【韓国・現代車】超破格ローンで販売台数増。現代自動車の“苦し紛れの奇策”[02/26]

超破格ローンで販売台数増　
現代自動車の“苦し紛れの奇策”

　年間の新車販売台数が957万台と、1年前の6割にまで落ち込んでしまった米国で、韓国・現代自動車の躍進が話題になっている。

　1月の乗用車販売台数実績では、ゼネラル・モーターズやフォード・モーター、クライスラーのみならず、トヨタ自動車やホンダ、
日産自動車までが軒並み前年同月比3〜6割超も落ち込むなかで、現代自動車だけが1割以上も販売台数を伸ばしているのだ。

　人気の秘密は、「ヒュンダイ・アシュアランス」という破格の保証プログラム。1年以内に、失業や死亡、けが、海外への引っ越し、
自己破産などのアクシデントに見舞われた場合、買ったクルマを返却すれば、残ったローンのうち、7500ドルまではチャラになるのだという。
しかも、年齢や健康状態、職歴などを問わず、誰でも利用できる。

　現在、未曾有の不況に見舞われている米国では、16年ぶりに失業率が7％を超え、回復の兆しは見えないまま。
先行きへの不安がふくれ上がり、国民の消費意欲も冷え込んでいる。

　そこに、「7500ドルあげますよ」と言っているに等しい大胆な販売施策が出たのだから、消費者が飛びつくのも無理はない。

　しかし、このプログラムは現代自動車にとって、諸刃の剣でもある。

　前述したように、販売台数の押し上げには効果テキメンだが、もしクルマを返却する購入者が続出すれば、当然ながら損失はかさみ、
自らの首を締めることにもなりかねない。

　かつて北米では、三菱自動車が頭金・最初の1年間の支払い・利子をゼロにする「ゼロ・ゼロ・ゼロ・キャンペーン」で低所得層に
アピールし、販売台数を伸ばしたが、急激に返済が滞り、最後は“自爆”した経緯がある。

　その三菱自動車をさらに超える現代自動車の太っ腹ぶりからは、崖っ縁まで追い詰められた自動車メーカーのヤケクソぶりが透けて見える。

（『週刊ダイヤモンド』編集部 津本朋子 ）

http://diamond.jp/series/inside_e/09_02_28_002/

2だけどなんか質問ある？

moudamepo

天下の愚策

サブプライムの連中のターゲットになってるだけだろｗ
会社が倒産したから、買い戻せとか言ったときにはヒュンダイ自体が無いってな状態になりそうだわｗ

＞かつて三菱自動車が低所得層にアピールし、販売台数を伸ばしたが、
＞急激に返済が滞り、最後は“自爆”した経緯がある。

なんというサブプライムローン ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

朝鮮史上最も偉大な朝鮮人
　　　　　　↓

すごすぎこりあ
だいなみっくこりあ！！！！！！！！！！！１

>>1
ダンピンg！ダんピンg！

韓国の不幸を喜ぶ日本人は死ねよ

不良在庫処分して、市場から逃げ出す原資作ってるんだろ

週刊ダイヤモンドにすらここまで言われるとは...w

1割も
すごい
ってことはトヨタや日産以上に販売台数を売ったってことだろ
ちがうの？

まさかアメリカでアジア車が４０％超えたって記事が前にあったけど
日本３９．９％
朝鮮０．０１％

みたいなことじゃないよな？

＞崖っ縁まで追い詰められた自動車メーカーのヤケクソぶりが透けて見える。

ハッキリ言うねぇｗ

奇策？こういう思いきった決断とか
スケールの大きな事って日本人は苦手やな

苦手っていうより臆病で出来ないって感じやな

小さくするのは得意やけどなｗ

>>13
「韓日合計で」っていう記事の内訳はまさにそんな感じだったね

>>10
自業自得という言葉を知らない方がおかしい。

　　 　　　　 　　 ,,
　　　　,＿, -ｰ'" {
　　　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　 　 　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　あれ？　”全額”じゃなくて”7500ドルだけ支払求める”でもなくて　
　　　　彡と} 愚.{つ　”7500ドルだけ支払総額から免除”なの？
　　　　　　　　　　　　…………おや？　前からそう報道されてたっけ？？

>>1
説明されるまでも無く、みんなわかっとるわそれぐらいw

一方販売の伸び率で一位とか擁護したアホな日本のＴＶがあったな・・・

何処だったっけ・・・アカヒかゴミ売り？

オマイラ！
クイズの景品でチョン車がマジで当ったら、
どうするか教えれ！

津本朋子ちゃん最高！！！！！！！！！！！！！！！！！
事実をいうだけで最高ってｗ
いかに日本のマスゴミは朝鮮人が多いってことだな
っていうか朝鮮人はある意味たいしたもんだな
マスゴミを操れる手腕があるんだから日本人よりも上かもなｗｗ

これある程度金払ってるのに車は返せって言ってるんだろ

>>1
一般人には絶対に受けねーってｗｗｗ

>>13
順位が上がってるならソレも含めてﾎﾙﾎﾙするでしょ
実際には1割増程度じゃ一つ上の日産が半減以下にならんと抜けない

のるかそるかの大勝負
注目してますよ、マジで

現代の策はどうだろうねえ
金に関係なく現代車を選ぶ時点で底辺だからねえ
焦げ付くと思うよ

>>1
ヒント：韓国（人）に「約束」とか「契約」とかいう概念は無い

>>21
嫌いな奴に安く売ってやる。

>>15
>>1に先例の三菱の件が書いてあるのが読めないメクラか

あとでね・・・絶対死ぬと思うんだな、こういうドーピングは　 -y(￣Д￣)。oO○

さて何台返却されるのかな(・∀・)

>>21
トヨタのエンブレムをつけて
外国人に高値で売る

他社が売り上げ急減しているのは不景気で購入希望者が減っているだけじゃ無く
自動車ローンの審査が厳しくなって買いたいけれど審査で落とされている人が多いのが原因。

現代の場合審査が緩くしかも１年内失業で車を返せるから、他社の審査落ちしたような連中が
チャンス！とばかりに集まっているだけ。

GMがC11で再生となれば、この販促プログラムはその余波に直撃されるだろうから現代は終了。

>>21
諸経費等で一度自分のものにして
売って５千円でも儲かるなら即売る
マイナスになるなら友達とかに譲ったら友達なくしそうだし
ヤフオクかな

>>21
海外のテレビ番組かなんかに韓国車ってこんなにゴミなんですよって番組つくってもらうために寄付するかな

>>21
現金で寄越せと・・・要求かなぁ
要らないし、諸経費掛かるし。

>>2
質問ニダ

7 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2009/02/26(木) 01:40:29 ID:k5V6RL2y
朝鮮史上最も偉大な朝鮮人
　　　　　　↓


みたいに、↓頼りで自分では面白い振りだと思っている白丁をどう思いますか？
周りは馬鹿だなぁって思っているのにねぇ

>>18
以前出てた記事だと「買い戻す」と書いてはあったけど
金額は出て無かったね

ヒュンダイ車はこれでも採算とれるのかもよｗ
全く何で出来ているのやらｗｗｗ

>>40
謎鉄と謎肉

ヤフオクで売る。もちろん１円スタート

よく分からんが、100万円の車を買って失業した場合
車返却すれば７５万円戻ってくるの？

そもそも一年も持つの・

どう見ても返却殺到するだろコレ。
しかも返却の適用具合で現代側のゴネが発覚したら、アメリカ全土で訴訟起こされかねないという爆弾までついてるし。

国内で搾取するから問題ないﾆﾀﾞ

７５００ドルをチャラにしてもらうのは、
ユーザーだろうか、ヒュンダイだろうか？
どちらが先に死ぬか分からないなｗｗｗｗｗｗ

>>13
計算違くね？

魅力のある条件とは思えんが

｜　　.／川＼　　｜
　　＼／┏┷┓＼／
　　 　 。┃も┃｡
　　ﾞ　# ﾟ┃う┃; ｡
　　 ; ｡ ･┃ヤ.┃･ #
　　｡ ;ﾞ #┃ケ.┃#　｡
　　ﾞ･# : ┃ク┃｡ ;　｡
　.;:#　ﾞ｡ﾟ┃ソ┃ﾟ ｡ #
　; ｡;; ﾞ.:｡┗┯┛｡ # : #
.　　　ﾊ,,ﾊ　 |
.　　（ ﾟωﾟ ) |
　　:/　　つΦ

>>40
野積みしてた大量の不良在庫を売ってるに過ぎんからねェw
売れなくても保管料で飛ぶ、返品されても飛ぶ、ホント、一か八かのヤケクソ販売だよw

>>18
【米国】奇抜な広告戦略で現代自動車が人気に[02/04]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1233796470/l50

1 名前： 金曰成φ ★ [sage] 投稿日： 2009/02/05(木) 10:14:30 ID:???
米国を感動させた奇抜な韓国広告

「１年以内に失業したら払い戻しを保障」という現代（ヒョンデ）自動車の奇抜なマーケティングが
米国市場で人気を呼んでいる。

ＡＰ通信などが３日（韓国時間）に伝えたところによると、厳しい不況で競合会社の販売が３０％
以上落ち込む中、現代自動車の先月の販売実績は前年同期比１４．３％増加した。ゼネラル
モーターズ（ＧＭ）は４９％、フォードは４０％、トヨタは３２％それぞれ減少した。現代自動車は
先月に２万４５１２台を販売し、大恐慌以来最悪の不景気にもかかわらず１年前より３０６０台
多く販売した。

異例とも言える現代自動車の成果は、先月初めからスタートした「失業すれば払い戻し」という
販促のためと現地メディアは分析している。この制度は車の購入後１年以内に失業し割賦金を
払えなったり、車を維持できなくなれば払い戻しできるようにしたもの。失業の恐れから新車
購入をためらっている消費者が多いという点に着目した果敢なマーケティング戦略だ。さらに
「ジェネシス」が北米カーオブザイヤーに選ばれ、現代自動車に対する消費者の信頼度も
高まった。もちろん景気がさらに悪化し大量解雇が起きれば一斉に払い戻しが起きる可能性も
ある。これに備え現代自動車は払い戻し要請があれば最高７５００ドルまでの減価償却費を
保険会社が負担するよう契約を結んでいる。

ソース：中央日報
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=110919&servcode=300§code=320

もうどうにでもなぁれ（ｒｙ

非常に悪い出品者です。
商品が車だと書いてあったのに鉄くずを送ってきました。

>>1
不良債権と返品が雪達磨式ですねわかります（＞＜）

>>1
今は売れる台数増えてホルホルしてるけど、問題は半年後から１年後ぐらいじゃね？

>>39
やっぱり、前は具体的には話でてなかったですよね？
……これ、ちゃんと知らなくて残りの支払い残高全額がチャラになると勘違いさせられたまま
購入契約した黒人とか白人がいっぱいいるんじゃないの…………？？

>>54
エロ拓さんこんばんは

>ヤケクソぶりが透けて見える。
ビジネス誌でぶっちゃけるなよｗ

今この時期にやれば仮に一時成功してもアメリカ市民の怒りを買い破綻するのが目に見える

>>54
おお！ゑッろーす！

個人的には、何ら魅力を感じない販売方法だな。
契約した米国人がバカに見えるだけなのだが…。
偏見かなぁ・・・

>>51
> これに備え現代自動車は払い戻し要請があれば最高７５００ドルまでの減価償却費を
> 保険会社が負担するよう契約を結んでいる。

あぁ、ここにあるこれがそうなのか

ﾛｳｿｸﾓﾃﾞﾝｷｭｳﾓｷｴﾙﾏｴｶﾞｲﾁﾊﾞﾝｱｶﾙｲﾆﾀﾞ

一年後が楽しみでつね！

ほとんど技術開発に金かけてないからできるのかな？w

＞＞崖っ縁まで追い詰められた自動車メーカーのヤケクソぶりが透けて見える。

朋子ちゃんも女の子なんだから、もう少し上品な言い方とかあるでしょ・・・・・。

>>57
えろちゃうお(´・ω・｀)

にしてもトヨタは普通に在庫が捌けるというのに
自動車会社が在庫率150％を超えると悲惨>1でつねえ・・・・

ちょっと冷静に考えて欲しい。

ローンから７５００ﾄﾞﾙ分を免除するのに車の返却が必要だと？？
返却しても２万ドルの車なら１万２５００ドルは支払い続けないといけないんだろ？？
でも車は返却しないといけないんだろ？

これは１年未満しか使用してない新車同然の車を７５００ﾄﾞﾙで買い取れるってことじゃないの？
現代からしたらほぼ新車を７５００ﾄﾞﾙで手に入れれるわけだから、
ちょっと補修して「新車です」って言って売ればまた儲かるんじゃないの？



って俺の勘ぐり過ぎかな

http://www.youtube.com/watch?v=hr-wISyGSW0&eurl
こんなＣＭ打ちまくってたねｗ

あのう、三菱が北米で何をやらかしたか解ってるのかなあ？
間違いなく、大火傷すんよ

どうせ、いざ返却しようとすると
例の調子であーやこーやと言って受け付けないんだろ

>>60
イメージ操作ｲｸﾅｲ！！（#｀ω´）

>>65
いや在庫率の高さが半端じゃないんですよ、

昨年末の時点でプサンにヒュンダイ、大宇の車が山積み

アフォだな、メリケンの商品返品率の高さを知らんわけじゃあるまいに。
やつら悪びれた風もなく返品に来るぞｗ

これって、未来を切り売りしてるわけだろ。絶対破綻するぞ。

>>71
そうなったら、裁判で飛ぶw
告訴大好きアメリカ人を舐めてはいけませんwww

>>1
GMも無謀なローン作戦であの様になったんじゃなかったっけ？

>>68
ＨＡＨＡＨＡ！よく考えてみたまえ、廉価をウリにしてるヒュンダイ車が１９０万円もするわけがないだろう。
オプション満載で１万ドルってとこだな。

トップギアが買い取ればいいのにw

>>72
現代はアリゾナにも数万台野積みですw

>>75
そして弁護士が大もうけでうはうはですね

一種の投売りだろな
港に在庫の山置いて錆させるよりマシってとこか

これ、現代がいつものゴネ得戦略で返却を拒んだら億単位の訴訟続出・・・なんて事になったら私は笑い死ぬかもしれませんw

トヨタはもうすぐ在庫調整終わりそうだね！
ホンダは7月まで掛かるらしい！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　ＷＢＳ

