【米韓】ウォン高に悩む現代自動車、米国で相次ぎ値上げ[12/18]

◆ウォン高に悩む現代自、米国で相次ぎ値上げ［車両］

ウォン高に苦しむ現代自動車が、米国内での販売価格を相次ぎ引き上げている。トヨタ自動車などライバル社との価格差
が縮まり価格競争力の面では不利となったが、これでもウォン高による損失はばん回できず、現代自は輸出モデルの
高級化やユーロ決済の拡大で難局を乗り切る考えだ。

画像：米国内の車販売価格の上昇率
http://nna.asia.ne.jp.edgesuite.net/asia/K/20061218krw002B001.gif
画像：現代自のウォン高対策
http://nna.asia.ne.jp.edgesuite.net/asia/K/20061218krw002B002.gif

現代自は先月、米国で販売している2007年型「アジェラ」（韓国名・グレンジャー）の価格を328米ドル引き上げた。8月には
「ツーソン」を439米ドル、「エラントラ」（同・アバンテ）を1,313米ドル、10月には07年型「ソナタ」を231米ドル引き上げていた。

米国内の価格競争力は低下する一方だ。トヨタ自動車「カムリ」の価格を100としたとき、同タイプの「ソナタ」は06年型の
87.3から、07年型では 91.2に上昇。05年型のトヨタ「RAV4」に対する06年型「ツーソン」の価格は85.1だったが、翌年の
モデルでは90.8に上昇した。

米国内での価格上昇率は現代自がダントツ。昨年末から今年10月までの上昇率は現代自は9.2％。これに対し、フォード
は0.7％、トヨタは0.5％の上昇にとどまり、日産は4.1％下がっている。

■中・大型、RV車の輸出拡大

だが、これほどの値上げでもウォン高の損失を埋め合わせるのは困難だ。現代自はほかにもさまざまな対応策を実行に
移している。

15日に京畿道南陽研究所で海外法人長と本社の海外営業担当が集まって開いた会議では、輸出先の特性に合わせた
モデルの投入や現地ディーラー網の見直しを行い、海外販売を拡大していくことを確認した。

また、
◇収益を高めるため中・大型乗用車やレジャー用自動車（RV車）の販売比率を引き上げ
◇ユーロ決済の拡大
◇現地生産・販売の強化
――などを推進。中・大型車とRV車の輸出比率は、現在の55％から今年末には60％にする計画だ。

ソース：NNA
http://nna.asia.ne.jp.edgesuite.net/freetop/top/free_krw_daily.html

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2

>トヨタ自動車などライバル社

？？？？？？

>トヨタ自動車などライバル社


ダウト

何でトヨタがライバル視されにゃならんのだｗｗｗ
ダイハツあたりと競ってろっての。

もう現代は自動車販売ヤメたらどうか。
無理な挑戦はイタイタしい。
楽になるよ

こ、高級感を演出してるﾆﾀﾞ！

^^;

現代の自動車は安いだけが取り柄だろうが。普通の値段になったら
誰が買うのよ；。

リコールって何ニカ？

>>6
それでは朝鮮車の意味が無くなるからできましぇ〜ん

乗ってるだけではずかし。

大丈夫。
いいものは高くても売れるから。
トヨタのハイブリッドだって売れてるくらいだから。

いろいろと、終わったな。

>>3
うちの近所に商店街があってさ
そこの八百屋のおっちゃんはおつり三百円を三百万円とか言うのよ
このあいだ、近所のおばちゃん相手に
「うちのライバルは丸紅だから」
何ていって笑いとっていた
それと同じレベルなんだからあんまり気にしてやるなよ

そうだ！
飛行機を造って売ろう！

<丶｀∀´> 値段が高いほど高級車ということﾆﾀﾞ!!ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ････

アメリカで韓国車乗ってる人って、
マイノリティな方々が多かった記憶があります。

高級よりは安くて便利な車を充実させた方が売れると思うけど。

>>15
ひとつだけ違うのはギャグじゃなくてマジで言ってるところ

何千台も新車を捨てるくらい逞しくなれ！

500�jのｵﾌﾟｼｮﾝでTOYOTAのｴﾝﾌﾞﾚﾑ。

もう自動車造るのやめて、ミニカーでも造ったら？

>>15
ウチの近所の万屋の親父のライバルはウォルマートらしい

始まったなｗｗｗｗ

以前ホロン部が「多少性能が低くても、消費者は価格を安いほうを選ぶ」と言ってたが
現状は車種やグレードによって「日本車より性能が低いのに、価格は高い」になってる。
売れるはずないよね。

900ウォン台にいるうちは、全然たいしたことねーよ。
この程度で悲鳴を上げるなんて、企業努力がまったく無いということ。

いつも思うけど、チョンドモはすぐに大嫌いなチョッパリのパクリばかりしてるけど

だったら日本メーカーの真似してアメリカに工場作れば良いと思うんだけど

何でそれはパクらないで工場を作らないの?

