【自動車】 韓国車、ヨーロッパ品質評価書で日本車を上回る〜独アウトビルト紙、韓日車7種比較[12/06]

現代・起亜自動車がヨーロッパでアジアメーカーの中で販売数1位に浮上したのに続き、品質競
争力の面でも日本車を上回り始めた。

ドイツの権威ある自動車専門紙アウトビルトは6日、韓日代表車種7車を比較分析した「韓国対日
本、宿命の決闘」特集記事で現代・起亜車が日本企業等に勝ったと報道した。今回の評価はアウ
トビルト専門家たちが11月の一カ月間、各車両の内・外装と車体、駆動系、快適性、走行性、経
済性など合計5項目を基準に審査した。

評価対象は現代車i10とスズキ・アルト、現代車i20とマツダ、マツダ2、現代車ix20とホンダ・ジャ
ズ、現代車サンタフェと日産ムラーノ、起亜車ソウルと日産ジューク、起亜車シドとトヨタ、オーリス、
起亜車スポーティジとトヨタ、ラブ4等、7車14種だった。この結果i20とソウル、シドが各々勝ち、
ix20とサンタフェは引分けを記録(3勝2分け2敗)だった。

日本車より優位の判定を受けたi20は洗練されたスタイルと十分な内部空間、すっきりした内装、
操作容易性、優秀なサスペンションで先んじた。ソウルは洗練された内装と優秀な視界性、便利
な操作性、十分な内部空間、優れたエンジン、シドは快適性と走行安全性、内装組み立て優秀性
などで良い評価を受けた。

アウトビルトは「現代・起亜車が短期間に日本車に追いついた速さはヨーロッパなどの競争企業に
とって脅威」としながら「学ぶ速度が速く批判に対して迅速に改善する企業文化を持っている」と分
析した。現代・起亜車関係者は「韓国車は性能や感性、耐久性など全領域で日本車の水準に近
づきあるいはすでに越えた。今回の評価によってブランドイメージが改善され販売も伸びるだろう」
と期待している。

アウトビルトは毎週70万部を発行し、全世界36カ国に自動車情報を提供する有力自動車媒体。

現代・起亜車は全般的な沈滞の中でもヨーロッパ内販売量を着実に増やしながらアジア企業中1
位にのぼった。ヨーロッパ自動車工業協会によれば現代・起亜車が今年1〜10月、ヨーロッパで
販売した車両は総52万1369台で、「アジアの盟主」を自任してきたトヨタ(51万1754台)を9615
台差で抜いた。

現代・起亜車のヨーロッパ市場占有率は持続的な上昇の勢いだ。2008年3.4%に過ぎなかったが
昨年4.1%に続き今年に入って4.5%に高まった。反面トヨタ占有率は2008年5.2%、昨年5.0%に続き
リコール衝撃を受けた今年、4.3%まで減少した。円高が続き、現地価格競争力が弱まったのも主
要な要因だ。日産を除いた大部分の日本車占有率が減っている。

今年1〜10月、ヨーロッパで占有率が最も高い会社はフォルクスワーゲン(21.3%)だった。PSA
(13.5%)とルノー(10.3%)、GM(8.6%)、フォード(8.2%)、フィアット(7.8%)、BMW(5.3%)、ダイムラー(4.8%)等
が後に続いている。

ソース：韓国経済(韓国語) 韓国車、ヨーロッパ品質評価書で日本車先に進んだ
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2010120683161

関連スレ：
【韓国経済】勇敢？無謀？現代アバンテがトヨタ・カローラに挑戦状を叩きつける。認知度ＶＳ性能…注目はシェア争いか[12/02]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1291260268/
【韓国】アメリカ運輸省の衝突安全テストでヒュンダイのソナタが５つ星。トヨタカムリ３つ星、日産ティーダ２つ星［11/12］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1290060362/

なにこの昨今のJAPANバッシング。

そんなにJAPANが嫌いなら核爆弾100発打ち込んで壊滅させれば良いじゃん

どうせ韓国車の広告だらけの雑誌なんだろ？

金か

金ばら撒いているな

>>2
若い方がいいんだよ、人も国も
老人病の日本は当然の結果

金と女

「韓国対日本、宿命の決闘」特集・・・哀しいね。

>>6
つまり半万年歴史はガセなんだな。

あらあらあっさり抜かれちゃったなｗやっぱり大韓民国は凄いわ。

>>8　アメリカ対日本の時が懐かしいｗ

ヨーロッパは意外とヒュンダイが売れてるからな

日本でヒュンダイが走っているのをみると「何であえて韓国車なんだろう…」と思ったものだが。

いいね♪
北朝鮮も妙な行動起こしてるし車産業も好調だし、棄民が帰っても職にありつけるじゃん

とにかく日本車は環境性能や壊れにくさはわかったから、デザインと乗り心地を徹底して追求してくれ。

>　今回の評価はアウトビルト専門家たちが11月の一カ月間、各車両の内・外装と車体、駆動系、快適性、走行性、経済性など合計5項目を基準に審査した。

安全性は、評価しないの？

>>1
よしよし。欧州向け、どーんと増産してみよう。倍増くらい

ウォン安と高関税に支えられたビジネススタイルだから、
ヒュンダイがこのまま成長するとはちょっと思えない。

＞ソース：韓国経済(韓国語) 韓国車、ヨーロッパ品質評価書で日本車先に進んだ

ホルホルｗ

＞評価対象は現代車i10とスズキ・アルト

軽自動車ってドイツで売ってたっけ。

日本はもうAV（笑）だけだね

この記事だけでホルホルする方たちが、わらわらと・・・

あれ？　静かですねぇw
ああ、アサヒ規制を思い出したけど、
今回は「クレクレ規制」に巻き込まれたんですかw
残念ですねぇw

ま、一雑誌で持ち上げられても、公的機関の安全性試験をくっ付けないと、
今ひとつなんですがねぇ。

>>20
おそらく海外仕様車ではなかろうか

ぶっちゃけ高速道路の上り坂に負けないのならそれでいい。
あと合流時にちゃんと加速してくれること。
後は故障しにくいことかな…

いよいよ車まで韓国に負けるのか‥

フォルクスワーゲン以外はどうでも良いって事は解った

あ、家電のAVではないよ
あれはとっくに抜かれているし（笑）
車でもあっという間に抜かれた気分どうかな

>>22
ところで「クレクレ規制」とはなんなんでしょう？
やたら静かなのの原因？

http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa4724188.html
より、
　このアウト・ビルト誌の品質調査は2001年から実施されていて、
同誌による耐久性テスト、ユーザー調査（同誌購読者2万2795人対象）、
リコール件数、ドイツ技術検査協会（以下、TUV（テュフ）：
Technische Uberwachung Verein）報告書、アウト・ビルト誌宛ての苦情、
保証内容と販売店調査の7項目にわたって評価基準を設け、
欧州最大市場であるドイツにおける各ブランドの総合的な調査となっている。

⇒なんか、評価項目が違ってるのは、わざと変えてるのか？

ホルホルターイム〜♪

欧州のほうがアメリカよりヒュンダイ人気あるけど
その割に欧州ＣＯＴＹはまだとってない。

韓国にヨーロッパ環境規制対応車あったの？

よーし、在日全部送還しちゃおう

っていうか、韓国車に抜かれるのは予想どおりだが、早すぎる。
スピードについていけない。

真面目に客観的にたぶん半年後には圧倒されてる。
現代がトヨタを抜くのにあと２年かからないと思う。

３年後には、世界一の自動車会社になっているだろうし、きわめて狡猾にコリアバッシングも交わすと思う。

日本は企業体質がダメすぎる。

生きる術を転換したほうがいい気がするが、新しく見出だした産業にも韓国が一瞬でコピーして日本を狙ってくるだろうね。

韓国は市場が小さいから、発展しても日本にとって大して何の利益にもならないが、不利益は非常に大きい。
まさに日本にとっての癌。悪性新生物だよ。

>>20
http://www.globalsuzuki.com/alto/

浜松ではナンバー付が数台走ってるらしいよ。

マジかよ！PS3売ってくる

冬の（高速道路を走る）ソナタ。

自社でエンジン開発出来る様になってから言え

もう日本がバ韓国に勝てるモノが無くなったな。
アジアの盟主としての責任が出来たんじゃないか？
出来るだけ早く強制連行されたらしい在日同胞の救助に取り掛からないとな。

アウトビルトが何故こんな企画をやる気になったのか考えれば答えは簡単だろ？

>>34
＞きわめて狡猾にコリアバッシングも交わすと思う。

交わしちゃだめだろ・・・
コリアバッシングって現在でもあるみたいだし
これ以上になったら・・・

×韓国車
○現代グループ車

宣伝乙

i10とかi20はインド生産のインド車じゃないのか？

ほら、ヒョンデ買えよ、在日ｗｗｗ

>>39
アメリカはとっくに日本より韓国重視。

良かったじゃん。おめでとう。
在日の皆さんは泥舟から脱出してはいかがかな？

>>1
水平対向エンジンとかロータリーエンジンとか、可変バルブエンジンとか、リッター100馬力エンジンは作れるようになりましたか？

>>45
で？君の愛車はなんだい？

>>40
下に小さく【広告記事】って書いてあるんだよ。

>>45
プアマンズトヨタ乙。

>>45
そりゃないよ。
韓国って地政学的に台湾以下。
市場ちっちゃいじゃん。

ヒュンダイはあれだけ輸出してるメーカーでありながら
国外での利益より国内の利益のほうが多いんだぜ。
そして、韓国は自動車関税7％。
これが何を意味しているか賢明な諸君ならわかるだろう。

悲しいけどもう日本製品って・・・日本人しか買わないのよね。

米韓FTAで日本車に産業ごと踏みつぶされるかもって状況下で、ずいぶん平和な夢見てるんですねw

ﾛｰﾀﾘｰをﾊﾞｲｸに搭載とか馬鹿っぽいことやんなきゃ駄目だよ。

よかったね！
これからも頑張ってね！

以外になんて言葉をかければいいのかと。

>>47
ロリータエンジンなら・・・

そこそこの品質でデザインのいい車を安く売る
電気でやられた事を車でもやられたら日本もまずいんじゃないか

>>54
ﾛﾘｰﾀなら…

>>55

ははー日本は韓国には永遠に勝てませぬー

とでも言って欲しいんでしょ。

>>45
そうなんだ・・・凄いショック
このままじゃ日本経済を牽引してる在日朝鮮人が
くやしいけど祖国にみんな帰っちゃう・・・ね。
にくたらしいったらありゃしない
帰られないようにこれまで以上に、謙虚にしなきゃね
レイプ犯罪くらいには目を瞑らないと・・・ね。

現代・起亜がいっしょでトヨタ、レクサス、スバルを別にしたり
現地生産のロシアをはずしてないか？
市場を荒らすだけで業界に貢献なんてしないもんな。
関係ないけどチェコで生産されるのは「アイゴ」−

日本車もともと、欧州であんまり強くなかったからね。手ごわいライバルたくさん居るし。

>>48
僕の愛車はティアナちゃん！
今月で漸くローンが終わって、来月からは名実共に僕の物になるよ！

>>60

で
す
よ
ね
ー

>>53
米韓ＦＴＡで日本車って？？ｋｗｓｋ

Ｆ−1　ＷＲＣ　ルマン　とか勝って、、、、、

>>56
>>58
おまいらズボンとパンツ降ろして自宅の周りを一周！

>>54
なにを！
http://www.gizmodo.jp/img/080205bike_01.jpg
アメリカ人って、馬鹿なんだか、凄いんだかｗ

>>59
それを言ってもらいたいのであれば、この程度ではハードルが低すぎるw

FTAでアメリカ車がなだれ込んでも勝てるのかな　ｵﾒﾃﾞﾄｱﾙ

>>63
特大痔さんがｲﾝﾃﾘｱがｽﾃｷといってた車か。

>>54
スズキの悪口はソコまでですｗ。

>>57
でも自動車って家電ほど値崩れしないのよね
ヒュンダイが自動車業界のサムスンになれるかっていうとどうだろうかな

>>60
帰
国
に
は
同
意
だ
が
最後の行だけは同意しかねる

>>65
北米トヨタ、北米ホンダが韓国に北米産自動車として流入する。
日本から見たら三角貿易。

日本製品最強！日本製品最高！なんて自画自賛してあぐらかいて本質はずしたコストビジネス付加価値ビジネスなんぞにうつつをぬかしてりゃそりゃこうなるわな´｀

>>67
うにゅ（´・ω・｀）

米韓FTAの調印式でサインした後、米側代表がアメリカ関係者に対して
ウィンクしてたよね。韓国ご愁傷さま・・・。また日本のせいにしないでね

>>65
北米工場産の日本車が無関税で韓国に雪崩れ込みますから。

品質テスト仕様の車のこれと同じような品質のものを量産できるならいいんだけど
できないから未だに国内で火噴いて爆発したりしてるんでしょうに

>>63
なに！ローンが終わるとな？
新車、御成約ありがとうございます！

>>65

【米韓ＦＴＡ】日本車、米工場生産車の韓国輸出を検討−韓国に入る米国産乗用車の関税は８％から４％に[12/06]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1291630061/

自分は韓国車たまーに見かけるのだけど、
ほとんど見かけんよ。
お勧めならマジで乗ってくれｗ
どんな奴が乗ってるかちょっと見たいわーほんと

まあしゃーないわな
日本車だって最初は欧米にとってネタでしかなかった
歴史は繰り返す

>>65
アメリカから持ち込めるじゃん日本車。
関税そのうち０になるから輸送費の問題だね

あーｗｗ

笑いすぎたｗｗ

>>67
またまたぁｗ
貴君もお好きでしょｗ

>>68
これ何ですか…
真ん中で超伝導でも起こすんですか？

では何故、日本で韓国車が全くといってよいほど売れないのだろう。
お安く売っているよ！

>>75
あーそっか
ジャパンバッシングで現地法人作ったんでしたね

>>68
負けない！
ダッヂバイパーのV10を積んだバイク。
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090906_v10_dodge_viper_bike/

　　　　　∧,,,,∧
　 ;;∵・<｀Д´/>⌒γ. ・∵ ;;
　　　　　　UU　（＿乂
ﾆﾀﾞｰッ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｽﾞﾄﾞｩｰﾝ　　　　∧__∧..　　＜60は何を言ってるんだ　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;:;'"'"'"__._.,_＿＿__C))ﾆ)foω・｀ ）.....＿.,,　　.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''':;:.,.:;:　￣l丶'''''''''''='ｰi,ｨ'_￣{,;⊂{_[l＿〈つ　

>>83
日本からは撤退してしまってるからな〜

へーそうなんだ　良かったね

うお〜、マウス変えたら違和感が半端無い

>>68
回生ブレーキ用のフライホイール？

>>87
ロリータエンジン。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm356970

最後の三行読んで
この企画の無意味さを理解できない奴はなんなの？
団栗マニア？

ていうか、こんな記事日本語にする前に、
在日が買いたくなるような宣伝記事書けばいいのにw

ＦＴＡがいかにもいいことだ的な放送をしてるﾆｭｰｽってなんなの？

>>71
あ、そうなの？
女体には悪いが、買ってから1年くらい自分の買った車の車種も覚えていないようなレベルなんでw

>>87
星型7気筒搭載のモーターサイクルですｗ
ちなみに、ちゃんと走ります
http://www.youtube.com/watch?v=Buyie2KbuIc

>>79,82
でも韓国は世界トップ（笑）の現代・起亜は国民から愛されてるから大丈夫でしょ？

シェアのPSAってなんだ？

>>92
撤退しては思い出したように
もっかいやってみたらもしかして・・・と進出を繰り返す

日本のガラパゴス城はなかなか打ち崩せない・・・

>>102

そうそう。
だからホルホルできるんだしね

>>94
慣れるのです！

>>104
スバル版のFT-86が気になる・・・

>>98
と思ったら、これは2ｃｈの記者さんが現地のをわざわざ翻訳してくれた記事だったんですか。
失礼。

>>101
アメ公のやることは、ホントにわからんｗ

>>105
日本は韓国には敵わないね〜（笑）

>>94
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜早くパンターに乗り換えるんだ！
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

ヒュンダイを見かけたらなんで乗ってるかよりもどこで買ったのか気になるレベル。

>>90
くそっ･･･これでどうだ！？
http://www.youtube.com/watch?v=c3TUlNzSmj0&feature=related

スズキのロータリーエンジン搭載バイク、ジウジアローデザインでかっこ良かったのに売れませんでした
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/67/71/pit808tx/folder/1433124/img_1433124_11955046_4?1206672989
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/67/71/pit808tx/folder/1433124/img_1433124_11955046_5?1206672989

>>105
在日からは嫌われていた模様ｗ

>>109
HiJet
http://www.youtube.com/watch?v=Bz5SkfhKN9s

マツダはフォードの手を離れて自分でやっていくんだっけ・・・？

海外じゃダンピングしまくってるのに
日本市場だけはぼったくってるんだから
プライド捨てて品質に見合った値段を日本でもやりゃ
もう少しマシだったんじゃないの

>>110

早くこんな泥舟から在日は逃げた方が良い。マジで。

在日は買えよ！韓国車、白丁とわかるようにな。

アメリカでも韓国車なんかあまり見ない、安いだけで燃費も悪い。

>>103
プジョー・シトロエンかと。

在日は買わないのにねｗ

デンソーが儲けるわけですねわかります

>>28
★101206 operate「ポイントクレクレレス」集団爆撃報告
ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1291567644/

★101206 operate「ポイントクレクレレス」集団爆撃報告
ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1291572400/

で、
まだかな、まだかな
ttp://qb6.2ch.net/_403/madakana.cgi

という状況に。
私もメインは規制に引っ掛かり、p2で書き込み中です。

日本はもう駄目だよ…
韓国行けば仕事がいっぱいあるし未来も明るいね
急がないとヤバイよ
早く帰れよ在日

>>111
パンター？

>>116
つーか、ﾌｫｰﾄﾞがそれどころじゃねえ。

>>111
虎や象よりでかい鼠って・・・独逸人のセンスはよくわからんｗ

>>102
だと良いんですけどねぇ(苦笑
実際問題韓国市場での日本車は、あまりの高関税に「あの葡萄は酸っぱい」状態になっているわけで。

うちの近くの飲み屋街にチョン料理の店があるんだが、そこのチョンが毎日ホンダイを路駐してるな
黄色のハッチバックの86レビンみたいな車

ネトウヨ瞬死ＷＷＷＷＷ

>>114
バンビーンもロータリーの名車ですよ

http://www.fides.dti.ne.jp/~m-march/bike/tourcanp/report/000810/b4.jpg

>>112
あ、それ思うｗ
あと、どこでメンテしてんのか？とか、部品はどうしてんのか？とか
あと、整備やってる奴はどっから技術情報仕入れてんのか？って

>>125
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜え？マウスって超重戦車マウスのことだろ
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>113
結構いいスピード出てるなぁ・・・
それにしてもシュール・・・ｗ

