【自動車】 中国の新型電気自動車、「日米自動車メーカーを超えた」、全て自主開発のバッテリーで一度の充電で走行距離が400キロ[01/14]

中国自動車メーカー、比亜迪股フェン有限公司［ＢＹＤ（ビーワイディー）］は12日、米国デトロイトで
開催中の北アメリカ国際モーターショーでＥ6型電気自動車を出展した。

これは一度の充電で走行距離が400キロに達する世界初の5人乗り電気自動車で、業界やメディア
に注目されている。

イギリスの自動車工業の専門家は、「ＢＹＤの電気自動車技術は日米の大手自動車メーカーを超えた。
ヨーロッパやその他の地域の市場に投入されるだろう」と述べた。

ＢＹＤの王伝福董事は、「今回のモーターショーに展示された三種類の電気自動車は、全て自主開発
のバッテリーを使った。このバッテリーは環境保護、安全性、高容量、長寿命、再利用可能なことや
低コストなどの特長があり、ＢＹＤ電気自動車の重要な技術である」と述べている。

※この記事は、中国で唯一対外放送を行う国家放送局の「中国国際放送局（ＣＲＩ）」による提供です。
現在、38の外国語、中国国内の4つの方言と43の言語で、世界200以上の国と地域に向けて放送して
います。URL : http://jp1.chinabroadcast.cn/

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0114&f=business_0114_024.shtml

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そんなうまい話はない。

半年後の走行可能距離は50�`とかw

で充電時間は？

下り坂で４００ｋｍとか、そういうオチ？ｗ

でも信用できないから買わない。

興味深いがウソ臭すぎるｗｗ

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　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 こ れ は 孔 明 の 罠 だ
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ュゝ-{､彑l l　 ` -イﾍ　 　 　 !ｌ　//　/⌒ヽヾ/_ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､
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バーボンハウスへようこそ

すごい すごい（ぼー

いきなり爆発しそうだよな

でも実は５人乗ると時速１０キロまでしか出ません。

朝鮮人みたいなハッタリ言うなよ、みっともない

※中に中国人が入っています

12時間だそうです

技術的には出来るんじゃない？中国は。
日本のDENSOの技術を朴って持ち帰っていますし。

もし本当ならこれはすごくやばい事になるな日本は。

そのバッテリーは400km走行する前に発火するってオチだろ？

これは有人ミサイルではないのか？

>>18
デンソーはバッテリー技術はもってないんじゃ

イギリスの自動車工業の専門家　怪しすぎる。

それでもシナに行ったときには、電気バイクが走り回っていたよ。
それから考えると、自動車が出てくるのも納得だね。
買わないけど。

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充電回数500回！
メモリー効果有り！

書き忘れてますよ

>>1
ガソリンの方が効率良いが電気自動車ってどんなもんなの？

きのうテレビでやってたな
なんかエリート中国人を大量に雇ってつくったらしい
中国にしてはかなりスゴイものだと思うぞ

電気自動車って、ただ走るだけならどのメーカーでも作れるけど
バッテリーが切れた時どうするかで試行錯誤している段階じゃなかったけ？

この電気自動車ってそのあたりどうしてるの？

充電回数500回！
メモリー効果有り！

ってのを、書き忘れてますよ

まともな自転車さえ作れない国が…

>>22
そういえば、持ってなかったか。

そして　地球暦２０９Ｘ年　超小型プルサーマル核エンジンを搭載した

本当なら脅威だが
嘘くせぇ

いや　中国では　電気自動車でタクシーまであるほどだよ

実際に日本なんかもう実質ベースでは中国の十分の一程度の実力なんだよ。
あと１０年もすれば中国は実質アメリカをも抜いて世界一の超大国になる。
東京は北京や上海に抜かれるし、競争力も技術力も産業力もすべて抜かれる。
今アメリカの大学でもっとも優秀な成績を収めている大多数は中国人だ。
今は不法滞在とかで差別してるけど、そのうち日本人はアジアののけ者になり、日本人
であることが恥ずかしくなる日がくる。日本が優れてるなんてとんでもない夢物語。
だいたい日本がアジアで先進国だったのは、西洋のマネを一番早く始めただけの話。
コピーに関しては日本は伝統的に模倣国家だ。中世までは中国のマネ。実際に
日本オリジナルのものなんか何もない、あったら挙げてみろ。芸術・宗教・建築・陶磁器・
食文化・・・みんな中国のコピー。
本来は、コピーする能力もなかったから最初は建築方法・農機具・材料・陶磁器・絵画・
書道・文学・政府・・・箸の上げ下げまで、みんな朝鮮半島や中国のお世話になって手取り足取り
教えてもらったもんばかり。
なのに先の侵略戦争では、アジア周辺国とりわけ中国の罪のない人民を破壊殺戮し強姦し略奪した。
南京大虐殺・重慶無差別爆撃・上海無差別爆撃・不法侵略・人体実験・毒ガス攻撃・・・ありと
あらゆる蛮行卑劣を行ってきた。
だから日の丸君が代はどれだけ汚されても汚されすぎることはない。
そんな恥知らずの島国根性の日本人が、今は技術大国だの経済大国だのわめいてる。
しかし、世界じゅうの国がいまや、日本は老人ばっかりのフリーターとニートと
無責任で危険だらけの偽装で侵略戦争を美化して他国を苦しめ続ける自己
中心的なうそつき国家だという事、に気づき始めた。その反対に韓国は
サッカーＷ杯で４強に入り、野球王国を自認（自慰）する日本を圧倒し、
日本の唯一のお家芸のフィギュアでも韓国が日本を圧倒している。
冬季オリンピックで大活躍し、メダル一個しかとれない弱小日本とは
レベルが違うってことだ。加えて日々高まる韓流熱風の俳優たちを見て
礼儀正しく人間的に立派で品格と豊かな心と文化を生み出すエネルギーを
持った先進国だという事にも気づき始めた。
今はアメリカの奴隷だけど、もう１０年もすれば中国・韓国の奴隷になるよ。
会社の経営者は中国人、手先の利くわずかの技術者と大部分のフリーターになる。
金融機関は全部アメリカ資本。年寄りと腑抜けの弱小国家になるだけ。
教育は高度になり、若者の能力が高くなる中国。その反対にダメになる日本。
どうだ戦争するか？ぷぷぷｐすぐ負けるひ弱な日本なんか３日で滅亡だ。

嘘をついてはいけない、という概念が無いのが中国

充電機能はありません。

でもバッテリーがよく爆発する国アルよ

テストコースじゃ無く、市街地の実地テストは、やったか？

モーターと電池だけだから、電気自動車の製造自体は簡単。
問題は、電池を始めとした製造コストと安全性。

ＧＭのボルトは、日立製のモーターに、韓国ＬＧ製のバッテリーが搭載される。

バッテリーの発火が恐えー！

電気自動車の前にまともな餃子を作れよ。

＞イギリスの自動車工業の専門家は

ジェームス・チャンとかステイーブ・ウーとか
そんな名前のイギリス人ですかw

はいはい、続報に期待しましょうw

ま、仮にこれが本当なら逆に市販車を日米が購入、分析してそれを参考に
自社の車にフィードバックするだろうからいい事ですな。既にバッテリー
が追いつけばほぼEVメイン化できる所までPRIUSが来てるから、凄い
長距離走行できるハイブリッドカーになるだろう。

が、例によって例のごとしの話だろうけどな。
”先行者”も日本に技術的に追いついたとかなんとか言ってたっけw

なんでそんなスゴイ技術持ってるのに
車体の安全性があんな残念なものしか作れないの？

軽量にするために、自転車くらいの超小型の車体じゃないのか？
それに五人が上海雑技団的な乗り方をするとか

＞（もしこれが真実であるならば）ＢＹＤの電気自動車技術は日米の大手自動車メーカーを超えた。

こうですね？

さてオチはどこでしょうか

>>1
大言壮語の国だからして、現物のデモ走行を公開するまでは信用できないなw

>>48
通常走行で爆発するに期待。

バフェットが突っ込んでる会社

技術的には大したことないらしいからな電気自動車
ただ車メーカーの利益の源泉のエンジンが要らなくなるから
軒並み潰れてくんで造れないという説がある

但し大きさは軽トラック並みとか。

まぁ、日本にはまだ、時速370km出すのもありますし、今電気自動車の1度の充電での最大走行距離っていくらでしたっけ。

予測されるオチ：
トランクや椅子の下、人が乗らないあらゆるところにバッテリ埋め込み。
荷物？屋根に乗せろや

中国の電池企業を馬鹿にしない方がいい。
生産量ではすでに世界２位。中国ではノートＰＣや携帯電話に広く使われている。

安全性や容積あたりの容量、そして特許違反の状況は知らないが。

それ電車じゃね？

実験室レベルの試作品だったらあまり意味がないな

>>52
いや、いま問題を抱えているのは電源の問題。

大型化すると衝突時に大爆発する。

>>50
カメラの前で自信満々で試運転しようとしたらエンジンがかからない、に１００ペリカ。

> イギリスの自動車工業の専門家は、「ＢＹＤの電気自動車技術は日米の大手自動車メーカーを超えた。
> ヨーロッパやその他の地域の市場に投入されるだろう」と述べた。

ﾅｲｽｼﾞｮｰｸってかｼﾞｮｰｸにならんだろ死人出るぞ

マジにスゲーな。日本は三菱以外決断が遅すぎたな。
本田は大丈夫か？

>>1
数年前に松下をリストラされた電池技術者を大量に採用した中国
彼らの技術は１９９０年代の物

一度充電して４００km
２度目は３５０km
３度目は３００km
・・１０回目には１００km以下へ・・・哀れ

>>59
あと充電とインフラの問題じゃないかな。

急速充電でどれくらいまでもつというのが課題だったと思うけど。

限りなくうそ臭いなｗｗ

>>52
ガソリン車より電気車のが実用は早かった。
豆知識。

Although the BYD E6 is still at a concept stage, the E6 could be
rolling the streets as soon as 2010. The specifications of the
electric car arent that shabby either, a top speed of over 160kph,
and the ability to recharge from a 220v electricity outlet within
15 minutes and on a full charge will be able to travel 300km.

BYD have been carrying out intensive research work on their
batteries, putting them through hot and cold testing to avoid
explosions or other quality issues.

http://www.chinacartimes.com/2008/04/24/byd-e6-pure-electric-crossover/

すげええええええええええええええええええええ！！

ほう、おもしろいことやってるな
中国もｗ

１．車の中で５人が自転車漕いでいた
２．バッテリーが外部電源とコードで繋がっていた
３．牽引車がいた
４．じつはガソリン車
５．下り坂を少し走った結果から出した、推測値
６．先行者が引っ張った
７．４００キロメートルではなく、４００メートル

さあ、どれ！？

もしかして列車くらいのデカサ？
走る爆弾ですか？

先行者　という偉大な前例があるからなぁw

リチウムイオン電池で走る電気自動車って・・・

ダイナマイトが走ってるようなもんだ

まあチャイナマジックって凄いからな

多分、後席シート付きのトラックの荷台に
これでもかってくらい電池を積み込んでいると見た

先行者でもやろうって気力が大事なのよｗｗ

作りテェってのがｗ

しかし　燃料電池車　世界中の自動車メーカーは作って売れよ

もう　アラブの阿呆どもを経済的に干上がり状態にすべきだ

>>35の中国人は、翻訳ソフトか売国行為の日本人に教えてもらって長文打ったのか？
とりあえず、どこからいつも通り技術盗んだのか答えろ、犯罪国民め。
オリンピック終わった今では、またボロが出てきて没落する国だからな。早く死滅しろ。

のちの先行者である。

なんで中国と言うだけで否定的な書き込みばかりなんだ？
お前らが普段使ってる漢字や日常的な生活習慣、文化などの大抵のものは中国由来だぞ？

自動車はトータルだからね。
やっつけじゃ駄目だよ

何故か燃料タンクがついてたりするんですね。

まぁ中国のことだから、乗る人のことは無視だろうな。

事故ったら大爆発www

リポとか使ってるんじゃね？ヘタしたら爆発するぞｗ

毛沢東が推進した米の密植栽培を思い出した

売れるものなら売ってみろｗ

>>80
毒餃子も中国由来

>>80
大丈夫！精一杯ヨイショしてるから。

１回の充電で４００ｋｍ走れる。　が充電は１０回が限界とかだろどーせ。

>>77
そうしたらアラブ地域発の戦争が再び起こりそうだな・・・ｗ　
>>85
あの2倍植えてさっぱりだったやつかｗ

40kmmの誤植でした。

で、４００キロ走れる確率は？

>>80
いや、胸に手を当ててよく考えろよエセシナ人

試作なら日本でも軽々クリアしてる

しかし、人の命を守る為の技術開発とテストの繰り返しが時間がかかる

中国の電気自動車なんて怖くて乗れるか。ｗｗ
何時大爆発するか分かったもんじゃない。
まさしく走るダイナマイト。ｗｗ

へっくしょんｗｗ

太陽電池も日本と同等かそれ以上ってどっかで見たな。

>>78
中国人がいちいち糞喰属国の自慢書くと思うか？

>>83>>84
事故ったら死刑という法律にすればいい

>>80
その自身の書き込み内容自体に疑問を感じないようなら理由は分からんだろw

太陽電池も日本と同等かそれ以上ってどっかで見たな。

>>35
日本が先進国まで読んだ

日本が同じこと発表したら、世界中の人、買う気満々。
中国の場合は、警戒心満々。

あれだ、単位が違うんだよｗｗ
４００ｍが正解でしたｗｗｗ

シナ
決して自我自尊せず、控えめに評価を受け流す。
日独米仏などの巨大資本が本気に対抗しないよう取り繕う。
チョン
我らがコリアの集大成ﾀﾞｩﾜｰ。

巨大資本が対抗策を練り潰す。
結果、老カイなシナチャイナは覇権を・・・・？

中国始まった

一度の充電で４００キロmメートル。

いや、ホントに。そろそろブレイクスルーが起きて欲しいんだけど、技術開発って大変だよな。

BYDってカローラのガワをまるまるコピーして出したとこだよね

220Vって中国じゃ一般的なのかな？

220V　15分チャージで300ｋｍはリッパ。
トルクとかどんなだろうね。

まぁ技術は認めるけど、どんな公明の罠があるのか楽しみですね。

>>80
別に否定的なモノばかりではないよ。
市場の評価待ちと言ったところではないですかね。

車乗ってて後ろの車がこれだったこんな感じ？

+　;
* ☆_+
: ,　xヾ:､__,..-‐‐:､､,へ.........._
　　　　　　　　　く '´::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　 　 /０:::::::::::::::::::::::',　　　逃げて逃げて〜!!!
　　　　 　 ＝ 　{o:::::::::(;´Д｀):::}
　　　　　　　　　':,:::::::::::つ:::::::つ
　　　　　　＝ 　　ヽ､_＿;;;;::／
　　　　　　　　　　　し"~(__)

>>80
知ってる？
おまえらが今使ってる漢字は７割が日本製ｗｗｗ

これなんていう
ﾁｬｲﾅｼﾞｮｰｸ？

真っ赤な嘘

トヨタが電気自動車公表するのは２０１２年・・量産はその先
量産だともうすぐプラグイン充電ハイブリッド出る・・ホンダも

それまでがんばれ・・・夢みれる時間は短い・・哀れ

見えないところで漕いでるだろ

10回充電すると、容量の50%切れそうだしなｗ
漏れのmade in china デジカメ電池がそうだｗｗｗ

韓国なんかも
大々的に発表はするが量産できなくて価格下げられなくて
商品化できないのが多い

・・・で、この性能の市販モデルはいつ出るの？
安全対策を端折るのも無しな、アンチスピンやABSもちゃんと付けてくれよ。

>>1
＞イギリスの自動車工業の専門家

イギリスに居る中国人の専門家ですか？

おれの車だって、1リッターあたり27キロメートル叩き出したよ、下り坂でｗ

充電できるインフラの整備が整っている国というのも少ないよな。

電磁波対策は？

そろそろ俺が反重力エンジンを偶然発見するころ

作りたいという精神こそが大事なのだよ
君たち

>>97
支那の太陽電池メーカーは、サンテック社でドイツＱセルズ、シャープに続いて世界３位。

中堅の日本企業を10年近く前に買収して技術を頂いた。
日本企業は放置されて自滅済。後に捨てられた社員が別会社設立して
今熊本か何処かで細々と太陽電池を製造中。

最近の韓国の双竜自動車と同じで弱小企業を支那企業がパクり、国費で
投資して世界の一流企業へのパターン。

つか昔の漢字や文化に感謝しろって言うことは
近世以降中国は文明の中心ではないって言ってるようなもんだろ

オマイらに質問。

このチャンコロの新型電気自動車とチョンコのヒュンダイ。
乗るならどっち？

GMとトヨタの倒産確定

本当ならたいしたもんだけどな。

>>80
いいからおまえは毒ギョーザの犯人探ししてろ

走る爆発物ｗ

例えば中国の技術だと日本のEVと同じくらいのバッテリーでは一回の充電で40kmしか走れないとします。
10倍積めば　はい、どうなるでしょう？　みたいなｗ


問題はバッテリーの生産コストなんですよ。ＥＶの価格の大半がバッテリー台になるんだから
その辺価格と搭載量のバランスで実用レベルにするために頑張らなきゃならないわけ。

