩き

>>323
これからは航空管制は韓国語でやれば類似の事故は防げる(ｷﾘｯ

>>310

いままで結構日本の空港で滑走路間違えたりやらかしてるんだぜ。

操縦ミスみたいだね
この777は手動にすると 速度維持装置がoff→減速
エアバスはマニュアル操縦でも自動調整してくれるけど、
ボーイングはパイロットが自分で速度調整しなきゃダメ

>>330
同音異義語の区別がつかないから異次元の事故が多発するわけですね。

ボーイング「アホなことばっか言ってるとF-15Kの面倒見るのやめるぞ」

韓国の次の発言予想　「米国人がここまでこだわるのは韓国人に対する劣等感のあらわれだ。」

>>334
韓国「そんなこと言うと、次期戦闘機はスホーイにするニダよ？」

>>311
女性事故調査｢信じられないことに、操縦桿を握っていたパイロットは、殆ど英語が話せなかったんです｣(声:青ニプロ)

チャチャチャーラーチャララー

無題 Name 名無し 13/07/10(水)13:40:08 IP:121.3.*(so-net.ne.jp) No.1999036 del
エアバス：手動に切り替えてもｵｰﾄｽﾛｯﾄﾙが生きてる
Ｂ７７７：手動に切り替えるとｵｰﾄｽﾛｯﾄﾙも停止する
常識というか初歩技術みたいね
直前までエアバスの機長をしていた機長副機長の勘違い単純ミス

しかもNTSBに機長が証言しちゃったというからまだ気付いて無かった可能性もある
バカチョンによる人災事故決定しますた
ふたばだが
------------
双葉より転載だが、これっぽいな

>>48

東日本大震災の式典は大韓民国大使館ファックスが壊れたことにされてたな。

一か月前郵送で届けてたのにな（苦笑）

北朝鮮が参加するとは思いもよらなかったようだな（苦笑）

>>336
操縦系統が変わるから、全機墜落だねｗ　(^｡^)v

仏罰だな（ぶつばち）

自分だけでなく、相手にも、すべてに迷惑をかけたぞ

アメリカが悪いニダ

韓国の飛行機の為に　アメリカは滑走路は1万メ−トルを確保しておくべきニダ！
韓国は悪くないニダ

あと日本も悪いニダ　　アメリカに対して共同して滑走路延長を要請しなかったニダ

パニクってウリ自身の操縦スティックを握っていたニダ！

朝鮮人に海を渡る知識を与えた日本人が全責任をとるべきですね

>>336
近い将来殲シリーズが配備されそうですorz

>>330
滑走路はおろか、飛行場の周りが穴だらけになるな。

>>340
全機食える程マンホールはあるんだらうかｗ

>>342
手前で落ちてりゃ意味ないじゃんw

>>345
なんでorzってなる必要があるｗ

とうとうアメリカ叩きか・・・、機長は英雄だったんじゃないのか？w

>>350
英雄なのは客室乗務員

まぁ7人気を失ってたんですがね

>>347
1個で十分なんじゃなかろうか。
避けるって事を勉強出来るとは思えないｗ

ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ

>>88

パイロットは自分の命を乗客より優先させました。

しかし、韓国は気付いているのかな？
中国と米国相手に同時に喧嘩を売ってる事を。
今は北朝鮮があるんだから、前と一緒って訳にはいかないのだが・・・。

>>345
意味を理解してないと思う。

中国、韓国海軍参謀総長に潜水艦公開へ
北海艦隊の在来式「宋級」潜水艦
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/07/10/2013071000959.html

機体不具合説
空港管制問題説

責任逃れをするにしてもこの辺のところはコンセンサス取っといた方がいいんじゃないのか？

>>349
味方としては無能な上に信用出来ないけど、防波堤だと思えば価値がないわけじゃないからねえ。

いやいやいや
韓vs米どころか
韓国以外は完全に操作ミスだと思ってるのに

>>338
更にちょっと言えば 機長、副機長の他に2名が慣熟中の為サポートに付いている
この4名が全く失速に気付かなかったという事実

>>324
オートスロットルはエンジンの出力力調整装置でUS-2はそのおかげで短距離離着水が出来るんだけど、今回は着陸寸前まで切ってたんだろうね
だってオートスロットルを入れてたんじゃ訓練生の訓練にならないからね
で、ヤバいと感じたので手動でマキシムに叩きこんだが、バカデカい機体が簡単に反応するわけがなく回復せずに終わった
証言はウソ、もしくは事故の直前にオンにして既成事実だけ作ってるとかなんじゃないのかね

>一部設備が稼働しておらず、熟練した操縦士でも着陸に困難があった

でも落ちたのはお宅だけなんですぅ。

>>359
<丶｀Д´>　韓国が悪いという調査結果は捜査ミスﾆﾀﾞ

>>361
ボーイングは自動操縦切るとオートスロットルも切れる。

>>356
K2とやらの開発が困難を極めてるので、戦車も中国製にしてしまえw

出たよ 予想通りの責任逃れ。アメリカは原爆落とす国間違ってるぜ

>>362
これ、もしかして「コリアンは無能である」と自身で言っちゃってる？

>>360
機長以外の二人は、「教官様」だから、
偉そうにファーストクラスの座席でふんぞり返ってたんじゃなかろうか。

パイロット英語ダメってのマジだったのか。

米当局、アシアナ航空事故機パイロットを聴取―英語力が支障に
ttp://jp.wsj.com/article/SB10001424127887324368204578596393468179774.html
>しかし関係筋によれば、英語力に限界があるため、聴取が順調に進んでいないという。

英語が必要な専門職がこの有り様って、英語教育熱が高いんでホルホルしとったろうに・・・。

>関係筋によると、調査対象となっている問題に関してアシアナ航空が繰り返し公式に発言していることをめぐって
>NTSBと同航空との間で不協和音が生じており、これが米当局の調査を一段と複雑にしているという。
>事故調査の初期段階で通常行っているように、NTSBはアシアナ航空幹部に対し、このような発言をしないよう要求した。
>だが、アシアナ航空は調査官の正式データが公表もされていないのに、ボーイング777型機のエンジンが適切に
>動いていたかに関する同航空の見解などを公にした。

NTSBがブチ切れるのも時間の問題か・・・。

あ

>>369
通話記録でも「分からない」ばっかだったもんなぁ

アメリカも韓国の気ちがいぶりを
経験したらいい
日本の苦労が分かるってもんだ

拡張工事や使われてない設備がどう着陸に影響を与えたのやら
42時間しか訓練してないパイロットとそれを送り出したアシアナが原因であること確実

>>372
アメリカ「朝鮮戦争の時から十分知ってるわ」

>>371
あれは元記事(韓国語)が「判別できない音声」ってなってるところを
翻訳した結果だと思ってたんだが、ガチにファビョってたのかね。

韓国のイメージガタ落ちじぇね？

>>369
チェックリスト読み上げたり、管制とお決まりの交信するのと、
事故調の調査に完璧な英語で受け答えするのは随分違うだろうね。

ましてや、会社側の見解と齟齬がないように、おまけに自分の過失はなるべく触れずに、
聴取をなんとか乗り切るなんて芸当は、並の英語力じゃ出来ないと思うw

>>358
映画でイーストウッドが
｢朝鮮戦争では、てめえらみたいなグックを盾にして撃ち殺してやったぜ｣

って、言ってたな。

もう面倒だから出禁にしろ

心配しなくても韓国にはクネ−オバマラインがある

相手にされてない安部日本とは違うよｗ

手動操縦だろ？

新米は数十時間しか経験がないってことはコックピット操作が別機種だったら
一から覚えないといけないんだろ？

┌（┌´・ω・）┐　機体不具合だと最終的に日本のせいにされるんじゃないかしら？

>>366
トルーマン｢｣
マッカーサー｢｣

産経web＞５４秒前に異常を数回警告　交代要員の副機長
交代要員の副機長は操縦席の後ろに座っていたといい、同紙はパイロット間の意思疎通が円滑でなかった可能性を指摘した。

まさか欠陥言語ハングルで意思疎通をしていたのか？
まさか、まさか。高度を上げろと高度を下げろが同音とか言うなよwww

これでアメリカ人の中に嫌韓が広まるよ

良かったね。

>>371
英語にも韓国語にも聞こえないよく分からない言語としか言えませんでした。

ていうか、事故の原因はパイロットのミスと整備不良でしょ。燃料を絞りすぎてたみたいですしね。

>>381
旅客機は機種ごとに免許があると聞いたがなぁ。
操作憶えてないってないだろ

>>338
おい、おい、おい、今まで事故らなかったのが不思議じゃないかい？

>>382
橋下みたいに声のでかいバカが余計なことを言わなければいいな。

法則？仏罰？

つーかログがあるからチョンの妄想は全部論破されて賠償払うか、出入り禁止かになるのでは。

>140

全速力で走っていて、ブレーキが突如利かなくなった車に乗っていたとして、

・ドラッグシュートで減速が胴体着陸

・地面に杭を撃ち込んで減速が海面着陸

オート切る。
速度維持するもんだと思って、ちょいと機首あげる　→ 速度落ち始める
グライドスロープなしの手順に沿っていなかった　→　だれも気付かない
失速警報でﾌｧﾋﾞｮﾘﾝｸﾞ、一気に機首下げ　（沈むのを嫌ってスロットルは開けなかった？？）
対地警報で更にﾌｧﾋﾞｮﾘﾝｸﾞ、一気に機首上げ、接地

まさかなぁ・・・

>>380
オバマとボーイングは随分仲良しさんみたいだけど？

ttp://articles.chicagotribune.com/2013-04-24/news/chi-boeing-billionare-penny-pritzker-among-obamas-donors-20130422_1_psp-capital-partners-world-business-chicago-boeing-co

>>368
いやいや まさかΣ(°□°;)
いや しかし …韓国だしな



まぁ それは無いが もしそんな事があれば… またお祭り騒ぎだなw

>>383
マッカーサーは朝鮮半島に使うことを進言したんですよね・・・・・・
ご存命なら「だから言っただろ」って言うと思います＞＜

２ちゃんねる東亜って凄いですね
マスゴミ（テレビ）より、速報が速いのは、メディアの性格上判るのですが、
その情報の意味・分析・解説まで、速く正確なのは、とんでもない化け物です

>>388
着陸誘導装置が働いてれば大丈夫なんじゃね？

ほっといても自滅していく朝鮮人。
安倍ちゃんはとりあえずキムチ避けに靖国参拝行っとけ。

>>388
この操縦士はほぼ初飛行だから、起こるべくして起こった事故ということになるのではないでしょうか。

>>384
グアムでも金海でも、妙な上下関係が事故の遠因と指摘されています。
対等な関係でなければアドバイスや討議は出来ないでしょうね。

>>395
最低一人は客席にいたようですね。
なぜか英雄扱いになってるCAが証言してました。

日本のせいに決まってるニダ

>>388
手動にどの時点で切り替えるのか知らないけど、
教官役の機長は設定した速度どおりに飛行機が飛んでいなかったと
主張してるようだよ。さっきテレビが言ってた。

>>396
マッカーサーが進言したのは朝鮮半島と中国ソ連の主要都市に落とすことだったり・・・

世界中に迷惑ばっかりかけてる朝鮮人

>>400
そそ、実際に操縦してた副機長のミスなのは確かだけど、
訓練中なのでミスを起こすことは想定していないとＮＧ
操縦ミスをしてたのに、気付かなかったか、
対応できなかった教官役機長のミスがより重大

