【韓国】現代車グローバル販売に「非常灯」[01/16]

現代（ヒョンデ）自動車のグローバル販売戦線に次々と非常灯が灯っている。

これまで上昇傾向だったインド、ロシア、中国市場で海外ライバル社の攻勢に
次第に押されているからだ。 現代車最高経営陣が労組ストライキに気を使うた
め、まともな対応ができないのではないかという指摘が上がっている。

◆インドでの危機＝昨年、鄭夢九（チョン・モング）現代起亜（キア）車グループ会
長はインドを次世代市場とした。インドで年間３０万台を生産する現代車は昨年まで
サントロ（国内名アトス）がベストセラーに落ち着くとばら色の展望をした。５年前から
当時最新型車を投入してインドトップ映画俳優をモデルに起用するなど攻撃的なマ
ーケティングを広げた結果だった。昨年現代車はインドの市場シェア１８．２％でイン
ドマルティ（日本のＳｕｚｕｋｉと合弁会社、５０．４％）に続いて２位を記録した。３位はイ
ンドのターター自動車（１７％）、４位は日本のホンダ（５．３％）だった。

しかし今年に入って情勢は変わっている。日本経済新聞はホンダが１億５０００万
〜２億ドルを投入してインドに年産２０万台規模の第２工場を作る計画だと１５日、報
道した。この工場が完工すればホンダのインド生産量は年間３０万台増える。トヨタ
も２００９年まで新型小型車モデルを年間１５万台ずつ作る計画だ。

また今年、新型準中型車カローラを、来年にはアバンテと競争する小型セダンヤリス
を投入する。フランスルノー自動車はインド現地会社「マハンドラ」と合弁生産を始め、
６００万ウォン台価格の「ロガン」を販売する計画だ。ＧＭは軽自動車スパーク（韓国名
マティーズ）を販売する計画だ。ＢＭＷとフォルクスワーゲンもインド生産拠点を準備し
ている。

◆ロシア市場地殻変動＝ロシア輸入車市場を２００４〜２００５年の２年間席巻した現代
車は、昨年は米フォード自動車と日本トヨタに続き３位に落ちた。現代車関係者は「昨
年７月の労組ストライキで車が作れなかったのが敗因」と言った。トヨタは現代車にトッ
プを譲った後、現地に工場を作って戦略車種であるヤリス、新型カローラと、新型カムリ
を相次いで販売し、逆転に成功した。またＧＭはロシアに独自の工場建設を推進中で、
ルノーはモスクワ市と工場を作って１万ドル前後の価格のロガンを２００５年から販売し
ている。

◆「現代速度」減速する＝中国市場で現代車（北京現代）は素早い投資と市場拡大で販
売成長率１位（シェア６．８％）を記録した。「現代速度」という言葉ができるほどに躍進した。
しかしトヨタ（一汽豊田５．２％）が反撃を用意している。一汽豊田は北京現代に追い付くた
めに中国内生産能力を５０万台から２０１０年まで９０万台に増やす予定だ。また輸入車
１０万台を含み１００万台を中国に売って市場シェアを１０％に上げるという目標を立てた。
モデル別販売ランキング３位のアバンテを狙ってカローラを昨年下半期販売した。ＧＭは
２００４年から３０億ドルを投資する計画を推進し、フォードは １０億ドル規模の増設作業を
進行中だ。

加えて中国企業は自社ブランドの開発に力を入れるなど「現代速度」の前には地雷原が
あちこちにある状況だ。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=83697&servcode=300§code=300

【日印】ホンダ、インドに２つ目の工場設立へ…現代車をとらえよ[01/15]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1168834027/l50
【日韓】 韓日自動車業界、明暗分かれた新年の表情〜ガタガタの現代車、疾走する日本車[01/06]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1168008849/l50
【米韓】デトロイトモーターショー：現代自のコンセプトカー好評[01/09]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1168314301/l50
【米韓】ウォン高に悩む現代自動車、米国で相次ぎ値上げ[12/18]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1166400197/l50

韓国消滅ワロタ

またストやってる。

何でもストライキのせいにできるのは幸せ回路？

>>2なら皆、童貞に戻る

日本なら危機になれば一丸となるきがするが・・

日本人の常識は通用しないか・・

>>4
そのうち日本のせいにしてくる。

現代車に非常灯を装備するんかとｵﾓﾀ。

こんな状態でも、社員はストとかやるしなあ・・・

この状態でストやるってどんだけ脳味噌腐ってんだ、半島人は・・・
宿主殺す寄生虫とはタチが悪いな

>>10
在日の本家だからなｗ

>>10
寄生虫と言うよりウィルスのほうが適当だとおもうよw

日本車の劣化コピーが日本車以上の値段で売れるわけないがな

>>7
すでに（ｒｙ

非常識灯ですか。

まぁ、ストがなくても打つ手なんかないんじゃないか
現地の人にとっては、より良いものを買うという選択肢が出来るんだから

>>9
逆に考えるんだ！
まだストをやってられる余裕があると。

>現代車グローバル販売に「非常灯」

非常灯屋に転身すれば無問題

関連ソース

世界中で『見る見るシェアが落ちている』のに、人気車種を購入した顧客は約２〜３週間待たなければならない珍現象。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=NW&action=m&board=1143582&tid=a4a4a4ha4a4a4h4z9qbecl
ga4xa5aba5a6a5sa5ha5c0a5a6a5sa1aa&sid=1143582&mid=11134

