【日韓・経済・海運】サムソン(三善)破産が日本郵船海運系列会社を直撃[02/17]

http://www.lloydslist.com/ll/news/nyk-affiliate-hit-by-samsun-bankruptcy/20017619016.htm
NYK affiliate hit by Samsun bankruptcyより

サムソン(三善)破産が日本郵船海運系列会社を直撃

Mike Grinter 香港発 2009年2月17日

破産した韓国の船会社、サムソン(三善)ロジックスの最新の犠牲者は、日本郵船海運系列の太平洋海運社である。

日本の貨物専門家は、太平洋海運社が2隻のハンディサイズ船(※1)を、サムソンロジックスへと再用船させていたと
ロイズリストに語る。

太平洋海運関係者は以下のように述べた：「2年間に及ぶ1日あたり$46,800と、2年半に及ぶ1日あたり$27,600の未決済の
チャーター料金に加え、サムソンロジックスは船便料金として1億8128万円(140万ドル)を同社に借りています」

関係者は、どの海運会社から2隻の船をチャーターしたかについて、明かすことはしなかった。

未だ2隻の船は返却されておらず、太平洋海運が本来の船主から同様の期間船をチャーターして、大いに不景気な
現物市場で海運経営を試みるかはどうかは、未だ決定されていない。

「この問題への我々の取り組みをどうするかは、まだ考慮中である。しかし、サムソンロジックスを相手取っての訴訟は
不可避であろう」と関係者は語る。

太平洋海運は、同社がチャーターした4隻のパナマックス船(※2)とハンディマックス船に対し、早まった契約解消要求を
発表した海外の再用船先企業との交渉を続けている。太平洋海運は、意図的な契約違反を認めることを拒否し続けている。

ここ数ヶ月、太平洋海運は一部の所有タンカーの売却を通じて、不景気な市場で予想される損失を軽減しようと試みていた。

この試みは図に当たり、3隻の超大型原油タンカー(VLCC)を親会社である日本郵船海運に売却し、29億円の利益を得ることが出来た。

しかし1月、4隻目のVLCCをマレーシアのEraru(L)社に売ろうとしたものの、買い手が契約期間中に資金を都合することが
出来なかったため、これは成功しなかった。

関係者は、他業者のVLCCに対する関心を浮揚する事は出来なかったが、2008年度末までに売却出来る事を期待していたと語る。

サムソンロジックスは2月6日、ソウル中央地方裁判所に対し、法定管理(日本の会社更生法に相当)を申請した。


訳者注
※1：1万8,000〜4万5,000載貨重量トン(D/W)(28,000dwt〜33.000dwt)のばら積み船は「ハンディサイズ」と呼ばれる。
※2：パナマ運河を通れる最大船型。長さ900フィート（約274ｍ）以内、幅106フィート（約32ｍ）以内の船で、ばら積み船の
場合は載貨重量トン（D/W）が6万〜6万8,000トンクラスの船を指す。

訳協力：借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXMさん

英語ソース本文

NYK affiliate hit by Samsun bankruptcy
Mike Grinter, Hong Kong - 火曜日 17 2月 2009


THE latest victim of insolvent South Korean shipping company Samsun Logix is Nippon Yusen Kaiun affiliate Taiheiyo
Kaiun Co.

The Japanese bulk specialist told Lloyd’s List that it had sub-chartered two handymax vessels to Samsun Logix.

A source at Taiheiyo Kaiun said: “In addition to outstanding charter fees of two years at around $46,800 per day and
two and a half years at $27,600 per day, Samsun Logix also owes this company \181.28m ($1.4m) for shipping service fees.
”

The source was not prepared to divulge which operator it had chartered the two vessels from.

As yet the vessels have not been returned and Taiheiyo is undecided whether it will attempt to operate the ships in the
greatly depressed spot market, as the company had chartered the vessels for similar periods from the original owner.

“We are still considering our approach to this problem but bringing an action against Samsun Logix would seem
inevitable,” the source said.

Taiheiyo continues to negotiate with another foreign sub-charterer that announced it wanted to prematurely dissolve
contracts on four panamax and handymax vessels that the company has chartered. So far Taiheiyo has refused to accept
the intended breach of contract.

In recent months Taiheiyo has sought to mitigate the likely losses incurred in a depressed market through the sale of
some of its tankers.

It successfully sold three very large crude carriers to parent company NYK and accrued a profit of \2.9bn.

In January, however, it was less successful when attempting to sell a fourth VLCC to Malaysia’s Eraru (L) Ltd, when
the buyer failed to come up with the funds within the contracted period.

The source said it had so far failed to raise any interest for the VLCC from other parties but was hopeful of making a
sale before the end of fiscal 2008.

Samsun Logix filed for court receivership at Seoul central district court on February 6.

