【韓国】「ＫＴＸが１０分間停止」〜車軸温度感知装置に異常信号[07/10]

１０日午後零時３０分ごろ、光明駅と天安牙山駅の中間地点でソウル発釜山行き
韓国高速鉄道（ＫＴＸ）１２９号が１０分間停止した。コレール（韓国鉄道公社）に
よると、列車の車輪が温度を感知する車軸温度感知装置が異常信号を発した
ため運転士が列車を止め確認を行ったが、異常は認められず、運行を再開した。

コレール関係者は「異常信号の原因はまだ確認できていない。車庫地に入った後、
詳しい調査を行う方針だ」と話した。

ソース：光明=聯合ニュース
http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2011/07/10/0800000000AJP20110710001200882.HTML

【韓国】「ＫＴＸが光明駅でまた事故」〜車輪から煙出て停止[07/02]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1309551137/l50
【韓国】「夏負けした」KTXの彦陽アーチ橋、線路変形の攻防[07/05]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1309875808/l50

くだらねえ
信号待ちとかわらねえよこんなの

気のせい

原因不明とかｵｿﾛｼｽ

はにはにスレかと思えるほど頻繁に事故を起こしてくれるなｗ＞KTX

残像や

車軸ってことは、摩擦かな
またメンテでもサボったんじゃないの？

車軸ごときでうるせえんだよケンチャナヨ

異常を10回くらい認めなくて車軸破損して大事故ですね分かります

もう少し死者数のペ−ス早めないと宗主国に抜かれちゃうぞ

ブラジルよ
迷わず買えよ

いよいよ韓国・地獄の夏がはじまるようだなｗ

もっと殺れ

センサーなんて外しちゃえよ

しかし１００年前までウンコを舐めてたのに、今じゃ、まがりなりにも
高速鉄道を運行してるんだから、ビックリするよな。

こんなに急激に近代化した社会って、他には無いんじゃないかね？

~⊃｡Д｡)⊃　車軸と言えば…社内用トロの車軸が切れてﾀﾞｾｰﾝしかけた事がある。
　　　　　　上に載ってたのは某私鉄の雀蜂だったが…

ファビョって体温が上がっただけです

>>12
緊張の夏・韓国の夏

いひひひｗ
壊れたかー
ｗｋｔｋ

>>18
評価する

>>15
日本は戦後５０年で近代化

すげーーー
センサーついてるんだ！！！！！！！！

コレだから和製は使えない

>>4
原因ははっきりしているよ。→超賎人が作った。

異常でもそのまま走行するのが韓国ｗ

何回止まってるの

>>12
韓国の線路は冬は真っ直ぐ夏はシケイン

車軸とか一番やばいじゃん

>>27
んでもって車両はコースアウト

>>15
いまでも舐めてる

>>1
またか！
どうした先進国の韓国さん
韓国の英知を集めた高速鉄道だろ
その気のなれば水の中でも進めて羽をつけたら空も飛べるんだろう

>>22
~⊃｡Д｡)⊃　ちゃんとおﾌﾗﾝｽが付けてくれたのです。初代KTXから車軸に関しては
　　　　　　監視装置がありまする

そういえば、ちょっと前にも車軸温度センサーに異常出てなかったか。

だんだんと本格的にやばげな感じになってきたな。

>>32
次は運転手のバイタルモニターを付けるべきですよねえｗ

本屋に韓国鉄道ガイド本があって眺めてみたらKTXって今のは2世代目みたいね
初代はまんまTGV臭がしてワロタ、あとKTX以外の車両酷すぎる…日本の車両デザインの素晴らしさを再確認したわ

