【朝鮮日報】「ネッツトヨタ南国」横田会長「韓国の自動車販売方式は30年前の日本のよう」[07/16]

★「韓国の自動車販売方式は30年前の日本のよう」
「ネッツトヨタ南国」横田英毅会長インタビュー

「韓国の完成車メーカーの自動車販売方式は30年前の日本に似ています。本社の社員が地方営業所
に派遣され、車だけを売って転勤してしまう方式では、顧客の心は掴めません」

日本国内約300カ所にあるトヨタのディーラー（メーカー特約販売店）のうち、9年連続で顧客満足度1位
に輝く「ネッツトヨタ南国」（高知県高知市）の横田英毅会長（64）は「車を売るには長期戦略が最も重要
だが、（現代自動車のような）本社直営システムでは地域の顧客に密着した長期的な戦略は立てにくい」
と語った。横田会長は今月10日に韓国・大邱地域にあるトヨタ・レクサスのディーラー「ワイ・エム・
モーターズ」で顧客満足の秘訣について講演を行うため訪韓した。

横田会長は「本社直営方式は日本でずいぶん前に失敗したが、韓国では今なおこうした方式が続いて
いるということに驚いた。トヨタの直営の割合は全体の5%にもならない」と言う。

日本は、ネッツトヨタ南国のように各地域で独自に運営されている各ディーラーが車を売る。本社が
ディーラーに車を提供し、以降のあらゆる管理・サービスはディーラーが独自の判断で行う仕組みに
なっている。

横田会長は「日本のディーラーは車を売るだけでなく、整備・自動車保険・中古車関連サービスも提供
する。こうしたことを通じ、顧客ができるだけ不便さを感じないようにすることで、5年でも10年でも続く顧客
サービスを可能にする」と話す。同地域に多数あるディーラー間で価格・サービスを競い合わなければ
ならないため、顧客管理を疎かにしていては絶対に車は売れないということだ。

ところが、現代・起亜自動車は直営店と代理店が半々で、代理店も日本のディーラーのような独立経営
水準には遠く及ばない。本社販売労働組合に所属する直営店の社員は、たとえ1カ月に1台も売れなく
ても、平均給与の80%を手にできる。会社側が固定給の割合を削減し、販売による歩合の部分を増やす
ことで競争させようとしても、労働組合の反対でなかなか進展しないという状況だ。本社が販売まで直接
管轄する韓国のシステムは、先進国では珍しくなった。（つづく）

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
（朝鮮日報／朝鮮日報JNS 2007/07/16 17:02:24）
http://www.chosunonline.com/article/20070716000063

（関連スレ）
【日韓】 現代自動車が日本市場の壁を越えられない理由〜「セダン偏重…現地人の情緒に鈍感」★４[06/22]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1182701533/l50
【自動車】日本は輸出で、韓国は内需で稼ぐ…韓日両国の競争力の差が如実に [07/13]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1184370194/l50
【自動車】営業利益363％増、韓国でホンダ絶好調！[07/10]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1184038434/l50

（>>1のつづき）
横田会長は「人は感情の変化によりお金を払うもの。製品を売るだけでなく、顧客を喜ばせ、楽しいと
感じさせ続けることが大切」と強調した。

トヨタ系ディーラーのうち、9年連続で顧客満足度1位を守り続けている秘訣について、横田会長は
「顧客満足で大切なのは、誰でも分かっていることをきちんと実行すること。当たり前のことを当たり前
だと思い込まずに、誠心を尽くしてやらなければ」と語った。

また、横田会長は顧客サービスの前提条件として、社員採用の大切さを強調した。言われなくても
「働くのが好きで楽しい」と言う人、「顧客が満足し、会社がうまく行くことで自分もよくなる」という心構え
の人を採用しなければならない。「6カ月くらい仕事をさせてみて、その間に30時間ほど面接してから
正社員を採用する」とのことだ。

横田会長は「顧客に良いサービスを提供しないということは、会社をダメにするのと同じ。社員1人1人が
顧客と会社と自分のことを考えれば、韓国の自動車労使問題も簡単に解決できるだろう」とアドバイスした。

