【自動車】国産ハイブリッド車の登場でトヨタコリアは満面笑顔[07/23]

　現代・起亜（ヒョンデ・キア）車が国産車で初めて液化天然ガス（ＬＰＧ）を燃料に使
用する「アバンテ」「フォルテ」のＬＰＩハイブリッド車を出したことを受け、トヨタコリアが
満面の笑みを浮かべている。国内メディアだけでなく、ハイブリッド車に無関心だった
消費者までが注目し始めているからだ。最近、レクサス・トヨタのディーラーには「ト
ヨタハイブリッド（プリウス）の価格はいくらか」「燃費はどれほどか」という問い合わせ
が一日２０−３０件あるという。

トヨタコリアは０５年からレクサスモデルのハイブリッド車を販売している。しかし一
般車に比べて２０％以上高いうえ税制優遇がないため販売台数は少なかった。昨年
の販売台数は３７７台だった。レクサスの昨年の販売台数の６．２％、輸入車全体の
０．６％にすぎない。

こうした不振をばん回するため、トヨタコリアは１０月から世界最高水準の燃費（日
本で燃費３８キロ／リットル）を誇るハイブリッド車「プリウス」と「カムリ」を販売する。
イ・ビョンジン広報チーム次長は「現代車のハイブリッド車発売で消費者の関心が集
中したうえ、最大３１０万ウォンの税制優遇も用意された」とし「プリウスは日本・米国で
注文が多いため、韓国では月５００台程度しか販売できない」と述べた。

トヨタは現代車のアバンテＬＰＩハイブリッドの燃費が１７．８キロ／リットルで、プリウ
スのおよそ半分であるうえ、ハイブリッド専用高価部品であるバッテリーとインバータ
のアフターサービス（ＡＳ）価格が明確でない点を内心歓迎している。すでにプリウス
は輸出を通してバッテリーの安全性も検証されており、部品価格と整備ガイドも用意
されている。同社はプリウスの国内での公認燃費が３０キロ／リットルにのぼると自信
を表している。

問題は価格だ。基本モデルは３０００万ウォン（約２４０万円）台に確定したが、高級型
は４０００万ウォンを超える見込みだ。

トヨタは９７年末、ホンダより６カ月前に世界初のハイブリッド車「プリウス」を量産した。
国内モデルは第３世代プリウスで、今年５月に日本に登場した。この車はアバンテハイ
ブリッドとは違い、モーター出力が８０馬力にのぼり、エンジンを切った状態でも時速４０
キロまでモーター駆動だけで走れる。電気車の機能を果たすということだ。

一方、一部のメディアで「トヨタがハイブリッド車だけで２０兆ウォン以上の赤字を出し、
プリウスは１台売れる度に３００万ウォンの損失が出る」という根拠のない内容が報道さ
れたことに対し、トヨタコリアは正確な出所を確認している。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=118277&servcode=300§code=320

【韓国ブログ】韓国初のハイブリッドカー「停車するとエンジンと共にエアコンまで止まる」「日本には敵わない」［07/17］
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1247805714/l50
【韓国】現代車が輸出もできないＬＰｉハイブリッド車を出した理由[07/16]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1247750376/l50

現代のなんちゃってハイブリッドじゃいいかませにしかならんからな。

よかったな、ホルホル出来て

韓国人自身も走る棺桶には入りたくない、と。ｗ

タコ

チョンダイ車は単なるプリウスの引き立て役ってことですな（）笑

これぞお花畑ｗ

トヨタの店の前で張ってれば
親日派を狩り放題ニダ

毎度のことかもしれんが、これを国産と言っちゃっていいのかｗ
機械材料丸ごと日本から持ってきて、工場が建っている土地が韓国ってだけなのにｗｗｗ
まあそもそも、これ買った奴らは親日派として断罪しろよ？

日ごろ反日を唱えてる奴ほど、こういうの買って近所に見せびらかして自慢するみたいだがなｗ

トヨタコリアってただの販売店なんじゃないの？
技術移転も無いんだしさ・・・。

> 一方、一部のメディアで「トヨタがハイブリッド車だけで２０兆ウォン以上の赤字を出し、
> プリウスは１台売れる度に３００万ウォンの損失が出る」という根拠のない内容が報道さ
> れたことに対し、トヨタコリアは正確な出所を確認している。

