【自動車】グローバル市場で日本企業唯一のライバル、現代自動車の勢い−朝日新聞・経済気象台[04/22]

- ライバル現代自動車の勢い -

　世界経済危機で自動車産業が窮地に追い込まれている。ＧＭが倒産の危機にあるだけでなく、
過去２兆円にも達する営業利益を誇っていたトヨタ自動車も、前期は４５００億円、今期も連続の
赤字と予想されている。トヨタは、生産能力に対し、生産見通しが大きく下回り、多くの量産工場
が過剰な状態である。しかし、世界自動車産業危機の逆風の中でも、生産台数、収益の両面で
比較的痛手を受けていない自動車企業がある。韓国の現代自動車である。

　アメリカ市場は、年明けから前年比で４割程度の落ち込みであるにもかかわらず、この企業は
わずかとはいえ販売台数が前年より増加している例外的な企業である。急激な円高のパンチを
食らった日本企業とは正反対に、通貨であるウォンが大幅に下がっていることが追い風になり、
米国をはじめとした海外市場で有利な立場に立っていることは確かだろう。本国である韓国市場
は減少を余儀なくされているが、現代・起亜グループで７５％という突出したシェアを持っている
ので、足元の収益基盤は盤石だ。向こう１０年のグローバル市場で日本企業のライバルとなりうる
唯一の企業といってよいだろう。

　しかし、収益基盤である韓国市場に問題を内包している。寡占の行き過ぎにより、いびつな構造
になっていて、価格の高止まり、車種のバリエーションの中大型への偏り、集中化などである。
市場が顧客本位でなく現代自動車主導になっているということだ。そのため人口当たりの販売台数、
保有台数が日本などに比べ低位になり、早すぎる成熟化を迎えている。これは外国メーカーなど
に攻撃の余地を残していて、いずれアキレス腱（けん）になる恐れがある。（龍）

ソース　：　朝日　2009年4月22日0時3分
http://www.asahi.com/business/topics/column/TKY200904210328.html
関連スレ　：
【韓国】現代ハイブリッド車「アバンテＬＰＩ」、日本車以上の競争力 [04/06]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1239024074/
【中国】韓日自動車メーカー、上海モーターショーで激突 [04/20]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240227401/
【韓国】自動車けん引で輸出活発　韓国経済「巻き返し」本物か [04/19]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240120224/
【韓国】「車メーカー、５社から３社前後に」政府が業種別構造調整案[04/14]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1239737347/
【韓国経済】現代・起亜自、１０モデル４万８６３６台をリコール[04/20]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240192662/
その他

>>1
経済気象台っていってもおまえら既に台風がまとめて通過中だろ

ダンピング過剰在庫の安売りと比べられても・・・・

あらあらうふふ

そりゃ、これだけ円高、超ウォン安なら　競争力もつく罠。
円高が国益なんて主張する経済学者の主張を信じて　円高を放置している
日本政府がアホなだけ。

>>2
大赤斑並みのやつね

もう完全に韓国メディアですねｗ

朝日にいつ法則発動するんだろう？
　まだジャブ程度だし　本格的なの希望しているんだけど

>>1
朝日新聞の（龍）って誰だ？。客観してる所を見るとチョンじゃ無いな。

朝日のバカ　、嬉しそうだなぁ・・・キモッ

ヒュソダイ型サブプライムローン爆弾は無視かい。

世界市場の5％以下の韓国車が消えてもだれも気がつきませんｗｗ
世界市場の5％程度の韓国が消滅しても普通の日本人は喜ぶだけですｗｗ

アサヒ新聞が消えたら日本人はそれでけでご飯100杯おかわりできますねｗ
酒盛りと祭りじゃ！ｗｗｗ

>>1
> しかし、世界自動車産業危機の逆風の中でも、生産台数、収益の両面で
> 比較的痛手を受けていない自動車企業がある。韓国の現代自動車である。

> 本国である韓国市場
> は減少を余儀なくされているが、現代・起亜グループで７５％という突出したシェアを持っている
> ので、足元の収益基盤は盤石だ。向こう１０年のグローバル市場で日本企業のライバルとなりうる
> 唯一の企業といってよいだろう。

電波記事に眩暈がするニダ

朝日新聞の気象台は韓国に在るようだね。
まあ、韓国の新聞社だから仕方ないがね。
我が国の総理に対する質問では、外国新聞である立場を弁えるようにねｗ

キチガイ朝日新聞は廃刊汁

韓国とアサヒ新聞の共通点は大赤字自転車操業と資金繰りと架空妄想ニュースｗｗ

早く死ねよｗｗ

この企業は前から言われてるぞ
トヨタを脅かすって
１０年後、２０年後どうなってるか分からんよ

電化製品と違って車は高価だから
現在欧州では韓国車は鉄屑って評価だし
覆すのに最低でも今より品質を上げた上で１０年かかると思うね

まぁたしかインドかどこかのシェアは高いらしいね。

朝日新聞きもちわるい

比較的痛手を受けていない、って
既に全身ボコボコで今さら傷が増えてもわからないってこと？

この記事を貼れと言われた気がした
韓国・日本車にシェア奪われた米‘ビッグ３’
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=89929&servcode=300§code=300&p_no=&comment_gr=article_89929&pn=22&o=

（おどるポンポコリンー＞おどるバカマスコミ）

なんでもかんでも　マスコミは
大嘘ついているよ
マスコミ記事から　ボワっと
インチキ歴史が　登場ｗｗ
いつだって　わすれない
日本は　悪くない
そんなの常識　タッタタラリラ

※ピーヒャラピーヒャラ　バ〜カマスコミ
　ピーヒャラピーヒャラ　バ〜カマスコミ
　ピーヒャラピーヒャラ　事実がちらりｗｗ（大嘘吐き！！）
　タッタタラリラ
　ピーヒャラピーヒャラ　バ〜カマスコミ
　ピーヒャラピーヒャラ　おどるマスコミ
　ピーヒャラ　ピー　（もうけ）がへったよｗｗ　※（）内文字変数　広告　部数　視聴率に歌い替え）
［※印くりかえし］

なんでもかんでも　マスコミは
大嘘ついているよ
マスコミ記事から　ボワっと
韓国経済　重要ｗｗ
いつだって　わすれない
韓国に　かかわるな
そんなの常識　タッタタラリラ

※ピーヒャラピーヒャラ　バ〜カマスコミ
　ピーヒャラピーヒャラ　バ〜カマスコミ
　ピーヒャラピーヒャラ　事実がちらりｗｗ（大嘘吐き！！）
　タッタタラリラ
　ピーヒャラピーヒャラ　バ〜カマスコミ
　ピーヒャラピーヒャラ　おどるマスコミ
　ピーヒャラ　ピー　（もうけ）がへったよｗｗ　※（）内文字変数　広告　部数　視聴率に歌い替え）
［※印くりかえし］

元の生産台数がいくらなのか？
という話だと思うが。

今のトヨタは色々とゴタゴタしすぎだしねぇ…経営陣はアホだし…
まぁトヨタはヒュンダイにすら抜かれるかもね

>>4
あらあらうふふ禁止

10年経ったけどヒュンダイトヨタ抜いたっけ？ｗｗ
不良在庫100万台でしょ？ｗｗ
ヒュンダイの日本登録台数2008年度500台切ったよね？ｗｗ

すごいすごい（棒）

『１０年後』ですね。

だってチョン車買ってるのは世界の底辺層だもんな
高級車の日本とは購買層が違うよ

はいはい。アカヒアカヒ。
つか、仮にどれだけメジャーになったとしても、
間違っても日本市場では売れないだろ。
周りから、(真性・仮性)朝鮮人認定されるからな。
朝鮮人認定なんかされたら日本人にとっては一番の侮蔑だとおもう。

>>1

正真正銘のネトアサだ

>>15
うぜえ
１０年前、２０年前から同じことばかり言ってんじゃねーよ

だから「永遠の〜」って枕詞ができるんだ。
糞民族はさっさと半島に帰れ。

>>15
10年後も20年後も10年後には脅威になるっていわれてそう

リアルで、トヨタのライバルってどの辺ですかね？

>>17

インドは地道に販路拡げたスズキが強いしタタが日の出の勢い、タンカー事件も手伝って現代のシェアは絶賛縮小中〜

日産やスバル三菱みたく大戦で軍需に携わって
日本国民と一緒に痛い目を見た企業ならともかく
戦後に振って沸いたようにポッと出てきて
おいしいとこ取りしたトヨタやホンダみたいな
インチキ企業はどうも好かんな

とっとと日本から出て行けよ

>>34
トヨタも軍用トラックとか造ってたんだが。

　在日は何で韓国車を買わないの？

>>30

それを聞いたのは２年前
世界恐慌も相まって
ずいぶん速くから言われるようになったなと思ってる

５年を待たずに生産過剰に陥る中国が、韓国自動車市場をこじ開けるだろうよ
ヒュンダイが中国進出に力を入れているから見返りに関税撤廃するほか無い
見栄えだけの中国製山賽車や激安軽自動車、本物の日米欧ブランド車に太刀打ち出来ず、
10年経たずに韓国自動車産業は壊滅するだろう

トヨタの企業イメージを良く思ってない人が多いように感じはするな。
しかし、現代がトヨタのライバルなんて両腹背中頭も痛いわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そもそも、今現在でどんだけ販売数に差があるんだよ？生産数じゃないぞ、販売数でだぞ？ｗ

>>32
侮れないのはフィアットにだ

アメリカで強制リコール受けてたな。対象１００万台って・・
サブフレーム腐るって・・・

★★★★★北野誠ー芸能界抹殺事件★★★★★
【〜何が起きたかわからない方々へ。明らかになった破壊的事実〜】


１、芸能界のほとんどを占めるバーニングプロダクションとその系列は、
　ヤクザ企業であり、ヤクザの資金源となっていること。

２、すなわち、電通、フジテレビ、ＴＢＳ、テレビ朝日、日本テレビなどの企業は、
　国の許可で電波を使用している上、事業上本来著しく公益性が求められるにもかかわらず、
　ヤクザと手を組み、ヤクザの資金源を作り、アングラマネーの温床を育み（脱税）、
　もって社会に寄与するどころか、致命的に公益を害していること。（この事件で最も破壊的な事実）

３、女性タレントの多くはヤクザや関係者の情婦であること。
　また、そういうシステムにテレビ局等も批判もせずに、浸かっていること。
　つまり、身体を売ってテレビに出してもらうことが当然の慣例となっていること。

４、総合して、芸能界とマスコミ業界は、
　ヤクザで成り立つ腐った世界だという事実。


（注意、私達が人間としてなすべき対応）
�@上記４点をできるだけ多くの人達に伝えてあげてください。
�Aバーニング系のタレントをＣＭで使っている企業の商品は、不買しましょう。
バーニング直属のタレントは、藤原紀香、小泉今日子、小池徹平など。
　不買以上の行為ができる人は、期待しています。

>>32
>>41
どう考えてもフォルクスワーゲン。

アカヒ社員は現代車でも買って売り上げに貢献してやれｗ

>>41
あ〜、何気に傘下がクソ多いですね
トヨタも規模は大きいけど、別ブランドがあんま無いですからねぇ…

あらあら
今年に入ってからトヨタを抜いて世界一の売り上げを記録している
VW様を無視ですかｗ
VW様は、これから伸びが期待されている中国で好調ですからのう

韓国の自動車業界にふさわしいライバルは日本じゃなくてインドとか中国じゃないの？

>>44
>>47
知らんかったっす
つーか、ディーゼルに力入れてるんでしたっけ

近代化＝グローバリゼーションの末路
http://roronotokoro.blog113.fc2.com/blog-entry-244.html

中国進出してまでも金稼ぎに目がくらむ売国企業は一刻も早く潰すべき。もう丸ごと出てってもらえ。

>>46
というかどうしても日本車は大衆車としてのイメージが抜けないですからね

朝鮮メディアのホルホル記事か。幼稚な分析はいつものこと。ＷＷＷ

>>51
ワイルドスピードにも結構でてんのに
やっぱり、壊れない中古車ってのなんでしょうねぇ

ヒュンダイ車を買う気はさらさらねーけど
トヨタなんぞに比べたら全然車作りにポリシーがあるな

やっぱりすげぇよ流石に韓国現代


で、何処に行けば現代車買えますか？

現代営業所閉鎖して今スズキの営業所になってますが…

ベンツやＢＭＷは一体どこに消滅したんだ？ｗ

こんな売れてない車だけが唯一のライバルなら、日本大勝利だなｗ

>>51
北米では、レクサス、インフィニティがそれなりの認識されてるでしょ。

>>54
確かに。
ポンコツ作ってマガイモノとして売りつけるってゆーポリシーは不動だなｗ

>>1
さすがKYって誰だ？自作自演でサンゴ破壊してまで捏造記事を書く朝日新聞社(笑)

>>44
セアトではお友達ニダｗ

>>57

ま、それでも欧州車に比べれば、
「高級ブランド」ではなく「高品質ブランド」であるｗ

それはそれで正しい方向性だと思うが。

>>57
>　レクサス、インフィニティ
黒雨持ちな人々に思いっきり認識されているし売れてます。

>>58
小型ドイツ車モドキを奴隷に大量に組み立てさせて
世界にばら撒いてるトヨタも大差ねーってｗ

朝鮮人が記事書いてんのか？
情報弱者騙して楽しいのか？

>>63
はい？
ヒュンダイのポリシーの話だろ？
何を言い出してるんだお前は？馬鹿なのか？

>>53
日本車も最初は質も悪かったし、デザインも欧州のパクリが多かったですから
それに欧州に比べたら後発ですからのう
これは、バイクにも言える事で映画に出るようなものはDucatiやMV Agustaといった
欧州の高級メーカーばかりですｗ
ただ、英国は結構日本車のスポーツカーも好きな気がします、バイクも結構好き

>>61
>　「高級ブランド」ではなく「高品質ブランド」

ああ、なんかフレの親父さんが言っていた事が理解できたかも。
血を湧き立たせる面で欧米の車に一歩及ばないんだよな…
が、しかし一度乗ってしまうと二度と欧米車に戻ることができなくなるとも言ってたよ。

> 向こう１０年のグローバル市場で日本企業のライバルとなりうる
> 唯一の企業といってよいだろう。

はい、お決まりの「１０年」頂きました。ｗ
進歩ねぇな韓国のマスコミ・・・え？！朝日新聞？

いや、流石は朝（鮮）日（報）。

朝日、必死すぎｗ

過剰反応してて笑えるｗ
何が悔しいの？
奴隷から搾取する企業の擁護でもするほど低脳なのかｗ

<63>
トヨタが、ドイツから来ました〜な感じで販売していると？

LzukLUO2が踊り始めました。頭弱いなーｗ

>>56
ダイムラー様は、中国の投資ファンドに投資してくれとお願いしとります

>>66
どこの分野でも、その手のが多いですな
まあ、近代科学の性質上、日本が先行ってのが
ここ数十年より前はイレギュラーだったってな風ですし

>>67
芸術と工芸の違いあたりっすか？

>>68
KYって誰だ？自作自演でサンゴ破壊してまで捏造記事を書く朝日新聞社がなんだって？ｗ


10年前だとウォール街で年収100万ドル超えたら日産のZに乗るってのがステータスだったよな。
そういった目標になっている車種が韓国車にあるの？

韓国の場合はライバルの前に「か」が付くんでありますけどね。
いつも空威張りばっかりでありますしｗ

んじゃお前が率先してトヨタ様のライン作業でもしてこいタコ
おれはバカじゃねーからごめんだなｗ
出来ないくせに吹き上がるなよ口だけ野郎ｗｗｗ

んじゃお前が率先してトヨタ様のライン作業でもしてこいタコ
おれはバカじゃねーからごめんだなｗ
出来ないくせに吹き上がるなよ口だけ野郎ｗｗｗ
￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ∧_,,∧ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ∩<#｀Д´>ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
　　　　/_ﾐつ　/￣￣￣/＿＿
　　　　　　＼/＿＿＿/ 　　　　　←こんな時間に火病で気が狂いそう

