【韓国】二輪車メーカーの大林自、大躍進の秘密とは[09/02]

>770
おれ、俺サＢ級もらったw

>>773
ワシ、『いじわるコーナー』の常連だったｗ

>>772
2st車は高く売れますよ、特に高年代。
最近（と言っても国産2st壊滅の頃）、5年落ちの2st125を下取りに出しましたが、
20000km走行で約20万円になりました。
同年代のリッターSSの下取り価格よりも高いかもｗ

オサーンばっかりwww

>>770
きゃー！ありがTON！なつかすぃー！そう、色も形もまんまコレ！
ショボメのリアサスとか、当時はオシャレだった角形ウィンカーとか（すぐとれちゃうんだけどね）；
さっそく保存しますたｗ

>>771
了解でありますｗ多謝でありますｗ

こっそり上げとこｗ
ワシにとっては、台湾ヌコカフェ以来の良スレ。

>>777
喜んで戴けたようで嬉しいです。

と、実家に「刀」がフランクフルトのショーで発表になった時のヤツがあった筈。
当時は、てっきりコンセプトモデルだと思っていたのに、
ほぼ、そのままで市販された時には度肝抜かれた。

国内版は、悲しいかなトラクターハンドルと呼ばれるブサイクなＵＰハンだったけどねぇ・・・

>778
オートバイ・オートスポーツ・CG・ライディングスポーツ
別モ・GPイラストレイテッド、それから週ジャンプw
ずーっと揃えてたのに、引越しで処分したのが悔やまれる。

ハンス・ムートだっけ。今はバイクに関係してないんだろうか。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ファルコラティスコ発売マダー？？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

>780
あったねえ、粉体駆動ってのはソレだったかな？
もうちょっとアトかな。

>>781
確か、トルコンみたいな感じのオイルドライブで、ブレーキがパウダーブレーキとか何とか・・・
（磁性粉体を電磁石で云々の粉体制動だったかな？）
さすがに市販車にフィードバックされた部分が少なすぎるけど、
エンジン自体フレームの一部なんてのは、今や当たり前になっているわな。

全てが日本車の焼き直しみたいな韓国のメーカーじゃ、こんなぶっ飛んだモン作れないだろね。

>782
オイルドライブだったんですか。記憶力ダメだわ。
パウダーブレーキ/クラッチは、昔から一般産業機器にありますね。
ほとんどコンピューターで解析できてしまう現代には無い
熱気みたいなもんがありましたねえ。

>>783
気になって堪らなくなったのでググってみたら、こんなん出ました。
http://www.marga-hills.com/falco.html

>>784
ネットが普及してるから見られる。スゴイですね。
油圧駆動が、チェーンよりウルサイってのが笑えた。
橋のメンテをするカゴ付の車両が、歩くぐらいの速度で、油圧駆動だったと思た
が、同じ原理なんだろうか。それとも駆動ギヤを１コマずつ油圧で動かすのかな。

GPマシンelfの特許はHONDAが買い取ったけど、物にならなかったのか？

スレに沿って言えば、韓国やれるもんならやってみろ！
日本の技術者、尊敬しますわ。

>>785
> スレに沿って言えば、韓国やれるもんならやってみろ！

きっとこう言うと思うですよ。




　　　　　ピコーン
　　　　　 ∧,,_∧
　　　　　<｀∀´;∩　＜ ファルコラティスコは韓国起源ニダー!!!!
　　　　　（つ　　丿
　　　　　⊂＿ ノ
　　　　　　（＿）

秘訣は徹底した日本の模倣ですｗ

>>787

しかし悲しいかな全てが劣化コピーな罠ｗ

>>618DICにスポンサーして貰ってたｵｲﾗにあやまれ！

こんな話がある。

かつて、本田技研（ホンダ）の創業者、本田宗一郎氏が発展途上国支援の為に、
台湾と韓国へ技術支援に行った。 技術を伝授して（ホンダドリーム）、しばらくすると台湾から、
　　「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください（*＾o＾*）/」
と連絡が入った。 台湾人は、腕を上げたことを師である本田氏に報告したのである。

　そしてまたしばらくして韓国からも連絡があった。
　　「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくていいです。
<丶｀∀´>」

　そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、
エンジンからデザインまで全くのコピー品を（ホンダドリーム）
として販売し始めた。
つまり、技術を盗み終わったら師は「用済み」だと言い、しかも、
技術提供の代価であるライセンス料すら払いたくないという
実に韓国人らしい自分勝手な言い分なのである。

本田宗一郎氏は大変失望してこう話したという。

　　　「韓国とは絶対に関わるな」

追記：その会社は書類上で計画倒産してライセンス料逃れをし、
「ホンダドリーム号」を詐称するために「ドリーム」と発音できる
大林（デリム：DAELIM）と社名をかえ、「ドリーム」の社名を入れたコピー車を作った。

朝鮮人の扱い方

　 ∧ ゝ∧ 　　　　　
　（　´∀｀）　　　【 旧日本陸軍の朝鮮兵に対する注意書き】　　
.ノ��|ソ|"＼　　　　　　　
＼ﾉ」==ヽ!ノ　　
　/＿l ＿|　　

一、いつ、いかなる時でも唐辛子粉を食事に際し好きなだけ使わすこと。
一、絶対に頭、体を叩いてはいけない。怨みを持って復讐する気質があり、脱走の原因となる。
一、清潔な食事運搬用バケツと雑巾バケツの区別をよく教えること。
一、危険な状況下では銃を投げ捨てて哀号！と泣き出す習癖があるから、
　　　日本兵二名で一名の朝鮮兵を入れて行動せよ。

　　＿＿　　　　
　 │　　| 　
＿☆☆☆＿
　（ ´_⊃｀） 　 【米軍による韓国兵の扱いマニュアル 】
　（　 ∞　）
　｜ ｜　|　　
　（_＿）＿）

１．韓国人には強気で押せ。抵抗する場合は大声で命令しろ。
２．命令を聞かない場合は身体で解らせろ。
３．同じことをくり返す場合、犬のように何回でも同じ様に叱れ。こちらが上と言うことを身体で解らせろ。
４．理由は聞くな。どうせ大したことは言っていない。
５．身体で解らせた場合、根に持つ場合があるので、後で身辺には気をつけて行動しろ。
　　但し、徹底的に解らせる迄、手を抜いてはいけない。
６．相手を3才児と思い、信用したり頼りにはするな。重要な仕事は任せるな。

　,,,,,,,,,,,,,,,,
　ﾐ,,,,,;露;;;,ﾐ
　∩；｀_っ´∩ 　
　ヽ　　　 /　 　【 旧ソ連共産党による朝鮮の扱い方 】
　　|　　　|
　　 し⌒Ｊ　

1、頭痛の種になるだけだから関わるな
2、手段を選ばぬキチガイ揃いだから関わるな
3、関わるとこっちが痛い目に遭うから関わるな
4、関わってきたらウォッカ飲んで忘れようぜ

　　　　　　　　　　　　　　　　ｽﾞｻｰ
　　　　　　∧,,∧
　 (>=◎<丶｀∀´>　(´⌒(´⌒;;　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 /_./ 〉⊂_ノ｀　　(´⌒(´≡　＜ 　盗んだ技術で走り出す♪♪
　〈/ ）/__,ﾐ　≡≡≡(´⌒;;;≡≡＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（_/^´　　(´⌒(´⌒;;

>>792
そのままハイサイドで、斜め上に飛んでいくＡＡ希望。

>>792
エンジンかからなくて放火、ってスレを見かけたぞｗｗｗ

赤男爵に大林飾ってあった。誰が買うのか知らんが。
以前実車テストした俺の印象としては

・台湾製＝マトモに走る。品質は国産の9割。
・韓国製＝農耕機レベル。何とか道路を走れなくもない。
・中国製＝自転車以下のゴミ。

って感じだったな。
まあトラクターでもナンバー取れるからな。

>795
なこと書くと、ヰセキ が再販しちゃうぞっ！

>>796
乗ってみたいな、ヰセキ。
大林？まだ死にたくない。

>795
赤男爵で、どれくらいの値段ぶら下げてんのかな？
ちょい乗りより高かったら、売る気無しととられそうだけんど。

連スマ
赤男爵ＨＰ観いてたらHyosungの250ccてのがあって、
ちょっとググッたらHONDAの羽パクリマークのGT650てのが出てきた。
ロードタイプ　９０°Ｖ2エンジン
誰か知ってたら、解説よろ。