韓国
　　　冬の路線　
　　　―――――――――
　　　―――――――――

　　　夏の路線
　　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　

>>21
中世国家がうんこ舐め→高速鉄道
近代国家が焼け野原→高速鉄道

では格段の差があると思われ

これってフランスからして見れば自国の技術のイメージダウンってことにならないのか
そもそもフランスの高速鉄道ってトラブル多いの？　そんなことないでしょ？

またセンサーぶっ壊れたのかwww

と考えたが、もしかすると・・・。

>>21
それは１９４５年までの日本に関する知識が不足してないか？

日本は、１９２０年から１９３３年まで、国際連盟の常任理事国だったんだぞ。

それに日本は、江戸時代に、自力で前期資本主義の段階にまで到達してただろ。

つまりオレが言いたいのは、明治から昭和初期にかけての日本の近代化も急激
だったけど、江戸時代にかなりのレベルに達していたわけだから、それを考え
ると、それほど急激というわけではない。

これに対して韓国の場合は、日本で言えば１０００年分くらいの発展を１００
年で達成したくらいの急激な変化だったということだ。

週刊KTX創刊のお知らせ？

センサーで止まれるなんて立派やん
ブラジルでも、十分やっていけるでしょ

>>36線路の保線、点検とかやってないんだろうなw

これは車体の問題はなく運営の問題だな
そうに違いない

>>40
なるへそーーー！！

熱くてイヤになる気持ちは分からんでもない

　　　　　　プォオオオオーーーーーーン!!
　　　　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ／━━━━━━━━━ ＼
　　　　　|┃|￣￣|. 〇　〇　[10月]┃|
　　　　　|┃|￣￣||￣￣￣￣￣￣|┃|
　　　　　|┃|＿＿||＿＿＿＿＿＿|┃|
　　　　　|┃ 　 　 　 　 　 　 　 禿　┃|
　　　　　|┗━━━━━━━━━┛|
　　　　　|　　　━━　━━　━━.　　|
　　　　　|　　　　　[債務返済期限]　　|
　　　　　|　　　　　 ＼(^o^)／　　　　 .|
　　　　　|　 〇 　 　 ━━━ 　　〇 　|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　 │　　　　 │[=.=］｜ 　 　 |
　　　　　 └─────────┘
　　　　　　　　／　　　　　　　　　＼
　 　　　　　／　　　　　　　　　　　　＼

>>36
冬の路線
−−−−−−−−−−−
−−−−−−−−−−−

>>43
夏の膨張も
冬の縮も計算してないんでしょ！！
冬は下手すると線路ちぎれるかもｗｗ

日刊放火　日刊レイプ　日刊遅延証明

>>40
>１０００年分くらいの発展を１００年で達成

しかも、それがほぼすべて他国の協力であったというのも大違いだよね。

ただ単に車軸がふぁびょっただけ

カツオって頭良くない？

>>34

ＯＰ：　「運転手、体が火照っているぞ、大丈夫か？（棒）」

運転手：「うるさいニダ！　警告灯が点滅してて落ち着いていられるニカ！！？」

ﾄﾞｸﾝｯ！

運転手：「ｳｳｯ…　　　ファッビョーーーーーーーーーーーーーーーーン！！」

ＯＰ：　「運転手、脳が火病っているぞ、大丈夫か？（棒）」

運転手：「亜ｗせｄｒｆｔｙぐいｐｍ；cgvuhbijnokmpl,@;.:/　！！！！！！！！！！！」

ＯＰ：「自動操縦に切り替えます（棒）」

>>54
待て、その自動操縦装置はサムスンって書いてあるぞ！！ｗ

>>56
「・・・・まさか、・・・・・暴走？」

ブラジルよ
迷わず買えよ
買えば解るさ


アントニオ猪木

>>34
~⊃｡Д｡)⊃　こんな車内警報装置ですか？
http://www.oita-press.co.jp/mobile/data/case_file/2011/01/2011_129558843128.jpg