横田会長は1980年に高知県を基盤とするトヨタ系ディーラー「ネッツトヨタ南国」の創立に関わり、1987年
に社長、今年会長に就任した。昨年は全国に3000社あるトヨタ関連会社の社長に対し顧客満足について
の講演を行うなど、多数の講演を行っている。（了）

10年どころか30年遅れとなw

労組で自滅ばっかりですな

横田さんを尊敬してるうちの社長が会社に呼んでたにゃ〜

日本人はキモイな、何時でも韓国意識してるのか可哀想に

ネット右翼に見えたorz

寡占状態なので販売員にスキルは不要なのである

顧客満足度？
無理　自分の満足をまず考える　み　ん　ぞ　く
自分が満足できれば、あとはどうなってもいいと本心で考えている
客のことは、騙す対象という認識が１００％
上手に騙した時に最大の満足を得る

ネットヲタに見えたぞ

＞本社が販売まで直接管轄する韓国のシステムは、先進国では珍しくなった。

お前らは先進国じゃないからケンチャナヨ

韓国が先進国だって！？

ニートウヨクｗ

ネットウヨクに見えたのは俺だけじゃないはず

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|　 |　　　　 　　　　　　　　　　　　　 │ホ│
|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | ロ .|
|　 |人　　　　　　　　　　　　　　　　 │ン .|
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|＿|∀・) ｳﾜｻﾉ 　　　　　　　　　　　| だ│
|糞|⊂）. ﾎﾛﾝﾌﾞﾀﾞ!!　 人.　　　　　　| よ .|
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　　　　　　 ｳﾝｺｰ　<｀∀´>　　 ヽ<｀∀´>　ヽ<｀,皿,´> ヽ<｀Д´>ﾉﾞ
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　　　　　　　　　　 ◎┴し'-◎　　 ￣◎￣　　￣◎￣　　￣◎￣　〜 〜

>>6苦言を提言してんだよ。

>>13
在日ニート

在日韓国人統計−１９９９年

http://www.mindan.org/toukei.php
無職462,611
総数636,548
因みにこの年の完全失業者数は全国で3,170,000

ほっときゃいいのに。

ネットヲタにみえた

販売方式に限らず経済とか風潮とか
全部日本から30年くらい遡ってる気がする
あと三十年経ったら日本みたく余裕と落ち着きも出てくる
わけないか

こっち見るな

>>1

・・・ネットヨタ？

>>17
無職の7人に1人は在日って事？
多すぎやしないかｗ

また、親切に教えて裏切られる事を繰り返すのか

>>23
つ「生活保護」

ん？本社直営式じゃないから売りっぱなしじゃなくなった？よく言うよｗ
今の販売営業奴隷徴発方式の方がよっぽど離職者が多くて長い付き合いなんてできないってのｗ

クズがいるから、労組が発達するのか
労組があるから、社員がクズになるのか、

>23
まぁ、職があっても先のない奴は日本国内に結構いたりするがな

>>27
こういう言葉があります
「良いストの条件は、良い労働者が行うことだ」と

これはさぁ、ちゃんとしたモノを作ってて成り立つ話ジャマイカ？

>>25
いい身分だなｗ
しかし、頭や体って使わないとどんどん錆びていくもんだけど
一切仕事をせずに生きてきた在日の人ってどんな感じなんだろうね。

一方日本は低賃金ノルマ重視で労組はほとんど機能せず。
お客様第一精神は社員にとっては苦行だからな。
企業は儲かるけど社員の給料は削減削減でまた削減
ノルマのプレッシャーで精神科通院はあたりまえ。

