【中国】“独自開発”というＣＲＨ高速鉄道の開業日控え“ドタバタ劇”　模倣車両も「完全に国産」主張　日本に逆ギレ[06/26]

　【上海＝河崎真澄】北京と上海を結ぶ中国の高速鉄道（中国版新幹線）をめぐる“ドタバタ劇”が
続いている。７月１日だった正式開業日の予定が突然、前日の６月３０日に前倒しされた。関係筋
によると、中国共産党創立９０周年の記念日（７月１日）に開業報道がかぶらないよう、党が開業日
の前倒しを指示したという。

　中国鉄道省は２３日、記念式典を３０日に行い、７月１日に開業すると発表。しかし２４日になって
突然、３０日午後に開業するとして乗車券の発売を始め、一番列車は約１５分で売り切れた。

　２００８年４月に着工した同路線は当初、来年の開業予定だったが、共産党９０周年に合わせて
工事を急がされた経緯があり、開業日まで振り回された格好だ。

　また、この路線を走る車両技術を米国で特許申請する計画が報じられたメーカー、南車集団（北京
市）が地元紙の取材に「独自開発だ」と強く反論。同社の主張では、川崎重工業などから導入した
技術は、時速２００〜２５０キロの「ＣＲＨ２」型車両どまりで、同３００キロで北京−上海線を走る
「ＣＲＨ３８０Ａ」は完全に国産だと主張した。

　特許申請すれば米国で日本との特許紛争になる可能性があるが、中国のインターネット上では、
「中国の国産化率は９０％以上」「日本は中国の鉄道輸出を妨害している」などと発言が相次ぎ、
模倣を指摘した日本を非難する“逆ギレ”の様相すらみせ始めている。


【用語解説】中国版新幹線の車両技術特許問題

　中国メーカー、南車集団が日本の新幹線「はやて」をベースに開発した高速鉄道車両「ＣＲＨ
３８０Ａ」型の特許を米国で申請する予定であることが分かり、日本側が非公式に懸念を表明して
いる。日本から中国への新幹線技術供与はあくまで中国国内の利用が条件だったが、車両輸出
を狙う中国は「国産技術」と主張。米国での特許申請で主張を裏付ける作戦だ。

ソース　　　　ｍｓｎ産経ニュース　2011.6.26
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110626/chn11062617390005-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110626/chn11062617390005-n2.htm

上海虹橋駅で、中国“独自開発”というＣＲＨ高速鉄道車両をバックに記念写真をとる若者ら（河崎真澄撮影）
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110626/chn11062617390005-n1.jpg

関連スレ
【高速鉄道】中国版新幹線、米国で特許申請へ＝日本の「はやて」型ベース　日本メーカーと特許紛争の恐れも[06/23]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1308827421/
【高速鉄道】中国の鉄道高速化、根拠なし　「独自技術」は存在せず―鉄道省元幹部が証言[06/23]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1308820877/

日本はゴミ

疾風もどき

56式小銃のときと同じように開き直っちゃえよ。

泥棒民族だからな、支那人と朝鮮人は。

「中国の国産化率は９０％以上」(笑)

中韓ってどうして一瞬でバレる嘘を瞬間的に吐き出すんだろうな。猿よりバカかもw

独日が開発した物を独自開発とはこれいかに

>>2
ゴミに寄生する特亜は？

中国はすることが何でも早いな
日本の６０年代のスピード感だな

中国高速鉄道「林彪号」とかな

どう考えても技術供与しちゃった日本が悪い

中国の言い分を通せる程、米国は甘くないと思うが、中国の変な自信は何処から出てくるんだ？

中国に技術渡すと盗まれるのは目に見えてたことだろ

さすがウリの宗主国様ﾆﾀﾞｗｗｗ

>>8
ｱｼﾞｺｺ「ｺﾞﾐんなさい」

爆発は中国の独自技術だ。認めるw

>>1
中国人は「面子のためなら」ウソつくことも躊躇しません。
利害関係のある立場の人たちならなおさらです。
彼らは逆ギレしないとカッコがつかないと思ってるのです。

普通に制限速度＆耐久性が２００ｋ台の車両を
無理やり３００ｋで走行してるだけだろｗｗｗ


その辺の適当な中古小型車でも出そうと思えば、１５０ｋ出せるのと同じｗ

中国のある学者いわく
日本人の行動は､天敵のいない南極ﾍﾟﾝｷﾞﾝの行動に近い
意味は､馬鹿正直で疑うことしらないからすぐ騙される
技術もｱﾎだからすぐ海外に渡すし(笑)

さすが薄汚い韓国の宗主国の中国様。
薄汚さも宗主国たるに十分な貫禄ですな。

それにしても、

>「日本から中国への新幹線技術供与はあくまで中国国内の利用が条件だったが、」

んな条件つけても中国が守るわけないことは子供でも分かることなのに
それをやらかした日本側の馬鹿どもはさっさと首を吊って土下座しろ。

>>7

横線一本増えて斜め上にいってるな

そろそろ日本も中韓に懲りていい頃だろ･･･

しかし、近々必ず起こるであろう車両の爆発、
または線路不良による脱線事故の原因は、
なぜか日本のせいにさせられる。

チョンの宗主国たる所以である。

>>18
この間まで350km/hって言ってた奴じゃありませんでしたっけ？ｗ

>>22
川崎重工の体質を辞めないと

技術供与を強引に推し進めた政治家の名前を出せ！ＪＲが拒んでいたのを政治の圧力
で無理やりやったのだろう。
こうなること素人でもわかるよ。

模倣列車の爆発・事故映像が見られる日が楽しみ。

当時中国に技術を出すなという人はちゃんといた
日本はトップが先の見えないバカばかりとしか言いようがない

儲かるとわかればそりゃ早いさ
ぬけめないよ

　　 .o　　　o　　　　
　　.ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、　 　
　　 ./ _,,,......,,,_i 　 　
　　.γﾉﾉλﾉ）)　　　>>1
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　 　 でも、事故を起こしたりしたら日本のせいにするんでしょ？
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　