労組が強くてすぐにストを起こすわがままな社員が多い現代に比べて
真面目で文句も言わずに奴隷のように働くトヨタや日産の車の方が
素晴らしいって話を数年前に聞いた気がするが。
ついに品質でも負けたのか

おめでとう韓国！
もう日本とは張り合わなくていいよな？
さあ、これからは独りで行くんだ！

もうこっち見なくて良いぞ

>>127
もっとでかい「ラット」って戦車があったからマウスw

>>118
うにゅ、祖国の危機もあるし早く帰ったほうがいいのです♪

南鮮の凄いところは目の付け所だろう

＞世界的な自動車デザイナーであるピーター・シュライアーを
＞デザイン総括副社長としてスカウト


技術力がなければ、日本からヘッドハンティング
経営力がなければ、米国の優秀な学生を高給で採用
困った時には、ノーベル賞受賞者からライバル会社社長
にまで助言を求めてやってくる厚かましさ

>>125
パンター　パンター　アストロパーンーター

>>114
スズキは早くこれを販売すべき。
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_c2e/kazujumbo/8059969.jpg

>>138

逆に逃げない奴はよっぽどの馬鹿だよねぇ
そりゃ嫌われるっつーのw

>>132
三菱でやってくれるとなんとか。

>>120
なるほど、さんくす。

>>134
こんなん見ると、日本の若い奴も結構馬鹿やってるから、安泰なのかなぁ？って思うｗ

>>141
ちょw

なつかしすぐるwww

>>133
あ、戦車なのかー

ＰＣ関連かと思ったのでしゅ

>>115
軽トラには無限の可能性があるんですねｗ

>>140
節子、それアストロガンガーや！

>>132
ああ、外装以外は三菱の部品とほぼ共通らしい。

>>132
一応窓口って三菱がやってなかったっけ？
新潟だと三菱なんだよな。

>>137
仮面ノリダーの記念すべき第1話の怪人はラッコ男。

>>140
（´・ω・｀）？？？？？


>>142
だから祖国でも嫌われてるのかー

>>141
なんですかこれｗ。

>>150
まぁ三菱の劣化コピーですからね、現代車。

チョンが関わると全てが買収偽造偽装の匂いがするな。
良いよな日本を目標に何とか付いて行くだけのパクリシャン。
日本なんてアメリカがアレだから自前の目標を模索中です。
付いて来るなと怒っても影のように慕う子犬の様な韓国。
かわいいのう。

>>149
こう言う優しい人がいてくれるところがいいわぁw

>>146
これも出して欲しい。
スズキのNUDA
二輪駆動。
実際に走れたらしい。
http://img.moto22.com/2006/12/SuzukiNuda04.jpg

例のトヨタに対する破壊工作がなんだったのかよくわかる記事ですな

ネトウヨ発狂中

>>152

結局自分達で原因作ってるんだものねー。
今が汚名返上のチャンスかな？w

>>142
だって、｢生活基盤は日本！｣｢祖国に帰っても差別が｣が毎度毎度の言い訳だしｗ
正直に｢兵役に行ってないから迫害されるのはごめんだ！｣って言えばいいのに

>>143
まじ？こんど三菱のメカやってるやつに聞いてみようっと

>>154
しかしロゴも音もホンダの丸パクリw

>>152
>>149に優しい人がいるよw

>>140アス○ロ○ンガーなんて知りません

>>147
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜説明すると大戦末期にヒトラーとポルシェ博士が組んて作った男のロマン爆発の戦車
　 （|<W>j)　　　総重量188ｔ、主砲は55口径12.8�p砲、副砲に36.5口径7.5�p砲搭載
　　,i=@=i 　　　正面装甲は200�oに達する正真正銘の怪物
　 /ノ;;|;;i' 　　　　しかもちゃんと自走できる
　 V∪∪ 　　　（性能試験の時にちゃんと動いた）

アウトビルト「そんな事は書いてない」

　　　＿
　 　/〜ヽ 　
　　（｡・-・）お尻がいたひ・・
　　 ﾟし-Jﾟ　

>>153
ファルコラスティコっつースズキの出したコンセプトバイク。
ガングリップハンドルとチェーンレス液圧後輪駆動が目玉のスクウェア4エンジンのバイクです。

>>157
二輪駆動ってホンダもモトクロッサーでやってましたよねｗ。
全日本で走ってたみたいですけどｗ。

>>157
小学生の頃スズキのタミヤのカタナの1/6プラモデルを作ったわぁ。

世界の高級ブランド車
それが韓国車　これは事実

>>166
僕のはそんなに大きくないよ＞＜！

臭くて品質の悪い日本車に乗ってる奴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>169
カタナのプラモならスチール棚に積んだままになってるｗ

>>171

デキていたのか！！

>>167
�dです。スズキも昔は色々やってましたねーｗ。

単発のレス乞食ばかりなのは何故？ｗ

>>170
誰にも知られないまま闇に消えて行きそうな豆知識だな。

>>123
ありがとうございます。

>>157
おおw
発表された時、格好良いとバイク雑誌を・・・

あの頃は熱かった♪

>>172
リッター100馬力以上のNAエンジンの車に乗ってた事があってごめんな。

>>160
祖国防衛に貢献して名誉挽回なのですね〜

>>161
在外投票の代わりに兵役ってどなったの？

>>166
…氷いれてないよね？
（｡・-・）
ごちそうさま。おだいじに。

>>175
いまだってｸﾞﾗﾃﾞｨｳｽとか変なﾊﾞｲｸつくってるぞｗ
ｵﾌﾟｼｮﾝつけるの必須なｗｗｗｗｗｗ

>>151
まぁ、三菱のエンジンだから･･･なのかなぁ？

>>157
でも、これが市販されりゃ欲しいと思わんか？
http://blog.topolino-dance.com/images/akira.JPG
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/d6/bd5d1482e5a04eab95afbac8e8c9d2bf.jpg

>>174
茶碗蒸しは好物です。
自分で作る時は、出汁と卵を3：1にするのがコツよ！

>>181

こんな所で油売っているよりそのほうがよっぽど良い。
さぁ、祖国で武器を持って敵と戦おう。

>>179
88、89NSRが出てた頃ですわ。
今、上記のバイクを中古で探すと車が新車で買える値段が付いてる・・・

>>185

俺椎茸と銀杏が嫌いでして・・・。

>>171
>>182
　　　＿
　 　/〜ヽ 　
　　（｡・-・）　たいぞうが寝ている間にあんなことやこんなこと
　　 ﾟし-Jﾟ　　　やったらしい・・・変態だ〜

>>183
あれは、結構マトモというか、メカ系はしょぼい気が。

>>132
ヒュンダイ車のパーツを注文したら、日本の部品メーカーから部品が直送されてきそうな
気がするのです。

>>164
量産はまだなのですか！

>>175
デザインもだけど、メカも斬新でしたからねぇ。

RGΓ(ガンマ)もそういった系列に属してましたから。


>>178
いえいえ♪

小日本ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>184
まがりにくくね？これ。

>>186
こんだけいわれてもきっと居座るんだろうなぁ〜

>>180
B16は名器！いや、名機！
ただ、最近古くなってきてんのか、油漏れ修理がおおいわぁ･･･

>>188
海老・カマボコ・鶏肉で作ればOKですよ。
今の季節なら百合根・栗の甘露煮なんかもいいよ。

>>184
金田バイクいいねー
個人的にはモスピーダのアーモバイクとか、モトスレイヴとか、バブルガム4話に出て来たハイウェイスターとか欲しいです。

>>184
これ、金田のバイクですか？

>>196

ドMだから。
ホロン部見てるとよく解るw

>>157修理屋が死にそうｗ

>>172
ポンコツインテグラでごめんなさい。

>>189
自分が茶碗蒸しだって認めたなw

韓国メディアだけの記事を見てると韓国がすごい国に見えてくる

>>170
近所の在日がヒュンダイに乗ってるんだけどさー
馬鹿面がもっと馬鹿に見えるよｗｗｗ

>>187
あははw
ま、マニアにとっては垂涎の的ですからね♪
なんだかんだで、刀も変に根強い人気がw

>>193
ホンダにも凄いヤツが有ったんですがね…

http://f.hatena.ne.jp/Yuki-Kitagawa/20080118004820

>>172
日本車に乗り、日本女に乗ってますが最高ですよ！！＾＾

>>195
バカスクのローダウン車と変らんと思う
が、金田のバイクは夢なのですよ･･･

いや、インホイールモーターじゃなきゃ意味ないんだけどさ

>>202
そこで女体の出番となるわけですよ！

>>204
　　　＿
　 　/〜ヽ 　
　　（｡・-・）　いいえプリンです！
　　 ﾟし-Jﾟ　

>>201
だから小学生さんと良く絡んでるのか〜

>>197
程度、中でEG-9が下取り出て、諸経費以外無料で回してくれるなら取りに行きたいｗ

>>197
１０万ｷﾛ超えちまったぜ　あーはっはっは。

>>213

え？俺ドSなの？
違うよｗ

さんざん下請けいじめてこれはなあ
しっかりしろよ

欧州のみなさぁん。
それ、日本車じゃないですから〜

>>212
とかいいつつゼリーなのですね、分かります（ﾍﾟﾛﾘ


　　 ﾟし-Jﾟ　

>>207
カワサキカラーの900Ninjaも結構いい値段が・・・

>>212
もう、楽になればいいさ。
誰も君の事を責めたりはしないから。

>>193
最近のスズキ車、性能も見た目もよくなりましたけど、技術的な面ではあまり冒険しないですね。

>>216
え！？違うの？

>>223

違うよ？
誰かに聞いてみると良い。

>>215
13万キロでお別れしました(´・ω・｀)
維持出来なかったので・・・
エンジンは最後まで8500rpmまで回りました。

盗んだ技術で走りだす

>>218
整備不良による事故が発生しても企業が訴えられるだけですからｗ
まさか日本相手に訴訟とか…無いと思いたいｗ

>>216
誰かは知らんが失礼な事言う人もいたもんだね。

君は超が付くドSだもんな。

ある日ウインドウォッシャー液がスッカラカンになってたんだがなんでだろう…
満タンにして30日も経ってなかったんだが…

>>208
ディスる気は無いのですが、あの当時はスズキはだったもので。(^_^;)

ホンダだと、オフロード系が好きです♪

>>222
JWRCスイフトはかなりの化物仕様らしい。

>>228

なんでそうなるんだよ
俺はノーマルだっての！

>>184
金田のバイクの外装を模したビクスクじゃなかったかな？
劇中の金田の愛車は前後輪のインホイールモーターじゃなかったっけかな？

>>206
つか、在日の数とヒュンダイの日本販売台数の数が･･･

>>224
名無し・コテのみなさ〜〜〜〜〜〜ん

自称小学生さんはＳでしょうか？Ｍでしょうか？

>>226
ぶつかって　訴え出す

ありゃまあ…
そろそろ本格的にヤバイかもね。
手抜きし過ぎたな。

>>227
そうなったらヒュンダイが、下請けの日本の部品メーカーに対して訴訟をする気がすると思います。

>>232
なんで、って言われてもなぁ…

なぁ…

NS400Rみたいな馬鹿バイクはもう出ないんだろうなあ・・・

そもそも、今のバイク市場ってフルカウルがほとんどなかったような・・・

>>226
売る先も分からないまま

>>238

俺が何時ドSといわれるような事をしたよ？

このように持ち上げる人が、何故か韓国車を買わないと云う事実。

在日韓国人が沢山居る日本なのに、何故か自家用車として買う人がほとんど居ないというミステリーw

実車の写真が無いがこれｶﾀﾅだよな
http://noboland.web.fc2.com/hovalian.htm

>>234
どエスに一票

i10は乗ったこと無いから分からんけど
アルトの足回りは本当に酷いよ、初期のオプティは凄く良かったけど

（・ω・）ノ地味にSです。

>>234
服のサイズはLだと思います。

>>239
あれはもうあきらめろ。Ｓｏｌｏみたいなお笑いﾊﾞｲｸで我慢するんだ。

結果よりも日本製品が韓国製品の宿命のライバル扱いされてるのが悲しい
ちょっと前まで考えられなかったこと
わざと日本人を煽ってるのかね。イギリス人はよくそういうことやるけど。

>>239
4000回転以下では仕様しないでください。
こんなとんがったバイクはもう二度とでないと思います。
乗るなら今のうちかも。

>>247

残念ながら俺の服のサイズはMでございます。

>>241
君は優しいとは思うぞ。
俺がスレ違いな個人的な懸案事の質問した時とかは真っ先に答えてくれるし。

>>220
ああw
あれも固定ファンが凄いですねw
で、なぜかカワサキファンとスズキファンが張り合うとwww


>>222
大分こなれてしまったから、頭打ちなんですかねぇ。
スズキには、どこかぶっ飛んだ、突拍子も無い発想を期待したいんですが・・・

>>211
ごめん被る！
自動車でさえ日進月歩で追いつくの大変なのに･･･
バイクなんて触りだした日にゃ、間違いなくしぬる

>>214
あー、解体回しのなら抹消してそのまま渡してあげれるんだけど･･･
修理にどれだけかかるかｗま、プライベートメンテの範囲でよけりゃタイベル交換くらいまでｗ

>>215
え？このまえ、EG-6のタイベル交換3回目ってのやったぉ？

>>243
ベースは今になって付加価値の高くなったリトラクタブル版のカタナだと思う。

>>231
デモラン生で見ましたｗ。モンスター田島が玩具のように扱ってて面白かったです。モンスターのエスクードの後だったので、インパクト薄かったですけどｗ。

>>251
ちっ

>>252

俺は空気が読めないんでね。
悪く言えばお節介だよ、お節介。

>>192
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜鬼の軍需相シュペーアが
　 （|<W>j)　　　「バカ行ってないで現実見ろ」
　　,i=@=i 　　　といったので中止になりました
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>1の引用元の記事のURLがKJCLUBに貼られていました。

Vergleich: Japan gegen Korea, Teil 1- 06.12.2010
Der Bruderkampf
http://www.autobild.de/artikel/vergleich-japan-gegen-korea-teil-1-1304367.html
画像
http://video.autobild.de/tv/assets/bd/0a/02104_466x350-00500.jpg
動画
http://www.autobild.de/video/2181
http://www.youtube.com/watch?v=98r5kCSj1oI

>>234
奴は、真っ黒の弩Sです

>>249
国家の興亡的な視点で見たら、英国が日本を好きになる要因って無いよなぁ。

円高苦しいもんな

>>230
スペック重視だったスズキもデザインは洗練されてますよね

実は私も元オーナーなので…

>>244
ふにゅふにゅ

ｓ一票φ(。。)

>>252
ふにゅ、ではすりーさいずは？

>>260
翻訳とかご苦労様です！

日本もう韓国に勝てるものないじゃん・・・
AVぐらいしかなくない？
今まで韓国人女性を売春婦って言ってたけどこれからは
日本人女性が韓国や中国行って売春したり嫁がなきゃいけない時代になったんだな・・・
日本終わりすぎﾜﾛﾀ

>>254
死して祖国の礎となるがいい！w

>>258
いやー、色々助かってるぞ。

>>259
三菱重工なら・・・・

>>249
同じように東アジアから来た輸入車ですから、自ずから比較される事になるでしょうね。
こうやって比較される事自体は屈辱的な事ですが、結果は受け止めて反省しないといけませんよ。

>>259
そりゃ当時のドイツで戦車一台でアレだけ銅を使ったら・・・・
薬莢ですら鉄にした国ですから。

>>268

そう？
なら良いけど。俺の悪い癖なんだよね、お節介。

>>254
タイベル生きてりゃまあ走るんでｗ

B16って本当に無茶してもブローしないですよねえ・・・ｗ
てか、VTECコントローラでVTECタイミングを5000rpmくらいにしたいくらい・・・ｗ

>>267
スレ違いです！

>>261
ふにゅふにゅ
どうやら結論は出たようですね

>>262
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜ていうか、日米貿易摩擦の時に英国も自動車産業を日本車に根の止められかけてなかったっけ？
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>267
今晩ぐっすり眠れるようになるくらい、気持ちよく笑えばいいさ。

>>272
それが君のいいトコなんじゃないの？
レスははえぇしｗ

>>259
ポルシェ製のティガーと同じ運命に…

単なる組み立て屋よ。
チンパンジーでもボタンの押し方さえ教えれば高品質の車が造れる時代なんだな。
日本の超精密工作機械には困ったもんだ（笑）

>>255あった
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/40/ce/hancoin00/folder/984321/img_984321_25981150_1?1277724038
その手の本にはスズキの未来車の改造という不親切な解説がｗ

>>266
ありがとうございます。今回は私ではなくて蚯蚓さんの翻訳でしたが。
因みにドイツ語は分かりません。

>>267
よしきた、AV環境で勝負だな？ｗ

>>275

皆酷くね？

>>278

レスは出来るだけ早くするのが一種のポリシーと化している。

>>276
あんなぼろっちいの勝負にならんからな。

>>262
あの国が他国に好感を抱く姿が想像できん

>>276
所謂日英同盟だって対露でしかないしね。
本気で胸襟開いた事はないんじゃないか？
特に英国側から見て。

>>282
いえいえ、いつも記事のスレ立てとかいじられたりとか、楽しませていただいています。

みんな待たせたな

>>282
バ…、バームクーヘン？

車はやめて、AVに専念するようお勧めだ！！そのうち、AVも抜かれるに決まっているが、、、

>>287
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜海軍はそうでもないよ
　 （|<W>j)　　　金剛型巡洋戦艦を建造した際なんて設計図と共に技術者を派遣して指導してるよ
　　,i=@=i 　
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>283
それＡＶ違う・・・・

>>284
小学生さんのレスの速さは以上なのです

>>273
ブローするまえにバルブ叩くからｗ
あれ、オイルメンテ悪いと、ちょっと厄介なんだよなぁ･･･
ちなみに、EG-9は4人乗りですよ？セダンなのにｗ

>>277
おれ、そろそろぐっすりタイムかもしれない

.>>269
三菱には既にチハたんというミリ萌え界の傑作戦車がありますw

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mental/1274361759/559
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mental/1274361759/559
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mental/1274361759/559
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mental/1274361759/559