もちろんEVの弱点である「充電するのに時間がかかる」問題を別途クリアする必要もあるけどね

>>125
サンテック製は時代遅れって言われて
単に質より量って話です

すげえな、さすが中国何でもありだな
やっぱ犠牲者を出せるのが強みだよな・・・

バッテリーの重さが総重量の８割くらい占めてるんじゃね？

>>125
上手いようで、あんま意味ないよなそれ。
１０年で行き詰りそう。

> これは一度の充電で走行距離が400キロに達する世界初の5人乗り電気自動車

というコンセプトカーを出展したのか、>>67によると。

>>118
PSPの二倍持つバッテリーの筈が半分しかもたず
読めない漢字の判子が押してあるメモステが
2Gだったのが20Mしか認識しなくなった

(　｀ハ´)電池はＧＳユアサの40Ｂ19Ｌを（※企業秘密※）個使用してるアルヨ

お前らがネットやってる間に
中国と韓国は努力して日本を抜いたんだよ

正直なとこ、中国製電池のっけている自動車には乗りたくない。

>>132
その通り。但し、効率が悪くても市場はある。
因みに、市場ではサンテック製が席巻中。

充電時間が、たぶん長いんだろうが 主婦の足にはいいかもしれん

本当なら大した技術だ

>>127
コンビのペダルカーがいいな♥

>>70

電池は実は、「乾電池」　　ってオチじゃ・・・

>>139
え？韓国？ｗ

>>116
一充電250km走行のなら三菱がとっくにテスト済ませてるし、
バッテリー等裁量調整して価格合わせて　ｉのEV　も今年だか来年だかに本格投入。

っていうかあれですよ。鉛バッテリ時代のＥＶもなかなかいいものですよ？
流石に買い替え検討中だけどｗ

関係ないけど



今日届いた、ＬＥＤの懐中電灯が中国製なんだけど

付属電池PenesasamiGっておもしろすぎだろ

しかも点灯しねぇし

そこらへんから改善してくれ

.　　　　　　　　∧ ∧
　　　　　_＿__(*ﾟーﾟ)つ旦~　　　＞1　その中国製・新型電気自動車の実際走っている動画まだ〜？
　　　 //＼　 ∪￣ _｡_￣＼
　　／/ ※ ＼_＿c(＿_ｱ＿_＼
　　＼＼ 　※ 　Nyamo®　※ヽ
　　　 ＼ヽﾆニニニﾆニニニニﾆヽ

かなり怪しい・・・
しかし中国の金持ちは見栄張って良い物買いたがるらしいからな
そのうち凄い物も出るだろう

>>143
どうぞ
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サンテック社はシナに買収されそうになったが
ＭＢＯしたはず？

>>70

時速４０キロが精一杯

車体をどんどん軽くすればいくらでも走行距離稼げるだろ

>>134
鉛バッテリー時代のＥＶは国産でもそんなもんよ？
さすがに５割くらいだとはおもうけどｗ

バッテリーだと重いからキャパシタとかいうもの使うんじゃなかった？

>>141自己レス　スマソ
市場では　×　中国市場では　○

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=1003&f=column_1003_003.shtml
米著名投資家ウォーレン・バフェット氏の関連企業であるミッドアメリカン・エナジー・ホールディングスが9月29日、世界2位の
二次電池メーカーで自動車製造・販売も行う中国民間企業、比亜迪（ＢＹＤ）の新株10％を取得すると発表したことが話題を呼んでいる。

コカ・コーラやジレットなど、今では名立たる企業の株を誰も見向きもしなかった時期に先見の明で買い集め、それらの企業の成長によって
巨万の富を築き上げた“投資の神様”が見立てた銘柄だけに、出資発表と同時に香港に上場するＢＹＤ株には買いが殺到。9月29日終値は
前日比41．66％高の11．900 香港ドル。同社株は9月23日に年初来安値の7．61香港ドルで引けているが、10月2日終値は15．9香港ドルと
6取引日で2倍以上に跳ね上がった。

中国株相場が大きく落ち込む中、あえてバフェット氏がＢＹＤに出資したのは、成長期待株を割安な時期に仕込むバフェット氏ならではの
“バリュー株投資” の真骨頂といえるだろう。悪い相場の影響に引きずられ、不当に買い叩かれている“金の卵”を安く手に入れたのだ。
バフェット氏が経営する投資会社バークシャー・ハサウェイ傘下のエネルギー会社であるミッドアメリカンは、ＢＹＤ株2億2500万株を総額
18億香港ドル（約243億円）で入手している。1株当たり8香港ドルと、9月23日の年初来安値とほぼ同水準だ。もし中国株相場がピークを
迎えた昨年10月に買っていれば、投資額は約40億香港ドルと2倍以上になっていた。

バフェット氏がＢＹＤに注目した理由は何か。キーワードは「環境ビジネス」だ。同社は1995年設立と歴史の浅い会社だが、リチウムイオン電池の
世界シェアは約15％（2003年、以下同）、携帯電話用の二次電池では39％と圧倒的なシェアを誇り、その電池開発技術は世界的に見ても高水準にある。
2003年には中国の中堅自動車会社（現ＢＹＤオート）を買収し、自動車産業に本格参入した。市場関係者の間では「電池メーカーが、なぜ自動車？」
と異業種への参入を疑問視する見方もあったが、当時からＢＹＤは、蓄積された二次電池技術を応用して電気自動車を生産することを目指していた。
その明確なビジョンと技術力に、バフェット氏は“成長性”を嗅ぎ取ったのであろう。

再生利用可能な二次電池に、ＣＯ2排出量の少ない電気自動車。いずれも環境対策という地球規模の新たなビジネスチャンスにマッチした技術だからだ。
長期投資をモットーとするバフェット氏の投資スタンスに沿って、ミッドアメリカンはＢＹＤ株を「最低でも20−30年は保有する」と明言している。

すでにＢＹＤオートは電気自動車の開発に成功。2007年に発表されたコンセプトカー「Ｆ3ｅ」は、家庭の電源コンセント（220Ｖ）から充電可能で、
1回の充電当たり 300キロメートル走行できる。走行開始から13．5秒で時速100キロまで加速することができ、最高速度は時速150キロというから、
ガソリン車とほぼそん色ないスペックを実現している。しかも、燃費はガソリン車の約3分の1だ。2010年までに電気自動車の実用化を果たし、
11年には北米市場での販売も目指している。ミッドアメリカンによる出資は、ＢＹＤの電気自動車プロジェクトを大きく前進させる力となりそうだ。



だそうで

>>139
このニュースのどこに韓国が関係あるニカ？

>>148
空想（妄想）プランだったら、俺泣いちっち。

三菱のアイミーヴでさえ100Km前後だろ？

400ｋｍなんて嘘くせーし、なんか落とし穴があるんだろ？？

DＩY板の変な客体験談にあったけど
切り売りテーブルクロスにクレーム返品『うちの1メートルはそんなに短くない』
と言った客がいたとか。
支那では国ごとに度量衡の単位が違うから、
この記録は世界のメートル法とは違うのかも知れない。

ttp://www.treehugger.com/byd-e6-electric-car-002.jpg
ttp://www.treehugger.com/byd-e6-electric-car-004.jpg

バッテリーの問題は、日本だと東芝がクリアしてるんじゃないか？
SCIBってやつ。工場が2010年にできるらしい。

実用実験やったのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

単にバッテリーにタイヤ4個付けたんじゃないだろうな

チベットから下り坂ばかりで４００ｋｍとか。

プラチナ等の希少金属をふんだんに盛り込んだ
特別製です。とかじゃないだろうなｗ

エヴァンゲリオンみたいなケーブルをつけたカーでいいじゃない

バッテリーを通常の３倍の大きさにしたアル

>>1
なおこの自動車は2109年秋にも全世界向けに発売が予定されている。

スペックがわからんから、評価も批判もしようが無いな

おまいらわかんねーの?
パナの電池入れてんだよ。

>>160
いや普通に超大型化しただけでないか、
電気自動車の課題は、電源の重さとスペースの確保だから。

>>162
男の人はキャンペーンボーイって事でおｋニカ？

>>160
いっぱい積めばいっぱい走るよ？ｗ
アイミーブは最終的に価格と相談してそんくらいになってる。

ENAXのリチウムイオン型EVのやつはだいぶ前に作られてるけど120いく。

>>161
始皇帝が泣いてるな♪

>>150
乗ってしまったら、来世は人間に生まれそうにないですな。

電気自動車って、
バッテリー自体が始末の悪い産廃になるから
あんまり地球に優しいとは言えないんだよね。

充電時のエネルギーロスもすごいらしいし。

さらに、なぜかゴムグリップから猛烈に正露丸の臭いがしてくるし
誰も聞いてないと思うけど

>>162
後部座席が怪しすぎるｗ

そうか
軽量化を究極までやって衝突安全性がないんだな。
フレーム剥き出しのオープンカーってやつだ

もし本当なら大したもんだ

独自開発で頑張ってるなら評価するよ
実用的な安全性・効率性はこれからだろうけどね

確かに日本人は、おテレビ様の影響でどうしようもないほど劣化した。
歌手のレベルも２０年前と比べれば恐ろしい程劣化している
テレビに洗脳されて、旧石器時代並みの水準に劣化するかもしれない
すべてはおテレビ様のせい
馬鹿である事がかっこいいみたいな洗脳をおテレビ様にしてもらった
日本のテレビ番組の質は、先進国中最低水準
韓国のテレビ局より内容は低い
ばかバラエティーやお笑番組は、日本でしかお目にかかれないんじゃ
ないのかい

まさか　ﾁｮﾛQを実車サイズで・・・

>>157
燃費はガソリン車の約3分の1だ

電気自動車の燃費ってガソリン車と比較できるのか？

>>146
箱根駅伝で使った電気自動車のこと？
あのレベルは意味無し・・軽自動車

ランニングコスト倍かかる

>>157
投機ですね。わかります。

ただしフル充電するには５年くらいかかりますってオチだったりして

※坂道限定

>>175
法則が発動します

結局ハイブリッドは上手く作れなくて
ガソリンで発電して走る電気自動車を作ったっていうオチじゃ

＞１７８
後部座席は全て電池で、２人乗りなら１回充電で４００Ｋｍ走るかも・・・

中国で電池メーカーが自動車に進出って言う話をTVでやってたけど、
ＢＹＤだったような気がする。
一概によたばなしとは言い切れない。

iMiEVが4人乗り1充電160km走行でバッテリ16kwh
ここから単純に考えて300km走行には30kwh
15分で充電するとして電力は120kwh
220Vが三相だとすると181A。
もし単相だと543Aか。

中国の家庭って三相220V200Aとか、
単相220V600Aとかのコンセントあるの？

エアバッグのような重いものは全て省いてあるんじゃないの？

いつ発売ですか

5人乗りだろ・・・
運転席
助手席
ボンネット内部(前輪担当)
後部座席で自転車発電が2人
こんなところか

たったの48時間でフル充電できます。

>>184
んー　ガソリン価格に左右される前提でいなら一応比較は出来る。

リッターいくら走る　というガソリン車の燃費計算にEVの方をあわせればいいので
1km走行に電気代1円なら　リッターあたり（ガソリン１リットルの価格）km走る　ということになる。
実際にはEVは1km走るのに電気代一円もかからないので・・・

とゆー

>>1
先行者を発表した時にも同じ台詞を聞きましたが？

>>162
航続距離400kmってあくまで　開発予定　・・・のような気がしてきた。

おまえら発想が凡人だな
電池じゃなくて
もの凄いモーター作ってる可能性もある

>>25
４００ｋｍｘ５００=20万ｋｍ

それなら、十分だろ。

>>193
ないよ。

俺が生きてる間に、中に浮くタイプは見れそうに無いな

エリーカの開発でスポンサー探ししていたが、
日本企業は三菱以外全部ソッポ向いていたな。
しまいには、中国まで出かけていたが、
その会社じゃないだろうな。

まああれだ。

２年後、日本に年間１百万台２百万円で輸出して完売。
で、下がったコストで支那国内で１台９０万円で販売だ。

国際モーターショーに出展したのに、画像は無いの？

>>201
ものすごいメーターを造っている可能性もあるぞ！ｗ

でも中国産だしなぁ
恥ずかしい

>>190
一応ハイブリッドも出品してるっぽい。
北米国際自動車ショー開幕、中国BYDも出展
http://j.people.com.cn/94476/6573040.html

>>67
でも最高速度160キロで220Vの電源で１５分間でフルチャージできて３００キロ走れるって結構すごい気がする。

サム○ンみたいに
開発したってだけで、いつまでたっても販売されないってオチ・・・

>>201
モーター技術はもう２０年前から
完成されている。

そんな技術あったら普通にモーターメーカーとして
世界に君臨できる。

ただ走ればいいってもんでもないしなぁ
例えば、坂道登りだしたらいっきに電気半分消耗なんてことになったら意味ねーし

やっぱさ安全性は大事だけど、そんなことお構いなしにごり押しで作り上げることも大切だよな。
中国市場では。

　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　 ＼　　__　　／
　　　　　　　 ＿　（ｍ）　＿ ﾋﾟｺｰﾝｯ!!
　　　　　　　 　　　|ミ|
.　　　　　　　 ／ 　｀´　 ＼
.　　　　　　　　　 ∧ ∧
　 _＿_　　　　　 (*ﾟーﾟ)　　　　　な〜んだ！下り専用だたのか！？
　ｌ__ o _ヽ　　_＿_lつ旦ｃ~ _｡_
　 |: ・ :l　 //＼　　￣￣c(＿_ｱ￣＼
　 |:_・_:|／/ ※ ＼_＿_＿＿＿＿＿_＼
　　￣ ＼＼ 　 ※　※ Nyamo® ※ 　ヽ
.　　　　　 ＼ヽﾆニニニﾆニニニニニﾆﾌ

>>213
そんなに凄かったらとっくにﾄﾖﾀがぱくってるしな・・・・

>>213
もの凄い磁石を発明したかもしれないだろ

おそらバッテリーが爆発するでしょう。ラリーなどの耐久レースをする必要があります。

電池で使う稀少金属を日本企業の1/100の価格で調達して勝ち組になるとか

日米自動車メーカーを超えた衝突安全ボディ
http://jp.youtube.com/watch?v=Dimg2n2Azwg&NR=1

>>216
　　　　　　　　　__ , ────── ､__
　　　　　　, - ':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　 ／ ；;;;;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼
　　　 /,,；,,,,,　 ；;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;；　　,,,,,,,,；::::::丶
　　 / :::::::::;；,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,；:::::::::::::::::::ヽ
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　　iﾞ::::|;;;;| |;;;;;| |::::::::::| |:::::::::::::::::||::::::::::::::::::::::::::::::::|
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　 .|:::::::|,-====-´　　ﾞヽ,,,,,,,,,,,,,、　　　　|:::::::::::::::::::|
　 |;::::::::|,-──､　　　　~ニニ,,_`　 　　|:::::::::::::::::::|
　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　大阪行き専用なん？
　　.　　 i　^~~~ー==─　ー'-+､　　 　 /^ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ
　　　　λ　　　''ﾞﾞ''-''-─､　　 　　　 /-'^"
　　　　　ヽ,_　　　 ^~^　　　　　　　 (
　　　　　／｀''丶､　　　　 , -　　　 /^l
　　　　/　 ／( ﾉ　｀'''''''´~ ＿, - ' ~　ﾞi､
　　　　{　/　／|￣￣￣￣　　　_,-'^¨ }
　　　　{／ /　　ﾞー────'~　　 ＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

>>207
ほい

ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/01/byd_e6---01.jpg
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/01/byd_e6---06.jpg
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/01/byd_e6---13.jpg
ttp://www.autoblog.com/photos/detroit-2009-byd-e6/1285898/

e6 SPECIFICATIONS

Length in (mm)
179.3 (4554)

Width in (mm)
71.7 (1822)

Height in (mm)
64.2 (1630)

Wheelbase in (mm)
111.4 (2830)

Curb Weight lb (kg)
4453 (2020)

Output hp (kw)
268 (200)

Torque lb-ft (Nm)
406 (550 )

Range mi (km)
249 (400)

0-60mph Acceleration (sec)
< 8s

Top Speed mph (kph)
100 (160)

Recharge Time (quick charge)
50% in 10min

中国はエネループを3000本詰める自動車を開発しました。

やはり中国は遅れている。やれ自主開発だの、独自開発だのと言っている限り

後進国だわ・・。

http://www2.uploda.org/uporg1933393.jpg

もうポスト自動車の時代が来てるからねぇ〜
日本の自動車会社も次の飯の種を考えないとねｗ

【政治】麻生首相「北方領土問題の早期解決を」…ロシア連邦院ミロノフ議長との会談で
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231936321/

>>221
中国市場ではありなんだってｗｗ
たくさんの屍の上に技術をのっけられそうなのが中国の強み
だって10%の人が消えてもわからんぞ・・・

>>1
で？　アンビリカルケーブルは何ｋｍまで標準装備なんだ？

やはり私達日本人は韓国や中国にはかなわない・・・。

韓国の場合は直ぐに嘘と分かるけど、
支那の場合は人命と天秤だよな。

詳細データが無いから続報待ちだな。






続報があればの話だけどw

多分ＳＬのテンダー車みたいに、後ろにバッテリー車繋いでたりするんだろ？

PSP用にMEGABATTERYという大陸産バッテリーがありまして…

>>226
ﾜﾛﾀ
もしかしたらそんな感じで連結永久電力供給かもしれないｗｗ

一日３回飯食わしたら動き出す動力を積んでるんだろ

久しぶりのEVスレなんですごく楽しいんだけど･･･


餌はお前でいい？＞231

>>1

>>※この記事は、中国で唯一対外放送を行う国家放送局の「中国国際放送局（ＣＲＩ）」による提供です。
>>現在、38の外国語、中国国内の4つの方言と43の言語で、世界200以上の国と地域に向けて放送して
>>います。」