最近、こいつらもコンプライアンスとかイノベーションとかって言葉を
使うようになってきたな。

100万年早いっての。

ま、申請して審査されて突き返されるという恥をかきたがるヤツはいないから
申請するする詐欺で国内世論をごまかすんだろ

パンダなんかいらんから返してしまえ！何が日中友好だ！！！高い賃料をとりやがって！

中国全人民は豚糞
今すぐに滅亡したほうがよい

>>1
痛いとこ突いちゃったか。わかって反論してるんだろな。

この件に関しては
ノリノリで売ったJR東と川重と媚中議員
お前らが責任取れよ
絶対にこうなると予言されていて１００％的中したんだから

http://mypo.li/hot_page/28132
http://whhh.fc2web.com/logs2ch/asiaplus/1174633265.html

この雰囲気だと
開業してすぐに大事故起しそうだなwww

中国に腹立つよりも、川崎とJR東に腹立つわ。
こんな結果分かりきってるじゃん。

日本側のバカを晒しあげて、キチンとケジメ付けさせろよ

チョンとチャンは元来、泥棒って決まってる。

本当に嫌いやわー中国。

>>38
大目に見て、すぐでなくても10年の間には何かあるでしょうねぇ、、、
KTXでさえあのザマなんですからｗ

日本国の行動は最低。

中国に物を売るときは基幹部は完全にブラックボックス化でもしないといかんのね。

>>43
どうして？

新幹線売ったカスは腹を切れよ

ネコミミつけようぜ

>>42
まあ、それはそうなんだけど
予定より一日早めたばっかりにってのは
後に語られる歴史的事件簿ではよくありそうじゃないwww

事故が起こったら日本製になるアル

もともとＪＲの社長は中国への技術提供を拒んだ
無能なのに経済人より有能ズラする政治家が悪い

>>49
その予想に10000円賭ける

日本の独自特許なら特許申請しても却下されるだろ
それだけの話
それより高速鉄道の中国批判は大半が日本の僻みやっかみにしか見えんな

なあにチョンよりゃいくぶんマシｗ

まー日本も欧米のパクりでここまで来たから他国のことは言えないよ

はじめからこうなることは分かりきっていたのにな

日本の政治家が土産代わりに資金や技術を
持っていくから　こうなる
中国朝鮮の思う壺

中国人が独自の技術なんか持ってる訳が無い。

中国人は日本の売国奴に感謝すべきだね。

売国奴→ネトウヨ

>>52
中国より技術が上なのに、なんでひがむのかが理解できない

日本はほんとアホだな

＞座席手元のスイッチでガラスの透明度（すりガラス状・透明ガラス状）を変える事が出来、
＞走行中の運転席を見ることができる

これ、日本板硝子の「umu」かなあ？
中国にも瞬間調合ガラス造ってる会社があるみたいだけど、なんかあやすぃ…

たぶん申請しないよ
もし米国が審査して認めなかったら日本の主張が認められることになって
中国のメンツを潰されるからね。
あのアメリカを欺けるわけがない

>>54
200km越える高速鉄道は欧米とかって無関係っすからｗ
それに日本は日本でアジア号ってのも作っておりますから

>中国の国産化率は９０％以上

約10％が国産化できず動かなかったので、日本の技術を導入したくせに。

ああ、特許申請して欲しくなかったら、金か違う技術よこせ、
くらいは平気で要求してくるだろうな。あの下衆国家なら。

日本製は350kmだせても、営業速度は安全を見て300kmにする。
中国は350kmを営業速度にする。
馬鹿＝中国

特亜と関わったのがバカなんだよ

結局、支那大陸が先進国たり得たのは唐までだったね。

>>37
サンクス
当時の自民党中川秀直幹事長と
公明党の北側一雄幹事長
公明党の冬柴鐡三国交省大臣ね
次の選挙で落とそうね
こいつらが推薦する候補者も

韓国の嘘は駄々っ子の様であるが、
中国の嘘は獲物を狙う犯罪者のごとくである。

本当に独自開発しているなら、特許戦争になりえんだろｗ
なりうる＝パクリ、と認識しているいるよな

>>1
これもどうせそのうち爆発するんでしょう（棒

>>21

俺は評価する


WJFさんの動画もアカウントも消されたな
おそるべしVANK

自爆スイッチがついてるところが自慢です。

自民が法律でも作って技術流出をさせたツケが今頃になってきたかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
政治が１０年後のことを考えて投票しないとね
ロリコンを禁止にして子供が安全に住める国を作るから自民に今回はいれてやるか！
民主があまりにもくそ
維新の会が国政にくるなら投票したいけどな

次は何をコピーしてくるのかな。

日本の疾風もモーター増やしてギヤ比変えれば出る
騒音と耐久性と採算とかあるからね

接待漬けでハニトラな官僚・ＪＲ重役・議員・売国奴どもはもう逃げ切った後だろうなｗ

>>20
WTOに加盟したので守らせられると夢想したのさ

無事故：「わが国の優れた技術は最高水準に達している」

事故発生：「一部の日本製部品に重大な問題があった」

>「日本から中国への新幹線技術供与はあくまで中国国内の利用が条件だったが、」
>「日本から中国への新幹線技術供与はあくまで中国国内の利用が条件だったが、」
>「日本から中国への新幹線技術供与はあくまで中国国内の利用が条件だったが、」

