【経済】現代「ジェネシス」、北米で「カー・オブ・ザ・イヤー」２冠王[02/13]

現代「ジェネシス」、北米で「カー・オブ・ザ・イヤー」２冠王

現代（ヒョンデ）自動車の「ジェネシス」が北米地域で「カー・オブ・ザ・イヤー」２冠王になった。

現代車は１１日（現地時間）、カナダ国際オートショー（トロント）で発表された「２００９カナダ・
カー・オブ・ザ・イヤー」に「ジェネシス」が選ばれた、と明らかにした。ジェネシスは総合評点
８０３点で、「マツダ６」（８０２点）と、「トヨタ・カローラ」（７５２．４点）を上回った。

カナダ自動車記者協会所属の記者団が、カナダ市場に出た新車およびマイナーチェンジ
モデルを対象にスタイル・品質・性能・燃費・安全性など２５項目を評価した。 韓国車が
カナダの「カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれたのは今回が初めて。

ジェネシスは先月、北米の「カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれている。 現代車は先月、カナダで
４６０７台を販売、世界的な景気沈滞で需要が減少している中でも前年同月比１９％増を
記録した。

現代車は１１日、シカゴ・マコーミック・プレイス（ＭｃＣｏｒｍｉｃｋ　Ｐｌａｃｅ）で開かれた「２００９
シカゴオートショー」（２００９　Ｃｈｉｃａｇｏ　Ａｕｔｏ　Ｓｈｏｗ）でジェネシス・クーペを展示、来月
から販売に入る。

昨年１０月に国内市場に登場したジェネシス・クーペは、北米市場で最高出力２１０馬力の
２０００ｃｃシータＴＣＩエンジンを搭載した２．０、最高出力３０６馬力の３８００ｃｃラムダＲＳ
エンジンを搭載した３．８の２モデルが販売される。

現代車米国販売法人長代行は「ジェネシスが０９北米カー・オブ・ザ・イヤーで２冠王になった
ため、ジェネシス・クーペもスポーツ車市場でジェネシスと同じ役割を果たすだろう」と語った。

ソース：中央日報
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=111306&servcode=300§code=320

ホルホル↓

ジェネシスといえばフィルコリンズだな。なつかしい〜

売り上げに反映されるといいね

カー・オブ・ザ・イヤーの権威も地に落ちたな
紅白歌合戦とかもそうだが

マジカよ！アテンザ２位かよ！めでたい！

これって、週間ランキングなんだよな？
どの辺が「イヤー」なんだと。

いっぽうコスダックは、早くも
サイドカー・オブ・ザ・イヤーを受賞していた！

現代ってヒョンデっていうんだ
ヒュンダイは現代と違うの？

すごいな
カナダはもう2010年なのか

世界的に保護貿易が進んでいくなかで
不当廉売とかで訴えられるのも時間の問題だな

さぞかし売れてウハウハ儲かったんだろう、よかったね！

>>11
売りつけまくるくせに政府の支援受ける気満々だからな

<丶｀Д´>ｱｲｺﾞｰ ｳﾘﾅﾗの誇りｼﾞｪﾈｼｽが北米不況のｽｹｰﾌﾟｺﾞｰﾄにﾛｯｸｵﾝ ﾆﾀﾞ

ジェネシスのセダンのダサさは異常、クーペは結構いいんじゃない？

乗った事無いのに批判する奴が出てこないことを祈るわ

http://news2ch.saguru.info/2ch-net021401.jpg

事故にあったらすぐ死ねる部門と…後なんだろう

日産は絶対取れないよね

ジェネシスの最高傑作は「月影の騎士」
次は「怪奇骨董音楽箱」異論は認めない

質問：「この車は坂道上れますか？」

まだ売れてないのにＣＯＴＹかよ。これで売れなかったらざまあねえな。

日本の輸出産業はサムソンとヒュンデの前に潰されそうですね＾＾

>>6
こんなので高順位になるのは逆に不名誉な気さえする

俺も持ってたよ、メガドライブだろ？

>>1
これは一体何のフラグが立ったのか説明していただけないでしょうか？

>>25
日本自動車産業の終焉

>>26
とりあえず環境対応技術を少しでもなんとかしてから言えw

チョン車のネーミングってほんとダサいね？

おめでたいねー
うれるといいねー

(・ω・)＜日本車を買っていただきありがとうございます。評価していただき光栄です。

<｀∀´>＜やっぱり朝鮮人は優秀ﾆﾀﾞ。やっと韓国車の良さに気づいたﾆｶ？韓国車を売ってやるからありがたく乗るﾆﾀﾞ

何で韓国人って何をやってもあっさり日本を抜き去ってしまうんだろうね＾＾

>>26
韓国そのものが潰れそうだね＾＾

>>32

>>31
チョンダイのハイブリッドカーって何時出てくるの？＾＾

>>32
ﾜﾛﾀwww

>>35
対外債務漬けの韓国が終わってるのは確定路線じゃん。

ジェネシス含む在庫が１年分野ざらしか
いつ、損失計上するんだろう？今期？来期？

なんか来年あたりには、中南米や東欧で、１台５万円で叩き売られた
現代車が街にあふれてそうだ

>>34
あんな糞高い物は今後そうそう売れなくなりますよ＾＾

ゲンダイ

…で、現代はいつ飛ぶんだ？

>>1
何台売れた？

>>31
抜きされないものは黙ってるからじゃない？

ベンツ飽きたからポルシェ乗りたい

>>38
ハイブリットカーを出さないと、北米やヨーロッパでは販売できなくなりますよ
無知は良いね＾＾

>>37
本社でも本格的に調査するらしいね。
海外支社が販売台数をごまかしている疑いがあるとか。

>>1
【韓国】現代自動車　在庫1年分！このままでは生き残れない　増産環境を求めるストを避難−カン・ホドン副社長[01/23]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1232662597/

風前の灯
韓国はじき終わる

>>44
韓国には電気自動車がありますよ。むしろハイブリッドが古いのです＾＾

韓国汽船製作所CO2の排出を抑えた次世代エンジンを開発
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/wild/1137750384/l50

＞あんな糞高い物は今後そうそう売れなくなりますよ＾＾

ホンダのハイブリッドは２００万以下で発売されたが
それでも高いのか？？w
チョンでは、あの性能であの値段は、まず無理だろうけど。

>>44
ハイブリットカー
ハイブリットカー
ハイブリットカー

>>38
オバマ大統領の方針しってる？
瀕死の米国３メーカーが電気自動車に活路を見出そうとし
中国メーカーまで電気自動車でなんとかしようって矢先に
まだガソリン車って・・・　技術停滞も深刻だな。

>>48
日本には電気自動車「も」あるわけだが。
燃料電池自動車もクリーンディーゼルもコマとしては揃ってるわけで。

つーか「純EVを出すニダ！」ってずいぶん前に言った後で「やっぱり
ハイブリッドカー出すニダ！」って方向転換してたろうがw

んで結局どっちもまともに出せず。本来の発表通りなら「ホンダ程度の
ハイブリッドカーはすぐに出せるニダ！」という奴がもうとっくに発売
してないといけないんだぜw

つーかリチウムポリマー搭載のハイブリッドボムはどうした？
あれももう出てないといけないはずだが？

>>48
動いてないじゃんｗ
日本の場合、家庭用電源から電力供給可能な電気自動車を試験的に
運用段階ですが？

>>52
そのアメリカが技術パートナーとして韓国と手を結びましたが何か？＾＾

>>55
バッテリーだけじゃん。
しかも能力的にかなり劣っていて。
アメリカならではの「数を載せれば長時間運転可能」って奴だろ。
それよりも爆発しない既存のバッテリー開発をしろよ。

緩慢な加速とノイズの多さ、プロドライバーの味付けのないコーナーリングフィールには面白みがない。
車の乗り味にこだわっている日本人にはつまらないくるま。
昔のツインカムの高回転域での加速と絞り出すような切ないエンジン音が懐かしい。
ロータスエランは気持ちよかった。昔のセリカも。あんな車にもう一度乗ってみたいなぁ。

>>48
韓国の電気自動車？　ゴルフカートに毛が生えたヤツね　
日本は今年発売します　チョンダイは？

無知は良いね＾＾

>>56
アメリカは独自の規格の電気自動車を開発しインフラも整理します。
その中に日本車の入り込む余地は無いのです。日本車はアメリカの敵なの＾＾

>>55
日立とかの日本メーカーの協力付きだろ？

>>55
はいはい、おめでとう
よかったね
勝手にホルホルしてろよ
結果は数字が教えてくれるから

>>56

アメリカンスタンダードが世界のスタンダードになったら
日本は本当にヤバイと思うけどね

>>59
オバマ大統領は米国内の雇用に一切寄与しない韓国車こそを排除しようと動いてますが？
バイ・アメリカの矛先がもっとも向けられやすいのは利益のみを得るだけで相手国に対して
なんら寄与しない韓国や中国に向けられてますよ。

