【韓国】英語を聞き分けられない操縦士・管制士たち…36%が基準未達−−交信間違いで事故の危険が　[03/17]

国際航空英語の試験を受けた国内の航空機操縦士と管制士の約36%が、基準等級以下という判定受けた事がわかり、
操縦士の英語能力の不足により大型事故が発生する危険性が報告された。

このような結果は建設交通省航空安全本部が、ハンナラ党の李ジェチャン議員に提出した”航空英語口述能力証明試験の
応試現況及び合格率現況”から判明した。この資料によると去年10月から今年2月にかけて実施されたイカオ(ICAO)航空
英語試験に挑んだ我が国の操縦士と管制士約1100人のうち、64.1%だけが基準等級(4等級) 以上の結果を受けた。

この試験は、ICAOが言語疎通問題による航空事故を防止するために2003年から国際標準として実施された試験で、2005年
11月の国内航空法にも我が国のすべての操縦士・管制士は2008年3月4日までICAO試験で4等級以上を得なければならないと
明示されている。この試験は 1〜6等級まで分かれており1,2,3等級の評価であれば4等級以上の評価を受けるまで再試験を
受けなければならない。

2001年9／11のテロ当時、国内某航空会社の飛行機がアメリカ上空を飛行中、操縦士の英語が未熟が原因で「飛行機が
ハイジャックされた」と間違った交信を行い、米軍戦闘機が出動して撃墜準備をした事件があったほど操縦士の英語能力は重要だ。
特に操縦士より管制士らの能力が深刻なことがわかった。管制士らは試験を受けた322人中126人(39.1%)のみが4等級以上の
評価を受けた。

これにより航空業界は非常事態になった。大韓航空とアシアナ航空は外国人講師を動員し、操縦士らを対象に課外教習を
させている。航空操縦士協会はこれに不満、試験方式を見直さなければならないと主張し今後の試験に応試しないと言いながら
堪えている。

ソース：朝鮮日報（韓国語）
ttp://news.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/17/2007031700009.html

>>試験方式を見直さなければならないと主張し
この辺は在日と同じだな。
まぁ日本ではOKになったっけな。

ハングルで話せば良いじゃない

OINK!
OINK!

どんな試験しても無駄だろ

ｱﾙ ﾛﾌﾞ ﾕｰ

日本人より韓国人は英語が得意とか言って自慢してた気がするんだが。

まあ外国語なんて同じ英語でも国が違えば訛りも違うから
聞き間違えとか普通にあるが・・・

これはそれ以前の問題だな・・・

ストで海外宿泊先にゴルフセットを用意しろとか
機長が希望すればキャビンアテンダントのチェンジが可能とか要求する連中に
課外授業とか試験と言っても無駄

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1174015598/l50

【米韓】韓米自由貿易協定（FTA）第8回交渉　韓国側に通訳がいなかったワケ [03/16]
1 ：依頼928＠ちゅら猫φ ★ ：2007/03/16(金) 12:26:38 ID:???
韓米FTA：韓国側に通訳がいなかったワケ

韓米自由貿易協定（FTA）第8回交渉が開かれたソウル・ハイアットホテル。
交渉最終日の12日、A分科会議場には冷めた空気が流れていた。数カ月間続いた争点の妥結を
目の前にした状態で、米国側が突如但書条項の挿入を要求し、これに韓国側交渉代表（分科長）
が「これ以上の交渉はできない」と反発、書類を投げ捨てたのだ。
結局、この争点は米国が1歩退くことで合意に至ったという。

9カ月間にわたり韓国と米国を行き来しながら進められたFTA交渉。
その会議場の中ではどのようなことが繰り広げられたのだろうか。
韓国側交渉参加者らの話を通じ、これまでベールに包まれていた裏話を紹介する。

◆席をけって立ち上がることも　

威厳ある外交交渉の席ではあるが、礼儀を守ってばかりいるわけにはいかない。
時には席をけって立ち上がることもあり、相手を興奮させるため意図的に刺激的な表現を
使うこともある。サービス分科で韓国側が「米国通信産業の外国人持ち分制限緩和」を
要求した際には、米国側から「お前たちにそんな金はないじゃないか」と侮辱的な答えで
応酬されたこともあったという。

韓国側のB分科長は「交渉で互いに神経戦を繰り広げていると、顔を真っ赤にして議論する
こともたびたびある。“トイレに行く”と言って席を立ち、30分から40分戻らないことも
数え切れないほどあった」と語った。

◆爆弾酒で相互の信頼作り　

全19分野の交渉責任者（分科長）らは会議場の外で会い、酒食をともにする。
C分科長は「米国側交渉団とホテルで一緒に爆弾酒を飲んだこともある」と話した。

◆交渉は英語が基本　

韓国側分科長らは、大部分が米国の大学で修士・博士学位を取得しており、
英語を流ちょうに操ることができる。そのため、交渉は分科長が直接英語で話す形式で
進められ、通訳を使うのは非常に専門的な分野を扱う際や、交渉出席者らの正確な理解が
必要な際に限られた。