チョーセンジンの逆切れとか捏造、嘘つきって
はたから見てるとこんなに面白いもんなんだな。
もっと色々出してくれ、ヽ(≧▽≦)/

>>404

これな。
【アシアナ機事故】機長「速度維持装置が作動せず」[07/10]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373431419/

で、コレを受けたアシアナ本社の反応がコレ
【アシアナ機事故】韓国政府、米国に記者ブリーフィングの自制を要請[07/10]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373424544/

つまり「テメー勝手に喋んなよ」って事

つか機種転換訓練って乗客乗せた国際線でやるもんじゃないだろ？

>>405
北朝鮮上空の国籍不明の最新ソ連製戦闘機群を排除できない状況では無謀過ぎる。

>>402
緊急時とはいえ、やるべき事を普通にやると絶賛される国
逆に、やるべき事でもやらずに逃げるのデフォの国

＞管制塔から事故7秒前に「速度が遅い」との警告があったが、7秒前に警告を受けても、対応は事実上不可能だったとの指摘している。
警告受ける前に気がつけ馬鹿チョン。

>>237
その記事で更に問題なのはここだよね

＞　　関係筋によると、調査対象となっている問題に関して
＞　アシアナ航空が繰り返し公式に発言していることをめぐって
＞　NTSBと同航空との間で不協和音が生じており、
＞　これが米当局の調査を一段と複雑にしているという。
＞
＞　　事故調査の初期段階で通常行っているように、
＞　NTSBはアシアナ航空幹部に対し、このような発言をしないよう要求した。
＞　だが、アシアナ航空は調査官の正式データが公表もされていないのに、
＞　ボーイング777型機のエンジンが適切に動いていたかに関する
＞　同航空の見解などを公にした。
＞
＞　　米調査官と話した関係者2人によれば、NTSBはアシアナの発言を
＞　制御できないことにいら立っているという。

さすが人類の常識が通じないヒトモドキ

日本のせいになるとしたら
滑走路が旭日旗に見えたニダ
ぐらいかなｗ

>>405
マッカーサー「ほら、やっぱり落としておけば今頃世界は平和だった」

>>409
ありがとう。そういうことでしたか。

> 韓国側はまた、管制塔から事故7秒前に「速度が遅い」との警告があったが、7秒前に警告を受けても、対応は事実上不可能だったとの指摘している。
管制塔は速度に問題があるのを発見して親切にアドバイスしたが、
速度を維持して墜落を防ぐのはパイロットの責務であって管制塔が沢山飛んでる飛行機にそんな責任を負えるわけがない

車でひかれる直前に「危ない！！」と声をかけた人に「お前の責任ﾆﾀﾞｧｧｧｧｧ」って言ってるみたいなもの

>>410
日本でもやるそうだよ
どんなにシミュレータで訓練しても、誰でも「初乗務」は来るんだし
でもそういう時は教官役のベテランの機長が問題がないか逐一チェックしてる
だから今回の事故も教官役の機長の責任が最も重い

いくら韓国が裏金使っても、
これは原因不明にはできないし、他に責任押し付けることもできないだろうね

>>412
緊急時には頭がパニックになりますからね。
私も事故の時はパニックになって、相手の軽トラの運転手の安否確認と自動車の移動で精一杯で、
道路に落ちた部品の回収までは気が回りませんでした＞＜

航空機の免許取得の最低ラインって
手動単機で離陸から着陸まで出来る事では無いのか？
空では機器が故障したからとその場で修理も出来ないだろうし

>>411
重慶爆撃で損害食らった帝国陸海軍の二の舞だわな

>>384
ハングルは言語で無く文字だから。
ひらがなと日本語が別なのと同じ。
まぁ、朝鮮語に飛行機の操縦に関する言葉があるかどうかは知らんが。
もし無いなら、日本のアパレル業界のような謎言葉が飛び交うな。

>>421
めっちゃ冷静ですやんｗ

ここから無様声闘に持ち込んで（喚いてるのは朝鮮人だけ）
お前らのせいで話が進まなくなったと人のせいにするのが朝鮮式解決法
実際は何一つ解決しないどころか悪い方向にしか行かないがそこはケンチャナヨ

璃嬢が荒ぶってるそうですが･･･マジっすか？


アシアナは、速度維持装置が言う事聞かなかった！とか言ってるそうですが
ボーイングはオートパイロットオフにしたら、全部が手動に切り替わるんじゃなかったっけな？

>>420
多分、うやむやで終わらせるより真正面からしっかり対応した方がダメージが少なくて済むと思います。
何しろ、アシアナ航空側だけしか悪くない状況なんですからｗｗｗ

ていうか、うやむやにする方法が思いつきません＞＜

韓国は、こうやって事実と歴史をねじ曲げてきたってことがよく分かったｗ

>>428

アメリカ国内で次々と在米大使館謎の爆破とか起きれば有耶無耶になるのでは。

自分とこの未熟機長が
晴天の視界良好の空港で着陸ミスしておいて
事故の責任を空港や機体に押しつけようとする
韓国の平壌営業

韓国の旅客機は国際線飛ぶな
飛んでもいいが行き先は中国か北朝鮮だけにしろ
まちがえて選んで乗った乗客もいい迷惑だが
滑走路や空港施設を壊されて空港もいい迷惑だ

これでアメリカ人にもだいぶ韓国人や韓国企業に懲りただろう
少なくとも乗客と空港関係者は
韓国の恥知らずな対応にマジギレしてるだろうな

>>421
いくら魔王様といえど、田んぼに落ちた軽トラを勝手に引き抜いてはいけません
警察の検証を待たないと

意地汚い韓国と関わるとこうなる。

これだけ米韓が揉めて喜ぶネトウヨがたくさんいるってことは

内心はやっぱり米韓関係が上手くいってるという焦りがある証拠だなｗ

>>428
政府がアシアナぶっ潰してほっかむり・・・くらいしか思いつかない。

>>424
韓国では全産業アバレル業界です。・・・・いや言ってみたかっただけ・・・

>>428
日本は雪印とかの対応の反省から「素直に認めたほうがダメージが少ない」って学んだからな
韓国は今までこの手のゴリ押しで押し切ってきたからなぁ

>>432

璃お嬢「警察など、我の前では無に等しい」

ＮＨＫが昨日、フシアナ航空の客室乗務員の会見を何回も繰り返してしつこく
流していたが、今日になったら同じニュースで、その会見部分だけカットされてたので
アレっと思ったら、アメリカのNTSBから「勝手に乗務員の会見をやるな」と
注意されたらしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

わしはボインのみかたやでー

有史以来朝鮮人が正しかったことは一度もない！

>>434
韓国とアメリカの政治問題にまで発展させる気かｗｗｗ

>>425
いえ、すごいパニック状態でした＞＜
とにかく誰も大けがをしてないことを確認できたら、他の交通に支障がないようにしなくちゃ
というので頭がいっぱいで、保険会社に連絡したのは１時間後でしたもん。
相手は固まってなかなか動かないし・・・・・・・・困っちゃいました。
警察は、相手が嫌がったので呼ばなかったのですが＞＜

>>427
これ、マジで言ってるんでしょうか？
それとも、責任逃れの為に、知っていてもこう言ってるしょうか？
どっちなんでしょうね、本人に聞いても素直には答えないでしょうけど
少なくても、アシアナの教育体制・内容も問われる事になると思います

>>416
まあ、中ソが持ってる核兵器の数を見誤ってたら人類滅亡だったけどねｗ

アシアナ航空のパイロットがバカでヘタクソだった。って印象だわ。
警告音が鳴るような操縦、そして警告音が鳴っても即座に対処できない。

その前に着陸した飛行機には同じ管制の誘導なんだろ？
機体トラブルか操縦ミスしかないだろ？
管制が悪いとか有り得ないわ。

この事故の教訓としては
アシアナ航空は利用するなってことでＦＡ？

>>438
韓国政府の要請です

【アシアナ機事故】韓国政府、米国に記者ブリーフィングの自制を要請[07/10]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373424544/

>>1
Hey, Yankee! This is the Korean.

>>415
日本企業製の部品に朝鮮民族を陥れる呪いがかけられてたとか
空港にいた日本人が鏡をつかってコックピットにむかって目つぶしくれてたとか
その手の妄言がくるんじゃないかwww

>>434
対応が予想を裏切らないからな

>>437
何喧嘩売らせようとしてますか＞＜

つか、パイロットって、手動になってるときは、メーター？って見ないの？
電子化された飛行機といえど、滑走路までの距離、現在の速度・高度なんかは絶対でてるんじゃないの？

それとも、コクピットの窓から見える景色だけで着陸できるもんなの？

>>432
まぁ、あれだ、璃嬢自ら軽トラ跳ね飛ばしちゃったんなら、何より先に人命救助だろｗ

>>434
米韓関係におまえが疑心暗鬼になっているだけじゃね
中国に擦り寄っておいておまえら後戻りできなくなってんじゃん

>>430
証拠っつか原因を消してしまうのが一番手っ取り早いことに気づきませんように。

>>442
警察呼ばないと事故証明取れないから保険使えないじゃん

尻餅をついたの夜間じゃなく
晴天で視界良好な真っ昼間だったんだろ?

>>451

え、売るんですか？

>>446
鮮人滅殺、が究極の結論になると思うｗ

失速したら自動で警報が鳴るみたいだけど、高度が100mや200mで警報が出た場合は
もはやそこから何やっても立て直すのは無理だろう？落ちるしかない。

>>451
邪魔な軽トラや警察などこの指先ひとつで・・・

>>451
ｶﾞｸｶﾞｸ((( ；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>442
もう一回事故を起こしてみると不思議なくらい冷静になれます。

あまり薦めませんがｗ

チョン航空はアメリカ日本出入り禁止でいいよ

＞警察は、相手が嫌がったので呼ばなかったのですが

８９３さんとか、泥棒さんのお仕事帰り？

【アシアナ機事故】どうすれば「日本の責任」として論理付けが出来るか、韓国内識者が協議中［7/10］
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/aniki/1329275084/

>>443
あちこち覗いてると、エアバスは自動操縦オフでも速度維持は生きてるんだそうな。
んで、この訓練パイロットは、ずっとエアバス機の乗務をしていた。

メーカーの違いで、違う制御を理解してなかったのか、勘違いしてたのか･･･
それにしても、教官パイロットも気付けよ？と

>>463
世界各国「ウチらもお断りだー」

>>438
原因も事情も明らかでない上に、多くのけが人が治療中で補償もされていない時に、
英雄話をまんま垂れ流す異常さに気づかない。
日本のマスコミって相当劣化してるなと思ってたよ。

>>442
何回か事故ってる人助けましたが、放心状態に陥って立ち尽くすだけのひとが多いですよ

>>455
そこはなんとかなりました。
保険屋を呼んで実況検分して貰って、車検証の提示でなんとか。
誰も怪我してなかったので、警察は入れなくても大丈夫だろう、と。

考えてみたら、全部私がやったんでした・・・・・・私、被害者なのに・・・・・・・orz
面倒臭かったです＞＜

>>460
璃嬢近影
http://nori510.com/wp-content/uploads/slooProImg_20120922120853.jpg

原因を他に向けるとか無理筋を通すより、「自己責任だから保険の範囲しか賠償しない」って中国に逆切れした方がまだいいんじゃね？ｗ

>>462
スゲェ冷静な人見たことあるわ
車の追突事故だったんだけど、追突された方の人がすぐさま下りてきて双方の車両を路肩に寄せて
三角板出して交通整理までしてた