口だけ野郎って言われたのが
よほど腹にすえたか？
事実なんだし言われてしかたないよなｗｗｗ

>>66
カプチーノとかコペンとか受けてんでしょ？

あと、スポーツじゃないけどフィガロの中古を漁ってたり。

>>63
期間労働者として労務に励む白丁を馬鹿にするなニダ
癇癪起こるニダｗ

自転車操業自動車屋がなんですと？？

口だけ野郎って言われたのが
よほど腹にすえたか？
事実なんだし言われてしかたないよなｗｗｗ
￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ∧_,,∧ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ∩<#｀Д´>ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
　　　　/_ﾐつ　/￣￣￣/＿＿
　　　　　　＼/＿＿＿/ 　　　　　←見えない敵と戦う、哀れな朝鮮人

口だけでごたくはいいから
お前の崇拝するトヨタ様のために
ラインで汗でも流してこいと言っているｗ
それが一番の貢献だろ？

>>74
留学でホームステイさせてもらっていた家の親父さんの言葉。
芸術ともニュアンスで語っていた。
DNA上に組み込まれ、血から湧き上がる重いみたいなもの。
うまく表現できなくて申し訳ない。

当時の話だとインスパイアーに座って試乗で公道走ったら絶対契約して帰ってきてしまう。
それぐらい日本車は心地よい。
アメ車　ラグジュアリー
日本車　カンフォート

ちなみにそのフレ自身、去年貰った手紙にレクサス買ったって書いてあったｗ

>>80
そういや、スウェーデンがジムニーに侵食されているってレスを
少し前に見た気が…

>>1

・・・・・・・・・・(アサヒか、ﾌﾟｯ)

　　＿＿＿　　ｶﾀｶﾀ　
　/　||￣￣|| ∧＿∧
　| 　||＿＿|)<Д´ 　 >今日もチョッパリどもを貶めてやるニダ！
　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
　|　　　　|　( ./　>>79 /

口だけでごたくはいいから
お前の崇拝するトヨタ様のために
ラインで汗でも流してこいと言っているｗ
それが一番の貢献だろ？
￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ∧_,,∧ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ∩<#｀Д´>ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
　　　　/_ﾐつ　/￣￣￣/＿＿
　　　　　　＼/＿＿＿/ 　　　　　←お前こそ半島に帰って半島の役にたってこいよ

タンカー事故の判決次第ではインド市場を失うのにな
バカじゃね？

今日の汚物


ID:LzukLUO2


ID:LzukLUO2の連合職員は民主党議員と在日朝鮮人連れて朝鮮半島へ今すぐ帰れ。

>>74
そういう意味でSonyはすごかったと思います
ああやってブランドというものが出来ていくのかなと
まあ、今のSonyがどうなのかは知りませんがｗ

どした？早く奴隷してこいよ〜
出来もしねーくせに、生意気な口きくから叩かれるんだぞ小僧ｗ

>>85
北米で見るホンダ車は異常に格好良いニダ
絶対に米国の町並みに映える様にデザインされているニダ

どした？早く奴隷してこいよ〜
出来もしねーくせに、生意気な口きくから叩かれるんだぞ小僧ｗ
￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ∧_,,∧ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ∩<#｀Д´>ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
　　　　/_ﾐつ　/￣￣￣/＿＿
　　　　　　＼/＿＿＿/ 　　　　　←壁打ちしてるお前が言ってもなぁｗ

今日の連合職員。



ID:LzukLUO2



ID:LzukLUO2の連合職員は民主党議員と在日朝鮮人連れて朝鮮半島へ今すぐ帰れ。
以後放置で。

くくく
反論できなくなって、負けそうになったら壁打ちだってよｗ

　　　　∧＿∧　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ＿_ <丶｀∀´>＿　　＜　　高麗棒子！
⊂L/　（　　　 )　＼l⊃　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 （ 　 ｜　　｜ 　 ）
　　）＿/　 っﾉ＿（
　　　 （__フ（__フ

どした？早く奴隷してこいよ〜
出来もしねーくせに、生意気な口きくから叩かれるんだぞ小僧ｗ

他ID使って必死だな
つーかブザマｗ

ちょっとからかっただけで…ｗ


54 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日：2009/04/22(水) 02:14:34 ID:LzukLUO2
ヒュンダイ車を買う気はさらさらねーけど
トヨタなんぞに比べたら全然車作りにポリシーがあるな

58 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日：2009/04/22(水) 02:16:40 ID:X29KJVvm
>>54
確かに。
ポンコツ作ってマガイモノとして売りつけるってゆーポリシーは不動だなｗ

つか、お前ら連合職員に触りすぎ。





連合職員は民主党議員と在日朝鮮人連れて朝鮮半島へ今すぐ帰れ。

韓国もアサヒも在日も真綿が首に締まるように徐々にｗｗｗ

>>99
ほうほう。で、ヒュンダイのポリシーって何でありますかね？

＞ID:LzukLUO2

トヨタが、いつドイツ車を騙りましたっけ？

チョンきめぇ

>>103
そうなんだよね。
俺がからかった内容を否定すりゃ済む事。
つまりヒュンダイ様の立派なポリシーを語ればいいだけなんだが。

どーもそーゆー発端を忘れちゃってるみたいでｗ

>>100
俺もからかってるだけし
お前が必死なんだろ？
別にヒュンダイもクソだし、それ以上にトヨタはクソ
本気で擁護できるなら神経疑うしなｗ

>>1
ん？

ヒュンダイのアメリカ戦略で、
主力だったレンタルカー市場の代理店が破綻したばっかなのに大丈夫か？
＞アサピー

>>107
クソなのにポリシーあるんでありますか？
つか、あんたの基準がさっぱりわからんであります。

こんなホルホル記事書いたって、現代の１００万台の在庫と
失業者向け自爆マーケティングは有名なのに、騙されるのは情弱だけだろう。

まさに、アサピーの読者向け記事ということだなｗｗ

俺もからかってるだけし
お前が必死なんだろ？
別にヒュンダイもクソだし、それ以上にトヨタはクソ
本気で擁護できるなら神経疑うしなｗ
￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ∧_,,∧ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ∩<#｀Д´>ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
　　　　/_ﾐつ　/￣￣￣/＿＿
　　　　　　＼/＿＿＿/ 　　　　　←で。ヒュンダイのポリシーって何？ｗ

>>110
まあ、KYって誰だ？自作自演でサンゴ破壊してまで捏造記事を書く朝日新聞社ですからｗ
日付すら捏造するKYって誰だ？自作自演でサンゴ破壊してまで捏造記事を書く朝日新聞社だしｗ

>>103
＞ヒュンダイのポリシー
一般顧客に新車を売らない(米国市場

今年から車版サブプライムで、
低所得者向けに売る方向に変わったみたいですけど

>>109
別にムリに刺さって来なくていいよ
クソ同士の比較論なんざどうでもいいだろうし

>>85
ん〜、クリエイターかユーザーか？
見たいな感じなんですかね、確かに欧州のスポーツとかって
浪漫で固まってる気がします

>>92
とあるコピペのとおり
素性のわかんねえ技術を実用化することにかけちゃ
一時期神がかってましたね

つーか、あそこは当初から
海外輸出を狙ってやってましたからなぁ

ID:LzukLUO2

チョッパリをケチョンケチョンに貶してやるニダ　／
￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧
　<　｀∀´>/￣￣/　 　　／ （お前が必死なんだろ？）
　（ つ ＿// ＬＧ /　　＜　 （別にヒュンダイもクソだし、それ以上にトヨタはクソ）
　　｛二二｝ 三三｝.　　　＼ （本気で擁護できるなら神経疑うしなｗ）
　　 ￣￣￣￣"
　ｶﾀｶﾀｶﾀ･･･


　　　　ｼﾞｰｯ
　 ∧＿∧　
　<丶｀Д´>/￣￣/　＜………
　（ _つ＿// ＬＧ /
　　｛二二｝ 三三｝
　　 ￣￣￣￣"
　　　↑
　ｶｷｺのﾚｽを待つ

　 ∧＿∧　
　<丶∩∩>/￣￣/　ｼｸ
　（　　ﾉ ﾉ// ＬＧ /　　　ｼｸ
　　｛二二｝ 三三｝
　　 ￣￣￣￣"
　　　↑
　ｽﾙｰされたらしい

>>114
新車が売れないのがヒュンダイ

中古車が高値で売れるのがトヨタとホンダ

>>1
朝日は北チョンを地上の楽園と褒め殺しに下功績が光るからね。


今度は南チョンですか。
がんばれ朝日。
みんながついてるぞ。
みんなといってもチョンチャンだけど。
数だけは多いから。
特にチャンは。

大阪民国のキムチ臭い地区で現代の販売店を初めて見た。

>>106>>113
なりふり構わない販売戦略は確かにポリシーでありますかねえｗ

>>114
じゃあ、あんたの好きなメーカーってどこよ？ｗ

朝日くらいでかい規模で、
進歩的・平等というきれいな言葉でくるまれた害悪を取り込み続けて
病理が進むと、もう自浄なんか不可能になるんだろうな

NHKとかもいっぺんつぶしたほうがいいぜ、マジで

悪禁アカピの飛ばし記事かw

日本企業のライバル…m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ!!

産経あたりに潰されるのも時間の問題か!?

>>111
よかったな仲間に勇気付けられて元気100倍か？
おまえハナクソみたいな存在だし
以後発言には気をつけろなｗｗｗ

>>120
うーん日産かな

　　　｜
　　　｜　　　 ∧＿∧ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　｜　　　<；｀Д⊂ヽ　＜　おまえハナクソみたいな存在ﾆﾀﾞ..くそっ...
　　　｜　　　（　　　　ノ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ／￣￣＜＿）＿）￣￣

米自動車市場：韓日メーカー、販売台数で米大手3社抜く…朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/article/20080916000014

日本車：42.0
韓国車：5.3
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/2/1/21cccead.jpg

>>123
仲間も何も、あんたがトヨタとヒュンダイの何を比べて
ポリシー云々いってるのか説明すりゃいいだけのことでありますよｗ

>>120
ただレンタルカー→一年後に中古車販売はビッグ３と欧州車が参入したため
ヒュンダイのローン代理店は今月破綻しました。

車版サブプライムも・・・・始まって一ヶ月で車の返還が数台あったので
半年後には不渡りをかなり抱えそうですねー

>>49
世界販売台数ではトヨタが勝ってるけど、欧州では圧倒的シェアで新興国も強い。
世界の主要メーカーが軒並み赤字ってるなか黒字を維持。
フォルクスワーゲンって日本語で「大衆車」って意味で、
アメリカ勢なき今、まさにトヨタ最大のライバルといえる。
ちなみに親会社はポルシェ。

>>124
何でよ？

アサヒ新聞＝韓国メディア。
つーかさっさとつぶれろよ。

何てったって中身が日本製だからそこそこ売れるだろ

>>114
好きなSUBARUがWRCから撤退して残念だったね
オラ、インプレッサ好きだったのに(´Д`；)

>>115
そうだったんですか
まあ、このまま落ちていくのか這い上がるのか
どちらにしても楽しみです

日産がなかなか復活できないのは、ID:LzukLUO2という疫病神のせいか！

未だに三菱車台の切り貼り続けてるヒュンダイにロクなポリシーがあるとは思えんｗｗｗｗ
ハイブリッド車の車台位新造すりゃいいのにｗ

なんでヒョンデとかキアとか変な名前の車買わなあかんの？
大体壊れたら直せないやろ？

>>134
実際はルノーのせいだけどねｗ

ちなみに俺はS15オーテックバージョンユーザーｗ
ヒュンダイを馬鹿にしてもトヨタなんか少しも庇ってないとゆーｗ

朝日って韓国資本？

もっと、グローバルを見てから記事書けよ。

>>133
でも水平対向をやめないスバルはすげい（＞＜；）

なんで日本はMRも水平対向もロータリーも、
普通の乗用車として売っちゃうかなーｗ

★朝日新聞、論説委員の清水建宇、週刊文春に暴露されてたね。
「皇族黙れ」で有名な朝日新聞の清水建宇
　
「建宇」でググレば仲間が沢山

　李建宇 金建宇 鄭建宇 朴建宇 許建宇


清水建宇さんはテレビでおなじみのこんな顔です
www.asahi.com/sympo/kyoiku5/image/shimizu1.jpg


★朝日新聞、論説主幹は若宮啓文…こいつもすごい「竹島を韓国に譲歩して 友情の島にしよう」と提案だとさ。
★朝日新聞、編集局長は木村伊量（きむら ただかず）

「建宇」「伊量」だの日本人には読めない名前ばかりだな（笑）

朝日新聞は、北朝鮮が認めた日本人拉致については、翌18日の紙面で
「日朝の不幸な関係は日本による植民地支配に始まる･･･どの国も『負の歴史』を負っている。
過去の日本がそうなら、北朝鮮もそうである」（木村伊量政治部長）、
「（米国や日本などの）特殊機関による犯罪は珍しいことではない」（天声人語）と、堂々と北朝鮮を擁護しました。


あなたはこんな連中が記事を書いてる朝日新聞を
まだ購読してるんですか？？

いくら朝日るがヒュンダイ持ち上げても売れんだろｗ

>>1
>グローバル市場で日本企業唯一のライバル、現代自動車

・・・？

>>133
スバルのWRC撤退は、欧州のファン間では結構ショックみたいだな
俺的にはスバルの軽全面撤退のほうが大ショックだけどよｗ

>>120
今までは海外で赤字にさえならなければ自国でボッタクって黒になった
けど、今の韓国じゃボッタクリ様なくなってきたからなぁ

昔、現代自＋キアの販売台数がすごいという記事を、雑誌が販売台数のグラフ入りで載せてて、
当時は現代自なんて全く知らなかったので、へー、そんなに伸びてるのかと思った。

のちに、現代自のことをだんだん知るようになり、一台あたりの単価や売上を知ることになる。
そして、その記事を思い出し、検索してみると、
その記事は、売上額や単価には、一言も触れてなかった・・・。

うまく騙した記事だなと、数年後に思ったことがある。

台数だけ売れても儲けが少なけりゃ意味がない

>>145
じゃがいも一つで1000ウォンでありますしねえ。
企業自体にも予算なんてなさそうでありますから。

>>145
件のジェネシスで、米国販売と韓国販売で６０００ドルの差はすげいｗ

>>142
首都圏でも白丁個人タクシーでしか現代自動車は見ないニダ
あー営業タクシーでも見たことがありますね。年に一回程度。

自家用で見たのは、二年前、白いゲンダイを見た切りです。
全く存在感がありませんでした。
80年代の三菱車のイメージがありました。

>>140
日本メーカーにとって自動車とはただの移動手段に過ぎないのであるｗ

どこまで行こうが乗用車は乗用車なのだｗ

韓国発、格安の広告料金での効率的なコマーシャルです。
今回も、世界で信頼されている有名な日本製にからんできました。

>>146
その手のやり方は電通とかの広告代理店様お得意の手法。
で、そーゆーやり方をして何かを仕掛けても結果が出ないので
ジリ貧になるとゆー。

韓国車はもうだめでしょうｗｗ
アキラメロン（ＡＡ略）

>>150
MKタクシーが２００台購入だっけ、
あれもいずれ中古市場にでそうだけどねー

いつライバルになんてなったの？
目標は高いのはいいことだけど、信用無い自動車なんて
職を失ったら全額返還しますオプションつけないと売れないんじゃなかった？

>>958
宣言したけど次スレ立てられなかった。
申し訳ないけど次スレヨロ。

テンプレは>>926-930参照でお願いします。


>>960
俺もホテル勤務だったりしますｗ
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ! ﾅｶｰﾏ!