ウリだけが、死ぬわけが無い・・・イルボンも一緒に連れていく。

つ【法則です】

法則だろ。
わかってたこと。警告はしていいたんだから
後から言われてもねえｗ

日本郵船もなぁ溺れるものは藁をも掴むというが
溺者の韓流れそのもので足引っ張られてそのまま水底へ沈没か・・・

このサムスンてあのサムスンに関係あんの？

なぁにかえって免疫がつく

>>7
漢字が違うけど、どうなんだろ？

サムソンが多すぎてわからん

2年半とか返済が未決済であったということは、破綻とか言う前に単なる不良債権だろ。

>>3
ここは、映画版でｗ

>>7
どうぞ
http://www.kaimeikan.co.jp/index2.html

■「新外国人管理制度」について。今春、通常国会に提出される予定の改定法案。■

１．法務省は、「入国・再入国・出国情報」だけではなく「在留情報」も一括して集中管理。
２．特別永住者を除く中長期在留外国人に在留カードを交付、常時携帯・提示義務を、刑事罰を課す。
３．外国人から「身分事項」「所属機関・派遣先等」「居住地」の届けをさせる。不申請・申請遅延・虚偽申請には刑事罰。
４．所属する機関に対し、個人単位で「就労状況、研修状況、就学状況」を定期的・随時報告させる。
５．オーバーステイ（超過滞在）など非正規滞在者、難民申請中の外国籍住民は、「在留カード」「外国人台帳」から排除されることになる。
６．在日朝鮮人は「外国人台帳制度」の対象となり､「特別永住許可証明書」（名称未定）というカードの常時携帯を義務づける。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

新制度の内容は、在日外国人（在日朝鮮人含む）にとって、今一番大きな問題と騒がれています。
これに対する抵抗はかなり激しくなるでしょう。
（在日団体の声明文→　http://www.repacp.org/aacp/Statement-02.html ）
すでに公明党が要望を受けて動いています。

この法案は、実質上不法滞在者、不良外国人を浮き彫りにするものであるため、彼らにとっては、日本人に知られたくない法案です。
成立する前に水面下で圧力をかけてこの法案を潰したいということです。

ネットを通じて多くの人が知ってるとなると、当然彼らも動きにくくなります。
ご協力できる方は、個々に規制を注意しながらネットで、口コミをお願いいたします。m(_ _)m

織り込み済みだな。

気がつかんほうが阿呆だ。

チョンが逝くなら多少の犠牲は受け入れます。
よろこんで…

>>12
ネリチャギかましてよかですかー！？

>>1
立ててくれるとは思ってなかった…ｗ　お疲れ様です♪

>>7,9
完全に別の会社ですね。いつものアレは「サムスン(三星)」。船借りたまま破産したこの会社は「サムソン(三善)」

>>7

　　 　　　　 　　 ,,
　　　　,＿, -ｰ'" {
　　　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　 　 　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　あのＨｅｂｅｉ　Ｓｐｉｒｉｔ号のぶつかったクレーン船実際オペレートしてたところです　
　　　　彡と} 愚.{つ　


　　 　　　　 　　 ,,
　　　　,＿, -ｰ'" {
　　　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　 　 　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　サムスンと直接かはちと微妙ですが、すくなくとも無関係じゃないはずです　
　　　　彡と} 愚.{つ　サムスン保険が関わってますし……あと、サムソンに関しては

　　　　　　　　　　　　【韓国経済・Hebei Spirit号】サムソン・ロジックスが法定管理を申請[02/10]
　　　　　　　　　　　　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234219166/


　　 　　　　 　　 ,,
　　　　,＿, -ｰ'" {
　　　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　 　 　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　このスレの1-150のところにいろいろ情報でてたと思いんす　
　　　　彡と} 愚.{つ　

>>18
忘れ物ですよ
っセーラー服

>>18
【韓国経済・Hebei Spirit号】サムソン・ロジックスが法定管理を申請[02/10]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234219166/

こっちのスレに情報出てましたが、なんか世界中で船会社が迷惑するっぽいですねー

これで更に誰も朝鮮には金を貸さなくなるさ、日本郵船は去年大儲けしてるんで心配ない

>>18
みんなが知ってるサムソン＝Samsung＝三星＝삼성
このスレのサムソン＝Samsun＝三善＝삼선

富士山とチリのビジャリカ山くらい違うｗ

親会社に売って利益って、すごい違和感。

韓国でも連結決算だろうに。

>>24
NYKが親会社とはいえ、独立採算性は保たれてるでしょうから、万が一太平洋の方が倒産しても
NYKの方が連鎖倒産するってことはないでしょう

破産して被害被った割には被害額小さく済んだな
日本の不動産、建設が1社逝くたびに100億円以上の貸し倒れ金がでるのに比べたら

>>22
普通に儲かっているわなｗ

飛鳥�Uとか所有しているの日本郵船だっけ？
毎年世界一周クルージングなんて満員御礼です＾＾

>>26
そんだけ韓国の会社は信用されてないって事でしょ。

>>1
同じサムソンだから釣りスレタイにしても良かったのに・・・！

>>29
　　 　　　　 　　 ,,
　　　　,＿, -ｰ'" {
　　　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　 　 　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　基本、意図してのスレタイ釣りはしませんよ　
　　　　彡と} 愚.{つ　意図せずになることありますがｗ