アメ人にとってのチョン車って
つっかけみたいな感覚なのかな

>>75
でも、きっと韓国ならそういう道を選ぶさ。
すぐに金を払うわけじゃないからな。

>>79
輸出待ちの在庫率が157%(ヒュンダイ12月)だったのに、
荷揚げ済み＆現地生産も詰まってるのね、

そりゃ中の人が壊れるわｗ

で、現代車って7500$の価値があるの？
5000$がいいとこじゃない？

>68

>51によるとその7500ドルも保険会社負担ってことみたいだから
保険料差し引いた分儲かるってことかも・・・


しかし保険料がいくらか知らないが、よくこんなの受ける保険会社が有ったなw

>>78
この車は、番組終了後スタッフがおいしく返却しました。

>>72
貴君が特にエロ発言をしているわけでは無いのにゑろと呼ばれるのはやはり拓が付くからか。

在庫車70万円引きで買うのと同じ事だろww
チョンぐるまは売却時日本車に比べて格段に安いから結局損するだけー

>>1
ヒュンダイに乗っていて死亡、けが、の場合は現物の返却でいいと言う事ニカ？

>>83
ただホンダはインサイトの受注が好調らしいから(発表後から13000台)
ライン調整次第でもうちょっと早まるかもしれませんね

>>86
在庫率150％？
よくわかりません

>>33
朝鮮人みたいですね

アメリカに詳しい人に質問
7500ドルって
だいたい何割返金と思っていいんですか？

>>84
高校生が乗る3台目の車って感覚だそうだ。
ソースはダラス在住の知り合い。

焼け糞

糞煮込みうどん

>>90
いい迷惑ですﾖ(*´・ω･)(･ω・｀*)ﾈｰ

>>91
要は車版のサブプライム

>>94
ヒュンダイ車の在庫率は年明けに
”アジア通貨危機より悪い”という記事で出てたんですよ
＞157%

まだ返品は2台だかしかないらしいよ。
昨日か今日ぐらいにレスポンスかどっかで見たきがす。

>>100
イメージ的には、在庫が倉庫からあふれ出たって感じですかね？

素人にも実に分かりやすくて秀逸な記事だ。

他のマスゴミもこれくらい分かりやすく書けないものかねぇ。

>>102
つまり、100％で倉庫が在庫で一杯
残りの57％は野外放置プレイかよ！

新車のレンタカーを2､3ヶ月借りるようなイメージかな

>>93
既に15000台超えてるってさ＞インサイト

今週末試乗に行ってきまする。
親の定年祝いにプレゼントしようかと。

>>101
むしろ始まって1月経たずに二台返品されてる事の方が(略

>>102
ええ、本来ヒュンダイや大宇はレンタル市場に新車で出して
一年後に中古車として販売と言うアウトレット商法をしてたんですが
それも行き詰って相当な在庫率になってたらしい
(しかも港湾ストとリーマンショックが続いたので

ローンの支払総額が7500$に達する前に返却すればタダってこと？
でも条件付きかぁ

>>104
あい。
正規の保管所以外に土地を借りたり、港に置かせてもらったり。

なので、保管料が馬鹿にならんとですw

>>100
チョンぐるまをローンでしか買えない層ですからねえ

利子の計算も出来ないクラスでしょうねｗ

>>106
インサイトってホンダのハイブリットだっけ？
アレ、元は実験車だったんだよなぁ。

>>21
そのまま乗らずに中古車屋に売る。

>>104
そして放置プレイしてる間に使い物にならなくなって最終的に一度も乗られることなく廃車・・・
カースタントにでも使ったほうがいいんじゃないだろうか余剰在庫
並べられて踏まれる側で

>>106
おお、13000と聞いて1，2週くらいしか経ってないのに
一気に増えたのですねー

てか親孝行やなあ・・・・（；ω；）

>>112
０査定でリサイクル料取られておしまいかとw

>>109
すげえよ、在庫調整も間に合わなかったんだろうな。
在庫減らすにも、この販売方法は無いわ。

>>107
いやいや、2台しか、でしょう。
何台売れたのか知らないけど、もっと返品されててもおかしくないイメージを持たざるを得ない。

最初から払う気の無い人たちが買ってるんじゃないか？
自動車版サブプライム（保険会社涙目だな）

>>10
日本の不幸を願う朝鮮人はどうするべきだ？

自らブランド価値を下げるなよ
技術で勝負できない証、邪道すぎる

>>107
>本来ヒュンダイや大宇はレンタル市場に新車で出して
>一年後に中古車として販売と言うアウトレット商法

知名度のない車にとっては、発想そのものは悪くないですな。
それも行き詰まるって、どれだけ人気無いんだ韓国車。

そのうち廃車寸前にまで乗り倒された車や、パーツが根こそぎうられてガワしか残ってない車を返品されるわけですね。

>>115
いや、まさか、そんな…一応新車だろ？

同じことを中国あたりでもやればヒュンダイ神なんだかw

これ、買う方も相当なDQNであることが予想されますな。
どう転がる事やらw

わからんけど
車一万ドルとして
一年以内ならば、7500ドルが帰ってくるならば
2500ドル収入になるんでは？

この不景気 保険会社の破れかぶれ契約で
金を集めたら倒産さましたというミラクル希望

>>110
うん、ただある程度長期ヒュンダイ車に乗って
ローンを数ヶ月返せる事がヒュンダイの儲けになるのですが

これだけ雇用不安とリストラが多い時期だと
あっという間に不良債権と在庫を抱える事に

>>111
元は２シータのガソリン＋電気のスポーツハイブリッドという黒歴史がｗ
＞先代インサイト

>>122
廃車になる前に
運転手が廃人になりまふ。

そりゃ在庫過多で売れなきゃどうせ損なんだから、宣伝費用だと思ってるんじゃないか？ｗ

>>121
いや、その市場に不調だったGMやクライスラーも乗り出した為に
ヒュンダイが弾かれた格好に

しかも昨年のストで車が米国に届かない状況でしたから☆

>>129
ヤンキー達が韓国車で満足できるとは思えんなあ
逆効果になるんじゃないか？

>>111
＞元は実験車
それは知らなんだ。
初代インサイトは公道では3回しかみたことないなぁw

>>114
兄弟3人でコツコツ金貯めてまして。
気付いたら200万超えてたw

2人私大1人国立、全員仕送りしてもらってたから感謝してもしきれんのよね。

んー、やる気出ねーんで風呂入って寝るわ。

>>131
どうせ買うのは失業の恐れのある人達だからｗ在庫置いとくのも費用かかるし、まー、在庫一掃と宣伝費用だと思えばｗ

2万ドルフルローンで買う
すぐ返却　1万ドルにしかならず　7500ドル補填で2500支払いって事だろ

>>130
･･･そりゃ、弾かれますな。
やはり行き詰まりは必然ですか。

↓これと同じ傾向だな、まさに市場を荒らす朝鮮商法w

【韓国・現代車】超破格ローンで販売台数増。現代自動車の“苦し紛れの奇策”[02/26]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1235579873

>>131
アメリカで日本車が売れている理由は、圧倒的に品質と利便性だ。
それらが落ちた韓国製なんて売れても一時的だろうな。

>>129
ただローン査定もボロボロ、てか失業や夜逃げ前提のローン>1だから

宣伝以上に負債が積もっていくんじゃないかと

>>132
映画化決定（；ω；）

え？ヒュンダイ車って7500ドル以上もするものなの？

さすがにリスク高すぎだろ。
“ローンを生真面目に払いすぎるからクレジット会社が儲からない（←余分な金利が稼げないから）”
と言われている日本でさえ、この条件じゃ焦げ付くと思うわ。
ローンをきちんと払うと損、みたいな話だもんねぇ･･･

ヒュンダイはアメリカからの逆輸入した方が税金や運送費を払っても韓国で買うより
安く付くとんでもないダンピング商法
利益を出している肝心の本国での売り上げが低迷してたらこんなメガンテを唱えた所
で負債をでかくするだけじゃないのか？
それとこのサービスを本国のチョンはどう思ってるんだ。アメリカ以上に失業率が高
くて不安なんだから自分たちにも適用しろと思うのが普通だろ
知らないなら教えてやるのが弟としての務めかな

>>131
プアホワイト層が割と買うらしいが、今回のは完全にヤバいやり方だと思う。
クレーム大国アメリカで、返品＆返金OKってのは、絶対集られる。

んー、やる気出ねーんで風呂入って寝るわ。

>>143
スーパーマーケットとかの返品もすごいらしいですからね、アメリカ。

>>138
<丶`∀´>モチロンCMには富士山、寿司、忍者使うニダ、兄弟国として当然ニダよ

三菱ってアメリカでは現代のまねして10年10万マイル補償してるよね

>>127
つーかホンダはアレで利益出そうって気は無かったらしいぞ。
あくまで実験機扱いだったとか。

市場でどこまで売れるかって言う。

誤爆した。
iPhoneスレだったw

>>136
既に不況を見越して、生産調整を行ってた企業以外は
消費低迷で在庫の山を抱える事になりますしね。

板ばさみになって>1となったのでせう。。。

>>137
｜ω・*)ｼﾞｰ

>>132
どこまで売れるか、どこまで受け入れられるかって目的のために
市場に投入したって話を前に聞いた事があります。

100台売れてたのが110台売れるようになりました！
一方あのメーカーは1000台売れていたのが600台に落ち込みました…
みたいな。

>>149
・・・新手のボケかと思いましたw

米国ってさ、クリスマスプレゼントだろうが誕生日プレゼントだろうが貰ったもんが気に入らなければすぐ店に返品するよな。送り主の方もそれで良しとする文化だもんな。

>>148
客の手に渡るまでが実験か！？Σ(￣◇￣；

>>149
なるほ禿銀行ねｗ

>>144
大事な事なので二回言いました？

>>155
客の反応を見るため、だったらしい。
そのせいか、先代インサイトは製造台数も少ない。

>>147
中近東のほうじゃ、トヨタや日産のピックアップは100万キロ保証してると聞いたことがある。
エンジンだけだった気がするけども。
あっちじゃ砂漠をガンガン走るから、故障が死に繋がるらしいからなぁ。

>>156
コピペ荒らしだからスルー推奨。

>>157
へー（´・∀・｀）

で、今回は流石に本気を出した、とｗ
＞インサイト大人気

元々デッドストックなのを損金処理して市場にばら撒く事自体は悪くないと思う。
しかし韓国車ってのがなぁ。。。

ダンピング疑惑

へんてこりんなローンでGMは首絞めて死にかけてるんだけどな。
住宅と車の両方で。

誰か答えてね
この7500ドル返金は ローン支払いの何割かであり
オリックスとかトヨタもやっている
返品前提の差額ローンと同じでは？

また
これをうまく使えば
一ドルも払わないで、車をのれる仕組みなの？

後者なら問題ありだが
前者ならば問題なしと思うだが？

しかし、GM破綻しそうというときに、よくまあアメリカの神経逆撫でできるな。
チョンって馬鹿？

　　・
　　・
　　・
　 自爆

>>160
当時のハイブリットはトヨタのプリウスだけ。
果たしてハイブリットを出して儲け出るのか？
て懸念もあったらしいから。

>>159
そうなん？閑吟大勝利ｗｗｗｗｗｗｗｗｗネギマヨナメナメｗｗｗｗｗｗｗｗみたいな決まり文句かと思った。

保証プログラムはいいけど
朝鮮企業が約束守るのか？ｗ

これって売り逃げパターンだよなあ

真面目にやってるんなら倒産覚悟

>>158
中東ではどんなに信頼出来る車でも、単騎では砂漠には行かないらしいね。
最低三台だと聞いた。
キャラバンやってた頃からの経験則みたい。

>>151
ハイブリッド云々よりも、スタイリング、2シーターの時点で厳しい、と当時思ったもんです。

>>159
あれが荒らし？
ホロンもレベル下がったなあ。

なにも自分から「我が社のクルマはゴミですよ」って宣伝しなくても・・・

>>165
日本車メーカーは叩かれないように息を潜めてるのにね。
ヘタすりゃ全然関係ないサムソンとかにも矛先がむきかねない

在日馬鹿チョンも買ってやれよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>158
そうじゃなくても、
ランクルは何年落ち中古だろうと高価格なのれす(　・ω・)ﾉｼ
＞沙漠

>>164
ええ、
普通にローン査定で失業や自己破産するリスクが無視されてますから
自己破産されたらヒュンダイは一銭も取れずに、車は中古車

自爆テロ会社

>>172
だから実験車だったんですよｗ

低所得者のための車としてタイヤを一台へらした三輪自動車を再実用化すれば翼にゃーか？

>>164
明らかに後者。

一切の経済活動止めればチョン助かるんじゃね？

>>182
貨幣文化を捨てれば良いと思うんです(´・∀・｀)ﾉｼ

>>180
メッサーシュミットですね。解ります。

>>182
できたら生命維持活動を停止してほしいものですね

>>183
朝鮮半島にタイム風呂敷を…

>>180
ミゼットですね、わかります

>1年以内に、失業や死亡、けが、海外への引っ越し、
>自己破産などのアクシデントに見舞われた場合、買ったクルマを返却すれば、残ったローンのうち、7500ドルまではチャラになるのだという。
>しかも、年齢や健康状態、職歴などを問わず、誰でも利用できる。

もう査定もへったくれもないですな。

>>171
なるほど、納得。

>>177
新型のランクルは排気量を落としたとかなんちかで不評らしい。
ドバイにいくとランクルの多いこと多いこと。
それ以上にビックリしたのが、日本じゃほとんど見ないサファリが結構走ってたこと。

>>180
いっそ3つ減らしてアレにしたらどうでしょう

　　　　　　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼ 　　　　ハハッ　朝鮮車わろす
　　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |
　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／　　　
　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く

