【経済】部品のため韓国自動車業界に危機迫る　韓国の自動車産業に急ブレーキがかかることに各社は落胆 [05/23] 　

単価75円の部品のため韓国自動車業界に危機迫る（上）
ピストンリング業者でスト

　エンジンのシリンダーに使われるピストンリングを生産する部品メーカー、ユソン企業
（忠清南道牙山市）で労組が職場を占拠してのストライキを決行し、生産が全面的に中断
したことから、韓国自動車業界は対応に追われている。単価わずか1000ウォン（約75円）
のピストンリングは、エンジン内部での爆発過程で圧力が外に漏れないようにすると同時に、
ピストンとシリンダーの摩擦を軽減する役割を果たす部品だ。

　最も被害が大きいのは、韓国の自動車業界首位で、世界でも販売を急速に伸ばしている
現代・起亜自動車だ。同社はピストンリングの70％をユソン企業から調達している。この
ため、ストライキが長期化した場合、主要車種の生産が中断しかねない。現代・起亜自は
今年4月に29万台を生産したが、ユソン企業のストライキが6月まで続けば、同月だけで
20万−30万台の生産に影響が出ると予想している。

　現代・起亜自の関係者は「ピストンリング業者はほかにもあることはあるが、供給を
増やす余力が全くない。海外から調達するにも3−4カ月以上かかるため、ユソン企業の
操業が正常化するのを待つしかない」と話した。

　問題はユソン企業のストライキによる影響が、自動車メーカーの生産中断だけにとど
まらないことだ。完成車メーカーの生産ラインが止まれば、各社に納品している約3000社の
下請け企業も連鎖的に生産中断に入り、年間売上高81兆ウォン（約6兆1000億円）の自動車
産業の労働者約30万人に影響が避けられない点だ。

　韓国産業研究院によると、約3000社の下請け企業のうち、優良部品メーカーは77社に
すぎず、残りは大半が中小企業が占めるため、現代・起亜自など完成車メーカーによる
生産が中断すれば、下請け企業の深刻な経営難が懸念される。

　自動車部品メーカー1社のストライキによる余波がこれほど大きいのは、ユソン企業の、
ピストンリング、シリンダーライナー、カムシャフトなどエンジン部品生産に占める役割の
大きさが、背景にある。ユソン企業は1959年設立で、ピストンリングの韓国国内シェアは
80％に達する。現代・起亜自と韓国GMがピストンリングの70％をユソン企業に依存しており
ほか、ルノーサムスンも「SM5 2.0」モデルに使われるカムシャフトの全量をユソン企業に
頼っている。

http://file.chosunonline.com//article/2011/05/23/170491075686720001.jpg

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/news/20110523000042

単価75円の部品のため韓国自動車業界に危機迫る（下）
ピストンリング業者でスト

　現代・起亜自の関係者は「ピストンリングをグループ内の垂直分業に組み込まず、下請け
企業から調達しているのは、単価があまりに安いためだ」と説明した。参入したところで
採算が取れないのだ。その上、ユソン企業はピストンリングで高い技術力を持ち、他社の
参入も容易ではない。

　ユソン企業は技術力を背景として、米クライスラーなど全世界約40カ国にピストン
リングなどを輸出している。また、中国には韓中日で合弁会社を設立し、北京現代汽車や
東風悦達起亜汽車にピストンリングを供給している。

　ユソン企業の1日当たりの売り上げは約5億ウォン（約3800万円）。しかし、生産中断
による損失は、売上高だけにとどまらない。同社は現代・起亜自をはじめ、韓国国内の
完成車メーカーの大半に部品供給を行っており、契約不履行（納品中断）による損害
賠償金の支払いを求められることもあり得る。関係者は「納品が完全にストップした場合、
契約上は損害賠償額が1時間当たり約18億ウォン（約1億3600万円）になる」と説明した。