>>30
う　そ　だ　！　ｗ

ともかく日本に迷惑かけんと気がすまない民族だな・・・。

例の「備船チェーン」に日本も加わっていたってことだな。
まあ、普通にありえるから予想の範囲内だし、日本郵船なら体力あるからなんとかなるべ。

備船チェーン＝一隻の船を１次、２次、３次・・・と貸していくこと

>>32
日本に→×
世界に→○

>>23
<丶｀∀´> ＜ 「淫乱テディベア」を出したサムソンとは関係ないニカ？

韓国経済が崩壊して一番困るのが日本自身だという一般常識が
ネトブヨさんの頭では理解できなかったらしい

>>31
無意識にそうなってるんだよ、察してやれ。
釣り師の本能がそうさせるんだ。

>>35
淫乱テディベアのサムソン＝SAMSON ＝參孫＝삼손

お問い合わせはこちら　http://www.kaimeikan.co.jp/samson/2009/2009_03/index.html

>>なあ〜に、一時期だけのことだよ在チョン！

>>36
これで韓国に船を貸す会社がいなくなったら
どうやって燃料を調達するのか楽しみですねｗ

韓国経済が崩壊すれば、その分の仕事が国内に回ってくるな。

歪んだ統制経済国がなくなればみんなハッピー。

>「2年間に及ぶ1日あたり$46,800と、2年半に及ぶ1日あたり$27,600の未決済の
>チャーター料金に加え、サムソンロジックスは船便料金として1億8128万円(140万ドル)を同社に借りています」

かなりの金額になるが
債権者団体ではどの程度の順位を確保できるのか
日本企業だからと後回しにされそうな・・・

>>36
そのコピペ飽きた。

>>36
なぁにかえって免疫力がつくｗ

飽きただと？
うるせー馬鹿

>>36
一番困るのは韓国でしょうに

棄民は気楽でいいね　キムチ君

>>　46
もっと楽しませろ

ぜんぜんつまんね。

英語版では、Samsun破産と報道されるんだ

このような時のために通貨スワップの
日本独自判断で発動、融資できる20％
枠があるんでしょ。
日本企業への焦げ付き分の融資をして
それに「日本企業以外の支払いには使うな」
と付帯条件付ければ良いはず…
元来スワップはそのように使うものでしょ。

>>19

＞あのＨｅｂｅｉ　Ｓｐｉｒｉｔ号のぶつかったクレーン船実際オペレートしてたところ
＞すくなくとも無関係じゃないはずです　
ってソースありますか？　色々探しているのですが見当たらないのです。

“HEBEI SPIRIT” 　COMMENTS ON THE INCHEON MARITIME SAFETY TRIBUNAL (SPECAIL TRIBUNAL) DECISIONには
「Samsun Logix」が出てこないようですし

　●Name of Vessel　　　あ）と、い）がタグ、あ）のワイヤが切れた、う）がクレーン船、え）がタンカー
　　　あ）Samsung T-5　　い）Samho T-3　　う）Samsung No. 1　　え）Hebei Spirit
　●Shipowner
　　　あ）Samsung Corporation (“Samsung Corp.”)　　い）Samho Industry & Development Co., Ltd. (“Samho I&D”)
　　　う）Samsung Corp.　　　　　　　　　　　　　　　え）HebeiSpirit Shipping Co. Limited
　●Operator of Vessel
　　　あ）Samsung Heavy Industries　　　　　　　　　　い）Samsung Construction Co., Ltd.
　　　う）Samsung Heavy Industries　　　　　　　　　　え）Same as above
　●Manager of Vessel
　　　あ）Boram　　い）Samsung Construction Co., Ltd.　　う）Boram　　え）Same as above

というのしか出てないようです。このBoramってのもわからない・・・額縁屋？w

自分は最近調べ始めたので、
【韓国経済・Hebei Spirit号】サムソン・ロジックスが法定管理を申請[02/10]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234219166/117
とか
【韓国】２００７年１２月の泰安沖原油流出事故、タンカー側賠償額上限が確定[02/09]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234173479/146
がメイン資料です

海外のまとめサイト
http://justiceforhebeispirit.blogspot.com/2008/12/5-basic-points-in-official-imstkmst.html
にはまだ手をつけていません・・・

>>52
うーん、勘違いかレス元を読み違えてるのか
三善の方はHebei号には関係ないんじゃないかと

あ、海外のまとめサイトについては↓に翻訳載せときました(手前味噌ですが
参考にどうぞ
http://ameblo.jp/neko-guruma/entry-10210981167.html

>>36
韓国経済が崩壊したらお前のアイデンティティが困るだけだろw

>>53

ああ、やはり関係なさそうですか
無関係を探すのは悪魔の証明なので、
ソースがあれば、と思ってました

サイト、ありがとうございます
目を通させて頂きます