これ、書類に載ってるなら
中国大陸はともかく
海外ならイチコロだろ？

もし契約に載ってないなら・・・・ｺﾞｸﾘ

簡単にコピーできる程度の技術なんだよ

最新国産列車 実は「はやて」―中国人を惑わすウソ
ttp://www.ntdtv.jp/ntdtv_jap/society/2010-07-02/463195378978.html
新唐人2010年7月2日付ニュース

>>77
もう退役したがＪＲ東海の500系とかは350km/h程度は充分出せる。
日本では騒音規制が厳しいのだけが問題だったとか。
元々日本の新幹線をパクるだけで350km/hは別に難なく出せるんだよ。
環境基準とかが支那品質でよければな。

★★★仙谷「ネット文化が押し寄せてきた！」★★★
実際、彼ら反日マスゴミや在日工作員は焦ってます。
今年に入ってから２ｃｈなどだけでなく、企業の問い合わせ窓口にコピペを貼る者が現れたそうです。
たとえば「御社のCMをﾁｮﾝBSテレビで拝見しました・・・ﾁｮﾝBSは長野聖火リレーで日本人女性が暴行を受けた現場に居合わせても報道しないなど
偏向報道が見受けられます・・・詳細は「悲鳴に振り向くと」などで検索頂けると解ります」等とにかくキーワード「在日特権」「朝鮮進駐軍」「ﾊﾟﾝﾁｪﾝﾗﾏ」などを
一部上場企業の問い合わせフォームに投稿してるそうです。これはマスゴミにとって脅威です。なにせスポンサーが彼らの言うネトウヨになるのですから！

>>81
中国人に、契約の概念なんてあるわけないじゃんｗ

まぁそのうち大事故起こしてくれるさ。　あちらさんの独自開発だもの。

この国と深く関わりすぎてはいけないと思う
それが長い目で見た国益

本当に中国も救い難い程に馬鹿だがわざわざ垂れ流す輩も馬鹿だ

>>86

アメリカの裁判所なら契約の概念は通用するでしょ
さすがに

しかし文章になってないなら・・・・

そのままで３８０ｋｍ／ｈ出してくれると期待しているｗ

>>81
口約束って聞いたけど

CR高速鉄道、確変で大爆発って
パチンカスかよ。

>>84
500系は西日本だよ。
ちなみに山陽新幹線ではまだ存命中。

目の前の銭に目がくらんで技術供与した日本企業の幹部がアホなだけ。
長期的に大損。

>>4
カイロン5を特アに送り込みたい

>>94
失礼、そうでしたか。

中猿 必死だなwwwwwwwwwwwwww

しかし、日本を省いて、どうやって運用していくんだろ

なんかあったら平気なツラしてアドバイス求めてくるのかねwww

中国はなに焦っているのかわからない

中国人の頭脳があればそれこそコピーするまでもなく作れはず

今の中国は、国としてのまとまりがなくなりつつある
共産党が中国であり、それ以外は寄せ集めしかなくなっている

つまりだ、独自の文化とか歴史ってのは
国家アイデンティティのよりどころになるもの
それを捨てて独走する中国

どうなるんだろうね

KHIのアホ。

もう、一生バイクはkawasaki　買わねーよ。

>>100
＞中国人の頭脳があればそれこそコピーするまでもなく作れはず
本土に残ってるのはクズばかりでしょう
まともな人は頭おかしくなる前にりたくないので海外に出てる

多分、翌日に死人が出る規模の事故が起きる。

いよいよ高速鉄道の事故で死体が完全にミンチになったのが見られるのかぁ　胸熱

ていうか日本の新幹線は余裕で３５０�q出せるよ
トンネルやカーブが多いからスピード落としてるだけで
騒音で文句言う住民も多いし

技術提供危険な行為

キレるくらいなら技術売るなよアホのJR東

今のうちに国産宣言してもらったほうがいい

絶対大きな事故が起きる
そのとき日本のせいにされたらかなわん

国産とか言いながら、事故が起こったら日本の技術だから賠償しろって言ってくるぞ。

http://www.nikai.jp/book/book07/new_page_40.htm
二階は、訪中時に新幹線担当の曽培炎国家発展計画委員会主任（大臣）に会ったとき、
さらに、陳健中国大使にこう言っている。

「日本国運輸大臣は、新幹線の車体を売り込むセールスマンではない。
日本は、中国から文化を教わり、その延長線上に今日の日本の繁栄がある。
そのなかから、たまたま新幹線の技術を開発した。
そして、今日まで三〇数年に亘って無事故できている。
これは、日本が世界に誇っていい技術だ。
この技術が中国の発展にもしお役にたつならば、どうぞ一つお使いください。
積極的に協力します」

中国爆発しろ

>>108
それなら中国産でかまわない
しかし、今後何が起こっても此方は関知しない

と公式声明文出せばいいんじゃね？
これだと特許云々レベルの話が出ると思うが･･･
良識ある人が見ればやっぱり中国はパクったのかと見ると思う

>>1
日本の新幹線が200kmとは舐めたこと言ってくれるじゃねーかw

そもそも、応用特許であればコア技術を持って無くても撮れるから、この電車に関して何か特許が取れたとしても、それはコア技術を無断使用して良いという話にはならないわけで。

多分すぐに事故る

>>中国の国産化率は９０％
国産化率が高くても残りの10%が核心技術なら意味ねーだろww

特許ってここの技術や製法に関してだろ？
中国人って何か勘違いしてないか？
そりゃ、申請すれば、日本から中国へ供与した技術に基づいて、中国で改良された
技術は特許のなるかもしれないが、日本の特許の改良になっていれば、日本の許可
なしに使用する事は困難。
単純に中国国内向けに言ってるだけだろ。
それに、製造が１００％中国国内でも特許とは何も関係ないしな。ｗ