どっちも極端なんだよな

トヨタ「“向こう30年は日本に手は出せないな”という感じで勝ちたいと思う」

>>31
遊ぶ金が足りないからもっと支給しろって言ってました。

車ってDとの付き合いでなんか決めるか？

>>1
ネッツトヨタで現代自動車を売れば良いﾆﾀﾞ

>>34
なんという放蕩在日ｗ

>>26
まぁ>>1を読むかぎり、メーカー側の利益になる論理だよな。
あくまで管理者の意見に過ぎない。


>>本社販売労働組合に所属する直営店の社員は、
たとえ1カ月に1台も売れなくても、平均給与の80%を手にできる。

会社側が固定給の割合を削減し、販売による歩合の部分を増やすことで
競争させようとしても、労働組合の反対でなかなか進展しないという状況だ。

顧客の心を掴むも何も、他に選択肢が無いから
殿様商売してりゃいいんだ接客なんか、どーでもいーだろに。
横田英毅とやらは、朝鮮の内情に詳しいんだね♥

アフターサービスも重要だけど、やっぱし、買うのは
性能、壊れにくい、メンテが簡単、運転し易いとか、
やっぱし、車本体が優秀でないと買わないんでないの。
その次にサービスだろ。サービスだけ良くても車本体
があれでは誰も見向きもせんだろ。

朝鮮人にはサービスとか顧客の気持ちとか考えている余裕は無いよ
自分が如何に満足するか、それだけの社会だからね

ネットウヨに見えたｗｗｗ

あー、韓国じゃ無理無理。

国産車保護されまくりで値上げし放題の現代自動車と、
それが判ってるから賃上げストやりまくりの労組が、
顧客に対してそれに見合う価格を要求し続けてるから。

韓国は「企業」っていう両班と「顧客」っていう白丁で成り立っています。

　　　 人
　　 （＿ ）
　　（＿＿ ）　　　
　 ∩；｀Д´>') 　　
　 （　　　　）　　＜ｱｰｱｰ何も聞こえないﾆﾀﾞ
　　し―-J

>韓国の自動車販売方式は30年前の日本のよう

むしろ、「やっと３０年前の日本のレベルに達した」と褒めてやれよｗ

俺もネットウヨ/ネットヲタに見えた

こんなこと言っても逆恨みされるだけ
あげくに日帝が悪いって言われるぞｗ

>>38
歩合給制のところはどこでもそうだが、
基本給があまりに安すぎるのがな・・・
基本給で最低限の生活はできるようにならないと、
失敗即死亡コース、特に駆け出しの頃はそれが顕著

初期段階をすぎりゃ、中古車屋あたりと繋がって
下取り溶かして稼ぐ方法覚えたりするんだろうけど

日本はこうやってるぞ
と報道すれば、たちまちパクってものにするから
すぐ追いつくな

http://www.youtube.com/watch?v=7ljILSaH7CA

トヨタも馬鹿だなあ。チョンなんかに親身になって教えても感謝なんかされないぞ。

何かあったときに責任をなすりつけられるのがオチだ。朝鮮人は相手にしない、近寄らない、

近寄らせないという原則が大事。いかにトヨタでもそれを忘れたら後悔することになるぞ。

早く日本になりた〜いってかｗ

ネットウヨクだと思った

３０年前に追いついていることに驚いた

日本は統治機能としてくにぐにに城主がいたが、
それは今の販売網ににてる。
韓国は朝鮮王の権力集中型統治だった。
昔ながらの垂直型の販売網のわうが民族の情緒に合っているんじゃない?

>>51
安心しろ日本の悪い部分の真似は、得意だが
良い部分の真似は、下手糞なのがチョンのクオリティ

日本が世界に誇れるのはメイドとレクサスくらい

高知ってロケ代踏み倒されたアホタウンだろ？

韓国の皆さん、こんな与太話をまともに聞くから パクリ国家なんていわれるんです。
チョン国はチョン国の道を歩まないと 日本は追い越せませんよ。
トヨタを追い越したければ 豊田と別の道をやらなければだめジャマイカ。

ネットウヨクに見えた

つい最近ホンダで車買ったが、
ここも都道府県別に分割してホンダ本社と切り離しているって営業の人が
言っていたな。

韓国には日本のように地方の小金持ちとか地主とか名士とかいないから、
トヨタの販売方式は無理

大きなお世話だろな。
直販の方が安いんだろ

日産ってブルーが本社でレッドが別会社だっけ？

韓国を卑下している、としか見ないだろうなぁ
あの国の人々は・・・

営業と仲良くなってもなぁ…
やっぱり整備士さんと仲良くなっておくと、色々安心…

何故韓国は日本の劣化コピーでしかないんだ？

>>31
人間の形したナマケモノになりました。

＞本社が販売まで直接管轄する韓国のシステムは、先進国では珍しくなった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣

突っ込むところはここですか？

この三連休は販売店を廻ったが、やはり日産車は酷かったな・・・・・
スカイライン乗ってたもんにとっては虚しい限りだ

>>70
こだわりがないのなら、おとなしくトヨタ買うよろし

この保護されまくりの閉鎖市場が、韓国財閥企業の力の源泉。
外車などは韓国では外国での最高２倍もの値段で売っている。
なんと日本で1300万のS500Lが韓国では2700万！

搾取されまくりの韓国人。哀れやなｗｗ

韓国は日本のパロディｗ

>>71
特に中古だと、トヨタ以外は買えないね。
昔スカの中古買って、電装系で散々泣かされた・・

タチの悪いスレタイで釣りたいのか？
力士、、、、
おまいさん、愛嬌がないよ。

>>71
いや、日産車は好きだったんだよ
最近の見るとなんかこう、病んでいるような気がするんだよね
アメ公を唸らせた企業がまさかこんなに廃れるとは思わなかったよ
Zもイマイチだったしなぁ・・・・・
どうにかならんかね？＞日産

>>76
こだわりがあるのなら、おとなしく苦労するよろし

>>74
＞特に中古だと、トヨタ以外は買えないね。

…中古のシビックシャトルに乗ってる漏れへの挑戦…？

>>74
＞特に中古だと、トヨタ以外は買えないね。

…中古のシビックシャトルに乗ってる漏れへの挑戦…？

日産には勝ってると思ってるよ、ヒョンデー。うー…

>>51
>何かあったときに責任をなすりつけられるのがオチだ。朝鮮人は相手にしない、近寄らない、

近寄らせないという原則が大事。いかにトヨタでもそれを忘れたら後悔することになるぞ。


いつも思うことだが、チョﾝのために助言をしたりする人が、現れるね。
何も知らない人なのかな？？　　６０歳を過ぎるような日本人でもチョﾝに関わりを持つとどんな酷い目に遭うか知らないのかね？

政治家が、チョﾝに近寄り、助言したりするのは下心まんまんだからだけど、
経済人は、もっと慎重になってもらいたいよ。

馬鹿はどこにでもいるんだなと情けない思いになるよ。

>>81
有名なこぴぺ…

：：：：：：　台湾人と韓国人の民族性の違い　：：：：：：：

昔、本田技研の創業者・本田宗一郎氏が台湾と韓国へ技術支援に行った。
技術を伝えて、しばらくすると台湾から、
「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」
と連絡が入った。 台湾人は腕を上げたことを先生の本田氏に報告した。

そしてまたしばらくして韓国からも連絡があった。
「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくていいです。」
そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンから
デザインまで全くのコピー品を“韓国ブランド”として販売し始めた。

つまり技術を盗み終わったら先生は「用済み」だと言い、しかも技術提供の
代価であるライセンス料は払いたくないというのが韓国の言い分である。
　本田宗一郎氏は大変失望して、「韓国とは絶対に関わるな」と漏らした。
この話は『夢を力に ―私の履歴書』という本田氏の自伝にある。
『併合で散々援助されたのに、身勝手な独立をした韓国』という
韓国民族とは、そういう人達である。

