【自動車】「思い出の自動車ポニー」愛好家らには「名車」[11/22]

'思い出の自動車ポニー'愛好家らには'名車'

http://www.newsis.com/photo/photonews/2009/11/22/NISI20091122_0002001378_web.jpg
【光州（クァンジュ）=ニューシス】メン・デファン記者= 87年式「ポニー2ピックアップ」
2台を保有しているチャ・グンサン氏(45)が22日光州（クァンジュ）北区（プック）林洞（イムドン）
の自身の自動車用品店の前でポニーに対する自慢をしている。
チャ氏は「70〜80年代を牛耳ったポニーは長く乗るほどその名声がより増す」と話した。

【光州=ニューシス】メン・デファン記者= 「まだ動くのですか？ 思い出の名車だが生き生きと
よく走ります」

光州、全南（チョンナム）地域で映画の中でも見られた思い出の名車「ポニー2ピックアップ」
を可愛がって所蔵している自動車愛好家らがいて目を引いている。

所蔵することになった契機は各々違うが「愛馬」に対する真心だけはひとしおのようだ。

光州・北区林洞で自動車用品店を運営しているチャ・グンサン氏(45)は87年式ポニー2ピック
アップ2台を保有している。

チャ氏は初めてハンドルを握った車がポニー2ピックアップという点でポニーを単純な自動車
以上の「名品」として記憶している。

チャ氏はポニー2ピックアップを購入してから、売り場の商号も「ポニーカー用品店」に変えた。

車両の寿命とは違って生産が十数年前に切れたために今は車両部品を似た車種の部品を
外して使ったり直接作って調達している。

チャ氏は「通り過ぎる人々やお客さんらが希少な車だとしばしば見つめて売り場の広報にも
大いに役に立つ」として「管理だけよくすれば寿命はいくらでも延長することができる」と話した。

ポニー2ピックアップを39年間直接運転してきた愛好家もいる。

全南・潭陽（タミャン）のチン・セウォン氏(60、サキソフォン演奏者)は70年にポニー2ピックア
ップを購入して現在まで直接運行している。

チン氏の「ひどい(?)」ポニー愛は家族らも舌を巻くほどだ。

39年の間ポニー2ピックアップが雨に降られたことはただ三度に過ぎないほどチン氏の名車
愛は並みはずれている。

チン氏がポニー2ピックアップに乗って業務上ソウルに行っても雨が降れば直ちにUターンし
て家に戻ったことは重ね重ね広く知られている。

チン氏が保有しているポニー2ピックアップは全部で3台。1台当たり1年の自動車税金が3290
ウォン、油脂の価格は一ヶ月に5万ウォン程度だ。

チン氏は「国内にポニー1がなくて映画「派手な休暇」の撮影の時エジプトから5台を逆輸入し
たと聞く」として「人でも車でも古くなるほど古くなった味が出て情が沸くのは同じこと」とポニー
愛に対する愛着を表現した。
(つづく)

ソース：ニューシス(韓国語) 記事登録日時:[2009-11-22 11:14:01]
http://www.newsis.com/article/view.htm?cID=&ar_id=NISX20091122_0003770182

(>>1のつづき)
この他にも光州で自動車整備業をするイ・ソクチェ氏(36)も83年式と86年式ポニー2ピックア
ップ2台を購入して保有している。

「1989年に自動車整備の仕事を始めた当時初めて扱った車がポニー2ピックアップだった」と
いうイ氏は「時間が過ぎるほど希少性のために車の値段がさらに上がるだろうが再び売るよ
りは寿命が終わる時まで持っていて息子に譲るつもりだ」と話した。

また88年式ポニー2ピックアップ1台を持っている光州のチョン・スンウォン氏(33、運輸業)は
「ポニーといえば1980年代韓国の代表的な名車と考えてお金を集めてやっと購入した」として
「まだ動くのかと尋ねる人々がいるが見た目とは違って本当に丈夫だ」と話した。

これらの自動車愛好家らは先月末光州の金大中(キム・デジュン)コンベンションセンターで開
かれた「光州国際自動車ロボット展」でポニー保有者の初めての会合を持ってポニー愛に対
する各自の意見を交わすこともした。
(おわり)