>　GWの宿泊予約がまだ埋まってなくて
マジかよ…
一応うちはGWは全部埋まってるよ。
それ以降は予約率70％切ってるけど…
12万のジュニアスイートは埋まっても、30万のスイートは全然埋まらない。
レストランも空席が目立つしマジで状況はつらいね。

＃まあ経営に携わっていない俺レベルにできることはとにかく小まめな清掃と日々のメンテの徹底。
＃あとは幅広く知識を習得して自分を高めて、よりお客様のお役にたてるようになる事かな。
将来はバトラーに引き抜かれるぐらいになりたいですｗ

ヒュンダイの車を見たら
親指を隠してる

それも外観が日本車に似とるジャマイカｗ

中古市場？ゴミ捨て場か外国人に売ってアフリカ人が嫌々買うんだろうねｗｗ

＞ID:LzukLUO2

なんか、話に混じろうとしてますな。
ヒュンダイのポリシーについては触れないけどw

2008年　世界新車販売台数　メーカー別ランキング
http://moneyzine.jp/article/detail/128081

>>157
(　´　･　ω　･　`　)ﾓｰｱ?

>>146
そういや今年朝日か毎日が
キアの東欧小型車好調、
って記事が出した次の日に

”キアの東欧工場経営危機”のスレが立ちましたおｗ

>>157
ここまで見事なのは久々に観た｜ω・*)

>>155
中古市場に出ることはないでしょ

買い取り価格が鉄屑並みだから

>>162
あー、ぼくの愛車はVWでーすｗ

>>157
あなた……うさぎ病ですっっ！

>>144
カッコよかったからのう
それに、参戦メーカーも減るのは寂しいし
軽全面撤退したの？しらなんだ

まあアメでやってるチートに触れてないのはアレだが、韓国内での歪さにちょっとでも触れてるのは
あんまり財閥マンセーするのがイヤなんかな？

>>166
アメリカみたいには行かないかあ、

しかもアメリカはレンタカーで１年使用して中古販売だし

本来タクシーやレンタとかの距離稼ぐ（耐久性）
商用に使われるのは優秀な証なんだけどな
すぐぶっこわれたり、逆にライニングコストが大変だとか
まぁそこは企業主の判断だし、俺らが言ってもしかたねえ

>>157
どこの誤爆？

将来、頭髪が薄くなると、バーコードバトラーと呼ばれてしまう可能性がある人・・・

>>167
例の貢ぎ物ねｗ

>>161
ん、遊んでもらいたいのか？

>>161
ｇｄｇｄ言ってるけどヒュンダイのポリシーには全然触れないねえ。

>>175
タダでもらった車なのですｗ
貢ぎ物じゃなくてほんとーに好意でもらたｗ

>>133
有機ELはぶっちゃけ偉いと思いますが
なんつーか、なにしたがってるのかわかんないんですよねぇｗ

>>144
R3は出ないのか…

スパ厨としては少し悲しいです…ｗ

キアは去年ドイツで債権償還不能に陥ったなｗｗ
自転車操業がいつまで持つかｗｗｗ

ヒュンダイも韓国が倒れたら運転資金が尽きてアウトｗｗ
今赤字を政府資金で埋めて生きてるフリをしてるだけさｗｗ

>>162
この中で、売上額で並び替えると、１社だけ、大幅に順位が下がる
（たぶん、１２、１３位ぐらいまで落ちる）メーカーがあります。
（１社だけ、平均単価が全然異なります）

さて、そこはどこでしょう。

それと、このグラフの現代は、正確には、現代＋キアだと思うんだが。

>>172
アメリカだとヒュンダイ車は耐久性のボロを出さない様に、
一年で直ぐ使いまわしてます。

ただ前述ですが、この長年続けてきた販売方法も
他メーカーが参入したら一年たたずに破綻、と

仰るように基本的な性能と資本力の差が出たのかと

>>180
自動車産業なのに自転車操業ｗｗ

>>183
だれうまｗｗｗ

アカピはなんか一気にチョン化が進んだな。
パチンカスか総連あたりから金でも入ったんだろ。

もともと日本人少ない会社だしな。

>>172
＞本来タクシーやレンタとかの距離稼ぐ（耐久性）
＞商用に使われるのは優秀な証なんだけどな

グレンジャーなんかは３ナンバーって時点で随分減点だよ

>>43

バーニングプロダクションの項目は削除されてんじゃんｗｗｗｗｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

>>1
数えるほどだろうけど
一応日本人も読んでるだろうに
よくこれだけ朝鮮日報化できるよなｗ

>>183
韓国車はエンジンでちっちゃいおっさんがペダル漕いでるのかｗ

>>179
今日R2乗ったけど
加速性能めちゃいいな、マーチクラスと変わらん
R3は残念だが・・・

>>185
ちょい前はチャンコロメインだった気がするのにね。
最近、瀕死のチョン側から金が流れ込んでるのかねぇ。
チョンお得意のロビー活動って感じで。

>>189
おしおきだべ〜って声が時々聞こえるのですｗ

>>188
経済気象台は反日欄だからこの位は平常運転かも

朝日＆朝鮮

>ん、遊んでもらいたいのか？

別に。
ヒュンダイのポリシーと、トヨタが「ドイツの方から来ました」商法をやったことがあるか、聞かせてもらえれば、それでいいよ。

>>190
ん〜、性能はともかく
R1・R2は名前がアレなのに、何でそっち方面で痛車化されないのか
少し不思議だったりｗ

>>192
ドクロマークの煙が上がるわけですね、だから歳幾つだと・・・・

まあアニメも映画も絶賛放映中だけどｗ

>>191
って言うより中国に見限られたんでない？

それにしても自動車は韓国もメーカーがあるから話題があってうらやましい。
バイクも一応メーカーあるけど、まるまる日本車のパクリばっかで、
変な形の日本名がついたおもしろバイクくらいしか話題がないお。

>>172
おいおい
トヨタ様のランクルは、武装組織連中が悪状況の中乗り回しとるがなｗ

>>179
過度に期待されすぎのような気もしますがのう
逆にアレがインパクト強すぎたのかもしれんのう

ああ、ID:LzukLUO2こいつケツ瓶かな。

>>200
ちゃんと中東の正規軍から富豪まで乗り回してるぞ！！ｗ
＞中古のランクル

>>198
見限られたっつーか、中国から色々とお手当てが出なくなったのかな。
中国も実際は余裕がないわけで。
その分瀕死のチョンが必死で金を流して「世論さえなんとか出来れば
生き残れるﾆﾀﾞ」戦法に出てるのかも。

でも、アサヒとか変態に金流しても無駄だけどねぇ…ｗ

>>182
リースレンタ系で新規登録された車両は
最初から使い捨て感覚だろうね
あえて言うなら、セカンドオーナーは海外に求むか？
タクシーならコンフォードあたりは生粋の仕様で
一般市場に出回ることはめったにないしな

黙れよ！糞朝日！

>>202
ランクルとパトロールが、アラブの富豪の砂漠遊びの玩具ですな。

ホンダに粘着しないケツ瓶さんは、ケツ瓶さんじゃない！ｗ

>>200
つーか、技術のサイクルが早すぎて
こっちが付いていけないのに、ってのも有りますかな？
ブルーレイが出たのは、なんか早すぎるような気が

まあ、未だにCRT使ってる私が言えた筋合いでは無いですがｗ

>>199
そもそも韓国のバイクの排気量ってどこまでなんだろうね？

>>202
これはこれはスマソ
でも、正直ロゴは消して欲しいと思うｗ

>>208
有機ELに関してはソニーの技術じゃないよ。

ブルーレイに関して言えばPS3で強引に広めようとした挙げ句PS3が
コケたとか、ソニーらしい強引な自滅の仕方だったかな。

>>206,209
アラブの部族長や王族の息子クラスも、
新車じゃなく中古のランクルを自慢してたりしますしねｗ

>>208
普通に色合わせの為にCRTは現役ですが・・・・
＞あとゲーム用

>>200
ハイラックスじゃなくて？
って中古なら手頃か。

>>211
ランクルは中東最強のステータス車って聞いたことありますｗ

パイプラインの点検とか、いざという時の国外逃亡用に便利とかｗ

>>209
125までっぽいな。

これ笑えた
http://nori007.fc2web.com/bike/k3_bike.html

>>206
ランクルに関しては200の剛性問題から
SR仕様がないことでかなりまいってるみたいだな
あれらの国って主要な使用目的で
軍事的観点からサンルーフないと、使い勝手が悪いんだろう？

>>212
ハイラックスサーフもランクルと併走してたりしますねー
＞沙漠

>>213
何より、大容量NAでトルクと耐久性が無いと駄目らしいですから

アカヒや変態の社員を目指すイタイ２ちゃんねら
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1239630772/l50

>>216
んで、予備のバカでかい燃料タンクと水とドル札装備がデフォとかｗ
実際砂漠をぶっ飛ばすなんて、そうそうできることじゃないしなぁ

>>210
それも含めて、あそこは昔っから
技術開発じゃなくて、それの実用化のほうが強く無いです？

なんで、テレビ化ってんで、ソニーとしてたんですが

>>218
走り続けても壊れないし、
仮に壊れても故障直せば元通りに走り出す、と

やっぱ車の基本的な部分でトヨタや日産は強いですねえ

こんなんもやってるらしいですぜw
ttp://www.geocities.jp/carholic008/dubai2.htm
画像のものとは違うけどシェイクの息子さんお気に入りの日産パトロール（サファリ）のHKS-TA51Sタービンがついた改造車に乗せてもらった。
彼はトップシークレットから0-300km/hの日本記録保持車のスープラやPTクルーザーのFR仕様、レクサスツインターボを買っている大の日本車党でもある。

>>214
連中がバイクでターボチューンを覚えたらどうなることやらｗ

面白い記事だな。
記事の内容を読むと、見出しが何故ああいう風になるのか理解できんw。

>>221
ドバイの王族すげーなー(´ω｀*)

>>209
ttp://www.hsmc.jp/
ひょーすん　250cc
ttp://www.dmc.co.kr/english/
大輪　300cc

大型バイクを作る能力は持っていないようです。
それどころか400ccも難しいと。
スズキ（ひょーすん）もホンダ（大輪）も裏切られたから
もう二度と手をさしのべないでしょう。
自分らじゃ開発できないっぽいですからねぇ・・・

おまけ
ttp://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html

>>214
どうもです
125か、どうりで東南アジアに日本車ののパクリの
韓国製スクーターが多いわけですねｗ
カスタムパーツにしても中国、東南アジアはあるけど韓国製って
まず見たこと無かったんで不思議だったんです

>>221
なんか、飴と別の意味で豪傑ですねｗ

東亜板住民みたいな、馬鹿的楽観視or蔑視が

一番売国なんだけどな・・・

いまは、300なんてのもあるのか。
しかし、半端な排気量だなあ。

>>216

＞何より、大容量NAでトルクと耐久性が無いと駄目らしいですから

そういや、中東では意外にも乗用やバンの4WDは敬遠される
トヨタで乗用ならカローラ、貨物でハイエースバンあたりか？
ダットラやハイラックス、ジープ系は仕方ないみたいだがな
砂漠って4WDじゃなきゃ走れないだろ？ってイメージあるが
実は他に理由があるんだよ

韓国の企業やチーム、製品、選手等なんでも
ライバルにするの止めてくれない？

>>228
ん？
楽観視か悲観視かはともかく、

米ヒュンダイの主力のレンタカー販売が今月破綻したのは事実ですしねえ
当然それを書かないアサピーも間抜けだなあ、と言うだけの話かと。。。

>>225
どもどもです
こりゃ韓国で二輪レースが流行ることは当分なさそうですのう(´Д`；)
ちゅうかF1用のサーキット作ってもその後どうすんだろう？

>>221
つべにも中東のお坊ちゃま様のお馬鹿動画があがってたりしますね〜

>>181
現代のみだと160万台くらい。

売上高
・トヨタ：21兆円（2009年3月期見通し）
・ＶＷ：14.5兆円（2008年）
・現代：2.3兆円（2008年12月末）

株式時価総額（4月22日時点）
・トヨタ：12兆円
・ＶＷ：12兆円
・現代：1兆円

ま、土俵にすら上がれてないわなｗ

54 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日：2009/04/22(水) 02:14:34 ID:LzukLUO2
ヒュンダイ車を買う気はさらさらねーけど
トヨタなんぞに比べたら全然車作りにポリシーがあるな

>>232
まあ、東亜板住民の理論じゃヒュンダイは10000回は倒産してるはずなんだが・・・
サムソンもね。

>>225
とうとうと言うかやっぱり出たかｗ
そのおまけのパクリバイク、基本構造は全部同じなんだよなｗ
だってフレームはおろか、ホイール、フロントがシングルディスクブレーキ、
リアサスがレーサレプリカなのにツインショックだしｗ

ありゃ、現代は北米でレンタカー販売がコケましたか。

>>236　なんじゃそりゃw

いまは中東の王族はともかく
中流〜上流の購買力はドバイのバブル崩壊と共に失なわれたよ
国内のAA(車のオークション)見たらわかるが
ロシア、中東向けが全く振るわない
まあロシアは別な理由でだけど

ともかくトヨタさん大変だわｗ

>>233
整備するにもお金かかりますしね…
ゴーカートでも走ってるんじゃないですかｗ

>>237
いかんせんエンジンが日本のバイクの何世代も前のものですからね
（それしか作れない・ぱくったのがそれだけ）
一生懸命まねてるんですけど、いかんせん貧弱なんですよねｗ

おすすめは大輪のビジネスバイクです。
なんと！カブにふかふかのタンデムシートをつけたという斬新なアイデア！
耐久性はカブには及ばないので、買い換え回数から言っても常に
タンデムシートはふかふかですよｗ

>>236
国策企業だからよほどのことない限り倒産はあり得ないんだよ

日本で日銀が破綻するようなもん




あれっ？
どっかの中央銀行赤字だったねｗ

>>234
その内40〜50万台ぐらいは韓国国内の売り上げか

>>241
国じたいは、何回も破綻してますけどねw

>>236
普通にノムﾀｿの時も今年になっても、
韓国政府が大企業向け徳政令出してるじゃないですか
＞ノムﾀｿのリアル徳政令、今年の通貨オプションの負債未経常等

>>240
カブに比肩できるバイクって他にあるのかなぁ？

＞日本企業唯一のライバル
……えっ？　？？？？

>>245
YZR!!YZR！！(*゜∀゜)

ヤマハのNAエンジンチューンは素晴らしかったですお

>>241
韓国司法がインド人を拉致して身代金を要求してまで保たしてる企業だもんなｗ

>>245
ねーよｗ
カブこそアルファにしてオメガ、最初にして最後、始まりにして終わり

>>245
あのジャンルだとそうそう無いんじゃ無いですかね

別のジャンルなら、それなりに他のメーカーも変態がありますが
ぶっちゃけ、AK・ハイラックス・カブ・ゲームボーイは
ロストテクノロジーの産物と考えた方が…

現代自動車よりは三星やLGのほうがまだ健闘してない？

ライバルは欧州車だろ

>>240
ビジネスバイクってほとんど毎日乗るものなのに、歹ヒねって言ってるようなモンだなｗ

ヒュンダイは国営企業だろｗ
あの国がぽしゃらない限り潰れねーわ
民意や国の方針からしてもな
トヨタはどうなんだろ？
俺的には、組み立て屋なんぞ国策で支援すれば
ナンボでも他が代わりできるし、腐れ企業はこの際
潰しちまってもいいと思うけどな

>>254
＞組み立て屋
サムスンとヒュンダイの事だな（・∀・）ﾆﾔﾆﾔﾆﾔﾆﾔ

>>245
耐久性や燃費から言ってもカブがNo１じゃないですか。
ベトナムでDream（カブの輸出版・125cc）に5人乗りしてても壊れないっていう…ｗ

>>236
さすがにサムスンが倒れるとオモットルのはいないでしょう
あれが吹っ飛んだら韓国まで吹っ飛んでまうｗ

>>240
アクセル全開でノーブレキで侵入ですか(´Д`；)
自慢のスクーターのエンジンを積めば安全でいいかも( ´∀｀)ﾉ

>>255
トヨタふくめ世界三大組み立て屋だなｗ

>>255
うーん
そういわれると下請け工場の巨大な工業団地に見えてくるね
韓国って


日本の中小工場だと時々エキセントリックな技術産み出したりするけど
それも聞いたことないしなぁ

>>253
大輪のサイトみてもらうとわかるんですけど、
荷台に無理矢理シートを乗せてる感がたまらんですｗ

このリンクで飛ぶかわかんないですが
ttp://www.dmc.co.kr/english/promotion/index.php?part=showroom&path=showroom

開発系の人員は削減しても工員の首が切れなかったのは現代だったっけ
組み立て屋の分を弁えた選択だったのかな　あれw

さすが朝日、いやもう韓日か？

>>5
円高は関係ないだろ。
ウォンを担保支援しーの、ほどよいウォン安を維持させる日本政府がアホなだけで

現代のライバルは中国の上海汽車とかインドのタタだろうが!!!!!!!!!!!!

