【韓国】「KTXと乗用車が衝突」〜1人死亡（燕岐）[07/31]

30日の午後8時30分頃、忠南（チュンナム）・燕岐郡（ヨンギグン）前義面（チョンウィ
ミョン）のチョンナム鉄道踏切で、KTX607列車と乗用車（現代・ジェネシス）が衝突
した。

この事故で乗用車の運転席に乗っていた身元不明の女性1人がその場で死亡した。

KTX607列車はソウルを午後7時3分に出発して、釜山（プサン）に午後10時48分に
到着する予定だった。

この事故でKTXを含む京釜（キョンブ）線の下り列車の運行が50分程度中断され、
この日の午後9時20分頃に再開された。

KORAIL（韓国鉄道公社）の関係者は、「事故車両を近くの全義駅に回送して、乗客
を別のKTX 列車に乗り換えるように措置した」とし、「警察と共に正確な事故原因を
調査中」と話した。

ソース：NAVER/大田=聯合ニュース（韓国語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0005188928

マジかよクソチョン売ってくる

　　竹島占領の韓国は敵国、日本の敵

>>1

まぁ、正しい対応をしたな。　韓国は。

まぁ支那の出来損ないの兄弟ですからね…

踏切がある高速鉄道w

５０分で復旧とか適当すぎんだろ

ソフトバンクのＣＭの秘密！

ケッセキ「犬野郎」は韓国語で最大の侮辱語で、「痛めつけて食ってしまうぞ」という意味。
父親は日本の華麗な一族を演じた声で犬、
母親は日本を代表する女優の一人で、犬の妻。
犬の子である長男は、黒人で朝鮮では最大差別している。
犬の子である長女は、日本の国民的アイドル。

朝鮮人・在日コミュニティでは、「日本の男どもは犬野郎」と、日本社会を蔑視・嘲笑している。

韓国は消滅してしまえ
日本人の願いだ

＞乗用車（現代・ジェネシス）

ここで吹いた

KTX 列車

踏切あるのか
中国でさえないのに

>>6

http://blog.livedoor.jp/yumemigachi_salon/archives/51345703.html

これはテレビでは報道されないな！ｗ

秋田、山形新幹線でも起こりえるよ

また衝突か

日本に生まれて良かった。
日本人で良かった。

そういえば高速鉄道なのに高架じゃないのか

KTXの脱線なし被害者は埋めてない、ここまでは中国よりマシ

>>12
日本だってありますよ山形新幹線とかね

>>10 ワロタｗ

こんなもんでスレたてるなよ

２ｃｈまで寒流かよ

>>20
整備新幹線？整備新幹線は正確には新幹線じゃないよ＾＾

踏切の故障じゃなきゃいいけどねー

>>10
エアバックがちゃんと膨らんだのかどうかが一番気になるな、この事故では。

<丶｀∀´>つ【（自称）ヒュンダイアート集団　カオス*ラウンジ※略してカス*ラウンジ】

>>15
おいおい、車やトラックが線路内に入るのは有り得んのだが

新幹線のことで日本に対してとやかく言ってたと思ったら
もーこれだよw
本当にどうしようもない馬鹿なんだねw韓国ってw

新幹線を高く売りたい　日本政府による秘密工作班の仕業だ

>>23
正規の新幹線ですよ
山形新幹線はローカル線を再利用して作られてます
山の中を柵も無しに高速で走ります
ビックサンダーマウンテンよりスリルを味わえます

在来線と兼用の山形新幹線は、そこの区間では制限速度が著しく低い速度で運行するようになってたと思うんだけど、
KTXは速度制限とかしてんの？

KTXは中国と違って埋めてないってwwwwww
あんなのと自分たちを比べてんのwwwww
レベル低っw
どうしてこうも低知能なのか不思議でしょうがないよ。
やっぱりハングルとかいう単純な文字を使ってると深い思考が出来なのかもねw