　単価の安い小さなエンジン部品のメーカーで起きたストライキのせいで、躍進する
韓国の自動車産業に急ブレーキがかかることに各社は落胆している。日本の大地震に
よる影響を受けなかった韓国の自動車メーカーは、3月から5月にかけ、販売を大幅に
伸ばし、世界市場でシェアを拡大してきたからだ。特に年間650万−700万台を生産し、
世界3位の自動車メーカーになるという現代・起亜自の計画は水泡に帰することもあり
得る状況だ。

　現代・起亜自はこれまで、ユソン企業から必要な分だけ、随時ピストンリングの
供給を受けてきた。今回のストライキでは、サプライチェーンが断たれ、全ての自
動車メーカーの生産ラインが止まりかねない状況に追い込まれた。ユソン企業の
労使交渉が早期に再開され、操業が正常化すること願うばかりだ。

http://file.chosunonline.com//article/2011/05/23/963260214325942982.jpg

牙山（忠清南道）＝朴淳旭（パク・スンウク）記者

崔宇�ﾙ（チェ・ウソク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/news/20110523000043

そこで、ケンチャナヨ部品ですよ

ヤンバン様の猫車を作れば良いじゃない。

<丶｀∀´>ストは給料が出るから辞められないﾆﾀﾞ。

だだこねるなら部品数の少ない電気自動車に切り替える
って言っちゃえよ

＞　日本の大地震による影響を受けなかった韓国の自動車メーカーは、

うそくせー

ピストンリングの工場のストでね・・・・・・・しかも2ヶ月も
　本当にそれだけなのか・・・・・・
　　　

>>7
日本との貿易では赤字なのになwww

>約3000社の下請け企業のうち、優良部品メーカーは77社にすぎず

えっと、ほとんどは不良品ばっかりの企業ってことか

よかったじゃん
ブレーキのかかる車が製造できて　？

>>5
本来は、資本家と労働者のチキンレースだった筈なんだがなぁ……。

猫車って曲げ加工じゃなくてくり抜いていた
ははははは

日本から輸入できないからな。

>>10
翻訳の制度に寄るが、操業停止に耐えられる大手が77社で他は操業停止即経営難の零細企業だって言いたいんだと思う。
優良ってのは財務のことじゃないかな。

「日本が大災害に見舞われた今こそ、日本経済を追い抜く絶好の好機」
じゃなかったのかよ。ｗ

そのユソン企業を買収して高給を払ってやればいいのに

>>1
>関係者は「納品が完全にストップした場合、契約上は損害賠償額が1時間当たり約18億ウォン（約1億3600万円）になる」と説明した。

でも損害賠償請求をしてユソン企業とやらが倒産したらもっと被害が大きくなるんじゃない？

リケンと日本ピストリングから買えよ

性能＆価格と、こっちの方が圧倒的に良いんだからさ

こんなとこじゃないの〜さぁどっち？
�@ホントは日本の部品がないと作れないんだけど自尊心が許さないから、ユソン社のせいにするニダ。
�Aピストンリングを作る機械の日本製保守部品が手に入らないので生産できないニダ。

日本の部品は使わなくても、日本の特殊材料は買ってないの？　あのアレバでも
結局日本製の汚染物質を濾過吸着する材料を使っているらしいもんね。

>約3000社の下請け企業のうち、優良部品メーカーは77社にすぎず
97%以上が不良品なわけ？　ありえねええええええｗ

ピストルリングは基本性能に直径する重要部品だろ。
産業構造脆弱過ぎ。

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 340won【地震より怖いスト台風】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/asia/1306114073/15

15 名前：蟹(極東wktk産)[sage] 投稿日：2011/05/23(月) 11:53:40.40 ID:o0UgvPx7
>>7　完成車メーカー株が一斉に下がりましたが

'ストライキのパラドックス'ユソン企業株上昇
http://economy.donga.com/total/3/01/20110523/37454660/1
23日取引場で上限値…"核心部品メーカ浮上"取り引き爆発