>>59
充電設備は共通仕様ですよ、プラグの形状統一だけで済みますから
それとオバマが敵視しているのは韓国車ですよ？
無知は良いね＾＾

>>63
今じゃメキシコなんかで作ってるBIG3の車買うより、米国産日本車買った方が
バイアメリカンだったりするからなー

「フライドチキンの中から虫」　腹を立てた客が店内に大便ぶちまき、食事中の客15人が糞まみれ
http://www.chosunonline.com/article/20050128000069
牛ふん洗礼弾浴びせられた消費者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=89334
汚物の洗礼　汚物まみれ　住民約２００人が汚物をブチ撒きデモ行進
http://japanese.joins.com/html/2005/0408/20050408181121400.html
『警察官の顔に犬の糞塗り』〜酒に酔った40代公務執行妨害で逮捕
http://kuki1.stoo.com/news/html/000/482/561.html
人間の排泄物などの汚物をまいて屋台経営者脅したグループ4人逮捕
http://www.chosunonline.com/article/20070618000038
数年前からホームレスの根城だった南大門・・・排せつ物のにおいが充満
http://www.chosunonline.com/article/20080213000055
「妻の月給、どうして払わない」〜腹立ちまぎれに食堂に人糞振り撤く
http://news.media.daum.net/society/affair/200802/20/yonhap/v20029978.html
公衆トイレ使用後に手を洗う人、6割にとどまる
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=062005120105000
ソウル市庁前の噴水から8万倍以上の病原性大腸菌
http://www.chosunonline.com/article/20040917000034
韓国内の飲食店‘おしぼり’は大腸菌まみれ…許容基準値の880倍も！まるで使用済みのオムツ
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=74860&servcode=400§code=400
水質基準を超過した地下水は230カ所、大部分が一般細菌や大腸菌などに汚染…環境部
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=042006062709800

ピーター・ゲイブリルに許可取ったのか？取ってねぇだろ

んー、やる気出ねーんで風呂入って寝るわ。

やったね現代！
でカナダって確かチュンやチョンが溢れてきてるんだっけｗ

>1

すごいな韓国はサムソンといい現代といい造船といい、さぞ国民一人当たり所得は高いんだろうなー？これで低いなんて属国じゃあるまいしありえねーw

>>62
まぁアメリカンスタンダードとやらが普通に世界共通となる世界になってから考えましょ。

>>64
オバマ政権は日本が力をもつことをよしとしてませんよ。日本から金を引き出したら
ようすみだ。アジア戦略の拠点を韓国・中国にシフトする今過渡期なのです＾＾

どうせそのうち答えは出る・・・つかもう出てるんだから
いちいち>>ID:hGzbAh/2を相手しなくていいじゃん

どんな生け贄だよ。山羊？羊？

どうでもいいけど、カー・オフ・ザ・イヤーとったのは事実なんでしょ
しかも二冠。

それでいいじゃんｗｗｗ


話しずらさなくてもいいよｗ

>>72
それは
>充電設備は共通仕様ですよ、プラグの形状統一だけで済みますから
に対して何の否定にもなってないわけだがw

>>70
去年の４Ｑだけで見ると一人当たりのＧＤＰは一万ドルを下回りましたね
このダンピングは何時まで耐えられるのでしょうかね

>>72
韓国は既に過去の遺物じゃないか。
反米をあれだけやらかして、オバマになったらその姿勢が一気に変わると？
どんだけお花畑なの？
中国はまだ市場が期待（実態はサッパリ存在しないけどさ）出来るだけ、まだ付き合う余地があるってだけ。

>>72
無知は良いね＾＾
韓国は沈むって言うのに＾＾

>>55
よりによって米メーカーw 日本は独メーカーと手を結んだがねw
いいか？GMなんつ〜メーカーに技術はないんだよ、所詮ブランドの寄せ集めなんだから。それに日本メーカーは米メーカーを断ったの、あまりにもリスキーだから

>>69
そうそう。カナダはチョンに狙われてる。

日帝のせいのチャート図や地下鉄の駅に貼られてた韓国の子供の反日の絵を
みつけて、世界に発信したのはカナダ人。

>>76
残念。バッテリーごと交換するシステムになると思いますよ。

>>65
BIG3よりアメリカに貢献している日本て…

まあ、この姿勢が評価につながっているんだけどね

アメリカ企業でも利益追求型の企業は非難されてるし、ましてや外国から利益だけを貪ろうとする企業がどこまで維持できるか生暖かく見守りますか。

車載用は知らんが、通常の家電向け2次電池でも韓国勢がシェア伸ばしてるんじゃねぇのか？
甘く見てると、DRAM、液晶、フラッシュの二の舞になるぞ？、デジカメ向け撮影素子のシェア拡大も不気味だ。

ハイブリッド車は過渡期的商品にすぎず、ここまで普及するとは思わなんだ、というのはアメリカを初め世界の共通認識。
今からハイブリッド車に力を入れても不毛、次の電気自動車では主導権の握ってやると世界中が死にものぐるいになってる。
別に負け惜しみじゃないよ、みんな必死なんだ、日本の会社とて安泰では無いとわかっている。

よく見るんだ
用済みじゃなくようすみ、すなわち様子見
いつ中国韓国を見放すか様子見してるんだよ

二万ドルをしたまわっただろwwそれと総生産のGDPではなくて所得が大事

>>70
台湾の６割ニダ　ｲﾁﾛｰも無理ﾆﾀﾞ

０８年のデータ（億ドル）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１２/２５時のレートに拠る
国際収支　　　　年末時の外貨準備高　１人当ＧＤＰ(ドル)・及び国全体のＧＤＰ　
日本　１８７８　　日本　１０３０６　　　　　日本　４４６２４　　日本５６７９７
台湾　　２３９　　台湾　　２８０９　　　　　台湾　２０２１４　　韓国　５９５８
韓国− １９８　　韓国　　２３１２　　　　　韓国　１２３１６　　台湾　４６３３

０７年の対外直接投資受取額　　　　　
(海外の国・地域で稼いだ企業の利益)　一人当ＰＰＰ（ドル）
日本４５０　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本　３５３００
台湾　４９　　　　　　　　　　　　　　　　　　台湾　３３０００
韓国　２１　　　　　　　　　　　　　　　　　　韓国　２７１００

対外純資産・対外純債権
日本　対外純資産　３００００
　　　　対外純債権　３２０００
台湾　対外純資産　　２２００
　　　　対外純債権　　２５００
韓国　対外純資産− ２０００
　　　　対外純債権− 　２５０

>>80

GMのサスはフェラーリに使われているし

ボルグワーナーのATトランスミッションは
スカイラインにも使われていたりする

アメリカトータルで見れば、まだまだいけるっしょｗ

>>82
その場合でもその互換規格で作ってしまえば何の問題も無い訳だが何か？
つーか米国車だけでしか使えない規格で作ったら米国国内だけでしか
売れなくなる訳だがいーのか？w

>>80
日本の方からいっしょにやらないか？と誘ったけどアメリカ側が断ったらしいぞ。
あいつら先を見る目がまったくない。

>>82
そんなシステムが普及するのは　先の話　
コリアンって都合の悪い事は見えないんだね＾＾

>>84
シェア伸ばしてるけど企業自体は赤字。
で、一方でシェア拡大にウォン建てでの業績は好調と謳いつつ
輸出補助金をせしめ様とし韓国政府やら韓国民から金を巻き上
げる。
なんだろうね　この矛盾だらけの韓国企業って(´・ω・｀)

GDPは借金だらけでも生産すれば高くなる。国民所得は違う

>>89

アメリカンスタンダードが世界のスタンダート
こういう分野にアメリカが手をこまねいている訳がないｗ
世界に、こういったモデルを示せば世界は追従する

>>84

この分野は中国のBYDとかじゃないかな?