宣伝工作にものすごい労力かけてるな。
いや、得られるものを考えればむしろC/Pはいいのかもしれんが。
でもネットの普及した自由主義先進国の人間は騙されにくいだろうな〜。

>>226
クオリティ高いなおいｗ

>>223
見た目は意外とまともｗ

パワーユニット

ttp://jalopnik.com/assets/images/gallery/12/2009/01/thumb1280x1280_3191896552_66420a02bc_o.jpg

最近某基地外二国が何でもかんでも「日本超えた」だの、「アメリカ超えた」だの
変に調子こいてんじゃねえか。

余りカスの分際で出過ぎた真似すると、世界地図から国が消える事になんぞ。

シナの一里は日本の半里です。

>>235
本当は、前がロバとかかも知れん

しかしこういう記事が出るから中国は油断すると危ないって思う

対してキムチ星人の記事は見るたびに違う意味で危ないやつらだと思う

>>152
事故レス、忘れてください

まあ正直、韓国車よりは期待してる

あんだけ人口がいて、国の後押しを受けて金に糸目をつけず開発すれば
何かしら妙なモノが産まれることもあるだろう

バッテリーがリチウムイオンだったら笑ってやりますよ？

たまたま僅かの電力を強力な磁気に変換する電磁石を発明した
それをピストンの先端と、シリンダーヘッドに取り付け
リニア駆動させている

一回充電で東京大阪間走れるのか
コレは凄い。

>>218
無理。

　この中国メーカーのクルマ云々は別にして「"環境性能" 重視の車」の「本命」は
家庭用電源で充電できる「電気自動車」かもしれぬ。「ハイブリット車」や「燃料電池車」
ほどの「技術力」はいらないし、「新しい技術」が必要な部分って「二次電池」の部分
くらいだろうし。「電気」だったらコンセントさえあればどこでも「燃料充填」でけ便利さが
あるし。

>>207 >>223
ついでに

Motor Power & Torque (kW / Nm)
front
Battery Capacity 180 〜 200 Ah

素直にすげえとは思う。事実なら。
だが、日本の追い上げ能力ナメんなよ。
日本は自分より上の目標があって初めて燃える民族だからな。

>>250
三菱のEVなら金さえ積めばできますよ。
アホみたいにカネかかりますけどｗ

＞走行距離が400キロ

（　｀ハ´）　ただし、摩擦係数ゼロの設定での理論上の数値アル。

まるでガソリン車並の走行距離でつな。

>>229
もっと凄いのもあるぜｗ

キャビンをクラッシャブルゾーンに利用して荷物を守る画期的な中国製トラック
http://www.break.com/index/failed-chinese-crash-test.html

>>250
東京からだと箱根あたりで故障しそうなんだが・・・

>>1
事実なら凄いけど、後部座席部分が全部バッテリーとかいう
オチがありそうだなｗ

Chinaは爆発力あるね。

日本はさっさと「和の支配」を脱して「理和model」に
転換しないと生き残れないね。

中国だったら、400�`続く下り坂もあるだろ。

ミスった…

Motor Power & Torque (kW / Nm)
front 75 / 450 , 160 / 450 (どういう意味?)
rear 40 / 100
Battery Capacity (Ah)
180 〜 200

>>254
すでに現地で写真撮って、それを元に解析に入ってると思われます・・・
デジカメなら内部に突っ込めるしね

これで電池部分の耐久性が完璧なら、素直に脱帽するところだなあ。

なんだまた先行者か・・・と思ったら
写真みると走るんじゃない？とおもえてきた

>>260
※　ただし、人間は乗れません


だったりして。

ちっと古いけど
三菱のアイミーブはこんな
http://eco-car.onsaito.net/300imiev_sport.html

しかし、これが事実ならヤバイことになる。














まあ99・9999999999％ないがな

（　｀ハ´）　一度の充電で走行距離が400キロに達したアル　　　40台アルがな

胡散臭く感じるのは俺だけじゃないはず！

>>265
全部リチウムポリマー電池、なんてオチの可能性も…
ある意味ガソリン車以上に地雷かもw

>>269
現実を見ようよ和人諸君。

いつまで「昭和」の世界観に逃避するんだよ。
世界は動いてるんだよ。

>>272
…爆弾だよなそれ…

＞ヨーロッパやその他の地域の市場に投入されるだろう

なぜか、アメリカや日本に来ない不思議ｗ

はい、走るダイナマイトです

>>258
すごいｗｗｗやはりこの分野(人体○験)では中国に勝てない

>>269
１００％ないから安心だなｗ

漢芯のときもこんな結構な口上述べてたよね。

>>274
テロリストのお客様も安心してお使いいただけますw

中国は基礎研究に非常に力が入っている、論文レベルでは西側諸国並み
だが工業分野にまだまだ応用が出来ていない

韓国は基礎研究を全くしていない、特定分野の工業力だけで食いつないでいる
それも他国から供与してもらったり技術者の引き抜きで得たもの

日本の防衛関係者のお言葉

>>275
電池の基本技術はアメか日本企業ばかりだから。

>>257
スバルなら満タンで1000ｋｍ



ttp://allabout.co.jp/Ad/201435/1/product/201435_column6.htm
あまりにレガシィの燃費がいいため「レガシィ2.0GTで満タン1000km走れるか？」
というチャレンジをすることになった。
その際、どうせやるならR2とトラヴィックも一緒に走らせてみよう、という流れに。
コースはレガシィやトラヴィックと同じ。埼玉県の高坂サービスエリアで満タンとし、
そのまま関越道を北上。新潟手前の長岡から北陸道に入り上越市。
さらに妙高高原、長野市、軽井沢、藤岡、再び関越道を北上するという大周回コースを
ガソリンの残量警告灯が点くまで走るというもの。


驚くべきことにレガシィとトラヴィックはこの大周回路を軽々2ラップ！
満タンで1000km以上走ってしまった！ となればR2だって頑張らねば！ と、
30km/L（タンク容量30リッターだから満タンで900km）を目指したのだが、
結果から書くと10・15モード燃費の24km/Lにも届かない23.1km/Lというデータとなった。

いい加減、誰か水で走る車つくれよ
水素だから軽く爆発するだろ？

石油業界に暗殺されるかもしれないが

おまいら考えすぎなんだよ。
ガソリン車を電気自動車って言い張ってるだけだろ。

すげー、これは株価100倍だな

鉛電池や鉄電池以外の電池だったら

事故即発火だなｗ　発火したら化学反応が終了するまで消火不能

事故で車体が持ち主を押しつぶしてリチウム電池が発火

事故で車体が持ち主を押しつぶして電池の酸が持ち主を焼くと

多彩なハイブリッド攻撃が中国の持ち味ｗｗｗ
拷問のレパートリーが広いだけのことはあるなｗｗｗ

「金を出して死を買う」これが中国製品ｗｗｗ

安全基準をクリアしないと、市販はできないが、そこが一番の問題の気がする。

>>273
じゃあ、お前はポケベルの時代に、
今の携帯の性能のものを販売すると言う広告を信用するか？

いかにも爆発しそうだな。

Koreaにすら抜かれてるのに、Chinaに抜かれないわけないでしょ。
どこまで現実逃避するんだか、この板の和人達は。

・・・４００？異常加熱するバッテリーが出来上がるんじゃないのか？

>>280
ｱﾙｶｲﾀﾞ「爆弾　サニーにつんだほうがよくね？」

これは良い車かもな、車体の剛性が足りなければロールゲージを入れれば良いだけだし。

まあ、素直に市場プレビュー見てみたい。
という自分が居る。

あと、車体のアンコ抜きまくって、ガワぺらぺらにして、フレームスカスカにして
軽量化すれば達成できなくはない数字だと思うし。

不可能じゃないだろ。

車重は何トン？

で、コストは？
一台あたりのコストが安くならないと商品としては無価値なんだが。

実験車レベルだと4人乗りのエリーカは一回の充電で320キロ走行可能だが。
ちなみに2004年製作な。
一応市販するつもりらしいが、一台3000万円。
リチウムイオンの電気自動車は糞高いんだよ。

>>291
お前が新しい餌？

　　　　　　　　　　　A＿A
　　　　　　/⌒|⌒*(・∀・)*⌒|))　卩　バッサ　バッサ
　　　　　　　o=====m=m====[]コ[i（●==冫
　　　　　　　　 　　　　nn　　　　))　|ﾉ
　　　　　　　　　 　　　↓

>>289
その例えはいまいちだな。

　　　　　　..∧__∧ 　　　　　　　　ｽﾞﾄﾞｩｰﾝ
.　　,,.＿.....（ ´・ωof(ﾆ((C__＿＿_,._.__"'"'"';:;
　 と〈＿l[_{つ;,{￣_'ｨ,iｰ'='''''''''''/l￣　:;:.,.:;:''' 　　　　　　 　　
~"ﾞ"""""""""""""""""　　.｀ ´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒)(⌒) 　ﾆﾀﾞｱｯｰ！　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　;; ∵・ .γ⌒<丶ﾟдﾟ >・∵;; 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　乂＿）　UU 　　

大きなF6DMは286 - HPの電気モーターと250マイルの範囲を誇るが使用されますと、
約8秒の0から60時間。

両方の車BYDのリチウムは、最大電力の50 ％にわずか10分で充電ステーションを使用して特殊な鉄の
電池を充電することができると、同社によると使用しています。
.フル充電には、 7時間かかります。
.また、現在のSUVのBYDの電気E6 、同社は請求の範囲は、 250マイルの範囲としているのだった。



結局リチウムじゃん、車重さ２トンじゃ相当大きい電池だろうな。

>>295
写真が出てるからみれ
スゲー重そうな車体だぞ
プラスチックかも試練仮名

>>263
出力が前側75kW、後ろ側160kWで、
トルクが両方とも450Nmて言うことかと。
さすがに電動機だけあってトルク高いですな。

バッテリの電圧も知りたいところ。

>>223
車重がが４．５トン　って、どんだけ電池積んでんだよｗｗｗ

まあ、中国メディア以外でも、この電気自動車が評価されたら、関心をもってみよう。

>>298
プロデューサーさんプロデューサーさんそいつ人工無能です！

>>301
それ漏電したらとんでもないことになりそうな・・・

>>267
何だ、中国・韓国人専用か

>>289
スバルも三菱も近い性能の奴を今年中に市販予定
つーか予定ならスバルは去年の秋に市販してるはずなんだよな。

>>223

ツーシーター？

先行者の事ですね。分かってますｗ

>>304
自己レス
２トンだった。

>>297
低コストだと書いてあるだろ。
中国では国を挙げて自動車産業を強化してるんだから、開発費なんてのは国の支援でどうにでもなる。
中国に必要なのは商品への信頼性であり、それに伴うブランド価値だよ。
それを勝ち取るには、電気自動車は格好の商材だと思うよ。

心配しなくても、中国ではハイブリッドカーも電気自動車も設計図を
公開しない限り、売ることは出来ない。

これが本当なら、電気自動車のレベルの問題じゃなくなるよｗ

>>296
クリーンな状態で2tちょっと、と読めます。

>>305
いや、普通に地上派のnewsでも取り上げられてましたよ。

>>1の記事にだって、

>イギリスの自動車工業の専門家は、「ＢＹＤの電気自動車技術は日米の大手自動車メーカーを超えた。
>ヨーロッパやその他の地域の市場に投入されるだろう」と述べた。

って書いてあるだろ。

＞３０４
だから〜〜〜、後ろの席に電池積んでて、２人乗りだってバ・・ぜったいそーーだ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>301
>フル充電に7時間

ワロタw
エリーカはフル充電に30分で300キロくらい走るぞw

この分だとカタログズペックを満たすには実用条件じゃ絶対不可能っぽいな。

日本車にしか見えないデザインをなんとかしろって。

>>241
このコアサポートとエンジンを繋ぐブツはなんすか…？
振動でコアサポートを劣化させる技術？

>>281
どの分野の話なのか知らないが、現在までに出ているどの論文引用回数などの統計を
見ても、その話に該当するような事実は無い。

だいたい他のどの産業でも３流以下の製品しか作れない中国企業が、電気自動車だけ
飛びぬけたものを作れるはずがないだろｗｗｗ
常識で考えろよｗ
自動車なんてものは産業の裾野が広く、それだけ基礎技術がないと全て自前で作るなんて
不可能なんだからｗｗｗ

>>313
作れないからそんなこと心配するなｗ

>>313
電気自動車の価格の大半を占めるバッテリー
そのバッテリーの価格の大半のリチウムとかは支那がいくら暴れても安くはならないぜｗ

>>300
いい腕だ

>>318
（　｀ハ´）　電池にタイヤとハンドル付けたアル

>>313
問題は開発費じゃなくて、
材料費と加工費なんだが。

>>313
新技術の発表がない限り無理だ

爆発したらクレーターが出来るくらい凄いんだろうな。

つか電池車だとコスト高いから、水素ボンベ背負えばいいじゃないか
タクシーなんて天然ガスボンベ背負ってるだろ

中国メディアのお手盛り評価でけなければ、欧米メディアや日本メディアでも
驚異の新発明として、取り上げられるはずだものな。

>>317
そりゃ>>1の記事の中の話じゃないか。どのくらい信用のおける専門家なのか
その記事だけじゃさっぱりわからない。

地上波のニュースでとりあげられたって、いつどの局で？

>>1
先行車ですね。わかります。

>>263
よく分からんが、前輪と後輪にモーターが付いてるんじゃね？
前輪はエコモードとパワーモードみたいに切り替えられるのか？
前輪だけで走れるような切り替え？
バッテリーのキャパシティの意味も分からんが。


・道路を走るのに必要最低限な補器類のみ装着(ライトとかワイパーとか)
・エアバッグやオーディオを付けない
・一人乗り
・ガラスをアクリル板にしたりして軽量化
・容量がクソデカいバッテリー(充電時間が気になるが)
・タイヤの空気パンパン
・なるべくアクセル踏まない

ようにすればいけそうな気がする。

モーターは低回転で負荷が大きい時にパワーが出た気がする。
詳しくは知らん。

材料費・人件費・開発費を除いた価格だろ

モーターと磁石は日本の無断コピーかもろ日本製なんだろうなｗｗｗ

日本のモーターと磁石は世界一だからなｗｗｗ

それより時速５００キロの真四角の電車はどこへ行ったんだ

お前ら、安全性の問題とか言ってるけど、
それ以前の問題だぜｗ

ホンダのストリームに似てるな。
http://vnncar.com/VnnCar/dangtin/images/37/byd-e6-electric-car-002.jpg

>>330
そいつはむりだｗ
水素ボンベの開発には電池以上に手間が掛かるとも言われている。

>>324
アホか
バッテリーはリースにするとか色々と打つ手はあるだろ。
日産がそういう形で販売しようとしてる。

充電は考えず、そのままバッテリーごと交換した方がいいかもな。

実用化までがネックだ

>>339
まず、安全基準をクリアしないだろｗ

>>333
低回転からいきなりドカンと出てるのはトルク＞モータ

電気だけで４００ｋｍ走るのかな？
ガソリンと併用じゃないの？

写真の自動車は、イメージ・モックアップですね。わかります。

いつもシナコロ新聞サイトを覗いているけど、そんな記事なかったなぁ。

>>339
安全性に気を配るならそうなるだろうけど、中国内で自爆する分には
共産党とメーカーは損をしないという。

>>340
バッテリーは劣化するよ？
というかリースするにしたってその一番最初のバッテリーをどうするのよ。
一充電で400km走るほどのバッテリーって行ったらかなりの量だぜ？

>>340
そんなもん売れん。日産が実験的にやるのはわかるが。

>344
重量が２トンあるらしい
たくさんバッテリーを積んでいます

>>344
ハイブリッドなんて珍しくもなんともない

>>319
あー、そういやエリーカって国内のメーカーの潰しに遭って
中国の資金提供受けてあっちに技術供与したんだったな・・・

価格が圧倒的に問題点なのにぜーんぜん書いてないのが気になる

>>347
下水の蓋がいきなり跳ね上がって水が溢れる国に安全とかあるのかどうかｗ

>>347
衝突安全性能０の車を作るような所だもんなぁ・・・

>>333
なるほど、4輪駆動とFFの2モードあると考えると自然ですね。
あとバッテリーのキャパはAh(アンペア時)だからあれで合ってます。

>>333
原文読んでないが、スレの訳だけ見ると
フルで7時間だが50％なら10分
内装は高級車並み
車体は4ｔ
値段は不明

馬鹿でかいハイエースみたいな車体の後部に
たんまりバッテリー乗せたようなもんだろ

中国製と言えば、シリコンバッテリーを思い出した。
性能はそれなりらしいが、買う気はしない。

>>350
怖いよ。
爆発以前に当たっただけでもさ。

>>358
馬鹿でかいＦ１カーじゃね？

トヨタと共同開発すれば、すごいクルマができそうだな。

前輪につけたモーターで走行して後輪につけた発電機で充電するんですね
わかります

ってーか前後輪って要するに　インホイールモーター　じゃ・・・
って支那でそこまで行くかなぁ･･･などとｗ

>>357
車重は2,020Kgらしい。

>>362
EVの話でよりにもよってトヨタを出してくるとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

水素ボンベのどこらへんが難しいんだ？
ボンベに衝撃吸収素材巻けばいいだろ

>>352
本当？なんかそれ本当にありそうな話だな。日本の技術者が中国に技術提供してる
例はたくさんあるっていうし。

たぶんトランクは無い

１トン爆弾を搭載した２トン車ってところ

これならアルカイダが大量発注します。今ならハマスが言い値で買います。

>>331
ああ、何にも知らないんだね。

この会社は、堅実な投資で知られるWarren Buffett(ウォーレン・バフェット)も
出資する、欧米ではかなり注目されてる企業だよ。

電池makerとしても、世界１・２の企業。

つまり、このBYDが、こういう車を作っても、なんら不思議ではないということ。

時速最大何�`でるんだｗｗ
一桁台じゃねｗ

>>371
で、あなたはEVお持ちなんですか？ｗ

>>352
エリーカは自動車のスペックの高さとしては魅力だけど、結局スポーツカーだからなぁ
あんな感じの駆動系を普通車に使うとは思えないよ。すべてのタイヤホイール自体に
モーターが付いてるし。。。。

>>364
単純にボンネットに主機と駆動系
後部座席(のあったはずの場所)にバッテリーと補機、という構成なんじゃないかと?

ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080612_wes/
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080612_wes_movie/
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080612_wes_q_and_a/
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080616_wes_osaka/

これと同じ匂いがする・・・

>>365
（　｀ハ´）　乾燥重量アル

>>364
モーター4個車輪に直結だったりしてｗ

>>364
そいつは完全な同期やら、コーナリング時の制御とかﾌﾞﾚｰｷの制御とか・・・・
中国が出来る要素はまったくないｗ

すげぇ。架線方式とはい無故障で中国の車が４００�`も走行できるなんて。
やるじゃん中国。

スゲー、車両の軽量化やモーターやらブレーキから電気を作るやつやらもう中国は作っているのか(笑)

>>374
三菱のランエボEVはインホイールモータ×４でつくってたけど・・・
まぁ×４はやりすぎかもしれんねｗ


俺的には好きだけどｗ

>>380
三輪車は中国の伝統アルヨ！

このthreadの反応は痛々しすぎるね。
あまりにも情報弱者過ぎる。

国粋馬鹿はこうまで盲目的になるものなのか。

「和の支配」の害悪をまざまざと見せ付けられたね。

1＞ アーハッハハハハーハハハハッ!ハハハハｯーヒヒッ、ハハッ、ヒッ、フフっ、……フゥ〜。

>>367
水素は正直わからんが、酸素なしでも燃えるかどうかの問題
無酸素で内燃とかするものもあるから衝撃だけで発火する恐れもある
たとえ無酸素でも破れた・もしくはどこからか酸素が入ったら燃える可能性のあるものとか
手元にないもので起きるのは危険すぎる

>>384
情報弱者と言い切るからにはアナタは

　Ｅ　Ｖ　を　お　持　ち　な　ん　で　す　よ　ね　？


私はもう５年乗ってますけど

日本語の間に英語を混ぜるのはルー大柴だけでたくさんだ。

異論は認めない。

ミニ四駆と、どこが違う？

なんかＥＶの論客にＰがついてる・・・。こんなとこまでアイマスが。

コンセントつけたまま、その場をグルグル回って400Kmだったら笑うね。

あれ、ID:vY2ZE6ufって壁打ちじゃなかったんだ。
一応会話になっとる。

>>371
欧米で注目されてるなら、欧米マスコミはこの自動車にも注目してニュースに
するだろう。それから関心をもっても全然遅くないな。

>>333
たぶん、前輪と後輪でモータの特性が違うんだと思う。
加速に必要な後輪側に大きなモータ使ってるんじゃないかな。

ちなみに、DCモータのトルクは回転数に反比例します。

コンセントとつながっている

>>391
その手があったかｗ

>>

中国もこんな発表が結構あるけど実際に発売されたり普及したなんて事が一度もないからな

ttp://humitakaholii2.xxxxxxxx.jp/

本物のｶﾞｲｷﾁｷﾀ━━━━━━(●∀ﾟ)━━━━━━ !!

プンプン臭うよ、プンプン

思うんだが、こういうのって積み重ねがあって作り上げられると思うんだけど、
中国にそういう過程あるようにまったく見えん…

>>390
ステアリングが利く（申し訳程度に）

ミスッた。
>>389宛て

>>393
電気自動車好きのコミュニティには今のところ
トヨタ自動車　小型EVコンセプト「FT-EV」　しか話題が出てないｗ

中国人の言うことを真に受けるやつは一人もいないから
あとは買った犠牲者を観察するだけだなｗｗ

>>391
400kmその場をぐるぐる回り続けたドライバーの腕が信じられんw
>>399
なんだそのみるからにアレげなドメインはwww

バッテリーが切れたら買い換えるのですね、分かります。

ガソリン自動車では先進国に太刀打ちできないと考えている中国は、
国策として電気自動車の開発・製造を支援してる。
一企業ががんばって開発してるのとはわけが違う。

中国ネタのスレにノコノコ
「シャベツしないでくださいニダ」の
コピペキムチが来る不思議

なんかおもしろいエンジンないかなー

>>368
ちゃんとしたソース見つけられなくてごめんだけど

http://blogs.yahoo.co.jp/under_the_shiny_sky/50020214.html
File006：「教授が造ったスーパーカー」
放送：NHK総合　２００７年７月６日　
出演：爆笑問題　/　清水浩（しみずひろし）慶應義塾大学環境情報学部教授。

【抜粋】
しかし、このELIICAは既にメディアに何度も取り上げられていたはず。
今この時期に取り上げる理由は？と、思いながら番組を拝見しました。
逆に言えば、これだけ環境問題だの、ハイブリッドカーだの宣伝している国のくせに、
これだけの電気自動車に対し、殆ど見向きもしない日本という国において何を今更伝える事が出来るのだろう？というのが本音です。
（これは日本に対しての皮肉です。念のため、、）

番組においても話題が出ましたが、実際の自動車メーカーは見向きもしないのが現状です。
いくら優れた技術でも、生産ライン・研究ライン・インフラ整備において、現状から離れすぎており、無理をしてまで替える気にならない為です。
それこそ、ハイブリッドエンジンだの、エタノールエンジンだのが生産されるのも、従来の生産ラインや部品の応用が利くからこそ生産されているワケで。


それこそこの教授の研究に対し関心を寄せているのは、日本の自動車メーカーではなく、海外・特に中国の大学や、電気自動車メーカーが
強い関心を寄せていると以前のNHK特番で伝えていたのを覚えています。

折角培った高度な技術を無闇に海外流出などしたくない。しかし、世界の環境問題を考えると、そんな事も言えない。日本メーカーが
強い関心を持ってくれないのであれば仕方ない。と、苦渋の判断の末、教授は中国への技術供与を行なっていたようでした。

そういえば、国内では唯一？三菱自動車が関心を寄せていたように思うのですが（実際、三菱は官民共同で電気自動車の研究開発を
進めてますよね）でも、このクルマにはスポンサーシールは貼られてないようで・・・。

>>407
だから　ＥＶの肝はバッテリーで、バッテリーは支那がいくら怒鳴り散らしてもどうにもならないんだよｗ

>>403
まあ、物好きが買ってみて、それで本当によければ、口コミで評価がどんどん騰がるよ。

>>393
だから、とっくになってるってｗ
情報弱者の皆さんが知らないだけですよ。

http://news.google.com/news?q=byd


「和の支配」に加えて、日本人のEnglishのsourceに
accessできる能力の無さ、ゆえの情報弱者ぶりの
やばさも再認識させられたね。

>>407
ただ、環境汚染がひどすぎるってのをようやくわかっただけだろ

>>413
ねぇ、　EV持ってる？　乗ってる？

何で無視するの？持ってないの？　乗ったこともないの？

ねぇ、なんで？ｗ

>>406
バッテリー切れまで命があるかどうか

これも863計画のひとつなんだろ。
中国は恐ろしすぎる。
10年後には中国メーカーが自動車産業の覇権を握るかもしれない。

すごいな中国
日本は技術でも中国に勝てなくなってきたな

>>　417
863計画って何？

>>417
シナ版の永遠に来ない十年後ｷﾀｰ

>>419
工作員製造計画か?ｗ

>>418
馬鹿みたいに電池を積む技術なら、日本だと　


バラエティ番組の企画レベル

>>1
いったい何億人の腹筋を壊す気ですかｗ

EV車と聞いて久しぶりに弄韓厨論客Ｐ氏の登場かｗ

>>411
BYDは電池メーカーだそうな。
特許とか色々あるとは思うが、調達コスト的には有利なほうなんじゃね?

>>410
＞いくら優れた技術でも、生産ライン・研究ライン・インフラ整備において、現状から離れすぎており
＞無理をしてまで替える気にならない為です。

電気自動車普及のキモはこれだよねぇ。中国が電気自動車のインフラ整備のための
大プロジェクトでも既に企画してるっていうなら凄いけど。この電気自動車の技術が
仮に画期的なもんだとしても、総合的な電気自動車インフラについてのプランが
なけりゃ、ただの一発屋的技術誇示に終わるわけだ。

>>415
かまってもつまんねえよそいつｗ

充電池は使用する金属である程度容量が決まります。
4ドアで400�qも走れるだけの容量を確保しようとすれば、リチウムポリマー以外考えられないと思います。


もし、それ以上の容量を持つ充電装置を開発したとすれば驚異ですが、リポなら走る爆弾でしかありません。

(｀●ω･´)中国が863計画なら、日本は765計画だ。これで北米を萌え殺した後は961計画で欧州に乗り込む。

シナ人は、基本的には頭いいんだよ

手抜きをして儲けようとするのが目立つだけ

出てきてる情報だけ見るとまともっぽい。
そこら辺はさすがに中国だけあって朝鮮辺りとは違うな。

全体の構造とか分からん事には判断しようがないが…

走る棺桶から走る自爆兵器へ

このthreadを見ても分かるように、和人は基本的に無知だし、
levelが低すぎるね。

>>405
Ｕコンみたいに、ポールの先っちょから電線延びてて
そのポールの周りをグールグルなら簡単だぜ

まぁ電気自動車は先進国向けの製品だからなあ

>>418
中国様ＯＤＡください。

ジオブリのバラクーダを想像した。

>>410
実際、企業も利益出さなきゃやってられないわけだからな。
生産コストを下げてたくさん売らなきゃ話にならない。

今の低燃費ガソリンエンジン車でさえ、新車販売台数が落ち込んでるわけで。
環境環境と声高にほえたところで、コストが高い電気自動車が普及するのは無理だろ。
一台100万円クラスの電気自動車が、インフラ投資なしで供給できるのならともかく。

>>433
さっさと遠吠えしてどっかいけば？

特にコテハン使った国粋馬鹿がmisleadしようとし過ぎ、この板は。

>>425
支那風情が暴れた程度でEV用のバッテリーが安価大量生産できるんならとっくに地球はEV天国になってると思うんだけど
どうなんかねぇ・・・

EVの諸問題と可能性に関してはある程度利用してないとわからない　というのがここにきてる工作員ｗにはわからんようです。
つーかまぁぶっちゃけね・・・EVが急浮上してきた理由も携帯だとかノートPCとかの方でバッテリーの開発が進んで
ワーイラッキー　みたいなところだというのをわかっとらんのだわｗ

ていうか、五輪前後でも電力足りなくて停電とか
起きてなかったっけ？中国。
電気自動車普及はいいけど、その電気を化石燃料無しで
どうやって作るつもりなのか、とか色々疑問が出てくるんだけど。

>>440
missってる訳だがｗｗｗｗｗ

>>433
弄韓厨論客氏へのレスﾏﾀﾞｰ？　
（-=・=-　-=・=- ）

（-=・=-　-=・=-）

ヒント：先行者がスムーズに歩くには、上半身を外す必要があります。バッテリーは外付けです

これはつまり。
自国で自信満々に大ホラこいておいて
他国が焦って電気自動車を作ってその車の技術が欲しいんじゃないかな？
つまり、現在中国は車のフレームしか出来ていないと思うよ。
中国が独自の技術で作れるはずが無い、中国の偉大さを国民にアピールするのも
かねているんでしょうね

口が開けば嘘が出てくる民族ですし気にする必要は無い

ルー大柴みたいな馬鹿がいるな

>>442
問題はタンクだと思う

>>426
国内市場よりも、ヨーロッパ市場を重視しているのでは。

日産だって300万程度で売り出すつもりって言ってるんだから、
中国の電気自動車が200万前後って言われても驚かない。

>>440
(｀●ω･´)じゃあ聞くけどさ。キミのサイトで見た「漢字語」とかいうのに突っ込んでいい？

(´●ω-`)「漢字語」って言葉、おかしいでしょ。「字」と「語」は同時に発音できない。漢語ならまだ分かる。ていうか「漢字語」で喋ってみて。そしたらキミが凄いって認めるから。

>>1
……へー
マジだったら悔しいが、素直に褒め称えるべきだと思う

でもどうせ嘘なんだろうな…

>>446
BYDがどういう会社かは検索すればすぐ分かるだろ。
どうしてそういう頭の悪い書き込みするのかね？

売ったら勝ち
文句がいっぱい出たらその企業叩き潰せばいい、代えはいくらでもある

>>426
ついでに言うと支那の国土の性質からするとEVは一番あわない。
支那の次世代自動車適正は基本的にアメリカと同じ。
水素のパイプでもアホみたいに引いてそれで補給して走れば？
なのです。

EVがあってるのは都市国家の多い欧州＋山奥でも利用でも馬鹿みたいに電気が通ってる日本くらい。
日本はEVインフラとして郵便局が動いたからこれから変わる可能性はデカイ

>>429
あんたもかよｗ

ああ、オーバーマスター格好いいよオーバーマスター。

電気自動車のほうが環境に悪いって話しを聞いた事があるが、それは置いていて最高速度が知りたい。

>>433
ＥＶ所有してない人にいわれたくはないなぁｗ

>>440
ＥＶ所有してからまたおいでｗ

最低五年は乗りこなしてからおいでｗ

確かバッテリーの技術はバカにできないものがあると聞いた事がある
その他の部分がどうかはしらねｗ

>>451
漢字語で検索すれば分かるよ。

>>453
なあ、お前さ、もしかして+のハマススレでTIKENと書いたアホの子か？

車体の半分がバッテリーか。

>>457
普通自動車と同じだったような。ハイブリットで１４０だっけか？

>>453
ＥＶ所有してから書き込んでくださいな


EV弱者さんｗ

>>462
何それ？
私じゃないですね。

単三電池８本とか１６本とか使っていいから
乾電池で動く電気自動車ってないの？

>>399
すげえ、久々に本物が来たみたいだｗ

ところで漢字語ってどういう意味？

>>80
釣りか？

中国遊園地のドラえもんを
も〜ちょっと
ソックリに作り直してくれ
話はそれからだ

>>441
Linux風情が暴れた程度でPC用のOSが無料頒布できるんならとっくに地球はOSS天国になってると思うんだけど。
要するに充電ステーションの量の確保がムズいとか、利便性の問題もかなり大きいんじゃないかと。
インフラ整ってるしハイブリッドでいいじゃん?みたいな?

あとそれっぽい英単語を羅列して「俺SUGEEE」な感じに浸ってる厨二はスルーの方向で。

>>467
昔乾電池で江ノ電を走らせた馬鹿なテレビ番組があってな･･･

>>461
(´●ω-`)ハングルに含まれる「漢字語」なら、なんでハングルそのものを広めないの？　誰も「漢字語」で喋ってない現在、そんなの未来にも普及するわけが無い。エスペラントより普及させてみろよ、キチガイ。

>>467
田宮がつくってる。

車両の超軽量化や超効率化したモーターじゃないと電気自動車は無理だろＷ

>>457
再生時の環境負荷ね
脇道だが、築30年のウチでは電気自動車なんてムリだな
家やりかえなきゃイカンｗ

>>467
どっかの乾電池メーカが作ってた。

>>469
朝鮮語の語彙の一つらしい。

>>457
> 電気自動車のほうが環境に悪い

今のＥＣＯブームって地球環境のことを真剣に心配しての
ことじゃなくって、ビジネス優先のＥＣＯだからそれはそれでおｋ。

この板の和人の情報弱者ぶりと現実逃避ぶりは異常だな。
韓国の「国粋馬鹿のたまり場」という指摘は全く正しいとしか
言いようがない。

三面記事が楽しみだな
輸入した日本業者は倒産確実ｗｗｗ

>>461
漢字語てハングルの発音のようなんですが･･･

>>466
あらそうｗ

>>467
うーん
今世紀前半中にできるのかな？

>>474
ニッカドが生産終了ってマジカヨ・・・

>>471
まぁ　急速充電スタンド　というインフラ整備はもうすぐに出来る体制になってるんだけど・・・
結局自動車業界と石油業界が　もにょもにょ　もにょもにょ　しててですねｒｙ

で、切れた三菱は「急速充電機」車の方に積むわボケ！」とかいいはじめて・・・ｒｙ

>>467
芸能人のTOKIOにでもきけば？ｗ
昔、乾電池何本で電車動くかとかしてたしｗ

>>471
何いってますか！もうある意味OSS天国ですよ！

>>479
わかったから何か具体的な例証を挙げてみてくれよｗ

>>483
さて、田宮はニッ水をどうするのやら…

>>472
飛行機も乾電池で飛ばしたぜｗ

キチガイの発言に余裕が見られなくなってきたなｗ

発狂するのは勝手だが死ぬ時は誰にも迷惑掛けるなよ

>>479
EV所有してる私よりEVの現実に触れている人がここにどれくらいいるかしら？かしら？かしら？

>>413
いろんなマスコミが取材してるのは確かみたいだな。まあ、マスコミに発表された
ばかりだし、使いものになるかどうかは、これからだんだんと明らかになるだろう。

それとバフェットがBYDの株で儲けたのは確からしいが、バフェットの眼力が
絶対ってわけじゃないし、市場のトレンドを察知して利益を得る眼力はあるだろうが
それが技術の評価力と必ずしも一致するというわけでもない。

投資ワースト評価、バフェット氏は「４黒星」−米誌
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=1226&f=business_1226_015.shtml

＞中国新聞社はこれを基に、バフェット氏の中国での投資活動を評価。
＞「金融危機の混乱のまっただ中に比亜迪股フェン有限公司（ＢＹＤ）株を購入し
＞2カ月間で8億6000万香港ドルの含み益を得て米株投資の損失分をある程度
＞穴埋めできた」としながらも、バフェット氏のすべての投資分野の失敗を埋める
＞ことは不可能だったと評した。（

15分充電で３００Km走行

でも途中で再充電しないとは言っていない

>>483
しょうがないでしょう。
ニッケル水素がある以上、RoHSに思いっきり抵触しますしw

市販されて実績がでるまでは、何とでも発表できるから。
まだ、いくつも超えなければいけない山が残ってる。

>>479
こないだ「GMの電気自動車にLGのリチウムイオン電池採用」のスレで、何故か突然「燃料電池でも日本は韓国に負けた」とかトンチンカンな事言ってた人だね?
その後「燃料電池」について勉強したかい?