ああ、部品を全部調べて輸入しようとしたら
仕入値が売値を上回ったという話しね。

「トヨタ」に「コリア」と付いただけで

ブランドイメージが急落している件

「トヨタがハイブリッド車だけで２０兆ウォン以上の赤字を出し、
プリウスは１台売れる度に３００万ウォンの損失が出る」
あざとすぎる宣伝。韓国人みんな買っちゃうだろー

「トヨタコリア」っていうと偽トヨタって感じがするなぁｗ
フロントライトがつり上がってたりしてｗ

あいつら、交通マナーなんてないから事故起こりまくるぞ

音が静かすぎて危険な車ニダって謝罪と賠償求められるに500ウォン

走る棺桶にガスタンクまで付けたのか
自爆装置つき走るハイブリッド棺桶

なんだろうこの「和製マイケルジャクソン」みたいなショボさは

ホルホル

>>17
「サイバー○○○」とか・・・
「スペース○○○」とか・・・・

>>13
「ウリは日本企業を痛めつけるために仕方なくプリウスを買うニダ」

　　　　　　　　∧＿∧
　　　 　 　 　@ﾉノノヽ@‐‐‐‐ ∧＿∧--､
　　　　　　　/<ヽ｀∀´>----<ヽ｀∀´> 　＼　　 ,ヽ
　, -‐- ､ ,r/: : ヽ. y斤｀!　　　O〃⌒ヽO ､　＼ ,' ',.ヽ､
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<: : : : : : : : : : : : : : ヽ＼: : : :.､-､: : : : : : : : : /7: ,: 〃: :_ , -‐ '"/
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　　　ｰ､_: : : : : : :｀` ｰ‐‐‐‐-: : : : : :.'.,　 l /: : :´: : : : : :_,　'
　　　　　｀ｰ　､: : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ._/: : : : _:,　-‐'´
　　　　　　　　　｀`　　　ｰ　　-------‐‐　'　´

　　マタチョン・カー　（K1型　2009〜）　生産：トヨタコリア

>>21
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%8B%E3%83%80%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC&sourceid=navclient-ff&rlz=1B3GGGL_jaJP246JP246&ie=UTF-8

>>21
ナンバープレートがKIAなのですが…

>>22
まちがえた〜

こっちです。
http://pds.exblog.jp/pds/1/200609/25/58/e0064858_137547.jpg

信号待ちでエアコン止まる車には乗りたくないな

トヨタコリア
偽ブランドっぽい名だな

忌々しい日本企業であるトヨタに打撃を与えるために愛国的韓国人はプリウスを買うべきだな

日本のヒュンダイ車年間合計販売台数よりも
韓国でのハイブリッドレクサスの方が多いのかｗｗ

沢山の蛸がいるすれになってる

何この当て馬(w

つか、トヨタは韓国に車回す余裕あんのか？
国内受注取りすぎて、エコ減税の期間内に客に引渡し、登録が
間に合わなくなりそうで、このままじゃ納車が遅れて減税対象
から除外された顧客多発で大変な事になりそうなのに。

>24
ワラタわー
ニダーカーのツラ構えって、わざと？偶然？

＞問題は価格だ。３０００万ウォン（約２４０万円）
これって安すぎるだろう。輸出の際の関税とかどうなってるんだ。

これって朝鮮人ホルホルの記事ではないんじゃ？
朝鮮産のハイブリットの性能が低くてトヨタには及ばないが、関心だけは高まったという。
トヨタの売り上げ増加予想記事かと。

>>33
関税8%じゃね？

現代はここ１〜２年で、ハイブリッドでなくとも環境対策車をどんどん市場に投入しなくては、
確実に破たんするね。
断言して良い。

>>32
整形かとｗ

>一部のメディアで「トヨタがハイブリッド車だけで２０兆ウォン以上の赤字を出し、
プリウスは１台売れる度に３００万ウォンの損失が出る」という根拠のない内容が報道された

イ・ヒョンスとかいう現代自動車の役員が、韓国経済とかいう新聞で流したデマです
ttp://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2009070769541
大統領からして、(市長時代)ディズニーランドが来るだの、エリクソンが投資するだの平気で嘘をつく国だから・・・。

それにしても、他社の不備や失敗を、あからさまに「喜んだり」「歓迎したり」する民度の低さ
オリンピックの韓国代表たちやスケートの女「金某」などの行動とも一致して　あまりにも情けなさ過ぎる。