鉄板の分厚さなら負けないニダ。
丈夫が一番。
逞しく育って欲しいニダ。
稼動部分の丈夫さは気にしちゃ駄目ニダ。
出来の悪い子ほどカワイイニダ。

>>26
ほんとにヤバクなる前に悲鳴あげておいてるだけじゃね？
最終防衛ライン突破されてからあげても遅いし。

良いものは高くても売れる。
いや、帰って高価格であることにより、ステイタスになる。

恐れることはない。自信もって値上げしろ。

そう言えば、ストはどうなったんだ？
さくっと賃上げして、その分のコストも上乗せしちゃいなよ。

危機前は７００ｳｫﾝ代で商売やってたんだからまだまだ大丈夫だろ？
大げさに騒いで手加減して貰おうとしてるのが見え見え。
禿げは情では動かんぞ。

>>27
アメリカの環境基準に適合できないから

１�j＝３６０ウォンで地獄を見ろ

>>32 確かに有害人種だ罠

安さで売ってたものが値上がりすると…オチは見えてますね。

日経ビジネス　１２／１８

韓国市場の底力　自動車産業は新興市場でも実力を発揮

嘘吐けーっ！と思ったら「韓国特集」の下に、小文字で「広告企画」
もう、形振り構わないトコまで来てるんだね…韓国。哀れだｗ

>>27
既に作ってるよ。
米のごり押しに負けたんだな。
つうより為替リスクを避ける為に。
日本のメーカーのように年産２００万台とかは造って無いだろうけど。

そもそもチョン車を世界の要人が乗ってる国って

自国の南朝鮮以外てあるの？

>>36
今時日経-テレ東ラインなんて信じちゃ逝かんよ。
禿げ直系だから。

>>33
それ何てかつての�j￥レート？

>>27
アメリカの文化そのものに適合できないから
郷に入らない主義なのです。

>>38
下朝鮮ですら乗ってなかったような黄瓦斯…

>>39
公告企画と書いてあるだけまし。

週刊現代みたいに北朝鮮直系なのに、なにもかいてない雑誌とかあるからね。

>>38
要人じゃなく悪人が乗ってます

マックがモスと同じ値段にするみたいな感じ？

>>43
湯田屋−鮮人資本直系だと言ってる

>>27
確か北米にヒュンダイの工場はあるよ。去年か今年に出来たとニュースがあった。
ブッシュパパが式典にでてたなぁ。そこで作ったものは日本車より１割安。

>>37
作ってはいるんだ。

でも工場だけ作っても肝心のそれやらないと何の為か分からないね？
日本も国内が空洞化になって大変だけど、結局今がある。

南朝鮮もそれやらないと自分で自分の首を絞める事になるって気付いていないのかな？

>>45
手打ちうどんを立ち食いと同じ値段に（ｒｙ

>>38
今年11月、中国政府の公用車に現代自動車が選ばれた。
と、>>36の記事に記述してあるよ。

アメのマシンガン愛好会に売り込めよ
金持ちばっかだから気まぐれに買ってくれるかもよ
ガトリングガンの的として

>>51
ハリウッドも買ってくれそうだな。
車の爆発シーンで大活躍だ。

>>42
さすがにどこの国も大統領専用車などは

自国の最高級乗用車を使うんでしょ？

これ何時のニュース?
「今年末までに」って、あと2週間でとうするつもりなんだか。

>>53

ﾌｯ…

心配しすぎだろう。
そのうち、倒産セールとなうって投売りが始まる。

ドイツの検査機関に、史上初の「星無し」って栄えある
お墨付きを貰った車に見栄っ張りの中国人が乗るか？

>>57
先生！

星無し＝落第

でいいですか？

あと、追加で泥濘に嵌まって動けなくなった韓国大統領の事も忘れないで下さい。

>>58

市場追放だから
退学放校処分だよ

>>58
Ｙａ！参考までに韓国の車はサンドイッチの値段並と
あの英国人に言われた韓国車の事も覚えておこう！

>>56
なうって ← なぜか変換できない

>>38
ノムたんのはＢＭＷとかベンツだったはず
去年軍の視察のときに泥にはまったのはＢＭＷだったし

アメリカじゃヒュンダイはかなり馬鹿にされてなかったっけ？

>>63
それ、ちょっとｋｗｓｋ

>>48
今があるっつってもな・・・
恒常的なデフレと賃金の切り下げが（ｒｙ
結局米のワガママ勝手気ままに引き摺り回されてるような。
かつては輸出台数制限までされてたの覚えてる？
日米繊維協議に半導体協議、一方的な�jの切り下げ。
負けそうになると談合や社会主義持ち出して来る。
最近ではルールの勝手な変更とか。
つうかルールを作ってるのが米の傀儡機関＝ＷＴＯやＩＭＦだからな・・・