まあこれからトヨタは今まで国内ユーザーに背信してきたツケが回ってくるよ

>>257
韓国製エンジンで全開したらきっとエンジン爆発しちゃいます＞＜

さっきからトヨタを叩いてるヒュンダイポリシー君は、トヨタに切られた派遣なのかな。

そういえばヒュンダイは国内価格であくどいことやってたなw
北米が苦しくなったらもっと国内で搾らなくちゃならんのだろうなあ。

>>258
ん？
普通にトヨタは子会社から買ってるが
ヒュンダイ、サムスンは外国部品の組み立て屋ですよ？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

耐久性のいらない部品にポスコの鉄を使うらしいけど、
ポスコの株式は普通に新日鉄が握ってるしナー

>>259
ｱｷﾋﾛ君がなんとか技術開発国に転換したいみたいですけど、

間に合わないでしょうねえ。。。

>>264
インドのタタは侮れないはず
ああいうコンセプトの車両を作れるってのは
なかなかできない

特亜の企業が日本車もどきの車しか作れないのとは違う

そういやジャガーはタタだっけ。

>>270
日本の自動車産業のスタートに酷似してるんですよね
タタって

まず自分たちのできることを自分達でやって
一つずつ前に進んでいく様が

>>266
（　；∀；）

>>241
ランドローバーも

これから日本の右化が進めば軍用で
いまのシェアどおり三菱といすずが躍進するな

左化すれば？
さぁどうだろ、韓国あたりから輸入が増えて
庶民レベルでは、ヒュンダイ車に乗るのがステータスになるんでねえのかｗ
どちみち愛知の組み立て屋の行く末はないな
10年後、トヨタ本社の社員も
トヨタホームで家でも組み立ててるんでねえか？

>>273
ミスった

>>271
ランドローバーも

>>274
何かトヨタに私怨でもあるの？

>>274
>さぁどうだろ、韓国あたりから輸入が増えて
>庶民レベルでは、ヒュンダイ車に乗るのがステータスになるんでねえのかｗ
車選びの要素に政治絡めるのなんて今はせいぜいチョンぐらいだろw

あ、インドでチョン製品のボイコットはあるかもしれないか

>>276
ないよ
車メーカーづらしてるのが気に食わないだけ

>>260最後に見たスポーツバイクのページに飛ばされた。
ココ重いな。
きっと色んな使い方をするためだろうと思って目を凝らしてみたがワカンネェｗ
セールスポイントの処で少しアップの写真があるから見てみたけど、やっぱワカンネェｗ
脱着式なのかな？まさか・・・ねぇ？

>>9

チャンコロじゃね？

チョンが龍を名乗るのは、宗主国様が許さんだろ。

>>277
それはもうやってますねぇ

石油流出事故関連で

>>276
切られたんじゃね？

>>274
心配せんでもそんときゃ
倭国総督府ができてるから韓国人だｗ
ヒュンダイを誇ればいいのさ

>>276
マスコミに踊らされた派遣村の人だろ

>>274
ああ、ヒュンダイ車の出来が悪くて
米中古車市場でも値崩れしてるの知らない人でしたかｗ

>>281
ついでに、イラクじゃクルド人油田で韓国に経済制裁中だしなーｗ

ウォンを担保してやってる米は、失業を輸入してるって話でそ？
んで自国の自動車産業には税金投入と、馬鹿すぎｗ

>>272
日本企業と酷似してるかどうかは知らない、

ただタタが、インドで必要とされる車はどういうものか、を自分たちで考え
そして、それを実現するにはどうしたらいいか、という方法も
自分たちで考えたのはたしかなこと

上海汽車とか現代みたいなパクリしかできないメーカーとは違う
タタのナノが、日本企業でさえ作らなかった車であることは
いくら警戒視してもし足りないはずだ

>>278
おもいっきり私怨じゃんｗ

おれも世代的に考えが左っぽくなるが
それにしてもトヨタのやり方どうよ？
奴隷主義で企業搾取の典型だろｗ

>>279
まじまじと見直してみましたが、脱着式ではなさそうですｗ
完全くっついてますよね？？
荷台の後ろがまさか後ろ手で握るところ、とかないですよね？

>>288
私怨の上、具体的問題点も挙げられない粘着君ですかねえ。。。

三菱のリコール隠し事故で親類が犠牲にとか言うレベルなら
企業への恨みも理解できるレベルですけど

>>289
では他国の企業と比較して具体的にどうぞ

急激な円高でもシェアを伸ばしてきた歴史の日本メーカと一緒にすんなよな
米の自国保護政策で、巻き込まれたらたまらんわ
韓国を支援するからじゃ、韓国だけ制裁してくれｗ

>>290
ニコニコの“ボロロ”ききながらコレ見ると笑いが止まらんのですＷｗｗ

>>293
通貨安＋自動車版サブプライムを広げても
今月レンタカー販売の子会社破綻してますしねー＞ヒュンダイ

そういやサムスンの自動車ローン部門も破綻してたかな？？？

>>295
記憶は定かじゃないけど提携先のレンタカー会社が…だったと思う

>>260
間違いなくビルの上から落っことしたら大破だろうなｗ
ホンダのカブはそれでもエンジンかかったけどさ

>>296
ああ、そっちは本体じゃなかったのですね失礼＞サムスン

>>294
走って３０ｍで大破しそうな気がしてきたｗｗｗ
指揮者がん？ってなるのと同時にリアシートみるとテンションやばいですｗ

現代って、失業したら買い戻すとかいうめちゃくちゃな条件を
付けて売ってるからだよ。これって麻薬を売ってるようなもので
今は良いけど、本当に失業者がこれから出てきたらその分負担が
重くなる。まさに未来を切り売りして今を盛り上げてる麻薬状態。

>>289
大量生産の宿命じゃない？
オラは物流の仕事をしてたけど朝から夕方まで-25度の中で仕事だべ
祝日もないしさｗ
お客様に新鮮なものを毎日供給し続けるためにだｗ
トヨタに限らず一番下は似たようなもんで奴隷だｗ

>>297
地面に墜落する前に空中分解するんですよね、わかりますｗ

あ、コレ、そのボロロね。
10分とちょっと長いけど最初から聞くのオヌヌメ。7：00過ぎが特にオヌヌメｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6809966

中古車の輸出業界で
相手先トップは圧倒的にロシアだったんだが
今の今までトヨタはメーカーとして
国内からのセカンドハンド輸出を業者に容認してきたのに
これが儲かるとわかると2年前かな？
急に現地生産を始めて、日本国内の輸出業者を圧迫させたからな
おまけに政権に働きかけて、ロシアの関税上げたり
右ハンドル禁止法案を与党から提出させたりと
おかげで双方の輸出輸入業界が食い上げ状態になって
ロシアでは先日もデモや暴動が起きただろ？
てめーさえよければいいんだから
他は死ねやという企業意思がここからも伝わってくるわ

>>302
むしろ屋上に持っていくまでに分解では？（自走させて）
斑鳩なら命を吹き込むことができるだろうか？

＞おまけに政権に働きかけて、ロシアの関税上げたり
右ハンドル禁止法案を与党から提出させたりと

トヨタ強すぎだろｗ
関税を上げたのは自国の自動車産業保護が目的だろ
今は3割近くしかないがプーチン様は7割近くまで上げるつもりらしいからのう

＞ロシアでは先日もデモや暴動が起きただろ？
これは中央政権に対してだろ
極東は蔑ろにされてきたからな

>>304
＞日本国内の輸出業者
中国人の中古バイヤーか？ｗ＝ロシア向け輸出

ロシア市場の縮小なんざグルジアに手を出した時点で目に見えてたんだから
手仕舞いや規模縮小しようとしないで、風呂敷広げたまんまだった、とかでしょう
＞中古バイヤーが倒産

トヨタに殺された失業者が愚痴を書き込むスレはここですか？

>>306
＞ロシアでは先日もデモや暴動が起きただろ？
景気と政府に対する不満もそうですが
我が物顔でのさばってる中国商人と南北朝鮮商人が狙われたようです

ロシア人より利益を得てると言う事でシベリアでは標的ですからね

まあともかく言いたい事は
トヨタは国内の業界や自社労働者はおろか
肝心のユーザーの方すら向いてないクソ企業だということ

ヒュンダイは国内販売でもってる企業だよな？
それだけでも、自国を踏み台にするトヨタより数段マシでないのｗ

>>310
頭大丈夫？

ヒュンダイは”海外販売より数千ドル上乗せして”国内販売してる
国内搾取型の経済構造なんだが。

ソースの文末の　（龍） ってなんだよ。源氏名かな？

GM等確かに経営の危機ではあるけど
販売数だけとっても唯一のライバルなんて言える程売れてんのか？

>>309
そういや日本人の大使館職員が殴られたってニュースがあったな
中古車の販売は、在パキスタン人が多いかと思われまする

＞我が物顔でのさばってる中国商人と南北朝鮮商人が狙われたようです
ロシア人より利益を得てると言う事でシベリアでは標的ですからね

まあ、極東からみれば中国は脅威ですしね

血税で決算をドーピングしてもらって
海外へ船で輸出した車を逆輸入したほうが安い車を売ってる企業って
国内ユーザーに優しいのかしら・・・・

>>310
おいおいｗ
ロシアに現地工場つくって生産しとるぞヒュンダイはｗ

「失業したら、ローンで購入した自動車をコストなしで返却できる」とかで
保険会社の巨額融資焦げ付きの恐れが出てるヤッね・・・

>>314
パキスタン、イラン人の中古バイヤーもいますねえ、
でもロシア向けだと、やっぱり特亜が強そうな気がするんですけどね？
＞現地のディーラーは華僑系らしい

>>306
極東の道路事情ってモスクワなどヨーロッパ側と違い左通行
だから今回のデモは当然極東のみ
自国産業保護は単に名目で、その証拠に
首都やペテルブルクなど人口が多く
大量に自動車需要がある西側は逆に右ハンの日本車は少ない
ちなみに、トヨタの現地生産で右ハンドル仕様は０
工場の位置からしてまぁ当然だけどｗ

>>319
それじゃトヨタの現地生産の戦略正しいやん＞カントリーリスク対策

で、ヒュンダイが国内搾取型の販売だと言う事は理解した？

ウリふたつニダ　<丶｀∀´>
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/144749/blog/12715585/

韓国の自動車メーカーって部品はほとんど日本を中心に海外製じゃないっけ？
ウォン安は決して有利って訳じゃないけと思うが。



・・・朝日の作文だったか。。。

>>317
自動車版サブプライムですね

>>322
実は部品だけじゃなく組み立ても＞海外工場

ヒュンダイの小型車部門キアは東欧のチェコで生産してるけど
東欧全体の経済危機で、
ヒュンダイ内で最も好調な売り上げなのに工場存続の危機に陥ってたりします。

>>320
いや悪い頭なりによく読めよ
トヨタ進出後に、輸入関税&右ハンドル規制なんだって
さっきからくだらんいちゃもん付けに終始してるけど
ついて来れないんならもう寝れや
もうお前限界だろ？

朝日まで読んだ。

>>324
あのロシア政府に口利きできるだけ力があるのなら
簡単にトヨタは死なないでしょ
中国様ともお近づきみたいだし〜
まあ、その分国内は疲弊するかもしれないけどトヨタは生き残るんじゃない？

>>323
別件で現代自の米ローン会社ＨＭＦＣが1億400万ドルを焦げ付がせたらしいね・・・

>>324
おや、進出したトヨタの工場は全部左ハンドルなんでしょ？
自分が書いた事も忘れましたか？

それともヒュンダイが搾取してる極右企業だと都合が悪いわけで？
１、自国国民から数千ドル余計に搾取
２、国家ぐるみの保護経営
とヒュンダイが国粋極右企業なのは明確な事実ですし。

>>327
ええ、それがヒュンダイの米国で主力だった
レンタカー販売→一年後に中古車販売、を担当してた代理店ですね。

ビッグ3や欧州車が同じ手法を取った途端にヒュンダイ中古車が値崩れ、
経済危機から半年ほどで販売システムが崩壊しちゃったわけです。

とにかく、今回のロシアの輸入規制は徹底してる
いままで日本から中古車輸入する際の貨物船は
行きが北方材が積荷で帰りが日本の中古車のパターンが多かったけど
その北方材を丸太まんま輸出するのは課税するという
何とも無理スジな法令まで作って、船会社の採算が合わないように
仕向けたからな

>>330
｜・ω・)っ【カントリーリスク】

・・・・で？

>>328
で、何がしたいの君は？
人の揚げ足でも取って、ここで俺はすごいんだ主張でもしたいのか？
さっきから高説を拝させてもらってるけど
どうやらロクな知識も持ち合わせてないし
事情も所詮ネットで知る限りなんだろうな
誰に向かってのたまってるつもりか知らんけど
いい加減恥ずかしくないか？

>>330
だから、それをトヨタ一社の力でやったと？？
すごすぎだろトヨタさんｗ
っていうかそこまでしたのなら国産車+
フォード、シボレー、フォルクスワーゲン、BMW、ヒュンダイ、トヨタ、ハマー
の国内工場の従業員を守りたかってことかな？

>>332
揚げ足取りも何も、
自身が書いてることすら矛盾してるんじゃ、
”誹謗中傷したいだけ”or”パラノイア起こしてる”か
どっちかにしか受け取られないと、
懇切丁寧にレクチャーしてあげてるのですけどね？＞ ID:LzukLUO2

あとトヨタに文句言いたいのかロシア政府に文句言いたいのか論旨が解からなくなってますよ
もう一度自分の書いた文章を声を出して音読してみては？＞ID:LzukLUO2

>>334
だからさ
ロクに知識ないんだろお前？
書いてること見たらわかるって
せめてインボイス程度は作成できて簡単な通関業務もするくらい
わかってるなら言ってることに説得力もあるが
おまえ、通信教育の空手程度で格闘技を語るほどブザマだしさ
検索でさっき調べたことここで並べ立てて
相手をやり込めようって魂胆が見透かされてるぞ
恥の上塗りもうやめたら？
なんなら徹底的におれとやるか拓ちゃんｗｗｗ

>>335
まあ確かに僅かばかりの知識しか無い雑魚コテですが、
ヒュンダイスレですから「ヒュンダイのレンタカー販売破綻」、
あと「自動車版サブプライム」の話なら当然乗りますが？
「ヒュンダイの国粋極右経営」への反論でもどうぞ。