今年は日本で何台売れるのかな、ヒュンダイはｗｗ

>>76
年齢が高めの層には日産はいい車だけどな。
ただ日産はQG10ブルーバード以外、いいシートの車が無い気がする。

>>81
人格障害者と付き合う方法は無い── とは心理学の常識です。m9（´ー｀）

>>6
馬鹿なやつだなｗｗ
助言してやっているんだよ！
本当に進歩しない民族だなｗ
そんなことだから、シナの千年属国だったんだよ

>>86
千年って短くね？

30年発言ですね

３０年ってことは、永遠の１０年の三倍か・・・宇宙が終わっても達成不可能だな。

>>1
はっきりいえよ
30年前に日本が教えたことから何1つ進歩していないと

何が横田だ忌々しい。

いやそもそも只の悪性コピー。

本当は、韓国のやり方が一番良いと思うけどね・・


日本は、売れないと解雇だろ。自動車販売と不動産だけは、絶対にやりたくない。

先日話のネタに、ホンダ・シビックハイブリッドと、日産・デュアリスのカタログ貰いに各ディーラーに行った…
「いや、購入予定は無くて本当に資料集めで来たんです…カタログと価格表だけ下さい…」と、言ってるのに、
どちらのディーラーでも飲み物は勧めてくるは、営業さんがにこやかに対応するわで…
少々心苦しかった…

就職氷河期だった９９年、頼んでもいない説明会の案内をやたら送ってきた
のが自動車代理店と先物取引、あとサラ金だった・・・今もそうなのかな？

>>76
セントラとかアルティマを逆輸入する？

この横田会長ってのはエライな。
しかし、朝鮮人のことをまるっきり分かってない。

こんな良いことを言うだけムダ。
支那の砂漠に米植えるより無理。

一瞬、スレタイが「ネットオタ南国」に見えて（新しいアニメの話しかな？）と
思って開いたけど、何やら小難しい話しのスレだったので去るよ。

ネットウヨに見えた

>>99
眼科いけよ

ネッツトヨタの旧看板（緑で白文字のカタカナだったと思う）は
通りすがり本気で「ネットヲタ」と読んで驚いたことがある。
旧看板の画像探したんだけど見つからなかった。

30年前の日本車と同程度に壊れにくくて整備しやすい自動車を作れば・・・

>>7
よう俺
お互い、東亜N+に毒されてるよな

横田会長　＝　売国奴
ということでスルー推奨

＞社員1人1人が顧客と会社と自分のことを考えれば、韓国の自動車労使問題も簡単に解決できるだろう

いきなり不可能ｗｗｗ

朝鮮の問題は抜きにして、トヨタが偉そうに言えないだろ、これ。
新入社員で入ってきた末端の営業に、家族友人知人に売りまくるよう
圧力かけて、それが限界に達したら切り捨てる、ってのを延々と繰り返したくせに。営業は数年で辞めていく。

つまり団塊の世代の事ですか

放っておけば良いものを…

つか、俺もネットウヨクに見えた。
俺も病気だな…

>>95
その2年後になると
パチンコチェーンから直電がきてた
よく確かめもせず説明会に参加した連中は笑いものになってた

>>3
あの愛国心の盛り上がりを見るにつけ、70年前の日本のようだと思っていたオレとしては、
30年しか違わないことに驚いている。

横田会長が言ってることは理想論で非現実的
日本人でも出来ないことでチョンを煽ってみるとは人が悪い
ひょっとしてからかったのか？

横田氏も本当は「三十年前の日本のよう」でなくって、
本当は「日産のよう」って言いたかったんじゃないの？

＞先進国では珍しくなった



｢先進国｣か・・・

>>94
ディーラーはそれが仕事だからな。
今は購入予定がなくても、一年後、二年後には購入者になるかもしれんのだ。
少しでも営業所自体にいい印象を持ってもらわねばならん。

>>113
先沈国って感じだけどな

ﾈｯﾄｦﾀの集まるｽﾚはここですか？

朝までマツダ

この社長、顧客満足度の前に社員満足度を主張することの方が多いんでないかい？
その方が最近の日本のトレンドに合ってるし
しかしアチラは30年遅れてるからそれに合わせたという事かな・・・
韓国で社員満足度主張したらストが更に増えるだけだわw

http://www.doit-fun.jp/basket/goods_detail.php?id=1_1
> 経営の目的は「社員の幸せ」。
>
> 社員が仕事に満足してない会社は存在価値がないと言い切るネッツトヨタ南国は、
> 創業以来一貫して社員満足を経営の根幹に置いてきた。

http://www.nishiyamagroup.com/motors/tv_k.html
> 経営方針
> 「人間性尊重の理念に基づき、第一に従業員満足を追求する。そして、その従業員が
> 求める私たちのあるべき姿として、お客様満足を追求し続ける」という信念に基づき