>>71

なんで?ww

意味が分からないｗ

>>94
基本的に米国の産業界はほとんど壊滅してるような物。
米国が金融本位に移行したのはかなりの前の話ですよ。
米国が主導出来る物は限られてます。
リーマンショックは米国が金融本位に移行していた証拠
でもあるのでは？

そろそろ日本人は韓国にはかなわないということを認めたほうがいいよ
今や超大国の技術パートナーは韓国なんですよ。おわかり？＾＾

>>94
まあ、今のアメ車が世界のスタンダード足り得ているかもう一度よく思い出してみろw

つーか、電源規格なんぞで囲い込みなんか不可能な訳だが。
というより囲い込みなんかかけようものなら普及の妨げになる訳で。

バッテリーは規格ものができれば後は充電やら電源マネジメント含めた
車体側の勝負。これは単純により優れた技術を作り出した方が優勢に
なるわけで、「アメリカがやってるから」とかは屁のつっぱりにもならん。

>>94
バッテリー交換ってやり方は　絶えず予備のバッテリーをスタンドに置かなきゃならない
大量のバッテリーが必要になるから　先の話　
現にＧＭがやろうしてるのは、発電機を搭載した電気自動車だからね

>>99
>>発電機を搭載した電気自動車
詳しく解説頼む、わけわからん。

>>95
スルーされたからって、いきなり火病にならんでください。

>>97
つーかな、アメ車は環境面で日本車にボロ負けなわけだが。

その昔の排ガス規制でも、ULEV規制でも、アメリカメーカーは
「こんなの無理！不可能！」つって完全に勝負から逃げちゃったのを
「いや、これでできちゃったんだけどw」で技術的に解決しちゃったのが
日本車メーカーな訳で。

今じゃ当たり前になってるレベルの排ガス技術は日本メーカが無ければ
そもそも実現できなかった。アメリカのメーカーは全く歯が立たずに
なんにもできなかったんだものw

もの凄い広告宣伝費かけて、失業したら返品ＯＫだもんなｗ

>>97
韓国側に都合の悪いレスを論破してたら話を聞いてやってもいいぞ

>>97
だからチョンダイは何時発売するの？コリアン君
大国と言う割には金融が余りにお粗末ですね＾＾
双竜の次に大字が潰れそうですよ？＾＾

頭が悪い朝鮮人が湧いてるな
また中国に躾け直してもらった方がいいんじゃないの？

>>99
おいおい、それは「シリーズハイブリッド」というハイブリッドカーの
一種だろw

>>98

いや、システムの問題

>>101

答えになってないよ＾＾

>>97
夜釣りにレスするのもなんだが
そう言うならば、日本からの支援など無いと覚悟するべきなんだが・・・
今後どうなっても知らんぞ。
ここを見ているのは、ヒキオタニートだけでは無いことを認識するべし。

別にスタンドで充電しなくても、家に駐車してるうちに充電するばいいんじゃねえの？

>>100
韓国製ガソリンエンジンを使った発電機を車に搭載ｗ
バッテリーはＬＧが買収したアメリカの子会社の予定

>>108
日本語読めてます？
日本語を読めて理解出来るなら、そのまま受け取ってもらえれば良いのですよ。

>>102
戦陣を伐ったのがホンダのCVCCでしたっけ？

>>102
排ガス規制なんて無かったことにすればいいよね。どうせ貧乏な国はこれからろくに車も動かせなくだろうし＾＾

97 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2009/02/14(土) 02:16:04 ID:hGzbAh/2
そろそろ日本人は韓国にはかなわないということを認めたほうがいいよ


貧乏国家の何を認めろと？ｗ

>>111
それってハイブリッド車じゃないの？それで電気自動車なの？
ガソリンエンジンは完全に充電用？

でも、カー・オフ・ザ・イヤーとったのは事実なんでしょ
しかも二冠でしょ?

事実は事実として受け止めた方がいいよ

取れないからって僻んでもしょうがないよねｗ
取れなかった日本車の生産国の人間として一言書き込んだら?w

>>108
だからシステムの問題ってのが電源側なら、単なる共通規格になるのが
目に見えてるからアメリカがどうのは関係ないし、車体側のシステムなら
そんなもんは車体毎により優れた方が優勢になるだけ。で、そっち方面は
アメリカ車は日本車にボロ負け。

EV1だの、その後継の電気自動車だのも鳴かず飛ばず。結局今になって
ハイブリッドで日本の後追いやってどうにもなってない状態。

車体側に発電機を積んだ電気自動車、なんていうシリーズハイブリッドカー
を今更出しても、別にそれが日本側にとって何か困る事になる訳じゃない。

>>108
米メーカーの車はグローバルスタンダードにはなりえないよ、歴史が証明してる。他の分野では米がマーケットリーダーたる事もあるだろうが今まで車でグローバルスタンダードだった事があるか？
米で売るには独自の価値観でやらなきゃいけない、そしてそれは各国の価値観とはかけはなれたものだよ

>>117
誰も嘘だと言ってないけど？

たんにバカでもとれるんだと思ってるだけでｗ

ｷﾀ━━━━（｡A｡)━(ﾟ∀ﾟ)━(｡A｡)━(ﾟ∀ﾟ)━(｡A｡)━━━━!!!!

韓国が事実上の破産宣告へ、破産後は中国の管理下に？
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1220276349/


メシウマwwwwwwwwwwww

>>116
こいつは、それを「シリーズハイブリッドカー」と呼ぶ事をしらないらしい。
で、何か新開発の凄い車だと思い込んでいる様だw

>>109
日本の政権交代は韓国経済にとって強烈な追い風になるでしょう。＾＾

>>120

んじゃ、過去日本車が受賞した車も馬鹿かもしれないということですね

自虐的ですね

100万台ぐらい売れたの？

>>124
70 名前：アメリカ在住日系人[] 投稿日：2009/02/14(土) 02:03:12 ID:fV5udUOg
>1

すごいな韓国はサムソンといい現代といい造船といい、さぞ国民一人当たり所得は高いんだろうなー？これで低いなんて属国じゃあるまいしありえねーw

バカ？ｗ

>>116
エンジンは発電のみ　走行はモーターだけでアシスト無し
これが政府の補助金欲しさにＧＭが出した答え

>>114
なに世界の進む方向に逆行してるんですか。
米国とてエコ方面に移行して行こうとしてるのに。
そして貧乏な国こそ、電気自動車の方が有用なのですよ。
ガソリン車はガソリンでしか動かないけど、電気自動車は
電気を作り出す施設があれば運用が可能なのですから。
水に太陽に火力に原子力、風力、波力と幾らでも調達手段
が選択出来る訳です。

>>126

車の話しだよ〜

>>122
へぇ、ハイブリッドにも色々あるんだね。
やはり日本方式の後追いはするだけ無駄って認識なのかな。

日本はもう韓国にかなわないね
土下座して下請けとして生きていくしかないよ

>>124
ぶっちゃけ日本のカーオブザイヤーでも「え〜？」という選択はあったりするので
メーカーのロビーなんぞもあり、はっきりいって大した意味は無い。

まあお祭り程度の意味合い。まあ韓国人は素直に喜んでおけばいいが、
その受賞で他になにかいい事があるわけではない。（これは日本車が
取ろうと同じ事）

賞はただの賞。それで急に韓国に超電気自動車の技術が発生したり
するわけでもない。

>>124
ジェネシスって日本で走ってる？
純正ミニクーパーとか、カマロとか光岡よりも少なくない？

日本がおかしいのかな？

>>127
・・・なにそれ？
ってか、そのメリットって何？

>>127
で、それは「シリーズハイブリッドカー」と言って、特に目新しい物でも
何でも無い事を知ってるか？

プリウス辺りはその発展型になりつつあるが。

>>123
ずいぶん他力本願だなw
韓国独国でなんとかできるくらい言えよw

>>131
チョンバブエ人に土下座なんて死んでもしないから･･･

>>129
だから、その車で、無能貧乏国の韓国でも賞とれるんだなーと感心してるんだが？何か？ｗ

>>138

違う板に行けば?w

>>134
日本式よりバッテリーを大幅に軽量化できそうな気がする、素人考えだけど。
燃費はどうなんだろう？

>>132

んじゃ、日本のロビー活動が弱くなった
もしくは、韓国が強くなったという事だよね?