あと行列式や添え字を使うものじゃLATEXで無ければ仕事になりませんよ

＞>335
煽るのは勝手だが具体的に何を議論したいのかワカラン

>>337
単に煽って自身の無能っぷりを喧伝したいのですかねえ、、、＞ID:LzukLUO2

”検索でさっき調べた〜”云々も ID:LzukLUO2自身の事を言ってるのでしょう
中古車輸入が好調だった2年前の右ハンドル規制と、
先日の特亜商人に対するデモ、暴動を一緒にして語るレベルの低さですしねー

自動車関連産業は、GSユアサの一人勝ちになっちったね・・・

>>338
オラ、無視されてるしもう寝る〜
おやすみんご

＞ID:IwyJPmNJ、ID:LzukLUO2

お二人とも夜更かしはお肌によくありませんのでお気を付けをば

拓ちゃん
君はいっつも、最後まで他人の尻拭いばっかりしてねーで
自分の本職でやることあるだろ？

見てみろよ、バカどもみんな逃げて敬遠して誰もここに残ってねーだろｗ
んで、こんな分野わかるわけねー君が
自動で仕方なく相手しなきゃならなくなる
これが現実だって

朝日もまともに調査して書いてるのか　アメリカの現代の売上販売台数は殆ど
フリートによる大量販売、在庫過剰をこれで処分してる数年後、中古の価格はどうなるか
今でさえ再販できずに居るのに　車販売の麻薬に手を出しているだけ。

>>341
現実ってのはアレか、何も言うことができなくなったから個人攻撃しかできないってことか

ID:aU9HWMbJ

無視はしてない
レスの余裕がない
ちゃんと読んでる

朝日らしいな。現代の借金の事、レンタカ−の比率が多いということを
記事にしない。米国の投売り状態を知らない。これ等が朝日の実態。

>>340
乙ですたー(　・ω・)ﾉｼ
私はもうちょっとしたらご飯のスイッチ入れて朝食ですお。

>>341
？？？
直ぐ流れるチャットか何かと勘違いしてらっしゃるわけで？

掲示板ですから、
ログの情報や会話を後で確認する方もいらっしゃるでせう、
どうやら政治経済以前の脳味噌の人でしたか？＞ID:LzukLUO2

>>346
まさに朝飯前ですな

>>342
スレも立ってたと思いますが、
レンタカー経由のヒュンダイの中古車販売は米国で破綻しましたよ

>>343
まじめ雑魚コテの拓也おにーさんは、

ヒュンダイの経営の失敗と国粋極右企業っぷりとかを話したいのですけどねー

>>343
チョン認定されたあげく、揚げ足取りとか
なんの意見材料を相手から見せてもらうこともない
おまけに言葉尻に突っかかるだけで論議余地もなく
集中で個人攻撃されてたの俺だがな
これが東亜のやり方なんだろう？

本気で書いてるのか提灯記事なのかは分からんが、こんな事書いても、日本での売上は伸びないよ

赤日はこんな提灯記事書いてまで朝鮮を持ち上げたいのか。

>>347
夕食のトンカツが残ってるけど、朝から食べるのは重いです（＞＜；）

>>349
矛盾した内容や、事実を無視した内容を書かれれば、
話にすらならないと言う事を理解してないわけで？

せめて先日のデモの内容と
ロシアの右ハンドル規制が話題になった時期の区別くらいつきませんかね？
＞ID:LzukLUO2

あとココはヒュンダイスレですよ？

>>349
チョン認定、されてたんだｗ
どこで？
なに、議論してるつもりだったんだｗ
「悪い頭で〜」とかまずレッテル貼りから入るのを議論といってよろしいのかしら？

>>352
朝からそんなもん食うのやめなさいなｗ
朝はもっとさっぱりとした……そういえば冷蔵庫にコロッケにカレーとピザの残りがあったなぁｗ
うは、コロッケカレーwithピザ♪

アサピーの記事の根本的な問題は、
ヒュンダイのレンタカー中古商法(破綻)と
自動車版サブプライムに触れてない事ですねえ。

>>354
＞コロッケカレーwithピザ♪
油で胃壁にダメージがｗ

>349
いまスレ開いたから、ほぼ読んでないけど
同調圧力は、この板の名物
コテ同調・・・国士
コテ批判・・・在日
っていうアーキテクチャ

んで、こういうこと書いたら単発が沸き始めたなとか言われる板

>>348
君とはもうやり合うつもりない
議論的には俺の負けなのか？そういう判定はよく知らんが
義務的に検索してレスされても、マジレスで返すこっちからしたら
のれんに腕押し状態で腹が立つだけだしな
検索合戦？に意味もないしさ
まぁこのあたりの分野では俺は検索必要ないし
検索して出てくるような生ぬるい知識を持ち合わせてつもりもねえ

まぁ今度は君の得意分野で勝負するよ
どのあたりよ？80’かｗ

>>349
お前、まだやってんの？

で、ヒュンダイのポリシーって何よ？
さっさと説明しろよ。薄ら馬鹿じゃないなら。

>>356
？？？
シベリアで商売してる中国＆朝鮮商人に関しては多少触れましたが(先日のデモ
在日の話題はこのスレでは殆ど出て無い話題だと思いますが？

区別するなら、事実を語ってるか語ってないかの違い、じゃないですかね？

自動車スレか。

ケツ瓶さんは来た？
最近見掛けない気がするんだけど。

>>355
さすがにやばそうだなと思ったｗ

さて、善良な人間爆弾のおいらはそろそろ引っ込みますかね…

>>356
じゃあ、ちょんと読めよ。
そいつの発言の殆どは単なる「トヨタ憎し」。
それ以上じゃない。
トヨタが憎いあまりヒュンダイを持ち上げるよーな低能だよ。

>>360
今いる人の、この上から態度がケツビンさんっぽいんだよなー

朝日は、経済記事にも政治的イデオロギーが入るのか。

どうしようもない紙ゴミだーね。

>>357
ロシアの特亜商人へのデモ、ヒュンダイのレンタカー販売破綻も
今月にスレが立ってた話で検索も何も無いと思うんですけど？

それにそういうレッテルは
”ID:LzukLUO2が必死に検索したけど誹謗中傷しか出来ませんでした”
って証左にしかならないですしね

>>363
そうなんだ？
トヨタ・ホンダ叩きして日産には一言も文句言って無いか、褒めてるんだったら可能性有るね。
後は、やや古い知識ｗ

でもまあ、散々突っ込まれたから技術的な事はもう話題にしない気もするけど。

>>355
現代自動車は、シェア確保の為にリスクを犯し過ぎだよね。
逆にトヨタのリスクは、この不景気に対し規模が大き過ぎる事なんだけど・・・

日本人に支持されなくなって朝鮮に機嫌伺い
朝日新聞の高給を維持するための売国

販売して返品して返金してりゃ、どこかのﾊﾞｶ営業マンの月末の売り込みと変わらんね
月末に売上げ上げてノルマ達成して月初めに赤伝切る。
失業したら返品可能とかこれと何処が違うの？？

>>361
乙ですたー(　・ω・)ﾉｼ

>>364
そのおかげで
アサピー「東欧のキア小型車が好調！！」
翌日「東欧全体の経済危機で、キア工場が存続危機！！」
つーのもやらかしましたしねえ(´д｀)

>>365
責任持ってID:LzukLUO2
の相手最後までしとけ(´・ω・｀)

>>371
発端から考えれば奴がヒュンダイのポリシーとやらを
語れば済むだけなんだけどね。
何故か語らないんだわ。

>>371
6時だし、そろそろ落ちるおｗ

まあIDは明日まで変わらないから、
夕方以降に見かけたらねー（・ｗ・)ﾉｼ

>>365
とりあえずグリーンブックで価格の推移でも見てくれよ
今月とか先月とかというテレビで見ましたよ
レベルでの話で言ってるんならあまりに素人すぎる

>>374
いいからヒュンダイのポリシーを語れよ。
なんだお前？どこまで無能なノロマなんだ？

>>373
ノ

なんかアカピの記事って書いてる奴がどんどんチョン臭くなって
きてるよなｗ
昔は反日っぽい記事を書いて自分は賢いんですってキモい電波出して
る左翼系って感じだったけど、今じゃウリナラマンセーを隠そうとも
しないんだもんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>372
結局そこの話だけなのか。

つーか最近この板、韓国メーカー舐めすぎな気がしてきたわ。
日本にいると全く気付かないんだけれどね

いっとくが素人の相手はしない
俺にレスをもらいたかったら
相応の知識で応じるべき
バカだのクソだのほらほらアレはどうした？程度は
小学生でも書き込める
まぁ自分の知能とよく相談してから俺の相手するんだなｗ

>>378
サムは舐めてないけど、ﾎﾝﾀﾞｲはないわ。ガソリン車に限定すれば。

>>379
で、ヒュンダイのポリシーとやらは？
相手にしないとか言うのはどうでもいいが、自分で言った事の
説明を求められて無様に逃げ回ってるんじゃねえよド低能。

相手が落ちたらいきなりエラそうに煽り出したよwww

現代の自動車も見る限りでは悪くないと思うよ。
実際に世界的にも結構売れてるしね。

ただ、会社その物はどうなんだろう？とは思うな。
労組も酷いみたいだし。

なんと言おうと日本人は劣化日本車モドキは買いません。
世界に誇る自動車メーカーが多数有るのでわざわざ日本車に似たクルマを大枚叩いて買う理由が無いからです

氏ねば？

どうしたゴミども？
いい加減に落ちるぞ
お前らみたく日中グーグー寝くさる身分と違うしなｗ

>>385
いいから。
ヒュンダイのポリシーを語れと言ってるだろ？
出来ないのか？脳足りん。
ヒュンダイのポリシーを語ればそれで終わる事じゃないか。
そんな事も理解出来ないのか？お前のお粗末な脳では？

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>>379
ヒュンダイのポリシーを語ったらOKらしいので、語っとけ

>>380
先日ベトナム行ってきたら、向こうでみかける車の比率が
KIA>>現代>TOYOTA>フォード=本田>日産
だった。
海外ではそれなりの評価をされているんじゃないかとか思い始めたよ

反応なしかよｗ

このへタレども、今後はここでデカいツラすんなよ

>>388
そりゃ評価されてるよ。安い割になんかデザインがそれっぽいから
…とゆー程度の理由では。
が、それ以上じゃないし、今後のエコを前面に出さないといけない
戦略では、何も活路はないね。

>>389
あんたは塩路天皇の靴でも舐めてろ

>>388
あの国の難点は、新車より中古が人気な事なんだよね・・・

>>388
トヨタはレクサスに逃亡させたが
いまだに高級セダンFRが看板とでも言っとけばいいのかな？

こういう知識もない分際で調子に乗るザコには
アホくさくてレスする気にもならん

ヒュンダイのポリシーを語ればいいだけなのに。
まだ語れないねえ。無様だねぇ。

自分から何一つ出せないで、語ってる気になってるのが幼稚
論客になったつもりで自分に酔ってるんでないかｗ

>>390
デザインに関してもパクリ疑惑が出まくりだからなぁ。
正直ヒュンダイのウリは低価格以外に何があるのか見当がつかんわ。

ID:X29KJVvm

おまえだおまえ
俺に挑発されてるぞｗ

>>396
デザインのパクリは日本車も人の事言えないしw

>>396
ちょいと前の東南アジア系の評価では新車ならいいけど
中古だとヒュンダイとかの韓国車は要らないって事だったなぁ。
理由はちょっとした修理ではどーにもならないから、とかで。
ヨーロッパ向けのエコディーゼルのつもりで作ったものが全然駄目とか。

正直、現在の環境配慮した車…とゆー圧倒的な流れの中では
チョン企業には取り敢えず何の可能性もないねぇ。

>>390
タクシーの運転手なんかの話では、コストパフォーマンスが良いだろ？とか言うんですよね。
市場の需要に叶って売れている以上、性能云々は言い訳にしかならないかと。

>>392
あら、中古売れてるんですか。それは知らなかった。
関係無いですがホテルまでの送迎頼んだらBMWが来てどん引いた罠

>>393
それは誉めるようなポリシーなのか？w

>>399
ヒュンダイの得意先の市場までその流れになってきたから
この先は・・・ちょっとねぇ。

>>400
コストﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが何を意味するか？って事になるんだろうけど。
まあ価格が安い・とゆー点に尽きるんだろうなぁ。
でもそーなると今後は中国とかインドに食われちゃうわけで。

>>400
微妙だが
高級セダン＝FRの神話はいまだあるからな
皇室や大統領あたりが
FFのカローラにでも乗ればまた違ってくるかもｗ

>>396
低価格低性能でも対費用効果が優れた物であればそれは優れた商品だと思う訳ですよ。
まぁそういう分野の商品は今後台頭して来るであろう中国やインドのメーカーとの
競合が避けられない訳ですが

技術など、三菱から調達すればすむこと。
エンジンのときもそうだったように、
ちょっと苦しくなれば三菱は電気自動車だろうがなんだろうが、
ホイホイと現代に技術を提供する。

つまり、日本勢の優位は絶対ではないってことだ。

>>400
電化製品も売れないので昨年辺りから地域戦略モデルに力を入れていくみたいだね・・・

＞＞向こう１０年のグローバル市場で日本企業のライバルとなりうる
唯一の企業といってよいだろう。

はいはい。

>>405
調達出来ればいいけどねぇ。

まあ、ヒュンダイの高級車とやらのミッションがアイシンだったと
わかった時には「結局ヒュンダイも鵜か」と笑ったけどｗ

>>406
なる程。てーかヤツら四六時中家の前の路地で過ごしているので、電化製品売れないと思いますよw

韓国の市場参考にならないだろjk…

>>405
中国は、日本の特許切れエンジンをベースに低価格で販売してるけど
ノウハウを吸収した後に今後価格帯優位性で、日本がリードし続けるのは難しいよね・・・
現代自動車は、それ程恐ろしい相手では無いけどさ。

>>409
ベトナムの場合、地域格差が大きそうだからねぇ。
まあそれでも他の東南アジアと較べると比較的国としての指針が
安定してるから。

でも安物家電が中国との国境付近で入り込みまくりだったような。

＞わずかとはいえ販売台数が前年より増加している

台数もパーセントも書いてない経済記事とな

>>409
路地裏で、電子基盤の金を酸で採取してる国だからね。
ベトナムに行った事の有る人なら分かるけど、いかがわしい製品で満ち溢れてるよね・・・

>>404
もともと韓国車は「プアマンズカー」というカテゴリで進出してた。
コレは馬鹿にされることではなく、れっきとした戦略。
ニッチとはいえ確かに市場を築いてた。
んで、世界的な不況に突入した結果、低価格車指向が高まったのと、
もともとの販売台数的に売上増加率が高く出るのは必然。

で、この先それでやって行けるんかいな？
というところが問題なんだろうと思う。

現状のニッチ市場に中国とかインドが食い込んでくるのは確実だからなあ。

>>413
あんまり突っ込むと数の問題ではない！って逆切れするぜｗ

>>416
戦いは数だよ！兄者

現代に乗る奴は真性Ｍ
人生の落伍者、負け組み

>>417
あ…圧倒的ﾆｶ？ 我が軍は？

>>415
そそ　不況をチャンスと見てシェア確保の為に犯したリスクで自爆してくれたから日本にとっても好都合だったんだけど、
今後の問題は、インド・中国だよね。
インド・中国での販売にしても共に魅力的な市場だけど、安全基準の関連で伸び悩み国別モデルでも投入しないと一部の裕福層にしか売れない現実・・・

朝日新聞なんか読む奴は低脳

>>421
現代自動車の担当記者は、韓国人なんだろうね。
愛国心溢れる素晴らしい記事だよ・・・

>>422
でも、ヨイショ記事は書くけど、現代車を買おうとはしないんだよな。
月間登録台数が２０台だっけ？
せめて在日の１％が買えば、こんな悲惨な数字にはならないのにな。