>>115
爆発するだろ

想定内でしょ！そのうち致命的なトラブルが起こったら笑ってやろう。
高速鉄道の運用はカローラ買うのとはわけが違うぞ。

>>92
>>92
>>92

そうですか
どうも有難うございました

・・・・・・

技術提供した時点で日本の負け
いいかげん学習しろ

>>121
第二次世界大戦がなけりゃな

情報力の差
まるで日本は農民、中国は金融マンといったところ
おつむの弱いジャップはせいぜいコツコツと頑張るんだな

そのうち虎の子のリニアの技術もはした金で売り渡すのは目にみえている。
日本でリニアが営業運転する前に、中国が「国産技術」で大陸間横断リニアを通すだろう。
自分で開発に汗を流さない小賢しいJR官が平気で技術を捨てる。

>>123
嘘を吐いて約束を破り相手の利益を毀損するのは、情報力関係無いだろ。

お前らいくらなんでも、支那の基本戦略を思い知っただろ？
尖閣侵犯で動かぬ証拠（動画だけどｗ）を前にしても、
「動画を見れば中国が被害者ということが明らか」って、恥知らずに公言する国だぞ
支那にとって国益に反することは、事実でも真実でも絶対に認めないんだよ
支那は、そうすることによって、南京大虐殺３０万人を内外に刷り込んできたんだ
奴らのやり方がそうなら、日本もそれに合わせればいいだけ
嘘でも捏造でも、しつこくしつこくしつこく、支那の非を叫び続ければいいんだよ
銃弾や資源と同じくらい情報戦は大事だ、こっちがやり返さないと、一方的に敵を利するぞ

アクティブサスの技術も輸出したのか？　車輪・車軸は今でも中国に売ってるのか。
アクティブサスのソフトのアップデートは？
どれも時速３００�`走行に欠かせない　日本人の技術者から見ればローテクだが
中国の技術者にとって扱いこなせるのか？

これでもまだ中国に媚びてる企業は覚悟しておけよ

残念ながら、ドイツフランスがメーンで、日本はほんの１％の技術しかないあるよ。

>>125
漫画で言う、自称頭の良い生き方してるモブキャラだよ
こういう奴は舞台から消えやすい

リニア技術も寄越すアル

こうなることはわかっていただろうに…

爆発したら独自技術と認めよう。

もう手遅れ。
取った者勝ちw

愚かとしか言いようがない。小日本w

どっちみち日本は巨龍に飲み込まれる運命。
飲み込めば出自なんか関係無い。

　

大陸は鉄路が真っ直ぐだから、たいていは大丈夫でしょう。
微妙なカーブが大変だろうな。
線路維持する保線を、軍隊がするんだろうか？

物証はうなるほどあるんだから、正直にしてるがいいぞ。
もっともシナチョンは嘘吐きだと世界中の評判だけどな。
くだらねえ嘘つくな

南シナ海の次は沖縄だから覚悟しておけ。
くやしいのぅwww

>>1
少なからずこういうことになるのは分かっていただろう･･･
だって特亜だぜ？

>>1
3５0km超えたら、それは中国の独自技術だよ。
だから事故ってもこっち見んな。　(´･ω･`)

シナと朝鮮


いやーほんまそっくりすぎる

まぁいいじゃねぇかw

生暖かく時速350kmを見守ろう。出張組の知人には絶対に乗らないように言っとくがなw

はーやっく、事故らないっかなぁ〜〜

いいんじゃね？日本のコピーが自分の技術なんだろ？
東海のリニアは中国には輸出しないそうだ。日本国内の技術をなんでもかんでも
売り渡してきた馬鹿政府と銀行と企業の責任だな。薄型テレビにしてもそう。
技術は簡単に売っては国内に富を築けないだろが。
もう日本人もそろそろ学習しろよ。
あいつらは、サルまねしかできない馬鹿民族なんだからさ。
各企業の生産工場も中国国内から全て撤退したほうがいいよ。

実は日本は350km　中国は400km出さないと負けだｗ

見た目くらい変えればいいのに

安心、安全までは模倣出来ないだろ

とっとと自国オリジナルで最悪な事故起こせや

>>37
シナの政治家とパイプのある層化が、どうせ技術供与を持ちかけられ、シナで
布教したい層化が、自民に選挙協力をチラつかせ下部組織の公明に国交大臣やらせて
技術供与を実現させたんだろ、そして層化にはシナから名誉市民賞なんちゃらが贈られ・・・・

って想像しちゃうけどそんな想像はやっぱり間違ってるよね

建造中の空母でもソレを主張してロシアと一戦交えてくれ
そして滅びろ

今、ふたたびの脱亜論

日本の不幸は中国と朝鮮半島だ。
この二国の人々も日本人と同じく漢字文化圏に属し、
同じ古典を共有しているが、もともと人種的に異なるのか、教育に差があるのか、
日本との精神的隔たりはあまりにも大きい。
情報がこれほど早く行き来する時代にあって、近代文明や国際法について知りながら、
過去に拘り続ける中国・朝鮮の精神は千年前と違わない。
この近代文明のパワーゲームの時代に、教育といえば儒教を言い、
しかもそれは表面だけの知識であって、現実面では科学的真理を軽んじる態度ばかりか、
道徳的な退廃をももたらしており、たとえば国際的な紛争の場面でも
「悪いのはお前の方だ」と開き直って恥じることもない。
（中略）
もはや、この二国が国際的な常識を身につけることを期待してはならない。
「東アジア共同体」の一員としてその繁栄に
与ってくれるなどという幻想は捨てるべきである。
日本は、大陸や半島との関係を絶ち、先進国と共に進まなければならない。
ただ隣国だからという理由だけで特別な感情を持って接してはならない。
この二国に対しても、国際的な常識に従い、国際法に則って接すればよい。
悪友の悪事を見逃す者は、共に悪名を逃れ得ない。
私は気持ちにおいては「東アジア」の悪友と絶交するものである。