<丶｀∀´> 温度を感知するから悪いニダ　センサーを外せばいいニダ

>>54
ああーーーー
自動操縦にしたら
まだ工事中の橋に進入したニダーーーーーーーー

>>56
セマウルを…食ってる…

>>38
車軸は車両にとって最も重要な部品なので、その温度が上昇する原因は主に、
・過剰な空制ブレーキ（エアブレーキ）による温度上昇
・ベアリングなどの固渋による温度上昇
が考えられる。
センサの誤動作なら良いけど、本当に車軸の温度が許容値を超えると最悪車軸が焼き付いて
タイヤ（車輪）がロックし脱線の恐れがあるので、車軸の温度管理は非常に大切。
日本なら「疑わしきは車降させる（回送して車庫で点検）」だけど、韓国は「疑わしきはケンチョナヨ」の
精神みたいで怖い。

>>57
猪木がブラジルに言うとこのリアリティーｗｗｗｗ

>>58
http://livedoor.3.blogimg.jp/kinisoku/imgs/5/f/5f48d753.jpg

ブラジルならこんなんで十分だろ

日本なんかに嫉妬なんかしてないぞ！嫌っているだけだｗ

異常を感知するのは、感知しないよりマシﾆﾀﾞ

ブラジルはとっととウリと契約するﾆﾀﾞ

おまえら世界人によって、「死人」にされる可能性もあるぞｗ

ウリナラTGV絡みのスレでは毎回言っているのだが

とにかく、不具合が「止まる」方向で出ているうちに全面的に見直しを図れ。

軸がゆがんで摩擦熱で発熱したんだ

日本の電車は安全なんだなー

ドリフト走行のやりすぎ　？

日本の電車は安全なんだなー

天安爆発・高層ビル縦揺れ・ＫＴＸ異常信号…
全部原因解らずw
おっとトンスルロケットもあったな。

さすが世界一事故の多い高速鉄道KTXwwww

>>55

左巻：「今から２時間前、ソウル発釜山行き韓国高速鉄道（ＫＴＸ）１２９号が制御を外れ、開城工業地帯に向けて暴走を始めたニダ。」

左巻：「どうやら運転手が突発的に火病。サムスン製の自動操縦に切り替わったが、なぜか火病った運転手の保身に走ったらしいニダ。」

左巻：「管制センターではなんとか自動操縦を解除しようとしたが、運転手が生きているために解除不能らしいニダ。」

左巻：「そこで小佐、お前は部隊を指揮して開城に潜入、運転手を射殺して自動操縦装置を解除してもらいたいニダ。」

なんかの番組で蒸気機関車の復活ドキュメンタリーをやってた

その番組で、機関車の車軸が発熱してたんだが
最初は原因が不明だった
それで、職人さんが徹底的に調べた結果、経年劣化で車体が左右で2mm歪んだ結果だった

あれだよ、10cmぐらい左右で歪んでるんじゃねｗ

事故る前に止まってよかったやん、客は幸せ者やね

>>64
~⊃｡Д｡)⊃　http://www.oita-press.co.jp/mobile/data/case_file/2010/07/2010_12783947223.jpg

→韓国鉄道公社の負債6.7兆ウォン、鉄道施設公団の負債6.6兆ウォン合計13.3兆ウォン、日本円で約1.7兆円の巨額負債
→工事遅延などで事業費が増大し30年後でも黒字化不可能と試算
→未だに半分近くの経路を在来線と共用
→高速鉄道として世界初の正面衝突事故発生
→自動改札機を導入するも稼動当初から乗車券が詰まる等の誤作動が相次ぎ、2008年に使用を停止、2009年8月に撤去
→第2期工事で使われた枕木15万3000本が全て不良品
→次世代型KTX-山川は運行開始後4ヶ月で7回の故障が発生、2011年2月11日には脱線事故発生