>>1
目盛りの単位が違う物差しで比べてどうする？　何がしたいん？

★祝20周年★

サンゴ汚したＫ・Ｙってだれだ

日本人は、落書きにかけては今や世界に冠たる民族かもしれない。
百年単位で育ってきたものを、瞬時に傷つけて恥じない、精神の貧しさの、すさんだ心の……。 　
にしても、一体「Ｋ・Ｙ」ってだれだ。
　　　　　　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_,.、,､,..,､､.,､,､､..,_



　　　　　　　´ﾞ:..`.ﾞ:‐'ﾞ`.ﾞヾ:ﾟ`.ﾞ:`.ﾞ:`.ﾞ:`.ﾞ:`.ヾﾞ: ﾟ`.ﾞ: ﾟ''.`.ﾞ:..`.ﾞ:;ﾟ.`.ﾞ:`
　　　　´.: ,.ﾟ `.ﾞ::､`___:;.:.:.:ﾟ..____ﾞ:`.ﾞ::ﾟﾞ:::_ ヾ''. ''. ヾ''.`:.;:.;:..ﾞヾ:ﾟ.ﾟ`.ﾞ:.ﾞﾞ:`
　　　´,..`.ﾞ::: 'ﾞ.`::.ﾟ|　|ﾟ､. ／ ／.ﾞ:.ﾞ::く＼ﾞ::_ `.ﾞ.ﾞ／^>'ﾞ:'.`.ﾞ;.;;ﾟ.;.;;ﾟ.;.;;ﾟ..ﾞ:`
　　´: ﾟ..: ''.`ﾟ.,:. :.､|　|:／ ／`.ﾞ`.ﾞ`.ﾞ:..＼ ＼:／ ／'ﾟ ''.`.ﾞ:_;. ''..:.;.;;ﾟ..:`
　´;: .ﾟ.: ,:. :､.',: 'ﾞ .|　　　く''.`.ﾞ::_`.ﾞ:`.ﾞ:;.`.＼　／`..ﾞ:`.ヾﾞ:`.ﾞ:;.`.:.:.ﾞ:`
　´;: ﾟ...: ,:. ﾟ ''.: 'ﾞﾞ|　 |.＼　＼.､.:',.'..ﾞ.:.ﾞ.:ﾞ :.| 　|`.ﾟﾞ:'.ヾ`.ﾞ:;.ﾟ`.ﾞ:.`.ﾞ`
　`;: ...: ヾ'.`.ﾞ,:. ''|____|.ﾞ..ﾟ＼／''.`.ﾞ.:ﾞ.: :.ﾟ､.:|____|' :.ﾟヾ､.,:. :ﾟ.､:,:..､ﾟ .;`
　`: .ﾟ..: ,ﾟ: 'ﾞ. ﾟﾟ ''.`.ﾞ:.:.､ﾟ`ﾞ:`.ヾ ﾞ:`.'.`.ﾞ.:',.: .::_.:''`ﾞﾟ .::_''ﾟ`ﾞ.: ''.`.: .`
　`: ﾟ''.`.ﾞ:ﾟ`.ﾞ:..`.ﾞ:‐'ヾﾞ`.ﾞ:ﾟ`.ﾞ:`（-@∀@）.ﾞ:`.ﾞ: ﾟ`.ﾞ: ﾟ''.`.ﾞ:ﾟ`.ﾞ`.:`
　　　`ﾞ:ﾟ`.ﾞ:..`.ﾞ:‐'ﾞCopyright 1989.4.20 AsahiShimbun.`

韓国には独禁法というのは存在しないのかね？
日本ではトヨタ自身がシェア40%上回らないよう気つかってるのに
鉄鋼も浦項独占だろ？
日本じゃ新日鉄が他社との合併は許されないだろ

>>426
韓国のやり方は一つの分野に一社に担当させて安値攻勢で競合企業を駆逐してからその分野を独占して値段吊り上げを行うのが基本戦略

>>427
イオンと同じね。

日本で走ってんの見たことないんだけど、実在してんの？

【貿易統計】日本の2008年度貿易赤字7253億円、28年ぶり赤字転落[04/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240359607/

そもそも「現代」自動車だから「Hyonde（ヒョンデ）」と読ませるべきなのに、
北米CMで「hyundai（ハンダィ）」と呼ばせているところに悪意を感じる。
アメリカ人は「Honda」をほぼ（ハンダ）と呼ぶから、すっごい聞き間違える。
ちなみに友人のインド人はhyundai（ハンダィ）をHonda（ハンダ）の子会社だと
思っていた。

>>429
倉敷市のショールームは真っ暗＋中カラッポ
その300m先にあるホンダは照明キラキラ＋インサイト待ちの人ｲﾊﾟｰｲ

>>1
朝日グループの社用車とか社員が買ってやればいいじゃん 朝鮮自動車

>>398
まして韓国車は言える立場じゃないよなｗ

★朝日新聞、論説委員の清水建宇、週刊文春に暴露されてたね。
「皇族黙れ」で有名な朝日新聞の清水建宇

「建宇」でググレば仲間が沢山

　李建宇 金建宇 鄭建宇 朴建宇 許建宇


清水建宇さんはテレビでおなじみのこんな顔です
www.asahi.com/sympo/kyoiku5/image/shimizu1.jpg


★朝日新聞、論説主幹は若宮啓文…こいつもすごい「竹島を韓国に譲歩して 友情の島にしよう」と提案だとさ。
★朝日新聞、編集局長は木村伊量（きむら ただかず）

「建宇」「伊量」だの日本人には読めない名前ばかりだな（笑）

朝日新聞は、北朝鮮が認めた日本人拉致については、翌18日の紙面で
「日朝の不幸な関係は日本による植民地支配に始まる･･･どの国も『負の歴史』を負っている。
過去の日本がそうなら、北朝鮮もそうである」（木村伊量政治部長）、
「（米国や日本などの）特殊機関による犯罪は珍しいことではない」（天声人語）と、堂々と北朝鮮を擁護しました。

>>429
今までで3回見たことある。
思わず後付けてった（W

>>429
ハコスカやS30Zよりレア。とだけ。

>>398
日本は独自のデザインを出そうとして迷走してる感じ。

和田俊【朝日新聞記者】
「アジア的優しさ持つ　カンボジア解放勢力のプノンペン制圧は、武力解放のわりには、
流血の跡がほとんど見られなかった。入城する解放軍兵士とロンノル政府軍兵士は手を
取り合って抱擁。政府権力の委譲も平穏のうちに行われたようだ。しかも、
解放勢力の指導者がプノンペンの裏切り者たちに対し、「身の安全のために、早く逃げろ」と
繰り返し忠告した。「君たちが残っていると、われわれは逮捕、ひいては処刑も考慮しなければ
ならない。それよりも目の前から消えたくれた方がいい」という意味であり的を遇する上で、
きわめてアジア的な優しさにあふれているようにみえる。〈中略〉カンボジア人の融通自在の
行動様式から見て、革命の後につきものの陰険な粛清は起こらないのではあるまいか。」
出典元：１９７５年４月１９日『朝日新聞夕刊』より

【踊る埴輪より】「カンボジア解放勢力」とは、自民族大量虐殺を犯した悪名高き「ポルポト派」のことです。

朝日新聞ソースのスレに、レスする必要性を感じない。

売り上げ台数も利益率もアレなのにライバルで、しかも『唯一』ときた(笑)

>>432
茨城県土浦にある現代ショールームは
完全にスズキのショールームになってる
看板がヒュンダイになってるだけで、現代車は端っこにポツーンと1台のみｗ

本多勝一【朝日新聞記者】
「例によってアメリカが宣伝した『共産主義者による大虐殺』などは
全くウソだったが（それを受けて宣伝した日本の反動評論家や反動ジャーナリストの
姿はもっとこっけいだったが）、しかし末端にはやはり誤りもあったようだ。」
出典元：１９７５年１０月号『潮』より

【踊る埴輪より】この大虐殺隠蔽発言のトンデモ度もさることながら、後で
『貧困なる精神４集』に編集する際に、この発言を勝手に修正していることが発覚し、
良識的左翼の人からも顰蹙をかっています。この問題の詳細については「本多勝一研究会」をご覧下さい。
本多勝一研究会
http://www.geocities.co.jp/WallStreet/8442/

「ヒュンダイ」君は、結局朝までポリシーから逃げ回ったのかw
トヨタに切られたから、暇なのかなw

降幡賢一【朝日新聞記者】
「はっきり言って私は、この『ニッポン』コールが嫌いだ。
歴史をひもとけば、日本がすでに中国・東北部で戦争を始めていた
1934年、政府の国語調査会は国号をこの勇ましい感じのする呼称に
統一し、半ば国民に強制した。平和的で優しい感じのある『ニホン』と
いう呼び名はしばらく脇に放っておかれた。私が戦争が終わる年に
生まれた年代だからとくにそう考えるのかもしれないが、日本人が
ソウルで叫んだのは、そのきなくささを、日本人自身がもうすっかり
意識しなくなっているためだろう。」

出典元：２００２年６月２１日『朝日新聞朝刊』より

トヨタのライバルになり得る海外メーカーはVWだけだろバカ日さんよ

朝日新聞の真実
ttp://asahi.kirisute-gomen.com/index.htm

「朝日新聞の偏向を糾明する会」のページ
ttp://www1.u-netsurf.ne.jp/~asakyu/

インテリジェンス溢れる大新聞
始めに、朝日新聞の功績を少し書き出してみようと考えていたのだが、
これが思った以上に骨が折れる。多すぎるのである。
ttp://www.ii-park.net/~imzapanese/nihon/asahi.htm

＞＞１の朝日の文章を要約

韓国・現代自動車はウォン安で輸出しやすい状況なのに、
内外ともいびつは製品ラインナップで、先行き不透明。

【靖国奉納】朝日新聞記者「今回、奉納にした理由は？」→麻生首相「理由を朝日新聞に説明する必要は感じない」★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240355475/

>>415
中古型落ちの日本車も強いぜ？

■朝鮮人が認められない歴史的事実一覧

・弥生人が長江流域からやってきた百越系民族であること
・半島南部の先住民が倭人（＝弥生人＝百越系民族）であること
・新羅の建国時の宰相が倭人であり、王家の一つ昔氏が倭人系統であること、また始祖の朴赫居世についても倭人説があること
・百済、新羅が大和朝廷に対し従属的地位にあったこと
・大和朝廷による伽耶地域の支配（半島南部における多数の前方後円墳の存在）
・半島における文化的独自性の欠落（あらゆる分野での古典の不在）
・常に某かの国の属国として歩んできた歴史
・姓が漢族のものであること
・朝鮮征伐が日本と明との戦争であったこと（李朝の軍は明の将の指揮下に入り、和平交渉も日本と明の間で行われている）
・朝鮮通信使が実質的に朝貢使節であったこと（琉球の江戸上りと同じ）
・オンモン（朝鮮文字）がパスパ文字、契丹小字をもとにしたものであり、しかもカナより600年遅れて作られたものであること
・韓国併合の合法性と妥当性
・近代以前の竹島に関する不認識
・併合下における近代化の功績
・土地を奪ったという嘘（そもそも土地を持たない極貧小作農が大半。不申告や所有権が証明されないため総督府が接収した土地は全耕地の3％にすぎない）
・名前を奪ったという嘘（http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/73/Japanese_Name_Change_Bulletin_of_Taikyu_Court_.jpg）
・言葉を奪ったという嘘（日本統治時代には公教育として朝鮮語・オンモン教育を実施）
・強制連行という嘘（出稼ぎのために密航したのが実態。当時は渡航制限があった。しかも戦後にやって来たケースもある）
・性奴隷という嘘（売春婦。親により前借金の形として売られたのが実態）
・固有語の語彙が乏しく、また日本のように字訓という制度的保証がない状態ですでに語彙のおよそ7割が漢語であること（学術的語彙は9割が漢語）

サムスンはともかく、ヒュンダイはねーわ。
現在のヒュンダイがアメリカで売れてるのは、10年前に三菱がやって失敗した
アホみたいなローンのお陰だし。

現代は車の販売で、まんまサブプライムローンやって
見かけ上のシュアのばしているだけじゃん

ここまで斜め上の記事っていくら朝日でも久々だろ？

は？















ああ、アサヒってるのか懲りもせず

　　　　 ＿＿＿
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　　　　 ＿＿＿＿＿　　　　　　　|__　　 ＿/　￣￣|　|　 |　 ＿　 ＿|
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　　　＜　　　　<_＿）〈_＿）　　　（＿） ノ 　　 ヽ＿_,〉ヽ_＿〉 　　＞
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>>452
サムスンもありえないわ
パソオタ歴8年の中2ヶ月で壊れたメモリはサムスンだけだったよ

日本よりも、乗用車に信頼性を求める韓国では、壊れにくい車が好まれる。
ヒュンダイの専売特許 10年・10万キロ保証 にしても、相当の自信を感じないか???
今までトヨタ車の独壇場だったハイブリッドも、近々 参入する見通しだし、
ベンツにエンジンを供給するのと平行して、先端技術の研究も怠らない。
技術力は、もしかしたら世界最高水準かもしれないぞ!!
日本車に比べて、安いのも魅力だ。　コストダウンが奏功している。
時代は韓国製品の、コストパフォーマンスの高さを求めている事は間違いない。
現物に乗れば、その優秀さは判ってもらえるはずだ。

>>457
メモリが壊れるのって想定外の出来事だよな。
初期不良ならまだしも。

やりちん

http://www.jama.or.jp/world/world/world_1t2.html

>>458
キミは何乗ってるん？　(´Ａ｀)

>>458
＞ベンツにエンジンを供給するのと平行して、

してねえしｗ
ダイムラークライスラー時代の幻想にまだ酔ってるんだなｗｗｗｗ

>>458
愛国心溢れる在日が買わないのは何故だろうねｗ？
在日が避けてる限り、日本で売れることは永遠にないｗ

>>458
どの行を縦に読めば良いんだ？

>>458は斜めだった　が　趣味悪い

>ベンツにエンジンを供給するのと平行して

……高ぎゅが行方不明になった頃のでっちあげニュースか。

>>458

日本人は朝鮮人扱いされたくないから絶対乗らないｗｗ
ヒュンダイは韓国から撤退しないと倒産するｗ

撤退しても潰れるけどｗｗｗ

>>457
でもVRAMなんてほぼサムスンなんだぜ。

ヒュンダイはアメリカで１００万台くらいの自主的リコールじゃなくて強制的に
リコールさせられてたね。足回り腐るって。

ヒュンダイ・エクウス
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/da/Hyundai_new_equus%28KDM%29_%285%29.jpg
http://www.team-bhp.com/forum/attachments/international-automotive-scene/123941d1239449358-hyundai-equus-will-come-india-000_equus_nyca.jpg


ヒュンダイ　ジェネシス 　北米カーオブザイヤー受賞　＆　カナダ カーオブザイヤー受賞
http://www.carbodydesign.com/archive/2008/01/10-hyundai-genesis/Hyundai-Genesis-interior-2-lg.jpg　(拡大)
http://www.autoguide.com/auto-news/wp-content/uploads/2009/01/img_3830.jpg
http://i179.photobucket.com/albums/w298/TheCarBlogger/hyundai-genesis-nacoty.jpg
http://www.themotorreport.com.au/wp-content/gallery/hyundai-genesis-official/hyundai-genesis-themotorreport-3.jpg (拡大)


ジェネシス　クーペ
http://www.gcoupeclub.net/com/data/pds_photo/pds_photo_677_2008110202475038737_1.jpg (拡大)
http://www.gcoupeclub.net/com/data/pds_photo/pds_photo_677_2008110202522553237_1.jpg　(拡大)
http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_20/2009/01/29/Gencoupe.jpg　(拡大)


ヒュンダイ　i30 日本グッドデザイン賞　受賞 　2007年オーストラリア カーオブザイヤー受賞
http://www.kaliteliresimler.com/data/media/433/hyundai_i30.jpg
http://geneva2007.autonews.ru/imagelib/177/hyundai-i30_2008-4_m.jpg
http://www.koreanstyling.dk/webshop/images/i30-Tomato1.jpg


