【韓国】新車の故障、メーカーは「新車はそういうもの」 なかなか直してくれない−産経・ソウルからヨボセヨ　黒田勝弘氏[02/27]

- 【外信コラム】ソウルからヨボセヨ　新車はそういうもの -

　韓国のタクシーはいつもラジオをつけっぱなしにしている。元は対北関係で非常対策用
だったが、緊張がまったく緩んでしまった今は運転手のヒマつぶし用になっている。歌番組
などガンガンやられるといい迷惑だが、ニュースが聞けるので便利な時もある。

　先日はニュースで韓国の大手自動車メーカー「現代」のリコール話が流れた際、運転手が
「韓国ではいつも隠しているんだよね」というので、車の話になった。当然、トヨタ問題を念頭
においた会話だった。

　運転手にいわせると韓国では新車で故障があるとメーカーは「新車はそういうものだ」と
いってなかなか直してくれない。エンジンルームからちょっと煙が出たとか、エアコンが粉を
吹いたとか、ドアの締まりがよくない、妙な音がする…などは故障のうちに入らないというのだ。

　以前、日系のマスコミ支局で韓国産のバンを購入したところ、新車なのに何回か煙が出た。
「替えてほしい」といっても「慣れれば問題ない」と応じない。そこで日本のマスコミだといって
広報重役に苦情をいったところ、たちまち取り換えてくれた例もある。

　くだんのタクシー運転手によると、韓国ではメーカーが王様で消費者はカモだという。価格
も海外では安いのに国内はべらぼうに高いという。

　韓国では依然、米国便乗でトヨタたたきの“快感報道（？）”が続いているが、消費者はトヨタ
より韓国車の実態に関心があるというのに。（黒田勝弘）

ソース　：　産経　2010.2.27 02:54
http://sankei.jp.msn.com/world/korea/100227/kor1002270254003-n1.htm
関連スレ　：
【韓国】“日本の失敗”を歓迎し快感を覚えるという特有の対日感情 トヨタリコール問題に韓国が異様な関心［02/04］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1265279263/
【自動車】現代自、米韓で新型ソナタのリコール実施へ [10/02/24]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1266993592/
【経済】 「トヨタ危機、最大の受益者は現代」 〜韓国紙、日本車の相次ぐリコールに“モノ作り精神が崩れた” [01/31]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1264932440/
その他

黒田名人、キャスティングしましたｗｗｗｗｗｗ

新たな大物狙いの釣りをはじめたんだｗ

これは祭りの予感・・・・・・。

こんなデッカイ針にも確実に食いつくのが韓国人
期待してまっせｗ

ありありゃ、黒田さんも好きねぇｗ

また、親韓派の黒田か。NYT飲む大西よりたちが悪い。

korea祭りの予感だお・・・。
801凸に続いて、荒れるだろｗ

＞価格も海外では安いのに国内はべらぼうに高いという。

値段はどれぐらいなんだろ？

ほほおおおお。この時期にソコ突く？さすが。

>>9
車は知らんが家電なんかだと6-7倍

民団新聞の「おでん屋」記事、思い出した。

クロダ大丈夫か
邦人救出部隊を送り込むできではないか？

>>1
あほかトヨタの世界大不具合と韓国車のささいな不具合を同一にかたるな

> エンジンルームからちょっと煙が
> エアコンが粉を吹いた

そんなコントのような車があるのか。見てみたい。

早くも小物韓国人が一匹釣られとるｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ／￣＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 r彡ｿ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 r_ノ!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｒ_ノ||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｒ_ノ!|
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 r_ノ|
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 r_ノ|　　　　　　　　　　　白ながすくじら
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 r_ノ|　　　　 ,......-..-?‐?--..r､_　　　,r:,
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　　　　　　　　　　ヾ.　　 ￣￣￣￣＿／
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>>15
ウリのアルファ156は…

エアコンから煙。
ウォッシャー液出ない。
警告灯の異常点滅。
燃料計が常にエンプティを表示。

でしたね…-_-

いくら朝鮮人でもこんな大きな釣り針に掛かる奴が…

>>14
おるやないかーいw

トヨタ叩きは韓国マスコミであって
一般市民はそうでもないですよ

黒田らしい記事

>>14
とりあえず
トヨタのリコールよりエンジンルームからちょっと煙が出た
の方が大問題だと思うんだが。

普通ならこのレベルならリコールされるレベルだぞ。

>>18
外車がエンジンやエアコンから火が出て炎上は結構よくある事ですね

たまに高速で路肩に止まってる外車をみかけるなｗ

いつの東亜スレだっけ？

信号待ちでエアコン入れるとエンジン止まるって韓国車の記事
　

>>21
新車とはそうゆうもの
ハンドル右にきったら左に左にきったら右にブレーキふんだら加速の日本トヨタとはちがう

リコールもか?www

>>21
これ、最悪車燃えるよな・・・

>>24
わろたｗｗｗ
どんな未開な車乗ってるんだお前

ついでにトヨタが何についてリコールしたかしらんだろお前

馬鹿大統領が雑魚のくせに釣られとるｗ

これはヘタに騒ぐとヤブ蛇だからなｗ

エンジンルームからちょっと煙が出たくらいでリコールなんてするか阿呆，
韓国を嘗めるなよ。高速で火を噴いてもリコールなんてしないのが韓国だがな。

>>22
10年位前に東名下り伊勢原付近で煙噴いてるランチアを見かけたなら、それはウリです(;´･ω･｀)
でもまあエアコンとかエンジンから煙なんて日本車以外じゃ結構あるんじゃね？
と韓国車を擁護してみる。

>>16
そんな外道の小物はリリースしろよｗ

>>18
ウリのVWは
・ラジエータのウオーターポンプのプロペラが樹脂製でプロペラが砕けてオーバーヒートｗ
・ラジエータファンが2つあるうち１つ停止してた
・クラクションが2つある（2連）なのに片方が鳴ってない
・ウィンドガラスを上下するワイヤーが滑車から外れウィンドガラスが上がらない
・EPCコンピュータの故障（しかも３年２ヶ月でｗ）

もうさ、FAQに載ってるぐらい同じところを
故障してるんだから改良すればイイものを
と思うんだけど、ジャーマン魂が許さない？ｗ

真っ黒黒田さんもこんな雑魚じゃ満足しないだろうなｗ
現代自動車が食い付けばと思ってんだろ
多分、おそらく、間違いなく食い付くと思うからじーーっと待ってよう

>>30
国技wwww

　トヨタの大量リコール問題をめぐり２３日、開かれた米下院エネルギー・商業委員会の
　公聴会は、８時間近く続いて終了した。トヨタ自動車の米販売子会社のレンツ社長に対し、
　出席した議員は執拗な質問攻めにした。背景には、トヨタ車が急加速するのは電子制御
　システムの欠陥が原因ではないか、という強い疑念がある。

　「恥を知れ、トヨタ」。公聴会では怒気を含んだ鋭い声が満員の会場に響いた。
　車の急加速で危うく命を落としかけた米国人女性は、トヨタが急成長の影で置き去りに
　した安全への対応を「強欲」と批判した。出席した委員からも厳しい質問が相次ぎ、
　レンツ社長も、対応の遅れについて「過ちを認め謝罪する」と陳謝した。

　公聴会の最初の証言者となったテネシー州のロンダ・スミスさんは、愛車のレクサスが
　２００６年、ブレーキが利かぬまま勝手に加速し、時速１６０キロでの走行を余儀なく
　された状況を涙をこらえながら語った。
　ギアをバックやニュートラルに切り替えたり、サイドブレーキを引いてもスピードは
　落ちない。「死を覚悟した」というその直後、車が急に減速を始めて一命を取り留めた。
　その瞬間を「神が現れた」と語った。
　電子系統の不具合をトヨタなどに訴えても相手にされず、スミスさんは「人命を無視している」と
　涙ながらに憤った。
　ワクスマン委員長は、トヨタや米政府機関が「電子系の不具合が問題を起こす可能性を真剣に
　検討した証拠はない」と批判。バートン議員も「私なら（スミスさんの）車を手に入れ、徹底的に
　不具合を調べる」と述べ、トヨタ側の対応に不満を示した。

　強い逆風を受ける形で証言に立ったレンツ社長は、トヨタ車がスミスさんに引き起こした事態を
　「恥ずかしく思う」と語ったほか、２０年以上前に自身も兄弟を事故で亡くした経験に触れて
　「家族がくぐり抜けねばならぬ困難は知っている」と事故で死亡した人々を悼んで言葉を詰まらせた。
　ただ、電子制御システムの不備は「今後も調査を続ける」としながらも、現時点では「ないと確信
　している」と自信をみせた。（一部略）
　http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100224/biz1002241045011-n1.htm