しかし、こんな評価が21世紀にもなってから行われるとは
いかに韓国が遅れてる国かって事なんだけどな。

>>　267
そんな日を夢見て９センチをしごいてんのか…ｗ

>>289

やぁやぁｗ
今日は静かだね

>>293

普通でしょ？
短文だし。

日本の技術て、本当はこの程度だったんだ。

>>291
今でさえ女優が高確率で在と言われているというのに…

>>281
実物見るとリトライトじゃないねえ・・・

>>292
あと、鉄道ですかね？
日本とイギリスの関係というと

>>289
あにきーｗ
大規模規制なのか？人少ないぉ

>>289
こばわー

>>294
まじでっ？ｗ

>>293
最近再書き込みに時間がやたらかかるようになったんだけどこれはウリが変なの？

>>295
なのかー

>>299
早すぎるよ＞＜

>>304
ポイントクレクレで規制があったらしいです

>>294
女体どん(｡･_･｡)ﾉ

チョンの方が上、というけど売り上げは？

どーでもいいけどＴ-ＲＥＸが欲しい。

>>292
それは単純にその方が自国の利益になるからって観点じゃないの？

>>294
今晩はいつになく長起だなとは思ってたw

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18禁です！！

>>302　750か1100か。
昔実物見たことがあったが意外とでかい

>>307

ホロン部相手にも速攻を心がけています。
ただ、タイプミスとかを修正せずに送信しちゃったりするとね・・・ｗ

>>300
リッター20kmのエンジン作れた？

>>306
デフォで40秒規制。
p2ploxy経由で50秒規制。

>>302
リトラクタブルヘッドライトって、案外気持ち悪い動き方だなｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=SPQGam4lV_E&feature=related

ドイツ人は韓国車を買いたきゃ買えばいいじゃん。
俺はドイツ車か日本車を選ぶけどな。

>>311
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜それなら四隻とも英国で建造すればいいじゃない
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>316
半目にするとガン飛ばしているように見えるから不思議でつ。

>>307
頑張れば1時間で50書き込みとか出来るようになるぞ。
そんなことしたことあるのは、俺が知る限りこの板では、うさぎと小学生と俺くらいだけどw

>>316
バイク市場でリトライト刀が意外に高値ｗ

>>300まずはスーパーカブレベルのバイクを作ってからだｗ

>>299
いつもブチ切れてるわけじゃないよ。ラーメンすすりながらだし（笑）

>>314
ゆっくりなのにタイプミスを連発する私は・・・・（´・ω・｀）

>3勝2分け2敗

接戦すなあ
ていうか日産はルノーの子分ですやん・・・

坂道逆走するポンコツ車がなんだって？

>>320

一日500書き込みは感嘆には真似できない

>>311
ん？12時くらいまでかな？

>>315
フィットやヴィッツに燃費で負けるハイブリッド車作ってたのに･･･

>>323

やめて、お腹減るｗ

>>324

さっき変換ミスして凹んでいる。
そこらへんは頑張るしかｗ

>>318
それを日本に売りつけて日本で運用しろとなったら話が別物になるじゃない。
英国人はそこまで馬鹿じゃないだろ。

>>315
どうも１２０秒か150秒規制がかかってるようなんだけど

>>324
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜タイプミスをしない俺など俺ではない
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>304
何か起きる前触れ？

>>234
ただの名無しですけど、最低最悪の超ドSだと思います。

>>320
一時間で50って、50秒規制で無理なのでは・・

タイピングしてる時間なくね？

>>264
スズキは、オーソドックスな系統に、
いきなり斬新(突拍子も無いw)デザインを持ってきて、
で、見事に動かしてしまうのが好きでしたw

ホンダはもやっぱりパリダカですよねw
あれは、なんと言ったらよいのかwww

そして、ｳﾘはおねむの時間がやってましりました。



みなさま、いいゆめを　　　　　　　ﾉｼ

>>328
つーか、燃費はそんなもんだ。日本車が異次元なんだ。

>>331
IEで数回東亜の書き込みを空打ちすると直るらしいよ。
クッキーが残るバグらしい。

数字と統計を信頼する俺たち日本人としては>>1のシェアは完全に負けを認めざるを得ない・・・
TOP gearでアジアンカーとして散々バカにされていたのにどうして彼らは韓国車を買うんだ？

>>334

おい、ドＳババァ
自分の評判を擦り付けようとすんな

>>329
（´・ω・｀）

私はもう変換ミス・タイプミスは気にしないようにしているのです

>>332
っ安価ミス

まー、今空前の円高だしね、むしろこの円高でこんだけ売れる日本製品のすごさを感じるね。
色々改革は必要だし、やっていくだろうけどすぐには無理だしね。

>>327
400は難しくないんだけどな。
1度だけ600行った事あるけど（0〜8時まで無しで）あれはやるもんじゃない。
疲れ方が尋常じゃなかったw

っつーか俺もそろそろ寝ようっと。
ドラクエ4もやっとライアン仲間に出来たし！

>>344
おつかり〜

>>337

おやすみｗ

>>342

開き直るなｗ

>>330
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜運用自体はやれないこと無いよ
　 （|<W>j)　　　現に日露戦争で使われた戦艦は全部英国が建造したし
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>334
ぜったい只の名無しじゃないの・・・

>>337
おやすみだよ〜ﾉｼ

>>314
容赦ないねぇ。そこにシビレる、憧れるぅーっ（笑）
>>315
破戒どん、体調どーだい？

>>344

化け物じみてるな・・・ｗ
ﾉｼ

>>349

ありがとーうｗ

>>337
おつ〜

さておいらも落ちる

>>335
●持ってれば1分で3回書き込みだって出来るぜ！

http://www.autobild.de/artikel/vergleich-japan-gegen-korea-teil-1-1304367.html

>>341
あ、やっぱりｗ

>>346
開き直らなきゃやってられないの！

>>349
死なない程度には元気〜

>>337
良い夢をノシ

>>352プロバが糞だと●無しじゃ書き込めないｗ

>>354

困ったものだ、全く…。
そうなのかーｗ

>>351
おやすみなさーいだよﾉｼ

>>352
なんだろ、このうらやましくない気持ちは・・・

(￣▽￣)ノシシ

>>320
達人ですね。さすが東亜の破壊神

ばばあ

ふーん、良かったジャン。
在日の人も買ってあげれば？

あ、さっきのがお寝む宣言に取られてたw

よし、じゃあ寝る！

皆さん、良い火曜日をお迎えください。

>>351
おつですノシ

>>364

ｳﾎﾞｧ
ﾉｼ

私もそろそろ寝ましょうかね。

>>336
ライトのでかいヤツですかw
ホンダのバイクって言うのは革新的な機械とデザインが売りでしたから…

あと、片山さんが現役の頃はレーシングチームのホンダを応援してましたね

乗ってたのはRGとGSXですが…
年がばれるかw

>>364,366
おやすみ〜

空でなきゃだめなんだろうか？

なんだ折角戻ってきたのに寝ちゃうのかｗ

>>329
ダイエットしてるの？無理せず食べなよ。ワシなんざ体重118�`だし（笑）

それだけじゃない
みんな考えて見てほしい・・・
日本はF1やパリダカ、WRCなど大量に参加して数々の賞をとり
現在のブランドイメージを築いたんだぜ？
現代は何かやったか？
思い出に残ってるのはWRCでレギュレーション違反して罰金を払わずトンズラしたのしかない
しかもBBCで叩かれたのも最近の話だ
しかし現実として>>1のようにシェアは日本企業を上回った・・・
なぜだ？

俺は今ハンガリー製の車に乗ってるけど
（スズキのスプラッシュ。スズキとオペルの共同開発）
固めのサスのセッティングとコンパクトカーなのに
高級車並みに出来の良いシートでとても気に入ってる。
やっぱ第２次大戦中に自国製の戦車を作っていただけの事はあるｗ

たまに高速でタイヤがミシンみたいになってるのがいるけど
ホイールバランス取ってないとあーなるんかな。

>>372
薄利多売やってるから。
シェアと売り上げ、そして利益って別物だけど理解してるよね？

>>375
っ「＋顧客満足度」

アフターケアも重要なの

>>373
マジャール車ですね。あの車意外と大きいですよね。

落ち方おやすみなさいm(__)m良い悪夢を（笑）

またネトウヨ涙目かよｗｗ

>>370
俺がいるよ(^0^)/

ようつべの動画、ホンダとキアは同点。
トヨタとキアはトヨタにw
で、動画の後の方で「どうも　ありがとう」と日本語で言っているwww

基本的には、双方への評価は、公平と思いました。
まぁ、さすがにトヨタは、全体的な部分で高評価のように思います。

「トップギア」のけちょんけちょんな評価も面白いですが、
この動画の公平さも良いですね♪

ディーゼルのインプレッサ日本で出してくれたら即買いなんだがなあ・・・。

>>376
顧客満足度も韓国の方が上なのかよ・・・

問題は韓国製ってことをどこまで隠し果せるかだな

>>383
日本語読もうね。

>>379
隣の劣る人種がいるぞ

>>379
なんだ？みんな落ちたタイミング見計らって、勝利宣言？頭わりーな（笑）

>>367
あははw
それを言ったら私は・・・w

レースの方は余り見ていませんでしたが、
片山さん、格好よかったですねぇ♪

>>384
それを隠さなきゃならんのかｗ

>>377

ハンガリー人と話すときにこの車の事を話すと喜ばれる。
「私もスイフトに乗っていた！！」とか返事が来るし。

そんなやりとりをしていると、日本車について熱く語ってくる
別の外人に絡まれたり。

韓国車？論外ｗ

スズキ　アルトって　基準がおかしい　
比べるなら　排気量　ドア数　車のタイプ（セダン　クーペ　ハッチバック）を
同じにして比べないと　どうーにでもなる

ただ　韓国車のレベルが上がってきているのは　認めざるえをえない
しかし　オリジナリティは韓国車にない　まだ　すべてものまね
韓国独自のデザイン　新技術はまだない

>>372
本当に分からないの？
そりゃ日本がシェア広げた時の相手はヨーロッパ企業、ＶＷでありルノーだった。
当然、先駆者はいないし実績をアピールするのは大変だった。
韓国車が来たときには日本車がいたから似たような顔してればいいだけだから簡単だった。
これは中国やらインド車でも同じだろうね。

>>381
もっさりさンこんばんわm(__)m

最近は中国韓国賛美の比較対象として落ち目の日本って図式が流行ってんな

韓国車ねぇ、外国じゃ売れてるんだろうな

>>390
そーいや最近のスズキって一味違うよね。

>>391

「走り」とかは一世代前の日本車レベルに追い付けば
何とか対等に思わせられるけど今重要なのは
安全性と総合的な環境性能なんだよね。
もう日本はハイブリッドとＥＶの普及間近だってのに。

今や車の性能よりも運転者の資質の方がね…

車は順当に性能が向上してってるんだが、ドライバーの劣化が激しい。

>>393

　　　　　　　　　ｷｬｰw　
　　　　　　|ﾊ,_,ﾊ　　
　　　　　　|´∀｀';/^l
　　　　　　|u'''^u;' 　|
　　　　　　|∀ ｀　　ﾐ　　ｺﾝﾊﾞﾝﾜ♪
　　　　　　|　 ⊂　　:,　
　　　　　　|　　　 　ﾐ
　　　　　　|　　　　彡　
　　　　　　|　　 　,:'
　　　　　　|''~''''∪

自動車に新技術なんて、ないよ。

いままでに現代車を２回見たことがあるが、自然に親指を隠してた自分

過労死のトヨタはおわたか

電子機器や芸能スポーツに続いて日本の誇り自動車も
韓国が日本を追い抜いたのが名実ともに証明されたね

>>392
そりゃ・・・
マーケティングの勝利じゃないか？
日本車や日本企業ですという風に装う韓国・・・否定してバッシングしない日本企業
混同されてシェア負けてたらそれは韓国の実質的勝利というのでは・・・？
この際日本はバッシングしたらどうだろうか

なんでそんな偉大なる祖国に、在日は帰らないんでしょうかねぇ(苦笑

>>390
工場ブタペストの近所にあるんですよねたしか。
ハンガリー料理も、キムチと負けず劣らず、パプリカで真っ赤ですよねｗ。

>>403

隣の劣等国の教育ではそう教えているのか
世界にでて恥じ書かないようにな

日本車の車種が・・・安いのばっかりじゃないですか・・・
日本車のショボイのと比較して勝ったんですか・・・そうですか

5年前は想像もしなかったな

>>404
もう一度聞くけど、君の脳内ではシェア以外の要素ってないの？

まだまだ知名度の方は低そうだ

hyundai　グローバル月間検索ボリューム　13,600,000
honda　グローバル月間検索ボリューム　45,500,000

シェアがあれば、何にでも有利。

物売るのと物作るのは違うんだよ。

シェアが無ければ、効率的な大量生産も出来ない。

>>410

シェアだけで言うなら、スポーツカーとかじゃなく、セダンの方が良いでしょうし…
メーカー毎に得手不得手がありますわな。

>>408
しょぼい日本車が相手でも10年乗ったら評価変わるよ、間違いない

>>403
平和そうですねw
で、たかだか一雑誌の評価でしかないのですがw

世界各国の、モーター誌が同様の評価を下せば、
勝ち誇っても良いですが、他から同様の話が出ない場合、
商業誌では提灯持ち(スポンサーの意向に沿った記事)となるんですがw
日本でも、そんな記事がごろごろしてますよw

そうでない、公平な記事であれば良いのですが・・・

>>412
そう言ってシェアだけとって上に上れない韓国企業をどう思う？

>>408

>>1見る限りじゃ「優位性」とやらもほぼ部屋の間取りや立て付けに関する事で
技術的に云々はなんちゃらのサスとソウルとやらのエンジンがどーの以外ほぼ無いのでは。

その辺は良く言われる「中国などがすぐパクれる」部分なのよね。
立て付けの丁寧さは少しアレかもしれんがさ。

>>399
これが見たかった。あいたかったっす(T_T)もっさりさン、そしてﾁﾝﾏﾘさンこんばんわm(__)m

>>404
まずお前が一台買ってみろ
買えないのなら、その理由をいえ
答えないなら敵前逃亡朝賤人とみなす

>>404
いや、日本車が欧州である程度の地位を築いた時点で白人以外の人間にも優秀な車が作れるんだという一般的な認識をヨーロッパ人に与えたのが日本の偉大な業績。
この認識ができてれば後は楽だよ。
非白人の工業製品なんて冗談って感じだったんだから。
今は日本だろうが中国だろうがインドだろうが関係なし。

シェアがあれば、研究開発費用も総で多く出るんだよ

>>410
ブランドイメージだろう
アフターサービスも修理の部品調達の早さや車の耐久性も全てが顧客満足度に繋がり
それが日本製への信頼に繋がる
・・・がそのイメージにただ乗りされたあげく
韓国車が成り上がるために利用されている今の状況はヤバいだろ・・・
しかもそれがシェアという結果になって現れている

>>420
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ ﾊ
　　　　　　　　　　ﾞ;^ヾ,　　　:'◕ฺ∀◕ฺ;;　　　　　　こばわー
　　　　　　　　　　;iﾞ　"ヾ、∩　　:::∩　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　;ｉ　　　'ヾ''"~"ﾞ'ヾγ''"'''づ　、
　　　　　　　　 　,,ﾐ　　　◕ฺ ∀　◕ฺ　　 　 ,:'ﾞ　　
　　　　　 　 　 　,,ミ　∩　　　　　∩　　ゞ　　
　　　　 　　 　 　,ミ　　　　　　　 　　　　ミ　　　
　　　　　 　 　 　ミ　　　　　　　　　　　,;ミ　 　　　　　　
　　　 　 　　 　 　ミ　　　　　　　　　　 ;ミ　、　ミﾐ
　　　　　 　　 　　ﾞミ　　　　　　　　　　ミﾞ　　　　ミﾐ
　　　　　 　　　　　ﾞミ,,　　　　　　　　ミﾞ　　ﾞ　　　　　　
　　　　　　　　　 　　ﾞ'ﾐ,,;;;;ｼ''ﾞ"ﾞミ,,;;;;ｼﾞ 　　

>>414
能書きたれてないで、お前が買ってみろよ
買えないなら、その理由を書け
何も言わないなら、敵前逃亡とみなす

日本企業は、老害状態　改善する気はない

>>424
ていうか、価格帯全部ごちゃ混ぜで総販売数だけ見ても、
何も見えてきませんよ。

メーカーは客層に合わせて物を売る。
日本メーカーじゃ利益の出せない低価格帯で韓国車が増えようと、
日本は全く困りません。
「ヨーロッパ市場」の定義が西欧から全欧に広がって、東欧市場に関して
売る余地があったってだけの話でしょ、韓国車に関しては。

>>423
>>424
売り上げと利益はどうしたの？
当然、トヨタの倍は出してるよね？
まさか一台買ったらもう一台セールとか、失業したら返金セールとかヒュンダイがやってるのは知ってるよね？ｗ

シェアか…くだらねぇ。中身で勝負してみろよ。

>>427
そら、欲しがらんわ

>>428
日本国内でもすみわけしてますしね〜

うっわ、自演とかｗ

＞＞431

突っ込んだら負けなんだろうなぁ・・・・

>>425
なんで二人は可愛いですか？

>>424
アフターサービスとか、ヒュンダイは全く出来ていませんでしたねぇ。
本当に良い車なら、日本でも売れます。
欧米車のシェアもそれなりに有りますから。

ただ、韓国車が良かろうと悪かろうと、
メーカーが売りっぱなしなら、日本では忌避されるんですが。
で、最近は日本以外でもその風潮がwww

家電に続き自動車まで・・・・
もう日本はダメだ
カナダに脱出する

ホルホルしているところ悪いんだけど、チョンメーカーの欧州人スタッフ優秀ってことだから

後発企業はシェア獲得に走るのは、当たり前っちゃ当たり前だけどな
とりあえず使ってもらわない事には、始まらない

ウリは始動後10秒で車内が温まる車が欲しいニダ…
朝寒くて辛い…

>>429
そんなことやってるんですかｗ。
自殺行為じゃないですかｗ。

>>431
自作自演してんじゃねーよ。死ね

>>441
自殺行為だよ。
で、アメリカ及び欧州でだぶついた韓国車が、ＦＴＡで韓国に雪崩れ込む可能性がね？ｗ

>>432
むしろ韓国は、忍び寄るアジア車に怯えなきゃならん立場なんですよね。
上は日本に押さえられ、下はどんどん技術を上げてくる。
韓国に独自技術がない限り、韓国車はいずれアジア車に埋もれることになります。