主要自動車生産国での要人車は

日本　　　　トヨタか日産
アメリカ　　キャデラック
ドイツ　　　 BMWかメルセデス
イギリス　　ロールスロイス？
イタリア　　フェラーリ？　　　　
フランス　　プジョー？

でOKですか？　
いずれにしても自国車だと思うのですが・・・。

いっそのこと、カードの宣伝風に

車での出張中に故障で立ち往生、レッカー移動○○万円
故障の修理費○○万円
客先へのお詫び、プライスレス
代車のレンタカーと交通費○○万円
上司の小言、プライスレス

普通じゃ買えない苦労(OINK)がある
買える車の苦労は、○○で

ってやったほうが売れるような？

現代ジェットまだ？

【航空】ビジネスジェット米国で人気急上昇　ホンダジェット、100機受注[06/11/24]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164365462/

イタリアは、フィアットかランチアでは？
フランスはルノーかな。

>>29
それはない　やつらのメンタリティはチンピラと同格だから
駆け引きといえば、強がるだけ

北朝鮮が、飢饉飢饉で騒いで米をせしめたあのやり方は、
日本側から入れ知恵した売国奴がいたわけ。ｋ野とかｋ藤とか

>>70

>>67訂正
> 主要自動車生産国での要人車は
>
> 日本　　　　トヨタか日産
> アメリカ　　キャデラック
> ドイツ　　　 BMWかメルセデス
> イギリス　　ロールスロイス？
> イタリア　　フィアットかランチャ　　　　
> フランス　　ルノー


参考
ロシア　　メルセデス
中国　　 メルセデス
北チョン　メルセデス
南チョン　BMW・・・・・>>63泥にはまるって何ですか？

値上げしたらいよいよ売れなくなったニダと
経営陣が気がつくのにはあと何カ月必要ニカ？

経営陣がいつの間にかみんな有り金持ち逃げていた、と
社員が気がつくのはいつごろニカ？

で売れなくなったら最後は日帝のせいと言い出しますか？

>74
間違いないだろねｗｗ

　　　　　　　　（￣）￣）　　＿ ﾍ∧/|＿
　　　　　　　　｜ ｜　| 　　＼　チョ　 /
　　　　　　　⊂　 　　　⊃　＜ パーリ ＞
　　　　　　　　< 　 Д　 >　∠　　！！>
　　　　　　　　　V´　｀V 　　　|／∨＼|
　　　　　　彡
　　　　　　　　彡　　　　　　　 　__∧_∧＿＿_∧ ∧ 映画のスタント用には
　＿ ﾍ∧/|＿ 　　 ＿♀＿__／（´∀｀　）＿_/ρﾟДﾟ　)⊇-= 高すぎるな〜
＼　ど　　 / 　　()≡≡≡())￣^,￣￣￣￣￣￣三|￣￣￣￣ヾ
＜　　が　 ＞ 　　|_川l皿|川|_|__/　/'⌒ヽヽ　 . 　 .　|　/,/'⌒ヽ　|
　∠　　　ん > 　〔Πﾆ囗ニl l Π l_||、◎, ||_|,＿＿__,ﾉ＿||、◎ |_||〕
　　|／∨＼| 　　　 `ー-'￣￣￣.｀ー--′　 　 　 　 　 ｀---'

<丶｀∀´>韓国　閉国セールﾆﾀﾞ　最終売り尽くしﾆﾀﾞ　もってけ泥棒ｽﾐﾀﾞ！！

安さが唯一の売りだったのに無様(w

■<＃｀Д´>　「国軍の日」の記念式典で大統領夫妻の乗った車がぬかるみにはまっちゃった！

ttp://blog.goo.ne.jp/pandiani/e/d9b88e4690391a1a59d4e257347faef7　より

>>72
閲兵式の会場まで、通常の三倍重い防弾車できて、
そいつが泥にはまってうごけなくなり、礼服姿のSP15人がかりでその車を動かそうとしていた。

>>72
この写真ニダ
http://imgnews.naver.com/image/079/2005/10/01/di_051001_003.jpg

円ドルレートは118円近辺まで戻したけど、ウォンドルレートは920ウォンあたりのままだな
数日以内に100円＝780ウォンを割れそうだ
韓国の場合、ウォン高による価格競争力の下落だけじゃなくて、円安によってウォン高にも関わらず
中核部品の仕入価格があんまり変わらないってことがダブルパンチなんだよなw

