【韓国】原油高時代、最適の交通手段はスクーター[06/29]

1リットルの燃料で100キロを走行することができる車があったら、どんなに素晴らしいことだ
ろうか。
1リットル当たり2000ウォン（約210円）にまで高騰してしまったガソリンや軽油を目にするたび
に、こうした理想に思いを馳せる。

最も環境に優しく、燃料を一切必要としない最高の交通手段は自転車だが、だらだらと汗を
流しながら通勤するというのは容易なことではない。
こうした中、小型モーターサイクルのスクーターがひそかに注目を集めている。
乗りやすい上に、経済速度（時速30−40キロ）を保って運転すれば、1リットルで45−75キロ
ほど走行することができるのだ。
値段も200万ウォン（約21万円）前後と車に比べてはるかに割安なため、大した負担を感じず
に「マイカー出勤」を満喫できる。

◆自分に合ったスクーターを選ぶ　

国内の小型モーターサイクル市場は、1990年代に一時年間30万台にまで拡大したが、通貨
危機を経て10万台程度にまで落ち込んだ。
しかし、最近ではファッション・スクーターが人気を集め出したほか、原油高も続いていること
から、14万台水準にまで持ち直してきている。

中でも燃費のいいスクーターが人気だ。
最近発売されたホンダの2008年型「ズーマー」は、1リットルのガソリンで75キロも走行する上、
一酸化炭素の排出量も大幅に抑えた環境配慮型モデルとなっている。
しかし、値段は付加価値税込みで黄色が259万ウォン（約27万円）、黒と緑は269万ウォン
（約28万円）とやや割高だ。

ホンダの「SCR100」は、100ccの4サイクル空冷式エンジンを搭載しているため、50ccエンジン
を搭載したズーマーに比べて心地良い性能を誇る。
燃費も1リットル当たり45キロに達し、カジュアルはもちろんのこと、スーツ姿で運転してもよく
似合う。
値段は195万ウォン（約20万円）。

国産ブランド大手の大林自動車が発売した「ボニータ」は、中国製のスクーター（50cc）に対応
するため昨年7月に発売されたクラシック・スクーターで、主に若者をターゲットとしている。
女性ドライバーを考慮してシートをやや低めにし、軽快なハンドリングを生かしたのが特徴だ。
値段は135万ウォン（14万円）前後。

ヤマハの「ビーノ50」は、元祖クラシック・スクーターと呼ばれるにふさわしいモデルで、公認燃
費が1リットル当たり66キロに及ぶ。
キュートなデザインで、女子大生たちの間で高い人気を誇っている。
水冷式エンジンによる耐久性と走行性能も、購入の際の大きな決め手となっている。
値段は179万ウォン（約18万円）前後。

>>2に続く

http://www.chosunonline.com/article/20080629000006
http://www.chosunonline.com/article/20080629000007

チャリでいけよ

>>1の続き

◆スクーターを運転する前に準備すべきことは？　

排気量50cc以上のスクーターはすべて登録し、ナンバープレートを取り付けて運転しなけれ
ばならない。
登録手続きはそれほど複雑ではないが、登録手続きを省略したければ、50cc未満のものを
購入しなければならない。
なお50cc未満でも運転免許証は必要だ。
125cc未満のバイクまでは原動機付自転車や1種普通運転免許があれば運転できるが、125cc
以上は2種小型運転免許が必要となる。

スクーターは自動車と違って二つのタイヤで動くため、何よりも安全性が問われる。
購入する際にデザインだけで判断すると、後々後悔することになりかねない。
故障も少なく、常に最高の状態で運転することができるよう耐久性を優先することが望ましく、
品質保証や部品の需給量なども購入の際のポイントとしてよく確認しておくべきだろう。

中国の安価なイミテーションや並行輸入製品は、品質やアフターサービスなどの面で後々
問題が生じかねない。
最近スクーターに対する需要が増加したことで、販売だけを優先し、保証や整備を後回しにし
ている企業が少なくないためだ。

まず初心者は、走行、停止、コーナリングなどの基本的な動作に慣れるところから始めるべき
だろう。
雨が降る日は路面のセンターラインやマンホールのふたなどでスリップしやすいため、細心
の注意を払うべきだ。
購入する際は、自分の実力で十分に乗りこなすことができるモデルなのかどうかを判断する
ことも重要だ。
初心者の場合は、シートの高さが自分の背丈に比べて低過ぎるくらいがちょうどいい、という
のが専門家たちのアドバイスだ。