　生産中断という'大型悪材料'が、逆にユソン企業の株価に大型好材料として作用する、逆説的な現象が起きた。

　ユソン企業はピストンリング、カムシャフトなどを作る自動車エンジン部品業者だ。現代・起亜車はこれら部品の
70%をユソン企業から供給されている。エンジン部品供給に支障が生じたことで、国内完成車業界は非常事態に
なったが、震源地になったユソン企業が核心技術力を保有する業者だとで一歩遅れて注目され、買い傾向を見せて
いる。

　23日有価証券市場で、ユソン企業は取引場で価格制限幅(390ウォン、14.86%)まで上がって3千ウォンを越えた。
20日も85ウォン(3.35%)上昇で締め切っている。生産中断を発表した19日の急落分280ウォン(9.93%)を全て取り戻して、
先月18日以来一月余りで最高値に達した。取引量も300万株を軽く跳び越えた。普段の取引量は10万株にも至らない。

　今回の事態で、ユソン企業の存在感がクローズアップされて買い傾向を引き出したと分析される。韓国投資証券
ソ・ソンムン研究員は、"自動車部品業界でユソン企業は手堅い技術力を保有しているが、晩稲や現代モービス、
漢拏（ハルラ）共助などに比べて相対的に知名度が低かった。存在価値が一歩遅れて知らされたことで、株価が
急騰したと見られる"と説明した。

　ただし、生産支障が長期化すれば会社の価値に深刻な打撃を与えることができるだけに、'瞬間的効果'に注意する
必要がある。他の自動車種目は急落していて、ユソン企業が単独上昇の勢いを継続するかも未知数だ。

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜何やってんだコイツラ

日本から部品が入ってこないから休業
　　　　　↓　ウリナラフィルタ通過
ストライキで部品不足

じゃね？

勝手に自滅する韓国ワロスｗｗｗ

サムスンやヒュンダイが成長しても
国民に利益が還元されないからな
何れは無理が来る

中小企業を使い捨てにしている国だから不満が蓄積してたのかもね

韓国自動車産業は、日本製部品への依存が無い事に注目したい。
日本の震災など関係ない、自立した韓国自動車産業。

韓国滅亡

姦国は冶金工学ダメだから自社開発できない、出来ても性能悪い物しか出来ない。

その一方でプリウスのブレーキはかからなかった

>>29
捏造は朝鮮人の得意技

>>32
と、韓国人がウソを付いたニダwww

　　　 人
　　 （＿ ）
　　（__ _,, _∩　　　
　 <　｀Д´>彡　謝罪汁！賠償汁！　
　 （　　⊂彡　　　謝罪汁！賠償汁！　
　　し―-J

>>29
韓国の新規で斬新な知的所有権から生まれる大発明・発見に期待してるよ。

どうやら二交代制で勤務時間が少なくなったにも関わらず給料水準を維持する前提となった能率Up、生産量の維持の対案を労組が示さないままだからもめてるらしいな
韓国のストは大抵労組が原因な気がする

なんで「中小企業」が「優良部品メーカー」の対義語になってるんだ？

>>1
>約3000社の下請け企業のうち、優良部品メーカーは77社に
>すぎず、残りは大半が中小企業が占めるため、

>>32
アメリカの件ならもう運転下手糞な基地外が騒いでただけって結論がでちゃってるよ。

『経営的』優良企業という意味だろう
中小企業は経営的に逼迫してるのを前提としているな

>>最も被害が大きいのは、韓国の自動車業界首位で、世界でも販売を急速に伸ばしている
現代・起亜自動車だ。

なぜ自慢話がニュース文の主部に入る？
「最も被害が大きいのは、現代・起亜自動車だ。
二社は韓国の自動車業界首位で、世界でも販売を急速に伸ばしている 。」
と修飾的な形をとればすっきりわかりやすいのに。

