【韓国経済】現代・起亜自動車、３月の販売台数がアメリカで８％減…ＧＭやトヨタ等のメーカーは軒並み販売増[04/04]

　現代・起亜自動車は、米国市場での3月の販売台数が前年同月比8％減の11万7431台にとどまった。
市場全体では販売台数が3％増え、米ビッグスリー（ゼネラルモーターズ〈GM〉、フォード、クライスラー）、
日本勢のトヨタ、ホンダ、日産を含む上位10位圏内のメーカーは軒並み販売を伸ばしたが、現代・起亜自だけが減少した。

　現代・起亜自の現地法人によると、内訳は現代自が2％減の6万8306台、起亜自は15％減の4万9125台だった。
現代・起亜自の合計シェアは8.1％で、前年同月（9.1％）に比べ1.0ポイント低下し、
過去最高だった2011年5月（10.1％）に遠く及ばない水準だった。

　業界内では、現代・起亜自の競争力が低下しているのではないかとの懸念が聞かれる。
しかし、起亜自関係者は
「現地で生産しているのは2車種だけで、大半のモデルを韓国で生産し、米国で輸出している。
　今年に入り操業日数が減少し、輸出台数が不足していることが不振の原因だ」と分析した。
同関係者は、カレンス、フォルテ、ソウルなど主力車種の新型モデル発売を控えており、
買い控えが増えたことも販売低迷の一因だとした。現代自もツーソン、アバンテのモデルチェンジ車の発売を控えている。

　一方、中国では先月、現代・起亜自の販売台数が26.8％増の12万9355台だった。

金垠廷（キム・ウンジョン）記者

ソース　朝鮮日報　記事入力 : 2013/04/04 08:35
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/04/04/2013040400524.html

滅亡スパイラルがここにも＾＾

燃費偽装が影響してんでしょ

そりゃ金さえあれば、誰も韓国車なんか乗りたくないからな

日本車じゃないってバレつつあるな？

若者のあこがれじゃなかったの？

★韓国民団、在日朝鮮人は一家で１人１人が独立した所帯、
　夫婦別性で個々が１人一世帯として生活保護を受けるよう指導

-----------------------------------------------------------------------
役所が認定を渋ると在日が大勢押しかけ、差別だ！お前らに親は虐殺された！ 泣く！わめく！叫ぶ！
果ては社会党、共産党、民主党、公明党市議が、さらにプロ市民団体も押し寄せ、担当職員を怒鳴りつけ貴様はクビだ！
と怒鳴りまくり、深夜まで担当職員の自宅にまで嫌がらせ電話がえんえんと鳴り響く！

在日朝鮮人の生活保護は、社会党(在日)村山政権時代に、日本の役所に外国人(在日朝鮮)職員を、
一定枠以上を毎年必ず採用させる義務を市町村役所に制度化した。その結果、在日朝鮮人職員は好んで、
生活保護の窓口に就きかれらの支配が始まった。社会保障の業務はほとんど在日職員の縄張りとなってしまった。
旧社会党、共産党、 民主党、公明党など市議と組んで生活保護、社会保障にタカリ放題だ。
行政も在日に都合のいい法案を通しタカリ放題となっている。

今では、役所の生活保護認定担当職員のほとんどが在日職員かプロ市民関係の職員で占めている。
村山政権の在日の強制採用により、質の悪い在日職員がどんどん 採用された結果、全国各地で
公務員による、ひき逃げや犯罪、暴行、横領など、在日公務員による社会問題を全国で引き起こしている。
　
韓国民団や総連は、職の無い者は積極的に生活保護を受けるよう指導。朝鮮人は夫婦別性が当り前の
風習から、夫婦別性で個々が１人一世帯として生活保護を受けるように指導している状態だ。
-----------------------------------------------------------------------

一度買ったら二度と買いたくない車だしｗｗ

いくら貧乏人でもゴミに金出す馬鹿はいないってこと

朝日新聞2013年3月13日（水）朝刊「声」欄より
http://www.asahi.com/opinion/articles/TKY201303120473.html

北朝鮮を追いつめすぎるな　
無職　四元信紀（岐阜県北方町　７３）

７日に採択された国連安全保障理事会の北朝鮮に対する制裁決議は、従来より厳しい内容だ。
「盟友」の中国が賛成に回った効果も小さくはない。
安倍政権は、国際社会の北朝鮮包囲網を追い風として、核開発やミサイル、
拉致問題でさらなる強硬策をとるとみられる。

追い込まれた北朝鮮は、朝鮮戦争休戦協定の白紙化や、
南北間の不可侵合意の全面破棄を宣言したが、
こんな国をただ追いつめるだけでいいのだろうか。

かつての日本が、破滅的な太平洋戦争に突入した背景には、国際連盟の日本包囲網がある。
「満州国」を巡る対立から連盟を脱退した日本は、世界から孤立していった。
いま、北朝鮮が同じように国連を脱退する可能性はないのか。

