【韓国】ブラジル高速鉄道事業の入札を見送り[07/12]

政府が国内高速鉄道技術を輸出するために推進してきたブラジル高速鉄道（ＴＡＶ）建設事業
への参加をあきらめることにした。

国土海洋部の崔政浩（チェ・ジョンホ）鉄道政策官は１１日、「ブラジル政府が事業費をあまり
にも低く決めたため、収益性がないと判断し、入札に参加しないことにした」と述べた。これを

受け、ブラジル高速鉄道事業団は１２日（現地時間１１日）に締め切られるブラジル高速鉄道
事業に入札申請書を出さない方針だ。

政府がブラジル高速鉄道事業への参加を見送った最も大きな理由は収益性がないという判断
からだ。ブラジル政府はリオデジャネイロ−サンパウロ−カンピナス区間（５１１キロ）の高速
鉄道事業費を約３８０億レアル（約２５兆８０００億ウォン）に決めた。しかし国内のコンソーシアム
（企業連合）はこの区間の事業費が３５兆−４０兆ウォンでなければ収益性がないと判断して
いる。

高速鉄道事業団の関係者は「ブラジル政府は３８０億レアルのほかに追加で事業費が発生
すれば、受注企業が負担しなければならないという立場」とし「韓国だけでなく入札参加の意向
を明らかにしたフランス・日本・中国なども収益性がないとみて入札に参加しないと聞いている」
と話した。

またブラジル政府は今回の事業で「現地企業を約８０％参加させる」「高速鉄道技術の移転」
「為替差損の負担」など厳しい条件を掲げた。このため受注に向けて準備してきた国が相次い
で異議を提起し、昨年１１月と今年４月の二度、入札が延期された。

一方、高速鉄道事業団の関係者は「今回の入札不参加決定はＫＴＸ−山川の事故とは関係
がない」と強調した。国内の技術で製作された高速鉄道車両のＫＴＸ−山川は頻繁な故障と
欠陥のため海外輸出に影響を与えないか懸念されてきた。

ソース：中央日報
http://japanese.joins.com/article/689/141689.html

【鉄道】ブラジル高速鉄道の入札延期せず　日本勢や中国勢、参加に難色[07/09]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310201159/l50

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　|　　<ヽ｀∀´>　アタリ　　もう一回謝罪汁　　　　　　　　　　　　 　 　 　　|
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韓国を排除するためにだした条件だからな
いなくなった後で日本などの先進国のみ引き戻す

あるぇー、韓国大勝利じゃなかったのぉー？

これも

【韓国】ブラジル高速鉄道、韓国グループが応札の観測が浮上、日仏の企業は応札に慎重、条件見直しを求めて水面下で交渉［11/20］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1290183867/l50

日本がやめたからって後追いすんなよｗ
先を行けよ

これは韓国にやってほしかった。
そうすれば今後20年は笑えたのに。

なに正気になってんだよ！ 斜め上のびっくり価格で受注して、死ぬほどマンセー＆ブラジルに法則発動とか期待してんのに。

ブラジルのほっとした顔が浮かぶｗ

正気になるとかチョンらしくないな

今年4月に韓国側で揉めてたからなあ。

『ブラジル高速鉄道受注に暗雲　企業グループ団長を突然解任　「採算が合わない」　参加企業4社が撤退』
http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?tname=exc_board_52&uid=2395&fid=2395&thread=1000000&idx=1&page=1&number=1899
＞「ソ団長がブラジル高速鉄道の事業費をあまりに低く見積もっていたことが分かり、これに対する責任を問い、2月25日の理事会で解任を議決した」
＞同グループの現代アムコやコーロン建設、韓信工営、三煥企業の建設4社が今月1日、事業撤退を宣言した。

相手にされてないとやっと理解した模様。

下朝鮮よ考え直せ
受注したらホルホルできるぞ

（　 ｀ハ´）＜褒美に中国新幹線を購入する権利を与えてやるアル！

さあチャンコロ、出番だw
巨人と詠うお前らの技術力を見せつけろ。

損得では図れない、世界が出来ない事をやるチャンスだったのに。

びっくり価格で受注が韓国の強みだろ。何逃げてるんだよ。

これはやって欲しい！
下よガンガレ！

あきらめるな韓国。
君なら、出来る。
採算度外視して、ケーPOP売り込むのと同じ。

リオ・オリンピックって2016年だっけ。さすがにもう無理かな。

まぁ、誰が考えたって無茶苦茶な条件だったからな。

またブラジル政府は今回の事業で「現地企業を約８０％参加させる」「高速鉄道技術の移転」
「為替差損の負担」など厳しい条件を掲げた。このため受注に向けて準備してきた国が相次い


自分が過去にやったことを忘れたのかこの馬鹿は？

あら−、さすがに気付いちゃったか

ある国が値下げおまけまで付けてやるからどんどん厳しい条件が生まれる

せっかくのお笑いの種を…残念だわw

ハイパーインフレ見込んで金利高い国やからな…

あれだろ、夏休みのラジオ体操が終わったあとに
みんなで遊ぼうって言ったら、嫌な奴が来て散々な目にあった。
で、次の日はラジオ体操のあとは遊びは無しってことにしようって口裏合わせて
別の場所に集合するみたいな。
そんな感じだろ。

韓国は「始めれば半分は成し遂げたも同然」と言う言葉を思い出し、再度入札するべき。
韓国文化に正直に生きようよ。

安い仕事は日本にやらせればいいんだよ

>>29
核心部品の製造ニカ？

高速鉄道世界最先端技術の韓国ならどんな困難でも克服できると思う。

世界1の安売り王の名に恥じぬよう落札してくれ。

これに関しちゃ、ブラジルがDQN過ぎだな。

高速鉄道強国だろ
入札入札さっさと入札！

韓国らしくないな
がむしゃらに食らいつけよ

自分が何を食ったのかは、噛んでからわかる
これが朝鮮人だろうが

せっかく応援してたのに(´・ω・｀)

これは笑えるネタがなくなって残念だけど…
作って罪のないブラジルの人が大量事故死するのは嫌だから、
まぁ仕方ないかな。

インフラ輸出と言っても利益が出なければ意味がないからな

>>29
最近KTXは故障つづきなんですけどwww

朝鮮てさ一応大陸なんだろ
教養・文化は高度化される筈なんだけど、全くダメだな

日本は島国
通常、孤立化された地域では独自文化が繁栄してもたかが知れている
なのにこれ程、モラル・知識・文化・教養に差が出るのは何なのだろう？

やはり、劣等DNAが引き継がれているからだろう

チャンコロ・チョンコロ　　　困った人達だ。

ブラジルは中国製でも作っとけ

ブラジル「あの・・・韓国さん 入札辞めるって本当ですか？」

韓国「本当ニダ」

ブラジル「本当に本当ですか？」

韓国「うるさいな 本当って言ってるニダ」

ブラジル「うっしゃー じゃー改めて韓国抜きで入札しましょうよ。」

>>「高速鉄道技術の移転」など厳しい条件を掲げた。

自虐ワロタｗ

一番ホッとしてるのはブラジルwww

>>29
日本と同じ質で遥かに安く、という設定はどうした

よく見たら中国ですら参加しないのかw
ブラジルせこすぎw

（ ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼ものはいいよう

おい朝鮮ゴキブリども
根性見せろ矢ｗｗｗ

さすがのバ韓国も、気づいたかw

これからやっと本来の条件提示に入るという事か

長い前フリだったな〜w

日本人にバナナ与えときゃ作るだろ
一番安上がり

相変わらず計画性のカケラもない民族だな

>>50
台湾バナナで頼むわ

ラテンに金勘定は無理

>>50
JR東日本に提案して来い。
その返事をここで晒してみ。

原発受注も条件の悪さが後から問題になってたもんな。

>>50
はよバナナ買うて来いや

いや、多分対アップル戦の敗北(まだだけど)で、サムスンに金を注ぎ込まなきゃならん事に気づいたんだろ。
投資できる金なんか無い。
ブラジルからの借り入れ額もアレだし。

ほらｗ 早くやれよｗｗｗｗ

>>50
自己紹介はいらない

ブラジルの提示する条件で韓国が作ってあげると落札してるのに仕切り直しって・・・

普通に考えたら、自分らは嫌われてるって気づくよなw

韓国はマージンが残らない商売はしない。
ブラジルがとんでもない要求をした理由は中国の低価格を利用して値下げと技術移転および自国企業の参加を大挙拡充する計画だったが中国さえマージンが残らないで損をする商売と考える。
したがってブラジルが譲歩しなければ事業に参加する企業はない。
韓国はブラジルが少し要件を緩和すれば速かに入札する準備をしているだろう。
完全にあきらめたことは多分日本だけだ。
韓国とフランスはこのような事業で絶対に完全にあきらめる行動はしない。

>>50
その日本にダニのように寄生して生きてる朝鮮人ってなに？w

ダニ以下である事は明白だがw

ここで支那が出てきたらまた笑いの種になるんだがな。
で南朝鮮と対決ｗ

次の立候補はシナ
シナ

米粒にお経を書きこむ基礎能力に日本からのパクリ技術
人は腐るほどいる、腐らせている
移民がてらシナ新幹線をブラジルにｗ

>>50
この暑い時期にはバナナは有効だ。
早く届けろ。

当たり前じゃ
自国の高速鉄道もろくに運営できんのに

確かブラジルは中国韓国は本命の日本、フランスから多くの条件を引き出す為の駒役と考えていたんだけど吹っ掛けすぎて本命の日本フランスが早々にトンズラしてブラジルの算段は失敗、計画じたいが消滅

>>61
字が読めるようになってから来た方が良いようだね

中東でも採算度外視の受注で批判されていたし、実績がほしいにしても国家の恥を2度もやりたくないわな

>>61
この前受注した原発で利益がでると思ってるのか？
おめでたいね。

韓国に収益性なんて概念はねーべw
KTXがクソだから自信ないって正直に言っちゃえよw

ブラジルにも新幹線あるんですね
メイド　イン　ジャパン　だよ。

かっこいい

>>69
明博はただの輸出狂だからそんなこと気にしない。輸出できれば満足。

そのダニ以下にやられほうだいなのが日本人

>>61
日本も条件見直ししないかぎり入札に参加しないって発表だっただろ
なに勝手に決め付けてんだ

ブラジルは、多少高くなっても（相場価格）1社指名・日本にした方が良いって
何と言っても50年間人身事故０（技術過失による）
開業以来、ゼロ・ゼロ・ゼロだよ！
これ以上のプレゼンってあるの？