結論
→韓国人に高速鉄道の運用は無理

こんなゴミ、インフラとは言えんだろ。

>>2
韓国の鉄道では信号待ちが日常茶飯事なのか？ｗ

>>77
C571を復活させるやつね。
あそこに登場した職人たちのスピリッツは凄まじかったな。

>>64
どこぞの銀河帝国皇帝のような力を使う猫だな

>>83
それそれよ
俺は鉄おたでも何でもないんだか

何となく観てるウチに引き込まれたよ

思ったのは、たとえ100年前の化石技術でも
それを運用してゆく為には、現在になっても最高の熟練した技術力とその裏付けが必要だって事なのがわかったんよ

欧米と共にいち早く蒸気機関車を自主開発した日本はすげーと思ったわ
そんなに微妙でデリケートな代物とは知らんかったしね

そのうち、センサー異常はいつものこと、と運転するようになるよ

すごいな、ＫＴＸってちゃんと走ってるのか？

>異常信号の原因はまだ確認できていない。
>異常信号の原因はまだ確認できていない。
>異常信号の原因はまだ確認できていない。

結局、判らずじまいだろ

>>53
「サザエさんの世界がループしてる事に気付いているキャラって」
http://waranote.livedoor.biz/archives/1215423.html
＞　1 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2010/07/01(木) 22:58:22.21 ID:30bxuFk70
＞　カツオだよな
＞　あの狂った世界で自分を見失わないために道化を装っている

２１世紀最大最悪の列車事故はＫＴＸの韓国か？
それともパクリ新幹線の中国か？どちらだと思う？

ＫＴＸは、よく故障するね。走っているときより停止しているときのほうが永いのではないか。

ブラジル「もう無理っす。」

日本「・・・」
フランス「・・・」

放火対策用の赤外センサーに反応しただけだろｗ

センサーなんて分不相応なもの付けるから、運行が停止するんだろが。
どうせ原因分析なんてしないし、出来ないんだから、外しちゃえば良いのに。

>>94
きっとそうする

>>82
ニホンモー
いや、小竹向原や和光市付近はマジで洒落にならんす。
どっちかで必ずひっかかる('A`)

>>89
全部見た・・・
俺は今までずっとカツオはずば抜けて頭が良いと思っていた

そして今日始めて知ったやはりカツオは一人で戦っていたんだな・・・
俺サザエさんもう・・・みれない・・・

>>96
乗り入れてる私鉄の始発駅が西口なのか東口なのか迷う

車軸温度関知装置なんてのが装備されていることに、逆に驚いた

単線か、複線でも単線部分がある場合
信号待ちがアルニダ

そもそも非協力的だった日本が悪いよね

>>96
朝のメトロ東西線も信号待ちは日常茶飯事だな。

101

なんで？

原因不明なら運行しちゃ駄目だろ
って言っちゃダメなんだろうなぁ

朝鮮とシナと比較するとシナ人のほうが賢いな。朝鮮人はあほやから高速鉄道技術に進歩がみられない。
そういえば江戸時代かな、まるい桶一つようつくらなかったあほ共やから、高速鉄道なんか無理なんやな。
どこまであほな民族やろう。

>>100
タブレットもらえたら通ってもいいんでしょ？

ケンチャナヨ

このおもちゃ、面白そうだなｗ

大丈夫
いざとなったら国技で燃せばいい

また枕木が不良なんだろｗ

フランスもそろそろ日本が中国相手にやってることを見習わないとなｗｗ

仏　KTXはフランスの技術で…
韓　いや、現行のKTXは韓国の独自技術で開発したﾆﾀﾞ
仏　現行のっていったってほとんどがTGVの…
韓　妄言をいうなﾆﾀﾞ、フランスは捏造するなﾆﾀﾞﾞ、KTXは韓国独自開発ﾆﾀﾞ