一台につき３００万ウォンの損失を与えられるなら
抗日運動のために買わないといけないな

こんな状況で日本とFTAなんぞ結んだらどうなるか分からんのかねぇ

チョーセン人には中古センチュリーがオススメ．．．

>>9
何を言ってるんだオマエは。
プリウスが韓国産なんてどこにも書いていないだろ。

「国産ハイブリッド（もどき）車が出たからハイブリッド車が話題を集め、
　今まで売れていなかったトヨタ車が注目を集めてる」

という文意だよ。

バカがアホ丸出しに嫌韓やると品位落ちるから
少しは遠慮しろ。

>>一方、一部のメディアで「トヨタがハイブリッド車だけで２０兆ウォン以上の
>>赤字を出し、プリウスは１台売れる度に３００万ウォンの損失が出る」

プリウス売れるたびに損失が出るから韓国で沢山買え！
日本のトヨタの損失を増やす為にも頑張って買え！

>>33
海外価格と国内価格ってのがある。
実は、国産車は日本国内で買うのが一番高い。

>44
え？今でもなの？

【韓国】現代ハイブリッド車「アバンテＬＰＩ」、日本車以上の競争力（中央日報）09/04/06

アバンテＬＰＩハイブリッド車は燃費が１７．２キロ。他の環境車に比べると低いと感じる。
現代車は「ＬＰＧはガソリンより価格が安いため、ガソリン価格基準で換算すると燃費は
２９．５キロにのぼる」と説明した。 燃料費の面ではガソリン燃料を使用する「プリウス」や
「ニューインサイト」の燃費３０キロとほぼ同じということだ。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=113665&servcode=300§code=320

こりゃ酷いｗ

>>39
チョッパリ車買ってチョッパリ潰そう！！！。

>基本モデルは３０００万ウォン（約２４０万円）台に確定したが、高級型
は４０００万ウォンを超える見込みだ。

これで高いとは
通貨価値が下がっている朝鮮だと、こんなもんかね

>>46
やれるもんなら外国でも同じキャッチコピーで売ってみろよｗｗｗ

＞プリウスは１台売れる度に３００万ウォンの損失が出る」という根拠のない内容が報道さ
＞れたことに対し、トヨタコリアは正確な出所を確認している。

ヒュンダイの会長しかいねーだろｗ

>>46

ガソリン価格が上がれば、燃費も上がるっていう

詭弁もいいとこ

「トヨタハイブリッドは、売れば売る程赤字になるﾆﾀﾞ ウェーハッハッ」

みんなで借金してでもハイブリッド買ってトヨタを潰そう運動しないか？

>トヨタがハイブリッド車だけで２０兆ウォン以上の赤字を出し、
>プリウスは１台売れる度に３００万ウォンの損失が出る
じゃあ買い捲って損害を出しまくろうね。

中央日報の記事はイチイチ感じ悪い。

大嫌い

ガソリン価格が変動するたびに最大航続距離が変わるという奇妙奇天烈な車。

中央日報はサムスンが創立した韓国企業マンセー新聞だからね。

>一方、一部のメディアで「トヨタがハイブリッド車だけで２０兆ウォン以上の赤字を出し、
>プリウスは１台売れる度に３００万ウォンの損失が出る」という根拠のない内容が報道さ
>れたことに対し、トヨタコリアは正確な出所を確認している。

まさかとは思うが、げ、現代…

・プリウス
初代→売れば売るほど赤字
2代目→トントン〜雀の涙程度の利益
3代目→そこそこの利益

・インサイト
初代→売れば売るほど赤字（オールアルミ製・NSX生産ライン流用により赤字額はプリウス以上）
2代目→雀の涙程度の利益

・アバンテＬＰＩハイブリッド
初代→売れば売るほど赤字？

>>58
ＬＧはたいした事してないから、そこまで赤(-@д@)にならないと思われ…

> 一方、一部のメディアで「トヨタがハイブリッド車だけで２０兆ウォン以上の赤字を出し、
> プリウスは１台売れる度に３００万ウォンの損失が出る」という根拠のない内容が報道さ