日本の卑劣なロビー活動とネガキャンのせいで受注できなかった。

>>62
だからニダって言うわけで・・・

っと　見せかけておいて賄賂攻勢かけてっと。

これで行こう

ブラジル高速鉄道とは

ブラジルが発注し
中国が新幹線を作り
韓国が線路引き
日本が責任をとる

>>76
つかね、コースの高低差とかトンネルの多さを考えると、
選択肢は新幹線しかないはずなんよ。
ＴＧＶはトンネルを高速で通過する技術ない。

>>74
せいぜい駆除されて電柱の不思議な実に成らん事を祈るわｗｗ

>>29
またまたぁw
高品質・高価格の日本は世界に取り残されたんだろ？
技術は日本に並んだんだろ？
高品質・低価格の韓国が世界を支配してんだろw

>>79
賄賂を発注金額に上乗せしてもらって、安値受注の批判を避ける、ぐらいのことはやりそうｗ

>>39
大陸と島国について、そういう発想は聞いたことなかった。
出典はなに？

遂に韓国にすらも見放されたのか、ブラジル。
さっさと韓国に決めてればよかったものを。

日本・フランス・中国と諦めたけど、地力に優れる韓国なら問題ない事業ニダ……
そう言っていた頃がホロン部にもありました……

韓国の場合は全世界プラントの85%を受注している。
完全に韓国の寡占体制だ。
70年代後半に海外建設に参加し始めた韓国は低価格を武器でますますシェアを拡充し始めたし結局には韓国が大部分の入札を独占し始めた。
大部分の海外有名会社は韓国の下請けで参加する時代がなったことだ。
韓国はすべての技術と人員を調整して適材適所に配置する作業班長なのだ。
このようなノウハウと統制能力を保有した韓国がブラジルの小金に命をかける理由はない。
韓国が恐ろしい理由はあきらめたように見えても結局には状況を探知して入札するということだ。

UAEに韓国の高等訓練機T-50輸出がイタリアによって失敗したという報道があったが後続報道を聞いていなかっただろう。
事実UAEはイタリアとの契約を破棄した。
韓国のT-50は再入札を準備している。

>>5

そうそう。その段階では、韓国だけがやる気満々、他は辞退だったのに、
なぜかブラジルは韓国に決めずに、入札延長したんだよなぁ。
でも、その後の韓国メディアの記事は、そんな事実には触れずに、
韓国が日本、フランスなどと熾烈な競争繰り広げてるって話にしてたよな。
ライバルがいなくても受注できなかった癖に、何言ってんだか。

>>76
問題はそこじゃない。
おまいらメーカー持ちで高速鉄道作れお代はその後の運賃で取れって事業だからみんな渋ってる。

ダンピングは国技だろ
お前らの全力を見せてみろ

ブラジルみたいな広い国は飛行機でいい。

>>84
無理だな。
ブラジルの高官は国内からがっぽり賄賂貰ってるから。（ｗ

>韓国のT-50は再入札を準備している。

目指す方向性が定まらない音速訓練機が売れるといいな(笑)

>>50
馬鹿ﾁｮｿwww

>>88
早く受注しなさい。

この値段でも現代アムコは高いと言われてます

>>88
【韓国】海洋プラントの国産化率、わずか20％…受注代金の半分以上が外国企業へ[06/25]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1309008047/

まあ、日本政府が総力をあげて卑劣な妨害工作をしていたようだから・・。

韓猿ｗｗｗｗ

>>61
日本語の勉強がんばれよ。

youtubeとかで朝鮮人が日本人を猿呼ばわりしたり
どんなに劣等だ言っても

「じゃあ、韓国はサルの植民地だったんだな」

の一言で黙るｗ

今の所百発百中


試してみろ

>>99
諦めるのが妨害とは知らなかった(笑)

>>99
早く国に帰れ

>>50
お前つまんない！
倭猿呼ばわりされて怒る日本人はいねーからw
倭猿上等だよw
倭猿の国日本が列強国になり先進国になった。
どうだ悔しいだろw

>>93
韓国人をブラジルに送り込んで帰化させて、そいつらを雇いって韓国に送金させるってのはどうだ？

>>99
あれ？日本は金の問題で先に手を引いていたはずだが？ｗ

しかし、ID:2fbHyqqvみたいな、それなりに日本語で文章を書ける奴でも、
読点は打てないものなんだなあ。

原発入札でもそう
フランス・エキスポジャパンでもそう
高速鉄道でもそう
日本での凶悪犯罪、脱税、日本海の大量ゴミ、捏造、賄賂　・・・・・


日本に来るなっっっって！

在日チョンは死ね
南朝鮮は遠慮しないで参加しろ

ああー。
ブラジルも韓国が残っている時に落札させろよ。

面白いもんが一つ減ったなぁ・・・

この件のブラジルの一連の行動をみると
「公開入札だと手を上げる国がなかったから日本に全てお任せします。
もちろん日本が提示する条件で構いませんが、うちの経済力も考えてくださいね」
って感じの依頼を出すための下準備だったような気もする。

>>106
>韓国人をブラジルに送り込んで帰化

そこでもう大多数が無理じゃないか。

>>108
そいつはね、３２botくんって言って、自分で書いてないんですよ、文章ｗ

逆ギレ始まったぞ

日評論家“韓国、日文化人気に便乗して韓流商売”（韓国語）
http://news.donga.com/3/all/20110711/38713777/1

＞山田が放送で主張した内容に対して韓国コンテンツ振興院関係者は
＞"ジャパンエキスポに用意した展示館では韓国漫画関連コンテンツ情報だけ展示した"として
＞"韓流ドラマ、K-POPを紹介したという主張は事実無根"と反論した。

＞この関係者は"タイトルがジャパンエキスポになっているがこの行事は漫画、
＞アニメーション コンテンツを主に紹介する展示会"として"日本側で事実をわい曲して誇張したこと"と付け加えた。



＞タイトルがジャパンエキスポになっているがこの行事は漫画、アニメーション コンテンツを主に紹介する展示会
＞タイトルがジャパンエキスポになっているがこの行事は漫画、アニメーション コンテンツを主に紹介する展示会
＞タイトルがジャパンエキスポになっているがこの行事は漫画、アニメーション コンテンツを主に紹介する展示会

>>86
最初から韓国のは買う気がなかったようすだよ。本命は日本かフランス。韓国中国は日本とフランスから多くの条件を引き出す為の駒だった。日本フランスが撤退したじてんで計画は消滅だよ

>>106
帰化する前に気化させられかねんが良いんかｗｗ

>>88
じゃぁ、なんで国が飛びそうなほどヲンはやばいの？
不思議だねｗ

>>61
ダンピング大国の韓国からマージンとは大爆笑だなw

ちっつまらん・・・
次は中国の斜め上で楽しませてもらうか

>>98
この記事には韓国企業が不利なように描写しているが事実上韓国は全世界プラント産業を独占している国家だ。
韓国があらゆることを主導しヨーロッパの企業らは韓国の下請けで参加することだ。
したがって力を持ったことは韓国だ。
韓国の要請を断る下請け業者は存在しない。
このような基礎技術を蓄積して韓国は日報前進する形式だ。
技術移転を受けて一定水準で蓄積になれば確保した技術で主要装備を製作してヨーロッパに逆輸出する。
韓国の工作機械産業がそのように発展した。
ヨーロッパ企業は技術移転が嫌いだが韓国がプラント受注を独占しているので韓国の下請けを受けるためには技術移転から韓国の無理な要求まで受け入れる場合が多い。
全世界プラントの80%以上を韓国が受注している。
事実上独占だ。

>>115
韓国の主張なら「ジャパンエキスポ」って名前自体が
おかしいって話になると思うんだが・・・
彼らは何に向かって銃を乱射してるんだろう

>>101

んだな。ID:2fbHyqqvの日本語の酷さは、88でも遺憾なく発揮されてるな。
＞下請けで参加する時代がなったことだ。
とかさ。んで、
＞韓国はすべての技術と人員を調整して適材適所に配置する作業班長なのだ。

韓国は「作業班長」だってよ（笑

>>1 まぁ韓国への感情を抜きにしてもかなり酷い条件だな。
そりゃ離れるわ。

　　事実上韓国は全世界プラント産業を独占している
　￣￣￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･ おまエラの好きな『実質的』と
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･ 『事実上』は全く違うぞ？
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ>(m,_)‐-（<_,`　）-､　ていうかソース出せ妄想原人。
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

日本の技術が停滞している理由もこれだ。
日本は現在プラントを全くOrz。
韓国が80年代から占有率を拡張して日本のシェアがないためだ。
したがってヨーロッパから技術移転を受けることが不可能な状況だ。
それで日本のプラント産業が停滞して滅亡したのだ。
そしてこのような国策事業は外国の企業とワーク シェアを分けるOFF SET契約が基本だ。
例えばノルウェーがプラントを発注して韓国が入札して韓国が受注したとすればノルウェー企業が何%以上のワーク占有率を確保することができるようにする契約を結ぶ。
そうであったのを分からない日本人たちが多い。wwwwww

┴┬┴┬┨
┬つ─つ┨
┴┬壁┬┨日本語でOKだけでいいなもう
┬(　ﾟωﾟ）.┨
┴┬┴っ⌒/⌒ｃ
┬┴┬┴┨⌒
┷━┷━

>>126
君の言ってることが成り立つなら
韓国は貿易赤字で悩むことはないし
スワップを使うこともなかったって理解して
書き込んでる？

えー、やれよ。
楽しみにしていたのに。

まぁ、韓国はこんな事気にしてられない状況なのは分かるがな。

http://www.ytn.co.kr/_ln/0102_201107120931371843
ニューヨーク株式市場の急落の影響コスピ1％以上下落

今日の コスピは1％以上の 下落となりました。
コスピは昨日よりも26.09 ポイント、1.21％下った2,131.07でオープンしました。

>>121
最後の行が秀逸ｗ

>>121
頭悪いな
安価で受注だけ取ってきても結局は外国から部品調達するから金残らないんだろ
それに韓国企業同士で安値合戦するから利益だすの難しいって中央日報が記事にしてたぞ
貼ってやろうか？

>>88
おい売春宿や韓デリをプラントとは呼ばないぞw

日本がいなかったら何もできませんwwwwww

>>128
毎日同じコピペしかできない無能だよ。

ブラジル、どうするんだろう……

>>135
刺身にタンポポを乗せる仕事以下だな。
やってることは。

韓国のダンピング輸出・異常な長期保証、見たかったなぁ・・・・・
で、他の国にも「ブラジルと同じ条件で出来るよね」って言われて
あっちこっちでダンピング輸出と異常な長期保証。
もちろんダンピングの原資は韓国国民の税金が回る事になるので、
韓国国民はどんどん生活が苦しくなるけど、
「ウリナラの新幹線は世界に飛躍するニダ〜〜〜〜」ってホルホルしながら
どんどん首が締まって行くのが、、見たかったなぁ・・・・・・・

ちまんね！ちまんね！ちまんね！

>>61
ワロタｗ

どんだけ、中東やアフリカで大赤字受注やりまくったんだよｗ
バナナも貰えないのに、工事やりまくってるバカが朝鮮人ｗ

＞韓国建設業界は、受注全体の70％に迫る145億ドル（約1兆6800億円）分を中東地域で受注しており、
石油化学などのプラント大型受注案件では、随意契約ではなく最低価格入札制が大部分を占めたため、
利益どころか20 −30％の赤字を出すことも多かった。