参考
Hyundai Pony
http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Pony

First generation(Pony): Production 1975-1981
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4b/MHV_Hyundai_Pony_1st_Gen_01.jpg

Second generation(Pony2): Production 1982-1988 (until 1990 in South Korea)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d3/Hyundai_Pony.jpg

ポニーは思い出しても、三菱は忘れる。

ジウジアーロだっけ

何？
バイオレットの劣化朴李？

車の歴史から見ると、

ちょっと前の車だな。韓国はこれ以前は車が作れなかったのか？

この車のレビューは、笑ったよ
「ちょっ!!、170万の車で塗装に垂れとかありえな〜ぃ!!」

なにこの醜い貧乏車

普通に良いことだとは思う

日本人の『変態的』収集＆保存のパッションにはまだまだだかね

三菱のサターンエンジンが積まれてるわけだわさ

>>6
中は三菱の旧世代だったような
古い規格のものなので日本には持ち込めなかった（排ガス関係？）はず
これ以前はないと思う

中身は兎も角、デザイン的には悪くはないよな
今のチョン車よりは大分マシだ

中身は三菱と東芝の合作では？

>>1
そういった愛着とかには何の文句もないが、とりあえずカメラマンは車体の全景をフレームに納めることを学べ

87年式って・・・　日本の感覚だとヒストリックカーにすらならない・・・
えーと９０年頃からＮＳＸや復活ＧＴＲやユーノスコスモが出るよな？
その少し前だから、初代スープラとか最後のＦＲジャミニとか初代セリカＧＴ4とか
そのあたり？　まあ珍しいといえば珍しいけどたまに走ってるよな。
少なくとも「まだ動くの？」なんて言われるほど古くはない

カウンタックLP500に付いてるヒュンダイウイングの名の由来は
羽根一枚で当時この車が一台買えたから。

なんだよ、猫車ならぬ馬車でも存在したのかと。

……「うまぐるま」のつもりだったんだが、これだと単なる馬車だな。

>>1
ダットサンに似てるな。
愛着を持って物を大切にするのは良い事だ。

>>15
韓国車だぜ？５年でもう…

>>18
ああ、私も「ダットサンに似てるなー」って思ったよ。
でもまあ、ノスタルジーに浸れる物と、心の余裕があるのは悪いことじゃないね。

それぞれの郷愁だから、「パクリ？」とか、そういう類のことは言わないでおくよ。
人それぞれだし。

>>1
韓国にもものを大切にする人はいるんだな
感心した

>>1
形がよく分からん;;;
まあ87年式だと、日本じゃ別にヒストリックカーじゃないけど、愛着あんなら大切にね。
『夫が車ばかり見ているので…腹立ちまぎれに放火』ってならないよーに。

昭和臭漂う車だこと・・・。

全体像はこんな感じか。
http://global-autonews.com/upload/mboard/imgfiles/bd_chae_war_1000.jpg
http://www.carlife.net/data/file/carlife/2002/01/B_00440505.jpg

何にしても、この記事のオーナーさんの愛着ぶりは純粋に歓心するね。
お大事に。

この車、一応アメリカにオーナーズクラブが有るんだぜ

でも、名車だからって訳じゃなくて
余りにもクソ車過ぎて手が掛かり過ぎるんで
変な愛着が湧いちゃった変わり物が集まって出来たとかｗ

日本だとトラバントのオーナーズクラみたいな物だろねｗ

>>25

おっと、ビートの悪口はここまでだ。

ちょい前までFC(前期86年式)で180キロ出して遊んでたぞ

>>23
昭和は最後の方を少ししか知らないけど良い時代だったよ
少なくとも今よりも希望があったし

>>25
だからどうした糞チョンの車だぞ

ポニーて言うと
ヒュンダイをアメリカからの全面撤退に追い込んだ
欠陥車というイメージしかない

この車の路線で突き進んでいけば、もっとマシなチョンダイだったのに。
どうしてこうなったんだろうね。

1987年頃、S.C.L.Aで金の無い黒ちゃんギャングが乗っていたねｗ
如何にも、あー金が無いんだなぁ　って分かる車だった。
もう少し金がある黒ちゃんはセントラに乗っていたﾆﾀﾞ