トヨタ「ハイブリッド車を売ると赤字が増えちゃうからあんまり買わないでー」
韓国民「ハイブリッド車を買ってトヨタを赤字にしてやろうぜ」

>>58
売ればうる程「恥」だと思いまスミダ

現代の度重なる脅迫にトヨタは知らん顔をしてたからな
韓国人のゲスで醜悪な面を体現したのが現代会長

アレじゃあ部下は大変だと思う。

>57
実はトヨタ自身とかｗ
これは使えるなー韓国に輸出するものは、全て付加価値を高め過ぎて、売れば売るほど赤字ですって言っておけばいいよ

なるほど。
｢儲かりまっかー｣
｢いやー、やりゃやるほど赤字でっすわー｣
のノリですね。

>>60
> > 一方、一部のメディアで「トヨタがハイブリッド車だけで２０兆ウォン以上の赤字を出し、
> > プリウスは１台売れる度に３００万ウォンの損失が出る」という根拠のない内容が報道さ
>
> トヨタ「ハイブリッド車を売ると赤字が増えちゃうからあんまり買わないでー」
> 韓国民「ハイブリッド車を買ってトヨタを赤字にしてやろうぜ」


糞トヨタ、　チョン相手に　『まんじゅう怖い』　作戦とは、少し評価してやっても良いかな（ｗ

トヨタの自演の可能性があるｗ
だとしたら優秀だ。韓国人をよく理解しているな。

> トヨタコリアは正確な出所を確認している。

チョンダイと中央日報だろ。だから何処かは書いてない。

言った奴はちゃんとわかっているからなと、ドスを効かせた。

ｳﾘの買ったﾌﾟﾘｳｽはﾘｯﾀｰ38kmも走らないﾆﾀﾞ!!
謝罪ｼﾙ!!賠償ｼﾙ!!

>>1
＞ 一部のメディアで「トヨタがハイブリッド車だけで２０兆ウォン以上の赤字を出し、
＞ プリウスは１台売れる度に３００万ウォンの損失が出る」という根拠のない内容が報道さ
＞ れたことに対し、トヨタコリアは正確な出所を確認している。

これ聞いた愛国韓国人はトヨタを赤字にするためにプリウスを買いまくるだろうな｡
噂の出所はトヨタコリアだと思う｡

>>69
竹島問題への資金提供もしていて、
赤字が増えればそれどころじゃなくなるって噂流せばもっと売れるな

>>55
俺も同じ発想だよ、ガソリン代は10kmナンボで計算しているぞ。
ガソリン代がL110円ならほぼ10km百円だから、
目的地まで往復400kmなら4000円って具合にな。

<丶｀∀´> プリウス買えば日本が沈むニダ！

>>12
Ｗ杯の時みたいに「コリア」の名を先に出すﾆﾀﾞ！
って展開も考えられる。

>>27
それだ。
プリ薄はシェア確保のために原価割れで売ってる、という噂を流すんだ

>>72 支払いを踏み倒されたら、間違いなく赤字だわな。

>同社はプリウスの国内での公認燃費が３０キロ／リットルにのぼると自信
を表している

火病運転でもこの燃費が出るのか？

>71
極めて賢明な判断基準ですね。しかし問題は貴殿のように、｢自分のガソリン車の燃費をガソリン価格から逆算｣するのではなく、異種間で妙な換算してることでございます。
例えば、カップラーメン一杯食って満腹になるとして、これを仮に高級レストランに置き換えると、数万円分の食事と同等となるホルホル、みたいな…

>>73
Korea、Japan にすると Hokkaido、Japan と同じ意味ない為るよ。だから東欧がヒョンダイを
日本の会社と間違えたのか？ｗｗ

>>12
ハゲ同

日本のハイブリッドに乗ると、雨の日に感電死する。






そんな記事を書いたｳﾘﾅﾗﾁﾗｼがありましたね

プリウスではありません
ウリウスです

プリウスのプリは明らかにウリから来ているので古代韓国語起源です

初期型プリウスは利益でなかったらしいけど、ハイブリッドシステム他社に供給する位だから赤字化はしてないだろ

>>80
ソース！。

>>75
朝鮮のローン会社が倒産するかも｡

そうでなくてもブラックリストの奴にも一定の貸付け枠与えることになったらしいからね。

一度トヨタ乗っちゃったら、もう国産（ヒュンダイ）には戻れんだろw
特に新型プリウスの装備は価格に対して異常に豪華。

>>33
オプ全無しで本体のみならそんなもんなんじゃね？

>>42
>>1の＞現代・起亜（ヒョンデ・キア）車が国産車で初めて液化天然ガス（ＬＰＧ）を燃料に使
用する「アバンテ」「フォルテ」のＬＰＩハイブリッド車を出した
について国産と言っていいのか？