事故が多発したら日本のせいにするんだろ
日本の劣化コピーと主張するのが正しい

笑った笑った
ネトウヨざまあ
日本なんかもう滅んじまえ

>>144
そういうときの売国奴の言い分
「技術を国内に囲い込んでも金にならん」
「技術は日進月歩、ローテクになる前に金にせよ」
シナチョン相手の商売はパクリリスクの管理が最重要

この調子じゃリニアもパクられるな

コピーとか何とかの前に
夜間でもないのに寝台車を使うとかアホな事辞めないと、客が逃げますよー

それとも反日してたら客が戻ってくるとでも？大赤字乙です

まぁ、事故れ、オリジナルで。（w

これは日本がおかしい

中国は技術を取り入れたいから技術提供を望んで日本はそれに従ったんだろ
後から騒ぐとかアホじゃないか？

>157
提供してもらった技術を自前の技術と言うのは正当か？

>>157
後から騒ぐも何も、独自技術じゃないのは確かじゃん。

独自開発っていうくらいだから、手抜きと劣化材料に自信があるんだろうな。
どこが爆発するのか楽しみ。

中国人に独自開発ができるわけがない。

やっぱり自信がないのか中国人たち！

そのうち大事故が起きるから、今から言い訳を考えておきなはれ！

>>157
技術供与はは中国国内で使用することが条件

>>157
> 日本から中国への新幹線技術供与はあくまで中国国内の利用が条件だったが、車両輸出
> を狙う中国は「国産技術」と主張。米国での特許申請で主張を裏付ける作戦だ。

何処がおかしいの？

特アは契約の概念とルールを守るという信用の重みの欠如がなぁ
面子のためなら信用や信頼なんで吹っ飛んじゃう

350キロ出せる区間ってどれくらいあるの？

泥棒に家の鍵を渡して「絶対入るなよ」と言ってるようなもんだｗ

車両だけで高速化出来るわけじゃない。
レール、路床、電線、運行管理etcetc、全部揃っての高速鉄道だろう。
どれかが危うければ、いずれ事故を起こすぞ。

遅れてきた焦りもあるだろうが
経験と実績って自分でやってこそ自信や安心につながる
日本の実績があるからって安易な商売をやっちゃあいかん

動力分散型の列車が脱線転覆するのがもうすぐ見られる。胸熱。

上海リニアが普通に運行されてるからなぁ。
別に事故も起こらないんじゃない？

>>170
火災起こしたりしてるよ。

＞普通に運行されてるからなぁ

されてないされてない。

上海リニアは振動すごいらしいな。リニアなのにw

中韓に技術協力するといずれはこうなるという見本
最初からこうなることが分かっていたのに技術協力した日本側に問題があるよ

予測されていたことで、多くの人が警告してきたことだ。
警告されても、強行した連中が馬鹿。

支那人と朝鮮人
どっちが糞（フン）でどっちかが糞（クソ）だろ

>>162
馬鹿じゃないのか？

国内でしか使えないなら車両を輸入したのとあまり変わらないだろ

中国中に路線を張り巡らすとでも思ってたなら愚か者

日独合同で訴えれば確実

戦後よーいドンで始まった歴史で
中朝と日本で
何でこうなったんだろう

忌み嫌われる中朝
自分では何も出来ない中朝

>>173
なんだかんだで3回乗ったけど、それほど大きな振動には感じないよ
飛行機が離陸直前までタイヤで走ってるのと同程度の振動かな　(´・ω・｀)

むろん、東京でｉｐｏｄ聞きながら出発までと本を読んでたらいつの間にか品川に着いてた、
のぞみの静粛性とは比べる気にもならないけど

シナ相手に紳士協定みたいなこと考えてた日本のアホ会社が問題ということだろ？
シナの国内だけで使う、という”口約束”・・・

鴨葱ニッポン
金も技術も唯でやるとは・・・

リニアは輸出しない、とＪＲ東海の社長が言ったら
チャンコロの板で”ケチ”呼ばわりしやがったんだぞ
パクる気満々

万が一リニアも売るなら契約書に
”シナリニアはシナだけ”と明言させろよ

>>181
露スケはシナのSU27輸出でやられてるし、南チョンではフランスが引っかかってる。
他にも結構有りそうだぞ。

まあなんせジュースやライターが爆発してるからな。オリジナルを主張しても良いが爆発しても自己責任な。日本は関係ないからな。

>>181
「日本から中国への新幹線技術供与はあくまで中国国内の利用が条件」が口約束だと決めてかかってるけど、ソースはあるの？

常識的に考えて契約書に明記してあるだろ。だからこそ、その契約条文を逃れるために米国へ特許申請するなどの小細工をして
「供与された技術ではなく中国の国産技術だから輸出できる」と中国は主張しているのだろう。

口約束ならば「パクリましたが何か？」と平然と輸出するに決まってる。

>>182
海千山千のそいつらが引っかかってるって事は、
信義則そのものの根っこが嘘と裏切りで固められてるって事か。

常時350キロで走らせてみろよｗ
車輪が浮いて吹き飛ぶぞ。
物まねチャンコロども。

経済2位を取られて嫉妬が酷いな

大事故起きたら笑ってやればいいさｗ

中国から少々の金をもらってもこのありさま。
どこまで日本人は人がよいのやら。
日本側の自業自得だと思うよ。
経団連かなんか大騒ぎして無理やり輸出してアホか。
それでも儲かったってぬかすんだと思うぞ。
騙す中国人も騙された日本人も同じだよ。