北朝鮮が、孤立無援の中で破滅的暴挙に出れば、日本の被害も免れまい。
国民の生命財産を守るために最大限の外交努力を尽くすことこそが政府の責務だ。


四元信紀

〒501-0456
岐阜県本巣郡北方町高屋条里2-38

TEL
058-324-6547

為替のせいにするんでしょ

まあ、ビックスリーが復調するのはいいことだね。

アメリカの会社なんだから、アメリカ人好みの自動車ぐらいチャンと造れ。

涙目を花粉の所為にする在日が湧きそうｗｗｗ

>>1
＞過去最高だった2011年5月（10.1％）に遠く及ばない水準だった。
2011年5月って、ありとあらゆるドーピングしていた時期だよなぁ

低所得者狙いだから、一通り行き渡ったって感じなのかぬ？　＞ﾆﾀﾞｰ車
どうせ乱売してたんだろうしｗ

>>11
全体的な傾向としては小型車の売上げが下がって
大型車の売上げが伸びている感じ。

ホンダイを一台買うと、おまけでもう一台キャンペーンのクズ車も
販売台数にカウントされるのかい？

燃費を誤魔化したせいで低所得者層を失ったんでしょ。

>>1
＞現代・起亜自だけが減少した

無慈悲なウォン高、、、誇らしいﾆﾀﾞ！<丶｀∀´>

低所得者は一度買った車は10年以上乗りますよ。
日本のテレビと同じでしばらく売れませんね。

>>11
ヒャッハーーピックアップトラックは最高だぜーー！

ああこれ、日経にも載ってた

アメリカ人も韓国車のレベルが理解出来て来た証拠だろｗｗｗｗｗ

>>1
まあ、やがて韓国車の売上げは低減することは、すでに数年前から２チャンでも予告されていたよな。

目新しさや営業方法（10年間10万k保障）で、一度は韓国車に乗る者がいても、
数年後には、「もう二度と、韓国車は買わない」って普通に思うもんだよ。

それほど、実際に乗ってみると、その乗り心地の悪さは一目瞭然。（経験済み）

まあモデルチョンジ前だから売れてないってことらしいから
新モデルが出てからどうなるか見てみようや

ああそうか、ﾘｰﾏﾝ後にやってた「1台買うともう1台　<｀∀´*>」販売の1ｻｲｸﾙが終了する時期かｗ　＞ﾆﾀﾞｰ車の寿命的な面で

安いのが唯一の取り柄だったけど、最近は高級感とか言い出して
言うほど安くもないからなぁ

日本ブランドは韓国商品と明確に相違を表現するＣＭなりアピールすることだろ
富士山の絵をバックに入れたり、パクリ商品を出したりで
いい加減にしろと言いたい日本人も多いはずだ

>>19
10年故障なしだといいけど

有田芳生が違法献金を受領！外国人の眞城東奎から寄付＝政治資金規正法違反・レイシストしばき隊
http://blogs.yahoo.co.jp/hisao3aruga/38054834.html
有田芳生参院議員と在日の闇
http://blog.livedoor.jp/the_radical_right/archives/52952800.html
有田芳生が！外国人の眞城東奎から寄付
http://blog.goo.ne.jp/bdwy88ws/e/2fc2bba9139e6ec71f0e2a2fb3ff2c66

>>27
さ、差別ニダァ...

安物買いの命失いは止めたのねアメさん。

現代車相手取り韓国初の燃費「虚偽表記」集団訴訟…米国では相次ぐ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1358998414/

【自動車】現代車「円安ショック」…昨年第４四半期の営業利益が１１．７％減[01/25]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1359077537/

【韓国経済】「現代(ヒュンダイ)自動車の為替危機、過去のウォン高円安よりも深刻」[02/01]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1359678798/

【米国】「日本が1-7位独占し完勝」現代(ヒュンダイ)自動車の評価が急低下(14位)、起亜(キア)にも抜かれる(11位)[02/28]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1362017910/

【韓国経済】韓国車：日本車に押され輸出が15％減[03/02]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1362194502/

【韓国経済】韓国の自動車メーカー5社、3月も販売減[04/02]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1364938017/

【米韓】現代自動車・起亜自動車、アメリカで190万台をリコールへ…ブレーキスイッチやエアバッグに不具合
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1365001890/

もうやばいでしょw

>>1
何か言い訳がましい事言ってるけど、

>今年に入り操業日数が減少し、

これの原因は何？
次期モデル発表前だから、今のうちから絞ってるの？

当たり前だろう
安いならまだ考えるが、高い金を出して粗悪品を買うバカがいるか

中国人「日本車を買うのは立場の問題だが、韓国車を買うのは知能の問題だ」

売れなくなったのは、燃費詐称と馬力詐称のせいだろうな

日本車は普通に売れているわけだし

単純に、韓国車が日本車より劣っていると言う証拠だろ

>>1
不当な為替相場とはいわないが　円安　ウォン高だからしかたがないね
でもね　　円安　ってことはん給料が上がらないかぎり日本の労働者は
電気代、ガス代、交通費、すべての物価が上がって生活はらくにはなら
ないという意味だよね