という文意だよ。

バカがアホ丸出しに嫌韓やると品位落ちるから
少しは遠慮しろ。

>>88
42の解釈で合っていると思うが？？

>>87
ホンダは国内でもよくそういう売り方するけどヨタはどうだろ、海外だとやるのかな

トヨタ舐めるなよ。80馬力ってのはF1用のKERSに合わせてあるんだぜ！

9　　　　 毎度のことかもしれんが、これを国産と言っちゃっていいのかｗ 機械材料丸ごと日本か...
└42　　　　 >>9 何を言ってるんだオマエは。 プリウスが韓国産なんてどこにも書いていないだ...
　└88　　　　 >>42 >>1の＞現代・起亜（ヒョンデ・キア）車が国産車で初めて液化天然ガス（Ｌ...
　　└89　　　　 >>88 42の解釈で合っていると思うが？？

ネトウヨｋｓわろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どうでもいいんだけど、ＬＰＧって液化天然ガスなの？

液化石油ガスだと思うんだけど。いわゆるプロパンでしょ？

現代を始めとする韓国メーカと中国メーカーは100年経ってもハイブリットカー
を作れないだろうな。
来年だったけホンダが液体水素を燃料とした車を売り出すのは

>>94
支那はあなどれんぞ。
あそこは南朝鮮と違って、地に足がついた基礎研究をしっかりとやっているだろう。

ハイブリッドでメ−カ−発表燃費１７Ｋｍ/Ｌ台なら実燃費は１３Ｋｍ／Ｌ程度だろ？
そんなものを日本国内でハイブリッドなんて言ったら嘲笑されちゃうね
しかも、停車中だとエンジン掛けててもエアコンストップするらしいじゃんｗ
馬力もなくて、イメ−ジ的には二輪車に例えれば電動アシスト自転車レベル
故障し易いそうだし、バッテリ−の安全性も未確認
ＬＰＧ車じゃないとコスト的に無意味なのでＬＰＧ車にしたは良いが下朝鮮以外には輸出不能
そんな車でも作れば作るほど赤字が実態
どうすんだよ？馬韓国ｗｗｗ

>>95
うん、ハイブリッド後の電気自動車とかすごいの作ってきそうじゃん。
内燃機関じゃなくなったら白物家電みたいに部品組み合わせだけでそれなりのものができる。
ある程度スタート地点が近くなるし。

>>95
中国は、特にバッテリーは力入れてるからな。
潜水艦用の流用だから、性能は既に確保されてるし、量産も問題無い。

>>98
国内に資源もあるしなー（分離独立するかも知れんけど）

中国も都市部でだけ車乗り回すならＥＶでいいだろうけど、
本命は米国と同じで、ハイブリッドだと思うよ。

日本と韓国はどう見てもＥＶだな。

＞一方、一部のメディアで「トヨタがハイブリッド車だけで２０兆ウォン以上の赤字を出し、
プリウスは１台売れる度に３００万ウォンの損失が出る」という根拠のない内容が報道さ
れたことに対し、トヨタコリアは正確な出所を確認している。

で、プリウスの実燃費ってどんくらい？２０くらい走るのか？

今回のプリウスは
オプションでソーラーパネルがついている

更に進化してるのに

LPGって･････

>>101在日チョンが『維持費に年間２４０万かかる』とか書き込みしてて、風説の流布罪で通報されてたよ。

栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答
現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を
　　　　　　　　　試算→800万円以上になることが判明　激怒
現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
　　　　　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する
　　　　　　可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視
現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加し
　　　　　　た回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車とし
　　　　　　て官公庁にリース配布していたが
　　　　　　元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる
現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
　　　　　　日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、
　　　　　　(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視
現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響を
　　　　　　モロに受け軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。
　　　　　　そのためディーゼル車の販売台数が激減
　　　　　　腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す
現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタから
　　　　　　ホンダに変更2007年 韓国の新聞を使って、2年後にはホンダのハイブリッド
　　　　　　車を抜くと発表
ホンダの反応→無視
現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれに
　　　　　　ターゲットをLPGハイブリッドに変更
　　　　　　しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立たない
　　　　　　ため収益の見込みゼロだと気づく
現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更するも、、
　　　　　　頼りにしていたLG化学のバッテリーでは価格と安全性の点から
　　　　　　これからの主流となる安価な小型車には搭載できないことがはっきりしてくる
李大統領　→ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府
　　　　　　に対して現代車の購入と技術移転を要求
日本政府　→借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、
　　　　　　技術移転はいたしません　
　　　
日本は安全性の点からニッケル水素電池を採用してきたが、
2009年に三洋がニッケル水素電池の低価格化に成功
日本の各社で爆発しにくいリチウムイオンバッテリーの開発が完成しつつあるため

