【韓国経済】ＫＴＸのソウル−釜山間が来月１日に完全開通予定。経済効果は４１３７億ウォンと交通研究院が推算[10/28]

来月１日にソウル−釜山（プサン）ＫＴＸが完全開通する予定で、
列車が通過する地域付近の約３５００万人が２時間台の生活圏で結ばれることになった。
これを受け、関連地域の経済はもちろん、観光や文化など各方面にも大きな変化が予想されている。

ソウル−釜山間は１９０５年の京釜線鉄道開通当時１７時間かかった。
６０年代にムグンファ号が登場して６時間台、８０年代にセマウル号が登場して４時間台に短縮された。
来月１日にＫＴＸが完全開通すれば、所要時間は２時間１８分になる。
韓国交通研究院は、京釜線ＫＴＸの乗って移動する人口が２０１１年には一日平均１０万７０００人になると推算した。

１１月から京釜線付近地域の自動車利用者が減少し、
来年は石油の節約など１年間に４１３７億ウォン（約３００億円）の経済効果が発生すると、交通研究院は推算した。
道路で浪費する時間の節減効果２１７５億ウォンに、燃料費（１１１２億ウォン）、
交通事故（５２９億ウォン）、ばい煙（３２１億ウォン）などの低減効果を合わせたものだ。

また金泉（キムチョン）・五松（オソン）・蔚山（ウルサン）・慶州（キョンジュ）など新しいＫＴＸ駅停車都市は、
他の都市との経済交流および消費市場潜在力（他都市の居住者の遠征消費）が１０−６０％増える見込みだ。
ソウル・大田（テジョン）・忠清南道（チュンチョンナムド）居住者のうち、
慶州・蔚山・浦項（ポハン）を訪れる観光客は年間２５０万人ほど増えると予想される。

蔚山・慶州・浦項地域の企業はＫＴＸ完全開通を歓迎している。
交通研究院の調査結果によると、業務用出張期間が１人平均一日ずつ短縮され、年間７９６億ウォンの生産性向上効果が生じる見込みだ。
これら地域の製造業者の事務職２０２人に面接調査した結果をもとに分析したもので、
宿泊・食費など出張費節減３４１億ウォンに、出張短縮による付加価値創出４５５億ウォンを合わせた金額だ。

航空会社・空港は緊張している。
ソウル行き航空機の利用客が来月から蔚山は３４％減、釜山は２２％減、浦項は１６％減になると予測されたからだ。
格安航空会社「エア釜山」は就航２周年記念を名目に、ＫＴＸ完全開通に合わせて釜山−金浦の航空料を２０％割引し、
ＫＴＸ料金（５万１８００ウォン）とほぼ同じ５万２５２０ウォンで対抗している。

観光商品も登場している。 蔚山のある旅行会社はソウル文化体験商品の販売を始めた。
午前７時２１分に蔚山駅を出発、ソウル徳寿宮（トクスグン）・南山（ナムサン）など６カ所を回って漢江（ハンガン）遊覧船も乗り、
午後９時４５分に蔚山駅に到着するコースだ。

首都圏過密現象がさらに深刻になるという懸念もある。
首都圏から地方へ行く時間が短縮されるため、教育・文化環境が良いソウル付近に住みながら
経済活動は地方でする住民が増える可能性があるからだ。

ソース　中央日報　2010.10.28 15:20:45
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=134378&servcode=300§code=300

日本円に換算すると・・・・
http://quote.yahoo.co.jp/m5?a=413700000&s=KRW&t=JPY

枕木問題解決したの？
グリースで埋めて本当に大丈夫なの？

線路のメンテを後回しにしているから、大事故起こしかねないのがねぇ

え？まだ全線開通してなかったの？？

路面ガタガタじゃなかったけ？w

完全開通って
一体何が完成していなかったの？

>>7
東テグから釜山までは在来線と一緒の路線で走ってたんでしょ。
そこが専用路線になったと。

まだ全線開通してなかったのかw

まだ開通してなかったのかｗ

韓日トンネルができたら、
ソウル博多間は４時間です。
プサン大阪間は６時間３０分です。

開通したと思ったら廃線になっていた・・。

狭い、遅い、揺れる、騒音

最悪最低　チョンさんの高速列車

>>11
永遠にできなくていいから、それはｗ

開通済みだった路線のメンテナンスも間に合ってないのに
路線拡張ってどういうつもりなんだ?