中国で販売していればそれでいいじゃないか。
宗主国様に買ってもらえるのだから鮮人にとって名誉だろ。

セールスディスカウント減ってるもんな
まあ価格なり

チ　ョ　ン　降　臨　は　ま　だ　か！！

ソナタとかエラントラとか発売から2年しかたってないのにこの状況はヤバいな、モデル末期のカローラだって販売増なのに。一時さんざんもてはやされたデザインに耐久性がなく飽きられたということだろうね。

輸出台数が不足していることが不振の原因だ

どんな災害が起きたの？

>>41
韓国では選挙が災害なんでないかいww

ある程度乗って失敗したとか思って次はもうないと後悔するんだろうね
試乗しただけじゃわからないだろうしな

チョン車の中身は外国の一流メーカー製部品の集積


http://celebcar.blog78.fc2.com/blog-entry-466.html
> 現代自動車の大型SUV（スポーツタイプ多目的車）である
> ベラクルーズに使用された中核部品100個のほとんどが、
> 海外製品であることが分かった。
> 例えば、車体部品はZF（ドイツ）、
> 変速機はアイシン（日本）、
> 燃料噴射・ワイパーシステムはボッシュ（ドイツ）、
> 排気系統はフォレシア（フランス）、
> ベアリング類はシェフラー（ドイツ）、
> ランプ・アンテナはオムロンと原田（日本）、
> 発電機・点火コイルはデンソー（日本）、
> エアバッグはオートリブ（スウェーデン）、
> レインセンサーやシートベルトはTRW（米国）、
> 四輪駆動系統はボルグワーナー（米国）とジェイテクト（日本）が、
> それぞれ供給している

外身は海外有名デザイナーによる設計
なぜこれだけコスパ最強のチョン車が売れないのか？
韓国への愛はないのか？

あれ、どこかで「アメリカの若者の好みが日本車から韓国車へ」ってやってなかったか？
ワカモノ、じゃなくてバカモノの誤訳だったのかｗ

>>41
　
つ高木

>>41
朝鮮人が発生したんだろ

ほとんどの米人は、しかたなく安くて駄目な車に乗ってる

感覚としては、ホームセンターで売ってるよくわからん海外ブランドのママチャリを
買うような感じ？

*********************************************************************
キムチって”加藤清正”が韓国原民に教えてあげたって知ってる？
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

豊臣秀吉の”韓国征伐”の時にはまだ未開の地、韓国原民には唐辛子が伝わっていなかった。
☆ちなみに唐辛子はアメリカ大陸が原産地です。
”朝鮮征伐”の折、加藤清正公が朝鮮原民がただ塩に漬けていた白い白菜の漬物に、
唐辛子を混ぜ込んだ。すると辛さで兵士達の食が進み体も温かくなり士気があがった。
それを見ていた朝鮮原民達が””マネッコ””して自分達も作り始めた。
これがキムチの始まりです。

『 キムチ　加藤清正 』 で、、、検索！！！！

キムチも 教育も 先進設備も "先進国の日本が後進国（属国）の韓国に与えてあげた"　のですね、、、。

そのキムチ、日本産ですか？？？
安全な日本産のキムチを買いましょう！！
虫卵、糞便混入下水問題が心配な韓国の”マネッコキムチ”を買いますか？

マネッコ国家＝韓国ｗ　うそつき国家＝韓国ｗ　まあ、国家というか属国ですなw

そりゃ、そうだチョン車の分際でホンダよりも価格設定高いとかって
どんだけ自信満々なんだよって感じだわ

>>7
まじか？
これなら嫌韓は当たり前だな

>>44
ジェネシスなんて開発までコンチネンタルやボッシュに丸投げしてなかったか？

嘘つきの無慈悲な末路なの。

>>44
開発主査と組み立てているのが韓国人ですから…

>>36
本来、原発が動いていればその値上げをカバー出来たんだがな

あと、エコカー補助金で低燃費車増やしたり、オール電化で日本の石油系燃料の消費を減らす予定だった

震災と民主党政権が無ければ、円安だったとしても国民生活の影響は少なかったろうね

あれ？朝鮮車だけが勝ち組だったんじゃなかったか？そんなスレがあった気がする

もはやホロンでさえ、
韓国自動車でホルホルしなくなったしなあ・・・

猫車には下男は漏れなく付いてますか

・作れば売れる、弾不足
・新型待ちの買い控え

なーんだ…安心ですね＾＾

アメリカ人も、我慢しとったわけだ。　やっぱりな。
それに欠陥があって、文句いおうもんなら、反対に
謝罪と賠償を求められそうな、危ないメーカーだもん。
日本じゃ絶対売れないな。　

>>33
操業日数というよりも、韓国内工場の操業時間短縮ですね。
昼夜二交替から昼間二交替に変わり、週末夜勤も中止しています。

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜昨年からテスト実施が始まり、3月から正式に始まりました。

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 440won【さらば明博そして牢獄へ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1361781415/237-239

237 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2013/03/03(日) 10:17:07.31 ID:IgXvGuqZ

現代・起亜車夜間勤務廃止。昼間2交替制へ　【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/03/03/2013030300164.html?main_hot

　現代・起亜自動車が、徹夜勤務を廃止して昼間連続2交替制を本格施行する。社員が昼・夜間を交替で
勤める夜昼2交替制は、現代車蔚山（ウルサン）工場が設立された1967年から、46年で消えることになった。