>>435

　|
　|_,ﾊ　
　|∀｀;, ﾓｼｬｰ　ﾀﾞｶﾗﾀﾞﾖ
　|　ﾞu' 　ﾐﾝﾅﾃﾞ　ﾓｻﾓｻ♪
　|''u'ﾞ

>>437
どうぞどうぞ

>>441
でも、それしないとどっちにしろ死んじゃうから・・・仕方ないの

思いのほか韓流アイドルとか売れたしな
車だって性能がそれ程いいならもっと売れてもいいはず

>>437
二度と日本にゃ入国出来ないがな（笑）

>>444
インドとか注目されてますものねー

日本車はブランドイメージがありますから有利ですね

>>443
先は、長くないですね。在庫管理とかも適当そうですしｗ。

>>437
なにその追い出されるフラグ

>>443
終わりの始まりだな（笑）

>>447

＞車だって性能がそれ程いいならもっと売れてもいいはず
売れてないのですかw
それって、性能がたいしたこと無いと言っているんですがwww

>>449
ブランドイメージがないから、韓国車に敗北している
現実を認識しよう

>>429
一台買ったらまた一台？
それは知らなかった・・・
というかネタだろ

>>426
韓国がサッカー日韓戦やWBCみたいに反日ドーパミン出し続けて日本を追い続ける事がいやなんだよ
いつか追いつかれて敗北したときマウンドに太極旗立てられた時のような感覚になる

本当の勝負は買い替えの時に決まるだろうな
今一喜一憂してもしょうがない
どれだけ韓国車のリピーターができるか見ものだ

>>445
ﾓｻﾓｻ最高です。ありがとう(^人^)

>>456
1年以下で買い替えした場合ってリピーターも糞も無いと思う

>>450
そもそも、韓国国内で車を買うより、
関税の掛かった米国から逆輸入された韓国車のほうが安い。
そしてＦＴＡとは関税を撤廃し取引を行う。

この意味が解ると結構楽しいｗ
韓国企業って、韓国以外でダンピングして、韓国国内で暴利貪ることで生き長らえてるのｗ

>>454
韓国が何をＣＭに使ってるか知ってる？ｗ

>>446
でも、やり方が極端すぎる気がｗ。

韓国車は乗り捨てみたいなもんだろうな。
たぶん愛着とかわかない。

>>455
マジだよ？
そもそも君の大好きな韓国車がどういう層に売れてるか知ってる？ｗ

だって、いい加減な民族がいい加減な技術で作って「収集つかなくなりました」って国だからなぁ。あとは自滅あるのみ。

>>444
パッケージングは以前あったワゴンRもどき大増殖の流れを見て分る様に、
見りゃ似たものはすぐ作れる。（ロータリー活かした8みたいな特殊な
作りでない限り）

んで立て付けの丁寧さは場数を踏んでくれば普通に良くなってくる。

>>1でいうソウルのエンジンだのサスペンションだのがどういう事かは
知らんが、見た限りでは評価に技術的な側面があんまり関係なさそう
なので、いわゆる「差別化」的な事は全然できてなさそうだ。

今だ後発国に低価格で喰われる心配からは逃れられてないな。

>>454
何嘘ついてるの？

ホロン部は日本企業が何で売上より粗利益を重視するか分からないのかね？

>>455
韓国が日本に追いつけるのかどうか、
ちゃんと両国について知識を蓄えればそんな事は無理だ、という結論に自然に至るんですけどね。

ていうか、サッカーは既に日本が追い抜いて、差が広がる一方でしょw
80年代は明らかに韓国の方が強かったんですよ？
それも知らないとか？

>>467
逆。
解ってるからこそ、シェアで勝った気になるしかない。

やっぱり出したくなるwww

お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　前半 晒し場 - 動画共有サイトzoome
ttp://zoome.jp/k-1992/diary/58

お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　後半 晒し場 - 動画共有サイトzoome
ttp://zoome.jp/k-1992/diary/59

お馴染みの動画ですw

敢えて、ようつべ以外からw

>>450
FTAでヒュンダイ終了じゃないですか＞＜。

>>463
韓国車好きじゃないんだが・・・
むしろ日本車が得るはずだったであろうシェアを奪わていると思って脅威に感じている・・・

>>454

>>449にその突っ込みをしてる時点でインドでのスズキのブランドを
全然知らんのは良く理解できるw

>>467
お金勘定が得意な人は、利益重視で売り上げ充市じゃないんだよねーｗ

利益ちっとも上がらないんだよなあ、お金儲けって大変だよねえ。

>>467
それすら理解できないから、経済が破綻した訳で（笑）

>>422
加工品の水準で西欧が一番になったのって、
ここ数百年というところなのに、なんでまた彼らはそんな勘違いを

>>471
うん、軽く終われる。
勿論、ヒュンダイの現地法人が自殺承知でそれをやるか、って問題はあるんだけどね。
ＦＴＡって諸刃の剣なのよ。

>>468
まースポーツに関しては油断は禁物ではありますけどな。
自動車業界というか・・・産業全般は「朝鮮人が朝鮮人でなくならない限り」無理としか。

欧米と戦い勝ち取ってきたブランドと順番が来ただけのブランド、次は中国、インドなだけ

ここまで経済を発展させてもらいながら何も生み出せない韓国と中国、どこまでアホなのかと。

>>472
はいはい朝鮮人朝鮮人。
日本語難しいねー。
で、韓国車がどういう層に売れてるかの答えはどうしたの？

>>472
シェアじゃなくて利益を視点に据えるべきで、シェアを見ている段階であんたが間違っているってだけだよん。

>>459
アメリカから逆輸入された韓国車を買う韓国人には国内産業保護税か
なんかを別途かければいいさ！

なーに、関税はゼロだから気にしない事ニダ！

＞韓国対日本、宿命の決闘
ココ、笑うところだけど飽きたんでスルーしますね

>>472
それが勘違いだと指摘されているんですけどね。
韓国車を買う客層は、元々日本車を買うほど豊かじゃない。

彼らを客層に取り込もうとしても、利益が出せないから意味がない。
そこでシェアを争おうとするのは、企業として本末転倒なのですよ。

>>472
むしろ食う予定だったシェアをインドに食われてるんだが

ただねえ為替差損を埋めるためにした努力が
日本車の品質を質素すぎるまでにさげたから
日本車にアドバンテージはないんだよ


安すぎる！
正社員を雇っても儲けられる水準まで
しっかり儲けて！

>>472
しかし、当の日本ではヒュンダイが撤退している件

>>482
それをやるとカウンター法が大概発動するけどね。
アメリカや欧州はその辺甘くない。

いつも思うのだが、台湾人は産業と需要隙間を探して自国の利益にしたが、
韓国人は「評価の隙間」をさがして自己満足してるだけなんだよねｗ
これから先この２者はどんどん差が付いていくだろう。

利益を出しても喜ぶのは、外人投資家の中国だったりして

>>484
ID:tOmv4H5Rが団塊の世代のお馬鹿サヨクであるのは、
シェアが長いスパンで維持されるもの、と言う固定観念を持っているところから分かるのですｗ

長い間、日本ではトヨタがやってきた、「いつかはクラウン」戦略を刷り込まれちゃっているのですｗｗ
間抜けにも程があるｗ

>>481
ぬこめちゃんコバワー(｡･_･｡)ﾉ

アメリカは韓国に投資してるから、中国は以外と日本を買ってる

>>492
http://sep.2chan.net/may/27/src/1291643100242.jpg
きりっ！

>>423利益出ないのに何処からそんなカネが出るんだい？ｗ

>>494
ふう・・・

>>465
>立て付けの丁寧さは場数を踏んでくれば普通に良くなってくる。

文系乙
１２０万の車、９５％の出来でよければ７０万でできる。
残りの５％が人間が感じる微細な詰め。
欧米とそこの競争を６０年やってきた日本車。

普通にやってたら１００年たってもよくならん

ところで、さっきチラッと出た東亜の秒数規制が128秒になってるってのは、
本当に「不具合」なのですかね。
私も128秒規制になってるんですが。

どうせ評価用の特別仕様車と現金つかませただけだろ。

>>477
FTAでアメリカも当然、米国産の自動車を買えと押し付けてくるでしょうし。加速度的に干されちゃうんでしょうねｗ。

>>491
もっときついこと言うと、
「利益の出る層を日本や先行メーカーにがっちり掴まれ、利益の出ない層でシェアだけ稼いで利益を出せない」ってのが韓国企業。

>>495
マジレスすると、ヒュンダイもサムスンも研究開発にはほとんど
投資していないｗ
やってる事は外国企業のパクリの研究のみｗ

>>501
原発受注がいい例ですね

>>500
関税撤廃は世界の流れのように見えて、実はそうじゃない、というのも大事なことよね。

>>494
コスプレ？かぁーいーね

>>501
今、世界で「本当にトップを走るための研究開発を行えるメーカー」が３つしか無い事を、
韓国人には理解できていないのですｗ
そして利益はその３つのメーカーに集中してしまう構造になっているのも、理解できないｗ

>>484
なるほど・・・
セナとかと一緒にF1買ったりして
今まで地道に頑張ってきた日本がなりすましに敗れたっていう記事だったから取り乱してすいません
後私は朝鮮人ではないです・・・

ひでえスレタイ詐欺だが、統一に向けて前向きに産業に力入れるのはよいこと

>>507
敗れた、と言う認識が間違っている件ｗ

>>497
何も同等レベルまで上がってくるという話ではないさ。

要するに、論外レベルから、製品として「一段下の安物として
みられる程度のシロモノ」位までは来ると言う事。

韓国車の買われ方からすれば「まあこの程度の違いなら、こっちの
方が”ずいぶん安い”からいいんじゃない」で持ってかれまっせ？
というお話。

>>491
極端な話、エルメスとユニクロどっちが上？という話をしているのと同じなんですよね。
日本車と韓国車の話って。

ジャンルが既に違うので、あまり意味がない。

>>507
どこも破れてなんかいないじゃない。
企業の成績は何処までも企業利益よ？
君の目は何処についてるの？ｗ

>>498
俺の場合だが、N速+の鯖がkamomeだった頃辺りから、
専ブラでN速+に書き込むと数字上他でも１２８秒規制
になってしまうバグが発生してる。
ただ、数字上だけなので東亜+の場合には実時間で
４０秒経過すれば書ける。

>>507
ＯＫ、落ち着いて>>1の記事を読み直してから、窓に向かって
「みすみのちっぱい〜」と全力で叫んでみようか。

>>502連中の言う研究開発投資って、日本がやりそうな分野の工場を国家の金で設備投資することですから。
3Dとかどうなることやらｗ

>>511
ユーザーは、収入の増加と共に同じメーカーの高級車へ移行していく、と言う図式は実はもう一般的ではなくなかってきているのも、
団塊の世代には多分理解できていないのですｗ

>>504
そこなんだよな。マスゴミは日本涙目をあおってるけど本質を隠そうとしてるだけ。

>>510
ずいぶん安いから、で買って泣きをみる現実が多々見受けられるのも。
リサーチで「次もヒュンダイ」って答えたのが10％行かなかったらしいよ

>>515
良い例がシャープの亀山工場よね。
あそこが情報閉鎖したら、韓国企業が新製品出せなくなったｗ

昔、日本が獲った賞を
周回遅れで獲ったのがそんなに自慢なのか?

>>510
安いガラクタを買って、その後に良質の日本車を買ってもらえるならそれはそれで安泰じゃね？

>>517
経済、特に国家としての貿易の本質は平等に取引することではないのよね。
自国に足りないものを如何に確保するか。
それが大事なんであって、平等など何の役にも立たないのよ。

>>514
みすみのちっぱい最高

アウト・ビルト誌なんて初めて聞いたな

>>522
その通り、平等など不要。

>>523
年齢４桁って一応熟女にカテゴリーされるのだろうか？

>>510
無理だとおもうわ

韓国にはコストの理論蓄積とハードの経験ないもん
ルノールーマニアのダチアとインドスズキに勝てない

>>503
メモリと液晶と同じ事を出来ると思ったのだろうけど。
今回はWHが一緒になってたので出来なかった。

>>525
向き不向きってのがあるんですよな。
思うに半島は搾取しないと民衆が満足しない国家なんだろう。

>>525
その結果としてＦＴＡが必要なら結ぶべきなんだけど、
韓国の何処でＦＴＡが必要なのか。
日本もそうだけど、その辺の話をまるで聞かないわね。

>>526
まぁ、超熟女？

>>507
「ヨーロッパで韓国が伸びた」という話を聞いたとき、
絶対にチェックしなければならないのが
「ヨーロッパの何処で」伸びたのか、なんですよ。
多くの日本人はヨーロッパと聞いて、ドイツやフランス、英国など
西欧諸国を真っ先に思い浮かべますけど、
冷戦が終わりEUが結成されてから「ヨーロッパ」はEU加盟国の全て、
つまり中欧や東欧も広く含まれる概念になっているのです。

東欧の経済状況に関しては、今更語ることもないので省きますが、
ここも「ヨーロッパ」であることは押さえた上で、物を考えなければなりません。
別に馬鹿にしているわけではありませんけどね。
ただ、韓国車メーカーが東欧を中心に展開しているという記事は、
よく見かけますから。

韓国としては、高級感とかその他いろいろ努力はしているんでしょうけど、
いかんせん、二番煎じ以下でしかないのに、気が付いていないのが痛い。

自分たちが良いと思うから、ではなく、
貴方たちが良いと思うものを、が企業として有るべき姿なのだが・・・

たかだか、ドイツの一雑誌で喜びすぎる神経を、哀れに思います。

>>519
そろそろ、サムスンの横浜研究所も店仕舞いしそいだな。

>>530
それすら不都合で言えないんだろうね。

>>513
マジですか。

>>534
しかし、ヒュンダイはしぶとく募集中・・・w

◎ 自動車用モーター・インバーター開発・評価・調査
　 ／株式会社現代自動車　日本技術研究所
　 http://consultant.en-japan.com/job_search/desc.cfm?WID=3846458&KID=1&MEID=4320

　　 | 世界上位の韓国自動車メーカー、現代自動車の日本技術研究所で
　　 | の募集。現在の環境を変えて、EHV・EVの開発に継続して携わりた
　　 | い方、是非ご応募ください。

　　　 * [年収] 経験・能力に応じて優遇いたします。
　　　 * [勤務地] 千葉県印西市
　　　 * [人材紹介会社] 株式会社ミックコーポレーション

みんなが思っている以上に韓国経済は強いということだ。
すじちがいな妄想は止めて、ネトウヨは現実を見たほうが良い。
みとめたくないのは判るが、日本だけだよ先進国でゼロ成長なのはｗ
はやくダメージを払拭した韓国の成長率は日本を遥かに上回っている。
胸の内なんて、お見通しさｗ　本当は韓国の経済力に怯えてるんだろ。
なんだか韓国以外、どこの国も立ち遅れている感じがする。
しかも隣の国、日本こそが最大のブレーキになっているんだよ。

>>533
そこに気づいてたら、二回も破綻しないよ（笑）

>>535
マスゴミが何考えてるかはこの際置いておくけどね。

そして、企業としての本質的な>>1への疑問。
日本企業は本当に韓国企業を脅威と思っているのか？

>>507
まったく、朝鮮人というのはいつまでもマネしてパクって
製品だけじゃなく産地も詐欺まがいの騙し方をして
羊頭狗肉もいいところだよね
ああいうのは民族性なのかな。いつまでたっても治らない

てかマジで表示だけでした TT
何だったんだ今までの苦労はw

>>538
　　　　　| 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.ﾍｰ'´　 i ｀´/　　｀i_
　　　　　| 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /ヾ、　ヽ、　i　/　　　／ヽ
　　　　　| 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_ｨ､〉 　 >　´￣　￣　｀ く　　,ゝ、
　　　　　| 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 }、 ,>'´　　　　　　　　 　　ヽ.／｀ヽ
　　　　　| 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┌! /　/　　　 / 　i　ヽ　 　　ヽ ヽ 　 }
　　　　　| 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ｙ　 /　　 　 | 　 ハ　 i　 　 　＼ ',__,.ゝ
　　　　　| 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ __/ 　 , ｲ　|　 ./　!　 l .i＼　ヽ、_＿＞
　　　　　| 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣7,ﾉ__, ｲ!ノ!_⊥､/ 　 |　!_⊥_ ヽ､___ ＼
　　　　f'1　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |ｉ! ヽ ｲ ﾉ＿_|./_ 　 ﾉﾉ.ｬ-:fヤ |ノ､! 丁
　　　　.|.ii､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 | !.　〈Y 〉、ヒ斗　　　　 ￣ 　 ,〈Y〉 ,|!
　 　 　 l ||.!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ,/ l　 〈 y.入.　　　　　i　　　　 /.〈Y〉ﾊ,
.　 　 _ .l |ｌ.|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　＿＿〈　ﾊ,. 〈.Y〉,,ﾍ、　　　　　　　,/　〈X〉 ﾊ　　_..
　　 ﾍ.ヽ! ﾞ!|､　　　　＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 又_ 　 　 ﾙハ 〈 Y.〉 　｀ゝ､　 - ,..イ´. 　〈Y〉y'|!／　` ‐- 、
　　　∧ﾞヽ　!:ゝ､　/ ♀ _/＿___ ＿ ＿_,,.　 .、　　　　　　　 　 　 　　ゞ_　　 入_ [ ><]　 .__| 　 ｀´ 　l,.へ [ ><]／　　　　　/ ヽ
..　　　∧　　∨.／　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾞ::三::::::::￣::::ﾞ:::::ー::::: 〈.___｀ 　 .ゝ〈　〉ｨ';;;l;;ヽ.._____.r'";;;;;;ヽ〈　〉__....　----ﾉ　　}
..　　　　 ゝ､__入ヽ 　 ヽ.:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀＞　　 　ﾍ∨;;l;;;;;l;;;;;;;;;;;;;;;;;l;;;;;;;;;;;;／∨´　　　 ＜´込／
　　　　　|　　 ￣ ｀￣ ｀￣ﾞﾞ　'''亠-=ﾆ:;;;;;:::::::::::::::::::::_:::_:::::;;;;;;;;;:::::::::::::::::::::{--...　　_{ヽ;;;ヽ_;ヽ;;;;;;;;;;;;};;;;;;;;;/:::::::/　　　　　　}:≪
　　　　　|　　　　　　　　　　　　　 　 　 ￣￣￣￣　 　 　 　 　 ￣ 　 ￣ 弋　　　|::::＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;;;/:::::/　 　 　r-- ':::≧
　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 　 ヽ.　 }::::::ﾉ `----'/;;;;;;;;;;;;|弋|　　　/:::::::::::::::::＼
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>>527
「一段下」ってのは、中国車インド車なりが「韓国車の一段下位までに」
という事な。

特殊な技術などが皆無の韓国車の場合、間に絶対的に超えられない
（or 超えるのが大変な）高い壁的なものが無いので、追いつかれない
までもすぐそばまで来られるのは時間の問題だろう。