>>15
ケンチャナヨ

直線だと東京ー大阪間より短い区間。
韓国は交通事情がまだまだのようだ。

なるほど

>>1
枕木は全部取り替えたのか？

ドイツ以上の事故がおきなきゃいいが

日本を侵略したいんだろうな…

武力では無理だから鉄道で。。。

三大無用長物

KTX
韓日トンネル
韓国F1GP

まあ、もちつけ。

Ｆ１と同じだよ、取り敢えず開通させる。
その後どうするか考えるｗ

KTXで牽引可能な列車砲ﾏﾀﾞｰ？

>>24
（´ ・ω・｀）ノ　＜188口径ベルタ砲ですねわかりますｗ
　　　　　　　　　　ドイッツの技術力は世界一ぃぃぃ！

改札自動化できなくてキセルしまくり
経済効果じゃなく犯罪効果の計上準備すべしw

改札なしの無料超特急
切符買う奴は馬鹿

さすがに座席は回転するようになったんだよね？
それと、ホームと列車との段差もね。

>>27
車内検札ないのん？

F1サーキットが釜山駅か、その近隣の駅の徒歩圏だったらベストタイミングだったのにな

>>29
ウリはチケット持ってるニダ
疑うニカーーーーーーーー

交通事故で死ぬよい韓国人が減ったら意味ないよな。

( ﾟДﾟ)ｳｯｳｰ　これを置いときますね

銀河鉄道KTX
http://web1.nazca.co.jp/hp/vipper774/ktx/ktx.html

＞来年は石油の節約など１年間に４１３７億ウォン（約３００億円）の経済効果が発生すると、交通研究院は推算した。
あのー。日本の地方都市に楽天ってゆー弱小球団がありましてね。そこの監督が変わったんですけど。

http://www.excite.co.jp/News/sports_g/20101007/Real_Live_1938.html
楽天・星野監督経済効果早くも188億円

星野(在日説あり)二人に負けるんですかねぇ、完全開通ってやつは。

>>9-10
（´ ・ω・｀）　＜KTXの当初計画では2010年度に全線開通ですから、一応予定通り。
　　　　　　　　　　それ以前の計画では一気に全線開通！って事でしたが、IMF危機とかで…

>>33
のむたん・・・KTXでお空にいったんだっけ

Kyushu Train eXpress

>>35
何言ってんの？
本来ならソウル鳩焼き五輪に開通だったらしいよｗ

日韓トンネル云々とか言い出すんだろうなあ
糞きもい、こちらにメリットの欠片もねぇもん押し付けようとすんな

http://file.chosunonline.com//article/2010/10/28/041677701478817003.jpg
ＫＴＸって、こんなにブサイクだったか？

今さら突っ込む気にもならん程陳腐化してしまったＫＴＸ…
スレに哀愁が漂ってる。

韓日海底トンネルも完成させて
ソウル-プサン-博多と繋げたいね
将来的には
平壌-ソウル-プサン-博多-大阪-東京
とリニアで繋げたい

>>42
お断りします。北朝鮮や中国と陸路で繋いであちらの人民の大量流入に悩むが良い。

てかマジレスすると韓日トンネルとやらが建造不能。海溝どうする？
維持費も莫大。通行費用がまるでペイしない高額になり船や飛行機に淘汰される。

>>42
リニア中央新幹線
東京-大阪間　距離438km　建設費9兆0300億円
・1km＝206億円

京釜高速線
ソウル駅〜釜山駅の距離は408.5km
仮に、リニアをソウル〜釜山間に造るだけで ”8兆4151億円” 必要ですぜ。

8兆4151億円 ＝ 116,611,021,275,136 KRW

不良品枕木なのに保険入れているの？

大惨事のときに被害者補償なくてアイゴーですか

よく考えると小さい国だなあ　　山も多いし
チェジュが南国リゾートというのも哀れといえば哀れ
ソウルあたりも東京なんかよりはるかに寒いしな
　これでゆくゆくは北の面倒も見なきゃならん

生活で手一杯なのに来年から親の介護見なきゃならんサラリーマンみたい
嫌味じゃなく頑張って欲しいものだ　　まあ言うだけだけど

まぁ、国際市場では日本の鉄道は支那に負け続けてるって事実には変わりないｗｗｗ

>>11
距離で計算すると、片道5万円（70万won）程度は必要だけど。
実際は車検・保険の問題があるからムリなんだけどね。

>>47
中国自慢の高速鉄道はどこの国で乗れるの？　中国以外で。日本？　ドイツ？

>>47
そりゃ安くて早いから売れてるんだよ。
安く沢山の中国と、安全ハイテク高価の日本では進む道が違う。

とは言ってもやはり海外で売れないと儲けられないよね。今後の課題だね。

なんか必要以上に日本が負けという部分だけを刷り込もうとする輩が居るのが・・・ｗ

>>46
最後は日本にたかるから、心配ないニダ

>>50
安全性ってなかなか目に見えないからね・・・
見えるときには酷いことになってるし

>>49
実績も無いのにさも中国製の高速鉄道が国外でも走ってるかのように言う奴多いよな

>>53

× 中国製の高速鉄道

○ 中国組み立て無鉄砲鉄道

お九州新幹線全通前に開通するのか(^o^)
少しは面目保ったな。

あんな狭い国に高速鉄道なんて必要有るのか？

世界最高速という車両は全て日本の車両なのはなぜ？
ドイツの車両でも出してみろよ。

対してスピードあがってないのに値上げして客が減るＫＴＸ。

＞ソウル行き航空機の利用客が来月から蔚山は３４％減、釜山は２２％減、浦項は１６％減になると予測されたからだ。

航空会社も大赤字。
マイナスの経済効果なんじゃね？

この開通により高貴なフランス犬の血統で品種改良されたKTXの利用客や本数の更なる増加が期待され
何れは最早本数と客の多さだけが取り柄の秋田犬みたいな愚鈍な表情の新幹線をも凌いでいくでしょう

