【自動車】「GM、韓国に大型投資」〜GMコリアの生産増強へ[02/25]

（写真）
http://response.jp/imgs/zoom/531145.jpg
▲　2011年秋、韓国から発売されたGMのシボレーマリブ新型
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――
米国の自動車最大手、GMは2月22日、韓国子会社のGMコリアに対して、今後5年間に
総額73億ドル（約6865億円）を投資することを明らかにした。

GMコリアはもともと、経営危機に陥った韓国のデーウ（大宇自動車）を傘下に収めて
設立されたGMデーウが前身。2011年1月、現在のGMコリアに会社名を変更している。

今回のGMのGMコリアに対する投資は、韓国内5か所の工場の生産能力の引き上げが、
主な目的。GMコリアは2011年から、韓国でGMの主力ブランド、シボレーの販売を開始。
さらなる販売増を目指して、増産に乗り出す。

韓国では、地元のヒュンダイとキアが圧倒的なシェアを獲得している。これをGMコリア
や、フランスのルノー傘下のルノーサムスンなどが追う展開となっている。

ソース：レスポンス
http://response.jp/article/2013/02/25/192110.html

（？）
【自動車】韓国GM、人件費削減で生産一部外注化し従業員リストラか-労組は反発［02/25］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1361777816/l50

チョン製アメ車って　誰が買ってんの？　

>>2
日本人以外です
グローバル韓国は世界のハイテク工場

アメ車だけでも、罰ゲームやのに、メード・イン・キムチってww

弱った企業はなぜか韓国に投資して終わるという法則。

>>3
子会社じゃんかw

そういやキムチバーガーって売れたの？

>>5
賄賂で呼び込んで、あとは放置だからな

ＧＭはどこまで堕ちるつもりなのか

　　
気が狂ったかｗｗｗ

リストラに生産増強…

たぶんだけど人経費抑制に外注活用と自動化推進。

ハマー作るのやめちゃったGMとかうんこでしょ。

GMってアメリカの会社だったのかｗ

ネットでは、韓国の会社って書いてなかったか？ｗ

見間違えたかｗ

ずっと、韓国の会社だと思ってたｗｗｗｗ

法則が発動します
逃れられませんねえ

シボレーのSUV買おうかなって思ったけど、朝鮮製だからやめたわ

FTA

米韓と日露な。
今年は完全に分かれるよｗ
オバマのうちにロシアと組んで米軍追い出せればOK

キムチ冷蔵庫付シボレーが売れ筋

グローバル韓国は世界のハイテク工場wwww

>>1
現状でTOYOTAに大負けしてるのにwwww

更に、法則ですか〜wwww

あれ？ノックダウン外注化というハナシがｗ

溺れるGM、キムチをも掴む　だな。

LG化学のリチウムイオン電池で痛い目に合ったのを忘れたんか？

>>1
あれ？
矛盾する記事だな？(^^;;
どっかでリストラで労組が〜て無かった？

「コリア」って付けるけど、ブランドイメージの事考えてるの？

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜なんだ、日本語版があるじゃないか。

韓国GM、生産を一部外注へ
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/02/25/2013022500356.html

>>23
どっかというより>>1の下のほうに乗っけてあるｗ

>>26
確認しました(^^;;
人を減らして〜てか、韓国で車買える人少ないだろうに〜支那って陸続きじゃないしな。

>>20
いやいやw
GMはヒュンダイを潰そうと考えてるのでは？

>>22
違う違うw
GMの南朝鮮市場支配が進むんだよw

>>26
「韓国人労働者をリストラして、ロボット導入に投資して、生産能力を引き上げる」

なら、別に矛盾して無いですね。

なんで、シボレーやルノーが売れないんだろ？　現代や起亜より、よっぽど良いと思うんだけど。
値段が高いのかな？

労組がウソ記事も100回載せれば・・とかいう斜め希望

カンコックに関わると評判いいな。

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜どうもよくわからんな

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 439won【勇退の記念に勲章と死を】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1361173622/411

