【自動車】米自動車専門サイト掲載「GM経営陣は現代ジェネシス・クーペに乗るべき」「韓国人にできるなら、GMにもできます」[06/26]

ひょっとして21世紀の自動車販売台数NO.1は韓国車になるかもしれんな
大不況を経た後、どんなどんでん返しがあってもおかしくない

>>341
おかしい。

>>340
アラブドリフト画像にもよく韓国車が出てくるね。
ドリフトと言っても日本と違って、
直線でくるくるスピンして観客に突っ込む行為みたいだがｗ

>>341
エコエコ、アザラクとか世間がうるさい中
なんで一回り燃費が悪いので有名な車を・・・ｗ

プリウスに乗ったら死にたくなるからじゃないの？
ジェネシスに乗って自信を持てよという励ましと思うよ。

>>341韓国人程度にもできることと、馬鹿にされてんのだがな(笑)

低価格な大衆車は支那やインドに任せておけばいい、トヨタですら支那＆インドの前では敗北する可能性が高い。
現代車は欧州車のような利幅の大きい高級車路線に活路を見いだす。
現代は世界6強の自動車メーカーの一角を担う。
そのための戦略車がジェネシス。

まぁ、生暖かく見守ろうヨ。

>>韓国人にできるなら、GMにもできます

ニダさんみたいなことがしたい？
それをやるためには人として生きるために必要な、最低限の誇りを根こそぎ捨て去る必要があるが……

>>338
そんな地域の人は無理して電気気動車に乗る必要はないよ
そんな事も分からないのか？

今時の田舎はセニアカーによる電動化が進んでる地区だとも言える

>>349
無茶言い過ぎ。
そういう地域でこそ、車が必要なんです。
それともドライブの度に、充電施設を確かめてから行けと？
わざわざ自動車の利便性を制限してまで高価な電気自動車を導入する必要はどこに？

>>341
ねぇねぇ、バカチョンカメラと同じ意味だよ

>>349
電気でボイラーを炊くのって帰ってコストかからなくね？

まぁどんな過疎地でも何が何でも電気自動車というなら、
その電気自動車にガソリン発電機を積んでおけばいい訳で。

【航空】 ボーイング787構造欠陥問題、欠陥は三菱重工の製造部品〜英専門誌が報じる [06/26]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1246012226/

>>224
英資本て、今の英自動車ブランドなんか独印中資本の草刈り場じゃないかw
日本にちょっかい出す余裕はないだろ

>>341
無いだろ
どうせ、韓国車買うような奴は「一応動く新車があればそれでいいや＾＾」とかぬかす奴らだろ
無駄に労働者の賃金が上がった以上、印中にそっちのニーズが流れるんじゃないか？
「技術では西欧や日本に、安さでは印中に負ける中途半端な存在」って位置になるのが目に見えてる



まあ、今の電気自動車に過大な期待をかけるのはどうかと思うがな
どうしても短い航続距離や長い充電時間にバッテリーのへたりがネックになるだろう
それを解決するインフラも有るだろうが、これが問題になるのはインフラの整っていない地域なわけで
まあ所詮現行の電気自動車なんて燃料電池車の練習みたいなものだわ

RENAULT "KOLEOS" 登場しますた。その名の通り‥‥。

>>351
だから、充電設備が整うまで無理してまで乗る事は無いって言ってるんだよ
それ位分からんのか？　それまではガソリン車十分だろ？

>韓国人にできるなら、GMにもできます

馬鹿チョンなにホルホルしてんのさ

>>23
よりによって比較対象が名車と名高いロードスターか。

GMは革新的過ぎて抹殺された電気自動車「GM EV1」を生産すればいいじゃないか
1996年にプリウスなんか目じゃないエコカー造ってたのに、もったいないよ

GM終わったな・・・

「バイ・アメリカン」なんて言い出した時点でフラグ建ってた訳よ。

チョン車なんて、多分一生乗る事ないな。

韓国の斜め上の発想はGMにはできない

クーペやるより、まずセダンだろＪＫ

>>358

たしかにショボい電気自動車に\300万も出したくはない

>>358
横槍だが、田舎だろうが都会だろうが
大多数の人は、どこか山の中にいったら充電で困る、
ようなものはわざわざ購入しない（できない）よ。

この種の議論をすると、肯定的楽天家の人はみな
「日ごろの用途の９８％は片道５０ｋｍ以内」みたいなことをいう。
しかし実際は、その残りの２％の長距離ドライブも
自動車をわざわざ買うモチベーションの重要な位置を占めてるわけだ。
でなければ、みな電車＋レンタカーで旅行する。