本当に「ピストンリングだけ」の問題なの？

韓国から世界を揺るがすような大発明・発見が相次いだら、
私は韓国人の民族性とハングルに対する根深い偏見を捨てて
韓流になってもいい。

まぁその前に６０年近くも分裂している祖国さえ統一できない人たちだしね。

ひょっとして今の日本の構造と一緒？

賃金あげちゃらめえ
賃金上げると国際競争力がなくなるニダ
原油価格がおさまるまでなんとか我慢しる
物価高で家計が赤字でも我慢しる

これが今の韓国の最高のシナリオです

ということで俺達はカダフィ応援してくる（ｷﾘｯ

韓国の男こそ本当のサムライ（勇者）だ。
日本の男は精子の薄い哀れなオカマだ。

私の学校では韓流ブームの話題で持ちきりです。
結婚するなら韓国男性に限ると皆が言っています。
韓流ブームのおかげで解ったことは、韓国男性は
勇者のサムライで日本の男性は臆病なオカマだということです。
韓国男性は徴兵制と愛国教育で愛する国と愛する女
の為に、命を捧げて戦う命知らずのサムライです。
日本の男性はジェンダーフリーと反日教育で、戦争になったら
女達を捨てて自分だけ逃げ出すブザマなオカマです。
しかもオカマ化教育の徹底で精子の数も減少したんですよね。（笑）
女の本心は命がけで自分と子供達を守ってくれる韓国人サムライの
お嫁さんになって、優れた子孫を残したいと願うのです。
間違っても日本のオカマ達の負け犬劣根性だらけの劣等種の子供を生みたいとは
思いませんよ。 （笑）
サムライや武士道は日本の文化でしたが、それは過去のことです。
今ではサムライや武士道や剣道は韓国の文化と言えるようになりました。

これからの日本にはブザマなオカマ文化と放射能汚染が残るだけ。（笑）

韓国人男性の濃い精子で子孫を残そう日本女性の会。
日本のオカマから日本女性を解放する女性の会。

会長　　辻本きよみ。
副会長　岡崎とみこ。
顧問　　田島陽子、鳩山幸。

>>46
問題なのはそのシナリオが終了後、日帝に寄生するというシナリオがある
なんとか破棄できないかな
あいつら次か次へと日帝寄生ウリナリシナリオつくるから

<<41
お前の習得言語、母国語だけだろ？

日本沈没と言った中央日報に文句を言え。

約3000社の下請け企業のうち、優良部品メ−カ−が77社にすぎず・・・

自国の殆んどの会社がカスだって自慢されてもねぇ

記事の内容もさることながら、75円が1000ウォンってのも、笑えるな。

>>36
珍奇で残念、ですって？

>>51
経営上ってことだろ
日本だって震災で潰れたとこかなりあるぞ
中小企業で豊富な資金持ってるほうが稀

　「日本維新の会」って売国外国勢力の隠れ蓑っぽいよな、
民主党の松下政経と小沢グループ離党したときの党名か、おれは疑ってる。

この時期に、ストで部品不足は無い。

間にキムチ挟んどけｗ

>>57
クルマが食中毒を起こします

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 339won【空手形バカ一代】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/asia/1305532425/391

391 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2011/05/21(土) 15:37:25.10 ID:Dxon26Aj
京畿道5校で食中毒、同一業者がキムチ納品　【聯合ニュース　東亜エコノミー】
http://economy.donga.com/total/3/01/20110521/37420891/1
疾病管理本部"食材料による集団食中毒の可能性高い"

　疾病管理本部は、京畿道（キョンギド）の学校で集団で下痢の症状が発生したことと関連して、これらの学校が同じ
業者からキムチを納品されていたことが確認されたと、21日明らかにした。

>>58
給食にキムチ出るのか…
どんな罰ゲームだよ…

韓国車のエンジンなんてどうせ1万kmも走りゃボアップしなきゃならないほど摩耗するくせにw

>>58
悪かった訂正するｗ

間にユッケ挟んどけｗ

>>59
大人しくキムチで食中毒起こしてた方がマシなのかもしれないよ。

・高等学校給食犬肉のスープでうじ数千匹
ttp://maokapostamt.jugem.jp/?eid=4324
・【韓国】学校給食のおかずは、青虫九匹、ゴムホース、鉄タワシ
ttp://izanam.iza.ne.jp/blog/entry/76468/
・給食のみそ汁にカエル混入　韓国東部の小学校
ttp://www.kokusainews.com/article/56503134.html