411 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2013/02/23(土) 11:11:55.10 ID:jXh7ur65
韓国GMに5年間で8兆ウォン投資　【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/02/23/2013022300075.html
ティム・リーGM海外事業総括社長

　GMの海外事業部門(GMIO)総括ティム・リー(Tim Lee)社長は22日、仁川（インチョン）広域市富平（プピョン）
韓国GM本社で記者会見を開き、"今後5年間で韓国GMに8兆ウォンを投資する"と話した。

　彼はまた"5年以内に、GMのグローバル次世代軽自動車・小型車・中型車と純粋電気車など6つの新製品を
韓国市場に投じる"と話した。韓国GMおよび業界によれば、この6車種は小型車'アベオ'後継、中型車'マリブ'
後継、軽自動車ベースの電気車(以上富平工場生産)、中型SUV'キャプティバ'後継、準中型車'クルーズ'改善
モデル(以上群山（クンサン）工場)、軽自動車'スパーク'後継(以上昌原（チャンウォン）工場)であると伝えられた。
リー社長は8兆ウォンをどの部門に投じるのか、具体的な内容は公開しなかった。

　一方、セルジオ・ロシャ韓国GM社長はこの日、韓国GMの競争力確保のための計画を発表した。彼は韓国
GMが経営を持続するためには▲内需市場基盤強化▲グローバル デザイン・エンジニアリング力量強化
▲グローバル生産力強化▲グローバルCKD(半製品輸出)力強化の、4大核心領域に集中しなければならない
と強調した。彼は"現在では追加構造調整計画がないが、事業上必要な場合、再び検討することもできる"と
話した。

＞現在では追加構造調整計画がないが、事業上必要な場合、再び検討することもできる

>>25
っつーことは、>>1は早合点の可能性が高いな・・・。
韓国ウォンが安くなったらという条件付きかな？

>>30
2011年のシボレーのソニックとか言う、1.6LのFFコンパクトハッチ、
燃費が8km/Lぐらいだったぞ。

20年前の165馬力のキチガイシビックより悪い燃費でどう売れと。

リストラした上で生産増強・・・

ロボット導入で自動化か。

>>36
そのロボット導入の際は、日独いずれかのロボットメーカーにオーダーが行きますねw

>>33
なんで1000人も弾いた後に突っ込むのかと思ったら、そういうことかw
>追加構造調整計画

>>34
投資は確実だと思うのですが、人員削減しながら販売拡大なのでしょうか。

貧すれば鈍するwwwwww
溺れる者は藁をも掴むwwwwww

韓国の車はいりません。日本の中古車の方がよっぽどマシ。

>>3
>グローバル韓国は世界のハイテク工場

ハイテク? 　寝言を言うな　ボケが
嘘吐き土人国家のどこがグローバルでハイテクなんだ

>>37
韓国人が関わるより精度が上がりそうな予感ｗ

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130225/biz13022518060012-n1.htm

一方の日本

>>39
「再び検討」ってのが罠なのか「仁川広域市」ってのが罠なのか・・・。
難しい所。
ちなみに、仁川の破綻はもうどうしようも無い。

合理化の過程でやる投資を勝手に新規事業と妄想してるだけなんじゃない

>>28
うーんWでも、奴隷契約…もといFTAやってるのに〜W
現地の工場で、GMに「不利益」が出たら南朝鮮政府相手に訴訟するのかしら。

アメリカ、怖いW

これぞ落ち目の韓流れ

>>44
トヨタも色々あるけど、この超円高水準(まだそう言うべきだろ)で一番踏ん張ってきた企業だからな。
それが再び世界一だものなぁ。

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜現代車の場合ですが。

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 439won【勇退の記念に勲章と死を】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1361173622/199-201.203

199 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2013/02/20(水) 17:54:58.53 ID:cWpc1mqY
[危機の現代車　５]　対立する労使、貴族VS貴族　【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/02/20/2013022001643.html?main_news