>15
ウリのGOLFは、朝エンジンかけたらキャブレタ？あたりから燃料がドバドバ
噴出した。エンジン温まってたら確実に出火！ やばかった

>31
武勇伝聞かせてw

>>33
>>37
最近のワーゲンは結構怖いすなぁ(;´･ω･｀)　
窓落ち位なら御愛嬌だけど、ラジエータとか燃料関係はちょっと怖いすな…

>>39
ワーゲンって水が進入しやすくて
電装がショートしやすいんだっけか

煙がでてもケンチャンか・・。これでよく米国で問題にならないのが不思議だな。
トヨタ車はハンドルを右にきったら左へ・・とか在米朝鮮人が訴えてたが、韓国車と
間違ってるのではないか？　しかし韓国製はテレビでも世界でよく売れるらしい。
外国人は日本製だと思って韓国製を買っているのだと思う。日本人は韓国製＝
粗悪品だと分かってるからヒョンデイも売れなくて撤退したのにな。

Ｍａｄｅ in Tailand のホンダのバイクは走行系等に支障が発生したことはない。
ただ、３ギアに入れたときランプが点灯しないというのは、２万キロぐらいの時点で発生した。

もちろん納車されたときには、ピカピカで傷もなかった。
キャブレターをちょっと弄って貰ったけどね、ちょっとアイドリンク回転数が高かったから。

>>41
世界中でトヨタが暴走してるじだいに日本製なんか売れるかボケ
サムスンだから売れるんだよ

日本で現代車をタクシーとして導入した
ジャズタクシーの親父もエンジン壊れたのに
直してくれなくてぶち切れてたな。

>>43
>サムスン
メモリが走るのか
液晶が走るのか

>>43
> 世界中でトヨタが暴走してるじだいに日本製なんか売れるかボケ

そうそう信頼は覆らんよ。
まあ、朝鮮人には到達できないレベルだからな。

新車でこんなのでたら誰も買わないだろ。

今回の騒ぎでトヨタはある程度の後退を強いられる
　　　　　　　　　　　　　　↓
その分、韓国車が売れて朝鮮人ﾎﾙﾎﾙ
　　　　　　　　　　　　　　↓
販売台数が増えた為、異常を訴えるユーザーも急増
　　　　　　　　　　　　　　↓
たまに問題も出るけど日本車の方が安全だ、ということに気づく

という流れになることは確実だな

事故で全身まひ、トヨタ公聴会で韓国人被害者に言及

　「力がない韓国人の事故について、米下院がトヨタ自動車のトップに検討を求めたんです。痛快で感激しました」

　トヨタ自動車の豊田章男社長が米下院の公聴会に出席した24日、デン・バートン下院議員
（共和党・インディアナ州選出）が韓国人被害者、チェ・ヘヨンさん（51）に言及した瞬間、
チェさんはマサチューセッツ州レキシントンの自宅で、車いすの上で涙を流した。
　チェさんは、1997年6月30日にトヨタカローラを運転中、車両欠陥によるとみられる事故で
全身がまひしてから13年がたつ。

　バートン議員は「トヨタ車が関連する事故で、ある女性が両足を失った」などと事故の概要が
書かれた書類を、証人席の豊田社長に渡した。バートン議員は「この事故記録を検討した上で、
トヨタ側の立場を明らかにしてほしい」と求めた。
　トヨタ側は文書内容を検討した上で、立場を伝えると答えた。

　24日に自宅で取材に応じたチェさんは、事故の瞬間を鮮明に記憶していた。
「後部座席に3歳の娘と5歳の息子を乗せ、マサチューセッツ州の高速道路を走っていたが、
　突然ハンドル操作が利かなくなり、車がジグザグ走行を始めた。
　左にハンドルを切ると、車は右に行き、きーっというごう音がした」
という。
　チェさんの乗用車は高速道路脇の標識の柱に衝突して転覆した。
　子供は無事だったが、チェさんは意識不明のまま病院に運ばれ、体の感覚を失った。首を骨折したのだった。

http://www.chosunonline.com/news/20100226000032

　1984年に夫のチェ・ヒョンチョルさん（56）とともに留学し、温かい家庭を築いたチェさんの人生は、
その瞬間から苦しい闘いへと暗転した。
　排せつはもちろん、たんを吐き出すのにも夫の助けが必要になった。

　ソウル大機械工学科を首席で卒業し、イリノイ工科大で博士号を取得した夫は、その時から最長でも
6時間以上、妻から離れることはできなくなった。
　ポラロイド社のエンジニアだった夫は、毎日早朝5時半に起床し、妻の排せつを手伝った後、
子供たちを登校させた上で出勤する。
　そして、昼食時にはいったん帰宅し、妻の身の回りの世話をし、子供たちのおやつの準備をした後、
職場に戻る。
　チェさんは、ストレスや栄養不足で夫の歯が5本も抜けたことを、最近になって知った。
　チェさんは「まるで腐ったロープをつかんで天に昇るように、目の前が真っ暗だった」と語る。

　しかし、最もつらかったのはトヨタとのロングラン訴訟だ。
　チェさんは「車両の欠陥が明らかにもかかわらず、トヨタ側は運転ミスだと主張した」と振り返った。

　訴訟で、車両欠陥の立証責任はチェさん夫妻にあった。
　事故車の下に潜り、数百枚の写真を撮った夫は、自身の専攻を生かし、問題点を発見しようと努力した。
　さらに、廃車寸前のカローラを購入し、事故車と同様に破壊した上で、写真を撮影し、相違点を探そうとした。
　トヨタは訴訟3年目に過失を認めないまま、和解金100万ドル（約9000万円）を提示した。
　チェさんはそれを拒否した。
「何の過ちもないのに、運転ミスという主張を曲げない会社のカネを受け取ることはできなかった」と語る。
　しかし、05年3月に一審でチェさんは敗訴した。チェさんはトヨタ側が証拠をねつ造したと確信している。

　長期にわたる訴訟で多額の裁判費用を負担した上、夫が勤めていたポラロイド社が3年前に倒産したため、
チェさんは経済的に困難な状況に置かれている。
　しかし、チェさん一家はほほ笑みと希望を忘れていない。
　小説家になるのが夢という長女はエール大英文科を卒業し、大学院への進学準備を進めている。
大学進学を控えた長男は、トヨタとの闘いを映画化しようと心に決めている。
レキシントン（米マサチューセッツ州）＝朴宗世（パク・ジョンセ）特派員
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/news/20100226000033

>>47
韓国じゃ関税が高いから現代は超殿様商売

>>41
右切ったら左は
制動不能やパニックになった場合に起こる
人為的なミスが濃厚。そりゃスピードだして左曲がろうとしたら車は右に飛ぶわ。

つうか>>36も独立したシステムが同時に起こる確率はありえないと偽証も疑われている。

>>46
信頼崩壊なんてアツというまなんだがな
もうトヨタときいて泣き出すこどもがでるだろう

>>50
よくアメリカからバッシングされないね。
大型バイクは逆輸入したほうが安いって時代あったけど。

>新車なのに何回か煙が出た。
>「慣れれば問題ない」
いやいやいやｗ慣れればとかｗ

>>52
車も持ってない君がどうこういってもねｗ

>>51
彼らに神の御加護が有ると思いますか

>>46
개새끼 다물고 있어라

また釣りか！

>>38
武勇伝など…自分は頻発するトラブルに負けた負け組で…(-_-)
たった二年でアルファ156に買い替えてしまったのです…。
ランチアは若葉マークには本当に荷が重すぎました…
だから156が家に来た時は今度こそキチンと面倒見るぞ!!と決意したものです。
韓国のユーザーもトラブルに負けないで自分の車大事にして欲しいなと思いますな。

>>59
ますます惚れるイタリア美人w

黒田さん
韓国に都合の悪い真実は言っちゃだめだよw

>>57
おや、韓国人か？
おもしろいなあ。

>>52
> 信頼崩壊なんてアツというまなんだがな

本当に駄目ならな。
でも、今回議会で承認した奴の中古車は何の問題もなく走っていたりする。

【トヨタ問題】 「恥を知れ！」と罵ったスミスさん売却のレクサス、その後１０倍近い４万キロ走ってもトラブルなし★５
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267146962/l50

一体どうなっているのかと？

日本で欧州車を買う連中はトラブル込みで故障自慢ｗしてるけど
韓国車で故障を書きつなれても、、、「お前バカだろ」って言われてお終い・・
日本車のマネして売ってる韓国車って可哀相だねえ
品質もちゃんとマネてね

タクシーの運ちゃんが言うんだからほぼ間違いないんだろな。

>>62
>>36にある記事は
そんな偶然が重なるのはおかしすぎる

パニックに陥った時、自分の記憶が飛んでしまうみたいな事を疑われている。

新車は作れない二ダじゃね?これってww

イタフラ車はちょっと目を離すと全焼するとか
全身からオイル吹き出して息絶えるとか話あったなw

オレの車もヨタ車は8年半ノートラブルだったが
フラ車は6回走行不能にw

>>49
パンクしただけだろ、、、

>>14
まったくだ
世界的なトヨタの不具合と些細な韓国車の不具合を
同列に語っちゃいかんよなｗ

黒田の救出に新型自衛艦、竹島を派遣しよう

>>48
そうなってくれれば良いが、韓国製品はともかく、韓国人の評判は世界に
轟き渡っているから、なかなか製品の評判が落ちるほどは売れないんじゃね？

世界にと言っても俺が仕事の関係で出かけて行った事のある国しか知らないが。
貿易会社に勤めてるんで、北米、西欧、北欧、東欧、中国、東南アジアなんかの
一部の国、合わせて二十数カ国しか知らんけどね。

