【自動車】 「日本の企業、現代自動車に震えている」〜カナダ紙絶賛[10/07]

[イーデイリー、キム・ボリ記者]「日本自動車メーカーが最も恐れる企業は中国でも米国でもない
現代自動車だ」本田、日産など日本の有力自動車企業の役員陣らが最も脅威と感じる競争者に
現代車を挙げたことが分かった。

7日、業界によれば'The Canadian Press'は最近「日本企業が合理的な価格の現代車に震えてい
る」という記事でホンダの伊東孝紳（いとう・たかのぶ）会長、日産の中村史郎（なかむら・
しろう ）首席副社長など自動車重役らがAP通信と行ったインタビューを引用して現代車の浮上
を集中照明した。

伊東孝紳ホンダ会長は先週AP通信とのインタビューで「現代自動車は価格が安いだけでなく品
質が急速に向上している。現代車は疑う余地なく日本企業等を脅かしている」と話したと同紙は伝
えた。

また、中村史郎日産首席副社長の言及を引用、現代車の急成長をサムスン電子と比較して「ソニ
ーの競争者であったサムスン電子が急成長したように現代車も品質と価格面で急速に名声を得
てきつつある」と分析した。引き続き「中国企業等の成長には多くの時間が必要と予想されるが、
現代車は技術力と安い労働力ですでに日本企業の最も脅威的な競争者に成長した」と付け加えた。

また現代車はグローバル経済危機にもかかわらず、世界市場占有率5%を達成し、先月は米国市
場販売量が前年同期比27%増加する記録を立てたと報道した。特に日本の3位企業、日産が今
年前半期に1億8500万ドルの損失を記録した反面、現代車は2分期だけでも6億9100万ドル
の利益を残したとも報じた。

カリヨン証券東京駐在自動車アナリストのクリストファー・リヒターは「現代車は米国だけでなく、
GMの販売劣勢をむしろ利点として活用し、中国やインドなど開発途上国でも成長の勢いを継続し
ている」と評した。続けて「トヨタとホンダを除く日産、マツダ自動車のような頂上品質を確保出来な
い日本自動車企業等は、現代車と直接的に競争しなければならない状況」と付け加えた。

ソース：イーデイリー(韓国語) "日メーカー、現代車に震えている"カナダで絶賛
http://news.nate.com/view/20091007n12278?mid=n0305

関連スレ：【国内】9月の自動車登録台数　現代１１台　キア、大宇、双竜はゼロ★２［10/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254831150/
【自動車】好調だった現代・起亜自の米国販売が急減[10/05]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254699011/
【自動車】現代自動車と起亜自動車、9月の米国自動車市場で主要メーカー中唯一、販売数増加を記録[10/02]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254478200/

いやあ、怖い怖い。

僕は饅頭が怖い

　 　 　 ｨ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞt,
　　 　 彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　 　 ｲ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r''ｿ~ヾ:;;;;;;ﾞi,
　　 　 t;;;;;;;ﾘ~｀ﾞヾ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　　i,;;;;;;!
　　 　 ﾞi,;;;;t　　　　ヾ-‐''"~´_,,.ィ"ﾞ　　ヾ;;f^!　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　ﾄ.;;;;;》　　＝ニｰ-彡ﾆ''"~´,,...,,.　 ﾚ')l.　＜　おまえは何を言っているんだ
　　 　　tﾞヾ;l　　 __,, .. ,,_　　　,.ﾃ:ro=r''"ﾞ !.f'l. 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 ヽ.ヽ　ｰ=rtσﾌ= ;　 ('"^'=''′　 ﾘﾉ
　 　 ,,.. -‐ゝ.>、　｀ﾞﾞﾞﾞ´　,'　　ヽ　　　. : :! /
　~´ : : : : : ｀ヽ:.　　　 ,rf :. .　:.: j ､　. : : ト､.、
　: : : : : : : : : : ヽ、　 /. .ﾞｰ:､_,.r'ﾞ: :ヽ. : :/　ヽ＼、
　 :f: r: : : : : : : : !丶　 r-､=一=''ﾁ^　 ,/　　 !:: : :｀丶､_
　 : /: : : : : : : : :!　ヽ、　 ﾞ ''' ''¨´　 ／　　 ,i: : : l!: : : : :｀ヽ､
　〃: :j: : : : : : : ﾞi　　 ｀ヽ､..,,__,, :ィ"::　　　,ﾉ:: : : : : : : : : : : :＼
　ﾉ: : : : : : : : : : :丶　　　: : ::::::::: : : :　　 /: : : : : : : : : : : : : : : :＼

オレはお茶が怖いな。

藤井の方がもっと恐いお　(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

現実の見えてないいつも偉そうなパパとかは何て釈明をするのかな

全力でごめんなさいしろ

ですから、アメさんもそろそろ標的として考慮してみてはいかかです？

ヒュンダイがハイブリッドつくれると思えないからどこを怖がればいいのかわからない。

あぁ？

マツダディスってんの？

国内にスパイがいっぱいいるんだもん。
機密情報ダダ漏れ状態でどうやって戦うつもりだ。

現金１0億円が怖い。
思わず銀行に預けに行きたくなるくらい怖い。

結構前に
トヨタが現代驚異！って言ってたのは単なる社交辞令だったと判明したﾆﾀﾞ！
当時の資料にその時すでに眼中にないという報告書があった
だからｲﾙﾎﾞﾝは卑怯だ
っていう記事を見た覚えがある

ケツからトンスル噴いた

【韓国】日本の技術を盗み世界一になった現代重工業

・30年前の鄭周永会長の“技術盗み”

“技術を盗む”のは事実上国際的慣行だ。とても有名な国際多国籍企業たちも、
今も休まずに試みているし、経済大国の夢を見ている新興国家たちも同様だ。私たちも同じだった。
（中略・・・1970年代の、鄭周永さんによる現代重工業創建物語。
他の財閥が引き受けない中、造船業を引き受けた鄭周永会長。
そんな中、技術力がないと気づく。1万5000トン級ぐらいまでしか作った事が無かったのに、
うっかり30万トン級の受注を受けてしまったのだ。そんな彼らが取った手段は・・・）
（以下略）
http://zosen.blog70.fc2.com/blog-entry-138.html
　　　Ｏ　　人
　　　ｏ　人 人
　　　 ||人 人 人　　　　　　　　　　　　　コリア〜さん　コリアさん♪
　　　人 人 人 人
　 ／|￣￣￣￣￣|＼　　　　　　　　　　　　　　〜♪　　　　　　　　　　　　〜♪
　 　 |　　□□　　 |　　　　　　　　　　　　〜♪　　　　　　　　〜♪
　 　 |　　□□　　 |　　　　　　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　∧＿∧
─卜|　　□□　　 | ─── ┓｀∀´r >-<｀∀´r >-<｀∀´r >-<｀∀´r >-<｀∀´r >
　 .ヒ|　　　　　　　 |　　　　　 ⊂ 　Ｕ ）⊂┏U━ ）⊂┏U━）⊂┏U━）⊂┏U━）
　　　￣||￣￣￣||￣ Ｌ　　　┃Y 　 人 　　 Y　 人　　Y　 人　　 Y　 人 　 Y　 人
　　　　 || 　 　　 ||　　　Ｌ　　　<＿_〉`Ｊ　 . <＿〉`Ｊ　 <＿〉`Ｊ　 <＿〉`Ｊ　 <＿〉`Ｊ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>10
それでいていまだにLPGハイブリットしか出せないってスパイさんはどういう情報を
ウリナラに持ち帰っているんだろうと不思議に思うんだよなあ・・・

【韓国】好調だった現代・起亜自の米国販売が急減[10/05]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254698443/
【国内】9月の自動車登録台数　現代１１台　キア、大宇、双竜はゼロ★２［10/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254831150/
【日韓】現代自動車、東京モーターショーへの出展中止[09/25]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1253877586/

また妙なところから矢が飛んできたな

だからカナダは衰退の一途なんだな。

日本製のふりして不良品売って日本の印象を悪くするからな
そりゃ脅威だろ

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
（´・ω・｀） ＜カナダに来て借りれたレンタカーが現代・・・途中で壊れないか心配だなぁ・・・

家電の轍を踏まないとは限らないから、チュンチョンは遠ざけるべきだね。

怖い怖い

２００７年における日本国内での韓日自動車メーカーの自動車販売数は５９５万台で
日本国内における韓日自動車メーカーの日本国内市場におけるシェアは９０パーセントを突破した
販売台数内訳
・韓国メーカー　３１０台
・日本メーカー　５９５万台

＼<=（´∀｀）／　日本オワタ

(*´∀｀)＜ギャフン！（超棒読み）

ああ、確かにウンコ食う生物は怖いわな。
ある意味『永久機関』だもんなw

カナダも移住コリアが多いからなぁ

>>24
つ 少財餓鬼

ヘタリアでもネタになっていたが？？？が移民を受け入れて自国を盛り上げようとしたら、
中国人と韓国人ばかりやってきて治安悪化してるとか……

あれ？で、こいつだれだっけ？

葬式とか笑っちゃいけない時って笑うのをこらえると体が震えちゃうよね。

現代よりも、それを生みだした韓国人が怖いっす。

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なるほど、米がカナダをＧ7から外そうってのが良く解るわｗ

カナダの記事って言ったって、どうせ書いているのチョン記者だろ。
チョンが記事書いて、チョンがマンセーしているだけだと思うけど。

まああれだけ日本人指導したから当然だろ
日本が育てたようなもんだし
それで自国のクビをしめてる日本はアホ

技術を簡単に教えるバカはしねよ

ハイテクの機械を導入しても
セロハンテープみたいな１０円もしないシールで
簡単に韓国人の不法入国を許してるし
日本はやばいよ

韓国は津島よりも
間抜けで人口が少ないカナダを狙ってる

円高怖い
株安怖い
あの禿大臣の発言怖い

ゲンダイ自動車？　何それ

真似したりするのがうっとうしいだけ

自動車はそのうち誰も
買えなくなる

生産拠点は外国に行く

日本は地に堕ちる

チョンに国は運営出来ない事を日本人は改めて知るべきだな

日本のメーカーが恐れているのは藤井だろ。

カナダから急に何なんだ？
G4構想でカナダが外されたからどうかしちゃったんか？

>>18
移民受け入れに寛容だとこうなるのかね

>>1
腹筋の痙攣的な意味では震えてますね。

円高さえなんとかなりゃ、車も安く出来るのに
誰かあのジジイどうにかしろ！

もう、７０年代から言ってるな〜ｗ
韓国車は凄い凄い、日本のメーカーは食われるって・・・・・・・・・
もう、４０年になるぞ・・・ｗ

でもさ〜、今でも、現代自動車は、スズキより遙かに小さい、
起亜自動車は、ダイハツに抜かれて、差は広がる一方なんだけど？ｗ

そういえば・・・>>1こいつ誰だっけ？

最近韓国面に堕ちつつあるな
カナダ

>>38
カナダは特亜の生息率が高い

>>42
ちうか、この先、EVやHVでダイハツは来るかもねｗ

まぁいつの時代も日本の脅威！！韓国が日本を・・・って話が良く飛び交うが
実際に脅威になりえたり日本を抜いた！って話を耳にしたことが無い。
サムスンにしたって日本が動くの遅くてその間にシェア独占に成功したが今日本企業に
追われてヒーヒー言ってるしね。まぁがんばれよｗｗｗ

日本メーカーは海外で比較広告出せばいいよ

現代の日本の販売台数と在日の数をだして。
「ヒュンダイの真実を知っているのは、日本だけかもしれない」

ヒュンダイがハイブリッドつくれたら初めて怖がってあげるよ。

カナダと言えば、1987年頃に現代のポニーが爆発的に売れて
韓国がぬか喜びしたね

つーか、いつも自画自賛して、その後、沈黙するというパターンが多すぎるんじゃね

＞トヨタとホンダを除く日産、マツダ自動車のような頂上品質を確保出来ない日本自動車企業

他に海外展開してる自動車メーカーってあったっけか？
いすゞ？

そりゃ円・ドル・ウォンの為替状況を見りゃ脅威だろうけど
こんな状況が何年も続くだろうか

そろそろ自分でエンジンとシャーシ作れよ

>「日本企業が合理的な価格の現代車に震えている」

こんな言い回しをするのは世界中探しても韓国のマスゴミしか居ない気がするんですが。

>>54
値段だけなら、タタモータースの方が遥かに安い

日本で現代車に乗っていれば、羨望の眼差しで見られるからな。
挑戦者だと思われて。

バカな三菱がさんざん技術教えてやったからな。

今日はトンスルで乾杯するニダ

今日も自尊心が保たれたﾆﾀﾞ

一方、売国奴の烙印を押され、瀕死状態のＳＱＮＹは
サム君と手を切り、液晶の国内調達に踏み切りましたｗｗｗ

>>1
＞トヨタとホンダを除く日産、マツダ自動車のような頂上品質を確保出来ない
＞日本自動車企業等は、現代車と直接的に競争しなければならない状況


「トヨタ・ホンダに勝てないけど、日産・マツダになら勝てるニダ！！」って・・・・

お前らマツダ舐めすぎｗｗｗｗｗｗ

でも本当ﾆｶ？　幸せ過ぎて少し不安ﾆﾀﾞ

もっと日本人は反省しような

>>56
憐みの眼差しの間違いだろ。
走る棺桶に乗ってるアレな人って事で

>>56

まあ、たしかに「チャレンジャー」ではあるよなｗ

日英米国　販売減少　不良在庫　解消不可
需要頭打　願望首位　愚衆掘掘　通貨塵屑
政府救済　米貨収集　企業強制　販売促進　
最早無理　在庫一掃　労組激昂　火病行進
製造工程　停止蔓延　鋼材高騰　原油高騰
輸入部品　大半外製　鋼板減量　組立手抜
装備欠落　設計懐古　外観模倣　紋章日風
歪曲車体　剛性不足　出力不足　三菱模倣発動機ぃーーー♪

一切同胞　外車絶賛　富裕同胞　独車崇拝
大衆同胞　日製購買　在日同胞　偽名推奨
米国映画　安物嘲笑　英国番組　品質酷評
宣伝必死　広告四様　効果皆無　主婦無視
唯一頼所　在日不買　販売拠点　一月一台
最早救処無ーーーっ ♪