>>164
差額ローンじゃないよ。
だから、前回のスレでも大笑いされてるw

>>177
なるほど
自己破産か
無職＝破産のイメージを忘れていた

さあ、いよいよ韓国滅亡の瞬間がカウントダウンに入りました。
みなさん、万歳三唱の用意はいいですか？

>>189
陸自が乗ってる親亀子亀のハマー擬きって何だっけ？

>>186
大清属国あたりが彼らには一番幸せなんでしょうかね？ｗ

>>189
大容量NA四駆＋壊れない、が沙漠の必須条件なのに・・・・

ただ、これってヒュンダイがレンタカー会社にやっていた販売を、一般に開放しただけに過ぎないのじゃないかな

>>196
> 大清属国あたりが彼らには一番幸せなんでしょうかね？ｗ

空気読めないお人よしが、強制進化させちゃったからねえ

>>195
三菱なのは覚えてるけど、中身は市販車じゃないんじゃ？

>>197
ローン査定と条件を無茶苦茶緩くして、が付くけどね

さすがにローン滞納者で車没収された人は
買えないだろうけど

ローン見直しで、今持っている車を売却した
こういう車を持てない連中が買っていたら大問題だわな

>>195
すまん、分からんっす。

どうせ在庫になるだけだからな。

つかもう１年分積み上がってたような。

>>198
もうじき、また進化するさ…退化も進化の内だからｗ

>>198
近代日本の善意が・・・・（　つД｀）

>>200
他の自動車メーカーのローンを弾かれた集団だってのは確かですけどね
>1の購入者

>>199>>201
(･ω･)どうも。

>>200
そういう連中に売っているから台数増えてるんじゃないのかな？
本来ローン組んではいけない人間に売っているとしか思えないよ

相変わらず良く分からんシステムだな。
例えば二万ドルの車を購入して五千ドル分ローンで支払った時点で
返却を希望した場合、どうなるんじゃろ？

車の返却と引き換えに支払った五千ドルが購入者に返却かね？

GMが潰れかかった理由だろ、この手の金融手法を絡めた販売戦略は。
これがまだ規制されてないっていう時点で、アメリカはまったく反省が出来てないな。

>失業や死亡、けが、海外への引っ越し、自己破産などのアクシデントに見舞われた場合、
>買ったクルマを返却すれば、残ったローンのうち、7500ドルまではチャラになるのだという。

死亡・・・　廃車になっても返却でおｋ なのか？

アノ国のソナタだったか買ってから１年で下取りが１０分の１に落ちてた記事見てワロタ

>>206
そういう連中に家を売っちゃうぐらいですからねぇ＞サブプライム

車ごとき、ケチャンナヨ！

サブプライムローンが好きだねぇ

>>195
トヨタのメガクルーザー？
小さいのはパジェロ改

納得
ローンで警戒されて買えない連中が手をだしているのがこれか
アメリカ車は売りたいのに
それすらはじかれた連中をお相手ならば
不景気が続くとヤバすぎシステムなわけだ

>>213
ああ、でっかいのはトヨタ製なのれすね|ω・*)
＞陸自

貧乏人はみんな中古車買うんじゃないの
一体だれがキムチ車かってるのか不思議だわ

>>211
そうだね。これって形を変えたサブプライムローンだよ
大きな違いは、全責任がヒュンダイに係るところかな

>>213
メガクルーザーか！
そんなのあったね。
お台場MEGA WEBだっけか？に展示されてたなぁ、今もあるのか知らんけど。

>>158
ああ、そういえばＧＭだったか、アメリカでライフタイムパワートレイン補償してた。

>もしクルマを返却する購入者が続出すれば、当然ながら損失はかさみ、自らの首を締めることにもなりかねない。

てーか、皆返済前提で買うと思いますよ。
まぁそれがわかっているから「ヤケクソ」という表現になっているのでしょうが。

返却時に車ボコボコ→修理代よこすﾆﾀﾞ

宣伝と違う→訴訟の嵐

>>213
�dクス。

>>207
車が1万ドルで売れたら5000ドルは返ってくるんでしょ
もし7000ドルでしか売れなかったら500ドル支払いってことでしょ

>>220
「ヤケクソ」の現物を、リアルで想像するとおぞましいな

こないだのたかじんでも取り上げてたな。ヒュンダイ絶好調、日本勢は麻生の愚策で涙目っっっっっっっっうぇええみたいな

>>217
全部現代持ちのサブプライム…<｀∀´>ﾆﾀﾞﾘ♪

傷とか汚れを理由に返却不可とかになりそうじゃね

>>201
めがくるーざ？

さっきも書いたけど
契約した保険やが破産したニダ
契約は無効ニダってやる気じゃないかな？

GMの再来キター！

>>219
＞ライフタイムパワートレイン補償
って何？
パワートレインにかんしては普通の補償とは別にを補償期間を設定するってこと？

信用が低い奴に売るって
まんまサブプライムローンだよな・・・

>>228
>>213
みたいですね。

マジで車版サブプライムローンじゃねえか？
しかもアメリカの卑怯者と違い全責任を自社で取ろうってんだからイケメンすぐるｗ

シェア拡大しか頭にないんだろう。そのうち月間販売数で日本車を抜いたとかホルホルすんだろ

勘違いしてたようだ。
二万ドルの車買って五千ドル支払った時点で返却だと・・
車取られた上に残り一万五千ドルから七千五百ドル差し引いた
七千五百ドルのローンが残るって事か？

いや、サブプライムはアメリカだからイギリスやＥＵが投資していたのであって、
その結果世界に飛び火したわけだ
韓国の場合、どこも飛び火しないから潰れるのは韓国だけであって、サブプライムとは
根本的にシステムが違うぞ

こんなキャンペーンに訴求効果があることが信じられないんだけど、、、

韓国車買うような貧乏人が
先のことを考えて保険を掛けるようなことする訳ないし
大体、失業して金無くなったら
ローンなんてばっくれるのがアメちゃんのデフォでしょ？

何のメリットもないじゃん。
誰かも言ってるけど、他メーカーのローン審査落ちた奴らを
ゆるゆる審査でかき集めてるだけじゃないの？

>>215 >>218 >>222
約１０００万円　　タイヤの空気圧が車内で調整できるので驚いた記憶が。
あと、おいらの軽自動車が載せられるくらい巨大だったのと、
助手席までの間が９０センチあるので何もできねー！！ｗ　と思ったお・

こいつらのこと考えると、貸し倒れ引当金とか計上しないで、
営業利益出しそう。そんで当期ウリナラは絶好調nida!!!!
ってやっておいて、次期が丸々大赤字・・・。

ありえるわ。。

>>21
今の時代ゴミ捨てるのも金がかかる
バラして売っても今じゃあ鉄なんて二束三文にもなりゃしない
一番いい方法はどっかにまるまる寄付することだな


ちなみに不法投棄したら森の妖精にケツ穴掘られて失血死するからな

>>239
＞タイヤの空気圧が車内で調整
BMWかMBかAudiだったかでも、できるのがあった気がする。
空気圧のアラートはそこそこの値段する車なら付いてるよね。

>>236
なんか物凄く高いレンタル料払った感じになるよな
車なんか10年乗るつもりで買うのに、一年で半額とか払っちゃって
その後車取られたら

>>239
空気圧調整てｗまんまハマーコピーｗ
まあ極限使用を前提にすると、道具はみんな同じようなモンになるらしいけど。

>>231
そゆこと。現代の10年10万マイルが日本ではパワートレイン限定みたいな。

最初からゆるゆる審査のみをすればいいのに
現代か購入者が騙されている契約の予感

現代車とダイハツ車ならどっちが優れてる？

>>237
低所得者などの社会的信用度の低い人間が飛びつくという点では共通でしょ
素人だから間違いあったらｽﾏﾝがサブプライムは証券化された金融派生商品で、
米金融機関が世界中にバラまいたもの
だからこの自動車ローンとは全く内容は異なるだろうけど

>>242
今はタイヤのバルブにセンサーを付けてデジタルで管理するのも出来るらしいですねー。
メガの発売当時は戦場での使用を考えてのパンク対策で凄いと思ってましたが
時代の流れは早いっすねぇ・・・・・

>>246
チョンの事だから、多分>>227と>>229のつもりだと思う。

ハマーを乗用車として初めて乗ったのは、アーノルド・シュワルツネッガー。

かなり有名な豆知識。
それにしても、H2ブームは一瞬で終わったね。
キムタクとか押尾学とかまだ持ってるんだろうかw

そういやイオンがサムスン製の32型地デジ対応液晶テレビ49800円で出してるが、結構売れてるみたいだね

>>252
それのおかげもあってか、工場フル稼働だとさ。

>>248
それって、爆発が全世界を巻き込むか、一社だけの自爆に終わるかの違いでしかないですよ。

自動車でサブプライムローン組ませるんですね

>>252
うっわー！！核地雷っすか？ｗｗｗｗｗ

サブプラついでに、
周りで不況や政策についてケチつけてる人の7割が、
サブプライムローンがどんなものかを説明できませんでした・・・正直呆れました。
皆さんの周りはどうでしょう？

ヤケクソ＝南大門公衆便所放火

>>252
韓国は量産、
特に日本行きになると、「反日の心」が動き
いい加減な仕事をするよね・・・・。
この犠牲者はソーテックが有名。

日本での１０年保証を一方的に打ち切ったのは誰でしょう？

例：
１５０万円の車を現代自動車関連のローン会社でローンを組んで販売
　↓
半年後に４万円*６ヶ月＝２４万円払った後、失業して車を返却
　↓
ローン会社は返却された車を中古車市場で販売、８０万円を得る
　↓
ローン会社は
（１５０万円＋ローン金利α）−（ローン返済２４万円＋中古価格８０万円）＝４６万＋α円の損失
　↓
損失額７５万円までは保険会社がカバーするから、ローン会社は大丈夫ニダ！！！


まあ返却割合が少なければ大して問題はないが、
大量に発生すると中古車価格が下がって、まともな購入者に嫌われる罠。
てか、現代が７５万円までの損失をカバーして貰うという保険の掛け金がいくらなのか、
そこが知りたいところｗｗ

>>1
ヒュンダイ・アクセント （Accent）
という車が以前あって、
ヒュンダイ・アクシデント　と揶揄されてたけど

ほんとにヒュンダイアクシデントなんだな。

サブプラ自体はさすがにたいてい知ってるんじゃねーの？
それがどうなって今回の不況を引き起こしたかとなると、ちとあやしげだが。

>>253,259
増産→在庫の山でイオンが頭を抱える可能性が（＞＜）

>>257
サブプライム問題は、複合的な物だと認識してます。
問題点は二点、一点目は基本的に｢土地バブル｣である事。
二点目はそれを玉石混交して債権化し、世界中にばら撒いた事。
特に二点目が重要で、ウォール街の、
｢年収五千万以下じゃ働けない｣
とか言ってる屑共は万死に値すると思います。

ツァイトガイストPART３見た後でサブプラ考えると金融危機引き起こすための謀略にすら思えるな

金融工学はどえらい詐欺だわホント、ＣＤＳ爆弾で吹き飛ぶ企業や金融機関もどんどん出てきそうだし

何年か後に大変な事になるな

(*´∀｀)＜地球にやさしいエコな自動車が得意です。
<*｀∀´>＜地球にやらしいエロな自動車が得意ニダ。

>>262
ＷＲＣだっけ＞アクシデントって揶揄されたの

>>263
バブル後の日本で起こったのと、基本的に同じ現象だから、理解はそこまで難しくないのじゃないかな。

>>266
ＧＭ飛んだ時のＣＤＳ爆弾の破壊力を想像するだけで・・・・ｇｋｂｒ
ＣＤＳって、クレジット・デストロイ・システムの略なんじゃないかなｗｗ

必ず失敗する。車がいやに成れば返すだろう。

ちょっと疑問なんだけど7500ドル只であげちゃうとかいってる>>1はバカなんじゃないのか？
15000ドルの車かってこの保険使うとして残りの7500ドルはただローンだけ残るんだろ？
それなら日本車15000ドル買った方が一年なら中古でも7500ドルはするだろう
結局7500ドル〜10000ドルの安い車限定じゃん
しかも最大7500ドル保証とかいってるから中古価格との減価償却とかで7500ドルもちゃらにならんだろ
三菱のゼロゼロゼロよりかはマシだけどこれは単なる最大7500ドルで下取りしますっていう下取り保証じゃん
これは別に超破格なローンでもなんでもないだろ
単純に他のメーカーでローン組めない怪しい貧乏人に売りさばいてるってだけじゃないの？
そして結局返品が増えて中古価格も爆下げになって自分の首を締めるだけで終わるような

こういうのありなんだ
ホルホルするか失敗して日本のせいにするか見ものだな

>>265
政府資金投入公聴会に自家用ジェット機で乗り込んで来た事に端的に現れてるな。
ﾗｼﾞｵの文化放送大竹番で、首ちょん切られて1時間以内に出て行けって言われた日本人が
言ってたが、金融デリヴァティヴ商品なんて詐欺まがい商法だって言ってた。
元ナスダックの会長が無尽講まがい商法で詐欺遣る国だからな。

>>273
間違いなく>>1書いた記者は馬鹿ですｗ

保険金が支払われる相手は、あくまでもローン会社であって、
自動車購入者ではありません。
購入者は、返却するまでの期間（１年以内）だけのローンを支払い、車を返却すれば、
残りの支払いは一切無しという話です。

見方を変えると、１年以内なら、返却するまでの期間、
ローン返済というレンタル料で使ってるだけと言う事もできます。

危ない人が買ってる！すごい商売・・・・・・ただ乗りして飽きたらイラネ〜

>>265
ハンバーガーかじりながらパソコン画面見て金を右から左へ受け流すだけの仕事で、
どうやったら年50万ドルの取り分が生み出されるのか本当に理解に苦しむよな
金転がし失敗して出資者に30億損させたら即切腹とかならわからんでもないが・・・
もらって当然と信じ切っているあいつらが首とんだ暁にはブルーカラーで泥まみれになってもらいたい

これって、引き取った後には、最大7500ドルの価値なんだろうけど。
どう見ても、暗黒車なら200ドルくらいしか残存価格がないよなぁ。
新車として又売りするのか？

>>278
共産主義に限界があったように、資本主義にも限界があった訳で、
株式市場はある程度枷を嵌める時期に来てた筈なんだが、
手遅れになっちゃったね…。
ウォール街の屑共、どうしてくれんだよ？
あいつ等がマジェマジェしてばら撒かなかったなら、
かなり影響は抑えられた筈なのに…。

>>279
中古車市場で競りに掛けられたり、レンタカー会社に中古品として安く売るんでしょ。>>261参照
当然新車価格より格段に安くなるから、僅かのローン返済金額じゃ追いつかない。
その差額を7,500ドルまで保険金がカバーするから、ローン会社は損しませんよと言う話。

まあ返却の割合が少なければ問題ないんじゃないの（棒
繰り返しになるけど、保険料率が知りたいｗ

>>276
ちょっとまってよ
返品したら全てチャラでレンタル料だけだとしたら
7500ドル保証とかいってるけど残りの差額はローン会社が泣き寝入りするってこと？
まぁ結局は7500〜10000ドルの車を買う怪しい貧乏人にローン組みやすいように
ローン会社に7500ドルは保証しますよってことでいいのか？

>>21
解体屋に2万円で売る

>>282
一応返還時は補償7500ドル＋車の中古販売価格(売れれば)がローン会社とヒュンダイに入って
購入者は以後の支払いチャラ、って制度だったはずですね。

>>51
>最高７５００ドルまでの減価償却費を保険会社が負担するよう契約を結んでいる。

つまりこういうことか。

購入当日返却　７５００ドル
購入１日後返却　　５０００ドル
購入２日後返却　　１０００ドル
購入１週間後返却　　５００ドル
購入２週間後返却　　１００ドル
・
・