今後１０年は電気自動車は完全に趣味のクルマだろう。

お笑い韓国車
http://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c

GM労組に半島基準での闘争できるの？

電気自動車も限定的に使うなら実用になるけど、それでは安くできないんですよ。
黒四のトロリーバスとか、用途によっつは有用なんだけどね。
ハイブリッド車が成功しているのは、インフラを変える必要がないから。
だから繋ぎと思われてきたんだけど、プラグイン対応にすれば、電気自動車で
やろうとしてることがハイブリッドでもできるわけで…
車載できる燃料電池かマグネシウム燃料が実用化されるまでは、ハイブリッドの
優位は動きそうにありませんね。
これをモノにしたのがGMではなくトヨタだったのも、時代の流れでしょうか。

早くレシプロまんせーの馬鹿チョンが悶絶死する、良い世の中になって欲しいね

GM経営陣に危険を冒して恐怖感でも与えるつもりなのか？(´･ω･)

現代はやっぱりすごいよ。OEMもしないで自社ブランドで勝負できる。

いまではトヨタは英国の弱小企業アストンマーチンにIQをOEM生産だって・・・。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090629-00000034-maiall-bus_all
ちなみにOEMされたIQの成れの果て
　　　　　　↓
http://www.astonmartin.com/thecompany/news?a=ee5fb483-3a1f-43c0-98f5-942854135911

同じく英国の弱小企業のロータスのエキシージやエリーゼやエヴォーラとかなんとかいう
スポーツカーにエンジンを供給。
アストンマーチンもロータスなんていうメーカーの車、日本じゃほとんど見ないよ。

ばら売りしないと駄目なんだよ。トヨタは落ちぶれたもんだ。

エボーラの写真。

http://www.carview.co.jp/news/1/109299/

さすが、韓国人は違う！

アストンもロータスも知らずに自動車を語ろうとは、どこの田舎者（笑

僕の欲しかった突っ込みと違う・・・。

>>374
オマエがアストンって会社を全く理解していないことは分かった
アストンのブランド力＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞チョンダイのブランド力
能天気なキムチだな　君

え！アストンもロータスも知らずに車の話をしようってやつがいるの？

aYjGaIHQだけどアストン？ロータス？ケータハム≒バーキン？もそんな会社聴いたこと無いよ！
どこのパラレルワールドの話してんの？

あと英国の倒産した弱小企業のローバーとかいう車やが計画してたニューミニとかいう車が
BMWに引き取られて、そのディーゼルモデルには、トヨタのエンジン乗せられたりしてたんだぜ？
養子に出されたかわいそうな子に乗せるしかないようなエンジンしか作れないんだよ。

しかもニューミニは英国本国よりも日本で買った方が安いといった超ダンピング車ｗｗｗｗ

それから2007年という６年という短期間でそのトヨタのディーゼルの提供も終わりが来て、
BMWがプジョーとかシトロエンとか言うメーカーで共同開発した奴に変えられちまったんだぜ。

あと、レース仕様のジェネシス様に日産GT-Rのエンジン載せていただいたようだな
まさに現代の下請けｗｗｗｗｗ


とここまで書いて疲れた・・・。


韓国の車作りのケンチャナヨさと思想のない馬鹿さ加減と
工芸品の素材としても選ばれる日本製品というとこを汲み取った突っ込みをいただきたかった・・・。
分かりにくくてすまん・・・。

>>380
みんな判ってると思うがｗ

それにしてもIQマーチン可愛いな。

韓国車って売ってるのか。

ヒュンダイのディーラーで、三菱車を売ってたよ。

ヒュンダイは登録台数2500台から2009年年間500台を割り込む偉業を達成
日本では障害者メーカ以下の認知度

ヒュンダイを知っているのは電通だけであるｗｗ

光岡自動車以下の世界メーカって何？ｗｗ

命の方が大事だもんな。却下だな。

>>384
一円スター使って、原爆ドームをバックにクネクネダンス
きめ台詞は　チョッパリはワールドスターヒュンデを買え
電通使って宣伝だなｗ

>>382
見たこと無いけど、２ちゃんねる情報だと国内に500台くらいは有るらしいね。
まぁ、俺んちの近所は田舎だからジョン・ディアとかファーガソンとかが主流だなぁ。
まだフォードも走ってるのを見るけどさ。

>>387
ウチの近所にチョン代車がありますが、
動いている姿を見ることは殆どありません。
オーナーも恥ずかしいのかも？

>>368
一ヶ月の時間のうち98%はSEXしてないからチンチン切り落としても問題ないよ！て言う様なもんだな。

ﾊﾊﾊﾊ