【自動車】 快速疾走現代車「日本の道は嫌い」〜東京モーターショー不参加、事実上の撤退か[11/08]

http://imgsvr.e-today.co.kr/11/11/20111108_0000000083.jpg
▲2001年日本市場に進出した現代車は冬のソナタと連携した韓流マーケティングまで前面に押し
出したが販売不振で昨年、電撃的撤収を決めた。写真はペ・ヨンジュンを登場させたソナタの広告。

現代車が中国、米国に続き世界第3位の自動車市場である日本自動車市場を事実上あきらめた。

8日、関連業界と東京モーターショー組織委員会によれば現代起亜車は来る12月3日開幕する
2011東京モーターショーに参加しないと発表された。1954年、第1回の開始以来隔年で開かれる
東京モーターショーは北米、フランクフルト、パリ、ジュネーブモーターショーとともに世界5大国際
モーターショーに選ばれる。

現代車は昨年11月、日本乗用車市場から完全に撤収した。会社側は現地法人を商用車法人に
切り替えて既に販売されたグレンジャーXGとEFソナタなどのASと部品供給は現地の商用車法
人を通じて行うと明らかにした。

現代車は2001年ニューEFソナタを前面に出して日本市場に乗り出す意向を示し、当時、韓流熱
風を起こしたドラマ「冬のソナタ」の主人公ペ・ヨンジュンを広告モデルに投入するなど積極的なマ
ーケティング活動を広げた。しかし販売は期待に遠く及ばなかった。日本自動車工業協会発表に
よれば現代車は2005年4174台を販売したが、翌年の2006年から1000台を下回り始めた。

その後2007年723台を経て2008年414台を記録するなど継続的に販売が下落傾向を記録した。
結局、現代車は2009年末‘日本法人の損益構造悪化で商用車中心に販売体制に転換して実績
が振るわない乗用車販売は中止する」と明らかにし「今後、日本自動車市場環境など周辺条件成
熟時に販売再開の検討をする予定だ」という立場を明らかにし撤収を決めた。

グローバル市場で躍進している現代車が唯一日本市場でそっぽを向かれる理由は現代車の製品
戦略が日本市場に効かなかったためと分析される。日本は全体販売の50%近くを軽自動車が占
めている。複雑な都心環境と高騰するオイル価格などが軽自動車ブームを導いた。軽自動車の
国として知られるだけに準中型車に劣らない性能と室内空間など競争力も先んじている。

だから軽自動車と小型ミニバンなどが大人気を呼んでいる。反面、現代車はソナタとグレンジャー
など中型車級以上を日本市場に投じた。基本的に軽自動車競争力が遅れをとる状況で相対的に
可能性がある中型車級以上を攻略するという戦略だった。しかし、世界的な水準に達するトヨタと
ホンダ、日産など現地メーカーの製品競争力を超えるには力不足だった。

客観的な技術力が先んじている日本車と本格的な競争で現代車が押され販売不振につながった。
結局、現代車の長期の‘現地化戦略’もうまくいかないまま撤収した状態だ。排他的な日本車市場
で現代車だけが苦戦しているのではない。現地に進出した米国メーカーもやはり相対的な製品競
争力で押されて販売不振を体験している。反面、本格的な景気回復の雰囲気に乗って昨年、急成
長したヨーロッパ車は現地輸入車市場で躍進している。

今回の東京モーターショーではベンツとBMW、アウディ、フォルクスワーゲンを中心としたヨーロッ
パ車は多様な新車を前面に出して現地攻略を強化する方針だ。グローバル市場で最近、躍進を
繰り返す現代車は今回のモーターショーに参加しないことで事実上世界第三位の自動車市場を
あきらめたのではないかとの分析が説得力を持っている。

自動車業界関係者は「米国を除けば現代車の最近の躍進は新興国を中心になされている」として
「自国車に対する愛情が強く全般的な車産業が発展した日本市場は現代車がグローバル自動車
メーカーに成長するためには必ず越えなければならない壁」と分析した。

キム・ジュンヒョン記者

ソース：イートゥデー(韓国語) 快速疾走現代車"日本道では嫌いだ"
http://www.etoday.co.kr/car/newsview.php?SM=2302&idxno=501066

はいこれで徴兵制決定。
在チョン買えよ。
買ってやれよ。

まだ撤退してなかったの？

在日〜、祖国の車を買えよ〜www

しかし、サムスンのように世界市場を固めて
日本に再度乗り込んでくる可能性もあるよ。

【自動車】ﾋｭﾝﾀﾞｲ自動車のﾍﾞﾗｸﾙｰｽﾞに装備されていた12個のｴｱﾊﾞｯｸﾞ､ﾌﾛﾝﾄが大破するほどの事故を起こしても1つも反応せず
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311205181/

過去からｴｱﾊﾞｯｸ作動しない事故が多発

韓国掲示板では｢価格は高級､品質は低級｣､｢一体どれくらいの衝撃なら作動するのか?｣､｢事故の時は角度合わせないとね｣とｺﾒﾝﾄも書き込まれた｡


【ﾓﾊﾞｲﾙ】ｻﾑｽﾝ(Samsung)のGalaxy Sが突然爆発､電池部分を中心に周囲が焦げる[11/06/28]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309317091/


【三星】ｻﾑｽﾝ洗濯機もｵﾗﾝﾀﾞで侮辱を受けた ｵﾗﾝﾀﾞ紙が｢性能が落ちる｣｢消費者を騙してる｣と酷評 [10/23]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1319327695/

三星洗濯機もｵﾗﾝﾀﾞで｢侮辱｣
消費者雑誌ｺﾝｽﾒﾝﾃﾝﾎﾞﾝﾄﾞ｢顧客を騙した｣と酷評

米国の消費者雑誌ｺﾝｼｭｰﾏｰﾘﾎﾟｰﾄも昨年三星電子ﾊﾞﾌﾞﾙ洗濯機のﾊﾞﾌﾞﾙが洗濯に影響を及ぼさないという評価結果を発表したことがある｡

えっと、嫌ってるのはこちらなんですが、、、

負け惜しみｗｗ

　　　　　 　 　 　 ,.r.:::;;;;:ｭ、
　　　　　　　　　fｲ´__　 __ヾ
　　　　 　 　 　 {:六;;;;:ﾊ:;;;:ｶ　　　
　　　　　　　　　(_ 　' _^_ヽﾘ　　　5兆の通貨スワップで姦国から反日工作か　流石反日朝鮮民主党
　　　　　　　　　 ,人　l⌒l､
　　　　　　　 ／ ＼,ゝヽr'　＼　　　　
　　　　　　 /　　　　　 |:|　　　ヽ
　　　 　 　 l 　　l　　 /´�堰@ l 　!
　　　 　 　 |＿__l　 ノ　,ｲ　　 !__,}

ホンダのパクリのヒュンダイなんかまともな日本人は誰も買わないからなぁ
ヒュンダイ乗ってるのはパチ屋とかのチョン人だけ。

韓流？　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

どれほど虚構のブームを煽っても、実体が無いから撤退することになる

【韓国】｢加湿器殺菌剤の被害58件､18人が死亡､40人は治療中｣市民団体が公表､原因不明の肺疾患の原因と指摘[11/02]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1320242398/

●｢加湿器殺菌剤の被害58件､18人が死亡｣市民団体が公表

　殺菌剤が入った加湿器を使用した乳幼児や産婦の死亡･入院が相次いでおり､波紋が広がって
いる｡韓国の市民団体と環境保健市民ｾﾝﾀｰが1日に公表したところによると､9月に産婦と乳幼
児8人が死亡したのに続き､その後の約1ｶ月間にも50件の被害事例が報告されたという｡

　保健ｾﾝﾀｰは同日､野党･民主党の全賢姫(ﾁｮﾝ･ﾋｮﾝﾋ) 議員と国会議員会館で行った討論
会で｢加湿器の殺菌剤で被害を受けた58人のうち､18人は肺疾患で死亡し､残りの40人は現在治療
中｣と発表した｡保健福祉部(省に相当)が､今春に出産を控えた女性に発生した｢原因不明の肺疾
患｣の原因として､暫定的に加湿器の殺菌剤を指摘して以降､被害の報告が大幅に増えたという｡
とりわけ､家族の2-4人が同時に発病する､家族単位の被害が多かった｡

　昨年3月､第3子を妊娠していたAさん(当時39歳)=仁川市=は中絶手術を受けた｡夜眠れないほ
ど咳がひどく､頻繁に呼吸困難に陥ったため､産婦人科の主治医が｢これ以上妊娠を継続するのは
危険だ｣として中絶を勧めた｡以前､肺が硬化する｢肺線維症｣と診断されたAさんは､自身の病気と
中絶の原因として､加湿器の殺菌剤を挙げた｡Aさんは｢2人目の子どもを出産して以降､2-3日に
1回ずつ殺菌剤を入れ､毎日のように加湿器を使っていた｣と話す｡

※後半省略
李智恵(ｲ･ｼﾞﾍ)記者

ｿｰｽ:朝鮮日報日本語版 2011/11/02 10:03
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/11/02/2011110200627.html
画像:Aさん家族の加湿器殺菌剤被害疑い例
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2011/11/02/2011110200594_0.jpg

海外では日本車なりすましで売ってんだろｗ

>>2
在チョンにも現代社の酷さが分るんだろ

恥ずかしくて、コリアンカーなんて乗れない。
アメリカでレンタカー手配する時でも避けてる。

日本では報道されておりませんが...........
国をあげてCMも使い宣伝して、多くの女性が気軽に韓国旅行に行っていますが、とても性犯罪・
レイプ・近親相姦が多く恥ずかしく危険な国・民族なのでみなさん、ひとこと教えてあげましょう。

【韓国】 性犯罪１日６０件、３年間で３３％増…“性犯罪共和国”汚名［09/20］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316485812/-100
【韓国】 レイプ発生数ランキング、韓国がアジア１位！ 子供が標的になる悪質なもの [07/07]★２
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310038891/
【韓国】 小学生を性暴行した７７才に令状 [09/20]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316511962/l50
【韓国】「ママを殺す」と実の娘を脅迫して7年間常習性暴行　キム氏を起訴 [09/20]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316512210/-100
【韓国】『性犯罪』=親族間は年間400件以上､児童へは7000件以上[09/15]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316083142/
【韓国】 性暴行、公式統計より110倍多かった。成人女性千人中2.2人が強姦被害（未遂含む）[05/30]
（南アフリカの２倍、世界一のレイプ大国）
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1212154797/
【韓国】　中学生7人が13歳女子を集団性暴行　携帯で撮影して被害女子に見せつける [09/30]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1317394222/-100
【韓国】　韓国で驚愕事件！ 高校生が投身自殺の６０代女性の遺体を性暴行！！＝2011/07/20
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0720&f=national_0720_197.shtml
【韓国】　韓国の性犯罪…１日平均５４．６件、最多地域はソウル＝2011/10/17
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=1017&f=national_1017_038.shtml

積極的に選択する理由がない
変わった外車乗ってる奴らって自分他と違うアピールしかないからウザイ

在日と韓流ババアに買ってもらえばよかったのにｗ

この国の製品はすべて不潔な感じがして無理だ。
生ゴミ餃子や段ボールハンバーグを平気で売る国だし。

日本でニセ日本車が売れるわけない
これが全て

【韓国】韓国当局､｢辛ﾗｰﾒﾝ｣に待った! 誇大広告｢(栄養ﾊﾞﾗﾝｽが)完全食品に近い｣で是正[11/02]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1320262113/

1:すばる岩φ ★ 2011/11/03 04:28:33 ???
- ｢辛ﾗｰﾒﾝ｣に待った!　韓国当局､誇大広告で是正 -

ｺﾝﾋﾞﾆｴﾝｽｽﾄｱの棚に並ぶ｢辛ﾗｰﾒﾝ･ﾌﾞﾗｯｸ｣(右)=1日､ｿｳﾙ市内(共同)
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110702/kor11070215180003-p1.jpg

　韓国の代表的なｲﾝｽﾀﾝﾄﾗｰﾒﾝで､日本でも人気の｢辛ﾗｰﾒﾝ｣｡発売から25周年を記念し､
販売元の食品会社｢農心｣が4月にﾌﾟﾚﾐｱﾑ版を発売したが､成分表示に誇張があったことがこの
ほど判明､公正取引委員会が是正に乗り出す騒ぎになっている｡

　成分を誇張していたのは｢辛ﾗｰﾒﾝ･ﾌﾞﾗｯｸ｣｡包装紙には｢ｿﾙﾛﾝﾀﾝ(牛のｽｰﾌﾟ料理)1杯分
の栄養を含む｣と記載したほか､広告では｢(栄養ﾊﾞﾗﾝｽが)完全食品に近い｣とし､価格は既存品
の2〜3倍｡

　だが､公正取引委員会が調査したところ､成分分析で鉄分はｿﾙﾛﾝﾀﾝのわずか4%にすぎず､
逆に脂肪は3倍以上あると判明｡同委員会は先月27日､誇大広告に当たるとして､農心に対し表示
広告公正化法違反で1億5500万ｳｫﾝ(約1175万円)の課徴金を科す是正命令を出した｡(共同)

ｿｰｽ　:　共同　2011.7.2 15:17
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110702/kor11070215180003-n1.htm
関連ｽﾚ　:
【食品】韓国産の辛ﾗｰﾒﾝにｺﾞｷﾌﾞﾘが混入､ﾈｯﾄで話題に[10/04]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1317729591/

あのエンブレムの曲がり具合が気持ち悪くて。
本当はホンダの「H」みたいな左右対称にしたかったんだろうなーw

日本車を超えてれば、日本人だって買うだろ

超えてるのか？アメ車以下だろ？　それに自身で気が付いてるから　出ないんだろ

>>1
そもそも、ガワだけ上等な三菱車じゃねーか現代車は。

現地の走行条件や消費者のニーズに応えられない以上、幾ら進出してもダメだろ。

韓国だって山を削って住宅街にした辺りなんて、現地車の1速でも登らないと思うが。

あ、車は入れないのか。全部階段だしな。

もうこっちくんな

>>1
日本人は誰も買わない。
在日すら買わない。
燃費効率は日本車の2分の１。

現代車て年間200台ぐらい売れてたの日本で？
　いつの間にか日本市場から撤退した様だけど。

>現代車は2005年4174台を販売したが

この数字が事実なら、むしろ何故こんなに売れたのか謎だ。

＞客観的な技術力が先んじている日本車
主観的な技術では勝ってるとでも？

＞排他的な日本車市場で現代車だけが苦戦しているのではない
はいはい他社も苦戦してるから当然です（笑）


誰が金だしてまで臭い棺桶に乗るかよバカチョンｗ

我が身かわいさとプライドが服をきて歩いてるような在日か買わないってのが総括てすな

21年生きてきてヒュンダイ車なんか見た試しがないよｗ
ハマーとかルパン三世が乗ってたフィアットなら見たことあるけど。

韓国車なんか売る時にガラクタ価格にしかならん。

<丶｀∀´> ＜ 日本の葡萄は酸っぱいニダ

LGのテレビなら買ってもいいが、現代車はダメだ。
家の中で裸でいても、裸で外に出れないことと同じ。

製鉄や造船や家電と同じように
自動車も韓国にいつか抜かれるんじゃないか？そういう危機感を
持ってる

まず日本では売れない

>現代車は2005年4174台を

そういえば、青い外交官ナンバーのグレンジャーを秋葉で見たことある。
大使館の車はみんな、って奴じゃね?