ヒュンダイ・i20
http://katalog-automobilu.cz/img/hyundai-i20-1-2-57kw-1.jpg
http://garage-elcar.ch/Media/Bilder/Neuwagen/i20/interieur.jpg

ヒュンダイ　i10
http://www.autogaleria.pl/fotografie/hyundai/hyundai_i10_1.1_style_2008_03.jpg
http://katalog-automobilu.cz/img/hyundai-i-10-1-1i-5m-8.jpg
http://i.kdaq.empas.com/imgs/knsi.tsp/1086786/10/Hyundai_i10_3762_19.jpg


ヒュンダイ　サンタフェ 　2005年発売
http://www.autogaleria.pl/fotografie/hyundai/hyundai_santa_fe_2.2_crdi_premium_2006_01.jpg


kia シード
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/91/Kia_cee%27d_1.6_CRDi_115_EX_Top-Star_Zilinaschwarz.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ea/Kia_cee%27d_Sports_Package.jpg


kia soul
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2d/Kia-Soul.jpg


kia Mohave
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4a/2009_Kia_Borrego_LX.jpg

垢非は何が言いたいんだ？

日本で年間500台も売れないチョン車は
今年はもっと売れないｗｗｗ350台以下だろうなｗｗ

日本メーカの数値で計算したが、ゼロでも不思議ではないｗｗ
かわいそうだから500だったかもしれないからｗｗ
余裕がないと、付き合いも無理だよなｗｗｗ

韓国車？そのうち中国が取って代わるよ
ブランド、技術、開発能力すぐに追い抜かれる
日本はしばらくは平気だけどな

これもいれといて
http://file.chosunonline.com//article/2009/04/20/323754971889834030.jpg
現代自の新型エクウス

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2c/Toyota_Crown_Majesta_S180.jpg
トヨタ・クラウンマジェスタ（4代目）S180型（2004年-2009年）

レクサス　Ｌ　Ｅ　Ｘ　Ｕ　Ｓ ←Lをとると・・・
↓
エクウス　Ｅ　Ｑ　Ｕ　Ｕ　Ｓ

>>458
10年10万ｋｍ保証なんて、30年以上前に、日本のメーカーはやってたが。
壊れないのが当たり前の事を、必死でアピールするなよｗ

韓国の経済破綻で中国に吸収される企業だから。

＞これは外国メーカーなどに攻撃の余地を残していて、
＞いずれアキレス腱（けん）になる恐れがある。（龍）


（龍）って誰？ｗｗｗｗ

日本車−−Japanese car
その他−−Asian car
と、欧米でははっきり区別されています。

<丶｀∀´>　>>458は安心するニダ！１０年後に韓国は無いニダ

朝日新聞の発言と本意

�@　「政府は何もやっていない」　　　　　　　　→　自分たち好みの行動を取っていない
�A　「議論が尽くされていない」　　　　　　　　 →　自分たち好みの結論が出ていない
�B　「国民の合意が得られていない」　　　　　→　自分たちの意見が採用されていない
�C　「内外に様々な波紋を呼んでいる」　　　 →　自分たちとその仲間が騒いでいる
�D　「皆さんにはもっと真剣に考えてほしい」 →　アンケートで自分達に不利な結果が出ました
�E　「心無い中傷」　　　　　　　　　　　　　　　 →　自分たちが反論できない批判（はやめろ）
�F　「異論が噴出している」　　　　　　　　　　 →　自分たちが反対している
�G　「本当の解決策を求める」　　　　　　　　 →　現実的な具体策は何もないがとにかく政府等のやり方はダメだ
�H　「各方面から批判を招きそうだ」　　　　　→　批判を開始してください
�I　「〜なのは間違いありません」　　　　　　→　証拠が何も見つかりませんでした
�J　「両国の対話を通じて〜」　　　　　　 　　→　中韓に都合の悪い行動はやめて中韓の言うことを聞け
�K　「問われているのは〜」　　 　　　　 　　　→　次に中韓と市民団体に騒いで欲しいのはここだ
�L　「表現の自由・報道の自由」　　　 　　 　→　捏造（記事）の自由・偏向（報道）の自由
�M　「人権尊重」　　　　　　　　　　　　 　　　　→　（中韓に有利になるように）人権を尊重しろ
�N　「右翼」　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　→　自分達にとって都合の悪いことを言う人

　　　∧＿∧
　　 （ -@Д@）彡 ∬
＿_. と　 朝 ,っ━　∀
　　　 .ヽ./~　),　 |　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣| 　 ┃
￣￣￣￣￣￣￣　　.┻

ジェネシス　クーペ
http://www.gcoupeclub.net/com/data/pds_photo/pds_photo_677_2008110202475038737_1.jpg

レクサスISC
http://blog-imgs-19.fc2.com/g/u/n/gunmaniacduck/IS.jpg

<丶｀∀´>現代は唯一の日本のライバルニダ

どう読んでも在日コリアンの文章としか思えないんだけど

>>1
…はぁ？

>>484　【解説】　 ∧ ∧　 　　　 　　　　ゝ、　　丿　（（ 　　） ）　丿　　 
　 　 　　　　　　　<丶｀∀´>　　　　　　　　（　　）（ ）∧　∧　（　（丿 
　　　　　　 　　　／　 　　＼　　　 　 　 　 （　）（　 .(-@∀@) ｧﾊﾊハハﾉヽﾉヽﾉ＼ﾉ＼ノ＼ノ＼ノ ＼ 
　　　　　　　　 ｜ ｒ　 　 　ｒ.＼＿_　　ｎ　 　｡（,..｡. /　ﾟ。　 / o.._ノ 　　　 
　　　　　　　　　ｌ　|　　　　|＼＿__⊂(⌒)二|￣￣￣￣￣￣￣|　 
　　　　　　　　　|　|　　　　|　　　　 　 ￣ 从＼从从从从从 ／从 

あれ？
なんで韓国の葬儀社がモーターショーに出てるの？

　 ∧＿∧　ｳｪｰﾊﾊﾊ♪
　<丶｀∀´>
　（つ　　つ
　人　 Ｙ　　　　　＿＿＿∧＿∧
　レ （＿ﾌ　　　⊂　　⊂（-@∀@）⊃φ

　 ∧＿∧
　<丶｀∀´>∧＿∧ 　今日は舞台芸術賞の審査員をしにいくﾆﾀﾞ！
　（　　 つ/（-@∀@）
　｜ ｜　|　∪|~∪φ
　〈＿フ__ ∪∪

　 　∧＿∧ 　　　　ニダ
　　<丶｀∀´∧＿∧ 　ニダ
　⊂￣￣　（-@∀@）
　　｜　/　 ／
　　（_＿）＿）

　 Λ＿Λφ
　∩@∀@∩ 　できたﾆﾀﾞ
　（ﾉ　朝 _ノ
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

　　 Λ＿Λ
　　（-@∀@） フハハハハハ♪
　　（　　朝 ）φ
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

車会社は１０年後くらいには中国の会社に吸収されてるでしょｗｗｗｗ

まああれだ、トヨタうんぬん言えるのは、カローラなみの車を作れてからだな
東南アジアのタクシードライバいわく、韓国車は安いだけで、チョン車３代くれても
カローラ選ぶんだとよ

【偏向】ＮＨＫの動揺【捏造】

■NHK 「JAPANデビュー」でチャンネル桜が台湾へ突撃取材(その1)■

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6819445

チャンネル桜曰く「本映像は著作権フリーなのでどんどん拡散してほしい

ＮＨＫは、かつてないほどうろたえているそうです。

■マゾが書き
　　　　　　　..　+
　　　　　+　.　..∧＿∧
　　ﾊﾟｧｱｱ　+ （-@∀@） 　 ああ、日本は美しい国なんかじゃない！
　　 　 　 　 ＿φ　朝⊂)_ 　日本は孤立している！
　　 　 　 ／旦／三／ ／| 　日本は世界の嫌われ者〜！ｱﾋｬﾋｬ！
　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　| .アサヒるw. |／


■奴隷が売って

　　　　 ┳
　　　　 ┃∧＿∧
　　　 ﾐ ○（#@Д@） 　なにー、購読契約を更新しないだとー！？
　　　　　 ヽ　∧_ ○)) 　ハンマーで殴られてーか、ゴルァ！
　　　ﾐヘ丿　∩Д｀i|）
　　 (ヽ＿ノゝ　＿ノ


■チョンが読む
　　　　　　　　　　　　ｷｮｷｮｷｮ♪
　　　　〃∩ ∧_,,∧
　　　　⊂⌒<. ｀∀´>　　ニダ〜♪
　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　　 ⌒ ⌒

まぁ、車好きの人はトヨタを叩くのが好きだし、
派遣とか下請けとかでもトヨタを叩くのが好きだし、
早い話、トヨタは韓国抜きでも国内で叩かれる。

でも、カローラなんかはあれはあれで安価で丈夫な使える移動用ツールでしょ。
車に興味がない層にとっては最良の選択だと思うよ。

俺も条件がゆるせばフィールダーあたり買って使い倒したいよ。

で、このスレなんで韓国車を持ち上げる人がいるのかよくわからんかった...orz

アサヒってるwwwww

>>493
純粋に経営方針としてのみ見た場合トヨタはﾊﾞｹﾓﾉだったと
言える。これもやや過去形になるが。

レクサスブランドを立ち上げた辺りから、他の日本車を100点だとすると
80点の車でいいんだとゆー経営方針で戦ってきたトヨタのやり方が
ちょいと狂ってきてるのかも知れない。

企業の金儲けとして正しい…とゆー意味のみで言えば
トヨタは恐ろしく正しい会社だった。これも過去形。
今はわからない。露西亜進出とか中国進出辺りからどーも変。

現代自動車は危ないっていう記事と噂を二つほど見たよ。
どっちが本当なの？
アカヒがヒュンダイの提灯記事を書いたとしたなら
ますますマスゴミは信用されなくなるね。

>>493
そりゃヒュンダイ乗ってるヤツが皆無だからな、持ち上げてる連中の中でも。
あいつ等は賞獲ったとか評価されたとか言うのが好きなだけだし。

ｹﾞﾝﾀﾞｲが唯一のライバル？
欧州車に失礼だろ。
いったいどんな認識なんだ。

米フォーブス「燃費のいい車ランキング」日、韓国製が独占

同ランキングは以下のとおり。自動車調査研究会社ビンセントリック社（Vincentric）が、年間約
1万5000マイル（約24139．5キロメートル）走行したとの前提で産出した。

1．Hyundai　Accent　（韓国）
2．Kia　Rio　（韓国）
3．Toyota　Yaris　（日本）
4．Chevrolet　Aveo　（米国）
5．Nissan　Versa　（日本）
6．Kia　Spectra　（韓国）
7．Pontiac　G3　（米国）
8．Suzuki　SX4　（日本）
9．Hyundai　Elantra　（韓国）
10．Honda　Fit （日本）


らしいが、広いアメリカだと需要がありそうな・・・？
ニコイチだしｗ

今の自動車産業っていうのは、車売ると言うより、ローンで食ってる金融会社という側面が強いんだよね。
わざわざ不良債権積み上げる戦略で台数が増えたニダやってる企業って、見ていて面白いな。

>>495
その意見は、ITバブル崩壊時にトヨタだけが
積極的に海外進出をしていた頃、良く聞かれた。

売れば売るほど赤字のハイブリッドの時も馬鹿にされた。
結局、お前らより賢いんだよ。

>>481
人権がちょっと違うと思われ
朝日新聞のやり方は常に真と非に分別する
国民と非国民、真人間と非人間
朝日新聞にとって人権とは「我々のような真人間の権利」であって
非人間に人権はないとの立場をとります
自由同様に常に「我々の自由」であって
人でないモノに自由はなとの素振りを繰り返します
前の戦争時代に戦争宣伝として開発した朝日新聞のプロバガンダの特徴的な手法ですね
つまりナチスの影響が濃いのですよ

>>501
問題は今後がどうか？って事だよ。
俺は別にトヨタを企業の経営って観点からは否定してない。
少しもね。
ただ、現状から今後への展望において、肥大化し恐竜化しつつある
トヨタがどれだけ頑張れるか？とゆー部分においては不安要素が
かつてより遥かに大きく存在するよーになってるってだけ。

ちなみにＦ１とかでは俺はトヨタを応援してるし、トヨタを否定するつもりも
少しもない。下請けイジメとか、そーゆーのはヤメロとは思うが。

ライバル心を持って励む事は良い事ですが、身の丈に合ったライバルを設定しましょう。
とりあえず中国の車がいいライバルですよ。

ヒュンダイ、どうだい？

・・・

ライバルじゃねーだろ？

改行が多すぎます。

>>495
社長が日本人じゃなくなった辺りからおかしくなったんじゃね？

>>1
欧州のメーカーを馬鹿にしすぎ

現代って「失業したら車を返せばローンを払わなくていいです」とか
ムチャ売りしている会社だっけ？
「車のサブプライムローン」とか言われていたような。

ヒュンダイ・エクウス
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/da/Hyundai_new_equus%28KDM%29_%285%29.jpg
http://www.team-bhp.com/forum/attachments/international-automotive-scene/123941d1239449358-hyundai-equus-will-come-india-000_equus_nyca.jpg


ヒュンダイ　ジェネシス 　北米カーオブザイヤー受賞　＆　カナダ カーオブザイヤー受賞
http://www.carbodydesign.com/archive/2008/01/10-hyundai-genesis/Hyundai-Genesis-interior-2-lg.jpg　(拡大)
http://www.autoguide.com/auto-news/wp-content/uploads/2009/01/img_3830.jpg
http://i179.photobucket.com/albums/w298/TheCarBlogger/hyundai-genesis-nacoty.jpg
http://www.themotorreport.com.au/wp-content/gallery/hyundai-genesis-official/hyundai-genesis-themotorreport-3.jpg (拡大)


ジェネシス　クーペ
http://www.gcoupeclub.net/com/data/pds_photo/pds_photo_677_2008110202475038737_1.jpg (拡大)
http://www.gcoupeclub.net/com/data/pds_photo/pds_photo_677_2008110202522553237_1.jpg　(拡大)
http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_20/2009/01/29/Gencoupe.jpg　(拡大)


ヒュンダイ　i30 日本グッドデザイン賞　受賞 　2007年オーストラリア カーオブザイヤー受賞
http://www.kaliteliresimler.com/data/media/433/hyundai_i30.jpg
http://geneva2007.autonews.ru/imagelib/177/hyundai-i30_2008-4_m.jpg
http://www.koreanstyling.dk/webshop/images/i30-Tomato1.jpg


ヒュンダイ・i20
http://katalog-automobilu.cz/img/hyundai-i20-1-2-57kw-1.jpg
http://garage-elcar.ch/Media/Bilder/Neuwagen/i20/interieur.jpg

ヒュンダイ　i10
http://www.autogaleria.pl/fotografie/hyundai/hyundai_i10_1.1_style_2008_03.jpg
http://katalog-automobilu.cz/img/hyundai-i-10-1-1i-5m-8.jpg
http://i.kdaq.empas.com/imgs/knsi.tsp/1086786/10/Hyundai_i10_3762_19.jpg


ヒュンダイ　サンタフェ 　2005年発売
http://www.autogaleria.pl/fotografie/hyundai/hyundai_santa_fe_2.2_crdi_premium_2006_01.jpg


kia シード
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/91/Kia_cee%27d_1.6_CRDi_115_EX_Top-Star_Zilinaschwarz.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ea/Kia_cee%27d_Sports_Package.jpg


kia soul
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2d/Kia-Soul.jpg


kia Mohave
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4a/2009_Kia_Borrego_LX.jpg