経営者ｶﾜｲｿｽ

大丈夫、まだ、アフリカ大陸という市場が残ってるさ

非常識？

>>12
エボラか・・・

どうしたんだ？トヨタの自称ライバルさんよ。
もっともっとダンピングしてがんばらないと！！！

>>21
アフリカは丈夫な車じゃないと売れない

>>19
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032007011300800&FirstCd=03
URLはコッチの方が言いと思う。
内容同じだと思うけど、違ったらゴメン

頑張れターター自動車、ｶﾜｲｲ名前だ

俺もいままで標準でついてなかった非常灯を標準装備にするんだと思った。

ストライキやっていて賃金が貰えるならストの方が楽と考える人達だからなぁ

よい会社とは、社長がアメリカ人で管理職がフランス人で社員が日本人の会社
悪い会社とは、社長が中国人で管理職が日本人で社員がイタリア人の会社

会社ですらないALL韓国人

ストライキ・コンサルタントがいる国だぞｗ

ストライキやるんでしょ、会社潰すまで。

>>25
アフリカでは、ランクルとランドローバーがよく走っているそうだ。

>>31
火炎瓶の材料収集、保存、作成、運搬、効果的な使用方法
とかコンサルティングするのかな？

テロリストやん。

ネコ車でも売り出したら？

ライバルってどこ？
日本じゃねーよな

>>32
明日の1000円より今日の100円らしいね。

こっけいな国だね　南朝鮮てとこは。

喜んでいるのも今のうちだけだ
現代は10年後にはトヨタをも追い抜くだろう

また、十年後か・・・。

>>39
うまいな

>>39
なんて分りやすい釣り・・・

サムスン＞＞＞＞＞＞＞韓国
サムスンスレにだけ湧くホロン部w

>>39
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ)つ[ビッグ３を倒してから言え] 　
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>39
十年後には現代はおろか、韓国自体が消滅している希ガス。

ストライキモードで動くエンジンを開発

「もともと、現代自動車の前身である企業は、1900年代初期より
高品質な製品を生産していたが、日帝による朝鮮半島支配で
その企業は解体され、独自の技術はすべて日帝によって奪われた。
現在の日本の自動車メーカーの技術の源泉を辿れば、
それはすべて韓国から奪われたものなのだ。」

とか言い出しそう。

現代車の優れたエンジン技術者は、豊臣秀吉に連れ去られたﾆﾀﾞ。

車名を「ファイヤー」とか「テポドン」にすれば半島製らしくていいと思う。

>>47
ttp://blog.livedoor.jp/hourou2ch/archives/50428718.html

「無論韓国起源ﾆﾀﾞ！飛行する車は、もちろん地上も走れるからﾆﾀﾞ！」
　　　　　 　∧＿∧　
　　ﾋﾞｼｯ　< ｀∀´ >
　　　Σｍ9っ　　　つ
　　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　し （＿）

>>47
どっかで見たと思ったら、以前、新日鉄が支援して、ポスコの初めての高炉を立てた際、
韓国の新聞に載った記事の翻訳ウプ版がモロそんな感じだった。

>>47

それ、商談の席でよく聞いたｗ

がははははははははは

いいぞいいぞトヨタにホンダＷＷ
車王国である日本のメーカーに勝てるわけねーだろ劣等民族がＷＷ

>>46
永久機関につながりそうな開発だなｗ

非常灯も　すぐ故障して点かなくなるから問題ない。

>>53 トヨタカップに手を出した報いだ罠

>>47
え？
まだ言ってなかったの？

コウモリしかいなかった鳥無き里に、鷲(トヨタ)、鷹(ホンダ)、ガチョウ(ルノー)が
来ただけだ。心配するな。

ベストモータリングなんかで日本車との徹底比較やってくんねーかなｗ
メーカー担当者同席参加させてさｗ
つっこみどころ満載な気がｗｗｗｗ

しっかしなんだな、勝手にトヨタを宿命のライバル扱い・・・。
すげー自意識過剰で、おまけに客観的視点ゼロ。

現代は、体よく新規市場の露払いをさせられた形だろ。
勝機ありと見れば即座に主力部隊が殺到する。
先行した小部隊など主力に押しつぶされる。

しかし、インド市場は相変わらずスズキか…
あの会長ならGMでも再現出来るだろうなあ、ゴーンみたいな単なる切り売り屋じゃないし

逆に現代をライバル視するメーカーって､あんのかな？

でも日本だってつい最近の国鉄民営化まで，
ズタボロになってるにもかかわらず労組がストストやってたんで
なんか既視感がある


あ，でも当時の列車は結局ダイアどうりに走ってたか

>>60
浅田真央とキム・ヨナの関係とも似ているｗ

>>64
つい最近って・・・・
どういう時間感覚だ。

やばいな・・・本格的に韓国の優れた製品が日本にやってくる・・・

韓国からの輸入品全てにセーフガー(ry

>>63
宗主国様がコピーしてます

>>60
朝鮮人の仕様
声は、やたらデカイが何をどうするかと言うプランは、まったく無くて行き当たりばったり。
で行き場をなくして日本になきつくと。

まあ日本にも声だけでかくて中身の無い人は、入るけどね。

こりゃ、現代潰れたらトヨタに責任があるから保障ｼﾙ！
って言う為に事前工作してるとしか思えなくなってきた。
ストやって会社潰す韓国人って世界のメディアが報道してくれたら
なんとか逃げられそうだが・・・
責任押し付けられたら、関係ないのに日本メディアも
人道的、友好のために保障ｼﾙ！とか言い出すだろうし。