　徹夜勤務廃止で社員の生活の質は向上すると期待されるが、操業時間が短縮されるために生産性低下も
憂慮される。

◆1人あたり勤務時間が一日1.5時間短縮、徹夜撤廃
　現代・起亜車は4日朝の出勤から、国内全ての工場で昼間連続2交替体制を稼動させると明らかにした。
現代・起亜車労使は昨年の賃金・団体交渉で、昼間連続2交替施行に最終合意している。ここ6ヶ月間に細部
議論および設備投資を進め、予定通りにこの日から昼間連続2交替制を本格施行する。これは2003年に勤務
形態変更議論を始めてから10年ぶりになる。

http://image.chosun.com/sitedata/image/201303/03/2013030300162_0.jpg
▲昼・夜間勤務と昼間2交替の時間表

　現代・起亜車の勤務形態が、既存の昼夜2交替(10時間+10時間)から、昼間連続2交替(8時間+9時間)へ
転換されれば、社員1人あたり一日の勤務時間が10時間から8.5時間に減る。年間労働時間は1人あたり平均
236時間(年間勤務日数230日基準)減るわけだ。

【話題】 日本と韓国で児童手当がもらえる韓国人駐在員・・・日本から１万５０００円、韓国からも１万３０００円

あった

【自動車】「米国の若者の好きな自動車」〜日本車から米国・韓国車へ移行＝『最大の勝者は現代・起亜』[03/25]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1364172355/

>>56
化けの皮が完全に剥がれたんだよねｗ


米調査会社オートデータ
2013年3月の米国新車販売

※前年同月比　3.4％増

1位　GM　　　　　　　24万5950台　　 6.4%増
2位　フォード　　 　　23万5643台　　5.7%増
3位　トヨタ　　　　　　20万5342台　　1％増
4位　クライスラー　　17万1606台　　5％増
5位　日産　　　　　　　13万7726台　　1％増
6位　ホンダ　　　　 　13万6038台　　7.1％増

▼７位　現代自動車　　　6万8306台　　2％減　↓
８位　VW　　　　　　　　5万1226台　　5.8％増　↑
▼９位　起亜自動車　　　4万9125台　　14.6%減　↓
１０位　スバル　　　　　3万6701台　　13.3％増　↑

今月のトップ10下落率
1位　起亜自動車　　　-14.6％
2位　現代自動車　　　-2％

現代はもうすぐＶＷにも抜かれ、
起亜は確実にスバルにも追い越される。

かつてのユーゴ製の車やブラジル生産車と同じ運命で、もうすぐ消える。
安かろう悪かろうで、インチキイメージが浸透したからね。
（馬力過大表示や燃費詐欺）

半数は南米のレンタカー会社やタクシー会社向けの買い付けだったから、
それも売れなくなってるんだろう。
（燃費超極悪、故障率高すぎで遂に買わなくなったと思われ）

痛いニュースでまとめられるんじゃまいか（笑

確かに、製造ラインの人権を考えれば、24時間連続稼働なんて非人道的ですからね
ラインも夜中は休ませてあげるべきだろう

>>62
世帯分離すれば、児童扶養手当　月額4万ももらえるけど

そりゃぁ、
「パワーはないけど燃費が良くて安い」って買われてたのが、
「パワーがないのに燃費が悪い安物買いの銭失い」ってなったら買われなくなるよな。

特亜潰しはG8の合意だもんなぁｗアメにも雇用が戻ってくるねｗ

中国でバカ売れだし問題はない

アメリカ頼みの日本メーカーのが長期的にはやばいよ

>>70
あの韓国製嫌いだった中国で馬鹿売れですか？
韓国ブランドの価値が日本ブランドを抜いたというのは事実のようですね

>>16
もちろん。
それで見かけのシェアを稼いでいただけ。

偽造･捏造･パクリ技術の韓国車に乗りたい奴はいない。

>>70
＞ アメリカでバカ売れだし問題はない
＞
＞ 国内頼みの日本メーカーのが長期的にはやばいよ

ってヒュンダイホルホルスレで見たような…

>>66
手当ての割り増しが大きいので、休日の深夜だけは働きたいそうです。

>>71
トヨタとか日産のエンブレムだけ汽車ディーラーで売ってるからな

>>3
大正解ｗ

普通の人なら間違っても韓国車は買わないよなｗｗｗｗｗ
価格差がないなら尚更

>>70
環境問題理由に近々追い出されると予想ｗ

>>76
今の時勢、むしろ日本車もエンブレムを外して乗らないと破壊されかねないのでは
ホンダィエンブレムも日本車と間違えられる危険があるので
KIAエンブレムに付け替えるのが良さそうですね

>>76
昔中国の高速道路で事故ったんで、ホンダ訴えたらエンブレムだけとっかえた
中国車だったこと在ったよなぁ

>>70
んーソースぐらい出そっか

>>80
「KIA。世界で一番盗難されにくい車」とかってキャッチコピーはどうでしょ？

>>82
現代が北京で走ってるぐらいだと思うけどねぇ。北京に合弁会社があるから。

>>82
好調は好調らしいよ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130130-00000023-rps-bus_all