赤字分は日本が賠償するニダ。
当たり前カスミニダ。

韓国がいようがいなかろうが、ブラジル側からしたら入札０って認識だろうから、ぶっちゃけ状況は変わらない。

韓国による2009年度、利益　　　　　1兆8千億円。
韓国の建設業、2009年国内利益　　　 2千億円


2011年現在
韓国の建設業需要　　　　　　　　15.8%ダウン（朝鮮日報より）
韓国の国内建設業利益　　　　　マイナス8千億円（朝鮮日報より）
韓国の2011年の海外受注率　前年比8割ダウン。
韓国の2011年、海外事業利益　マイナス5兆円（総合ニュース、朝鮮日報のデータよりリビアでの損失含む）
韓国の中東での利益　マイナス3兆円　2010年〜2020年予定（韓国各種報道より）

韓国の海外事業の他国発注率
　途上国労働者への発注を除くと　0%

下請けねぇ？ｗ
真っ赤で韓国の建設業の破綻が確定して、震災復興事業に参画したくて、小沢や鳩山、ば菅に
泣き付く韓国が、他国へ発注ねぇ？！ｗ

ありえねーしｗ

>>122
きっと頭上のお空に撃ってるのかと・・・
もちろん弾は自分に降ってきます。

高速鉄道を受注する機会は殆どない。
そうであるために高速鉄道を製作する国家がこのような事業に積極的に参加することだ。
事実日本こそこの入札に成功する必要がある。
日本の海外建設業者は今大部分滅亡した状態だ。
せいぜい外国の下請けで参加している。
一括受注するノウハウも余力もないことだ。
国内の建設市場が沈滞しているのでこういう事業を確保してこそ成長することができる。
事実最も入札に成功したい国家は日本だ。
韓国の場合にUAE原子力発電所受注で多くの国益を創り出した。
韓国軍の中東拠点を確保して武器輸出国家を拡充したし資源外交に成功して韓国の建設業者の成長基盤を拡充した。
韓国は今後50年以上維持される成長動力を確保したのだ。
日本の場合、成長動力と開発動力の基盤を拡充することができずに自滅している。
何でも入札しなければならない切迫した状況なのだ。
高速鉄道の場合も中国に無償に近い技術流出で自滅したことは日本だ。
バカな日本は今後30年以上金を儲けてくれる技術を中国に無償譲渡したのだ。

いちいち日本についてくるなよ糞チョンｗ

>>138
国をつぶしてトンズラとか

>>145
もう一回書くねー　翻訳してあげるねー

??? ?? 2009??, ?? 1?8000??.
??? ???, 2009? ???? 2000??


2011? ?? ??? ??? ?? 15.8% ??(?? ????)??? ????? ?? ???? 8000?? (?? ????)??? 2011?? ????? ???? 8? ??.
??? 2011?, ?????? ????5?? (?? ??, ?? ??? ????? ?????? ?? ????) ??? ????? ?? ????3?? 2010??2020? ??(?? ??????)

??? ????? ????? ???????? ??? ???? 0%

?????? w ???? ??? ???? ??? ????, ?? ?? ?? ??? ???? ???, ???(小澤)? ????(鳩山), ば?(菅)?? ??? ???? ???, ??? ?????? ! w

?? ? ?? ―? w

>>1
ヘタレたのか。
ダメな朝鮮人だ。
部品が墜ちたり毎週事故起してたからなぁ
流石に海外に輸出するのは恥ずかしいかったのね。

>>145
最後の2行だけズキュ〜ンとくるな・・・

大韓国様がブラジルで線路引いて南米阿鼻叫喚ってだけでマッコリ三杯余裕です

ヘタレがヘタレた
だめだこりゃー

　 　 　 　 |＼　　 　 　 　 　 ／|
　 　 　 　 |＼＼　　 　 　 ／／|　　
　　　　 　 : 　,>　｀´￣｀´　<　 ′　
.　　　　 　 Ｖ　 　 　 　 　 　 Ｖ　　チョッパリが辞退した時点で
.　　　　 　 /　＼　 　 　 ／　',　　　なじぇ契約してくれなかったニカ？
　　　　 　<　∪ 　 ､_,_, 　 　 　>　　 ブラジルはネトウヨニカ？
. 　 　 　 /　＼ . ＿　 ＿ . ／ ',　　　　
　　　＿/ 　 il 　 ,'　　　 '.　 li　 ',＿_　　

確かにらしくないな

>>144
旅客機が通過したんだな。

>>145
つか、日本の車両を買える購買力があるのって欧米だけで、
ベトナムにしても中国にしても技術導入して自国生産しないと
とてもじゃないが償還できない。
ベトナムが新幹線導入計画を撤回したのは英断だよ。

ID:2fbHyqqvは、
＞全世界プラントの80%以上を韓国が受注している。
って書いてるけどさ。これって本当かね。
「韓国企業3社で、世界の海洋プラントの80％を受注」って記事はあったけど、
じゃあ、海水淡水化プラントは？発電プラントは？
LNGプラントの世界シェアトップは千代田化工建設じゃなかったか？
あくまで「全世界のプラントの80％」を前提に語るのなら、確かなソースも貼り付けて欲しいね。

日本、フランス、南朝鮮で、ダチョウ倶楽部の例のコントやってくれれば
面白かったのに。もちろん、最後のオチの上島竜兵の役は南朝鮮で・・・

KTXより中国高速鉄道の方が優秀だって記事があったから
今さらファビョってる朝鮮人がおるなw

ブラジルは案外人口問題が深刻で以前の様に、日本への出稼ぎを望んでいて今でも第一候補は日本
金融面でも安心出来るてのが大きな理由だが、問題は中韓パクリによる日本側のガード

>>157
３２botくんはちゃんとしたソースを貼る能力が無い上に、論破されたことが理解できないのですｗ
何を言っても無駄ですよｗ

>>153
ホントだよなぁwwwwww

それについては、ブラジルに謝罪と賠償を求める権利があると思うおwww

日本の場合、原子力発電所問題、電力需給問題、ソニーのハッキング問題等等多くの問題点があるがそれより大きな問題は成長動力が弱くなっているということだ。
特に開発力の弱化が顕著だ。
特に本国で運営することが当然のR&Dセンターも海外に移転する場合が多い。
開発技術力が日本国内ではこれ以上革新的でないという意味だ。
当初から海外にたてたR&Dセンターでなく既存の研究開発センターも海外で移転している。
これは工場の移転よりも大きな問題だ。
ガラパゴス内の市場だけ占有してはこれ以上運営が難しくて国内の人材では海外に適合した商品の開発が難しいという二重苦を経ていることだ。
海外に展開する品目は自動車とゲーム機が現在の主力商品だが自動車はすでに海外資本で日本国内のゲーム機ハードウェアもサードパーティーらの開発力が米国に遅れをとっていてユーザー離脱が深刻化されている。
当初から米国がコンソールゲーム市場に積極的に参加しながら予想された現象だった。
モバイル ゲーム市場もアイパッドとスマートフォンの強勢に日本の位置づけは弱くなっている。

>>157
数だけで言えば、相当数の受注を持っててる。

特に燃料タンクの最低サイズなんかの設置とかそういうので、数億円規模の
ちっさーーーーーーーい奴ばかりだけどね。

連中の言うプラントって、そういう類。

事実はおっしゃる通り、大規模淡水化は日本・アメリカ・フランスだけですし、発電
プラントでも中規模は日本とドイツ・フランス・アメリカ。

LNGも中規模以下の貯蓄プラントで一定のシェアがあるが、それも数億円規模。
それ以上になると、韓国の名前は全く出てこない。

発想が、オリンピック時にあればいい

だからブラジルは
普段、必要性ない
作りたい国、作ればあ〜
だからね

UAE　の原発は2兆円の赤字受注しただろ
なぜ今回は数兆円の赤字受注をしなかった？
韓国の国力はＵＡＥの2兆円赤字受注で使い果たしたんだろうな。

僕は水泳部ちゃん！

>>136
速い高速鉄道を採るならフランス、
ある程度の早さで密度を採りたいのなら日本、
全てにおいて安く済ませたいなら中国。

どれを選ぶかによる。

あれ？アラブの原発費用とチョン経済がかなりヤバいとみた

えぇ〜つまんない・・

慎重な韓国なんか、韓国じゃない

さーて、バカがいなくなったところで再入札開始しま〜す。
条件は事前に送付させていただきました、
バカには見えない最終ページが全てとなりま〜す。

韓国「俺がやる」
日欧「どーぞどーぞ」

ブラジル「入札国はいませんか？」
韓国「いやだから、俺がやると」

ブラジル「入札国がいないので、延期します」
韓国「えっ？」

これは心底残念な結果だよ、受注した行く末を笑いながら見てたかったのに

つか、平昌に高速鉄道を敷くための撤退なんかな。

>>168
プランスって動力分散式を輸出するつもりあるの？

>>162

韓 「ウリならこの条件でもできる！」
　　　　　　｡
　　　　　 　〉
　　　<韓>ﾉ　　 (日)　　　(仏)　　　　(中)
ｶﾞﾀｯ <ヽ |　　＿/ |　　 ＿/ |　　　 ＿/ |
　　　i!i/, |i!ii　　/, |　　　 /, |　　　　 /, |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
日・仏・中 「どうぞどうぞ」


　　　　　　　　え？
　＿＿＿　　見えないネー
‖　　　　|　　　　　∨
‖韓国 ∧_∧ ∧伯∧
‖　＼ ( ・∀・)(´ω●§
||￣￣⊂　　 ) 　( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　U U

>>168
条件がきつすぎて日本とフランスはまたスルーでしょ。
中国あたりが受けて、ブラジルとの間で問題発生辺りが妥当。

>>168
中国が応札するレベルに価格帯が上がったとして、特許侵害で工事中断するんじゃない？

ブラジルは知財を軽く扱う国だとなると、他国からの投資まで滞ると思うけどなぁ・・・

>>168

※ただし中国の場合だけサービスとして自爆オプションがつきます

R&Dセンターを海外に移転するという意味はこれ以上国内開発は意味がないという意味だ。
企業秘密が今は日本国内に残るのではなく海外で海外の人材によって生成されることだ。
開発研究センターの海外移転で海外の法人は金持ちになって海外の法人の海外職員は金持ちになるだろうが逆説的に日本国内の職員は働き口を失って非正規職でランクダウンされる。
結論的に人口の老齢化と若年層の研究開発意欲が消えて購買意欲も消えれば開発動力は沈滞する。
今は海外に積極的に展開する商品がない。
TVやモバイルはすでに韓国企業が日本のシェアを残しておいていない。
今は出発格差があまり大きくなって追いつきにくい。
自動車などはすでに海外に資本蚕食が大きくなって海外の比重が国内市場より大きくなってそのギャップを埋めにくい。
1億3千万人の国内市場を攻略すること他には方法がないことだ。
しかし自然災害が多くて電力需給が不安定なので工場の海外移転はもちろんでR&Dセンターの海外移転も加速化されるだろう。
データ ベースを韓国に移したことは安全装置だがこれを皮切りに多様なインフラの海外移転は加速化されるだろう。