内装（だけ）はベンツ製って派手に宣伝してたよね。

tvkの自動車番組も動員して。

また黒い人が寝ている間にw

また撤退か。これで3度目の撤退だな。

鮮猿同胞にも出来ない事があるニダ・・・

>>現代車〜東京モーターショー不参加、事実上の撤退
欧米では貧困層の下駄として売ってるくせに、日本では高級品として
売ろうとするからダメなんだよ。

日本じゃフェラーリよりレアな現代車

あれ？
もう撤退してたんじゃなかったの？

日本では車自体の売り上げが減っているからな
つーか、貧乏人は車を買わずに金持ちが性能と値段の高い車を買うのが日本市場
韓国の安くて凡庸な車とは相性が悪い

道が嫌いってｗ売れないだけだろｗ

モーターショーで、伝統的な猫車を展示すれば、話題になるぜ

>>29
沖縄を中心にレンタカー需要でｗ
沖縄のレンタカーは潮風でさびるから車検までで使い捨てが基本。
安い値段で車格それなりならいいってんで結構入ってた。

もうかなり減ったけどね。

この車に対しての評価が、韓国という国に対しての実際なんだよね‥韓流のたどる道が見える。

こういう金のかかることは在日は絶対協力しないんだな

負け惜しみで捨て台詞吐いて逃げ帰るのが韓国人らしい
二度と来るな

>>36

自前でエンジンやシャシーの開発が出来ない現代は脅威にならんよ

まぁ、韓国車のエクステリアって一昔前の日本車を適当にマジェマジェしたデザインなんだよな。
最近の国産車ってデザイン的になんか不細工が多いから、なんとなく格好良くは見える。

アホか。
オレはヒュンダイ車見たら親指隠すほど尊敬してるぞ。

北極で氷を売る覚悟が無ければ日本市場攻略は無理。

日本国内で、
6000台も売られてて、
１台たりとも見た事が無いｗｗ

オリコン１位と言われるが
ＣＤショップでCD買ってる奴や手にしてる奴を見た事が無い。
K-pepと同じｗｗ

韓国車なんか恥ずかしくて乗れねーだろｊｋ

在日が

チョンとばれるのがいやで乗らない現代ｗｗｗ

>>4
在日はこんな感じだぜ。ｗ


【国内】６月の自動車登録台数　現代27台キア1台、大宇1台、双竜はゼロ［07/07]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246934888/

217 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/07/07(火) 12:18:27 ID:LoTCVfjU
何故在日は買わない？

220 名前：エキセントリック・コリア ◆Loli1tuTDk [sage] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:56 ID:3eE0Bkkz
>>217
恥ずかしいからに決まってるじゃねえか


【日韓】 「ついにその時が訪れた」 〜現代自動車がトヨタに勝利する日 [10/21]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1256188539/-100

47 ：日本人民解放派 ◆QKtGI6wlFU ：2009/10/22(木) 14:45:42 ID:SPyx6a9x
ヴィッツ欲しいな。良い車だと思うんだけど
50 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/22(木) 14:48:24 ID:qgSaCDn6
>>47
ソナタにしろ。よく似合うぞ
58 ：日本人民解放派 ◆QKtGI6wlFU ：2009/10/22(木) 14:51:28 ID:SPyx6a9x
>>50
恥ずかしい。誰も乗ってないんだもん

何で在日は買わないんだ？

>>1
在日もまたいで避ける現代自動車

良かった！！

さいなら〜

前に、めずらしい車だと思って良くみたら現代車だったことがある。T○Ｓ系列の地方テレビ局の社用車だった。

サムスンやLGの液晶モニタなら買ってもいいが、スマホは恥ずかしくて持ち歩けない。そういうことだ。

在日朝鮮人はどんだけ祖国を蔑ろにするんだ。
祖国が威信を掛けた自動車なのに買わないとか、同胞にかける情のない人間の集まりだね。

どんな世界でもニセモノは消えてゆく運命

日本の道は嫌い｡･ﾟ<っд´｡>･ﾟ･

過去に２ちゃんで、韓国車がどう語られていたかを調べようと
ソナタ　とか　ヒュンダイ　とかで検索かけてみたが、
やっぱ評判よくないようだ。
過去にはえらく賞賛していたスレもあったように覚えてるんだけどな。
やはり韓流式の過剰広告だったか。

韓国車なんて日本国内で走ってたら指さされて笑われるのがオチ
あんな韓国人が書いた性能データーなんて日本人ならだれも信じない

いっそ使い捨てカメラの感覚で
500円くらいなら売れるだろ。

> 日本は全体販売の50%近くを軽自動車が占めている。

去年の販売台数が
軽　130万台
普通　140万台
小型　150万台
なんだけどこの記事に書いてある50％っていうのは何処の情報なんだ？

銀河にはわんさか湧いてくるのに
どうした？湧いて来いよ

>>60
在日が積極的に現代車を選択すれば、ＶＷとまではいかなくても
ボルボくらいの販売レベルは維持できただろう。
それくらい売れれば、十分日本でも生き残れたはず。
しかし現実には、まったく売れず数年前に日本市場から撤退。

　　「在日も買わない現代車」

・・というレッテルだけが残ったｗ

＞この数字が事実なら、むしろ何故こんなに売れたのか謎だ。

保険会社が衝突実験用に買ったんだよ

あれだけ芸能人が韓流ドラマやKポップにハマってて韓国に行きたいのに韓国車は興味なしとは

>>71
寿命と燃費考えたら日本のコンパクトカーの方がいいんじゃね。

>>72
たまに道路の脇に立って、カチカチやってる人の情報じゃないのかな。

昔のクライスラーも、デカイ車が日本には合わなかった。
安全面でも命を乗せるわけだし、安いのは嫌だね。
そもそも、エンジンの方やアフターやブランドも考えてくれないとなぁ。乗ってて、変に誤解されても損なんだよなあ〜。

ついに一台も見掛けることもなく
撤退ですか

訂正
軽は貨物の40万台も入れて合計で170万台
それでも50％には遠い

>>78
でも保有台数じゃなくて販売って書いてあるからなぁ

在日の愛国心など紙の如し

デザインがヨーロッパ系ってだけで、
中身は劣化三菱で製造が韓国だろ。
買う奴居ないよ。

おい連呼厨寒流の危機だぞ？
現代車買えよ

×＞快速疾走現代車「日本の道は嫌い」

○失速現代車「日本の道はキムチが嫌い」

>>83
世界一、同族でいがみ合う民族らしいな。
Gも共食いするしな。

日本人は騙せないな

結局、自称「車も買えないワープア」のまこっつはヒュンダイ車買ったの？

倭猿はオワコン


世界の潮流に取り残された類人猿

＞排他的な日本車市場

売れないのは、アメ車と南鮮車だけｗ
ウチの車だってフィアットだしぃ。

日本市場は厳しいからな

猫またぎってのは聞いた事があるが、在日またぎのクルマもあるんだw

やっぱり日本じゃ日本車と誤認させるフジヤマゲイシャCMうてないもんな（笑）

ホラ、そこのザイニチ買ってやれwww

原因は車検だろうな
部品がどうこう言われると外車は対応悪そうなイメージあるし
整備に出しづらいしなー

在日６０万と言われる。
世代別に見ても１０万台は走らないといけないだろう？

あれだけ、祖国大好きの在日が買わないクルマ。
誰が買う？

ヒュンダイとか乗ってたら、在日と思われるからな。
間違っても、日本名を名乗る奴は、乗らんよ。

地道な営業もせず
CMも流さず
販売店すら見当たらないというのに
どうして売れると勘違いしちゃったの？

韓国車を買うくらいなら、むしろ中古車で妥協するよな・・・

K-POPとかも同じなのに懲りないなと思いきや、懲りてたｗ

>>90
朝鮮人みたいな事を言うな
馬鹿チョン
サルまねチョン

来ないのか？。

良し、ついでにチョンコックもボイコット
しろよなww。

>>98
まぁ別にゴリ押ししてなかったからね

車で日本市場はムリだよ高い買い物は付き合いが大事だから
サポートがシッカリしてるところじゃないと買う気になれない

一軒だけ近場にあったけど撤退したみたい。
お百姓さんとかその子供は大体レクサス。
首都近郊のお百姓さんはお金持ちだね。

コストパフォーマンスからいうと当然だろうなあ。

さて今度の東京モーターショーは、新ロドスタと新ビートの発表に期待。
オレの貯金を奪うのは、どっちだー

ぷっ。

>>94

ベンツ、BMW・・・・・
チョンダイ車以外は売れている

チョンダイ車が売れないのは、キムチ臭さ、燃費、性能の悪さだろ

それでもスコダよりは多く日本で走ってるんだろ
もっと頑張って免許持ってる韓流ババァがチョン車買いたくなるようなドラマ作れ

>>91
X1/9？　バルケッタ？　クーペ？　131？　クローマ？　ディーノスパイダー？

この前都内でヒュンダイのタクシー(ハイヤー？)みたわ。37年生きてきてヒュンダイ見たの２度目だ。

>>96
> CMも流さず
> 販売店すら見当たらないというのに

むかーし、昔の事になるが、三菱の軒先を借りて売っていた。
ＣＭもやったはず。
その次は自前の営業所を構えて売った。

全然売れないから撤退しちゃった。
高性能の日本車が、ガチンコバトル繰り返す戦場に現代の生きる領域は無かった。

在日も小銭で買える寒流グッズと違い
さすがに車は実用ならびに維持費もかかるし
付き合えないよな

千代田区の本社ビルのエレベータに、ヒュンダイの人が乗ってると
直ぐ判るね。本場のキムチのニオイなのかな。
別に差別じゃなくて、純粋に違うんだなあと。

上から目線？

街でヒュンダイ車みつけたらおそらく、

「あ〜、ヒュンダイ車だーーーーー」

くらいは思わず叫んでしまうかもしれんな。
んで直後に、「しまった…、今のは持ち主に失礼だったか…　」みたいな。

まぁ、見かけることは一生ないだろうがｗ

単に製品の質で勝てないってだけのことを
日本市場の閉鎖性のせいってwww

これだから馬鹿にされるんだよw

>>108
メーカー知らんけどデボネア（国産？）もあんまり見たことない。

デザインだけはマシになったが、車としての総合的な品質と韓国車というハンディーは
とてつもない高い壁で在日でさえ買わない。

在日は誇らしい祖国現代の車とＬＧの液晶テレビを買うべし。
そして、家と車には祖国の旗を掲げよう。

>>105
それらの外車は　ブランドが定着してるだろ　カッコイイというブランドが

チョンダイなんてあえて買う気になれんだろ
安いから買おうかってくらいの客だろ　

その客層は　高い買い物は付き合いを大事にするって感覚の人が多いんだよ
単純にナケナシの金で車を買う客は　めんどくせーのは嫌だってことだ

現代車買ったら日本車が2台付いてくるなら買うかもしれない。

>>109
（´･∀･`）ﾍｰ　やってたのかぁ
まあMY地方では一切やってなかったなあ

在日すら買わない車が日本人に売れるわけないだろｗ
相応にバカ相手に詐欺商売やってりゃいいんだよ。
いちいち日本に絡むな、キムチ臭いから。

ヒュンダイタクシーを横浜で1台見たっきりだな

＞日本市場の閉鎖性のせいってwww

スーパーでキムチラーメンが売れないのと同じ

日本市場はオープンしているけど、嫌チョンを高める事ばかり
チョンがやってるから・・・・

>>115
三菱。
それに絶版車だ。

デウのマティスは結構見たな。ジウジアローデザインで見た目は評判だった

坂道登れないんだもんﾌﾟﾝｽｶ

キムチカーなんて貧民以外買わんだろ。

>>1
何が日本道は嫌いだ。

こっちが韓国車が嫌いなんだ。負け犬撤退野郎。

見た目、日本車と変わらない。
性能は疑問(三菱の枯れたテクノロジーが土台)
販売店が少ない。
アフターサービスに不安。
よって、現代車をチョイスする理由がなく、日本で売れる見込みなし。

負けを認めてる様なもんだな

見苦しい

国内年間登録数２５５台の韓国ヒュンダイか

登録ゼロの韓国キアなんかより頑張ってるぜ
バスなんかの押し込みｗｗ

つか、車は安い買い物じゃないんだから
スイーツのアホでも真剣に物を選んでるってだけだろ

現代自動車は本来ならヒュンダイという発音なのに、アメリカ等の海外ではなぜか「ホンデイ」と発音させている。

なぜこんなことをするのかというと、日本のホンダと発音が似てると日系企業だと勘違いしてくれるから。

サムソンがMITUBOSHIと言わせたり、富士山を広告に使って日系企業と勘違いさせようとしたやり方と全く同じ。（笑）

別にヒュンダイが東京のモーターショーに来ようが来まいがどうせ売れないよ、朝鮮人としては珍しく正しい判断だねぇ。

>>119
> まあMY地方では一切やってなかったなあ

多分、その頃１県に１カ所ずつぐらいは有ったはずだが、そう長いことでなかったので
誰にも知られずに消えていったのだろう。

>>1
> 客観的な技術力が先んじている日本車と本格的な競争で現代車が押され販売不振につながった。

　おかしいなあ…よく湧く連中が言ってることとまるで違う分析じゃないかww

>>132
ホンダイは知ってたがMITSUBOSHIは初めて知った。
さっそく明日みんなに教えよう。

ぶっちゃけこれは、トヨタのメディアに対する政治力の勝利だろ。
見えないところで現代を締め出したんだよ。

当然、現代なんて品質で日本車に遠く及ばないが、
宣伝するチャンスさえしっかり確保できて価格が安ければ、
情弱が買う可能性は十分にある。
違いのわからない１％の馬鹿が買えば、それでも数万台の市場になるからな。

>>137
> ぶっちゃけこれは、トヨタのメディアに対する政治力の勝利だろ。
> 見えないところで現代を締め出したんだよ。

そうやって日本人の陰謀だと思いたいのはよく判るが、そういうお前らは何故買ってやらなかったのだ。
在日朝鮮人が、買ってやれば多少は売れただろうに。

|　┏━━━┓　　　従軍慰安婦は反日朝日新聞の捏造でした。
|　┃借収安┃　　　　デマだらけの報道に注意しよう
|　┃三三婦┃
|　┃○○大┃
|　┃○○募┃
|　┃○圓集┃
|　┃圓以　 ┃
|　┃迄上　 ┃_
＼┃可　　　┃ ＼
　 ┗━━━┛　　＼
￣￣￣￣￣￣￣￣ |
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/kanasen47/imgs/3/7/37553c06.jpg

>>137
>違いのわからない１％の馬鹿が買えば、それでも数万台の市場になるからな

在日チョンですら買わない現実を直視するのだチョン

ポルシェやフェラーリより台数が少ないんだっけ？光岡のが多いよね？

>>137
憶測、乙w

先代のソナタ、100万円で投売りしてたけど売れてなかったな。

>>1
だって、嘘つきだもの

みつお

下駄車だと軽の利便性には敵わんしアッパークラスはBMW・ベンツが幅利かせてるから食い込む余地がハナッから無いわなw

高級車市場で下地も出来て無いのに勝負に打って出る神経が解らんな

日本で1台買ったらもう1台プレゼントやっても売れないだろな
維持費だけでもカネかかるんだから

>141
台数的には、ランボやアストンがライバルだろ。

９月にイタリア縦断してきたんだが、ミラノのメインストリートに
ヒュンダイのディーラーがボルボやプジョーと並んで店を張っていた。
街中でも結構歪んだＨマークの車を見かけてちょっとショック。
小型車は地元のフィアットとフォードのスマートが多かったなあ。
日本車はホンダとマツダのミニバン系が多かった。
ローマではレクサスやアコードをよく見かけたが、ヒュンダイ車も
何台か見たな。日本ではお目にかかれないので、カミさんが
「あれ、どこの車？」と聞いてきた。ヨーロッパではそこそこ
売れてることを実感。コリアンカーだと知って買ってるんだろうか？

大宇マティスは結構見かけた。あれはまあまあ良いなと思った。
買いたいとは思わないけど。
ソナタかマティス、どっちか貰えるならマティスにする。

ソナタが250万円だっけ？
新車ならマークＸやレガシィの廉価グレード、
1800ccクラスのハイグレード
中古なら5年落ちのベンツＣクラスやゼロクラウンが並ぶ価格帯だしな
勝ち目は無いだろ・・・

>>137
ムリムリ　売れるわけないよ
国産車は安くて信頼性最強のイメージだし
国産が故障するなら　文句は言えないってくらい日本車の信頼性はバツグンだ

外車は道楽。　故障が多くてめんどくさいけど優越感はある。

韓国？　安かろう悪かろうで高い買い物をするやつがいるか？
中古の値崩れハンパないし　新車でなんか買う気なし

5万キロ超えた国産の中古買うほうがまだいいよ

400台も売れるんだ

在人くらいは買ってやれよｗ

最低でも１００万はする買い物だからな。
少しくらい安くても韓国製を買うような冒険をする人は少ない。
クルマは日本製を買うのがあたりまえで
ドイツのクルマを買う人でさえ全体から見れば多くはない。
アメリカやフランス車でさえあまり見かけないのに
韓国車が入る余地なんてない。