どうして?w

つうか、アメリカの属国で国民一人当たり所得も低い韓国がよくがんばったな

りっぱ、りっぱｗたいしたもんだ

>>128
これからは世界がエゴ丸出しで賢いモノだけが生き残る時代なのです。
しかしそれは仕方ないことなの。所詮この世は弱肉強食。
そのパートナーとしてアメリカは日本でなく韓国を選びました＾＾

この状況、現実なのに、なんで喜べるの？チョンはバカなの？しぬの？

日本車の魅力ってなに？実際韓国車と変わらないでしょ

>>135
プリウスを飛び越えて、次世代型プリウス並の事をいきなりやる訳か。
やはりあなどれんな。

>>140
悪いよｗ

発電効率、蓄電効率、放電効率、そしてモーターの変換効率。全部掛け算になるんだからさー。

>>134
分かりませんｗ　ただ言えるのは電気の充電には困らないってことですね
家で充電して走行、バッテリ容量が減ってきたらガソリンで発電
最悪バッテリー切れでエンコって状態にはならないかと
アメリカは田舎で立ち往生すると生死に関わりますので

>>139
おまえは日本からでてけば？ｗ

>>145
信頼性は段違いに日本車の方が高い。

>>124
たしかに日本人の感覚からすれば考えられない車が受賞したりしてるw
そもそもCOTYの権威はなくなりつつあるんだよ。悲しいことにね。
受賞が販売に結びついたのも過去の話。
それを北米で証明したのがジェネシス。
受賞車中、最低の売上台数を記録したね。
リーマンショック以前から販売しているのだから不況のせいにするのは無しだよ。

>>140
あのー、確かにシリーズハイブリッドはエンジンを一定速で回せるから
純粋なガソリンエンジン車に比べれば燃焼効率の面では有利ではあるが、
ずっとエンジンかけっぱなしで走るつもりですかい？w

というか日本式も糞も、iMiEVやらに発電用の小型エンジン積んだり
すればEVをシリーズ化するのはある意味簡単。次期プリウスどころか
現行プリウスでも、高性能バッテリーさえ間に合えばほぼ同じ事が
できる性能が既にあるんだけど。

GMが必死こいて将来作ろうとしているブツは、既に日本には完成品
としてあったりするw

>>149

もういいよ〜

>>140
軽量化？
うーんどうだろう？
ガソリンを爆発させて生じるエネルギーを、
いかに無駄なく限りなく１００％に近いレベルで電気として蓄えることが出来るのかでしょ？
うーん・・・わからんなぁ、ガソリンの爆発によるエネルギーがものすごくムダになってそうな気がする

>>140
エンジンを積みますから重量増加です　メリットはありません＞＜

>>153
早く日本から出てけよ〜ｗ

>>151

んじゃ、トヨタの販売不振も赤字も
不況のせいじゃないの?

>>143
そうエゴが台頭する時代において輸出しかせず、他国になんら寄与しない国に対して人々は排除に動くのです。
そう韓国みたいな国とかを対象にしてね。

>>145
25万キロ走れる営業車、ブラボーカローラ！

カナダ、高速道路ないの？坂道ないの？

>>150
数年前の日本車並という評価だけど？＞韓国車。
今の日本製品の品質ってバブル期以降落ちるばっかりだし、馬鹿にできないと思うけどな。

解放派ってなんですぐ死んでしまうのん？ｗ

>>161
評価が正しいと思う？ｗ

日本車が売れて韓国車が売れていない理由は、評価が低いからじゃんようｗ

>>148
つまり、電池切れの保険としてのエンジン搭載？？

>>143
パートナーとして日本を選ぶも糞も、日本に負けててなんとか追いつこうと
必死こいてるのが米国側な訳で。

つーか米国メーカーは燃費のいい「ガソリン車」の小型車もろくに作れない
程度の技術しか無いのよ？環境面では。

しかも韓国が関わってるのはバッテリー面だけだろ？それこそ米国のエゴ
で
バイアメリカンでの調達できる様になればあっさり切られて終了ってな
パターンもあるぞw

ＧＭは遅れているハイブリット技術がどうしても欲しかったんだよ。
日本メーカーは完成された技術を渡すわけないし。
で、未成熟だが、開発途中の技術を持った韓国に近づいた。
これでハイブリット車開発の道筋をつけないと米政府に援助してもらえないから。
マジで潰される可能性があった。
でも、実際製品化出来るのはかなり先な上に、韓国に関わる怖さを知らない。

この時期に目立ってどうするだろう？

>>161
韓国車の評価が正当なら、それ相応に売れてないとおかしいでしょ？
評価が売り上げに繋がってない時点で、どうかしてるんじゃない？

なんでもイイから早く外貨稼いで〜…

>>157
その前にジェネシスの販売台数が、COTYを受賞していない価格も圧倒的に高いレクサスより低い理由を聞こうか。

>>161
これが現実
英国の有名自動車番組での韓国車の評価
http://jp.youtube.com/watch?v=cNchkqrJuQg

賞をとるのも宣伝効果として、いいかもしれんが、売れよｗ

日本を、ぱくって、ぱくって、ぱくって、ぱくって、ダンピング。
日本製と勘違いさせる広告（小錦）のおまけつき。
それが韓国のビジネスモデル。

それでいて、日本に対する感謝は微塵もない。

こんな恥ずかしい民族にだけはなりたくないよ。

>>172
売りたいのですｗ

売れないけどｗ

>>170

最初に俺の質問に答えろよｗｗｗ

>>163
>>168
ここ数年は価格競争で日本車が韓国車を圧倒していた。
最近の円高ウォン安でどうなるかわからんが。
ジェネシスってのは日本車相手に価格では勝てないとあきらめて、高級車路線に逃げた結果。

>>171
いつの話ですか。最近ではリコールの多い日本車の品質を疑問視する国も多いのです＾＾

>>177
ん？さすがにそれは初耳だなぁ
どこ情報？

>>177
誠実にリコールしてくれるなら、むしろありがたいが。

>>176
高級車つってもレクサスESレベルの中途半端な所だけどなー

栄枯盛衰とはまさにこれだな
トヨタ、ホンダの時代は終わり
今後30年はヒョンデの時代だろう

>>177
詳しく知りたい！
教えて！！

>>176
いや　正直「ジェネシス」を高級車と呼ぶのはおこがましいと思うぞ。
価格の割りに高級車”みたいな”車が購入出来るってだけで相変わらず
チープな安さでしか価値をアピール出来て無いのよ。

今のこの日本の自動車メーカーの苦しみと、韓国の自動車メーカーのそれとじゃあ
まったく意味が違うような・・・

>>177
何処の話だ？
詳しく教えてくれ。

>>177
リコールの概念がない国に言われてもｗ

去年ですよ↓
現代ベラクルーズ、中身はほぼ海外製
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1222065188/
米政府、ヒュンダイ車が急なエンストを起こす事を立証する予定
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/asia/1217240608/

>>172
かなり宣伝費をかけたようですね＞現代
不景気だからこそ積極的に攻める戦法でしたっけ？

こんな時に攻めて良いのか疑問ですがね

あ！溺れる犬は棒で叩けってことわざがありましたな
かの国には

>>181
１０年足らずで完全に品質で日本車を越えてしまいました＾＾

>>164
ＧＭは以前　純粋ＥＶカーを発売しましたが、オイルメジャーに潰されました
今回のヘンテコな製品も最低でもガソリンを使う仕様になってますから
メジャーからの圧力があるかもしれませんね

>>188
日本車って言っても、作ってるのはブラジル人とか派遣労働者だからな。

>>188
ユーザーの質が悪いって事？
韓国では大きな車がいい車ってほんと？

>>188
おい　それよりも>>177の話は何処の話だ？
ソースあるんだよな？

>>177
チョンダイってアメリカでエアバックの不具合があってもリコールしないんだよね
知っていた？　凄いねチョンダイ

今更だろうけどジェネシス、ジェネシス勘弁してくれよ。
おらぁ初来日ん時のコンサートも観てんだよ。

それが何でよりによってチョン車として、こうも嘲笑の的に…………
悔しい。

>>188
なんだ、真面目に知りたいから質問したのに
ただのウソか
あのね、事実を元に想像を膨らませて語るのはかまわんと思うよ
だけどね、ただの妄想を書き殴るだけならばキミの発言には一欠片も議論するに値しないから
よく覚えておいたほうがいいよ

>>182
品質勝負のヒュンデ車はリコールなんてほとんどありませんが何か＾＾

>>177
そもそもリコールレベルの不具合を隠しまくって、
それでも平気でいるのが韓国メーカー
世界から見放されるｗ

>>188
チョンダイの労組がトヨタを見学して、ウリ達には無理だと言っていましたが？ｗ

カー・オブ・ザ・イヤーの権威も落ちたねｗ

http://www.hyundainews.com/Corporate_News/Sales_Releases/01_05_2009_2980.asp
ジェネシス
12月1,040台
年間6,167台

http://pressroom.toyota.com/pr/tms/08-december-sales.aspx
レクサスES
12月5,236台
年間64,135台

>>197
走行中突然止まるキア車ってリコールしてないの？

トップギアがアップを始めました^ ^

>>196
リコールするのとリコールさえしないのでは、信用性において格段の差が出てくるな。
なるほど　韓国車の受けが悪いのが頷けるは。

>>194
oh,think twice〜

>>175
トヨタが赤字を計上したのはリーマンショック後
ジェネシスはリーマンショック以前から販売しているが、レクサスより低い販売台数
しかも歴代COTY受賞車中最低のな