>>67
「やばいな・・・本格的に韓国の優れた製品が日本にやってくる・・・」

いろんな意味で優れてるんだろうねｗ　ファビョるとか。

つかあいつらに日本ﾃﾞｨｰﾗｰみたいな対応できないんじゃね？

>>67
既に来てる上に、昨年の登録台数は減少の一途を…
ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200612shasyu.htm

>>64
そうでも無いみたい。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E5%B0%BE%E4%BA%8B%E4%BB%B6

>>71
多分出来ないな(w
と言うか個人的に日本人の天職は、サービス業だと思っている。
朝鮮人の天職は、押し売りかな(w

>>71
三菱ディーラー時代はなかった事ニカ

>>71
間違いなくできないとオモｗｗｗｗ
近くのスーパーはなぜか｢ゆず茶｣とか韓国製品が増えつつあるんだが・・・orz
スーパーかえようかな

安いだけではだめだというのがわかんないんだな

>>1

スト以外の原因について絶対に考察・言及しない件

昔はアメ車や欧州車に憧れたけど

２ＣＨやりだすようになってから日本車以外考えられん

来年車換えるが日本のメーカーに金落としたい

>>77
ゴミなんだから安くて当たり前だよなーｗ

車が欲しいのに、ゴミしか出せないのがチョンクオリティ

リミッターカット済みニダ、１万まで奇麗に回るニダ！！

>>66
大人って30超えると1年が一週間に感じるのよ。

日本企業がコピーされるのを嫌って機密保持が厳しくなった。
その象徴が亀山だな。

ホントは車自体が駄目駄目で売れないってのが分かっているから
殊更ストだウォン高だと騒ぎ立てて誤摩化そうとするんだろうな。

>>74
そうだねｗ　サービス業は凄いｗ
チョンはムリ。クレーマーとしては天性のもんもってんじゃね？

>>75
三菱時代？
つか部品は三菱のおさがりｗｗ

>>76
そのスパーやめれｗ
レンタル屋のチョンコーナーもドン引きｗ

チョンの天職は泥棒だろ。

>>47「もともと、現代自動車の前身である企業は、1900年代初期より
高品質な製品を生産していたが、日帝による朝鮮半島支配で
その企業は解体され、独自の技術はすべて日帝によって奪われた。
現在の日本の自動車メーカーの技術の源泉を辿れば、
それはすべて韓国から奪われたものなのだ。
だからトヨタもホンダもｳﾘﾅﾗが起源ﾆﾀﾞ。技術を返して謝罪と賠償汁！」
こうだろ？

つーかマジでチョン車みたいなゴミ買うヤツいんの？
相当の変態ｗｗｗ

ハリウッドをはじめ

数年前から外国の映画やドラマでも日本車頻繁に登場するようになったもんな

ワイルドスピードなんか、１から日本車出まくりだし

>>89
何故か、刺身のにおいがするらしいｗ

>>87
やめれｗｗ
そんな完璧な文章書いてると朝日なんかがパクるｗｗ

>>85
やめてちょっと離れた店に行くお　
北朝鮮産の松茸とか輸入禁止した次の日に並んでて驚いたお
次の週にはアメリカ産松茸があって更に驚いたおｗ

>>89
3でSIBUYAが舞台になったしなー
レーシングラグーン輸出とかどうだろう

>>93
あー　それやったなｗ　ナツカシスｗ

もしゲーム中にチョン車出てくるとしてもパーツはスルーやね。

>>1
問題点はストライキじゃないと思うけど？
とりあえず労組叩きをやりたいっつーのは理解できるｗｗｗｗ

２０年も前から韓国の労組は行き過ぎだ　といわれてるのにまだなおってない

独自の技術開発もできず安いだけが売りの韓国車が
より人件費の安い中国車に取って代わられるのは時間の問題。

チョン車いっぱい、ハリウド映画出てるよ。
爆破用だけど。

韓国製大統領

誰か買って下さい！

よくワカラんけど、普通まっとうな企業なら、ストライキ期間も含めて
生産調整するんじゃないか？と言ってみる。

トヨタカップの仕返しに現代自など潰してやれｗ

労組ガンバレ、もっとガンバレ

現代なんてどうでもいい、サムスンを潰せ。

ってか中国メーカーにも馬鹿にされていそうだな現代車って

不沈艦ボルトン
ブレーキの壊れたダンプカー ボルトン

以前は欧州車しか興味を示さない私でしたが最近は趣味以外であれば日本の車も
有りと考えるしかし韓国車などの第三国の車は興味の片隅にもならない
車つくりの歴史が違いすぎる　１００年後位には考える事もあるメーカーも出てくる
だろうが　私は生きていない