■スクーターを安全に運転するために　

（1）スクーターは、ゆっくり走行するとバランスが取れずに転倒する恐れがあるため、ヘルメッ
トと手袋は常に着用すること。

（2）初心者のドライバーが陥りやすい問題は、視線を前方にのみ固定してしまうことだ。
発進の直後に左右を確認することを怠ってはならない。

（3）長袖や長ズボン姿で運転すると、向かい風による体温の低下や、紫外線などによる影響
を防ぐことができる。

（4）地下鉄の工事現場やマンホール、および横断歩道などではスリップしやすいため、くれぐ
れも注意すること。

（5）初心者は、安全運転に関する注意書きをよく読んでから道路を走行しよう。

スクーターとは、タイヤの直径が普通のバイクよりも小さく、50−600cc程度のエンジンをシー
トの下に搭載している小型モーターサイクルのこと。

自転車がお似合いだ。





国自体が、自転車操業なんですからｗ

2年前にカブを買ったんだけど
ガソリンが高騰したこともあって、車をほとんど使わなくなった

ようするに原油高で軽自動車の方が売れるようになってるののさらに簡易化だな。

歩けよ。

>>4 だれがうまいこと言えって

HYOSUNはダメなのか？

韓国はもうタイまで落ちようとしてんのか。

で、ノムが乗ると

楽しみにしてます

＞スクーターは、ゆっくり走行するとバランスが取れずに転倒する恐れがあるため
そんな奴は二輪に乗るなよバカ。

朝鮮伝統の猫車があるじゃまいかｗ

原油高時代、家計を救ったスクーター

>1リットル当たり2000ウォン（約210円）

つーか高くね？
リッター210円て

俺だったら会社の近くに引っ越すね

スクーターに免許が必要です、とか
これはアホな子向けの記事ですか

これはヒュンダイの出番ですね。ハンダィカブとかｗ

日本人なら最後の手段には自転車が出てくるところだけど、朝鮮人って自分の足では歩きたがらないんだねぇ。
　

（4）地下鉄の工事現場やマンホール、
および横断歩道などではスリップしやすいため、くれぐれも注意すること。

　韓国のマンホールはそんなちゃちなモンじゃねぇ。

＞　　　マンホールのふたなどでスリップしやすいため、細心の注意を払うべきだ

兵役経験者だらけな野郎共のお国なんでしょ？
チャリ通勤ごときで泣き言言うなんて非国民じゃね？

両班がスクーターに乗るなんておかしいだろ

韓国の交通事情からすればバイクでの移動は危険だろ。
命の値段は1リットル当たり2000ウォン（約210円）以下って事か？

電気スクーターとかすぐ作れそうな木がするんだけどな
なんでないんだろね

マンホールには落ちる危険があるため

韓国は本田技研工業株式会社に感謝すべきだと思う

>>19-20
おめでとう、時刻もぴったりだ

>>24
超大容量バッテリーが存在しない為。
っていうか、超大容量バッテリーがあれば、
エネルギー問題の半分は解決する。

YAMADAのスクーターでいいのかな？

チョンにスクーターは贅沢だろ。

　　 /.　　　ノ、i.|i　　　　　､、　　　　　　　　　ヽ
　　i　　　 | ﾐ.＼ヾヽ､＿＿_ヾヽヾ　　　　　　　 |
　　|　　　i　､ヽ_ヽ､_i　 , /　`__,;―'彡-i　　　　 |
　　i　　,'i/　`,ﾆ＝ﾐ`-､ヾ三''―-―'　/　　　　.|　　　　　　守るものがあることの強さを
　　　iｲ | |' ;'(( 　 ,;/　'~ ゛　 ￣`;)" c ﾐ　　　　 i.
　　　.i　i.| ' ,||　 i| ._　_-i　　　　||:i　　　| ｒ-､ 　ヽ、　　　　　鬼女から学びました……
　　 丿　`|　((　　_゛_i__`'　　　　(( ;　　 ﾉ//　i　|ヽi.　
　 /　　 　i　||　 i` - -､` i　 　 ﾉﾉ　　'i /ヽ |　ヽ 　　　
　 'ﾉ　　..　i )) 　'--､＿`7　　 ((　　　, 'i ﾉノ　　ヽ
　ノ　　　　 Y　　`--　 " 　　　))　　ﾉ ""i　　　　ヽ
　　　　　　ﾉヽ､　　　　　　　ﾉﾉ　　_/　　 i　　　　　＼　　　　　日本を売る在日朝鮮人による毎日新聞への怒り　　　　　　
　　　　　/ヽ　ヽヽ､＿＿_,;//--'";;"　　,/ヽ、　　　 ヾヽ 　　 ニュース速報＋ http://mamono.2ch.net/newsplus/