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　　 ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧
　　（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ　無茶しやがって・・・
　　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/ 　バロンで買って乗車レポするなんて。
　　 三　 |　　三　 |　　三　 |　　三 　|
　　 ∪ ∪　　∪ ∪　　∪ ∪　　∪ ∪
　　三三　　　三三　　三三　　三三

>800
こらーっっ！
買わないってば！！！

>>800
今買えば距離無制限のロードサービス月だから大乗ぶい

>>802
いくらロードサービス無制限でも地獄までは行かないよ。

>>1

（＃｀ハ´）　　　大林自……？　　　　我が少林寺を朴ったアルカ！！！？？？

>>795
チャイナのピットレーサーは毎年品質が向上してるから
最近のやつはあなどれないぞ

クラウターMR1を使ってたが、スペアシールド一枚4000円…
確かにすごいシールドだったけど。爪でギーッと引っ掻いて傷付けるだろ？
見てる目の前でうにょーんと傷が消えてくんだ。

取引先との飲み会から帰ってきました。

>>799
早速、見てみましたｗ
スズキと提携してたメーカーらしいですが…
アメリカンの１２５ｃｃのヤツ、デザインがまんまＨＯＮＤＡのマグナ７５０でﾜﾛﾀ

>>806
懐かしい〜っ！！
ＲＡＹＳから出てたヤツでしょ？
なんつーお金持ちｗ
当時、貧乏学生だったワシは、ＮＡＶＡ‐３被ってました。
帽体がＡＢＳで真ん中に金型の跡がある恐ろしいメットでしたわｗ

>>795
性能が良いのは台湾の交通事情のせいもあると思う。
恐ろしいほどギリギリのすり抜けをでかい車で平気でやる。東京大阪名古屋の比じゃない。
タクシー乗ってても怖い。あれだと、バイクにパワーと信頼性がないと命がいくつあっても
足りない。
そんな俺は83年製GSX250を大事に乗る毎日・・・そろそろ壊れるかな；

>807
マグナ７５０て、まだ造ってたんか。
セイバー/マグナの時代で、終了してたかと思ってたわ。

このスレ的には1990年までCB250RSに乗ってた俺なんか最下層ネラー？

>>810
流れ嫁よ。それ、ものすごく普通だ。
当時ホンダ党だった俺としては、250RSにしようかスーパーホーク3にしようか迷った。
迷ってるうちにCBXが出ちゃった。

>>811
で、改心して何に乗り換えたのかな？

4亀頭の誘惑に勝てずCBXを買っちゃった。
やっぱ250単亀頭乗ってみたいよな、とか思って
250RSの代わりにGB250を買ってみたりしたのはずっと後の話。

>>813
HONNDA→HONNDA→HONNDAでねえか。
当時ホンダ党で、何党になったか知りたかっただけですよ。

>>813
単気筒ロードスポーツ(・∀・)ｲｲ!!

ＣＢ２５０ＲＳ出た時、あのブルーメタリックのヤツが、やたら欲しくなったクチです♪
今考えると、やたらアンダーパワーの単車なんだけど、車重と馬力との絶妙さからのヒラヒラ感・・・
ここら辺の感覚なんて下朝鮮のモノマネバイクじゃ、
あちら時間の１０年経っても分からない世界なんだろうな。

と、ヨメさんには内緒だが、今日、ジレラのサトゥルノ５００ＳＳの極上中古車を見つけ、
思わず衝動買いしますた・・・;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

ヨメはん、ゴメン。

>>814
他にも色々浮気してるよ。国内全メーカーとイタリア二社を行ったり来たり。

>>815
いいなー。離婚しやがれw

>>816
やはり本命は変わらずでしたか。�dです。

ジレラサトゥルノ５００ＳＳテラウラヤマシス

>>815
俺も昔乗ってたけど、今は部品で苦労するらしいな
当時でも苦労したけどｗ

イタ車の電装系、故障多いですか？
韓国車は、どうなんだろう？

>>820
80年代以降は日本製やドイツ製の電装品を使ってる場合がけっこうあるし、
イタ車＝電装ダメダメ、みたいな定説はあんまりあてはまらなかったりする。
そのかわりフレームに溶接されたブラケットが自然にもげたり、
鋳物にピンホールがあってオイルが漏れたり、みたいな唖然系トラブルは覚悟。

韓国車、しらね。

自動車の場合だけど、ドイツ車も電装系は弱いと聞いた。（比日本車）
湿度でやられるらしい。