>>85
どもども
でもなんたって楽しみなのはやっぱＦＴＡカマした本国ですよね

>>74
現代、起亜ともに、この景気回復局面で完全に成長ストップだな。

＞韓国の現代自動車、3月の販売台数は前年比＋0.9％

　　　 　　 2013年3月 　 2012年3月
販売台数　　 388,539 　　　　　 385,080
海外販売 　 332,483 　　　　 329,058
国内販売　 　 56,056 　　　　　 56,022


＞韓国の起亜自動車、3月の世界販売は前年比‐2％

　　　　　　　　　　2013年3月 　　 2012年3月
販売台数（台） 　　 236,081 　　 240,495
国外販売　 　　　 　196,581 　　198,445
国内販売　 　　　 　39,500 　　42,050

アメリカでは・・・って
アメリカ以外でも売ってるの？

ニュー速＋にリコールスレが立ってた。東亜でも立つかな？

★現代・起亜車、米国で１９０万台のリコール「史上最悪」＝韓国

韓国の現代・起亜車が米国市場で190万台の大規模なリコールを実施することが3日、明らかとなった。
これは、韓国の自動車メーカーの史上最大規模のリコールになるとみられている。複数の韓国メディアが報じた。

韓国メディアは、「現代・起亜車米国で史上最悪のリコール」、「現代・起亜車米国で190万台リコール」などの見出しで伝えた。

リコールの対象となったのは、2007−2011年式で、車種は現代車ではアクセント、エラントラ、ジェネシス・クーペ、サンタフェ、
ソナタ、ツーソン、ベラクルーズ、起亜車はオプティマ、ロンド、セドナ、ソレント、ソウル、スポーテージなど。

米国の安全規制当局は、ブレーキなどのスイッチ不良で、運転者がペダルを踏んでもブレーキランプが点灯しないか、
ブレーキを踏むとクルーズコントロールが消えないなどの不具合が発見されたと指摘した。

リコール対象となる190万台という数字は、現代・起亜自動車が2012年に米国で販売した全ての自動車台数が126万台だったことから、
それを上回るという。

現代・起亜車側は「車両内の電子システムに通知するスイッチを交換すると問題が解決する。6月から無償交換を開始し、
消費者に告知を行う」と明らかにした。（編集担当：李信恵・山口幸治）

サーチナ　【社会ニュース】 2013/04/04(木) 10:45
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=0404&f=national_0404_014.shtml

朝鮮大敗北

今時はブレーキランプのコントロールも電子システム経由なのですか

国内を心配したほうが良いのでは？

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 444won【財源はないけどやるやる予算】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1364465475/318-319

318 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2013/04/04(木) 11:03:11.90 ID:Mvz6iw3U
国産車売れなくても輸入車は疾走、13ヶ月連続1万台突破　【アジア経済】
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013040409364616356

　内需不振も輸入車攻勢の障壁にならなかった。先月国内完成車ブランドの国内販売は、前年比で減少したり
小幅増加に終わった反面、輸入車販売は13ヶ月連続で1万台販売を突破して、前年比2桁の伸張傾向が続いて
いる。

　韓国輸入自動車協会(KAIDA)は、3月の輸入車新規登録台数が2月登録より14.3%増加した1万2063台で集計
されたと明らかにした。これは前年同月比では13.3%増加した規模だ。

〜〜中略〜〜

現代・起亜自動車と韓国GM、ルノー三星、双龍（サンヨン）車の国内完成車ブランド5社の先月国内販売は
11万8217台で、前年同期比1.6%減少した。

>>44
今時、そんなのどこのメーカーもだよ
馬鹿なの？

エンジンは自前で開発だし、他メーカーと大差ないよ

>>83
「KIA。世界で一番エンブレムを取替えやすい車」というキャッチコピーのほうが。
「お好きなエンブレムを添付します」

>>87
下駄履かせられるほど韓国にも余裕が無くなってきたからねww

読売新聞の分析な

米市場「アメ車」快走…３月新車販売
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20130404-OYT8T00271.htm?from=popin

＞米自動車大手が得意とする大型車や高級車の伸びが目立ち、「アメ車復活」を印象づけた。一方、低価格帯を得意とする韓国勢は販売を減らし、明暗を分けた。

＞高級車も売れている。ＧＭの「キャデラック」が４９・５％増となったほか、トヨタ自動車の「レクサス」は１５・１％増、ホンダ「アキュラ」は２６・３％増、日産自動車の「インフィニティ」は９・０％増で、日本勢の高級車も健闘した。

＞一方、低価格の車に強みを持つ韓国の現代自動車は２・０％減、起亜自動車は１４・６％減だった。

＞今後も、低金利と株高を背景に、各社は利ざやの大きい大型車、高級車の販売攻勢をかける構えだ。


大型トラックや大型SUV、高級車のない安売り韓国勢などシェア落としていくばっかだよ

＞今年に入り操業日数が減少し、輸出台数が不足していることが不振の原因だ

はて。大災害や大事故があったわけでもないのに、操業日数が減少とな。

>>96
う〜〜ん、現代と起亜に関しちゃ、その分析は全然当たってない。
なんせ、去年から馬力虚偽表示や燃費虚偽表示が影響して不振。
叩き売りもやってたが全然ダメだったんだから。