1985年にカナダでホンダを抜いて販売台数１位になった車だね
その後、豪州や中東でもヒット
現代自動車にとっては記念すべき車だろうね

>>26
それはこっちのスクーターの方でつか？　それともこっちの車の方でつか？

>>28
この車出た辺りだと
高卒でも求人率200%位有ったんだぜ・・・・

>>29
いや、どうしたって言われても

こういう事はまともな車が造れるようになった国の国民がする趣味だろ…

>>25
デスクリムゾンみたいな感じか

>>34

車の方です。

壊れない機械はつまらんｗｗｗｗ

>>24
あれれ…

フェンダーミラーをドアミラーにしたりしたら
なかなかいいんでないかな？

形は結構好みだなぁ

愛知のコニーなら知ってます。
>1はダットラのパクリじゃねーのか？
まぁポニーはランサーベースらしいが。

糞ゲーや糞映画だって好きな奴は居るんだ。
他人がどうであれ、自分が好きなら良いんじゃね？
こういう人が居ないと物が残らないんだし。

>>37
銃の照準を合わせても合わせても、ゲーム始まると弾が変なとこ飛んでって、主人公、コンバット越前がすぐに死ぬ…アレか！

韓国にも「ポニー」というクルマがあったのね。
ヤンマーの軽トラのことかと思った。

>>33
それはこのシリーズの後継車ポニーエクセルだね。
北米でヒットして不具合続出で一時撤退する原因になった。

あの頃もマスゴミが、ポニー快走！トヨタピンチ！日本ヲワタ！ってやってた。

>>40

　　　　　　　　あれが　ｲﾙﾎﾞﾝの　ｺﾆｰ　ﾆｶ?
　　　　　　　　　　　　　 /''⌒ヽ
　　　　　　　　ﾆｶ ?　　<｀∀´ヽゝ　　三角窓ﾆｶ ?
　　　　　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　　　　　 <｀∀´ヽ>　[===L||:|」　　<｀∀´ヽ>
　　　　　　 （つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　　　　 ｜ ｜　|　　　　||　　　 　｜ ｜　|
　　　　　　 〈＿フ__フ　　　◎　　　　〈＿フ__フ

ところでポニーって朝鮮語で何かあるの？それともちっちゃい馬の方？
おまんこはポジ（宝池）だっけか

>>45
なかなか味わい深いAAだ。
コニーが登場したのが1950年代。純国産は戦前からあったが。
その頃韓国はまだ猫車だったｗ
韓国が、三菱の手を借りてやっと国産化がかなったのが1970年代。

でもデスクリムゾンは３つくるとか

>>46 Ponyだよ
ハングルで書くと포니(>>24上の画像より)

ヒュンダイを技術支援した日本大企業のサンビシが悪い。




えっ。恒例の法則により、犯島タタリで青息吐息だって。まっショウガナイナ。

でも、こう言うのは良いよね。
物を大事にするってこういう気持ちからも強くなるんだと思う。

六平太がアップを

サニトラに見えた

>>15
俺が昔乗ってたシティターボが８２年型だった。
豆腐屋のハチロクが８３年か。

>>1
1987年

ギャランVR-4
ミラージュ サイボーグ
CR-X
スカイラインGTS-R
アルトワークス

・・あと、MID4�Uがモーターショーに出展されてたのもこの年

スバル360愛好家と同じかと思ったら88年まで売ってたのかよw

ヒュンダイポニーCM
http://www.youtube.com/watch?v=jzZVHV5yEME

サニトラと比較にならんボロ車

ポニーって80年代日本でも売ってなかったか？

売れなくてすぐ撤退したけど。

ポニーエクセル２（X２）でHマークを付けたら本田に似過ぎて

即告訴されて敗訴、その結果Hが斜め上になった。

名前からローバーMINIかスバル360のようなの想像したけどぜんぜん違った。

初代ポニーって確かヒュンダイが自社の車を集めた博物館を作ろうとしたら、
作りが凄まじく雑だった上にドライバー側の扱いも酷かったから
実動車が国内探しても賞金掛けても全く見つからなかった、って奴だな。

