【中国】ボーイング787の方向舵は中国製（人民網）[07/10]

★ボーイング787の方向舵が中国製

ボーイング社の新型旅客機、７８７「ドリームライナー」の初披露となる「プレミア・ロールアウト」が
北京時間9日6時30分、現地時間8日午後3時30分、アメリカのシアトルで行われた。

中国の航空機製造業は、ボーイング787「ドリームライナー」の生産に大きな役割を担っている。
昨年末、哈爾浜（ハルビン）飛機工業（集団）有限責任公司は正式に787の翼身整流板を供給する
世界で唯一の企業となり、2007年から2021年までの生産を全て受け持つ。今年2月2日、同社は
初の787の整流版をボーイングに納めた。9日に「プレミア・ロールアウト」を行ったボーイング787
「ドリームライナー」の方向舵、翼身整流板、および垂直尾翼の前部は全て中国製となった。

このほか、日本、カナダなど多くの国がボーイング787の製造に関わっている。

写真はボーイング７８７「ドリームライナー」のイメージ図
http://j1.people.com.cn/2007/07/10/0710-009.jpg

(編集YT)

（「人民網日本語版」2007年7月10日）
http://j1.people.com.cn/2007/07/10/jp20070710_73509.html

（関連スレ）
【韓国】大韓航空、「夢の航空機」B787導入へ[07/09]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1183984317/l50

【航空】ボーイング社が次世代旅客機「７８７」を初公開─１号機は来年夏頃、全日空で就航予定[07/07/09]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1183972987/l50

ちんぽ

墜落第一号の原因は支那製の部品

アチャー＞＜

あぶねー。

死にたくないから、乗らない。

終わった！オワタヨ

ウソ〜〜ん！！Σ(￣□￣；


ああっ、あんっ、落ちる、落ちる〜〜〜〜〜

（　｀ハ´）　中国の技術が無ければＢ７８７は飛ばないアルね

お客様の国には逆らえないし・・ｗ

垂直尾翼を失って山に落ちた飛行機があったよな・・・

なんという不安要因

俺は７８７には日本製の部品が多いと思ってホルホルしていたぜ

そうか
そうなのか

７８７って大したことはないんだな

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジかよ…夢の787が…

中国人には作らせるなよ

墜落率が１００％になるからな

危なくてしょーがないわｗ

その方向舵は、左にしか向けられないと。

>>9

５００機くらいかうのかな

中国も宇宙を人を送れる技術がある心配無用だ
落ちるときは落ちるから気にするな

インド人を右へ

危険だから日本人乗るな

どちらかというと、韓国製の部分の方があぶないと思う…

墜落じゃなく、毒で死にそう

堕落する。。。

どこから飛んでも、中国に向かう、リモコン付きアル

支那にまかせていいのは…


ごめん、モノが飛行機だと思い浮かばない。
787乗りたくねえよｗ

まぁ中国なんか自国民へのアピールも兼ねてるから
どこら辺まで本当かは

　自己責任

僕の頭にこの言葉が浮かんだのはこの記事>>1を読んだ時でした

腹こわしそうだな

これはいっぺん早いうちに落ちるな。

かかわってる多くの国のひとつである点を最後に付け加える分ましか。
設計したわけじゃないから安心して乗ればいい。

これは営業妨害

だから常に左を向くおw

ボーイングが受け入れ検査してるだろうから、大丈夫だよな？
変なのに乗りたくないぞ(；・∀・)

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　　　ｽｺﾞｲﾃﾞｽﾈ
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

もし方向舵が原因で墜落しても、中国なら一機墜ちたぐらいでガタガタぬかすなというだろう。

毒入り方向舵ですか。

これはダメかもしれんね・・・・・・。

方向舵は中国航空工業第一集団公司成都飛機工業集団有限責任公司（一航成飛）というところが生産しているらしい。
ttp://mediajam.info/topic/149025;jsessionid=3577D185CDB0558F6DF968016CDE0221.mj-w1

ボーイングの一人勝ち、エアバスは何をモタモタしてるのだね？

>>34
中国の人口からすれば、数百人の犠牲など（ｒｙ
とリアルで言いそう('A`)