日本メーカー→電気自動車と平行してリッタカークラスの低価格ハイブリッド車のメドが立ち始める
現代自動車→腹立ちまぎれに打つ手無く、腹立ちまぎれに途方に暮れる

>>103
それはさすがにペットボトル置いておくと猫がこなくなるレベルだとは思うがなぁ

>>37
成型じゃね？

半年後ぐらいに、トヨタコリアは韓国企業で韓国車は世界一ﾎﾙﾎﾙﾎﾙしてそうだ。

「マズイよマズイよ〜」と出川の声真似した松村のお陰で、
「え？出川って誰？」と出川が注目された話か。

>>96
うちのスイスポは実燃費１５〜１６km/L。ＬＰＩハイブリッドは素のガソリン車と変わらんような…

>>102
インサイト持ちがだいたいリッター20位走るとか言ってたから、最低でもその位は行くと予想。

トヨタコリアってどこの偽メーカーだよ

>>21
ワロタｗｗｗ

韓国なんて市場の価値ねーだろ
関わると援助しろと言い出すから、とっとと撤退しろ。アホヨタ

>>20
自尊心も満足ｗｗｗｗｗ

>>105
下から４節目、間違っとるで、
つか、それ朝鮮新聞モドキの記事な。

ＬＰＧはヨーロッパでは市場として確立している、性能がよければそこに食い込めた。

ガソリンハイブリッドモドキと同様、
性能が低すぎて実用化できなかったのを、ごまかした上で撤退するために、
「韓国内でしか運用できない」と新聞発表したんよ。

>>12
禿同

天然ガスｗ

オンドルの燃料に山を坊主にしていた鮮人がプリウスに乗る時代ですかｗ

トヨタがプリウス売ると大幅な赤字、って・・
それって逆に宣伝になるんじゃねーの？　買い手にとっては魅力的な話だろ

>>116
だろうなあ。そもそも、ちっとも燃費が改善されてないもんね。

>1

>一方、一部のメディアで「トヨタがハイブリッド車だけで２０兆ウォン以上の赤字を出し、
>プリウスは１台売れる度に３００万ウォンの損失が出る」という根拠のない内容が報道さ
>れたことに対し、トヨタコリアは正確な出所を確認している。

これ、真に受けてプリウスやたら売れたりしてｗ

<丶｀∀´>　プリウス買って、日本の赤字増やすﾆﾀﾞ！

>>122
トヨタのセールスが言うには、赤字というのはオーバーらしい。
ただ、トヨタは今回の新型を３００万弱の価格帯で売り出そうと考えていて、
そこにリーマンショックと、ホンダが１００万円台のハイブリッド車投入という外圧を受けて
計画通りでは売れないと判断、値下げに踏み切った、とのこと。

だから今度のプリウスを見ればわかるとおり、内装なんか２１０万円台とは思えないほどの
ラグジュアリーぶり。そういう意味ではお買い得な車と言えよう

ところでＬＰＧハイブリッドに搭載している電池の種類はなんだっけ？

<丶｀∀´>　プリウスはウリの技術をぱくったニダ

とか言い出しそうｗｗｗ

>>125
「プリウス」は韓国語で「我が独島」

（中略）

「任那」が「みまな」とよばれるようになった例に見られるように、
言語学者によると「プリウス」が「ウリプス」の転訛であることは、ほぼ間違いがないという。
「ウリ」とはいうまでもなく韓国語で「我が」の意であり、「プス」とは「バス」すなわち四輪の乗り物一般をさす言葉だ。
ゆえに「プリウス」とは「私たちの乗物」を本来意味していたと考えられる。

トヨタはなぜ世界に誇るハイブリッド車を「プリウス」と命名したのか。
あまた考えられる魅力ある新車名をさしおき、なぜこのネーミングに固執したのか。
語弊・誤解を恐れずにあえて言うならば、古来乗り物文化のなかった日本人のＤＮＡに
遺伝的に刻み込まれた我が国の乗り物への憧れが、
現代技術の粋を集めた誇らしい国産四輪車の上に、時空を超えてよみがえったのではないだろうか。