アレは警察官か保険屋だったんかねぇ？

>>469

車に跳ねられた方がパニくって、何故か車のトランクの心配をしだした人なら見た事が。

>>464
飲酒中はもちろん、点数ぎりぎりの人も呼びたがりませんね。
事故証明がないと話しにならないのでさっさとＴＥＬしますが。

ベテランパイロットなら管制ミスがあっても
普通は事故らないよね。初心者マークじゃあるまいし。

ヒューマンエラーだろ。
そもそも速度設定で入力ミスしてるんだ。
機械は、案外、確実、正直に動くものだよ。

>>455
そこは保険屋次第だと思う
保険屋がそれで納得してれば出るだろうし

場合によっては保険屋としてはそっちの方が良い場合があるかもしれない

>>470
次回からはちゃんと警察呼んだほうがいいよ
「事故？そんなのありましたかねぇ？」ってバックレる奴もいるから

>>470
物損程度なら、警察呼ばなくても保険はおりるよ。
でも、後々いちゃもんつけられても困るから、警察に現場検証してもらうのがいいよ？

視界不良じゃなかったみたいだから、
アシアナ航空側が苦しいと思うがねえ。

日「ビックリするかもしれないが、これ韓国の普通だからな」
米「もう少し詳しく聞かせてくれないか」
韓「チョッパリ!!話があるニダ!!」

>>480

警察「なんだ、軽トラについてるこの手形は」

NTSB　「アシアナ、勝手に乗員の記者会見なんかするな」
韓国政府　「NTSB、頻繁な記者発表をやめろ」

>>464
理由は聞いてません。何かあって、巻き込まれたら嫌ですから。
まあ、ただの警察嫌いなんでしょう。お年寄りですし。

>>469
困ったものですね。
パニック状態のままであれこれ動く私も今にして思えば冷や汗ものですが＞＜

>>473
たまに事故引き上げに行くと、部品散乱したまんまで、待ってる人がおります･･･
事故引き上げに行くときは、竹ほうき持参はデフォｗ

これ、下手すると、韓国の航空会社は、アメリカで訓練＆資格取得したパイロットでないと、
アメリカへの乗り入れ禁止になりますね

>>485
まさか、密入国者…。

>>471
すごく、お、おうつよくしいです｡｡｡

どう考えても韓国側が悪い
前科、対応の両方から考えても

>>483
璃「と、と、と、とっさに手が出て・・・」

>>409
「語るに落ちる」ってやつだな

>>491
軽トラに張り手を？

>>387
だからボーイング777の資格を取るため習熟訓練中＠43時間だったのでしょ
エアバスと違う仕様だったって気付かないってことは
シミュレーション訓練しないのか？

>>493
まるで、プレスにかけられたかのように…。

>>493
璃「軽トラなんか、指先一つで（ｒｙ」

>>474
跳ねられた人は何故か平静を装おうとする傾向がｗ

>>494
隣に座ってた教官パイロットは、もう仕事終わったつもりでいたんだろうか？

>>495
え？璃嬢って、こっちの人だったっけ？
http://static2.finalfantasyxiv.com/archive/0c3fMP9s-AHLRvn5JyE4-TYI7rGb8fcAQhQh9MkO00.jpg

>>479,480
はい、分かってます。
今回は色々同意せざるを得ない事情があったんです＞＜
説明できないですけど＞＜

>>494
>43時間
訓練飛行のおよそ半分にあたる時間なんだって言ってたよ。

>>485
パニックになりながら二次災害を防ごうとする璃さん凄いっすｗ

>>497
事故直後はアドレナリンが出てるから、痛さを感じないんじゃないかと

紙とかで手を切った時って、血が出たのを見ると痛くなるのはなんでだろ？

思い知れ
これこそ朝鮮人だ

大事になったよな政治問題も孕んで

>>494
訓練中でも、ミスちゃ不味いんだけど、
深刻なのは、教官役の機長がそのミスの対応出来なかったこと
つまり、韓国のパイロットはその機種のベテランでも
技量に問題がある事が露呈しちゃった事
この事実が、事故報告で確定したら、少なくてもアシアナのパイロットは
全員再訓練になるかもしれない

>>499
身の危険を感じて軽トラ張り手で飛ばしちゃったとか？

基本的に管制の責任たりえるのは
他の航空機や車両と干渉したとか不適切な滑走路へ誘導したとかそういう場合に限られる
落ちないように飛ぶのは各機の責任だろ

>>504
政治なんてひとつも絡んでないぞ？
米韓で政治的ないざこざでもあったのか？

>>498
なぜ私がそんな滅茶苦茶強そうになってるんですか＞＜
私はか弱いって共通認識があるんじゃないんですか＞＜

>>498
こちらでも、あちらでも、軽トラくらいペシャンコに出来る事に変わりは無いｗ

>>509
ええ宇宙を破壊出来るくらい弱小ですよ?

>>18
大型旅客機ではそれは無理
推力は急に上がらないでしょう
もし管制官の過失が認められなければ、何のための管制官なのか
管制官なんて要らないでしょう

>>505
> つまり、韓国のパイロットはその機種のベテランでも
> 技量に問題がある事が露呈しちゃった事
> この事実が、事故報告で確定したら、少なくてもアシアナのパイロットは
> 全員再訓練になるかもしれない
運行停止→倒産しかないですね

>>506
突っ込んでくる軽トラにどんな対処をしようか考えたのですが、、後に車が数台並んでいるのを見て避けることは諦めました＞＜

>>502
先輩に、バイクで走行中、派手にハイサイ喰らって、転倒。
周りに車も少なく、歩行者は居なかったため、自分だけで済んだそうです。

で、数十ｍ先に横たわる愛車に駆け寄り、何とか引き起こし、跨りエンジンをかけ
ギヤを･･･ギヤを･･･ギヤ･･････あるぇ？




左足首が、前後逆向いてたそうでｗｗｗ

>>512
管制官の指示通りに飛ぶだけなら機長も不要ですが。

これでアメリカ人も少しは理解できたかい？
そのうちアメリカの陰謀事件として歴史教科書に載せ
全世界でロビー活動はじめるよｗ

>>374
日中「誰に向かって言ってんだｗずっと隣国だったんだぞｗ」

>>514
がしっと受け止めたのか・・・さすがぱねぇっす
尊敬しますっ

パクのレイプ外交にアメリカが怒ったばかりなのにな

>>517
アメリカ人に教えても、「そんなバカなｗｗ」と一笑に付すでしょうね。
で、来週あたりに言ったとおりのことが起きてびっくりｗｗｗ

なんだろ。
往生際悪く少しでも有利な結果に持っていこうとする揺るぎない態度には
ある意味感心する。
いらんけど。

日本のロビー活動とか言い出すのは・・・

もう言ってたり？

本宮ひろしか宮下あきらの漫画でしかお目にかかれなかった
秘儀｢トラック投げ｣の使い手が
まさか、実在するとわ

>>523
日本製部品がどうとかはちらっと言ってたような・・・・・・・・・・うん、多分気のせいｗｗ

>>524
もしかしてモデルは…

>>521
こんちは お暑うございます。
しかしアメリカはまだチョンの正体を見抜いていないと？

サンフランシスコ空港ってＧＣＡ対応してたっけ？

前代未聞の事態を希望する者です。

>>527
アメリカ人のボランタリー精神の頓珍漢さを甘く見てはいけません。
カーターが北朝鮮を甘やかしたせいで核開発が劇的に進展したのを見て、なお葉巻が支援をする国ですよ。

>>526
ゴクリ…

メーデー！は事故の概要と原因だけじゃなく事故後のゴタゴタまでもをしっかりと再現してくれる事に期待

>>531
ｶﾞｸｶﾞｸ((( ；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

なんかサッカーの試合で負けた時の言い訳とかぶるわw

>>515
うちの近所で、バイクで走っててガードレールにぶつけて右足がとれちゃってるのに気づかず走行して、シフトチェンジの時に無いことに気づいて
後ろから走ってきた仲間が足を持ってきてくれたという事故のニュースが昔ありましたｗ

そりゃ無能が４人も乗ってりゃ燃費も悪くなるだろうさ

>>534

言い訳しても良いワケ？

そういう激痛な話やめんかｗ

>>537
審議拒否　以下、全て略

>>535
教習所でだったか
窓から手を出して運転してたトラックの運ちゃんが、対向車とのすれ違いざまに
右手を失ったけどすぐには気がつかなかった
って話を聞いたことがある

足がぞわぞわしてきたニダ・・・

>>535
えーと、なんつうか･･･グロっ！

>>537
　　 　 　 _,..-‐'´￣￣￣｀`ｰ-､.._
　 　 　 ／　　 　 ,､.l´｀!ヽ､　　　　 ヽ、
　　　/ 　 　 　 ｲ._ヽ! ,!' _/ヽ　　　　　ヽ
. 　 /　　 　 　 lニﾆ(ﾆ)ﾆ､ﾆ!　　　　　　l
.　　!　　　　　 ヽ'´,ｲ　lヽノ　　　　　　/
. 　　ヽ、　　　　　 ￣￣　　　 　 _,.ィ´
　　　 　`ｰ! ‐‐‐‐‐　　‐‐‐‐‐‐ !´
　　　　 　 ｢`!┬‐‐‐‐‐‐‐‐┬!`!
　　　　　__K二二二二二二ﾆ/!
　　　　 l ii,!`"===・､　====・" l'´,!
　　　　人jj　 　 　 ≡　 .._　　 lrｲ_
　　　 彡´....　i'´ r､.,....ｨ　ﾉ. ..... ｀Y
.　　 /　　::::::　　　　　　　　::::::::　 ヽ
　 ,./-　　 　 　 　 ｰ　　　　　　　 ...!、
　ヽ ＝‐‐‐‐ｰ'ｰ-----‐'ｰ‐‐‐‐＝ノ　　　死刑。
　　 ヽ　　　　 　三三　　 　 　 ／　 _r7-┐
　　　　｀ｰ ､..__　‐-‐ _,.....-t='´/´￣ ,._彡´
　　　　　　 l ｀ｰﾆﾆﾆ--ri二 `ｰ--イ,､
　　 　 　 　 !　 '´￣￣___!´　　　 ／　ヽ
　　　　　　　＞--‐ri'´　　　_,.-'´　　　ﾉ
　　　　　 ／　　　/ l　_,.- '´,r'　　　 ,ｲ
.　　　 ／　　　　/‐ﾍ´........_i'　　　r'´
　　　/　　　　／　　　ヽ　 .!__,......,｣
.　　/ _,.. -‐'´　　　　　 ヽ､..! 　 /
　　 ´　　　　　　　　　　 　 ヾ_,!