コピーが出回る

受け入れ検査で撥ねる率が高くて、かえって高コストになるんじゃないの？

あれ？日本製品が７０％ぐらい占めてるのはこれではないのか？

> 方向舵、翼身整流板、および垂直尾翼の前部は全て中国製

機体のごく一部なのにこう書くと大部分のようだなｗ

他の部品で日本製を多く使ってるが、心配だよなあ…
つか落ちたら日本のせいにしそうだｗ

>>42
30%だ。

国士様の理論によると、方向舵は航空機に不可欠だから、７８７は中国製と言っても過言では無いんですよね？ｗｗｗ

墜落したら日本企業が裁判でがっぽり取られますな
フォードの車が転倒する事故で、金払ったのはブリジストンだし

>>44
35％でどうやって日本のせいにしるのか、逆に知りたいよなw

日本に真っ先に導入されるってニュースでやってて
「ああ、ていの良い実験動物にされたか」って真っ先に思ったよ

安いブロックの塊だったのか
そうだよな もう車作るようなもんだもんな

日本語おかしいぞ俺、真っ先自重

>>13

>>1
工エェ(´д｀)ェエ工

乗る前に製造国の表示をしろ

>>47
あれはBSが先に謝っちゃったのが敗因だよな。

>>46
日本製部品比率３０％だから「日本製」だよｗｗｗｗ

中国製って聞くともう拒否反応

全ての道は北京に通ずる

７４７とか７６７とか
どういう基準でつけてるの？

だんだん属国に似てきたＷ

方向舵なんぞただのがらんどうの板だぞｗ
アクチュエーターとか作られてるとヤバイかもしらんがｗ

>>59
製作スタッフの人数

あらゆる人を不安に陥れる魔法の呪文

「Made in China」

>>63
不安に陥った。

普通にやばくないかこれｗ

>このほか、日本、カナダなど多くの国がボーイング787の製造に関わっている。
まぁ韓国と違って、ちゃんと報道するところは素直に謙虚さを認めようよ。

>>64
はACが4上がった。

副操縦士「機長！舵がききません！！！」
機長「心配するな。予備の舵はMade in USAだ」

まあ、支那製だろうとなんだろうと、いいんだが。

B787って、ボーイング社は組み立てだけ？
どれくらいの割合を、ボ社が受け持っているんだろう。

管制塔…ラジャー…なんだ？。

機長…方向舵が「いつも、ひだり向き」なんですが…。

管制塔…ムッー、しょうがない中国製だから…。手動でヤレ。

　中国人の恐いところは　勝手に決められて事を現場で変えてしまうこと。

ここが他国と違うところ

＞方向舵、翼身整流板、および垂直尾翼
結局カーボン繊維でなくても良さそうな部品が回されたって事じゃねえのか？
ところで翼身整流板ってウィングレットの事？

Ｆ１のハンドルみたく取れるんじゃね？

>>70
それ以前にシナパイロットは英語が・・・・・

>>66
親中誘導じゃないなら、思考が韓国モードになってない？

ちゃんと報道するのが、「当然」と思うけど。

>>72
ボーイング社は中国製品の不具合の
バックアップ態勢を整えている、と信じたい



もちろん飛行中の不具合に対して、だ

だからあ、何か問題があったとき、絶対中国人は認めないし、賠償もしないよ！
なんでそれがわからないんだよ！

>>1
記事に日本の名があるだけ、半島よりはマシだな・・・

>>75
昨日、日本のTVで結構報道されてたが「当然」一言も中国の尾翼の話はなかったがね。

中国製は方向舵の板だけで取付け部品と作動機器はアメリカ製だと信じたいｗｗ

三菱重工が受注してたアレか
今日の読売にも広告うってあったがどーなるんだろ

７８７の舵が中国製だろうがベンツのエンジンが韓国製だろうがどうでもいいよ。
俺には一生縁の無い世界だし。

こわすぎるから。

>>79
日本のマスコミって糞だな。
「真実」を報道しないマスコミなど、何ひとつ信用しない方がいいね。

>>82
国内線を乗らないと？来年からANAやJALに80機程度導入されるよ。
避けて通ることができないと思うが。

>>82
ベンツのエンジンはガセだぞ

整流板はともかく垂直安定版とラダーは航空機の生命線じゃないか・・・。
JAL123みたいに吹っ飛んで操縦不能になるんじゃないか？

胴体中央部＋水平尾翼＝イタリー製

エアバスだって組み立てが中国だししょうがないじゃん。

ざけんな・・・787の価値下げやがって

中華鍋が昔っからあるぐらいだから鉄板ぐらいは作れるだろ。
精密技術を要する物は作らせてないから、、、と乗る時になったら自分に言い聞かせるしかないｗ

>>85
まず乗る事は無いよ。そんな豊かな生活送ってないもん。
日本人は皆飛行機乗ってパスポートも持ってるわけじゃないよ。

>>86
あ、結局はガセなのか。

最新型ってことで（；´Д｀）ﾊｧﾊｧだったのに、一気に萎えちまったな…

高浜機長の怨念が．．．

もうだめかもわからんね。

>>84
日本のマスゴミなど、日本人を親中韓に洗脳するだけの
ただの工作機関だという事がわかったし。
金のためなら親をも殺すんじゃね？
そんな奴が書く妄想記事なんか、誰も本気にしない。