なんだかんだ言っても営業の基本は顧客満足の追求でしょ？
地味でキツイけどね｡故に営業職｡
解らないかもしれないけどね｡

車の性能は30年以上の遅れだろ・・・。

相変わらず酷いスレ・・・
チョンを貶せるような車に乗ってない奴らの多いこと多いこと。笑えんよ。特にオマエ↓

79 （´・ω・｀） ◆2tPdxjo/wc New! 2007/07/16(月) 22:19:30 ID:vXWwzXGp
>>74
＞特に中古だと、トヨタ以外は買えないね。

…中古のシビックシャトルに乗ってる漏れへの挑戦…？

>>101
うえるかむつぅ〜ﾋﾞｽﾀ店のこと？多分違っていそうだけど。。

日本は国内で自動車の需要が落ち込んでるので海外に頼らざるを得ないんだろ

>>123
それは正しくても、ここで議論する内容じゃないだろ。

朝鮮では売りっぱなしが当たり前か…
しかしうちに来るトヨタセールスだって「お車の調子いかがですか？」なんて
チョー愛想笑いでよ、嫌々やってるのが見え見えだぜ

朝鮮なんかに余計な事いわんでよろし

>>1
褒め言葉だよな？

韓国にとっては。

>>1アイゴ一一一

ネットウヨ南国って読んだ。
吊ってくる

ワイエムって競馬板にいるキチガイ？

>>126
言っても出来ないから大丈夫。
朝鮮人の最もｲﾔがる事だしね・・・。（´ー｀）

>>1
日本に謝れ！

韓国にアドバイスすんなや

講演したのはレクサスディーラーだから現代に助言してるとかじゃねーだろ。

熱闘翼に続いてネット与太て言葉が生まれたんかと思たw

西原理恵子の幼少の時期の高知が、今の韓国か、

なんか、納得してしまったｗ

羽賀の経営していたレストランも南国何とかとか言ったよな。

相変わらず経済関係は日本の新聞よりよっぽどいい記事書くな朝鮮日報

南国アイスホッケー部？

ネットヲタ南国に見えた

<丶｀∀´>　ﾁｮﾊﾟﾘの失敗の二の轍を踏まなきゃ気が済まないﾆﾀﾞ
　

イチローじゃないんだから35年にしとけ、

>>237

南国市民に謝れ

>>143
237も大変だな。

>>237
言って良い事と悪いことがあるぞ！

こんなこと胸のうちにしまっておいて
「現代はライバルです。あなどれない。」とかいっておけばいいものを・・・

自慢しいの人間だな。
敵を利する無能な経営者と見た。

すぐに火病る朝鮮人に顧客サポートなんて出来るのだろうか。。。

客と怒鳴りあいした挙句、ちょーはにはにちゃんに放火スレネタ提供するのがオチだろう。

>>146
そんな事を言ったら、ほるほる記事が書かれて、法則が発動してしまうだろ。

>>146
出来ないことだから問題ないよ。
「してやってるニダ！」が、朝鮮人の欠かせない本質だし
直営の派遣をやめるには、労働組合が解散するしか方法無いだろうし
自動車メーカーの労組が解散するときには、経済崩壊してるし。

>>117
×ﾏﾂﾀﾞ
○ﾏﾂﾆﾀﾞ

>>147
そもそも客がこれだからな、下手にサポートなんて言ってたら穴毛までむしられる
そもそもこの販売会社の会長の言ってることはおとなしい日本人の客にしか通用しない
↓
【韓国】　韓国の若年層でブームの「解約財テク」とは　「脅迫」　[07/13]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1184315444/