>>537
そこは「よい」とも読める「良い」より
「イイ」にしておいた方がわかりやすいかもw

>>4
そんなことないよ。
韓国だけじゃなく、ミヤネも必死だったよw

>>536
ジャックナイフくらったセミトレの腹の下に潜り込んだ車があってだね･･･






いわなくても想像できるよな？

クネの法則つえーーｗｗｗｗｗｗｗｗ

うーさーぎったー

>>545は>>538の支援アテ

>>505
教官も初指導じゃなかったっけか？

>>530
やっぱりアメリカ人は馬鹿であの国は馬鹿の天国かも？

>>542
下
大きな子供のAAですね。

>>237
英語わからないフリをしてるのかも

某国人は、理不尽なことを言い張ってはばからない。
「それがなぜ理不尽なのか」を説明しようとしても、シャベツだーとか声高に言うだけ。

人類のそれぞれの地域や宗教を越えて、かなり普遍的に通用する考えっていうのはあると思う。
イソップ物語に感銘したり、アラビアンナイト物語に心ワクワクされたり。
中国の昔の詩人の作品とか、それこそ三国志とかもアリだろうな。
そういうのをカジると、何が理不尽なのか、少しはわかるのかもしれない。

原因：チョンだから
論争になりようがなくね？

>>550
いや、無理しないでいいからｗ
こまわり知らないとか、信じないからｗ

>>551
さすがに、国際線のパイロットやろうっていうんだし･･･ねぇ？

>>519
テリーマーン！
>>483
仮面ライダーＴＨＥ　ＦＩＲＳＴの本郷猛かいな

工事中のサンフランシスコ空港で
アシアナ航空機以外は、ちゃんと着陸しているんだろ。

>>548
指導方法の上手い下手は許されても、
客を乗せた実機訓練のミス対応不可は、
初指導でも許されない

>>555

女の子助けたらむしろ女の子を殺しかけた本郷猛・・・・・・

>>540
気づかないもんなのかねぇｗ

>>542
ちゃんとくっついたって話だからまぁ笑い話的な扱いだったｗ

>>554
上
知らない物は語れませんよねｗ

>>548
そう言ってましたね。
難易度の低い航路だから、ということだったんでしょうけど、やる気なさ過ぎです＞＜

>>549
弱いとか可哀想とか、そういう認識をした時点で相手の正邪は無関係に助けようとしますからね。
結果として正義の味方のつもりが悪党と悲劇の養殖にｗｗｗ

>>551
フリじゃない可能性が激高なことに戦いていますが何か？

>>561下

そういえば、オーストラリアで繁殖し過ぎたカンガルーが農作物に被害与えてるから駆除しようとしたら、
動物愛護団体が「カンガルーは殺させない！」って妨害してる模様。

少しは苦しみやがれってんだ。

http://live2.ch/jlab-fat/s/fat1373439230746.jpg

B777 autothrottle system

。



選挙中に韓国なんかにかまうの止めよう


ネット選挙初回で売国議員当選させて負けたら情けない


たのむからSNSで弾幕撃って欲しい

アメ公もいい加減日本の苦労を知れよ
バカチョンとはそういう人種なんだ
いや、人じゃないな
ヒトモドキ

>>1
おいおい、他の飛行機は事故を起こしていないんだろ？
そんな言い訳は通じないよ。

>>561
テロ支援国家とは一体…

管制「速度が下がっている」
<丶｀Д´>「だったらダイブして速度上げるニダ！」

<＃｀Д´>「管制の指示が悪かったニダ!」

>>562
事情聴取に、一寸時間が掛かる程度なら仕方ないとしても、
全く意思疎通不可だったら、それだけで国際線パイロットの資格ないですよね

>>561
下
愛すべき馬鹿ですが、こうはなりたくないっす。

>>557
少なくとも客乗せてやるレベルじゃないよなー

>>559
中学のときの技術の教師は、動いてる回転鋸の近くでふざけてた生徒が
歯のほうに手をやったので「危ない！」と手を出したら、指二本飛んで
2〜3回くっつけては落ちる、ってのを繰り返した後指もって保健室に
駆け込んだ、って言ってたよ。

くっつけた指のあとが生々しかった。

>>566
ワジム・トカチェンコ　「・・・今ならヤポンスキーと分かり合える気がする」

【国際】アシアナ航空「サンフランシスコ空港の対応に問題があった」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373438056/

キマシタワー

>>573

小さい頃にハサミで遊んでたら指を切った記憶がある。

何で今指があるのかについての記憶は一切ないけど。

>>563
一方、日本では鹿とキョンが大繁殖して駆除が追いつかない件。

>>573
立派な話だけど、痛いのもういいよｗ
俺が言うのも何だけどｗ

>>577
ハルヒ　「キョンが大繁殖！」

またディスカバリーチャンネルのネタが増えたなｗｗｗ

>>560
えー？ｗ

>>576
生えてきたんじゃね？

ほら、ヴェコだしｗ

こんな言い訳では、アメリカだけでなく中国も怒るだろな。

>>580
航空機事故シリーズですね。
ときたま信じられないミスが。

>>577

鹿の駆除を猟友会がやると、グループによっては関係の無い動物まで大量に殺すから面倒臭い・・・・・・
動物によっては持っていくところに持っていけば良い金になりますし。

>>581

ウリを一体なんだと・・・・・・

責任転嫁は朝鮮人のお家芸だよな

いつまでたっても人のせい人のせい

>>577
「八丈島のキョン！」

>>585
ヴェコはヴェコでしょ？

>>577
久々の狩りを楽しみたいと…φ(..)

>>588

指が生えて来るとか、そんな再生能力は持っていませぬ＞＜

フライトレコーダーは回収できたんだろ?
すぐにパイロットのせいだって確定するよ。

>>585
切れた指の先が第一関節くらいまでなら、細胞外マトリックスの白い粉をまぶしておけば、
勝手に指が生えてくる・・・らしい。（アメリカで実績あり）

>>584
＞鹿の駆除を猟友会がやると、グループによっては関係の無い動物まで大量に殺すから面倒臭い・・・・・・

どういう状況なのか想像できません＞＜
まあ、猟友会も自分たちが食べる分しか獲らないので、実は大して役に立ってなかったりするんですけど＞＜

>>585
トラックを素手で止める人が居る処なのだから、
指が生えてくる人が居ても不思議じゃない

>>583
今回の事故も、他国政府による捜査介入という、
信じられない内容の一つになりそうですね

>>577
>一方、日本では鹿とキョンが大繁殖して駆除が追いつかない件。

チョンも忘れないであげて！！

>>594
ﾄｳｱﾊｺﾜｲﾄｺﾛ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

１週間ぐらいしたら、なぜか「事故は日本の誤った歴史認識のため」という記事が出そうだな。

機長が悪いだろ

しかしさ、アメリカ責めたり乗務員の美談化始めちゃったりって、もう色んな意味で末期症状だろ。
本来自己の原因究明と被害者への救済、社内体質・体制の改善とか山ほどやることあるだろうに・・・・

こんなだから国の経済傾きっぱなしなんだよ

>>593

主な例とすれば猿ですね。
死体を取引する場所なんて意外と多いですから。

あとは無差別にハンティングを楽しんだり。

まともなグループの方が多いですが、アホ組織はとことんアホなのです＞＜

>>593
銃の規制が厳しすぎて、人数も減ってるみたいですし・・・。

>>597
ｺﾜｲ（*´・ω・）（・ω・｀*）ﾈｰ

>>603

エロい(*-w-)(-w-*)ネー

アシアナは加害者のくせに被害者面している言い訳がなぁー。。
ホントに朝鮮脳と関わりたくない。
この際、米中からとことん殴られればいい。
勿論、日本・北朝鮮もウォーミングアップを開始せねばw

予想通りニダーの責任のなすりつけになってるようですが

やればやるほどアメリカの裁判じゃペナルティが大きくなると気付かないのだろうか・・・・
自動操縦が作動しない報道があったけど、
そりゃ手動着陸やろうとしておまいらが切ったのだろうと。。。

空港を上空から見ると旭日旗に見えるとかホント？デマ？

東亞は地獄だとおもいまーす（*＞＜）

>>604
えっちなのはよくないよ（*´・ω・）（・ω・｀*）ﾈｰ

滑走路の端っこ目指して急降下爆撃みたいなツッコミかましたんでしょ。
でダイブブレーキかけて引き起こそうとして失速。ゲームでよくやるな。

>>606
今まで日本でやってマスコミの支援も受けてた手口が
そっくりそのまま使えると思ってるんでしょうねー。

中国が絡んできたｗ
【アシアナ事故】中国、調査への参加要請[07/10]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373425662/1

>>609

えっちなのは必要だと思います＞＜

>>612
何がしたいんだｗ

>>602
私もきちんと管理する自信が無くて銃は持ちたいと思いませんしね。

>>601
ああ、そんな風ですか。
余分なものを獲る余裕があるなら鹿を獲れと小一時間＞＜

でも、猿も有害鳥獣として駆除対象になることがありますし。
何にしても、アホ組織は困りますね＞＜

>>608>>609>>613
地獄の頭文字か…

>>614
一応国民が死んでるからな
傍観者では居たくは無いんだろう

＜）＜遥か向うで雷が鳴っている・・

>>614
半数が中国人乗客だったからだろうけど
何か裏が有ると思っちゃうよね

>>618
ソーが来たw

>>611
おそらくは壮絶爆死でしょうな、

マニュアルにすると自動制御が切れる事が
説明書に英語で書いてあるのに、

韓国の航空会社がストライキで英語試験免除してる事が解る、と

事故そのものに関しては、東亜+が初日に予想してたのと寸分違わないものの様ですね
＞自動制御を切って手動着陸で、強引に機首上げしたのでストール

かかわってアメリカもやっと気付くのです韓国がルール、常識の通じない国だと

>>615

駆除対象を駆除するのは良いんですが、過剰に駆除するせいで別の問題が発生するとか珍しくないのです＞＜

中には別ベクトルのアホもいて、「観光資源にするから駆除するな！」とか言う奴も。

ネトウヨってよく飽きもせず毎日韓国のことばかり考えてるよな
その集中力と根気をほかのことに生かせばいいのにもったいないねｗ

ヒント、というか答え
「ライト兄弟はアメリカ人」

こんな言い訳では、香港空港からアシアナが締め出されるじゃないか？
香港空港は世界でもっとも着陸が難しい。
おまけに今回事故の被害国だ。

>>616
地獄・・それは天界の様に美しく
地獄の魔物が住まう恐ろしい所。

>>606
裁判だけで済むなんら未だ良いので、
アシアナ、場合によっては大韓航空がこのあと国際線運行を続ける場合の
対応策が大きくなっていくのです
他の会社からすれば、当たり前の事を当たり前にやれ！
ってレベルだと思うのですけど

>>612
半分は自国民が亡くなった事への責任でしょうけど
残り半分は７７７のフライ・バイ・ワイヤの制御系のデータが欲しいんでしょうねえ

>>613
必要なのはえっちじゃなく愛（I)だお！

>>618
私も空が真っ黒になってきたんで建物に避難（・ω・）ﾉｼ

これは操縦中に慰安婦の御婆さんの事を考えてしまったから。
責任は日本にある。

>>626
もう啓徳空港有りませんって

>>620
＜）＜ソー？

624
寝言ほざく暇が有るならさっさと祖国の義務果たした方が良いぞ。

>>629
熨斗＞＜

>>629

愛の後にJKが来るんですね＞＜

>>621
こんにちは
何で自動操縦を切ったのでしょうか？
ミス？故意に？
チョんだと想像を絶する斜め上ですかねえ？

新しい証言きましたー
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2955191/11022843
アシアナ機の操縦士は「滑走路が見えなかった」、聞き取り調査で判明