こわぁ！

>>94
不謹慎。

>>56
>日本製部品比率３０％だから「日本製」だよｗｗｗｗ

失礼な。35%だ ＞ 日本製比率

ボーイングじゃないだろ。






ブーイングの部品だろｗ

７８７にもチャイナリスクが発動か・・・

ホンダジェットの中型化を推進しろ

オートパイロットは、北京へ

方向舵が韓国製だとおそろしい気が…

>>98
逆に米国の３５％はどこをやったんだ？

せっかく胴体と翼が頑丈でも、これはちと恐いな。

>103
http://www.uploda.org/uporg897961.jpg

《90年代に始まった反日外交》
「日本とアメリカとの間に楔をいれる」
「大東亜戦争＝中国とアメリカの共同戦線」
「中国人民とアメリカ人民は日本軍国主義と
　闘った同志であるいう宣伝工作」
「江沢民のパールハーバー視察(真珠湾攻撃)」
「西安の地に降り立つクリントン(西安事件)」
「中国の情報宣伝工作に荷担する外務省」
http://www.youtube.com/watch?v=WhrJV0pChx0

>>105
テールコーンは韓国？
月に、数回は乗らなきゃいけない人間には深刻だヽ(;´Д｀)ﾉ

水中を泳ぐものは、潜水艦以外、足のあるものは、机と椅子以外、

空飛ぶものは飛行機以外、食べ、、、、

ひ、飛行機、シナ部品使い始めたのか、、、、でらヤバス！

>107
そう書いてるみたいね。ご愁傷さまっす。

ぶっちゃけ、アメリカ製ってどの部分よ？

飛んでる途中で方向舵取れちゃったらやっぱヤバい？

>>105
ありがとう・・でも読めない

羽根は日本製だったねたしか。

翼身整流板って、ウィングレットだよな。なくても燃費が悪くなるだけ・・・であって欲しい。

方向舵がすっ飛んでも、左右のエンジン出力調整と補助翼でなんとかなる・・・と信じたい。

垂直尾翼の前だけなら、砕け散っても、尾翼本体が無事なら墜落はしない・・・と信じさせて、お願いだから。

機体の繊維素材は東レ。

>112
こっちヨロ

150 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日：2007/07/09(月) 22:27:59 ID:X5OcJ8k2
お尻も韓国製らしい
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pmilitary/59000/20070709118396759355429300.jpg

アメ担当は、機首胴体・後部胴体・圧力隔壁ぐらいか・・・

いくら補正しても左に曲がっちゃうんだよなｗ

>>105
イタリア多いなあ。
韓国めちゃ少ねえｗ

787の35％が日本製。
ま、とっとと丸ごと日本製ってのが見たいけどね。

>>116
こっちは見やすい
ありがとう

エスティマのエンジンは支那製

主翼を外注に出すってのは異例のことなんじゃね？

東レって東洋レーヨンだっけ

>>117
エンジンは？

意味なし
購入機数に比例して分担割合を決めてるだけ

ＪＡＬの株、俺が生きてるうちに売れるかなぁ
心配になってきた･･･

俺が乗ることは無いだろうが
家の上空を飛ばない用に願いたい

ＡＮＡ終わったな。

あぶねーなぁ
中国製なんて組み込むなよ＞ボーイング

中国狗にそんな仕事は出来ないだろｗ
馬鹿なんだし

>>1
これて御巣鷹山のﾌﾗｸﾞ？
これわもうだめかもしれんね

日本企業の担当比率の35パーセントとやらは、価格ベース？
それとも部品点数比率？

誰が作ろうが初期ロットは統計上墜落します
マイナーチェンジになるまで様子を見ます

[227]名無しさん＠八周年<>
2007/07/09(月) 13:19:42 ID:4iIAnC+f0
>>221
中国なんて車もろくに作れないのに、航空機部品作れるかよ。
世界の工場なんて自称しとるが、中国に産業技術なんて無いぞ。
何を勘違いしている。