中東とか南米、アフリカは行ったことがない。

ただ、それらの国の連中と仲良くなると、韓国人の悪口はイヤと言うほど
聞かされる。隣の国なんだからあんまり言うなよって言うと意外な顔さえされる。

あんな連中が隣にいて平気なのかってフランスのおばはんに言われたこともある。ｗ

>>26
高速運転中に、少しの煙でも、咳き込んだりしたら即あの世行き、なんてこともあるわけで。

でも、エアコンは、どんな粉を吹くんだろう？　ドリフ式だから、メリケン粉だとは思うが…

ていうか、車が暴走したらエンジンを切ろうとは思わなかったのか?
あとサイドブレーキを引いてもブレーキが効くのは後輪だけだからね。
なんでブレーキペダルを踏まなかったのかと。

>>67
火を噴く話だったら、意外とドイツ車も侮れないぞｗ
ドイツのタクシーの運ちゃんも日本車派が増えてきてるそうだ

黒田ニム、今回の仕掛けは「タクシーの運ちゃんに聞いた」ですかｗ
相変わらず上手い所突いてきますねぇｗｗｗ

これで自動車メーカーじゃ無くタクシー会社から「客にそんな事言うはずないニダ」って来たら俺の勝ちｗ

>>71
> あんな連中が隣にいて平気なのかってフランスのおばはんに言われたこともある。ｗ

笑ってしまったが、そのフランス人の認識はまことに正しい。


> ただ、それらの国の連中と仲良くなると、韓国人の悪口はイヤと言うほど
> 聞かされる。隣の国なんだからあんまり言うなよって言うと意外な顔さえされる。

我々が慣れすぎで、朝鮮人の異常に鈍感なのかもしれない。

>>75
それで現代自動車と韓国政府が釣れる悪寒がする
タクシーのおっさん話しはただの餌

週刊ヒュンダイも食いつくかな

『韓国民に告ぐ』金文学/金明学　著　祥伝社黄金文庫

日本は土地も狭くて人々も小心で偏狭だと、韓国人はよく憎まれ口を叩く。
９８年の９月に、ソウルでタクシーに乗ったときのことだ。運転手はわたしが日本から来たとわかると、

「日本はあまりにも国が狭いでしょう？　あんな狭い国に暮らして苦労するよりも、広々としたわが韓国
で暮らしたらどうですか？」

と言うので、わたしは思わず苦笑してしまった。

わたしが、日本は韓国より遥かに広大で、南北朝鮮を合わせても日本の半分強にしかならないことを
教えると、その４０代中盤とおぼしき純朴そうな運転手は驚いて、何をでたらめなことを言うのかという
怒りをあらわにした。

地図を一度広げてみればわかることなのに、どうして韓国人はこれほど物事に疎いのだろうか？　地図
を広げる時間もないのなら、毎日しつこいくらいに出てくるテレビの天気予報の画面を見さえすれば、日
本の国土が韓国・朝鮮半島よりずっと大きいことが一目でわかるはずなのに、まったく理解に苦しむ。

http://blog.goo.ne.jp/n-itoh/e/43f32f1a15dfe24a2a079fcbf0281a8b

すげー、韓国車って煙が出るんだ

>>33
日本車も古くなるとそれなりに楽しいよ。

トヨタ　コロナマークII(廃車寸前の奴)
・排気が高温でエンジン停止
温風を出し、なるべく信号で止まらないようにしながら家までたどり着く
→ラジエーターに穴が開いてた。ラジエーター水無くても結構走るものだと思った。
・真冬の駐車場でセルスターターと30分格闘

何度キャリーで運ばれたことやら.......


トヨタ カムリ(廃車寸前の奴)
・シリンダーがガバガバなのか、エンジンコントロールできず、
ATのくせしてしょっちゅうエンスト(ニュートラ→Dでエンスト)
・パワステオイル漏れ→オモステ
・ラジエーターの循環ポンプがいかれた
→結構面白い。信号停車すると水温が上がり、走りだすと下がる
・走っているとき常にコトコトと音がする
・右側パワーウインドウ故障
→料金所がある場所には近づかないようにして対処
・ブレーキが異様に甘い
・パニックブレーキでエンストした。
→惰性でなんとか右折レーンに入り込み、再始動。電装系は生きてるけどエンジンが止まっているので静かでイルミが綺麗

日産 セフィーロ
・後部サスがへたった
→斜面に駐車が良くないらしい

>>1
黒田さんは今日も爆釣を狙っているなw

>>80
しかも慣れれば問題ないらしいぞｗ

>>11
いい加減それってダンピングじゃん

>>84
でも韓国国内の平均賃金はダンピングしてないぞ！（ｷﾘｯ

>>79
運転手は地図を見てるからこそ言ってるんじゃね？ｗ

ハイラックスの偉大さが知れる。

>>84
工場出荷価格は輸出車と一緒
↓
ディーラーがぼったくる

それでディーラーがメーカー系列とかいうオチなのでは。

>>86
地図を見て言ってんなら、マジ病気だぜ！
あ、韓国人だから病気はデフォルトか！

>>89
竹島か対馬が日本だと思ってる可能性

>>89
ウリトカル図法とかいうのだと韓国が世界最大の国に見えるそうだよ

>>89
韓国の地図見たこと無い？

これ前から朝鮮で問題化されていたよな。
でも案の定トヨタ叩きやってんのか、朝鮮は。
トヨタが問題起こしている箇所ってＧＭにもフォードにも
当然朝鮮車にもあったんだろ。そのうち自分らに跳ね返っても
知らんぞ。トヨタのあれ、単なる外国企業に対するつるし上げになっているし。

>>86
韓国製の地図は韓国を大きく、日本を小さく描いてある。
だから、韓国人は一生事実にたどり着くことはない。

黒田さん楽しそうだな

>>94
ぐぐるまっぷ知らんのかｗ

>>90

ｗｗｗｗｗｗ
なんでそれで世界２位ｗｗｗｗ

もし、そうだったら既知害どころの話じゃねぇｗｗｗｗｗ

チョンは人間として終わってるがなｗｗｗｗ

>>96
日本に有利なこと、朝鮮に不利なことは、全てジャパンマネーとロビーの力なのだそうなｗ
実際、3・4日の休暇の間にレンタカーで日本1周旅行をしようなんて無茶なプラン立てて来日する南鮮人は存在する。
僕は、2年前に実例を見たｗ

>>94

そうなんだよな、あいつら狭い日本って言っているけれど、
事実でいえば南朝鮮って北海道と岩手県を合わせた面積より狭いし、
朝鮮半島全体でも本州より狭いんだけれど、日本より二つあわせれば
広くなると思っている。ちょっと調べて算数ができればわかることなんだけれど
それが朝鮮にはできない。

>>96
そもそもGoogleのシェアが低いからな韓国
検閲済みのNAVERってとこが強い

朝鮮人みたいなウジ虫の言う事なんぞいちいち真に受けてられっかよ

>>94
http://specificasia.up.seesaa.net/BW_Upload/boutyou.gif

ウリカトル図法の例

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/91/d05cf5e673816ccb7c53ef22681051ed.jpg

ヤフーで見てみたけど
韓国車に関してはアメリカも韓国も同じような値段だった
レクサスとか欧州車は高かったけどそれは日本も同じだし
っていうかYahooコリアはなんであんなに重いんだよウイルスに感染したのかと思ったぞw

>>98
四国でも一周するのかｗ

釣り針デカ過ぎだろｗｗｗ
まあそれでも食いつくのがチョンクオリティｗ

>>98
北海道を一日で回ろうとしてる阿呆は何度か見かけたなぁ。

トヨタの販売規模と韓国者の小規模販売を同列に扱うのは意味ないだろ
朝鮮人は朝鮮人のつくった車に乗ってくれや、　クレーム目的で敵の車に乗るな

>>18
ｱﾙﾌｧ「故障しなかったら不良品ですよ。」

>>105
四国だって観光しようと思ったら1日じゃ無理だよ
ぐるぐる高速を回るだけならいけるけどw

>>110
３，４日ってあるからさ。

>>111
二つ下のレスを見て1日だと勘違いした
すまん

煙が出るのはエキパイに付いたオイルやグリスがくすぶっただけだろ
だから慣れるといったんだよな
別に欠陥でも故障でもないし
大げさすぎるぞ黒田

ウリカトル図法は>>103のように、比較アイコンとして描いたものを同縮尺と勘違いしているらしいし、
自国（韓国）を朝鮮半島全域だと思い込んでる節もある

対日劣等感で頭がイッパイの韓国ｗ

>>9
車の場合だと確か海外では５パーセント引きになり、国内だと５パーセント上げが普通だった筈。

>>105
四国でもちゃんと観光地を回ろうとすると１週間近くかかるなあ。

>>114
沖縄が九州の北にあったり
北海道が日本海のど真ん中にあると思ったりするんだろうなw

また黒田さん叩かれるぞ、ビビンバの件よろしく

>>117
うどん、かつお、みかん　

あれ？

>>120
ナルト

>>113
エキパイのオイルなんか３０分も走れば飛ぶだろ。
走る度にエンジンルームから煙が出るんなら、恒常的なオイル漏れをまず疑うんじゃねぇの。
新車でそれかよ、とは思うが。

車で下道一日最高500Kmしか走ったことないな。
海岸線でコーナー多くて疲れた。

>>56
止まったのが神の御加護なら暴走したのは神の思し召しだろう


そんなレスを見かけたｗ

>>122
ｶﾜｻｷ「ちゃんとｵｲﾙはいってるじゃないですか」

>>117
レンタカーぼろでもいいから月5万ぐらいで借りれたら
過ごしやすい時期に一周してみたいな。

エアコンから煙が出たというのは、冬に吐く息が白くなるのと同じ現象
それだけ冷却性能が高い証拠
車のことを知らないやつが多すぎ
無知はレスするな

>>127
煙と水蒸気の違いわからないのか。

だが、ちょっと待って欲しい。

鳩山由紀夫政権という新車は、そのいずれよりも酷いものではないだろうか?