どんだけ機首上げてたんだよ？？？

624
スレタイを声に出して800回嫁

　
　なんか、慰安婦事案とかで韓国に同情的な（）決議しまくった結果、法則発動しまくってる感じだなｗｗ

　　一方で、韓国が反日しまくってる日本は、確実に経済再生とか良い方向に動きまくってる＾＾

>>621
あと
最初から適当な言い訳すんな勝手に美談作るなって言われてたこともずばり指摘されてます。
NTSBの人がここ見てたりしてw

というか
コテの誰かがその一員なのかも。
あんまりいーかげんなことを吹聴すると
ますます不利になっちゃうかもしれませんね。(ﾁﾗｯ

>>630
そこは「太陽が旭日旗に見えた」のほうが面白い

>>634
愛が欲しい。

>>635
新米の訓練で切ったんじゃないかって言われてるけど…

>>633
避雷針のある建物は多いんだけど、
落雷も多いからｺﾜｲのです・・・・＞近所

>>634
誰が上手い事（＞＜＊

>>623
獲りすぎかどうかを確認できるのには時間がかかりますからね。
でも、鹿とキョンに関しては駆除が追いつかないようなので、むしろ脇目もふらずに獲れと小一時間。

ていうか、鹿はともかく、キョンは絶滅でおｋ。


>>624
そんなことよりイノシシ獲りたい

>>636
プガチョフ・コブラの最中だったんじゃ…

>>641

愛欲ですね分かります。

>>643下

拓の兄貴がJKに手を出した・・・だと・・・。

世界一の空港とかでホルホルした記事書いてたと思ったらこれ
法則って韓国国内にもやって来るのですね

>>639は愛の生贄（*＞＜）

>>626
それは、閉港した啓徳空港の方、今の空港は安全ですw
啓徳空港は街中にあったので、翼とビルがぶつかるんじゃないかと恐ろしかったものですがw

>>632
マイティ・ソーですw
アメコミのスーパーヒーロー。
日本ではトールと言った方がわかりやすい雷神で、
武器はムジョルニア（ミョルニール）w

>>644下

訳：そろそろアザトース狩るのに疲れてきた。

>>641
http://www.youtube.com/watch?v=lQOGKUJ1bIA

>>644
素手で倒せるくらい強いのに・・・。

ネトウヨっていつかスラムダンクの三井みたいに
「俺はなぜあんな無駄な時間を・・・」
ってなっちゃう日が来ると思うけどネトウヨやめるなら早い方がいいよ？
こんなとこにいても得るもの無いでしょうに

>>635
いやボーイング７７７は手動操作に切り替えると
出力とフラップ角を同期させる制御が自動で切れるんです。

反面、エアバスは手動でも同期が切れないセミオートなので
完全に機長や試験官がボーイングのマニュアルを読んでなかった

>>636
予想通りですなー、出力不足の上に機首上げすぎで
紙飛行機みたいに尻から落ちた、と

>>643
東京でも23区は比較的多く雨は降るけど
多摩一帯は雨が少ないのよねぇ・・（＞＜）

>>646
男の仔に対する激しい外道な愛欲が（ｒｙ

ID:abdWilAZ

壁撃ち要員だからNG推奨で＞AL

>>653
じゃやめればいいんじゃない？

サンフランシスコで韓国のアシアナ航空機が着陸に失敗した事故は、
アメリカの当局による機長らへの聞き取り調査が続いていますが、
情報開示をめぐり、アメリカと韓国の間では摩擦が生じています。
ＮＴＳＢ＝アメリカ国家運輸安全委員会は９日、事故機の機長が
「滑走路までおよそ１５０メートルの段階で、高度が低すぎることに気づいた」と証言していると明らかにしました。
機長は操縦していた副機長に対し、高度を上げるよう指示。
さらに、『速度維持装置』で飛行速度を保とうと判断したものの、
この『速度維持装置』が作動せず、その後も、高度・速度ともに低下していったということです。
こうした中、アシアナ航空のユン・ヨンドゥ社長が９日、サンフランシスコに到着しましたが、
韓国の聯合ニュースは、「アシアナ航空がアメリカ当局から『調査に影響を及ぼす言動を避けるよう』警告を受け、
現地での会見の予定が取り消しになった」と報じています。
また、アシアナ航空はアメリカのＮＴＳＢから「調査結果が出る前に客室乗務員の会見を行うべきではなかった」と、
指摘を受けたことを明らかにしました。
一方、ＮＴＳＢがコックピットでのやりとりの音声を公開したことについては、
パイロットらで作る国際的な組合が批判するなど、事故調査をめぐる『場外乱闘』とも受け止められる事態も起きています。

たとえ空港の機能が一切止まっていても、
滑走路が空いていて晴れてさほど風もない昼間なんだから、
「プロの」パイロットなら軽く着陸できなければならないだろ。

>>653
なったり止めたりするもんじゃなくて、単にアンタらがそう呼んでるだけ。

>>650
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/servitors/20120117/20120117133150.jpg

狩るんですか・・・・・・・・・・？

>>642
で、教官が高度とか速度とか監視してなかったと・・・・

>>661

ちょっとお持ち帰りしてきます

>>653
ネトウヨネトウヨ言ってるからお前ら在日の周りは敵だらけになってるって気づかないのか？
いい加減在日という中途半端で無駄な存在がえらそうにものを言うべきではないって理解したら？

>>659
プロじゃないもん
韓国にいるプロは日本けなしのプロだけだよ

>>654
戦闘機のコンバットよろしく、かなり上向いてたんでしょうねぇ｡｡｡

>>639
東亜+には各国の諜報員が一人ずつ居るという噂が・・・・

しかし中朝韓の諜報員は全てホロン部と呼ばれ（略

>>646
あ、DCの時にJKから告白なら（・ω・）ﾉｼ

>>661
アザリンと言ったらタイラーが（＞＜）

653

よう、ネトウヨ連呼リアン。
在日韓国青年連合だけだぞ？ネトウヨと言う意味不明の言葉を使うのは。
在日韓国青年連合はさっさと韓国に兵役に就いて本場の差別でも食ってろw

>>668
無責任な・・・

>>667下

ディバインクルセイダーの時？（・ｗ・）

これが日本でおきてたら、いったいどういうことになってたかわかるな。
全責任は日本側、さらには軍属売春婦問題（慰安婦問題）や竹島まで持ち出してくるわ
それが・・・朝鮮人！！

>>662
一応、監視はしてたようですよ
ただ、同機のベテランであるハズの教官パイロットが、
機の動作を理解してなかったようです

>>662
教官「ごめん、ちょっとトイレ行ってくる。着陸しといて」
パイロット「えっ」

>>666
戦闘機みたいに小型でハイパワーなら機体戻せたんでしょうけど
まあ旅客機じゃ無理ですわなー

結局の所、機長がマニュアル読めなかったか、あるいは整備ミスかのどっちかに
今の所の証言からすると、

機長がマニュアル見ずに、手動操作に切り替えて自動制御が切られた可能性が大

>>666
ボーイング７０７のデモフライトでパイロットが勝手にバレルロール機動やらかしたとか…。

まぁもし日本と韓国の間で戦争状態になったら
在日は次の三つしか選択肢がなくなるだろうし＞在日

1：本国から見捨てられて日本人と同じく攻撃の対象にされる。
2：或いは真っ先に兵役（それも弾除けの捨石）と資産供出の対象にされる。
（拒否したら親日派として弾圧の対象になる）
3：在日狩りの対象になる。

>>663
璃ねーちゃんをお持ち帰りとな！

>>674
教官「タ、タコが喉に・・・」
パイロット「えっ」

【韓国】生ダコの躍り食いをした60代、脳死に（光州）[07/10]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373417719/l50

アメちゃんも朝鮮土人と関わるとどういうことになるのかが身をもってわかっただろ。

>>670
メルバ欲しいよね（＞＜）
移動出来る要塞兼宮殿ってのが。

>>668
本田さん・・・・（´；ω；｀）
＞カセットドラマ版アザリン

>>671
スパロボのDCはどうもやられ役のイメージしか・・・・ｗ

原因はアシアナ航空の体質でしょう？
莫大な補償金払うのが嫌だからと責任逃れは許されませんよ。

>>675
大型になればなるほど、入力に対する反応鈍くなるからね
A320とＢ777じゃ、全長倍近く違うし

面接官「この空白期間は何をされていたんですか？」
ネトウヨ「２ｃｈで朝鮮人から日本を守るため戦っていました（ｷﾘｯ」
面接官「」
　　↓
お祈りされる
　　↓
ネトウヨ「あの企業は反日！」

>>672
NTSB舐めんな！
やつらは、何処だって現れる！！

>>682下

OGだとカッコよかったじゃないですか＞＜

ビアン博士なんか、娘をヴァルシオンに乗せようとしたら「可愛くない」って言われて急いで美少女型ロボットを作るという萌えっぷり。

これ、世界中が動向を見てるからな。
アシアナがこんな対応を続けてれば、韓国そのものにも悪影響が出てくるだろ。

え？もうでてるって？

>>678
え？重機を使うんですか？

お気をつけて

韓国の言い分（）を知った、
米国（とついでに中国）の反応が気になるところだな

http://live2.ch/jlab-fat/s/fat1373441893774.jpg

B777 autothrottle system controls

４番のランプで確認できるのにｗ

この件、よくてもアシアナ側に賠償金請求でしょ？
悪かったら取引禁止だよな。
どちにしろアシアナ側のマイナスだよな
在日はどうなったらアシアナ側の勝ちだと思ってんだ?

>>689
重機がスクラップにされます＞＜

>>677
一応最後通告後、外国人は何時間以内に退去せよとかあるでしょ？
でないと、日本にいるアメリカ人や中国人を含む外国人が被害にあって
世界中から攻撃される事になる。
退去時間までに自主退去するか、敵国人として身柄を拘束されるかを
選択する事になるから、全員国外退去するでしょ。

>>684
うん、現時点で出てるソースだと
アシアナのパイロットスキルも整備スキルも、リスク管理もなってなかった
と言う感じになってますねえ。

>>687
あー、OGはやってないｗ

>>693

（||Д）て　！？

>>693

え？璃お嬢の握力で水素原子レベルまで圧縮されるって聞いたけど。

685

その面接はお前の体験談だろ？お前は無職そのまんまだもんな。
あ、書込みのお仕事してたか。
スポットで次の要員が来るまでやれと言われてんだろ？
安い給料でw

>>680
NTSBの対応は、韓国に政治決着でうやむやにさせない為の予防策にも見えます
NTSBの判断でやってるのか、もっと上（ひょっとするとホワイトハウス）の指示で、
やってるのかは判りませんが

>>695

アニメ見れば大丈夫です＞＜

>>694
国外に退去する金がないニダ!

>>682
何気にラッキーマンレヴェルの経運が有る主人公・・（＞＜）

>>697
宇宙をペシャンコにするとも…。

>>691
うん、これを４人のパイロットが見逃すのは
完全なミスですね。

>>690
アメ公ってﾁｮﾝに大して嫌悪感どころか関心すら無いでしょ

ちょっと前に朝鮮人のクソ入り食品を食わされて死者が出てるし
報道官レイプもそう。すっかり忘れられてる

今回の件なんざ、アメリカ人に被害者が出てないから尚更興味持ってくれんと思う

685のようなことは、フツー恥ずかしくて出来んわな。

米は日本の苦労を知れ
二度と他人事のように仲良くしろなど言うな

>>703
新しい宇宙が始まるのか・・・

アシアナ側の責任逃れで論争でもなんでもないよ。

あ〜あ不謹慎だけど１００人くらいアメリカ人が死んでれば
チョンに死刑判決が下されて愉快だったのになぁ

>>708
最近は璃嬢がバスターマシン７号クラスまでパワーアップしてるな。

>>708

集え、始まりのもとに

とりあえずアメリカ乗り入れ禁止くらいは覚悟しとけってことだなｗ

>>711
もしかして3号の木星を圧縮したのは・・・・

>>685
なんだ、お前そう言って面接落ちたのかｗｗｗｗ

って、履歴書かけないだろｗ罪歴塗れでｗｗｗｗ

>>714
おそらく璃嬢だったのでは。

>>705
間接的被害はとんでもない額になりそうだが・・・

>>713
その前に、全ての飛行機差し押さえじゃないかい?