>>30
お前は何を言ってるんだ？

死亡事故まで宗主国中国を真似しなくてもよかろうに

>>30
在日法則で本国に影響出ちゃったよｗ
もう喋らない方がいいんじゃない？ｗ

高速列車って所謂新幹線？
何で踏切？

ＫＴＸも中国新幹線事故も、日本政府による罠だナ　

>>35
ネットウヨの法則で山形新幹線でも重大事故が発生します

在来線の特急扱いだろ、ミニ新幹線は

在来線区間だな。
KTXは在来線内では150km/hで走ってる。

http://hissi.org/read.php/news4plus/20110731/Y0RLSG1oQUQ.html

案の定キチガイだわNG

>>27
何か事実誤認してるだろ？
これは、農道にＫＴＸが突っ込んで起きた事故だ。

ニュースにする必要がない、いつもの事だろ

専用線を高架に引いてれば起きない事故｡

車体のクォリティ、完璧な運行システム、架線
例え全てが揃ったとしても民度が低い国や地域では走らせてはダメってことだよね

なんで新幹線に踏切があるんだよハセヨー

秋田・山形の在来線と比べてどーすんだよwww
レベル低すぎ…

>>46
浜松にもあるよ

なんだいつものことじゃないかwwwwwwww

ぶつかること前提でアイアンバンパーつけとけw

踏切があることがいけないんじゃない
韓国に高速列車や自動車があることがいけないんだ

全てにおいて低レベルｗ

>>ID:Fe30OS9F

どこを縦？　斜め？

車は木っ端微塵に消し飛んだんだろうなｗｗｗ

おおっと、ご冥福っと

この事故処理の早さはＪＲも見習うべき

>>38
前にそんなこと言ってたから忠告してやったのに結果はこれだよｗｗｗｗ
テｗｗｗｗラｗｗｗｗワｗｗｗｗロｗｗｗｗスｗｗｗｗ

>>56
新潟・福島の大洪水の現実を知らないのか？
お前らが反省しなけりゃ東京は水の海だｗｗ

中国ばっか注目あびてたからな
構ってほしかったんだろ
タイミング的に

>>57
下朝鮮の洪水はもういいのか？

日本のは自殺飛び込みだから避けようが無かったけど
ＫＴＸのコレは事故ですね

>>60
新幹線で自殺ってお前らバカだろ
遺体を掃除する人達の苦労を考えて死ねよ
中央線は適度に遺体の原形を留めるから人気だよな
今でも、毎週のように人身事故の遅れが出てるし
ネットウヨもやがて中央線のお世話になるんだからな

ID:Fe30OS9F ID:cDKHmhADは在日確定だな

>>13
我々日本人の高速鉄道は本当に劣等だorz

新幹線でグモると霧になっちゃうんだっけ。

踏切ってwwwwwww
そんなものある高速鉄道は韓国だけじゃねーのwww

>>63
下朝鮮の新幹線は「事故の百貨店」だってよ

KTXは無事ニダ！
信頼性の高さを証明できたニダ！

朝鮮人と中国人は人間じゃないから調査も検証も必要ないんだよね

正面にラッセル車みたいなドーザーつけたらどうよ、車なんか撥ね飛ばしながら走れるよw

>>69
ドリルの方が浪漫がある

>>48

ここ？
http://rainbow-line.way-nifty.com/railfan/2006/07/post_193e.html
http://rainbow-line.way-nifty.com/photos/uncategorized/img_6166.jpg

>>61
自分の今後の計画かｗ中央線飛び込み。
素直に祖国に帰った方が有意義に処理されるだろうがｗ

朝鮮の高速鉄道には、一般車両が横断できる踏み切りがあるってことなのか。

>>71
そう、そこ

高速新幹線がノロノロ運転します

毎回イラっとします

祖国に帰れず日本にも居られないから新小岩駅に向かうんじやね？w

区間の両端しか踏切が無いほくほく線は在来線

高速進行で１６０�`　出すぜ

>>71
浜松工場の踏み切りじゃないかな
試運転の際、工場から出庫するときに通過するのかと・・・

http://www.youtube.com/watch?v=hVMuKiIiF60

ホンダイ・ジェネシスしか走ってねえのか？

ソウル釜山って、３時間45分もかかるんだ？

そんなに遠かったっけ？

>>75
売店涙目

でも翌日は営業してた　友人談

山形新幹線と秋田新幹線は東北新幹線の路線以外は、もともと在来線を標準軌に直した『ミニ新幹線』な。

東北新幹線の路線以外では時速２００�`を越えないので正確には『新幹線』とは言えない。

つまりＫＴＸは日本で言えば『ミニ新幹線』な（笑）！

>>72

♪中央線に飛び込んだ>>61の
最後の言葉が
『キムチはなんて辛いニダ〜！』

俺も踏切で新幹線とぶつかりそうになったわｗｗｗｗｗ踏切でｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>79
セマウル号より速いニダ！

>>82
飛び込むのは>>60だっての。
日本国内でやられると迷惑なだけだからね。
で、俺が飛び込む必要が全く無いんだが。

踏切があるってｗ
日本でいうと「ミニ新幹線」って事かｗ

高速鉄道死亡事故はウリナラ起源ニダ
宗主国様といえど譲れないニダ
これは、高速鉄道死亡事故宗主国の、自尊心をかけた事故ニダ

>>13
山形新幹線の在来線区間は
設備的制約（踏切の存在、130km/hを超える速度での安全設備が未整備、福島・山形県境の急勾配区間の存在）
のため、最高速度は130km/hである。

>>73
ミニ新幹線程度でしかないってことでしょ

>>65
フランスのＴＧＶには、結構な数の踏切があるよ。
それで新幹線に負けない速度を出すから、開業の頃から、やたらと事故を起こしてる。

そういう点でも、例外の山形整備以外の、正規の新幹線は高架技術も確立している唯一の高速鉄道。
山間部、狭隘地の多い韓国は新幹線以外の選択肢はなかったのにｗｗ


＞仏TGVがトラックと衝突、1人死亡、35人負傷
2007年12月20日
フランス東部トシア（Tossiat）近郊の踏切で19日、パリ（Paris）発スイスのジュネーブ（Geneva）
行きの高速列車TGVが大型トラックと衝突、トラック運転手が死亡したほか、
TGVの乗客35人が負傷した。
トラックは一般の車両より大きなサイズで、特別輸送に用いられていた。
警察当局は、トラックが踏切内で、何らかの理由で立ち往生して、遮断機が下りた後、
踏切から出られなかったとみて原因を調べている。
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2327868/2468232

ミニ新幹線だと聞こえがいいので
プチ新幹線かナンチャッテ新幹線の方が

>>90
逆に考えると、
踏切を作りたかったからTGVを導入したのかも。

また事故ったのかよ。

踏切？
まだ一般路線区間が残ってるのかよ。

>>92
ドイツのＩＣＥも踏切があって、何回か事故を起こしてたし、あと、ＩＣＥは冷房がオモチャだから、
夏は蒸し風呂（旧型では車内温度５０度がザラだったｗｗ）になるしｗ