劣等人種の日本猿が作った危険な部品なんか使うなよ。

>>62
うわあぁぁぁぁ…
もはやネタですらないな
こんなのが
「日本は放射能水垂れ流しｗｗｗ」とか
言ってるのか。
バカ丸出し

そういや物価高で大学の食堂が閉鎖とかもあったな
既に世紀末状態だったんだな
あの国は

>>59
給食が罰ゲームです。
http://www.donga.com/e-county/data/sssboard/udata/01003/20100415/44438/04.jpg
http://www.donga.com/e-county/data/sssboard/udata/01003/20100827/45440/20.jpg

>>63
　　　　　　　　　　 　 　 ,.　- ､　,. - - =､
　　　　　　　　　　 ,.　'´　　　　´ 　 　 　 ｀ヽ､
　　　　 　 　 　 ／　 ／　　　　　　　　　　　　＼
.　　　　　　　／　 ／　／　　　　 　 　 　 　 　、 ＼
.　　 　 　 ／　 ／ ,　/　　　　　　　　　　　　　 ＼　ヽ
.　　　　 /　 ,〃／　,'　　　 　 　 ',　　　　　　　　　ヽ　',
.　 　 　 !:　///　 ,' l　 i　　　　　 i　　　　　　　 　 　 '､:i
　　　　 |::/.//　　i: |　 l　 i　　 　 !　 　 !　 　 ヽ　　　 ',:!
　　　　 l/:,':,'　 .　l:Λ　!　 !　　　�U　! .i:!�U!　　', 　 :　ij
.　　 　 ,' ,'.:i　.:/ /!! ﾊ: ﾄ､: ',:　 　 ｌ:　i: :ｌ:l: ｌ i､:.　 ',　 i　l!
　　　 ｜i ::l ::/ /,⊥!⊥ゝLjヽ::.　 !!: j /┼j┼ヽ::. !　 !: |
　　 　 ヽ!.::|:/!,ﾊ.　ミ'Tﾄｲiヾヽヽ:: !j://ﾄｲｱ｀>''∧!| : :|:::l
　　　　　|:::l':!|'､::ヽ、｀ ﾟ¨´　　｀ V ' 　｀¨ﾟ　´ 〃::l:!:::!:|:/　　９cm・・・
. 　 　 　 ',:::!:', ::＼::＼_　　　　　　　　　　_／ ::/:::!:::!:ｌ' 　　それで目一杯なの？
　　　　　 ヽヽヽ＼＼ヽ､__　　　 '　　　　 ／／,':/:://　　　粗末なのね。
　　　　　 　 ＼ ＼＼:＞　 　 −‐　 ‐='´イ :://〃´
　　　　　 　 　 ｀　 ＼ヾ＼　　　　　　,.イｲ／'／
　　　　　　　　　　　　｀ ｜｀　､__ ,.　´　| ´
　　　　　　　　　　　_＿ ﾉ　　　 　 　 　 ', ＿_
　　 　 　 　 　 ,.　'´　／　　　 　 　 　 　 ＼ヽ.｀ヽ、
.　　　 　 　 ／　〈 ／　　　　　　　　　　　　 ＼〉　 ＼
　　　　　／ 　 　 ＼　　　　　 　 　 　 　 　 ／　　　　＼
　　　 ／　　　　　　 ＼　　　　　　　　　 ／　　　　 　 　 ＼