俺はいままで2台も見てしまった。屈辱。
二台ともババアの運転するソナタ。

ぺ•ヨンジュンでソナタって言ったら、、、w

ものは言い様ですな、ﾎﾝﾀﾞｨ。

国産車より、質の悪い物を買いたいとは思わないな。。。

>>146
それやったら絶対客離れるよ。
金出してオマケ車買った客、バカみたいじゃん。
リセールバリューも0になるし。

それにしても今日は寒いなー

>>143
一桁年落ちの旧いセルシオやシーマが10万円台のご時世に、その値段は…

やたっ、みんなの力でやっつけたぞ！

駐車場無料提供
車検不要
無期限保証

これだけやったら買おうと思わないでもないかもしれないと思うかもしれない

こないだバーンノーティスて米ＦＯＸドラマ内で、ヒュンダイ車のわざとらしい商品説明が入った。
敵を追っかけてるシーンで「このスポーツカーは〜」て唐突に２０秒くらい性能解説。
ＢＳのＦＯＸはなぜか韓流もやってるし、へんだ

>>163
無責任保証 は付いてくるんじゃないｗ？

韓流スター商法と同じに韓国政府に補助金入れさせて値下げ
在日動員して買ってもらったら？

日本じゃ10年保証やってなかったんだっけ？

>>164
そりゃもう完全に浸食されてるってことだろ。

少なくとも
”日本だけ”は確実に売れないってことだな
”日本企業”っぽく広告しているからだろ
本当の日本では騙せないからなｗ

日本国内で外車乗ってる方が少ないのに、
ヒュンダイごときが売れる訳無いだろｗ

大衆車未満の高級車な上にアフターサービスも糞。
デザインもパクるから偽ブランド商品買わされた気になるだろうがｗ

車好きな奴らなら大金払おうが部品の輸入に時間かかろうが乗るのに。

国産の中古車が手頃な価格でごろごろしてるのに、敢えてヒュンダイの新車を買う奴がいるとは思えないんだが。

>>169
今のゆとり情弱だったら何もしなくても騙されそうだけどな

結局何台売れたんだ？　＞　総計

>>169
実際に乗ってアメリカ人は気がつくんだろうな
乗心地、性能の悪さに・・・・

>>165
それは、「マニフェスト」と読むんですか？

>>175
http://livedoor.2.blogimg.jp/bluestylecom2/imgs/4/1/41027a05.JPG

>>173
ひゅん台

世界一のサービスの質を誇る日本市場で
日本人の目は肥えている。
高い買い物に対して　日本人はかなり厳しいと言っていいだろう。

一箇所部分で単純に比較はしない
総合で判断する。　　値段でガラっと見る目が変わるのが日本人だ

故障して文句言ったら逆ギレするに決まってるしw

日本は今、不景気も相まってユーティリティービークルが主流なんだが、
朝鮮人はその見栄張りな性格上、相変らずゴージャス・セダンなんだよな。
高級セダンのパチモンなんて誰も買わんよ・・・。

ＳＭＡＰが悲しむだろ

「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」でしたっけ？ｗ
知れば知るほど買う気がなくなるんだ、知られたいままの方が売れたろうになｗｗｗ

どうせ売れないしな

>>176

キムチ屋さんの竹槍暴走族痛車ｗｗ

日本が血の涙流してるｗｗ

>値段でガラっと見る目が変わるのが日本人だ

ヒュン代車は高いし、性能、サービスの面で問題がある
当然、日本人は買わない
なりすまし日本人の在日チョンですら買わない

「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」
サッカーアジア杯は嫌韓増やしたのうｗｗ

在日、買ってやれよ。

この前高松市をちょんナンバー（ハングル語と数字）そのまま付けてチョンダイの白い大きな
セダンが走っていた。
通報しようかどうか迷っていたけど、後で聞いたら日本とちょん国間には
カーフェリー航路があって、ちょん車がそのまま日本を走れるんだって。
その逆も然りなんだけどなんか納得いかん

三菱デボネアの最終型って、現代のOEMじゃなかった？

>>173
> 結局何台売れたんだ？　＞　総計

ええとですね。
今年１月からの累計で７０台、先月は２台ですね。
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/201110NewCarNews.pdf
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/

>>189
三菱ってそんなに現代と繋がってるの？
ミラージュ買おうと思ったがやめた。

半減しているなｗｗ

インドで作ってる激安の小型車日本に持って来れば良いのに

日本国内で走っている台数が大変少ない
希少な車であることはわかりました。

大変うらやましいので、そこの民潭の君、買ってあげなさい。

フェラーリより売れてないプレミアムカーだからなｗ
在日は買えｗ

>>191

スキなら買え
そのかわりヒュンダイ提携考えなおせって意見しろｗ

そのほうがいい。韓国に人材食われると痛いからなｗ

>>188
どこの国の車でも走れるよ。
景気のいい頃はヨーロッパのどこかのナンバーのバイク見たし。
イギリスで日本のナンバー付けた車見たことある。

日本が大体おかしいんだよ。

ホンダ、トヨタ、ニッサン、ダイハツ、スバル、スズキ・・・・

・・・世界でも名だたる自動車メーカーが狭い国土で凌ぎ削ってるんだから

韓国車を見たら親指かくして逃げろ

事故が多い縁起の悪い車だｗ

>>190
まだ売ってたんだ…

「ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれない」
と云うキャッチコピーたともに、
新幹線沿いの立て看板に並んで、
コリン星からやって来たお姉さんと一緒に
新幹線の車窓に向かって愛想を振りまいていた
ヒュンダイジャパンの社長の勇姿w

未だに強烈な印象で残ってますわさw

>>5
アクサダイレクトのCMで疾走しているし、
アメの映画ドラマでも出まくってる。
潜在意識への擦り込みはチャクチャクっす。

<丶｀∀´>つ【月刊　ＨＯＮＧＤＡ自動車販売台数マガジン最新号！！※普通車２台、バス０台】
<丶｀∀´>つhttp://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/201110NewCarNews.pdf

<丶｀∀´>つ【ＨＯＮＧＤＡ自動車の普通車（ジェネ死す・クーペ）の全国の販売網ニダ！！※３０店舗】
<丶｀∀´>つhttp://www.genesis-japan.ico.bz/network_dealer.html

<丶｀∀´>つ【ＨＯＮＧＤＡ自動車の商用車（バス）の販売店＆サービス拠点ニダ！！】
<丶｀∀´>つhttp://www.hyundai-motor.co.jp/shop/trader.html
<丶｀∀´>つ【ＨＯＮＧＤＡ自動車の普通車のサービス拠点ニダ！！】
<丶｀∀´>つhttp://www.hyundai-motor.co.jp/shop/personal.html
<丶｀∀´>つ【不良在庫（ユニバース）のディーラー募集ニダ！！】
<丶｀∀´>つhttp://www.hyundai-motor.co.jp/shop/dealer/


<丶｀∀´>＜普通車もバスも、図体（販売網）がデカいくせに
　　　　　　　 売れＮＡＳＡすぎニダ！！右の前年比と見比べると
　　　　　　　 あまりにも悲惨すぎて憐れになるニダよ！！ｗｗｗ

>>191

リコール隠しで売れなくなってから方向を韓国に向けたってとこかな？

気軽に撤退繰り返す前科のあるメーカーの車、誰が買うの？
性能とか価格以前の問題で選択肢から外すだろ

>>198

ライバルが多いから切磋琢磨すんだよ
日本車５にも入れないマツダのがんばり涙ぐましい
海外では高評価だな

パクれない技術の中にいるのが恥ずかしいまで読んだ

朝鮮ブランドと知れたらｸｽｸｽ笑われるのに、
胸張って買う日本人なんておらんよ。
在日だって避ける（なりすましがバレるから）

>>164
俺も見た。ああいうのやめて欲しいよね。
FOXチャンネルで鮮人歌手のCMがあって気持ち悪い。

俺の母親韓国人だわ

K-POPブームとか言ってるのにK-Carは売れないのか？

軽自動車を日本製と同等の品質・装備・サービス体制で
日本車より２割安くできたら、さすがに売れるかもよ？

>>206

でも、ＲＸ−８生産中止はショックだった。

いつかは乗りたいロリータ・・・うぉっと本音が・・・ロータリーだったから

日本人は有力な選択肢を失い、
独占が進んで割高な製品を買わされる。
日本人に根付く朝鮮差別が非関税障壁。
自業自得。

>>107
そんなカッコいいのじゃないｗ
最近のまん丸いヤツねｗ

どんなに頑張っても年間３ケタしか売れないのに
出てきても意味がねえだろ

しかしすげえな。どうしてここまで売れないんだろうな
びっくりするほど売れてないw

>>1
>客観的な技術力が先んじている日本車
よく分かってるじゃない

>>211
ソレ、軽自動車の海外での愛称だわさ。 K-Car

>>209
バーンノーティスは２４の後を継ぐ話題作という前評判だったが、
実際の人気はイマイチなのはやはり法則が原因なのか？
オレ的には面白いドラマだとは思うんだけどネ・・・。

>>217
つか客観的じゃない技術力ってなんだｗｗｗｗ
実態のない自画自賛かｗｗｗｗｗ

>>193

ｻｲﾄﾞﾐﾗｰとか無いぞ？ｗ

>>191
もう切れたんじゃなかった？

>>214
> 日本人は有力な選択肢を失い、
> 独占が進んで割高な製品を買わされる。

現代自動車ぐらいしか無い韓国の現状をどのように理解しているのか。

> 日本人に根付く朝鮮差別が非関税障壁。

何故、在日朝鮮人は韓国車を買わないのか？

>>214
日本人は賢い
チョン車の性能の悪さを知っている
日本消費者は賢い

お前、捏造歴史ではなく、史実を勉強しろ

>>214
日本人は賢い
チョン車の性能の悪さを知っている
日本消費者は賢い

お前、捏造歴史ではなく、史実を勉強しろ

>>190
売ってたこと自体驚いたけど、そんなに売れてるとは…

日本じゃ「日本の方から来ました」詐欺が通用しないからな

チョンが組み立てたオモチャに命を預けられるわけねーだろ

開発は日本が協力しててこのザマだからなｗｗ

在日も買わない韓国車を日本人が買うﾜｹが無い

>>219
スポンサーの意向だとは思うんだけど、朝鮮車の持ち上げで法則発動中。
前、黄色いコルベットで逃げた時はサラっとした説明のみだったのに。
朝鮮車に関しては英訳と日本語訳が恐らく違う。

バーンノーティス自体は俺も面白いドラマだと思うよ。

北米市場での10年保証、嘲笑ってたけど
10年経って振り返れば大成功だったな。

>>213
車のことはよくわかんないんだけど、RX-7と8は全く別物で
RX-8はガッカリされてたみたいだけど、そうでもないの？

ただでもらっても困る物

どれだけ頑張っても韓国車は日本では売れないよ。
韓国車の新車買うんだったら、日本車の中古車買うという人の方が多いだろうし。
昔ほど悪くはないんだけどね、韓国車。

在日朝鮮人は現代車買って、事故起こして、あの世へ行こう。

日本人はチョンｺと違って命が大切だからな

>>233
俺も乗ったこと無いから分からないけど・・・一度は味わってみたいジャン。
ロータリーのレスポンスと加速

現代が日本から逃げ出すのって何度目？
在日もさっさと帰らないのかね？

>客観的な技術力が先んじている日本車と・・・

なんだよ客観的な技術力ってw

生涯でせいぜい数回のデカイ買い物だからな。
朝鮮製とかｱﾘｴﾅｲ

なんで買ってやらないんだヨ！
そこの在日韓国人・在日朝鮮人w

>>238
聞いた話でしかないけど、アイドリングがどうしても少し高めになって
クラッチの繋ぎがちょっと面倒だとか
でも乗り味は格別だって（詳しいことは聞いてもわからないのでｗ）

>>238
車はコントロールユニットの制御でいくらでもエンジンの味付け変えられますよ。
スロットルも今は電制だし。

今の車って、デザインが余り好きじゃない。
安全基準がウンタラとかで仕方ないのかもしれないけど。

>>240
主観的技術力だとウリナラが最強なんじゃないかなｗ

朝鮮車に乗ってたら笑われるし苛められる

>>238
> 俺も乗ったこと無いから分からないけど・・・一度は味わってみたいジャン。
> ロータリーのレスポンスと加速

確かになあ。
マツダしか持っていない技術だからなあ。

これは在日朝鮮人が悪いわ

ペクチョンは一緒に半島に帰れ

米みたいに車検無いに等しい、
ビックリするようなポンコツが走る、
そんな国の下層相手じゃなきゃ、
Gook車なんか売れないよ。
米だって、アッパーエリアで、
Gook車なんて、どの州でも見たことない。

>>247
そんなことで苛められるなんて民度が低いですね

>>214
性能の問題。なんでも差別では通りませんよ。甘えんな！

これからの日本車のライバルはTATAですよ。
ここはでかくなるよー。

>>247
虐められたりはしないさ、憐憫の目で見られるだけ。

ヒュンダイ車は先ずホンダのパクリのエンブレム止めないと
事故でひしゃげたホンダ車買ったと思われちゃう

>>221
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51670161.html

これが40万

>>248
ロータリー車はまもなくライン閉鎖されて研究開発は残る

排ガスと燃費の悪さに殺られたが、なんでも燃料にできる小さくて
パワフルなやつ

実際見ると小さいので驚くよロータリーｗ

>>243はもしかしたらRX-3の話だったかも
よく考えたらすごい昔に聞いた話でした、ｽﾏｿ

>>253
インドの山奥でジャムシェードジ＝タタが鉄鉱石の鉱脈を発見してから

・・・ついにここまで大きくなったかぁ

>>48
沖縄の個人パック旅行ではレンタカー付きが標準だったんで、レンタカー料金下げるのに
販売実績だけ欲しい韓国車が格安でリース契約してくれたんですよ。
でもリース終了後の中古車両がちっとも売れないので、海外に「日本から来た中古車」として売られてたはず。

ヒュンダイの撤退後はレンタカーに日産の電気自動車「リーフ」を充電ステーションごと大量導入して
レンタル後の車両も中古車として格安販売して、電気自動車の普及を兼ねた社会実験するらしいです

>>253
スズキから独立したっていうインドの会社でしたっけ？
それともタイ？

>>255
「だから安いのか」と納得されると。

>「世界的な水準に達するトヨタと」
何か違和感を感じるこの言葉。
水準の使い方がおかしい。

>「 反面、本格的な景気回復の雰囲気に乗って昨年、急成
長したヨーロッパ車は現地輸入車市場で躍進している」
アメ車も韓国車も魅力がないから売れないだけ。
どんなに嫌いな国でも魅力的な車があれば必ず売れる。

しかしあれだな。
いつのまにか車の世界で日独伊三国同盟みたいになってるのな。

Youtubeでヒュンダイ車のビデオ見ると
本当に英米人の発音は「ホンダイ」か「ハンダイ」のように聞こえるね。

英米人がHyundaiを普通に読んだら
「ヒャンダイ」、「ヒャンデイ」、「ヒョンダイ」、「ヒョンデイ」･･･
あたりになりそうだがなあ。

「ハｧンダｨ」と読ませるとこが嫌らしいよな。

>>253
> これからの日本車のライバルはTATAですよ。
> ここはでかくなるよー。

異様に安いからな、どうなるやら。

現代自動車はこのぐらいのＣＭ打たないと売れないよ。
http://www.youtube.com/watch?v=GE5cnDPnn6k&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=ybEBjdMi334

>>261
タタ自体は、インドを代表する財閥系の自動車会社で、スズキとは寧ろライバル関係じゃなかった？

提携していた時期もあったのかもしれないけど

>>261

タタは独自でスズキと提携してるだけじゃないかなぁ
安いやつは２ドアで後部ドア省略
バックミラーも１つしかないのでそのままでは日本の道路走れないという
省略が好きｗ