南無在庫激増現代
南無在庫不良現代
南無在庫放置現代ぃーーーーーっ♪

>>56
ああ、その通りだ。
現代車が公道で走っていると現代車の周りには他の車が寄って来ないもんな。
恐れ多くて近づけないんだろうね。

>>1

シコシコシコシコ・・・・

>>57
リコール隠しの技術までおしえたのか？

「現代車乗れよ」と言われてブルブル震える日本人。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

カナダってただ国土が広いだけで、実際人口は３３００万人だよ。
日本の首都圏並みの人しかいないから、おのずと売れる台数なんて
大した事は無い。

次の現代車名は『チャレンジャー』とか・・・

見た目は別として心意気は認めよう。トヨタ自動車。

http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/f/1/f1cd4b61.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/a/a/aa32c1d4.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/4/a/4aa51c13.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/0/3/03c9556b.jpg

http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/b/7/b79f4f1d.jpg

＞日産、マツダ自動車のような頂上品質を確保出来ない
＞日本自動車企業等は、現代車と直接的に競争

現代は、日産・マツダと同等の車ってこと？

/　　　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　 　　　　/
　　　　　 　　　　　　　　　　　,.､ ,.､　　　　　/　　　　　/
　　　　/　　　　 /　　 　　 ∠二二､ヽ　肥溜の様子見てくるﾆﾀﾞ！
　　/　　　　/　　　/　　　（< ｀∀´；>）　　/
　　 　　　　　　　　　　　　/　~~：~~~〈　　　 /　　 　　 /
　　　 　　　/　　　　/　 ノ　　　：　_,,..ゝ　　　 　 /
　　　　/　　　　/　　　　　（,,..,）二i_,∠ 　/　　　　　/

日本の一流メーカーとは勝負にならないが、
二流メーカーとなら勝負になる、という事ですか…

ヒュンダイソナタとマツダアテンザ
同じ価格帯ならどっちをとるかなんて決まってるニダ

>>70
それは恐怖でしかないな〜ｗ

>>77
マツダを2流といわれるのは正直納得いかんｗ
アテンザいい車だぞ・・・・・乗り潰す覚悟でのるなら！

>>78
アテンザですねｗｗ

ちなみにアテンザは量産前のデモカーが素晴らしかったのに、量産車は足回りヘロヘロになってちょっと残念ｗ
それでも相当いい感じには仕上がったんですけどね。
経費節減って哀しい・・・

そりゃ、日本メーカーのふりしてあんな鉄くず売られたんじゃ、
戦慄の一つももするでしょうよ。

>>80
だろうなｗｗ

現代車 だったら灯油でも走るかな？

ダンピングしてりゃなぁ
まぁ品質で追いつくのは分かってた事だ
いまさら問題にするものでもないだろ

>1の記事元のページを翻訳サイトにぶち込んでみたんだが、
一般ユーザの記事に対するコメントが以外にもまともなので拍子抜けした。

ｺﾜｲﾖｰ
ｸｶﾞﾂﾉﾄｳﾛｸ11ﾀﾞｲﾀﾞﾖｰ

マスターベーション

というか、さも日本企業のように振舞ってるのに震えてんだろ。
ヨーロッパじゃサムスン、ヒュンダイを日本メーカーと思ってる人多いからな。
鮮人もそれを嬉しく感じてる日本コンプレックス民族。

>>57
まったくだ
韓国はエンジンの作り方まで教えて感謝されず、日本を目の敵にしているからな

ヒュンダイのチョン・モンジュンは反日の本書いてるからな
三菱は国賊だな

現代自動車の品質はアメリカでも評判は悪くないらしいね。

ただ、北米のカナダ、アメリカ国民の大衆層の所得自体が
日本製工業製品を簡単に購入出来なくなって来ているから、
価格的に割安感のあるものに雪崩れを売っている感じがする。
自分達が日本製品を購入出来ないことに対するうっぷんを解消してくれるものとして、
彼らはほどほどの品質の韓国製品でも妥協出来るから、韓国製品の方が売れる。
最高品質でなくてもほどほどのレベルでかまわないから安い製品で、という傾向は
これからますます高まるだろうし、そこを韓国はボリュームゾーンとして狙って
市場開拓に力を入れてきた、と。

消費生活のレベルダウンがこれから急速に北米や世界を襲うだろう。
そして韓国製品だなんだと言えなくなり、今有る物で我慢を強いられる可能性が高い。
そうなった時に、どれだけの耐久性でどのくらい壊れずに機能し続けてくれるかが
商品の本当の価値を決めることになると思う。
メンテナンスもままならないのに、案外長く持ってくれたと感謝される製品、
それを生産していた国のことは、利用者は忘れないものだ。
ただ、繰り返し買い換えさせるには向かないけれど。

http://www.youtube.com/watch?v=r8iWCKubOoM

なんでこんな記事が書けるんだ？
ヤバいクスリでもキメてるのか？

>>77
どう読んでも、そうとしか読めんよな

しかも北米においてのみだろうけど・・・

「ヒュンダイ車は日本車じゃない」
って一面広告を日本自動車企業が合同で北米＆ヨーロッパの
新聞に載せたら面白いのにね

( ＾∀＾)
いや〜現代は怖い怖い！

>>91
その流れだと支那製に置き換わるのも時間の問題だがな。

それでも月50売れないｗｗｗ

>>95
むしろ、日本メーカー協同で、「これが日本メーカーだ！」と言うCMを打たせてはｗ
無論、類似品にご注意下さい、チェックポイントはこれ！って言ってｗｗ

>>91
それは言えるが、そのﾎﾙﾎﾙ気味のチョンダイの前に立ちはだかるのが
日本車の中古っつうことになる。

朝鮮人が書いた記事かｗ

馬鹿臭い

909 名前：文責・名無しさん[sage] 投稿日：2009/10/06(火) 11:43:39 ID:okIqqrrg0
工作機械業界の者です。
専門的な話になりますが、
数年前仕事でヒュンダイの○山工場に新規生産設備の納入
立ち上げで約6ヶ月ほど行ってました。

私が担当していた設備はエンジンの心臓部である
シリンダーブロックを加工する設備だったのですが、
加工する物（業界ではワークと言います）の品質があまりにも悪くて死ぬほど苦労しました。
通常国産メーカーのワークは外形の公差（製品寸法の許容範囲）は
大体0〜1mm以内なのですが（それを外れたものは不良品として処分される）
ヒュンダイのワークは10mm以上オーバーしたものでも
平気で良品として流しているのです。
最初の話では、ヒュンダイの生産技術は「公差は1mm以内だ！」と
公言していたのですが、いざ立ち上げトライを開始してみると、
オーバーサイズワークがゴロゴロ流れてきて
設備とガンガンクラッシュ、
1本数十万円のダイヤモンドツールをボキボキ折ってくれたのです。
あまりもおかしいので、当方で独自にワークの寸法を
測って見て唖然としたのでした。

>>81
アテンザ・・・・マツダの魅力は型遅れ、絶版車になっても古臭さを感じさせないデザインだと思う。

ＲＸ-7とか今見てもウホっないいクルマ

イーデイリー、キム・ボリ記者ｗ

イーデイリー、キム・ボリ記者ｗｗ

イーデイリー、キム・ボリ記者ｗｗ

イーデイリー、キム・ボリ記者ｗｗ

イーデイリー、キム・ボリ記者ｗｗ

イーデイリー、キム・ボリ記者ｗｗ

イーデイリー、キム・ボリ記者ｗｗ

イーデイリー、キム・ボリ記者ｗｗ

>>102続き

即刻生産技術にクレームを付けると、
「そんなはずは無い！そちらの設備の完成度が低いからだ！」と言い出す始末。
実際に立会いのもと寸法を測って証明すると、
「生産量が多いのでこう言うワークも流さざるを得ない。
なんとか良品として加工できるようにして欲しい」と今度は嘆願してくる始末でした。
それでいて、「日本の○菱は大きなエンジンを作る技術が無いから、
うちからV８エンジンを供給してやってる。」と言い出す始末です。
その自信に満ちたV8と、ヒュンダイクーペに搭載されている
V6エンジンが私の担当した設備で加工するワークだったのです。
そんな体制のメーカーが生産している車を信用できますか？
最後に私見ですが、韓国製の車だけは乗らない方が良いと思います。
まだ韓国車の品質は製造側の品質意識が低すぎて安心して乗れません。（質より量と言う考え方）
価格だけを考慮して購入すると後で必ずと言って良いほど
後悔すると思います。

>>97
それも、あり得るんじゃないのか？

>>103
型遅れじゃなくて
旧式とか旧モデルっていってよ
型遅れ、っていったら「型遅れ」なんだからさ

>>103
FCは大好きｗ

現代の最大の強みはウォン安

韓国ってやることなすこと日本の二番煎じだよな
パナソニック・ソニー→日本のような近未来を象徴するハイテク産業に憧れてサムスン
トヨタ・ホンダ→高性能高品質の日本車に憧れてヒュンダイ

>>90
現代と三菱が提携してたことを、このスレの人間で知らないのがいるようだが、
あれから三菱は地に落ちてしまった。韓国と関わるとろくなことがない良い例。ソニーもしかり。
三菱はそこそこ良い車作るけど、韓国に関わった呪いでもう目もあてられん・・・

イーデイリー、キム・ボリ記者ｗ

イーデイリー、キム・ボリ記者ｗｗ

イーデイリー、キム・ボリ記者ｗｗ

イーデイリー、キム・ボリ記者ｗｗ

イーデイリー、キム・ボリ記者ｗｗ

イーデイリー、キム・ボリ記者ｗｗ

イーデイリー、キム・ボリ記者ｗｗ

イーデイリー、キム・ボリ記者ｗｗ

成り済まし民族の朝鮮人。

カメレオン朝鮮人

下朝鮮の政府に、現代車買えよと圧力かけられたら在ﾁｮﾝはｶﾞｸﾌﾞﾙだろうな

とりあえずトヨタよ
8ロクの後継なんてどうでも良いから
いいかげんTs020を出せ

>>111
三菱、完全に法則発動だったねｗ

>>107
以前勤めてた某トヨタじゃ型遅れ、型落ちって言ってたもんで

>>108
長寿なロードスターも嫌味が無くていいス。

>>117
NBまでは好きｗ

トヨタとか日本の自動車会社は労働者を物のようにこきつかって発展しただけだからね
こんなのはすぐに抜かれるよ

現代ってのを抜きにしてもデザインに魅力がないし、かといってスペックで
も魅力が無いのに買うわけがない。

>>115
8ロクじゃなくて
ヨタハチを現代風に手直しして出せばいいのに名と思った
エンジンその他Vitzの部品流用でいいから

>>119
え？

>>116
三菱

英国では何があったんだろう？
http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/015/155/905/15155905/P1.jpg

おまいら、

１００レスまでに「キム・ボリ」に気づけよｗｗｗ

今後、ドル安がどんどん進むと、アメリカ人は日本車を買える層がどんどん減っていくんじゃないか。

ヒスパニックが現代車を買ってる層らしいけど、
マツダ、スズキあたりには、そういった層も獲得できる車を作ってほしい。

>>103
アテンザ乗ってはや7年のウリは未だに買い換える予定無し。今のとこ故障もないし。

・・・・まあ、リセールバリュー低いからってのもあるけどｗ乗り潰すつもりだ。

>>123
ランエボのfucing quickシリーズとか本社以上にキレてる土地柄ですから

もっと書いてくれ、
ヒュンダイ車は日本車じゃないよってｗ

脅威とか言う前に韓国車という物を見た事無いんですが

fuckingだった・・・

あの失業したら返品おｋという現代自動車の北米促販セールは終了したニカ？

>>126
アテンザよいよね。
ＦＦじゃなければもっとよかった。

>>126
個性的で洗練されたデザイン、ごく自然な感じで未来的なデザインだと思う

>>127
ランエボだけのパトカー部隊
かっこいいぞｗ
http://blog-imgs-31-origin.fc2.com/a/r/o/aromablack5310/205316.jpg
http://blog-imgs-31-origin.fc2.com/a/r/o/aromablack5310/205317.jpg
http://blog-imgs-31-origin.fc2.com/a/r/o/aromablack5310/205315.jpg
http://blog-imgs-31-origin.fc2.com/a/r/o/aromablack5310/205318.jpg

>>123
三菱は警察用特殊車両では結構シェアが高い。
それは英国三菱が納車したやつじゃないかな？
あっちじゃランエボがバカ受けらしいｗ

イギリス人の三菱イボ崇拝は異状だからね

いいちこが怖い。

>>123
ていうか、ポリスカーのカラーリングはそれでいいのか？

>>134
某番組のジェレミーも好きやねｗランエボ　　富士インプは好みじゃないようですが。

>>102のコピペって、マジもん？？
1cmだろ？？

てことは、韓国製の鋳造部品て、全部そのレベルってことだよな？？

>>134
2リッター4ドアでポルシェのケツを突けるからねえｗ

>>139
コピペの元
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa873617.html

国内資本の自動車メーカーがないカナダが偉そうにwwww

正直、日本車のライバルになるのは？って聞かれたら
やっぱヒュンダイじゃね？

アメ車、ドイツ車だとちょっと方向性違うし

>>137
英国全土ではどうなんでしょ？

http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/015/155/415/15155415/P1.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/219149.jpg

ねーよｗ
ヤバイのは中国だよ。
ハイブリット車のモーターの材料、中国でしか取れないんだってな。

>>143
はぁ？寝言は墓場で言ってください。

>>29
何これ？ウンコ？

>>141
�dｋｓ
見てきます。

>>139
元スレ落ちてるんでうんかーで
ttp://unkar.jp/read/society6.2ch.net/mass/1254215919

確かに現代車は怖くて乗れね〜

ねえよ、
カナダの馬鹿はチョン車にでも乗ってエンストして凍死しろ

>>139
蔚山の本社工場だろ…恐らくは。

>>143
関税障壁の無い日本での販売が月間11台とかいう現代がライバルとかいわれてもなあ・・・・・

>>137
視認性を高める為とかなのかな？

現代はもう日本車は相手にしていない

>>155
相手になろうと思っても相手にされないからｗ

ちょっｗｗｗ
日本での売上見たのかよこいつらｗｗｗ

三菱のエンジンは半端じゃないからな

>>147
多分ウンコ・・・・弾痕も気になる・・・・

インドのタタ自動車だっけ。あっちの方が100倍気になる。
最近、いろいろと精力的だし、もっともっと成長してくるかも。

韓国車？　ああ、立て篭もり暴動ストライキのとこね。

現代自動車に関してはこんな記事もある。
http://nvc.nikkeibp.co.jp/report/jinji/leader/20070523_000098.html
　けれど、全てが順調だとは言えません。その朝、ウルサンにある同社の第３工場に案内されたのですが、
日本メーカーの最先端工場の様子をよく知っている私たちからすれば、目を疑うような光景がそこにはあったのです。
ラインで働いている従業員は、ちょこっと動いて部品を付けると、すぐ椅子に座ってしまう。そして、しばらくするとまた部品を付け、
また休憩。５分働いて５分休む、といったパターンの作業も見かけました。休みの間は携帯電話で遊んだりしていて、かなり暇そうです。
正社員だけでなく、派遣社員も同じ。労働組合の力が強いお陰で休憩時間が確保され、しかも「自分の決えられた作業以外は、
何もするべきではない」というルールが厳格に守られているのです。