韓　大事故が起きたﾆﾀﾞ、責任はフランスに
仏　知らねーよ、お前らが独自に開発したんだろｗｗｗ（ﾀ､ﾀｽｶｯﾀ）

よく止まるな！チョンの独自技術とやらはｗ

自国のＷ杯にさえ間に合わなかったのにブラジルで間に合うワケがない

そのうち、運転士が勝手にセンサ外して、走行しそうだな。

で、そのうちエシュデの再現。

あー、ついにキタキタ。
これから毎日のように止まるよ。

韓国に今必要なのはドクターイエロー。


といっても詐欺師の黄じゃないけどな。

これからも笑わせてくれよな


韓猿さん（笑）

>>115
アレは車両の異常は検出しませんのでｗ

>>115
気温の上昇が楽しみだな

祝：メローイエロー復活

え　違う…

>>117
じゃなくて、車軸の異常がおこるようになるってのは、
線路の異常を減らさない限り、いたちごっこ。
シナ・朝鮮はそのあたり、あまりに軽視しすぎ。

センサーも、朝鮮人に使われるのが嫌だったんだろｗ

>>121
まさにセンサー蛮別。

オムロン、キーエンスのような企業が無いんだから

>>18 わりと評価ｗ

いくら整備したって、どうせすぐ停まるよ
非常停止ボタンにカバン置くウテシがいるんだろ　ｗ

>>77
ウチ製のN700なんか、車端で7mmも狂いがあって内装が付かんっ！ってあったﾆﾀﾞｗ
むりやり押し広げて入ったﾆﾀﾞｹﾝﾁｬﾅﾖ♪

>>117
あっカニさんだ！いただきま〜す

　 ζ⌒ 　､ｸﾞﾂｸﾞﾂ
　（　　　⌒)　)
(　（　　 _ ノ　)
（V）。　。(V）　
.〔￣￣￣￣〕　　　　　∧＿∧　暑い夏はカニキムチ鍋ﾆﾀﾞよね
　＼＿＿／　　　　　<｀∀´/ >
　　〔 从从 〕　　　　　(o旦¶⊂)
　.|￣￣【○】|　　　　〈__〈＿_ム

あーあ、このスレの分析的確だから、気づいちゃうだろうな、残念・・・

>>122
誰馬

異常信号は韓国人の脳からも出てる

>>85
~⊃｡Д｡)⊃　機関車もそうですが、客車もいち早く国産化しています。明治大正の客車は上周りで木工部分が
　　　　　　多かったので、優秀な大工さんが大勢鉄道工場に就職したと聞きます。芸術品のような仕上がりから
　　　　　　町工場がでっち上げた貧品ｗまで品質は一定ではなかったですが…
　　　　　　客車は機関車と違って、あまりシンボル的存在ではなかったので今では大部分が失われました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

中国の方が技術有るよな

真面目な話

>>125
「ん？ATSが鳴ってるな…まぁいいか」

>>102
~⊃｡Д｡)⊃　ま、そう言わんと…信号屋の苦労を思えば少々の待ち時間など。
　　　　　　なるべく列車をホームに入れよう待ち時間を少なくしよう、しかしポイントの
　　　　　　制限が交差支障が、過走はまずいな入換信号がここは25km/h以下で…
　　　　　　標準結線図を見ると頭が火病ｗしますな。
　　　　　　今はコンピュータでシミュレーション出来ますが、リレー使ってた昔は
　　　　　　それはそれは大変な作業でしてヽ(`Д´)ﾉ

なんでちゃんと整備できないの？
マジな話しで…

>>134
フランス語にがてなんじゃね？

開業間もないのに、度々故障事件を起こすなあ
半世紀近い新幹線の故障数を越えたのじゃないか。まだか

よく故障するね。
俺なら乗らない。
時間厳守が基本。
遅れた場合に延着証明発行してくれるのだろうか。

油やグリスが燃え煙が上がるまで、放置を期待してたんだがｗ

いいなーｗ寝坊しても会社にKTXが止まったニダでオールおｋじゃんｗｗ
日本の電車なかなか大きい遅延しなくて困るｗｗｗ

まぁ、センサーがちゃんと働いてるうちはまだいいけど、そういうフェイルセーフが機能しなくなったら…

>>140
Fail SafeはあってもFool Safeがないとだな・・・

~⊃｡Д｡)⊃　停車中の車両から煙　東北新幹線など一時ストップ（11/07/10）
http://www.youtube.com/watch?v=Xgy108GlhRs&feature=related