>>24
どこの話し？
日本ならYAMAHAが作って既に、
一般発売してるよ。
朝鮮は知らん

原油高時代、韓国最適の交通手段は猫車

ズーマーとかカブとか持ってる人は盗難に気をつけてね。（マジ）
盗難スクーターが、国内で売りさばかれるならまだ発見されて戻って
くる確率も高いが、奴らまとめて特アで売りさばくから。

目の届くところに駐車する、面倒だがカバーをして複数のカギをつける
発信器をつけておくとかした方が良いかも。

>>24
中国は電気スクーター多いよ。びっくりするほど静か。
この記事でびっくりなのは、韓国の50はナンバーがいらないってこと。
あとズーマーが強気すぎること。名物過積載用サブフレームでさらに儲ける気か？

まあ良いんだけどさ。

ちょっと前まで
でかい車ばっかり乗ってて
いまさらスクーターねえ・・・・・

「なんで普段からそういう生活しないの？バカチョンｗ」

究極はこれだろ

【米国】ガソリン高いから、馬で出勤
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214659229

第一声から朝鮮人らしいなｗ

記事紹介の中で燃費に言及してない唯一のスクーターが
南鮮国産だなんて鮮人記者の愛国心を感じさせるね

家から出ないｵﾏｲﾗ勝ち組

免許制度とか燃費表示とか日帝残渣だな

１２５ｃｃのスクーターを同じ理由から買ってしまった漏れは朝鮮脳？・・orz

「ノムヒョンの自転車」ってのは日韓で評価分かれるよな。
日本だとごく普通か「元大統領自らエコ行動」だけど、
韓国ではアホの象徴のノムヒョンが、パンパンも乗る二輪でお花畑って認識だろ？

二輪＝パンパンの認識が払拭されない限り、韓国で二輪普及はむずかしいぞ。
それを分かってるから、朝鮮日報はまだるっこしい表現をするんだよな。

なんかの写真で見たんですが両班が乗っていた一輪車みたいのが
いいんじゃないでしょうか。

>>43
ああ、そういう含みがあんのか。
面倒くさい国やな〜

90カブが欲しいな

在日チョソ２世３世のカスの皆様

次の文をチョソ語に訳して下さい。

「ウリナラはいずれ北チョンに吸収されるので、贅沢品の自動車は

将軍様に献上すべきである。」

ＨＯＮＧＤＡのscooterはウリニダｗ

明け方コンビニに行こうとしたらスクーター盗まれてたよ　orz

俺はハタチ過ぎだけど５０カブ買ったよ。
馬鹿にされることは全然無く、むしろ人気者の俺のマシンｗ
３リッターも入れてしまえば、どこまででも走れそうな気になってしまう。恐ろしい。

>>49
うわー・・・
俺も３年前に使ってたジョグ盗まれたが変にショックだよな・・・
警察に届けたけどもう連絡ないからな・・

>>50
カブはかっこよさとかそういうの超越してるから・・・・・
どんな街中走ってても違和感ないし。

韓国は１２５までは原付一種でいいんだな。
日本もそうしてくれたらいいのに・・
わざわざ小型の免許取りに行くのめんどくさいわ・・

>>53
勘弁してくれ、ババアがあれ以上の速度持つと思うと恐怖だわ

カブ最強伝説！
そんな名品を生み出した故、本田宗一郎の至言「朝鮮人とはつき合うな。」w

>>54
10年以上前だが、
知り合いのお袋さんは50γ乗ってがｗ

本田カブ最強伝説
http://jp.youtube.com/watch?v=rhAnwP358_U

最後って　まだ自転車があるじゃないか
自転車→スクーター→車→スクーター→自転車

本田はカブみたいにすばらしいバイクは作るのに、車のほうは最近パッとしたのがないな

欧州でも125まで、原付みたいな扱いなんだよな。
ホンダがイタリアでNSR250のシャーシに2ストの125cc積んだのを売ってるし、マジでホスィよ。

ハンターカブ最高！

ラオスに「COLAO」というバイクメーカーがあります。
現地ラオス人に聞くと、韓国とラオスの合弁企業だそうです。
ホンダが東南アジアで生産しているバイクとウリそっくりです。