>>65
軍の観閲式の際われらが大酋長が乗るオープンカーがぬかるみに
はまってしまった。

マシレスで現代自動車の品質は高いぞ。お前ら勘違いするなよ。
日本の車雑誌見ても韓車のスペックはスゴイと評価しているし。

>>54
ヒント：クリスマス商戦

２５日ぐらいに、叩き売りで、売上数を確保…本当にやりそうなんだが…ｗ

泥にはまったのはベンツだよ。SPが一生懸命押してたｗ
ノムはソウルモーターショーでも真っ先にBMWのブースに向かった大馬鹿。
お前違うだろ…・

>>80

あーあ。ＳＰｶﾜｲｿｽ
ところでチョンダイて海外では日本車のふりしてるって聞くがあれはマジ？

>>84
涙目のヒュンダイ工作員乙

品質が良くても日本じゃ居場所ないよ
自動車は、かなり保守的な市場だし。

>>81
あれ?おもったより少ない。

　でも、スタックしたところはここより少し前で、
　そこから動かそうとしたときは、もっと多くの人数が集まってたと思ったが。

>>87
ヒュンダイのアメリカ読みがホンダとわぎらわしい。

実は、>>84の言うことはかなり本当。

ヒュンダイは、難しい部品には日本製を使っているから、そういう壊れやすい部分は
逆に高い信頼性になっている。トータルとしてみると、かなりの高品質。

価格の高いヒュンダイは、
唐辛子の入ってないキムチと同じ！

というかヒュンダイのアメでのCMはまんま発音悪くしたホンダだからな
あれダメだろ

日本と韓国で物価が逆転したというニュースで、日本で韓国車を買って帰れば云々って
ニュースがあったけど、残念ながら日本は右ハンドルなんだよね。それをわかってないのが
なんとも。

>>81
これってコラでしょ？

>>88
そもそも品質もよくない
金積んで雑誌に提灯記事かかせたり
スペック偽るなんて常套手段じゃん

>>88
保守じゃなくて
客が異常に目が肥えてるから
韓国車の出番がないだけ

>>96
蟹沢センセーが大絶賛していたヒュンダイだからな。

品質良くなって来たんなら
いい加減パチモン社名
止めたほうが良いんじゃないか？

>>96
初期品質は日本車に対しても遜色ない。

　(だからこそトヨタは部品会社に中核部品を韓国に売るな、と発破かけてたわけで)

　問題は、乗り始めて一ヶ月後の品質。

>>91
ああ、それでトヨタが、ヒュンダイに部品売るんじゃねぇよ！と言ってたわけか
まあ、部品製造会社も売り上げ伸ばしたいだろうし、絶対売るなとは言わないが
ヒュンダイが、日本の部品がないと成り立たないなら、足元みて高値で売りつければいいのにな

車って合目的に選ぶでしょ。
高級車思考の人は輸入車の中でわざわざ選ばないし、ファミリーカーは日本車で十分どころか世界一でしょ。
経済的に選びたい人は軽自動車や中古車選ぶでしょ。
アメリカ市場だけを見て開発製造した韓国車は、なぜアメ車が日本で売れないのかわからないのかな。

ほとんどの人は買い替えが前提となるわけだから
リセールバリュも考えると対象にはならんがな

>>72
イタリアはランチアだな。
イギリス王室はRRだが、政府系はローバーだとおもたよ。

>>100
初期品質って結局は品質悪いことに変わらないじゃない
客が買うか買わないか、それが全て。

フランスはシトロエンだろ。シラクはC6に乗ってる。

俺は生粋のロンドン子だが、こっちではトップギアって番組をやってるんだが、

「さあ、会場のみんな、ここでクイズだよ、アメリカ車のように豪快で、日本車の
ように信頼性が高く、ドイツ車のように高性能で、イタリア車のように情熱的で、
フランス車のようにおしゃれで、北欧車のように頑丈で、中国車のようにリーズナブル
そして、イギリスで大人気の車は何だと思う？」

会場は間髪いれずに「コリアン、カーーーーーア！！」で大盛り上がり

>>91
それも一定以上のクラスの車は・・・って前提が入るんじゃない？

http://www.j-cast.com/2006/05/01001220.html
「現代に部品売るな」トヨタ首脳の衝撃発言

これからも作れるとは限らんけどな。

なんだか韓国って、いろんな分野で初期投資額とランニングコストをわかって
ないんじゃないかって思うことが多いね。

燃費の悪い韓国車を安く買ったって、2年3年乗ればガソリン代でその差額が
出ちゃうでしょ。おまけにリセールバリューがなければ、どうしようもない。
アメリカではレンタカー比率が高いから、ボロボロになった現代車を見て、
マイカーに使用なんて思わないでしょ。だからこそアメリカで10年、10万マイル
キャンペーンやってるんでしょ。

>>107
イギリス人はシニカルだなｗ

>>57
kwskkwsk

そもそも何で南朝鮮人は車を作ろうと思ったんだろう？

>>67
忘れてますよー、ﾉﾑﾀﾝの犬車・・・・！

>>107
イギリス人って紳士の国じゃなかったのか・・

すると、スタジオにヒュンダイのソナタが入ってきた、

もう、会場のイギリス人は老若男女入り乱れて、大興奮

「うひょー」とか、「どきゃー」とか「ドキューン」と言って
みんな静止も聞かずにいっせいにソナタに集まってペタペタ触り始める

「うーん、この艶がまるでベルベットみたいだ」とか、「エンジンが凄いね、
まるで、Ｖ１２だ」とか、「１６バルブの狼だね」と

>>110
皮肉を言わない英国人を見たことが無い…っていうか、初級の英会話クラスで皮肉を言うのはやめろ。誰にも判ってねぇｗ

>>111
星無しは確か中国車だよ。
安全性は論外の烙印を押された。

韓国車は、下取りがかなり安いらしいですね

>>112　日本が作っているから

>>118
次もヒュンダイ車を買わせるための、ヒュンダイの深謀遠慮

シニカルでブラックなお笑いなら英国っす。

>>115
スゲー嫌味ｗｗｗ

>>115
面白いなお前ｗｗｗｗ
このスレだけその名前なんだなｗｗｗ

http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=news4plus&word=ID%3A%2Fmp%2FrP8J