去年の時点で韓国しか応札が無さそうなので、入札を延期しておいて、
条件をさらに厳しくするブラジルの行動も不可解ですね。
ウラがあるのか、それともバカなのか。

というか、ブラジルってホントに作りたいのか、非常に疑問。
外国の資金で、公共事業やらせたかっただけとちゃうのか？

>>168
中国が作れる高速鉄道は直線だけ、
というのが現状。
いくら値段が安くてもブラジルの地形じゃ無理。
仏はトンネル通過の際には１５０ｋｍ前後まで速度が落ちる。
こっちもブラジルの地形に合わんだろ。

数年後の脱線が楽しみだったのに…慎重な南朝鮮人なんか南朝鮮人じゃないぞＷ
ガンガン赤字でも行くのが自称高速鉄道輸出先進大国南朝鮮だろう〜

韓国すら降りる条件にして仕切りなおししたかったんじゃねーの？

すると、物理的にも作れるのは日本だけなのか

日本が落札して、韓国と共同で事業をすすめるのが、
日本にとって利益ある選択だ

この前にも日本の有名企業の研究開発センターが韓国に建設されるという記事があった。
こういう現象はますます加速化されている。
本社機能も海外に移転して研究開発センターも海外に建設する。
工場の海外移転より大きな問題だ。
高度な機能をする機関は全部海外に移転している。
日本に残るのはorzだけだ。

高級人材は海外で養成されて日本国内では非正規職と単純労働者だけ養成される。
その単純労働職場も中国人とブラジル人が独占するだろう。

ブラジルはWW2で日本人の資産を政府が強奪した国家。

信用ならない

最大のライバルが消えた。日本チャンスだぞw

>>187
しかし何故かサムスンの開発センターが日本に設置されるんだぜ？ｗ

やべ、論破しちったｗ

>>181
いや、こんな条件を先進国が飲む訳無いので・・・なんだろ？
資金をブラジルに集中させたいのは分かるが、その為の条件が厳しすぎる。
なんかのブラフ？
隠したい事ってなんかあったっけ？

ブラジルも今さら始めても五輪に間に合わ無いから
アホな外国企業が引っ掛かってインフラ整備出来れば儲けモノ程度なんだろう

>>186-187
意見集約してから落書きしる

>>187
そもそも、製造業の従事者は就業者全体の２割を切る寸前です。
昔の産業構造で語られても・・・・。

>>189
元々ライバルでもなんでもないが？
ＴＧＶの劣化コピーで勝負できると思う方が間違ってる。

>>174
それは分からないけど、
導入したてのものだからブラジルもそれを選ばないと思う。

>>176
どこも見送るが正しいかも。

>>177
まあ、どこも見送りな公算が高いと思う。

　韓国と共同で事業をすすめるのが
￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧_,,∧∧_,,∧ 　　
　<｀Д´ ；=；｀Д´> ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　（ つ　 つ
　　 ム＿）＿）　　　　〃∩∧＿∧ 　 自分とこの故障原因もわからないチョンは、
　　　　　　　　　　　　⊂⌒（　´Д｀）　まず機械の勉強からしてこい。
　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　.⌒ ⌒

ウリナラKTXの優秀性を、世界に知らしめるチャンスを不意にしたってメディアが煽れば面白そう

>>169
当のアラブはファンドが所有資産をジャンクとして支那に売却中、表向きは約10％程度だが
実質は既に15％を超える状況で朝鮮からバイバイ

>>189
ストーカーはライバルとは言わない。

>>191
要は高速鉄道導入の担当者が金持ちの坊ちゃんで
高速鉄道どころか普通の鉄道運営のノウハウもかかる経費も
まったく理解してなかったんだろ。

>>187
韓国人用の産業スパイホイホイだったりしてｗｗｗ

>>181
ブラジルがＢｒｉｃｓでイケイケだった時代に勢いで策定しただけでしょ。

>>182
ブラジルってそう言えば山多かったっけ？
忘れてたw

>>195
セマウルならもう一度乗りたいと思うけど、
KTXには最初から乗りたくないw

>>200
国交省が「このままでは韓国に取られる」と一時期冷や汗をかいていたのは
事実です。

>>205
儲けがない事業を他国に取られても別になあ……

UAEの原発受注が失敗だったと学習したのか。

>>204
山川で宇宙に旅立ってみないニカ？

>>1
この入札は朝鮮人が事業実績作りの踏み台にすることすらためらう程の核地雷って認識でOK？

>>208
嫌だよw

セマウルの寝心地は良かったw

>>206
条件が明らかになるにつれて「本気にしてアホらし」となったみたいです。

日本とフランスが入札してくれなくて、ブラジルも困ってたんだろうなあ
詳しい事は知らないけど、ブラジルは無茶な条件を出していたらしいし
今回の件で色々勉強になったかもね

韓国がすればいいよ。
５兆円くらい赤字になるだろうけど。

飛びつくのが、韓国猿でしょ。
無能っぷりを見せろｗｗ

>>205
役人は現実把握能力がないって話だな。

>>205
でも年がら年中故障してるから眼中になし、フランスはメンテしないしブラジル困惑

>>208

　ウリのいる世界に
　旅立とうニダ
　 　　 ,,,,,,,,, 　　
　 　　|;;;;;;;;;| 　　
　 　　|;;;;;;;;;|
　　　ﾉ‘∀‘>_√￣i＿　
　　 ﾉﾉ'"'πヾ ｀∀´>　うん、酋長
　 _ﾉﾉU;;;;;;;|　ﾉ#￣ヽ　　
　|＿_|];;;;;;;;|ﾉ_＿#＿ヾ

ニダーがやる気の時に延期なんてするから　逃げられる
条件もう少し改善すれば　中国かニダーが手を挙げそうだ

>>216
酋長はネジになってたのか・・・

>>218
だから左巻きなのですｗ

なんだ。韓国、しなかったのか。

>>214
>>215
ブラジルの条件がこんな滅茶苦茶とは当初は誰も思わなかったからだろうから・・・。

事故続きのKTXは輸出に耐えられる品質では無いって事だ。

>>216
♪　さあ逝くんだ　そのエラをあげて〜　　

ほんとにしょうがねえなあチョンは

あの韓国ですら儲けが出ないと入札を見送る条件とは…ｺﾞｸﾘ

>>219
鉄郎、あの壁にある赤いネジを撃ちなさい

>>221
条件もわからないうちに青くなったら
やっぱりアホな役人としか言えんな。

日本が入札見送ったとき、担当者は辞表を胸にして
決死の思いでやってたそうだ。

民主党政府による落札しろ、って要求、すさまじかったから。

日本は成長動力を確保するために何でも受注しなければならない切迫した状態だ。
日本の産業は空洞化されていて海外での展開は難しい状況だ。

事実今回のブラジル入札に最も積極的な国家は日本だった。
そして韓国とフランスはあきらめるという話はしているが事実上完全にあきらめたのではない。
いつでも速かに入札する準備は完了している。
日本の場合は今後30年以上金を儲けてくれる高速鉄道技術を中国に無償譲渡したし自滅の道を行っている。

今日本こそorzしている状態ですることができるならばブラジルの高速鉄道を受注したいのが本心だ。
最も切迫した国家は日本だ。
出血競争も辞さない必要があるものは日本なのだ。orz

日本の多くの企業がこの事業によだれを流している。
損害をこうむっても入札したいとが多い日本企業の本心だ。

>>225
むしろあの条件で韓国がここまで入札をしようと引っ張ってたことに脱帽するわ

ブラジルも最初の入札で勧告に決めときゃよかったのにｗ

　　　　　あのー
　＿＿＿コレは？
‖　　　　|　
‖韓国 ∧_∧ ∧伯∧　　
‖　＼ (；=∀)(｀皿●§　最初から見えねえ
||￣￣⊂　　 ) 　( 　 と)　つってんだろ！
凵 　　　し`Ｊ　 　U U

>>229
お前、この円高なんとかしてくれや。
なんで円高なのかねぇ

×　ブラジル高速鉄道には収益性がないため入札を断念

○　南チョンの高速脱線鉄道には安全性がないため入札を断念

日仏の様子を見てまたまた猿真似！
南チョンの自慢、毒自技術による脱線・高速鉄道どうしたの？　爆笑！
ギャーッハハハハハｈ！

>>221
当て馬がいい加減な見積もりを出したことが始まり、それと今まで中韓に大甘だった日本の責任

あ〜あ、朝鮮にまで逃げられたってメンツ丸つぶれじゃんブラヅル。
本当に韓国に受注させるわけにはいかなかったとはいえ。

あーあ、下朝鮮が大赤字を出すのを楽しみにしてたのにな

高速鉄道受注機会は殆どない。
事実互いに顔色を見てどうにか受注をするという競争心は相変らずある。
多分日本は入札を完全にあきらめたように見られるが韓国とフランスは絶対に完全にあきらめない。
とんでもない要求条件が通用しないというのを知ることになったブラジルは要件を緩和する可能性が高い。
多分フランスや韓国が今回の入札を結局受注するだろう。
今回この事業権を確保できなければ日本の高速鉄道受注は相当期間難しいだろう。
日本が中国に無償で譲渡した高速鉄道技術はこの高速鉄道建設産業が存在する限り日本の首を圧迫することであるから。

（ ｀ハ´ ）小日本に技術を献上させて開発費を抑えた中華高速鉄道なら収益は出るアルな

>>238
ねえねえ、なんでオワコンのはずの日本に！
サムスンの開発センターがあるの？ｗ

ブラジルも中国がやんちゃする前なら、未だ可能性があったかも試練がw
結局、ブラジルにも技術移転して、高速鉄道のライバルを捨て値で作る
ぐらいなら、入札しないほうがまし、って各国とも思う罠。

ブラジルも何気に南米の大国であり、エンブラエルみたいな稼ぎ頭の
航空機メーカーまである。　鉄道の技術を吸収するのは中国よりも
容易だろう。　優秀な日系技術者も数多くいる国でもあるんだ支那。

入札すればいいのに
競争無いから必ず落札できるのに

あれ、日本の1/3とか1/2の価格で受注するのが韓国企業だろ？
喜んで受ければよかったじゃないか
どうせ、遠い国の事だからって手抜き工事しまくって
事故が起こっても逃げるんだから