エンジンは韓国製です。
ボディーには「Powered by Korea technology」と大きく書かれ、
値段はホンダの3分の2くらいでしょうか。

ホンダそっくりで値段も安く、ホンダが買えないラオス人の大半が乗っています。
ディーラーで写真を撮ろうとしたらダメだと言われました。
日本人でも買えるが、タイには持ち込んではいけないと言われました。

ここまで堂々とコピーバイクを売っていながら、日本大使館はクレームをつけないのでしょうか？
日本はラオスにかなり援助をしているというのに。

>>61
むかーし
カタログで見た記憶があるが

あれってどういうもの？

猫車があるだろｗ

>>排気量50cc以上のスクーターはすべて登録し、ナンバープレートを取り付けて運転しなければならない。

韓国ではこんな事もいちいち説明しないとだめなのか？

なんだよ。　クーデターに見えてから来たのに。違うのか。

日本では原付2種は最高に便利だ。
ここ数年1人では雨降り以外ほとんど車を使わなくなった。

ウチの軽は街ノリでリッター20キロゆうに超えるからなぁ

細かいいきさつや仕様はwikiにあるとおり
感覚的には「どこでも走破できるカブ」

125まで原付1種になってもいいから実技を付けてくれ、車のオマケで乗ってる奴とか乗り方が怖いわ

スーパーカブが日常の足になってる俺は勝ち組ｗ

>>70
普通免許を取るときに原付の教習をいれると良いかもな。

スズキ最高や！
ホンダもヤマハも最初からいらんかったんや!!

>>72
いや、普通に原付教習はあるよ。１時間くらいだけどｗ

＞スクーターとは、タイヤの直径が普通のバイクよりも小さく、50−600cc程度のエンジンをシー
トの下に搭載している小型モーターサイクルのこと。

なんか違う。

>>74
あったっけ。記憶に無いや。

昔はなかったはず

日本製品なんか使うのは親日派、社会的信用を失いかねない……

営業には使えんな┓(￣∇￣;)┏

>>78
親日派をぶっ頃してくれよ

>>77
もっと昔は普通免許に自動二輪がオマケでついてきたｗ

>初心者の場合は、シートの高さが自分の背丈に比べて低過ぎるくらいがちょうどいい、という
のが専門家たちのアドバイスだ。
何このアドバイスw自分の背丈ほどもあるシートのバイクって何だよ。
基準にするなら腰の高さとかだろ。

>>80
さらに昔は、名前と住所書くだけで一種全部の免許もらえたｗｗｗ

猫車のAAは未だか

>>2でおわらすなよ

>>82
うちの爺ちゃん、自転車も乗ったことないのに免許だけは750ccでも乗れるって自慢してたｗ

>>1
伝統の猫車はどうした？

>>80
で、じいちゃんな世代がハーレーに乗ってたりするわけですな。

>>87
まさにこち亀だな。

>「ズーマー」は、1リットルのガソリンで75キロも走行する上、

実燃費を自分で調べずカタログスペックをそのまま掲載
いつもの朝鮮クオリティｗ

カブは最強。
車ある奴は車の任意保険のオプションで125ccまでのバイク保険いける所もあるから保険屋に相談すると吉。
それから、近所にホンダのバイク屋は無いがヤマハとか他の系列店舗があるならカブを扱ってる場合があるから聞いてみるとよい。
ただし、90ccカブを買おうと思ってヤマハの90ccメイトを勧められたら注意な。50ccメイトはカブと同じような形だが90はカブとは別物だから。よく吟味すべし。