盗んだものはオレのもの、という盗賊の論理。

だから脱亜論が正解
馬鹿な日本人が、愚かな中国人とその同類の韓国人に
協力などするからこうなる

一体誰が責任を取る？誰も取らないのだろうな。責任を取らない連中程、
トップになる日本の体質を何とか改善できないだろうか？

あいつらの論法はオリジナルを少し変えただけで別物
というやり方だ。どこかの形、厚さ、部品を変えるぐらい。
マイクロソフトのソフトに少々手を加えて別物などとして通るか？　
あいつらは参考にしたと言っている。

>>192
ヤマハ発動機が無人ヘリを輸出した件は、一応捜査はされたな。
結局不起訴だったんで、担当の検事のハヤトチリ(もしくは思想？）だったみたいだけど。

新幹線輸出の方が問題だろ。

>>192
万が一特許がみとめられたら、新幹線の輸出の障害になる訳で、
株主代表訴訟も有り得るんじゃね？

上海14：00発北京行き「江青2号」は15分の遅れです。

そのうち大事故起こすから
そのときに、「独自技術なんでしょ？」と言って日本に責任をなすりつけれないようにできる

これは米国で特許がおりないように日本側が提訴すべきである！

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　　/ 　 | ≡ 　／, ―――　 |ゝ　＜　中韓に」技術を与えるな！
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下等チャンコロの図々しさを米が認めたら、
日米関係は終了。

技術与えたJRが馬鹿
母屋を乗っとられて泣きでも見とけw

>>180
たしかに昔の列車にくらべるとましだな。日本の新幹線とくらべるのが間違ってるのかもな

>>180
>飛行機が離陸直前までタイヤで走ってるのと同程度の振動かな　(´・ω・｀)

なんだか札幌の地下鉄に乗ってるような変な気分になってきた。
あのムズムズした感じでずっと走るのか。

米国にどういう特許を出願するのか
おそらくは日本と独逸の技術をミックスして
オリジナルを主張するだけだろう。

まあ、裁判で盛大に負けて恥をさらせば
いいと思うよ。

>>1
m9(^m^)プギャー
チャイニーズｗｗｗｗ

>>92
＞>>81
＞口約束って聞いたけど
菅も言ったらしいね「信用してくれ」と
んで誓約書は書かなかった
んで結果はこの通り
心性が双子のよう

>>194
無人ヘリの輸出は確実にした。違法性の確証が取れなかっただけ。
輸出するを知っていたかどうかの証拠が無かったとか・・・
軍用にコピられるのは確実だから、めちゃ痛いわ

朝鮮の宗主国だな、そこにしびれる憧れねwww

>>177
> 国内でしか使えないなら車両を輸入したのとあまり変わらないだろ

馬鹿じゃないのか？

特許使用料を１回払えば永遠に使えると考えるのが中華脳

>日本から中国への新幹線技術供与はあくまで中国国内の利用が条件だったが、車両輸出
>を狙う中国は「国産技術」と主張。
しかし、中国が約束を守るなんて思った間抜けは誰なんだ？
銀座の中華ホステスにでも掛ったのかな？

大事故が起きる　可能性はありますか？

日本の歴史で、いわゆる“団塊”は最低最悪の世代だろうね。
前世代が作った環境に甘えまくった上に、財産まで食いつぶし、
さらには次世代には借金を残す。
新幹線のこういう契約にしても、周囲が警告しても「俺にやらせりゃ大丈夫」。
結果は周囲の警告通り。こんな連中が、偉そうに日本を語る。酷いもんだ。

visaの件があるから、裁判はないだろう。
むしろ、したらばかだ。

>>211
10年位前は平然と売春旅行があった訳で、
その写真が大量にあるじゃない。

>>213
川重あたりは、今後出る保守や部品での商売に期待してるしなぁ、内心は国内向けだろうが輸出だろうがどんどん車両製造して欲しいようだし。

技術供与した日本政府が馬鹿すぎるだけだよな。
こんなこと、あの時から散々指摘されてきたことじゃん。

>>1
悲惨な大事故が起こって日本に賠償要求するのに一票

線路が手抜き工事で歪みまくってるだろ。
そのうち空飛ぶぞ。
そこまでが独自技術って奴？

安全性を無視した速度重視の車両だから
事故が起こると思うよ

新幹線に似てるけど
車と同じで似てくるのは仕方ないとして・・・
これは似すぎだろw

んでトラブったら日本に問い合わせするんだろ？ｗ

皆さん、高速鉄道は車両だけではなく、システムが大切だとおっしゃっていたじゃないですか。
中国高速鉄道には中国独自のシステムがあって、
今回アメリカで特許を申請するのは、中国の独自開発部分かもしれないじゃないですか。

乗り継ぐためには乗換駅でいったん駅舎から出ないといけない駅の構造とか、
身分証明書を提示しないと切符が買えない自動券売機とか、
高速鉄道路線の方が在来線よりも駅の間隔が短くて、
その代わりに隣接した駅間で利用できる便が全くないダイヤ編成とか。

日本にはない技術がたくさんありますよ。

四年で完成させるものを３年で完成させたのかw
壮大に事故る四缶

川崎重工業って、日本の造船技術も簡単に韓国に渡しているんだよね。
人がいいだけでは、すまないところがあると思う。日本の国民の税金も、補助金として川崎重工業に流れているんだし。
川崎重工のトップ、少し頭おかしいのか？
造船は、物づくりで、商社のように営業力が必要ないとはいえ、もうちょっとは、先を見通す能力がないとね。
カルロス・ゴーンみたいな非情の社長が必要だと思う。

>>223
＞乗り継ぐためには乗換駅でいったん駅舎から出ないといけない駅の構造とか、
　身分証明書を提示しないと切符が買えない自動券売機とか、
　高速鉄道路線の方が在来線よりも駅の間隔が短くて、
　その代わりに隣接した駅間で利用できる便が全くないダイヤ編成とか。