可愛げがあるｗこれのタイのタクタクとかのほうが韓国車より楽しめるよｗ

韓国車がもし日本車と同等の性能を有するようになってもそれでも日本では売れないだろう。
どうしても朝鮮の悪印象が付きまとうから。
これは高額商品としては致命的。

>>257
ＲＸ−７のエンジン見せてもらったこと歩けど、小さいよなぁ。
回転運動⇒回転運動だから、クランク要らないって言うのが利点なのかな・・・小型化

>>260
中古まで日本の方から来ますたで売ってるのかｗ

韓国製品は何も買わないよ

製品自体が裏切るからなｗｗ

>>268

って言うか、日本車のきめ細かいアフターサービスと比べると、外国車にのるメリットが無い。

TATAはインドの自動車会社。
今はインド市場はスズキが制しているがTATAが追い上げ中。
人口もそのうちインドが中国を抜くので、TATAはインド国内でのびるパイがでかい。
あとアセアンは日本車・韓国車の小型車が多いんだけど、このパイをかなり食うと思う。

インドはTATAじゃなくてヒュンダイインディアが業界2位

>>266
>>267
かなりうろ覚えだったもんで。
日本じゃ衝突安全基準通らないんだろうなぁ。

>>268
悪印象というか、「あえて」選ぶ理由が無い。
新参の割りには、売りになる物があるとも思えませんし。
光岡自動車ほどにデザインが異質な訳でもないし、
性能や価格に特徴がある訳でもないし。

ジャガー傘下に納めてるんだよな、TATA。

>>256
インドって右ハンドルだったのか

>>274
だからTATAが食って行ってのびていくパイがでかいんですよ。
インドのカーメーカーのくせにインドNo1じゃないｗ

>>275
タタの車だと、多分車検通らない。
排ガス規制とかも通るかどうか・・・

タタさんって、インド鉄鋼の父って言われている人の立ち上げた財閥だと記憶している。

デザイン、イメージ共にバツグンのイギリスのミニでさえ、日本車性能に慣れた者にとったら不安なのに
ヒュンダイなんて、なんのメリットが？ってかんじ

>>277
エゲレスさんとこの影響ですわさ。

>>5
「韓国製は気持ち悪い」ってのが払拭できなきゃ無理だな

>>269

海外にも熱狂的なファンが多いから最終生産車は売れるよ
だいじょうぶだ

既成技術でもやれることはあると燃費リッター３０ｋｍを出す
新型エンジンも凄いよ

>>277
もともとイギリスの植民地だから。

>>283
ガソリンエンジンでディーゼル並みの圧縮比を出して、燃費を改善したって言う新エンジン？

>>279

うん無理ｗでも受ける車ではあると思うｗ
けなげなガンバル姿で胸がいっぱいにｗ

コレクション心をそそるｗ

>>280
いまのMINIは、BMW。

>>22
今の斜め上Ｈのロゴは左右対称のロゴを採用して即ホンダに告訴されて
敗訴した結果斜めに歪んだんだよ。
敗訴確定までの間は左右対称のロゴで販売された。

>>286

タタとあMINIとかの名前見ていると、スバル３６０を復刻して欲しいと思うんだよなぁ。
コレクションできるなら

http://www.corism.com/special/ohter/771.html
>>285

マツダはボルボにも小型エンジンライセンスしてたぐらい
技術はある

あとボディデザインと塗装も褒めてあげたい
マツダ買うなら白以外のメタリック塗装じゃないかな
国産車全部並べても美しさはどれみたいなｗ

>>279
まあ、あちらと日本では基準は違うでしょうからねぇ。
なるほど、タタって財閥系だったんですか。

>>286
日本輸出モデルとか、作る予定無いんですかねぇ。

「日本の道は嫌い」とか、はなっからバカにしたような事言ってるから

売れねーええんだよ。嘘でも「努力が足りない」とか言うのが商売の基本じゃね？

こいつらの記事見るとほんと、吐き気がするよ

黒煙吐きながら傾いて走る車に「Dewoo」って書いてあったから親指を隠した

>>289

360,ヨタ８、旧型キャロル、旧型ビートル
ミニ

いいねえｗ

>>289
シフトのパターンが逆なんだよなー スバル360
ウリは360時代のR2が良いw

日本で走ってるのすらみたことないのに

ヒュンダイ、どうだい？

>>291

個人輸入はできんのかのうｗ
日本仕様にしてしまうとあの感じがなくなり高くなって興ざめ

　同胞の在日が買わない車を日本人が買うわけねーだろ

>>298
現状だと、公道を走るのは難しそうですからねぇ。
それを個人で回避しようとしたら、むやみに高くなっちゃいそうですし。

>>1

なにをごちゃごちゃ言ってるんだ
売れないのは韓国製だからに決まってるだろうが
朝鮮人の作った物なんぞ誰が買うか信用できる訳ねーだろ
在日も買わんのだぞ、朝鮮人だとバレルから
必死に通名使って日本人に成り済ましてるのにさｗ

>>290

さらっと目を通したことあったけど、改めて読むと、直噴エンジンに匹敵するガソリンエンジンの新技術だよなぁ

<丶｀∀´>つ【総額３４５万円を支払って拷問を受けたい、超ドＭな方をお待ちしておりまスミダ。】
<丶｀∀´>つhttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0390725200/index.html?TRCD=200002

<丶｀∀´>つ【ウリナラ価格が２０７万〜２１５万円で・・・】
<丶｀∀´>つhttp://monma5376.blog120.fc2.com/blog-entry-1260.html
<丶｀∀´>つhttp://quote.yahoo.co.jp/m5?a=29600000&s=KRW&t=JPY
<丶｀∀´>つ【アメリカ価格が２万４１４５＄ニダ！！】
<丶｀∀´>つhttp://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51554223.html
<丶｀∀´>つhttp://quote.yahoo.co.jp/m5?a=24145&s=USD&t=JPY

<丶｀∀´>＜ウリナラから引っ張って来たのニカ
　　　　　　　 アメリカから引っ張って来たのニカわけわかめニダが
　　　　　　　 超円高なのに、本体価格２９８万円でウリナラ車売るなんて
　　　　　　　 ヤケクソな価格で、販売業者は売る気が無いみたいニダね！！ｗｗｗ

>>302

ハイブリッドの暗黒面は複雑さと電池による重量増加なんで
いかに軽く強く作るかと目線を変えた所が賢いです
コンセプトの勝利

メーカーとしては最弱の１つのマツダけなげでいいよねｗ

マツダつったらこれでしょう
http://www.youtube.com/watch?v=C4Xl0i4uNGU

>>232
北米で10年10万マイル保証のリスクが出てくるのはこれからだけれど、今迄の所は
早期買い替えキャンペーンでリスクが顕在化しないようにしているね。
ただ北米の景気が一段と悪化して新車販売が右肩下がりになり、乗り換えまでの
期間が伸び出すと大きなリスクになる。

そうだろうとも、坂道碌に上がれないもんなｗ

>>190

へ〜今年の累計で70台
先月は２台も売れたんだ
すごいじゃん！チョンダイ

>>43
でも乗ってる人間はダサいと指を指される

一方フェラーリはオーナーと呼ばれる

来るなよ。永遠に。

結局車って高い買い物だから
イメージかもしれないが信用できる所に行ってしまう

>>308
　　_, ._　
（；ﾟ Дﾟ） 特許違反がないかチェックするために日本のメーカーが買ったんだたりして ｗ

<丶｀∀´>つ【アイゴー！！ＨＯＮＧＤＡ・起亜自、新ギジュチュの開発で日独メーカーにＭｒ．オクレニダ！！（１）】
<丶｀∀´>つhttp://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/11/06/2011110600112.html
<丶｀∀´>つ【アイゴー！！ＨＯＮＧＤＡ・起亜自、新ギジュチュの開発で日独メーカーにＭｒ．オクレニダ！！（２）】
<丶｀∀´>つhttp://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/11/06/2011110600112_2.html
<丶｀∀´>つhttp://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/11/06//2011110600274.html


<丶｀∀´>＜屑Ｒｅｎ４がスパコンで、「オンリーワン」って言っていた時みたく
　　　　　　    「新ギジュチュ」で負けるなら、「辛ギジュチュ」を目指せばいいじゃないニカ！！ｗｗｗ

ドイツ車はしっかり売れてるのになw

>>256

勘違いしてた。タタの事だと思ってたわ｡　　

４０万は安いけどアルトのパクりじゃね？

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/33/da27820a5b4a2d34d7ded52f1379ea0c.jpg
この印車いいわ〜　アンバサダーっての

>>1
アメ車と現代車で決定的に違うのは、それを好きだと言う人間が居るかどうかじゃね？
じゃなきゃこのご時世に一体誰が燃費悪くてデカい車乗るかよ

現代とかしょせん安いだけな上に日本メーカーが相手だしな

ホンダのロゴに以前まで三菱の技術を使っていた劣化モーター社がよく
本家の日本で売り出そうと思ったな。恥を知ることを学んだほうが良いんじゃないか
なんの技術もなく先行的な将来の投資もないパクリ車が成功するわけないだろ

てか、日本人はチョンが嫌いだということをまだわかんねえか
そもそも自動車大国の日本でチョン車が売れるはずねえだろ
だから死ぬまで馬鹿チョン呼ばわりなんだぞ、おまえら

早くハイブリッドをパクれよヒュンダイ（笑）

白丁共が買い支えないからこうなった
現代は在日韓国人を訴えるべき(ｷﾘｯ

>客観的な技術力が先んじている日本車
客観的に評価できない技術力を市場に出しても意味はないだろ。

もし、新幹線で１時間に１本は韓国から輸入したＫＴＸだったら絶対に乗らない。

もし、日本のメーカーが買収されサムスンのデジタル一眼になったら絶対買わない。

>>35
日本人の心情を表す素晴らしい喩えだ

ここの車、まだ見たことないよマジで

<丶｀∀´>つ【ＨＯＮＧＤＡ　ドライブ・ユア・ウェ〜、ハッハッハ！！】
<丶｀∀´>つhttp://thesavvysistah.files.wordpress.com/2009/01/hyundai_logo_01.jpg


<丶｀∀´>＜日本でも、この朴李キャッチコピーを堂々と使っていたニダ！！ｗｗｗ

あれ？ホンディは三菱から部品調達しているんじゃ…

あれだろ、現代車を見たら親指隠さなきゃいけないんだろ？

ホンダのロゴに似せたうえに韓国車だってんだから恥ずかしくて日本に住んでいる
まともな人間は乗らないわｗｗｗｗｗ

ま、賢明だな。
無理だから。

ペヨンジュンが一度CMやったピザーラと眼鏡市場でさえ一生買わないと決めてるのにｗ
韓国車なんか買うわけない。

劣悪朝鮮猿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


言いわけで、なんでも日本のせいにしかできないウジ虫民族ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

哀れなもんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スピリットが感じられない韓国車なんて恥ずかしくて乗れませんよ日本人は

ヒュンダイのモニター使ってただけで笑われるのに車なんか買えるかボケ

在日って薄情だねえ

ホンディだったかキアだったと思うが、
クラッシュしてボコボコになってるのに、エアバッグが作動してない滑稽な証拠画像あったなｗ

>>334
そういやそうだ
在日くらいしか買う人いないんだから買ってやればいいのに
韓流のCD買ったり(実際に買われてるかどうかは知らんが)
空港に集まったりできるんだし買ってやりゃいいのにな
菓子のロッテくらいしか買ってないんじゃ
そのへんの日本人とかわらねーｗ

>>1
安くて故障多くてメンテサービス期待できない車種だけに、
愛國８９３さんしか買う人いなかったやん。

金ないのに高級車に乗りたい人は、
欧州外車や国産車の中古買うし。

韓国車って言うだけで嫌われてるの

在日でさえ買わないのに、韓国車が売れるわけがｗ

１回だけ走ってるの見たわ

貧乏な劣等猿は車なんて買わない
全ての国が不参加だろう

１回だけ走ってるのみた。

チンピラおっさんが、窓全開で、
車線またいだまま走行してた。
目つきが飛んでてこわかった・・・。

倒れそうなＨエンブレムは伊達じゃない。

ヒュンダイ車がなぜ世界で売れて、日本で売れないのか？

答は簡単です。
世界の人々は【Ｈ】のロゴを見て日本製と勘違いして買うのです。
日本ではすぐにバレちゃうので買う人がいないのです。

前半部分は割と冷静に分析できてるのに

>排他的な日本車市場で現代車だけが苦戦しているのではない。
>現地に進出した米国メーカーもやはり相対的な製品競争力で押されて販売不振を体験している。

ここがオカシイわな。ドイツ車とかイタ車とかは好調だもの。
日本市場の閉鎖性が問題じゃなくて、信用がないの一言に尽きるんだよな。
「80年代みたいにすぐに撤退すんじゃないか？」って思われたのが一番大きいと思うよ。
なにせそのとおり撤退したしな。

数年前、
車マニアで年代モノのアルファロメオとか乗り継いでた掛布が
突然ヒュンダイの広告出て大絶賛していたのは痛々しかったな。

朝鮮人も買わないのに日本人が買うわけないだろｗ

チョン６０万人もいるのにかって上げなよ

素性がばれるからか

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苦情は、犯日政策をとる韓国政府と、事象を犯日記事に改ざんする韓国の大手新聞社に文句を言うんだね。
彼らのおかげで年々韓国嫌いの日本人が増えてるからね。

<丶｀∀´>つ【ウリが知っている中でのＨＯＮＧＤＡ自動車の朴李】

いすゞジェミニのカースタントのＣＭ（１９８０年代のＣＭ）を
ＨＯＮＧＤＡ自動車が、後追いでＨＯＮＧＤＡ・アクセントのＣＭで、マル朴李・・・

ハイロウズの曲がＢＧＭとして流れる、ＨＯＮＤＡの企業ＣＭで
ＨＯＮＧＤＡ自動車が、ハイロウズの曲（日曜日よりの使者）はモチロン
ＣＭの構成＆構図自体までマル朴李のＨＯＮＧＤＡの企業ＣＭを作る。
※当時、ＨＯＮＧＤＡ自動車の、あからさまな朴李企業ＣＭが日本でも話題になる。

トヨタの国内向けのキャッチコピーを
ＨＯＮＧＤＡ自動車が世界向けキャッチコピーとして朴る
面の皮が厚いＨＯＮＧＤＡ自動車は
そのトヨタから奪った（朴った）朴李キャッチコピーを
ＨＯＮＧＤＡ自動車の日本の公式斉藤でも堂々と載せる
と言ふ睾丸鞭ぶり！！

在日への売り上げ２０万台を見込んでいたんだろか。
あきらめが早いな。
現代のロゴを外して、ホンダのＯＥＭ生産にして、ホンダの商標を付ければ売れただろうに。

日本じゃ消防署のほうから来ました戦術は使えないからなwwwww

>>344
欧州車は好調としてるじゃん

問題はチョン車とアメ車の不振
まぁチョン車は無理だね、とりあえず本国で自動車法制を改正して「軽自動車」ってカテゴリーを作って普及させてから出直すべきだね…
別に６６０ｃｃじゃなくても良いから、「コンパクトな実用車」とは何か？って研究してから出直して恋よ…これはアメ車も同じ

ってかアメ車でもフォードは対日戦略を結構研究してるから売れてるんじゃね？　特にマツダと組んだ車は

【東京モーターショー１１】スズキ　Ｑ−Ｃｏｎｃｅｐｔ・・・２名乗車の街乗りＥＶ
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/newmodel/165085/

スペック的には先行のウリナラの
ＣＴ＆ＴやＡＤモータースと似たようなスペック・・・
ＣＴ＆Ｔの公式斉藤を見ていたら、軽自動車の区分になるとの事。

さて、貴方が欲しい（買いたい）と思ふ、近距離用の電気自動車は
ＣＴ＆Ｔ、それともＡＤモータース、それともスズキの電気自動車？？

ＣＴ＆Ｔ・・・１京倍
ＡＤモータース・・・１京倍
スズキ・・・１倍


<丶｀∀´>＜誰ニカ、大穴を狙ってみないニカ？？ｍ9っ*｀∀´> ﾋﾞｼｯ!!