685はネトウヨと戦っていましたと面接で答えて不採用になった口だな。
存在しないネトウヨ相手に戦っているキチガイを採用する企業はないw

>>701
もう、最後の最後まで面倒な！w

>>705
でも空港側が悪いわー、ボーイングが悪いわーって言うアメリカ人がいるかな？
いないだろ。むしろこの件が長引いて印象最悪になるんじゃね

>>706
面接でお祈りされるというのは斬新ではある

え〜っと
米韓ＦＴＡって関係ある？

>>714
木星、圧縮して食べたんだ、璃ねーちゃん・・・

とうとう着陸技能まで管制官のせいにしだしたww
本当に無責任ゴミクズ民族だな糞朝鮮人はwww

>>721
インドのヘベィ号事件のつもりで
韓国側で扱って自爆しそうですよね。

あの事件が元で韓国の海運に関する保険や保証が値上がりし
今、韓国の海運が終わりかかってますし。。。

>>722

面接でのお祈りは最近よく聞く。

お祈りされるっていうのは遠回しに「落ちました」って事。

>>724
今見える木星は残像なんだね…

>>725
管制官敵に回すとかおかしいにもほどがあるだろ。

ちなみに地上管制員の支援を受けると素人でも着陸出来るようです。
こりゃあチョンのパイロットは不要かもね。

「アシアナ機事故は韓国文化が原因」米メディア報道に反発
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=0710&f=national_0710_044.shtml

>>726
結局、酷い事になったのかw

>>729
選択肢を常に悪い方を選ぶのが朝鮮人なのです。

>>720
仮に日本が飛行機用意しても
<＃｀Д´>「日本が退去させたから海外の生活まで日本政府がめんどうみるニダ!」
とかいうのが誰にだってわかるからな…

>>1
原因論争？
原因究明のために機体の残骸やらフライトレコーダーやら回収して調査してるんだろうに

記事読む限りだと喚いてるのは朝鮮側だけじゃないか？

朝鮮人は劣等感のかたまりだからな。

あーあ、特亜ひいきのWSJでさえ・・・・・・

＞ 2013年 7月 10日 10:32 JST
＞
＞米国では考えられないアシアナ航空の事故対応の悪さ
＞ttp://jp.wsj.com/article/SB10001424127887324368204578596473040791756.html

>>727
面接時に直接言うってのはあんまりないんじゃ……
ってことなのでは。

>>727
面接官「ささやき・・・いのり・・・えいしょう・・・ねんじろ！」

>>711
ああ銀河系中心付近の巨大ブラックホールを動力として内臓、
ほぼ無限大のエネルギー供給可能という、
アレ？

>>725
パイロット乗ってなかったほうが上手に着陸させれたんじゃねｗｗｗ

>>732
海運業界で、船長と航海士とロイズを敵に回したらあかん。

責任逃れは韓国文化ニダ

>>7738

あー、そういう事か。
直接言うってのは聞いたことないｗメールでならよく聞くけど。

ＯＩＮＫ

>>733
それもそうか。

アメリカの空港発着陸は
英語を話せるパイロット以外は駄目
って改正しろよ
もし違背したら、起きた問題全て責任とらせるくらいの約款つけてさ

日本の空港も韓国語禁止

>>731
下朝鮮の文化ってよりも、存在そのものがだと、何時になれば気が付くのだろうか…

>>732
サムスン一社の為に、韓国全体の海運と造船を殺した、と
＞ヘベィ号事件

数年後に韓国の教科書に載せれば良いのにｗ

>>726
あのあとの続報見なかったけど、そんな事になってたのか…

>>727
あのーチョンの場合履歴書で落ちるのでは？

>>728
璃ねーちゃんお手製のハリボテですよ？

けんちゃなよ文化のたまものだろ

>>744
飛んでったなぁ〜

>>1
>　韓国では「米国側は管制や空港設備の問題を認めることでメンツが傷つくことを恐れている」

お家芸ｷﾀｰ

>>747
どこの空港も基本的に英語じゃないんですか？

>>744
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔﾆﾔﾆﾔ

>>747
というか、パイロットが操縦桿握ったら、
英語が公用語ってのが常識だと・・・・

＞韓国ではパイロットの英語試験無しか

>>751

万引き犯警報ビデオの万引き犯役で書類審査（写真）で受かった奴がいるらしい。

>>742,749
どうやったら其処まで出来るのやらw

>>744
脅威のロングパス能力

>>752
オリジナルより高性能なハリボテとな…

>>741
確かにw
糞朝鮮人は居る方が邪魔だなww
シナ朝鮮人が居なければ平和ってのはガチだわ

>>752
SL9は璃嬢が破壊？

>>757

キャー、拓の兄貴がニヤニヤしてるー＞＜

>>740
ちなみにブラックホールからエネルギーを取り出すペンローズ機関も

使いすぎるとブラックホールのエネルギーがゼロになるんだお！
＞正確に言うとブラックホールの自転が止まる

>>695
幹部がそろって中国へお出かけしてました。

>>761
朝鮮人を全部ハリボテにして貰えばw

サンフランシスコ空港「韓国お断り」

【理不尽な一撃】

　　　　　　　　　　　＿∧＿∧
　　　　　　　　／￣　（　・∀・）⌒＼
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　|
　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
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／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　 　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　 　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　←>>760

>>764
隣にJKが居てイタズラしているのでは？

>>747
母国内なら母国語での管制通信は認められるけど、
母国じゃない他国なら英語以外不可だと、民間航空に関する条約で決められてたはず。

>>766
>>737にも出てますけど、
各国でアシアナの対応後手後手が一気に問題になってるようですねえ、

今から中国に行くとしても、もう４日目？５日目？
針の筵をごろごろ転がされるだけでしょうなー＞アシアナの幹部

お祈りはされませんでしたが、

「蟹様の今後を懸念します」とメールで送ってきたアホ企業なら知ってます。

ネトウヨは韓国や日本のことはいいから自分のために時間を使えよｗ
Mind your own business!

>>771
世界一優秀な韓国語でないのはシャベチュニダ！

冗談ですよ。

>>747
たしか数年前に、有る程度の英語力ないと米国内を飛べない様な規定が出来て
チョン国のパイロット大童って事が有った様な

>>768
そうなる事はないと思うけど、そうなったら２ｃｈの鯖が吹っ飛ぶぞｗ
>>769
正直、スマンかった(´･ω･｀)

>>764,770
遠距離砲を撃った東亜+諸氏には
ﾆﾔﾆﾔするかｼﾞｰっと見つめるのが流儀です！

>>773
企業を裏で操る蟹さんがｷﾀｰｗ

>>726
メキシコ湾の海底油田の話もありませんでしたっけ？？

>>761
そりゃ、璃ねーちゃんが端正込めて作ったんだもの。

>>763
食った。

>>775

冗談でも言っていいことと悪いことがある。




ちなみに>>775は言っていい冗談だ。

>>773
韓国関連株を保有していると思われてしまったとか…

東亞のブラックホール→ヴェ仔
東亞の白色矮星→>>702のコテ

>>772
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1373110841/27-28

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜事故当日の記者会見や発表が乏しかった理由です。
指揮を執れる幹部がいなかったようですね。

ふむ。
すると
この件の所為で
アシアナのみならず
全ての韓国の航空会社の国際便の乗り入れが禁止されるという
最悪の事態まで浮上してきたわけですね。

韓国人のパイロットが英語を話せないとなると。

機長＜太陽が日章旗に見えた
以上

>>777
777ゲットオメ
事故が起きたら以上対策をしないとダメですよ。
今回はほぼ自爆でしたが他機体巻き込んだら。

>>783

麻呂さん何やってんすか

>>772
謎の病死しなきゃいいけど。

>>777
事故の対応が悪けりゃ普通にやるぞ？＞空域乗り入れ不許可

>>779
ああ、確かにあの件でも世界中の海運保険から締め出されてそう
＞韓国の海運

で、今回の件が
韓国が旅客、空輸の分野から締め出される第一歩に・・・・

とことん、危機管理が向いてませんよねニダー

待てよ。
韓国の空港の管制官は話せるのかな。
そっちも駄目なら
韓国への乗り入れも見直しを迫られる、とか。

>>783
また新しい分身能力披露ですか？

>>789
謎のハイキングでは？？

>>775
条約加盟国が言って良い台詞じゃないけど、韓国なら普通か。

>>789
今の流行りは「溺死」

【中国】取り調べ中「溺死」…共産党員不審死の裏側［07/10］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373428310/l50

>>785
アメリカの運輸大臣に「めんどくせぇ国だなぁ」って思われたら終わるからなぁ

こんな国が慰安婦に謝れだものｗｗｗｗｗ
アメリカもバカだ

韓国が係わると全ての分野が目茶苦茶になる

>>784
典型的な駄目体制、

日本で言う所の民主党や、阪神の時の社会党

>>789
社長・幹部が病死した所で、
アシアナが潰れるか身売りはほぼ確定でしょうねえ

今は何処の財閥が持ってるんだっけ・・・・

>>797
アメリカだけで済めばいいですねー。

>>765
超高密度物質によるフライホイールですからね。
あれ。

自分の家に韓国車が突っ込んできて道がー信号がーブレーキがーとか
大声で喚いていると殴りたくなるな

>>794
滑落するのですね！

>>796
汚染された長江に・・・

今北。
新しい人が来て居る様だ・・ふ

>>787
ボーイング「とりあえず尻尾とエンジンが千切れん様に補強しとくか…」
<丶｀Д´>「えっ」
ボーイング「えっ」

>>791
仕事の知り合いで在日がいてましたけど、
5人に一人ぐらいの割合で、
日本人じゃあり得ないぐらいのケンチャネヨで生きてきた人がいます。

まともな人はまともなんですが、
その人たちも集団行動したらケンチャネヨに引っ張られるんですよ。

>>804下
建物の中で、取調べ中に「溺死」出来るのが中国なのですw

>>801
既にEUで乗り入れ拒否だそ。

きつく一喝されれば渋々黙るが恨みを募らせるってオチじゃね
超ウリナラ理論で責任転嫁のターゲットにされたとこは災難だな

>>805
"φ(･ｪ･o)~ﾒﾓﾒﾓ
嘘が苦手っと

>>778
昔は、北朝か南朝の官位が贈呈されたもんだが(遠い目)

>>802
現実的のはその方法でエネルギーを取り出すんですが

原理論の、虚数の素粒子をブラックホールに投げ込むと
ブラックホールの中で虚数が実数になって放出される、
という理屈の方が魅力的なのですｗ
＞ホーキング放射の原理の解明にペンローズが立てた仮説なんですけども