>>155
ライバルはインドかどっかでしょ？

>>153
でも他に日本車と競合するメーカーあるかねえ

チョン車とか糞過ぎて相手にならん。

>>143
中露市場の取り合いという意味では最大のライバルと言える。高性能ではないにしろ安価で
最低限の走行性能とオプションがあるのも事実だからなあ。現状では技術力でひっくり返すのは
なかなか難しい。次世代車の開発競争では天と地の差があるんだが、それが目に見える形で利益
につながるのはまだまだ先。

>>160
タタナノとか気になるよな。

あとさ、タタはアンバサダーってのが結構気になる。
http://www.geocities.jp/ihatovozero/in4.jpg

チョンが大挙して移住しているカナダではチョンにおもねった記事を書けば

売り上げが伸びるという経済的要因があるからこれからもカナダ発のチョン

記事は増えるだろうが所詮話半分。

ドイツ車か一部のヨーロッパ車だろ普通

>>139
新車の現代車なのに
螺子穴が合ってなくて、片方のフェンダーが溶接止めしてあった
って話をどこかのスレで見た事あるぞ

威圧感がない・・・
民度が高くなるとこうなるんだろうか？





多分違うな

日本の場合は、日本人が韓国人のモノ作りを信用してないし、
キムチセンスに違和感が大き過ぎて受け付けない。
海外でも韓国人の正体を知れば知るほど売れなくなりそうなモノ。
それが韓国製ｗ

私が一番危機感を覚えるのは、
「消費者は、最高級の製品が何かを知っている。
　それを作れる国は限られていて、どこの国で産み出されたかも知っている。
　でも、消費者は買えないものは評価出来ない。
　消費者は、自分が手に入れられ、実際に触り使い、体感出来る、
　つまりは購入出来る商品のことしか本当には評価出来ない。
　買えないものは、それがどれほど良い製品でも、味わうことが出来ないなら無いも同じだ。
　そして消費者は、自分が選択した製品こそベストな選択だったという
　理由づけを求めて、自分が購入した製品を過大評価することがある。」という点ですね。

日本のメーカーは、自分達の作り出した物にプライドを持ち、自分達の製品こそ
世界の最高水準だという自負心を持って仕事をされています。
それは間違いではありません。
でも、世界は、最高水準の製品を選べない・購入出来ない人で満ちている。
買えないものにいつまでも感心を持ち続けてくれる人は滅多にいません。
必ずいつか、ある時点で妥協が始まります。
価格設定に柔軟性があり、何よりも消費者の懐具合に合わせてくれるメーカーを見付けたなら、
そこに飛び付くことは間違いありません。
日本メーカーは製品を作る技術と品質管理、製品そのものが抜群によいです。
それだから信頼を得て今日まで君臨して来ました。
でも、製品の品質以外の商売の手法の部分がとてつもなく硬直化して下手糞になったということでは？
大衆の消費力に合わせること、かといって水準が著しく悪化したら、
早晩それは中国メーカーに取って代わられてしまう、、、、、、
難しい選択が迫られていますが、これから世界は保護貿易へきっと進むでしょう。
車も工業製品も行き場を確保するのが大変になるかもしれません。
韓国企業が儲けられるのも、それほど長い間ではなさそうですよ。
カナダやアメリカの大衆層は、自分の購買力が落ち始めていることを受け入れるのではなく、
自分の購入した韓国車を持ち上げることによって、
かろうじて購買力低下を認めなくて済むように、自尊心を保とうとしているのかもしれません。

光岡自動車のほうが余程脅威だろう。
日本人は職人好きだし。

去年1年間日本で売れたヒュンダイの車って100台だっけ？
たしかフェラーリよりも少ないとか・・。

>>103
アンフィニＭＳ−８に乗ってたが、何人もヨーロッパ車と思ってた人がいた。
スタンドでも言われた。未だにデザイン・内装とも通じる。
恐ろしくマニアックな車で、知ってる人は広島県人くらいじゃないかな・・・
俺は九州だが。
マツダのデザインはいいね。

絶賛。いいんじゃね？人の意見はそれぞれ。
ま、私は日本製から選択して乗りますがね。
現代は金積まれてもイラネっス。

命が惜しいのでね。

>>166
アンバサといえば、後味の悪さが妙にうまい炭酸飲料あったな

ってのはおいといて、レトロでいいな。
安全基準さえクリアしてくれれば日本でも買う人が出るかもしれない。

どっかの韓国車よりよっぽど。

シリンダーブロックぐらいの大きさで1cm個体差でる精度の鋳造なんだよな？
んじゃ、ホイール鋳造しても、そんぐらいガタガタなんだよな…

まさか、ブレーキ関連はねえだろうな？？
思い切り踏んだら…振動で分解とか…
フルードもれもれとか…

怖すぎて使えんだろ。

>>169
それを裏付けるのがコレかな？
http://image.blog.livedoor.jp/lobelia_carlini2000/imgs/e/e/ee504dda.jpg

>>172
あのさ、ＧＭを抜きたくないから値上げまでしたのにレクサスはＢＩＧ３の牙城を崩したわけだが。

>>179
ソナタ死んでる…。

>>175
私、それ知ってます！！
MS-8は乗って見たかった車でした。
独特のシフトレバーの位置、
流線型でありながらゆったりとして女性的なライン。
でも狭すぎない室内、、、、、、
燃費がやや問題だったかもしれませんが、
あの車は憧れていました！！
ユーノス500とかありましたよね？
あの頃のマツダは儲けがあまりなかったようですが、
私はユーノスの時代のマツダ車のデザインは秀逸だったと思います。

>>175
アンフィニ好きだった！
あの流れるようなエクステリアとインテリアのデザインは秀逸だよね。
そんな俺も九州ｗ

>>165
日本の中古車とも勝負になんねぇよ。露助は車が故障したら死ぬから、安さ(あと最近は割と外見も日本車に似てたよな？)だけじゃ競えて2・3年がいいとこ。

>>179
だみーさんの首が…
ルーフも折れ曲がってる…

現代車が安いのは、韓国内で高くして利益を出しているから。
関税を払ってもアメリカから逆輸入したほうが安いってなに？
しかも、それを政府が後押ししている。
国際競争力のある企業を作れば、国全体に経済効果が波及して云々。
中国も同じ経済モデルだけど、これからの低成長社会ではすでに破綻している。
泣きをみるのは、そんな能無し政治家に振り回されている一般人。
あ、この点は日本も同じか。

>>179
おいおい、ソナタはクラッシャブルゾーンの技術無いのかよｗ

伊東孝紳ホンダ会長＞＞

こいつチョンだろ

現代自動車に対抗するには、
>>179さんの写真にあるソナタの安全性テストの写真を、
意見広告風に北米の新聞広告に掲載するのがいいでしょう。
ネガティブ・キャンペーンみたいになってしまいますが。
でも北米の価格だけを見て購入を決めようとしている消費者にとっては実態を知るには良い機会かもしれません。

ヒョースンのバイク試乗した事あるけど、まあ何と言うか・・・
性能とか耐久性以前に、乗っててつまらなかったな。
ファン・トゥ・ドライブって感覚無いんじゃないかと思ったわ。

CO225%削減達成のためにクリーン開発メカニズムでハイブリッド技術流出させられたりするの？

沖縄に来るとレンタカーで現代車に乗れるぞ！●TSレンタカーだけどね。駐車場に沢山あるわ。
ここの従業員運転が杜撰で左方優先とか、直進優先とか知らん連中ばっかり。交差点で突っ込まれた
事が何回かある。自分の営業所の近所でやるなよって思うけどね。

>>181
プラットフォームは三菱を流用、開発してる筈なんですが・・・

http://imgnews.naver.com/image/143/2009/04/26/090426ksk05.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200904/25/01/c0072801_2354444.jpg

ＶＷビートル対ヒュンダイ
http://image.blog.livedoor.jp/laba_q/imgs/f/6/f683c3ad.jpg

ゲンダイこえぇーーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>193
VWが相手というのは、ちょっと可哀想なのですｗｗ

>>182
>>183
ああ・・あの車を知ってる人がいたとは・・
同じ時期のＭＳ−９（後のセンティア）と似てたけど、ほんとに良い車だった。
当時のユーノスやアンフィニは、水滴をスッと引っ張ったようなデザインで品があった。
マツダは買取りが安いばっかりにマツダ地獄なんて言われて可哀想だったなあ。

>>195
ドイツは自動車起源ﾆﾀﾞ

ちなみに中国と韓国（タイヤ）の組み合わせ
http://chenyu.up.seesaa.net/image/W020050916411540231715.jpg

>>197
足が…
どんだけもろいんだよ？？

韓国の富裕層は自国を信用せず多くが海外に移住している。彼らは在日と違い

教育レベルも高いのでその国での評価は高い。特にカナダは人気の移住先だ。

カナダのマスコミが韓国人は優秀なんだと勘違いしてもしょうがない。

韓国人の中で優秀な奴らだけが海外に移住できるんだから。しかし韓国車も

優秀だと勘違いしたら命にかかわる事故が多発するだけ。

>>198
シャシー、ボディー共にＳ字の如く波打ってるようにも見えるね
http://art3.photozou.jp/pub/272/144272/photo/13721758.jpg

んじゃ無事台風をヤリ過ごしたらまた会おう、再見ﾉｼ

>>198
http://www.youtube.com/watch?v=DZWy_fASSiQ
動画。
呆れて笑い声が出てますｗ

>>196
MS-8は確かエアコン吹き出しがオートルーバーだったよね？
センティアよりボディのうねりがあってセクシーだったなあ。
俺はユーノスプレッソでマツダ地獄を味わいましたｗ

事故にあったら怖いからね

はいはい、ここでもまた'The Canadian Press'のチョン記者が書いた記事か、もしくはによれば
'The Canadian Press'「そんなことは言ってない」
ですねｗ

>>201
え、エアバッグ…
もうなくてもいいだろ。

ていうか、軽の方がキャビン強いような気がしてきた…

日本の自動車産業が震えてるのは欧米のヘッジファンドだよ。
１ドル７９円になったら死ぬ。
トヨタもホンダも持ちこたえられる限界相場は１ドル８５円までらしい。

>>205
エアバックと共にエンジンがキャビンに突っ込んで来てるねｗ
今時こんなエンジンのマウントしてたら下半身潰れるわ〜

>>202
乗ってた愛着かもしれんけど、たま〜にＭＳ−８走ってるの見ても
とても17年前の車とは思えんよ。
プレッソの姉妹車、AZ-3が欲しくて色々見て回った記憶が・・

本田、日産など日本の有力自動車メーカーは、ヨーロッパ車のクオリティを
追いかけて来て今日に至った。もともとアメ車は大きさだけを見上げて来ただけ。
そういう意味で、恐れていたのは、恐れているのは米国でも中国の車でも元々ないのに。

韓国車は、追いついて来ているが、しかしトヨタ車のような耐久性はまだまだ遠い先の話。
１０万キロは知った後に、その真価の差があらわれる。新車時点の機能付けはマネしやすいが
耐久性ばかりは、マネできるものではない。ドイツ車の頑丈さなどは未だに頭抜けているだろ。
米国では１０万マイル（１６万キロ）ぐらいの古い車でみんな平気で走ってるからね。
そういう点で、マーケット的にはなかなかアピールしにくいが、耐久性は非常に大事だ。

本田、日産など日本の有力自動車メーカーは、ヨーロッパ車のクオリティを
追いかけて来て今日に至った。もともとアメ車は大きさだけを見上げて来ただけ。
そういう意味で、恐れているのは米国でも中国の車でも元々ないのに。

韓国車は、追いついて来ているが、しかしトヨタ車のような耐久性はまだまだ遠い先の話。
１０万キロ走った後に、その真価の差があらわれる。新車時点の機能付けはマネしやすいが
耐久性ばかりは、マネできるものではない。ドイツ車の頑丈さなどは未だに頭抜けているだろ。
米国では１０万マイル（１６万キロ）ぐらいの古い車でみんな平気で走ってるからね。
そういう点で、マーケット的にはなかなかアピールしにくいが、耐久性は非常に大事だ。

ＦＣのカブリオレとか久々に見た、広島市内

韓国車ってまだまだ価格だけだろ
依然変わりなくッ！

これは日本車を出しに使った現代ヨイショ記事。記事を書いているのもチョンだよ〜ンってことかい。
それを、チョンが取り上げマッチポンプ式のイメージ操作ってとこだろう。

>>1

三菱が入って無いよーｗ

　 　　/~＼
　　　　＞＼ ﾏT ー- ､
　　　　Z_／　　　　　　ヽ__
　　　／　.＞─┰､　　　　 ミ==､
　 ／　 　 {　　 ┃ V厶__　 厂Ζ
　¬　　 / ＼＿ _ノ!　┃ ＼Nソ
　　|＿ ∧　　　l__　＼　　ノ |
　　　　レ1ヽ＿　 ー'　７ 　 ,'　　なんで？
　　　　／ヽ/　　｀Y⌒ヽ�Y/
　　　　|　 ｨ廴＿_人＿ﾉ
　　　　|、/ UT　 ∧∧
　　　　|　ー '　　 |__Y´

>>212
ああ、この物差しだった。
ttp://para-site.net/up/data/25285.jpg

>>214
なにこれｗｗｗ
コラじゃなくて、実際に連載の中でやってたの？

>>212
そう言えば最近、ＮＹＴのオオニシを見ないな。

在日が韓国車買えば日本を超えたと認めてやるwwwwww
あと、携帯や家電もな(笑)