中国は自分では作れない
作らせてもらっている只の下請け国家だろ

>>1
「画龍点睛を欠く」というか「蛇足」というか・・・
この「方向舵」なかりせばとおぼえしか・・・

>>131 倭国豚お前らが言うなｗｗ
低脳変態糞天皇と共に死ね＾＾

>>1
787の値打ちが落ちた・・・

>>1

右旋回出来ないじゃん

>>132
ヤメレ。ボイスレコーダーを聞けば機長、他乗務員が最期まで頑張った事がわかる。

>>1
マジですか？
関係株を買うのをやめとこ。それに787乗らない。

舵の利かない飛行機ですね。

弱点をばらされたわけだ。

ＪＨ１２３便高天原山墜落事故を忘れたのか。

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　　　　　
　 |　　　　　｀ ⌒´ノ　　　　　　　乗りたくなくなるだろ・・・常識的に考えて…
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)、　 　 　　　　　 ＼

中国製より、下朝鮮製が使われているのが怖えぇｗ
まあ、下朝鮮が受け持っている部品は、無くても飛びそうかなｗ

中国も韓国も技術盗みたくて必死だからな
部品の現地生産を引き出す為だけに７８７を大量購入契約。

>>137
方向蛇
翼身韓流板
錘直尾翼

今度は中国産ニセ方向舵か。

>>１
ネガティブキャンペーンのつもり？

<丶｀∀´>＜ボーイング787の機内冷蔵庫の中のキムチは韓国製ﾆﾀﾞ

日本の皆さん：そんなにひどく言わんくでいいんや、俺は中国人だけど、日本人対して僕らなんか悪い事したの？

ボーイング787の方向舵が中国製--!!

僕はそれを、だまって、受け流すーーーー！！

これは左に傾くな

>>152
気にするな。
まだ中国は韓国よりはマシな部分をやっているｗ

　　　　　　　　　　　　Ｂ-787　　飛ぶ前に、空中分解しそうだな。



　　　　　　　　　　　　　　

>>152
あなたに対して、ではなく、中国製品について
日本人として疑問を持ってしまうんですよ

過去にいろいろありましたから

>>1

高級プライベートジェットを持ってる奴こそが大空で生存するってことかｗ。

エアバスＡ３８０はグダグダだし
Ｂ７８７はチョン、シナが絡んで極めて危険大

　　　　　　　　　　　　　　　エンジンは、ロールス・ロイスなんだが。

三菱重工、川崎重工、富士重工の納入品が純日本製で計３５％、東レの機体用炭素繊維複合素材は
日米仏での生産だが独自開発なのでボーイング７８７は約４０％日本製と言える。でも中国製の舵では大変不安だな

787より787の部品を米国まで送り届ける輸送機の方がかっこいいだろ

>>160

舵がシナ製って時点で、Ｂ７８７はもう終わっている。
エアバスＡ３８０はグダグダ。

双発にしたＢ７７７のころから違和感を覚えていたが、、、、、、、、、。

エンブラエルとボンバル、三菱に頑張ってもらいたい(｀・ω・´)

>72
ウイングレットは韓国製とか何とか。
翼の付け根のフィレットのことかしらん。

水平舵じゃなくてよかった

飛行機離れを加速させる気か？

>>161

ジャンボジェットを改造した機体だが、その改造をやったのは、台湾のエバー航空の子会社。

>>166
プライベートジェットも買えない貧乏人は、地べたを這いずり回ってろ、ってことだろｗ。

左旋回専用の方向舵

ギャーーーーーー

787終わったｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ポッキリ逝くなこりゃ

不良品が1%含まれているが、全然問題ナイアルヨ！

カーボンファイバーには白髪三千丈を編み込んでアルよ。

ボーイング社は「余計な事を書くな」

機内アナウス：『…尚、当機ノ方向舵ハ中国製デス』

外国人Ａ：「ソンナ ハナシ イテナイゾ！」
外国人Ｂ：「オーマイガ…ﾜﾅﾜﾅ」
子供：「コワイヨー！パパー！」
外国人Ｃ：「ダ、ダイジョウブダ、ロス マデハ モツハズダ…キヤシカシ…」
外国人Ｄ：「コノユレハ…」
外国人Ｅ：「カミニ イノロウ…」