＞◆年俸増えても生産性は元のまま
＞　このように業界平均をはるかに上回る待遇にもかかわらず、労組次元の生産性向上努力は微小だ。

＞http://image.chosun.com/sitedata/image/201302/20/2013022001518_1.jpg
＞▲現代車蔚山工場と海外完成車業者のHPV(自動車一台を作るのに必要な時間)。
＞HPVが短いほど生産効率性が高い。

＞　現代車蔚山（ウルサン）工場で自動車1台を作るのに必要な時間(HPV・ハーバーリポートの生産性調査
＞参考)は31.3時間で、ゼネラルモータース(23.0時間)、フォード(21.7時間)、ホンダ(23.4時間)、トヨタ(27.1時間)
＞に比べて相対的に長い。 それだけ生産性が劣るという意味だ。

ネトウヨ諸君
そんなに悔しいの？

>>51
？？

>>47
じゃないか？「ヒュンダイがあるから悪い」とか言ってさ。
さすがの日本もちょっと引くわな。
まあ何の交渉も聖域の提示もなく、言われるままに受けちまった向こうの自業自得ではあるが。

GMさんボルトで懲りないの？

>>51
別に悔しくないし、

どちらかと言えば、
外資企業によって、韓国市場が喰われるわけだから、ヒュンダイキアにとってまずい話でしょ？これ。

>>51
何を悔しがればいいの？

>>51
GMって落ち目企業だけど。
しかし本当にボルトで懲りたと思ったのだが？

>>51
バカサヨ君
そんなに悔しいの？

俺の勘違いでなければ、GMって米政府に株全売りされるんじゃなかったっけ

>>51
意味が分からないのだが、韓国人って外資が国内に入って、自国の物を作るのがうれしいのか？
変わってるな・・・。

>>51
あーくやしいな。
韓国市場をMGに喰われてそのうち現代なくなるんじゃね？

MGじゃないGMだわ

>>60
おそらく、注目を浴びることに対して嬉しいんじゃないのか？

一応、アメリカから注目を浴びているからな。

客観的に見れば・・・。

あら・・・・関わっちゃったｗｗｗ

ＧＭにこの先どんな不幸が訪れるのか…

>>60
サムスンは、国外市場を攻略する商品を作ってウレシイニダ、って言ってるから、
根っから植民地のプランテーション経営で搾取される側になるのが好きなんだろ。韓国人。

ＧＭ創設者は韓国人だったとか言い出す

>>63
というか、FTAが有るのだから、メリットがいまいち分からん。
仁川から、変な特権でも獲得したのかな？

>>65
本当にトヨタに吸収されてなくなってしまうかも。
ボルトはアメリカのハイブリッドとして鳴り物入りで登場したのに、
LGのバッテリー使って法則発動して大ゴケしたのに・・・・

ソニック売れてないっすねw

>>69
アメから総攻撃食らうからいやだw

>>53
まさに奴隷契約ですよねぇ〜。

しかも、裁判自体はアメリカの法律が適応されるそうですから。
弁護士も荒稼ぎなんでしょうねぇ〜訴訟社会って怖い。

日本としては、今暫く観察していたいですよねぇ〜。

>>67
ウィリアム・デュラントはどっかの新聞のランキングでアメリカ史上最高の馬鹿になった事があるからな
韓国人でも良いんじゃない

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜韓国の人件費から見て、東アジアにおけるGMの生産拠点にはなりえません。
中国ではGMの別会社が稼動ですし、韓国・アセアンFTAがあっても、アセアン諸国内での
生産のほうがコストが安いことは間違いありません。