>>60
新車でもエンジン点けたら、煙がつきますｗ

>>65
や、朝鮮半島に生まれる事自体がバツゲームかと…w

建前 スト部品
本音 日本部品

縁を切る好機かもな。
日本を劣等と吠えるチョンは、それ以下なんだし笑

>>63


見ない振りで済ませば済んだ時代はもう終わりました
寧ろ韓国の経済が上という時代が来たことを正面から認めるべきです
新生南北鮮鮮国に塵のように扱われることを日本は覚悟しておくべきですね
何より朝日新聞一面のトップ記事が韓国のＧＤＰの激増なんですからねｗ　　

確か、韓国高級車の某車も、ドイツのオーディオが入荷出来ずに、発表発売から新車の売上が伸びなかったですねぇ。

いっそ縦も仕込めばよかったのでは……

>>72

難しいこと言うなよｗ

>>60
早く喰わせなきゃ家畜共が騒ぐから、仕方なくさっさと作った…
みたいな心情が垣間見えるような手抜きヤツあたりな給食ですなｗ

とにかく まずそう。

>>72
あじここコピーしつつジグザグ仕込むのは、称賛に価すると思うｗ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/asia/1305532425/374-375

374 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2011/05/21(土) 11:13:02.37 ID:Dxon26Aj
ベンツが韓国製部品を買う、ハイブリッド国産化もやり遂げた　【朝鮮日報】
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2011/05/21/2011052100367.html?news_top
http://image.chosun.com/sitedata/image/201105/20/2011052001876_0.jpg

〜ホルホル部分は省略しました。

　しかし部品産業の国産化の裏面には見えない陰もある。部品国産化率は高いが、その部品を作るために使われる、
核心素材と装備はまだ日本やドイツなどに依存することが多い。研究開発(R&D)投資も多くない。韓国産業研究院が
国内部品業者から最優良企業77社を調査した結果、年間10億ウォン以上のR&D費用を使う業者は29社に過ぎな
かった。2009年国内完成車業者と部品企業等の全R&D費用は、2兆6000億ウォン(政府研究基金含む)だった。これは
総売り上げ規模(81兆ウォン)の3.2%に過ぎない水準だ。

　韓国産業研究院イ・ハング博士は、"米国自動車企業が部品調達先から日本依存度を低くする傾向なのに、場合に
よっては韓国を飛び越えてドイツなどに行くこともある"として、"部品企業などがR&D投資を増やして、一段階さらに
跳躍しなければならない"と強調した。

＞また、中国には韓中日で合弁会社を設立し、

なんで日本が？また寄生虫かよ

＞また、中国には韓中日で合弁会社を設立し、

なんで日本が？また寄生虫かよ

>>12
<丶｀∀´>仕事をせずにカネが貰える・・・いい話ﾆﾀﾞ。ｗ

>---単価75円の部品のため----

こういう感性では　永久にチョン車は糞。

>>70

あさひ新聞が韓国経済の動向に敏感なのは、当然です
かの国の経済成長は、無視できるものではありません
ぴんちではなく、チャンスにしなければいけませんね
ー
のっぴきならないようになる前に、経済戦略を見直して、先
祖の築いた経済基盤と言わずに、小泉改革を再開して
国の刷新を図るべきです
はぁ・・・
朝日新聞に限らず、ニュースを聞くたびに、
鮮烈な中・韓の経済成長を脅威に感じます
半分が老害で固められた日本経済のリーダー達を、
島国のリーダーらしく若返らせて、柔軟な経済に転換するべきです

韓国人も可哀相に…
国策として現代、三星に傾いた優遇…
潰れそうな中小企業、否
レイサイ企業に仲介もできない
ロトウに迷う方々に合掌

さてこのニュｰｽは韓国の自転車進行にとってどれくらいのインパクトですかね？

ダイナモがおりっぱなしで、ペダルが重い
サドルがグラグラしてる
タイヤがパンクした
ペダルがこわれそう
チェーンが外れそう

あ、ブレーキは最初から壊れてますのであしからず。

ピストンリングなんか世界中どこにでもあるだろうが。

日本の基礎部材がどうとか言ってるおバカが居るが１０年前の朝鮮ならいざ知らず自動車のエンジン部品程度どこでも作れるよ
世界的な資金供給に余剰が無くなり末端企業まで資金が回らなくなり従業員給与にしわ寄せしようとして詰んだ問題なんだよ