今日の熾烈な韓日ハイブリッド競争を見るにつけ、この思いを強くするのである。

（東京特派員　ナム・ギョンイル　「中央日報」日本語版　2009/7/11　コラム『プリウス考』）

>>17
ばかおまえ和製ビヨンセは凄いのだわ

コリアと付くだけで途方もなく胡散臭くなる実例ですね

>>1

＞ 　現代・起亜（ヒョンデ・キア）車が国産車で初めて液化天然ガス（ＬＰＧ）を燃料に使
＞ 用する「アバンテ」「フォルテ」のＬＰＩハイブリッド車を出したことを受け、トヨタコリアが
＞ 満面の笑みを浮かべている。国内メディアだけでなく、ハイブリッド車に無関心だった
＞ 消費者までが注目し始めているからだ

何でトヨタが現代の話題に乗っかったような言い方してるのさ。
逆に現代がトヨタのハイブリッド大攻勢に乗っかろうとしたんだろうが。
今までは現代の胡散臭いハイブリッドに対して消費者が無関心なだけなのと、レクサスハイブリッドがバカ高くて手が出なかっただけだろ？
プリウスには興味津々だったじゃん。

>>127
「そのウソ本当？」って感じだけどw
ソースのURLが無いから釣りとかコピペってことでOKなの？
本当だったら面白いのにw

>>1
南朝鮮人様＆政府様は、どうやってプリウスの南朝鮮侵略を防ぐのでしょうか？

数年前にあった、「釜山のホンダ系ディーラーの展示車への 放火」など、
何か良い策は考えていらっしゃるのでしょうか？

http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20090717-00000038-scn-kr&s=points&o=desc
>>先日も国際アンケート調査で、韓国に対するイメージは「技術力」が一位となっていました。韓国が世界一の技術力を持つ国だということです。
韓国が日本の技術力を追い越したのは割と最近のことですが、もともと日本の技術力といったものはすべて韓国オリジナルばかりでした。そもそも日本にオリジナルの技術などあったのでしょうか？
ともかく、最近は韓国人の実力が国際的に正当に評価され出し、いいことだと思います。
>>プリウスはトヨタの韓国人技術者が開発したものである。
つまり、HV車の起源は韓国だってこと。
このブログの筆者はちゃんと事実を調べてから書くべきだな。
それと見当違いな優越感に浸る勘違い日本人どももアホだな。

技術革新度が最も高い国に日本、エコノミスト誌の調査結果（EIU）
http://www.ipnext.jp/news/index.php?id=1391
※英経済誌エコノミスト(The Economist)を出版するエコノミスト・グループのビジネス情報部門、エコノミスト・インテリジェンス・ユニット(Economist Intelligence Unit ：EIU)が発表した調査報告書
※2002年から2006年における世界82カ国の技術革新度を調査


国名　１位の日本を１０とした時の各国ポイント　順位
Japan 10.00 1
Switzerland 9.71 2
United States 9.48 3
Sweden 9.45 4
Finland 9.43 5
Germany 9.38 6
Denmark 9.29 7
Taiwan 9.28 8
Netherlands 9.12 ９
Israel 9.10 10
Austria 8.91 11
France 8.90 12
Canada 8.84 13
Belgium 8.80 14
South Korea 8.78 15
Norway 8.73 16
Singapore 8.72 17
United Kingdom 8.72 18
Ireland 8.46 19
Italy 8.41 20

>>134と同じ調査による次年度（２００７〜２０１１年）の順位予測

１Japan
２Switzerland
３USA
４Sweden
５Finland
６Germany
７Denmark
８Taiwan
９Netherlands
１０Israel
１１Austria
１２France
１３Canada
１４Belgium
１５South Korea
１６Norway
１７Singapore
１８UK
１９Ireland
２０Italy

Global Economic Slowdown Impacts 2008 International Patent Filings
http://www.wipo.int/pressroom/en/articles/2009/article_0002.html
※２００９年発表

国際特許の件数トップ１０ヵ国
順位　国名　件数　世界全体の件数に占める割合

１United States of America 4 53,521 32.7%
２Japan 744 17.5%
３Germany 18,428 11.3%
４Republic of Korea 7,908 4.8%
５France 6,867 4.2%
６China 6,089 3.7%
７United Kingdom　5,517 3.4%
８Netherlands　4,349 2.7%
９Sweden 4,114 2.5%
１０Switzerland 3,832 2.3%