>>215
さよなら絶望先生

現代の車乗ってるけどまじで品質は日本車と変わらん
しかも安いから貧乏には助かる

ハイブリッドなのにリッター20Km切ってるのは確かに恐ろしい

>>220
低ブリッドって呼び名だったようなｗ

>>218
ちょっと読んでくる

>>216
東南アジアのどっかに飛ばされた。

イーデイリー、キム・ボリ記者

世界各国で韓国の押し付け合いやってないか？

日本自動車を震え上がらせる現代自動車？
乗車する人を震え上がらせるではなく？

アジアではすでに見切りをつけられて
販売ではなく、配ってる状態なのに…

白人てばかなん？しぬん？

韓国自動車以下の二流呼ばわりされてる日産とマツダのコメントをみたい。まあ大人なら無視だな

カナダは韓国人の移民多いからな
記者もオオニシばっかり
だから嫌われる。

>>223
そうなんだｗ
あいつの頭の悪さ丸出しの記事はそれなりに楽しめたんだが…
残念ｗ

ｸﾒﾀは結構キッツイ半島ネタ描くよなｗ

>>1 東スポ風

ああ、現代怖い、現代怖い、
ここらでそろそろ熱いお茶が怖いであります。

[イーデイリー、キム・ボリ記者]イーデイリー(韓国語) "日メーカー、現代車に震えている"カナダで絶賛

なにこれ、韓国人による韓国企業の提灯記事じゃん
バカだね、こいつら

ヒュンダイのショールーム（神奈川県大和市）のそばに住んでるが、
まず中が暗い、ライトアップしない、人気がない、活気がない
だから客とセールスマンが商談しているところをみたことがない
あたりまえだ、おいてある車種はセダン型の高級車仕様、
外目でみてもトヨタかホンダの劣化コピーにしか見えない

何年か前、中央日報に「日本で売れ行き好調」なんて記事を見たとき
ホントあきれたね
嘘つき＋見栄っ張り！この民族の病気
だからこの記事も信用ゼロ！
針小棒大に誇張する癖がでたんだろ

高精度な工作機械を造るとき
・日本は、部品精度や操作方法に拘った手動式にした
・米国は、精度の低い機械でセンサーとサーボ制御による自動補正式にした
結果、精度と生産性の両立に成功したのは米国

洗濯機用の清音モータを造るとき
・日立は、清音のみを追求し従来より性能劣化したモータを作った
・パナは、従来のモータを防音カバーで覆ったものを作った
結果、高性能と静音性の両立に成功したのはパナソニック

安全な自動車を販売するとき
・トヨタは、些細な事故要因でも数百万台のリコールをして徹底したブランドイメージを守り続けた
・韓国車は、どんな暴走事故を起こし、何人轢き殺しても良い様に保険をつけた
事故を起こさず安全で信頼できる車と、どんな故障や事故を起こしても平気でいられる車
アメとチョンは、利己主義だから確実に後者に属するグループだよな

目標と目的は時に相反する意味では、日本車の大量リコールは必ずしも最適解とは思えないよな

ものを見る目の無いカナダ人に震えてるんだよ、気付けよ

へー好調だった時期があることに驚愕だわ

危機感を持つことはいいことだろ
そうでなければビック３の二の舞になる

有名な記者なのか？

だから全く売れている様子がないのに
好調と言ってるのが嘘八百だと・・・

カナダではさぞかし現代自動車たくさん走ってるんだろうなぁ。

>>206
ワンカップ○○をどげんかせんといかん

矛盾するような記事が立ったな。

【自動車】トヨタ、韓国で「躍進」…現代自動車、日本で「後進」[10/07]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254936597/

ついこのあいだは、安売りだけじゃもうダメとかだったのに
現代も忙しいなw

こういう風刺がアメリカ映画の中に登場するということは、アメリカ人もヒュンダイなどの韓国車のことよく知っているんだなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=3TLFXw2biXk#t=8m58s

467 名前： ノイズc(福岡県)[] 投稿日：2009/10/05(月) 02:46:20.42 ID:0Lk8N5aF

　:∧,,_∧ﾍ,,_∧:::
::<； ｀Д´>Д´;>:::... もうやめてﾆﾀﾞ
　:(´ `つ ⊂´ ):..
　:と_＿))((_＿つ:

ttp://www.iza.ne.jp/images/user/20090412/462699.jpg
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ttp://www.iza.ne.jp/images/user/20090702/537795.jpg

移民政策やっちまったからな
カナダのマスコミが乗っ取られるのも時間の問題か

この手の記事に自己陶酔して、現実から逃避する韓国人を
生暖かく眺めてればいいのよｗ

現実を気付かせちゃダァメ

またカナダか、エコカー売れてないのか民度が低いのう

>>1 　意味がわかりまてん

カナダは韓国人多すぎ。
中国人も多いが中韓人にのっとられてる。
ゴキブリみたいに繁殖してる。

実際カナダ行ったことあるけど韓国車なんて殆ど見なかった。
日本車ばかりでトヨタ・ホンダばかりだったよ。
駐車場に止まってる車を数えたら８割ぐらいは日本車だったよ。

先進国では日本車が圧倒的
貧乏な発展途上国では韓国車多いよね。

けっきょく記事書いてる奴が朝鮮人だもんな　こんな記事載せる編集長も朝鮮人か？

技術が同じなら結局、見えない所で手を抜くか抜かないか…の差だと思うんだわ。
日本人はプライドに賭けても自分の仕事には手を抜かない奴が多いし、現代なんか話にならないと思うが。
ひいき目すぎる？

>>10
日本人だと思ってたやつが実は帰化家系でメンタル半島で、
その口から韓国賛美と日本非難を聞いた日には、
「日本人」が「日韓人」になってしまったんだとあきらめついた。

オオニシみたいな記者は
米国やカナダに大量にいるからな

韓国人の理想郷だからなカナダは

記事にあるコメントは全員｢そんな事言ってない｣んだろうな
カナダの記事だから誰もわかんないだろうと思って好き放題書いちゃった？

本田や東洋工業がＣＶＣＣエンジンで
マスキー法をクリアしたのは有名だが

どうせカナダの地方紙かなんかの、流し読みするようなちっさい記事をこれみよがしにとりあげてるだけだろ。

もうほんとこういうマンセー記事やめたほうがいい。ほんとに発展したいなら

もうすぐバンクーバー五輪だから、バ韓国のロビー活動がうまくいってるんだろうね。

＞イーデイリー、キム・ボリ記者

またいつものようにキムチ記者が絶賛してるだけか

東京では実は韓国車ばかりだからとでも言ったら、信じそうだなｗ

カナダはバンクーバーが終われば嫌韓になる。

ってか、カナダに親近感が湧いたのは俺だけか？
日本のメディアと同じ状態に成りつつあるんだろうな

>>260 東洋工業とCVCCは関係ないwwww
サーマルリアクターって何か懐かしい

カナダと言えば、韓国からの移民がたくさんいる国だもんな。
提灯記事を書くなんて簡単な事。

カナダといえば
あの姦国人の思考フローチャートをつくった先生のいるところだよな

震えているというか超えるか並んでから言えよ。

だいたい今現地生産など増えているんだろ？
いわゆる日本車。

売れなくて困るのカナダとかアメリカとかもじゃないか？
日本からの車が売れないのは単に円高と不況のせいだし。

本当に脅威なら名前など出さんわ。

また負けたジャップがファビヨっているのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
サムスン様に負け、ヒュンダイ様に負けジャップは落ちぶれる一方だなｗｗｗｗｗｗ

ウォンの恩恵
昔の日本だ

>> 272
この流れを見てファビョってる様に見えるのかw

>>272

記事読んでいるか？まだ勝ってないから震えているという表現なんだぞ。

キム(タマ)・ボリ(ボリ)

ホルホル

日本で現代車乗るときは、試乗者、テストカー、レンタカーとか代車の
ステッカー貼っとかないと恥ずかしいもんな

>>1
震えるって




失笑して肩が震えているって事か？ｗ

腹筋の震えがとまらない。

>>278
そもそも走ってる韓国車を見たことが無い。。

ＮＨＫの新しい歴史教科書採択の妨害報道

平成十三年七月下旬は採択にとって重要な時期であった。
このとき韓国の不採択キャンペーンのニュースをこれでもかこれでもかと毎日毎夜
流しつづけた。価値観を入れない客観的報道を装いつつ、しかもこれに反論する
日本側の情報、たとえば高まる韓国の歴史教科書への疑問などを全く報道しなかった。
韓国サイドに立った情報を垂れ流し、各地の教育委員会にプレッシャーをかけつづけた。
その結果、新しい歴史教科書の採択は、ほぼ０パーセントとなった。
さらに、８月七日深夜つくる会事務所放火事件が発生。
ＮＨＫはじめマスゴミは不審火扱いの報道でその後のフォローはほとんど無く無視状態。
マッチで火を点けた程度の話ではなく、金属の網戸が焼け落ちた。
周辺は雑居ビルや住宅などが立ち並ぶ地域であり、一歩間違えれば大惨事になるところであった。
その後の警察の調べで、時限式発火装置や可燃性の液体が入ったポリタンクが発見された
ことから、警視庁公安部は、新左翼によるテロ事件と断定した。
8月10日、「革命軍」と名乗る者から各報道機関に犯行声明文が郵送された。
警察はこの文面から革労協反主流派の犯行と断定した。

カナダも中韓による侵食が激しいみたいだな

キム・ボリ記者　まで読んだ

うーむ
次は濃いお茶が怖いってはなし？

あんだけ質の悪い車を世界中にバラまかれたらある意味脅威だよな。
自動車業界全体に対して。

糞嘗め朝鮮豚が、また人の国で迷惑かけているのか。まったく、ウザいだけが取り柄の生き物だな。

こわーい

>>1
笑いすぎで震えが止まらないと(笑)

カナダに住んでるけど、ヒュンダイのロゴとゆがんだHをはがして乗ってる人は
たまに見かける。恥ずかしいのかな。

>>1
うむ、製品の低価格化は消費者にとっては利益であるが、
そのことが理由で生産者が正当な利益を得られない状態になったとしたら、
結局は業界にも消費者の利益にもならないんだよね。

まともな業者は撤退し、粗悪品しか作れない業者ばかりが残る。

カナダってそんなにダメな車しかないのか？

>>13
それはウンコだ

カナダはチョンを大量移民させて政権に影響を受けてるので言うことが狂ってきている。

「震えている」なんてのは韓国が勝手にくっつけただけで
原文にはそんなこと書いてやしないのだが

まぁどうでもいいが

安かろう悪かろうの現代と
高品質高付加価値の日本車
安くてそれなりの軽自動車も日本はあるし

客層一致してるのかい？

こんなの広告戦略だろ

いやまあ、日本市場以外における現実。

ただ、ヒュンダイの場合、二ヶ月超えたらトラブルが非常に増える。
中古は誰も買いたくない。

日本人は保守的だからな。
舶来品のヒュンダイには抵抗あるのかも。

>舶来品のヒュンダイには抵抗あるのかも。

韓国車と一緒のくくりにするなと、ハマーですら言いそうだ(笑)

カナダ→中華とチョンの巣窟＋記者の名前がキム

この時点でホルホル記事決定、ああ饅頭怖い。

>>281
ウリは北九州都市高速道路で
炎上しよる現代車を見たニダ。

そりゃコエーよ
いつ何が起きるかわからないからな
爆発時刻がわからない爆弾を抱えているようなもんだ

>>299
品質評価としては、日本車の中古のほうが、ヒュンダイの新車よりトラブルが少ない。

在日が買わないのが、全てを物語っている。

>>290
あれは歪んだＨなのか？
ロシア文字のИ(いー)だと思っていました。

俺はカナダに住んでたけどThe Canadian Pressなんか知らんかった。
カナダの高級紙はグローブ＆メールだし、タブロイドだとプロビンス。
地元のバンクーバーなら、バンクーバーサンだったからね。俺は主に
プロビンスを読んでた、裏一面はいつもスポーツだったし。日系の新聞は
地元のバンクーバー新報だね。

>>306
　　　　 ..,,,,,,,,,,,,,,,,　
　〃∩ﾐ,,,,,;露;;;,ﾐ 勘弁してくれﾍﾟﾚｽﾄﾛｲｶ
　⊂⌒（　｀_っ´）　
　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　.⌒ ⌒

でも売れない

〜　韓国式マーケティング　〜

欧米で流れてるサムスンのＣＭ
http://image.blog.livedoor.jp/kingcurtis/imgs/4/9/49c7241c.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/kingcurtis/imgs/4/b/4b78008c.jpg

【現代車】ヒュンダイが相撲力士の写真で広告キャンペーン開始。米国でのブランドイメージ改善を目指す（ニューヨーク・タイムズ）07/09/07
http://www.nytimes.com/2007/09/07/business/media/07adco.html?_r=1&oref=slogin
【日韓】「え？富士山？忍者？小錦？寿司？」、「これって詐欺じゃないの？」　三星電子の海外広告に日本ネチズンが言い掛かり（ブレークニュース）08/09/13
http://www.breaknews.com/new/sub_read.html?uid=71376§ion=section37

成果

【韓国】フランス人の６７％がサムスンを「日本企業」と誤認（中央日報）2006.01.31
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=72242&servcode=300§code=300
【米国】米大学生「三星・ＬＧ・現代は日本企業じゃないの？」誤認比率86％（中央日報）07/05/26
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=87819&servcode=300§code=300
【経済】家電販売において日本から撤退へ - サムスン電子（産経新聞）07/11/09
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/071109/biz0711090132000-n1.htm
【台湾】韓流ブームに沸く台湾、韓国製品にはそっぽ「韓国製のどこがいいの？」（朝鮮日報）09/07/06
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246884293/

『英韓】イギリスのＴＶ番組でで韓国車特集　-　「韓国車は走る白物家電」と評価（ＫＢＳニュース）05/02/07
http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

米・コンピューター業界、Ｉｎｔｅｌに失望
http://www.theinquirer.net/?article=13947

>We expected a Lexus and got a Hyundai　
　（レクサスを期待してたのに、出てきたのはヒュンダイ車．．orz）

ﾁｮｰｾﾝ人がファビョりそうな記事だなｗ
米国でのヒュンダイ車の評価がうかがえるなぁ．．．．

「小沢佐重喜 夜叉」で検索

そりゃ韓国企業の力は日本にとっちゃ怖いし、日本企業ビクついてるよ。















すぐパクるから

9月は11台の販売だっけ？


笑いで肩が震えるわ。

韓国人の記者にライバルは？って聞かれたら現代って答えるだろ。

まんじゅう怖い

【国内】9月の自動車登録台数　現代１１台　キア、大宇、双竜はゼロ★２［09/10/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254831150/
【自動車】トヨタ、韓国で「躍進」…現代自動車、日本で「後進」[09/10/07]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254936597/
【日韓】販売不振の現代自動車、東京モーターショーへの出展中止[09/09/25]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1253877586/
【韓国】現代・起亜自の米国販売が急減[09/10/05]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254698443/
【自動車】韓国国内販売用と輸出用で異なる現代自動車の安全装備　エアバッグ増設「金が掛かり過ぎる」という理由で反対[09/09/27]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254017518/
【韓国】急発進による事故、販売会社が立証すべき[09/10/01]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254405093/