>>114
紳士＝ジェントルという階層は極一部ニダ

>>58
一ヶ月にもらえる小遣いが『10ラビット』になるだけです。

>>111

中国製の四輪駆動車は安全性テストで星ゼロ

ttp://response.jp/issue/2005/0927/article74667_1.html

部品メーカーの人に言わせると
現代は安全基準が低いから、不良品売りつけてるとか
いいかげんなヤツを出荷してるらしい。

>>115
Ｖ12で16バルブ？
つうかボンネット開ければ一目瞭然・・・

>118　レッドブックデータブックにのってるのか疑問。アメ車だって登録した瞬間に、
ナンバーついた瞬簡に100万落ちるなんて陰口たたかれてるのに。アメ車だって
3年乗ったら半額以下でしょ。

>>95
マジ。確かスレも立ってたｗ
結構昔なんで見つかるかどうかは分からん。

>>127
その仕返しにゴミ餃子を売りつける訳ですか・・・・・。

>>!23
ああ、良くわかりませんが、その人は別人らしいです、サーバーの２ｃｈの
仕様でたまにコードが一緒になる確率があるらしいですが、

それより、そういう嫌味な検索をするのは、イギリスではフィッシュ＆チップスと
言って嫌われますよ

>>132
つまりイギリス在住の人が他に居るって事ですか？ｗ

>>79
リアルに　∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶ!

すごいよー。韓国すごすぎるよ。

没落帝国英国人に何と言われようと気にしねえｗ

トップギアでのチョン車の評価は白物家電だったな、たしか

　　　　　 ＿＿＿＿＿__.
.　　　 ＜|| HYUNDAI ||＞ F1半万年の実績を見るニダ！！
　　　　　 ||─‐/⌒:,─‐||
　　　　f⌒i　''Λ＿Λ'' f⌒i
　　　　|;;;;;;|　<''｀∀´''> |;;;;;;!
　　　　`--'iiiヽ.=○=./iii`-''　
.　 　 　 ｒ⌒i-,,_/⌒;,_,,-f⌒i　
.　 　 　 |;;;;;;|≡|.TG.|.≡|;;;;;|
　　　 　 `< |`-・,,__,,・-''| >''　
.　　　　　　 `━━━━''

>>108
トヨタカップの恨みもあるしな…
トヨタは本気で現代潰す気なんだろうな

>>127
部品メーカーから言わしてもらうと、
安全基準が低ければ、それなりのものが出荷できるだけ。
決して、不良を送ろうとは思っていない。

ケーブルやPHSだと時々あるらしいよ。2ch初期の頃からある現象。

>>132
てか、お前高木だろ？

>>138
トヨタは鮮人企業には甘いよ。
ボスコから後半納入も決めたしな。
奥田は日韓ＦＴＡの旗振り役だし。

>>133
本人が別人と言ってるから別人です、それよりも、最近、イギリスでは
ヒュンダイのＦ１参戦の方が話題になってますね

>>132
動揺するなよｗｗ
安価ぐらいちゃんと打てｗｗ

俺の知ってるやつはコレだな
http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

>Hyundai "Getz"はFord "Mondeo"と同じサイズですが、
>その値段はFord "Fiesta"並みに安いです。しかし加速も燃費も、全く駄目です。さらに車に乗ると毎回、頭をヒットします。
>とっても音がうるさいんです。