形だけ日本の鉄道を真似ても意味無いのが良く分かるなぁ・・・・
こりゃ使いづらいわ。

騙される方が馬鹿だ、悪いといわれるけど、それ以上に、
騙されるぞ、煮え湯を飲まされるぞ、と散々警告されて、騙されたと
アタフタするのは、最悪以下だ。

中国に技術を渡す時は所々抜いて、チョットでも妙な事言ったらチョコチョコッと
数字いじって大事故発生というパターンがいいと思う。
犬を躾けるようなもんだな。

全部独自技術は無理ありすぎだろ。。
これが米国で通ったら　知的財産の保護
なんて成り立たない。。

事故ったときに日本の所為にすんなや｡

走ってるうちに分解、爆発。
運用してるうちに部品盗難、爆発。

そして、日本のせいになる。

>>ID:4iKEPhGw
最近の中国人ってのは朝鮮人と同じレベルなんだなwww

中国は、国内に高速鉄道網の計画を進めてるだろうが
その国内路線に限って技術を使って良いという契約。

中国だってそれはわかっているからこそ「完全国産」
を主張して契約破りに当たらないとしてる。

そもそも契約で縛られていないなら高速鉄道を輸出
するにあたって「完全国産」をことさら強調する必要
はないんだよ。

>>20
せめて首つりの前に土下座させてやってくれ

日本人が中国の環境に合わせて車体デザインしたなら違った形になっただろうな
その辺が中国人はアホと言われる所以だよ

>>212
また何かが爆発するんじゃないかな
爆発しないはずの何かが

いろんな制御プログラムにタイマー入れて
期間が過ぎると、

「ライセンスの使用期限が過ぎると自爆
します。更新するか、アンインストール
してください。」

ってしとけよ。

たしか契約上は輸出も可じゃなかった？
あと、それに対する日本の補償も。

×「独自技術」
○「独日技術」

大事故が起こるかどうかは分からないけど、建設も保線もいいかげんだろうから
そのうち速度は下がってくるだろうね。
あと「国産化率９０％」が本当なら素材も精度もあてにならないので、車両の
寿命は短そうだ。まともな高速鉄道は、先進工業国にしか作れません。

>>237
＞たしか契約上は輸出も可じゃなかった？

どこでそんな情報を仕入れた？

中国の高速鉄道、海外企業から不満噴出
http://jp.wsj.com/Business-Companies/node_150172

＞川崎重工は、鉄道省との間で締結した技術移転契約は、技術使用は国内に限られると定めており、中国企業は輸出にそう
＞した技術を使うことができない、と交渉の中で強く主張している。

>>1
日本も学習しないなぁー…
何度同じ事繰り返してきたんだろう？
もういい加減飽きたら？

チョンもチャンコロも一回シーレーン封鎖してやれば、土下座してくるんだがな

>>241
チョンは土下座するだろうが、チャンコロは、土民がいきり立って制御不可能になり厨狂がしぶしぶ軍派遣、と言うことになるだろ。

>>242
で日本政府は「キャイン」いうて封鎖を解くと。

>>243
だって、政府が↓こいつ率いるﾐﾝｽ党だもん・・・。
　　　　　　　　　　　　　 　::|ﾐ|
　　　　　　　::　　　　　　　::|ﾐ|
　　　　　　　　::　　　　　　::|ﾐ|
　　　　　　　　　:::::　　　　.::|ﾐ|　　　　　　　　　　　えぇ〜俺が首相辞めるとか言ったっけぇ〜？
　::　　　　／:::::::::::::::::::::｀ヽ､|ﾐ|
　::　　　/::::::::ィ'''￣￣ミ:::::::::::｀ヽ　
　::　　　レ´　　　　　　ミﾐ:::::::::::::＼　　　　　　　　書類に書いてないじゃん、何時何分
　　::　,r'　｡　,,..==-　　　ヾ::::::::::::::::､ 　　　　　　　地球が何回まわった時いったんよ？
　　::　ｉ;　,,.　l　 (ﾟ｀>　．　　ヾr─､:::､
　::　　|∨ヽ丶 '´､,,,__　　　　'ﾞ　）ｭl:::l
　::　　'､:ｉ（ﾟ｀ﾉ　　 ､　　　　　　　　　|::|　　:: 　　　吹っ切れたから1％の支持率でも辞めねぇ〜。
　　::　　'lｰ''（.,_ﾊ-^＼　　　　　　├':::l　 ::
　　　::　 ＼　 ／＞-ヽ　　　　　.:::　∨　:: 　　　　国とかど〜でもイイから辞める前に
　　　　:: 　丶 (´,,ノ‐U　　　　..::::　　 l_　:: 　　　　実績だけ作りたい。
　　　　　::　 丶´　　｀U.::.::: __,,;.----i-'ﾊ＼::
　　　　　 ::　　 ＼　__;;-_'"--''"ニニヽ三ミ＼ 　　外国人から裏金貰って何が悪いの？
　　　　　　:　　　: i三彡--''"´.／　/三三三
　　　　　　::　　　 ／|＼::＿／　　/三三三〉　

支那畜にそんな能力があったら１００年前に先進国になってるわw

支那に新幹線を売ったＪＲ東は社員が支那の反日式典に出席する国賊企業

>>212


>大事故が起きる　可能性はありますか？

大事故を起こさないほうがむずかしいです。

時速300kmの世界は通常の電車とは比べ物にならないほど、
安全管理が大変だそうですよ。
日本の新幹線だと、最初の頃は、事故をださないために、
ちょっとでも異常を感じたら、とにかく電車を止めて点検しまくったそうです。

これを繰り返して40年間、大事故を起こしていないわけ。
果して、中国がちょっとでも異常を感じた時に、まともに報告して
まともに走行中でも運転を停止して、安全確認をするかどうか次第でしょう