後は値段勝負。まあ朝鮮戦争でウォンがゴミ同然になれば値段でも
勝負できるかもしれんけどな。日本から部品買う時どうするのかは
しらんけど。

>>537
近所の蕎麦屋、店閉める直前までバイト募集の張り紙してたなぁｗ

>>537
ヒュンダイは三菱次第だと思うよｗ

この評価書も裏でずいぶんカネが飛んでるんじゃないかな
つーかこの雑誌も聞いたことないし
ちゃんと当局で衝突実験とかやってんのか？

>>534
なんで日本国内に工場ない(よね？)くせに研究所あんねんとは突っ込まない事にします。

>>543
http://apr.2chan.net/may/27/src/1291639006440.jpg

>>537
パクリに派遣するブラック人足屋か…ベタすぎて（笑）

>54
これの事？
つhttp://www.iom1960.com/gs-kaihatu/re5-1.html

>>537
チバの印西に現代の研究所があるとは！そういえば、あそこは馬淵モーターの研究所がありますね。あやしいｗ。

>>549
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 Ｘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／} ／￣￣￣ヽ､　　／} ／￣￣￣ヽ､　　／} ／￣￣￣ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　 　 × 　 / / /　　●/　￣￣~ヽ、/ 　　●/　￣￣~ヽ、/ 　　●/　￣￣~ヽ、　. ．　゜
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _ノ_,ﾑ/　　　　 ト､.,..　　　　＼、　　 ト､.,..　　　　＼、 　　 ト､.,..　　　　＼、　　　いやらし〜♪　　　　　,
　　　　　　　　　　　　　　　_／　/,. -‐〉　　　　　　＼＼ 　　　ヽ　　　　＼＼ 　　　ヽ 　　　　＼＼ 　　　ヽ　　　　　;
　 　 　 　 ☆ . . 　 　 ,.　'´!{　　ゝ-‐''＾""¨二.ノ　　　＼＼　　　;二ノ　　　＼＼　　　;二ノ　　　＼＼　　　;
　　　 　 　 　 　 ×ｘ .　　 ぃ　　　　　.ノ　　　　　　/⌒ヽ ヽ　　|　　　　 /⌒ヽ ヽ　　|　　　　 /⌒ヽ ヽ　　|
　　　　　　　.　'´　　　　 ,. 介iｰ-､　｛　　　　　　／ iｰ-､|　|　 /　　　 ／　　　|　|　 /　　　 ／　　　|　|　 /
　 Ｘ　 　 ／　　 　 　 ／ヽ' Ｌ!　　ヽ. Y　　　 ／ Ｌ!　　ヽヽ|／　　 ／　　　　　ヽ|／　　 ／　　　　　ヽ|／　　☆
　　 ｘ ／　　　　　　/　／⌒ヽ　　込J　　　｜　　　,.‐ヽ　J　　　｜　　　,.‐ヽ　J　　　｜　　　,.‐ヽ　　　　　　゛☆
　　 i'´　　　　 　 ／-r‘ｰ､　　ﾍ-┴‐〉 ｀'i¬　 ヘ.__{:::::::}.　〉 ｀'i¬　 ヘ.__{:::::::}.　〉 ｀'i¬　 ヘ.__{:::::::}.　　　゜　．
　 　 ｰ ､ --−'´　　　ｺ:..:.}:　 　 ＼ 丶　 .ｌ　| -､匸⌒´:_;-､ノ　｝_ -､匸⌒´:_;-､ノ　｝_ -､匸⌒´:_;-､ノ　｝_ ´　　　　　　　　゜ ×.
　　　　　｀ヽ､　　　　└;.:.　　　 ..　 }　 〉　ヽ.｜　〈__:,.イv/´〕、冫｀i　〈__:,.イv/´〕、冫｀i　〈__:,.イv/´〕、冫｀i　　x
　　　　　　　　｀　¬ゥ´:..:....:..:..:..:　,ﾉ､　＼　{　!　　　　{.{j_/,ィう′　!　　　 {.{j_/,ィう′　!　　　 {.{j_/,ィう′　!
　　　　　　ｘ　'　　　Y:..:..:..Ｘ:..:..:.∠.._　　　 ヽ.} |.　　 　 }　｀ﾏ^V　　 |　　 　 }　｀ﾏ^V　　 |　　 　 }　｀ﾏ^V　　 |　　　　　　X

>>538
じゃぁ、98年の破綻したときに貸した金と2002WCの時に貸した金全額返せや。

>>538
おっぱいには、貧富はあっても貴賎はないのですよ。

>>554
まさか兄貴が釣られるとは思わなかったぜ

>>554
ち
っ
ぱ
い
に
用
は
ね
ぇ

>>536
ちなみに１２８秒規制と表示されるようになってしまった場合、別のところで
再書き込み時間前にわざと書き込むと残り時間が元に戻るｗ

>>543
(｡･_･｡)ﾉメイドさんな、みすみんコバワー。

>>557
うっさいまじ黙れ！！ｗ

>>560
大丈夫、大丈夫。需要はあるさ〜♪

>>532
なるほど・・・
いえ、教えていただきありがとうございました
最近は地上波、BS、CS、新聞とどこを見ても韓国賛美日本が落ちる記事ばかりだったので
非常に安心しました
ありがとうございました

>>559
志村ー

>>561
……Ａだよ？

>>549
（笑）

>>560
お嬢様落ち着いてｗ。

>>558
情報thx
とりあえず128秒が公式じゃないって事が分かっただけでも嬉しいです。

>>562
真面目に聞くけど、それ何処の話？
中国賛美はよく聞くけどね。
何処の新聞とＴＶ？

>>564
　　そだ　 |------､｀⌒ｰ--､
　　れが　 |ﾊ{{　}} ）））ヽ､l l ハ
　　が　　　|､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
　　い　　　|ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ}　　に
　　い　　　|ヾヾヾヾヾヽ彡彡} 　や
　　!! 　　 /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l　っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{　ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ　　 ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ 　 lﾉ/l | |
ヾヾ　　 " 　: :　!､ 　｀　　lｲﾉ l| |
　>lﾞ､　　　　ｰ､,'ｿ 　 　 /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ 　　ｰ_ ‐-‐ｧ'　 /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 　 　 二"　 /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼　　　 　/::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.:

>>566
事あるごとに胸胸胸と……そりゃ大きいのを揉ませてもらったときになんか幸せだったけどさ！！ｗ

>>556
なんだ？コポさんかい。釣られちゃったわ（笑）

>>569
何だろうこの行き場のない殺意。

>>570
誰の・・・とは、あえて聞かないであげようw

>>571
こんばんは兄貴

>>564
大丈夫

マハーカーラ検算、やっぱりシヴァだったのですね。

>>551
それですねー♪。ヤマハもツーローターのバイク開発してたんですけど、
日本企業で市販したのはスズキだけでしたねｗ。

>>564
ロシアの血も乳には何の影響も無いのか…。

失望した！ロシアの脂肪に失望した！！

>>568
米韓FTAでサムスンほくほく、日本涙目って記事は、ここでもスレが立ってましたよ(苦笑

>>572
いいじゃん、いいじゃん、Ａ最高よ？w

ふぁる嬢が爆発しないうちに貧乳を讃えるんだ！

俺はゴメンだが

>>568
ＮＨＫのクローズアップで海外市場のサムとかは出てた気がする。

もう知りません、072して寝ます。

>>579
フラグも立ってたおw
【米韓】韓駐米大使｢米国間とのＦＴＡは最終段階にある｣｢米国の金融危機脱出の為にアジアが突破口になるしかない｣[11/20]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1290215264/

>>578
ロシアは十代とそれ以降でえらい違い・・・

>>579
いんや、日本の新聞とＴＶで、って話。
ここの情報ソースは基本、韓国系の雑誌やＴＶ、新聞でしょう。

>>581
　　　　 ∧_∧　∧,_,∧
　　　　(　　　 )∩;;)３´>.・:；
　　　Oゝ　　　ノ、　　 つ
　　　　/　　　)　(　　　＼
　　 　( /￣∪　 ∪￣＼)

>>563
まぁ、そーゆー事もあるさ。乳首が人より小さくて見た目がクマみたいな人間だもん（笑）

>>584
……アメリカの人、本音隠そうよｗ

>>573
おそらくエガオ姉さん。

なんだか世界は日本を下げて韓国を勝たせようと仕組んでる気がして仕方ないんだが

日本車を上回る品質評価なのに在日が買わないのはなんでだろうね

>>590
あの人は時々何考えてるか解らなくなります。

>>570
スズキの会長がいってました。モノづくりの基本は小少軽短美と。関係ないですけどｗ。

>>593
高笑いと共にホロンをいたぶってたときの姐さんと、馬の話をしている姐さんは別人だと確信しているw

>>570
ここにＡが好きな俺がいる。安心しなよ。俺は胸より尻派だ。

>>594
一応フォローとして認識しとくｗ
ありがとｗ

>>587
なじぇ…

>>584
生け贄としか見てないな。

>>593
元気に子育てやってるんじゃなかったっけ？

>>591
気のせいだ

>>593
スキあらば、ふぁるちゃんを美味しく・・・

>>596
ごめん、尻も薄い。

>>602
スレンダーじゃまいかw

>>600
やってるよー。
時々ＴＲＰＧやりにいったり、うちに来たりしてる。

>>539
それすら無視するのが、コリアンクオリティw

彼らは、「懲りる」ということが無いのです。
ですから、何かにつけて、世界を驚愕と爆笑の世界に引きずり込みます♪

>>597
乳の基本は大柔重豊美

>>597
実際問題顔だのムネだのより性格だと実感した・・・
相手がこっちを嫌ってるとマジで分かるよな。

空気よめないホロンは逆に勘違いするけど。

>>602
ウェストは？

エロ神様が降臨しそうな雰囲気…

>>552
私はその付近で暮らしてるんですが
マブチモーターのデカい社屋の他にこれまた広くて立派な創価学会の施設が
多数あるんですよ
あそこは工場がひしめく地帯何ですが

胸とか尻の話はこの辺にしてね！ｗ

なーんか色々引っかかるのよねー、アメリカの動きとか。

>>591
それは違うと思う

>>602
体型以前にしっかり食えよお嬢。

>>549
博多にわかw
大分前に、食べた思い出が♪

で、ぬこさんの常用サングラスとかwww

>>608
細い。
基本的に肉付き薄いのよ。

>>609
↓に降臨なさるそうです

>>604
ふむふむ、いいお母さんやってるんだなｗ

>>613
酒なら入るんだけどなぁ。
ああ、でも料理が楽しいから最近きちんと食べてるよ。

>>586
産経bizなら。

「勝負にならない」　米韓ＦＴＡ合意に日本企業が悲鳴
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/101204/mca1012042038007-n1.htm

産経も危機感煽りたいのはわかるけど、取材はちゃんとしろと言いたいですな。
日本マスコミ御得意の「何でこの時期」を、こういう時こそ考察すべきなのにw

>>611
確実に生贄を探してると思いますw

どうでもいいが最近のトヨタはデザイン酷すぎだろ
韓国車のほうがマシな気がする

>>602
気にするな。気にしたら負けだよ。つまり幼児体型？

>>618
しっかり食べないとだめだよ
酒に合わせて肴作るのも楽しいけどね

>>619
そもそもこの人達、韓国でモノ売ってたっけ？

>>591
これから韓国の富を社会資本から根こそぎ吸い出そうとしているんですよ。
FTAはその段取りのひとつ。

>>610
ご近所さんハッケーンｗ。ウリは酒々井に住んでます。あのへん通ると、ジョイホンに目を奪われて、他に目がいかないんですよねｗ。

>>584
何この生贄にします宣言w

>>623
うん、しっかり食べる。

>>584
レスが36・・・

>>621
性能がいいなら、多少デザインが変でも気にしない。

>>620
なんかさー、中国のバブルがはじける前に、その影響を大きく受ける地域を一気に食い尽くそうとしてる感じがねー。

>>619
分かってるのが朝日ｗ
ＣＭで「良いニュースを流すのも景気対策！」だとｗ
つまり流したくないって事ですわな。

>>628
たぬこちゃんはしっかり食べてるはずｗ

>>628
アンタは少し減らせよ。

>>628
ぬこは食べたらちゃんと運動な。
そのうち52インチ移動するとき腰やるぞｗ

>>628
食べてるでしょ〜がｗ

>>611
俺も同じ事考えてた。雨さんチョン相手に何か企んでる気がする。

>>628
日本中の寿司を毎日喰らい尽くしている人が何をおっしゃるw

>>629
そこは突っ込むところじゃないと思うw

>>631
アメリカは自分の国が助かればあとはどうでもいい的な考えを持ってますしw

>>637
本命は中国だろうけどね。

>>638
だから怖いのよ。
これを機に銀行がどう動くのかとか、ちょっと気になる。

>>639
中国は弾ける前に吸い取らないと泡と消えてなくなるからな。

>>640
一番怖いのは、そんな空気を読めない日本の現政権orz

>>631
支那のバブルはとっくに崩壊している件。
ただし、タイムラグで違う地方でバブルが発生しているので全体図が見えにくいだけ。

>>638
いや、それだけ、関心が薄い＝知識が無い、のかな〜・・・

今でこそ、何だかんだ騒いでいるけど、
それですら、まともに理解している人が、どのくらい居るのやら・・・

>>641
中国がはじける前に吸い尽くして一気に手仕舞い、とかやらかしそうでさあ。

>>642
４月までに亡くなってくれれば良いわ。
それ以上は期待しない。

>>643
パニック起きてないから。

>>639
そろそろ引き揚げ時期ですからね、中国も。

【中国経済】中国「脱外資」に舵　優遇税制全廃で内需拡大に軸足[12/06]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1291641883/

しかも向こうから噛みついてきてくれてますしw

>>644
確か、そのあたりって、別の騒ぎで盛り上がってたはずニダw

>>645
個人的には今すぐ亡くなってほしいです

>>647
内需拡大ねぇ……。
あそこでどーやるのよ。

>>645
いや、アメならその後の内乱に武器供与＆国連介入で2度美味しいとか考えていそう。
結果ベトナム再びで恐慌直前になりそうではあるけど。クリントンだしーｗ

>>647
×【中国経済】中国「脱外資」に舵　優遇税制全廃で内需拡大に軸足[12/06]

◎【中国経済】中国「脱外資」に舵　優遇税制全廃で内需拡大に蛇足[12/06]

韓国車は日本の技術でしかも安い。

>>650
それくらいは何か、党が変わっても規定路線になってそう……。
あくまで内戦だから介入しないとかって見捨てられるし。

こんばんわ。東亜+の廃人の皆様。
先日、手術が終わりまだ入院中ですが、うまく行ったみたいで、まだ生きられそうです。
生前は僕の汚いレスに付き合っていただき本当にありがとうございました。
今後は真人間になることを約束しますのでこのコテも廃止といたしたく存じます。
今日はそれだけを伝えに来ました。
消灯時間をとっくにすぎていますのでごきげんyぷ。

>>650
っ紅茶紳士が動いて香港再占領。

＞１
う〜んこれは日本やばい

一方、日本の政府中枢は刻一刻と麻痺していくのでしたｗ
【政治】仙谷官房長官「知ってますか。小沢が落っこちた司法試験で、私は弁護士になったんです」「だから、私のほうがずっと上なんです」
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1291647207/

>>654
おつかれさん。

＞生前は

そうか死んだのか・・・

>>657
【政治】菅首相がはしご酒　寿司の後は銀座のバー 総理専用車をタクシー代わりにして民主議員を乗車させる
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1291652259/

>>657
…・・・はｗ

このスレに亡霊が居る…

正直、ここ最近の企業は、
良い物を造る
をやめてると思う
経費削減を絶対正義と勘違いしたツケがきてるんじゃなかろうか

>>649
内需の拡大ってのは市場の拡大ですからね。
都市部の市場は既に飽和し、国内に方向を見出すとすれば、農村しかないわけで。
そして市場の拡大には人と物の積極的な移動がなければならない。
其所には当然情報の移動も伴う。

統制社会を維持したい共産党には、初めから無理な相談なのです。
まぁ国土自体がここまで荒廃していると、それすら言い訳に聞こえますが（苦笑

>>663
よいの作ってもなかなか売れないしなー

>>663
ぼくも、バブルの頃の製品を漁ってますよ、死蔵市場で。

>>665
どんなに頑張っても「不況だし買わなーい」だもんね。
そりゃ経費削減して借金減らしに掛かるよ。

日本国民は、日本の政治家が無能であるとは感じているが、
どうして無能なのかは理解していないｗ

寧ろそこに日本の危機感を覚える。

>>663
良い物作ってると思いますよー。売れないだけでｗ。軽自動車の進化ぶりとすごいですもの。
経費削減による弊害はこれから来るんでしょうけどね。

よし、ねるー。
みんなこの時間に沸くのもせいぜい活北京くらいなんだし程々にしておくんだぞー。

私も寝るわー。
洗濯終わったし。

>>667
安くていいものってなかなか厳しいしなー

結局は売れてる分野以外はよいものが少なくなっていく

ウリも寝まーす。
皆様よい夢をノシ

>>665
ぶっちゃけ、労働者から金絞り上げたツケかと
金が回らずに止まってしまえば、商売なんて成り立たないのにね
>>666
車も楽しいのは二世代位前なんですよねえ・・・
最近のは変に重くて、素直じゃなくて、一体感なんかまるで無くて・・・
車に監視されてる気分・・・

>>674
ぼく、２００１年式のドイツ本国製ドイツ車に乗っているのですｗ

>>674
まぁ、確かに金がまわらないのが一番だわな

それなのに若者の○○離れがって、金がなけりゃなんにも買えんわな

>>675
いいなあ〜
はあ・・・ミッドシップに戻りたい・・・
オートマのエコカーはシフトがまるで思い通りにならない・・・
直進の足だけはいいけど、路面感覚も伝わらなければ、視点が高いから速度感覚も鈍るし、サイドや後ろの視界は悪いし・・・
正直旧式のスポーツカーより、遥かにストレスを感じます・・・

>>648
何か有りましたっけ？w

あ、国会で失言大会開催中でしたかwww

政府が金で特集組ませてるんだな。
オリンピック競技になってる武道の宣伝でも使った手だ。

北米西海岸に住んでるけど、周りの韓国人は見事なまでに
誰一人として韓国車に乗ってない。
例外なくトヨタ系かホンダ。
そうでなければドイツ車。
韓国マーケット行っても駐車場で面白いほど韓国車見ないよ。

ヒュンダイに乗ってるのは生活苦臭漂う雨人。
他メーカーではやらない大幅値引きと10年保証で売ってる。
ただし保証されても10年間もこんな車の修理の日々はこりごりだと
すぐに買い替え。あ、買い替える金のある人だけね。