棘の道を開拓しながら走る日本の後ろに、スリップストリームでピッタリくっついてくるのが朝鮮企業。

次世代のHVかEVに力を入れている日本メーカーが現代を怖がる？？？

909 名前：文責・名無しさん[sage] 投稿日：2009/10/06(火) 11:43:39 ID:okIqqrrg0
工作機械業界の者です。
専門的な話になりますが、
数年前仕事でヒュンダイの○山工場に新規生産設備の納入
立ち上げで約6ヶ月ほど行ってました。

私が担当していた設備はエンジンの心臓部であるシリンダーブロックを加工する設備だったのですが、
加工する物（業界ではワークと言います）の品質があまりにも悪くて死ぬほど苦労しました。
通常国産メーカーのワークは外形の公差（製品寸法の許容範囲）は大体0〜1mm以内なのですが（それを
外れたものは不良品として処分される）ヒュンダイのワークは10mm以上オーバーしたものでも平気で
良品として流しているのです。
最初の話では、ヒュンダイの生産技術は「公差は1mm以内だ！」と公言していたのですが、
いざ立ち上げトライを開始してみると、オーバーサイズワークがゴロゴロ流れてきて
設備とガンガンクラッシュ、1本数十万円のダイヤモンドツールをボキボキ折ってくれたのです。
あまりもおかしいので、当方で独自にワークの寸法を測って見て唖然としたのでした。

即刻生産技術にクレームを付けると、「そんなはずは無い！そちらの設備の完成度が低いからだ！」
と言い出す始末。
実際に立会いのもと寸法を測って証明すると、「生産量が多いのでこう言うワークも流さざるを得ない。
なんとか良品として加工できるようにして欲しい」と今度は嘆願してくる始末でした。
それでいて、「日本の○菱は大きなエンジンを作る技術が無いから、うちからV８エンジンを供給して
やってる。」と言い出す始末です。
その自信に満ちたV8と、ヒュンダイクーペに搭載されているV6エンジンが私の担当した設備で加工する
ワークだったのです。
そんな体制のメーカーが生産している車を信用できますか？
最後に私見ですが、韓国製の車だけは乗らない方が良いと思います。
まだ韓国車の品質は製造側の品質意識が低すぎて安心して乗れません。（質より量と言う考え方）
価格だけを考慮して購入すると後で必ずと言って良いほど後悔すると思います。

>>272
もう、７０年代から言ってるな〜ｗ
韓国車は凄い凄い、韓国企業は急成長、日本のメーカーは食われるって・・・・・・・・・
もう、４０年になるぞ・・・ｗ

でもさ〜、今でも、現代自動車は、スズキより遙かに小さい、
起亜自動車は、ダイハツに抜かれて、差は広がる一方なんだけど？ｗ

サムスンも相も変わらず、日本の電機メーカーパナソニックや日立より小さいし、
ＬＧなんて、売上規模３兆円台のちっちゃな企業ｗｗｗ

二つ足して、やっとパナソニックくらいｗｗ
もう、笑っちゃうよｗ　口ばっかｗ

カナダもやっぱりブリテン気質入ってんのかな？ｗ

11台…((ﾟДﾟll))ｶﾞｸｶﾞｸ

>>322
しかも販売台数じゃないという……

熱いお茶がもっと怖い。ｗ
なんで、チョン車？ｗ

確かに現代車に乗るのは怖いよな

この車売れない時に１ヶ月で11台も売れた現代に震えるよな

【政災】母子加算、１２月復活で災害対策などの予備費から６０億円捻出へ調整
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1254939922/

【民主党】鳩山首相の偽装献金問題、東京地検が捜査着手…「寄付者」から聴取開始
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1254578241/

そりゃあ震えは止まらないだろうな。
現代車は脅威ですか？と聞かれたら笑いをかみ殺すので全身震えるよ。

｡ﾟ((＾＾ωω＾＾))ﾟ｡

現代車はグローバル経済危機にもかかわらず、世界市場占有率5%を達成し、先月は米国市
場販売量が前年同期比27%増加する記録を立てたと報道した。特に日本の3位企業、日産が今
年前半期に1億8500万ドルの損失を記録した反面、現代車は2分期だけでも6億9100万ドル
の利益を残したとも報じた。


本当なら怖いんだけどなぁ････

たしかに、あんなものが自動車として売っているこを知って、恐怖で打ち震えているよ

日本ではオムツが売れているらしいね
韓国企業に脅え、失禁する人続出らしいじゃん

>> 332
妄想乙

　円高で韓国車が売れるように誘導

　どうみても鳩山不況

地震国家日本！！
地震多発の真実は現代自動車に対する震えからだった？！

>>333
彼らは自分を基準に考えてるんだよ。
察しておあげ(笑)

ハイハイ、コワイコワイ。ガクガクブルブルっと。

そりゃ恐いだろうさ
日本メーカーのフリして粗悪品を叩き売りして日本車のイメージ破壊してんだから

笑いを堪えるのに震えている

ヒュンダイ車この前客が乗ってきたよ


現物初めて見たから目が丸くなった


やっぱりというか朝鮮人でよ〜〜ま、日本人は買わないわなw


12歳ですっていうところをさ、ちゅうにさいちゅうにさいって言ってるからおかしくってwww

こわいこわい現代自動車こわい

ついでに あったかい肉まん アンまんこわい

>>340
無くなったものがないか確認しなきゃｗ

世の中には絶対なんて事はありえない。
増してや現代のような不確実性の時代においては何をか言わんである！
だがあえて私は言おう！
'The Canadian Press'は　絶　対　に　こんな事は言っていないと！！

こわい、こわい現代自動車
次は金塊がこわい

韓国車がカナダ人に人気とか日本車は落ち目とかそういう話じゃないじゃん

>>340
知り合いで昔ヒュンダイ乗ってた人が「もう二度と買うか！」と言ってた
故障多いし、部品が本国取り寄せばっかりでちょっとしたものでも2週間以上待たなきゃならなかったそうだ
少しはまともになったのかな？

あとワイパーのゴムが韓国国内では韓国製で、アメリカへの輸出車は日本製らしい
一番目に付くところの品質はごまかせないからｗ

>>326
×11台も売れた現代
○11台も登録した現代

カナダも朝鮮人スラムで大変なんだろうな・・・。

>>319
なるほどね〜！！（＾＾）；
所詮パクリの技術はこんなものだろうね。

テレビも一度韓国製使ったが３年でポシャ（−−）
中国製のマッサージ器は１年４ヶ月で壊れた（−−）
中国製の自転車空気入れは１度使っただけで壊れた。
三菱重工のエアコンは３０年になるがまだ動いてる。
ナショナルのエアコンも２０年だが動いてる。（＾＾）

またホルホル記事か

ホンダの技術をパクり
ホンダイと発音させて宣伝して
得意のロビー活動に励み

ビジネス板とかも
東亜の嫌韓がどうの
サムスンLGがどうの

やーれやれ

>>349
三菱重工って、家庭用エアコンつくってるのけ？

>>351
ビーバーエアコン知らない？三菱電機じゃなくて三菱重工製の

>>352
ホントだ、今ぐぐるまで知らんかったわ

なんだよ
合理的な価格って。
リーズナブル＝安い って書けよ

>>1
＞日産、マツダ自動車のような頂上品質を確保出来ない日本自動車企業等は、
＞現代車と直接的に競争しなければならない状況

なんでマツダがヒュンダイの相手なぞしなけりゃならんのだ？ｗ

現実逃避した馬鹿が集まってるなあ。

日本製に見せかけて、半ば騙すような形で外国人に売りつけてるのが現状でそ

公差10mmで走ってんねんでorzｶﾞｸｶﾞｸ

現代は昨年までに在庫280万台どうしたの？
補助金下で40万台裁いたけど、残り240万台は？

1台原価1万ドルとして2４億ドルって、どう処理したの？
ホルホルしてるけど、韓国経済のツケだよなぁ。ｗ

大韓貿易投資振興公社（KOTRA）が11日に明らかにした報告書によると、
現代・起亜自は今年、第3四半期までにデンマーク自動車市場でのシェア
が8．28%と、前年同期の6．03%から大幅に伸びた。
カナダでも第3四半期まででシェア7．3%で、前年同期の6．7%に比べ
拡大している。両国とも景気低迷の影響で自動車市場全体が大幅に委縮
するなかで、韓国車が燃費とデザインが優れた小型車を中心に善戦した
という点で大きな意味がある。

「日本の企業、現代自動車に震えている」

( ´Д｀)？

>>356
現実逃避した朝鮮人が集まってるねぇｗ

真っ赤な財務体質で、昨年数兆円赤字の現代自動車ｗ
IFRS導入で、チョン企業の財務は、一気に悪化。Ｗ

いや実際現代車の存在は怖いよ。
車運転してて現代車が近くにいたら
いつどんな事故を起こすかわからん。

いないけどさ。

朝鮮日報の記事では、黒字のはずの韓国財閥の全てが
赤字化。黒字企業の9割が赤字化。ｗ

サムスンだけ、知財費用除いて黒字だねぇ。ｗ
そのサムスンも、数兆ドル払うんだけど。ｗ

　ねえねえ？何ブツブツ言ってんの？
　　　　　　　　∧　　　∧
　　　　　　　 /　ヽ＿/　ヽ
　　　　　　／　　　　　　　＼　　　　　　　 ∧　　∧
　　　　♪/:::　　　　　　　　　ヽﾊｯ　　　　/,,,ゝ-/ ,,,ヽ： 現実逃避した馬鹿が集まって…
　　　　　 |:::::: （●）　　 （●） |　ﾊｯ 　：/＃　＃::::::::ヽ：
　　　　　 |::::::::　　ヽ──/ 　 |　　　 ：/　　　::::::::::::::━:：.
　＿＿＿ヽ::::::::.　　ヽ∪/ 　 ﾉ　　　：<　　　　＃　:::::;;;;;;>：
　ヽ＿＿＿　　　　　　Ｖ　､｀＼ 　　 　ヽ..＃..::::::::::::;;;;／ﾟ。
　　　　 　 /　　　日本　／ヽ　<　　 r "　 在日 r　ミ.
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|＃　　　:::|　:::i ﾟ。
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　:::::|　:::|：
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |#＃　　::::|　:::|_：
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　＃::（　　:::}：
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　 `.-‐"　
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　

>360
で、カナダ人も｢二度とヒョンデなんか買うものか｣ってなるんだね。
カナダはフランス語圏だから｢Ｈ｣と｢Ｒ｣の発音が苦手。本田技研工業は｢オンダ｣、ヒョンデは｢オンデ｣バンザーイバンザーイバンザーイ(^O^)/

米新車市場　8月は前年比、＋1%　22ケ月振りの増加算
販売台数　　126万1977台
年換算　　　1000万台超
＊キャッシュフォークランカーがサポート
　09/8の自動車シェア
　　　　　乗、商業用前年比　乗用社　前年比
１、GM　　　19.4%　　-5%　　16.3%　　-3.3%
2、トヨタ　　17.8　　0.9%　　28.4%　0.7%
3、フォード　13.0　　1.9%　　9%　　　0.7%
4、ホンダ　　12.8　　1.0%　　14.7%　0.9%
5、日産　　　8.3　　-0.3%　　10.8%　1.8%
6、クライスラー
　　　　　　　7.4　　1.4%　　3.1%

すごいね
よかったね
これで先進国だね

もう日本を頼らないでね
僕達はエコカーにするよ
特許いっぱいとれちゃったんだ

それでは

>>1
日産とマツダを下に見てるのと、

中国人を馬鹿にしていることがよくわかりました

中央日報（現代系新聞）の記事でも在庫4年分
ってあるのに、ホルホルしてる場合かねぇ。ｗ

ハイブリットもEVも売れるもの無いのに。ｗ
バッテリー？ｗ

火を噴くの？
リチウムの特許も払底してるし、安全特許すら日本のモノ。
しかも、ライセンス代、また払ってないしｗ

【自動車】トヨタ、韓国で「躍進」…現代自動車、日本で「後進」
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254936597/-100

【自動車】現代「EFソナタ」、米国で02-03生産の9万台リコール ハンドル一部のメッキが磨り減って怪我をする
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1243646336/-100

【自動車】好調だった現代・起亜自の米国販売が急減
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254698443/-100

【自動車】韓国国内販売用と輸出用で異なる現代自動車の安全装備 エアバッグ増設「金が掛かり過ぎる」という理由で反対
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254017518/-100

【韓国】現代車が輸出もできないLPiハイブリッド車を出した理由
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1247750376/-100

【チェコ】「現代車を日本車だと錯覚、広告見て気づいた」
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240803649/-100

【自動車】現代自動車、チェコ工場稼働-1500億円投資=小型車需要が高まると判断
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226337789/-100

【国内】9月の自動車登録台数 現代11台 キア、大宇、双竜はゼロ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254821929/-100

【国内】8月の自動車登録台数 現代13台 キア、大宇、双竜はゼロ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1252108946/-100

【国内】7月の自動車登録台数 現代15台前年比-64.3% キア、大宇、双竜はゼロ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1249647456/-100

【国内】6月の自動車登録台数 現代27台キア1台、大宇1台、双竜はゼロ
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246934888/-100

【国内】5月の自動車登録台数 現代15台(前月比-91%)キア、大宇、双竜はゼロ
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1244107962/-100

【国内】3月の現代自動車登録台数173台 前年比308.9% キアは7ヶ月ぶりに1台 大宇、双竜は0を更新
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1239145461/-100

【国内】2月の現代自動車登録台数123台 前年比223.6% キア、大宇、双竜は0
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1237245863/-100

>>1

腹筋の崩壊をこらえているかな？

あー怖い怖い。

そろそろお昼か。
あんかけヤキソバと梨が怖いなぁ。

実家のそばに、ひゅんだいの営業所があるんだけど、外から見るといつも誰もいない・・。
従業員さえみかけない。

確かに20年前から、震えていますよ。
GMが潰れても、ベンツとクライスラーが合併しても、マツダ、三菱、スズキが外資に
買われてもね。

日本メーカーの良いところは、常に危機感をもっているところ。
トヨタでさえ、章男ちゃんは「つまらないクルマを作る会社」と言っているくらいだしな。

＞キム・ボリ記者
そゆこと

　　　「笑いをこらえるために」が抜けている

>1は日本語へんだけど、日産、マツダにハイブリッド車がないからヒョンデがライバルだぞ、て意味だろうけれど、間もなくトヨタのハイブリッドでライセンス生産するみたい。
しかも品質をチョンから言われてもな。
相変わらず遠吠えはピカ一だな。