新車の故障、メーカーは「新車はそういうもの」

韓国相変わらず、クオリティが高いなw

散々韓国製品の世話になっておきながら馬鹿にすんじゃねえぞ
おまえらは二度と韓国製品を使うなよ
間違ってでも使ったやつはすぐに死ね

すげえ布石をｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>131
車で韓国製品使ってるのいるのか？

在日同胞も韓国車を買えよwww

>>131
心配するな、韓国製品なんぞ"海苔"さえ買ってない
それよりもお前は韓国車を買えよ。トヨタよりいい車なんだろ？
間違ってでも日本車乗ってる在日はすぐに死ね

日本の車も目糞鼻糞なんだよね

>>125
カワサキｗ
流石だｗ

>>1

釣れそうですか？

エゲレスのバックヤードビルダーじゃあるまいし

煙はいきすぎだが日本のユーザーが細かいことを気にしすぎだともいえるんだよね。
ヨーロッパ車なんて日本人の感覚で行ったら乗れたもんじゃない。
とにかく乗るほうが車に慣れろ、って感じ。慣れてきたら原因不明の音なんかも気にならなくなるｗ
まあその日本人の神経質さが世界に受け入れられる車の品質向上に結びついたんだけどね。

ウリの超７は、エアクリーナーが落ちる、ライトが付かないことがある、ウインカーが点滅しないときがある
ガソリン臭い、急ブレーキで油圧が０になる、攻めの走りをすると1時間でオイルが１L無くなる

くらいで、韓国車と比べるとたいしたこと無いニダ

現代車って日本で全然売れてないけどまだ各地に販売店残ってるな。
こいつらの給料って韓国でボッタとこから出てるんだよなｗ

>>114
韓国人は「島」というと済州島を連想するので、日本もそのくらいの大きさ
だろうと思ってるらしい。

本州は、世界で７番目に大きな島なんだけどな。

>>131
なら
オマエらはヒュンダイに乗れ
サムスンの冷蔵庫でも買え
あと日本の部品を使うなと
本国に言え
言えるわけ無いか
カス

>>143
て事はイギリスとかもその程度の大きさにしか考えてないのか…。

だからトヨタは、「車にこだわりのない人間からしたら最高の名車」

ただ、90年代の品質に比べると耐久性が格段に落ちた。

在日の商売も>>1みたいな手法だよ。

俺は不動産業界長いけど、この業界は一部上場企業にも在日や帰化が多くてさ。
終戦の混乱期に朝鮮人が日本の土地を侵奪したからどうしても多くなるんだろうね。

奴らの商売は売る時仲介する時はニコニコしながら嘘八百。
まともな日本人なら絶対に真似できない嘘を平然と吐く。

そして売却後や仲介後に言った言わないでトラブルを起こす。
しかし、ここからが在日や帰化人の腕の見せ所。
「知らねーよボケェ！！！」と恫喝し日本人顧客を黙らせる。
気の弱い日本人社員に責任を押し付ける逃げる。
とにかく日本人なら胃に穴が開くほどのトラブルでも奴らは笑ってられるから強いんだよね。

でもこれって商売と言えるのかな？

俺は騙される日本人も馬鹿だと思うんだよね。
なぜ在日や帰化人から買うのかと仲介させるのかと。
いい加減に気づけよって言いたい。

>>142
ダンピング価格でレンタカー会社に売ってがんばってるらしいよ。
レンタカー落ちしたら日本車と勘違いして中東、東南アジアに売れるらしい。

「鮮車はそういうもの」

>>148
レンタカー屋に行って、韓国車しか無いですっていわれたら黙って帰るよｗ

とにかく新型ソナタ発売直後に、販売中止

ヨタのリコール問題で絶好のタイミングだったのに
さすが糞民族ｗｗ

>>147
そう思うね
陸続きの国でないから
侵略や侵攻への気持ちが違うんだと思う

だから日韓併合でも
する必要の無かった半島を整備してしまった
それを仇で返されている現在

ホストsoftbank219197134050.bbtec.net
キム・ヨナ　007　ポーズの間違い
内容：
007の曲、映画では片手で拳銃を撃っているのですが、
キムヨナは両手です。
多くの人がこの違いに気がついているのに、指摘しないのは金メダルのせいですか？

(´･ω･)　　ガソリン満タン

<ヽ｀∀´>　ガソリン満タン

キム・ヨナ　007　ポーズ　間違い

内容：
007の曲、映画では片手で拳銃を撃っているのですが、
キムヨナは両手です。
多くの人がこの違いに気がついているのに、指摘しないのは金メダルのせいですか？

>>152
つか、半島人とかは人情とかが皆無だしな。
「チョン○ウから金だけは借りんな。○してでも取りに来る奴らだがんな。
　待つって事も人情の欠片もねぇやつらだがらよ」
と曽祖父に良く言われたもんだ。

ケンチャナヨ
気にするな

>メーカーは「新車はそういうものだ」

確かにこれは、ある意味真理かもしれない。
モノこそ違うが、ある大型スーパーの家電売り場の責任者が
新製品は6か月間、買い控えて様子を見ろと言っていた。
早い話、新製品とは未完成商品の所があるらしい。

ベンツも大概な車だよな。
８０００ｋｍ走るとエンジンが壊れるとか有名なのあったよね？
なのに一度もリコールなんて聞いたことがない。

>>158
>新製品とは未完成商品の所

ｼﾞｵﾝｸﾞとか好きなんですけど。

故障が怖かったら、新車やFMC後は１回か２回の年改を待つのは常識

>>158
PCや携帯などソフトやファーム使う機器ならわかるけどさ
白物家電でそんなのある？

値段がこなれるなり商品が安定供給されるてのならなんとなくわかるけど。

>>159
金持ち用タイマー？

ガラクタ韓国車を愛国精神だけで文句も言わせず高値で買わせる


カモがネギしょって買っていくんだから、笑いは止まらんよな

>>159
昔うちの親父が乗ってたＣクラスは高速走行中にミラーがモゲたな。
ヤナセに持ってって治してよって言ったら青ざめて謝ってたけど、ヤナセのせいでは無いような…

>>131
ゴミ箱漁るのは野良犬と乞食だけ。
韓国製品使うのも野良犬と乞食だけ。

げらげらげらげらげらげらげらげらげらげらげら

> エンジンルームからちょっと煙が
> エアコンが粉を吹いた

これは幾らなんでも、ネタだろｗ

姦酷車のことは知らんが
Ｂマーならリコール馴れしてるから
吐与太のリコールに対する怯えかたは？？？
メンツ優先なのかコスト優先なのか・

韓国の場合実質現代1択だからなKIAとかデウとかもあるけど

日本人は糞商品掴まされたら、二度とそのメーカーは買わない、
けど韓国は現代しか選択肢がない。

ちなみにサムスンが日本で全然売れなかった理由もこれ。
サムスンで痛い目みた奴が多すぎるから。

おやおや、黒田名人が久しぶりに大物を狙いだしましたよ

>>1
エンジンルームから煙とか、漫画や映画の話以外で本当にあるとはｗｗｗｗ

スレタイ見てにやけちゃったよｗ
明日の返歌が楽しみです^^

>そこで日本のマスコミだといって
>広報重役に苦情をいったところ、たちまち取り換えてくれた

これって恐喝でしょ？

>>1
待ってました太公望www

×新車はそういうもの
◎韓国車はそういうもの

実は韓国車を買ったことがあるんだが、発進時にしばらくパワーが出ないという
不具合があった。販売店に問い合わせたらすぐ本社につないでくれて、とある
パーツの構造に問題（と言えば問題）があったとのことで、改良したものと
取り替えてくれたことがある。

しかしその車種はリコールされなかった。個別のクレームにしか対応しないのかと、
なんか首をかしげたくなる一件だったな。

>>176
じ、自家用にですか？(;´･ω･｀)

>>127
＞エアコンから煙が出たというのは、冬に吐く息が白くなるのと同じ現象
＞それだけ冷却性能が高い証拠
＞車のことを知らないやつが多すぎ
＞無知はレスするな