韓国の自動車って最先端だよね・・・・・・笑いの

はいはい全て労組のせい！！

現代も過去となりつつあるか。

いたいな。

>>81
１００００ＲＰＭじゃなくてＲＰＨだろ？

>>99
２ちゃん有志で買うか？

>>112
あれは敵国に置いておいて、眺めて楽しむものだろｗ

こんな車買うぐらいなら、展示用の原寸大プラモの方がよっぽど
やくにたつ

>>112
朝鮮は遠くに在りて想うもの。

ふつうは最初に「黄信号」が点灯するもんだが、いきなり「非常灯」か？
北朝鮮より韓国の方が先に崩壊すんじゃねえのかｗ

>>116
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　黄信号はずっと灯ってたのですが、彼等が脳内で青信号と変換したらしく…。
　　　　(　　)　　どこの企業も、黄信号で体制を立て直すものなんですが。
　　　　　)ノ 　　

>>111
それって、糸巻き車？猫車？

日産の名前を書かないのはせめてもの抵抗のようだw

現代魚姉妹

＞加えて中国企業は自社ブランドの開発に力を入れるなど「現代速度」の前には地雷原が
あちこちにある状況だ。

いや現代車が地雷なんだけど。

今は緑くらいに変換されてそう

業績不振をすべてストライキのせいにするのか？ｗ

>>117

<丶｀д´>『青すすめ』

<丶｀∀´>『黄色またまだ』




<丶｀∀´> 『アカ………』


<丶｀д´>え？食えないﾆｶ？

待て待て、待てぇーー！！！
なんで赤が三人で黄色が二人やねん！！

ロシアでは
中古日本車が圧倒的人気だからな。
新品の韓国車でもその人気に太刀打ちできんということだろう。
現代車は日本製の部品で作られています！と宣伝すればある程度は売れるかもしれん。

>>113>>115
その通りなのだが今は大統領だけど、
もう少しすれば「元大統領＆元死刑囚」になるから
安く買い叩くことが出来るな。ｗ

>>125
アカレンジャイ！
アカレンジャイ！
アカレンジャイ！

こうですか？

>>103
現代つぶれたら、すごい事になるよ。
自動車産業の産業波及度は家電なんかと比べ物にならないからねｗ

>>128
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　アレって、前に着てた色と同じ色を使っちゃいけないとかいう縛り、あるんですかね？
　　　　(　　)　　そうしないと、アッサリ終わっちゃうような。
　　　　　)ノ 　　

このヒュンダイスレの隣にこの↓スレの存在はほほえましい。
【韓国】酒に酔って船員同士で喧嘩〜400トンの遠洋漁業船を放火、全焼（釜山）[01/03]
燃えて沈没しかけの船の上で口論と放火をやってた李氏朝鮮かくや。

アイゴ一スレ

そのうち、昔アメとの貿易摩擦でアメ車もっと買え！って感じで
日本のディーラーに無理やり車売らせたの真似して言ってくるんじゃね？

<＃｀∀´>現代車が日本で売れないのは日本のせいﾆﾀﾞ！責任取って売るﾆﾀﾞ！
<丶｀∀´>それが友好のしるしﾆﾀﾞ！

(´･ω･`)ﾜｶｯﾀﾖ・・・対日貿易赤字減らすために、車の部品の輸出ストップするよ・・・

まあ、英国自動車産業も労組のせいでホロンだじゃないですかw
…案外、ヒュンデよりGMかフォードの方が先に…

見逃していたけど
現代車グローバル販売に「非常灯」[01/16]＞
この危機感だったの？
現代、会社存続に「非常灯」[01/16]
なんでねの？普通に考えて。

>>135
後者は年度末決算のネタなのでとっておいているﾆﾀﾞ。

なんかどーでも良いけど、朝鮮人には非常識灯が必要。

>>134
ﾁｮﾝ代の労組は並じゃないぞ
全盛期の国労以上だ

【韓国】 「仕事しない労組専任」が500人、現代自動車労働組合は逆走中 [01/15]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1168869677/l50

大前が言っていた「韓国は先進国で勝負しないとダメ」というのは事実だったな

チョン史ね

以前の日産モナ〜
そこまで真似せんでも・・

<'泣き面に蜂' 現代車経営危機当たるか>

[連合ニュース 2007-01-16 15:38]

(ソウル=連合ニュース) ユ・キョンス記者 = 鄭夢九現代.キア車グループ会長の横領及び背任疑いに対して
検察が 6年型を求刑することで最近労使問題,為替危機,競争業社の攻勢で困難を経験している現代.キア車
グループが四面楚歌の危機に処した.

鄭夢九現代車会長懲役 6年球形(総合)
(ソウル=連合ニュース) イム・ジュヨン記者 = 最高検察庁中央捜査部は 16日フェサッドン 693億ウォンを
横領した疑いなどに起訴された鄭夢九現代キア車グループ会長に懲役 6年を求刑した.