投資は韓国市場攻略が中心で、開発も併行させるといったところではないでしょうか。

いっそのこと、ルノーサムスンもルノーコリアにしちゃえよ

どこの市場狙いなのやら

>>74
販売店やサポート拠点を増やすのなら、韓国の消費者にとってもいい話でしょうね。

独占利益を崩される、ヒュンダイには痛いかもしれないけど。

>>74
船に載せて来た方が安いし特なんですねぇW

販売経路の拡大って……今ガソリン幾らなんでしょ？
見栄っ張りだから？あんなでっかい車って南朝鮮で必要なんかしら？

>>72
向こうの政府は、このGMの動きに制限を付けられないでしょうね。
FTAを盾にしてくるのが目に見えてる。

日本の場合、一時は自動車に関して結構自由化させられたんだけどね。
アメの自動車メーカーに「うちの自動車をお前らの流通網でノルマ付きで売れ」と言われ
「絶対売れないだろうけど売っていいよ」と言って売った。
で、売れなかった。結果アメは、日本市場には今現在もあまり進出してない。

>>74
ヒュンダイ潰しそのものじゃんかw

キムチレッド
トッポギホワイト
キンパブラック

とかまじめにやりそうだなｗ

韓国のことより、日本の外車販売比率が増え続けていることの方に危機感を覚えなきゃじゃね？

ドイツは日本で生産しているわけでも無いし。

>>78
米韓間の自動車航送は、米→韓方向ではほとんど空荷状態だったため、
船会社も安値で請け負う可能性が高いですね。

>>79

アメリカ：売れないのは「軽自動車」が悪い！

日本：はぁ？

でしたっけ？アメリカのリサーチって何調べてるのかしら。

>>78
ガソリン価格はですね。

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 439won【勇退の記念に勲章と死を】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1361173622/421

421 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2013/02/23(土) 17:56:29.60 ID:jXh7ur65
ガソリン価格１リットル1967.6ウォン、"当分上昇続く"　【アジア経済】
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013022311333144159
3週連続大幅上昇、軽油と灯油も上昇

　ガソリン価格が3週連続で大幅な上昇が続き、庶民の悩みをさらに深くさせている。

　22日韓国石油公社によれば、ガソリンスタンド店頭でのガソリン価格は先週より27.4ウォン上がった1リットル
1967.6ウォンを記録した。今月初めに4ヶ月ぶりに上昇へ切り替えたてから3週間連続で上昇の流れを見せて
いる。

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜ソウルの平均価格は2000ウォンを突破。江南では2400ウォン以上のスタンドも

>>81
外車比率が増えてる事よりも、
車買う人口自体が減ってきてる方に危機感持つべきではないかと思います。


>>83
いや、日本無双時代での話。

>>1
＞今回のGMのGMコリアに対する投資は、韓国内5か所の工場の生産能力の引き上げが、主な目的。

設備投資によって品質向上した車体パーツが、みるみる賃上げ抗争のバリケードに早変わり！
「斜め上の発想」に死角無し！

それって誰が買って乗るの？
現代潰す気？

ルノーは日本向けSUVを韓国で生産、ベンツは一部エンジンを韓国で生産、GMも韓国で小型車生産、気をつけないと偽装韓国車を手にする恐れが

>>87
でも、GMコリアだって韓国人を雇うし、
ヒュンダイの独占が崩れれば韓国の消費者の選択の幅も広がる。

ヒュンダイを守ることが最終目的ではなく、韓国人の生活レベルが向上するなら、
それが外資だろうと構わんでしょ。

>>89
リストラされても生活って向上するのか？

>>90
韓国企業だからと言って、韓国で生産するとは限らないし、
外資でも韓国人を雇うこともあるし、

企業の国籍だけで、その国への貢献を一概には言えないのでは？

>>89
GMが発展しても、韓国に寄与するとは限らんでしょ
GMにはアメリカの公金まで入れて梃入れしたのに、国外に工場建てて韓国の生活レベルを気にしてやるほど甘くはないよ

>>84
> ソウルの平均価格は2000ウォンを突破。江南では2400ウォン以上のスタンドも

リッター173円〜207円

(　ﾟдﾟ)・・・

>>93
しかも韓国は町中にろくに駐車場がないとゆうw

>>92
ＧＭコリア　は韓国に工場や開発拠点を持っているようだけど？

ダイムラーやBMWが、日本に工場を作らずに日本で売ってるよりマシでは？

>>94
街中が駐車場なんでしょ。

GM過去最大のフラグが立ったな。

破綻間違いなし。

>>89
ロリアに見えます

>>95
GMコリアはGMと韓国産業銀行が大株主でしてね。
産銀がGMコリア株を手放さないんですよ。

工場作って、売れる見込みがあるなら投資するのもいいさ
売れる見込みあるかどうかが問題
いきなりGMが７０００億の投資したって、ペイできるとはまったく思わない、だから怪しい