パラオで欠陥橋崩落させて逃げた時みたいにさぁ

しかし自分の考え書くだけの知能がないのかボロが出るのが怖いのか
どっかで見たようなコピペ貼るだけしか能がないのな

ＪＲ東はベトナムにCRH2と同じ技術を再輸出許可月で認めてみてはどうだろう。

最近の中国の新幹線パクリのスレとか見てると
日本が受注しないか心配に

>>244
下っ端にはアンカ付けて会話する許可出ないお

市場を乱すだけ乱して自滅
コレが韓国クオリティ

>>50
オマエらは売れ残りの辛ラーメンが一日の報酬なんだろｗ

>>248
更に他人のせいにすると思いますよｗ

実は
チョン：ウ・ウリが請けます
サンバ：・・・・請ける国は？
チョン：ウ・ウリが・・・
サンバ：・・・・入札を延期します
チョン：ウウウゥゥ・・・

いつもの、ケンチャナオ精神はどこに行ってしまったんだ。
たのむから期待を裏切らないでくれ。

日本が中国の高速鉄道特許を防げる方法はない。
事実上日本の技術を利用して中国が金を儲けていることだ。
すでに米国と合資会社を作って米国での特許も防ぐことはできない状況になった。
外交力と国力で遅れをとる日本が中国に技術を譲渡する瞬間から予想された現象だった。
すでに日本が高速鉄道を受注する時ごとにライバルとして中国が登場するだろう。
今回のブラジル高速鉄道も結局中国を利用して低価格を実現しようとしたブラジル政府の計画のためにgdgdなったが事実は中国に技術を無償譲渡した日本が原因だ。
事業版をめちゃくちゃで作っては被害者のぼんやりしている顔をしているのは日本だ。
事実フランスと韓国は日本に非常に怒っている。
結局このブラジル高速鉄道は延期になるだろうが結局フランスと韓国の両剛がされると考える。
日本は中国のために持続的に損害をこうむるだろう。

BRICsだなんて言ってるけど、ブラジルも全然カネが無いってことかな？

ココ来るの久しぶりなんだが長文で延々と壁打ちしてる奴はもう仇名ついてるの？

>>255
３２botくんですｗ

>>253
心配しなくても開業二週間で事故二回も起こすような高速鉄道誰も買わないよ。

>>254
韓国よりは上だろうけど、どっちにしろ世界的に不安定ですからなあ。

>>258
石油はどうなってるのよ？

>>1>>「ブラジル政府が事業費をあまり
にも低く決めたため、収益性がないと判断し、入札に参加しないことにした」と述べた。

ダンピングで喰ってる連中が何をw

やっぱよっぽど酷い条件提示したんだろうなブラジル側

中国がなかったとすれば高速鉄道事業は非常になめらかに進行することができる事業だった。
とんでもない低価格を武器で入札を押し切る中国のためにこういう事業がますます難しくなっている。
どこでも中国の価格を基準として値下げを圧迫してくるだろう。
こういう事態を招いたことは事実上日本だ。
したがって多くの国家が日本を白眼視することだ。
すでに事態は広がったし中国が参加すれば事業がgdgdがなることは多くの経験で知っている多くの国家はますます日本を白眼視することになるだろう。
この事態を終息させようとするならどうにか中国の特許を阻止しなければならない。
しかし日本は外交力と国力で中国の相手にならないので事実上不可能だ。
結者解之.
これは日本が解決しなければならない悪業の報いだ。

いや、韓国がやらなかったらどこがやるんだよ！

>>259
むしろ油田関係の波のおかげで、エタノールの投資の方が荒れてると聞いた。

>>262
馬鹿な朝鮮人ってこれ以下が無いくらいどん底だなw

>>261
公開されてる条件はすさまじいものだよ。

唯一応札して落札できずってゆう公開処刑を察知して逃げたなｗ

>>266それ、体のいいお断りでは？w

ちなみに、ブラジル側の提示した条件はこちら。

『技術移転』
『支払いは40年間の経営権』
『運賃の上限はブラジル政府が決定』
『開発銀行から最大200億レアルが融資されるが、事業者は開通の半年後から、金利7%で、30年をかけて返済しなければならない』
『地質が安全基準に満たなかった場合の区間変更や工期の遅れで発生する追加負担ですら、民間の事業者持ち』

>>262
解決不可能なものを解決しなければならないって
書いてて意味わかってないだろ

ブラジルの条件でも韓国なら出来るよ。
対抗馬がいない今こそ紺国は受注してやるべきｗ

>>269
一番最後の条件がひどすぎるｗ

>>268
だから、意味がわからなくて、裏があるんじゃね？
と思ったら、条件出したのがブラジルのおぼっちゃんって話だったかと。

>>269
借款も要求してなかったっけか。
貸し付け金利より高い金利を開発銀行に返すんだと。

残念だな〜
韓国が受注して部品だけ日本製で美味しいとこどりのはずだっのに・・

じゃー日本が入札へ

と言うと中華やチョンコがわらわらと…

>>274
んな条件もあったのか・・・。
40年の経営権は魅力だが、リスクが高すぎて誰も乗れないだろ。
かといって、責任取り切れない中小に頼むにはでかすぎるし。

韓国の自尊心はどうしたぁ！？

>>269
そりゃ逃げるわ・・・

>>130
現時点で
日経２２５：-1.53%
ＴＯＰＩＸ：-1.61%
ＫＯＳＰＩ：-2.13%

日本も決して軽傷ではない。

>>280
いま、アメリカが崖っぷちにいるからねぇ
それがどう転ぶかで･･･

>>277
>40年の経営権
運賃決めるのは実質ブラジル政府で、ブラジル政府が出した需要予想も甘すぎると言われている。
地質調査も信用できるが疑わしいので中国すら入札しなかった程。

>>262
そもそも朝鮮が提示した条件にブラジルが悪ノリ、それに下りたのは支那の方が先で
スケベ根性丸出しの朝鮮は最後

>>282
>地質調査も信用できるが疑わしいので中国すら入札しなかった程

これが本当のチャイナリスク・・・なーんちゃってw

>>282
どう考えてもブラフにしか見えないな。

>>284
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【大審議中】
　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧　　　　　　　　 ∧,,∧ 　∧,,∧　　 　 ∧,,∧　 ∧,,∧　　　　　　　　 ∧,,∧ 　∧,,∧
　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
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　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　　ｕ-ｕ （l　 　 ) (　　　ﾉu-ｕ　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉ ｕ-ｕ （l　 　 ) (　　　ﾉu-ｕ　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

とうとう韓国も逃げ出したか
この件に関してはブラジルはちょっと勘違いしすぎている。
というか、もう鉄道作る気無いだろ

>>269
鉄道事業したくないのかと疑うほど悪条件に見えるなぁ。
現実的な交渉条件になるまで放置でいいんじゃないか。>>ブラジル鉄道事業

>高速鉄道事業団の関係者は「今回の入札不参加決定はＫＴＸ−山川の事故とは関係がない」と強調した
このコメントだけは正しいんだろうなｗ

韓国だけ応札して入札が不調に終わることを恐れたんじゃないか。

笑えるネタ提供してくれると期待してたのにバカﾁｮｰﾝw

大体WCや五輪には時間的に間に合わないのに、アキヒロが嘘を吐いたりするからドンドンおかしくなった

>>288
放置するしかないだろ。
まずオリンピックには間に合わないし。

>>286
多っ！Σ(￣□￣；)

韓国の技術が世界的に認められたとか言ってなかったっけ
棄民も祖国の気まぐれに振り回されて大変だね

>>294
多すぎてズレを治そうとも思わない

入札しろやチョン

ブラジルの真意が分かった！
これは韓国の鉄道を排除するためのヤラセ条件だったんだよw

韓国が受注すればいい。
どんな事が起きるかな？

東亜住民が総出で「韓国さん受注しろ」と丁寧に解説してやるから、
朝鮮、中央、東亜の各新聞記者が真実に気づいてしまったではないかｗ

それまでは、ウリナラが受注する。誇らしいニダァァァァッァァ！という論調だったのに。

４０年の経営権っつーたって、今のシナーみたいにガラガラだったら、
それだけで大赤字こくって。

>>300
ブラジル側の事情を除けば、金融屋が付かなかった事が原因でしょ

ブラジル逃げんなや!www

朝鮮が入札したがってんだろww

え〜残念
東亜住人の娯楽の為にも考え直せ

>>302
あの国は国策となれば、国が金を出す財閥型の国有経済だから、
採算が取れなくても国が金を出して踏み出した可能性はあるのよね。

韓国メディアも誇らしいニダァァァァ！チョッパリざまぁぁぁあ

みたいな論調がほとんどだったし、
あの熱のまま突き進んだ可能性もわりと高かった。

>>301
経営権というよりは経営義務と言った方がよくね？
運賃の上限だって決められてるわけだし。
そもそもブラジルの地元企業が路線を作るなんて怖くて一年ですら経営したくないだろ。

　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　|　　　 　|
　　　 　　　　　＼＿／
　　　　　　　　　　|
　　　　　 　／ ￣ ￣　＼
　　　　　／　　＼　／　　＼
　　　 ／　　 ⌒　　　⌒ 　　＼　　　　　　
　　　 |　　　　（__人__）　　 　　|　　　　　　褒美としてKTXを買う権利をやる
　　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　　☆
　　　　/ヽ､--ー､＿＿,-‐´　＼─／
　　 ／　> 　　ヽ▼●▼<＼　　||ｰ､.
　 / ヽ､　　　＼ i　|｡|　|/　 ヽ　(ニ､｀ヽ.
　.l　　　ヽ 　　　 l　|｡|　| ｒ-､y　｀ﾆ　 ﾉ ＼
　l　　　　 |　　 　|ー─ | ￣ l 　　｀~ヽ＿ノ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【大審議中】
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直ったかしら？

これは日本が悪い
もう少しぎりぎりまで日本も入札するかもと思わせておけば
韓国は必ず入札したはずなのに

日本は韓国とブラジルに謝罪して賠償するべきだ

採算性より国家ブランド力をあげるために
採算度外視で入札してたのに、
ここにきて、冷静さを取り戻したのは、
おそらく、昨今の自主開発したとする
ＫＴＸがトラブル続きで、解決できないから
自信なくしてるんだろうなｗ
中国の元鉄道幹部もいてただろ。所詮は
他国の（韓国の場合フランス）技術だからトラブルがおきても
解決できないとね。　ブラジルは
韓国にかませ犬として頑張ってほしかっただけで
本当は落札してほしくないだろｗ

>>307
エラが無いし、目が釣りあがってないぞ？ｗ

>>269
ハハハとだけ言っておこう‥

日本は成長動力を確保するために何でも受注しなければならない切迫した状態だ。
日本の産業は空洞化されていて海外での展開は難しい状況だ。

事実今回のブラジル入札に最も積極的な国家は日本だった。
そして韓国とフランスはあきらめるという話はしているが事実上完全にあきらめたのではない。
いつでも速かに入札する準備は完了している。
日本の場合は今後30年以上金を儲けてくれる高速鉄道技術を中国に無償譲渡したし自滅の道を行っている。