検察はこの日午後ソウル中央地方法院刑事合意25部(ギムドングオ部長判事) 心理で開かれた鄭会長に
対する結審公判で "被告人たちの横領及び背任犯行は犯罪が重大で弊害が大きい.法と原則を一時あきらめ
るのが国家経済にもっと大きい火を呼んで来ることができる.オムゾングヒ断罪して企業経営がもうちょっと透明
にならなければならない"と懲役 6年を求刑すると明らかにした.
ttp://www.yonhapnews.co.kr/society/2007/01/16/0702000000AKR20070116151400004.HTML

>>143
賄賂で恩赦確定だな

>>141
日産には、技術もあったしブランドも有った
でもヒュンダイは…
(w

もし、鄭夢九が失脚したら現代がトヨタに擦り寄ってくるぞー

ところでコタコタとの評判のヒュンダイてＥＵ基準通ってんのかい？
チャイナ車は全滅らしいが

サムスンＳＤＩ、06年第4四半期は赤字に転落
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070116-00000890-reu-bus_all

韓国ＬＧフィリップスＬＣＤ、第4四半期は3四半期連続の赤字
http://today.reuters.co.jp/investing/financeArticle.aspx?type=marketsNews&storyID=2007-01-16T071547Z_01_nTK3046980_RTRJONT_0_CnTK3046980-1.xml&rpc=165



ヒュンダイの決算マダー！（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

トヨタやホンダを買収すればいいのに。

>>149
無理だから地道に頑張れ

現代車って日本車と比べてなにが優れているの？

そもそもグローバル販売とやらに青信号なんか灯っていなかったわけで

>>151
自己多発による人口抑制効果

>>149
買われる事はあっても　買う事は無いでしょう。
まぁヒュンダイをわざわざ買収するような企業が日本に存在してるとは思えませんが。

>>143
　刑務所からはすぐに出てくるとして
　色々と騒がしくなるだろうねぇ、
　FIFAの副会長も続けていられるかな？

顧客満足度世界一の世界でもっとも愛される車現代。安かろう悪かろうトヨタプゲラッWWW

>>156
逆にすると　シックリきますね。

>>143
ソースのページ見に行ったら、○とか＋とかの記号が書いてあるんですけど。
なんかの暗号ですか？

支那畜の飼い餌ごとき連中が世界で通用するはずが無いという良い証拠だな。

>>149
残念ながら、トヨタやホンダはホンデーを潰す気まんまんですｗ

■志羅紀の地理的位置■
　中国の史書『後漢書』の記録である。馬韓については「その北は楽浪と南は倭と接し、辰韓の西にあり」と
記している。また弁韓についても、「辰韓の南に（弁韓は）あり、その南また倭と接す」とある。
　『三国志』も同じく、「馬韓は南で倭と接す」とある。さらに「弁辰は十二国のうち、讀盧（どくろ）国は
倭と界を接す」とある。

「辰韓の南に弁韓あり、その南また倭と接す」
後漢書のこの記述は、ひじょうに興味深い。

・辰韓は北にある。
・弁韓は辰韓の南にある。
・弁韓の南に倭がある。

この記録は、稲飯命が建国した志羅紀（シラキ）の位置を語っているのである。

辰韓：ワイ人の国（後の新羅）。３世紀に南下して志羅紀を侵略する。
弁韓：倭人の国。神武天皇の皇兄=稲飯命が建国。天日矛命の国。
　倭：弁韓（志羅紀）の南方にある倭人国・ヤマト。日本国。

　こういうことなのだ。
　やはり、志羅紀と新羅は別の国なのである。シラキの王子=天日矛命が倭人であることが、『後漢書』の記録によって
証明された。天日矛命の子孫が神功皇后である。神功皇后の新羅征伐は、ワイ族（朝鮮人）に侵略された先祖の祖国=志羅紀
（シラキ＝弁韓）を解放するための聖戦だったことが明らかになった。


■中国の古代史書に記された三韓の正式国号（日本名）■
馬韓→　任那
弁韓→　志羅紀
辰韓→　志羅紀北部

　上記の『志羅紀の地理的位置』の文を読めば明らかなことだが、辰韓・弁韓・倭の三国は、南北の縦のライン上に
並んでいる。そして、後漢書の記録によれば、「馬韓は西側にあり、辰韓と弁韓は東側にある」と記録されているから、
辰韓と弁韓の位置は、カラ半島の東南部ということになる。この場所は、まさに志羅紀があった位置である。
　『後漢書』の記録は、３〜４世紀の志羅紀が南北（弁韓と辰韓）に分裂していた事実を示している。
　ここで、神功皇后と応神天皇の新羅征伐について考えてみよう。神功皇后の母方の先祖は志羅紀の王子=天日矛命である。
志羅紀は、神武天皇の皇兄=稲飯命が建国した国であり、古くから倭人が住んでいた。漢人はこの志羅紀の国を『弁韓』と
呼んでいた。その志羅紀が南北に分裂していたらしいのだ。そして、志羅紀北部は漢人からは『辰韓』と呼ばれていた。
　また、高句麗の広開土王碑には次のような記録がある。
「百済と新羅は、もともとは高句麗の属民だった。この２国は高句麗に朝貢しに来ていた。
しかるに、辛卯年 (３９１年) より海を越えて倭人が来た。永楽５年 (３９５年)、好太王は百済と□□と新羅を破り、
高句麗の臣民とした」
　好太王碑には、新羅人から「倭人に新羅（辰韓）の首都を占領された」という報告を受けたという記録があります。
この事実から、辰韓を支配していたワイ族（朝鮮人の先祖）は、高句麗と手を組んでいたことが分かります。
つまり、志羅紀（弁韓）は同じ日本民族の国であるヤマトの支援を受けていたのに対し、志羅紀北部を占拠していたワイ族は、
北方の大国=高句麗の支援を受けながら、志羅紀への侵略を何度も繰り返していたわけです。