>音がうるさい、それには理由があるんです。「安いから」という理由が。

>…ごめんなさい、もうこれ以上こんなクルマには乗れません。（試乗強制終了）

でも日本で南朝鮮車に乗ってる人って居るんですかね？

マジで見たこと無いんですけど・・・・・。

>>143
　　 ||
　∧||∧
（　 ⌒ ヽ ＜バトンが乗るらしいねｗ
　∪　　ﾉ
　　∪∪

>>143
無謀とか
身のほど知らずとか
キムチ臭いとか？

そーいや先週初めてヒュンダイクーペ見た
ドンキの駐車場から出てきた

>>143
WRCの違約金はもう支払ったんだっけ？

>>145
噂では在日ですら乗らないとか何とか。

現代は参戦すると言ってるけど手段がないんだなｗ
参戦枠がないｗ

>>143
そーいや来年の5月に天皇陛下が来るぞ

>>145
俺は、1台だけ見た事がある。

>>144
Accidentの表現がすばらしい
Hyun-Dieとなっていたら秀逸だったのになwww

>トヨタ自動車などライバル社

warota

すまん。俺が勤務するエンジンバルブメーカーの製品、ハリアーのがあるんだ。調べればわかる、静岡の会社だ。

南朝鮮レースの最高峰ってやっぱり「フォーミュラーニッポン」
みたいな感じで「フォーミュラー朝鮮」なんですか？

サーキットも鈴鹿やＦＩＳＣＯまでは行かなくても
それに近いところかいくつかあるんですかね？

>>156
「フォーミュラーファッビョン」

>>156
つくばサーキットみたいの一つしかパーマネントサーキットはない。
シリーズ戦もあるみたいだが、そのサーキットでしかレースしないｗ

>>156
　　 ||
　∧||∧
（　 ⌒ ヽ ＜ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんが、↓韓国サーキット事情
　∪　　ﾉ　　ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/000013315.html
　　∪∪

>>156
ＦＩＡ公認もらえるコースは一個も無いらしいぞ
一番大きいのでも、筑波サーキットＬＶの規模だそうなｗ

近所に以前TVCMで美川とウノがやった修理屋が営業所になって
ヒュンダイ車を売ってるんだが
店頭のカローラ・クラスで300万弱の値がついてる。
販売方針もよくわからんなぁ

>>159
コースはＦ１に耐えられるのかしら？
ぶっつけ本番っぽいが・・・

>>158-160　有難うございました。

って、がぁーんとショック！　知りませんでした。
これでＦ−１やろうなんて失礼にも程がある。
マジでおこがましいとはこの事だ！

何故自国のモータースポーツ文化を創ろうとしないんでしょうか？
同じ人間として理解に苦しむ。いや理解出来ない！

>>162
新設する。でも間に合うかどうか知らないｗ

>>162 ファビョってぶっつけまくりかもな

>>164-165
死人が出そうﾅﾘ

ざまあｗｗｗｗｗ

>>163
　　 ||
　∧||∧
（　 ⌒ ヽ ＜あの国が自国の文化を1から想像した事が
　∪　　ﾉ　　　未だかつてありましたか？ｗ
　　∪∪

>>164
どうせまた、前回の時みたいに、

コース新設が条件で開催合意
↓
コース作れなくて開催キャンセル＆違約金

に成るんじゃないかとｗ

ﾋｭﾝﾀﾞｲｶﾂﾌﾟはいつですか？・

>>161
やっぱり鮮人資本だったか・・・
カーコンビニ倶楽部。
うのとミカワが絡んでる時点で怪しいと思ってた。

>>169
バーニー(ﾟдﾟ)ｳﾏｰですなｗ
まさに金のなる木。英国資産ランクに載り続けるねｗ

>>168
　　 ||
　∧||∧
（　 ⌒ ヽ ＜間違えた　×想像→○創造
　∪　　ﾉ　　　「想像」はしょっちゅうしてるなｗ
　　∪∪

ライバルはエンジン恵んでくれた三菱だろ

>>169
よしんば作るとしても、
支那の曲がれないヘアピンカーブというかどう見ても折り返し地点です本当に（ｒｙ　を超える品を期待したい。

>175
このくるっとしたとこ→す
みたいなコースがだな　非立体交差で再現されるんだよ(ﾟ∀ﾟ*)

世界初の立体ヘアピンとかダンロップヘアピンとか
超高速シケインとか作って欲しいね。

>>177
ダンロップじゃなくてクムホﾆﾀﾞ!!

CARTですら3年連続開催できず。
バーレーンみたいに敏腕外国人オーガナイザーを高給で迎えればいいだろうけど、
奴らの安いプライドやら自尊心やらでできもしないのにしてボロボロにするんだろうな。

>>178
失礼

>現代自はほかにもさまざまな対応策を実行に移している。
これ以上品質落としてどうするw

>>176
ちょ、死人が出るw

いっそマン島ＴＴを真似して最終島の公道でやったらどうか？

F5レース？

共通点はタイヤが4つ付いてる事だけ。

>184　ワロタｗｗｗｗ

現代といってもあまり馬鹿には出来ないであります。
あの品質をみれば、むしろ今までの価格が信じられないであります。
特に欧米を中心とした活躍が期待できるであります。
ソースはありませんが、CAPCOMのボーナスステージ用にピッタリであります。

韓国にサーキットなんてやめてくれ。
場所は全羅道だろ。
無理矢理、ホンタク食わされれるぞ。

>>187
あの壊れ安さじゃ、小キック一発で壊そうなんで、逆に向かないようなｗ

しかし鮮人資本のチャレンジ精神の無さはどうだ？
日本のメーカーは昔っからチャレンジングなんだが。
Ｆ1にしろルマンにしろパリダカにしろＷＲＣにしろマン島にしろ。
無謀だとかまだ早過ぎるなんて批判なんて気にしなかった。
日本のメーカーの後塵を拝すのがそんなに嫌なのか？