まさにソルトバンク商売だな。

>>282
＞ローン会社に7500ドルは保証しますよってことでいいのか？
正解！

新車価格と中古車価格の差額（別に少々有るけど）を、
“最大”7,500ドルまで保険会社がローン会社に保障する。
だからローン会社は安心して貧乏人にローンを組んで売りつけられるという目論見です。


>>284
7,500ドルというのは、あくまで最大ですよ。
中古車が高く売れて新車との差額が少なければ、
支払われる保険金は2,000ドルの場合があるし、
中古車が二束三文にしかならなければ、7,500ドル貰っても、
ローン会社は大損ｗ

>>278
有限会社だらだよ。だから金融商品扱う者は、余り商法に詳しくないが、合資？会社、
合名？会社にすれば、個人責任追及出来るだろう。現在の資本主義の限界だな。
ラビ・バトラの予言は当たるかも知れない。

現代車か…　格安レンタカーなら一度乗ってみたい気もするが、所有に至るほどの勇気はない

>>286
今は確かアメリカの中古車市場も駄々下がりだったはずですね・・・・
＞最終的にGM、クライスラーにトドメ刺したのも

>>288
中古車を試乗させてもらうだけで十分だと思うお

>>288
沖縄でレンタカーあがりのヒュンダイを
中古車で売ってる所があって、
値崩れしてますよ。

>>289
通常なら、150万円の車は三ヶ月で75万円も減価しないはず。
でも250万円の車は1年後に175万円では売れませんわなぁ。
ましてや今の大不況。
大量に返却されたら保険では到底カバーできるはずもないし、
保険屋さんも、あらまあ大変うふふふふ

返却が極少数なら別に良いんじゃないんでしょうか、極少数ならｗ

結局…ビッグ３のトドメを刺してヒュンダイも返品で自滅するんじゃない？

>>292
おそらく、ヒュンダイ幹部も
アメリカ経済もすぐに立ち直るから
返却率は１０％程度と予想してるんじゃないかな。

しかし、新車買えない人ばかりがヒュンダイに来るわけで、、、
ハイリスクにも程があるような。

>>252
それアナログ画質で地デジ対応の、白、青、赤のあのテレビ？
あれは中国製の液晶パネルだろ。

>>1
そうそう、
一時期はアメリカでミラージュが走り回ってた時代が有ったんだぜ。
アメリカ人には余りにも窮屈そうなあのミラージュが。

はんでいのことをだれもがいましってるじゃないか

Hyundai Genesis - Angry Bosses - Super Bowl 2009
ttp://www.youtube.com/watch?v=oi1mQhTr3G8

>>289
このプログラムでアメリカの中古車市場は壊滅するだろ。
だって代替えとか、正当な理由無く市場に中古車を大量に流すプログラムだもの。
ヒュンダイは戦犯に祭り上げられる。

マツダの３２３が代替え時期を迎えたころ、日本の中古車市場もワヤだったｗ
一気に流行って一気に放出されたから、下取り価格がクソクソに

車業界にチョン企業が参入してきた時点で衰退は避けようがない宿命だった
法則に抗らうのは不可能

>>288
好奇心は時として己を滅ぼす
それを忘れるな

>>294,297
ヒュンダイはこのプログラム>1を始めるまで
「新車をレンタカー会社に1年間供与→翌年から中古車市場へ」
という手法で在庫をさばいてたのですが、

今回のはその1年未満で大量に中古車を流す結果になりますからねー

なんでこのタイミングで、アメリカをさらに敵に回すような販売戦略取りますかｗ

>>299
ありゃりゃ、なりふり構ってられない状態なんだろね、、、
スーパーボウル広告出して得意がってる場合じゃないだろうに。

三菱ｗｗｗｗｗ

煮詰まってきたねぇ〜

>>300
ウリもよく怒られますが、
「最悪の時に最悪の判断をするのが朝鮮」
なんだそうです。

>>303
っていうか底の方はもう焦げついてるｗ

>>294
>>297
>>299
まあどんな客層が、どんな支払い条件のローンを組んでるか、
詳しい情報がないから予想のしようはないけれど、
半年後が楽しみなｗｋｔｋのネタが仕込まれたのは間違いないｗｗ


>>301
在庫が積み上がってるのに、労組が減産に応じてくれないんだから、
とりあえず売っちゃえってところでしょ。
その間に景気が回復すれば良し、回復しなければ・・・・まあｹﾝﾁｬﾅﾖ。

ほとんど博打のような販売　ﾜﾛﾀ

>>300
やっぱり
|・ω・)っ【在庫率が10年前の通貨危機時を突破】
は、でかかったんじゃ？ｗ

>>301
見たまま自動車版のサブプライムで
他のメーカーは逆にローン査定を強化してる中ですしねん

>>68
アメリカってマイレージが凄いから一年で３万から５万キロは走っちゃう
それが新車と呼べるのか？　

売上高は伸びるのかね。

>>306
まあ、こんな売り方するくらいだから、金がない・仕事が不安定な客層だろうなぁＪＫ

>>304
頭ではわかってるんですけど、実際に何をやらかすかわかったもんじゃないのが…ｗ
編集者としては悩みどころですね

>>306
労組に限らず、支払い元が破綻したら元も子もないっての理解してなさすぎですよねぇ…
休業だと言ってるのに勝手に出勤して給料要求とか、狂ってるorz

>>308
在庫1年分捌きたい気持ちはわかりますけど…ｗ
新車市場だけじゃあきたらず、中古車市場まで破壊しかねないのにね

で、とどめは
ダンビングで巨額賠償金ですね

>>312
しかも中古車市場にGM、クライスラー、欧州車が不況の煽りで溢れてますから
ヒュンダイ車がイキナリの大暴落、ってシナリオも十分有りうるとｗ

どうせ景気回復が一番遅い層に売っているんだ。住宅価格が下げ止まる
兆候が出るのは今年末からそれまで持つか。失敗間違いない。

>>1
えっと、販売台数１割増も多分下駄履かせてますよ。
オマケでプレゼントした車まで販売台数になっているのならね。

まあ、「ウリは好調ﾆﾀﾞ」ってなアピールが資金繰りでも必要なのかもしれないが。

これってみんなが火事消すのに必死になって水かけてるのにガソリンぶちまけてるようなものなのかな(;´д｀)？

ヒュンダイ持ってるのは貧乏人ってレッテル出来ちゃうよな
こうなると

オバマの事だから輸入車の保険料を大幅に上げるくらいの事は
やるんじゃないかと思う。

>>213
メガクルーザー（高機動車）はハマーの一般販売の人気を見て、自衛隊主導の開発だと
一般販売できないので、民間開発車の導入という形にしたという話。
防衛庁の開発費を蹴ったせいであの値段＝販売数だったが、防衛庁は開発費が浮いてｳﾏｰらしいｗ

パジェロ改はジープのラインが維持できないので、「ジープのマイナーチェンジ品」ということで
74式トラック（正式名称）のまま納入されてるです。
なので、あのパジェロ改は書類上「同じ車」として1974年から存在してるという事になってますｗ
これも後継車種の申請だと国会で揉めるけど、マイチェンとしてｺｿｰﾘ更新出来たのでｳﾏｰｗ
スレチですが、小ネタとして・・・

　確かに朝鮮人がちゃんとヤクソクを守るならば、客にとっては損はないし、チョンダイにとっては
かなりリスキーだが・・・。

三菱自動車「ゼロ・ゼロ・ゼロ・キャンペーン」

バカだろ、グループ総がかりでやめさせられなかったのか？

ダイヤモンドも自爆ネタ？

ヒュンダイ購入者＝貧乏人

三菱のアレって、ダイムラーが三菱の北米社長に押し込んだ
元ヒュンダイの奴がやらかしたんじゃなかったっけ？

日本でもやればいいのに

Ｍ５よりジェネシス欲しい

やってることがサブプライムと一緒じゃね？

>>325
M5が買える位なら、アメリカから個人輸入でもしたら？

>>325
Ｍ5が買えれば半値のﾁｮﾝ車個人輸入してもお釣りが来るｗ

朝鮮人の自動車会社が破綻しても、
日本は救済支援するな
勝手に自爆させとけ

>>326
確に近い物がある
負債を抱える危険性が高い

アメリカで一番、売上を伸ばしてるのはヒュンダイ

ダイヤモンドは馬鹿

半年もしないうちにアメリカ市場はヒュンダイの土壇場になってると思う

ヤケクソって言葉を経済の記事でみるとは思わなかったw

>>331
多分規制を受けて半年後には韓国車の新車は売れなくなる。
せめてアメリカ工場でアメリカ製部品を使ってアメリカ人が組み立てていれば
いいのに完全な輸入車ではオバマの支持団体から突き上げを食って
規制対象は確定だなｗ

>>326

ヒュンダイのクルマの新車をこの仕組みで買えると言う事は、中古車としては
まったく価値が無くなってしまうという事になります。
転売しても利益が得られないんだから、バブルにはならないでしょうね。

しかし、資産価値がゼロなのにローン組ませてどうするんだ？という感じですが。
顧客はみんなローンを支払えるとか、幸せ回路で判断してるんですかね？

>>1
これ、保険引き受けてるのは系列なんだろうけど
再保険引き受けてるのは何処なんだろう？

査定して下取りじゃないなら営業車として買って使い潰したのちに計画倒産して
返却すれば7500ドル返ってくるのか。タクシー会社とかに良いな。

要するに


自動車版サブプライムローン

ってか、あいつらが返すとは思えないが。

なるほど現代はおしまいなんですか。「土壇場」で済むといいですね。

331 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] Date:2009/02/26(木) 07:37:26  ID:JiMtGSbG Be:
    アメリカで一番、売上を伸ばしてるのはヒュンダイ

    ダイヤモンドは馬鹿

    半年もしないうちにアメリカ市場はヒュンダイの土壇場になってると思う

>>339
独壇場かと思ったら土壇場かよ・・・

>>338
つ【返さぬなら　返させてみせよう　法曹界】

アメリカ法律事務所があちらこちらでアップを始めたようです。

ま、問題は「率」よりも「実数」なんだけどね

ズームイン朝で、辛抱がこの方法を絶賛してたな。

最早病気だよ、マスコミは。

およそ民間企業とは思えないな

>>51
これが正しければ>>1の7500ドルは意味が違うな。

例えば新車を15000ドルで販売
購入者が破産したら車は返却し15000ドルを払い戻し。
返却された車の中古車価値が9000ドルだとすると、
保険会社が差額の6000ドルを負担。
差額の最大が7500ドルまで保険会社が負担と言うこと。
＞最高７５００ドルまでの減価償却費を保険会社が負担する
というのはそういう意味ですね。

新品から価値が落ちた分だけが保険会社の負担。
まあ、こんなことすれば中古車があふれて中古車相場が暴落するでしょうが。

おお〜い、車の価値に詳しい香具師教えろ屋。

韓車って7500ドル以上の値段で販売しているのか？

現代が一台買ったらもう1台ただでくれるってやってる、キャンペーンのほうが凄いと思うけど。

>>339
釣り臭いな　土壇場　って

>>348
こういう釣りは好きですよ。

ヒュンデ関係者だけど何か質問ある？

�@現代車を2万ドル（ローン）で購入。
�A5000ドル支払ったところで失業。
�B2万-5000＝15000ドル残金あり。
�Cヒュンダイは5000ドルで中古車を買取り。
�D15000-5000＝1万ドルの差額を払う必要あり。

で、最大7500ドル分をヒュンダイが負担。←ここが今回のキモ
結局、2500ドルを払うだけでOK。

>>350
まず読み方をはっきりさせろ
ホンダと紛らわしいんだよ

>>350
親は泣いていないか?

「10年後とは言わない。5年後、日本の駐車場で数えてみると、
10台のうち4台は韓国製自動車だった、そういう日が必ずやってくる。」

国際経済ジャーナリスト 高尾栄司著　-　『韓国車が日本車を駆逐する日』 （徳間書店　1988年5月31日初刷）より

ヒュン代終わりの始まりだな

>>350
銭湯で子供に笑われた事ありますか？

リストラ予定の会社が退職特典の為に社員に利用させるだろう

347って本当なの？

売り上げ増とかシェア拡大とかじゃなく在庫対策のような気がするな
粉飾決算もたくらんでいるのかも

>>345,351
保険会社がヒュンダイの子会社でなければね。
こことか＞http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Marine_&_Fire_Insurance
こことか＞http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Capital

この時期、アメリカの普通の保険会社が、
このアイディアに乗るかと言えば、かなり無理がある話ではあると思うし。

＞三菱自動車が頭金・最初の1年間の支払い・利子をゼロにする

三菱はすごいバカだな、1年後にトンズラ確定じゃねーの

ここまでやって１割しか伸びないなんて・・・。

乞食でもローンが組める時代になったか朝鮮はｗ　良かった　善かった

>>358
本当。GMとクライスラー(フォードも？)も在庫減らしの為にやっているらしい。




96 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] 投稿日： 2009/02/04(水) 11:13:14 ID:eYaQJ33L
>>81
米国で「グレンジャー」を買えば「ベルナ」がオマケ

　＃１．「アントラージュ」（現代「カーニバル」の米国輸出名）を購入すれば「ベルナ」を無料で提供する。 （カナダ現代自動車ディーラー）

＃２．「グレンジャーＴＧ」を買えば「ベルナ」を、「オピラス」を買えば「プライド」をつける。 （米国現代・起亜自動車ディーラー）

北米市場の小型車（排気量２０００ｃｃ以下）市場で好調だった現代・起亜（ヒョンデ・キア）車だが、先月は同市場でも低調だった。小型車が売れ行きが悪化し、‘オマケ’販促も登場している。
現地ディーラーの中には、推奨消費者価格が３万ドル以上の大型車やミニバンを購入した場合、小型車をつけるという「１＋１」マーケティングを行っているところもある。
(略)
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=108408&servcode=300§code=320

現代自動車の自爆タイマーが作動中
米国経済の回復なんか当分見込めねーだろ
特に米国の個人破綻はこれから深刻化していくよ
楽しみがまた一つ増えたなｗｗｗ

>360
韓国の・・・火災・・・保険・・・ねぇ・・・・。

エルグランド買ったらティーダくれるんならすごく嬉しいのだが…

サムソンやLGの年末のダンピングも凄かったが、現代も酷いな。

>>361
だから三菱はもう痛い目にあった後だって。確かコルトとか売り出す以前の話。

その内、「１＋１＋エラ女」販売。

>363
　デジュンが乞食にもクレジットカード渡してたような。

これがのちのサブプライム？

朝鮮車の購入層は、あと先考えず、とりあえず今買えれば
買っちゃうような人たち
米国の一般市民は、今まで好調な経済を謳歌してきた
経験をしてきたので、経済感覚が鈍っている