答えたぞ
答えろよ

>>176
で、逃げたけど結局どうにもならないで売れないままとｗ

>>205
この不況じゃ売れる車なんてどこにも無いけどな。

>>194
まあ　このあと　チョンダイにはタマが無いんですけどｗ

ご自慢のアメリカ工場ではソナタが売れず　社員が清掃していますからｗ

>>206
不況前から売れてませんが何か？

いやはやなんともｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【経済】米国現代自動車「失業したら返品OK！」新プログラム開始[01/06]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231241646/l50
【自動車】米国で「グレンジャー」を買えば「ベルナ」がオマケ[12/08]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1228745634/l50

>>206
売れ行きが、日本車に大幅に劣っているところが問題なのでーすｗ

>>205
レクサスも、当初はある意味「メルセデスより安い」という売り方からは
逃れられなかったにせよ、「圧倒的な高品質ともの凄い静粛性」という
新しい価値の提案があったのよね。

ジェネシスの場合は「こんなに装備がいっぱいでこんなに安い！」という
だけの売り方しかできない。あんまり高級車向きの売り方ではないわな。

>>176
ちゃんと書けば　高級車っぽい大衆車

比較されるのが、レクサスのＬＳじゃなくてＥＳだから

>>211
提案は半分くらいは認められて、物好きならば、ベンツよりもいいとこもあるからこれはこれでアリ、くらいには
なったんですよねｗ

>>204

答えになってないぞ
その答えだと不況の影響でトヨタの車の売り上げが落ちたという事なる
もう一回読み直してくれ


俺が聞いてるのは
君がジェネシスの売り上げが落ちたのは不況のせいにするなと言ってるのに対して
それじゃ、トヨタの車が売り上げが落ちたのは不況のせいじゃないのね?

と聞いたの

その答えがそれじゃ・・・

>>211
三菱がディアマンテでやった手法ですね。
部品を韓国や中国に発注して装備の割に価格を抑えた。
以降、三菱はマーケットの洗練を受ける受難の日々を経験することになりましたが。

【意味】北朝鮮が韓国に経済制裁を発動【あるのか】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1234515102/

今日本車が注目されたら米議会に吊るし挙げられかねないしな。現代ナイス！

>>217
それはあるｗ

弾避け、乙ｗ

>>212
羊の皮をかぶった山羊ってところ？

>>214
つーか、不況と関係ない頃から売れてなかったろ？という話だろそれ。
今現在の特殊状況ではどこのメーカーも売れ行きは落ちてるが、その
前のまだ普通だった頃でもジェネシス売れてなかったじゃん？ならば
不況になったから売れてないだけ、というのはおかしいだろ？という
事ではないのか？そうとしか読めんが。

>>214
日本語理解出来ないのか？

>>213
ビル・ゲイツもレクサスを支持してたね

>>220
>>221


ID:k6z77mEo

それはコイツに言ってやれｗ

>>217
関係ないよ。ビッグ３をここまで追い込んだ日本をオバマ政権は許さないよね＾＾

>>224
なんレスか返答を待ってみたが・・・
だめだね、お前・・・
以後アボーン

高級車なら数で優劣を決めるもんじゃないよ。
少ない方が希少価値が出るってもんだ。

トヨタとホンダはハイブリッド。
GMは韓国と手を組んでシリーズハイブリッド。
なんだな？ヒュンダイはどうするんだろうね、なんかハイブリッドやるって言ったりやらないって言ったり発言がコロコロ変わるのだが。
日産も先が見えんな、そう言えば。

>>224
民主党を支持するブルーカラー層は南米に逃げた米国３メーカーを快く思って無いよ。
しかも自助努力の無さが露呈していてオバマ政権からの風当たりも普通に強い。

>>214
日本語分かる？

リーマンショック以前から売っている、つまり不況の影響がない時期から売っているジェネシスが売れてない理由を答えろと言ってるんだが

>>224
ところが今じゃ日本メーカーは現地生産でBIG3以上にアメリカメーカーと
化してるわけで。だから以前と違って日本車叩きが起きてない。すでに
ある意味「アメ車」だから。

BIG3辺りの方がメキシコとかに工場移しちゃって、アメ車度は米国産
日本車以下になってたりするケースもある。

アメリカの日本車メーカーを叩いたら、困るのはそこで働いてる米国市民。

>>228
答えたら、詰んじゃいますようｗ

>>224
無知を晒したなｗ
輸出しかしてないから韓国車は叩かれるんだろうがｗ

>>227
環境対応技術をぜ〜んぜんまじめに取り組んでこなかったBIG3への
風当たりは相当なもんらしいね。

労組がアレなせいで、米国の日本メーカー労働者よりもかなり賃金が
高くなってる様だし、そんな贅沢で、かつサボりまくってて、そのツケで
窮地に陥っても「自業自得」としか思ってもらえんわな。

結局利幅のでかい大きな車ばっかり作ってて今の惨状に至る...

>>224
オバマが韓国を叩いているのは、製品を売るだけで米国人を雇用をしないからさ
韓国がアメ車に輸入関税を掛けているのも気に入らない

無知は良いね＾＾

>>230
釣り人と遊ぶのはここまでにしますかw

>>228

日本語分かる?
自分の言葉には責任持とうよｗ

読み直せ低脳乙ｗ

ｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰってその年を象徴する車って事でしょ。
じゃぁ受賞は妥当なんじゃないの？この世界恐慌
じみた年にとってはね。

>>231,23
ID:hGzbAh/2がガチムチと聞いてとんできました

>>232
昔のアメ車はきらいじゃないんだけどねぇ〜・・・

ネトウヨ涙目www
英国でも愛される現代車wwwww

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3799781

まぁ韓国にはこれからも安い鋼材加工地としてガンバッテもらわないとなｗ

>>238
７０年くらいのコルベットとか、カコイイのですｗ

>>235
日本語理解出来て無い事だけは分かった。

不況以前でも　売れてなかった韓国車　売れていた日本車
不況の現在　　やはり売れてない韓国車　売り上げが落ちた日本車

こういう事なんだが分かる？

>>238
俺は７０年代のフルサイズとか好きなんだよねえ

>>241
ガソリンがリッター80円位で「高すぎるっ！」とか言える社会に住んでれば
とっても楽しい車だとは思いますわー

>>242

235の前には鏡しかないんだよｗ

>>241
いいよねアレｗ
あの曲線がなんとも色気があった
ただ、ｳﾘは８０年ぐらいのトランザムのおもちゃっぽさも好物でした

>>244
ぼくはちんまりしたハイオクをリッター８ｋくらいのポンコツに乗っているのですｗ
あんな戦艦みたいなの無理ｗ

コルベットはＺＲ−１ってのに乗っていましたよ
エンジンに惹かれたんですが、やっぱりアメ車でしたｗ

>>242
へっへっへ。この超不況に突入しても、日本じゃキアの販売台数は１台しか落ちてないんだぜ！

何千台も販売台数が落ちる日本メーカー涙目kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

>>246
ナイトライダー乙ｗｗ

>>249
おいぃぃｗｗｗｗｗｗｗ

>>242
俺が聞いてるのは
トヨタの今回の業績は不況のせいじゃないの?

って聞いたんだよｗ

そこでなんでジェネシスの話しがでるの??

お馬鹿さんｗ

日本車メーカーは国内向けと海外向けとのダブルスタンダード的な展開を
強化したお陰で、開発力に統一性が無くなっちゃったんだよね。
日本車のダサいデザインなんかはその代表。

>>252
オマエはスレタイから読み直せｗ

技術とかは置いておいて、どうしてあのころのような楽しい車を作れなくなったんだろう？アメリカ

>>254

お前がだよｗ
低脳

俺の質問だろ?ww

>>252
トヨタに限らず全自動車メーカーの業績悪化は不況のせいだろ？

ただそこでジェネシスの販売台数は不況の有無にかかわらず低空飛行
一直線だから、販売不振を不況のせいにすんなよ？という話にしか見えんぞ。

話の趣旨を全くつかんでいない様だな。

>>255
ニッテイの陰謀ニダ！ｗ

ぼくはアメ車は維持できないので無理。

>>256
いやいや、どう見てもお前なんだが...

そろそろ ID:ny0uNric 構うのやめたら?
ソイツ逃げ回ってるだけですよ?