さすがに、中国のこともあるから、ちゃんとやるな

41件目だっけ？
KTXの人身死亡事故。

たった7年でこの記録だぜ…。

>>94
ソウル−大田間が在来線らしいので、
ソウル−プサン間の三分の一強くらいじゃね？

>>92
ＴＧＶは、新幹線が着工された頃に、欧州ならもっと優秀な高速列車が出来る、技術も段違い・・・・
なんちって作り出した傲慢・根拠なき自信の産物。
最初はホバーだ、磁気浮上だなんだかんだ・・・な〜んも出来ないまま１０年が経過・・・
で、結局、日本の新幹線を真似ようとしたが、基礎研究をやらないまま１０年経ってしまったので、
結局、車体を軽くするだけでなんとか高速を実現・・・・

＞（ＴＧＶは）高速鉄道でありながら、筐体が弱いのが欠点である。
トンネルを高速走行すると筐体に亀裂が入るという問題点を抱えている。
この欠点はトンネル区間のないLGV南東線では目立つことはなかったが、
トンネルの多い韓国へKTXを導入する際に露顕し、
KTX車両ではトンネル走行を前提に筐体の強化が行われている。

シナも朝鮮も事故った後の復旧だけはやたら早いな

踏切事故だなんてなんだよ。KTXって、在来線の特急だったのか。
そんなもんと、新幹線を比較すんなよ。

宗主国様より優秀だな(w

踏切有ったのか
これは怖い

>>97
そんなにやらかしてるのか？
信号はどうなってるんだ？
それとも、KTXのブレーキに問題でも有るのか？

朝鮮人に問題があるんだよ

おっと三島駅での出来事の話はそこまでだ

>>106
ふーん。
40件以上の人身死亡事故をなんとかしたら。
平均したら2ヶ月に1回の死亡人数だぜ。KTX

>>1
>この事故で乗用車の運転席に乗っていた身元不明の女性1人がその場で死亡した。

ちょっと待て、なんで身元が不明なんだよ。
自動車登録からでもわかるのに。

韓国の「なんちゃって高速鉄道」かｗ
日本の快速電車より遅くて運賃は高い変な乗り物ｗ

>>6,12
世界じゃ、専用線方式は金かかるからむしろ少ないがな。
さすがに無知だと思うぞ。

>>23
日本語でおｋ。とうの昔に開業してるだろｗ

また保険金目当てだったりね

>>108
まだ調べてるんじゃね？

車の持ち主と運転者は必ずしも一致はしないし…

>>104
シナの高速鉄道より「ブレーキの性能」は良いらしいですよｗ

>>112
そういや先日墜落した貨物機の搭乗員も、保険金詐欺の線が濃厚だったな。

土人に高速鉄道の運用は無理

なんでぶつかるんだ？

>>99
TGVはトンネル対策してない。
トンネルでは、気圧差が不快なので減速運転。
KTXまで目立たなかったのではなく、
まったく問題が起きてなかった。

>>114
理解した。
ブレーキ自体をスルーしてるのか・・・。

>>117
車が踏みきりに入ってきてたからだろう。
KTXが道路を走っていたのかもしれないが…

>>120

障害物センサーがないのかしらね？

>>115
記事残ってたわ。

墜落アシアナ機の機長　巨額の保険に加入
http://japanese.joins.com/article/331/142331.html?servcode=400§code=430


金融監督院によると、Ａ機長は事故が発生するわずか１カ月前の６月の１カ月間、保険４社の７つの保険商品に加入した。
加入した保険は２つの終身保険と５つの障害保険・医療保険。

保険業界の関係者は「Ａ機長の場合、一般死亡と認められる場合は２７億ウォン（約２億円）、災害死亡という結論が出れば
最大３２億ウォンの保険金を受けられる」と説明した。

航空機墜落事故など事件・事故によって被保険者が死亡する災害死亡の場合、一般死亡保険金に加えて
災害死亡保険金までが支払われるため、保険金がさらに大きくなる。


１カ月前の６月の１カ月間、保険４社の７つの保険商品に加入
１カ月前の６月の１カ月間、保険４社の７つの保険商品に加入
１カ月前の６月の１カ月間、保険４社の７つの保険商品に加入

災害死亡保険金までが支払われるため、保険金がさらに大きくなる。
災害死亡保険金までが支払われるため、保険金がさらに大きくなる。
災害死亡保険金までが支払われるため、保険金がさらに大きくなる。

>>122
それアシアナの捏造かもしれない

これは中国で大きく報道されるな

と思ったけど、日本の新幹線みたいな信頼性はないから、
それほどのニュースにもならないかも。

>>121
遮断機があるかもあやしそう。
田舎のローカル線にあるような、X字の標識だけとか。

中央線の話だろ、通勤快速かだっけ、よくあるよ

た　た　り　じゃ〜
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200807/06/21/b0010921_085497.jpg

>>123
隠したいのはこれですね

【韓国】アシアナ貨物機墜落：電池爆発説に疑問、深まる謎[07/30]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311996584/