ヒュンダイ　阿修羅状態ですかｗ

これって現代のとどめにしかにしかならないんじゃ・・・

このローンを証券にして金融商品にすればいいんじゃね？

ヤケクソw

>>366
Marine and Fire, automobile Insurance companyって、automobile Insuranceあるから自動車保険もやっているのかと・・・
って、このローンの保険は自動車保険でもないよな・・・ｗ　スマン

このニュースを日テレの辛抱が韓国車米国で大躍進とか言ってたなｗ
しかも日本企業も見習え見たいな言い方でｗ
少し考えたらどれだけ危ないか理解できそうだがｗｗｗ
しかも同時に解説してたのが中国株がこの時期に30％も上昇しましただから名ｗ
アサヒるの捏造解説といい最近日テレおかしいな
そういえば聖教新聞の印刷引き受けは毎日じゃなくなって読売だ最大らしいな

朝鮮人ってホント目先の事しか考えてないよな。

>>380
日本の企業だって似たようなもんだろ

【企業】 ソフトバンク、「ｉＰｈｏｎｅ」本体価格を「０円」に。データ通信料の上限も月額４４１０円…波紋を呼ぶ？販売戦略★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235607705/

一方、ホンダはインサイト効果で若干の上方修正を行うようです・・・

>>376
現代オートローン債権の流動化か
トランチングしても劣後の部分が多すぎるような気が
するが、誰がリスクテイクするのか・・・
こんなクソ債権なんか投資家見つからないかもｗｗｗ

>>381
それ、中の人が・・・

元々、韓国国内の自動車価格は国外より高く設定してたよな。

>>384
見かけはよくて中身は借金だらけって所もあの国の人らしいよね

>>381
ソフトバンクは、鮮人企業だよ。社長も社員も鮮人だよ。

>>1
南朝鮮車を購入せしめる行為は、
おのが命の安売りともいえる。

騙されては、いけない。

【北朝鮮】西村真吾議員がパチンコ完全違法化の国会請願Part3【テポドン】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1235570126/
1 ： すずめちゃん(京都府) ：2009/02/25(水) 22:55:26.11 ID:52Gl0SDq ?
http://img.2ch.net/ico/anime_iyahoo.gif
請願名「パチンコ店における出玉の換金行為を取り締まり、完全に違法化することに関する請願」の情報 項目 内容

国会回次 170

新件番号 15

請願件名 パチンコ店における出玉の換金行為を取り締まり、完全に違法化することに関する請願

受理件数（計） 1件
署名者通数（計） 39名
付託委員会 内閣
結果／年月日
紹介議員一覧 受理番号 15号 西村　真悟君

衆議院ＨＰ
http://www.shugiin.go.jp/itdb_seigan.nsf/html/seigan/1700015.htm

依頼428
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1235455175/428

奇策が多いメーカーだな

クルマ自体はいいのにね。
危ない戦略だなぁ。

>>391
はぁ？

クラウンを買えばカローラがおまけ。なら考えるけど現代じゃ笑って終わり。

>>391
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4002602

>>391
クルマ自体駄目駄目だからこんな策講じてるわけで・・・

>>391
まあ、中身は日本製だからね

>>396
でも組み立てるのが反日テロリストじゃ
日本で売れるはずも無い

>>1
さすがに最後の一文はネタだろう・・・

・・・と思ってダイヤモンドを見てみたら、ホントに書いてあったｗ

ぶっちゃけて言うと、仮に中身はそこそこでもヒュンダイマークが付いてる時点でイメージダウンなわけよ。
あ、これ朝鮮人には言わないでね。

ギロチン台に首を載せたなｗ

韓国製や中国製って自動車に限らず
１〜２年使えればいいやってものならいいけど、最低5〜10年は使いたいものは日本製しか買えないよ。
安物買いの銭失いになるのは目に見えている。
・・・・って思われているからの奇策だろこれ？
以前もポニーだかなんだかで10年保証で低所得者に売ってたよな。
ありえないって騒がれてたけどとりあえず保証費用で経営難に陥ったって話は聞かない。
今回もなにか勝算があってやっている予感。

>>401
1973年に三菱自動車からの技術協力を得て、1975年に韓国初の国産車「ポニー」を発売
（但し、デザインはジウジアーロによるもので、エンジン・プラットフォームはランサー（初代）のものを流用していた）。

WikiPedia「現代自動車」より

>>1
その通り。
日産も三菱も北米でリスク先送り方式の販売やって壊滅した。
後先考えない米国人に、この売り方やると半端じゃない貸し倒れが発生して
大変なことになる

>>391
　　　　 　 　 　 ／　　　 /´ -‐…‐- .｀＼
　　　　　　 　 /　　　　 /´　　　 i　　 !｀ヽﾄ､
　.　　　 ,ﾍ　 ,' 　 i　 　 !　 !　 |　|i　　|ﾊ　i　ヽ　ｷﾘｯ
　　　　/　 ゝ!　 ﾉ|　　! !::__!::ノ ´　￣　 i::.i ｜!
　　　　＼　 .|　.:i i :i　i |´　　 ＼　　／　｀!､ﾊ:!　　
　　 　 　 ｀ヽi　 从 i　i | ニﾆﾐ　　　 .ﾆニ !:::::|　　 ＜クルマ自体はいいのにね
　.　　　　 　 | 　ＹﾊｉﾊN　 {r::ﾘ｀　　´{r::ﾘ '::::N　　　　
　.　　　　 　 |　　ヽゝ　　 ´´　　　　　｀｀ﾊ!｀　　　　　
　.　　　　 　 |∧ 　 �Y!　　　 　 　 ′　,':::|
　　　　　 　 ｊ/∧　 _!::｝　、　　 ⊂'　..ｲ:::::|
　　　　　　 ///∧´ ∨　　｀ 　,.... ィ´ﾞY:::::|
　.　　　　 /////∧　ヽ　　　　{ﾄ､∧　|::::::!
　　　　　 ,＜￣￣∧　 } ｀ヽ　　＞''}　{￣｀ヽ
　　　　　　　　　　＿ ＿＿_
　　　　　　　　 ,. :'´: :,.　-―‐-ミ:ヽ、
　　　　　　　／: : : :厶ｨ': ´￣￣ヾ : :＼
　　　　　　 /: : : : : :.!: :M: : : : : }､: ヽﾄ､:.＼　　　＜じゃっておｗｗｗ
　　　　　　ｉ: : :.!: : : ﾚ‐'　｀￣⌒　⌒" ﾄﾍ:ﾊ!
　　　　ﾄ--|: : :.!: : ､|　　ｰ‐'' ´ ｀'ｰ　　}: :.ﾄ
　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ : :!: : : :!　z=≡　　　≡z.{: :.ﾊ　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
　　/⌒)⌒)⌒.ﾊ :_Nとつ　＼＼＼ C VVﾘ 　　/⌒)⌒)⌒)
　　|　/　/　/:弋こ　＼ヽ　＿＿,.　　　}　(⌒)/　/ / /／
　　|　:::::::::::(⌒) : :}＼　　/　　　1　 ／　　ゝ　　:::::::::::/
　　|　　　　　ノくf⌒Y ｀　{_　　_,ﾉイ| 　　　/　　）　　/
　　ヽ　　　　/　 ヽ　ﾍ,､　　_｢　|::!:::::} 　　/　　　　／　　　　 バ
　　　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l.!::|ｲ:::ヽ_./ l||l 从人 l||l　　バ　　ン
　　　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､/:::::ｲ;　 -一'''''''ー-､　　　　ン
　　　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　):::/}　 (⌒＿(⌒)⌒)⌒))

しかしこれで韓車がトップシェアを独走しているから正解だろ

>>405
http://blog-imgs-30.fc2.com/y/a/w/yawanews/b3f368dc.jpg

>>405
下層階級ではトップシェアかもね

>>405
なんのトップシェア？
ていうかよくそんな意味不明のレスするな
ホロンって猛烈な馬鹿なのか？

>>405
マイナーメーカーの中ではトップシェアなんですね、分かります

現代の超破格ローンって、三菱の「ゼロ・ゼロ・ゼロ・キャンペーン」と同じって、
２chで最初から言われてたことじゃん。
参考にした？週刊ダイヤモンドの津本朋子ちゃん。

これ以外にもいっぱい特約とかあって
ほとんど適用されないのとちゃうの
日本人は言われたら全部適用しちゃうんだよ

訴訟大国のアメリカでこういう事をするのは危険だと思うんだけどな。
免除の適応基準とか、必要以上に細かく決めておかないと後で大変な事になるかもよ。
まぁ、素人じゃないんだから そこら辺はしっかりしてると思うけど。

たかじんの番組で辛抱がこれを取り上げて韓国は凄いって言ってたね。宮崎が苦笑いしてたけど

「一台買ってくれたら二台オマケするニダ！」

>>1
この販売方法は座薬型といわれる。
前期半までは販売拡大するがしだいに尻つぼみそして同業界に吸収されるか
汚物とともに出されるか
どっちにしろ消滅する

諸刃の剣で敵に切りかかり、剣を振り払われて自分に当てるのが朝鮮人。

ＮＨＫの視点論点で、米国で自動車が売れないのはローンが付かない
からだと言っていたのに。ローンが付かないのには、それなりの理由が
あるのに、無茶しますね。

安売りでしか売れない商品は、つまり売れない商品なんよ

諸刃ですらないと思うが
これを評価しているＮＨＫの放送見てお茶吹いたよ

>>1
自爆民族らしい
後先考えてない馬鹿ッぷりはまさに　朝　鮮　人　ｗｗｗ

自転車操業のためにドルが欲しいんだろ

>しかも、年齢や健康状態、職歴などを問わず、誰でも利用できる。

は？

店じまいの投げ売りセールと何が違うんだよ
決算前に在庫を少しでも掃かせたいとしか思えない
キャッシュフロー苦し過ぎだろ
内部留保があり、在庫を持たない日本メーカーが付き合う理由がない

そして、シェアがうんたら。とホルホルするですね。

ここまで｢無茶しやがってAA｣が無いのに驚愕！

>>412
ちゃんとやってあったらあったで、表面上の条件みて購入した人たちの不満噴出＆イメージ悪化、
なかったらないで、経営上の爆弾を抱える、
景気の短期回復を見込んで打ったんだろうけど無茶するもんだ。

日本の企業は偉いというか当たり前なんだけれど、赤字決算をモノともせず
在庫調整をしますよね。

>>425
驚愕でもなんでもないだろ

あのＡＡは普通無茶して凄い事したという感じのときにつかうもの


馬鹿が自爆しそうな時に使う奴は
空気読めてないだけだろ

>>426
こんなことをすると、景気が回復して儲けられる時に、儲けられないことに
連中は気付いているのか、いないのか、連中のやることは訳が分かりませんね。

>>428
あれのニダーバージョンがあるんだよ。
独島駅伝やっててはねられた大学生のスレで見たんだ。

この方法で成功すればよし

失敗しても夜逃げしてアフターケアや買い取り保障はホンダに押し付ければ良い
どうせ、馬鹿だからホンダとヒュンダイの区別もつかない

ヒュンダイは稼いだ金でこれから伸びる中国でシェアを取れば良い

ローンの審査が通らなくなって、欲しい人も車が買えなくなってる状況
だからローンの審査甘くすれば契約は取れるさ

それが焦げ付いて半年後に困るのは火を見るより明らかだが

＞崖っ縁まで追い詰められた自動車メーカーのヤケクソぶり

大笑い

>>431
お前釣りじゃなかったのかよ？ｗ

>>432
火よりも明るいﾆｶ？
それは是非見てみたいﾆﾀﾞ！<｀∀´>ﾆﾀﾞﾘ♪

この保険って自社の保険？
AGIとかが引き受けてるの？

今はシェアを伸ばす時期だからこれを乗り越えれば韓車がアメリカ市場を握るだろ

>>436
大山は今度はここか

韓国企業の必殺技をまた使うつもりか？

<丶｀∀´>　撤退するから、あと知らないニダ！

ポニーの時で懲りてないのか、アメリカ人？

サブプライムローンのごたごたは対岸の火事だと思ってるのかね？

>>438
借金慣れしている米国人のほうが上手だったりして

サブプライムローンしかり
三菱のゼロゼロゼロキャンペーンしかり

アメリカの低所得者層（貧乏人）を相手の商売は絶対失敗する
現代も失敗するだろｗ

>>439
つーか、韓国は独自にサブプライムローン擬きを作って、
国内でばら撒いてなかった？

なに、このボキャブラリの貧困な文章

太っ腹
崖っ縁
ヤケクソぶり
透けて見える
“自爆”
効果テキメン
諸刃の剣

『週刊ダイヤモンド』編集部 津本朋子
こいつはねらーだな

最近韓国車が売れてるってﾎﾙﾎﾙしまくってて「臭いな」とは思っていたが……

肉を斬らせて骨はなかったのか……。

ヒュンダイはジェネシスのお陰でアメリカでは高級車の代名詞だよ

今年のオスカー賞ではセレブがジェネシスでこぞって乗り込んできた

>>443
新聞でもそうだけど女性記者のほうが、思惑に捕らわれない
記事が多いよ。とにかく、発信するだけでも立派だ。

>>436
現状だと所有してるオーナーに失業・自己破産間際？のレッテルが付いちゃうんだけどイメージ回復出来るの？
低金利ローンよりも実質負担が少ないからこんなの採用したんだろうけど短絡的に思える。
まあトップシェアらしいから頑張ってくれ。

>>444
焼肉はボンレスのほうが食べやすくて好きnida!!