コリアンらしいＣＭ
http://www.youtube.com/watch?v=puG0WOgAUfs

>>259

君には負けるよｗ

>>258
やはりﾆｯﾃｲですかｗ
まぁあながち、その指摘ずれてもいないかもｗ

>>256
このスレは「ジェネシス」絡みであり韓国車のスレだ。
その絡みでトヨタであり日本車を出すのはアリだが、トヨタ単体の話なんざスレ違いも良い所だ。
トヨタの販売不振は不況のせいだが、それはどの国も変わらん。
だが韓国車はその不況以前から売れてないと言ってるんだ。
日本語も理解出来ない低脳はその犬並の脳みそをフルに動かしてよくよく考えてレスしろよ。

>>255
そりゃあ、ドーンとでっかいボディーにバーンとでっかいエンジン積んで
ドドーっとガソリンたくさん消費しながらギャギャーーーンってハイパワーで
走り回る豪快さん一直線がアメ車の持ち味だったからでしょ。

ラオウにちまちま１個５円の造花の内職やるしかない生活送らせたら
持ち味を全く出せずに全然楽しくない展開になるのはしょーが無い事。

>>263
電動ドリルがあったら、良いグリップと良い先っぽのドライバーなんかわざわざ何万円も出して買わなくなるのです。

>>256 トヨタの赤字は不況のせいだとして、
だからなんだ?って話なんだが?w

>>255
メーカーが物作りに興味を示さなくなったことが原因かな？
資金運用の方が利益があったからね。
トップに技術屋がいないんじゃないかな？

>>265
ほら、元々日本車が台頭してき始めたころって
そういうニュアンスで日本車を馬鹿にしてたじゃない？
だから、そのまま維持してくれていたら良かった気もする、あくまで個人的にね
やっぱ、一番の売りを排除しちゃったからだよなぁ・・・

>>267
つーか、そもそも「元々売れてないジェネシスの販売不振を不況のせいにすんなよ」
という書き込みに対して「トヨタの販売減少だって不況のせいではないのか？
どうしてジェネシスの販売台数が少ないのだけ不況のせいにしちゃいけないんダッ！」
という頓珍漢な展開だった気が。

>>176
円安ウォン高の影響もありーの、中身が海外製部品、強力な労組で、
薄利多売だと本当に利益が出なくなって、利益率が高い高級車部門に参入するﾆﾀﾞ(ジェネシスが出る前の記事)、
だけどアメリカディーラーに「こんな価格じゃ売れねーよメ〜ン」で(ジェネシス北米販売が始まる前の記事)、
アメリカから逆輸入した方が韓国ボッタクリ価格より安い(2000万ウォン)てな経緯だったと思うよ(ジェネシス北米販売が始まってからの記事)。


>>212
こんな所が比較対象？

ジェネシスラムダ V6 3.3L
レクサスGS300　　 V6 3.0L

ジェネシスラムダ V6 3.8L
レクサスGS300　 V6 3.5L

ジェネシスタウ V8 4.6L
レクサスGS460 V8 4.6L

>>270
元々、のところを意図的に見なかった事にしているのがまずいですよねー。

日本での、現代車登録は12月97台、1月92台。
18ヶ月ぶりに100台弱が続いた快挙だねｗ

>>268
それもあるよね
まぁ、車を作るということの重要性が二番手以降に落ちちゃって
車を売る商売ということのほうが重要になっちゃったんだろうなぁ
大手企業としては、そのほうが正解なんだろうけれども・・・

>>269
環境問題が無ければ今でものびのびと豪快さんやってたでしょうねぇ、アメ車

>>271
両面作戦でもう一つ、インドか中国みたいな発展途上国で、発展途上国レベルの
車を、発展途上国価格で作って販売する超低価格車戦略ってのもあったけど
あっちは完璧にコケたみたいね。

つーか、作るそばから中国で同等レベルのコピー品作ってばらまかれるのは
目に見えてるけど。「中国で作れる」レベルの製品なんだから。

働いてるのも中国人なんで情報も持ち出し放題w

>>273 誰が買っているんだろう...w

>>273
年末に展示車含め大幅値引きで売りまくり　
年明けに展示車大量登録ｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E8%B5%B7%E6%BA%90%E8%AA%AC
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E9%9F%93%E5%9B%BD%E8%B5%B7%E6%BA%90%E8%AA%AC
日本語版wikipedia韓国起源説に韓国人登場。
記事を荒らそうと必死。

おまえらAlertkeepの編集をREVERTしてくれ！！

…恐ろしく空気読んでねえ気がする

以下昔のTypeRやRX-7のお話

>>274
所詮マネーゲームになっちゃってなんでしょうね、車造りが。

だから排ガス規制で高いハードルが出たりすると「資産を殖やすのに不利な
障害要因」としか見えなくて撤回させる方向への努力しか出来ない。

「むう、なんとかこの規準を突破できるクリーンな車を作るべし！」みたいな
方向にはいかんのでしょうな。

>>280
節約が苦手なのです、アメリカ人ｗｗ

>>274
ここにきて果たしてあれが正解だったのか疑問視され始めましたね。
日本の技術力とアメリカでの現地生産などの企業努力に勝負にならないと踏んだのかも知れません。

>>276
12月は、年間501台にするための年末調整。つまり関係者に売った。
ちなみに、新車販売ではなく「登録」だから、ショウルームで使うデモ車も含まれるよ。

1月分は分析中。先月からの流れを受けているのかもしれないけど…。
通年平均で見ると、本来30〜50台がせいぜいだからね。

>>280
技術屋の発想としては
そのほうがやりがいがあるはずなのにねぇ
なんか、あえて日本車をマンセーするのは少々気持ち悪いけれども
日本の車メーカーってそのあたりの根本の部分だけは譲ってないからなぁ
まぁ、ドイツ車、イギリス車なんかもそうだと思う

>>282
そこで原点を振り返ることが出来るかなぁアメ車
また楽しい車作ってほしいなぁ

しかし、今の日本って楽しい車が売れねえよなと愚痴ってみる
クルマが文化の国が羨ましい

>>286 うーん。不景気になったら車の買い換えなんて後回しになるかとw

>>285
アメリカらしい車を期待したいですね。
近年ではハマーがアメリカらしいと言うかアメリカしかあの馬鹿馬鹿しい車は造れないと思いました。
初期型のデッカイやつです。

>>287
大分前からその傾向あるけどなー、クルマ＝只の道具的な
まあ、国土が狭いからかしらね、GT-Rみたいなスペックあっても振り回せないｗ

>>285
アメの持ち味生かした「楽しい車」ってのは省エネの対極だからねぇ...

完全に電気自動車の時代になり、かつ電力源にさほど不自由しない時代が
来たら、なんか昇圧2800V-8連インホイールモーター直列マルチスーパー
バリアブルキャパシターアシストドライブ　スーパーコブラ”エレキング”
とかなんとかそういう系（どういう系？w）のアメ車が出るかも知れんね。

2009年「カー・オブ・ザ・イヤー」
↓
2010年「カー・クラッシュ・オブ・ザ・イヤー」

こうですか？

>>290
いいわそれｗ
ただ、名前からしてバカみたいに電機食いそうで
根本の電力供給がおいつかなそうｗｗｗ

>>289 ショーコスギが(昔)乗っていたハマ−とか.日本じゃとてもとても.w

>>290
凄く…馬鹿馬鹿しくて好きですw

>>290
きっとアメリカなら空飛ぶ電気自動車を造るはず
だってアメリカですしw

これは普通にすごいことなんじゃないのか？

負け犬の遠吠えw
日本哀れw

>>290 省エネはアメ車にとっては鬼門...w
今度のハイブリッドでも見事に乗り遅れた。

>>289
欧州の普通のユーザーはその傾向が強いらしいですよ。
それでも味のある車を造るのは国民性だったりメーカーの心意気だったり。

マツダって不思議と「なんたら賞」とかの評価が高いよね
現代もその秘密を見つけたのかな

そんな私は'03アテンザ

>>296
べつに貶しはしないけれども、タイミング諸条件がモロモロが悪すぎると思う

>>293
それでも去年695台売れてるよ、ハマー。

>>300
実際マツダ車は普通のセダンでも運転が楽しい。
ロータリーばかり評価されてるけど、レシプロの出来も秀逸ですからね。


たまにはスバルのことも思い出してくださいねw

韓国人の自己愛性人格障害
■診断基準　アメリカ精神医学会　DSM-IV
http://homepage1.nifty.com/eggs/narcis.html#3
1.自己（韓国）の重要性に関する誇大な感覚
例1.業績やオ能を誇張する
例2.充分な業績が無いのに、賞賛を期待する
2.（韓国の）限りない成功、権力、才気、美しさ、あるいは理想的な愛の空想に固執している。
3.自分（韓国）が特別であり、独特である…と信じている。
4.（日本に）過剰な賞賛を求める。
5.他人（日本）が自分の期待に自動的に従う事を、理由も無く期待している。
6.対人関係で相手（日本）を不当に利用する。
※つまり、自分自身（韓国）の目的を達成するために他人（日本）を利用する。
7.共感の欠如　：　他人（日本）の感情や欲求を理解しようとしない。
8.しばしば他人（日本）に嫉妬し、または他人（日本）が自分（韓国）に嫉妬していると思い込む。
9.尊大で傲慢な行動と態度。