俺レッツ４パレットに乗ってる

>>89
スタンド上げて後輪空回りさせたらそんくらい行くだろうね

モンキーのE/gを125�tにボアアップ＆DOHCキット組んでからカブに搭載したらどんな面白い事になるやら…

125ccトライク(3輪車)の保険等は原付扱い
任意保険の特約も使えるらしい
なんと高速道路も乗れる

税金は普通2輪と変わらず
違反等の罰金は自動車と同じ

ちなみに免許は普通自動車が必要

ｳﾘらしく火の車ﾆﾀﾞ

>>74
俺は合宿で免許を取ったんだけど、修了検定で脱輪を２回して不合格。
それで日程が足りなくなった（期間を延長したらホテル代とか、再履行のお金とか教習所が負担するから日程を延ばしたくないらしい）
期間を延長したくないという教習所の意向で原付講習はカットされた。
高速教習もシュミレーターになった。
最後の卒業検定も事前に予行を繰り返して、ネタバレ状態であまーく合格。

カブはなんでそんなに燃費がいいんだ？
実は単なるイメージ先行で、リードの方が上とか？
誰かエロイ人、くわしく説明してくれ。

>>97
実燃費40〜50km/Lだからカタログ値の半分くらいだと思うけど、燃費の良い理由かぁ･･･
全開時の効率が良いんだろうね？F1ﾃｸﾉﾛﾁﾞｰだよ、きっとｗ

ｳﾘﾅﾗには乗った事無いから自転車運転できないヤツが沢山居る
とか聞いたがどうなんだろ？

>>1
何故に日本製ばかり紹介してるのかね？
韓国製のスクーター紹介すればいいんじゃね？

自転車でもよっぽどの上り坂でもないかぎり、汗だくにはならんがな。せいぜい
歩く程度の運動だ。

　ただし通勤に使うのなら１０ｋｇ以下のものでないとしんどいだろう。平均時速
１５ｋｍとして２０ｋｍくらいなら通勤、通学できる。

家の近所じゃ電動三輪車が流行ってるなぁ老人ばかりだけどｗ
歩くより楽だし、荷物もある程度載せられるし。
免許も要らないから大人気だな。
だけど、のぼり旗でも立ててくれないと死角に入っちゃって怖いんだよなぁ(´-ω-`)

カブ系エンジン用の風神君ってまだあるのかな？

　 　　∧＿∧　　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｯ!!!　チョッパーリめ羨ましい　ﾆｶ？
　 　<｀∀´丶>　＝-
　　( ┯と　　ヽ　≡＝-
　 　　|(,＿_＿,,Ｏ ≡＝-
　　　◎￣　(◎) 　＝-　　ﾆﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ!!!

アップダウンの多い地域で需要がありそうな下り坂で発電して
上り坂でエンジンの補助でモーターを起動させるスクーターが
あったらプリウスもビックリな燃費になりそうなんだが作れない
もんかね〜

>>105
その辺は高性能な電池待ちだとｵﾓ？良さそうな特性のキャパシタは桁の単位でエネルギ密度が足りないｗ
スペース効率や重量・コストが4輪より重視されるスクーターだと、下りはセメント抵抗にでも通して
エネルギーは捨ててしまうがエンブレ？利かした方が有効かも？

<；｀Д´>＜遠くから見れば同じに見えるニダが
　　　　　　　近寄って見ればじぇんじぇん違うニダ！
http://www.chosunonline.com/article/20070902000010
http://www.chosunonline.com/article/20070902000011

カブ最強って事は理解したｗ

>>107
常々クソチョンどもは、
「デザイン性は日本人より、
韓国人の方が優れている！」
と言っているが、
何処が優れているんだよｗ
まるっきりパクリじゃねぇか(呆

>>109
しかも明白に劣っているよね。
デザインとして形状、色使いともに。

ガソリンが210円
これレギュラー価格なんだよなあ・・・ｗ

>>108
砂漠でも動くしｗ

はあ？馬に決まってんだろカス

>>2で結論が出ますた

馬

こないだ珍百景とかいう番組で、馬好きが昂じて町中で馬飼って
どこいくにも馬にのってるおっさん出てたけど、うらやましい

ジンジャーはどうなった？

>>110
連中の場合
「デザイン性が優れている」
じゃなくて、
「人間性が腐っている」
が正しいよな！

馬や牛はクソを垂れ流しながら歩いたり、走ったりするので後始末が大変だ。

<丶｀∀´>ｳﾘは誇らしい両班だから猫車に乗るﾆﾀﾞ。

韓国って液体燃料資源にまだ余裕があるんだね。

既に自転車使ってる俺らとは段違いだ。w

>>105
電動アシスト自転車でも買え。

バイクの話題になるとホロンさん全然来ないねｗ

馬はアイドリング中の燃費も走行時と同じくらい食うからな
経済的かどうかは微妙だな

関連スレですー

【韓国】二輪車メーカーの大林自、大躍進の秘密とは[09/02]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1188705157/l50
【二輪】韓国メーカーもここまで来た…『HYOSUNG』〜東京モーターサイクルショー08[03/31]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1206942407/l50