“韓国史の伝統性は新羅に… 高句麗中心史観廃棄すると”
ttp://www.donga.com/fbin/output?n=200701160070
韓国人が無い知恵を絞って必死にルーツを探してますｗ
ttp://news.naver.com/hotissue/ranking_read.php?§ion_id=103&ranking_type=popular_day&office_id=020&article_id=0000384112&date=20070116&seq=8&m_sort=rec&m_page=1&m_view=1
韓国語ですが電波に興味のある方は翻訳機でｗ

タタ自と組んだ所がインドでの２位のシェアをゲト出来る
ガンガレ

ストが慢性化している企業の商品なんか普通に購入対象ではないな。
低質な労働から生まれた製品は、何かと不具合が出まくるような気がする。

ましてや命を預ける高額商品の車。
朝鮮製ということだけでも大きなマイナスだがｗ
それを除いても、こんな企業の車は買わないに尽きる。

良いじゃない？現代破綻→ｼﾅ買叩く→全員レイオフ→今より高品質なのが期待出来ると。。

売れないのはストのせいじゃなくてクルマがクソだから

現代の車の性能自体はそんなに悪いものでもないんだろう。
実際に相当の売り上げを記録しているわけだし。
別の車を選べるという選択肢が今後出てきたときにどっちを選ぶかっていうと
まああれだな

御免昨日雑誌でみたら月７２台だって。売上

ヒュンダイはロゴを改め、出直すべき。
ニセ本田はいつまで経ってもニセ本田。
低品質と相まって、蔑視と嘲笑の対象。

>>155
そいつじゃないよ。

今週、俺は包茎手術だ！

いくら頑張ってもﾁｮﾝﾀﾞｲはなくなる運命なんだから
早くなくなったほうがショックが少なくていいんじゃねｗ
m9(^Д^)プギャー

馬鹿でチョンなんだからニッチでがんがってればよかったのに他人から貰った技術を自分の力と勘違いしちゃったからなｗ
もうだめだろｗ

キムチ冷蔵庫つき自動車出せばバカ売れするよ、きっと！！！

>>167　「相当の売り上げ」
ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200612shasyu.htm

2006年の日本国内における現代車の販売台数は1651台。（前年比28%減）
ちなみに正規輸入台数のみのカウント。

チョンダイが潰れることはないんじゃないか？
韓国の看板企業だし、今までだって国がいろいろ保護してきたわけだし
イザとなれば資金援助するんじゃない？
あ、国が潰れそうか・・・

冷静に考えれば、今の為替水準ですらＩＭＦ以前よりもウォン安なのに
それでもう悲鳴をあげてるということは、ＩＭＦ以前よりも韓国の競争力は
弱くなったという事なんではないニカ？
この10年間、韓国人はいったい何をやってきたのか？？
まさか、ＩＭＦのおかげで実現した超ウォン安の恩恵を自分の実力と
勘違いしてないだろうな？？？
だとしたら、この先生きのこれる保証は何処にもないぞ！

危なくなれば、経営者一族が逃亡する、
いつものパターンという悪寒。すでに海外隠し資産も
相当貯まっているだろう。洗浄済みだから、差し押さえもできない。
数十兆ウォンを政府が補填して、三日後に韓国倒産乙。あとは知らん。

>>177
国家経済とはかけ離れた給与水準になってしまい、さらにストだの労働争議だのを
やっていますので、遠くない将来に国民もろとも破綻するでしょう。
日本のバブル崩壊とは、桁が違うどん底を拝めると思います。
上から下まで「自分さえよければ」ですから…

ﾁｮﾝﾀﾞｲは潰れないなら自然消滅しかないっしょ？
いまさらエコ・テク開発しようとしてるんだからｗ
今の段階で国際水準のハイブリッドや燃料電池ｷﾞｼﾞｭﾁｭがなくちゃアポーンでそｗ
m9(^Д^)プギャー

>>180
消滅直前に、支那の官製自動車メーカーがお買いあげになるでしょう。
そういえば、韓国もM&Aがしやすくなったんですって？

>>179
会社が究極の選択として「倒産かリストラかどっちか選べ！」
とせまってきたら、この労組はどうするんだろうねー（棒読み

今日、取引先の韓国人から聞いた話だけど、ヒョンデでストやってる連中の中には
年俸７千ウォン、8千ウォン貰ってる奴等もたくさんいるらしい。
何考えてるんだか。

年俸が日本より高くなったﾆﾀﾞと
ﾎﾙﾎﾙしてるんだからアフォとしか言いようか無いなｗ
m9 (｀Д´) ﾌﾞｧｰｶ！

>>183
8000ウォン≒1000円

>>182
それでも火炎瓶を投げると思うよー（棒

それって火炎瓶１本8000ウォンじゃねｗｗｗ

韓国車も映画とかで有名になればいいんだよ、キャノンボールとか

万をつけるの忘れたニダ。orz

空飛ぶﾁｮﾝﾀﾞｲ車？
それイイ！

>>187
実際にハリウッドでは有名らしいですよ。悪役が乗るクルマとしてｗ

2004年　2,524台
2005年　2,295台
2006年　1,651台

さて、どこの国での販売実績でしょう？

>>181
>支那の官製自動車メーカーがお買いあげになる

この間読んだ「中国が世界をめちゃめちゃにする」（結構本格的な本）
のように、生産設備だけをばらして運ぶのでは。。。。
ドイツから自動車用薄板対応の製鉄所一式を分解して移設したと言う
エピソードがあった。