　熱交換器のフィンの温度が低く空気の湿度が高いと、
冷却された空気は白くなります。
性能が高いのとは全く関係ありません。

>>176
「こいつ・・うごかないぞ。」

>>17

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　　O┬O　) 　　ｷｷｷｰｰ!!!
　　◎┴し'-◎ ≡

韓国車を購入してガレージに駐車しておくと。。。。。。

　怪しいセールスの訪問、
　新聞の勧誘、
　NHK受信料の集金が来なくなる。

>>181
んなこたーない、うちなんか全ページハングル文字の韓国の安物通販のカタログ
が不定期に投げ込まれるようになった。至極迷惑な話。

>>181
それデマ。

「創価学会公明党の看板」「キムチ販売店の看板」「焼肉屋の看板」が、
効果的だが、それでも確実、というのはないらしい。

黒田さんは韓国を嫌いになっちゃったのかな？

>>181
ガレージに駐車しておく時だけ現代車のエンブレムに付け替えるだけではダメか？
どうせ誰も現代車がどんな型か知らないし。

って、182-183で回答が出てるけど。

>>1
黒田氏は、また朝鮮人を釣って
ﾋﾞﾋﾞﾝﾊﾞの様に韓国政府に金を使わせるつもりか。

故障には新しい製品には初期不良、使い込んだ製品には劣化不良
ってのがあって使用する時間によってその故障曲線が描かれる。
それって商売として製品を作っているメーカーなら必須だろ。
韓国じゃそういう分野に関する検討とかしていないのか？

韓国車に乗るのは下層民と決まっているから、

問題が起きても騒がれないんだろ


その点トヨタは、ユーザーがハイクラスだから厳しいお叱りを受けたんだろな

「将軍万歳」でいいんじゃね？

プリウスのリコールだって「慣れれば問題ない」レベル。

>>176 >>182
<丶｀∀´> ＜ チャレンジャーやね。

どうやったらエアコンが粉を吹くんだろうｗｗｗ

>>169

確か昔、現代ポニーという世紀の欠陥車を輸出したんだよな。

ヒュンダイはいいよな欠陥が見つかる前に廃車になるからな

リコールして解決するのなら、それは構造的欠陥ということ。
ただ、朝鮮車の場合、欠陥が個別だから、リコールしても無駄なんだろうさ

アメリカ民主党のトヨタへの公聴会が、銀河英雄伝説のヤンへの査問会とかぶるｗ

日本だと発売前から予約して発売同時に買った新車とかは、
作りがそれ以降より丁寧で壊れにくいと、当時製造業の彼氏が言ってたな。
んで、トヨタで発売前の車に決めて予約して３４０万で買って
３年で８万キロ走って、中古で１６０万で売れた。

ヒュンダイにも就職できない無能どもが何をほざいても負け犬の遠吠えにしか聞こえない

「韓国車のフィーリングが分からないような日本は劣等民族ニダ」

たしかに日本でヒュンダイに就職するのは難しいだろうなｗ
少なくとも俺には無理だわｗ

XXX車は基本的ポリシーは直しながら乗る楽しみをユーザに提供
するんだよ

梅雨の時期に木製のシャーシを締めなおして 走りながら
なおして行く　リアのビニールなどを補修してなおす喜び
を感じられる

モーガン！

>>193
ポニーはデスクリムゾンみたいなもんだよ

　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜ちなみに欧州の車テストて初の星ゼロを獲得したのは中国車
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>198
在日同胞にも買ってもらえないような車を作ってる無能な会社が、そんなに
スゴイか？

×新車はそういうもの
○チョン車はそういうもの

ヒュンダイがリコールしてるが、別の部分が故障して返ってきそうだなｗ

ところで >>176 >>182 のレスを書きこんでくれた ID:pGG+r9Ud さんは在日の人？

それから、どうして韓国車を買おうって思われたんですか？

ヒュンダイの工場って凄い待遇いいからな。

ライン工が年収600万。

>>208
単位はウォン？

車が必須の地域に住んでるのだが、周りの人にいろいろ聞いてみたら、
車両保険に入っていない人が、意外と多い事が分かった。
（この場合、自損事故は補償してもらえない。）

もちろん保険料を安く抑えるのが第一の目的なんだろうけど、その背景として
・（日本車は）普通に使っている限り、致命的な故障は絶対無い。
・常に安全運転してれば、問題なし。
と考えている人が多いようだった。
（とはいえ、ウリは車両保険にもフルで入っているけど・・・）

黒田さんそれ言っちゃおしまいだよ

これは盛り上がるんでない？

>>208
(´-`).｡ｏO(人件費も材料費も同じで日本車より安いなら、どっか手抜いてるわけだが)

>>209
驚いたことに600万円。

ケンチェナ〜ヨ！（気にすんなよ！）精神ですね、わかってます。

>>1
＞ くだんのタクシー運転手によると、韓国ではメーカーが王様で消費者はカモだという。価格も
＞ 海外では安いのに国内はべらぼうに高いという。

これはMSNに翻訳されて載せるべき記事だが・・・ちょっと検索してくる

(ﾟДﾟ)エンジンルームから煙が出た

(･∀･)仕様です

(´Д｀)エアコンが粉を吹いた

(･∀･)サービスです

エンジンから煙ってのは２ストだったんでしょ

>218
(ﾟДﾟ)記事を見てコーヒーを拭いた

(ﾟДﾟ)サービスですか？

>>207
生粋の日本人ですが、なにか？
韓国車買った理由ですか？？？　今となっては合理的な理由が浮かびません。
多分心神耗弱状態だったんでしょう。

ttp://nvc.nikkeibp.co.jp/report/jinji/leader/20070523_000098.html
韓国から逃げ出す韓国メーカー2007 / 5 / 23

>>214
それ6000万ウォンじゃないの？
ボーナス部分10ヶ月分を含んだ金額だよね

韓国車を韓国内で買うのはもったいない気がするよ
福岡で買って フェリーで運ぶんだよ 国産車は関税
0だから

　韓国内の価格は日本のおおよそ3割から5割増だから
経費を考えても高級車は安く買えることになる

■朝鮮通信使、金仁謙（Kim In Kyeom）の著書『日東壮遊歌』

●1764年1月22日　大阪

100万軒はあると思われる家の全ては「瓦の屋根」だ。
凄い。
大阪の富豪の家は「朝鮮の最大の豪邸」の10倍以上の広さで、銅の屋根で、黄金の内装である。
この贅沢さは異常だ。
都市の大きさは約40kmもあり、その全てが繁栄している。
信じられない。
中国の伝説に出てくる楽園とは、本当は大阪の事だった。
世界に、このように素晴らしい都市が他にあるとは思えない。
ソウルの繁華街の10000倍の発展だ。
北京を見た通訳が通信使にいるが、「北京の繁栄も大阪には負ける」と言っている。
穢れた愚かな血を持つ、獣のような人間が中国の周の時代に、この土地にやってきた。
そして2000年の間、平和に繁栄し、一つの姓（つまり天皇家）を存続させている。
嘆かわしく、恨めしい。

●1764年1月28日　京都

街の繁栄では大阪には及ばない。
しかし倭王（天皇）が住む都であり、とても贅沢な都市だ。
山の姿は勇壮、川は平野を巡って流れ、肥沃な農地が無限に広がっている。
この豊かな楽園を倭人が所有しているのだ。
悔しい。
「帝」や「天皇」を自称し、子や孫にまで伝えられるのだ。
悔しい。
この犬のような倭人を全て掃討したい。
この土地を朝鮮の領土にして、朝鮮王の徳で礼節の国にしたい。

>>220
(･∀･)オプションですので追加料金をお支払下さい

黒田さん、ステキｗ

>>214
ウソー！？。

>>227
ウソじゃないよ。

>>228
ホントウーかよう？ホントウならゴメ！。しかし￥600万ってＷ7500万だよ、本当かな！？。

キムチの次はヒュンダイで広告料いただきます。
黒田氏はもはやスーパー釣り師ｗ

>>229
本当。
で、労働環境はこれ。
http://nvc.nikkeibp.co.jp/report/jinji/leader/20070523_000098.html

ラインで働いている従業員は、ちょこっと動いて部品を付けると、すぐ椅子に座ってしまう。
そして、しばらくするとまた部品を付け、また休憩。５分働いて５分休む、といったパターンの作業も見かけました。
休みの間は携帯電話で遊んだりしていて、かなり暇そうです。正社員だけでなく、派遣社員も同じ。

>>231
「ウルサン」って言えば60年代の日帝陸軍大尉朴セイキの牙城だからな。
結局 2020年代には元の宗主国様の属国に戻る訳か。北は東北工程に組み込まれるし。
ありがトン！。

この釣り糸には韓魚入れ食いだな>゜)))彡

猫車にウンじん着けたニダ

【姦国】姦国の自動車メーカーは、車は組み立てても直せる技術は無い。「姦国のメーカーとはそういうもの」−産経・ソウルからヨボセヨ　黒田勝弘氏[02/27]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1267216949/

翌日の韓国紙「キムヨナの金メダルに右翼黒田が嫉妬！韓国を卑下するコラムをまた掲載！」

さすが一本釣り名人

>>62
＞「恥を知れ！」と罵ったスミスさん売却のレクサス、その後１０倍近い４万キロ
＞走ってもトラブルなし

恥を知れ！スミス

右にステアリング切ったら左に回ったというのは、かつて自走式のクレーン車で有った事故だ。
もちろん、リコールになったし、クレーン車の構造特有の問題だから、普通車では起こりえない。