もはや日本車メーカーで唯一ヒュンダイに対抗できるトヨタ自動車でさえヒュンダイの前にひざまずいて助けをこう事になりそうだな！

ようチョン

┴┬┴┬┨  
┬つ─つ┨まずは句読点と、
┴┬壁┬┨改行も覚えよう。
┬(　ﾟωﾟ）.┨
┴┬┴っ⌒/⌒ｃ
┬┴┬┴┨⌒
┷━┷━  

>>512
またいつものホンディ大好きパンチョッパリの出現かｗｗｗ

512はとりあえず、チョンダイ車を買うべきだなｗｗｗｗｗ

>>499 信じられん結果だな

>>517
計測条件がわからんとなんともいえんよな

記事というカタチの広告料を雑誌に金払ってるわけ。

アサヒの社用車にでも使ってやれｗ

>>499
米フォーブス「燃費のいい車ランキング」日、韓国製が独占
【経済ニュース】 【この記事に対するコメント】 Y! V 2009/04/02(木) 18:07

　　2日付中国経済網電によると、米経済誌『フォーブス』はこのほど、「燃費のいい自動車ランキング」と題し、
　　　　　 ↑↑↑↑↑↑

＞経済気象台

まだあったんだ、このコーナー。
2003年までアカヒ購読してたから、覚えがあるが…
今で言う「逆神」だよな、アレさｗ
その意味で存在理由はあるけどな。

＞経済気象台

そういや昔、韓国奇跡のV辞回復！それに引き換え日本は・・・とかやってたな

天声人語もまだあんのかな

さすがアカヒ
朝鮮目線ですね

>>1
今日も元気にアサヒってるなｗｗｗｗ

こういう願望記事を平気で垂れ流すんだから…
ウザイ！

日本の新聞のはず
なのに主観が韓国。
なぜ？

一応トヨタさんに電凸しておいた。
→０８００７００７７００
日本で500台しか売れてない会社とトヨタが最大のライバルだって、
朝日新聞が書いてますよ、と伝えておきました。
トヨタの人は知らなかったそうで、これから調べるそうです。
トヨタのイメージを損ねるようなこんな朝日新聞に
わざわざ広告出してるなんてすごいですねー（棒、
って感じがうまく伝えられたかな。

【捏造】ＮＨＫの動揺【偏向】

■NHK 「JAPANデビュー」でチャンネル桜が台湾へ突撃取材■

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6819445


ＮＨＫは、かつてないほどうろたえているそうです。
右、左関係なく見てもらいたい

台湾人が怒っている理由は……。
その答えは、動画で

>529どのＧＪ☆

>>274
戦後世代で左寄りなうちの父親も、ヒュンダイ車買おうと言い出したことはさすがにないなｗｗｗｗｗｗ

サムソンやLGは日本のメーカーを追い抜いていて相手にならないからな
ライバルは現代ぐらいか
朝日としては

↑わぁはははははははははははは!?
馬鹿が居るよ！馬鹿が！

日本からの投資を見込んでアサヒと現代が捏造した記事ですね。
これを見た人が韓国への投資をしてしまったとしたら、風説の流布だよね。

朝日はもっと冷静で客観的な分析ができないもんかね・・・経済ネタで願望を入れるのは勘弁して欲しい

最後の韓国内市場分析だけは比較的まともだが、それ以外が
嘘交じりなのが朝日クオリティか。

３つ話す中に１つ嘘を混ぜると、2つの本当の話のおかげで嘘まで
信じ込ませやすいといったのは誰だったかな・・・

部品買えなくて、際物になってるだろうにｗ

朝日新聞のライバルは何処よ？

>>539
朝鮮日報じゃないか？

今のところ記事の質では朝鮮日報の圧勝だろうけど。

>>539
どっちの方向へのライバルだかアレだが、
変態新聞はいい勝負だろ？ｗ

>>540
>>541

やはり、朝鮮日報と変態かｗｗ

>>539
学級新聞じゃね？

朝日新聞ってソースになるの？

>>543
朝日はなんと日付まで間違っていたという恥ずかしい前科があるから
学級新聞の方がマシかも知れんよｗ

朝日は2年前にやめた！！
良い判断だった(^_^)

>>544
捏造した証拠としてソースに

>>546
おそいよｗ

>>545
マジで？

>>539
チェーンメールだろ

ホンダみたいなナンチャッテ四輪メーカーと
トヨタみたいな奴隷を囲ってあこぎに搾取する企業が
いま瀕死なのは自業自得でいい気味だな

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■東亜日報社東京支社■■■■■■■■■■■■
東京都中央区築地5-3-2

■朝日新聞社東京本社■■■■■■■■■■■■■■
東京都中央区築地5-3-2

■ソース■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
http://navitokyo.com/03-3248-1251/

こうやって現代をホルホルさせて油断させておいて自滅させようというのだな。
いやあ、アサピーもなかなか策士ではないか。
それとも、トヨタの指示でほめ殺し記事を書いているのか？

　
　ＧＭと連鎖倒産するの？

現代自動車が中国で疾走…日系メーカー追い越す

第１四半期に現代（ヒョンデ）自動車の中国合弁法人の北京現代が驚きの業績を上げた。
１０万９０７２台を売り前年同期比４９％の伸びを示し、中国での販売順位を４位に上げた。
中国市場がこの期間に７％成長したのと比べ大幅な成長となった。中国政府が１月から
１６００ｃｃ以下の小型車を購入する際に税金を１０％から％に減免する内需浮揚政策を取っているが
これが後押ししたのも事実だ。北京現代が生産した６種類のモデルのうち４種類が税金優遇を受ける。
現代自動車の昨年の総販売台数のうち中国市場での販売は１１％を占めている。これは国内２１％、
米国１４％に次いて３番目に大きい。

現地市場で競合する一汽豊田は第１四半期に６万５０１５台を売り前年同期比３１．６％減少した。
広州本田は７万２６４５台で２％の小幅な伸びにとどまった。小型車に強い東風日産は２９％増の
９万５８３４台で北京現代に次いで５位となった。

◆日本メーカー追い抜く＝北京現代は当初、自動車の中心地の上海に近い沿岸地域に販売網を
確保しようとした。しかし代理店を１店舗開設するのに５０億ウォン（約３億６０００万円）以上かかることから
内陸部に戦略を修正した。内陸部は自動車普及が進んでおらず、道路網も整備されていないことから、
託送や部品物流での困難が大きい。またこれらの地域は所得が少なく利益が大きい中型・大型車よりは
小型車の需要が大きく、トヨタやホンダなど日本のメーカーは軽視してきた。

こうした戦略により北京現代は南京、武漢、蘇州、成都など中小都市の営業を強化した。
昨年だけで３８都市に進出した。この戦略修正に時を同じくして出てきた中国政府の小型車減税政策が
合致した。北京現代は今年も３０都市以上にディーラー網を構築する計画だ。

起亜（キア）自動車の鄭義宣（チョン・ウィソン）社長は２０日に上海モーターショーを訪れ、
「これまでの大都市中心の営業から内陸地域の需要開拓に積極的に乗り出す」と述べた。
白孝欽（ペク・ヒョフム）販売本部長（副社長）も、「中国内陸は物流と金融の側面から不利だが、
潜在力は沿岸部よりも大きい。中小都市を積極攻略し今年は４０万台以上を販売する」と意気込んでいる。

◆失敗から得た教訓＝中国市場での成功に最も貢献したのは昨年４月に発売された「アバンテＨＤ」の
中国向けモデル、「悦動」だ。第１四半期だけで４万６６４６台が売れ、北京現代の販売台数の４３％を
占めた。１６００ｃｃの小型エンジンを搭載しているが、きらめくクローム装飾を施し、宝石のようなイメージを
与えるテールランプをつけ華麗さを出した。後部座席のスペースも大きく、社長専用車としても使えるようにした。

こうした成功には「ＮＦソナタ」での失敗の教訓が作用した。中国では中型車でもほとんどが運転手を
つけた社長専用車だ。後部座席のエアコンは基本で、外観が大きく見えるデザインや目立つクローム
装飾が好まれる。しかし現代自動車は２００６年に韓国市場で売っていた「ＮＦソナタ」をそのまま中国に
持ち込んで苦戦した。月間販売台数が１０００台を下回った。今年第１四半期も２９０４台が売れただけだ。
同じ時期に発売されたトヨタの「カムリ」は中国市場向けに開発され、後部座席にエアコンがあり、
外観もクローム装飾で豪華さを出した。その結果月間販売台数が平均１万台以上のヒット作となった。

北京現代のアン・ボンホン技術センター理事は、「『ＮＦソナタ』の失敗を教訓に、中国向けに改良した
『悦動』と『ソナタ』が品質と商品性でよい評価を受けたことが好実績の最大の理由だ」と話す。
しかし楽観はまだ早い。今月からは競合会社の反撃も少なくない。この２年間北京現代を押さえていた
一汽豊田が今月から「悦動」と競合する「カローラ」を１０％以上割引して販売する。
広州本田や東風日産も割引を実施している。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=114472&servcode=300§code=320
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=114473&servcode=300§code=320
http://japanese.joins.com/upload/images/2009/04/20090423090153-1.jpg

>>555
ヒュンダイはクライスラー系列

日本はアメリカから撤退して 市場を譲ろう

現地雇用もチョンに任せて

米国債一気に売れ
デフォルトさせて 失業者続出 現代は返品の嵐

ヒュンダイ・エクウス
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/da/Hyundai_new_equus%28KDM%29_%285%29.jpg
http://www.team-bhp.com/forum/attachments/international-automotive-scene/123941d1239449358-hyundai-equus-will-come-india-000_equus_nyca.jpg


ヒュンダイ　ジェネシス 　北米カーオブザイヤー受賞　＆　カナダ カーオブザイヤー受賞
http://www.carbodydesign.com/archive/2008/01/10-hyundai-genesis/Hyundai-Genesis-interior-2-lg.jpg　(拡大)
http://www.autoguide.com/auto-news/wp-content/uploads/2009/01/img_3830.jpg
http://i179.photobucket.com/albums/w298/TheCarBlogger/hyundai-genesis-nacoty.jpg
http://www.themotorreport.com.au/wp-content/gallery/hyundai-genesis-official/hyundai-genesis-themotorreport-3.jpg (拡大)


ジェネシス　クーペ
http://www.gcoupeclub.net/com/data/pds_photo/pds_photo_677_2008110202475038737_1.jpg (拡大)
http://www.gcoupeclub.net/com/data/pds_photo/pds_photo_677_2008110202522553237_1.jpg　(拡大)
http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_20/2009/01/29/Gencoupe.jpg　(拡大)


ヒュンダイ　i30 日本グッドデザイン賞　受賞 　2007年オーストラリア カーオブザイヤー受賞
http://www.kaliteliresimler.com/data/media/433/hyundai_i30.jpg
http://geneva2007.autonews.ru/imagelib/177/hyundai-i30_2008-4_m.jpg
http://www.koreanstyling.dk/webshop/images/i30-Tomato1.jpg


ヒュンダイ・i20
http://katalog-automobilu.cz/img/hyundai-i20-1-2-57kw-1.jpg
http://garage-elcar.ch/Media/Bilder/Neuwagen/i20/interieur.jpg

ヒュンダイ　i10
http://www.autogaleria.pl/fotografie/hyundai/hyundai_i10_1.1_style_2008_03.jpg
http://katalog-automobilu.cz/img/hyundai-i-10-1-1i-5m-8.jpg
http://i.kdaq.empas.com/imgs/knsi.tsp/1086786/10/Hyundai_i10_3762_19.jpg


ヒュンダイ　サンタフェ 　2005年発売
http://www.autogaleria.pl/fotografie/hyundai/hyundai_santa_fe_2.2_crdi_premium_2006_01.jpg


kia シード
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/91/Kia_cee%27d_1.6_CRDi_115_EX_Top-Star_Zilinaschwarz.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ea/Kia_cee%27d_Sports_Package.jpg


kia soul
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2d/Kia-Soul.jpg


kia Mohave
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4a/2009_Kia_Borrego_LX.jpg

落日の勢い

また、アカヒか
そりゃ、国民からチラシ認定されるわ　ｗ

ビッグ3のアメ車メーカーがぽしゃったら
あの路線はヒュンダイに総ざらいで持っていかれるな

>>562
日本車の劣化コピーしか作れない企業に
それは無理ぽ。

>>563
ヒュンダイはともかく
レクサス死に体だから、ビッグ3の臨終願ってるだろうなｗ

日本車の最大のライバルはドイツ車じゃないのか、価格や性能的に…
韓国車のライバルってインド車や東南アジア車じゃなかったか？商品のいい加減さならアメ車の悪いやつといい勝負だけどな

ヒュンダイのポリシー知ってる人が、また来てるんか？

自動車各社、1−3月は業績最悪

　自動車メーカー各社は、今年1−3月期に過去最悪の業績を記録したもようだ。景気低迷による世界の
自動車市場の急速な低迷が鮮明になった。

　現代自動車は23日、1−3月期の営業利益が前年同期比70.9％減の1538億ウォン（約112億円）に
とどまったと発表した。売上高は同26.4％減の6兆320億ウォン（約4400億円）、最終利益は同42.7％減の
2250億ウォン（約164億円）だった。

　ただ、現代自の世界シェアは前年同期の4％から今年1−3月期は4.7％へと拡大した。北米市場のシェアは
4.3％で、前年同期を1.6ポイントも上回った。現代自は「ライバルメーカーに比べ、中小型車が善戦しており、
今年の北米市場でのシェアを5％以上に引き上げたい」としている。同社は4−6 月期以降、中小型車の
収益改善、新車発売を通じた高収益経営、現地化経営を積極的に展開し、収益性を高める方針だ。

　売上高の減少は、為替差益にもかかわらず、海外での販売台数が急減したことによるものだ。
営業利益と最終利益も販売減による工場の稼働率低下、マーケティング費用の増加などの影響で
大幅に減少した。

　現代自の販売台数は国内が前年同期比18.3％減の12万9252台、輸出が同34.3％減の18万7114台で、
合計では同28.6％減の31万6366台となった。

　業界全体でも業績の低下が著しい。韓国自動車工業協会（KAMA）によると、韓国の自動車メーカー
5社による1−3月期の生産台数は同31.9％減の68万8040台だった。販売台数は国内が同14.9％減の
25万7261台、輸出が同36.6％減の43万6284台だった。

　事情は海外メーカーも同様だ。読売新聞によると、トヨタ自動車の今年の日本における生産台数は
280万台にとどまり、1978年以降初めて300万台を下回る見通しだ。世界的な景気低迷で新車販売が
急速に減少しているためで、日本での国内生産台数は07年のピーク（326万台）に比べ、30％以上も
減少する計算だ。トヨタは今年、海外生産台数を340万台と見込んでいる。国内外の合計では約620万台になる。

　ホンダも先月、米国、日本、欧州で自動車販売が軒並み減少し、生産台数は前年同期比38％減の
21万5773台にとどまった。

　ブルームバーグ通信は同日、全世界の自動車販売台数が昨年の6500万台から今年は20％減の
5200万台に減少すると予想した。また、世界の自動車メーカーの大半で工場稼働率が60％を下回る
との見通しを示した。

　一方、裁判所による債務再編が予想される米ゼネラル・モーターズ（GM)は、今年夏に9週間にわたり
米国内の工場を一時閉鎖すると発表した。同社の1−3月の販売実績が前年同期を49％下回ったことを
受けた措置だ。
http://www.chosunonline.com/news/20090424000014
http://www.chosunonline.com/news/20090424000015
http://file.chosunonline.com//article/2009/04/24/089182260088586110.jpg

>通貨であるウォンが大幅に下がっていることが追い風になり
>通貨であるウォンが大幅に下がっていることが追い風になり
>通貨であるウォンが大幅に下がっていることが追い風になり

部品などの生産材料や製造機械にいたるまでほとんどを輸入に頼ってる部分には目をつぶるんだなｗ

朝日社員はチョンダイ強制買いなｗ
義務付けろ。