>>90-94
日本にも踏切のある「新幹線」があるから笑えない。

日本：滅多に事故が起きない→数分程度の遅れでも報道される。

韓国・中国：頻繁に事故が起きる→死者が出るくらいの事故が起きないと報道されない。

KTX＝スーパー特急

フランスＴＧＶ　踏切事故例

http://a.bimg.dk/node-images/37/620x411-c/37967-en-drbt-da-hjhastighedstog-krte-galt--.jpg
http://47.img.v4.skyrock.net/47b/sapeur-pompier01/pics/1542506526_small.jpg
http://noticias.terra.es/2008/espana/0125/fotos-media/la-policia-inspecciona-el-lugar-donde-se-produjo-la-colision-del-tren-de-alta-velocidad-frances-tgv-con-un-camion-en-tossia$599x0.jpg
http://b.bimg.dk/node-images/37/620x411-c/37966-en-drbt-da-hjhastighedstog-krte-galt--.jpg

>>129
日本だと、フル規格新幹線とミニ新幹線は別物だけどな。
下朝鮮じゃ同一なんだろ？

電車に乗ってて踏みきりにさしかかると全部遮断機おりてんだよ。
あれ不思議だなあ。
乗ってないときはそうでもないのに

知らなかったがそうらしいね。高速道路に横断歩道がある感覚で嫌だけど、それだけ運行本数が少ないということか。
いろんな意味で事故を起こしてほしくない。

>>128
なーんか全く触れていないが…。
Li-ionは水素ガスが発生するし、火花ひとつでドカン！って可能性もあるんだぜ。
密閉性の高い懐中電灯使ってりゃ、数日使わないときに取り出しておくのは常識。

>>128
アシアナが整備ミスを保険金詐欺にすりかえ

と俺は読んでいる

韓国人だからなんでもありだ

>>129
バカ？

犯罪者が減るから韓国男が死ねばよかった。

>>89
車輌のサイズ的にも、ミニ新幹線と変わらない
　ＴＧＶ　　　2,810〜2,900mmm
　ミニ新幹線　2,945 mm
　ＫＴＸ山川　2,970 mm
　フル新幹線　3,360 mm

でもって、長さだけでも新幹線に張り合おうとして、需要無視して20両編成とかにしちゃった
　ミニ新幹線　148 m
　ＴＧＶ　　　200〜394 m
　ＫＴＸ　388 m
　フル新幹線　404.7 m(N700系)

結局、次の代からは10両編成にしたんだけど
　ＫＴＸ山川　238.6 m

チョン女がやってる売春も、日本じゃ犯罪だよ

>>137
しかしまータイミング良過ぎだわ。
事故1ヶ月前に32億ウォンの保険契約なんて…。

リチウムイオン電池で爆発させようと思ったら、密閉性の高い入れ物の中に入れておかないとな。
例えば電気自動車のバッテリなんかそうだ。
あれは18650の生セルを並べて入れてるから、内部に隙間は結構あるし。

>>130
なぜか、思い出した。

自民：漢字の読み違え→朝から晩まで報道される。

民主：在日韓国人からの献金。　極左組織への献金→ほとんど報道されない。

>>129
あれは、ミニ新幹線と言うものなんだが…

踏み切りを高速走行とかさすがKTXって凄くね？

>>140
実力が伴わないのに見栄だけ張りたがるっていうのは、チョンの特性ですよねｗ

新幹線は設計思想が大陸弾丸列車だから車体がでかいよな。
ＴＧＶは輸送量より速度を優先したから断面は小さく

コンコルドとジャンボみたいなもんだ。

>>145
いや、150km/h以下で走ってるよ。専用線以外は。
あ、開業5年目で線路が「老朽化」して90km/h制限区間もあったか。

>>6

　つ【　http://www.youtube.com/watch?v=wXbST7EoNZw&feature=related　】

>>147
いや…平均営業速度は新幹線の方がずっと上だから、その比較すら成り立たないｗ
乗用車とスクーターだね。

高速鉄道っていっても今やトラブル続きで止まるわ減速するわで
急ぐときには使えないしろもんになっちゃってるんだろ？

>>149
ちょっとした祭りだな

KTXもアレだが、この女もﾄﾞｷｭｿな運転してたに１０ヲン

>>149
みんなドクターイエローに注目してるｗ
浜松の人がうらやましいぜ。

朝鮮人が勘違いしそうだが、これは営業線じゃないからね。

「さすが宗主国様の技術は凄い」って絶賛してるんだから
これからは宗主国様のをお手本にすればいいよ。
迂回して日本の技術もパクれるしな。

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310359759/
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0711&f=national_0711_094.shtml