垂れ流す糞尿の後始末まで、日本の税金で面倒見てるんだからな
甘やかしが度を超えてるんだよ、政治屋は

>>225
>造船
材料費が同じで工数が違う条件の場合、人件費が安い方が有利。
グローバル化で日本企業は、労働集約型産業に向かなくなった。
韓国や中国への贖罪意識の強い世代が目先の利益から技術移転を進めた。
造船も鉄鋼も自動車も家電その他も同じ理屈。

通産省官僚もこの「飛雁型の産業移転」を推奨した。
だが、もし彼らの人件費が上昇すれば労働集約型産業に向かなくなる。
だから韓国も中国も経済が発展すればする程、産業構造が歪む。
知識集約型産業を何として興さなければならなくなる。

でも知識を集約するのは簡単では無い。
経験と努力と実直な積み重ね、これが無ければ設計できない。
日本が小手先でジェットエンジンを開発できなかったのと同じ。

まあ、どうなるか見守ろう。
日本の次世代は、贖罪の洗脳から覚醒し、新しい国際秩序を立てるだろう。

>>225
面白いのは現代造船を抱える現代グループの現代商船が
日本の造船会社に大型コンテナ船を発注し続けている点だね。

造船所が満杯ニダ、発注してやるﾆﾀﾞ。ｳｪｰﾊﾊﾊ

>>250
「発注の見返りに技術を・・」とかかな？

>>250
ベンチマーク（パクリ）用に購入？

>>250
ぶっちゃけ大型コンテナ船を作れないんでしょ？

糞JR東死ね

中国新幹線って凄いよな
未だに爆発して無いんだぜ

って書く前にぐぐったら既に爆発してたか

これに味をしめて、ICカードや炊飯器の技術をぱくろうと
ソフトウェアのソースコード開示しないと
輸入禁止だとかふざけた規制をかけた中国政府。
どーなったっけ？

本数も少なく空席が多く1割しか席が埋まらないらしい、
当の中国人も怖いだなw

料金の問題だよ。それは単に

当初からパクられると危惧する声が多かったのに、目先の小金に目を眩ませた方が悪いわ。

どうせ特許なんか取れるわけない
米特許庁が詳細に調べるから
これは中国のパクリと虚言を世界に知らしめるいいチャンスになる

中国は、全く大人げない国に成り下がってしまった。
人民の民度も低いが、国家の品格すら下品な国に成っている。

北朝鮮とか、中共とか、共産主義ってのは、成果主義が隅々までいきわたっており、
金・金で資本主義以上に資本主義。

おまけに。13億も居るなんて、地球上の一大汚国だな。

民主党は分かっているのか？

これはチョンがF-15KやKF-16をウリジナル戦闘機として中東やアフリカに売り込もうとするようなもんか

>>260
さすがにここまで露骨なインチキかましてくるとは予想していなかったのだろうが
向こうの醜悪さは遥かに上を行っていた。特亜人相手に読みが甘過ぎたと言わざるを得ないね。

>>261
取れるよ。おそらくあっさりと

中国が何か特許を取得したからといって、それはパクって無いことの証拠にはならないってことに気がつけるようにならないと、いつか中国に騙されるぞ

中国の新幹線はきれいな新幹線

>>266
いつか騙されるぞって、これは騙されてることにならないのかよｗ

>>268
中国のまやかしに丸め込まれたら騙されたことになるが、今は各国での知的財産権訴訟などが出来る段階だから

>>249
ターボファンは、色々遣ってるけど、Ｆ-２ｊのモーターは左巻きの連中で
懲りました。新幹線等挑めるカー猫の領域に・・

シナな・・旦那がシナなんだ。帰国いたせば？？ＳＷＭ29で脅します。
国に連れて逝ってｗｗｗ保険ですか・チビは、私のもの・・サミシイ二ャー

>>268
「中国の取得した特許は日本の技術を元にしているので日本のものだ！」とか言い出したら、中国に騙されたと言って良いんじゃない？

中国の新幹線技術「泥棒」に物言えぬ日本の政府・財界

新幹線技術の中国への供与に強く反対してきたＪＲ東海の葛西敬之会長は、
海外への技術供与の条件として法治、契約遵守、私的所有権確立など、政治的な安定を挙げ、
あの国がそうした条件を満たしていないと指摘していたが、まさにその警告どおりの展開ではないか。

国交省内でも「中国は右手で握手して、左手で相手を殴るような国だ」（同省幹部）と反発の声も上がり、
日本の技術を守るための勉強会を立ち上げる動きも出たのだが…。

これには「中国に車両や部品を納入する日本企業が反発し、省内でも日中関係の亀裂を懸念する声が高まった」
「中国向けに車両や部品を納入する日本企業に配慮した方がいいという慎重派が抵抗し、対応策をまとめる勉強会の設置が宙に浮いている。
政府は鉄道などのインフラ輸出を新成長戦略に盛り込んだはずだが、早くも『弱腰外交』が露呈した格好だ」（産経、一月十一日）というのだ。

こうした中共側の「犯罪」から日本の利益、安全を確保するには、みなが一丸となって「防犯」に当たらなければならないのであるが、
今の日本の政財界にはそれすらができないというわけなのだ。だが我々国民が忘れてはならないのは、
犯罪を助長す者も取り締まらなければならないという常識論である。

どのような方面でも言えることだが、利益誘導を受け、中共を翼賛する国家の裏切り者は許さないという国民常識の確立が急務だ。

http://mamoretaiwan.blog100.fc2.com/blog-entry-1548.html

あれだけ人がいるのに知恵はないんだね

>>274
奴隷が知恵を持つと厄介だからな

悪知恵持った人間なら豊富にいるんだけどなw

いつになったら日本人は「嘘」に慣れるんだ？