>自動車のエンジン部品程度どこでも作れるよ

東亜住人一同、そう思う時期がみんなありました……

>>85
１０年前からどれだけ進歩したんだろうね？

朝鮮工業界はｗ

>>25
ヲレもコレかとwww

日本の部品って、結構高いんだよ。品質が上な点もあるけど。

それでも日本を頼るってことは…？たぶんそこまで言えば判ると思う。

>>85
その基幹部品を作る工作機械が日本製で動かす為の部品が日本から入らないんで、ストにかこつけて火病ってるンだろ？

朝鮮の技術力が上がったわけでなく
中国台頭に乗っての生産設備メーカの売り込み競争で日本企業の技術流出に対する後ろめたさの解消で機器を入手しやすくなったからだよ
自動車業界内のココム規制が機能しなくなったおかげで伸びたみたいなもん

色々なトラブルも、全般的に冶金技術に弱いのかな。
インゴット（日本から輸入？）、鍛造、焼入、焼鈍、ネジ・ベアリングの加工精度。
見た目だけなんだろうか？　それで不良品率が高い。

>>92
職人を育てないから。

>>85
ここは平均賃金年７０００万ウォンと完成車メーカーより高い水準にあって、
さらに労働時間の短縮などを求めた労組がストを起こしているんですが。

>>65
飯作る気力がなくて手抜きするとこんな事になるよね

>>92
鍛造技術姦国は低レベル、何せ鋳造で作るインゴットさえ巣だらけ。
鋳造に使う金型さえ半年でクラックはいるんだぞ、家の会社では1年で姦国金型廃棄にしました。
補修の方が高く付く過ぎた。

>>29
今日も妄言全開だな。その調子で死ぬまで頑張れ！！

http://hissi.org/read.php/news4plus/20110523/eGlWVS9jeVI.html

ストライキのドミノ倒しが始まるな
とにかく朝鮮人は毟り取れると思ったらとことんやるよ

【フランス】またまたまたジャパンExpoに韓国偽剣道復活!!
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1305788611/


何度でも甦るニダ！
そしてやりすごして当日開催するニダ！
これはもうチョッパリとの戦争ニダ！
南米位だと思ってたら欧州中にも想像以上に広がってる！

対策本部
なんでジャパンエキスポに韓国人が来るの？ イ6ニダ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1305817340/

取り合えずテンプレの事だけでも行動しようぜ
継続して行こう！

対策案がどんどん出てきてるぞ！
日本人なめんな！
要拡散・視聴数増加動画沢山あり　スレ内を”テンプレ”で検索！
WondrousJapanForeverさんに拍手を チャンネルを登録して応援しよう！

そういや韓国の議員が北方領土視察するんだって
本当に日本って韓国と友好関係築く努力必要なの？
感謝もされず逆恨みされるのに図書渡すの？

今年度を韓国捏造起源撲滅元年にしよう！　

【神戸】パチンコ禁止デモ

時間：５月２９日 (日) １４：３０集合 １５：００出発
場所：神戸市役所北側 花時計前

>>85
従業員給与にしわ寄せとはどこを読めば？
単純に物価高騰で賃金交渉せざるを得なくなっただけじゃね？

>>100 あのう、パチンコは警察利権ですよ。禁止するわけありませんがな。
　　犯罪を取り締まる組織が、実は日本最大の犯罪集団・・・だったという
　　ブラックコメディ国家が日本なのです。

韓国人も敬遠するヒュンダイ
http://blog-imgs-45-origin.fc2.com/b/i/z/bizplus4u/12929966530013.jpg