車がぶっ壊れるのが早いか、焦げ付くのが早いか

10台しか売れなかったのが11台になったら1割増しになる。
元々現代の売り上げ台数は少なかったから、そんなに増えていない。

ビッグ3が大変な中、この販売方法はどうだろう。ダンピングに引っかかりそうだけど。

韓国製自動車は、使い捨てカイロを買うのと同じくらいの気持で買うことだ。

>>447
「I am a ricchi man」というステッカーを無料オプションサービスにして貼っておればいいだろ

>>453
大山、なんで英語できないのに使いたがるの？

アメリカの早期復活を信じるほんものの親米企業を
こけにするようなことをアメリカ政府がするだろうか。
百万倍の経済支援で応えるだろう。

ricchi…

>>453
ディスイズ緊急事態ｗ

>>454
僕は英検の級を持っているんだぞ

ららら
らい
ららら
らい
ららら
らい
そら
らい
そら
いけいけごーごー

>>458
3級と4級なら中学生の時に遊び半分で取ったよ

>>460
僕はアメリカ人と話したことだってあるんだぞ

沖縄行って独立系のレンタカー借りるとヒュンダイ車割り当てられることがある。
でも車線変更する時にボディ剛性の不足をすごく感じるから、予約の時にはきちんと「国産車で」と言うことにしてる。

>>461
話しただけかよｗ

>>461
そんなことを言ったら、私はフランス人、スペイン人、イギリス人とも話したことあるぞ。
箱○のボイスチャットだけど。

>>464
ウリはスカイプでいろんな国の人と話したなあ

>>461
で？

　
　　　　　　　　　　　　ｒ ､
　　　　　　　　ｒ ､_ .⊆ヽ｀二ミヽ､
　　　　　　(｀_ー-=r‐ｧﾞ=,三ﾐ､｀､ } ＿
　 　 　 　　,⊆三彡' ／ ,r＝==ﾞﾞ'---‐¨＝丶
　 　 　　　,ゞ＝,.= ‐'　／ 　 　 　 　 　 　 　.:i
　 　 　 　 し¬_r＝彳、 　 　 　　　　　　　.:::i
　 　　　　　　　　　　}c｀'ｰ--- ───---:::'{
　 　　　　　　　　,. ¬､＿Ｏ 　 ＿__Ｏ__...::::::_2!、
　　　　　　　　／ 　　　　　..￣..　　....:::::￣:: .:::::ヽ
　 　 　 　　／ 　 　 　 　 ,.-t_ｒ‐ﾃ=:.‐ｬｒﾃ‐x｀.::::::::ヽ
　　　　　／ 　　　　　,. イ　｀こﾆ ´ﾞ 　Ｆﾆ´｢[｀ヽ､:::::ヽ、
　 　 ,　'" 　 　,.r‐'i"｢:..._ﾞゝ‐-ｰ- ､r 　ﾚ;z亠ｯ｀'ｰﾞ=ﾐ- '
　　,ｆ=‐:-,,-＜. i::. l:. l:_,≦-｀ 　　　｀ -'" ´_=ミｰ"_,.:ヽこのスレも、もうじき
　/.:. 　 　｀:. 　ﾞヾ. l:..ヽ､彡,´ 　　　　　　　､ミﾐﾞｰ"⌒:ヽ　　レス乞食とピラニアきどりの腐海に沈む・・
_/.:._ 　　　　:. 　　｀'ｰ-､〃;" 　　,,　　,、　､ヾﾂ　　　...;;ﾍ
⌒ﾞー:...._　　　｀;,,_　　　''≠彡ｯ彡;,ｿ,,ﾘ､,ﾐ�_ﾞ 丶-‐....::::;;〉

>>464
わらう　僕はワイハでの入管でリアルアメリカンと話したんだぞ

入管：ウェルカムツーハワイ
　僕：イエース　アイアムフロームジャパン
入管：ワカリマシタ　アナタハワイナンデキタノデスカ
　僕：飛行機できました
入管：ノー　カンコー？
　僕：イエース　カンコー
入管：ワカリマシタ　ＯＫデス

>>467
半分以上日本語じゃねえかｗ

>>467
どこの芸人がやったコント？

俺なんか歌舞伎町で、ピーナとチョウセン人とチャイに良く声かけられるぞ

「ヒュンダイは韓国から撤退しないと倒産する」

予言は当たるｗｗ

>>468
オアフ島で

　僕：ハロハ　アイアムフロームジャパン
店員：オウ　アイノー　ジャパン
　僕：アイワントアビール
店員：キリン？アサヒー？バドワイザー？
　僕：バドワイザー　１０プリーズ
店員：ＯＫ　サンキュー

自分は帰国子女でネガティブスピーカーだがアメリカではreachとは言わない

アメリカでは金もちはゴールドマンだ

>>467
カタカナで英語じゃないじゃん。

ウリはこうだぞ。


アメリカ人 「Japanese！ Japanese！」
オレ「うっせえよ毛唐、英語が世界の共通語とかナチュラルに思ってんじゃねえよ」
アメリカ人 「hmm…」
オレ 「Fack you」
アメリカ人 「oh」
アメリカ人 「miss spell」
アメリカ人 「Fuck you」
オレ 「Fuck you」
アメリカ人 「good！」
その後、一緒に冒険に出かけ、友人になった。

>>472
-=・

>>474
うるさい黙れ　当時は英語が苦手だったんだ　今はペラペーラだ

もういい寝る

>>472
何で日本から来たことを強調するんだろうね朝鮮人って。
ハワイは結構日本語喋れる人多いよ。
だからお前の片言英語でも通じる。

>>476
-=・=-　-=・=-

ふふふ、俺が来たから寝るのか？大山。

ワコーに乗り込むぞ？

>>476
もう逃亡かよ。
つまらん。

そもそも帰国子女の自分に言わせれば日本人の英語能力は絶望的

アメリカでは５歳の子供でもちゃんと英語を喋る

>>474
そのネタ、いつか出ると思ったわｗ

>>480
じゃあこれ翻訳してみて
http://www.lloydslist.com/ll/news/weak-won-hits-newbuilding-cancellation-efforts/20017621534.htm

>>476
ついでに言っておくが、カタカナで書かれた発音は、現地人の人はあんまりしないぞ。
聞き取り易くしゃべってくれる人もいるけど、ゲーマーな子供は気にしない人もいるんだよなー。

サブプライムだな

これは賭けだろ
今年中にアメリカの景気が回復したら大成功
無理だったら大失敗
まぁ、後者になる可能性が高いけどな

なんだ。ローンを全額チャラにするんじゃないのか。。
元々値段なりの価値のない車だし、中古車としては無価値になるチョン車だからな。
ローンの残債から$7500分を値引くくらいは当然のサービスかw

<丶｀∀´>＜焼け糞の起源はｳﾘﾅﾗﾆﾀﾞ

カナダのTvのCMでキアが車を購入してくれたら
キャッシュバックしてやんよって行ってるCM流れてるよ

つかマジでダンピングで叩かれて現代終了フラグ立つんじゃないの？

これなんて愚策？

>>481
あいつ気づいてないようだから内緒なｗ

ゲームで使うレベルの英語くらいならやりとりが出来るくらいはなってるけど、日常会話はムヅカシイ…

返却した奴らで一番多かった人種は朝鮮人だったていうのは確実だろうな

KRW年間最安値更新

英語と言ってもイギリス、アメリカ各国で違う。
オーストラリアのように訛りの酷い国もある。
訛りとすれば日本英語も悪くない。日本人に足りないのは勇気。

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今の世界的不況がどうして生まれたのか分かって無いのか…

>>493
「私設群馬観光振興会」は止めたんだ、携帯？．

失業や死亡、けが、海外への引っ越し、自己破産
アメリカ人ならこんなの年中行事みたいなもんだろ

サブプライムチョーンじゃねーかwww

車は、買ってから１年も使うと買取値が驚くほど安いんだ。
新車を登録しただけで１キロも走っていなくても、半値だもんな。
１年も使ったら、買値は程度が良くても２割も行かないだろう。

ユーザーは、せいぜい２割の値段で車を買い取ってもらい、
たっぷり残ったローンから7500ドルほど減額される。

ここで、初めて騙されたことに気づくわけ。
車は、すでに無い。　だけど、ローンはたっぷり残るから、
自転車で通勤しながら車のローンを払い続けるはめになる。

契約書を、良〜〜く読めば、たしかにヒュンダイのほうが正しい。
しかし、車を返せば残りのローンがチャラになるかのような説明で買わされた

・・・騙された・・・・集団訴訟・・・アメリカの裁判所でヒュンダイが負ける。
ヒュンダイ、あっと言う間に倒産。

>現代自動車の太っ腹ぶりからは、崖っ縁まで追い詰められた自動車メーカーのヤケクソぶりが透けて見える。
>（『週刊ダイヤモンド』編集部 津本朋子 ）

大丈夫か　この女性記者？
レイプされないといいけど・・・

ウォンが下がり続ける限り金利ゼロでもいけるんじゃない？

これ何てエロゲ？

港で腐らせるよりマシだろうけどな。

自殺用ですか?

つまり
7500ドル以下の車なら1年ごとに
ただで自動車に乗れるという事？
それなら車のレンタルして儲けられるね

1万ドルの車というと、
日本だと139万円の車ってことになる。
7500ドルはもらえるんだから、
2500ドルで車が買えるわけでしょ？

>>507
買ってから1年以内に返却しないといけないから
2500ドルでレンタルしたようなもの

こんな貧民相手のローンなんてすぐに破綻するだろｗ

サブプライムで何も学ばなかったのか？

>>497
入れ忘れｗ

過去から学ぶ姿勢あれば朝鮮人にはならないだろjk
過去より目先が優先だからな

今、売れるおかげでダメージ減らしても
将来的に、過去に売ったことが原因で苦しむってことになるだろうよ。
ヒュンダイの自動車って、中古車市場での買い取り・販売の価格が低いんだよ。
2年ほど乗って、本来なら8000ドルくらいローンが残ってるものを売ったところで
負債が5000ドルくらい残るところ、このシステム使えば500ドルになる。
皆がそうするだろうよ。そろそろ壊れる時期だし。

2009年1月　米自動車販売台数（メーカー別）

　　　　　　Jan-09 Jan-08 　　YOY%
GM　　　　128198　250926　　-48.9
Toyota 　117287　 171849 　-31.7
Ford 　　　93041 　155753　　-40.3
Honda 　　71031　　98511　　-27.9
Chrysler　62157　　137392　　-54.8
Nissan 　　53884　 76605 　　-29.7
Hyundai　 24512 　21452 　　　14.3
Kia 　　　　22096 　21355 　　　　3.5
Volkswagen 17581 　21262　 -17.3
Mazda 　　15420 　21212 　　-27.3
BMW 　　　14348 　16993　　 -15.6
Daimler 　12216 　18929 　　-35.5
Subaru 　　12194 　11289 　　　8.0
Mitsubishi 4730 　　7226　　 -34.5
Suzuki 　　　3655 　7120 　　　-48.7
Jaguar 2657 3523 -24.6
Porsche 1658 2595 -36.1
Isuzu 165 433 -61.9
Maserati 96 124 -22.6
Ferrari 50 105 -52.4

サブプライムローンが大問題になったのは、証券化ビジネスのせい。
これも細かく割ってﾏｼﾞｪﾏｼﾞｪして証券化してバラ撒いているなんて事は無いだろうな！？

サンケイがその問題点を指摘せずに「グッドアイディア」みたいな記事乗っけてたから、
日本人で騙される奴が出ないかと不安で仕方が無い。

>>443
俺は、ボキャブラリの貧困な文章だとは思わなかったけど

> ヤケクソぶり

これだけは、まいったね。
ビジネスの文章や記事で、この言葉を使うのは
あまりにも、お下品だね。

ただ、良いところもあったと思う。

>買ったクルマを返却すれば、残ったローンのうち、7500ドルまではチャラになるのだという。

多くの人が勘違いしやすい部分をきちんと説明しているところが偉い。
すでに買った人も含めて、車を返却すれば残りのローンがチャラになると
勘違いしているし、ヒュンダイも勘違いを誘って売っているからね。


しかも、「最大で7500ドル」というところがキモだな。
「えっ、7500ドル減らされるんじゃないの？」
「いえ、最大で7500ドルです。お客様の車だと、1000ドルですね

>>515
＞しかも、「最大で7500ドル」というところがキモだな。


ははあ、すると差し押さえた車を中古車屋に売る価格と同額（諸経費は引く）分が、
実際に免除される最高額っぽいな。

現代はちょっと前にアメリカで、セダン買うと軽がついてくるって販売やってなかったっけ?

<丶｀∀´>高級キムチ壷もつけるニダ。

>>500
その通り。だけど米人はあまり考えないからコロッと騙されて居ると思う。
結局フンダイが馬鹿を見る。

>>515
ジャーナリズムとは、真実を分かりやすい言葉で伝えることだ
高潔なジャーナリスト精神を垣間見れる名文だろ　（´；ω；｀）

<丶｀∀´>　もうヤケクソﾆﾀﾞ　失敗したらイルボンに助けさせてやるﾆﾀﾞ

>>500
＞車は、すでに無い。　だけど、ローンはたっぷり残るから、
＞自転車で通勤しながら車のローンを払い続けるはめになる。

笑っちゃう。ｗ、此れも一種のサブプライム商法だな。米の低層階級はやはり馬鹿だ。

>>ヤケクソぶりが透けて見える


現代は、いつだって、ヤケクソだよ。労組が言うこと聞かないから、作り続けなければならない。

　　ヤケクソなんだ。

>>257
説明できたやつの８割が貧困者向けローンと思ってた。

マスコミって恐ろしい。

前に三菱がサブプライムみたいなのやって
一年で貸し倒れしてなかった?