>>1
才能のある人が起こしがちな失敗をしているな

自分を基準に出来るだろと考えても能力のない奴は出来ないんだよ

韓国出汁に､自社社員にハッパかけただけだろ？

＞韓国のシステムは、先進国では珍しくなった
先進国だと思ってるのか？

だってカルフールが成り立つ国だもん。

>>146
別に差し支えないだろう。
だからどうなるわけでもない。

>>125
そういう時は「お陰様で故障も無く良い車ですよ」と
言っておけば良いんじゃね？

層化信者から選挙の時に電話が掛かってきた時は
「はい、頑張ってください」と言っておけば人間関係も
悪くなったりしないしな。

人を信用できないんだろ？直営でもgdgdなのにディーラーなんて運営できるわけ無い。

>>117
【刑量審議中】

　　　∧,,∧　 ∧,,∧　
　∧(´・ω・) (・ω・｀)∧∧
(　´・ω)　∧＿,,,　　(ω・｀ )
　∧,,∧　< ;;::)Д´>　 ∧∧Ｕ　　　
(　´・ω)　（=====）　(ω・｀ )　　
　∧∧　　と＿_）__）　∧∧Ｕ　　　　　
(　´・ω)　　>>27　　(ω・｀ )　
｜　Ｕ　∧,,∧ 　∧∧　と ﾉ
`ｕ-ｕ'.(　´・ω)(・｀　　)u-ｕ
　　　　（l 　　 )（　　　l) 　
　　　　　ｕ-ｕ　　ｕ-ｕ

>>159
しまった・・・被告は>>117だった。
吊ってくる。。。

こういっちゃ何だが、日本車は買わないから。
特にトヨタなんて。

営業車みたいなワンボックスしかラインナップ無いし
乗ってて全然面白くないし
何より内装の安っぽさが我慢ならん（まぁ実際安いんだがな）

あ、チョン車なんざ車のカテゴリーにすら入ってないからな。
あれは資源の無駄。ゴミだよ。ゴミ。

最終型？のカルディナは高級「っぽい」内装になってたぞｗ
2年で10万キロを越すノートラブルだったしね

ただ乗っててもホント面白くない、
オートパイロットがあればそれに任せておきたい走りしかしないよ

>>121
物持ち良いでしょ…♪
今時使い捨ての大量消費なんて流行らないし…

でも、漏れの知り合いにはＲ３２で３０万�`超とか、鉄仮面乗ってる人居るから、
漏れなんかひよっこニダ…

>>162
それがトヨタの良さでもあるんだよね。
生活にゆとりが出来ると走りの面白さは車以外に求めるようになって来るしね。

＞Ｒ３２で３０万�`超
よっぽど気に入って乗ってるんだろうけど、
そこまでいくと新車が一台くらい買えるくらい維持費が掛かってそうだ

>>165
＞そこまでいくと新車が一台くらい買えるくらい維持費が掛かってそうだ

なんとなく怖くて、維持費については話題にしにくい…

坂上裕子さんに浣腸したい。

日本＝韓国が証明されてウヨ脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ネット・ヨタと読んでしまった

結局朝鮮日報の記者は､この発言を聞いてどう思ったのか？
どうあるべきだと思うのか？

韓国惨敗ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

現実をやさしく教えてあげたんだな


ま、何教えても生かせないだろうケド

労組が有る限り韓国は安泰ニダ

仮免中の俺には、まだ先の話し

Ｓ字のせいで、実技2回も落ちた

Ｓ字はボンネットの先端の真ん中部分が道路の真ん中にあるように
運転してやりゃ簡単だよ。
もちろんスピード出し過ぎは厳禁な

余計なこと教えなくてもいいのに。

感謝もせず、数年も経てば自分たちが自発的にやり始めたと言い出すだろう。

納期や手続きをしっかりできてと多少の愛想があれば俺は満足。買えばそんなに営業とせっすることないし

糞チョンが自分たちが起源にだと騒ぎ出すのが想像できる。
日本人のミニコピー、糞チョン（笑）。チンポの
長さのコピーは出来なかったようだが。

おいおいここでネッツの会長を売国呼ばわりしている奴は、自重しろ
ﾁｮﾝが日本人の様なサービスが出来たらもう少しマシになっているはずだろ(w

それを見越し言っているんだよ。

>>179
うむ。
まあ皮肉ってるわけだ。