インプ…レガシィコンセプト…orz

>>303
唯一テーマソングを持つ自動車メーカーw
ただ最近MTのラインナップが減って来てるのはいかがな物か、だが。

車の性能を乗ったこともない人間が批判するなよな。
まぁ俺は死んでも乗らんけど。
企業の虚偽広告は何とでも批判してくれ

>>306
MT好きとしては寂しいかぎりです。

MT免許ですが取って以来MT運転してません
あのシフトが快感なんだけどな…

>>302
ありゃ　なんちゃってハマーだから乗りやすいからな

>>271
おおっと
ジェネシスラムダ V6 3.8L
レクサスGS350　 V6 3.5L
で。


ちょいと値段も覗いてみた。

2009 Hyundai Genesis 4.6L MSRP $37,250
http://autos.yahoo.com/2009_hyundai_genesis_4.6l/

2009 Hyundai Genesis 3.8L MSRP $32,250
http://autos.yahoo.com/2009_hyundai_genesis_3.8l/


2008 Lexus GS 460 MSRP $53,020
http://autos.yahoo.com/lexus_gs_460_sedan-colors/?page=izmo#colors

2008 Lexus GS 350 MSRP $44,550 - $46,500
http://autos.yahoo.com/2008_lexus_gs_350/

2009 Lexus ES 　MSRP $34,320
http://autos.yahoo.com/2009_lexus_es/

MSRPってのはメーカ希望価格だよね？

ふとこの間、スーパーボールを観ていたときに

CMで急に日本語を喋るおじさんたちが出てきて
社長！ジェネシス〜が何たらとか言とか話してて

隣にいた友達が、なんて日本語で話してるのと聞かれ

いや＝社長さんに部下らしい人がジェネシスについて
話してるんだよ〜って答えたけど

何でアメリカのCMでわざわざ日本語を使ってまでして
CMを放送するのかね〜？？

もちろん、韓国の車だよ〜って説明はしておいたけど

>>308,309
Zoom-ZoomのCMシリーズ関連をニコ動で集めてDVDにまとめて
初代ロドスタのHDDナビで流しっぱなしにして走る日々です。楽しいよw

やっぱ走りのイメージで売るからにはMTを落としてはいかんと思うのだが
マツダ...

次期アクセラではMTが最上位グレードにしかないとかいう噂も。
それでは1.5からMTを用意するスバルインプレッサに負けるでよ...orz

>>307
＞車の性能を乗ったこともない人間が批判するなよな。

後ろから動的観察するだけでもコメントがでてくるが・・・＜運転手の腕の良し悪しにもよるけれどｗ

>>313
ロドスタは造り手の愛情を感じますね！
本当に運転が楽しい車です。

こないだレーシングオンでゴードン・マーレイのインタビュー読んだな
実に興味深い内容でした

タイミングわるっ

それでも売れないのは何でだ？
チョンダイとしては高級車のつもりなんだから、高速道路で走行中にエンストはしないよな？
値段は安い
プレミアムが無いからか？

プレミアム高いよ−

【韓国経済】国内銀行CDSプレミアム一ヶ月間で60〜130bp急上昇！スプレッド拡大で取引不成立急増[02/11]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234356137

また買収か。

いったい幾らバラまいたんだｗｗ

まあそのうち朝鮮の新聞あたりが、誇らしげに「カーオブザイヤー獲得の秘密」とか言って、いかに
買収に苦労したかとか誇らしげに堂々と「裏話」（笑）を掲載してくれるはずｗ

期待せずには居られないｗ

‥カローラ？

>>318
意地悪だー！真っ黒だー！！ｗ

えぇ、高速道路で停止して3名も死者だしてることはみんな知ってるよね。ｗ
そのため、リコールするかと思えば、”持ち込まれた場合、ユーザの指示が
あれば無償で修理する!!”という史上初の快挙回答をして、ユーザ信頼部門
で最下位独走状態ですお。ｗｗｗｗ

もうね、高速を管理するアメリカ・カナダの当局は、現代のじぇねしすの
強制販売停止を含む検討までしてるそうです。

まぁ、ロビー活動で掛けた金、回収できそうも無いままだしねー・・・ｗ

日本人なら韓国を誇ってダメな理由がわかりません
日本は韓国への過ちをみとめたがネットだけ韓国悪口多くておかしく思う
日本という韓国の隣国に生まれたことを誇らしく感じるべきなのに

>>324
個人的に何をどう誇ろうがお前の勝手だが、はたから見て意味不明な事を
言ってればそれを叩かれるのも当然の事。

>>324 日本人なら韓国人なんて土人か犯罪者ぐらいにしか思ってないからな

それに隣に朝鮮半島があることは日本最大の災難だよ

相変わらずマツダって海外では人気あるんだな。
去年はデミオがワールドCOTYとって今年はMazda６（アテンザ？）が鼻の差でカナダCOTYを逃したのか。

そんなに良い車かな？って日本人からすると不思議だよな。
ロードスターが良い車ってのはわかるけどね。

マツダたたきが猛威をふるったからねｗｗ
トヨタ、日産必死だったよｗｗ

バブル崩壊で破綻したが、こけて上層部のガンがいなくなって良くなった。

出来レースとはいえ２冠てすげーよｗｗ

レクサスは今までの高級車の焼き直しだが、
ジェネシスは今までの車を超えた超時空シンデラレと言ったものだ

ところでこのジェネシスって中身はどこの車なの？
特にエンジン。ミッションは多分日本製だよな？

>>331
そもそも乗ったことあるやつがいないから日本では評価できないだろｗ

出展用と量産用で別の車なのかも？

>>332
http://www.youtube.com/watch?v=oi1mQhTr3G8&feature=related

これをみりゃ解るけど、トヨタとＢＭＷがヒステリーを起してるよ、

　　　　　　..∧__∧ 　　　　　　　　ｽﾞﾄﾞｩｰﾝ
.　　,,.＿.....（ ´・ωof(ﾆ((C__＿＿_,._.__"'"'"';:;
　 と〈＿l[_{つ;,{￣_'ｨ,iｰ'='''''''''''/l￣　:;:.,.:;:''' 　　　　　　 　　
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ID:9MBv7rOU
で、こいつの脳は9ＭＢしかないのか？

ホルホル

そろそろ韓国も自信つけただろうから自動車関税撤廃だな。
米にも日本にも。

>>336
やべえ！アキヒロの５倍近いエネルギーゲインがある！

シンデラレwww

>>335
「償って下さい」の最中にやられてるじゃんｗ

>>1
|　ﾎﾞｿｯ
|。oO（そんなに良いなら、日本でも売ればいいのに･･･

んで5万ｋｍ走っても大丈夫なもん作れるようになったのか？

さすが、格付け詐欺国家ダメリカ

もうね、大きなお車は日本いらないの。

こんなご時勢で唯一、雑誌に気前よく広告出してくれる会社なんだろうな・・・。

>>344
日本のCOTYは、iQだからなぁ。
まあ、この選出にも疑問無しなわけではないが。

みなノミネートの後に辞退してる、ご時世に
気楽なもんだ

ジェネシスはアメリカでは走るデスレース2000と言われるぐらい人気が高い

カー・オブ・ザ・ニダー

ヒンデイ世の中になちまったものだ！

>>347
iQは日本人が求めてる方向性を完全に読み間違えてるからな・・・
日本人が欲しかったのはコンパクトで安い車だったんだろうな。
iQは普通乗用車並の値段でサイズだけ小さくしましたって奴だからな。

ヒュンダイが獲ったのは

カー・オブ・ザ・いやぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁーー

のほう

>>351
幅が、ほぼ５ナンバー枠いっぱいだから、あんまり意味ないんだよ。

● ブームに程遠かった、捏造韓流の実態 ●


冬のソナタの最高視聴率は20.6％で、これは04年度最高視聴率ランキングの53位。
平均視聴率でも、04年度に放映されたドラマ32本中、18位でしかない。
しかしこれでも健闘した方で、他の韓流ドラマは全て1 〜 4%と大惨敗。
また冬のソナタのテーマソング 『 最初から今まで 』 の04年度のCD売上ランキングは64位。
これを見るかぎりブームなどというシロモノでなく、マスコミによる世論操作の疑いが非常に強い。

しかも韓流スターが空港に来る際に出迎えるファンの報道を見てみると同じ顔の人物がかなりいる。
特定の芸能人でなく組織的な出迎えであり、在日の間で動員がかけられているとの話も聞く。
さらに不思議なのが、日本での韓流女優ファン・ミーティングで集まるのが50代のオバサンばかりなこと。
美人女優のファン層のメインは若い男性で、次がオヤジ世代、そして若い女性が続くものだが。