全裸道サーキット

9cmを振り乱しながら血相変えて駆けていくニダーたちの群れ

低価格の高級車ってのに無理があると思うぞ。

東洋経済　１２／９号　ＴＯＰ　ＩＮＴＥＲＶＩＥＷより（Ｐ９０から）
本田技研工業社長　福井威夫

（東洋経済記者）
　今、独自路線が再評価されていますが、ホンダが韓国の現代自動車に
　脅かされているという「ヒュンダイリスク」も一部ではささやかれている。
　彼らは脅威ですか？

（福井）
　ヒュンダイはブランド上、問題なんだよね。ウチとオーバーラップしちゃってさ。
　ロゴもおかしい（注：ヒュンダイもＨマーク）。発音なんか、アメリカでは
　「ホンダイ」。ふざけるなと思うんだけれども。
　　Ｆ１にも入ってくるという話がある。そうなれば、それなりの存在になるけど、
　今は日系メーカーのＯＢをかき集めて似たような車を造っているレベル。
　自前技術がどこまであるか。米国市場でもぜんぶ韓国で造って輸出している。
　現地生産は始まったばっかりで、まだ大きな力になっていない。
　ただ、欧州、中国、インドでは安い車をどんどん出していますから、確かに
　気にしないといけませんね。

韓国トップ企業すべてが合併したらトヨタなんて鼻くそみたいなもんだろ。

　　　　　　ｌ|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |ｌ
　　　　　 ◇─　┌──────────┐ ─◇
　　　　　　 ＼　 │ .<｀∀´ F５グランプリ　.│　／
　　　　　　 　 　 └──────────┘


　　　　　　　　ミ　　　　アイゴー!!　　　　　　　　優秀な民族のウリ達が負けるわけにはいかないニダ!!
　　 ＿ノ⌒＼＿ノ　　￣￣Ｖ￣￣　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　
　／　　　　　ﾋﾟｼｯ　ﾀﾞｶﾀﾞｶﾀﾞｶ!! 三○＿＿＿＿_　　　ﾀﾞｶﾀﾞｶﾀﾞｶ!!　三○ ＿＿＿＿_
(＼　∧＿∧　 　　.　三○∧ 三○　|│＼＿＿_＼...　　　三○∧ 三○　|│＼　　　 ＼
　.<'<#｀Д´ >　　 　.< #｀Д´>三○ |｜.　| ヒュンﾀﾞｲ| 　　　< #｀Д´>三○ |｜キア |
　　＼　　⊂ ）　　 ┌三○三○三○|｜／￣￣￣/　....┌三○三○三○|｜／￣￣￣/　
　　／　　　　＼ 　 .|　ヽ三○二二二」二二二二二|　　｜　ヽ三○二二二」二二二二二|　　
　　し￣￣￣＼フ　.￣〈＿7_7　　| |　　　　　　| |　　　　 .￣〈＿7_7　　| |　　　　　　| |　

ｵﾜﾀ＼(^o^)／

今北産業本日お初のカキコ。
でもさ、日産やホンダよりも生産数は現代が上だよ。売れているから品質はいいと思う。

別に俺たちが気にする必要も無いな

結果はメリケン人がだしてくれるさ

日本よりもはるかにそういう面ではシビアだからな連中はｗ

>>197
お前、IDって知ってるか馬鹿チョン。

warota

84 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日： 2006/12/18(月) 10:30:54 ID:RGNjeblk
マシレスで現代自動車の品質は高いぞ。お前ら勘違いするなよ。
日本の車雑誌見ても韓車のスペックはスゴイと評価しているし。


197 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日： 2006/12/18(月) 11:38:15 ID:RGNjeblk
今北産業本日お初のカキコ。
でもさ、日産やホンダよりも生産数は現代が上だよ。売れているから品質はいいと思う。


今北産業本日お初のカキコ。
今北産業本日お初のカキコ。
今北産業本日お初のカキコ。
今北産業本日お初のカキコ。

現代は主要マーケットのアメリカでシェアをどんどん落としているんだろう？
そこで値上げ。次に待っているのは在庫調整のための減産だな。

ちょっと前に三菱ブランドで売ってたｘｘｘは韓国製じゃなかったっけ

>ヒュンダイはブランド上、問題なんだよね。ウチとオーバーラップしちゃってさ。
>ロゴもおかしい（注：ヒュンダイもＨマーク）。発音なんか、アメリカでは
>「ホンダイ」。ふざけるなと思うんだけれども。