＞米新車販売、12年は13.4％増　
2013/1/4
＞オートデータが３日まとめた2012年の米新車販売台数は、
前年比13.4％増の1449万1873台だった。
買い替え需要や金融緩和の追い風を受けて３年連続の２ケタ増となった。

＞旺盛な需要を取り込んだのが日本勢だ。
トヨタとホンダは東日本大震災による在庫不足で販売が
落ち込んだ11年の反動もあって、
それぞれ26.6％増、24.0％増と高い伸びとなった。

＞一方、アジア勢では近年躍進が著しかった韓国・現代自動車のシェアが
0.2ポイント低下して8.7％となった。
主力車の投入が一巡したのに加え、12年11月には燃費表示を水増ししていたことが発覚。
直近の12年12月の販売で傘下の起亜自動車が9.7％の減少に転じる
など一時の勢いから陰りが見え始めた。

景気が良くなれば、安かろう悪かろうの品物を買う人が減るのは当然

そのうえ更に現代はアメリカで史上最大規模のリコール。

>>98
実は省略した部分に

＞米調査会社オートデータの発表によると、「乗用車」が１・３％減ったのに対し、「スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）」は１２・６％増、大型の「ピックアップトラック」９・０％増と、大型車の好調ぶりが目立つ。
　米景気回復に加え、低金利で自動車ローンを組みやすくなったことなどが理由だ。
＞米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の幹部は２日、住宅市場の回復が背景にあると指摘し、「財政問題と増税以外は、前向きな要因しかない」と強気な姿勢を示した。住宅を新築したり、購入したりした人の多くが、車も買い替えているためだ。

というのがあるんだわ。

もちろん燃費偽装も絡んではいるんだが、単純に景気が良くなれば大型車、高級車が売れるって事で、そこにろくな弾を持ってない韓国メーカーが落ち込むのは当然の事。
韓国車が売れたのはアメリカが景気悪かった時代なんだよ。
そのまま景気悪ければ燃費偽装は大きな問題になったろうけど、シェールガス革命と低金利で景気が本格的に上向けばや燃費面で劣る大型トラックやSUVや高級車が売れるようになり燃費は大したファクターじゃなくなる。

日系三社はその点、低燃費のHVやEVを持ってるけど別デヴィジョンの高級ブランド持ってたり米国限定の大型SUVや大型トラックを持ってたりするんだわ。

景気がどう動いても販売増を目指せる車種構成になってるんだわ。ここが価格勝負の低価格車しかない韓国二社と違う所。

>>101
なこたないよ。

現代自動車もエクウス、ジェネシス、サンタフェなど、高価格・高級路線を走ってた。
高級車ラインナップもあり、必死で販売攻勢をかけてたが、それも含めて売れてないだけ。

あれ？
「アメリカの若者の間で韓国車が流行中！」
って記事が数日前にあった気が…

>>102
本人たちが高級車やSUVといってるだけで欧米では高級車とは認められてないのが今の残状だと思うが。

高級車ブームが来てるのに、売れない高級車は高級車ではない。

自称高級車という低価値車。

高価格高級路線は、高付加価値を消費者に認められてこその路線。

あとジェネシスやサンタフェは、現地ではトヨタで言うカムリRAV4と同じ路線で量販車種だよ。

>>103
ヒント
どこの国でも若者は金が無い。

>>104
なこたないよｗ
現代自動車が「高級」ラインナップとして売ってきた車。

＞ヒュンダイ・ジェネシス （Hyundai Genesis）は、 韓国の現代自動車（ヒュンダイ）が製造・販売する
高級セダンおよびクーペ（ジェネシスクーペ）である。

＞現代車,新型'サンタフェ'発売
現代自動車は新型‘サンタフェ(Santa Fe)’の新車発表会を持って本格発売を知らせた。
2005年サンタフェ(CM)発売以後7年ぶりに披露する新型‘サンタフェ’は洗練されて
強靭なスタイル,同級最高,セダンと同じ室内高級感を土台に国内SUV市場に新しいパラダイムを
提示する新概念中型SUVだ。