尚、04年9月24日に韓流スターのイ・ビョンホン、チャン・ドン・ゴン、キム・スンウが同じ飛行機で来日した。
空港には人場制限が敷かれ、韓流史上最大のファンが集まったとされるが、その数は3,500名。
が05年に話題になったレッサーパンダ風太君ですらそれ以上の5,000名を毎週集めていた！！

日本など韓流ブーム国とそれ以外の国への、芸能コンテンツ輸出率を韓国貿易協会が比較したところ、
むしろブームでない国への増加率が高かったことを公表 （ ※ ） している。
韓流の経済効果がない ⇒ 仕組まれた捏造韓流、を裏付ける結果となっているのである。

※
「 韓流ブームの経済効果、期待を大きく下回る 」
　 http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/22/20040922000049.html

アホンダイ(笑)は没落し、双竜(笑)と同じ末路を辿るだろう。

そして名門日産がＶ字回復し、盗用多(笑)を買収する。

>>351
小型化の苦労とか、メーカーサイドの評価をばっさり無視して
買い手側の視点オンリーで評価すると「安くもないのにえらく狭い
使えない車」という評価になりそうで。

何がしたいのか意味不明なんだわな。
スマートみたいのが欲しかったのか？と思っても日本じゃその辺は
軽自動車が完璧にカバーしてるし。

全長が短くても言う程小さい訳じゃないから取り回しがそんなに
大きく変わる訳じゃない。その辺も車内スペース度外視して
（＝大した用途に使う訳じゃなく）取り回しのいい小さい車が
欲しい、てんならこれも軽自動車が十分に、しかも安価に
達成してる訳で。

マジでトヨタが何を狙ってあれ作ったのか全く理解不能...

>>355
お前、アンチ日産だろ。

>>356
結局、欧州向けだろ。

オレのアテンザが２位ｷﾀ━━ヽ(≧∀≦) |ズ|バ|ッ|と|三|振|毎|度|あ|り|っ|！|(≧∀≦)ノ━━!!!!

>>351
プログレの失敗が生かされていないな

>>324
誇らしいなんて言葉は普通思いつかない言葉だな

まあ　そこまで言うのなら　答えてやるよ
今の韓国には品格が無い、非常識な行動ばかりする
これだけで対象外だな

それより、韓国人の友達が『日本で受けたTOEICの点数978点なんだぜ！日本人の英語力はたいしたことないなｋｋ』ってメール来たんだけど、どう対処すれば良かったんだろうか？

明らか点数おかしいと言うべきだったんだろうか？

今大不況のアメリカで、こんな大々的な賞を受賞することが
いかにヤバイか分からん朝鮮人たち
しかもこいつらそのアメリカで、アメリカ人からも大ブーイングな超ジコチュウなＣＭをガンガン打ってるからな
近いうちにチョン車不買が起きるのは目に見えてる

へー、じゃあ楽しみだな

新プリとインサイトに頑張ってほしいね

ヒュンデはアジアのホームラン王だな

>>362
まったくその通り。
最悪のシーズンに受賞した車(メーカー)として記憶に留められるのは
避けたいよね。

実は、「"糞"カー・オブ・ザ・イヤー」だったりして

日本の時代は終わったということだ．
でかいだけで燃費の悪い日本車．
恐竜が哺乳類に駆逐されたのと同じだな．

>>368
その日本車より燃費が悪い韓国車は絶滅決定だな　コリアン君ｗ

韓国車の良し悪しは良く分からんけど、ここ数年来の日本車の
進歩の無さと言うか魅力の無さは異常。
メーカー役員の官僚化が以前に増して進んだのか、ほんとヤバイ
事態だと思う。

ジェネシスが日本公道で見れる日を楽しみにしています
がんばれ現代

>>362
てか、
実際に売れていないからいいようなものの、あまり目立ちすぎるとダンピングがバレる。
3.8Lの方は確か去年で内外価格差が200万円くらいあったんでしょ。
4.6Lの方は北米だけみたいだけど、これ韓国国内でも売っているなら、
凄い事になっていそうだ。

て、ブログの記事にしている人がいた
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2008/04/post_439a.html

法則ですなぁ

>カナダ自動車記者協会所属の記者団が、カナダ市場に出た新車およびマイナーチェンジ
>モデルを対象にスタイル・品質・性能・燃費・安全性など２５項目を評価した。


また記者のクロスレビューかよ

>>327
乗れば分かるよ(^.^)
食わず嫌いだな(*_*)

>>371
実際走っているの見たが

リアルに安っぽかったぞ

ロードスターは２０台前半の時、３年ほどのってた・・・

なんつーか思い出がいっぱいだ（遠い眼

最終的に儲けになるくらい売れるかどうか、さらにいくらで売れるかだよ。ヒュンダイが米で安くばら蒔いて韓国内でボッタクリ値段で買わせて帳尻合わせてるのは有名な話し。
韓国人はホントにこんなんでホルホルしてていいのか？国民をバカにした話しではないのか？それとも韓国自慢する為には企業に搾取されてもいいと韓国人は心底思っているのか？

>>331
Ｖ８は三菱製だと思っていたけど、三菱のＶ８ってＧＤＩなんだよな。
それをそのまま使っていたとしたら…、それはそれでおもしろいことになりそうなんだが。

ところで、ワールド・カー・オブ・ザ・イヤーだけどさ、
ジェネシス、トップ１０ファイナリストにすらノミネートされてないんだけど、どうして？
教えて、韓国の人。

ちなみにノミネートは下記。11台あるのは同点10位があるため。

●アウディA4/A4アバント
●BMW・7シリーズ
●シトロエンC5/C5ツアラー
●フィアット500
●フォード・フィエスタ
●ホンダ・ジャズ（日本名：フィット）
●ジャガーXF
●マツダ6（日本名：アテンザ）
●日産GT-R
●トヨタ iQ
●フォルクスワーゲン・ゴルフ

>>379
プラウディア用か、レンタカー屋に勤めてた時に乗った事あるが…無用にデカイ、一般には全く売れず三菱グループだけが買う悲惨な車だったな

>>380
A4かフィアット500で決まりと予想する。

・・・で、発表はいつなんだ？
ソースも一緒に出してくれると助かるんだが。

>>382
http://response.jp/issue/2009/0128/article119596_1.html

OMAKE
http://response.jp/issue/2009/0203/article119916_1.html

2008
http://response.jp/issue/2008/0321/article107247_1.html
http://response.jp/issue/2008/0328/article107504_1.html

>>383
ｻﾝｸｽｺ

>>368

譬が間違っている。

悪貨は良貨を駆逐するの譬が正しい！

しかしこのご時世にこういう車、需要あるの？

>>368
日本車より燃費が良い韓国車の例を教えてください。
またあなたはどこに入学してどの学部に行ってどこの研究過程に行ったのですか。
僕も東大を出ましたが理�Vの連中と比べたら一般人だと思います。
その理�Vの連中も自分のことを天才と言う人はいなかったですよ。

eBay で中古車を見ていたけど　チョンダイ、キアってカテゴリーが無いのなｗ
Car&Trucks から見てみると
トヨタ　ホンダ　日産　三菱　マツダ　はちゃんと有るｗ
http://www.motors.ebay.com/
勝ったとか追い越したとか騒ぐ前に現実を見ろよｗ

終わったな・・・アメリカ。

>>388
それ、オーナーが手放さずに乗ってるか、中古に出す前につぶれてるかのどっちかだね

>>390
下取り価格がつかないから、乗り続けてるだけとか。

しかし、中古車市場もまともに形成されないってどんな車メーカー？
結局は中古屋さんが扱いたくない車なんだね。

>>391
そこまで持つんかいな？
下取りに出そうにも値がつかなくて廃車、のコースでは？

>>393
奇跡的保ってる個体の場合の話。

とりあえず貼っとく
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2994013

>>388
ハマーH2が２万ドルってのは、いいなあ　買ってみたくなる

走行が８万マイル越えってのは気になるがｗ

デトロイトモーターショーのＣＯＴＹは日産ＧＴ−Ｒでした。ちなみにＷＣＯＴＹに韓国車はノミネートすらされていませんでした。

デトロイトに出してたっけ？

良い評価を貰っても、売れない車。


安心・信頼って怖いな。

よかったなチョソｗｗｗｗｗｗつーか日本車に何周遅れてるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「カー・オブ・ザ・嫌」ですね分かります

賞を与える→株価上昇→ブランド上昇→国家ﾃﾞﾌｫルト→安く買い叩いた上にブランド奪取、(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

食生活も乗り物も政治感も、ごりごりの保守的なメリケンに、
恥ずかしい宣伝いっぱい打つだけで物が沢山売れると信じているなんて、さすが韓国。

アテンザすげー

審査員を得意の買収で籠絡して、とった賞になんの価値もない。
まぁ、日本のＣＯＴＹも同じだけど。