ヒュンダイを”ホンディ”ってまるでホンダの訛りみたいに発音させてる。w

あれ？乗り遅れた？
意外とアッサリホロンが撃沈したんだな今回は

トップギアで比較用のネタ車にならなくなったら評価するけど
当分無理だろ、韓国車

>>674
こないだ中古屋さんで、
スズキカプチーノが61万円で売ってました(高っｗ)

EUはトヨタがいちばん苦手とする市場
それに今年は底だろう

アウトビルトねえ…
微妙
オートカーとかロード＆トラックが言うなら危機感を覚えるが…

マハーカーリーでした。ヒンズー凶とはすべてを知ってるのですか？

>>676
ぶっちゃけ、
車だの何だのに一番金使うのって二十代だと思うんですよね
家庭持ったら色々出来なくなりますし
車だって節約優先に・・・
その世代が遊びどころか生活に困ってるってんだから
働いても金は足りず、時間も余らず・・・

>>682
安いスポーツカーはどっかヤバいトコがあるかも・・・
買った後、故障連発でヒドい目にあった事あるなあ
つか六十万代が高いって感覚なんだよねえ今の若い人って・・・
スポーツカーで六十万代なら安いって思ってしまう・・・

基本ヂョンクは鵜+FTA(棒)…あれ？

>>619
産経も所詮はマスゴミなのでしょうか？

ヒュンダイとキアを一緒にするなら
トヨタもダイハツとかを一緒にカウントしてほしい所だが

>>657、660
ｇｄがパシリに…どっかで見たような

ヒットラーが日本を同盟国としたのはチャンドラポーズから日本の
神道を聴いていたためでしょう。ヒンズー教のグルを読んでください。

>>686
スズキのカプチーノだよ？
15年ぐらい前の軽だよ？
60万はちょと高いっしょ
程度がわからないけどねｗ

>>687
まぁ不安をあおってナンボですからｗ

メリットデメリットをちゃんと報じてくれたらいいんですけどねぇ

>>692
蒼＜今晩はー(すりすり

無理だなｗこのままあと８ヶ月後のアナログマ停止まで
改めすらしないかと

>>691
ぶっちゃけ、
程度があんまり良くないからその値段な気が・・・
まあ今はエコ全盛だから値段下がってるのかなあ

>>694
カプは程度の良いのはまれ。
ホンダビートは程度の良いのは無くて、
マツダAZ-1はタマ自体が希少ｗ

>>693
うっす（なでなで

改めるわけがない、マスゴミが

いつまでも日本の地位が安泰と思い込んでる奴ばっかりやな
新興国が発展している間日本は只管停滞してたんやから負けて当然やで
過去の遺産を食いつぶして何も新技術を創り出せない日本にもはやかつての輝きはないで

2代目ロドスタおすすめＮＢってやつ
初代で儲けてしっかりお金かかってる

ではおやすみ

>>697
それって、今の動きを無視しているような・・・

ならば、新技術を生み出していないという、停滞していることをご教示願います♪

工学系の卒業が甘くなってるんだよ〜〜
新卒というか２０代が仕事しないん
日本人なのに日本語不自由

>>696
蒼＜わ〜い
だな。

>>699
ﾉｼ

日本は韓国にかないません。だからこっち見ないで。

在米だが家電量販店なんか見ても韓国製だらけ
路上を見てもここ数年で韓国車を頻繁に見かけるようになった
市場の目線は韓国に向いているよ
日本でだけ売れていてもしょうがない
家電メーカーが多すぎるのが最大の問題

なんでヨーロッパの品質評価をドイツ紙が報道する上に比較がたった７種なん？

日本車のバカさ加減の典型としては、
インプやランエボが、クーペではなくファミリーセダンのまんまであること

まさに日本でしか通用しないセンス

子供の心で素直にスーパーカーとして売れるようにすればいいだけなのに、なぜやらない？

自縛精神、弱腰で中途半端、感覚じゃなく理屈優先、それが日本が陥っている現状

感覚がマヒしてるから、映画、音楽も陳腐なのである！

なんだか単発だらけw

単なる乗用車とスーパーカーを一緒にするってwww
で、あとは単なる感情的否定論www

他にネタもデータもの無いのが良く分かりますw
お疲れ様♪

役立たずのネトウヨ共がここでふぁびょってる間に、優秀な日本の技術者の皆さんがふだんの努力で再び韓国を突き放してくれると信じて寝る。

他国よりも早く発展した日本が他国よりも早く衰退するのは当たり前の事
日本はこの３０年間全く産業構造が変わっていないのだから
今現在起こっているのは当然の事でなにも可笑しくはない

>>709
イギリスみたいな金融屋になるのは嫌だから、アメリカみたいなイノベーション・エクスプローラーを目指してほしいと祈りつつ寝る。

ふと思ったけど、シェアを握るの大切だけど、
それと相まって、収益も上げなければ、企業としては意味が無いと思うのだが。

で、韓国車のシェアが伸びたとしても、収益は？
いろいろ見ていると、訳分からん記事を見かけるのだが・・・

>>711
韓国は前から「シェア」とか「受注量」とか
そんなのでしかホルホルしてない。
つかできないんだろうな。
安い製品ばらまけば簡単に可能だから
その分の穴埋めは韓国国内で高く売ってたり
政府の援助があったり…

また三菱か

>>697
概ね同意
20年もデフレを続けてちゃあ、どうしようもない

>>712
まぁ、経済以外でも、何らかの数値が、日本その他を上回ると喜んでますねw

やっぱり、おめでたい国民性というか、
目先の評価、短期での成績、そして思い込み(世界一優秀な民族w)が織り成す、
壮大な自爆劇なんでしょうねw

実際車に関しては日本車も買う気になれないからな
まあそれ以上にチョン車はないけどね
もう性能とかそれ以前の問題だろ

どんどんと追い詰められる日本ｗ
ざまあｗ

この論理でいくと、ルノー日産が圧勝なのだが。

じゃあ日本から主要部品供給停止しても良いんじゃね？

>>719
それな。その部品というのも、韓国が自前でつくれるようになるとき
がいずれ来るから。

>>720
じゃあなおさら供給停止していいよね。

>>720

　　　|　 |　　　　　　
　　　|　 |∧∧　　　
　　　|　 |｀∀´>　　何時ﾆｶ？
　　　|＿|と　ノ　　
　　　|　 |　ノ　　　 
　　　|￣|ノ　　　　

>>720
いつまでも、鵜飼が出来るわけでないのか。

俺は知っているが、大企業に入社したからといって喜んでられるのは
平成になってからだ。それ以前は、簡単にクビになっていた。
それと、以前は、公務員の待遇というのは、安月給で普通だったな。

>「韓国対日本、宿命の決闘」特集記事

タイトルだけでだれが書いたのかよくわかる記事だな
本当に気持ち悪いわｗｗ

改めて、元記事を読んだけど、
結局は、販売台数が１位w　シェアもトヨタを抜いたw・・・

だけど、それ以外のデータ(収益や経常利益)が・・・
企業の業績を宣伝するなら、必須のデータが、まるっきりw

　やっぱり韓国人は↓なのかなあw

　 　＿　（ｍ）　＿
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧
　　　　<｀∀´　∩　ウリが世界一優秀ニダ♪
　　　　（つ　　丿
　　　 <＿＿ ノ
　　　　 　レ

スズキのアルトってｗ
スズキ車って品質あるんか？誰でも組み付けられる様に、多少凸・メール・ネジと凹・フィメール・ネジ穴がずれてても嵌るように
ゆるゆるな部品設計なイメージがあるんだが

>>722
部品のような素材産業で、韓国が追い上げ中だという、白書が出てた。
その白書の内容に対処方法とか詳しいことが書かれてるんだろ。


俺は、言っとくが。
核ミサイル原子力潜水艦を建造。通常兵器は大幅削減していいけど。
もし武力さえ日本にあれば、外国に技術は奪われないよ。

>>726

　　､ヽヾ从/ｲｨ,
　ミミミ(,,ﾟДﾟ)彡　それって、「パブリックドメイン」ジャマイカw
　彡彡(ﾉ"YYﾞミﾞ
　 "彡彡YYミミﾞ
　　　　U"U

欧州在住15年になるが、どうしてこういう記事が出るのか不思議。
もちろんサムスンやヒュンダイが売れるのは目の当たりにしているが、
性能が日本のものよりいいなんてそんな感覚は皆無。
売れるのは安いから。それだけの話。日本製の方が印象がいいに決まっているよ。

一方トヨタは米韓FTAによって、バッシングの最中も庇ってくれた
現地法人の人たちに更に貢献をしていくのであった。


というか、こんだけシェア広げといて総合赤字で保障つきとかどんだけ。
あと欧州は「ほらほら、日本も早くFTAとかしないと韓国にぬかれちゃうよ〜。あ、車に関しては
　　　　　　日本側は関税撤廃ね。他は五分でいいから！」
てことでおｋ？

>>727
部品は、どこでも行けるような気がw
根本の工作機械等の供給が、韓国の問題だと指摘されています。
(なぜか韓国で作れないw)


武力と技術流出は無関係ですよ。
下手すりゃ、ソフトウェア横流しでも起こり得ます。
まぁ、職人的技術ならば、理解出来ますけど。

>>730
韓国は、株主が米国企業。企業が儲かっても、結局、外人がもうかる仕組み。

>>731
君は、何人なんだ。
国をあげて、技術流出をさせるように圧力がかかるんだよ。

>>733
一人だろ、と。

>>733
今の世界は、柳腰の土下座外交では、オオカミの国に肉を奪い取られるだけだ。

>>1
どこかで読んだのだけど、韓国メーカーのやり方は販売員がリベートを渡し、
顧客の満足度調査書を引き取り自分で記入しているとか。

顧客自体が貧乏人が多いので少しのリベートがもらえるのであれば
調査書などどうでも良い人達が多いらしい。

>>733
東ア＋の住民w

国を挙げて・・・は、韓国が騒いでますね。
もっとも、日本の民主政権だと、国の陰で何かやらかしているかもw

まぁ、変な話ですが、かなり前から、
韓国があの手この手で日本の技術などを盗んできたのは事実ですねw
韓国・仕事・・・などで検索すると・・・orz

お前らってさ
「歴史的にみて日本が韓国より優れたモノを生み出せるわけが無いニダ」
と現実を無視して騒ぐ朝鮮人と鏡映しのいいコンビだなｗ

今の技術なら誰でも標準以上の性能まで車は造れるらしい、
韓国はそれ以上にモデル、内装に注意して欧米車の人気のあるものを
自国の車に取り入れているのが２−３年前から目立っていた、
また、２−３年前まではマスコミにも馬鹿にされた評価を受けていたが、
ここ数年一部のマスコミではあるが日本車が韓国車と比較され、モデル、
外装の劣りを批評されていた。
まぁ一般消費者には中古で売る時まで支障が無いような車になっているようだ

>>738
せっかくなのでその文章を見事に鏡写しにしてみてもらおうか。

>>1
日本以外では韓国車が多いのは事実。性能よりも価格競争で負けていては勝負にならない。

>>741
販売台数はともかく、各国での登録台数などのデータを出さねばw
「韓国以外では、日本車が多いのが事実」
これを覆してね♪

>>741
だったら、いまは、日本の自動車メーカーは、赤字ではないの。
どんどん在庫や赤字が積み上がったりしているの。

>>743
741が在日だったらしい。741がウソと思われ

> 「歴史的にみて日本が韓国より優れたモノを生み出せるわけが無いニダ」
> と現実を無視して騒ぐ朝鮮人と鏡映しのいいコンビだなｗ

この板が出来てから韓国関連のニュース等を見てきた。
その結果が、「朝鮮人はどうにもならん。」という結論だった。

１台車を買ったら１台小型車をオマケとか、リース会社に安値で納入すればシェアは伸びるだろうなと思う。

> 日本以外では韓国車が多いのは事実。性能よりも価格競争で負けていては勝負にならない。

で、米国における韓国車のシェアは幾らでしょうねえ。
http://www.morgancom.com/USAutoSalesOverviewNov10.pdf

【自動車】日本は‘現代・起亜車の墓場’［11/10］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1257776245/l50
【国内】9月の自動車登録台数　現代１１台　キア、大宇、双竜はゼロ［09/05]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254821929/l50
【企業】現代自動車、日本の乗用車販売から撤退 販売不振で［11/27］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1259309967/l50
　　↑
売れないので撤退、韓国では日本車が売れると。
　　　　　　　　　　　　　↓
【自動車】トヨタ、韓国で「躍進」…現代自動車、日本で「後進」[10/07]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254936597/l50
【韓国/自動車】11月の輸入車販売、トヨタの「カムリ」がトップ［12/05］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1259975463/l50

>>745
ゴミを何個もいらないよ

そろそろこういうの出始めたか。
むかしはソナタとカローラ比べて勝ってホルホルしてたって感じだったのに。
そりゃ勝って当然だろうって。

ってか韓国うんぬんに関わらず、最近の日本に漂う停滞感、閉塞感はなんとかしないといけないと思うぞ。

>>748
元記事があれば見うけど、ウリナラの大勝利ネタをまともに受けたらだめだよ

>>65
米国生産の日本車、韓国輸出ラッシュできるけどね。米国産品になるからな。
ものすごい車種数だよ。

　　　ホラフキン　　
　　　　　,へ 　 　 　 　　 　
　　　＼/　 ヽ 　　　（　 ） 　
　　　 _/＊+*`、 　　　(　)　
　　＜_＿＿____フ 　　　)　　
　　　 从 *｀∀´>　 　 　〜 　
　　　　 /ﾞﾞﾞlll｀y─┛
　　　 ノ.　ﾉﾉ　|　　
. 　 　`〜rrrrｰ′
.　　 　 　|_i|_(_　

　　　　　　　　　　　　　,. - ─── - 、
　　　　　　　　 　 　 ／　　　 , 　 　 　　｀ヽ.
　　　　　　 　 　 　/〃//,. ,ｨl/|l ﾄ､ !、 、　 ヽ
　　　　　　　 　 ｰ'´| | l |1 | !l. ｌ| ! | l.|ヽ ! !､　',　ねぇねぇ
　　　　　　 　 　 　 YﾚV!ﾋｴ「! |l.「_ト!Ll」| ｌ ｌ　 l　ネトウヨのおじちゃんたち　　
　　　　　　　　　　　! lﾊｲJ |　　´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ |
　　　　　　 　 　 　 |l |l.} ー , 　　Ｌ _,ﾊl.ｌトｌ ｌ. | l 韓国経済はいつ崩壊するの？
　　　　　　 　 　 　 |l ｉｌﾄ､ 　 ｎ　　'' 　,1ｌ|ｨ| |l l |
　　　　　　 　 　 _　二,ニ^tュ--ｪ_t１」l.|l !リ|_lﾉ
　　　　　　　ｒ７´　　 ｆ ｒ┐| 〔/ミヽ>,-､￣´
　　　　　　　Y 　 　 　 ー个‐'t　 ﾊ-､_'ゝ、
　　　　　　　 ヽ ．＿･ ｒく￣ヽト-'丿 　ヽ l
　　　　　　　 / (･_＿,）ゝi┬'´ﾊ｀ 　 　　'`|
　 　 　 　 　 |ヽ, ｲ　　　ﾉ┴くヽヽ、 　 　/
　　　　　　　 `´　ゝ┬ﾍ｀ヽ 　 |　 `ー‐１
　　　　　　 　 　　ゝﾉ-‐^ｰ'一''丶　 ヽ　ヽ
　　　　　　　　　　　ﾄ､＿ 　 　 　 `ｰｧ'¨不ヽ
　　　　　　　　　 　 |　|　「￣「￣l￣ト､,ｲﾄﾋi′
　　　　　　 　 　 　 ｌ　l.　l 　 l　　! 　!└' l |
　 　 　 　 　 　　　└ L 」＿,|＿_ｌ＿l.__Ｌ.ｌ′
　　　　　　　　　　　　 |　　 |　　|　　 |
　　　　　　　　　 　 　 ｌ　　 l　　 !　　 !
　　 　 　 　 　 　　 　 ｌ　　 l.　　 l　　 l
　　　　　　　　　　　　ト--┤　　 !--‐1
　　　　　　 　 　 　 　ｆ‐t央j.　　 ﾄ央ｧﾍ
　　　　　　 　 　 　 　| 　甘l､ 　/ 甘　 |
　　　　　　 　 　　　　ｌ　 ,.-‐ヽ ﾚ'⌒ヽ/
　　　　　　　　　　　　`く._＿ ﾉ ゝ--‐′

米韓FTAというと
＞米政府高官によると、韓国は、米国車に適用する安全基準の緩和に合意した。
＞０７年の合意の４倍の台数の米国車が安全基準を満たすという。
＞輸入車への関税は韓国が８％、米国が２．５％かけている。韓国はＦＴＡ発効とともに
＞半分の４％に引き下げ、５年目に全廃、米国は２．５％を５年維持した後に全廃する。

って内容を、片務的で韓国側の大幅な譲歩ですと日本のマスメディアが報じてたが、
韓国側の外国車輸入関税が元々高い水準だったのでとりあえず下げさせられただけだと。

>>752
韓国はアメリカが吸いつくしてるんじゃね。

韓国あなどれん

いよいよ日本が勝てるのはAVとアニメだけか。

お笑い国家の韓国はいつデフォルトするか眺めてたらいいだけ。
ハツカネズミ見てる様な気分だよ。
自転車操業もつらいだろうね。バブルも弾けるだろうし。

在日ペクチョンよ、買ってやれよ、哀れすぐるだろ

在日の韓国人だって日本車愛用だろ？

>>756
　 ,-======-、
　|n_ｊ_iｊ__ｊ__ji_j|
　　（´・ω・）　 　 ん？車の性能以外で何が勝ってるのかね？
　　,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊヽ、　　シェア争い　＝　性能争い　じゃないのだが？
　 `〜ｪ-ｪｰ'

>>758
むしろ在韓日本人が日本車を…

>>755
基本的に、韓国以外の国では自動車シェアはそれほど伸びない。
電気製品に関しては、日本の割安素材を使ってこわれやすいものをつくってるだけ。
ということ。

>>760
全体シェアではまだまだだろうけど
ヨーロッパじゃアジアの中で販売数一位ってことは
そのうち追いやられる

>>746
情報がいろいろ古過ぎる。

そろそろ韓国人も気づいていると思うけど、何でサムソンや現代が海外でシェア伸ばしているのに、
本国人の暮らしは豊かにならないのか？
ホルホルしている割に家は売れないし、新しい道路も出来ないし、給料は安いまま物価は上がっていくし。
どう考えても躍進とは逆の道を辿っているとしか思えない展開、ちゃんと自分達を鏡で見れば分るだろうに。