ふむふむ
要は韓国ＫＴＸと言うのは
日本的に厳密に言うと新幹線じゃなくてモドキだってことだな

>>149
チョイうらやましいｗ

>>154
先代ドクターイエロー(0系)が引退した時、
韓国がただでくれって言った。

>>147
断面積が小さいのは在来線も走れるようにするため
つまりＴＧＶは在来線の列車の幅と同じになっている

この乗用車はエアバッグは開いたのか？

開いても死ぬだろうけど気になるわ。
写真が無いのよね。

>>156
朝鮮人がチョウセンヒトモドキであるのと同様

>>156
新幹線モドキというか、TGVモドキの完全劣化コピー品

>>154
普段はこんなすんなりわたってくれない

新幹線と聞いたが違ったのか(@_@;)
車が線路にはいってこれるんだよ

もしかして車は故障して立ち往生か・・・起こるべくしておきた事故だな

国・・・・・・・南朝鮮
人種・・・・・朝鮮人
車・・・・・・・現代・ジェネシス
路線・・・・・KTX
管轄・・・・・KORAIL
どこを見てもパーフェクトw

>>158
マジ？ほんと、乞食民族だな。どうせ、輸送費も日本もちでとか言ってたんだろうな。

もっと恐ろしいことが怒る

>>6
ああ、日本にもいっぱいあるよな

韓国】「KTXと乗用車が衝突」〜1人死亡（燕岐）[07/31]
1 ：HONEY MILKφ ★：2011/07/31(日) 06:47:17.52 ID:???
30日の午後8時30分頃、忠南（チュンナム）・燕岐郡（ヨンギグン）前義面（チョンウィ
ミョン）のチョンナム鉄道踏切で、KTX607列車と乗用車（現代・ジェネシス）が衝突
した。
この事故で乗用車の運転席に乗っていた身元不明の女性1人がその場で死亡した。

踏切事故だなんてなんだよ。KTXって、在来線の特急だったのか。 そんなもんと、新幹線を比較すんなよ。
踏切事故だなんてなんだよ。KTXって、在来線の特急だったのか。 そんなもんと、新幹線を比較すんなよ。
踏切事故だなんてなんだよ。KTXって、在来線の特急だったのか。 そんなもんと、新幹線を比較すんなよ。
踏切事故だなんてなんだよ。KTXって、在来線の特急だったのか。 そんなもんと、新幹線を比較すんなよ。
踏切事故だなんてなんだよ。KTXって、在来線の特急だったのか。 そんなもんと、新幹線を比較すんなよ。

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1312062437

>>165
3飜　南朝鮮
4飜　朝鮮人
1飜　現代・ジェネシス
2飜　KTX
2飜　KORAIL

すっげwwwww
三倍満じゃん！

どこの秋田新幹線だ

山形秋田は　かなり高価な踏切に全部変えたよな
センサーつきとか

チョン韓線で死亡事故

>>159
＞断面積が小さいのは在来線も走れるようにするため
＞つまりＴＧＶは在来線の列車の幅と同じになっている
それって、標準軌使ってるのにもかかわらず、日本の狭軌並みの車輌しか走ってないって事なんだがなぁ(笑)


ま、日本の方が、
狭軌と言うハンデを、限界まで拡張する方法で対応していったってのが正解なんだが

在来線区間で最も速いのはほくほく線のはくたかの
160�`
山形や秋田はそれ以下だろ

前方不注意

>>175
京成スカイライナーやつくばエクスプレスを忘れないでくれ！

俺は、京成スカイライナー以外は乗っているけどw

>>23
山形新幹線は整備新幹線ではありません。
また、『整備新幹線は正確には新幹線じゃない』などということはありません。
整備新幹線は、全国新幹線鉄道整備法に基づく正式な新幹線です。

え、在来線なの？

2週間に一度ぐらいコンスタントに事故起こしてるなあ。

>>167
衝突・脱線・爆発じゃ生ぬるいってこと　ｗ

ソウルから釜山まで4時間だってよｗ
金が無いからロングレール区間が少なくほとんど100キロで走ってる自称高速鉄道ＷＷＷＷＷＷ

おまえら山形新幹線をバカにしねでけろ
踏切どころか、単線なんだず　スリル満点だず

中国高速鉄道の記事に嫉妬したのか？

かっ、信じられん。
KTXってその辺走ってる電車と変わらんじゃないか。

まあ、正式な新幹線かどうかはともかく、そういうのも含めて日本じゃ新幹線の踏切事故って聞いたことがないな
普通、そういうのを検知して止まるようになってるんじゃないの