何で在日は買わないの？マジで
祖国愛と反日精神溢れるくせに金だけは出さないってますます祖国のチョンに嫌われるぞ

普通にドイツ、イタリア、フランス車は見るけどな
プリウスも売れまくってるし
単に魅力がないと認められない負け犬朝鮮

>>355
朝鮮人ってよく分からないよな

在日も撤退しろ

>>1　はいはい、日本のせい日本のせいｗ

チョンダイの販売店なんかがあっても拉致されそうで入れんわ

ここまで在日が買わないとは意外だった

日本人が好む車：
・高性能、高品質などのメリット性
・安全性
・購入後のメンテナンス等のサポート力
・ブランド力

どれ一つとしてないのにﾋｭﾝﾀﾞｲが売れるわけないじゃん
日本に乗り込んで、とたんにｷｬｰ!ﾋｭﾝﾀﾞｲ!みたくなると思ってたのか？
どんな厨房の妄想劇場だよ

70万の在日同胞はどうしたんだよｗ

10万世帯以上あるんだから少しでも愛国心あるならせめて1万台程度は買ってやれよｗ

>>10
パチ屋も乗らない
在日で金持ってるのはドイツ車かアリストやクラウン等の日本車が多い
比較的若い世代ではランエボとかインプレッサ乗ってたりする

近所のパチ屋なんか、こちらが聞きもしないのに『俺は日本人よ？』
って申告するくらいだから絶対手を出さないだろう

しがらみがあってしょうがなく乗る以外では選択肢に入らないだろう
中身の主要な部分は三菱製なんだから、普通は現代買うくらいなら
素直に三菱車買うしな

一時期現代車を見掛ける事があったが、止まっている場所は
革製品を扱う倉庫みたいな所で、それも1年くらいで突然居なくなっていた

在日空気嫁よ

未だ実物を見たことがないんだが、最早俺の頭の中ではUMA扱いｗ

本国人は在日が韓国なんか実は大嫌いで出汁にされてるだけって気付くべき。

そりゃバカチョンしか乗らないから市場は小さいよな

　　　プギャ　　 ∧ ∧ 　　　　　　プギャ
　　　　　　　m9(^Д^)6m　 プギャ
プギャ　　　(( m9(　　)6m ))
　　　　　　　　　　<　 >

在日は生活保護だから車買えないんだろ

タダでもいらないのが韓国車w

動画　top gear hyundai

腹を抱えて笑いましょうｗ

Killing a Toyota part 1 - Top Gear - BBC
これも見てｗｗ

>>1
なんでゲンダイ自動車に取材しない？

日本メーカーに擬態する方法は日本市場じゃ無理。

そういえば都内を営業でぐるぐる回ってますが、今年の目撃はまだ２台（タクシー・バスは除く）
環七で坊に眼鏡にスーツの若い男はソナタ白
某市役所駐車場で運転がヘタな癖に荒く挙動不審な老夫婦は古いセダン銀
過去も例外なく、乗ってるのは日本人じゃあないですね

日本の場合国産車とドイツ車で充分だからね。
プジョーとアルファロメロもよく見るようになったけど、乗り心地良いのかな。
ちなみにアメリカでレンタカー借りると、ヒュンダイに乗れます。
一応7日間3500kmという過酷な旅でも壊れなかったよ。

ソフトバンクの孫がデーラーになって
現代車を買う社員には特別割引とかして
販売促進すればよかったのにね。

だって、韓国の車なんか恥ずかしくて乗れないし

そういえばネト○ヨ連呼さん達が見当たらないようだが、
彼らもやっぱり買わないし乗らないんだろうか？

毎日新聞とかアサヒ新聞の社用車を全部現代車にするとかしないのかな？
フジテレビの人や花王の人がみんなで買えば結構売れただろうし
高給取りのNHKの職員さんが買えばそこそこ販売台数稼げたろうにね

>>1
性格異常に歪んでいるとしか言いようがない。。。

>>1
>日本は全体販売の50%近くを軽自動車が占めている。

はて？BMWは日本国内で、軽自動車を販売してたっけｗ

チョン猿ざまぁwwwwwwwww
チョン猿ざまぁwwwwwwwww
チョン猿ざまぁwwwwwwwww
チョン猿ざまぁwwwwwwwww
チョン猿ざまぁwwwwwwwww

野田首相がTPP参加表明へ　首相に一任、民主PT提言
11月9日(水) 3時06分
　民主党の経済連携プロジェクトチーム（PT）は8日の役員会で、環太平洋経済連携協定（TPP）の交渉参加について明確な推進姿勢を掲げず、野田佳彦首相に最終判断を委ねる内容の提言をまとめた。
9日の総会で了承される見通しで、首相はこれを受けて交渉参加を表明する方針だ。

情報提供：朝日新聞


笑ってられないぞ…

あれだけ反日やってて誰が買うか

バスはごくたまに見かけるな。

排他的な日本車市場ではそれなり品質の欧州車は生き残りますが
低品質の韓国車と米国車は生き残れませんでした

フェラーリよりは売れてなかったか？
光岡には勝てなかったけど。

だって 40万位で作ってる車200万近くで販売されてもね。 海外で売れてる理由もダンピングで安くしたからだし。

韓国産の自動車なんか
日本人は買わんわな

市場開拓とか無駄な事をしたな

日本でホンダの偽物売ろうなんてふてぶてしいにも程がある。

韓国の男は全員が勇敢な戦士です。（韓国の男は全員が勇敢な坂本竜馬だ）

愛国教育の徹底で国の為に、喜んで命を捨てて戦うことが出来る世界最強の英雄であり戦士たちだ。
徴兵制度で韓国男子全員が自動小銃やミサイル操作以外に、ナイフやテコンドーだけで人を殺せる無慈悲なスナイパーだ。
国の為に役立つ男になろうと日々努力するため、全員が英語やフランス語などが話せるインテリで、ケンブリッジやオックスフォードでも人気者だ。
女達や子供達や体の不自由なお年寄りたちを守るためなら、ニッコリ笑って命を投げ出せる本当のサムライ達であり正義の味方だ。
韓国の男達こそ文武両道の勇者達で、現代の坂本竜馬や西郷隆盛や高杉晋作達だ。
武士道やサムライ精神は日本では死滅したが、韓国の男達にこそ立派に引き継がれたのである。（司馬遼太郎　談）
韓国の男達こそ命知らずの武士でありサムライである、日本の男達は哀れなホモでありオカマでありもうすぐ朝鮮人の奴隷だ。

日本の男は全員が惨めなオカマです。

日教組の反日左翼教育の徹底で、戦争になったら進んで奴隷になる世界最弱のオナニー狂いのホモ。（爆笑）
ジェンダーフリー教育でオカマ化されて、戦争になったら自分からケツの穴を差し出して、カマを掘られてヒイヒイいきまくる変態だ。（爆笑）
日教組の日本人愚民化政策により、英語がしゃべれないボルネオの土人並の学力しかない無気力な馬鹿。（大爆笑）
サムライ達が作った過去の栄光にしがみつき、今ではオカマしかいないのに勇敢な戦士である韓国人を見下している馬鹿。
マツコデラックスやミッツマングローブやイッコーなどのオカマしか出てこない、目も当てられない惨めな国に住んでる馬鹿。（爆笑）
国の為に努力しなさいってのはタブーで、あなたの夢を実現するために青い鳥をいつまでも追いかけなさいと日教組に教育され、
大人になって青い鳥が見つからずニートになって引きこもるか、首をくくって自殺するしか道がない反日左翼教育の哀れな被害者達。（大爆笑）

（世界中の人々に拡散して笑ってやってください）
（韓国のマスメディアの皆さんもブザマな日本の男達を遠慮なく笑ってやってください）

どうした在日、だらしねぇぞ。
見殺しかよ。

>>5
車は 家電と違いかなりの『高額商品』だから消費者も買うときは真剣なのよ
だから少し位安くてもうれないの
しかも同じくらいで中古の日本車買えるのに自分の命を『安かろう悪かろう』の韓国車にかける馬鹿は日本じゃ居ない

>>390
コピペマン、給料どれ位？

なぁ〜マジで聞きたいんだが
オイラは首都圏でフツーに生活してるリーマンだが
平日は電車に乗って会社や事業現場へ電車で行ったり会社の車で行ったり
休みの日には自分の車で友人知人と一般道や高速でドライブに行ったりする。
車に乗る機会が少なくないと思うこんな生活を10年近く送っているが
未だかつて日本の道を走っているチョン車を一回も本当に見た事が無い。

日本の道走ってるチョン車を見た事ある人って居る？
又は見たって人を知ってる？

ある意味、ポルシェやフェラーリよりレアな車だったのに残念w

商用車はうまくいってるんだな
知らなかった

現代自動車、品質重視で旋風　世界シェア急伸、日本勢を猛追 (1/3ページ)
2011.7.21 05:00 SankeiBiz

　東日本大震災の影響で供給に支障を来たす日本勢を尻目に、韓国・現代自動車が世界で販売台数を
伸ばしている。１９９９年に２００万台に満たなかった販売台数は、今年３倍超の６００万台突破は確実だ。
中国やインドといった新興国でシェア上位を獲得しているのに加え、欧米でも勢いが止まらない。トヨタ、
ホンダなど日本勢は、シェアを現代に奪われ、厳しい競争に追い込まれている。

「粗悪車」を返上

　インド南部ケララ州。大きなヤシの木が両脇に密集する舗装道路は、２台の車がやっとすれ違うほどの
広さだ。ここを行き交う車は、インドでシェア１位のスズキ製が圧倒的に多い。だが、地元の男性は「最近は
『Ｈ』マークの現代が急激に増えている。（インドメーカーの）タタと同じくらいかも」と話す。

　現代はもともと新興国に強みを持つ。世界最大の市場となった中国の今年１〜６月の販売台数は前年
同期比１０％増で、シェアは４位。インドでも同期の販売が約１８万８０００台で、同７．３％増だった。シェア
もスズキに次いで２位の地位を固めた。

　先進国市場でも販売が急伸している。傘下の起亜自動車と合わせた２０１１年の米国の販売目標を
当初１０１万台に設定していたが、このほど５万台増の１０６万台に上方修正した。１０年の８９万４５００台
に対し、１８％の大幅アップとなる。米オートデータによると、現代の１〜６月の米国販売台数は、約５６万
８０００台となり、５位のホンダの６０万７４００台に肉薄した。

　欧州でも“猛威”を振るう。欧州自動車工業会によると、１０年の現代の販売台数は約６２万９００台（起亜
含む）と、トヨタグループの約６０万３００台を上回り、初めてトヨタを抜いてアジアメーカーとしてトップに
立った。来年１月に欧州自動車工業会への加盟も決まり、着実に地歩を築きつつある。

（次ページ）現代はホンダを狙い撃ちにしている

http://www.sankeibiz.jp/business/news/110721/bsk1107210503000-n1.htm

商用車押し込みも限界だろうｗ
ボロで燃費が悪いからｗ

>>394
日本で売れた朝鮮車は沖縄のレンタカー会社がまとめて買ったものが多い。
どうせ潮風ですぐに駄目になるから
超激安で耐久性のない韓国車でもいいという理由
一種の使い捨て感覚だね

>>394
日本車にソックリなデザインなんで気が付かないだけです。
キーアの軽自動車みたいな奴はかなり目立ちますがね。いろんな意味でｗ

　この結果、１〜６月の現代（起亜含む）の世界販売は３０８万５０００台に達し、過去最高を記録した。
しかもかつての低価格を武器にした販売手法はとっていない。李元煕副社長が「全世界で均一の
品質を目指す」と明言するように、「品質重視」にかじを切っている。

　米国では、粗悪車の代名詞でもあった現代だが、今では低燃費性能が評価され、結果的にこの品質
向上が販売増やシェア拡大をもたらす好循環に入った。

　現代の好調のあおりを食っているのが、日本勢だ。新興国ではもともと現代が強く、稼ぎ頭の米国市場
でトヨタとホンダは大きなダメージを被っている。

　「現代は、ホンダを狙い撃ちにしている」−−。

　ホンダの幹部が今年前半、米国の販売店を訪問したとき、販売店の幹部からこう打ち明けられた。現代が
年初に発売した中型セダン「エラントラ」の異名は“シビックキラー”。今年５月のシビックのフルモデルチェンジ
前に先行発売し、「デザインも（シビックを）相当意識している」（自動車評論家）。

　加えて、フルモデルチェンジしたシビックは震災の影響で出荷がスムーズにいかず、スタートダッシュに
失敗。トヨタの「カローラ」もモデル末期というタイミングの悪さも重なり、現代の「エラントラ」が、日本勢が
最も得意とした中型セダン市場を、一気に切り崩した。

「好調は本物」　警戒感

　日本の自動車業界の一部からは、日本勢の失速を「震災の影響によるもので、一時的」と見る向きも
あるが、マツダの前田育男デザイン本部長は「（現代は）世界中から優れたデザイナーを集めて（デザイン
が）一気に良くなった。脅威を感じる」と指摘。富士重工業の吉永泰之社長も「現代の好調は本物だ」と
警戒感を隠さない。

（次ページ）現代に乗り換えたユーザーが再び戻ってくるかは疑問

http://www.sankeibiz.jp/business/news/110721/bsk1107210503000-n2.htm

>排他的な日本車市場で現代車だけが苦戦しているのではない。

いやいやドイツ・イタリア・フランス車などのヨーロッパメーカーは売れてるだろ。
売れてないのは日本市場のニーズを理解できない韓国とアメ車だけだ。

　対抗するためにも「１日でも早く米国出荷を正常化しなくてはならない」（ホンダの池史彦専務
執行役員）と復旧のピッチを早めるが、トヨタ首脳は「日本車から現代に乗り換えたユーザーが、
再び日本車に戻ってくるかは疑問」と真顔で話す。

　欧米をキャッチアップして発展を遂げてきた日本企業。今後は、トヨタを脅かす存在になった
現代の戦略を徹底的に分析し、“攻める力”に生かすことが求められるかもしれない。
（平尾孝、ソウル　加藤達也）

>>399

ほぼ全滅したらしいよｗ次はこれだとトヨタハイブリッド見せて
デイーラーのおっさんニコニコｗ

韓国車なんか買ったら一々、自分は在日では無い車が割安だから買ったんだ、と
言いわけしないといけないような気分になるのがいやだ

南朝鮮車は劣化コピーばかりなので、欧米の自動車関係者は誰も
尊敬なんかしていない。
技術の発展になんの貢献しないのが朝鮮人。

>>トヨタを脅かす存在

韓国には無理ｗ
アメリカ政府しかできないぜｗｗ

>韓流マーケティングまで前面に押し 出したが販売不振
ドラマと芸能も同じく不振ですよね　もう諦めたらいいのに

>>402
ｱﾒ車は無理だ。ﾌｫｰﾄﾞ以外売りようがない。
ｴﾝｼﾞﾝが古すぎる。40年以上前の代物だ。

韓国のは最大の売りが「日本車に似ている」だから日本じゃﾏｲﾅｽにしかならない。
性能でｶﾛｰﾗもしくはﾌﾟﾘｳｽを圧倒的に超えてなければ売れない。

鹿児島では現代社のバスをよく見かけるよ。パッと見は新車だからきれいだけど
音がデカくて遠くからでもよくわかるｗｗ

南チョンって左ハンドルだけど
日本に併せて右ハンドル使用も作ってるの？
それともポルシェやフェラーリやBMWと同じ外車として
左ハンドルで売ってるの？

ウォン安でサムソン、現代、大躍進，，，

されど搾取される韓国民であった。

日本人は貧乏だから軽自動車以上の車買えない

在日チョンすら買わないのに売れる訳ねーだろw

>>411
右も作ってる。
日本がちゃんと教えたしな。

>>411
かつて東京モータショーで見たときは右ハンドルだった。イギリスや
オーストラリアなどでも売っているから、右ハンドルは普通に作って
いる。

ウオン安政策を推進したのは韓国政府　韓国民の生活が苦しいのは身から出たさび
ばかな政府をもつと苦労するのは日本と同じ

>>417
韓国政府は財閥のオサイフですよ？
そういう意味じゃあ馬鹿じゃないと思います。

　　　＿
　 　/〜ヽ 　 年1万台くらい売れるだろ
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　在日韓国人がかえばなｗ