>>239
あ、すんません誤爆ですｗ

今ならトヨタ車で事故起こしたら何でもトヨタ車のせいにされそうだよね。

>>114
以前は天気予報の地図ですら日本が小さかったｗ

>>131
>散々韓国製品の世話になっておきながら馬鹿にすんじゃねえぞ
>おまえらは二度と韓国製品を使うなよ

貧乏だから韓国製や中国製を使わざるを得ないんだよ。
ていうか安物買うと韓国製なんだよなあ・・・orz

これは韓国のマスコミもスルーしそう、反論出来ないしｗ

>エンジンルームからちょっと煙が出たとか
有り得なさ過ぎて笑った

早くもトンスル反応ｗ

日本言論,韓国車企業等の新車欠陥無感覚報道
http://www.autodaily.co.kr/news/news_read.php?multi=all_news&url=/news/all_news.php&news_title=????&uid=18855

日本産経新聞が27日付外信コラムを通じて韓国自動車メーカーの
新車欠陥に対する無感覚をつねる記事を掲載した。

この新聞のソウル特派員の黒田カツヒロギジャは'韓国での新車欠陥は
本来そんなこと'という題名のコラムでトヨタ リコールと関連,韓国での
新車欠陥を眺める視覚を次にと紹介した。

以下記事の訳

>>246
どうせ「日本車でもそういうのはある」
「たまたま起きた不具合を針小棒大に言ってる！」
「独島は韓国の領土」とかだろ。

以下記事の訳

↑は本スレ本文の訳ってことです
わかりにくてすまｿ

>>246
翻訳、

日本産経新聞が27日付外信コラムを通じて韓国自動車メーカーの新車欠陥に対する無感覚をつねる記事を掲載した。
この新聞のソウル特派員の黒田カツヒロギジャは'韓国での新車欠陥は本来そんなこと'という題名のコラムで
トヨタ リコールと関連,韓国での新車欠陥を眺める視覚を次にと紹介した。
韓国のタクシーらはいつもラジオを付けておいたまま走る。 本来は対北朝鮮関係による非常対策用でラジオを
つけているが南北間緊張が緩和された今は運転手らが歌謡番組やニュースを暇そうに聞く場合が多い。
この前ラジオ ニュースを通じて韓国の自動車大企業の現代自動車のリコール問題が流れ出た時,運転手が'
韓国では欠陥を常に隠している'で話した。 当然最近のトヨタ問題を念頭に置いた話だった。
運転手の話によれば韓国では新車に故障が発生すれば自動車メーカーは'新車は本来そんなことだ'として
なかなか直さないという。
はなはだしくはエンジンルームで延期（煙，演技）が若干漏れ出るとか,エアコンが作動が良くならないとか,
ドアが抜け目のなく閉じられないとか,良くないおかしな音がするなどは故障の中で入ることもないという。
この前日系マスコミのある支局で韓国産バンを購入したが,新車なのに何度も延期（煙，演技）が漏れ出たことがあった。
この支局は該当メーカーに車両を変えれば良いと要請をしたが,メーカー側は'慣れれば問題がないこと。
これとし要請に応じなかったという。 それで日本のマスコミだと明らかにして広報担当重役に不平をいったところ
直ちに交換した例もある。
タクシー運転手によれば,韓国ではメーカーが王で消費者は愚か者という。 購入価格も海外では安いが国内は
途方もなく高いという。
今でも韓国では米国発記事に便乗,トヨタ殴る式報道(? )が続いているが消費者らはトヨタ事態を通じて韓国車の
実状に関心があるようだ。

　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　　　≡　　ググッ
　　 | ノ　　　u 　 ヽ 　 ／／ , '"^`ヽ　　　　　　来た来た来た―――――！！
　　/　u ＞　 　＜ |　　　 .／, '"^`ヽ ＼　ヽ＼
　 |　　　　( _●_)　ミ 　 ／／　　　　 ヽ＼
　彡､　　　|∪|　 　ヽ／r_ノ　　　 　 　 　 ＼
　（　丶 　 ヽノ＿.ｒ'"`ヽ　　　　　　　　　　　.＼
　 ヽ＼　￣ ＿＿）=ﾟ,ノ　　　　　　　　　　　　　＼
　 　＼￣￣／／ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　 　 　 ) 　ヽ"＼　＼　　　　　　　　　　　　　　　　 .＼
　 　　/　 /　　　 )　 )　　　　　　　　　　　　 　 　　　　＼
￣￣/　 /￣￣ （　 ＼￣￣/l　　　　　　　　　　　　 　　.＼
　　(⌒ ノ　　　　 ＼＿)　　/::| 　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
＿ .￣＿＿＿＿＿＿＿__/::::|　 　　　　　　　　　　　　　　　 .＼
: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : |::::::| 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　 ＼
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: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : |:: 彡^ ヾ,､　　　　人　　　　　从　　　 ,､.､ .＼　 　 人从人,､,､,､
~^~~~　~~　~~~　~　~~~　~~ 　 ~~ 　 ~~^~~~ 　 ~~~~~^~~　 ^~~~~　　 ~~~~~~~　　　　　 　 `~~~~~

黒田ニムの太公望っぷりと来たらもう…ｗ

>>1
まあ３流メーカーの対応なんてこんなもん
トヨタは真面目すぎ

黒田はまたウニ人ホイホイですか
釣り針でかすぎる

何回修理しても同じところが壊れるんだってなヒュンダイってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

デカイ獲物を狙ってます

エンジンルームから煙って出るものか？メカは好きだけど、車って
詳しくないんだよな。教えて下さいませ、偉い人。

そうだなぁ、冷却系から漏れて蒸気が出るとか、電装系の絶縁不良で
被覆が焦げるとか、そういうのならあるかもな…とは思うが。

本質が卑怯で見栄のためならウソをつく韓国人

そんな奴らが造るのはどんなクルマか？

そんな奴らがトヨタを嗤えるのか？

まもなく米国発世界レベルの現代リコールはあるのか？

楽しみニダｗ

　||┌──────────────────┐　||　　　　　 　　　　 |
　　||│　サロン・ド・コイズミ　without バーボン 　 .　|　 ||　　　　　　 .　.　　|
　　||└──────────────────┘ ..||　　 　 　　　　　　|
　　||　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　 .||　　　　　　　　 　｜
　／＼　 　.||　　　　　　　||　　　　　　　||　　　　　　　||　／ ＼　　　　　　　　｜　　
　|::::　:|.　.　|| ∧∧∧∧ .|| ∧∧∧∧ .|| ∧∧∧∧ .||　|:::　 ::|　　＿＿＿＿｜　　　
　￣￣　　 .|| 凵凵凵凵 .|| 凵凵凵凵 .|| 凵凵凵凵 .||　￣￣　／| 　 　 　　┌────────┐
　 　 　 .　　||￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣　.|| ￣￣￣￣ .||　　　 ／　.| .∧∧　　.| イルボンに
　 　 　 .　　|| ∧∧∧∧ .|| ∧∧∧∧ .|| ∧∧∧∧ .|| 　 　 | 　　|<｀∀´;> ＜　嵌められたニダ
　 　 　 .　　|| 凵凵凵凵 .|| 凵凵凵凵 .|| 凵凵凵凵 .|| 　 　 |　　⊂　 　J　 ｜　？ ・・・・ 　.|
　 　 　 .　　||￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣　.|| ￣￣￣￣ .|| 　 　.|◎.　| .| |　| 　 .└────────┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |.　.　|（_（__）　　 |　　　　　

　やっぱり　　　　予定通　　　　　　　またですよ。.　　.　.　|　.／￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　

なぜ在日はヒュンダイに乗らないのか
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1125994411

>>120
ポカリ

>>71
テレ東のニュースでやってたけど
アメリカじゃ安いから韓国車がソコソコ売れてるらしい

アメリカ人って欧州人に比べると物に対するこだわりがなさそうだし
安けりゃ良いや！、で韓国車買う人もそれなりにいるんじゃないかと

>>261
アメリカじゃ車ないとやっていけないからね。
移民社会ってのもあるだろうし。

正規代理店あるけどパーツ代考えたら外車なんか
乗らないほうがいいよ。

>>153
007？あれはトイレット・博士のポーズにだぜ？
韓国で80年代にヒットした料理漫画の主人公。

韓国産自動車のひどさは韓国メディアが取り上げるほど


【韓国】エンジン止まる新車、交換は困難…40日間に8回も修理、「100回故障したら100回持ってこい」[10/08]

　「『100回故障したら、100回持って来い』というのが、自動車会社の消費者に対する対応と言えるのか」

　本紙が6日付紙面で、走行中にエンジンが止まる乗用車に関する記事を掲載したところ、ソウル市内に住む男性
Cさん（34）が送ってきた電子メールの内容だ。

　2年前にA社の軽自動車を購入したCさんは今年8月、走行中にエンジンが止まり、指定整備工場に車を預けた。
しかし、その後もエンジンは頻繁に止まり、40日間に8回も修理した。困り果ててA社のサービスセンターに電話をすると、
「交換は不可能だが、故障したときには持って来れば修理に応じる」という回答だった。「もう8回も修理している。
どうすればよいのか」と聞き返したが、担当者は「持って来るたびに修理に応じる」という言葉だけを繰り返した。