そのうちマイナス金利やるぞ

前にシンボーさんがテレビで言ってたのと違う。
一年以内に失職したら残りは払わなくていいって話だったよ。
それを素晴らしいやり方みたいに言っていたから
こりゃシンボーさんもよほどテレビ局から圧力かけられたか
少しはまともだと思ったのにってがっくりきた。

車版サブプライムじゃん、これ。
流石、目先の事ばかりの韓国人！

これ、ＣＮＮが上げてんのか下げてんのかわからん報道してたな
「唯一売上を伸ばしてる自動車メーカー」
だが「社名の発音が難しくてこれまで知名度が上がらなかった会社」とかw

これで一時でも現代株が上がったら、
下がる前に売り抜けてしまえと考えてる人ばかりだったりして。

かつて、本田技研の創業者、本田宗一郎氏が台湾と韓国に工場を建て、技術支援に行きました。
しばらくして台湾から、
（＾∀＾）「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」と連絡が入りました。
行ってみると台湾の人たちは
（＾∀＾）「こうやって仕事ができるのは本田さんのおかげです。」とみんな口々に感謝しました。
そしてしばらくして韓国からも連絡が。
<*｀∀´>「日本と同じものが作れるようになったニダ。工場は買ってやるから、さっさと帰れニダ。」
（´・ω・｀）「本田さんどうしましょう？」
本田宗一郎「そんなこと言われるところでやることねえよ。」とすぐに工場を韓国人に売り渡し撤退したそうな。

本田氏は世界中に３５ヶ所の工場を作ったが、韓国が最悪だったと語りました。

＞そこに、「7500ドルあげますよ」と言っているに等しい大胆な販売施策が出たのだから、消費者が飛びつくのも無理はない。

ヒュンダイは、7500ドルまでの保険を掛けてるんだね。
おそらく、一年間で7500以上値崩れすることは無いと踏んだんだろうね。
普通の人なら、多少は頭金も入れるだろうし、
割賦金も何回かは支払うとの計算だろう。
自己都合での返還は不可みたいだしね。
対象車種を限定しているんじゃないのかなぁ。
そうじゃないと、リスク高すぎのような。

何で韓国人はあんなにおかしな奴が多いのだろう。
本田さんの話は有名だけど。ありえないだろ。
技術支援に行って、「もう来るな」意味が分からんし。
韓国は日本のものパクリすぎ。
何で日本の隣にあんな国があるの？

苦し紛れに放火

サブプライムローン・・・・自分の頭で説明できるか、ちょっとやってみよう。
採点よろしく。

低信用者向住宅担保証券のこと。【この上に、オルトA ビッグローン　プライムローンがある】
本来、ローンを組めない低所得者に対して、最初の利払いを低くして、
多くの人に家を所有させるという意図で行われた制度

日本の類似の制度としてゆとりローンというものがあるが、
日本のそれとの大きな違いは、『アメリカにおいては家を手放せばそれで借金は清算される
【日本の場合は完済されない借金が残る】

貸した側はCDSという金融手法を使い、貸し倒れ損失をヘッヂできるようにしているが、
このCDSを主催する保険会社が丸こげ状態で大変なことになっている。

>>531
でも、結局、その韓国のデイリンは２００１年にホンダが潰れかかった時に救済してるんだよね、

>>535
んでそれで焦げ付いてるから
リスク上昇を反映して変動型に移行した際の利息が大変なことになって
続々手放してさらに悪循環とｗｗｗ

日本の変動金利型のほうがまだ良心的だなｗ
ゆとり返済は日本は経済はどんどん発展していって
給与もどんどん上がるという前提に立ってるから詐欺に近いが
今みたいに景気悪くなって公定歩合下がると
変動金利もそれに応じて下がる
2年ごととかの更新タイプで今が利息の切り替え時期の奴は
ラッキーだろうな。
借入者が首になってなければ

｢買ったクルマを返却すれば、残ったローンのうち、7500ドルまではチャラになる｣
これ、想定する｢何か｣があったら車を持っていかれた上に残ったローンから$7500差し引いた借金が手元に残るってこと？

残存価値があるから、
その金額分は残債と相殺でしょ。

記事では｢返却｣になってるけど、車自体は買い取ってくれるのかな？

既出だがローンの審査基準が甘い訳だな。日に日に失業者が増えるこのご時勢だと
焦げ付き捲くるだろうな。少し前まではConsumerReportがサイトでこの手の苦情を公開していたが
朝鮮車の保証の類は本当にトラブルが多い。一体何人の者が7500ドル保証までたどり着けるか？

>>541

大丈夫ニダ

倒産すれば全く問題ないニダ！

勿論、倒産しなければwonで払うニダ

7500wonニダよ

…１、５円ニダ

この販売方法がブレークスルーであるなら、他の会社も追随するはずだ。
そうしないのはやっぱりリスクの方が大きいんだよな。
まあ、いい方に考えるとして、
販売が伸びても、低所得者のクルマってブランドイメージができてしまう。

ここらあたりが、他のメーカーがこの販売方法を回避している理由だろうね。

サブプライムローンの起源は韓国ニダ!!

普段、10台売れてたところが11台売れたレベル？

リース残額価格を高く設定して四苦八苦の
BMWがいいヒントだろ。

>>21
現代のディーラーに下取りさせる

>>535
７０点ぐらいか？
プライムローンを組めない人がサラ金なみの金利なんて本来払えませんし、
ただの高リスク商品ならそれなりの扱いをします。

「サブプライムローン」
本来プライムローンを組めない人向けの金融商品。
サブプライム（信用度が基準以下）と審査された人たちむけなので貸す側もリスクが高く１０数％の高金利である。
しかし信用度が低いと審査された人たちに、高金利が安定して払えるわけもないので意図的な返済プランが採用される場合が多い。
つまり、最初の数年は元利据え置きの利払いのみなど負担額を小さくし、その間にプライムローンに借り換えることを前提にしている。

最初の数年は利払いのみで資金を得ることが出来るため、住宅バブル時は住宅投資用の資金として利用されるなど投資用に多く利用された。
そのため住宅バブル破綻とともに、住宅を差し押さえをしても元が取れないなど焦げ付きが多発した。
また、ローン会社は債権を証券化して高利の金融商品組み込んで売っていたため、
投資用証券が紙くずになるなど世界中に大きな影響をおよぼした。

またこれによりＣＤＳ（一種の金融保険、会計時に保険資産として計上されていた。）の価値が急落し、
世界中の金融機関が持っていた資産に大きな打撃を与え、それにより大手金融機関が連鎖破綻するなど金融恐慌の発端ともなった。

ポイント
プライムローン、住宅バブル、債権の証券化、ＣＤＳ、企業会計。

感想
構造は日本のバブル崩壊＆銀行不安とあまり変わらない？
世界規模なので誰も買ってくれないのが困りものだけど。

超破格ローンで販売台数増　
現代自動車の“苦し紛れの奇策”

ttp://diamond.jp/series/inside_e/09_02_28_002/

北米厨なのだが
試しに買ってみようかな
生命保険にも入ってるし
死ねば親孝行になるか

>>547

リサイクル料金のほうが買取り価格より高そうだがw

で、どんだけ黒字なんだ？

特定の層の人達が選択的にこの制度を使って車を買っているのでは？
危険すぎるギャンブルだけど、その代償は約1年後か。
見込んだ支払いが消えて、価値が暴落した中古車を大量に抱えることになるぞ。

俺なら 車担保に金借りて 失業するな

現代自のマーケティングの奇才、米国人の財布開かせる

「自動車を買ってから１年以内に失業したら返却可能」「失業しても３カ月までは割賦金を
代わりに払います」

現代自動車の米国販売法人（ＨＭＡ）が世界的な景気低迷を考慮した失業者マーケティング戦略
により現地市場で手応えをつかんでいる。これに対し日本のトヨタやホンダなどの競合メーカーは
無利子割賦までは行っているが、顧客の心を引きつけられなかった。トヨタとホンダは１月の
販売台数が前年同月比で３２％と２５％減少した。米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）も４９％、
フォードも４０％減少した。

しかし現代自動車は失業の恐怖を逆利用した独特なマーケティングで目を引き販売が１４％伸び
２万４５１２台を販売した。今月に入ってからも好調が続いている。米国人が失業の恐れから
自動車購入を避けていることを看破しマーケティングに使ったのが成功要因だ。

◆「プラスプログラム」も登場＝イ・ビョンホ専務は今月初め、「プラスプログラム」を出した。
失業者プログラムは車を買ってから１年以内に職を失えば返却が可能だ。
車の残存価値（中古車価格）と割賦残余金額の差額のうち７５００ドルまで保障する。
この金額を超えれば残りは顧客が負担しなくてはならない。

プラスプログラムは失業して割賦金を支払えない状況になったときに最大で３カ月まで代わりに
支払ってくれる。しかし３カ月間の代納サービスを受けた後に車を返却するならば代納金を
除いた分だけが保障される。たとえば月々の支払いが１０００ドルの場合、３カ月間で３０００ドルを代納し、
その後に車を返却すれば７５００ドルから差額を差し引いた４５００ドルだけ保障されることになる。
プラスプログラムは今月２３日から４月末まで一時的に実施する。
現代自動車はこのプログラムの効果で今月に入り２５日までで販売が前年同期比で１０％ほど増加した。
ＨＭＡの関係者は「購入顧客が失業し車を返却する場合、３カ月以内にまた就職するケースが多く、
この期間に割賦金を代わりに払うというもの。費用が多くかかっても特殊保険にすでに加入しているため
会社としては問題がない」と説明している。

◆スポーツマーケティング専門家＝イ専務はワールドカップ（Ｗ杯）から欧州サッカーまで
スポーツを利用したマーケティング戦略で現代自動車をグローバルな企業に跳躍させたと
評価を受けている。鄭夢九（チョン・モング）会長も彼を「マーケティングで車を売る男」と称賛している。

イ専務は自動車と大衆が熱狂するサッカーを結びつけた。Ｗ杯と欧州サッカーの
メインスポンサーとなった。世界の主要なサッカー競技場ごとに現代自動車のロゴを掲示した。
ゴルフやテニスが好きな層はとても保守的な消費層だ。しかしサッカーを好きな層は
保守的ではないという点を見抜いたという。

２００６年のＷ杯ドイツ大会では６４の競技場の広告板を通じ、試合ごとに３０秒広告を３回ずつ行った。
また現代自動車の名前が刻まれたボード広告を通じて１試合当たり平均１５分ずつブランドを掲示した。
単純計算でスポンサー費用数千億ウォンの数倍となる７兆ウォン以上の広告効果を得た。
２０１０年の南アフリカ大会でもスポンサーを務める。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=111916&servcode=300§code=320
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=111917&servcode=300§code=320

自動車版サブプライム

アメリカの車市場はめちゃくちゃですなｗｗ

>>555
いつの記事だよこれ、と思ったら今日か・・・

俺の予想じゃ、在庫処分し終わったら夜逃げ
前例が中国進出の韓国企業

自爆が楽しみだ

これって例えは悪いが癌の痛みの緩和にモルヒネ使うようなもんでないかい。

現代車の乗りごここちは最高だw

ＧＭ再建に苦労している政府側からみれば、こいつらどう思われているんだろう？
ダンピングに近いんじゃないのか？

そのうち、大変なことが。。。

でもGMも1台買ったらもう1台プレゼントとかしているけどな

アメの低所得者層でも良識があれば
ヒョンデの鉄くずはは買わないでしょ。

韓国車に、乗るニグロ、一年経ったらとっとと引越し、メキシコに引越し。
又帰り韓国車に、乗るニグロ、一年経ったら、プエルトルコにお引越し。

死ぬよ コレ
返品増加⇒借入増加で返金⇒中古市場に大量のヒュンデ
需要供給の法則発動
価格10万円くらい
新車売れず
死亡


アホだな

＞１年以内に、失業や死亡、けが、海外への引っ越し、自己破産などのアクシデントに見舞われた場合、買ったクルマを返却すれば、残ったローンのうち、7500ドルまではチャラになるのだという。
1年間何事もなければ、全く意味のないシステムだよね？これ……
最初から返還する気満々の奴しかこれを利用しないと思うんだが……

>>10
この件が不幸だって気がついているんだｗ

超破格ローンでもキムチ臭い「走る棺桶」なんかいらねーよｗ
>>10
常日頃日本人の不幸を喜んでいるお前が言うなｗ

台数さえ増えれば何でもいいのか・・・

>>571
だって韓国だもの

みつを

>>538
例えば3万ドルの車を5年ローンで買うとする。支払い総額4万ドル。
１年後、8000ドルを支払い済みの時に失業した。ローン残高3万2000ドル。
車を返却することにした。
車の査定額が5000ドル、保険から運良く最大の7500ドルが出たとすると、

3万2000ドルの支払い義務は、次のように減額される。
3万2000−5000−7500＝1万9500ドル

つまり、本来なら3万2000ドルの支払い義務が有るところを、車を返却することで
1万9500ドルに減額されるわけだ。これはお得だよね・・・・ん？ホント？

だって車は返却したわけだから、もう車は、無いの無いの無いの。
でも1万9500ドルの支払い義務は、残るの残るの残るの。

つまり3万ドルの新車を、8000ドル＋１万9500ドル＝2万7500ドルで
１年間使えるというシステムなんだよね。
１年間使って2万7500ドル。これってバカ高いリース料だと思わないかね。

アメリカ人と付き合うと良く分かるのだが、低学歴の人は簡単な計算も出来ない人が意外なほど多い。

ヒュンダイは、ここに目を付けたわけだ。
ほとんどの客が、失業したら車を返すだけですべてチャラだと思うんだろうな。
まさか、車が無いのにローンの支払いが残るとは夢にも思わんだろう。
そして訴訟・・・他のメーカーが何故真似をしないのか、ヒュンダイは考えたことは無いのか？

「コスト無しで」と言うのも「査定料が無料」とか「引き取り手数料が無料」とか、その程度の意味なんだな。

米でヒュンダイの新車乗ってる人は「私は1年以内に、失業や自己破産などの
アクシデントに見舞わる恐れがある人間です。」って自らアピールしてっ事

>>573
うわあ・・・('A`)

>>573

なぜ３万ドルの車の１年後の下取り価格が５０００ドルとなるんだ？
根拠を示せよな。

えーと3万ドルを5年ローンで4万ドルって
この低金利のアメリカでそんなぼったくりはないわ

>>555
ヒュンダイグループには保険会社が有ったけど、特殊保険とはヒュンダイ保険のことかなぁ。

>購入顧客が失業し車を返却する場合、３カ月以内にまた就職するケースが多く

と言ってもローン期間中に３ヶ月の失業が５回もあれば１５ヶ月はヒュンダイが払うことになるよね。

今、気づいたんだけど、ある会社にＡさんＢさんＣさんと三人が居て、
Ａさんの車は、ＧＭ
Ｂさんの車は、トヨタ
Ｃさんの車は、ヒュンダイ

だとするじゃん。
リストラで一人をクビにしなければならないとき、経営者は誰を選ぶだろう。
そう。Ｃさんだ。

ヒュンダイ社は、アメリカ経済に寄与してない。
ヒュンダイの車ならクビになったら返却出来る。
「じゃあ、Ｃの奴のクビを切ろう」ということになるわな。
つまり、ヒュンダイの車を買うと失業しやすいわけね(笑)。

>>576
下取り価格ではなく、「買取り価格

>>577
アドオン方式だ。

薄利多売の台数勝負は麻薬。
完璧にジリ貧スパイラルですね。

>>573
・3万ドルの現代車を買う客が全米でどれだけいるか
・その内返済中に自己破産せず完済する割合はどれだけか
・現代自動車が5年間に渡って存続する可能性はどれだけあるか

>>567
返された車を内装だけ交換して新車として売るんじゃね？

7500ドル以内で交換できれば損はしないし、「新車」を売った事にできる

そろそろ車検だから買い換えようかとディーラーに立ち寄ってみた。
「下取り査定はいつでも無料」と書いてある。

「無料かぁ、じゃあ査定してもらおうか」と頼んだところ
査定が終わってから査定料として5000円ほど請求された。

「査定は無料なんじゃないの？」
韓国人マネージャーの答え。
「査定はいつでも無料ですけど、査定料は有料なんですよ。
　あ、こちらが査定の結果です」

結果が印刷された紙には「下取り査定額：無料」と書かれていた。



って冗句を思い出したけどなんか現実にありそうな気がしてきた。

>>1

ただでも日本じゃ売れないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>576 車の下取りなんてそんなもん。
数年乗ってまだ高値で売れる日本車を基準に考えてはいけないw