>>413
車は道具に過ぎない。見栄張りの道具に車を使う日本人は少ない、というよりまれ。

日本の道が嫌いなら発展途上国とか、殆どの国の道も駄目だろ

日本は環境と省エネブームなんで
韓国車のスペックだけでバカでも買わない

値段が１/３でも韓国製品だから無理
あきらめろｗ

ずいぶん前だが、テレビで見たこと無い日本車をかっ飛ばしてたんだが
しばらくして男が降りてきて、振り向き様に「こんなええておもわんかったわ」，，，，

<｀∀´>

あれが初めて見た韓国車だった。

日本車に乗る朝鮮人が居るらしいけど、あんなに嫌いなのにどーして乗るのか理解不能だな。
どーして自国チョン車以外を買うんだろう

　
日本の道「朝鮮の車は嫌い」

日本で売れたら本当にたいしたものｗｗ

外国製品でイメージ的に買っていいのはドイツアメリカフランスが
あってカテゴリも厳しいｗ

>>424
かっこいいから。

>>1
ヤングアニマル嵐2010No.2より
ノッてナンボルギーニー♯0007 ヒュンダイ グレンジャー

まず乗って感じたことは、デカいネ。
安全性能を上げるため、あと高級車ということで大きくしてる思いますケド、
こう、ボテッとした感じネ。あと内装。いつも言ってるんデスが、
高級車は内装が大切なんデス！
スポーツカーとかファミリーカーなら別にいいです。でもグレンジャーは高級セダンなんデス！
内装に力を入れているかいないか、
チェックするのは「ギアまわり」です。ここを見れば、すぐわかりマス。
グレンジャーはプラスチック。いや、プラスチックなのはいいんデス。
車はだいたいプラスチック・合成樹脂で作られてますカラ。でもグレンジャーはなんだか安っぽいカラーチョイス。
高級感のないシルバー。しかもデザイン性ゼロ。のっぺりとした板です。
ここで手を抜いちゃいけないんデス！
走って、曲がって、止まる。車の３大要素は文句ナシです。乗り味も不満はないデス。
でも・・・楽しくないデス。「遠くにドライブに行く」とか、
「友達と温泉へいこう」とか、「トランクを赤い薔薇いっぱいにしてサプライズ！」とか、
そういった妄想やワクワク感が得られないのデス。

>>1

日本の道は嫌い

首都ですらベッコンベコンな道の韓国生まれだから、お上品な日本の道じゃあ物足りないんですね、わかります

在日でさえも買わないんだから、日本で売れるわけが無いwww

>>426
　　　＿
　 　/〜ヽ 　 イタリアとイギリスも仲間に入れてください
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

汎用品、消耗品なら中国製や韓国製買ってもいいけど
車はねえわ。高い金だしてまで中韓製買いたくねえよ。

>>428の続き
一言でいうと「愛着」。これが持てないのデス。
この感覚は個人差がとっても大きいデスが、あえていいマス。
「どこを愛していいのかわからない」デザインなのデス。愛する理由がナイ。
ちょっと乗るならいいけど、これを自分のものにしつたい！そう思えないのデス。それはまさに「タクシー」なんデス。
車としては本当によく出来ています。でもそこから生まれる楽しさ、満足感。それがないといけないのデス。
グレンジャーは高級車デスから冒険しにくい思いマス。だったら小型車で
「この面白い形の車はなに？」とヘンテコでもいい、「ファニーな車」を作ってくだサイ！

カッコ良さ★☆☆☆☆
正直デザイン性ないネ。デザインだけじゃなく「工夫」が欲しいデス。
走り心地 ★★★☆☆
高級車なので、オプションもつけて400万。だったらカローラに乗るネ。
「ここに力を入れた」という燃えるような情熱を感じたいネ。ぜひパワフルセダンに進化して欲しいネ。
お買い得度★☆☆☆☆
2008年、ヒュンダイの新車販売台数は501台。フェラーリもほぼ同じ450台。
でも街中でフェラーリを見るのは中古で売れているカラ。
ヒュンダイはこれからレアになるから今が狙いカモ!?

山道の多い日本じゃエンストしちゃうから嫌いなの？

>>431
お前ら、よく壊れるじゃん・・・

まじめな話、

質の割りに高い。
セダンは日本では高級車以外売れない
ＣＭが日本車に比べ少ない
セールスポイントが不明

価格で売るか。燃費で売るか。デザインで売るか。安全性で売るか。
それがはっきりしてないと、何をとっても中途半端は車にしかならない。

>>420
それは田舎に行けば間違いであることに気づくだろう。東京、大阪
みたいに公共交通機関が充実している所は確かにそのように思える
が（実際には公共交通機関を使わず高級車を乗り回している人間
がステータスであるが、目立たない）、田舎は車のランクは即人間の
ランクに結びつく。例えば、子供の運動会で駐車場に車が集まるが、
高級車と一般者、軽自動車では生活レベルが一目瞭然で、高級車
はもろに尊敬の、軽自動車はもろに軽蔑の対象となる。

あと、男性独身の軽自動車はマジで致命的で、女はまず寄ってこない。

韓国車とか、恥ずかしくて乗れんだろ。

>>431

イタリアはわかるけどイギリスで買っていいカテゴリって何？ｗ

あとノルゥエーの海産物やタイの果物の缶詰
ベトナムの菓子、台湾のPC等部品も書いとかないといかのんのうｗ

いつものように「日本の若い女性に人気！」と捏造してみろよｗ

日本では在チョン＝犯罪者だから。

>>440
ＶＷ「俺がやってるんだから真似すんじゃＮＥＥＥＥ。」

１．友人知人を誘って自分で買ったチョン車に乗って会社や行楽地に行く。
２．自分で買ったサムチョンテレビを置いてある応接間に友人知人を招いて自分の誕生日パーティーをやる。
３．台所には自分で買ったLGの冷蔵庫と電子レンジが置いてあり、皆に好きに使って良いよと言う。
４．誕生日会の途中で自分で買ったチョン製スマホで他の友人に電話して誘う。

をやったら100万円を貰えるキャンペーンがあったら参加する？

日本では在チョン＝犯罪者だから。

イギリス　ジャガー身売り　ミニ身売り
ロールスロイス（身売り中？）
イギリス製品なのかよくわからん

イタリアならフィアットかい

在日の需要を見込んで乗り込んだものの、奴等に愛国心など無かったでござる

そもそもヒュンダイの知名度が絶望的

ザパニーズ商法出来ないのが一番問題だろ

しかし在日朝鮮人が買わないのが分からんな。
本国朝鮮人はそんな在日朝鮮人をどう思ってるんだろう

ヒュンダイ車は車に情熱がないだろう
見るべき所が何もないからいらないよｗｗ

メーカーありすぎるからいらないよ韓国車
高いしｗｗ

世界で大人気なんだから民団は買ってやれよｗ

あとチョン車って下取りはどうなんだろう？
3年のって購入金額の1/3はあるのかな？

何故、売れない、在日も買わぬ、何か欠陥有るのだろう?

>>435
>>439
　　　＿
　 　/〜ヽ 　 車・じぇときのエンジン
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

>>452
新車に需要が無いのに中古に値段が付くと思う？

スタンドでバイトしてたとき現代車が燃料入れに来た事がある。

半年に一台程の確率だったがw

ついでに2001年の東京モーターショーの現代ブースは日本車のようで何か違う気持ち悪さが漂っていた。

韓流ブームだといくら大騒ぎしてても日本人の嗜好は無意識に拒否ってるね
車しかりTVしかりPCしかりガラケーしかり

売り上げ伸ばしてから言えばかっこいいよ。

ヒュンダイ来ないのはどうでもいいんだけど、東京モーターショー自体に魅力がなくなってるのも事実なんだよなー。
日本メーカーですら東京モーターショー重視してないし。

ヒュンダイが本気で日本市場に進出したいのなら…
サムスンみたいにドコモや東芝のブランドで出さなきゃ無理w

>>453
韓国ドラマの撮影での話し。
カースタントの撮影で用意されてた
ヒュンダイ車を見てスタントマンが
「俺を殺す気かーーっ(怒
日本車用意するまでスタントやらねー」とｗ

>>454

武器は日本では無理ｗｗあと洋服
まあ先進国だからなｗ

石垣島でレンタカーかりたら現代だった…

>>457
ＫＰＯＰは、テレビがあんだけ推しまくってたのに、
家電や車は、特にプッシュなかったな。

今の現代車のラインナップなら少しはマシだったんじゃないか？？
少なくともここまでの評判にはならなかったと思う。
今アメリカで売ってる車のデザイン見てくれだけは普通にカッコいいじゃん

現代の新車試乗会に
３０００人のファンが殺到した
とか国内向けプレスでは
やってるかも

　>現代車は2005年4174台を販売したが、翌年の2006年から1000台を下回り始めた。

「カン流ブーム」とか言われている捏造のブームも２００５年ころが絶頂期だったんだよ。
　ところがテレビ局がチョンに買収されているのでテレビやCDだけは今でもブームが
　存在するかのように国民を騙し続けている。
　映画館でチョンの映画にどれだけ観客が入っているか見れば一目瞭然だｗｗ

Koreaが差別用語であるように韓国車に乗るっていうのも差別だよなぁ

放射能が怖いって言えばいいのに

>>464
家電芸人もKｰPOPは押しても
韓国家電を押すのは居なかったね〜ｗ
ダイソンやアップルは居たのに

日本人はＨＯＮＤＡと見分けつくからな。

青瓦台が１台３００万円廻せよ

日本の自動車市場は、世界的に見ても外国車には
不利な状況にある市場形態だし、まあしかたないん
じゃないかな。

100万値引きでも在日でさえ買わなかったKARAなーｗｗｗ

韓国車くれるくらいなら
ミレーニアとか初代アテンザを格安で売れと何度言ったら(ry

>>473
外車のディーラーとか良く見るけどどこら辺が不利なんだ？

＞快速疾走現代車

走る棺桶の間違えだろｗ

>>473
むしろフェラーリにとっては大事な市場のひとつですがww

＞事実上世界第三位

こいつらはランクを文書に入れる時に必ず「事実上」を
いれる癖でもあるのか？

>>473
外国車には不利だろうな。

日本車は日本に適応しすぎてるからなwww

在日に祖国への愛情が足りないせいだな。せめて一世帯一台、車検ごとに買い換えてやれよ。

>>476
デイーラー店舗網羅システムがないと、日本じゃ
中々売れないということだろう。
実際、ベンツやBMだって、さほど売れてるわけじゃないし。

負け犬きたwww

>>478
実用車と趣味の車を同列に語るお前はバカだろう。

>>482
ベンツやBMが売れて無いｗｗｗ
どこの次元の日本だよｗ

まああれだ、韓国大使館員さえヒュンダイ乗ってないからなwww


ＢＭの中古が多い（´・ω・｀）



まあ流石に公用車はヒュンダイだったが

>>478
車検のおっさんが「あれは車じゃない」とゆうとった
部品から得体が知れないものｗ

壊れたれおおごとｗ

それはそうと、チョンはF1の金を払ったのか？

ベンツと現代を同列に語るバカがわいたと聞いて

何度日本市場で売ろうとしても、日本人は技術泥棒国家の製品を買わない。
そのことをよく知らない後進国に売ればいい。
一流の国民は韓国の三流品を買わない。
持っていると、とても恥ずかしい思いをする。

>>482
ただ単に、ガラクタいらねって話だろｗ

ヒュンダイはラリーの罰金踏み倒したままだし
F1の開発もできず、朝鮮人のドライバはカートから開発中ｗｗ

F1なんかできるかいｗ

>>482
趣味の車より売れない実用車って、欠陥品だけだろwww

病院行けよ。

>>439
このへんはガチかな

キッチン用品(ウエッジウッドとか)
猟犬(バセットハウンドとか)
船舶用品(ボロッと取れたら困る部分の金具とか)

ベンキと間違えたんだろ。

>>465
日本で売れてるのはコンパクトカー、エコカー、ミニバンくらいだし、ヒュンダイには売るものないでしょ。
スターレックスを韓国と同じ価格で売ったら、そこそこ売れるとは思うが。

>>410
　 ヒョンダイの大型バスはなにせ日本製の半値で購入できる
　北九州の某社でヒョンダイのバス２台を購入したところ１年で１台はボロボロになって
乗れなくなったとか
　とにかく作りが粗雑で安っぽいらしい

>>494

うむ、俺の生活範疇の中に必要性がないものばかりだった
イギリスから取り寄せて欲しいものがやっぱりあるか

>>485
台数的は、微々たるもんだろう。

>>493
君は、つくずくバカだな。

>>499
ヒュンダイは見たこと無いけどベンツとBMWは普通に見かけるだろうJK

>>497

LPGガスのバスとかあったなｗ

カン流に熱中しているオバさんたちはチョンの車を買ってくれないのかｗｗｗ

>>500
で？

>>503

ヨン様ブームの時にソナタが数代売れた程度らしいがｗｗ
その程度ｗ

たぶんサクラｗ

　　　＿
　 　/〜ヽ 　 BMWもベンツも年3万台くらいだな
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

在日がいけない二ダ

>>501
ベンツやBMは、それなりに販売店システムを完備してる
からだろう。それであのレベルの販売台数だし。

>>499
　日本自動車輸入組合が６日まとめた２０１１年上期（１〜６月）の販売実績（国内メーカーの逆輸入車除く）は
前年同期比７．０％増の９万５４５２台となった。東日本大震災を受け、
国内メーカーが大幅な減産で供給が落ち込む中、順調に販売台数を伸ばした。
国内市場に占める比率も８．０％と統計開始の１９６６年以来、過去最高となった。

　輸入車は震災後も車の供給に大きな問題がなく、
上期としては２年連続のプラスだった。
ブランド別では１位がフォルクスワーゲンで３．４％減の２万４００７台、
２位がＢＭＷで８．７％増の１万５４１８台、
３位がメルセデス・ベンツで２．３％減の１万５２０５台だった。

>>508
　　　＿
　 　/〜ヽ 　 ヒュンダイも一県一店舗やったけど
　　（｡・-・）　　　そっこうでてったいしたなあ堪え性がないのかね？
　　 ﾟし-Jﾟ　

>>499
ベンツやBMは日本車と比べても微々たるもんとは思えんがな。
微々たるモンってのは、Hyundai 2,GMDAT 1,DAEWOO 0　みたいなのを言うんだろ。

新車乗用車販売台数ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
輸入車新車登録台数速報
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/201110NewCarNews.pdf

というか高速乗ってもフェラーリ、ジャガー、ランボルギーニを見た事があってもヒュンダイは一度も見たこと無いのだが…

>>508
下を良く読め

食品、家電、クルマで韓国というイメージで売れないのだ。
これは品質以上に大きいよ。
いくらマスゴミが韓流と騒いでも
返って無理矢理持ち上げるのを見ているから
余計に不信が増幅している。

韓流テレビの視聴率は10%以上にいかないのは韓国だから。
紅白でもハッキリと証明できるはず。
楽しみに見ているといいよ
少女時代の時には視聴率が下がるから。

>>499
どこの日本に住んでるんですか？ｗ

糖尿か

>>510
それが、一番の敗因だろうな。
韓国人は、決断が早すぎるところがあるからな。

売れない理由なんか、どう考えても一つしかないだろ。
「在日の悪行の数々」　　これしかないだろ。
これが解ってるから、在日も買わない。自業自得なんだよ。

道路事情とか、戦略とか理由つけて逃げてるうちは１００％無理だな。
結論として、在日引取りして謝罪、その後出直し、これしかない。
本当は会社の中枢部もわかってるんじゃないか？

Hyundaiは身障者専用の特殊車より売れてないよｗｗ

零細町工場以下ということ

戸締りおじさんのグラフでは棒出すとHyundai の高さが１５ドットなら
トヨタが富士山ぐらい高いというｗｗ

まあ月２台とかじゃどうしようもないｗｗ

>>508
あのレベルって言ったって普通に道路で1台や2台見かけるのだが。
君は引きこもりか何かなのかね？

>>512
九州や沖縄なんかじゃ、結構見かけるけどね。

アホの金持ちの息子が新車でヒュンダイクーペ改造してカネ突っ込んでたけど
NOS積んでるのに中古ノーマルのS15に加速で置いてかれてたな…３倍以上かけただろうに

ソナタ近所に一台あるけど黒人が乗ってて、それはそれで何ともいえないオーラがある
あれは国産車でも欧米車でも出せない謎の威圧感
つまりヒュンダイ車は黒人かアラブ人乗せてナンボの存在

>>510
在日はバレるの警戒して乗らないからね
当然日本人も乗らないし撤退するしかない
現代は実際に乗ってるらしい草なぎ君をイメージキャラに起用すれば良かったのに

>>512
ウリの地元、輸入フェラーリの再組み立て工場が有るから、
普通フェラーリその他が毎日走ってる。
ついでに世界一有名なロータリーチューナーショップも有るから
痛車も毎日ｗ

>>521
君の言う日本とは九州と沖縄だけなのかね？

車と言う商品は定期整備検査や消耗故障部品の交換等、単なる商品性能だけが
評価基準とはなり得ない事実を直視しなかった現代がアホなだけ。
どこかの日本メーカーの流通を使うか、柳瀬等のサービス持ってるディーラー
使うかすれば、もう少し売れたかもね。

しかし、現代車の部品構成における日本製部品の比率ってどれくらいなんだろ♪

出たり入ったり、何してるんだよヒュンデイ

>>525
以前は、その地域じゃ結構見かけたって話だよ。
日本中で見かければ、撤退することもなかったろう。

>>524
すごいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>521
もう一度貼ってやるから良く読め！キチガイ

　日本自動車輸入組合が６日まとめた２０１１年上期（１〜６月）の販売実績（国内メーカーの逆輸入車除く）は
前年同期比７．０％増の９万５４５２台となった。
東日本大震災を受け、国内メーカーが大幅な減産で供給が落ち込む中、順調に販売台数を伸ばした。
国内市場に占める比率も８．０％と統計開始の１９６６年以来、過去最高となった。

　輸入車は震災後も車の供給に大きな問題がなく、上期としては２年連続のプラスだった。
ブランド別では１位がフォルクスワーゲンで３．４％減の２万４００７台、
２位がＢＭＷで８．７％増の１万５４１８台、
３位がメルセデス・ベンツで２．３％減の１万５２０５台だった。

チョンダイジェネシスクーペを買った韓国人が、販売店の前で抗議のために自らの車をゴルフクラブで破壊する動画
http://www.youtube.com/watch?v=GKshoaGDdzw&feature=player_embedded#!