>>136の訂正　日本の件数は28,744

>>133

パンチョッパリの分際でウリナラを馬鹿にするのか？ｗ

日本は作れて、ウリナラの国では作れなかったのがそんなにうれしいのかｗ（´・ω・｀）

>>133
＞ >>先日も国際アンケート調査で、韓国に対するイメージは「技術力」が一位となっていました。韓国が世界一の技術力を持つ国だということです。

お前日本語に不自由なの？ｗ

「韓国に対するイメージは「技術力」が一位」は
「韓国が世界一の技術力を持つ国」では無く、
「韓国と聞いて何をイメージするか？」
って質問に対する答えの一位が
「技術力」だったって事だぞｗ

>133
↑
どデカ釣り針にも程があるぞﾊﾟﾝﾁｮﾊﾟｰﾘｰ

<`四´>ｳﾙｻｲﾆﾀﾞ！

>>133
ねえねえ、世界一の技術力があるのに、どうして純債務国なの？

アメリカの雑誌フォーチュンによるグローバル企業５００　2008年発表分
http://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/2008/cities/

ランキング５００に入った企業数
１位　アメリカ　153件
２位　日本　64件
３位　フランス　39件
４位　ドイツ　　37件
５位　イギリス　34件
６位　中国　29件
９位　韓国　15件
10位　スイス、カナダ　各14件

アメリカのGFKカスタムリサーチ社による国家ブランド調査　2008年９月発表分
http://www.mek.fi/W5/mekfi/index.nsf/6dbe7db571ccef1cc225678b004e73ed/295b8a0924deabcbc22575060037faf4/$FILE/ATTQ2VWL/Finland%202008%20NBI%20Report%209.19.08.pdf
国家ブランド力の強い国
1 Germany 67.4
2 France 67.3
3 United Kingdom 66.8
4 Canada 66.3
5 Japan 66.1
6 Italy 65.9　
7 United States 65.5
8 Switzerland 64.9
9 Australia 64.6
10 Sweden 64.1
11 Spain 63.3
12 Netherlands
13 Norway 60.6
13 Austria 60.6
15 Denmark 60.3
16 Scotland 60.2
17 New Zealand 60.1
18 Finland 59.2
19 Ireland 58.7
20 Belgium 58.1
（中略）
33位South Korea 51.6

>>1
<＃｀Α´> この親日派が！

アバンテの、エンジン停止するとエアコンも止まるってマジ話なのか？

本当ならドリフのコント以下の笑い話なんだが…

こんな車出して、恥ずかしくないのかね？

>>145
エンジン止まっててもエアコンが動くプリウスの方が珍しいんだよ。

アクセラは送風ですけどね。もちろん暑い時はかかりっ放し。加えてアイドルストップ機能解除スイッチもありまふ。

>>145
コンプレッサーがエンジン連動型のものしか持って無くて、
ただ単にモーターとエンジンの切替えだけでやってるのでしょう。
しかも燃費の悪さは制御ソフトが悪すぎるのでしょう。

何にしても根本的な技術力不足。
新設計というものを全く出来ない韓国ゆえのお粗末な結果。

韓国は自動販売機も、このレベル。紙幣と同じ大きさの紙は、全て紙幣だと認識

Vending machine of South Korea. 韓国の自動販売機
http://www.youtube.com/watch?v=pk2YrkBBWMY

>>145
本田のインサイトもNに入れてアクセルを微妙に踏む
という裏技を使わないとエアコンが止まるそうな。

>>149
>韓国は自動販売機も、このレベル。紙幣と同じ大きさの紙は、全て紙幣だと認識

紙幣と同じ大きさの紙を大量に持っていても、
犯罪でもなんでもないよね。

ハイブリッド車だけで赤字２０兆ウォンって…どこからそんなバカな数字が出てくるのやら…
韓国の技術で作ったらそれくらいになってしまうという事か？

口惜しいのう。

007の“ボンドカー”に採用されるとか
キャノンボールでジャッキー・チェンに乗ってもらうとか


西部警察でぶっ飛ばされるザコパトカーに使ってもらうとか

化学薬品、油脂類を抜き取り、魚礁にするといいかもな。

＞一方、一部のメディアで「トヨタがハイブリッド車だけで２０兆ウォン以上の赤字を出し、
＞プリウスは１台売れる度に３００万ウォンの損失が出る」という根拠のない内容が報道さ
＞れたことに対し、トヨタコリアは正確な出所を確認している。

これ、放っておいた方がトヨタが損するにだとか思って余計に買ってくれるような気がする。

電池メーカーは何処だっけ？ＬＧだっけ？

何が怖いって、電池が爆発する事。

携帯であれなんだから、車のバッテリーだとどうなる事やら。


南韓製のバッテリーは大丈夫なのかね？