>>106
だから本人たちがどう言おうが、市場では高級車扱いされてないんだってば

>>106
それにそんな宣伝文句ならカムリもRAV4もやってるよｗ

>現代・起亜車、米国で１９０万台の「史上最大最悪」リコール…韓国

もうダメニダ！

あれ？少し前にアメリカで南朝鮮の車のシェアが増えているとか言う記事がなかったっけ？

あれ？
ごく最近、「アメリカでは日本車はシェア減少、韓国車だけがシェア倍増、コレからは韓国車の時代！」
とかいってホルホルしてなかったっけｗ

>>108
カムリやＲＡＶ４が高級車路線？？
えええ？

シンシアリーさんはレクサスオーナーなったらしい

<#；｀∀´>｢ウリナラに対する愛はないﾆｶ？！」

>>112
発表する時点で「高級感をアップグレードしました」ぐらいは言うでしょｗ
それを高級路線ってｗ

実際の価格帯はもろ被りしてるよｗ

その価格帯が韓国メーカーにとっては高級車なんでしょｗ

韓国メーカー以外は量販価格帯だけどｗ

>>106
いや認められてないんだよ自称韓国の高級車ってのは
どこまでいっても安物としか見られてない

無慈悲な仏罰すぎる・・・

韓国の高級車、カーオブザイヤーかなにか取らなかったっけ

>>1
ジェネシスの新型をモーターショーで発表してたけど、どうなるんかね
デザインだけで通用するクラスじゃないし、実際現行型は鳴物入りで投入したにも関わらず
売れたという話は聞かない。（売れたのならチョンが必ず大騒ぎするはず）
レクサスがアメリカで成功したのは、中身が凄かったからだよ。（欧州メーカーが本気でビビッてた）

「ジェネシス・クーペ」日本で人気

http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2012080712338

東亜日報
AUGUST 07, 2012 06:06

＞日本東京の新木場にあるジェネシス・ジャパンが販売する車は韓国産だが、米国を通じて輸入される。

＞価格は２リットル級ターボエンジンを装着した「２．０Ｔ」が２５８万５０００円（約３７４０万ウォン）、３．８リットル級ガソリン直噴射式（ＧＤｉ）エンジンの「３．８グランドツーリング」は３５７万８０００円（約５１８０万ウォン）だ。

アメリカからの並行逆輸入で2Lターボクーペで￥2585000なら現地入手価格は￥2000000ぐらいか。

2Lターボクーペ＄25000が高級車かね？

為替だけのホンダイ商法も効かなくなったｗ

ジェネシスってたしか元々、レクサス等に対抗した販売チャンネルを立ちあげたいなーって話だったよね
なぜ実現させてしまわなかったのだろうか…なせばなる！

ソナタ85万キロ走っても新品同様ってアホのコピペはまだか？
はよ貼ってくれバカチョンさ〜ん！

>>114
ワロタｗ

トヨタがＲＡＶ４やカムリを高級車として売ってますよ？？
もう、無理あり杉だろｗｗｗ

＞ヒュンダイ・ジェネシス （Hyundai Genesis）は、 韓国の現代自動車（ヒュンダイ）が製造・販売する
高級セダンおよびクーペ（ジェネシスクーペ）である。

＞現代車,新型'サンタフェ'発売
現代自動車は新型‘サンタフェ(Santa Fe)’の新車発表会を持って本格発売を知らせた。
2005年サンタフェ(CM)発売以後7年ぶりに披露する新型‘サンタフェ’は洗練されて
強靭なスタイル,同級最高,セダンと同じ室内高級感を土台に国内SUV市場に新しいパラダイムを
提示する新概念中型SUVだ。

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　　　　　　　　　　乗せてやる ﾆﾀﾞ！　　　ﾔ,　V/　;;::/ ミ　　ﾊﾟｶﾁｮﾝ!
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　∠二フ／_＿＿，＿＿＿／∠二フ／　　r'⌒ヽヽ＿/´　　// ∩ ｉ　　 　　　　（ ´_⊃｀）　ノー・サンキュー
〔｀ﾞ`ー―――――――――'''''"ﾞ´　　 ﾉ/ ∩ |　 ￣＿＿!/ノ∪ﾉ　　　 　　＝ （　 ∞　）
　〉同〉―― [二二] ―――ｊ同＞=:;つ＿ﾉ　∪ﾉ／￣　　 ｀ー―''´　　　.＝　　（ 　ヽノ
　￣￣ー―￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　｀ー―''´　　　　　　　　　　　　 (((((((((　し＼___)

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1365040856/
終わったな馬鹿チョン

ほとんどの日本人は乗る機会がないだろうし、実際のところ韓国車の性能や品質は
どうなんですか

そう言えば、韓国車は若年層に人気だという調査結果があったな。そのうち、韓国車は車が
買えない層に人気という調査がありそうだ。

>>123
どうして文脈が読めんかなこの馬鹿はｗ
ヒュンダイの自称高級車＝他社の量販車だって言ってるのが理解できんか？ｗ

>>110
昨年までは躍進してたよ
為替の潮目が変わったともに後退した。

今後、これがどれくらい続いて、1-3期での営業利益率どれくらい出してくるかに注目だね
中国ではつえーからどうなるやら
利益率2-3％の雑魚に戻って欲しいね

韓国車ダサいもんな

中国で頑張れや(笑)

デザインをどーにかしろよw

>>125
ついにエアエアバッグがばれちゃったのかｗ
本格的に終わったなｗ

さあて、過去三年間のツケを回収させてもらう

【経済】 黒田バズーカ砲炸裂・・・市場 「ボルカー元ＦＲＢ議長がとったインフレ退治政策以来の衝撃だ」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1365065505/

119 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/04/04(木) 18:09:49.76 ID:q0XwuRML0
日本株　失われた３年のアンダーウェイト
http://i.imgur.com/549oRCt.jpg