さようなら私たちの夢の翼

>>152

>>138のコメントについて、何か一言お願いします。

>>152
不法滞在の中国人が、日本人から、金や技術や 命 まで奪っている事を、
どのようにお考えですか？

これはもう駄ｒ

チャイナ・フリーには程遠いな。

>>180
。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

もうB-787の何が日本製だとか、何割が日本製だといった話はやめにしろってことだな。
何しろ中国ですらこんな自慢し出すくらいだし。

CHINA FREE

中韓の部品を使用＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞「俺、この戦争が終わったら結婚するんだ」



死亡フラグの危険度

先に韓国に買わせたい

合格品はppmレベルの数だったりして・・・

調整版・・・・それほど高度な技術が要らないからこそ、
中国の安モンで済ませたんだろうにｗｗｗ

日本が純国産だなんて報道するもんだから、対抗心むき出しでｗｗｗｗ
１００年早えーよｗ

えーと、中国上空では右旋回、日本上空では左旋回しかできないと言う仕様ですか？

これか？
http://www.hlostind.gov.cn/n/upfile/20072/20072346431999.jpg

ただの
プレス品か？

こんな式典開くほどの代物には見えないけどな。

今一わからん
http://www.boeingchina.com/boeinginchina/images/200606262.jpg

乗れないwww

中国製と聞いただけで、恐ろしいことでございます。

>>193
前縁とラダーだけかな？
垂直安定版のフレームは違うから吹っ飛んでも墜落回避はどうにか可能か。

>>1
事故が起きても『発展途上国だからしょうがない』て言い訳するんだろうなｗｗｗ

＞＞お尻も韓国製らしい

これからは、前の方の席に
座らせてもらうことにする

中国が作っていい飛行機の部品は、ギャレーのワゴンぐらいだろ。
あとはＮＧ。

>>199
中国製のものはゲロ用の紙袋でいいよ。

>>1
つまりこういう事だな
【機内食及び方向舵は中国製を利用しております。】
【機内食及びパイロットは新米を利用しております。】

ラダーなんてあまり使わないからな。
重要なのはエルロンとエレベータ

＊お客様へ＊
当機の垂直尾翼は都合により、中国製部品を使用しておりません。かわりに韓国製ですけど＾＾

>>202
ラダーが固着して
B-737は2機落ちた

もしかして後部隔壁は韓国製？
日航123便墜落の原因じゃん。
やばくね、やばくね？

契約解消多発の予感 中国も捨て身で報復とはあっぱれ

>方向舵、翼身整流板、および垂直尾翼の前部は全て中国製となった。

一部だけを指して「全て中国製」というのは意味がわからん。
他のパーツでは同じ物を複数国が?供給しているケースもあるという事かな。

>>207
エンジンにRR社製とGE社製のがあります。
両方、日本企業と共同開発ですが。

>>207
つまりあれだ、大気中にある空気の一部は全て中国製なんだよｗ

> １号機は来年夏頃、全日空で就航予定


|Дﾟ)))) ﾓﾙﾓｯﾄ・・・

>>204
ラダーがコントロールできるつもりで飛ぶからじゃね？

鳥には基本的に垂直尾翼が付いてない。
着陸はちょっと困るだろうけど、他は制御ソフトが
良ければ、飛べるんじゃあるまいか。

>>211
>着陸はちょっと困るだろうけど

それで十分ではないだろうか？

すげー火病だな。
ttp://news.livedoor.com/article/detail/3217976/

＞現在、世界で活躍する現役ボーイング機4200機は、主要部品に中国製を採用している。

って書いてあるんだから特に問題ない。
中国の技術も上がってきてるってことだろ？

>>211
> 鳥には基本的に垂直尾翼が付いてない。

鳥と飛行機は構造が根本から違うから
比較すること自体が無意味

>>214
リリエンタール、ライト兄弟、みんな鳥を見て参考にした。

ライト兄弟の最大の発明は、垂直尾翼。鳥にはない。

今までのの飛行機の場合、制御なしに自己安定性が得られないから
垂直尾翼が必要だった。
今なら、コンピュータが制御すれば、大体は飛べる。

>>16
全日空の購入が1社辺りの最大数を購入するそうで50機だとか

日航が35機だったかな