>>370
新古車を売って利益って出るのでしょうか？
動かさなくてもゴムやパッキン類は
どんどん劣化して行くのに・・・

砂漠や雪国で現代自動車に乗りたい奴っているの？
自殺したいのｗ

またコニダですね、わかります

>>61
昔エンコリで、トヨタはまだ無理だがスバル位ならすぐにヒュンダイが勝てる、
と言い出した青組に、WRXの例とか出して問い詰めたら、結局
よく知らないけど小さいから勝てると思った、とかしょげてたっけ。

そもそも記者が韓国人じゃん

マーケットデストロイヤー　コリアンカンパニー

>>382
スバルの素性は教えてあげなかったの？
昔は中島飛行機っ言って、
疾風や彩雲を作ってたってｗ

みんな気をつけろ！　韓国企業が来るぞ！

現代自動車に震えている？
そりゃ勝手に燃える自動車なら、震え上がるだろうよｗｗｗｗ

そりゃあ在日使って産業スパイやり放題だからな。
成長も早いわ。

品質ﾚﾍﾞﾙが0.1から10になっても100倍だし。

カナダ韓国人移民多いしなぁ

>>319
こ、公差が１ｃｍですか。
何処の子供が作った、木工細工ですか。

笑いをこらえるのに震えているんじゃないの？

朝鮮人を潰すにはオダテルに限る良い例。

マジ恐いよ、粗悪コピー品をさも日本製のごとく売り、日本製品に対する
信用を失墜させようとしてるんだから

こわいこわい

いくらゲテモノ平気な俺でもトンスルだけは怖い

>>385
スバルは技術だけなら凄いんだが。

公差１センチ
↑↑↑↑↑↑

社名は「現代」でも、造ってるモノは「白亜紀」品質なのにな

>>319
思うんだが、その公差桁間違ってね？
1mmでも相当なガタあんぞ。

一般交差なら1000mm超えない限り0.2mm程度のはずだが。



あ、韓国が公差ミスするのはガチです＾＾

現代ってエンジンや変速機を造れるようになったの？

>>399
鋳造品なら、有りっちゃ有りなんでないの、韓国だし＾＾

>>401
鋳型でも加工部は公差はいってるだろー。
逆にどうやって組み立てるのか不思議すぎるわｗ

11台しか売れてないと思うと肩が震えるよな

写真で見る限り、外装のプレス、歪み、組み立ては
まったく問題はない。
いや。むしろ。プレス成型、組み立てでは、イタ車、マツダは越えて
上位日本車と同等付近にはいる。
ハッキリいって。マツダは悪い。国内最悪の部類。
見物、ほとんど走ってないから、1回も見たことないのでなんともいえんが。
米国から、そお。指摘しておきましょう。

今、朝鮮人の移住先の一番多いのがカナダ。
金さえもってれば簡単に移住できる。
よって日本の在日と同じ状況が生まれつつあるんだろ。
カナダのマスゴミも、チョンに犯され始めたってことだな。
で次は、教育界もやられるだろうな。

MR-S位の車重ならいいな。

>>402
型の方をいい加減に造ってるならどうしようもないｗ

誤爆

>>1
震えている？大爆笑を堪えるのにか…？

>404
ヨオ、車オンチ(・o・)ノ

ウリは、去年から一度でいいから走ってる韓国車が見たくて一生懸命探してるんだけど、一度も見たことがないニダ。
ランチア・ストラトスは何故か生で見たんだけど、ヒュンダイもキアも全然見ない。
韓国車って本当にあるのか、最近疑いだしているニダ。

>>407
やー、ほら。
鋳型の公差自体は約2mmなので、そっから接合部のみけずるから
接合部だけ公差入ってれば組み立て可能だけど。

その公差はずれてどうやって組み立ててるのかなーっと。

>>411
交通量調査して、一万台くらいみたけど、なかったニダ！

>>411
赤坂とかTBS周辺で張ってみるよろし(笑)

>>401
めちゃくちゃ削ること前提の鋳造品なら10mmの公差はありだが・・・・。
ただ、こんなもの前提で作ったら削り工程・削り部材・削りクズ分の材料でコストが跳ね上がりまくり。

ムク材から削ったほうがましのような気がする。

通常、承認願い図の範囲では、
削って形出す方法と、型に押し込めて形出す方法と２種類あるが、
切削だとプラマイ、0点1以内。１０分の1ミリぐらいの精度。
通常。切削で10分台の精度といってるらすい。
鍛造だと(冷間)、マイナス0、プラス側、0.04以内とか表記されている。
これを100分台精度とかいってる。
通常。１０分台の精度がでれば、アポロで月までいけるとかきいた。
トヨタ、ニッサン。ドイツ車は、100分台の品質管理でエンジンつくってるらしい。
過剰品質といえば、過剰品質らしい。

【韓国】「現代自動車の技術レベルは80年代のトヨタの水準にすぎない」　謙遜する現代幹部（中央日報）2005.05.10

現代・起亜（ヒョンデ・キア）車グループの崔漢英（チェ・ハンヨン）戦略調整室長兼マーケティング総括本部長は１０日、
記者懇談会を行い、「現代車を日本のトヨタと比較するのはまだ早い」とし、「現代・起亜車の技術レベルは、１９８０
年代のトヨタの水準にすぎない」と語った。現代が自社製品をを低評価する記者会見を行うのは異例。以下略

崔�剄求iチェ・ジュンホ）記者 <[email protected]>

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=63380&servcode=300§code=300

『謙遜』だってさｗ
この記事書いた記者は『謙遜』の意味わかってるのかねぇ．．．

これが、韓国人の誇る現代起亜グループ↓↓↓

【韓国】 現代会長の「克日執念」、昨年は屈辱の1350台〜三菱自動車から技術移転を受けた当時の悔恨が残っている（中央日報）08/03/07
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=97088&servcode=300§code=320
【韓国】「資本家はみな悪人。悪い資本家を懲らしめよう」　真っ赤に染まった現代自工労組（東亜日報）06/07/15
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2006071558488
【韓国】日本に行ってまで外資誘致の反対デモをする韓国労総（朝鮮日報）06/09/27
http://www.chosunonline.com/article/20060927000001
【韓国】 「いじめ恐れてストライキする人多い」現代自動車（東亜日報）[07/01/15]
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=83661&servcode=300§code=300
【韓国】現代自動車労組、反ＦＴＡストに参加の意向（聯合ニュース）[07/06/20]
http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2007/06/20/0800000000AJP20070620000900882.HTML
【韓国】韓国自動車団体、「米国産日本車」の輸入阻止を要求　−対米ＦＴＡでも反日外交を（朝鮮日報）06/06/28
http://www.chosunonline.com/article/20060628000004
【韓国】国産ディーゼル車の核心部品はどれも輸入品（朝鮮日報）06/10/31
http://www.chosunonline.com/article/20061031000031
【韓国】「近くで見るとテールランプがﾁｮｯﾄだけ違う」アコードをそっくり真似たヒュンダイ車（朝鮮日報）06/10/06
http://www.chosunonline.com/article/20060106000073
http://nandakorea.sakura.ne.jp/img/accordsonata.jpg
【韓国】ストによる損失額、現代・起亜が全体の8割占める[07/06/24]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1182703697/
【韓国】　起亜自動車がスト再開、売上損失１千億ウォン超　[07/07/10]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1184070482/
【韓国】 サンドイッチ現代・起亜自動車、日本・ドイツ業者見習え [07/08/11]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1186906882/
【米韓】現代自動車が相撲力士の写真で広告キャンペーン開始。米国でのブランドイメージ改善を目指す（ニューヨーク・タイムズ）07/09/07
http://www.nytimes.com/2007/09/07/business/media/07adco.html?_r=1&oref=slogin
【日韓】トヨタの下請け会社社長が、現代・起亜自の労使闘争に苦言〜トヨタの下請けに言われて悔しい（朝鮮日報）07/11/27
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1196134039/
【韓国】 起亜車労使見学団がトヨタを見学、衝撃〜「我が国の勤労者たちはついていけない」（中央日報）08/03/15
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=97426&servcode=A00§code=A00
【自動車】韓国自動車業界のジレンマ〜「どんなに努力しても採算が取れません」廃業の部品メーカー[08/04/03]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1207192726/
【自動車】日産「キューブ」をベンチマーク　、起亜（キア）が日産車のを豹盗し、「ソウル」を量産化（中央日報）09/05/22
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=115587
【現代自動車】現代自、日本市場で7月の販売台数たった13台（朝鮮日報）09/08/08
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1249720859/
【国内】9月の自動車登録台数　現代１１台　キア、大宇、双竜はゼロ★２［09/10/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254831150/

>>412
ガンガン叩いて入れる。
部材を曲げて入れる。
別に穴を空けて入れる。


組みあがりに問題はありません（ｗ

>>413
一万台でも見付からないニカ……
本当に走っているのだろうか？

>>414
今度の休みにやってみようかな……
一度でいいから生で歪んだＨマークが見たいニダ。

サムスンの販売店って客が入ってるの見たことが無いのに何で無くなんないの？

>>412
わかりましぇん、どうにかしゅるんでしゅ＞＜

>>415
ヤマハのGPマシンのは削りだしだったはずだけど、１個いくらすんだろね。

>>419
調査が半分くらい過ぎたときに、相方にも「ヒュンダイ見つけたら言って！」って頼んだが、一切なかった。

>>420
ヒュンダイ以外も取り扱っているからというチラシの裏が・・・

ただ。精度が高いと、性能・耐久性・品質が向上するかというと
それは、また。別物。
単に、図面のに忠実だというだけのこと。
その前段階の、ノウハウや、設計に必要なデータがいる。

突き詰めれば、経験と勘。それとセンス。これにつきる。

米国から、指摘しておきましょう。

>>422
なんというレア度……！

在日、買ってやれよ。

>>423
・・・軸受けがうまくあわないと、あっという間に劣化するぞ･･

フシアナさせる気にもならん無知がおるとですな(笑)

ああ。つがってた。
トヨタは知らんが、ニッサンのGT-Rのえんずん。
コンピュータと専用ロボットで組み立ててるとか。

これで。1000分台の精度で組みあがってるとか。

意味ない。ちゅーたら、意味ないかも。
人の手では、再組み立て不能。
そのことを、指摘しておきましょう。

>>423
精度が高ければ耐久性も性能も上がりますよｗ

10mmの話は鋳物ワークの話なんで
ちゃんと研削してありますよｗ

誤字がわざとらしい。
2点。

>>423
全て特別注文の一品物ならね。
大量生産の場合、許容誤差範囲を一定以内に治めないとダメだろ？
品質管理とは犬のノミを全て取る以上に細かい作業の連続だが。

>>422
俺なんて毎日見てるぞ。うちのガレージにあるから。

>>421
90年代の2スト500ccマシンで、
Ｔカー＆各種消耗品こみで
年間のリース料が１億円だったよ。

>>427
GT-Rのエンジン組立のソースは？
それと、純レーシングエンジンを機械で組んでるのがあったら教えてくれ。

>>431
な、なんだってー！！

>>427
つ

また、ものづくりにおいても、エンジンやトランスミッションの組み立てでは、匠の技を持つ一人の職人が
部品ひとつひとつの合わせや品質を吟味しながら一基のユニットのすべてを組み上げていく。それも、
エンジンは塵・埃ひとつないクリーンルームというF1のファクトリー並みの施設内で行われるうえ、
エンジン、トランスミッションともに全数性能検査を行った後、車両工場に送られる。そして、
完成したNISSAN GT-Rも全車テストコース内で各部初期慣らし走行と徹底した検査を済ませて送り出す。

>>431
ざわ・・・ざわ・・・

>>423
精密鋳造知らないんだろ…お前等。

>>431
なん…だと!?

>>435
そもそも、人の方が精度出すこの国に何を言っているんだかな・・・ｗ

>>423
鋳物の精度が悪いと最終製品の性能・耐久性・品質はがた落ちですぜ。

無駄にガリガリ削って部品に熱をかけるのはアホ。

>>436
切削加工で精度出せないアホ民族には理解不可能ですよ。
湯の材質、温度、型の温度、流し込みの速度まで調節しないとダメなんてチョンにはむりぽ。

>>432
TZ500なんて数百万だったのに、随分値上がりしてたのね。
知りたいのは今のワークスエンジンのシリンダブロックの値段ですじゃ。
知ったところでどうのってのは無いんだけど＾＾；

売れな過ぎて逆に怖いよな

>416
シトロエンは1938年代に0.0004でオーダーしてたぞ。2CVのエンジンは一切ガスケット無しで左右分割式シリンダー、コンロッドからウェッブ、フロントジャーナルまで圧入一体式だぞ。
1956年代のDSに至ってはジャンボジェットと同じ40barの油圧だし。

絶対。ムリ。

1000分台で組み付けなど、ひとの手ではありえない。

校正された高精度のトルクレンチ、どこでも測れるマイクロメーター、
専用治具、台座、光学測定器など駆使しないとできない。

おまえら、全員。上長に報告しておいてやる。
そのことを、指摘しておきましょう。

私も自動車部品メーカーで仕事をしていた関係で車には大変興味があります。
町で走ってる車の車名はほとんど分かりますが、これまで一度も韓国車を
見た事がありません。

この記事書いた記者の名前　「キム　ボリ」とある。どんなスペルか
わからんが　どうも　半島捨てて　カナダに行った人じゃあないのかね

>>444
君が不器用だってだけだろ。

>>444
はやくソース持ってこいよ
GT-Rエンジン組立見学とか、個人のブログでも漁ればスグ見つかるだろ？

>>441
TZ500は市販レーサーだもん。
少量量産品とは言えファクトリー製ワークスマシンとは違います。
今のMOTO-GPマシンのエンジンは、
完全にレース専用で市販車エンジンと共用の部分無いんじゃなかった？
そうすると天井知らずなんじゃない？

>>444
それがチョンと日本人の差だ。

＞校正された高精度のトルクレンチ、どこでも測れるマイクロメーター、
＞専用治具、台座、光学測定器など駆使しないとできない。

・・・韓国にはそんな物すらないのか。
まぁ、ノギスをスパナの代わりに使う国出す、盗難やら破壊ですぐ使えなくなっちゃうんだろうけど。

>>416
>切削
ド素人の俺がやっても、0.06の誤差なんだが･･･
>>444
砲丸で使われた日本の製品の話って聞いたことがある?