　走行中のエンジン停止は、状況によっては命にかかわる重大欠陥だ。しかし、消費者は原因究明や補償、交換な
どのサービスを受けられないケースが多い。

　消費者の紛争解決基準によると、新車購入後1年以内に安全上重大な欠陥が繰り返し明らかになった場合、
車体の交換や返金を受けることが可能だ。しかし、自動車メーカーの車両交換・補償担当者は、「紛争解決基準が
強制条項ではない上、基準通りにすべて車両交換に応じると損失があまりに大きいため、交換は現実的に難しい」と
述べた。

　一方、米国で自動車を購入する際には、欠陥車に関する消費者被害補償法「レモン法」に関する説明書が添付
されている。州によって異なるが、1年半以内に安全に深くかかわる故障で2回以上修理を受けるか、同じ故障で4回
以上修理を受けた場合には、交換や返金を販売業者に義務付けている。

　しかし、韓国では自動車の車体交換、返金が非常に難しい。韓国消費者院によると、走行中のエンジン停止の80％
は新車購入後1年以内、すなわち交換可能な期間内に発生するが、実際にメーカー側が交換に応じる比率は5.8％
にすぎない。価格が数万ウォン（1万ウォン＝約760円）の商品なら問題が生じると交換してもらえる。なぜ数千万ウォン
（1000万ウォン＝約76万円）の自動車は交換してもらえないのか。

ソース：朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/news/20091008000021

半完成品のキットを思え

【韓国車】走行中の始動モーター停止現象相次ぐ[10/17]

記事入力 : 2009/10/17 15:17:01
走行中の始動モーター停止現象相次ぐ（上）

韓国消費者院への相談、16カ月で276件

　今年3月、韓国製の新しい準中型車を購入したキム某さん（35）は、出庫からわずか1カ月後、高速道路を走っていたところ、
突然車の始動モーターが止まるというとんでもない目に遭った。
始動モーターが止まると、油圧で動くパワーステアリング（ハンドル）とブレーキが重くなり、方向転換や制動がきちんと
できなくなる。キムさんは辛うじて車を路肩に止めたが、後ろから来る車と衝突するのではないかと恐怖に震えなければならなかった。
キムさんは自動車の整備を受け、その後も乗り続けたが、今年夏にまたもや始動モーターが停止する事態に見舞われた。
キムさんはメーカーに車の交換を要求したが、自動車会社は公正取引委員会が告示した消費者紛争解決基準の規定を
充足していないという理由で、交換はもちろん、被害の補償も拒否した。

　大事故につながりかねない「走行中の始動モーター停止」現象が多発している。しかし、自動車メーカーがこれを公表し是正を行う
「リコール」を実施した例は2005年以降、韓国車で6件、輸入車で2件の計8件に過ぎない。また、始動モーターが停止する事態が
繰り返し発生しても、車の交換をほとんど受けられないのが現実だ。

　韓国消費者院が今月5日に発表した調査結果によると、始動モーター停止現象が発生した車の修理回数は「5回以上」が21％に達しており、
同じ車で繰り返し起こる傾向を示している。しかし、実際に車の交換に至った比率は、発生車両全体の5.8％にとどまっている。
消費者院は、08年1月1日から09年4月30日までの間に同院に寄せられた「走行中の始動モーター停止」事例276件を分析した。

　キム・ジヒさん（32）は先月、ソウル市内の道路を運転していたところ、車（中型セダン）の始動モーターが止まり、路肩に
移動させる過程で危うく衝突事故を起こすところだった。キムさんはメーカーに対し、「05年に新車で購入した直後から1日に
2、3度始動モーターが止まり、修理を受けたが、高速走行中にまた始動モーターが停止した」と抗議した。しかしメーカー側は、
「当時修理した部分とは別の部分に異常が生じた」と話すだけで、具体的な原因を説明することはなかった。

　キムさんは「数万ウォン（数千円）の品物でも、問題があれば払い戻してくれるのに、数千万ウォン（数百万円）もする
高額の車に安全上の欠陥が生じても、メーカー側が交換を断固として拒否し、消費者が説明すらきちんと受けられないというのは、
話にならない」と語った。

　紛争解決基準によると、
▲車両引き渡し日から1カ月以内に方向操縦・制動装置、エンジン・動力伝達装置など走行の安全に関連する重大欠陥が2回以上発生した場合
▲重大欠陥が発生し、3回修理したが再発した場合
▲修理期間が、作業日数で30日を超過した場合−などに車を交換するよう定めている。

　しかしこの基準は、公正取引委員会が定めた一種の「ガイドライン」に過ぎない。従って、メーカーが規定を守らなくても、
法的に規制することができない。紛争解決基準（07年以前は被害補償規定）は1985年に初めて制定され、ほぼ毎年改正されているが、
走行中の始動モーター停止現象に関連する直接の規定はない。専門家らは、紛争解決基準に出ている「安全上の重大欠陥」という
文言が主観的で、消費者に一方的に不利に働くため、欠陥の具体的な内容を示すなど基準を強化する必要がある、と主張した。

　保険開発院のパク・インソン試験研究チーム長は、「走行中の始動モーター停止は、“殺人行為”に匹敵するほど運転者の
安全にとって致命的な問題だ。交換・被害補償の基準を今より大幅に強化すべきだ」と語った。

http://www.chosunonline.com/news/20091017000048

【韓国】「国内用と輸出用で大差」韓国車の実態を知り国民…激怒［02/07］

韓国のＭＢＣ放送で2月4日に放送された番組「フープラス」で、ヒュンダイ自動車の国内仕様車と輸出仕様車
とでは、安全性などの面で大きな差があると報じた。番組の内容に多くの韓国人が衝撃を受けており、波紋
が広がっている。「ニュースエン」をはじめ、韓国のメディア各社が5日伝えた。

記事によると、番組取材陣は自動車専門家とともに、ヒュンダイの同じモデルの自動車を国内仕様と輸出仕様
とで比較・分析した。その結果、国内用は輸出用より高価なのに対し、エアバッグの数や安全性などの面で
はむしろ輸出用よりも劣ることが分かった。

2009年に米国と韓国で最も安全性の高い車として選ばれた「ｓｏｕｌ」の場合、それぞれの衝突テスト映像
を比較すると、エアバッグの数が違うことが判明。輸出用は車両に6つのエアバッグが基本装備されているが、
国内用は運転席と助手席以外はオプションとなっている。

「グレンジャーＴＧ」の場合、エアバッグの種類が違っていた。輸出用には衝撃の大きさや乗員の位置や
体格を把握し、作動時の圧力を制御するアドバンスド・エアバッグが装備されているが、国内用はアドバン
スド・エアバッグよりレベルが下のディパワード・エアバッグが装備されていた。さらに、安全装置システム
の面でも、輸出用と国内用とでは基本仕様に差があるという。

だが、韓国人を最も怒らせたのは価格の違い。ヒュンダイは輸出用の車両を08年から平均で5％以上値下げし
ているが、国内用では5％以上値上がっている。そのため、記事では「国内用は金の卵を生むガチョウだった」
とヒュンダイ自動車の販売方法を批判している。

この番組が放送されるなり、ネット上には「国産の中ではヒュンダイが一番良いと思っていたが、もう買え
ない」「国内消費者に対する詐欺行為だ」と非難の声が殺到している。一方で、国内用と輸出用の違いを明
確に伝えた番組に、「韓国を変えるきっかけとなる番組。影響力は大きい」「再放送するべき」と評価する
声が寄せられている。
（編集担当：新川悠）


サーチナ　2010/02/07
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0207&f=national_0207_002.shtml

参考（元記事）
・現代車、内需用VS輸出用で差が歴然…命も選択項目？」 - ニュースエン
http://www.newsen.com/news_view.php?uid=201002050825251001

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>>146
> ただ、90年代の品質に比べると耐久性が格段に落ちた。

93年式レビン5速MT、99年正月あけに姉貴から只同然で譲り受け(この時点で約45000km走行)
現在も使用中で昨日の時点で165990km走行。10万km走行時点でタイミングベルトの
交換。トラブルと言えば99年の夏と06年の夏にバッテリー上がりで交換、
05年に純正オーディオが没と右パワーウインドウのモーターがへたってるぐらい。
80〜90年のトヨタ中々壊れません！身を持って体感してます。

まあ新車ってそういう物だし、オイル漏れとか普通だし

>>269
証言ありがとう。うちもそれぐらい走ってた。

さすがに加速がへたってきたんで、去年買い替え・・・残念・・

>>271
おれの叔父さんなんだけどさ
９０系のカローラ未だに現役
このまえ３本目のタイベル交換実施。

俺が車庫でちょくちょく整備してるんだけど
ウォーポンも1回交換したくらいで漏れ無し
エンジンのシールもオイル交換まめにしてれば漏れはない
ドラシャのブーツやらの消耗品は仕方ないにしても
まだまだ現役で走りそうですよ