今日本こそorzしている状態ですることができるならばブラジルの高速鉄道を受注したいのが本心だ。
最も切迫した国家は日本だ。
出血競争も辞さない必要があるものは日本なのだ。orz

日本の多くの企業がこの事業によだれを流している。
損害をこうむっても入札したいとが多い日本企業の本心だ。

儲けがないからイルボンがやるニダ
<ヽ｀∀´>

ブラジルA）入札結果どうなった・・・？
ブラジルB）・・・・・・韓国と・・・・・・・・・・
ブラジルA）やめよっ
ブラジルB）うん！！！

>>269
こういう仕事は、優秀な韓国人でないと絶対に不可能だなwww

工作資金がオリンピック費用とサムスン支援に消えたのか

高速鉄道を受注する機会は殆どない。
そうであるために高速鉄道を製作する国家がこのような事業に積極的に参加することだ。
事実日本こそこの入札に成功する必要がある。
日本の海外建設業者は今大部分滅亡した状態だ。
せいぜい外国の下請けで参加している。
一括受注するノウハウも余力もないことだ。
国内の建設市場が沈滞しているのでこういう事業を確保してこそ成長することができる。
事実最も入札に成功したい国家は日本だ。
韓国の場合にUAE原子力発電所受注で多くの国益を創り出した。
韓国軍の中東拠点を確保して武器輸出国家を拡充したし資源外交に成功して韓国の建設業者の成長基盤を拡充した。
韓国は今後50年以上維持される成長動力を確保したのだ。
日本の場合、成長動力と開発動力の基盤を拡充することができずに自滅している。
何でも入札しなければならない切迫した状況なのだ。
高速鉄道の場合も中国に無償に近い技術流出で自滅したことは日本だ。
バカな日本は今後30年以上金を儲けてくれる技術を中国に無償譲渡したのだ。

このまま行くと、平昌オリンピックのころには韓国は経済破綻してるだろうけどね。

代替地として上海五輪の跡地と日本の各競技施設で分散開催になるだろう
と俺は予想してるけど。

>>319
チャンコロ五輪跡地って・・・・。
ひらまさ五輪は冬季じゃねえか？

ぶっちゃけてブラジルに高速鉄道いらんじゃろ。

ガンガン特急走らせろ。

ダンピングしたら誰も乗ってこなくなったニダ。
このままでは赤字だから一旦逃げて値段を吊り上げるニダ。

>>319
ピョンチャンのオリンピックも国家ブランド
をあげるための採算度外視の自滅オリンピックだからなｗ
ある意味、今回の騒動と似てるな。
確かにＦ１と同じように韓国人にとっては
ﾎﾙﾎﾙネタなんだろうけど、人口4万人の町を
冬季オリンピックのためにインフラ整備するのは、
投資としては無駄意外の何物でもないう。
鉄道まで、ひくんでしょ？どうせ韓国人は
ウインタースポーツしないだろうし、終わったら
投資したインフラもゴミになるだけ。

>>318
技術は明かしたその日から最新じゃなくなる
不幸中の幸いなのが中国の今を見ると盗んだ技術が全く生かせてない
新幹線が良くても支える土台が出来ていないからだ！中国が今回のような行動を取ってしまったため
日本はもうその他のアップグレードソフトや周辺設備を公開しない
故に中国はもうこれ以上の高速列車は生み出せない！日本の技術もまた新しいものを生み出すだろう

韓国がやる、っていったときにきめておけばよかったのに・・・・

韓国よりもここ最近の中国の動きがどうなるか楽しみだ

なんだ朝鮮ならきっと採算度外視で入落札して、
日本を出し抜いたﾆﾀﾞってホルホルしてくれることを期待してたのに

ブラジルはもう少し育てさせてもらえればすげーまともな商売相手になる
ブラジル人は言葉さえクリアできれば仕事の遂行能力は非常に高いからな
時間と金があれば自力で高速鉄道引けるくらいの能力はあるよ

国家的規模で、ダチョウ倶楽部のギャグですか？

日本の場合、他人の心配をする時期ではない。
事実上日本が今後50年間主力産業で育成する産業が一瞬にして水の泡になってしまった。
原子力発電所と高速鉄道だ。
すでに家電市場では競争力が喪失っていっていて自動車業界も事実上GMとルノーに蚕食されて日本の地元企業は殆どない状態だ。
自動車業界のCEOも全部外国人.

日本が成長動力を維持するために次世代産業で育成した原子力発電所は自然災害と安全対処不十分に崩壊、高速鉄道は中国の技術流出と日本内の無知に崩壊になった。

日本人たちは分からないがこの2種類の産業は日本の次世代成長動力で日本政府が積極的に支援して育成した産業だった。
すでに水の泡になったが。
すでに回復不可能だ。
以後に高速鉄道受注機会がきても常に中国によって邪魔になるだろう。
逃げることはできない中国発無間地獄にひっかかったのだ。
いつも中国が障害物になって日本周辺にあることであるから日本は致命的な失敗を犯したのだ。

あんたらだったら出来んじゃね？

>>328
日本基準の“もうすこし”って、１０年〜１５年後だからｗｗ

日本とフランスが無理って言っただけなら、「ウリナラであれば可能」って
ホルホルしながら参加してたかもしれ無いのに、中国が参加の意志を見せた挙句に、
止めるなんて言うから、ド赤になった時に言い訳がしづらくなってしまった。

>>328
そうだな、自前で頑張るべきだ。

Ｋ　欠陥
Ｔ　鉄道
Ｘ　バツ

に読めてしまう

>>1
な、なんだってー!?(キバヤシ風)

日本に遠慮しなくていいのに

>>330
＞すでに家電市場では競争力が喪失っていっていて自動車業界も事実上GMとルノーに蚕食され
韓国の事か　デーウってGMの子会社　サムスンはルノーの子会社
ゾンビのサンヨンはインドの子会社

日本フランスが手引いてブラジルが延長した時点でこの結末は見えていたな

コレで確信した。
こいつら、やっぱりブラジルとつるんでやがったな。
(ブラジル全体と言うより、交渉担当の一部グループだろうけど)

日本とフランスの交渉の当て馬として、ブラジルと組んでたんだな。
んで、値段を安く抑えた分が韓国にキックマージンとして収められる算段だったんだろ。

>>340
ほぅ、そういうふうに読みましたか。

>>341
つうか、フランスと日本が手を引いた記事が出てたあたりから、
この手のヨミをしてる人は複数いた。

　｢韓国大勝利！さ、はやくブラジルに利益も出せずに鉄道を引くという作業に戻るんだ｣
　｢あれあれ〜。ブラジルたんは、どうして韓国に発注を決定しないんだろうｗ選択肢は一つなのにｗ｣
　｢はやく、韓国に決めないと、ブラジルと韓国の癒着が疑われちゃうううううｗらめえええええｗ｣

という挑発レスも結構あったよ。

韓国で行けよｗｗｗｗ
楽しみにしてたのになー

日本が中国の高速鉄道特許を防げる方法はない。
事実上日本の技術を利用して中国が金を儲けていることだ。
すでに米国と合資会社を作って米国での特許も防ぐことはできない状況になった。
外交力と国力で遅れをとる日本が中国に技術を譲渡する瞬間から予想された現象だった。
すでに日本が高速鉄道を受注する時ごとにライバルとして中国が登場するだろう。
今回のブラジル高速鉄道も結局中国を利用して低価格を実現しようとしたブラジル政府の計画のためにgdgdなったが事実は中国に技術を無償譲渡した日本が原因だ。
事業版をめちゃくちゃで作っては被害者のぼんやりしている顔をしているのは日本だ。
事実フランスと韓国は日本に非常に怒っている。
結局このブラジル高速鉄道は延期になるだろうが結局フランスと韓国の両剛がされると考える。
日本は中国のために持続的に損害をこうむるだろう。

韓国なら、それでも韓国ならやってくれると思ってたのに、、、･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

2016年のリオデジャネイロ五輪までになんとかしないとね。
日仏がなしのつぶてで、韓国に泣く泣く受注させることになるんじゃない。

韓国が受注後、北朝鮮に95%くらいの価格で発注したらいいのに

だから、日本がやる気を見せておけば、対抗して韓国が受注したのに、、、

韓国はマージンが残らない商売はしない。
ブラジルがとんでもない要求をした理由は中国の低価格を利用して値下げと技術移転および自国企業の参加を大挙拡充する計画だったが中国さえマージンが残らないで損をする商売と考える。
したがってブラジルが譲歩しなければ事業に参加する企業はない。
韓国はブラジルが少し要件を緩和すれば速かに入札する準備をしているだろう。
完全にあきらめたことは多分日本だけだ。
韓国とフランスはこのような事業で絶対に完全にあきらめる行動はしない。

>>346
用地買収も終わってないのにｗ

>>329
ダチョウさんだって怒るだろ
直前になって日和るんだから
ケンチャナヨ精神で自爆しろ

鵜乙

>>349
出結局ババを掴まされる　ＩＯＣが大鉈入れたい冬季五輪と同じ

>>344
ID真っ赤で必死のようだからレスしてやるけどさ・・・。

まず、今回の入札の経緯を調べるくらいしろよ？
ググって15分くらいの作業だから。
調べてみれば、今回の入札経緯をわきまえない勘違いレスをしないで済むから。

あと、読点で終わる文章しか書けないんだったら、小学校レベルの国語からやり直せ。
2chでのんきにレスしてる場合じゃねえよ？

中国がなかったとすれば高速鉄道事業は非常になめらかに進行することができる事業だった。
とんでもない低価格を武器で入札を押し切る中国のためにこういう事業がますます難しくなっている。
どこでも中国の価格を基準として値下げを圧迫してくるだろう。
こういう事態を招いたことは事実上日本だ。
したがって多くの国家が日本を白眼視することだ。
すでに事態は広がったし中国が参加すれば事業がgdgdがなることは多くの経験で知っている多くの国家はますます日本を白眼視することになるだろう。
この事態を終息させようとするならどうにか中国の特許を阻止しなければならない。
しかし日本は外交力と国力で中国の相手にならないので事実上不可能だ。
結者解之.
これは日本が解決しなければならない悪業の報いだ。

>>354
それ句点

>>355
句点使えば日本人らしくなるとでも思ったの？
結者解之って日本ではあんまり使わないしね

>>ID:2fbHyqqv
どした。
朝鮮学校で嫌なことでもあったか。

32botて半島人モドキが半島から自動翻訳で書き込んでるんだろ
ところで32botってどういう意味なんだ

>>359
もともとXK2戦車のスレの頃に、ウリの戦車は32Bitだかなんだかを
散々喚いてフルボッコにされて、そっからコピペ爆撃しかしなくなった馬鹿の事だったと思う。

へたれてんじゃないよ。60年保証付けてドーンと逝けよｗ

>>356
すまん。
｢読点使えない文章を書いてるんじゃねえよ｣
という言い回しにすべきだった。

>>359
断言できるけど、
ハングル→日本語
の変換を経た文章ではない。
（てきとうな韓国の掲示板覗いて翻訳してみればすぐに分かる。）

日本語が不自由な韓国人のふりをして、自分の文章と意見の未熟さの言い訳をしようとしてるだけのアフォ。

いままで計算してなかったのか
いるよな
まわりみて意見変えるやつ
大抵バカ

やはり日韓・・・・いや、韓日共同開発になるのかもな

仏韓ばら互換性？あるｋｒどｗ

チッ、メンツのために貧乏くじ曳いて、「ウリナラ大勝利！！」って歓喜しながら
借金地獄に陥るかと思ったのにｗ

　　　　　.　　 　　 　
　　 .o　　　o　　　　
　　.ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、　 　 >>359
　　 ./ _,,,......,,,_i 　 　 K2戦車スレや東亜の韓国軍関連スレとかでK1A1戦車の電子機器は32bitだ
　　.γﾉﾉλﾉ）)　　　とか喚いたので付いた名が32bit（しかも国防板で自作実演した時、ありがとう32ビットさんと言う始末）
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　　　
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　 で、今はウリナラソースや都合のいい解釈で書いたコピペを貼りまくるだけなので
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　 BOTみたいだ、ということで32BOT
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　
　　　　　　　　.　　　