実際さぁ、なんとかならんか？あの原油高。世の中にゃあ賢い人が沢山いるんだろ？
先物原油価格を降下させるアイデアを、誰か出して書き込んでくれよ。お願いだから。

　　 >┴<
　-（ ﾟ∀ﾟ.）
　　 >┬<




　　　　　　　　　　　　〜qp


　　　　　　　　
　 　 　　　　　　　　　　∧,,_∧　　　　 ,ﾍﾍ　,ﾍﾍ
　　　　　　　　 きこ　 <‘∀‘*>　　　<・.・ ><｀o´>
　 　 　　　 　　　きこ　O┬O　）□─|￣￣￣￣| 　　　
;:.,,wijwij从jWwji　　　 ◎┴し-◎　　　◎￣￣◎　　　 从ijwi
"""""""''''""""""""""""'''""""''''''""""""""""''''''"""""''''''""''''
'　
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(○)　　｀ﾞ"　
　　　.,wiiw.,,,　　　　　,､.,　　　　　　　´ﾞ"´'　 　　　　 ヽ|〃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.,wiiw.,,,
,wiiw.,,,　　　　　,､.,　　　　´ﾞ"´'　　　´ﾞ"´'　

スクーターも、最近は日本で作らなくなったのが残念だよね。
ホンダは125以下は全部広州だっけ？

日本製のリードで剣山林道走ったが、中国製で走れるか、激しく不安だ。
韓国？とりあえずダートが走れるかどうかだな。オフ車自体が確かなかったはず。

韓国、バイクと言われると、カンボジアで見た本田のカブ、でもエンジンに
Made in Koreaとかかれたヤツを思い出した・・・

しかも、どれもエンジン辺りのカウル（カバー）が壊されているの・・・（故障が
多くて、エンジンに触りやすいように・・・）

発泡酒に高課税をしたように
これからはスクーターや自転車に様々な安全基準作って搾り取るようになるだろう。

はいはいアナキストは早く死んでね

>>126
なんかほのぼのしてカワイイ(*´Д｀)

『カブはサラダ油でも走る』
って聞いたけど
本当か？

>>132
このスレで、使い古しの油を追加しても一応動いたYouTube動画があったような。

>>132
エンジンオイルに使うなら一応走る
ガソリン代わりはさすがに無理

>>72
小型特殊もお忘れなく

>>122
前にモタスポ板のスレで、
「ＷＧＰでホンダは１勝
ヤマハは２勝しかしていない！」
って言ったのが居たっけｗ

雨や雪の時が問題だよな…
宅配ピザ屋さんの型のバイクって市販してるのかな

グーグルで草加とかチョンは検索できないのな

こればっかりは会社の経費で自分の車もガソリン代落せる会社に入ってほんとに良かった

>>1
猫車があるじゃない

その頃アメリカでは
「セグウェイ」が注目されているみたいニダね・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080629-00000923-san-int
仮に日本の公道を走るのが可になったとしても
アメリ価格に対して日本価格は高杉ニダよ！
http://segway-japan.net/model.html
１．８倍くらい高いんじゃないニカ？
しかしアメリカって１ガロン（３．７８�g）＝４ドルって安いニダよね。
円が１�j１０６円くらいニダから
http://www.investall.net/investment_information/foreign_exchange/realtime-kawase.php?real-time-pair=USD-JPY
１０６円×４＝４２４円
４２４円＝３．７８�g＝１１２．１６円ニカ・・・
しかも１０年前の３．６倍・・・
１２２．１６円×３．６＝３１．１５円ナリ
１０年前のガソリン価格はリッター３１円チョイじゃないニカ！ｗｗｗ
ミネラルウォーターよりもガソリン価格が激安ニダから
そりゃ、１０年前には燃費の良いアメ車を開発汁！って必要性が無かったニダよね！