>>762
こわれやすいものを買わされるのなら、ソウルを砲撃して
破壊したほうがいいというのは、真実。

>>763
　 ,-======-、
　|n_ｊ_iｊ__ｊ__ji_j|
　　（´・ω・）　 　 >>1にも落ち込みの主要因として円高が上がってるが？
　　,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊヽ、　　少なくとも販売数減少がそのまま続くかは不明瞭。
　 `〜ｪ-ｪｰ'

>>750
確か輸入制限台数が2万5千台とかあったと思うし、
また世界で韓国車がシェアを伸ばし日本車が落としてる状況で、
突然韓国で日本車が伸びるわけがない。

>>765
現代の自動車シェアのほうは、それほど伸びてないよ。
自動車は、高速道路を走ったりするのでよほど品質に注意しないと危険だからね。

>>763
　 ,-======-、
　|n_ｊ_iｊ__ｊ__ji_j|
　　（´・ω・）　 　 ちなみに、これからアメ車が韓国に割安に入ってくる事により
　　,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊヽ、　　海外での安売りの赤字の受け皿であった国内販売がより一層
　 `〜ｪ-ｪｰ'　　　冷え込む事になり韓国の自動車産業自体がどう動くかもわからん。

>>767
韓国製自動車シェアは、海外で伸びてないよ。

>>768
　 ,-======-、
　|n_ｊ_iｊ__ｊ__ji_j|
　　（´・ω・）　 　 韓国車がシェアを伸ばしてるのか円高で落ち込む日本車の隙間に
　　,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊヽ、　　入ってきてるのかは分からんよ。
　 `〜ｪ-ｪｰ'　　　何より、韓国でのトヨタの販売自体は順調だったような・・・・。

>>769
＞現代の自動車シェアのほうは、それほど伸びてないよ。

どこで？という事になるが、
普通に欧州ではトヨタを抜いてアジアメーカーナンバー1になったし、
中国でもトヨタを抜いてＶＷに次いで二位。
インドではスズキが余りにも強いが、それで次いで二位。
南米でも5カ国でシェア1位。

もちろんアメリカは日本車が強いが、それでも10年前にはシェア2％以下だったのが、
今年は11月までで7.8％。

そしてとにかく世界全体ではフォードを抜いて4位。

これのどこがシェアを伸ばしてないって？？

>>771
アメリカで「Buy1 Get1」キャンペーンや「失業したらノーマネー」キャンペーンやったときは
かなり売れたみたいだね。
というか、0円ケータイみたいな水増しバラマキ政策の様な感じだけどｗ
今後の中古市場がどうなるか見ものだねｗ

>>764
古すぎるってお前、kamome鯖になったのは今年の六月末以降だろ？

>>773
でさ、今年の九月から今月までのデータが何で古すぎるわけ？
お前のいう新しいデータって一分前とかそんなレベルか？

>>774
＞今後の中古市場がどうなるか見ものだねｗ

確かに日本車はその中古価格での高さが人気だったが、
もうその代表格の中型セダンにおいて、
ヒュンダイソナタがトヨタカムリよりもリセールバリュが上になったんだよ。

2011 Hyundai Sonata GLS ahead of Toyota, Ford, Chevy in Resale Value
//blogs.automotive.com/6639078/opinion/2011-hyundai-sonata-gls-ahead-of-toyota-ford-chevy-in-resale-value/index.htm

>>773
恐ろしや…

>>776
お！そうだったな。間違った。
上で書いたのは韓国での日本車のセールスの話か。
それはすまなかった。
だけど、上記の記事など、全く客観性がないよ。
次に韓国における国産車（つまい韓国車）と輸入車（日本車含む）の台数をはってあげるよ。

>>773
　 ,-======-、
　|n_ｊ_iｊ__ｊ__ji_j|
　　（´・ω・）　 　 だから、円高不調である事は認めてるはずだが？>>1でも。
　　,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊヽ、　　このまま維持できるかは分からんよ。
　 `〜ｪ-ｪｰ'　　　特にFTA以降はね。

>>776
これが韓国における国産車（韓国車）の販売台数ベスト30
次に輸入車のランキングも載せるが、
韓国でカムリが輸入車トップと言っても、どれだけ少ないか分かるから。

Pos Model Oct pdm Sep
1 Hyundai Avante 19,814 14.9% 1
2 Hyundai Sonata 13,753 10.4% 2
3 Hyundai Porter 9,058 6.8% 4
4 Kia Morning 7,722 5.8% 5
5 Kia K5 7,441 5.6% 3
6 Samsung SM5 6,976 5.3% 6
7 Kia Sportage R 5,290 4.0% 8
8 Daewoo Matiz Creative 5,173 3.9% 7
9 Kia Bongo 5,059 3.8% 10
10 Hyundai Grand Starex 4,291 3.2% 12
11 Samsung SM3 4,068 3.1% 14
12 Kia Forte 3,917 3.0% 9
13 Hyundai Tucson ix 3,543 2.7% 13
14 Kia Sorento R 3,259 2.5% 11
15 Kia K7 2,778 2.1% 15
16 Hyundai Santa Fe 2,719 2.0% 16
17 Daewoo Lacetti Premiere 2,405 1.8% 19
18 Kia Carnival 2,346 1.8% 17
19 Hyundai Grandeur 2,187 1.6% 18
20 Hyundai Genesis 1,540 1.2% 21
21 Kia Soul 1,538 1.2% 20
22 Daewoo Alpheon 1,285 1.0% 25
23 Kia Pride 1,106 0.8% 23
24 SsangYong Actyon Sports 1,106 0.8% 24
25 Daewoo Winstorm 1,077 0.8% 30
26 Hyundai Equus 1,068 0.8% 22
27 Kia Opirus 910 0.7% 27
28 SsangYong Rexton 820 0.6% 31
29 Samsung SM7 794 0.6% 26
30 Hyundai Veracruz 766 0.6% 29

>>773
日本は停滞してるね。

>>779
　 ,-======-、
　|n_ｊ_iｊ__ｊ__ji_j|
　　（´・ω・）　 　 つか、韓国国内で逆転が起きてたら其れこそ韓国車大丈夫？って
　　,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊヽ、　　話になるだろ。元々、あの記事が貼られたのはそう言った現状を踏まえたら
　 `〜ｪ-ｪｰ'　　　FTAによる関税撤廃後はどうなるか分からんよ。と言う話。
　　　　　　　　　　現状のデータ出されてもどうにもならんと思うのだが？

これが10月の韓国における輸入車販売台数ベスト10
トヨタも検討してるが、普通にドイツ車の方が売れてるみたいだがな。。

1 BMW 520D 603 7.5% n/a
2 Mercedes E300 471 5.9% 2
3 VW Golf 2.0 TDI 385 4.8% 5
4 BMW 320D 381 4.7% n/a
5 BMW 528 356 4.4% 1
6 Toyota Camry 311 3.9% 3
7 Mercedes C200 224 2.8% 9
8 Lexus ES350 207 2.6% n/a
9 Ford Taurus 3.5 177 2.2% n/a
10 Nissan Altima 3.5 174 2.2% 10

>>780
今、日本の自動車メーカーに赤字や在庫の増大は、ないの？

>>783
だからさ、
日本車と韓国車がガチに戦ってる世界市場で、日本車こそ今押されてるのに、
どうして韓国では日本車が韓国車に勝つのよ？

もしそれが起きるとしたら唯一、価格で日本車が韓国車よりもめちゃくちゃ安くなる時ぐらいか？
そうなると思うか？

>>785
　 ,-======-、
　|n_ｊ_iｊ__ｊ__ji_j|
　　（´・ω・）　 　 無いわけではないが海外拠点での生産数の減少等で
　　,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊヽ、　　対応してるんじゃね。国内でも生産絞ってたし。
　 `〜ｪ-ｪｰ'　　　エコカー減税や補助金で少々上向きだったんだけどね。

日本の自動車関連産業の裾野のあたりから失業者がわき出している
とか、社内失業者を多数抱えていてこれから大リストラ計画の
発表があるとか。あるの？

>>786
　 ,-======-、
　|n_ｊ_iｊ__ｊ__ji_j|
　　（´・ω・）　 　 だから、日本車だけで話をしてるからおかしいわけ。
　　,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊヽ、　　アメ車として日本車が入ってくるもしくはアメ車そのものが「無関税」で
　 `〜ｪ-ｪｰ'　　　入ってくるのに大丈夫？って事を言ってるんだが？
　　　
　　　　　　　　　　価格帯が同じとした時にどっちを選ぶのかって話でしょ？
　　　　　　　　　　現状出てるデータは基本的に「価格差」も加味してるものだよね。

日本でヒュンダイなんて一回しか見かけたこと無いぞｗ

日本のDQNや貧困層だって日本車しか乗ってないのにヨーロッパやアメリカでは安いからって売れるもんなの？

>>786
　 ,-======-、
　|n_ｊ_iｊ__ｊ__ji_j|
　　（´・ω・）　 　 ちなみに、為替による価格差がある状態で「性能ガチ」ってのは
　　,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊヽ、　　成り立たない。少なくとも価格で安く抑えてるってのは韓国車の方だけどね。
　 `〜ｪ-ｪｰ'

>>780　>>784
・・・>>746の一番上の英字の記事、見てないだろ？
日本車の五分の一しか売れてないぞ、韓国車は。
しかもやたらと故障してる（日本車の三倍から四倍）っぽいし。

ネトウヨさんも頑張ってるんだしもう許してやってくれないか

>>789
日本車と韓国車が戦ってる場所の状況をもっと知った方がいいと思う。
例としてはアメリカ。
ここでさっきも例に出し主戦場の中型セダンの、トヨタカムリとヒュンダイソナタ。
これの同格車種のアベレージペイは今ではソナタの方が高い。
それでもカムリはシェアを落とし、ソナタは上げている。
それなのに、日本車と韓国車が同じ値段なら韓国では日本車がそこまで売れると思うかい？

とりあえず韓国は国内と国外の価格差をなんとかしろ。
自国民虐げすぎだろ、それこそ日本の比じゃないぞ。

>>790
日本市場なんて狭いし、さらに縮小傾向にあるんだから、
北米、欧州、そして新興市場で勝利する韓国メーカーに日本はポツダム宣言だ・・・

>>792
そういう資料を最初に出したのは多分俺だよｗ
そしてアメリカは日本車が強いと言ってるだろ。
それでもこの10年でシェアを4倍に伸ばしてるのが韓国車なんだよ。
で、故障が4倍というソースはあるの？

>>794
だから>>746の一番上の英字のグラフを見てからぬかせ。
お前の妄想と真逆の結果が出ているから。

2011のリセールバリューねえ
つttps://www.alg.com/ResidualValueAwards

1.SUBARU
2.HONDA
3.MAZDA
4.VOLKSWAGEN
5.NISSAN
6.TOYOTA
7.HYUNDAI

捏造評価…

不良品を拡散させると韓国の評価にすりかわるぞ？

あっ…それであってるのか…

>>794
　 ,-======-、
　|n_ｊ_iｊ__ｊ__ji_j|
　　（´・ω・）　 　 だから、「ソナタ」が売れてるのが「性能比」によるものだと
　　,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊヽ、　　明確に説明できない限り「韓国車の方が売れる」と言うのは成り立たないけど？
　 `〜ｪ-ｪｰ'　　　故障率からも言えるし。

実際ドイツんに住んでるおいらの感想。
アウトバーンで見る韓国車と日本車の台数は、圧倒的に日本車の勝ち。
中古車市場でも、安すぎてビビるぜ。
ちなみに１５年落ちのトヨタのカリーナクラスで、邦貨にして４０万円ちょいね。
あ〜エアコンとラジオのオプション付きだった。
（こっちではどちらもオプションだから…）

>>797
　 ,-======-、
　|n_ｊ_iｊ__ｊ__ji_j|
　　（´・ω・）　 　 だから、その4倍が続くのか？と聞いてるだけなんだが？
　　,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊヽ、　　其れを証明できる要素はどこにあるの？
　 `〜ｪ-ｪｰ'

>>798
その資料やっぱり俺がここに以前張ったもんだよｗｗ
だから俺は数年前のpdf資料も出せるからｗ

で、俺はさっきからその日本車が強いアメリカは俺は認めてるのだが？

すまん、安すぎてビビるのは韓国車。
2年落ちでも30万切るんだぜ、普通に。あ、ソナタの真ん中くらいのクラスね。

>>797
＞そういう資料を最初に出したのは多分俺だよｗ

知るか、そんな事。
だいたいこのスレじゃお前は一度も出してないだろ、出典付きで。

>そしてアメリカは日本車が強いと言ってるだろ。

じゃあこれは何だ？
794 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2010/12/07(火) 09:07:59 ID:0C/Q7fTu
>>789
日本車と韓国車が戦ってる場所の状況をもっと知った方がいいと思う。
例としてはアメリカ。
ここでさっきも例に出し主戦場の中型セダンの、トヨタカムリとヒュンダイソナタ。
これの同格車種のアベレージペイは今ではソナタの方が高い。
それでもカムリはシェアを落とし、ソナタは上げている。
それなのに、日本車と韓国車が同じ値段なら韓国では日本車がそこまで売れると思うかい？

>>796
そう言えばスペインに旅行に行ったときに思ったのが、どの車も傷だらけだったから車を大切に乗る発想が無いからしまむら的なノリで適当に安い車を乗ってるのでは？

>>802
日本車はメーカーが多いからな。
だけどそのドイツでヒュンダイ（単体、気亜含まず）はもう直ぐトヨタを販売台数で抜く勢いだぜ。

http://www.vdik.de/fileadmin/files/en/registrations/Pkw2006_e/cum1206E.pdf

熱処理も自前で出来ない国の自動車が品質高いのか。
コーティング材はそんなに輸出してなかったと思うし燃費や安全よりデザインなのかな。
サスペンション・エンジンは韓国関係無いからその辺で判断したんだろうな

>>806
じゃあまあ大事に使えよ。
これが2007年の資料なｗ
http://www.morgancom.com/USAutoSalesOverviewDec07.pdf

これは無料だが、こういう資料って本来は金かかるんだぜ。

>>808
>>746にデータが古いって言っておきながら2005〜2006のデータを出すのか。
笑わせるな。

>>811
あ、間違ったｗ
いろいろ開いてるからな。
こっちがドイツにおける最新データな。
http://www.vdik.de/fileadmin/files/en/registrations/Pkw2010_e/1011E_cumul.pdf

偏見なしに性能が同じだとして価格が安いもの、
価格が高いものどっち選ぶかといえば前者だし
前者のほうが評価が甘くなりやすい
ただそれを韓国が理解して商売の戦略に使おうとしているなら
円高のハンデ背負ってる日本にとってはかなり脅威の存在だ!!

間違ったついでに、ドイツにおける韓国車と日本車のシェア推移も見てみろよ。
もう直ぐヒュンダイが単体でトヨタを抜くぜ。
あの先進自動車大国ドイツでな。

うん、アメリカでも韓国車の安さは強烈。
でも殆ど走ってない。
数年前は全く走ってなかったから、たまに見る程度になった今は大きく進歩したのだろうが。

>>812
・・・まだトヨタを抜けていないけど？
2009年なんか何があったんだ？って位惨敗してるし。

まぁ、韓国車の品質も上がってきているのは事実だし、朝鮮人もホルホルしていればいいじゃない。
日本は、これを危機感にして、今一度、品質を見直していけば良いのでは？
逆転されたと言うのなら、その土俵でも逆転勝ちするまで努力を続けるのが、日本人のメンタリティなんだから。

>>816
抜いてないよ。そう言ってるだろｗ
ただ、10年前（その頃はマツダが強かった）のドイツでの韓国車の状況とかを知ってる奴なら、
今の状況には普通に驚くはずだぜ。

参考資料がVDIKとかｗｗｗ
ってそろそろ1時半じゃねえか！
そろそろ寝るか

＞そういう資料を最初に出したのは多分俺だよｗ

まあ口だけならなんとでも言える

つかさ、なんでお前はいつもソース元貼らないんだ？

>>808
日本車の方が伸び幅は大きいな。って06年か
>>812
去年今年の勢いはあるな
新車出すタイミングと価格競争でここまできたか。今の利益でこのままいけるかな

>>805
安すぎる…

>>817
日本車が欧州で停滞してるのは安売り競争から早々に手を引いたから。
スクラップインセンティブがらみの買換え需要に合わせられなかった。
今後これが吉と出るか凶と出るかまだ分からん。

>>821
自分で探せよ。
それと俺は自動車業界が使う専門サイトを会社経由で使えるが、
こういう資料ってベスト300くらいまで載って一大陸ごとで25万円くらいするんだぞｗ

あと散々日本車の不利さを説いたが、
日本車はもちろんまだ大丈夫だよ。
特に東南アジアやオセアニア、そしてアメリカで強い。
ここら辺にはまだまだヒュンダイは入り込めてない。

>>814
大国日本ではサムスンよりハイアールが凄いぞｗ

>>824
ヨーロッパも日本と同じで地元志向が強いのだろうね。
FIAT、BMWにしろVWにしろ、地元によいメーカーが一杯あるから。

804 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2010/12/07(火) 09:13:15 ID:0C/Q7fTu
>>798
その資料やっぱり俺がここに以前張ったもんだよｗｗ
だから俺は数年前のpdf資料も出せるからｗ

825 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2010/12/07(火) 09:31:37 ID:0C/Q7fTu
>>821
自分で探せよ。


見事なまでの馬鹿発言

案外安いな
公共交通期間の年間資料1冊10万するからそのくらいするのかと思った

年間じゃない829は四半期だｗｗｗ
ドイツで売れてるのはギア切る関係もあるからってどこかで聞いたな
韓国より部品調達しやすいんじゃなかった？

なんかホルホルしてるのが沸いてるな

いいぞもっとやれ

>>784

1 BMW 520D 603 7.5% n/a
2 Mercedes E300 471 5.9% 2
3 VW Golf 2.0 TDI 385 4.8% 5
4 BMW 320D 381 4.7% n/a
5 BMW 528 356 4.4% 1
6 Toyota Camry 311 3.9% 3　　　　←※
7 Mercedes C200 224 2.8% 9
8 Lexus ES350 207 2.6% n/a　　　 ←※
9 Ford Taurus 3.5 177 2.2% n/a
10 Nissan Altima 3.5 174 2.2% 10

トヨタだから足してみました。

1 BMW 520D 603 7.5% n/a
2　トヨタ（レクサス含む）　6.2%
3 Mercedes E300 471 5.9% 2
4 VW Golf 2.0 TDI 385 4.8% 5
5 BMW 320D 381 4.7% n/a
6 BMW 528 356 4.4% 1
7 Mercedes C200 224 2.8% 9
8 Ford Taurus 3.5 177 2.2% n/a
9 Nissan Altima 3.5 174 2.2% 10