確か当初の計画だと、全線開通は前世紀中だったよな、これ

日本にも似た方式があるね、瀬野−八本松間、貨物だけどｗ

電気機関車で引っ張って、電気機関車で後押し。

>>59
秋田犬にレスするのもなんだけど、人口から何から比較にならない。無理。

>>59
その秋田犬はフェラーリばりデザインのE6系の事かな？

開通おめでとう（）ございます。
さすが、高速鉄道（）世界第三位（）ですね！

>>59
犬喰いミンジョクの例えは、意味が分からんwww

>>61
（´ ・ω・｀）　＜でもアレは総括制御ではなく、協調運転ですからねｗ
　　　　　　　　　　今は無線使って連絡取ってますけど、昔は汽笛だけで運転しなきゃなんない。
　　　　　　　　　　ブレーキは先頭本務機関車が扱いますけど、力行は乗務員次第。
　　　　　　　　　　真面目に後押ししない補助機関車もありと文献に。。

>>63
別名イヌミミ新幹線とも呼ばれたファステックの事だろ

>>1　移動する人口が2011年には1日平均10万7000人になると推算

また、なにか数字が（もしくは語句が）間違ってる予感。

■■■■生活保護受給者全体の８割が在日韓国朝鮮人！！！！■■■■


外国人支給額の額面は把握してないという大阪市健康福祉局の答えだが

　・生活保護の世帯数：１０２，４８３世帯　←　差別を無くすため朝鮮人を日本人と同じ扱いとする「大阪市議会決議」
　うち、外国人生活保護の世帯数：６，８１０世帯　←　カタカナの外人はこちら

　・生活保護受給者数：１３２，８５６人　←　８割は在日朝鮮人とのこと。
　うち、外国人生活保護受給者数：９，４５８人


朝鮮総連、在日韓国民団は職の無い者は積極的に生活保護を受けるよう指導中。
また朝鮮半島では夫婦別性が当り前の風習から、夫婦別性の在日も個々が一つ
の世帯として生活保護を受けるように指導中。

>>62
どちらかと言うと高貴なフランス犬の方でしょ

× ソウル−釜山
× ソウル−地上の楽園

○ソウルー魔界

>>70
「秋田犬」は同じようなレス貼るチョンの識別コードだろ？

チョンには韓国由来に仕立て上げられて一方では愚鈍な表情と悪口言われて
そしてこのスレではチョンの識別コードにされる秋田犬ｶﾜｲｿｽ(´・ω・`)
あの愛しい表情が余計に哀しそうに見えるわ

>>73
それこそ｢高貴なフランス犬｣でいいじゃないか

>>1
大丈夫なのか？

まだ開通してなかったのか！ｗ

>>40
エラが圧倒的に不足していますが朝鮮人ぽい顔立ちで良いと思います。

ソウル-プサン、略して、ソウプ線かあ。
ぴったりの名前だね。

>>75
大丈夫ﾆﾀﾞ。問題ないﾆﾀﾞ。

世界唯一の無料超特急(改札がないので無賃乗車OK)
そりゃ経済効果も大きかろうwwwww

>>80
無改札なのは自動改札機がボロ過ぎたからなんだが、言い訳が傑作ですね、そして後日談も。ｗ

2008/04/12
【韓国】 60億ウォン投入したKTX自動改札機、切符が詰まって無用の長物に転落〜年内に廃棄も★２[04/08]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1208016588/
　　　↓　　　↓　　　↓
2009/08/04
【韓国】 韓国鉄道公社（コレイル）、KTX自動改札機をすべて撤去〜不正乗車多くないため
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1249387145/
　　　↓　　　↓　　　↓
2009/12/13
【韓国】韓国高速鉄道(KTX)、不正乗車が増加 「無賃乗車などいくらでもできる」、ネット上では「乗車券不要論」も
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1260669567/

>>22　つ朝鮮半島

日本は嫉妬しないでください
もはや日本の技術はお子ちゃまレベル

これでソウルから脱出出来るな。

下関に午後5時出発して昼前にソウルつくのか

1

>>83
で、15万本の吸水枕木はどうなったんだ？ﾌﾟｹﾞﾗ

【韓国】開業５年を迎える高速鉄道KTXで軌道の劣化が深刻に。徐行区間が年々増加、90km/h規制の箇所も
「KTXの軌道、ひどく歪んで『低速鉄道』」
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255011015/