いや〜実に良いニュースだ
チョンは土人に戻れや

ヒュンダイ車って言われても語れるような車種が皆無だからねぇ

現代車ってゴレンジャーとか言うヤツだっけ

昨日今日とウリナラ車を観察してきたけど、現代のグレンジャーやソナタより
ルノーサムソンの高級車の方がカッコよかった。特にSM7日本車をベースに
してるだけあって、ウリナラ車には見えなかった。

>194
アクシデントとソナタは知ってる

>>195
お約束だが…
ゴレンジャーに謝れｗ

映画に普通に登場する日本車と
会話のジョークにしか登場しない現代車が、勝負になるわけがないｗ

10万台山積みか…宗主国様にスクラップで売れば？
あるいは、100万引きで押し込みとか

よくやったよ、
よくやったじゃあないか。
安らかに眠れ。

この論調じゃ、自社製品を見直して価値を高める努力など永久にしないだろうな。

メモリと抱き合わせで売ればいいのに

▼［社説］どんな車を買おうか
JANUARY 19, 2007 03:01
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=080000&biid=2007011922788

(前略)

　輸入車のマーケットシェアは昨年の４％に続いて、今年は５％を突破する展望だ。
現代（ヒョンデ）自動車労使の行動が、輸入車購入をためらっていた高級車需要層の
最後の心理的マジノラインを崩すことになりそうだ。数年前でも、大半の国民は、
国産車を買ってこそ国内の働き口が増え、付加価置が国内に残るという愛国心
一つで、輸入車から目を背けてきた。しかし、いつからか、現代車労組の相次ぐ
ストと、それに無原則に取り組む会社側を見て、考えが変わりつつあるようだ。
　現代車は、消費者の犠牲が前提とされた関税障壁、政府支援、消費者の愛国心
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
など二重三重の保護膜のお陰で、世界第６位の自動車企業に成長できた。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
「ポニー」時代から数多くの欠陷と不便を我慢し、国産車を愛用した消費者がいた
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
から、今日の現代車は存在するのだ。
国内消費者は、輸出される現代車より価格が高く、無償保証修理期間も短い車を
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
買いながらも、国家の経済のため我慢してきた。国内消費者が懐をはたいて
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
現代車に輸出補助金を与えたわけだ。

(以後略)

国内に競争相手が無いに等しい現状で、自動車関税があるかぎり、一般の朝鮮人には選択権はないだろうに
国民が現代に鉄槌を下すために、アメリカとのFTAに、自動車を入れろとデモをしろよw
関税撤廃しなければ、国民は現代に搾取され続けるだけなんだから。

こんだけ、自動車を輸出して儲けている国が、輸入車に関税掛けてる自体が異常なんだよ。

>>160
トヨタは知らんがホンダは過去の因縁あるからね。
以下「韓国はなぜ反日か？」からのコピペ

かつて、本田技研（ホンダ）の創業者、本田宗一郎氏が
発展途上国支援の為に、台湾と韓国へ技術支援に行った。
技術を伝授して、しばらくすると台湾から、

「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」

と連絡が入った。台湾人は、腕を上げたことを師である本田氏に報告したのである。
そしてまたしばらくして韓国からも連絡があった。

「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくていいです。」

そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、
エンジンからデザインまで全くのコピー品を“韓国ブランド”として販売し始めた。
つまり、技術を盗み終わったら師は「用済み」だと言い、
しかも、技術提供の代価であるライセンス料すら払いたくないという
実に韓国人らしい自分勝手な言い分なのである。
本田宗一郎氏は大変失望してこう話したという。

「韓国とは絶対に関わるな」 　　と。

http://3.csx.jp/peachy/data/korea/korea2.html

>>206
それって事実なのかな？
常に事実かどうかを確認した方がいい。

コピー品があるのは事実だけどな。
かなり誇張されているんじゃないか？

>>207
サイトの解説だと『夢を力に ―私の履歴書』という本田宗一郎氏の自伝からの引用
らしいので、たぶん本当の話・・・ってかあの国なら有りそうな話。

裁判所がガンダムぱくらせちゃうくらいだしなｗ

>>208
あら、ちょっとググッたら見つかったわ。
その自伝ではなくて『アジア共円圏の時代―さらばアメリカ』　邱 永漢　渡部 昇一　
http://d.hatena.ne.jp/rocketdolphin/20060610

やはり、事実かどうかを確認することを常に心がけたほうがいい。

現代車の高級セダン「グローバル」って三菱の何？

在日は愛国心があるなら現代を買ってやれよ

>>1
楽観は出来ないが、頑張れ！日本（生まれの）企業！

本田宗一郎氏の話の真偽はともかくとして、韓国企業と付き合っていると、さもありなんと感じるよ。
あそこは短期間で人が辞めるから、企業の長期的な成長よりも、目の前の利益じゃ。
管理者側も従業員も来月の取り分が増えるなら（自分がいないかも知れない）来年の会社がどうなろうと知らん、というスタンスだからな。