(ﾟДﾟ)　こういう結果でした。

あ、6.7%だた。チョッチ間違いｗ

その後韓国車の売り上げについての記事が載る事は無かったといふ

ただあれだな安いけど公共の駐車場にとめたくないなw

なぜホロン部さんは欧州で評価されている韓国車を買わないのか？
↓
恥ずかしいからに決まってるだろ
とのたまった島村はもういない…

>>832
だったらBMWも足さないと。企業別じゃなくて車種別なんだから。

てかさ、欧州でも「韓国車がトヨタを抜いた」とかいうニュースがあるけど

メーカーの所でレクサスが別項目になってるのよねー

なんでかしら？

ジェレミーしか信じん

>>837

おお！

それはそうねｗ

>>832
それを見るとカムリも高級車扱いなんだな。

ドイツ人が日韓車比べる意図がよくわからん。

>>838
足すとトヨタを抜けなくなるからﾆﾀﾞ！
ですかね？

>>843
まあ良い方にとれば、トヨタ自身が高級ブランドとして別にレクサスブランドを作ったからと言う見方も出来ますがねえ。

>>844
まさか、エンブレムが違う＝別メーカーだと思ったわけじゃないよなぁ…ｗ

世界的には
製品品質ソコソコもしくはやや悪いで
十分なんだろう…

高品質・高機能でも価格が高ければ買わない層も多いだろう
いつしかハイエンドにローエンドしかなくなり日本が捨て去ったミドルエンドな商品が今の韓国製に多いんだろうね

韓国人以外の外国人にヒュンダイのエンブレブみせたら
なんてこたえるんでしょうね。

>>845
その理屈で言えば
クラウンも別か…
ネタが旧いな

>>845
さすがにそれは無いと思う。
見栄っ張りな韓国人には日本人よりレクサスが合うのうだろう。
一応、レクサスはブランドの奇跡と言われたからな。

レクサスのエンブレム＝ロッテリア

アウトビルトは「現代・起亜車が短期間に日本車に追いついた速さはヨーロッパなどの競争企業に
とって脅威」としながら「学ぶ速度が速く批判に対して迅速に改善する企業文化を持っている」と分
析した。現代・起亜車関係者は「韓国車は性能や感性、耐久性など全領域で日本車の水準に近
づきあるいはすでに越えた。今回の評価によってブランドイメージが改善され販売も伸びるだろう」
と期待している。

リストラされた日本の技術者雇っただけだろｗｗｗ

>>846
　 ,-======-、
　|n_ｊ_iｊ__ｊ__ji_j|
　　（´・ω・）　 　 うんむ。リーマン依頼、買い手側の意識が変わってきてるからね。
　　,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊヽ、　　「値段の割に」って部分が大きくなってきてるのもあると思う。
　 `〜ｪ-ｪｰ'

>>849
レクサスは売れてないだろ
日本人が逆輸入して日本で乗ってるだけで
失敗と言われている

韓国で売り上げ台数8位なのに、日本人が逆輸入して日本で乗ってるだと？

タントなんて軽なのに1トン超えてリッターカーより値段高いが軽自動車税安いし。
サンバー欲しい。

>>853
逆輸入のレクサスって初めて聞いたwww

さっきちょっとお邪魔してたヒュンダイの凄さを説いてた俺だけどさ、
お前等ホント車の事知らんよな・・
2chに居るなら車の専門板でもちょっとのは行ってみ、まあ見事に車に詳しい奴はヒュンダイの脅威を認めてる。
だけど
>>853
レクサスは大大大成功例。
メルセデスやBMWよりも評価を高くするものも多く居る。
またその車種の多さからプレミアとしてはアメリカで最も売れている。
俺はトヨタは嫌いだが、レクサスは認めるしかない。

また上の方で欧州における統計でレクサスをトヨタに含んでないのは何故よｗｗみたいに言ってる奴が居るが、
レクサスなど欧州では大して売れてないし、さらにそれを含んでもヒュンダイグループがトヨタグループを抜いた。
Hyundai-Kia autos sales dethrone Toyota in Europe
http://detnews.com/article/20101125/AUTO01/11250358/Hyundai-Kia-autos-sales-dethrone-Toyota-in-Europe
（中身の文章より）Toyota sales, including its Lexus

ちったーもうちっといろいろしっておくれよ

仲間同士で打ち合うホロンみたいな奴だな。

>>857
>詳しい奴はヒュンダイの脅威を認めてる。

で？在日も買わないのは何故？

日本車じゃありません、現地車か、東南アジア車です。
ある意味、自業自得！

ヒュンダイの売上はキャンペーンのおかげだろ。
失業したらローンは免除とか。GMもフォードも乗っかったけどさｗ

>>859
それは在日に聞いてくれ。
そして日本人の感覚なら、ずばり恥ずかしいから。または外車なのに何故韓国のものを買わないといけないのか、と思うから。

だがヒュンダイが日本から撤退した時のヒュンダイの今のヒュンダイは、まったくその車種ラインナップが違うことは知っておこうな。

何で軽と比べてんだよ
不公平じゃんか

>>862
あれ、君在日じゃないの？

>>862
日本以外でがんばって売って来い。
関税ないおいしい市場だのに進出できない自動車メーカーって情けないｗ

>>862
じゃあ、輸入して乗ってる人とかのブログとかは
大盛り上がりなんだろうね。

スペック厨の自慰とかじゃなくて。

>>862
まったくは言いすぎ
今年入ってからの新車が増えてるだけだぞ

>>864
在日を差別することはないが、
めちゃめちゃ日本に誇りを持つひとりの日本人だけど？
ただ客観性がある普通の日本人だけどな。

>>862
どうして日本で売れないと思う？
また、今現時点なら売れると思う？

自分から客観性があると言ってる奴に、客観性があったためしがねえし。

面倒だからひとりにだけレスな。
それも車の話が出来そうだから。
>>867
あんた車は詳しい？
日本にヒュンダイが居た時には、
新型ソナタはもちろんだが、SUVのツーソン、小型セダン主力のアバンテ（アメリカ名絵エラントラ）、
そして高級セダンで北米COTYを受賞したジェネシス（クーペじゃないぞ）、
これらって売ってたか？
まあ見事に昨年とは違うのよ。

＞それも車の話が出来そうだから。

車の専門板でやれ。以上。

>>871
日本じゃ売れそうにない車種ばっかだね。

>>871
それらが入って来ても絶対に売れないよ、断言する

うんうん、よかったね。誇らしいね。がんばったね。
次は、日本が先行する分野以外で一位になってみてね。
そろそろ大和民族より遥かに優秀な韓民族の本気が
見てみたいね。歴史上、一度も見たことないけどね。

>>871
新車が増える事はタイムスケジュールに入ってたはずなのに、なんで日本から撤退したの？
日本戦略の要になるんじゃないの？

ヒュンダイが凄いのなら、日本でも外国車として売れるはずよねー

フェラーリより売れてないって・・・

>>869
売れない。
理由は＜韓国＞ゆえ。
さらにもう一つ大事なのは、
（これはヒュンダイが日本で売れないのとは関係がないが）日本人の感性が世界ともずれ始めてる。
だから日本車メーカーは世界で売れるカムリやアコード、シビックなどと、
日本で売れる車という違う方向性のものを2つの流れを用意しないといけない。
どしらが良い悪いではなく、日本人の感性が世界とは変わり始めている。

>>871
コテにしなよ。
ヒュンダイ愛とでも名乗っておけ。

>>871
去年と違う今なら日本で売り込み攻勢かけれるんじゃないかな
どうしてやらないんだろうね

ところで今なら売れると思う？その韓国メーカーの車が日本で

>>877
KIAに至っては、マイバッハといい勝負の販売数・・・ｗ

>>871
要はトヨタリコールの間をぬって販売を延ばしたと言う事だけだな
このまま維持出来れば凄い事だろうが、トヨタを含む他のメーカーもこのまま座視するとも思えんがねw

今後３年間程度の結果を見てみないと迂闊な事は言えないんじゃないか

まあ確かに日本人の感性だと、10万キロ超えると故障しまくったり、修理に日本メーカー以上に時間がかかるとかは耐えられない罠。

>>878
はい、「ガラパゴスガー」頂きましたーｗ

ちなみに、ヒュンダイクーペ（ジェネシスクーペに非ず）の足回りは、北米エクリプスの足回り（車高調）がポン付けできるｗ

>>880
疲れる・・
もう一度言う。
韓国車は日本では＜売れない＞。
だが、世界ではかなり状況が違うのよ。

>>886

ホンダと間違えて、日本車だと思ってるからじゃない？

日本だとバレテルから売れない。

>>878
ドイツ車もイタリア車も売れてるぜ？
車に国旗でも付いてると思ってんのかよ。

これ最後。
知人にクルマ好きが多くいて、
彼らが決まってするのは
「実車を所有する」ってこと。

ウイルスジープだろうがハンビーだろうが
初期のＺだろうがエルカミーノだろうが
２サイクルのジムニーだろうが
逆輸入のヴァイオレットだろうがね。

ひょんでーの噂を聞いたことが無いのが現実。

>>878
日本は先日までミニバン主導市場だったからセダンはどうしても売れないってのが理由だろう
韓国だからってのもあると思うが、セダン中心のラインナップでは売れなくて当然

日本でもミニバンの市場がしぼんだせいでセダンが売れつつあるが、今度はハイブリッド主導だからね

どっちにしても現代の売れる土壌は日本にはない

>>878
日本車より劣っていてもプジョーやシトロエンやFiatやBMWやベンツやボルボは一定の市場を確保しているわけだが。
理由はオンリーワンを持っているから。

劣化三菱のヒュンダイにはそれがない。

>>878
街乗りようでコペンやアルトワークス欲しいんですが
感性おかしいですかね？

単純に高級車かそうじゃないかの違いだけの気がするがね。ヒュンダイとそれ以外。

だからといってチョン車は買わない

>>890
市場に合わせて戦略車を展開するのって企業の勤めじゃねえの？
企業努力が足りない事を自覚したら？

>>891
ヒュンダイよりタタの方が売れそうなのはなじぇだろう？

>>896
タタあの値段ならちょっと欲しいｗ
ビッグスクーターより安いでしょ。

http://www.google.co.jp/gwt/x?site=universal&q=hyundai+eu&ei=iZL9TJiwF8ihkAW7sobSAQ&ved=0CBMQFjAH&hl=ja&source=m&rd=1&u=http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/64452.html

>>890
ミニバンだと北米戦略にも使えるんだけどね。

>>871
その車を作る元になったi30でコケてただろ。ドイツから買った特許使った最初の車
他の新車が出ていないときに賞を受賞したそいつらよりよっぽど真面目に作った車でこれだよ？

>>892
おもちゃとしてカプチやアルトワークスやVivio RX-Rやマイティーボーイが欲しい。

>>886
すまんね、リログしないで>>880をレスしたんだ察してくれ

自国で開発したもの一切無い盗作、恐喝の国が勝利ですか。そうですか。

>>895
いやいや
現代を擁護してる訳ではないので、ご了承を…

つまり、現代は自力開発を出来るメーカーでは無いので、どうしても他社の後追いしか出来ないゆえに先取性の強い市場では売れないと
ドイツなんかではハッキリ道具と割り切ってるので売れる事もあるでしょうが、継続は困難だろうと…

仰有る様に企業努力をしようとしてもダメな分野はどうしようもないんだと思いますよw

>>896
安さっつーセールスポイントがあるから。

>>897
値段でって話なら、光岡のミニカーでも買ったら？
維持費鬼安だぞ？w

>>894
それ、みんなの腹の内だから言わなくておｋ


アメリカでの韓国車や日本車の下取り価格ってどんなもんだろう
売値１００に対してどんだけ落ちるんだろうね

>>899
アメリカのミニバンはまだまだ。
コンパクトSUVを流行らせてからだな…。

>>907
登録したら半値八掛け三割引状態らしい。

>>908
フォレスターがあっちのニーズに合致したらしくて馬鹿売れらしい。

>>899
三菱シャシー流用で北米人の使用方法に耐えうる車を作るのは至難のワザだと…w

>>911
バンパーはぶつけるためにある、でしたっけｗ？

どうでもいいからチョンダイが良いと思うなら乗ってなよｗ
ホロン部のアメリカデハーが時々沸くが、ヒュンダイ好きな奴見たことないし駐車場でも稀に見る程度、でもトヨタはよく見る。（イリノイ

ガラパゴスガーっていうのも間違いじゃない。経済・機能・居住性特化を好む国で性能とデザインの欧州とは市場が違う。
でも、別に日本独自じゃなくて向こうにもそういうのを好む層がそれなりに居るし、日本も少ないながら格好いい物を出している。
値段と開発に掛けられる費用の割合かな。利益出るところでまとめる日本車の谷間の世代なのかもしれない

>>911
菱自体はそこそこ人気よ？
エボばっかだけどｗ
4ドア2リッター4WDターボでアメ車ぶち抜きつつ燃費はアメ車よりいいなんてのはほとんどチートｗ

ホロン部鼻水垂らして大歓喜

>>912
それもそうですが、人が乗らない時は椅子を全部とっぱずした広大な荷室にバイクとかを積んだりします
いわば屋根のあるピックアップトラックみたいな…

ですから三菱製のヤワなサスではもたないだろうとw

ふそう製だったら良いんですけどw

>>915
一時はFFのGTOが馬鹿売れした国ですから…w

そもそも代理店もないから試乗もできないんだよねチョンカーって

だからカタログスペック他でしか日本では比較ができない。
で、そのカタログスペックや外見の写真では食指がのびないんだよねー

　 ,-======-、
　|n_ｊ_iｊ__ｊ__ji_j|　　個人的には「現在の低価格ニーズ」において
　　（´・ω・）　 　 そこそこの性能とそこそこの機能によって現代が其れなりに
　　,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊヽ、　　売り上げを上げてきてるのは認めるんだけど
　 `〜ｪ-ｪｰ'　　
　　　　　　　　　　低価格ニーズ自体がどの位もつのかとかFTA後の韓国の状態から
　　　　　　　　　　どう言った変化が訪れるのかなんかを考慮せずに現状のまま売り上げが
　　　　　　　　　　伸び続けるって言うのはどうかと思うんだよなぁ・・・。

　　　　　　　　　　答えてくれなかったけど。

>>912
本来の目的は知りませんが、
白黒映画なんかを見る限りでは、
他車を押しのけるために使っていますね。

>>918
FFのGTO？
エクリプスじゃなくて？
セクレタリーカーじゃなくて？

チョン車のウリは価格面だけだろ？価格設定と誇大広告で初めはそれなりに売れるけど、
その低品質と日本車でないことが知られると、低迷からさらなる安売り攻勢で自滅。
雨でやったこと繰り返してるだけだろ。

ジョンブルのエボ好きは異常。
パトカーに採用する位に。

>>920
同感です
少なくても現状は低価格に振れていますが、車ってのはステイタスを示す格好の道具であることに変わり有りませんからw

>>917
日本だと整備不良切られるんだっけか？
シートはずすと。

最近の日本車は円高仕様だからそりゃ安っぽくもなるわ
品質に金かけるどこじゃねえ
知り合いの修理工場のジジイが嘆いてたぜ

>>925
車がステータス？
ただの足でしょ。

>>922
三菱は北米で四駆の必要性はないと割り切って、ディアマンテのシャシーにGTOのエンジンをそのまま乗せた奴を売ってたんです

>>924
エボ　VIII IX X揃い踏み。
http://response.jp/article/img/2008/12/10/117627/173329.html
高速警察には便利なんだろうな。
後部座席に入れて事務手続きできるし。

>>928
　 ,-======-、
　|n_ｊ_iｊ__ｊ__ji_j|
　　（´・ω・）　 　 取得者によって分かれる問題ではあるけど
　　,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊヽ、　　金持ちの方ではやっぱりステータスを表すのだよね。
　 `〜ｪ-ｪｰ'　　　その辺は変わらない。

　　　　　　　　　　ただ、リーマン以降その「所得者」の層が移動してる事も確か。

>>926
乗員人数無許可変更。
外すなら車検受け直し。

>>926
メルセデスのミニバンは日本仕様でも椅子が取り外せますよ
ただ、輸入の際に取付部の強度を問題視したらしいですが…

>>929
＞ダッジ・ステルス
これか。
正確に言うとダッヂのOEMだぬ。

逃亡中に320円値切るなんてｗ

シビックType-Rユーロが欲しいが金が無い・・・

うわーーーー日本は完全に地に墜ちたねえwwww

>>937
少しは流れを読め。

価格で負けたのならいいけど今回は「品質」で負けてるからねえ。
唯一日本車の売りだったのに…。もうダメだわ日本。

>>937
　 ,-======-、
　|n_ｊ_iｊ__ｊ__ji_j|
　　（´・ω・）　　　君が>>920の質問に答えてくれるのだね。 　
　　,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊヽ、
　 `〜ｪ-ｪｰ'

>>936
ウリの友人（ホンダでエンジンの鋳型を作る機械の設計やってる）がのってたなぁ
何度か乗せてもらったが。

>>936
ウニモグのU300を実家にほしいけど金がない

>>939
駄目でいいからｗ
で、おまいはどこの車に乗ってるの？

>>939
　 ,-======-、
　|n_ｊ_iｊ__ｊ__ji_j|
　　（´・ω・）　 　 ん？経済性が入っている以上はすべからく品質での判断
　　,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊヽ、　　とは言えないけど？価格帯における性能と見るべきじゃないか？
　 `〜ｪ-ｪｰ'

>>878
メーカの感性がおかしいのであって、
日本人のそれが劣化したとは思わない。

>>931
ステータスなら韓国車なんか論外ですよね。
安さなら軽という外車が参入できない市場ありますし。

トヨタのメガクルーザーってのが欲しいと思ったけど・・・

(´･ω･｀)　もう売ってないのね・・・。

>>941
日本の4ドアType-Rはレースカー並みにポンポン跳ねるらしいんだわ。
高速域では安定するらしいんだけど。
Type-Rユーロは馬力は落ちたけど足回りとかマイルドになって公道向きらしい。

>>945
日産なんか分かりやすいですね。

ゴーンが来る前と来た後で車のデザインの方向性ががらっと変わってる

>>939
品質は負けてないけどねw
要は新車時のクオリティをどこまで維持出来るかが本当の品質ってモンだよ

それを考慮に入れてないだろw

安全性・品質・価格、すべての面でこれだけの短期間でここまでこれるとは
韓国人って凄いんだなー。