>>183
乗りに行きたい＝普通列車が標準軌

>>185
御本家ＴＧＶだって、殆どの区間、快速か急行だからねｗ
駅近郊は、ずっと一般の通勤線を走ってるｗｗ

新幹線は平均速度で、ずっと、ギネス記録保持だし。

>>6
山形新幹線がなにか？

>>188
日本では法律で新幹線の定義で時速200Km以上速度で運用できると定められています。
なので瞬間だけとか一区間のみは法律違反になりますのでw

>>186
山形新幹線開業当初はよく軽トラとか耕耘機とかと衝突してたず

（意味がわかるように山形弁のレベルを非常に軽くしています）

>>183
んだ、バカにしねででほしいもんだ＾＾

>>191
俺も乗った事あるけどね。

単線だとか耕耘機だとか！

>>189
特急電車に新車両を導入しただけじゃん

>>194
山形は単線区間おおいよ
羽越本線も奥羽本線も陸羽西線も陸羽東線も

>>191
ＴＧＶや韓国のＫＴＸは、山形が天国に見えるくらい、そんな事故は多発させてるよｗ
特に、在来線区間でのＴＧＶの事故は目も当てられない。

http://imgnews.naver.net/image/214/2011/07/31/Large_35594.jpg

おいおい、フランスから頂いたものを粗末にするんじゃねえよ！
（01って編成番号。1-12はフランス純輸入。13-46はウリナラノックダウン生産。）

>>196
んだんだ　単線ばっかりだ
ちゃんと駅で止まって待ってすれ違うから確実だ
時間はたっぷりあるしよ

なんか山形に行きたくなってきた

山形新幹線、いいなあｗ

新日本紀行のテーマソングが聞こえてきた。
http://www.youtube.com/watch?v=r55k_SPooe4

んだんだ　山形新幹線最高だず
山形駅の新幹線ホームには駅弁売りのおじさんもいるしよ
え〜べんと〜♪て叫んでるしホームは一本しかないからすぐ分かるべ

コリァ中国(高速鉄道事故)を擁護せざるを得ん罠ｗ

ところで中国高速鉄道事故の原因が判明したず

http://rocketnews24.com/2011/07/28/116521/

糞チョン終わってるな。

>>204
以前も見たが

ヤｗメｗレｗｗ

なんで高速鉄道が車とぶつかるの？
なんで高速鉄道の線路に踏み切りが存在するの？

町の中を車と同じ地面の高さで高速鉄道が走ってるの？

>>207
それは山形県民への質問かな？

>>207
日本でも在来線区間を走るミニ新幹線はあるし、ＴＧＶとかも踏切はある。

詳しくは上で解説してる方がいるのでそちらを。

踏切があるのかよｗｗｗ うけるｗｗｗ

>>140
わざわざ劣等品作ってホルホルしてたのか。ただでさえ半世紀も周回遅れなのに
日本に追いつくの数世紀後になるぞ。

踏切があるとかミニ新幹線かどうかじゃなくて事故が起きる頻度が異常だってことだ。
論点が何かおかしいぞ。

>>197
　　　Д　　　　
　　(ﾟДﾟ）　＜ そういえば、多分TGVだろうと思うんだが、以前ヨーロッパのすごい列車事故の写真を見た
　 （ 　　 ） 　　ことがあるなぁ。おそらくヘリからの写真。
　　~~~~~　　　ただ脱線してハデに転がってるの。何かに衝突したという様子でもなく…

まあ、下朝鮮はね…線路がこうだし…
http://www.iza.ne.jp/images/user/20081128/375352.jpg
こうだし…
線路の下に駅舎を造ろうとしたら崩れたニダ！
http://specificasia.seesaa.net/article/43848824.html

こうなるのも当然…

【韓国】開業５年を迎える高速鉄道KTXで軌道の劣化が深刻に。徐行区間が年々増加、90km/h規制の箇所も
「KTXの軌道、ひどく歪んで『低速鉄道』」
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255011015/

事故って奴はいつ、どこで起こってもおかしくない。もちろんそれは日本も例外ではない。
それをいかに起こさないようにするかは現場の皆さんの努力にかかっている。

ケンチャナヨモーマンタイで怠けると支那チョンみたいなことになっちまうからな。

新在共用区間がある高速列車を新幹線って呼びたくないな。

高速鉄道に踏み切り？
朝鮮人のやることだなー。

ほれ　山形新幹線の踏切だ

http://www.youtube.com/watch?v=3q87QQlFZs0

山形新幹線は俗称で在来線を走る路線は正式には新幹線とは言わないよ。

山形・秋田人が改軌区間を新幹線と呼ぶからややこしくなる。
つばさ・こまちの愛称は構わんが、
路線図やニュースでは山形・秋田〜東北新幹線直通特急とでも言っておけばいい。

＞この事故で乗用車の運転席に乗っていた身元不明の女性1人がその場で死亡した。

運転手は免許証を携帯しているはずだから、身元はすぐに分かりそうなものだが。
韓国ではそうでもないのか？

>>204鉄道の安全を脅かすゴモラ(中共)から正義のウルトラマン(オールインジャパン)が新幹線の未来を守ろうとしている図ですねわかりますｗｗｗ

>>51
つきつめていくと

地球に韓国があるからいけない　ってことでいいな。

>>219
（ ＃｀ハ´）　鉄道の安全を脅かすゴモラ(小日本)から正義のウルトラマン(中国共産党)の図ｱﾙね

>>221
（ 　｀ハ´）　＜赤い（共産党カラー）と銀（近代的な色？）の配色は近代中国を示してるアル

>>218
つ【整形】

おっと、山形新幹線の悪口はそこまでだ。

はにはにちゃんは死亡事故も扱うのか。

昔はなんで新幹線を選ばなかったんだろうって疑問に思っていたが、原状を
見ると韓国はベストの選択をしたね。

毎日毎日ココまで笑いが取れる低速鉄道を大金かけて造った事がすばらしい。

パクり劣車を猿真似運転してるだけの朝鮮人に高速鉄道の運営なんて土台無理な話やったんや！
まともな国だけが1から試行錯誤しても自主開発するか自主開発した国からシステムごと受け入れる。
但し、扱う人間のレベルが低すぎる場合は何やっても無駄…

事故すらも劣化

南朝鮮の日常

宗主国と同じように、事故車両は埋めるんですか？ｗ

>>230
デパート崩落のときは行方不明者捜索打ち切ってドーザーで地ならししてたよｗ

>>231
　　　Д　　　　
　　(ﾟДﾟ）　＜ あのデパートも二面だけ残してきれいにブッ潰れたからなぁ、営業中に。ｗ
　 （ 　　 ） 　　ほれ、記憶更新
　　~~~~~　　　http://www.iza.ne.jp/images/user/20081204/378508.jpg