ああ。書き漏れ。

上長からメールが来た。

組み付け時の温度管理(部品の伸びの管理)。ゴミの管理クラス50とか。
倭人。ジャップには、絶対ムリとのこと。

GTRのエンジンはｸﾘｰﾝルームでつくってるみただなｗ

まあ、朝鮮車の肩持つわけじゃないけど、普通の人が普通に運転する分には
全く問題はないよ。リセールバリューとかの付加価値は別だけどね。

>>453
クリーンルームの記述ミエナイ？

あとさっきの文章は
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/index.htmlの
パフォーマンス→匠(生産体制)→日産の匠の技をNISSAN GT-Rにあるぞ

>>455
各所が経年変化に耐えられないからリセールバリューが無いわけで・・・・。

はいはい上長上長。
いいからキムチ食って掘られてクソして寝ろ(笑)

>>449
シリンダブロクに関してだけの疑問なもんで。
どんどんバージョンアップするし、開発費がからむから、値段の出しようがないね。

この話しはこの辺で。ありがとね

どなたか廃品回収の業者様はいらっしゃいませんか？
>>453が壊れてます！
速やかな回収及び廃棄をお願いします。

>>460
壊れてるというか元々不良品でしたし…ｗ

>>453
【韓国】エンジン止まる新車、交換は困難…40日間に8回も修理、「100回故障したら100回持ってこい」[10/08]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254976806/

震えている？
笑いをこらえているだけだよ

カナダも韓国系の移民が増えているから
こういう記事が増えて行くんだろうな。

ノギスをモンキー替わりに使うチョンに、何を言っても無駄。

>>460
453を迎えに来ました
　　　　＿＿_
　　＿＿LLLLL|＿＿_
　 /￣￣/7|￣￣||￣|
　/∧∧//||　　||　|
｢/(Дﾟ/卩||＿＿||＿|
|L￣｣|漢城|精神病院]
[O≡O]_r=､|＿＿_r=､l
丶ﾆﾉ￣丶ﾆﾉ~丶ﾆﾉ丶ﾆﾉ

>>455
普通に使うだけなら、アフターの安心感が問題になってくるわけだ。
県に一つの販売店も存在しないメーカーなんて・・・・・

仕事スレで
-20℃から+120℃までの温度で
長さが代わらない鋼材を注文
してきたあほがいたらしいｗ

イーデイリー、キム・ボリ記者ってこいつら何処にでも繁殖してやがるな！
日本のマスゴミだけじゃないんだ。
こういう記事は記者名に注意だな・・・

>>452
何動かすかによりますけど
マシニング使って、何も問題ない加工して
0.1オーバーするようなら即オーバーホールですよｗ

>>468
なにその未来合金ｗ

現代車に乗って、真冬のカナダを走る勇気があるんだ
街中ならまだしも、長距離は無理だな

保険目的の自殺ならいいかも

(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

>>471
作れたらノーベル賞もらえるはと突込みが入っていたｗｗ

>>468
ルナチタニウム(ガンダリウム)合金？

調合金Zを作ればいいニカ？

>>423
仮に設計センスが極上でもその要求を満たせなきゃ、宝の持ち腐れでないのかな

カナダへまで大挙して移住した韓国人の為の新聞だろ？
他人の悪口は、嘘をついても言い放題、挙句
自我自賛しないと、生きていけない民族だから。

まだ見ていないが、お腹でも震えてたか？

>466
:mWCoox3m >>885-886を迎えに来ました
　　　　＿＿_
　　＿＿LLLLL|＿＿_
　 /￣￣/7|￣￣||￣|
　/∧∧//||　　||　|
｢/(Дﾟ/卩||＿＿||＿|
|L￣｣|東京|精神病院]
[O≡O]_r=､|＿＿_r=､l
丶ﾆﾉ￣丶ﾆﾉ~丶ﾆﾉ丶ﾆﾉ

では･･を引き取らせて
いただきまーす
　　　 ＿＿_
`＿＿＿LLLLL|＿_
Г￣￣||￣||￣||丶
|ｱﾋｬﾋｬ||　||　||ﾍ丶
|(･∀･||＿||＿||_)[]
|[￣￣]|精神病|院￣|
[OL二｣O]r=､_＿|_r=､]
~丶ﾆﾉ￣丶ﾆﾉ丶ﾆﾉ丶ﾆﾉ

プッ。

>>470
http://up3.viploader.net/anime/src/vlanime003585.jpg
０位置のときに、間違えたらしく0.06mm削りすぎた･･･

> 日メーカー、現代車に震えている

ちょっと何言ってるか分かんない。

ホンダと間違えて買った北米の人達

鳥肌が立ってるだけじゃねｗ

>>482
あぁ旋盤かｗ
物によって0.01のメモリの遊びが広すぎる奴あるから仕方ないわｗ

韓国は進むべき方向を間違えてる。

目指すのは、変形ロボだ。テコンＶにタイヤを付けて引っ張るんだ。

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　

　　　　　／　ミ:::,..::- ､::;;;ﾐミミ彡）　　　　　　　　　　　　　　,,..--―-､
　　　 !'"　 ﾐ:::／　　　u｀ヽ--､'k.､　　,..-一､,.‐--､,,_　　 ／, -----､.ヽ,　　　　 .__,,,,...::-一=､
　　　 i.　ﾐ::／　ﾞﾞﾞ''ヽ、　 u　　 iミ;!,.'";: .: .: .: .:. ::　ド;'.　　| 　i_,,,,_ 　__ﾞl |　　　 ／.: .: :　　　:. :.ﾐ
　　/',､ヾ　! u　,'"´r｡`ヽ､_ :.　_,,iﾐi ''　　彡_ｲｨiﾚヾiﾞ｀　　 ,!､i'ﾞ-‐-: '-､|/　　　 i .:　,.=-､ｿiヾ､.,ヾ
　　ﾞi 'ﾍ i:┘　　ﾞｰ---.,,　 ﾞi''f..i ,.i.-.／r'"r｡ヾ､ｨ;､ﾞ!　　　/'') ..., '‐-‐､.j　　　　r､:i‐i' ( ;) i-i;"ﾞi'
　　 .! ﾞヾ　　u　　　　"　　 .:ﾔ''〈ﾍｫi　u￣,._　ﾄ‐-!　　　/ ,‐!::...`'''''''`ﾉ　　　　.ゞ_ uﾞｰ=､'.冫ィ
　 _,__7‐'i　　　　　,.:-‐-､.´／　.i,ﾞF'i　　 /__.ﾞﾗ' ,..j　　,,l ;! ::|ヽ､二 イ　　 _,,..／i'　.､（ー-7 ノ
;'";;;ﾞi.　　i.　　　 /｀＝=‐-/　 .ノ: i.　＼ ﾞ､__./.／　ﾞ゛　i::.. 　| .ヽ/;ヽj!`‐-､_　;　 ﾞ､ ::ﾞｰr-'_´
;;;;;;;;;;ﾞi.　 ,;＼　　ﾞ､-- ､.:/　／;,: : :ﾞi :. ;,,｀ｰr'´､.__　　 ﾉ::.　.:|、 .ヽ,:ヽ|　 <゛~ヽ;,　　ﾞ､;::::i　 ';,ー､
;;;;;;;;;;;;ﾞi.　, ; ;;＼　 ﾞ二ﾆ'.／: : : ;,: : :ﾞﾄ､　;;::i: : :;,: :.ヽ,:ﾞ|;;:‐''ﾞ|.ヽ、 ヽ;::|　 /　 .|ﾞl　;,　　ﾞ､ﾉ　　;'　 :i

それなりのスピードで走ってて後ろに韓国車とか居てみろよ、怖いぞ。ブレーキ壊れない訳が無いんだから・・・

そりゃ怖いだろ。
いつ暴走して自分たちの作った車にぶつかってくるか分からないんだから。

　だから、「キム・ボリ」「在米Great KORIA」お前が言うな!
　自分で男前と言うよりも
　第三者から男前と認められて初めて本物になる。

【韓国】 韓国消費者院によると、走行中のエンジン停止の80％ は新車購入後1年以内
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254976806/

　　 /.　　　ノ、i.|i　　　　　､、　　　　　　　　　ヽ
　　i　　　 | ﾐ.＼ヾヽ､＿＿_ヾヽヾ　　　　　　　 |
　　|　　　i　､ヽ_ヽ､_i　 , /　`__,;―'彡-i　　　　 |
　　i　　,'i/　`,ﾆ＝ﾐ`-､ヾ三''―-―'　/　　　　.|
　　　iｲ | |' ;'(( 　 ,;/　'~ ゛　 ￣`;)" c ﾐ　　　　 i.
　　　.i　i.| ' ,||　 i| ._　_-i　　　　||:i　　　| ｒ-､ 　ヽ、　　　／　 　 ／　　 /　　|　＿|＿　―　/／￣7l l ＿|＿
　　 丿　`|　((　　_゛_i__`'　　　　(( ;　　 ﾉ//　i　|ヽi.　_／|　　_／|　 　 /　 　|　　｜　 ―　/　＼/　　 　｜　　―――
　 /　　 　i　||　 i` - -､` i　 　 ﾉﾉ　　'i /ヽ |　ヽ 　　　　|　　　　|　　/　　 　| 　 丿　＿／　　／　　 　 丿
　 'ﾉ　　..　i )) 　'--､＿`7　　 ((　　　, 'i ﾉノ　　ヽ
　ノ　　　　 Y　　`--　 " 　　　))　　ﾉ ""i　　　　ヽ
　　　　　　ﾉヽ､　　　　　　　ﾉﾉ　　_/　　 i　　　　　＼
　　　　　/ヽ　ヽヽ､＿＿_,;//--'";;"　　,/ヽ、　　　 ヾヽ

>>468
ノビナイト？

日本車と間違えて買ったって、文句言いに来そうｗ

そりゃ、震えるわ。５日に１回壊れるような車を平気で売りつけるようなトンデモメーカーだもの。そのひどさ震えるよ。

（昔と比べて）現代（の）自動車は（静か過ぎて）怖い

↑
そらそうだｗｗ

【韓国】エンジン止まる新車、交換は困難…40日間に8回も修理、「100回故障したら100回持ってこい」[10/08]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254976806/

おれも韓国車には震えるよ。複数車線の真ん中でとまって見ろよ、震えるなんてもんじゃないぜ。

前にカナダに住んでるって書いた者だけど、ハイウェイ沿いにある自動車ディーラーで
ホンダとヒュンダイが隣り合わせであるのも見たことない。
ヒュンダイはホンダ以外の日本車やドイツ車やアメリカ車ディーラーの近くに必ずある。
未だにヒュンダイを日本車だと思ってる、気の毒な人たちが多いのも事実。
実際はヒュンダイの方がホンダ車だと思われたいから、ディーラーも隣り合わせに
あいない。びびってんのはどうみてもヒュンダイ。

誰だって紙で出来た走る棺桶見たら震えるｗｗｗｗｗｗ

日本の機械屋は出し惜しみしてっからなぁ。。。

>>498
高速走ってる時、目の前を走行してるのが現代車だとわかったら怖いわな

現代自動車ってメーカーの車ってあるの？

>>29
すげえ！トンスル車は存在した！

日本市場では韓国製品との競合はまずないだろうが、海外市場では
価格が安くて品質そこそこなら、確かに日本企業の脅威だろう。
残念ながら海外のボリュームゾーンには、日本のプラスアルファの品質は
過剰に見えるようで、「その分、安いほうがいい」という意見も多い。

日本は技術者のプライドからして「品質そこそこ」には耐えられないかもしれないが
シェアを取るんなら、中・低所得者向けの「安くて品質そこそこ」も出していくしか
ないだろう。

【韓国】エンジン止まる新車、交換は困難…40日間に8回も修理、「100回故障したら100回持ってこい」★２[10/08]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254987504/

酷い国だなｗ

日産・マツダは、プロパンハイブリッドと同格扱いされるのは、つらいもんがあるな

そりゃ腹筋は震えッ放しだろうなw

日本の電機メーカーは圧倒的強さを誇るサムスンに怯え自動車メーカーは最強ヒュンダイに怯えてる。情けないなｗ

まー相変わらずヒュンダイの話にゃ個別車種名が出ねーなあw

　　　　　　　 ,ｒ- ､,ｒ- ､
　　　　　　／// | | | l iヾ
　　　　　/./ 　⌒　　⌒＼ヽ､
　　　　 //　 （●）　（●）ヽヽ
　　　ｒ-i./　　｀⌒,(･･)⌒´ヽ.l-､.
　　　| //　　　　),ｒ=‐､(　　| ).ﾉ 　（＼＿_)ヽ　　　　　（＼＿_)ヽ
　　　｀//ヽ　 　 　⌒ 　 ／/ﾉ　 ／　▼▼▼＼ 　　／　　　　　＼　　　（＼＿_)ヽ、
　　／／//＼ 　｀ｰ-‐''／ノ 　　|　(●)　(●)　|.　　|　(●)　(●)　|　　/::::::::::::::::::::::ヽ
　／／／/⌒'//ー　 -))ヽ　　　| 三 (_又_) 三.|. 　 | 三 (_又_) 三.| 　 |:::::<･>:::<･>:::|
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　　　　ヽ　ヽi　　　　　 / /／　 〈　(ﾞ}　　　 ﾉ; 〉　.　〈　(ﾞ}　　　 ﾉ; 〉　 〈::/i:::::::::::::::ﾉ,:::〉
　　　　　 ヽ .i　　　　　/い’　　　 ﾞJﾉ　▲ /ソ　　　　ﾞJﾉ　 　 /ソ　　　ヽ;)::::::::::::/;／
　　　　　　し{　　￣￣￣ﾞ）　　　　 （　　、ﾉ　　　 　 　 （　　、ﾉ　　　　　 （:::::::、ﾉ
　二 ＜ヽ、/ ﾞー―/　／　　　　　/,＼　〉　　　　　　 /,＼　〉　　　　　　/,＼::::〉　
　　　　 ＼”　／　/／　　　　三 〈／　.＼>　　　三 〈／　.＼>　　 .三 〈／　.＼>
　　三.　　 ﾞ"´　 〈/

>>505
ジャップにしては、なかなかのものです。

すなわち、ドイツのヒットラーじきじきにデザインしたといわれる
ドイツの世界戦略車は、かぶと虫。
世界中をこの戦略車で埋め尽くす。
これが、コンセプトだったのです。
事実、世界戦略車として制覇しました。