>>467
トイザラスなら売ってるんじゃｙね？

ひょっとして…凄いハイギアにしてる？
トルコンキッチリ出さないと死人出るぞ？w

>>491
うほっ！いいEVオーナー……

で、乗り心地とかどうなん？

>>1
で、これの価格っていくらなん？
モーターショー用に作ったヤシじゃないんなら真剣に知りたいんだけど

>>488
昔ニッ水を過充電して煙吹かせた馬鹿がいるらしいんだよな。
ただこの情報も胡散臭いが

あの大きさの車体でしかも5人乗り、それでいて連続400Kmの走行は有り得ないな。
まったく新しい電池が開発されない限りは。

そんな電池が開発されたのなら、もっと大量の需要が見込める携帯電話や
ノートPCに対して最初に実用化されるって。
最初からEV用途は有り得ない。

>>455
郵便局が購入したのって、電気二輪車かなんかだっけ？違ったかな。

>>471
そもそも水素を液体化技術・・・安全移動とかあるんかいな・・・
電池にしても同じでそれするんだったら液体漏洩の際の防護とか必要になって
かなり費用かかりそうなんだが・・・

>>492
>>1のソースがサーチナだからねえ
あそこ今まで何度も飛ばし、冷笑されたことか

ttp://hissi.org/read.php/news4plus/20090114/bzV1d2hkNVo.html

(´●ω-`)まぁ、午後5時から２ちゃんに張り付きっぱなしの「宗教家」なんて、生臭坊主以下だね。世の中変える前に、税金納める額を増やした方が世の中救えるぜｗ

>>504
水素の保存は問題ですね。
ロケットみたいに気化した分を垂れ流すわけにもいかないので、
極低温か超高圧を高密度な材質で維持しないといけません。

>>503
電動バイク買っただか借りただかしてるみたいよ。

>>499
チョロＱモーターズの2003年モデルですけどきわめて良好ですよ。
とにかく静かなんで走行中は不思議な気分になる。
ただただ高速でかっとんで行く風景だけが走ってることを教えてくれるくらい

ちなみに鉛蓄電池型ですが一充電で80km走ります。町乗りに使う俺にはこれで全く問題なし。
なにより、技術の塊を持ってるというのが気持ちよい

>>502
だから、BYDは世界の電池市場のleading companyだって。
いつまで「中国は技術が無い」みたいな固定観念に囚われてんの？

分野によってはChinaやKoreaにとっくに抜かれてるんだよ、日本は。

>>500
>>1 のやつはコンセプトカーじゃね?
ちなみに12月に発売された普及型(こいつは航続距離100kmらしい)は15万元で200万円しないらしい。
どうせダンピングだろうけどなw

ソース
http://diamond.jp/series/inside/08_12_26_002/

>>502
シズマドライブktkrとかじゃない限りありえないよなぁ・・・

>>510
(｀●ω･´)漢字語でおｋだってばｗ　ほら、話してご覧よ、宗教家さん？

>>502
サイズ的にはエリーカよりもちょい小さめ程度だから無理ではないと思うぞ。
2004年に作られたエーリカがフル充電で320キロ、5人乗りを実現してるんだし。
それから4年後なら省エネ技術も併せて作れない訳じゃないと思う。

ただし、一人乗りｗ

>>504
○立が液体水素じゃなくてアルコール使った燃料電池なら作ってましたねェ

ノートPCならちゃんと動いてたんでちょっと興味持った

>>502
無酸素で燃焼できるって容器内でも燃える可能性があるって事だしなぁ・・・

>>472
鉄腕ダッシュだな
一個逆につけただけで千個単位の乾電池を全部ショートさせたバカ番組ｗ

>>505
まあ、他のマスコミも取材はしてるようだ。毎日新聞によると、日米欧の報道関係者が
BYDの発表会につめかけたというし。そのつめかけた記者さんの誰かが、新型電気
自動車についての詳しい記事を書いてくれたら、それを読んでから、この新型EVなるものを
評価するとしよう。

>>508
アイドリングが不要だし、低速高トルクのモーター。
おまけに車両が一箇所に集約できる充電設備設置のコスト

宅配業者が一番手を出しやすそうだよね

>>503
三菱のアイミーブを一括購入という話。

実際、走行距離が決まってて、走行スケジュールが決まっている郵便局の車はＥＶと相性がいい。
＃究極的には各郵便局向けに走行距離あわせてバッテリー積載量カスタマイズしてもいい

で、使ってない時に急速充電設備の一般提供も検討されてて・・・
これはEVの急速充電スタンドインフラの　はしり　としては申し分ない。

みんな馬鹿にしてるけど、かなりのもんじゃない？
うそと決まったわけじゃないのに。

電海＞電湖＞電池

>>517は507あて、ごめん

>>510
で、ＥＶ持ってないのに情報強者風情してるのは何で？

>>509
＞チョロＱモーターズ
くっそ！やばいｗ欲しくなったじゃまいかｗ

…ってもう製造中止かあ
今からだと三菱のアレ待つしかないのかな

>>507
水素はタンクの問題が大きいですね。

高圧ボンベではタンクが破裂したときのガス漏れが心配。
水素は空気との混合割合のかなりの範囲で爆発を起こすから。
アセチレンほど広範囲ではないけど。

液化水素の場合は、断熱の問題が大きい。
断熱が中途半端だと、蒸発する水素の処理を別途考えないといけないから。

これが欲しか
http://www1.ocn.ne.jp/~asaka-ss/

つか、電池の発熱どうすんだろうねぇｗ

>>520
充電設備をどうするかですね。

BYDてえと「サイタマで作ったパチモンカローラ」のイメージしかない。
電池残量から逆算して400km走行できる！とかそんなオチじゃないかねえ。

>>510
2段落目の文章に対する見解は？

>>520
つまり、今最も電動化すべきなのはトラックなんじゃね?

>>522
(｀●ω･´)「重量が2ｔの5人乗りの車」　これだけでクズだって分かるだろ。キミは2ｔトラックで街中をスイスイ走れると思うの？ｗ

>>510
いつまで待っても具体的情報を出してくれないのはなんで？
400km走れるEVらしいからwktkして待ってるんだけど

＞５１０
なにがleading companyだよｗｗｗこの〜〜ぼけなすが〜〜〜！！！（＾ω＾#）ﾋﾞｷﾋﾞｷ

>>519
あなたは誠実に現実を直視し、学習する態度があるようだね、素晴らしい。
くれぐれも他の国粋馬鹿みたいにならないようにね。

>>526
ちょっとおそかったねー。

ENAXのS3とかもなかなかイイヨ？走行距離120だし
かっこつけたいならゼロスポーツ。カッコいい分性能は少し・・・だけどｗ

ときどきオークションにもでてるけどね＞チョロＱモーターズの車

中国様みたいに安全を無視すりゃ日本なら倍以上走るけどね。

>>522
オレは素直に市場プレビューが欲しい。

ただし、1990年後半からこの手の中国ベンチャー話に興味を示し、
安易に深入りした国内企業は必ずといってイイほど痛い目見てる。

中国初新製品を疑心暗鬼の斜め目線で見るのは自己防衛術のイロハのイ。

>>510
中国でしかでない電導関連のレアメタルとかもってるらしいが
日本の学会が発表するの待ち状態で、出たらそれを応用の繰り返しだろ？
技術？ないじゃんｗ

>>529
中国「夏には乗るな」

>>537
アナタは誠実に

あなたはEVを所有していなく
私はEVを所有して乗り回している

事実を直視するべきですねｗ

>>530
あと、電池切れの状態からの復帰がどれだけ早くできるかだなぁ・・・

　　 　∧∧
　　　（　回 ）＿＿_　>>1
　　　（つ/ 真紅 ./　支那人の言うことは話2割で聞いとけばまあ間違いない。
￣￣.ヽ/　PAD /　　
　　 　　￣￣￣　　　

>>514
エリーカって、タイヤが8本あって、ホイルベースがやたらと長くなかった？

>>508
んん、iミーブってなんか四輪らしい。

>>521
そおか、郵便局が中心になって電気自動車のインフラ整備にとりくんで
いくなんて、結構いいアイディアだな。

おまえら凡人すぎる
人間なんて、おにぎり一個で４０ｋｍは走れる

>>529
電気はたくさんあるんだからエアコンつけりゃあ良いじゃないかw

>>537
(´●ω-`)いやぁ、こんなサイト作るようなキチガイになるよりは、国粋馬鹿の方がマシだと思うよ？

http://humitakaholii2.xxxxxxxx.jp/

15分で50%充電って何アンペア流すんだ？
車重2トンの車を走らせるって超伝導モーターでも積んでるのか？

>>517
流石に無酸素では燃えません。
爆薬じゃないいんだからｗ

>>537
君も結局、具体的情報を持たないままマンセーしてたわけ？
君の行動と「国粋馬鹿」と何が違うのかね？

>>522
技術的には馬鹿にしたものではないが、商品としての価値はゼロに近い。
低コストをうたっているが、実際どれくらいのコストなのか明らかにしてないし。

>>541
応用できるなら技術あるんじゃね？

>>510
燃料電池くん、仮にBYDがバッテリのリーディングカンパニーだとして、朝鮮は関係ないじゃん。

>>545
白髪三千丈は二千四百丈でおｋニカ？

>>542
>>549
お前らヒドスｗ

充電設備を　という方が居ますが、あれ高電圧設備なんで早々作れませんよ。

>>547
実績稼ぎとEV普及の事実を自動車業界＆石油業界に突きつけるには十分すぎるインパクトがあるからね。

なによりEVと郵便局の車の相性のよさがすごすぎる

パソコンのバッテリーでさえ爆発してやけどするのに
中国製の充電自動車なんか怖くて乗れるかよ。
自動車にロシアンルーレット級のスリルは無用！

>>560
ゲリラ組織には売れるかもしれない

技術で追い抜かれたら
日本は中国に勝てるものがなくなるぞ

>>552
無酸素で燃えるものは容器に安全装置がありますよん
水素はよくしらないがとりあえず燃えるっぽいしｗ

>>548
自転車が実は一番効率がいいそうだぞｗ

>>538
むむむ……
手が出ないわけでもなさそうですな
情報ありがとう

>>530
220V電源が確保できれば問題ないはず
電線がムリならガスエンジンって手もある。

表３−７：リチウムイオン電池の世界シェアランキング
1日三洋電気三洋ＧＳｿﾌﾄｴﾅｼﾞｰ28%
2日ソニー13%
3韓サムソンＳＤＩ11%
4日松下電池工業10%
5中ＢＹＤ7.5%
6韓ＬＧ化学6.5%
7中天津力神4.5%
8日ＮＥＣトーキン3.6%
9日日立マクセル3.3%
ttp://www.meti.go.jp/press/20060828001/press2.pdf

シェア7.5%で5位のリーディングカンパニーか。
いやぁすごいね、うん。

>>551
バッテリの容量が予測通りだとすると、
単相で300A、三相なら100Aくらいかと。

>>562
そうです。
ですから、なるべく早く「和の支配」から脱して、「理和model」へと
転換する必要があるわけです。

実現できればフューエルセルが一番いいんだけどな。

中国なんか先行者の頃から何も変わってない。

ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%85%88%E8%A1%8C%E8%80%85&lr=&aq=0r&oq=sennkou

>>558
中国「充電しないで架線ひけばいいアル」

>>558
電気主任技術者が要りますな。
一般市民には扱えません。

>>568
お前、いくつよ？ｗ

>>568
あなたはとっととEVに試乗するところから始めたらどう？

>>548
なら中国最強じゃん。人だけはウジャウジャいるし…

>>567
source古い。

電気自動車大量に作て充電できるインフラは？
早く東芝に原発発注しなさい。

>>566
ガスエンジンの場合は、火器取り扱いになるのでもっと面倒ですよ。
住宅地や、学校近隣、通学路近隣では結構制限されます。
なら、高電圧設備の方がマシですが、保安設備に金かかるでなぁ。

>>576
じゃあ最新のソースをどうぞ。

>>576
はやくＥＶに試乗するところからはじめるんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スレとは関係ないけどテスト

【民主】輿石氏「（政権交代のため）私も日教組と共に戦っていく。永遠に日教組の組合員との自負ある」「教育の政治的中立ありえぬ」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231939480/

まあ、走る危険物！経年劣化は意識外！辺りのギャクだろうなｗ

>>567
１位と４位がフュージョンしたから差はもっと開くだろうしなーｗ

割れた（笑）

>>537
まあ、お互い現実を直視できるように努力しましょうやｗ

>>559
電気自動車普及のためのベストシナリオだなそいつは。

>>569
もうあるよ。
問題はコストなだけ。
製品は一杯あるがな。

>>562
当然の危機感だよね？いつまでも優位にたって小馬鹿にするのもね。

充電時間と出力から考えると、普通のバッテリーじゃないな。
容量的にはスーパーキャパシタだと思う。この辺の技術は
数年前から日本でも開発中のはずだが、どういう関係なんだ？

>>576
途中で無理して英単語入れなくていいから
文章で書きなさい。以上。

>>551
300Aっておっそろしー
漏電したらシャレ抜きであっさり死ぬぞｗ

最新ソースマダー？
　　　↓
キムチ「ググレ」

>>575
本当にウジャウジャいるだけで、肝心なときにはまとまりません。

>>581
すげｗ

＞５６７
ＧＳユアサは？？？ｗｗｗ

>>585
おひｗ

なんか詐欺っぽいですね
どうせあやしいファンドとか絡んでんじゃないんですか？

筆頭株主の三井住友海上様には感謝しています

先週も、私主催の大澤飲み会 敢行しちゃいました
私はメガバンク出身の専門家なのでやりたい放題です
体が火照って、困ってます
文句は言わせません！！

　　　/　　　人 リ从人ﾉﾘ人从人ミ,,;:
　 　 !　リﾘ　从ｵ　　　　　　_,,ｪｯｧｵ ＼;;:　　
　　�h　　　ｻ彳_,,ｪ≡=｀　　.　 _;ｪｯ,, ,　ﾜ;;
　　　ﾘ　 り'　　'~ ,_;;_　::..　 ::.ｨゞ'_シ 、　|　
　　　　卅ﾘ　 冫ｨ_ゞ'_'ｼ::　　;:::..~　　　:;;:;|　
　　　　　'}ﾘ　　　　　　ｲ　　 ::__);;,.　　..,:;;|
　　　　　｀!;}　　 　　 ノ"_“ー'＿,,ｨ;::>; ;:;;|　　
　　　　 　 ゝ!　 　　< -=E干王ｆｼ/:: ;;:;;/
　　　　 　 　 j＼　　｀＼`':ﾆ二シ"　.:;;ｲ
　　　 　　 　/　　ヾ、　　　　　　　_／｜

証券業界で生きていくには、私と仲良くしておいたほうがいいですよ
ところで、電話番号と住所を教えてくれませんか？皆さんの状況を把握しておきたいので

ここで一句、
こいつらは　憲法守る気　ないのかよ
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200812/2008122500622