事故死した方には心よりご冥福をお祈りいたします。
これを機に、ぜひとも日韓国交断絶を推進しましょう。

ところでよい子のみんなは　>>215で
山形新幹線が単線なのに気づいたかな？

>>234
　　　Д　　　　
　　（-_-)　＜ そのネタは>>196>>199あたりで既に…
　 （ 　　 ） 　　
　　~~~~~　　　

踏み切りがあるってことは置き石OKなのか
置き石は韓国起源でいいんだが

>>212
ICEの車輪が切れて脱線した事故では？

>>226
韓国は地震も（日本と比べれば）ないから、地盤が緩いことを前提に分散動力とした新幹線ではなく、
動力車が客車を牽引することで騒音、コストで有利なTGVを選んだんじゃね？

韓国の電化率低いから、ガスタービンTGVを検討してたとかってデマを言ってみる

身許が判らなくなる程、屍姦したんだなｗ

（現代・ジェネシス）だってよ。

>>237
　　　Д　　　　
　　(ﾟДﾟ）　＜ うっ、それが正解かもしれませぬ。
　 （ 　　 ） 　　車輪が切れて…確かに見た覚えがある…
　　~~~~~　　　

そうすぐ、エシュデ再現か？

中国と韓国とどっちが先かな？

踏切？

高速で走ってて、停まれるの？

>>240
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3700069

>>237
車内騒音はともかく、沿線騒音は元々TGVのほうが酷い。
入札当時電車はソウル近辺しかなかったからKORAILとしては
機関車式のほうが慣れやすいというのはあるが、
セマウルにしろムグンファにしろディーゼル機関車だから
日本だと免許自体が異なる。

単に慰安婦ネタに乗じて日本を落してみたかったのと
フランスからの賄賂+技術移転に目が眩んだだけ。
JR側も整備新幹線に向けた技術開発や民営化直後ということで
相手にしてる余裕などなかった。

>>239
運転手の操作ミスじゃなくて自動車の故障だろうな

冥福を祈ってやる!


軍足風に

踏切事故ｗ

何処の琴電だよｗ

なんとか正面衝突で済んだﾆﾀﾞ

中国の死亡事故より死者が少ないﾆﾀﾞ

ＫＴＸは和諧号より40倍優秀ﾆﾀﾞ

KTXってルックスもミニ新幹線っぽいよな。

つか、韓国人的にはアレがN700やE5よりカッコよく見えるのか？

あーあ死傷者ゼロ路線から早々脱落したな
開業何年だったっけ？

>>250
さすがに−１日のかの国より長かったよ。

ＫＴＸは下走っているのか！踏んだり蹴ったりだな。

おまいらのおかげで、鉄道とか新幹線とかぜんぜん興味なかったのに500系とかの名前や、
どういう技術が必要なのかとか、踏切はおかしいだろとか、漠然とわかってきたよ。
あ、おまいらじゃなくてチョン国のおかげかなｗ

高速鉄道なのに踏切あるの？
普通ないよね？

散々既出だが、日本で言えば新幹線に相当する鉄道が
踏切が必要なくらい低い場所を通ってる時点でおかしいんだが。
近隣住民の騒音公害その他諸々は一切無視して作ってんの？

え、埋めないの？

>>234
元になった奥羽本線自体が、単線と複線のごちゃ混ぜだからね。
おかげで旅情溢れる情景が残っているとも言えるが・・・。

JR東日本20周年記念CM
http://www.youtube.com/watch?v=AIDZXj3nO60

古き良き時代の奥羽本線、福島〜米沢間
http://www.youtube.com/watch?v=zc8tKWJrNaU&feature=related

韓国の線路、枕木がイカレてるんだってね。
総取っ替えのレベル。
それも発注された業者が一つの単語の意味を取り違えたのが原因とかｗ
ハングルは同音異義語が多いらしいね。
漢字を捨てた報いだなｗ

韓国政府が、自国民におこなった虐殺の黒歴史

1948年：済州島4.3事件 　　3万人虐殺
1950年：朝鮮戦争 　　　　400万人殺し合い
1950年：保導連盟事件 　　30万人虐殺
1951年：国民防衛軍事件 　10万人虐殺
1951年：居昌事件 　　　　8500人虐殺
1979年：軍出身の大統領政権誕生
1980年：光州事件 　　　　600人虐殺