>>811
＞嘘
＜）？

>>802
エネルギー充填120%！

フライホイール接続！

ヤマト発進！
http://www.sotetsu.co.jp/train/station/yamato/

>>790
まじでか…今回の対応は「まだまし」レベルなのかな…

>>810
もう一喝で済むレベルを越えた。

>>背景には賠償責任を最小限にとどめたいアシアナ航空側の思惑も見え隠れする。

ぢゃあ決まったな。
朝鮮人と中国人には一切の賠償はせずに、アメリカ人のみに賠償金を支払えばいい。
懲罰的賠償も含めて一人当たり１０億円程度かなｗ

>>814
"φ(･ｪ･o)~ﾒﾓﾒﾓ
惚けた振りもベタっと

　　 ！
　<｀∀´>アシアナ航空事故は小さな奇跡ﾆﾀﾞ！・・・という決議をアメリカの議会でさせれば裁判で勝てるかもﾆﾀﾞ！

　参考：【中央日報社説】アシアナ航空２１４便の事故は小さな奇跡。極限の状況で希望を失わなかった全ての英雄に拍手を★2[07/09]
　　　　　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373365914/

>>808
肺炎で死亡した患者を溺死に見せかけて、
ノルマンディー上陸作戦を成功させた工作を思い出した。

>>808
ＫＧＢで言う「行方不明」かｗ

て言うか之だけ世界中に知られてるから
アシアナは今後更に海外の空港から乗り入れ拒否されるのは増えるんでね？
雨は先ず拒否するだろうし。

韓国の対応がまずければ
米中の客を失うことになる。
それだけでも損失は大きいよ。

>>819
捏造ニダ！燃やすニダ！

>>809
それでクネちゃんが中国に媚売ってるんですかね。
というか
あれもテロリストの像を建てろとか無知振りしてるだけで
実際の話、向こうも迷惑でしょうが。
後はロシアに見捨てられれば
韓国の航空業界も終了ですね。

>>818
下手に許すと「空の安全」が脅かされる、
つまりは航空業界全体にダメージがくる危険性もあるからなー

>>821
そんな事までしてたのか。

>>822
恐ろしい話です。

無茶振りだった。
orz

>>825
"φ(･ｪ･o)~ﾒﾓﾒﾓ
新能力：火を自由自在に操るっと

>>824
客だけで済んだらいいけど、
アメリカの航空産業に喧嘩うったらかなり不味いのでは？？

戦闘機も売ってくれなかったりして。

>>826
既に中国も怒らせているでしょう、あの国

>>809
それソースある？
軽く調べても日本語Wikipedia以外みあたらんかったけど

>>813
熱的放射によりブラックホールが蒸発するアレですかw

＜；）＜暑い・・

パイロットがミスっても自己を緊急回避するシステムが必要だな。

>>832
そうすると
もう唯一の頼みの綱は日本くらいですか。

よかったなあ在日諸君。
アシアナ航空で日韓の間を年間10往復するだけで徴兵が免れる日が来るかもしれませんよ？

どっちが死亡率高いのか判りませんが。

>>835
"φ(･ｪ･o)~ﾒﾓﾒﾓ
まだ火の扱いに慣れていない模様っと

>>821
偽の命令書持たせて。って奴？

>>838
マジレスすると部屋の温度が33.6度・・

暑い・・（：＞＜）

>>836
それも良し悪しでな。機械だから誤作動を起こす可能性もあるのよ。
なので「機械の判断を正しい」とするか「人間の操作を正しいとするか」ってのは難しい問題なのよ。

>>828
ウィー！！

カレーに上陸

という嘘の情報を信じこませる為に、
「情報をもった工作員の溺死」
を演出しました。

ただ、普通の死体を流しても溺死体と違い肺に水が入らず嘘だとばれるので、
肺に水の貯まった肺炎患者を使ったそうです。

ドイツ軍の欲しい情報をドイツ軍に都合のよいものにして流したので、あっさり食い付いたようで。

>>840
まだいいよ、こっちは35度オーバー・・・。
(;´ρ`) ｸﾞｯﾀﾘ

>>839
そそ、スパイ関連の本には
よく出てくる有名な話です。

>>842
．．．．．〆(．．)ﾒﾓﾒﾓ

なるほど。
そこまでやっての情報工作なんですね。
勉強になります ＞＜b

全部他人のせいニダ

自分は悪くないニダ

というか、
存在そのものが癌だよシコリアンは

>>845
勉強して、なにに使うおつもりですか？？

>>842
すごいなぁ

>>843
ウチは28度
冬は寒いけど夏はマジで過ごしやすい＠宮城の山のほう

機長「韓国絶好調ニダ」

>>843
家の場合は今居る部屋似エアコンが無い状況で
隣の部屋から風送ってる状態でも暑い・・
つーかエアコンでも中和も出来てない・・（；＞＜）

>>849
冷房いらないじゃないですか…。
羨ましい・・・。

>>849
沿岸部は厚いお…ここ最近夜涼しくなるまでゲーセンで麻雀してる…。

>>849
暑がりだから、その環境は羨ましい…

>>847
？
ここじゃない場所で匿名で韓国に仇為す活動をしているなんてことはないですよ？

>>849
都道府県別コテ分布に登録が完了しました。

>>834
そそ、ブラックホールの内部だと物体の速度の係数が虚数になるので

ブラックホールから放出されてる熱やエネルギーは
ブラックホールに飛び込んだ虚数粒子が変換されて実エネルギーになったという仮設ですぬー

>>848
陸軍中野学校の実績や日本人の民族的な性格を考慮したら、
日本が情報戦に本気で取り組んだらもっと手の込んだことしそうですけどね。

>>851
危険です、今すぐ冷えピタとアイスノンを使ってください











ＰＣに

>>851
ウチは寝る時だけ冷房使う。昼間使い出したら切りが無い・・・。

10月前半までは暑い日が続くと思うと・・・。

(┐・・┌)ｹﾞｯｿﾘ…

>>855
そういや昔、コテさんでそっち関係の方がいらっしゃいましね。

名が変わるので誰が誰か分からなくなりましたけど。

>>847

巨乳化に成功

という嘘の情報を信じこませる為に、
「パッドを入れた工作員の画像うｐ」
で演出しました。

ただ、水着の画像を流しても本物と違い胸に力が入らず嘘だとばれるので、
胸に水を貯めた影絵を使ったそうです。

>>860
暑かったら北海道に行けばいいじゃないｗ
来週いっぱいは北海道に行く事にしましたよｗ

>>849
秋保温泉で買うちらし寿司は美味い・・・・

>>853
松島の穴子天丼食いたいお・・・・

さてまた夜にでも（・ω・）ﾉｼ

落ちたアシアナ航空機の着陸前に他の飛行機だって何台も着陸してんだろ？映像見れば快晴だし。何の問題もねーじゃん。

>>859
＞PC
＜）＜あたい・・

>>860
いや、10月になったら涼しくなるから。
住んでる地域って言うか。

>>837
いいえ、米国や、米国が認定する国で、
訓練＆試験パスしたパイロットでの
運用なら認めると思います

そういや、朝家出るときにエアコン切ってきたけど、PCエンコードさせたまま
まだエンコードしてるはずだけど、無事かなー・・・

>>855
てっきり、高い所から仮面をつけてさっそうと登場してしばき隊を倒すのかと思いました

>>863
贅沢は敵だー・・・、(･_･､)ｸﾞｽﾝ

>>865
２８L滑走路は差別主義者って言うｗ

>>863
ぶるじょわめ（＞＜）

>>864
熨斗＞＜

>>867
人、それを絶望とか不可能と言うw

>>833
あら、そこしかないんですか。
ちょっと、探してみます。

>>863
熊狩りですね、わかります
猫が放つ絶天狼抜刀牙、高橋よしひろ先生が一本描けますね

>>863
お仕事じゃなく？

>>862
工作がばれた時の命の危険が割に合わなさすぎる><

>>871
BL滑走路に見えた。

鬱だ死のう・・・

>>864
ﾉｼ

>>866
上
"φ(･ｪ･o)~ﾒﾓﾒﾓ
魔王様はPCの奴隷っと

下、
偶に超すのよ、30度・・・。

>>876
お仕事にしないと他人のお財布使えないじゃんｗ

まあ、自分自身はどうにかなるからマシですけど

心配なのは家にいる飼い猫ですよね

>>880
この人は悪魔だ・・・。

>>880
黒ぬこさん、乙

>>1
結論出てるのに、白熱も何も無いだろw

>>880
この世は何故こんなに、ぬこみに甘く出来ているんだ！w

>>879
魔王ぢゃないし（＞＜）
あたいのPCにはあんな絵やこんな絵とかが多数収納して（ｒｙ

地域によるのか知らぬ？
9月まではまだ暑いけど10月に入ったら涼しくなるのよね。
夜になったら多少肌寒くなるし。

>>882
芦屋「悪魔ですが何か。」

悪魔だぬこ・・（＞＜）

ホロン来ないなー。
タコ部屋で熱中症になって全員死んだのかな。
それならそれでもいいけど。

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜ただのカニなのに、オニと呼ばれて失礼しちゃうわ！

>>885
ねこみ嬢が世界の中心だからさ

>>884
世界一優秀な韓国人が操縦ミスをするわけ無いニダ<丶｀∀´>

>>890
力二ならいいにか？

>>886
"φ(･ｪ･o)~ﾒﾓﾒﾓ
村人Aに化けて掠った子供をPCに閉じ込めるっと

>>887
誰も呼んどらｎわーｗ

>>889
金のにおいのする方

【韓国】韓国高裁、強制徴用問題で新日鉄住金に賠償命じる[07/10]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373439782/

>>891
事故中心的にアイゴーを叫んでいるのが、アシアナさんと。

>>889
なあに、蒸し焼き始末されても
後の代わりは幾らでも補充されるだろうし。＞ホロン

>>895
�dスル。
誰か遊んでくれるか見てきます。

なんとまあ
こういうベクトルに向かうとは思ってなかったｗ

>>894
＜）＜何でそうなるし

>>900
(・＿・) ｴ?　証言を元にﾒﾓっただけですが・・・、何か?

>>899
ははは、東亜住民なら予想範囲です。

問題は彼らはここからが本領発揮の斜め上をやらかすんですけどね。

>>901
＞証言を元に
＜）＜それはおかしいし
　　　こんなに清純なのに。

大変だろアメリカさん
こいつらのおもりはWW

>>903
"φ(･ｪ･o)~ﾒﾓﾒﾓ
魔王様は悪気無く子供を2次元化して閉じ込めるっと

アメリカよ、これが韓国だ

「メンツが傷つくことを恐れている」って思考回路が韓国人
そのまんまだな。

>>902
いや、この時点で結構な斜め上だよ。
中国に対してご機嫌取りのやり直しが必須の状態で米国に喧嘩を売った訳で・・・。

今までこういう迷惑を日本が一身に引き受けてきたからな。

そろそろアメリカも苦労すればいいよ。

>>908
そこからやつらは何とかして、
「日本のせい」
にしてきますよ

なすりあいじゃねえだろ
韓国だけだろ

韓国航空機はアメリカに乗り入れ禁止で手を打とう

List of airlines banned within the EU　って2012年の春の更新の分しか見つからなかった。
アシアナがEUでbanされたってどこから出て来たんだ？

>>833
ちょっと調べてみたけど
高麗航空は乗り入れ禁止になってるッポイけど、
ありゃ北の航空会社だからなぁ

×　米韓で原因論争が白熱化
○　韓国が空港やボーイングに責任をなすりつけるのに必死

捜査権はアメリカにあってアシアナはそれに全面的に協力する立場なのに何言ってんだ？
こんな事言ってるからEUから閉め出し喰っちゃったんだよw

>>913
そもそもウィキの情報が
この事故によって乗り入れ禁止になった、みたいな事書いてあったからな。
嘘だろう。
いや、もし本当だとしたらＥＵはドンだけ対応が早いんだよってことになるし、
一回の事故で乗り入れ禁止になるか?