あの韓国人ですら逃げるって、ブラジル人そりゃさすがにボッタクリ過ぎるんじゃないか？

>>365
断る。

>>365
韓仏共同開発を見たいｗ

>>209
そりゃ、
・建設費超過分は企業持ち。(地上げ費含む)
・４０年間？の営業を入札企業連合に任せる。
・しかし運賃はブラジルが指定。
・出来れば金貸して。

だっけ？まだあったかな。
どっちにしろ今の条件じゃ赤字まっしぐらなわけで。

>>369
ソースがチョンメディアだぞ、ホントかどうか解らん

ブラジルがチョンに不安感覚えて断ったのかもしれん
チョンが一人手挙げてるのに、入札延期しまくった流れだからね
こっちの方がシックリくる

よし、日本勢今だ！

>>340
んなこたねえってｗ

リアルダチョウ倶楽部だよ
朝鮮しか立候補が無い時にブラジルがこりゃだめだ、て
延期に次ぐ延期をしているのが今なんだから
で、最後の朝鮮も立候補取りやめ

はじめの条件が悪すぎるんだって
朝鮮が居てもいなくても日仏は手を挙げないよ

今回は何処も入札なし。
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381959CE3E0E2E2978DE3E0E2E5E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2

こうゆう時こそ韓国は行くべきだろう。韓国人の優秀さとブラジル制覇の目的をもって。

韓国が落札しても建設する力も技術力ない

>>372
あとは追加で

・建設費の回収は高速鉄道事業の運営黒字分から回収して。赤字ならナシな。
・40年間の故障等による補修費用は全部建設会社持ち。政府は金出さないから。

上の条件は一見すると割とある契約条件なんだが、先の運賃指定のせいで手詰まり確定というオチｗ

>>374
ブラジルの条件が緩和しないことには・・・

あの見栄っ張りのチョンが逃げるとはブラジルさん
ぱねえな

>>378
運賃条項がなんとかなればまだ黒字の夢は抱けるんだろうけどな。

つまんねえなあ

韓国には受注して欲しかったなあ
採算が取れず手抜きで大惨事

いつもの粘りがねえぞ、ちょん君。世界一のＫＴＸを南米の地に！！！

>>383
手抜きはいつもじゃないかｗ

>>383
キチンと作ったものが壊れるのは手抜きとは言いません

>>371
それより中韓共同建設のほうが見たい
んでもって車両は韓国、駅舎は中国

日本見ながら、手を出すか出さないか決めてねーか?

アキヒロが何度か直接交渉をして値段を決めたのに、これはないブラジルは朝鮮に謝罪と賠償を要求しろ

>>386
外的衝撃や振動などの要因もなく「キチンと作ったもの」は
壊れないと思うんだ。
きちんと作れば強度上の問題も出ないだろうし。

せっかくチャンス与えてやったのに。ブラジルは韓流叩き始めるよ

結局、入札する国あんの？

>>340
×キックマージン
○バックマージン
○キックバック

>>383
被害に遭うのはブラジリアンだぞ？

韓国内の自業自得で終わらせて欲しいわ。

こんな難事業は最優秀民族のウリナラしか完遂できない
受注して全世界に民族の自尊心を示してほしい

>>394
韓国がブラジルににらまれたら面白い

市橋はチョン

やはり韓国は日本に安い値段で受注させるためのかませ犬だったか。

ブラジルの要望に最大限に応じながら
遠く南米の地でウリナラの優位性を示せ
ウリナラならきっとできる

日本の場合、他人の心配をする時期ではない。
事実上日本が今後50年間主力産業で育成する産業が一瞬にして水の泡になってしまった。
原子力発電所と高速鉄道だ。
すでに家電市場では競争力が喪失っていっていて自動車業界も事実上GMとルノーに蚕食されて日本の地元企業は殆どない状態だ。
自動車業界のCEOも全部外国人.

日本が成長動力を維持するために次世代産業で育成した原子力発電所は自然災害と安全対処不十分に崩壊、高速鉄道は中国の技術流出と日本内の無知に崩壊になった。

日本人たちは分からないがこの2種類の産業は日本の次世代成長動力で日本政府が積極的に支援して育成した産業だった。
すでに水の泡になったが。

すでに回復不可能だ。
以後に高速鉄道受注機会がきても常に中国によって邪魔になるだろう。
逃げることはできない中国発無間地獄にひっかかったのだ。
いつも中国が障害物になって日本周辺にあることであるから日本は致命的な失敗を犯したのだ。
日本は今喜々としている時期ではない。
50年飯の種を飛ばしてしまったことだ。

気合がﾀﾗねぇんだよ
ｹﾝﾁｬﾅﾖで逝ってこいよ

数々のリスクをケンチャナヨ精神で乗り越えてきた
日仏中の大国ができなくても漢江の奇跡を実現した
ウリナラなら不可能を可能にできる。受注しろ

>>23
いつも韓国を馬鹿にされて、逆に一度は言ってみたかった？

>>394
安物買いの銭失いと再三言われていたのだから
なったらなったで金払いが悪いブラジルの自業自得でもある
ならない事を見極めたうえで買うのならいい買い物

ブラジル今金持っているだろうに。ケチだな

>>394
そういや金融危機のときに韓国政府が保有していたレアルを一気に市場に放出したことあったよね

高速鉄道の名前に「Japan」って入れるだけで韓国は食い付いてくるよ。

「Korea/Japanに汁！」とか「ウリナラが入札したらKoreaにするニダ！」とか。

ブラジルは超大国のポテンシャル十分
韓国と絡むと法則発動するから
地道に開発して行けば良いと思う

ブラジルからチョン(ﾟ�听)ｲﾗﾈって言われると癇癪おこるんで先に見送りって言ってみたんだろ？

役に立たん鵜だな死ね

ﾁｯ　へたれたか　＞韓国

>>392
条件見直して（事業費を適正にして技術移転無しにしてブラジル企業抜きでもおkにして）もういちどやればどっか喰いつくんじゃない？
利益さえ出ればいいんだもの。

先に、フランスと日本が降りた時はまだやる気満々じゃなかったっけ？

あの時より、条件悪くなってるの？

韓国にまで捨てられるとは惨めな国だな。

アマゾンに高速鉄道
胸熱だったのに・・・・・・・・・

>>413
うんにゃ、日仏がおりた後もブラジルは強気で条件はそのままだったと思う。
でも
<丶｀∀´>コンソーシアムは（ブラジルの大投資家を巻き込んで）受注する気マンマンな勢力がある一方で
どうあがいても建設費すら回収できないニダ儲からないニダと事実に気付いて離反する企業が出てきて結局空中分解　って感じ？

ブラジル国内でも事業費が適正でない（実際にかかるであろう半額程度と見積もってる）と指摘されたりしてた一方で
それでも巨額の事業費用・住民の移住とか自然破壊で影響甚大な事業だから反対論があったりー
裁判所は事業費もっと圧縮汁と言ってみたり
検索できる情報だけでもぐちゃぐちゃナリ

ただでさえ、リオからすぐに高低差800mの急斜面を登ったり、山脈の間を縫って走ったりで、
地理的に厳しい条件なのに、ブラジル政府自体の40年間の事業運営とか運賃上限とか
要求が無理すぎるからな

今まで通り、リオデジャネイロ - サンパウロ間はバスで運行して、リオのオリンピック期間は
バスの本数を増やすしかないんじゃ？（ただしリオ - サンパウロ間の所要時間は6時間）

つうかフランスの旧型TGVベースであるKTXにはあの高低差は元々無理があるだろ

電車乗るのに

はしごに乗らないと乗車できない

ＫＴＸ

ＴＧＶが原型だけどそれも改善できないわけでｗ

何処も入札出来なかったらブラジルどうすんのかな。もしかすっとブラジル
あんまし鉄道事業やる気無いんでないのか。

>>419
お金ないからね

ブラ「良かった、やっと出て行ってくれた」

>>27
妙にリアルな例えだな…。

初期の日本の新幹線とかなら安く済むんじゃないのかな？

ブラジルも正直になればいいのに

日本にもう少し安くしてくださいって

>>424
フランスにもだろ？
日仏に対して南鮮を当て馬にするなんて心証が悪過ぎる

ブラジル様、次回は即決で韓国のＫＴＸに決めてやって下さい

老後の楽しみが無くなるから。ｗｗ

正直アメリカだったらこの条件でも入札した
ブラジルを支配するために
それでブラジルはアメリカに支配されないためにいろいろと条件をつけた
もう１度言うがそれでもアメリカなら入札した
ブラジルの誤算はただひとつアメリカに高速鉄道の技術がなかったということだけだ

ブラジルは超強気、大統領は初め無料でやらせようとした
メンテも車両も無料でよこせと言っている
やりたい企業が金を落とせばいいと言うスタンス、電気も道路も自分で作れ

韓国はどうしようもねぇな、結局ビビリかよｗ
来年あたりからは中国が本格的に高速鉄道に参入してくるから
価格で勝負できる最後のチャンスだったのに。

もうＫＴＸやめて中国版新幹線買うしかなくなるな。韓国で。

韓国も企業連合から建設会社が抜けたので、もう無理だろ。

あれ？韓国にほぼ確定って先月喜んでなかったか？

>>428
一体ブラジルは何考えてんの？

ブラジルは、オリンピックまでは、国内航空路線拡充に努める方針だった記憶。
元々、ブラジルは日本をも凌ぐ航空機産業の発達した国なので、国内の中規模空港整備に
注力して、、鉄道網整備は二の次というスタンス。
鉄道事業に関しては、外資が強くどうしても後手になってしまう。今回の受注に関しても、
さほどブジル政府の支援が来ていないのも、国内産業育成に結びつかない故。