そういえば昨日乗った奈良行き快速急行も床下から変なケミカル臭してたぞｗ
抵抗器ぽいが…

>>134
整備士「整備なんて、下等な連中の仕事ニダ。ウリがする必要無いニダ」

ちゃいな新幹線もこうなるんだろうなｗ

懐かしのものですが、どうぞ鑑賞下さいませ。(´・ω・`)

銀河鉄道ＫＴＸ
http://www.youtube.com/watch?v=5WgQaXd9Hfg

今度はセンサーを監視するセンサーをつければいいよ。それで安心。

>>142夏場の小田急線の車両は、外側がゴムが焼けるような臭いがするよ。
去年の話だがw

>>16
ＪＲじゃなくてよかったねぇw

>>126
どこも設計図どおりに完璧には出来ませんから、他の新幹線作っている会社さんでも
恐らくはそんな感じでは？

例の国産ブレーキの過熱が車軸まで伝わったとかじゃないの？
最近、ブレーキで発煙騒ぎも起こしたみたいだし

原因がわからなくても運行するんだろうな

>>2
鉄道の信号待ちw

宗主国様が派手に爆発させてるニダ
ウリナラも自尊心にかけて派手になんでも燃やすニダ
小中華は大中華に従うものニダ

列車に積んでるコンピューターのＯＳがWin2000なんだろ？

>>154
スタンドアローンなら問題ないニダ！

南朝鮮の日常

迫理VVVFの素子がやられる

センサー外しちゃえば警報鳴らないよ。

ブラジル　今日入札のはず
ニダー一択だからブラジルも自動改札機なしでフリー入場になるのか
工事費の回収は厳しそうだ

>>132
~⊃｡Д｡)⊃　重大事故仮想再現ＶＴＲ「場内信号機ＡＴＳ無断復帰」編張っちゃうぞｗ
　　　　　「電第2420M運転士は車両不具合によりATS-Pを開放状態のまま乗り継ぎ…」
>>149
　　　　　　兵庫さんちや豊川さんちは新幹線専門のライン持ってますからもっと品質が
　　　　　　いいんですよ。年がら年中新幹線ばっかりやってたらそりゃ新人だってすぐ慣れる。
　　　　　　ウチは出来損ないをうまく誤魔化して綺麗に見える技術に長けてますｗ

>>159
そう言えば、KTXは自動改札機撤去してフリー入場になってたな。

韓国鉄道公社が60億ウォン（約6億2000万円、ちなみに税金）を投じて国内開発・導入した自動改札機（サムスンSDS社製）
が、切符詰まり等のトラブル続出、メンテ費用も馬鹿高いからすぐに使われなくなってオブジェと化していたとか・・・

ブラジルもフリー化か・・・　営業は韓国責任だからブラジル政府の懐は痛まんが、これでは利益は出ようがないな・・・

>>154
~⊃｡Д｡)⊃　旅客案内の部分でしょ＞Win2000。列車制御に関する部分に商用OSなんか
　　　　　　使いません。
>>158
　　　　　　火災報知器が頻繁に誤作動起こすからって切ってた旅館で火事になった時…
　　　　　　つうのが日本でもありましてなあ。

>>162
制御OSがTRONだったりしたら火病起こしちゃうぞ…

だから VVVFだって

さすが韓国鈍足鉄道ｗｗｗ

>>160
まぁ、差はあれど兵庫さん、豊川さんも似たような事やってると思いますがｗ

>>166
~⊃｡Д｡)⊃　その「差」ってのが大きいんですよ。最終的な品質に響いてくるぞ、と。
　　　　　兵庫さんちはさすがに機械にお金掛けてるから、機械加工の部分はトップ。ステン車は
　　　　　仕上げにやや難ありですがね…豊川さんちは人に金掛けてる。まあJR傘下になってコスト削減で
　　　　　ベテランが切られる可能性は大きいですが…
　　　　　オイラ達は器用貧乏。あれこれ手を出しては謝罪と賠償を強いられる…orz

KTXには怖くて乗れない