ＧＭはプラグインハイブリッドではＬＧと組んで
次世代ハイブリッド車とやらは日立と組んで
法則を相殺させるつもりニカ？
法則は強力すぎて相殺はむりぽニダよ・・・
http://www.carview.co.jp/news/2/47696/
http://corism.221616.com/articles/0000078655/

自動車の規格に関しては、韓国うらやましい。
日本も韓国をまねして、
普通免許でも125ccまで乗れるよう。
軽自動車の規格を１リットル以下。
ようにしてほしい。
特に、軽の規格を１リットルまでに引き上げてくれ。
かんきょうのためにも。

>>１４１
間違えたニダ・・・
１２２．１６円÷３．６＝３１．１５円に訂正ニダ！

ちなみに２輪レースの最高峰　ＭｏｔｏＧＰ　今シーズンは、
　D.ペドロサ　ホンダ　１７１Ｐ　（２勝）
　V.ロッシ　ヤマハ　１６７Ｐ　（３勝）
　C.ストーナー　ドゥカティ　１４２Ｐ　（３勝）
　J.ロレンソ　ヤマハ　１４２Ｐ　（１勝）　

表彰台は、
　ヤマハ　１３　（１位：４、２位：５、３位：４）
　ホンダ　８　（１位：２、２位：３、３位：３）
　ドゥカティ　６　（１位：３、２位：１、３位：２）

あれれ　韓国メーカーがいませんね？ｗｗ
まあ　最高峰のＭｏｔｏＧＰクラスは、日本メーカー４社ｖｓドゥカティの戦いなんで

800cｃで200馬力以上　最高時速は直線で320km/h以上でるモンスターマシンですから
ウリナラじゃ無理でつねｗ

>>142
まじめな話、普通車がまったく売れてない現状じゃそのうちそうなるんじゃねぇかな。
税収が減って困ってる議員も多かろう。


逆に軽自動車枠を全部なくすって可能性もあるけどな。

<丶｀∀´>＜ウリナラ市場で軽・小型車が善戦ニダ！ホルホルホル・・・
http://www.chosunonline.com/article/20080629000008
<♯｀Д´>＜ファビョ〜ン！自主的な「無償修理制度」の落とし穴ニダ！
http://www.chosunonline.com/article/20080629000009
<丶｀Д´>＜アイゴー！品不足に泣く軽自、中古はプレミアム払っても買えずニダ！
http://www.chosunonline.com/article/20080629000010

確か車の免許あれば、50ccまで乗れるんだよな。
カブでも買おっかなぁ。正直、一人身だから車いらないんだよねぇ。
重量税とかも馬鹿にならんし。
車要る状況ってのがあんまりないんだよなぁ。

韓国車は品質が劣るから燃費悪すぎ

ｽﾞｰﾏｰは電子制御燃料噴射方式だから、やつらには真似できない

>>１４７
<*｀∀´>＜スーパーカブ９０以外なら選り取り見取りニダよ！
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/category/business/index.html

>>127
> スクーターも、最近は日本で作らなくなったのが残念だよね。
> ホンダは125以下は全部広州だっけ？

カブの125ｃｃの奴は、タイで生産されてますよ。
リッター48ｋｍ走るので誠に宜しいが、
前照灯などスーパーカブと共通でない部品があるのが難点と知り合いが言っていた。

ヘルメットいらなくて屋根つきのスクーター造れよ　クーラーも付いてる

５０万までなら考える

>>150
お。ありがと。
やっぱスーパーカブ50かなぁ。ダサカッコイイっていうの
一巡してなんかイイっていうかさ。

>>１５２
クーラー無しの条件ならあるニダ！
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B8%A5%E3%A5%A4%A5%ED%A5%AD%A5%E3%A5%CE%A5%D4%A1%BC%A1%A1%A5%DF%A5%CB%A5%AB%A1%BC&auccat=26316&alocale=0jp&acc=jp

http://www.cqmotors.co.jp/products.html

http://www.microcar.jp/
↑で売っているメーカーの方は閉店したニダ・・・
http://www.mitsuoka-microcar.com/

>>１５３
おしゃれで乗るならリトルカブで
普通に乗るならスーパーカブで
荷物を運びたいならプレスカブ（通称・新聞屋仕様）と
エロエロとエラべるニダ！
３車種ともグレードがあって
予算に合わせてエラべるニダ！