翻って日本は、今回の震災で、むしろ国内整備の方が重要になった。三陸沖などの鉄道網の
整備・復旧が急務で、むしろそちらに注力したい。
2015年にはリニアの延伸工事も終了し、2020年の甲府〜相模原間の部分開業に向けて、
民間企業であるJR東海も駅設置場所の選定の具体化など本格始動している。
新幹線輸出は悲願だけど、ブラジルに関しては仕切りなおしていずれ｡｡｡という雰囲気。

日本とフランスが早く手を引き過ぎたよ
ダチョウ倶楽部みたいなやり方だったら
見栄を張るために採算度外視の受注してたと思うw

ブラジルみたいな独自に高速鉄道開発出来ない国は哀れだな

自分たちでは採算性の試算すらできず、
キョロキョロと日仏中の様子をうかがう韓国の姿が目に浮かぶ。

あーあ、笑いのタネが一つ減ったのか

>>400
全然水の泡になってないよ＞原子力産業

事故後も世界中の新規原子炉の建設は減らず
安全性をアピールポイントにして、たとえば
電力なしでも緊急炉心冷却可能な東芝-WHの新型炉なんかは
かなり訴求力を上昇させてシェア拡大を狙ってる。

一応記事も貼っとく。

辞めちゃったがなんで女社長が飛んできたか、よく分かるだろう。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-21053720110512?sp=true

>>433
そういやブラジルには世界でも５位以内に入る旅客機メーカーがあるんだっけ

>>1
最後の3行は何だ？
途中までならともかくストーリーが違うやんw

もう韓国も中国も高速鉄道保有国だよ。
目を覚ませ　日本人。

そもそもなんでブラジルはこんな高飛車な態度なん？

まだダチョウ倶楽部の域に達してないか

>>1
チョン涙目w

>>443
高速鉄道なんてどうでもいいと思ってるんじゃないの？
ふっかけてみて、相手国が乗ってくれればそれで良し
そうでなければ無かった話にする

どうもブラジルの条件を見てるとそんな感じにしか受け取れない
土地の整備、資金の調達とか、全部「国家としてはやらない。お前達がやれ」だもの

えー！つまんない。

チョンが受注して
「チョッパリを差し置いて受注成功したニダ！マンセー！」
↓
よく考えたら大損ニダ＜｀Д´＃＞

ってなるの期待してたのにぃ。

>>442
グーグー
ん？
グーグー

>>443
・ちょっとでも安く作りたい
・オリンピック対策（間に合わんと思うが）なのでちょっとでも早く作りたい
・高速鉄道の自国での技術保有にはあまり興味がない

というわけで、リスク低減の方法としてこういう手法をとってるが
「ちょっとやりすぎちゃった」と言う話。
高飛車というよりは引っ込みがつかなくなった状態。

夢の日韓共同受注はまだ〜？

まぁ支那が捨てた時点で姦国では到底無理って分かっていたがｗ

>>450
夢は叶うことがないから夢と言うんやで〜。

どうなんかっ！？

無念･･･韓国がとるに相応しい公共事業だと思っていたのに・・・どうして・・・キムチ・・・

ちえっ。
そんな常識的な判断するなんて韓国さんらしくないよ。

>>453
ウルセーから死ねデブ

ブラジルの高速鉄道建設に応札企業なし、計画実現に赤信号
http://jp.reuters.com/article/mostViewedNews/idJPJAPAN-22149320110712

韓国がどうこうって問題じゃないらしいね

密林破壊したりするわけだから、鉄道は止めた方がいいんじゃないの？
特に高速鉄道は管理を厳しくしないといけないだろ。場所も取るだろう。

韓国ずるい

>>440
副社長が日系移民2世の方でしてｗ
固定翼機の他に回転翼機でも、川崎との合弁が始まりました。
新幹線の方も提携できるかもと期待されましたが、今のところそのような動きはないですね｡｡｡

>>450
いいかげん精神的にも日本から独立しろよ…

韓国にはガッカリだ。

韓国頑張れよ、実績を作るチャンスだぞ
ここで、話をまとめれば、次の商売につながるぞ

誰か修造で説明してくれ

>>458
リオ-サンパウロ-カンピーナスの間に密林なんてないわ
古くからの街道沿いだからむしろ都市化が進みすぎて土地買収が大変なくらいだ

この記事はずっと追ってきたけど･･･なんだこのオチはｗ
前スレかな？で、あくまでも韓国は当て馬としてブラジルと取引きがあった
的な書き込みあったけど本当だったのかもｗ

楽しみが一つ減ったな。というか入札なのにこれはありなのか？

韓国のリタイアが確定したところで台湾に応札してもらいたい。
公認パチモノ新幹線として日本がバックアップ。

これって、フランスが条件みなおされて参加するなら、我々も参加するってかかれてた。
つまりまだ、参加するということ。あきらめるな韓国。多少の利益が出でもお前のところでは無理。
そこを期待しているのだから。

>>458
予定路線は密林じゃなくて用地買収困難な沿岸部だね。

朝鮮人当て馬作戦失敗ｗｗｗ

>>466
入札の経緯から追ってみると分かるんだが、韓国にまともな受注をする意志があったとは思えないんだよね。
もっとも、ブラジル側にもまともな発注をする意志があったかは不明なんだがｗ

ただ一つ言えるのは、韓国は明らかにブラジルの入札条件つり上げに嬉々揚揚としてしたがっていたというか、
むしろ煽っていたと言うこと。
この事実から端的に言えることは一つ。
両者はグルだった。と。

なんかすごい条件付けてきてるとか。

>>472
結論が劣化キバヤシ

自国で検証できる能力がないもんだから、
日本がやめたんだから、儲からないんだろ、みたいな流れじゃね?

>>473
絶対採算とれないような条件だ

いつもならこれを受注してホルホルしてる流れだよね。
少しは知恵を付けたのかな。

まあ　完成して　いざ金を払ってもらおうとしたとき

ブラジル経済危機とか　あるだろう　だいたい　なんでブラジルが経済好調なのかも

わからんもんな

エルレモンチー、女の子カワイめ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14923866
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14923835
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14923781

>1
チッ、気付きやがったかｗ
単独応札して、大損こいて欲しかったのにｗｗｗ

つまんねぇよ〜ホルホル受注してよWWWW
南朝鮮は世界最高水準の高速鉄道なんだろう？？
南米に広めようぜ！

なにこの間抜けな、恥ずかしい結末はｗｗ
ブラジルって意外とバカだな、事業費の算出さえ出来ないんだなｗ

ブラのやり方って小学生の時に嫌いな奴をハブった時みたいだなWWWW
チョンだけをハブっただけなら笑える！
バレた時のチョンの ファビョり方はさらに面白いだろうWWWW なぜ仲間に入れないニダよ！差別ニダってねWWWW

韓国がおりたとたん、条件が大幅に緩和されていたりして

当て馬に使われただけで、他が逃げたら自分達がターゲットで無いってのは
分かったろｗ

ブラジル有り得ない程強気だけど何かあんの？

韓国は気温が高い夏には線路が歪み鉄橋が歪み
中国のは夏の雷に停電で安定した電力確保が困難・・・
秋が来て冬が来れば気温差で線路と雪でどうなるんだろうな

海外は高低差やトンネルやカーブ、とか色々問題出てくるが
解決できるとは思えない

日本の場合、雷、積雪、台風、地震　どれも対策できて３０年も運行してる

伯の高速鉄道の条件は無茶苦茶だが
そもそも航空国内便が充実していて、少しお金のある人は飛行機利用するし
お金がない人は、やはり本数がある高速バスを利用するから
高速鉄道を設置しても中途半端な乗り物扱いになりそう

惜しいなぁ。わざと入札迷ってるフリをしてればバカなあいつらのことだから颯爽と入札しただろうにw

ブラジルは基幹システム・技術・運用とインフラ整備に入札を分けるようで
ttp://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5hW764YKo1Ohvoznp_oovRjEOIvoQ?docId=CNG.e61e0d4f0fa7ba2b2782fefdb3ce32e2.10e1
The first bidding phase will be for the project's core and technology.
The second phase will be for the infrastructure made necessary
by the technology that ends up chosen, officials said.
運用はどっちだ？
Bidders are expected to include France's Alstom and a Japanese consortium.
There may be other bidders from Italy, Germany, Spain, China and South Korea, according to ANTT.
記事では、入札は日仏に期待、韓国はおまけの最後
で公式情報、運用はフェーズ１だと
http://www.antt.gov.br/noticias/mostra_noticia.asp?id=3556
http://www.antt.gov.br/noticias/mostra_noticia.asp?id=3559
しかしどっちもどっちだのぉ
どうする？韓国

ブラジルは高速鉄道を諦めた方がいいよ　オリンピックには間に合わん
まあ、中国みたく住人をバンバン強制退去出来るのなら間に合うかも試練が

>>490
ブラジル、エゲつ無さ杉！
日本は、ブラジルと縁切る方向で。

>>490
>>基幹システム・技術・運用とインフラ整備に入札を分ける

俺の経験上そこを分けるとロクなことにならないから全部パッケージにしてくれる所にした方がいいんだけどな〜
ある検査装置を作るのに日本にハード、アメリカにソフト作らせたらえらいことになったからな。
まともに動かないのにお互い「うちはきっちり作った」って言うからね。
最初はそれでもソフトとハードのスリ合わせに各社協力してたんだけどアメリカが会社潰しやがって・・・

>>491
あれ？ブラジルＷＣの2014じゃなかったっけ？

とにかく中国は止めれ

ブラジル「やっと消えてくれたｗうぜぇーｗｗ」

ブラジルは結局
日本の新幹線かフランスのTGVあたりが欲しいんだろうな。

ブラジルにも技術流出か

で、中国が落札とかｗｗ

支那と属国南朝鮮の争いでいいだろ

ハロワの最初から採用する気の無い求人条件のようだｗｗ

まあ、韓国の失態を見るためにブラジル人が死ぬのは忍びないからな。

>>502
安全にはそれなりの対価を払わないといけないという教訓を学ばせるには
いい機会なんじゃね？

どいつもこいつも日本の技術を安く買い叩こうという魂胆が見え見えで
外国との信頼関係とはなんなんだろうと疑うことが先に出てしまう。

まぁなんつーか、
ブラジルは全人類のために
アマゾンの開発をヤメロ

（　 ｀ハ´）＜入札を見送るアル
（´・ω・｀）＜入札を見送ります
<丶｀∀´>＜ウリも入札を見送るニダ
（´・ω・｀）（　 ｀ハ´）＜どうぞどうぞ

>>488
俺もその辺疑問なんだよな。
広い国に鉄道は有益でも、高速鉄道は不向きな気がする。

最初から利益がないということで、日本は不参加だったんじゃない？

収益性ってw 今までなら収益性関係無くししゃり出て来たのに突然どうしたんだ？中東の採算性全く無い原発の工事で身動き取れないのかな

>>1
なぜがんばらんのだ？？？