交渉を英語で行うことにした理由について、D分科長は「今回は通訳の使用をわざと避けた。
それは、以前合意した内容を白紙に戻す際、“（韓国側の）英語の実力が足りず、前回の
（米国側の）意見を間違って伝えた”と言い張ることができるため」と笑いながら語った。

（朝鮮日報）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/16/20070316000014.html
（画　像）
http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2007/03/16/200703160000142insert_2.jpg

※参考スレ
【韓米】自由貿易協定FTA：最大争点は合意に至らず・・・開城工業団地製品も認められず [03/13]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1173764680/
【米韓】韓国経済をライオンに例え、米FTA実現は韓次期首相候補にかかっている…朝鮮日報社説[03/10]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1173537555/

日本も同じ。
というか英語が母国語で無い国共通の問題でしょ

>7
TOEICの合格率が高いとかね

結局カンニングが横行してただけだったというオチ

アメリカに留学してた人から聞いた話だと、
ネイティブ朝鮮人の英語の発音は、日本人を笑わせようとしてるとしか思えないと言ってたな。
ポゥイグザンプルってなんじゃそりゃって。

日朝どっちが英語の発音に向いてるとかじゃなく、
あくまでも日朝の文化的相性の問題であって、朝鮮人自体が日本人を笑わせるための存在だと。

>>1
まんまディスイズ緊急事態なわけだｗ

韓国の航空会社はどうでもいいけど、日本の航空会社の基準は気になるというのが正直なところ

>>11
いちいち日本を引き合いにだすんじゃーねよ！！！
朝鮮のことだろ　とっとと朝鮮に帰れや！！！！

滑走路じゃなくて、隣の誘導路に降りるくらいだからなぁ……。
朝鮮人に飛行機はまだ早かったんじゃねーか？

まぁ、>>1がどうであろうと、
普通は、命かけて<丶｀∀´>の航空会社など利用しない罠

美しい 標準日本語を世界共通語（地球語）にしよう　♪

去年だか､米海軍の戦闘機が韓国に緊急着陸しようとして､
その基地の管制官などに英語が通じず､米軍に緊張が走ったという記事があったよな…


パイロットや管制官が英語できないとは､さすがOINKの国

友人の父親が管制官やってるらしいけど、米国人とかは
わざと訛らしたり聞き取りづらくしゃべって嫌がらせをするらしいよ。

ケンチャナヨｗ

>>20
あー通訳に入った朝鮮系アメリカ人が表彰受けたってやつか

> 操縦士の英語が未熟が原因で「飛行機がハイジャックされた」と間違った交信を行い
どう間違えばこうなれるんだ？

じゃー飛行機止めてすべて釜山港から出入りすればいいじゃん。

なんかとんでもない話に聞こえるが・・
でも大寒航空の飛行機が落ちたってあんま聞かないがな

管制「こちらxxxです、応答願います」
朝鮮「あ、ｱｲﾑｻﾞﾊﾟﾆｰｽﾞｽﾐﾀﾞ！ｲﾙﾎﾞﾝｹﾝﾁｬﾅﾖ」

狂ってやがる

>>24
英語がうまくしゃべれず､火病起こした叫びが犯人の声として勘違いされてｗ

>>23
んだんだ、それ｡
えれぇことに､36％もしゃべれんとは…面白すぎる･･

一般的に、英語を聞くと、脳内でそれを母国語に翻訳し、
イメージ化するわけだけど、その際、ハングル語は語彙
が少ないため、上手くイメージ化が出来ない。

英語を直接イメージ化出来るようにするためには大変な
苦労がいる。特に言語体系が異なるアジア人はね。

＞イカオ(ICAO)航空 英語試験に挑んだ我が国の操縦士と管制士約1100人のうち、
＞64.1%だけが基準等級(4等級) 以上の結果を受けた。

「６４．１％だけ」じゃないだろ、　「６４．１％しか」だろ

＞航空操縦士協会はこれに不満、試験方式を見直さなければならない

おいおい、国際的な英語能力検定だろ。それを間違っているとはｗｗｗ

自分たちに都合の悪いものは受け入れない。
自分たちが負けことは　卑怯な方法だ。

航空操縦士協会　自体が　ダメだなｗｗｗ

スッチーなんかもレベル低いぞ、英会話教室行ったら、英語素人のおれと同じレベルじゃねえか。

正直ショックだったね、こんなんでなれるの？って。

> 2001年9／11のテロ当時、国内某航空会社の飛行機がアメリカ上空を飛行中、
> 操縦士の英語が未熟が原因で「飛行機がハイジャックされた」と間違った交信を行い、
ここまではいいとして

> 米軍戦闘機が出動して撃墜準備をした事件があったほど操縦士の英語能力は重要だ。

「撃墜準備」って....