>>51
国宝燃えちゃった…

豊田有恒著「いい加減にしろ！　韓国」でも褒めちぎっていたね。
車に詳しい訳じゃないけど、名車の列に加えてあげてもいいんじゃないかな。
物を大事にするのはよいこと。

＞運転してみると、乗り心地はよくないが、走る、止まる、曲がるという基本的な性能は満たしている。
http://www.imawi.net/~toyota/8wa/8wayoko.htm
これで名車つっても

こいつらにとってはハコスカは中世のものに相当するんじゃないか？

>>66
むしろ、アーティファクトじゃないですか。
もう作れない古代のマジックアイテム

ハコスカがオーパーツかよｗ

>>67

それでは当時の技術の粋を集めて作った2000GTはオーパーツですね

覚えてるな。韓国の技術者が誇らしげに語っていた。
「日本の車はこんなに薄っぺらい鉄板なのにポニーはこんなにしっかりした鉄板を使っています」

…あの…それ高張力鋼板ってやつだろ…

ところで、こういうのピックアップっていうの？

>>64
＞豊田有恒著「いい加減にしろ！　韓国」でも褒めちぎっていたね。

あの人の本は自分も読んだが、「褒めちぎっていた」ってほどでもなかった様な。気に入ってたらしいけど。

豊田さんのパターンもまた、著書の最初で、韓国を褒めておいて、
「決して自分は元々反韓の日本人なんかじゃない」
ってことを、前置きしておきたかったってことなんだろうからね。
まあポニーの見た目（ジウジアーロ？）なんかを評価してたのは事実だろうけど。

＞名車の列に加えてあげてもいいんじゃないかな。

韓国内で ”名車”扱いするのは勿論韓国人らの勝手なんだろうけど。

　○　実用車としては色が奇抜すぎる気が…
（し′もしかして「警戒色」？
　￣

トラックに偏るのは何でなんだろうね

>>70
板金屋さんはハイテン鋼板を嫌うんだよねｗ
サビ食ったらすぐ穴あくし。

>まだ動くのですか？
新車にもこう言った方がいいな、ﾁｮﾝ車。


【韓国】車を洗ったら制御不能に (動画) [09/10/23]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1256294731/l50
■ソース
韓国・慶尚南道で洗車を終えた車が制御不能に　監視カメラが一部始終をとらえる
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00165298.html

【韓国】エンジン止まる新車、交換は困難…40日間に8回も修理、「100回故障したら100回持ってこい」★２[10/08]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254987504/l50
ソース：朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/news/20091008000021

【韓国ブログ】韓国初のハイブリッドカー「停車するとエンジンと共にエアコンまで止まる」「日本には敵わない」★２［07/17］
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1247823433/l50
サーチナ　2009/07/17(金) 12:02
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0717&f=national_0717_006.shtml

【韓国】走行中の乗用車でガス中毒？（霊岩）[07/13]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1247434701/l50
ソース：東亜日報（韓国語）
http://news.donga.com/fbin/output?n=200907130181

【コラム】突然エンジンが止まる車と庶民の命
ソース：朝鮮日報／朝鮮日報日本語版　　　http://www.chosunonline.com/article/20081107000034

クラークソン。

俺はマスタングを連想したがな
ピックアップまで読んで今度はポーターを連想した

ああポニーか。
昔韓国の高速道路で５００メートルに１台エンストしてた有名な車だな？

今じゃ韓国もＦ１にタイヤを独占供給しようなんて命知らずな事を(Ｆ１パイロット的に)画策するほど車文化が発展したからな。

三菱のエンジン買って、ジウジアーロにデザインしてもらって、
北米に売り込んだは良いがアンダーコートしてなかったためにズタボロに錆びて
総スカンを食らった伝説の車だね。

ポニーは三菱ミラージュの旧世代エンジン積んでたよ。
三菱の技術供与で開発された車だが、韓国国内では初の自主開発エンジン
として大々的に報道され、三菱の名前は全く出てこなかった。

>>82
画像のは初代ランサーのエンジンだった気がする
当時の韓国人にも、ランサーは日本がパクったと思ってるのがいたり
過去も現代も、韓国人には時系列すら通用しないのでありました