>>576
乗った瞬間に価値は6−7割に落ちます

返品OKっていうなら、まず部品を外すな．．．まずは即タイヤ、ホイルだなwww

トランクの中に、エラの張った人相の悪い男が・・・

>>589
動力は一馬力…っつーか一人力？

>>573
まあ一年後の査定はRedBookでも眺めるしかないとしてそんなもんだろう。しかし過去の保証トラブルを
眺める限り7500ドルの保証が本当に出るか極めて疑わしいと考えている。失業にしたってパーマネント
ポジションから会社理由の退職しか認めないだろうし低所得者層の人達の雇用形態にそもそも即して
いない。昨日現代のディーラーの前を通ったがCar of the yearの巨大な横断幕は見たが7500ドル
キャッシュバックは見かけなかった。

このローンで傷口に塩をねじ込んでるわけですね？

そうか韓国車って1年後に
査定額が1/6以下になるんだ。
日本車ってすごいんだな。

日本で韓国車を未だに見たことがない。まあ、見たくもないが。

金返せない人に貸すようなもんだな

西川先生は素晴らしい！ 椿事件にも触れていますよ。皆さん、是非見て下さい！

真実の報道をしない今のメディア【 動画版 】
http://www.youtube.com/watch?v=kmDCWEBZPxo

>>594
強引な割り込み、威嚇的なクラクション
自分本位な運転、だいたいチョン車

>>593
日本車は約半額ぐらいだからな。
100万円の車が48万円ぐらい。
韓国車だと1年乗ったら16万円ぐらいになる計算？

>>593
景気悪くなって、アメ車とかめっちゃ下がってるけど、
日本車は中古市場でも相変わらずそれなりに売れてる。
韓国車？中古で見たこと…ないね。
あ、韓国車はレンタカーの一番安いラインナップに入ってる＠アメリカ

アフリカとかアフガニスタンとか、ああ言った所で走ってる日本車って、
すんげえボロボロのばかりだよ。それで、たまに韓国車が走ってる。

韓国車は、ピカピカだ。それを見て韓国人がホルホルするわけだ。
日本車はボロボロなのにウリナラの車はピカピカニダって。

でもね、韓国車はボロボロになるずっと前に壊れて廃車なんだよな。
安物買いの銭失い。

１１年使った俺のコロナ１５００は、廃車して処分手数料の２万２千円を払ったあと
鍵を渡そうとしたら、横から黒人が鍵を受け取って試運転。

「グッド。船に積むことにした」と言ってたけど、
俺のコロナ１５００は今でも元気にアフリカの大地を走っているのだろうか。

>>598
中古業者だって利益が要るからね。

本当は新車だって製造原価は。。。

>>51を読んだんだが
金は全額払い戻し
１年分の減価償却費は保険会社が負担
減価償却分は客から取らないからそれだけ免除される形
こうじゃないかとおもうんだ・・・

http://hyundaiassurance.walkawayusa.com/

英語読めて暇な奴、何か罠や抜け穴がないか見てくれませんか？

１年後にものすごい数の訴訟が起こるんじゃないか？
「そのケースには適用できません」「だましていたのか！訴えてやる」みたいな

このシステムなら、トラバントでも売れるわ。
日本も井関の耕耘機に屋根付けて、同様にセダンとして売れば
ケッコウいくんじゃないの？

>>604
ヒョンデが倒産しても保障は無いのかな

>>605
井関に失礼なり

破格の保証プログラムで売れてるんだから
破格の保証プログラムをみんな使うんだよ

サブプライムローンは企業が自爆する爆弾だよな

GMも金融部門が破綻してあのざまだｗｗ

いまさらサブプライムローンカーとは。

>>604
思い出したんだが以前現代の十万マイル保証とかが話題になった時があった。しかし今此方でそれを
誉めそやす者など見かけない。あれのからくりはそもそも十万マイルもメータが回る間に定期
交換しなくてはならないパーツが幾つも出てくる。保証を受ける為にはそれらは必ず現代の
決められたディーラでやらなければならない。で当然だがぼったくる訳だ。しかしそれを嫌って
普通の民間でやった場合保証はされなくなる。それと保証対象も全ての部品では無かった筈。
要するにどう転んでも消費者にとって大して得にはならない。

結局朝鮮人が考えた策だ。
いかに騙してでも、トラップ使おうとも小銭稼げたらなんでもありなんだよ。
日本の企業ならば、こういったやり方をしたら破綻するだろうし、先々の企業イメージもあるだろうしやらない。
第一浅はか過ぎる。

悪意のある事やったら結局見抜かれて倍替えしされるよ。
ヲン経済の断末魔さ

http://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
http://www.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

売れるわけがない

普通に考えてローン残り7500ドルで車返しちゃうよな

雇用主と結託して偽装失業とか、そういうのが増えそうな気がする。
自分の都合で辞めるときもクビにしてもらうとか。

そうすれば、車を返却しなくても３ヶ月分のローンはヒュンダイが
払ってくれるんだから、これは美味しい。

現代・起亜自、米国市場で２カ月連続善戦

【ロサンゼルス３日聯合ニュース】現代自動車と起亜自動車が、極度の不況が続く米国市場で
２カ月連続善戦をみせた。

　現代自動車の米国法人が３日に明らかにしたところによると、同社の２月の米国市場販売台数は
３万６２１台で、前年同月比１．５％減少した。１月の２万４５１２台との比較では２４．９％増加した。
先月は大型イベントに広告を集中する攻めのマーケティングを展開したほか、
失業時に３カ月間ローンを代納する販促プログラムなどを開始したことで、
消費者の認識が大幅に改善したと同社は分析している。１月には前年同月比１４．３％増の
販売実績を上げ、大手メーカーとしては唯一、米国市場で販売を伸ばした。

　起亜自動車の米国販売法人も、２月に前年同月比０．４％増の２万２０７３台を販売した。
「ソレント」と「カーニバル（米国販売名：セドナ）」の販売がそれぞれ１６２．８％、１５３．１％
増加したことが追い風となり、米国市場の全般的な販売不振にも関わらず、
１月（前年同月比３．５％増）に続き２カ月連続で販売を伸ばした。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2009/03/04/0200000000AJP20090304000900882.HTML

これをわかりやすい言葉で言うと……
「新車を買って1年以内に売れば7500$査定をプラスします」
これだけのこと

>>617
分かりやすいね。
補足しておくと

新車をローンで買った人のみな、
7500ドルは、上限値。つまり、最大で7500ドルだ。最小はゼロドル(笑)。

では寝ます ﾉｼ

チョン代が販売台数を増やしてるって半島系のマスコミが宣伝してたが、結局これか

>>613
悪意に満ちたネガティブキャンペーンだな。

これはヒュンダイは全く損をしないシステム。
$7500の補填は保険会社と契約結んでるし、
保険料は販売時の値引きを圧縮すれば良い。
困るのは保険会社。

>>622
つまり現代は上手い商売をしているよな　くやしいけどトヨターとか日本勢は負けただろ

韓国の保険会社じゃないのか？
まともな会社のする事ではない

>>624
値引きの変形だから

>>622
その保険を組んでいるのは現代の保険会社なんだがｗ

>>600
ジンバブエの超インフレ取材班が、現地取材するときに乗った
24年落ちと思われる日産B12トラッドサニーは意外とピカピカだった。

１、「一年以内の返却（あくまで返却）」とは購入者にとっては支出ゼロの意味。売却ではない。

２、申し出ごとに発生する損失を完全に保障する保険を買うとしたら莫大な保険料（保険会社はバカではない）

最大7500ドルとは
仮に30000ドルの自動車がぼろぼろのほぼ無価値になって戻ってきても7500ドルしか保険金支払いがない。と見るべき。仮に原価が20000ドルでも12500＋保険料の赤字。

それでもいますぐにでも現金がほしいわけよ。

銀行で貸してくれないからサラ金に行って破産する予備軍向け販促だな。

これ、ヒュンダイ車に乗ってるやつは経済破綻するかもしれない貧乏人です
って暗黙のブランディングしてるも同然じゃん

>>630
確かに、オピニオンリーダーっていう発想は抜けているよね。

まぁそこまで考える余裕もないのだろうが。

>>623
トヨタやGMなどの他社が、何故真似をしないのか考えてみろよ。
こんな制度は、破綻が見え見えじゃないか。
失業しそうな奴だけが集まってくるし、ヒュンダイ車をローンで買ったんだから
失業して転職しようかなみたいな考えにもなるぜ。

それに、多くの人が指摘しているように「ヒュンダイ車をローンで買った」という事実は
「私は、いつ失業するか分かりません」と広言しているようなものだ。

だから仮にヒュンダイ車が好きだという変態オヤジが居たとしても信用にかかわるから
ヒュンダイだけは止めておこうという逆効果もあるんだよ。

朝鮮人って何でもかんでも自転車操業的発想しかしないのな

>>622
> これはヒュンダイは全く損をしないシステム。
> $7500の補填は保険会社と契約結んでるし、

引き受け保険会社は、ヒュンダイ保険だと聞いてるぞ。

サムスン重工業のクレーン艀が、停泊中の香港のタンカーにぶつかって多大な損害を与えただろ。
その件で韓国は、タンカーのインド人船長と航海士を逮捕して有罪にして刑務所にぶち込んだ。

これはサムスン重工業が、サムスン保険に入っており、サムスン保険がロイズの再保険に入っていなかったからだ。
だからサムスンは、裁判所に手を廻してインド人の船員を有罪にした。
そしてサムスンに責任が無いことにして保険金の支払いを免れようとした。

サムスンはサムスン保険、ヒュンダイはヒュンダイ保険。
儲かると思えば関係ない保険会社を使うわけがない。
もちろん他の保険会社が、こんな馬鹿げた保険を引き受けるわけがないということも有る。

>1年以内に、失業や死亡、けが、海外への引っ越し、自己破産などのアクシデントに見舞われた場合

死人に口なしって言ってだな・・・・

サブプライムが破裂したあとに同じ手法で販売するってｗｗｗ
アホというか、本文にもあったがヤケクソもいいところだなｗ

もはや商いとは言えない。

10年前はカード使用を政府が主導で推奨して破産者続出させたろ
なんですぐ破綻する手法で乗り切ろうとすんだろ
10年後を妄想はするけど予想は全然しないんだな
一言で言えばバカだ

まあ在庫一年積み上げた会社だからな。

最近はレンタカー会社からの買い戻し契約を蹴飛ばして、在庫スパイラルだしね。

どんなに頑張っても最大7500ドルってことは、買い取り専門店に逆転されることは・・・・無いなw

この車の車種は何？
http://pds.exblog.jp/pds/1/200901/07/58/e0064858_1224084.jpg

>>641
ヒュンダイ・ツーソン

全世界がＨＹＵＮＤＡＩマジックに熱狂

客から預かった品物ごとマジシャンが消えたりとか、そういう奴。

ローンでヒュンダイ車を買ったアメリカ人ビジネスマンのMr.Aは、
最近仕事の依頼が少なくて困っている。
それに銀行も融資してくれないし、小切手で買い物も出来なくなった。

このままでは失業だ。１年以内に失業すれば車が返却できるヒュンダイ車を
ローンで買って本当に良かったと思う今日この頃だ。

そして、ついに失業してしまった。Mr.Aは、ヒュンダイ車を返却しに行った。
たしかに車は返却できた。しかし、膨大なローンが残ってしまったのだ。
車は無い、しかしローンは残った。

彼は銀行に相談に行った。そこで衝撃的な事実が・・・

「お客様の車はヒュンダイ車ですね。ヒュンダイ車に乗っている人は、
もうすぐ失業すると広言しているわけですから仕事を依頼する人は居ません。
当行も、もちろん融資は致しません」。

ガビヨ〜ン、ヒュンダイ車さえ買わなければ失業しなかったのか。

>>645
ヒュンダイならぬ himdie

>>10
韓国人は無条件に死ねよ

「現代自・ＢＭＷは躍進、トヨタ・ホンダは減速」

現代（ヒョンデ）自動車が経済危機の中でも世界市場で躍進しシェアを拡大するとの見方が示された。
また起亜（キア）自動車は現在の位置を維持し、双竜（サンヨン）自動車は脱落する可能性があると分析された。

三星（サムスン）経済研究所は１１日、「世界自動車産業の構造改編見通しと示唆点」という報告書で、
世界の自動車メーカー２０社を対象に、不況の衝撃と対応能力を比較しこのように分析した。

不況の衝撃は経済危機が本格化した昨年第４四半期に売上と営業利益が前年同期よりどれだけ
下がったかを指標にした。また対応能力は経済危機が本格化する直前の昨年第３四半期の
キャッシュフロー創出能力と技術力、ブランドなどを指標として測定した。

報告書は、不況の衝撃を見ると欧米の自動車メーカーが金融危機で直撃弾を受け、
韓国と中国は相対的に新興市場向けの割合が大きく影響は少なかったと評価した。
日本のメーカーも円高などで大きな打撃を受けたと分析している。

対応能力では財務構造がしっかりとしていて技術力に強い日本のトヨタとホンダが最高水準だと評価した。
構造調整に成功した韓国メーカーも優秀だと分析した。しかし構造調整が遅れている欧州メーカーや、
破産の危機に直面している米国メーカーは影響に弱いと診断した。

不況の衝撃が小さく対応能力が大きいの現代自動車、フォルクス・ワーゲン、ＢＭＷ、フィアット、東風などが
競争で優位に立ち、シェアを拡大するとの見通しを示した。衝撃は小さいが対応能力も大きくない
起亜自動車と長安などは現状維持グループに分類された。

不況の衝撃と対応能力が大きいトヨタ、ホンダ、日産など日本のメーカーは一時的に減速するもの
と報告書は分析している。また不況の衝撃に比べ対応能力が弱い米国のゼネラルモーターズ（ＧＭ）、
フォード、仏ルノー、プジョー、韓国の双竜自動車、日本の三菱自動車などは競争から脱落する
可能性があると評価した。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=112511&servcode=300§code=320

米国もこれくらいの事すりゃー自動車販売台数が
増大するかもしれんのになー。

何かしら画期的な事を早急にすすめるべき。
まーできんだろうが。

日本で現代車を所有してる人はどれくらいいるのだろうか？

現代を持っていない在日はパンチョッパリ