＞操縦士の英語が未熟が原因で「飛行機が
＞ハイジャックされた」と間違った交信を行い、米軍戦闘機が出動して撃墜準備をした事件


＞航空操縦士協会はこれに不満、試験方式を見直さなければならないと主張し今後の試験に応試しないと言いながら
＞堪えている。

2段構えで笑わせようとするのは酷いな。

>>33
1000人を守るために、100人が犠牲になっても仕方が無いのだよ。
プライベートライアンでもミラー隊長が同じ事言ってた

>>30
>一般的に、英語を聞くと、脳内でそれを母国語に翻訳し、
>イメージ化するわけだけど

そんなことを一般的と書かれても困るがな。

>>33
> 「撃墜準備」って....

旧ソ連には実際に「撃墜」されてるけどね、、、、

>>36
んだな。
いちいち脳内で母国語化すると上手くなんねーぞ、と思う。
ふいんき（なｒｙでとらえた方がいいよ。

ユナイテッドの9CHは機内で航空無線聞けるが、チヨンはよく成田から訂正されてるな　成田管制の女の子の声が日本人らしくて、帰ってきたな！といつも和む

　　　　　∬　　　∞〜
　　　　　　 　　人　　　　　　　　　　　　　
　　　　 　 　.<｀∀´>　　∬ 韓国を見習え！！！！
　　〜･　　（;;,;;.:;;,;.:;;;,）
　　　　　 （;;,;;;:,.:;,;;.::.,;;:）　　∫
　　　　　（;;,;;.:::.;;,;:.;,:;,:';,;）

韓国人パイロットの最大の問題は、「自分は英語が上手いつもり」なことだそうだ。
実際には文法も発音も英語とは思えない凄いシロモノなのに、それが相手に通じないと
一方的に怒り出すとか聞いた。

世界一教育熱心な国で
世界一知能指数が高い国なのに
英語はできないのかよ。

コイツ等って英語力高いとか言ってなかったか？

だってさー
かの国は任務終了と任務中止が同じ用語なんだぜ？
緊急事態を把握できるわけねえじゃんｗ

>>44
それって言葉としてどうよｗ？

>>41
パイロットだけじゃないよ。鮮人はすべからくその傾向がある。
相手に伝えようという意志が薄弱。

朝鮮語対応管制官が必要かもな。一番いいのは、韓国系の日本乗り入れ禁止だけど。

日本人は英語できないとか言ってたキチガイ馬鹿チョンはどうしたんだ・・・
英語できない民族の国が先進国になれるかよ

>>43
そう主張してるのは、チョンと国内マスゴミだけ。

>>1
コワー。日本の空とぶなよー

>>48
日本は技術力とエロ力で発展
日本にとっての英語は、これから発展するであろう。

>>37
> 旧ソ連には実際に「撃墜」されてるけどね、、、、

あれは被ハイジャック機じゃないし・・・
軍用機との誤認という（ことになってる）し･･･

ああ、9.11関係かな、もしかして＞撃墜準備
テロでウン千人死ぬより旅客機の乗客分ですむなら
キッパリそっちをとりそうだものねえ

漢字すら使ってはいけないので英語もハングル表記？

JAL123便は撃墜されたの？

アルロビューはどうしたんだ？ｗ

>>45
ソースはこれね。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=76613&servcode=400§code=400

＞「任務中止」は作戦中の操縦士が任務を正常に完了したか、
＞非常事態で任務をこれ以上遂行することができないときに使う用語だ。

その36％の操縦士もどきは、どうやって操縦士の試験をパスしたんだ？

>>54
まぁ定番だが
　ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

>>41
ネイティブに指導しちゃうのが、韓国人のメンタリティ

Oinkだからｗ

ハングルを世界共通語にすれば良いニダ

ハングル圏だけにしなよｗｗ

？
パイロットや管制官って、英語能力かなり高得点じゃないとなれないんだと思ってたけど…。あれ？

>>63
>>12

>59
そういえば昔韓国の留学生にそういう人いたな・・・
日本語の発音おかしいから指摘したら、あなたの日本語がおかしいって言われた・・・orz
兵役終わって留学してきたっていってたが、結構良い人だった記憶があるｗ
で、その人の日本語の教授がなぜか夏目漱石フリークの中共で試験問題にやたら関連書籍出展するって言ってたｗ
懐手ってなんだってよく聞かれたｗ

