【経済】米国現代自動車「失業したら返品OK！」新プログラム開始[01/06]

ブラック過ぎて笑えるｗ

1990年代の終わりごろ、米国市場で現代自動車は四面楚歌の状況に陥っていた。
在庫が増え、ディーラー網は崩壊していった。現代というブランドは安物の代名詞だった。

「わたしの時計はあなたの現代車よりも高いんだよ」というようなジョークがテレビの
トークショーで流行するほどだった。現代自韓国本社は通貨危機の後遺症にあえいでいた。

危機のさなかに最後のカードが切られた。それは「10年間10万マイル無償保証」だった。
競合メーカーの保証期間が「3年間3万マイル」だったことを考えると無謀な賭けにも見えた。
しかし、現代自の従業員は背水の陣を敷いた。10万マイル保証を裏付けなければ会社は
滅ぶしかなかった。

ところが信じられないことが起きた。それまで難関だった「品質の壁」を突破することに成功したのだ。
現在、現代自のさまざまな経営指標は世界でもトップクラスだ。負債比率、営業利益率では、業界で
世界最強とされるトヨタ自動車をも上回る。危機を経験しなければ、現代自はまだ安物メーカーに
とどまっていたはずだ。

韓国経済は危機に強い。危機のたびに新たに成長し、一段階アップグレードする。
韓国がサムスン電子、LG電子、ポスコ、現代重工業、SKテレコムなどのグローバル企業群を
擁するようになったのも通貨危機のおかげだった。危機の中で企業は古いものを捨て、
新たに変身した。韓国経済にとって通貨危機はのろいではなく「祝福」だった。

（中略）

韓国経済は攻撃的なスタイルだ。危機を迎えれば迎えるほど攻撃に打って出る。
1970年代の石油危機当時、われわれは敵陣深く攻め込む戦略を立てた。
オイルダラーがあふれる中東で建設と労働力輸出を行い、原油を購入するための
ドル資金を稼いだ。

（中略）

年の瀬に喜ばしい知らせが舞い込んだ。
株価指数算出機関のモルガン・スタンレー・キャピタル・インターナショナル（MSCI）は
2009年の韓国企業の1株当たり純利益増加率が10.5％に達すると予測した。
台湾（マイナス38.1％）、香港（マイナス10.7％）などアジアの各国・地域は厳しい数字が
並んでいる。韓国経済がそれだけ危機に強いことを示している。

ソース（朝鮮日報）：
http://www.chosunonline.com/article/20090103000029

返品が多いからか

>>225
安物のイメージから脱却しているなら、
なにも返品OKとか10年保障とかしなくてもいいんじゃないかｗ

1年以内に故障した場合はお客様の負担となります。

ちょっと考えればアホな企画だとすぐわかる。
失業しようがしまいが、クルマなんかいつだって売れるものだ。

普通は・・・。

失業より命が大事。

m9<ヽ`∀´>
返品したら失業するﾆﾀﾞ

ハン〜ハン〜恨！

韓国は車業界も残飯使いまわしするんですか・・・

日本では去年結局どれぐらい売れたの？

>>229
1年近く乗ったヒュンダイなんか査定ゼロだが、ディーラーならノーン残額で引き取ってくれるんだろ。
頭金ゼロなら悪い話じゃないかも。

>>233
明日発表

車版のサブプライムローンですねw

>>235�d
楽しみだね。

>>1
買い取り値は一律100ドルに決めてあるニダ。

カービューならヒュンダイを高額査定が可能です！

http://space.geocities.jp/glaf345/ccc/2.html

>>237
ちなみに11月までの累計は

現代:404台 前年比34%

参考
フェラーリ:415台
ポルシェ:3569台

いくら釜山に現代猫車が船積みできずに放置されてるからってなあ・・・・・
返品ＯＫって、靴下じゃねーんだぞ。

ソフトバンクとかに似てるよな、行動が。
民族性だろう。

現代車なんか乗ったら法則発動で失業だろ。

まあ、これはオカルトではなくて、韓国関連に関わろうとする
情報収集能力の無いやつは滅びるっていう当たり前のことなんだけど。

失業したらローンを返せないので、自主的に
車を返還しろってか。ペッ

クライスラーも一台買えば他に一台１ドルとかやってんだね。
ビッグ３も韓国化している。

>>73
新車で車を買って、１０年近くなるが、まだ５万キロ超しか走ってない。
一日、１０キロ近い車通勤だってしてるのに。

１０万マイル＝約１６万キロ乗るまでに、大抵の乗用車は廃車に
なるでしょうな。

でも、お金は返しません。
そして、返却手数料をいただきます。

現代車「ジェネシス」　大型車最高モデルに…レクサス「ＥＳ３５０」上回る

現代（ヒョンデ）自動車の「ジェネシス」が米国内の大型乗用車部門で最高モデルに選ばれた。

米国消費者専門誌「コンシューマー・リポート」２月号で、現代車「ジェネシス」は
大型乗用車部門で９２点を記録、従来の最高モデルだったレクサス「ＥＳ３５０」（９１点）をわずかに上回り、
最高モデルになった。