>>144

それでもｱﾌﾟﾘﾘｱがなんとかしてくれる！
哲ちゃんがなんとかしてくれる！w

>>137
　ジャイロキャノピーだねぇ
　４stになって再登場しました

>>155
リトルカブっておしゃれかなぁ
確かにおにゃのこが乗ってると可愛いけど、
男が乗ってると小学生が三輪車跨ってるみたいなバランスの悪さを感じる
よって、漢は黙ってスーパーカブ
しかし、スタンダードかデラックスか迷うなぁ

>>１５８
ウリも女の子向け路線を狙っているニカ？と思ったニダが
カラーバリーションに赤とかピンクとかが無いニダ・・・
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/little_cub/color/index.html

>>159
単純に、俺の体格がゴツ過ぎるからかもしれんけど、
リトルカブは合いそうにナスw
192cmに80kgあるもの。

それにしても、リトルカブ、シルバーメタルとか、ブラックとか色はカッコイイわ。
この配色でスーパーカブ出してくれんかなぁ。
リトルカブももっと配色増やせば、更に売れると思うんだけど。
まあその不器用さがホンダの味なんかも分からんね。

間を取って電動自転車

ねぇ男がレッツ4パレットのオレンジ色に乗っているの変かな？

買う時も女の子が乗るタイプって言われた。
変なら変と指摘して。
おかしい？

>>162
清潔感がある明るめ色の服装なら、バイクがオレンジでも合うと思う
結局の所、メットしてたら顔はよく分からんし
服を選ぶわオレンジは

>>１６０
それだけガタイが良ければ
確かに普通のカブの方が似合うニダよね？
カブは頑丈ニダから結構、燃費とかを考えると
お買得プライスニダよね〜・・・

>>１６２
あわてるなニダ！ウリなんて
前に住んでいた近所のバイク屋で
「ビーノ」のキティーバージョン（水色）が売っていて
本気で欲しくなってキティーバージョン（ピンク）を探していて
全然見つからなくて近所のバイク屋をチラ見したら
キティーバージョン（水色）まで売り切れでガッカリした経験があるニダ！

>>164
元気出せよ！キティーガイ！！

これよくね？
http://takumiworld.jp/item/206.html

新しいBW'S欲しいなぁ〜
都内あたりだとやっぱ原二が最強だと思う今日この頃

一方日本は自転車を使った

アドレス最強ォ！ｳﾊﾊﾊﾊｧ〜！！
最近1400を動かしてないな…

>>1
SCR100=日本名スペイシー100。
最近まで乗ってたが、余程条件が良くないと40km/lも走らない。平均は36km/l。
4万キロ乗ったけど、消耗品の交換（プラグ・Fブレーキパッド・ベルト類一回、オイル・タイヤは適時）で
トラブルは全然無かった。

4st2種スクの中では一番安いが、一番遅い。
そして風防とリヤ箱のオッサン仕様が一番良く似合う、そんなスクーター。

>>163
失敗したかな。

ちなみにおばちゃんが乗っているスクーターの6割はトゥデイ。
ソース俺。

>>171
バイクに思い入れ・こだわりの無い人が乗ってる感じトゥデイはｗ
おばちゃんは結構ジョグ系も多いけど

>>1
歩け。

電動スクーター買えばいいんじゃ？

免許制度は日本のパクリなんだな

スクーターは体支えるのが尻しかないから怖い。

自転車使えよ。
韓国に限らず。

だれもスズキの話してくれない…。

>>176
どうせ人間の脚力では、大きな段差でもあれば体重なんかホールド
できないから、一緒だよ。

バイクのほうが接触面積が大きい気がするのは、単に心理的な安心感だけ。

おいらはDRACOとかの４輪バイクがほしいお

>>176 スーパーカブにtobasuの荷台を取りつけるとちょうど背もたれになって具合
がよくなる。しかし、はじめからリカンベントみたいな背もたれ式にして欲しいな。

スクーターは他のバイクと比べて燃費が悪いですよ？

>>182
大丈夫、アプリリアより悪燃費な原付は早々無し、

>>2
韓国人は自転車は肉体労働階級的と考えて乗りたがらないらしい。
役にも立たない古〜い儒教的な価値観が色々社会に弊害与えているのね。