ところで東海銀行ってなに？　淘汰された第二地銀？

　　　　　　　　　　　　　　1月吉日　　　　　信一

>>558
工事は面倒ですが、6,600V位なら結構どこでも取れたと思いますし。

>>584
シェア4位に大躍進ニダ！
ってホルホルし出すかもしれないぜ

>>588
その通りです。
この板に巣食ってる国粋馬鹿どもは異常ですね。

割れたと聞いて（ｒｙ

>>546
うん。だから全長5100ミリ、ホイールベース2900ミリ、高さ1360〜1415ミリ。

こいつは455４ミリ、ホイールベース2885ミリｍ、高さ1630ミリ。

重量に関してはエリーカ2400キロ、こいつが2020キロ。
仕様としては長距離仕様にセッティングされた電気自動車と思われ。

一番いま実用的に広く使われている電気自動車というと、電動フォークリフトかねぇ。

何があるのかと思ってきてみれば…

holiiが湧いてるのか
究極の宗教とやらを布教しなくなっただけでも良いと思うべきだろうか…


>>571
いっそ車に有線で電源供給すればいいのにｗ

>>585
俺はあれをトリップであぼーんしていたのか
助かるよ

>>563
”水素は”無酸素で燃えないって。

アセチレンは高圧にするだけで爆発しますが、
ボンベ自体に安全装置は付いていません。
ただし、ボンベ内にはアセチレンを吸着する多孔質の物質が入っています。

>>587
いや、インフラの整備は大変ですよ。
燃料電池系はゼロからなので特に。

>>589
電気二重層じゃ実現できないよ、この容量。
ソースにもリチウムって書いてある。

>>601
で、>>1のほかに具体的なニュースは何かないわけ？

>>578
日立が低圧か中圧のガスエンジン作ってなかった？
それでも火気必要だったっけ？

>>589
そんな画期的なもんがあるなら、論文や特許が出てるはずだよ

>>54
其れは確かKO大の6輪車だな。問題はリチウム電池のコストと代替の安価な電池が出来るかだ。

>>576
ＢＹＤが充電装置のｌｅａｄｉｎｇ ｃｏｍｐａｎｙであるという話を寡聞にして知りません。
出来ればソースをご呈示いただけますか？

事実なら凄いと思うよ。
事実なら。

>>610
エンジン　だから
法律ってそんなもん。

どーせすぐ、バッテリーが劣化して半年もたないとか落ちがつくんだろ？

ただし、雨の日は感電するので乗らないでください。

スペックが何も表示されてないから評価のしようがない。
5人乗りって言っても、中国じゃ軽トラもベンツの巨大なヤツも5人乗りだしな。

一度の充電で400キロ走行可能と言っても、一度の充電にかかる時間や最高/巡航速度の
表示がないと何の意味もない。さらに5人乗っても400キロ走れるのかどうかも表示されてないし。

中国は技術を誇る前に正確な情報を伝達することから学んだほうが良いんじゃないか。
正確な情報が伝達できないところに技術は存在しないんだから。

つかさ、関東なんて天然ガス田だろ？

すべてタクシー仕様にすればいいｗ

俺頭いいｗ

>>572
電験三種持ちの俺に言わせればこの種の工事に必要なのは第一種電気工事士ですよ。
主任技術者は基本デスクワーク。

BuffettがBYDに出資する。
GMがLG化学と組む。

つまり、閉鎖的で、鈍臭く、能力が低い和人は、もはや
見限られ始めていると言っても過言ではありません。

ほう、これが上手くいけば、
海を越えて流れてくる光化学スモッグとか減るんだろうな。

でも、バッテリーにはカドミウムや鉛とか使っていないんだろうかね？
「環境保護を考えている」とはいっても、中国の言うことだからねェ・・・

１０台だけなら、何処の国でも出来る。
コスト的に量産できるかどうかが問題だけ。

>>621
君は　はやく　EV　を　手に入れ　ろ

>>622
実はエンジンルームに…
ん、なんかき

>>621
いいえ、過言です。
それより>>613に答えてください。お願いします。

>>603
おお、大きさはそんなに変わらないのか。
写真を見ると、普通乗用車と変わらないサイズに見えた。

>>622
生産終了するまで流通していたタミニカはmede in china

>>624
こういう論理的communication能力の欠如も、欧米人が
和人を敬遠する大きな理由のひとつでしょうね。

>>615
まぁしょうがないだろうねぇ・・・

>>629
EVの話をするに当たって
EVの所有を前提にすることはそんなに非論理的ではないとおもうけど？

ああ、EVをもてない人の僻みですかｗ

GMはバッテリーの独自開発に日立と組んでるんだけどね
相変わらず間抜けな煽りしてるのなｗｗ

>>603
なるほどなあ
エリーカの技術を使った可能性は高そうだね
というか、エリーカの充電時間の短さにはどういった原因があるんだ？
wikiみても４分で７０％、２００ｋｍ走行というのがカタログスペックだけど。

三菱のimievは急速充電器を使って３０分充電しても１６０ｋｍなんだよな

>>629
さっきから、>>1に関する続報を待ってるんだが？
そこまで断言しているんだから、当然なにかソース持ってるんだろ？

偏差値30そこそこだったやつが急に70後半になったらあやしいだろ普通。

>>629
ひとついうとな、ディスカッションだ、コミュニケーションじゃないよ。

http://humitakaholii2.xxxxxxxx.jp/

このHP見たけど、ちょっとこの人普通じゃないね、あはは。

地下鉄みたいに道路に高圧電線走らせてさ、車の車体下部に逆向きパンタグラフつければいいジャン。
オモチャでもそういうのあるだろ？

既存インフラを少し改良するだけだし、インフラ未整備の国には道路・電気網を同時に整備するキッカケになる。

>>627
技術供与を受けていたとするなら、まんまセッティングを変えただけの機体なんじゃないかなーと思う。
正直威張れたものでもないと思うけどね。
まぁ、ゼロから開発したとすれば、最先端の電気自動車技術に追いついてきた、ということですごいとは思うが……

もちろんニッカドバッテリーだよな？

>>620
工事は一種、管理は主任ですか？
管理も一種でいいのかな。

因みに自分は二種持ちですが。
全く仕事に役立ってないけど。

>>629
カナダの人が普通にVIPに遊びに来てましたがなにか？ｗ

実際に一般市場にでないとわからないが
モーターショウにだせる程度のものは作れてるわけだから、もしかすると侮れないかもねぇ
まぁ出来よくても買いたいとは思いませんが

>>638
地絡（漏電）起こします

>>629
お前が一番コミュニケーション能力が低いと思うんだが。
sourceって何?"引用元"と書けなんて言う気はないが、カタカナすら書けないの?

電沼　が一言
　↓

これは、自動車ショーを舞台にした壮大な「釣り」です。

おまいら釣られ杉ｗ

ID:vY2ZE6ufのコミュニケーション能力不足のお陰でスレを無駄に消費してるなｗ

>>642
別の意味で間違っている

>>638
第三軌条を剥き身で地面に這わすって…
おまいは、集団殺人でも実行する気か？ｗ

>>629
で、BYDがleading companyだっていうsourceはまだですか？

>>637
そのうち、嫌でも理解できるようになりますよ。

それだけ徹底的にボロボロになります。日本は。

興味深いニュースだな
これが切欠で自動車業界が大きく変化するならよいことだ。





まあ自分はこれを研究し尽くした日本が更に魔改造（するだろう）電気自動車を買うけどｗ
命を預けるなら自国の物以外信頼出来ん

>>621
今夏、ＥＶの量産販売を始める三菱やフランスのプジョーなどにＯＥＭや技術供与などを
していますよ。
日本の電池メーカは、日本の自動車企業とがっちりタッグを組んでるから、レベルの低くて
彼らだけじゃ電気自動車を出せない韓国企業と組むのは仕方ないよねｗ落ち目のＧＭがｗ

>>637
それ、踏んでも大丈夫なんだろうな？

>>652
で、お前在日なの？
それとも頭がおかしい日本人？ｗ

中国の韓国化に見えるんだが

開発します→株価上昇→数年後開発中止

>>643
＞モーターショウにだせる程度のものは作れてるわけだから、もしかすると侮れないかもねぇ

モーターショーに出せる位、って全く走らんドンガラでも出品出来ますよｗ

>>652
その前にお前の精神がボロボロになってると予言してあげるｗ

　　　　　　　　　　　　　　m9(-=・=-　-=・=- )

>>652
EVに乗ってみたらいろいろ分かることもあるよ？
EV所有して分かることもいっぱいあるよ？ｗ

>>655
久々の高出力な電波発信源ですｗ

>>655
基地外が妄想ぶちまけてるだけで一応大丈夫っぽいよ

>>637
ウイルス貼るなよｗ

>>648
物質文明教だか人類教だかの教祖を自称してる、面白い人です。

一時期コピペ荒らしの報告があった、ホロン部とは別の意味で話の通じないタイプです。


皆さんも、お触りはほどほどに。

>>661
クエーサーだったのか！ｗ

>>655
なんかルー小柴みたいなホームページだったよ。

とりあえずイギリスの自動車工業界からはお墨付きをもらったんだから
イギリスが率先して毒見をすべきだよ。
死人がでるかどうか検証してもらわないとねｗ

そういえば、ソーラー発電のみで充電するソーラーカーとか中国作ってたな
充電時間が走行時間よりやたら長くて実用性０なのに実用化とか宣伝してたやつw

軽くてフレキシブルで高効率で安いソーラーパネル早く発売しねえかなぁ、充電制御自動車に積めば性能上げられるのに

>>652
(´●ω-`)それで、宗教家さんは具体的に何か行動出来てるわけ？　他人を動かせてるの、あのサイトで？　せめて『ツァラトゥストラ』を超えるくらいの教えを用意してくれよ。

(　●ω＾)なんなら、TOAファイトで儒と道教とツァラトゥストラについて議論するか？ｗ

この馬鹿は車すら持ってない臭いがする

精神破壊ってテキストベースでも出来るって知ってる人どのくらいいるだろう？

　　　　　　　　　　　A＿A
　　　　　　/⌒|⌒*(・∀・)*⌒|))　卩　バッサ　バッサ
　　　　　　　o=====m=m====[]コ[i（●==冫
　　　　　　　　 　　　　nn　　　　))　|ﾉ
　　　　　　　　　 　　　↓

>>637
何だコレ。
電波にも程があるｗｗｗ

>>641
主任技術者は事業所に一人置け、という話だったはず(俺もうろ覚えだったりw)
基本的な業務は…現職に聞いてください。俺も工事二種もろともまるで活かしてないもんでw

>>652
そのレスって、まんまホロン部じゃねーかよｗ

>>670
免許も金も

釣宣言用に姑息な仕掛けしてるんでねｗ

>>671
でたな、久々ぶりの悪魔AA　ｗ

>>1
>このバッテリーは環境保護、安全性、高容量、長寿命、再利用可能なことや低コストなどの特長があり

何のバッテリと比較して?
鉛畜電池?

>>665
出力高すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>666
ぱっと見た目の感想

1999年7月までに多く見られたHPって感じｗ
若しくはエヴァに感化されたキチガイに見えたｗ

>>659
残念ながら、それはないですね。

Physical Mankindismによって、私の認知的枠組みは
最高に安定していますんで。

生まれてこの方、鬱的な症状に陥ったことは、一度も
ありません。

あなたもどうですか？
http://mankindism2.xxxxxxxx.jp/

>>35
無知無能



論ずるに足らん

>>637
カスペくんの警告はなかったから、安全と判断したけど。

『うそですけど』って語尾に付けるお笑いコンビみたいだな

>>607
なるほど

>>681
フフフ・・・


そう思い込んでる人の方が　か　け　や　す　い　んだよね・・・こういうのって





けけけけけけけけ

>>681
なんか昨日かおとつい、アンタがファビョってる姿を見たようなｗ

そんな、今までろくな自動車が無かったのに
いきなり超えたとかｗ

やべえ久しぶりに論客氏のおはなしきいてもらうモードだ

>>673
お互い意味のない持ち物になっているようで。
何かに役に立つといいですね。

>>681
こんなバカより大山さんの方が心配だ
自己啓発セミナーて

>>686
自分に自身がある人間程誘導しやすいもんね　けけけけｗ

日本人のイメージする既知外って躁だよね。

>>681
BYDがLeading companyであるsourceは出せないんですかね？

>>668
鉄腕ダッシュで、長いことやってたな。
ソーラー発電のみで日本全国をＥＶ横断する企画。

まぁ釣りだったけど。。。

まぁアホの戯言はともかく、日本の将来があんまり明るくないのは確かだと思う。






つーか人類の未来がね……

>>665
パルサーかも知れないｗ

こんな車が欲しい。
バッテリーはカートリッジ式かな？
充電時間は３時間くらいかな？
寿命は１０００回くらい充電可能かな？

とりあえず貼っておく

http://ameblo.jp/lou-oshiba/

>>691
大山…どうなってんだろ

凄そうなほど　あやしい・・・

一方、日本はカブトローを開発した。

>>680
彼は真正の人間です。

自分の中では論理が通っていると感じている、本当の狂人
信じてるものがアレだから電波に見える。

これが一神教なら、狂信者と呼ばれてるところ。

私達が、１＋１＝２の世界に住み、彼は１＋１＝１８００ぐらいの世界にいるというだけ。

>>681
一般的な精神状態の人間ならば誰が見ても
お前の頭は異常と断言する。


　　　　　　　　m9(-=・=-　-=・=- )

>>696
どっちにしろ、会話が合意に到達出来ないわけだよ。
そら追いかけても無駄だわ
パルサー　とか　クエーサー　なんだもんｗ

>>698
本物はカタカナなんですね。

>>694
鉄腕ダッシュのだんきちはソーラーではなくEVの走行テストですからねぇ･･･

まぁ「番組の企画で･･･」で頼み込んで深夜にバッテリーフル充電させてもらえるなら今のEVの性能なら
日本一周なんて簡単かんたん♪

昔関西ローカルで大阪から香川までチョロＱ走らせた番組もあるしｗ

>>681
堀井文隆って名前、どこかで見た事があるな。
まぁ、いいかｗｗｗ

>>686
皆さんのような国粋主義的な人間が、日本の衰退に伴って、
anomie（前提喪失混乱）に陥り、精神を病むのは目に見えて
います。

そうなる前に、Physical Mankindismを是非とも思い出してください。
あなたの精神の助けとなるでしょう。
http://mankindism2.xxxxxxxx.jp/

>>652
ページをちらっと読むと、なんかぼろぼろになるのは人類社会全体と
書いてあるみたいだが…　全世界がぼろぼろになるなら、日本が
ぼろぼろになるのも防ぎようがないな。

(´●ω-`)エウリアンの次は自己啓発セミナーか。その次はアレだね。「さっきATMでお金振込みしてきた」とか言うんだぜｗ

>>680
ソースを開けてみた。
宣言こそないけど意外とまっとうなloose HTML 4.01でビルダー系は使ってそうにない。
たまに<meta name="generator" content="notepad">とか書いてる痛い奴がいるけど、そういうのでもない。
これでチャンポンじゃなきゃ又吉級のネ申だったのに…w

>>702
最も性質の悪いタイプだな
煽り過ぎると犯罪の走るかも？

>>708
俺にはＥＶがある
おまえにはEVがない

これだけでこのスレッドでの俺の優位は変わらないわけだけどどうする？ｗ

　 　 　, ‐､　,- 、
　 　 ノ ｧ'´⌒ヽ ,
　　(　（iミ//illi）))
　 　 )⊂ﾘ･ω･ﾉつ　うっうー
　　　　/　　　 ）　　　　
　　　　し'⌒ J

>>1
これは消費者向けの発表ではなくて、投資家向けの発表ですよ
つまり、もっと金くれればいいもんでるアルよ。
と言ってるわけ。バフェットももちろん「みなさん優良物件だから投資しましょう」
と誘っているにすぎない。

>>708
結局、BYDがLeading companyであるsourceは出せないんって事ですね。

>>681
なあ、マジで質問なんだけどさ、リチウムイオン電池を「燃料電池」とか言ってる奴こそ「情報弱者」じゃないのか?