０９年モデル５車種（ジェネシス、アキュラＴＬ、日産マキシマ、ポンテアックＧ８、リンカーンＭＫＳ）の
総合的な品質・性能を比較評価した結果とともに、すでに評価を受けたレクサス「ＥＳ３５０」、
トヨタ「アバロン」など大型車級１３モデルと比較した資料も掲載された。

今回の評価は、コンシューマー・リポートの施設を利用し、加速性・制動性・事故回避性・燃費・
乗車感・静粛性・安楽感など計４５項目の停止および走行評価を行って算出された点数。
「ジェネシス」は優れた安全性と静粛性、高級で余裕のある室内空間、優れた制動性能、
ソフトながらも強力なパワートレーンなどで高い評価を受けた。

昨年「アバンテ」「サンタフェ」が韓国車では初めて「０８年最高の車」に選ばれたのに続き、
「ジェネシス」までがこれに加わったことについて、同誌は「韓国の現代車が最高品質の
自動車メーカーとしての名声を固めている」と説明した。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=109709&servcode=300§code=320

キワモノすぐる。
つかちっさい文字でなんやら書かれた契約書なんだろうね。例)禿TEL

ところで「カー・オブ・ザ・イヤー」の件はどうなった？

何と言われようとも
信頼性やアフターサービスの悪い粗悪品はタダでもいらねー
自分や家族の命を預ける車なら尚更だ

こういうトリッキーな手法で売りつけようとするのも印象最悪。
ﾁｮﾝ車は真っ当な実力で勝負出来ないゴミという事を
自白してるようなものだな。

これってお得なサービスというか現代車だと中古車市場での下取り価格が酷いからその分補てんするという事だよな。
予期せぬ不安を解消させるなら故障修理保証の方が良いと思うけど現代車じゃ無理か。

現代車買ったらトランクいっぱいのクラックかヘロインをプレゼント
これでOK。麻薬中毒者と言うリピーターもついて万事解決

もう大部分が失業したあとだけどな

>>246
アメの場合、走行距離は半端ないんじゃない？
片道100キロとかの車通勤を普通にやってそう。

いっそ、
「1000ドル均一・保証一切無し」でいいじゃないｗ

>>253
トランク一杯のキムチならありそうだな。
当たりの人にはトランク一杯のホンタクで。

ユーザーの一年後を心配するより
テメエの一年後を心配しろよ

契約書のどこかに＊故障した車は返品を受け付けません＊
て、書いてあるんだろ。

広告の通りやれば、信頼はアップするが、現代自は経営が苦しくなる。
広告が実質上の詐欺なら、信頼を失い、現代自は経営が苦しくなる。

ま、100万台のディーラー在庫の処分が一番の目的なんだろうけどね。

名義はどうなるんだ？

返却って全額返金ってことか・・？

ここだけの話し
逆に購入者に金を払う
システムなら現代自動車は世界を盗れる

デザインや性能
安全に問題がある車に
価値を見出だす事など日本人には出来ない

その前に会社が無くなっているかもな

下取り価格じゃないのか？ｗｗｗ

しかし、次から次えといい加減なプランを思いつくもんだなコリアンは

<丶｀∀´> 今なら現代車を御購入の方にもれなく「ノムたんグッズ」をプレゼント！
　　　　　　　以下より、一つお選びください。
　　　　　　　　　�@ノムたんタオルセット
　　　　　　　　　�Aノムたん抱き枕
　　　　　　　　　�BノムたんプリントTシャツ

（数量に関しては、十分用意致しますが、数に限りが御座います。）

また、抽選にて5名様に細部まで「拘り抜いたノムたん等身大フィギュア」をプレゼント！
さぁ今すぐ、HYUNDAIへGo

１万ドルの車を、１万ウォンで買い戻すってことかな。

はー角中古車の買い戻し拒否をしたばかりだろう。
誰が信用するんだ。

償却されるので、下手したらローンだけ残るんじゃないの？

買い戻しって、さすがに新車と同額ではないだろ・・？
どうなんだろ？

>>233
年間登録台数は501台だってさ。

m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

韓国車ってトヨタそっくりでマネのしようがない。