在日も敬遠するヒュンダイ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1420980949

>>70
Ｗよくがんばったｗ

６速トランスミッションですら未だに海外企業（ドイツと日本）のを使ってるよな

えっ？　韓国車のブレーキがかかるようになったって？
進化したじゃん。と思ったら自動車産業だったのね。

ネジなんて5円、10円の世界じゃないか

地震が無くても別の理由でサプライチェーンが崩壊する。
世の中はそうやって成り立っているんだよ。

えーユソ〜ン┓(￣∇￣;)┏なんちて

韓国ってカムシャフトも製造できないと聞いたけど

朝賤人は自動車どころか、自転車すらまともに自力開発できないんじゃ？

ノーマルの日本車より遅い韓国のチューンドカーって何なの？

>>112
つべで見たがヒュンダイの3.8Lのやつか、それがシビックtypeR 1.6Lに抜かされ置いて行かれていたな。
スープラや7にも抜かれまくり、ただ排気量が大きいカメ車のチョン車。

http://www.kjclub.com/jp/exchange/theme/read.php?uid=67150&fid=67150&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_63&number=58864

韓国車は世界一優秀

はいはい優秀優秀！

http://hissi.org/read.php/news4plus/20110523/SGwyajVHSzA.html

9cmストローク出来ないのに、リングなんていらないだろ。

>>111
開発以前に自転車に乗れないんだがｗ

ピストンリング＝カリ
ならば朝鮮型エンジンには不要。潤滑不良及び焼き付きの心配はないからね。
単気筒ボア22�oストローク48�o超高回転型のピーキー極まりない朝鮮型エンジンは
いきなり吹け上がるが、約1分で回転終了のためドライ状態でもピストンは平気なのさ

>>119
すごく…貧弱そうです。

>>119
リングの代わりにコーティングされてるからな

皮でｗ

コーティングはカプサイシンで燃料はトンスル。

日本は震災、韓国は人災

どうでもいい

韓国の車部品社スト問題、現代自がエンジン生産停止（2011/05/24-09:04）
ｈttp://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2011/05/24/0500000000AJP20110524000800882.HTML

起亜自のディーゼル「カーニバル」生産中断
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/05/24/0200000000AJP20110524001900882.HTML

＞日本の大地震による影響を受けなかった韓国の自動車メーカーは

あれれ、日本の部品使ってないの？
そんな自動車どこでも信頼されないって。

っていうか何故ストなんか起こしてんの？現代は売上上がってウハウハじゃなかったの？

>>107
作れるならね

>>62
給食に犬肉のスープとは…

韓国の部品メーカーでスト、自動車業界が中止訴える
【ソウル２４日聯合ニュース】韓国の自動車エンジン部品メーカー、柳成企業でストライキが発生し、
各自動車メーカーが減産を余儀なくされている事態を受け、自動車業界は２４日に声明を発表し、ストの中止を促した。　　

　柳成企業はピストンリングなど自動車のエンジン部品を完成車メーカーに納品している。現代自動車、
起亜自動車、韓国ＧＭは関連部品の７割、ルノーサムスンは５割、双竜自動車は２割程度を同社の部品に依存している。
同社の労組は労働条件の改善を求め、１８日からストに突入した。

　韓国自動車工業協会は声明で、柳成企業のストによりエンジン部品の生産が停止し、完成車メーカーだけでなく、
約５０００社の部品メーカーも工場の稼働を停止せざるを得ない事態に追い込まれていると訴えた。

　業界ではストが今月末まで続く場合、５万台の減産や８５００億ウォン（約６３５億円）の被害が生じ、
６月末まで長引けば２８万台の減産、５兆ウォンの損失を受けると推定している。また、
完成車メーカーに部品を納品する約５０００社の部品メーカーも連鎖的に生産を停止し、１日で１８００億ウォン以上の損失を被ると予想されている。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/05/24/0200000000AJP20110524004000882.HTML

「儲かるものが何も無い」

韓国破綻に大きく前進！

よかったのう暴動テロの春休みでｗｗ

ピストンリングメーカー1社のストでガタの来る自動車メーカーなんか
ハナっからいらないって

中国主導で北に統一されれば良い