>>710
「今までとは違って、自分は生まれ変わったんだ」

となれば、立派なカモですねｗ

なんか知らんが、この人は自転車すら乗れん人なんじゃないかと思えてきたｗ

これはうわさの原子力電池を使用したな。
あなおそろしや。
いろんな意味で。ww

>>690
役に立ったらマンション工事の現場で3芯VVFケーブルのロール持って上がったり下がったりですぜフヒヒw

>>716
え、そんなお馬鹿さんがこのスレに居るの？ｗ

>>719
走る自爆兵器から走る核兵器か

>>710
何処の小佐だそれはｗ

>>413
>> http://news.google.com/news?q=byd

Results 1 - 10 of about 1,073 for byd. (0.17 seconds)
す・すくねｗ

「する」か否かが話題になってる時は「なってる」じゃなくて「してる」な。

>>717
(´●ω･｀)そして、信者の女の子と「禊」の儀式を済ませて脱童貞、と。あれ？　結局大山さん童貞卒業できればハッピーエンドじゃね？　みんなで「おめでとう」じゃね？　エヴァ最終回チックじゃね？

>>722
昔のリッジレーサーには核動力車がありまして
あのエンジン音はトラウマ

>>711
キチガイ特有の執着心を感じる。
ＨＰの作りを見れば、大体そいつの歪みが見えるよね。

　結局、タタ自動車と同じで開発はしたが、発売は出来ないだろ？

さて・・・儀式は完了したのであとはゆっくり待ちますか


けっけっけ

流石に無理過ぎないか、サムソン、ヒュンダイやらの製品化出来ない詐欺と一緒か

グリーンなんとかのシリコンバッテリーの支那だし、
ド田舎でも電動バイクとか普通に走ってる支那なので、これはアリだよ。

これの品質が良ければ（国外じゃ売れはしないだろうけど）
いい意味で電動車市場も活気づく。
これは喜ぶべきニュース。

>>706
ソーラーだけで走ってると思ってたという人は多いだろアレ
番組中にも確か、天候が悪くなってきたらエネルギー系だか電圧計だかを映して
のろのろ運転するし

>>725
女の子「気持ち悪い」

中国でプロ工作員「50セント軍団」による情報操作が横行中？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1231858911/7-23
中国の「50セント軍団」という組織が海外で話題になっているらしい。

「50セント軍団」というのは、「中国政府からお金を貰ってインターネット上でプロパガンダ
活動をする人たち」だそうで、中国国内のみならず、海外の各種サイトでも書き込みを
行ってネット世論操作を行っているそうだ。一件あたりの報酬が50セント程度なので
「50セント軍団」などと呼ばれており、その数は30万人にも上ると言われているとのこと。

日本にも「工作員」という文化（？）はあるものの、このように大規模なものが存在する
とは聞いたことがない。mhatta氏はこのような情報操作を、ネットの信頼性を低下させる
として危惧している。個人的には、日本ではまだこのような「工作員」が存在するとは
思えないのだが、嫌儲の皆様は「工作員」に遭遇したことはあるだろうか？

>>712
まぁ、信じる物が他から拒絶されていく過程で間違った方向に進めば
最終的には暴力を伴う強引な自己肯定に走るかもしれません。

しかし、
「トイレットペーパーは空に浮く物である」
「故にコレに乗れば空を飛べる」

とかなら問題は無いんです。
信じてる前提が間違ってるだけなんで。
自分の中では、論理が通ってると信じてるわけで…

狂信者ってのはそんなものです。

どうせ装甲が

http://jp.youtube.com/watch?v=LmpDM8wVrUQ

こんなペラペラってヲチだろ？ｗｗｗ

>>708


2008年1月のデトロイトモーターショーで「F6DM」はデビューし、
そのときは2008年内に中国国内で販売を開始するとしていました。

その後、北京モーターショー（Auto China 2008）でも、ハイブリッド車「F6DM」と「F3DM」を
展示し、2009年内での販売開始を目指すと、と発表されていました。

で、今度は何をいつ出すんですか？

>>719
１トンの原子力電池では、出力が足りない気が。
解体すればダーティーボムくらいには使えるかｗ

宣伝で報告しておきましたー

>>736
おっぱいのぺらぺらそーす！

>>720
マンションくらいイイじゃないか
多層型の工場とか１フロアの高さがバカみたいあって泣けるぞｗ

>>739
はいまたアク禁、と
盟主お疲れ様

>>727
そういややたら<strong>使ってたな…
オヤヂって何故か無駄に派手な効果が好きだからそういうモンと思ってスルーしてたw

もし本当ならいいことじゃん
歓迎しようぜ

ここを見ればからくりがわかるよ。
http://blog.goo.ne.jp/2005tora/

>>739
さすがお姉さま（仮）

ｋｍの単位変えた？

>>732
まぁ多いでしょうね。
ソーラーカーを趣味でやってる人間に言わすと

ソーラーパネルは動く物に積むな、据え置きにしとけ

というありがたいお言葉がいただけるｗ
自重の分もろくすっぽ稼がないとかそんなレベルｗ

そう言えば>>1は巧妙にも単位を書いてない。

さすが中国は老獪だ！これは４００キロミクロンだとしても文句は言えない！
もしかしらた４００キログラムという事もあり得る！

釣られた奴全員クマの刑！

>>733
(´●ω･｀)そっちの最終回かよ。

>>739
(●ω＾）やったッ!!　第三部・完ッ!!（＾ω●）

それで、１回の充電時間は何日なの？

今時の車に求められる安全性能は満たしてるんかね？

>>739
仕事が早いですね。

いつもお疲れ様です

>>739
よかった、あのキチガイみなくてすむのかちょっとはｗ

色々とぐぐってたら
「心と宗教板」でこんなスレにぶち当たった訳だが・・・・

【究極の宗教】Physical Mankindism3【物質人類教】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/psy/1219099869/l50

大和民族に出来んことがシナチクに出来るわけねーだろJK

>>752
> 今時の車に求められる安全性能は満たしてるんかね？

（　｀ハ´）屋根ついててハンドルついててモーターで動くだけで有りがたいと思って使えｱﾙ

一年くらい前、5分の充電で800kmの電気自動車って、今どうなってんの？

http://wiredvision.jp/news/200709/2007090723.html

使い捨てのバッテリじゃないよねｗ

>>637
駄作の親戚みたいな奴だ。こけ脅しで。チョンには此の手の人間が多い、文鮮明見たいに。

>>754
名前と宣伝で逆に・・・ｗ

>>755
Holiiなつかしいｗ
まだやってんのかｗｗｗｗ

>>732
ディープサイクルバッテリーを使わずに、
普通の車用のバッテリーを使ってる時点でかなり怪しい。

車用のバッテリーつかって、モータが動かなくなるまで放電すれば、
数十回の充放電で使えなくなるって。
これまで何回バッテリーを交換した事やらｗ

>>752
失礼な！
マスダンパーはちゃんとローラーの内側にセットしてるよ

２ちゃんねるで、自分のＨＰを広告したいのなら

お金を払ってくださいですー

詳しくはこちらへ↓

http://www.2ch.net/ad.html

>>752
ソ連の戦車のマニュアル

1　わが国の戦車は信用度抜群である
2　信頼性に疑問を持ったときは1を読め

>>757
５人一度に逝けそうだなぁｗ
中国仕様ならそれでもいいんかも知れんけど

>>747
実はkhydeに一票w

充電はシガライタ使えばいつでもできるよねｗ

>>766
(；●ω＾)説明書読みながら無限ループって怖くね？ｗ

>>768
ヒデにしか読めないウリは馬鹿ニダ…orz

>>764
アレ効果あんのか?ｗ
TT限定だよなアレ…

>>767
衝突時に搭乗者５人と、その後バッテリーからの盛大な放電と大爆発で
周囲の人間１５人位巻き添えにしてくれるとシナー政府としては人減らし
ができてウマーなんでないのか

>>761
そんな金アルとは思えないしｗ

>>770
疑問を持たなければ次に進めるので、問題なしらしい…ｗ

まぁた独りカルト堀井かｗ

>>720
それ嫌だ。

>>741
その作業、自分は全く関係ないのに、客に頼み込まれて手伝わされた。
正直泣きそうでした。安全帯が邪魔だけど使わないと怒られるし。

>>774
あれば、変な考えに染まってなかったでしょうしね。

>>772
二月にはセットで発売するよ
バネが入ってなかったから効果あるのかは知らないけど

>>607
アセチレンに関しては一定温度で溶ける蓋がなかったか？

>>739
俺には初見のヤツだったけど、
もう少しで壊れそうな気がしたんだけど、甘い？


おい、ホリ。まだ見てるか？
早く壊れて、精神病院に幽閉されろ。
それが世間の為だ

　　　m9(-=・=-　-=・=- )

>>779
ほむほむ、赤VSも出るねそういえば
そういやEvoのFRP井桁に凄い相性がいいようで
最近マシン積んでるな…ダイナホークMSのっけた

>>752
中国国内での安全性能は満たしているようです。
中国政府も何台か買うらしい。

ただ、そもそもこの企業は二次電池メーカであって、自動車技術はどこから
パクって来たのか知らないけれど、耐久性は砂上の楼閣だと思います。
大きさの割には重量が２トンと、同型種よりもおよそ６００〜８００ｋｇほど重いということで
衝突時のゴリ押し性能はあると思われますが、中国メーカ性の車が先進国で
ほとんど見られ無いところから見ても、安全性や信頼性、耐久性面では未だ
発売出来ない代物

嫉妬渦巻くスレだな。
なんだか悲しくなる。

国粋馬鹿
　↓

【経済】 アジア太平洋地域で雇用不安の高い国〜1位日本、2位韓国[01/13]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231943014/97

97 名前：堀井文隆@"Korea shock"campaign ◆1pa6FdTE8I [http://humitakaholii2.xxxxxxxx.jp/] 投稿日：2009/01/15(木) 00:00:58 ID:vY2ZE6uf
>>1
まあこれが和人の現実ですね。

中国の電気自動車…か…

その話題はどこへ？

>>778
無知と貧困は人類の災厄じゃけえのおｗ

つタタ自動車　　　

>>784
はあ
誰が誰に嫉妬してるんですか？

>>765
さすが運営の女神ｗ

>>780
ボンベには無いよ。
炎の逆流を防ぐ装置を、配管の途中に付ける事はあるけど。

北米で車も売っていないメーカーがなぜ北米の自動車ショーに出品したかが
すべてを物語っている

>>782
赤VSよりバクブレの再販が待ち遠しい今日この頃

七色の河川や緑色ペンキの緑化計画!
何が技術だ、カス。
寝言ホザくまえに、中国は民主化しろ、糞ボォケが!

>>777
ケーブルの送りを合わせる為に、掛け声出すと
建築途中の埃で喉をやられる罠ｗ

>>784
shit！！！！

もういい？

その１回の充電に１週間かかるというオチかい？

>>748
そこで、ウリのソーラーパネル搭載燃料車ですよ、車が電子制御になってきて電力消費がエンジンパワーの邪魔になってきた
電子部品の食い扶持なら稼げるはず

■■■アフィリエイトにご注意ください■■■

アリフィエイトとは・・・
　Webサイトやメールマガジンなどが企業サイトへリンクを張り、閲覧者がそのリンクを経由して当該企業のサイトで
会員登録したり商品を購入したりすると、リンク元サイトの主催者に報酬が支払われるという広告手法。

見るだけでそのサイトに収入が入る広告もあります。

★おかしなサイトのURLは「踏まない、見ない、立ち入らない」でお願いしますー。

>>793
なんというハマーD
アストロが出るとはおもわなんだぜ…

>>781
残念ながら、私に限っては、それはないですね。
Physical Mankindismで認知的枠組みが最高に
安定しているんで。

さきほども書いたように、皆さんの方が心配です。
日本が急激に衰退していくのは確実ですし、皆さんが
現在行っているcommunicationの前提も崩壊する
わけで、anomieに陥ったまま自殺でもしてしまわないかとね。
和人は精神的に脆いですからね。

精神的にきつくなったら、Physical Mankindismを
思い出してください。

>>799
了解でありま〜すｗ

>>786
>>783

どっか買収したとかどこぞから引き抜いたとか、そんなところでは?
重量が重いのはバッテリー満載してる上にモーターが最低2台載ってることを考えればしょうがないことですし。

>>800
この流れでストベクも再販してほしいね。
XX？あれは無かったことに

>>783
まぁBATの重量がまんま乗ってるんでしょw
問題はこの後も開発するかじゃないかな？

>>801
ルー大柴語やめれｗ日本語でかけ。
俺は読めない。何か悪いかｗ

>>784
ですよね。
しかし、これが和人の偽らざる実像だということです。
「和の支配」の結果ですね。

ですから「理和model」へと転換しなければ、もうこの
社会は回していけなくなるでしょう。

つ電池運搬車

＞６９４

＞鉄腕ダッシュで、長いことやってたな。
＞ソーラー発電のみで日本全国をＥＶ横断する企画。

＞まぁ釣りだったけど。。。


あれ嘘だったの？

>>803
まぁそれはソース待ちでないの？

>>806
それお触り禁止。

>>795
防塵マスクしてましたから埃は大丈夫だけど、息苦しいたっらありゃしない。
ヘルメットも邪魔だし、真夏だからクソ暑い。
もう地獄です。

>>804
あれ？何故ああも劣化したのか（ｒｙ
てか早くアバンテmk3ポリカでねえかな〜

世紀の大発明が技術情報誌にものらずにいきなり製品化かｗ

※バッテリの中身は小型原子炉です。

>>783
>衝突時のゴリ押し性能

なんか勘違いして「より大きく、重い車の方が相手を潰して生き残れるので安全！」
とかいう方向に突っ走りだして王蟲の暴走みたいな路上にならんだろうな....

>>806
知らなければ学習すればいいのです。
Englishなんて知ってて当たり前の言語です。

>>801
どうした、文に余裕が見られないぞ

痛い所を突かれて不安になってきたか？

怖がらずに、精神病院に行け

それとも周囲の人から通報されて、強制入院させられたいか？

m9(-=・=-　-=・=- )　　　　　　m9(-=・=-　-=・=- )

>>809
今現在の最高の発電性能をもつソーラーパネルの３倍の高性能ソーラーパネルが
赤道直下の直射日光を最高の状態で受け続けた　理論値　ですら

車は走らない

>>758
そういうのは全部釣りでしょ
カナダ企業って飛ばしニュース投資だけ稼ぐ釣りが多いような気がする

>>811
なんで？面白そうなんだけどｗ


さわりたいさわりたいさわりたさわりたさわりた…ｷﾞｬ━･ﾟ･━[ *ﾟДﾟ]━･ﾟ･━!!!

>>809
あんなしょぼいパネルのみで車動かせるなら、
今頃ガソリン使う車なんか無くなってるよｗ

>>817
ここは日本です。
読める、読めないじゃない。普通に日本語使え。

>>821
えっちなのはいけないと思いますｗ

>>813
PROは気に入ったデザインの車種がないし
何よりモーターがトルクかHD二択ってのがなぁ・・・

>>821
こいつのスレを３まで読んでみなよ
理性の皮を被ったキチガイ朝鮮人という事が分かる

最近、頭の可笑しいルー大柴（偽）を見かけることが多くなったが、なんなんだいったい？
ロリペド性犯罪教祖でも目指してるのか？

>>1
バッテリーの中に中国人が入っていて、全力足こぎしてるんじゃないだろうな・・・？

>>824
etchでもいいじゃねーか(違

>>809
釣りつーか・・・
間違いなく何度も改造しているはず

>>828
熱くなると死んでしまうのですｗｗ
時々開けて冷やしてあげましょうｗ

充電スタンドが無いので400キロ走ったらゴミになります

>>818
PMのthreadの過去logを見てもらえば分かるけど、
あなたなんて比較にならない、はるかにキチガイ
じみた奴に粘着されたこともあるんですよ。

その時でも蚊が飛んでるぐらいにしか感じなかったです。

　　　　　 ∧∧　ﾎﾎﾎ
　　　　 ／　中＼　　世界中が、仰天ｱﾙねｗ
　　　　 (　*｀ハ´)　　しかも、ペダルも付いてお得ｱﾙ
.　　　　 | つ/⌒/⌒ｃ
　　　　 (＾_＿）＿）　　　　　　∧_,,∧　ぺ・・ペダルﾆｶ？
　　　　　　　　　　　　　　　　<Д´；　>
　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　∪）

>>806
ルー大柴氏に悪いです。

いや、社会に受け入れられないから自己肯定のために
”日本社会がおかしい”
という前提で理論構築してる輩です。

まともに取り合うと、そもそもの前提が違うので話になりませんよ？

ここってバフェットが最近出資したとこだよな

>>822
一応、パネルはバッテリーの充電用な
パネルでのみで走っている訳じゃないぞ

>>829
うちの鯖はetchです。
最初の頃色々いじりすぎて訳分からんから再構築したい…
Lennyまだかなー

>>817
<?php
if(堀井文隆==馬鹿){
$ore=レスしない;
}

else{
$omae=ちゃんと日本語;
ispstrlashed($omae);
}

どっち？学習すればいいんでしょ？

なんか復活してますよ？

>>833
自我境界線の外に対する認知能力が異常に低いのねｗｗ

馬鹿の証拠じゃんｗ

>>835
捏造論文によくある結果前提型ですね. わかります

充電に２４時間必要
使い終わる前に充電すると寿命が著しく短くなる

>>816
ついでに「バンパーはぶつける為にアル！」とか言い出したりなw

>>837
だけどあのパネルだけで充電完了しようと思うと
さっき書いたようなありえない条件で丸二日放置とかそういうレベルｗ

みんなが期待している劣化オチという付加価値はつけたアル
だからみんな落ち着くアル

>>835
10年前だったら、まだかろうじでそういう論理も通じたでしょうね。

>>825
ボディはいいのよ、無理矢理乗せるから
内装がねえ…旧車はハイスピードギアとかレブチューンが使えたりしたし

>>839
シンタックスエラーw

>>839
つＮＧ登録

>>837
それは一応分かってますが、
あれをソーラーカーと呼ぶのは詐欺に近いんじゃないかと。

>>799
分りました、乙！。

BYDの創業者王氏は大学でバッテリーの研究ですごい発明をし、
修士号をとった人物らしいよ。
甘く見てはいけません！
因みに、彼が発明したバッテリーは鉄が原料で、
コストが安く、廃棄汚染もないらしい。

とりあえずスレの伸び具合から

お前らの狼狽ぶりはわかるｗｗｗｗｗ

>>847
>>839でレス返してるんだけどどっち？答えてよ。学習するからさ。

>>851
あれソーラーカーじゃないでしょ。
自重の分もお仕事してないソーラーパネルに「仕事した」認定するのはあまりにも失礼だ。他のバッテリーにｗ

>>853
鉄バッテリね

やることが朝鮮人と同じだな…
さすが宗主国様。

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ！

>>833
その割にはますますレスに余裕が見られないな

何を恐れている。早く病院に行け。

知事の許可がないと世間に出れなくなるぞ

m9(-=・=-　-=・=- )　　　　　　m9(-=・=-　-=・=- )

m9(-=・=-　-=・=- )　　　　　　m9(-=・=-　-=・=- )