2011年3月にジェネシスクーペの新車(在庫車)を購入
↓
エンジンの回転が落ちたり止まったりする不具合が発生
↓
車両交換を要求するが運転の仕方のせいだとメーカーに拒否される
↓
納得いかないのでソウルモーターショーで一人抗議デモ
↓
交換の約束を受けるものの追加金を要求される
↓
これを不服として上海モーターショーでまたも一人抗議デモ
↓
おかげで交換してもらえる事になったが、交換された車両にエンジンを含む他の不具合が数多く発生
↓
無償修理と謝罪を要求するが拒否される
↓
韓国国内でもデモ活動を行い話題になるものの未だ和解ならず
↓
ちきしょー！ヒュンダイは車も対応もダメダメだ！こうなったら店の前で車を破壊してやる！←今ココ

チョンダイが日本に戻ってきたら、全てのディーラーでこの光景が見れるだろうね

車名別輸入車（乗用・貨物・バス合計）登録台数トップ10 （(2011.4〜9）

1　Nissan　27,354
2 VW 25,613
3 BMW 17,146
4 Mercedes-Benz　17,089
5 Audi 10,980
6 BMW MINI 7,907
7 Toyota　6,646
8 Volvo　5,893
9 Fiat　3,314
10 Peugeot 3,120

>>528
以前って相当意味変わるぞ…。本当にヒュンダイは欠陥車なんだね。

>>528
要するに、ガラクタいらね、だろｗ

>>532
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2011FY1sthalf_NewCarNews.xls

>>530
だから、長年の名前で売れただけだろう。
それに、我々日本人の多くが、西洋メーカーに憧れをもってる
という点も考慮する必要があるだろう。

>>529
前にランボルギーニが
50台以上連なって走ってたのはビビったｗ

フェラーリマークの入ったトランスポーターなんてのも
毎日見掛けます。

>>526
ヒュンダイディーラーって、三菱のディーラーや地域の輸入車ディーラーが兼業してなかったっけ？
ヤナセはヒュンダイなんて売りたくないだろうなぁ・・（笑）

>>536
何度も言うけど、ガラクタいらね

>>536
いつから、日本人になった？
糖尿禿。

>>191
ところが、今回はそのオークションにもほとんど
出回ってないんだよ。嫌韓の人も、そろそろ現実
に気づけよ。

3回目の撤退は2012年かな

>>536
矛盾してるぞｗキチガイ
　↓
>>482

＞ デイーラー店舗網羅システムがないと、日本じゃ
＞ 中々売れないということだろう。
＞ 実際、ベンツやBMだって、さほど売れてるわけじゃないし。

三菱にあったヒュンダイはハーレーダビッドソンに代わってた。w

売れ残りは朝鮮大学出の在日がオーナーの神戸の女子サッカー選手全員に
プレゼントしたら。
日本代表はアウディ、その他はヒュンダイ。
差別化されて、補欠が代表になってやろうというモチベーションになるだろう。

ヒュンダイなんか日本人が日本で乗ってたら、生活保護受給詐欺師
だと思われる。

>>541
もう早くも逃げに入ったのか？
最後３０５でカキコを止めてる人と、会話が
成り立つ訳無いだろｗ

>>543
よくない複合要件がそろっただけであろう。
やっぱり、日本人の西洋文化に対する憧れの強さが
大きく影響してるんだと思うよ。特に車に関しちゃ。

>>546
生活保護受給詐欺師はヒュンダイなんて乗らないよ。

>>541
台数少ないのオク出る訳ないだろバ力

>>547
ちょっと、落とす板を間違えただけじゃねえか。
そういうあげ足取りしかできねえクズに用はない。

感覚的に遭遇率がランボルギーニ以下。
単純に気が付かないだけかも知れんが。

>>547
そいつはウリとも会話が成立してませんｗ

>>551
　　　＿
　 　/〜ヽ 　 なんだ大変だな1分間に10万枚も売れるなんてな
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

年１度は参入と撤退で赤字の山を築くんだろヒュンダイｗｗ

>>548
ならお前が買ってやればいいのに
はぷちょ

>>191
逆だよ。

ヒュンダイが三菱の古いシャーシを使ってる。

おっと、迎えの車がきたようだ。
じゃあ、ちょっとお出かけしてくる、じゃあな。

>>558
無様だなwwwww

しかしヒュンダイどうだいキャンペーンで、ヒュンダイクーペ試乗したヤツが
2ch神のGTOベースに試乗記書いてて、それがヒュンダイHPで採用されたときは
笑い死にしそうになったなｗ
どこか魚拓残ってないかな？もう一回、記事読んでみたいが。

>>551
おいこら糞食い、お前が間違ったんだろ？
それでひとをクズ呼ばわりかｗ
お前友達なんかいないだろ、屑野郎ｗ

日本車が海外で受け入れられた初期の理由は
･値段の割に安っぽくない
･排気量の割にパワーがある
･サイズの割に装備が充実
なんだよね
ただ、日本のメーカーに言わせれば
所得倍増計画中だし、道狭いし、排ガス規制(自動車税)ガッチガチだし、坂道多いし
と、当たり前な選択を突き詰めた結果であって、最初から‘グローバルスタンダード’なんざ目指してなかった
が、世界は日本車を受け入れた
日本の環境自体が多種多様でテスト向きなんだがねぇ
黄砂対策が当然だったんで中東向けの砂塵対策が小改造で済んだ、なんて逸話もある

>>558
逮捕か？それとも強制送還か？ｗ

お約束画像
http://minkara.adballoon.com/090307-3.jpg

>>558
赤い回転灯が付いた黄色い車かwww

もう出てくるなよwww

>>558
死ね、屑野郎ｗ

>>500
　君も人のことは言えない
　つくずく→つくづく

商工会の会合だよ、会合。
自分らといっしょにすんなよ。
しかし、ネクタイは窮屈だね。
じゃあな。

>>568
それネクタイじゃなく絞首刑用の縄だよｗ

梅田にあったでっかいヒュンダイのディーラーって今どうなってるんだろう。

>>568
いつから民潭が商工会になったんだ？www

見栄張るなよ糖尿www

>>1
この旧車の写真を使ってることからも見て、日本を油断作戦に出てると思う。。
今のソナタ他は下手したらある面では日本車超えているかもよ。

>>568
ぐだぐだ言っとらんと、早く死ね

技術面で完全に遅れている韓国車を価格が安いからと言って、買う人間はいないだろうな。

快速撤収ヒュンダイ車
名前に違わぬ性能ですな

怪速棺桶現代車

よかった、在日でも乗らない車じゃな！！（笑）

岩手１区　 階猛（民主党）　　岩手２区　畑浩治(民主党)
岩手３区　 黄川田徹(民主党)　岩手４区　 小沢一郎（民主党）
宮城１区　 郡和子（民主党）宮城２区　 斎藤恭紀（民主党）
宮城３区　 橋本清仁（民主党）宮城４区　 石山敬貴（民主党）
宮城５区　 安住淳（民主党）
福島１区　 石原洋三郎（民主党）福島２区　 太田和美（民主党）
福島３区　 玄葉光一郎（民主党）福島４区　 渡部恒三（民主党）
福島５区　 吉田泉（民主党）　　　　　　　津波に流されたんじゃなく、津波が流したんだな、反日政党の有権者達を。

日本では韓国製だから売れないんだよｗ

東京モーターショーどころか
サムスンもヒュンダイもCEATECでさえ未出展だったのだがｗ

>>579
>日本では韓国製だから売れないんだよｗ
あ〜もっともだ〜♪
もっともだ〜♪

>>10
うちの近所のパチ屋ん家のガレージに置いてあるのはメルセデスやBMWばっかりですがニダ。

そもそも、日本では自動車の基準が「日本車」なわけよ

日本車より品質が劣ってたり、似通ったものがあっても
「日本車以外」を選ぶことにはならんわな。
日本人が外車を買うのは、「日本車に無いもの」を求める結果なわけで
「日本車に近い車（ソナタ）」を売ろうとしても売れるわけないし
「日本車よりも高級な車（グレンジャー）」を買うくらいならドイツ製高級車を買うわけで。

数多くある国産車、もちろんアフターサービスも充実している。
欧州車は高級感とか人とは違うものを求めるこだわりなどで一定の需要がある。

こんな日本市場のなかで、”あえて”チョン車を選ぶ理由は何だ？ｗ

乗ることがステイタスなんてあるわけでもなし、日本車に比べて圧倒的に安いのかと言えば
そうでもなし、むしろメンテナンス費用とか中古車として売る時を考えると高いｗ

日本の都市伝説で「朝鮮の現代自動車のテレビCMを見れると

魔法使いになれる」と言われている。

残念ながら、一度も現代のテレビCMを見た事がない。放映してるの？

>>580
TGSもなー
台湾ブースは色々頑張って盛況だったのに
ﾁｮﾝブースは椅子一個だけw

>>585
伝説のＣＭ

http://www.youtube.com/watch?v=DptGQhisAPY

まぁ、在日も韓国車のると自分は韓国人だって宣伝してるようなもんだから買わないかｗ

>>586
彼らにとっては今週のG-starが本命ですから

近所の寒流おばさんが韓国車は日本車と違って
頑丈で優しくて頼りがいがあるって言ってたけどな

>>590
アゴ

日本メーカーも災害や円高で危機だからな。
メーカー関連会社販売店全てのコネで売り先決まっちゃってるんじゃね？

>>590
嘘、乙ｗ

>>590
幻聴なら、医者に行けよ。

ロゴもネーミングもホンダのパクり。日本人がそんなもん乗るかよ。日本をなめてんな。

>>595

ホンダがかわいそうだよな。

チョンダイは、Ｆ１、パリダカ、ルマンのどれかで勝ってみろよ
そしたら技術力認めてやるからｗ

勝つまで日本に二度と入ってくんなよｗ

>>597
よく考えたら
コンストラクターでもドライバーでも日本は表彰台に立ってるんだよなあ・・・

だって売れないんだもん

ハマーより売れないチョンダイ車が逃げていきます

ヒュンダイ車走ってたらきっと「あっ！パクリ」だって叫びそう

坂道で難儀してたら「やっぱーり　さすがはパクリだ！」と納得と感心しそう

表の経済が崩れてきたら、韓国の場合は裏の経済を
活発化させるよ。韓流だの統一の息がかかった旅行だの
人身売買にマネロンに薬に偽ブランドとか。
最悪の場合は人殺し家業だって外国で堂々とやるかも。

いまや日産や本田より売り上げ上だもんな…
トヨタも赤字だし、ヒュンダイに負けそう…

>いまや日産や本田より売り上げ上だもんな…

どこの異世界だｗ

>>603
何の話だ？
スズキ並の売上金額しかない現代と関係ないのはわかるが。

>>1
涙目敗走www

韓国車は貧民にしか売れない
貧民はセダンを買わない

よって終了

ヒュンダイが日本で成功したいなら
効率悪くて日本車が手を出さないニッチ市場を
狙うしかないだろ。

たとえば雪で滑らない6輪走行車とか

厚化粧でデザインは誤魔化せても
中身が全然進歩してない走る棺桶とか
普通の日本人なら買うわけ無いだろ

>>604
日本市場以外の世界市場での話
君は井の中の蛙だな…

>>610
世界市場と言いながら日本市場を除く意味がわからないｗｗ
こんなでかい市場除いちゃって大丈夫？

韓国車が日本では売れない理由


１ 高級車が欲しい人 ＝ ブランド力の無い韓国車は買わない

２ 普通に新車の乗用車が欲しい人 ＝ 日本では維持費が高いので 『少し安いだけ』の韓国車をかうくらいなら 性能が良く好きな日本車を買う ＝ 韓国車売れない

３ 安ければ良い人 ＝ 安い国産車の中古が市場に溢れてる＝韓国車買わない

外国だと２か３辺りをターゲット２してるんだろうけど 日本ではそこすら入り込めない訳だ(笑)

>日本市場以外の世界市場での話

その割りに北米でもヤバいらしいじゃない？
それってどこの世界？南米？ｗ

>>610
だから現代の売上は？
ホンダの半分もないのを知らんようだが。

>>608
バックヤードビルダー的スーパーマシンとか・・・

はぶちょも敬遠するチョンダイ車を、一体どこの誰が買うというのか

>>610
年間数百万台の市場を放置する意味がわかんないｗ

>>617
13万台を野ざらし放置していた韓国車なら数百万台市場を放置しても問題ないニダｗ

>>610
金額ベースなら、スズキと同じだが？

どこの平行世界だ？

韓国ではシェア7割りだもんなヒュンダイ

FTAでどうなるか楽しみだわ

>>620
アメリカトヨタが韓国進出したね、どうなる事やらｗ

>>620
米工場を持つ日本車メーカーがニヤニヤしながら見ています

>>32

あんまり珍しいので、記念で写真撮った。

維持費が高い のと 良質な中古車が豊富にある という日本市場の特異性によって 家電の様に『国産が良いけど安いから韓国産にするか』と言う客層が居ないのが 韓国車が売れない理由

>>610
哀れな奴

>>623
呪われないように気をつけよう

韓流熱風とかｗ
自分達で必死に焚き付けてるだけのエセブームに便乗しようとしてんのが間抜け過ぎるｗ
たかだか数百円のコンビニのお菓子ですらソッポを向かれる韓流熱風なのに百万以上もするポンコツ車を韓流熱風(笑 如きで買うかよｗ

韓国と在日がこの世から無くなったら平和なのにな〜

北朝鮮なんて断交してるからどうでもいい

チョンダイを知らないのは世界中で日本人だけ
チョンダイを知らない日本人、<丶｀ω´>ｶﾜｲｿｽ ニダ

>>623
ちゃんと親指隠したか？

10年位前、2chで「ﾋｭｰﾝ････Die」なんて言われてて、10年も経てばちったぁ良くなるかなぁって思ってたんだけど、甘かったなぁ・・

> 現代車は昨年11月、日本乗用車市場から完全に撤収した。会社側は現地法人を商用車法人に
> 切り替えて既に販売されたグレンジャーXGとEFソナタなどのASと部品供給は現地の商用車法
> 人を通じて行うと明らかにした。