>>255
ガン無視。運行側が基準を歪曲して「既定の騒音基準以下ﾆﾀﾞ！」で沿線住民黙殺。
もちろんその基準もJRより緩いｗ

>>258
日本なら全数交換だけど、
結局ヤバそうなやつだけグリス注入で終わったｗ

>>252
山形整備新幹線並みの、特急に毛が生えた程度だからねｗ

（ ｀ハ´）アイヤー！

>>258
防水と吸水だろｗ
マジ、優秀すぐるハングルｗ
こんな記号の文字で教育して、ノーベル賞狙ってるんだからﾊﾞﾛｽ

>>198
なんか紙でできてるように見えるｗ

>>263
ちがう。防水と放水。どっちも朝鮮アルファベットでは방수(バンス)。
放水だから水を外部に出す(その前に一旦水を吸収する)のだと思ったらしい。

>>212
波打ったような線路だけど脱線しないのですか？

こんどはジェネシスに欠陥か？

実験ですね

たとえばカローラをセル塩にぶつける衝突実験がありまふが
ヒュンダイはすごいことしますね。ジェネシスを鉄道にぶつけて

>>266

向こうにはイエロー先生がいないのですね

実はあれ、ハイテクの塊

>>269
黄先生ならいるよｗ

>>270
ぐにゃぐにゃになった線路をフォトショップで真っすぐにしてくれるのか？w

山形秋田新幹線という愛称の特急を新幹線だと言っちゃうチョンがいると聞いて来ました

>>269
イエロー医師じゃないのか？

>>273

まあ、そうだけどさ

そういや、黄先生もお医者さんだったな

KTX在来線区間走ると車輪が削れまくってすぐに交換するらしいなwwwwその交換も金がないのでゴニョゴニョwwww

KTXを粉砕したジェネシスの勝ちﾆﾀﾞ

インフラは中国の方が上だな。流石に中国高速鉄道に踏み切りなんて聞いたことがない

>>275
　　　Д　　　　
　　(ﾟДﾟ）　＜ アッチのイエロー先生はお医者さんはお医者さんでも、動物のお医者さんじゃ…
　 （ 　　 ） 　　
　　~~~~~　　　

>>279
なーに、患者がチョウセンジンなら、それで十分だ

>>279
ヒトモドキだから診察対象じゃね？ｗ

トンネル掘れば山形新幹線も新幹線並みスピード出せるのでは？

ロケット団
山形のほうには、そんな言葉、昔からあるって。

>>282
板谷峠の急坂はどうなんだろ。

>>280
しかも犬の種付け専門...w

ちょっと地味だな

63へ
　俺はネット右翼で、東京に住んでるから中央線を毎日使ってますが何か？

韓国人はまともな対応してるよね
世界のつまはじきの日本人はきっと
中国みたいな事してたよね

>260
上野-大宮間のＤＱＮ住民とか見てると
どっちが良いか判別つかんなぁ

中国だったら余裕でこの区間でも300キロ走行してるのに

1人だけなら誤差かもしれない

NHKに受信料を払わなくて済むようにする方法
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12771305

とりあえず実行してみた。
結構、手こずって、丸め込まれそうになりながらも解約できた。
後で気が付いたんだが、犬ｈｋの解約方法を解説しているサイトが沢山あるんだね。
それをよく読んでから実行すべきだったと後悔している。
考えるよりも先に行動しちゃう私の悪い癖がでちゃっいました。
やるのであれば、十分に検索して予備知識をあつめましょう。
そうすれば、簡単に出来ちゃうよ。

日本の新幹線では客がドアから転落して死んだよね

2ちゃんねるのつまはじきはぶちょ。人生転落のはぶちょ

>>174
それ、日本の標準軌私鉄に対する嫌がらせか？
標準軌私鉄の方が、狭軌のＪＲ在来線よりも車体幅が狭いんだぞ。

ま、それも福知山線の事故を誘発したと、言われているが。

はぶちょしつこいなぁ。今度は知ったか+なりすましかよ〜。

>それも福知山線の事故を誘発したと､言われているこいつはおもしれーwwwwまさかまさか関西のあの状況の事を馬鹿だからこう読んだとかじゃないよな…。(；・∀・)

他のスレにとんとうしたって事は知ったかwwwwまぁID変えて何の事？とかギャグかましてまた来るだろなwwww

さすが踏切のある在来線の路線を走る韓国の誇るKTX

え・・・踏切あんの？

>>294
＞それ、日本の標準軌私鉄に対する嫌がらせか？
＞標準軌私鉄の方が、狭軌のＪＲ在来線よりも車体幅が狭いんだぞ。
まぁ、路面電車も標準軌ですからねぇ(笑)

>>296
＞>それも福知山線の事故を誘発したと､言われている
＞こいつはおもしれーwwwwまさかまさか関西のあの状況の事を馬鹿だからこう読んだとかじゃないよな…。(；
軌間狭いのにガタイいでかけりゃ、横Gに弱くなるってのは、常識レベルの反応とは思うがなぁ

>>289
騒音規制で110km/hに抑えられているけれど、線形も良くないから規制解除されても
130km位が限界の様な気がする。

あれも騒音補償対策に埼京線をつくったら、そっちの方が格段に騒音が酷かったという
笑えないオチがあったような・・・。

>>301
それｗ北区の人間が当時激しく主張してたｗ
「よくばり爺さん」みてえな寓話が出現ざまあと思ってました。

KTXには怖くて乗れない

>>301
埼京線のそれは国鉄がやった住人への仕返し
わざわざ新規路線に山手線から捻出した103系を割り当てて
新幹線の静音性能をアピールするためにやったｗｗ

・中国でインターネット調査を実施、その中で「鉄道面で、技術力が高いと思うのはどの国ですか？」という回答結果は以下の通り。

◆5月調査
・ドイツ……61．9％
・日本……54．8％
・アメリカ……41．7％
・中国……32．9％
・フランス……19．0％
・韓国、カナダなど割愛　　←　★あっさりと割愛されてしまう韓国ｗｗｗ

◆7月調査
・日本……74．1％
・ドイツ……46．0％
・アメリカ……37．8％
・フランス……21．7％
・中国……20．1％
・韓国、カナダなど割愛　　←　★又しても割愛、豪快にスルーされる韓国の鉄道技術ｗｗ

鉄道板の子供に騙されたのか…可哀想に…。┐(￣ヘ￣）┌

>>305
それでもシナチクは２０%もあるのか

<丶｀∀´>イルボンの新幹線にも踏切があるニダ。ウリナラだけじゃ無いニダ。

>>308
何おう、劣化TGVの癖に！