>>850
やだぁｗ
php言語で全部返してやるぅ（負け惜しみ

>>845
放送間隔を考えると毎週もしくは隔週１回なので、充電は出来ている希ガスw

>>853
それはすごいなｗ
もっと具体的に教えてくれｗ

>>854
いやいやマジで世界がびびるよ？これが本当の話ならなｗ
というわけで具体的情報をｐｌｚ

前はHoliiとか言って気違いコピペ貼りまくってた朝鮮人じゃん。
ちゃんと前の行為を詫びないなら、書き込みするなよ。

>>845
どのかのサイトで計算した例がありましたね。
快晴の真夏、パネルを小まめに太陽に向け直したとして、
満充電まで約3-4日かかるんだって。

>>854
そうですよね。
和人諸君には現実を見てもらいたいです。

>>849
最後に?>がついてないの位ビックアイでルッキングよｗ

そもそも電気自動車自体は難しいものではないし、ＢＹＤと言う二次電池のトップ企業を抱える中国が
全面的に支援してるなら開発は時間の問題でしか無かった。
価格は200万を切るらしいしな。
中国の電気自動車が世界中を席巻するのはバフェットが投資したことでも明らか。

>>859
元々お外に出たくない類の人か、自力では動けない人なんでね？

>>854
いや、ぶっちゃけマジであれば電気自動車の性能が飛躍的に伸びるから
それはそれで歓迎。こちらも買って研究するのは明らかだしね。

ただ過去の経緯をみれば、こういう吹き方する時はたいていネタなので
そっちをつついて遊んでるだけだw

ん、電気自動車なの？
ハイブリット車だったら、電気とガソリンを「手動切り替えする」ハイブリットしてないハイブリット車があったがｗ
それ、エンジン2個乗せただけやん。

>>860
あまり関わるとガべージコレクションされちゃうよｗ

>>865
おーい、無視するなよう、自分が馬鹿だってのをバラされたくらいでｗｗ

遅かれ早かれ電気自動車が普及するようになれば日本は終了だよ。
下請け部品メーカーは今のうちに事業転換した方が良い。

ミニ四駆も一応電動自動車だよな?人乗れないがｗ
まあ、1/1ガンブラスターXTOとかがあるにはあるがあれ内燃機関の筈だし

しかし、工作員はわかりやすいな

>>848
レブとアトミがなぜカーボンブラシなのか（それも含有率が低い）と小一時間

>>853
其れ何てシリコンバッテリー？
鉄じゃないけど。

>>865

君は日本人じゃないの？

>>854
仮に本当なら、素晴らしい事です。
人類にとっても喜ばしい事。

本当なら…ねｗ

>>875
慣らしにくいのう…ほんと慣らしにくい…

>>845
メンテ込みで1週間くらい放置しているんじゃね？
一応、売れっ子なんだからそうそうスケジュールも合わないでしょｗ

>>851
バッテリーや充電を連呼していたから許してあげなさいｗ

ウォーレン・バフェット氏(世界の賢者)
「中国自動車市場は将来的に電化せざるを得ない」と予想
↓
中華系企業でEVに使えそうな企業を物色
↓
BYDを発見、巨額の資金を送り込む
↓
世界中がBYDに注目(というよりバフェット氏の動きに注目)
↓
北米自動車ショーで投資家にアピール(もっとお金を)　　←今ここ
↓
世界の投資家(禿)がBYDに投資
↓
中国政府の後押しを受けてEVを発売。中国でEV化が加速
↓
バフェット・禿　ウマー
↓
日系メーカーが高品質のEVで本格参入
↓
トヨタ・日系ウマー
↓
欧州メーカーがBYDを買収

>>878

販売価格、3,500万円

>>877

和人＝「和」のconcept/platformに埋没する者≠日本人

堀井に対して論破できる奴が誰も居ないじゃんｗ
これだけメイドインチャイナが席巻してるなかで、車だけは別物だなんて思ってるとしたら傲慢もいいとこ。
日本の技術は世界一ｲｲｲｲｲｲｲ！！なんて言ってると、東芝と一緒で笑われるよｗ

予測されるオチ：
後部座席で発電機を回す必要があります。

このクルマの燃料は、ニンジンなんですけど

>>882
姉さんにとっては安いもんでしょう。

一台買って、バラしませんか？

>>882
いまなら4GBのSDカードもつきますか？

>>874
そこで　タカラトミーが作った　乗れるチョロＱ　ですよｗ

>>882
…ちょっとミニ四駆のパーツ買いだめしてくる

ID:FaXqIj9Aは慰安婦スレの厨二病か

>>882
マジですか！？

>>879
ラジコン用の慣らし機を使えばいいんだけど慣らし機が高いんだよね。
揮発性の高い液体の中で（ｒｙ

>>881
日系企業がそこまでうまく適応できればいいですけどね。

>>884
おお堀井にも信者がいるんだｗ

>>884
何もソースを出していない・出ていない
こっちのソースには反論しない
これでは議論は成り立たない

>>884
堀井、まともに論旨を述べていないし、そもそも都合が悪いレスには返事してないじゃんｗ

よってあんたも読解能力無しのお馬鹿さんで決定ｗｗ

これは買いだな。

>>865
<?php
$omae+"和人"=$chon;
$chon="朝鮮人";

if(堀井文隆==朝鮮人"){
for(raise+$i;$i>0;$i++){
$chon++;
}
}

>>892
アウアウwww

>>883
すまんが日本語で判りやすく説明してくれ

>>894

金文隆も本望でしょ？ｗ

さっさと入信してあげればいいのにねｗ

>>893
マーケティングの鉄則からするとそういう予想になるけどな

>>882
三千五百万ならヴェンチュリーのフェティシュ買うｗ

ホリは指摘が怖くなってきたようだ

指摘対して返事が出来なくなっている

m9(-=・=-　-=・=- )　　　　　　m9(-=・=-　-=・=- )

m9(-=・=-　-=・=- )　　　　　　m9(-=・=-　-=・=- )

>>893
レス番がやくざだけど、安心しろ。
三菱は今夏ＥＶを量産販売し始めるし、日産やトヨタも数年内に市場に出す予定
三菱のＥＶはフランスの大手自動車メーカーに供給したりもするわけで、
すでに高品質ブランドとその信頼は醸成されているんだよね

>>883
なーんだ、結局お前は日本人を見下したくてしょうがないだけの、ただの在日かｗ
速やかに己の人生を清算しとけｗ

>>899
水とかお茶の中でやるのは大丈夫なんだよね。寿命短くなるけど
なんでマブチモーターが作らなかったんだろ

>>901
私はもうずーっと前から真紅さんの信者です。
胸なんて飾りです、エロい人にはそれがｒｙ

ヨットの原理を応用しました。。但しペダルは常時回す必要があります。

>>884
そうですよね。
国粋主義的communicationが大衆を現実から引き剥がしmisleadする
という戦前の学習すらなされていないのは、悲しいですよね。

これも「和の支配」抜きでは説明できません。

>>906
どうして朝鮮の人はコミュニケーション能力が低いんでしょーねー（棒

お前ら、一体誰と話しているんだ？

>>884
君でもいいや。
なんか躁君曰く、このBYDってメーカ、Leading companyらしいんだよね。
そのソース出してくれない？

レスしてくれようぅ堀井文隆ｗ

頑張ってＰＨＰでレスしてるのにぃ…

>>910
>これも「和の支配」抜きでは説明できません。
なんと、説明の能力まで低いのかｗｗ

……何で、コミュニケーション不全症候群患者と遊んでる訳？

動詞に「する」付けるかしら？

アホだわ。

車も買えない馬鹿鮮人は現実を見ろよ

>>900
奴の言う「カズト」は日本人じゃないって事。
>>889
次は人が乗れるコンボイ司令官ですね！

しかし、相手が中国というだけで、批判や嘲笑がすさまじいな。
それだけ今までの信用が無いってことか。
WIKiを見る限り、条件にもよるらしいが日本の走行記録は３７０km。
ただ商業ベースに乗せるには社会的なインフラがかかせないし、普及させるためには相当の時間と金が必要とのこと。
これまで技術でリードしてきた日本やアメリカでさえ相当苦労している。
中国が全力で国をあげて自動車革命に乗り出さなければ絵に描いたもちだな。

>>910
『和』て言葉好きだねｗ　
『倭』を使わないのはこだわり？

>>911
チョンだから！

というのは説明になってないかｗ

ただ、ヒトモドキが人間の言葉を曲りなりにでも発音できるのは
評価するべきかもしれないｗ

>>914
たまにはJavaでｗ

さあ堀井の絡まれたID:FaXqIj9Aがどう反応するのか？　無視かｗ

>>916
遊んじゃいけないのか？

>>914
やっぱりPerlでしょうｗｗ

ちんちんに埋め込みでｗ

>>916
すいませんついミニ四駆トークに熱がｗ

>>923

カレー？

>>905
家電企業に見られるように、技術があっても、marketing能力が
低くて、市場から締め出されるというのが、日系企業のpattern
ですから、技術だけじゃ保証になりません。

中国で電気自動車普及するには，電力のインフラ整備が先の様ですが、
夏には大規模な停電繰り返しているようでは普及は無理。

>>893
中国(企業)が、技術的に優位に立っている分野が一体どれ程ある事やら。
軍事以外の分野でね。

>>910
<?php
if(堀井文隆==馬鹿){
俺のレスにレスしないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗほど馬鹿
}

else{
やっぱり馬鹿だった
}
?>

>>910
和より理を！　ってことなら、朱子学の勉強でもやってから、それらしい
体裁をつけるようにしたらどうかしら。

>>910
どうしたホリ

仲間内でしかキャッチボールが出来ないのか？

m9(-=・=-　-=・=- )　　　　　　m9(-=・=-　-=・=- )

他の人間が怖いのか？

m9(-=・=-　-=・=- )　　　　　　m9(-=・=-　-=・=- )

そのままだと周囲にお前の異常さが知れ渡るぞ

強制入院させられる前に、自分から病院に行け

m9(-=・=-　-=・=- )　　　　　　m9(-=・=-　-=・=- )

ミニ四駆にブラシレスモーターが発売しないのはなぜだろう
発売したら行けマグナムトルネード!!出来るだろうにw

>>917
そいつにそんな理屈は通じないかとｗ

>>900
「自分が疎外されている」

というのを
「他の人間が群れている」とし、「群れる事（和）は悪い事」と前提にしんしゃい。

あら不思議、社会の構成員全員が劣等にみえちゃう♪
後は適当な理屈を肉付けすれば良し。


オウムなんかもこの手の論理を使ってましたよ。
覚えておいて損は無いです（対カルト）

>>923>>926
どっちもかじっただけで無理ｗ

>>926
Perlって擬似OOPだっけ？

そういえば、アメリカもシリコンバレーの会社が販売価格1000万円超の
EVつくって、ホンダやトヨタに勝った！と大喜びしてたな…ｗ
なんでもハリウッドスターに大人気なんだとｗ

>>916
ダメすか？

>>933
websiteを見てもらえば分かるように、私の言う「理」は、
宋明理学のそれではありませんｗ

ルー大柴かよｗ
お前vip往け ウケ間違いなし

>>935
フェンスカーという物がありまして…
あれコースの限界を超えてやがる、60km/h出てんじゃねえか

中国企業でマーケティングに長けてて世界企業になってるとこって何処だっけ？　レノボとか言わないよね？ｗ

>>926
下品なのはよくないと思います.

>>920
中国にとって電気自動車開発は国家プロジェクトだよ？
膨大な開発費をＢＹＤに支援してる。
そこにバフェットは目を付けた。
バフェッみたいな投資ギャングの元締が、新興国に対してリスキーの投資はしない。
そこには確実な情報が存在する。

>>910
>>567のデータを古いと言った証拠に出せる最新のソースはまだか？>>1から見てきたが
910の論点がどんどんずれてる、どこかの病院から抜け出してきたのか？それとも
キツイ薬が効いてて夢の中で不思議回路発動か？

>>942
宣伝かよ

>>949

運営に報告済み。

>>882
然うか、 >>1 には価格かいてないな。慶応のも確か其れ位した筈だ、TVで遣ってた。

>>920
これでも期待もしてるんだけどねw
インフラ整備も問題だけど、安全性も問題だよ〜

>>943
漢字混合の日本語を使っているのだから、そこに
Latin alphabetを混ぜてもおかしくありませんよ。

そう思いませんか？

>>939
ぼくが知っている古いのはちょっとそう言うには無理かなーって感じなのですｗ
新しいのはわかりません。

>>926 組み込みデバイス(?)向けですね？

>>942
サイトみてＨＴＭＬとＣＳＳすら理解できない馬鹿だと思った。
以上

>>944
今や超大径超速スプリントで50ｷﾛ行くんじゃないかってレベルまで来てるしね

記者さん 次スレ 宜しく

>>953
貴方の国籍は？

>>950
またOCN全部巻き込まれません？

>>947

・・・新興国自体がリスキーじゃん

しかも新興国バブルは崩壊したぞ

実は、充電時間が1000時間とか言わないよなｗｗ

>>953
日本語中の漢字は中国語の文字じゃないから、その論法は比喩として不適切。
論理構造を操るのがものすごーく下手くそだねｗ

>>957
完全に井桁前提だねえ…最早走る狂気
>>960
CATVのウリに隙はなかった

>>938
よし、ならawkだｗ

中に人が入ってるとみた

>>953
どうでもいいｗ
とりあえずルー大柴は結局 何が言いたいの？

>>962
家庭用のコンセントなら有り得るかもｗ

>>965
awk、楽しいよねｗｗ

>>947
バフェットここんとこ痛い目に遭った話しか聞かんのだがｗ

ようするにここと似たような事やったんでしょ？

Tesla Motors
http://www.teslamotors.com/

http://diamond.jp/series/siliconvalley/10013/?page=3
　高性能の小型リチウムイオン電池を6800個搭載し、一回の充電で227マイル
（約360キロ）も走れるという。加速も早く4秒間で時速60マイル（約 96キロ）を出せる。
価格は109,000ドル（約1000万円）と決して安くないが、それでも1000台の予約が
入っているという。来年にはシリコンバレー南端のサンノゼ市に月100台を量産できる
工場を建てる計画でいる。

和人涙目ｗ

>>942
どこに違うって書いてあんのさ。朱子学の本が参考文献にあがってるわけでもないし。
まあ、独創的な新しい哲学の創造という野望をもって構想した内容をＨＰで開陳
してるんだろうけど、人間の脳みそなんて、誰もそんなにレベル変わらないんだから
先人の思想を参照せずして、独創なんて無理だよ？

>>965
それはなんだｗ
プログラム言語の類としては知らないぞｗｗｗｗｗｗｗｗ
ﾏｼﾞﾃﾞ

>>967
「和の支配」からの脱却と「理和model」への転換ですね。

>>964
小径でも下手な取り方すると怪我するぜ
指切った。

>>974
基本中の基本、古典とも言うですようｗ

>>973
websiteを読んでください。

>>974
テキスト処理用の簡易言語
Perlのはしりみたいの、、、

コストかけまくって高性能なら今の時代どこでもできる。
日本のメーカーが目指してるのはどれだけ安く提供できるか、もちろん安全面もクリアしてね。安く提供できれば普及につながり更にコスト下げれるし

>>975
つかサイト構築にiflameつかうなよ。ド低脳。

>>978
国籍は？

会話に英語を混ぜるやつは、その意味を知らずそして、
適切な日本ご書けず且つ、平易な言葉に代えて説明
することも出来ない。

堂々と宣伝しまくってるなぁｗ

>>978
読んだよ。自分の脳内から世界のすべてをひねりだそうっていうんでしょ。
朱子学レベルっていうか、それよりはるかにレベル低いと思うね。

>>977
古典はエイダ辺りを・・・・。

どうでもいいけどバイト先の山下を思い出す。
和人（かずと）

　結局、ＢＹＤってバフェトの仕手株なのか？

>>972
いや、これがマジなら、発売後に日本も研究して追っかけるだけだから、マジで。
その辺の感覚のズレが分からんな...

スパコンの競争の歴史でも見て来いよ。
一回相手より上のものを出したら勝ち！ならとっくに日本が勝ちまくってる状態だが...

広告荒らしに登録されました

お疲れ様です。

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1230799653/986
>>982 現時点で7スレです。登録しました。（ttp://＊ankindism2.xxxxxxxx.jp/）

>>977
>>979
無理っすｗプログラム覚えてまだ間も無いのですｗ

>>986
ぼくこどもだからよくわかんないやｗ

>>983
カタカナ語も同じ話です。当然ですが。

日本自動車産業終了＼(＾o＾)／

>>975
ルーｗ ますます どうでもいい話だな

1000ならストべく再販

>>976
爪折りかけた事がある
最低袖に包んでか箱補強しないと…

Aho Weinberger Kerninghanですか

有名な人たちばかり

>>974
UNIXの頃からあるスクリプト言語さ。
テキスト処理を得意としてる。

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　　　　（_） 　日　（_）|　 米　|　　 |　台　　（_）
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　　　　 |　|ﾐ,,,,,,,,,,;;ﾐ　 <　｀Д´>/´　中　（___） 皆他スレに行ったアルヨ
1001 　＞（´<_｀　）∪　　　　　ヽ|　　　 　/　）
　　　　　(_/　露ヽ |　|＿＿_　.(⌒＼__＿/　/

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