いたいな。

コングリッシュ
http://www.seoulnavi.com/area/area_r_article.html?id=1225&area2

１〜２年前くらいに、大韓航空だかアシアナ航空のパイロット組合が
ストライキで要求したトンデモリストのコピペ持っている人いませんか？

coffeeがcopyになるのな＞韓国英語

日本人はＬとＲの聞き分けを子供のうちに身につけたいね

恐ろしい話だ。いくら安くても、大韓航空に搭乗するのは止めた。

すでに起こしてるっつの
惨事にならなかっただけで

>>56
サンクス。
何考えて、こんな言葉使ってんだろうな・・

一度通信した内容を、後から白紙化できるからちょうどいいだろ。

韓国への旅行は危ないってことか？

「ウリの英語が通じないのは、相手の英語力が不足しているからだ」ということですね？

アイゴーとI GO
を取り違えるなんてしょっちゅうなのか？

叔母が「韓国人パイロットの（単純な操縦の）技術は日本人より優秀らしい」という
出所の妖しい情報を持って来たんだが、やっぱ怖くないわ。全然。

韓国で通じる第一外国語は「日本語」。

＞航空操縦士協会はこれに不満、試験方式を見直さなければならないと主張
典型的朝鮮人ｗ

整備マニュアルも読めないしな・・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

英語が話せるとか、そういう話のまえに
韓国人は、論理的思考ができるのか？

朝鮮人は万事休す

いたいな。

超汚染人には、高度な技術の製品は使わせてはいけない　と言うことですね。

車は　猫車。
飛行機は　夢の中だけ----ってことだわね。

んー、なんかちょいと前に
韓国人は英語の学習熱が高くて
やたらと留学しまくってますとか

NHKのニュースでみたような気がすんだが
なんで操縦士や管制官が英語ダメなんだ？

まじめなところ、外国語できるようなやつは、
サムスンが取っていっちゃうんだろ？

>>1アハハハハハハハハハハ

>>1
パイティン！

>>80
日本語翻訳版を、日航や全日空から貰っているんじゃないのかw

(ﾟдﾟ)…


これは普通にﾔｳﾞｧｲだろ
ﾁｮﾝの航空会社の日本乗り入れ禁止しろ

ちょっとまて。韓国のパイロットって。退役空軍士官が圧倒的に多かったんじゃなかったっけ。

・・・韓国軍、交信できてる？

日本航空の松本千明というスチュワーデスの英語力もかなり酷かった。

ディスイズ緊急着陸か？

KTX180 : Incheon tower, KTX180, on your frequency.
TWR : KTX180, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX180 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX180.
TWR : KTX180, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX180 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX180.
TWR : KTX180 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX180 : Cleared for take off 33L KTX180.
TWR : KTX180 contact departure.
KTX180 : Contact departure, Good day!

KTX180 : Seoul departure, KTX180, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX180 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX180 : Heading 170 climb 390 KTX180.

Mayday, Mayday…

９２＞教官！ドジで間抜けなチョンですが見捨てないでください！

>>91
できないからキムチイーグルおっことしたり
マンホールに撃破されたりしてんじゃね？

>>92

ヒント：松本姓

俺パイロットだけど、英語は苦手ですよ

>>98
万年筆か？

いたいな。

この前、秋田の空港で滑走路間違えて大韓機の機長が珍しく処分されたな
普段なら「日帝に損害与えたニダ」で表彰と報奨金出すような連中なのに。

w

何処かで聞いたな。ハングルは世界中のどんな言葉も発音出来る完璧
な言語だとか自慢していたこと。その実促音とか話せない。

英語が聞けないんじゃなくて、人の話を聞いてないんジャマイカ・・・

その前に、朝鮮に管制方式基準ってあるのか。

パトレイバー２は面白かった。

も〜飛車で我慢しちゃいなよ。

>>107
しかし、それはゼンダーにも劣らない未完の兵器

日本人て英語できないんだよね？
とアメリカ留学時に「韓国人」にニコニコ言われ驚いた
その内容より日本では普段特定の外人の能力がどうだなんて
話をしないからだ。さあ、人によるでしょ。と答え、
早々に違う人の所に立ち去った

>>108
<丶｀∀´>飛車はオーパーツニダ。ｗ

ある名物ﾎﾛﾝ部の人が言いました。

>901 名前：特攻野郎Cチーム ◆WqKhquw/KQ [sage] 投稿日：2006/08/16(水) 15:25:56 ID:Tdl8mfpo
>>>887

>母国語が通じないところで緊急事態になったらどうするわけ？
>悠長に翻訳機使って墜落するのか？
>
>914 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2006/08/16(水) 15:27:16 ID:hujMXOPo
>>>901
>SOS　SOS　ディスイズ緊急事態　と叫べば良いでしょ。
>人間パニックになったときだって冷静になればいい。



英語話せなくても大丈夫な世界なのです。