ヒュンダイが世界戦略として非常灯の販売をするのかと思ったよ。

今のソニーが…(以下略)

>>182
>会社が究極の選択として「倒産かリストラかどっちか選べ！」
>とせまってきたら、この労組はどうするんだろうねー

リストラしたって将来は無いんだから、迷わず "倒産" でしょ。

>>217
リストラされたら、自分の食い扶持がなくなるんだよ。

　それならいっそ、会社をつぶして『みんなで路頭に迷おうよ』が朝鮮気質。
　『自分が食えない飯になら、灰だってまぶしてやる』ってことわざは伊達じゃない。

ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ　現代車には安全装置の類はないのに、非常灯だけは付いているのかっ！？

キムチターボ　ゴゥー

>>217-218
退職金ありでリストラか倒産かだったら、
どっち選ぶｶﾈ。
あいつらが、斜め上いくのを考慮できんが

韓国に生産工場を置かなきゃいいじゃん！

これで解決！無問題よ！

2009年にF1インドGPが実現すると、トヨタ、ホンダ、ルノー、BMWは、販売を伸ばすから、
現代はますます置いてけぼりだ。安さが魅力の韓国車が、ストライキのために値上がりすると
ますます売れない悪循環ｗｗ

>>217
１０年に一度ぐらい財閥が倒産する国だもの。
明日の希望なんて信用しない。

倒産するなら金よこせだろうな。

(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

起亜も終わってます。

http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2007012802689c0

韓国起亜自動車、06年の世界販売３％増――ウォン高響き営業赤字

　【ソウル＝鈴木壮太郎】韓国の起亜自動車が発表した2006年の世界販売は、05年比３％増の122万5000台だった。韓国市場で伸び悩んだほか、欧州市場で販売が減少したことで、低い伸びにとどまった。ウォン高の影響で収益も悪化、営業損益は1998年以来、初の赤字に転落した。

　地域別の現地販売をみると、韓国市場は主力のスポーツ・ユーティリティー・ビークル（ＳＵＶ）の販売が伸び悩び、同1.4％増の27万台と低い伸びだった。


[1月29日/日経産業新聞]

>>226
世界販売で３％も増えているなんて、すばらしいじゃないか。
ウォン安になれば収益改善は間違いなし。未来は明るい。

その国の経済が発展すればするほどヒュンダイなんか売れなくなるわな。

そこで、日本で廃車になったり規制で走れなくなった中古車ですよ
冗談抜きで、バブル期の設計だとエンジンと衝突基準以外は今より良い部品使ってたり…

中国ブランドの車がわんさか誕生しているが、そのからくりは、中身のエンジンは皆三菱製。
三菱のエンジンを使うことで自社ブランドの車が続々中国から誕生。

ソースは、今週号のダイアモンドか東洋経済。

トヨタをライバルと言ってみたり、非常灯と言ってみたり、いろいろ忙しいですねー（棒

結局日本の技術垂れ流しの結果なんだよな
欧米じゃここまで垂れ流す阿呆はありえない

>>1
ハザードランプのスイッチ切れよ

さっき輸入でトラブってたオッサンいたが、支那からの生産商品が韓国産商品になってるってことでキレとったな。

特亜と関わるから最後だな。

これが朝鮮総連東京本部の内部画像だ。
ここが競売に掛かりました。近日中に削除されるかも知れませんので 保存して下さい。
奴らの勝手な言い分が有ります。対日工作の総本山です！

これは皆さんに競売の協力をお願いするレスです。決して朝鮮総連に悪意を持って行う
ものでは有りません。（ここは棒読み！）

http://bit.sikkou.jp/servlet/xxw.XxWServlet?O_sale_unit_id=00000033926&O_court_cd=31111&O_thing_cls=2&O_tender_flg=1&PAGEID=XxW04_jp_0130&ACTION=anchor

>>230
まーた、あそこは技術丸投げしたんですか？

三菱もしょーがねえなあ
もう一度潰れるか

>>230
なんだ、中国車も火を吹くのかｗ

非常灯すら不良品なのが韓国ｸｫﾘﾃｨ

>>239
非常口→非常識のAAを思い出したww

　　　　　△ 　　んと、ここに貼っておけばいいかな。
　　　　( ﾟДﾟ)つ 　ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2007/01/post_2533.html
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

●デニス、プロドライブ株を購入か？
エックスプレス誌は、マクラーレンのロン･デニスがデイビッド･リチャーズが運営するプロドライブ株式の
一部を購入するのではと報じている。この購入資金は、先日自らが保有するマクラーレン株式の一部を
バーレーン側に売却した際に得られた収入16000万ドルだという。
プロドライブは当初から2008年から導入されるカスタマーシャシーでの参戦を宣言しており、
メルセデスエンジンにマクラーレンのシャシーを使用すると言われている。

　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　というわけで、ヒュンダイブランドの2008年からのF1参戦は90%以上消滅ですな。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>241
プロドライブｷﾀ━━━━━(･∀･)━━━━━ｯ！

まぁ〜F1のコミュニティに入り込むこと自体、ニューカマーにはハードル高すぎるもんなぁ・・・

だれか現代再建案を考えてくれ

非常灯に失礼。