>>910
　　　　　　　　　∧∧
　　　 　 　　　／支 ＼
　 　　　　　　(｀ハ´　 )
　　 　　 　ﾟ。∧_,,∧ i
　 　　 　ﾟ。 ０　　 とﾉﾟ。ｱｲｺﾞｰ
　 　 　 　　/　ﾞ-‐つ| 。　米帝が酷いﾆﾀﾞ
　　 　 　 _( _ 　ﾉ" .'|
　　 　　（_ｿ（_ソ（＿ ）

>>913
http://deaikeijiban.sakura.ne.jp/up/src/up3059.jpg
究極ねこまんま丼ｗ

>>917
例えば物凄く酷い違反行為があれば、一回でも出禁になるでしょうｗ

>>920
事故の調査結果も出てないのにそれはねぇわ

>>917
回数の問題なのか？

>>921
今回の話とかしてませんよ。

一回の違反で出禁はあるか、と言うお話をしているので。

基本的には、問題があってそれをあらためる様子が無い時に発行されるんで
今回のケースでの禁止はありえないと思います。

チョンよ
もっと情熱的に
もっと感情的に

そして最後壊れてウンコ投げる

>>923
なるほど。

>>926
また、今この時点で何らかの調査結果が出る事は無いでしょうが、
アシアナ航空が常習的に不味いことをしていると言う証言が出たら、
仮処分くらいは出るかもしれませんよｗ

　>>918
　　　　　　　　　∧∧
　　　 　 　　　／支 ＼
　 　　　　　　(｀ハ´　 )　
　　 　　 　 　０'＾＞ i　ｺｷｬｯ　　
　 　　 　　　/　　とﾉ 　 　　　　　　　
　　 　 　 _( _ 　ﾉ" .'| 　　　 　　
　　 　　（_ｿ（_ソ（＿ ）

どうやったらアメリカのせいにできるんだろう？

専門<丶｀∀´>＜韓国が悪いなんて言ったらウリの命がないニダ

って感じなのかな？

今北産業

>>927
保険の掛け金が大変なことになって国際線撤退とか
他国はメリットの薄さから韓国への便を減らしたらｗ

>>931

いやらしい
エロシス
いやらしい

>>933
うぐぅ〜・・・。

死人でてるんだぞ？しかも他国の人間
ありえないだろこれ、制裁食らってもいいレベルだろ
どうなってんだ

トンデモ訴訟大国のアメリカならこの程度の言いがかりならどうってことないだろう。
でも韓国人はここからがすごいんだぞ。

　>>928
　　　　　　　　　∧∧
　　　 　 　　　／支 ＼
　 　　　　　　(　 ｀ハ´ )　次、ヤマネ！　
　　 　　 　 　０'＾＞ i　　　
　 　　 　　　/　　とﾉ 　 　　　　　　　
　　 　 　 _( _ 　ﾉ" .'| 　　　 　　
　　 　　（_ｿ（_ソ（＿ ）

韓国がまともな国じゃないってことを国際的に示すいい機会ですね

>>931
ウリのせいじゃないニダ
米帝が
チョッパリが

原因解明はアメリカ主導だろ？
チョンに口出す余地があるのか…？

>>939
日本はどこに・・・ｗ

＞熟練した操縦士でも着陸に困難があったと主張
なんでそんなところで、訓練させたんだ？
しかも、初心者指導員・未熟パイロットの組み合わせでさ

>>910
事故機には日本人乗客が１人だけ乗ってたので、その乗客が騒いで運行を妨害したとかでっち上げてなんとかして日本人乗客のせいにするかもしれない。

>>940
テレメトリも無いのにロシアに文句つけた韓国を舐めるなよ？
自分の責任にしないためならなんでもやる

>>934
否定はしないんですね。

チョンのめんどくささを米国も思う存分味わえ

【アシアナ機事故】サンフランシスコ空港で日帝の呪いの杭を発見［07/34］

>>941
半島の先のちっぽけな島国ニダ
知らないニカ？

こじれてアシアナがこの空港に降りられなくなったら韓国が困るだけだろうに

人は殺すわ、滑走路は使用不能にするわ
その空港を利用する客に対する信用を失墜させて
乗客大幅減を誘発するわ
保険の料率アップにつながるわ

キチガイを参入させるとろくなことはない
これも法則

>>949
こじれると、この空港だけじゃなくアメリカへの乗り入れが・・・・

>>943
日本人がたった一人って、ハブ空港にするって野望はかなってなかったのね。

>>949
一時の利益にしか目がいかないんだぞー

朝鮮人が悪い。

前、大韓航空が事故をおこしたときも、コックピットでキャプテンたちが
遊んでいたというのがあっただろう？キャプテンが遊んでいて
下っ端にまかせていたんじゃないか？副キャプテンも、ナイフもっていただろう？
あわてて「食事用のナイフで切った」といいわけしているが、食事用の飛行機の
ナイフはプラスティックでナイロンは切れない。

アシアナ航空の操縦士は訓練半ば、教官役も初指導
ttp://www.cnn.co.jp/world/35034505.html

>ハースマン委員長は記者会見で、捜査チームから聴き取った内容を発表した。

>それによると、事故機を操縦していたパイロットは１９９４年入社、飛行時間１万時間近い経験を持つが、ボーイング７７７型については訓練期間中。
>講義とシミュレーター訓練を終え、同航空が基準とする２０回、６０時間の飛行訓練のうち、約半分の１０回、３５時間分を完了したところだった。

おいおいおいおいおいおいおいw

ああ、これは日本が悪い、鉄板だな。
同じ日本人として恥ずかしい。

徐々にきたなｗ何故か日本が巻き込まれるのも時間の問題だ。

>>956
43時間っていってたのは事故機の飛行時間込みだったのか

>>903
清純でも汗はかく。

>>943
ありえるから笑えないな

香ばしくなって来たー

>>961
「いざと言うとき操縦を代われるベテラン日本人パイロットを乗客として乗り組ませなかったのは日本政府の落ち度」

と言い出す悪寒。

朝鮮人のケツメド並みにゆるゆるの基準すら満たしてなかったのかよ。

【アシアナ機事故】米韓で原因論争が白熱化★2［07/10］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373448800/

次スレ立てました

また橋下がキチガイ発言して火消ししはじめる頃。

朝鮮民族には責任や義務という概念がない。
永遠に朝鮮半島から出ないでもらいたい。

まあ、最後には韓国がアメリカに土下座して謝り

くやしまぎれに日本が悪いとか言い出す

実は中国人スパイを米に送り込むための壮大な作戦だったりしてw

>>952
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130707-00000009-rcdc-cn

乗客291人のなかには中国人141人が含まれており、ほかに韓国人77人、米国人61人、日本人1人がいた。

>>965
毎度乙です┏○ﾍﾟｺ

>>945
紳士淑女さんですから。

米韓という二極論表現は不公平だな

NTSB「慎重に調べを進めている(が、異常なアプローチで機材に問題がないとなれば・・・)」
大多数も同じ考え
　↑
対立
　↓
韓国「777ｶﾞｰ!ILSｶﾞｰ!」

>>944
余計に立場を悪くする、とか考えないんだろうな…

>>965
貴方のことが乙になりまひた。

錨泊海域で停泊させていた船に流されたクレーン船をぶつけて、インドに文句言ったところだしなぁ。

【国際】「アシアナ機事故は韓国文化が原因」米メディア報道に韓国から反発の声
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373445082/

自分達に都合いい結果を先に据えて、
後から過程と原因を妄想で組み立てていくから、
朝鮮人の理論はいつも穴だらけなんだよなあ…

>>948
そうじゃねぇｗっｗ

>>979
わがままだなぁ・・・

>>980
そんな事ないもん＞＜

>>981
　　　　　　　 /　 /　/　　　 | 　　　/| 　　/:::/:.:.:.:.:.:.:|::::::
　　　　　 　/　 〃　i 　 　 .::|　　 /:.:.|　　|::l::|:.:.:.:.:.:.:.:|::::::
　　　　　　,ﾞ　 /| 　 |　　　.:::|. ＼|:.:.:.:| 　 |::l::|/:.:.:.:.:.:ｊ／::
　　　　　　!　,'　!　 ::|　 　 ::::|!. ,ｨ|≧ゝl､_.;|::ｨ|/_:._／ｨllヘ
　　　　　　ｌ ,'　│　::|:..　　::::|く/ {ひlll|::|ヾ|:.N:.::´〃ひlllﾘ::　　嘘だッ！！！
　　　　　　ヾ　　'､　 |＼　 ::::|:.＼＼こｿ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:､､＼こｿ
　　　　　　　 　 　'､ :|　 ＼ :::＼:.:._,､__彡　_'　-─ ､`ﾞー=
　　　　　　　　　　　ヾ､／.::＞:､:;ヽ､__　 /ｰｧ''"´￣ ヽ
　　　　　　　　　　　／ .::::::::::::::::ﾍ￣ 　 {|::/ 　 　 　　}
　　　 　 　 　 　 ／...::::::::::::::::::::::::::＼　　V　　　　　　ｊ}

2010年にあった韓国空軍の事故、
着陸しようとしたF-5が滑走路手前の海にボチャン
を思い出す。

>>976
一方、日本では、
「女王陛下とキスをした。名誉なこと」
といい、船乗りに称賛された。

>>981
わがままなのはボディだけか・・・

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=0710&f=national_0710_044.shtml

さっそく、韓国ネチズン（笑）が火病起こしててワロタｗｗ

いつの間にか日本が悪いの予感

『何故世界はウリナラを最初から原因にするﾆｶ！？』
とか不思議がってるんだろうな。


朝鮮人以外には、その朝鮮人の思考が一番不思議だが。

過去には大韓航空機がソ連に撃墜されて、米国人を含む269人が死亡。
やっぱ碌なことねーなこの国は。常識を超えた事故。

>>982
私は非真面目系真面目です！

>>985
そんなーｗｗｗ

嫌ん馬韓

>>990
自己矛盾させるなーw

>>990
「私、脱がなくてもすごいんです」って言ったら


みなかったことにする

ピラニアさんは牙を隠し、
こぞって弱さをアピールする、
矛盾した存在…

>>993
上から80．80．80とか?

>>995
上下を切って80点なのか・・・

>>995
それは単なる80φ・・・

>>995
エロシス
うえすとはちじゅうはち。

言い逃れは不可能。韓国に有罪が下る

千か?

　　　　　　∧＿∧　　∧＿∧ 　　 ∧＿∧
　　　　 　（　´∀｀）-（　´,_ゝ｀） - （＾∀＾　）ヽ ＜良く1000まで頑張った
　　　　（_） 　日　（_）|　 米　|　　 |　台　　（_）
　　　 　|　|　　 　.|　 |　 　 　|　　 ∧＿∧　| |
　　　 　|　| ,,,,,,,,,,,,| 　| ∧＿∧ 　（｀ハ´　 ） ＜周りを見るﾖﾛｼ･･･
　　　　 |　|ﾐ,,,,,,,,,,;;ﾐ　 <　｀Д´>/´　中　（___） 皆他スレに行ったアルヨ
1001 　＞（´<_｀　）∪　　　　　ヽ|　　　 　/　）
　　　　　(_/　露ヽ |　|＿＿_　.(⌒＼__＿/　/

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