ギンヤンマを参考にすればいいのに。
奴らの機動性はすごいぞ

準中国製。

>>217
昆虫の羽ばたきメカニズムはまだ解明されてないでしょ

>>215
鳥も飛行性能が限定されるから、垂直尾翼に当たるものを作らな
かったんだろうね。

安定して真っ直ぐ飛ぶのは、大型の海鳥か猛禽類でもないと、危
険。

>>217
まず羽根が持たない。

>>217
あの飛行形態は、あのサイズでしか使えない。

レイノルズ数とかでぐぐると出てくるはず。

鳥は羽ばたきがあるから垂直尾翼が要らないのと違うの？

>>223
翼形状可変機体が、今更垂直尾翼ひとつで安定化できる訳もないしな。ｗ

鳥の羽ばたきは上昇時に使うくらいなんじゃなかったっけ。
滑空するのは、両翼の傾きと尾羽でやってるんじゃないか？

>>225
海鳥とか見ていると面白いよ。加速時は、地表効果を使い高揚力で一気に加速し、
そのまま、仰角をとって一気に高度を獲得し風に乗って一気に距離を稼ぐ...

あんな動きには、垂直尾翼なんて安定化しすぎる機構は、かえって邪魔だろう。

方向舵をどこで作ってるんだって？　中国の方向だ。

>>226
海上戦闘に特化した戦闘機とかならそういう動きでも面白いかもしれんねｗ

ただ、中の人がついてこれない気はしますがｗ

人が乗るサイズになったら
その飛び方じゃ必要な揚力稼げないと思うがｗ

ジブリ作中とかにはでてきそうだけどさｗｗｗ

新しいタイプの脅しだな・・・
核より怖い。

中国さまにおかれましては、ぜひとも人力オーニソプターを開発していただきたく。

>>188
”準”国産な

>>199
ギャレーのワゴンが支那製だったら、機内食を暖めているうちに鉛などで
汚染されてしまうんじゃないか？

不良が１％なら問題ないとか言いそうだ。

まっすぐに飛ばず、10年で方向舵離散の事故が起こると予感ｗｗ

組み立ての際、必死で米人が手直ししてる。

JAL123便ﾌﾗｸﾞ立ちますた

乗り物、食べ物、薬品、食器など、命に関わるものは全てチャイナフリーにしとけよ……。

【米国】 健康食品メーカー、自社製品に「チャイナ・フリー（中国は含んでいません）」表記[07/06]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1184077946/l50

人体に有害な鉛を使っているんだろうなｗ

方向蛇
「ユー・ハブ」
「アイ・ハブ」

>>1

胴体が日本製でも、

パイロットが世界一の技能を持つパイロット、
それに負けず劣らず優秀なコパイでも、

地上整備班技術者が非常に優秀な人でも

舵がシナ製では、絶対にフォローできない。

モズは冬場、エサを枝に刺して「貯えておく」…豆知識。

ちょっと引っ張ったら抜けるのか！

後部胴体は韓国製なので尾翼部分全体が突然脱落して墜落
韓国は最終組み立ては米国と責任をなすり付け絶縁ｗｗ

そしてLOSTへｗｗ

なんかすげー不安になってきましたよ

>>236
二度手間じゃん(´･ω･｀)

アメちゃんはほんと朝鮮人（馬鹿の意）だなあ。

この飛行機を「準国産」とかいうのは恥ずべきこと。

まあ、そんなことをいってるのはTBSだけかも知らんけど。
http://news.google.co.jp/nwshp?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&tab=wn&q=%E6%BA%96%E5%9B%BD%E7%94%A3

>>59
ボーイングの社内ナンバーだから独自につけてる

>>87>>111
787もだが、デジタルFBWは舵面の動力さえ生きてれば
舵を多少喪失しても操縦に支障がない。
これは戦闘機の例だが、水平尾翼を片方殆ど喪失したF-16が
無事帰還、パイロットは「なんか左に寄るなあ」程度にしか
感じなかったとか。

>>120
MRJに期待だぬ

>>125
GEとRR

>>248
軍用機なら片翼失ったＦ１５が生還した例があるな

>>249
イスラエルのF-15な。
あれは胴体でも揚力生む構造だったとか色々要因があるんで、民間機だとさすがに…ね。

中凶に国際放送止められても
何にも言わない売国犬Ｈ系
http://jp.youtube.com/watch?v=fABsFgREtwc

B777以降は、世界中の受注した開発会社がボーイングを通じてお互い繋がって
他所の会社の設計図を見て、摺り合わせが出来るみたいだけど。
まさか他所様の技術をパクれる、システムでは無いとは思うが…