要するに、商用車すら諦めた、ということでよろしいか？
はっきりどこにも書いてないからよくわからんけれど。

ヒソヒソ
あれ韓国の車だよね
乗ってる人朝鮮人かしら･・‥

これが何より致命的

現代車は一回見たなあ。
高速のSAに見慣れない２ＢＯＸがとまってて、エンブレムが例のアレだった。

「いい物だけを世界から」ヤナセ
「いい物なしの世界から」ヒュンダイ

昔社長が新幹線の見えるところから手を振ってキャンペーンします！てＣＭを見たことがある

海外に行けばわかる
今のヒュンダイの勢いはすごいよ。
島国に閉じこもってないで海外出ろよ？

ＢＭＷのセダンなんかいくらでも走ってるし、小型車が中心だから売れないってのは違わないか？

あれ、こっちと言ってること真逆だが？
【自動車】４度目の挑戦…韓国製乗用車で日本市場に再度チャレンジ [11/09]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1320796364/

>>637
韓国車と知らないで買ってる層が結構いるからな

>>639
一時期スズキでシボレーなんとかって２０００くらいのセダンとワゴン売ってたと思ったけど、またやるのかｗ

>>639
それは韓国ＧＭの話で、>>1はヒュンダイの話でしょ。別に矛盾してない。

>1
最初はペ・ヨンジュンの人気で買ってもらえたけど、どんどん売り上げが落ちたってことは
一度韓国車を買った人も、次は韓国車を選ばなかったってことだよね。
つまり「良いクルマではなかった」「サービスが悪かった」…etc、色々売れなくなった理由が
あるんだろうに「必ず越えなければならない壁」としか書いてない。
ちゃんと原因を分析しないと、日本に再上陸しても、またすぐに撤退することになる。
独仏伊のクルマは、外車でもそこいら中で見かけるから、外国産だからダメってことはない。

ただ、一度「韓国車は良くない」とイメージが付いてしまってるから、よっぽど考えてやらないと
前よりもっと悲惨な結果になりそう。

>>637
勢いがいい割に、売り上げがいまだスズキと同じなのはどういうわけだ？

せめてホンダには接近しろよ、まだ半分だろ売り上げw

>>637
一台あたりの利益削りまくりで売ってるの知らないの？
家にに閉じこもってないで外出くらいしろよ

>>645
そういやアメリカで、もう一台おまけにつけるとかやってたなｗ
あれまだやってるんかねｗ

>>643
ぺは関係ないだろ。
ぺファンのおばさまは韓国車なんか買わん。
買ってやればいいのにな…

>>642
GMじゃどのみち売れませんwwwww
燃費クソでデカいだけのクルマなんてどこの日本人が買うのかと。

日本のサイレントマジョリティは嫌韓

日本で韓国車なんか買うと馬鹿にされるからな。

在チョンすら買わない車をどうして日本人が買うと思うのかね？
それ以前に日本車の劣化コピーでしかないじゃんｗ

海外では「ホンダイ」と本田の発音そっくりに真似て
消費者を騙して売ってる会社が、よくもしゃあしゃあと日本で
クルマを売るよな。日本では「ヒュンダイ」だってよ。詐欺師は
どこまで行っても詐欺師。

在日が韓国車を買うことはない　
だってあいつらは普段韓国人であることを隠蔽して日本人のふりして通名で生活してる
それなのに何を好き好んで韓国人であることがばれるようなマネをしなければいけないのか
ってきっと思ってる

つまり在日は、反日である以上に反韓であると。
自らのアイデンティティも住んでるところも否定して、なにがしたいのかね、在日は。

>>1
劣化三菱なんか誰も買わない

>>654
その日その日を都合良く過ごせれば良いみたいなノリなんだろ

ヒュンダイ永遠に撤退

>>649
親韓なのはノイジーマイノリティだけですね。
韓流は目立つと言えば目立つのかな、うるさいからｗｗｗｗ

>>631
30年以上前北米で現代ポニーが一瞬評判になり次の瞬間売れなくなった時から存在だけは知ってたな。
その時は今は三菱エンジンを使ってるがいずれは自主開発するだろうと言われてたし俺もそう思ってた。

今もなお三菱エンジンを使い続けてると知った時はさすがに見限ったわ…

ヒュンダイ車など日本人のお目にかなるわけなかろう。
残念ながら未来永劫購買対象にはならない。
歴史問題と現在進行形の醜い悪行を日本に謝罪したら、
頑張ったねということでご褒美に勝手やってもいいよ。
調子乗るんじゃない韓国車ごときが。

ある韓国製電気自動車は、徹底的に国名を消してたな。パンフレットを隅からすみまでみてもどこの国製か書いてなかった。
ただ、連絡先のメールのアドレスのさいごが、krになってて、それでやっぱりwと分かった。

>>653
なるほどね。
隠さなきゃいけない国籍かww
恥ずかしい国だということは認識してるようだな。

さっきヒュンダイの個人タクシー見たｗ
運転手を見てみたらやっぱチョン顔だったｗ

つまんない車が売れないだけなのに、"排他的な日本市場"てのは違うんじゃね？

どうせ懲りずに、またやって来るんだろうしｗ

三菱のライセンス生産品は日本に必要ないぜｗｗ

民族的な感情を抜きにしても、世界で好評を得ている車が、
日本国内で生産され、販売されているとすれば、
わざわざ、評価の低い外国車を買うものはいない。

売れる外国車は、超高級ブランドと見なされている車だけである。
そうした高級車はそれなりに需要はあるが、その生産国をみれば
近代的な文化国家であり、世界から高く評価される国民性を持っている。

たとえ、チョン文化のもとで高級車に進出しても売れる筈がない。
購入者は車に感じる文化を購入するからだ。

ただでさえ朝鮮車ということで忌避されやすいのに
高いんだったら、超高品質車とか、
または、超低価格車とか、日本に無いものを持ってこない限り
日本車とかち合ってはじめから勝負にならない

日本国内では韓国車は「パクリ車」「低民族車」として乗る事にはすかしい思いだ。

だから、在日韓国人以外は乗らない。

日本の道も朝鮮製は嫌いだ
日本の道を踏むな

ヒュンダイなんて公道で見かけたら親指隠されるレベル

それに乗るなんて最悪の罰ゲームだろ

>>30
最大の非関税障壁は日本車そのものだからね
あれを基準にされたらドイツ車ぐらいしか太刀打ちできない。実際その通りだけど

MKタクシーが買ってくれるだろ

買わない在日が悪い

1000台売れても1001台が廃車になるんだろ

>>648
片田舎の成金系社長が好んで買うよ。

>>672
てか、国民感情として
日本車より品質の悪い物を日本車より高い値段で買うのは趣味に走るか好き者しかいないわけで。

タダでも欲しくないヘンダイ車ｗｗ

>>675
廃車千台の車の部品をかき集めて1台作る→速攻廃車、かw

正直、韓国車買うくらいなら、プロトン買うほうがマシ。

さすが反日キチガイチョン。

>>1
大きいから売れないんじゃないんだよ
だってベンツやらＢＭＷやらはゴロゴロしてるだろ。

そんな負け惜しみ言う間があるなら品質向上の努力でもすれば？

>>673
社長どケチだから、
メンテナンスコストが高額になるチョン車は、論外。
いろんな意味で、典型的なチョンだわ、あの社長。

欧米でヒュンダイが売れるのは日本のメーカーのふりをしているから、情弱がだまされて買うんだらう。
日本の場合は、いくら情弱でも現代を日本メーカーとだまされる奴がいないだけ。

へえ外車買ったんだね、これどこの車？て聞かれて「韓国」て答える時のド恥ずかしさったらないだろ

>>672

バハムートとリヴァイアサンとオメガが戦っている中に、チョコボが参戦するようなもんだからなぁ

人類は地面に囚われ過ぎだ。
早く鳥人間コンテストみたいな簡易飛行機で空を飛べる日が来ないかな。

>>647

ぺ　とは無関係に、眼鏡市場の眼鏡は買うけどな。

昔の眼鏡トップだろ・・・安くていいものは、ぺ　だろうが　ぺ　じゃ無かろうが売れる。

スーパースポーツ、ラグジュアリー、革新的な新技術、経済的な低燃費車…
これらが揃う煌びやかな自動車の祭典東京モーターショーに
支那朝鮮の泥棒安売り車は必要無い。
誰もこんなの目当てにしないし、居てもショーの邪魔になるだけ。

▼スイス政府 国民保護庁　著「民間防衛」(civil defense)

武力を使わないで他国を侵略する段階を説明しています。
マスコミは乗っ取りがほぼ完了しており機能していません。。
クチコミでも身近な人に広めましょう。
日本は今、侵略されつつあります。平和ボケから目覚め、行動を起こしましょう！

第一段階「 工作員を送り込み、政府上層部の掌握と洗脳 」 　　　　　←外国人参政権、帰化条件緩和、中国人沖縄大量移住、対馬韓国人大量移住

第二段階「 宣伝。メディアの掌握。大衆の扇動。無意識の誘導 」 　　　←メディアの外国人株式保有問題、在日採用枠

第三段階「 教育の掌握。国家意識の破壊 」 　　　　　　　　　　　　　←日教組、夫婦別姓、戸籍法改正、皇室典範見直し

第四段階「 抵抗意識の破壊。平和や人類愛をプロパガンダとして利用 」 　　　←人権侵害救済法案

第五段階「 教育やメディアを利用して、自分で考える力を奪う 」 　　　　　←日教組、韓流プロパガンダ

最終段階「 国民が無抵抗で腑抜けになった時、大量移住で侵略完了 」 　　　　←　移民１０００万人計画、ビザ免除

スウェ-デンは２０４９年までにイスラム国家
http://www.youtube.com/watch?v=UocmQZa8tqo
オランダの悲劇―多文化共生がもたらしたもの
http://www.youtube.com/watch?v=r_RfSzawKUQ

日本に帰化済朝鮮半島系中国人の国籍観
http://hannichiidentity.pa.land.to/zainichi/kika_s.jpg
月17万の生活保護を受ける在日朝鮮人
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/t/torix/20070108/20070108183235.jpg


【韓国】兵役回避のため韓国国籍を放棄、取得国籍は「日本」が最多★２［09/23］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316915663/

今や日本人の１００人に６人が国際結婚なんだって。。。
それに毎年大量に出てくる帰化人合わせたら。。。。。５０年で悠久の歴史のある日本が他民族に乗っ取られるぞ
憲法で国語は日本語と定める必要に迫られる日がすぐそばまでやってきている

帰化条件厳しくしなきゃまじでヤバイ　　まだ間に合うけどホントぎりぎり


<<<<<<<<<<<<<<TPPの裏にある本当の民主党と経団連の狙いは形を変えた”移民政策”>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

俺はさほど何処の国製かは気にしないが、
ヒュンダイだけは避ける。

初めてみたのが高速道でハザードだして
マフラーひきずってたからね...
それも大昔じゃなくて2年前だよw

１１月２０日にフジテレビをはじめとする、電通・朝日新聞などを含めた、
反日・偏向報道に関するデモを開催予定です。

【電通】11.20 偏向報道デモ 銀座 汐留 【朝日】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1320759895/

拡散のご協力、よろしくお願い致します。

>>685
自分が恥ずかしいのより、
それを聞いた相手がリアクションに困りそうでちょっと申し訳無く思う。

>>685
フルチンより恥ずかしいな

>>685
えーと。
羞恥プレイ？？？

レクサスですら日本で苦戦してるというのに、ソナタ（高級セダン）はなぁ。
キアのソウルくらいならなんとか日本市場でもやっていけそうか。

ヒュンダイに乗ってたら、自分が韓国人だと宣伝するのと同じだからな。
日本じゃ恥ずかしくて、生きて行けないよ！。

>>663
オレが見た、ヒュンダイのタクシーの運転手はチョン顔だったし、
客もチョン顔だったよ。
ヒュンダイの運転手も客も、整形手術したほうがいいと思った。

だめだこりあかー

ヒュンダイ車マジで見ねえな
まあギャラクシーやらその他家電製品と比べたら単純に日本人の嗜好に合ってないんだろうな
あと車買うような層と韓流ファンは解離してんだろう

いい加減自己客観視できないのか、チョン

韓流とか言ってんのは車も買えない低所得

外車なんてブランドイメージだけで買うもんだからな。
新興国メーカーがやっていこうとしたら値段勝負しかないんじゃね？
それでなくても在日のイメージが悪すぎてブランド力がマイナスに働いてるんだし…

寒流ファンとかレンタルで借りるか本屋で立ち読みするレベルだろ
そういうのが車なんて買うわけない

反日国家の車に命は預けられん

>>703
韓車乗るとか手押し車乗るより恥ずかしい

韓国に自動車あるの？
道路あるの？ヒトが住めるの？

>>707
さすがにそれは言いすぎｗ
人が住めるか、は考えようによっては微妙だがｗ

>>202
カイルXYではなんでワンカットだけ、マークをビニルテープで隠してたんだろう？
前後の別シーンでは普通に写ってたのに。

日独伊の車しか興味ない。

>>32
都区内だと意外と見るよ
ソナタの個人タク
グレンジャー乗った夫婦らしき人たちも見たことあるが、見事にチョン顔だった

都心だから軽自動車って、この記者販売統計すら見ずに記事書いてるだろ？

日本で一番、軽自動車率が低いのは、東京だってのに。

>>707
バカにするなニダ。
我が国には３μＳ／Ｈも放射線治療を受けられる立派な道路が首都全域に敷かれているニダ。

どうぞどうぞ

すまんが
アレとソレもつれてってくれ

今の不景気な日本でええ若いもんが車などに乗るか。

　今のトレンドは自転車なのだ。

>>1
>「自国車に対する愛情が強く全般的な車産業が発展した日本市場は現代車がグローバル自動車メーカーに成長するためには必ず越えなければならない壁」

アメリカでの欧州車の販売価格の倍の値段が日本での欧州車の販売価格なのだが、日本で欧州車は売れている。
この事実を無視しているな。

>>716
ｿﾚ、地方住まいになっても言えるか？

この間、高坂PAで現代の青いスポーツクーペを見た。
駐車場から本車線までの距離を凄い唸りながら走って行った。
あんな車売れないだろ

「排他的な日本市場」ｗ

K-POOPが旋風を巻き起こしてるんじゃないのか？ｗｗｗｗｗ

日欧米は確信的技術の向上が見られるが、韓国車に於いては未だに周回遅れの技術しかない。それが今回見送った理由。悲しいかな、これがパクリの限界って事だよ。

チョーセンの車でしょ。
ないっしょ。普通に考えて。

今日はじめて現代車の実物を見たんだけど、やっぱあのエンブレム気持ち悪ぃ…
消えてくれればいいのに

１０年後の現代車に一言　−−−＞　生きてるか〜〜〜ｗｗ

>>720
だから売れないんじゃ？

日本車でも1.5lあたりは日本の山岳蕗できついぞ。
嫌いなら来なきゃいいんだけど。
どうせ売れないしw

近所のマンション前にヒョンダイ車た止まってたことあったのよw
指さして笑ってやったw

>>727
親指は隠せよw

まあ、懸命な判断じゃない？
いくらお仲間のキムチ臭漂うマスゴミ使ったところで売れないんだから。

まともな四駆が作れないようじゃ、うちの地方では危ないな。
駆動が安定しないと直線でもスリップするから、韓国車なんてｗ

Hyundai Genesis Coupe vs. Nissan GTR Race at Airport 2011
http://www.youtube.com/watch?v=NQQNLYNTsGY

Nissan GTR vs Genesis coupe
http://www.youtube.com/watch?v=QKXTMGn-lAk

Drag Race - Genesis Coupe, 370Z, Mustang GT
http://www.youtube.com/watch?v=77MstcS02Z8

おまけ：World's Greatest Drag Race!
http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw

>>731
を貼った者だけど。
こういう動画を見てると、現代車の技術レベルは
日本や米国のメーカーよりも、少し劣るような印象を受ける。
見た目の進歩が著しいので、中身もそうなのかと思ってしまうが
中身のほうはまだ追いつかれてさえいないんじゃないのか。
１０年、２０年後は分からんけども。

>>732
結局、大衆車に特化した物しか出来ないのだから、その程度なんだと思う。
だってコンセプトカーにさえ”未来”を感じさせないモノを出品してるんだから(´・ω・｀)
彼等にとってモータリゼーションは基本的に他者のコピーに過ぎないんだよね。

入場者数が減っているモーターショーに足を運ぶ人達って
かなり車に関心を持っている人が多いような気がする。
そんな人達の目に触れたら直ぐに欠点を見抜かれてしまうような車しか作れなかったので
モーターショーへの出展は取り止めるって所でしょ。

粗悪品は売れない