戦略車ゾーンを獲ってこそ、覇権は成立するのです。
かつてのサニー、カローラのゾーンを我が偉大なる大韓帝国
が支配するのです。

上長も、そお。おっしゃてるのです。

>>512
おぉ、GT-Rエンジンが機械組立のソースは用意できたか？

>>513
周知なのです。当然でしょう。
友人の期間工もミーツーといっています。
米国から、指摘しておきましょう。

それから。タオルを強くふると、柔らかタオルに大変身〜♪。
科学的根拠にもとずく、高度な匠の業も、同時に公開しておきます。

>>514
番組ch(NHK)
http://live23.2ch.net/livenhk/
こっちでやれ

レーシングエンジンも機械で組んでるなら貼ってみい

さて。帝国トヨタの終焉を予測してみましょう。

すなわち、トヨタの終焉は、戦略車ラインの敗北による
市場からの撤退のほかなりません。

具体的には、カローラの終焉です。
対応策として、カローラにかわる世界戦略車が開発できるかにかかっています。

ニッサンは、戦略車であるサニーを落としたのが直接の敗因です。
ゴーンに、そう伝えておきなさい。
まあ、ゴーン・ウィズ・ウィンにならないよう。気をつけるべきです。

あと。カローラもバックミラーに、はっきりと写るフィットのシルエッツに脅えてるはずです。

で、大宇のあの鉄クズレベル以上の韓国車ってあんの

>>517
実写トランスフォーマーの双子ロボが韓国車だって言われてたけど
あれ真実だったんかね。

まあ、安いってのは脅威だよね。安いからね〜ｗｗｗ

なんか定期的にこの手の記事がでるね。

>>516
っ　プリウス

日本じゃ売れないだろ。燃費割る杉

ここ五年韓国勢が躍進してるのは確かだし、かつての英米みたいに方向転換を考える時が来るかもな

>>523
現代の自動車はインドネシアにも輸出されているが、
現地の人は日本の車が欲しいと言ってるがね。

日本で売れる車作ってからの話だな。

所詮は朝鮮人の作る車

コムド店長　今ならキムチ減税

日本で売ってるのは、採算ではなく、『日本でも売れてる現代車』っていう、海外向けの箔が欲しいから。

>>1
> …震えている

そうね、笑ったりしちゃダメだよって、我慢してるんだけどさ。
つい。

本当はチョンがいつも日本の実力に震えてる

でも、それが悔しいから
悔しくて悔しくてたまらないから


反対の事を記事にしてやったニダ！
気分晴れたニダ！

っていうお話だね
くだらねぇ

>>523
北米に陸揚げした１０万台の不良在庫を捌いてからほざけ。

モーターショーも満足に開けない斜陽国家が生意気に
現代をライバル視するな．気持ち悪い．

結局先進国になれなかった南トンスリア国。
うじ虫チョンはこっち見るな

だれも日本車も日本市場も相手してないよ
自意識過剰きもい

相手されていないだけ
結局先進国になれなかった南トンスリア国。
うじ虫チョンはこっち見るな

草野球の
『ヘイヘイ！ピッチャーびびってる！ヘイヘイ』
を思い起こさせるなｗ

記者がキムって時点で終了w

でも日本のゴミはすこしチョンを見習ったほうがいいんじゃない。
ていうか、こういう書き込みしかできないのが悲しい。
オカラもポッポもろくなもんじゃねえよ。
また、まゆ毛のたわごとに言及しているオカラ。

すべてに劣るチョンに見習うべきものは何もない。

褒めてもらったのがうれしくてしょうがないって感じ

>>1
ハイハイ、キムキム

俺らは笑い堪えるのに必死で肩が震えてるわ

そりゃあカナダはもう既に一部が韓国移民に
乗っ取られているからなｗ

いや冷静に見て追いついて来てるよ
差がどんどん無くなってきてる

将来的な脅威で可能性があるのは現代
ただ勝手にホルホルして潰れる可能性も大きいのも事実だけど

>>543
自動車に限らず経済面での脅威は中国？韓国？

>>543-544
工作乙ｗ　（ ´,_ゝ`）　ぷっ

差がどんどん広がってるのが事実　（ ´,_ゝ`）　ぷっ

日産マツダとか、技術持ってないところは確かに厳しいだろうね。
日本車っていうブランド力はあるけども

キム・ボリ記者←後ろ指

そうそう ロケットも韓国と競合してるしね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

開発費一寸で利益上げてるのは羨ましい

>>549
他社からパクった技術だしなぁｗ
但し、永遠に他社から嘲弄されるがｗ　その程度は何とも思わないのが韓国人だからなｗ

ところでヒョンデとヒュンダイ、どっちなんだい。

ウォン安政策

仕事で台北着てるけど、なにげに現代がふえてるな。
日本ではほとんど見かけないので、しげしげと観察してみたけど、
見た目は良くできているよ。

ここ数週間でも、ウリナラ自動車産業はホルホルしたりしおしおになったり忙しいのお。
まあ、記事出しているメディアが違うからだが、こうなる理由が>>1みたいなのなんだろうねえ。

普通は、産業記事なら販売台数などの数字を元にしたものとなるのだろうが(新製品紹介などは除く)、
他者が批評した(とされる)新聞記事程度のものを翻訳して記事にして(場合によってはソースロンダリングをも使う)、
ウリナラ自尊心を満たそうとするから、中身のないホルホルと数字のｼｵｼｵが躁鬱のように繰り返される。

>>546
日産はR、Zという名車が、マツダはロータリーエンジンでルマン優勝。しかも間もなくハイブリッド車リリースのうわさ。

今度はホルゥホル記者がカナダ出張かよｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　, -Oｰ○､
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>>1
今さら書くような記事でもないだろ。

>>511
ホンダィです

40日間に8回修理が必要な車ですね。

>>1
笑いをこらえると体がプルプルしちゃうよね？

>560
約分すると5日に1回、月に6回て塾か何かですか？

>1
ちびまる子の野口さんみたいにですね。

ところで、
>>1
「集中照明」って何?

【自動車】 「日本の企業、現代自動車に笑い震えている」

〜カナダ朝鮮紙絶賛[10/07]

韓国車は無茶な売り方平気でするから脅威なんだけどね

>>566
無茶な売り方ってこういうの？
ttp://item.rakuten.co.jp/autoplanet/hyundai1110/

それでも売れないみたいだけどｗ

怖くて乗れない

車保かけられるのかすらアヤシイ

>>1 抱腹絶倒の間違いニダ

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７０年代、ソウルとプサンを結んだ夢の超特急「觀光號」
背景の山頂にあるのは南山タワー
http://cbingoimage.naver.com/data3/bingo_59/imgbingo_93/sjc0211/5022/sjc0211_25.jpg

＊＊＊画像の閲覧は自己責任で＊＊＊

飲み物を口に含んだまま画像を閲覧しないでください。
電線を探さないでください。
顎が外れた、飲んでいた飲料を噴いたから弁償しるといって謝罪と賠償を要求する人がいますが、すべて却下で。

１９６０年代〜７０年代の觀光號の写真を探しています。

キム記者？もしかして朝鮮人なら提灯記事だな。

やいトヨタ、ウリにハイブリッド技術寄越スハムニダ

>574
あ、それ過去にもう言ってきてます。
トヨタからは、まあるく断られてた。

まあでもさ、セアトやシュコダ、あとポーランドのなんたらとか
安くてそこそこの品質ってことで西ヨーロッパで売れた過去も
あることだしね。

そういうこともあるじゃろうよ。

絶賛　×
絶産　○

ウォン安政策

>576
その頃とこれからの技術的要求基準の違いを考えようよ。
四輪自動車でも2サイクルエンジンが許されていたようなのどかな時代じゃないって。
初代スズキアルト２スト47万円、現行三菱ミニカバン(ｷｰﾚｽ､ﾗｼﾞｵ､ﾊﾟﾜｽﾃ､ｴｱｺﾝ付)58万円だよ。

このチョン記者の名前が、キン・ポリだって（笑）

インキン・タムシのような名前だなｗ

>>1

【自動車】トヨタ、韓国で「躍進」…現代自動車、日本で「後進」[10/07]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254936597/

コレとの整合性が・・・

>581
完璧なツッコミでございます。

チョン車は買わないから知らん

>>567
うわあ・・・('A`)

>>581
絶対に残りあと一点じゃないだろｗ

韓国車が日本企業の邪魔をするのであれば、
韓国へ輸出する自動車部品の価格を高くしてもいいんじゃないのか?

もはや落日の国日本は中国や韓国の下請けとして生きるしか道は残されてはいませんね。

>>567
精子みたいなデザインのメーター指針が目を引きますね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
◆２位〜５位の自動車会社が倒産した韓国ｗｗｗｗｗ　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　
�@現代・・・売上低迷、ウォン安なのに輸出不振、　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　相変わらず、スズキにすら全く追いつけない超低空飛行　　　　　　　　　
　　　　　　　海外工場はアメリカ工場はじめ、稼働率、まったく上がらず　　　　　　
　　　　　　　起亜と並んで、格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
�A起亜・・・倒産して現代の支配下に（現代起亜）　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　２年連続営業赤字決算、破綻のウワサが絶えず　　　　　　　　
　　　　　　　遂にダイハツにすら抜かれ、差は広がる一方　　　　　　　
　　　　　　　格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
�B大宇・・・倒産して乗用車部門はアメリカのＧＭの支配下に（ＧＭ大宇）　　
　　　　　　　輸出９割企業だったのが致命傷で操業停止に　　　　　　　　　　
　　　　　　　ただ今、身売り先募集中だが、どこも買わず、清算可能性大　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
�B大宇・・・倒産してトラック部門はインドのタタの支配下に（タタ大宇）　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
�C三星・・・倒産してフランスのルノーの支配下に（ルノー三星）　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
�D双竜・・・倒産して中国の上海汽車の支配下に。しかし、また倒産ｗ　　　　
　　　　　　　会社丸ごと清算へｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

変態尿道オナニー教師は黙ってろ

キム・ボリ記者←これだけで笑わしてくれるんだから寒国は偉大だよｗ

震えてるのは、震えてるよ

突然故障しやすい韓国車にぶつかってこられたり、
火病った韓国人の運転する韓国車に追突されたり、

国産車を運転する日本の企業人は戦々恐々としてるのは事実だよ

法則来るよ〜、カナダ。雪の道路で車内死亡が
一気に増えんじゃないの。

たしかに現代自動車に乗るには相当な勇気がいるな

命を捨てる覚悟が必要だ

あ〜怖い怖い（棒

携帯を不買できないのと同様に、
販売網さえ在日社会がしっかり雇用面など含めて頑張れば
日本人はちゃんと利用すると思うよ。

>>587
ホンダがアコードの生産を打ち切って
現代ソナタをOEMしてもらう日が来たらかんがえてやるよ。

よし！小日本を打ちのめすためにヒュンダイ支社をガンガン日本に建てようぜ！！ｗ

>>597
サムソンもな！

笑いを堪える為に震えてんじゃね?

キム・ボリ記者、やっぱり朝鮮人だった。もうね、本当に朝鮮人はしつこい。
とにかく何でも日本と比較したがる。劣等感抱いてるように見られても仕方
ないよ。

チョン車に乗るのは恥かしい物

富士山バックにＣＭやって外国人は騙されるかも知れないがさあｗ
あんな物が日本車のイメージで売られるのは確かに震えるわ

そのＣＭ、迷惑だな。

日本では月に数台しか売れてないのにねえ

円高で市にそう

http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=aqudB.oPE.58

これがトヨタの危機意識

トヨタは企業凋落で消滅の一歩手前、経営に慢心があった−豊田社長

>>1
日本で今年は１１台も現代ネコ車を売ってやったニダ！！
でしょ？
日産やマツダと競争。。へぇ（棒）
え？言葉はなせるのキミ？わかってる？www

>>597-598
その代わり、君らに限って建設費は絶対、前払いな。
保証人を立ててもダメ〜♪
途中で客が見込めないことがわかって、突然とんずらする確率大だからさ

そりゃ震えるよ
いつ爆発するか分からないからね

>>1
いつまでもガソリン車の時代が続けばいいねｗ

>>606
そのうちの、一台が近所にある
その辺の、スーパーカーより価値があるｗｗ

>>610
フェラーリよりも希少・・・

日本は相手にしたくないだけ。

>>1
＞ 「トヨタとホンダを除く日産、マツダ自動車のような頂上品質を確保出来な
＞ い日本自動車企業等は、現代車と直接的に競争しなければならない状況」

日産・マツダ　「こっちみんな」

馬鹿だなネトウヨは。

韓国は鵜飼の鵜なんだから
現代自動車が世界一の自動車メーカーになればいいんだよ。
そうしたら日本の部品メーカーや素材メーカーが儲かってウハウハ。
対日貿易赤字が増えて万々歳。

>>614
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>1
で、カナダでヒュンダイは売れているのかね？
冬になったらエンジンがかからないとかないだろうな？

国産第一号ポニーをカナダに輸出した際1年でボディがボロボロ。あれ程三菱が助言したのになんとアンダーコートしてなかったらしい。それ以前にその意味すら知らなかったらしい。

世界が認める韓国車
知らないのは日本人だけ
さすが同業者の自動車メーカーのＴＯＰは良くわかっている
ガラパゴスニッポン、世界では全く通用しない、自己満足、ジコチュー国民

>>1
そうかい、じゃあ頑張ってね

まあ、韓国企業を警戒するのは悪いことじゃないな。
別の意味で。

>>618
TB
i30
ソナタ
グレンジャー

以上、ざっと見てみたがどれも特にウリのないつまらん車ばっかりだな。
とりたてて求心力がないのに貧弱なサポート体制で不安だけがでかいようでは
ゲタ車としても買われる事は無いだろうよ。

ついでに2009年1-6月の米国でのシェアは日本車39.4%、韓国車7.3%だそうな。
世界でもガラパゴス車とやらにボロ負けしてますなw

>>612
じゃなんで 現代の販売店が日本にあるのかしら・・・
もっというと "相手にしたくない"んなら すべての韓国製品 日本に入ってこなきゃいいのに

>>623
誰も呼んでないのに、ヒュンダイが「日本で売りたいニダ！」と言って勝手に店開いたものの、
日本人には全く相手にされず、予想通り惨憺たる販売実績。ｗ

＞　もっというと "相手にしたくない"んなら すべての韓国製品 日本に入ってこなきゃいいのに

それいいな。
日本に入ってこないと困る韓国製品って何かあったっけ？？？

( ＾∀＾)
ゲヘヘヘ、饅頭こわい…

鉄クズに鉄ゴミを持ち上げる訳かｗ

>>624
中国か、東南アジアの工場で代用がきく……っていうかすでにそうなってるかと。

>>516
韓国車って個体差が激しいよな
知り合いのボブが買った車はオイルが異様に減るんだわ
ホンダと比べて差が激しいので激怒しているわ
ホンダイ本社に乗り込んで、お前の使えない知識でも話して苦言を言って来いよ