>>101>>128

その通りですよね。

別ディヴィジョンの高級ブランド
シボレー/キャデラック
フォード/リンカーン
トヨタ/レクサス
ホンダ/アキュラ
日産/インフィニティ

>>123は意味わかってないみたいです

好景気に売れるフルサイズピックアップトラック
シボレー/シルバラード
フォード/Fシリーズ
トヨタ/タンドラ
日産/タイタン

需要に合った商品を必死に販売攻勢されても売れるわけないしなあｗ
韓国メーカーには消費者の求める新しい価値や高い性能をもつ自動車を独自に開発する技術資本は無いね

>>133
エアバッグの件てかなり前から言われてたよね
リコール遅すぎ？品質やメーカーの姿勢の評価も地に落ちた感があるよね

- カタログスペックの燃費偽装がバレた
- 重要保安部品のリコール連罰で低品質がバレた
- 日本車だと言っていた嘘がバレた
− コリアンのアジアンカーだとバレた
− 嫌韓ブームでレイシスト土人企業だとバレた

いったいドレだろうか、結局全部だろうけどなｗ

>>128
お前こそバカじゃん、
現代だって高級車ラインナップは持ってるがそれも全然売れないってだけの話し。

なんで、それを低級車しか作ってないから売れないって話しに無理矢理もっていこうってやってるんだよ。
単に、燃費詐欺や馬力詐欺などなどでイメージダウン、で売れないってだけの話しだろｗ

>>135
ID:TRTyN/NT　＝　 ID:B296k2ap

朝鮮人バレバレの一人芝居やめろよ、バカｗｗ

>>1
どうあがいても燃費詐欺のせい
安物買いの銭失いってことわざはまさにヒュンデのためにある

アメリカで現代見かけるけど、新車だけ
中古現代は見かけない

>>137
だから高級って言ってるのはヒュンダイだけで消費者を含めほかにだれも高級車と思ってないって言ってるの。分からんか？

売れてない高級車は割高な単なる高額車だってのｗ

>>141
と言ってるのはお前だろ？ｗｗｗ
あったま悪いやつだな。

＞ヒュンダイ・ジェネシス （Hyundai Genesis）は、 韓国の現代自動車（ヒュンダイ）が製造・販売する
高級セダンおよびクーペ（ジェネシスクーペ）である。

＞現代車,新型'サンタフェ'発売
現代自動車は新型‘サンタフェ(Santa Fe)’の新車発表会を持って本格発売を知らせた。
2005年サンタフェ(CM)発売以後7年ぶりに披露する新型‘サンタフェ’は洗練されて
強靭なスタイル,同級最高,セダンと同じ室内高級感を土台に国内SUV市場に新しいパラダイムを
提示する新概念中型SUVだ。

ID:Vmrp/l+i=ID:sIts9Kc3

「高　級」はどうしても譲れない線、乙ｗ

高級車
大衆車
韓国車

韓国車ってどれくらい安いんだ？

>>145
現代の最上級車のトップグレードが、勝手にライバル扱いにされた車の最低グレード以下の価格設定。



http://car.jp.msn.com/news/article.aspx?cp-documentid=4479886
>>ヒュンダイがレクサス『LS』やメルセデスベンツ『Sクラス』に対抗するべく開発したフラッグシップサルーン、
>>新型『エクウス』。その米国価格は、5万8000ドル（約475万円）からという戦略的な設定となることが分かった。
>>
>>ヒュンダイモーターアメリカが19日に発表したところによると、新型エクウスのベース価格は、
>>5万8000ドル（約475万円）。トップグレードでも、6万4500ドル（約527万円）という戦略的なものだ。
>>
>>この価格を、ヒュンダイがライバル視する各車と比較すると、レクサスLSが6万5380ドル（約535万円）から、
>>メルセデスベンツ『Sクラス』が9万1000ドル（約740万円）から。このクラスで6万ドルを切るエクウスの価格は、異例の設定である。

車内騒音とか振動（速度変更しての）とかの評価がないの？

他人のクルマ乗車で気になる点だ。

>>142
ほかのレス見て分からんか？ｗ
高級って言ってるのはお前とヒュンダイだけだが？ｗ

http://www.news-us.jp/article/354046398.html
【韓国経済崩壊】株安・ウォン安に加えCDS急上昇ｷﾀ━━━(°∀°)━━━!!!!!
北朝鮮に続き日銀緩和で一気に悪化!!!! KOSPIが1930を割り込む!!!!
デフォルト危機高まる!!!! 全世界中が「Sell Korea＝韓国売り」の流れに!!!!
2ch「セルコリアか、良い響きだな」「スワップ向こうから断ったわけだし、援助したら却って失礼だよね」

販売数伸ばしてるみたいだし、チュンチョンで仲良くやってりゃいいじゃん。

>>136
- カタログスペックの馬力偽装がバレた

これも入れないと。

耐用年数10年ぐらいと比較的短期間の使用しか想定されてない観光バスについては、
現代製を導入しようという動きが俄かに日本国内のバス会社で広がっているみたいだ

業界内では、この動きは有名な話だが、なんか不安だよな

俺は、自分で運転して旅行行くよ

>>44
調べてみるといいけど日米欧って韓国に工場を持っているんだよ。
さすがにミッションとかの高額部品は日本とかで生産しているのを
使っているらしいけど、あとは……。