あまり長持ちすると、買い替え期間が延びちゃうからな
最近は、適当にイカレるパーツを仕込ませているんだろうな

（´ ・ω・｀）　＜「新車はそういうものだ」
　　　　　　　　　　うむ、ぜひにこのセリフを言ってみたいｗ
　　　　　　　　　　手直し費用ウン億円が浮くぞよっｗ

　　　　　　　　　　…で、例の新幹線の事故でトンヘ会社から「新製車両に関しての通達」が回ってきますたよん。
　　　　　　　　　　　内容はともかく、まずてめーの所のメンテを問題にしてから言え、と(怒
　　　　　　　　　　「おたくの所、品質が落ちてるんじゃーありませんか？」とじぇーあーる様。
　　　　　　　　　　じゃお客の一人として同じセリフを返させてもらうブーメランですわ。。

＞エンジンルームからちょっと煙が出たとか、エアコンが粉を
＞吹いたとか、ドアの締まりがよくない、妙な音がする…などは故障のうちに入らないというのだ。
はい？

>>15
ラジエターホースだのは劣化しやすいから全くない話ってわけでもない
エアコンから粉については、使い方がひどい人の車ではたまにあるな、埃が咳き込むほど噴き出すことが…

>>1
韓国の自動車工場に行ってみると解るが・・・
精度が低くて、日本だとＮＧ品のものが簡単にパスするよ。
さもありんと言ったところ。　

http://news.onekoreanews.net/detail.php?number=53039&thread=01r04

ソウル事情＝「生命はオプションか」―現代・起亜自動車に非難

●　「エアバッグが４つある自動車と６つある自動車のうち、あなたはどちらの自動車を選びますか？」、

●　「自動車の安全仕様がオプションなら、われわれの生命もオプションですか？」

　韓国自動車業界最大手の現代・起亜自動車の広告だが、いずれも韓国の消費者とは関係がない。
北米や欧州市場向けに制作されたものだからだ。

>>73
走行中にエンジン切るなんてのはご法度だぜ、パワステもブレーキアシストもぜんぶ効かなくなるから
咄嗟のときにフィーリングがガクッと変わるのはそれこそ死活問題

>>113
エキマニ周辺に頻繁にオイルが付くとかってそりゃ欠陥でなけりゃ故障だろ、オイル上がってるか下がってるかじゃねｗ
真っ白い排気だしながら走ってそうでおっかねーよ

>>256
出ないこたーないけど出てたらそれなりの不調を疑うべき
放置しとくとどんどん症状悪化する場合もあるからディーラーもってって見てもらうべき

>>270
初代B4海苔だった人が新車なのにオイル漏れひでぇとは言ってたな
個体差なんだろうけどヨタとかﾆｻｰﾝホンダあたりじゃまずありえない話ではある

> そこで日本のマスコミだといって
> 広報重役に苦情をいったところ、たちまち取り換えてくれた例もある。
なぜ報道しないのかねぇ……

>>105
ミニお遍路をヒントにミニ日本をロッテワールドに作れ。
ミニ世界が欲しい時は東武ワールドスクエアへ。

>>271
自分もそろそろ買い換えようかなとも時々考えますが、レビンの調子がいいのと
予算がないのと、それと今のトヨタじゃ全然買う気にならないってのもありますね。

(･∀･)やあ今回の車だが
(･∀･)エアコンのスイッチを入れるとオイルが漏れて煙幕になる
(･∀･)リヤーデホはボルトが外れて撒きビシだ
(･∀･)ライトを着けるとガソリンが爆発してミサイルになる
(･ａ･)乗りこなしてくれたまえ
(；´Д｀) ベースが


<丶｀∀´> ボンドカーニダ

>>280
記事をみたチョン人がみな、自動車会社の重役に電話しようとするからさ

アメリカへ輸出したヒュンダイ車はどうなんだろう。事前にチェックして問題ないのを輸出用
欠陥車を国内用にしてるのか？

メモリをバルクで流すような所だ。国内向けはそうなんだろ。
日本は国内向けと輸出用はハンドル位置が違うから、そういう訳にもいかないけどね。
こういうインチキが出来ない日本ってある意味幸せだなｗ

トヨタ問題の構造

数年前からトヨタは、派遣労働者の雇用を増やし、コスト削減を積極的に行ってきた
結果的に、リコール台数が増えてきた
トヨタは、TVや新聞社の最大のスポンサーだったため、リコール問題を表沙汰にならないように圧力をかけていた
といっても、リコール率がホンダや日産に比べて格段に高いことはなく、もちろんGMやクライスラーよりは低かった

オバマ政権の構造

オバマは、GMやクライスラーを国営企業にした
オバマ政権の支持基盤のひとつに、GMやクライスラーの労働組合が入っているが、トヨタの労働組合は入っていなかった

結論

オバマ政権は、国営企業の保護と人気取りのために、トヨタに対してネガキャンをしかけた

参考

米公聴会で「恥を知れ！」と罵ったスミスさん売却のレクサスは、その後１０倍近い４万キロ走ってもトラブルがなかったそうな

>>287
人気取りはいいけどヨタ離れ・日本離れした客がGMやクライスラー行くとも限らんのになぁ
フツーにVWとかルノーにいっちゃうんじゃね

パナソニックのテレビ事業の赤字が止まらない！！　来年も赤字ならテレビ事業を撤退。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1267287577/

>>289
なんでタイトルがねつ造されているの？さすがチョン賊さん。

【韓国】エンジン止まる新車、交換は困難…40日間に8回も修理、「100回故障したら100回持ってこい」★２[10
ttp://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254987504/


【韓国車】走行中の始動モーター停止現象相次ぐ[10/17]
ttp://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255763191/


【韓国】車を洗ったら制御不能に (動画) [09/10/23]
ttp://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1256294731/


【韓国】「蒸し暑さで車の火災事故相次ぐ」（釜山）[07/06]
ttp://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246846969/

>>71
東南アジアではこっちが聞かなくても向こうから言ってくる
うるさくて乱暴で・・・って
韓国料理屋なんて年中スタッフを募集中
経営者が男女問わず待遇が酷いからすぐ人が辞める

黒田さんの記事でまた朝鮮が釣れたか……。
朝鮮の釣れやすさったらブラックバスも真っ青だな。
あれほど単純バカな民族ってないぞ。日本人がちょっと事実を
書けだけですぐに反応するんだから。
魚類よりも下等な生命体なんだな、朝鮮って。

>>287
>その後１０倍近い４万キロ走ってもトラブルがなかったそうな
神が後輪に降臨されました神制御です

似たり寄ったり特亜の事情ｗ

 > 中国で感じた自動車の摩訶不思議　敬遠される純国産車 2010/01/12(火)
 >  ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0112&f=column_0112_002.shtml

 > 　中国の純国産車は確かに値段が安い。しかし、一般の人は決して純国産車を
 > 買いたがらない。なぜなら、燃費が非常に悪いことはもちろん、デザインもダサく、
 > 品質が低く、乗り心地が悪い。それらをひっくるめていえば、純国産車を買った者は
 > かえって「貧乏人」と見なされてしまう。中国人は誰よりもメンツと見栄を重んずる
 > から、この説明はやはり納得がいく。

 > 　外車（合弁会社の製品も含めて）の値段は安くても1台に10万元台後半以上が
 > かかるが、純国産車となると、数万元程度のものがほとんどである。このように確かに
 > 値段では軍配が純国産車にあがるけれど、しかし、国民所得の実態にまったく見合わない
 > ほど高い値段のガソリンを売っている中国では、燃費のよさはますます乗用車のメーカーや
 > 車種を選ぶ際の重要なファクターになる。もうひとつは品質の差。よく故障する純国産車は
 > 修理代が余計かかるし、また故障した場合に多大な面倒が起きる。

 > 　人々はどんな車を買うか、決して値段だけを見るのではなくて、買った後の修理代やガソリン
 > 代も考えなくてはならないということがよく分かる。

 > 　単純な話だが、純国産車は買った時に確かにとても安いが、数年走ると、出費の合計額が
 > むしろ外車を上回ってしまう。

>>266
マニュアル車の免許を取った大昔、踏切でのエンスト緊急脱出に、セルモーター使うのは
習ったが、韓国人は、高速道路上で走行中に、セルモーター使うのか。

>>296
>始動モーター
発電機兼用始動モーターのセルダイナモだと思う。

トヨタが叩けるなら全自動車会社をたたきつぶせるだろうよｗｗ

韓国は実質現代独占だからメーカーがなめた態度ができる。
日本はまだトヨタ以外に移れると言えるからまだマシ。
最近はトヨタ独占に近くなっていたので、今回のトヨタ叩きはいいタイミング。

>17　素晴らしいＡＡですね

でも、トヨタの売上アメリカで元に戻るんだろうか。
政策で叩かれてるにしろ、正直心配。

>>256
エキゾースト系にグリスが付着してたとか
少量のオイル漏れとかね。

>>302
何回も煙が出るっぽい話だからどっか漏れてるんだろな、やっぱ

>>17
ビッグマウスの韓国人なら楽勝で食いつけますｗ