大佐、韓国にジムの工場をつくるそうです。

>>1
> 今後5年間に総額73億ドル（約6865億円）

年間1400億弱ならリストラ費用の積み増しとかもあるんじゃね？

法則強化の呪いを受けました
ダメージ三倍、回復力無効

>>100
工場作って、生産台数を上げる体制を作ります。そのうえで、現代・起亜が独禁法
に違反するのではないかと、韓国政府に問題を提起します(この２社で韓国の自動車
販売の8割以上で、しかも同一資本でしたっけ?)。で、２社の市場占有率を5割以下
とさせるよう、韓国政府に圧力をかけます。その後、GM車を大量販売します。

>>104
ヒュンダイ死んじゃうじゃんかw

普通の米企業ならなにかやる気なのかと思うけど
GMだからな・・・

>>104の続き
同じく、独禁法で攻めて、起亜を現代から手放させさせ、安く買い叩きます。
で、起亜の工場をGMの工場として稼働させます。GM起亜とかいう名称で。
GMとしては、カネは用意できてそうですしwwww。

落ち目の韓流れ

韓国はGMに必要だと思われてるんだな。
昔はSUZUKIとか、SUBARUなんかもGMの資本が入ったのにいらない子扱いされて
グループから追い出されちゃったんだよな。
まぁ、SUBARUは北米好調らしいから見返したかも知らんけど。

GMは、韓国にこんなに入れ込んじゃっていいのかね？
現代＋起亜シェアの半分でも取る積もりかね？？
両グループを独禁法で提訴するぐらいのことをしないと
実現しないだろうなから、当然準備着々か。

現代潰しｷﾀ━━(°∀°)━━!!

米韓ＦＴＡの本領発揮ですね。www
今後どのような展開になるのか楽しみです
これが成功すると次はサムソンが狙われるわけですね。

>>107
そうこうしてるうちにトヨタが市場に割り込ました(糸冬)

GMってバカなんだろうかｗ

>>109
そのスバルは、トヨタの資本が入り、ハイブリットの技術が貰えました。
また、86を作って、トヨタが売り捌いてくれたおかげで、大儲けしました。
倒産しかかって、米政府の管理下に置かれたGMの配下にいなくて幸運だっ
たのではwww。
、

ヒュンダイはいよいよ苦しくなってきたねえ

あ〜あ　ＧＭご愁傷さま

　

>>115
SUBARUといえばその昔はK11マーチを委託生産させてもらって糊口を糊口を
凌いでたもんだけど、レガシィが予想外に売れたもんで立て直したと聞いた。
んで、トヨタの資本注入受けるときもこのままトヨタ傘下に入りたい位の
勢いだったような記憶がなくもない。
トヨタに、要らねって言われてた気もするけど。

>>118
すみませんが、「記憶がなくもない」や「気もする」ではなく、
事実を書いて下さいませんか?

ただでさえ売れないアメ車がががががｇあ

韓国のタクシー　パトカー　教習所の車がそのうち全部GMになるかも

俺GM買ったらジャブローで活躍するんだ

>>120
アメリカ大陸で売れてるからいいんでないかい。

アメ車が余所で売れないのはアメリカ大陸に過剰適合してるからかと…

日本で売れないからすぐ文句つけてくるけど

売る努力しろっつーのな。

　
ＴＰＰ締結後に日本が買わされます

韓国人の異様なまでの閉鎖主義からするとGMの投資は失敗する。
そもそも、この国に投資しようとするGM経営陣のセンスのなさには呆れる。
GMは、また倒産するかもな。

ホルホル

日本に入っこなぃからいいや