【韓国経済・Hebei Spirit号】サムソン・ロジックスが法定管理を申請[02/10]
117 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：
サムソン(三善/Samsun)ロジックスが、１）サムスン(Samsung)グループかどうか、２）Hebei Spirit号の
件と関係があるか調べてみたけど、１）２）とも無関係じゃないのかな。破綻の原因は>>108 >>111 >>115
あたりで
まとめWikiから
http://toanews.info/index.php?Hebei%20Spirit号%20原油流出事故
●HebeiSprit（146,800t）
親会社がHebei Ocean Shipping Co., Ltd（HOSCO） 河北遠洋運輸股分 有限公司（中国の民間海運会社）
子会社がHebei Spirit Shipping Co.（香港）
シンガポールのV.Ships Asiaがマネージメント
●3000t級クレーン船 サムスン1号 (11,800t)は三星重工業が運営
サムスン重工所有のクレーン船
●タグは三星重工業所属三星T-5号、三星T-3号 もう一隻は名称不明
その他
●071208●サムスン物産が所有する「サムスンT‐5」号と「三湖T‐3」号が海上クレーンを積んだ「サムス
ン1号」（サムスン物産所有、1万8000トン）を引いていた
http://www.chosunonline.com/article/20071208000019
●071208●海上クレーン（３０００トン級）を積んだ三星重工業所属１万１８００トン級の艀船が衝突
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93595&servcode=400§code=400
●071210●サムスン重工業所属のクレーン船「サムスン1号」（1万1800トン）が衝突
http://www.chosunonline.com/article/20071210000025
●071210？●引き船製造業社である三星重工業と系列社の三星火災の株価が連れ下落した 〜 三星火災の
償う部分は、油流出による被害ではない引き船に係わる部分、及び三星重工業の賠償責任と係わる損失
http:// stock.naver.com/item/news_read.nhn?article_id=0000862533&office_id=008&code=010140
●071211●仁川大橋の建設現場での作業を終えたサムスン重工業所属のクレーン船は、6日午後2時50分、
同社のタグボート2隻に牽引されて仁川港を出発 〜 サムスン重工業では「高波のせいで航路を外れたもの
で、6時20分ごろにワイヤーが切れてクレーン船の牽引ができなくなった」と
http://www.chosunonline.com/article/20071211000051
●080102●クレーンを所有する三星（サムスン）重工業と 〜 タグボート（三星Ｔ−５）が三星重工業所
属である点も 〜 クレーン船長のＫ（３９）とタグボート（Ｔ−５）船長Ｃ（５１）ら２人を拘束し、 タ
グボート（Ｔ−３）船長のＧ（４５）、タンカー船長Ｔ（３６）ら航海士３人を非拘束立件し
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94427&servcode=400§code=430
●080121●事故を起こした海上クレーンを載せたバージ船が所属するサムスン重工業と 〜 過失はサムス
ン重工業のバージ船とタグボート、タンカーの双方にあったものと
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2008/01/21/0200000000AJP20080121003100882.HTML
●080130●三星重工業が大田地方法院瑞山支援に最近提出した意見書 〜 引き船船員たちと直接的な雇用
関係がなくて, 航海と係わる部分は引き船船員たちの独自の業務範囲に属する 〜 私たちが使用者として責任
を負担しない
http://stock.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2008013020464767644
件と関係があるか調べてみたけど、１）２）とも無関係じゃないのかな。破綻の原因は>>108 >>111 >>115
あたりで
まとめWikiから
http://toanews.info/index.php?Hebei%20Spirit号%20原油流出事故
●HebeiSprit（146,800t）
親会社がHebei Ocean Shipping Co., Ltd（HOSCO） 河北遠洋運輸股分 有限公司（中国の民間海運会社）
子会社がHebei Spirit Shipping Co.（香港）
シンガポールのV.Ships Asiaがマネージメント
●3000t級クレーン船 サムスン1号 (11,800t)は三星重工業が運営
サムスン重工所有のクレーン船
●タグは三星重工業所属三星T-5号、三星T-3号 もう一隻は名称不明
その他
●071208●サムスン物産が所有する「サムスンT‐5」号と「三湖T‐3」号が海上クレーンを積んだ「サムス
ン1号」（サムスン物産所有、1万8000トン）を引いていた
http://www.chosunonline.com/article/20071208000019
●071208●海上クレーン（３０００トン級）を積んだ三星重工業所属１万１８００トン級の艀船が衝突
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93595&servcode=400§code=400
●071210●サムスン重工業所属のクレーン船「サムスン1号」（1万1800トン）が衝突
http://www.chosunonline.com/article/20071210000025
●071210？●引き船製造業社である三星重工業と系列社の三星火災の株価が連れ下落した 〜 三星火災の
償う部分は、油流出による被害ではない引き船に係わる部分、及び三星重工業の賠償責任と係わる損失
http:// stock.naver.com/item/news_read.nhn?article_id=0000862533&office_id=008&code=010140
●071211●仁川大橋の建設現場での作業を終えたサムスン重工業所属のクレーン船は、6日午後2時50分、
同社のタグボート2隻に牽引されて仁川港を出発 〜 サムスン重工業では「高波のせいで航路を外れたもの
で、6時20分ごろにワイヤーが切れてクレーン船の牽引ができなくなった」と
http://www.chosunonline.com/article/20071211000051
●080102●クレーンを所有する三星（サムスン）重工業と 〜 タグボート（三星Ｔ−５）が三星重工業所
属である点も 〜 クレーン船長のＫ（３９）とタグボート（Ｔ−５）船長Ｃ（５１）ら２人を拘束し、 タ
グボート（Ｔ−３）船長のＧ（４５）、タンカー船長Ｔ（３６）ら航海士３人を非拘束立件し
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94427&servcode=400§code=430
●080121●事故を起こした海上クレーンを載せたバージ船が所属するサムスン重工業と 〜 過失はサムス
ン重工業のバージ船とタグボート、タンカーの双方にあったものと
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2008/01/21/0200000000AJP20080121003100882.HTML
●080130●三星重工業が大田地方法院瑞山支援に最近提出した意見書 〜 引き船船員たちと直接的な雇用
関係がなくて, 航海と係わる部分は引き船船員たちの独自の業務範囲に属する 〜 私たちが使用者として責任
を負担しない
http://stock.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2008013020464767644
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