直接被害にあってる当事者なだけにストレートな言い方だなｗ

>>201
なんつうか、こういう素なバカっぷりを見てると
AAキャラのニダーが実在するように思えてくるな。

>>197
　　 ||
　∧||∧
（　 ⌒ ヽ ＜オイ、「本日2度目のカキコ（笑）」はまだか、白丁？
　∪　　ﾉ
　　∪∪

気をつけないと日本のネームバリューを利用した手段を使ってくるぞ

>>202
次に待っているのは在庫調整のための減産だな。

って、それを撤退というので(ry

撤退はちゃんとキレイにね。
いちおー「立つ鳥　あとを濁さず」って日本の諺、書いとく。
「立つ鳥　ケンチャナヨ」ぢゃないよ。

朝鮮人には、信用・信頼と言う種を蒔いて育てて、将来もっと大きな収穫を得るという知恵が無いんだよね。

在米邦人だが、現代のボロ車なんて乗ってたら低所得者かコリアンと思われて
社会的地位の低下につながるので、まともなアメリカ人は現代車なんて
絶対に乗らない。

更に言うと、レジデンスのパーキングエリアに現代車が停めてあると
そのエリアはコリアンに占領されたゲットーだと勘違いされるので、地域ぐるみで
反現代車をやっているのが現実。

あんなもん乗るなんて、マジで貧乏人かグック共だけだって。
アメリカに住んでて少しでもまともな感覚があれば、金貰ってものらねーよ。

車なんて最低限の質を確保しようとすれば
値段もそれなりになる
原料の値段はそう変わらないんだから

変に安い車はどこか重要な部分をケチってるとしか思えない

唯一の強みが…ｗ

安いだけが取り柄だったのにw

ウォン高だと儲けが少ない＞＜
だから値段上げるとか単純杉

安くクルマを作るには同一車種で台数を出すのが王道だからな。
この点でトヨタには勝てるメーカーはない。

板金をトラバントみたいにボール紙にすればコスト減らせるだろ

何をもってライバルと言っているんだ。
トヨタと現代の利益の差はどのくらいあるんですか？

>>218
利益は1/20でも自尊心はトヨタの20倍あるニダ
堂々たるライバルにだ

>>219
利益は２０分の１・・・
では、技術的にトヨタを圧倒するものを持っているんですか？

>>1アイゴー

韓国メーカーは００年以降のウォン上昇に
逆比例するように輸出額は増加の一方だったが、
この主因は為替差損額を販売量の増加で凌いでいた結果だった。
ここに来て販売力の低下を承知で従来品の値上げに踏み切るのは
販売増加戦略が限界に来たことを示している。
来年度に大量投入される新型車が販売不調を来たすようならかなり厳しい。

>>221
エフゴー

>>221エムゴ〜>>223

ヒョンデが北米で現地生産ってのは脅威かもな。いくらアメリカ人のモラルが
落ちたとはいえ、下朝鮮人よりはいいモノ作るだろうから、ヒョンデ車の品質
が向上しちまいそうだ。

値段も大幅向上だろうけどね。

>>225
現地生産の計画あるのん？

>>220
>では、技術的にトヨタを圧倒するものを持っているんですか？
技術的に圧倒する物はないけど、そのかわり、多彩な新車を大量に発表してました。豊富なデザインで乗り手のハートを鷲掴み（の予定らしいです）

きみどり色の悪童なんてコンセプトカーも出してましたし、が、しかし↓多彩はデザインって、ヘタすると自縄自縛行為なのよね

>>216
安くクルマを作るには同一車種で台数を出すのが王道だからな。
この点でトヨタには勝てるメーカーはない。

実際、どうしてヒュンダイが倒産しないか？謎です。この会社、韓国大企業で一番高給取りな会社で、
トヨタよりお給料がいいのよね。大学卒の新人で初任給で年500万円くらいだって

日本だったら、もう倒産してます。

　　アイゴーー！！
　　((⌒⌒))　ﾌｧﾋﾞｮｰｿ!!　　　　
　　　 ||||　
　 ∧＿∧　 　ﾁｮｯﾊﾟﾘのせいﾆﾀﾞ！！
　∩#｀Д´>/￣￣/　バン！！
　（ ﾐつ＿// ＬＧ /　　　バン！！
　　｛二二｝ 三三｝

高くても、買うけどな、
良い物だった。

勿論、悪いのに高い物は買わないけど。

>>225
ヒョンデが北米で現地生産
1＞黒人やヒスパニック系作業員を人種差別して訴えられ多額の賠償請求される
2＞在米韓国人ばかりを優先雇用しユニオンから訴えられ多額の賠償請求される
3＞白人の女性従業員にセクハラしレイプ容疑で訴えられ多額の賠償請求される

最初のトラブルはどれだと思う？

>>227
初任給500万円でも家賃も物価も日本の2倍。大して優雅な生活はしていないのよ。
安く買い物したり遊びたいから日本や中国へ海外旅行するけどウオン流出して
結果的に韓国経済は火の車状態中。これでバブルがはじけたら・・・(-人-)ﾅﾑｰ

>>224
Ｉ・Ｍ・Ｆ ＧＯ！ かｗ

トヨタと現代は企業の倫理観で言えばライバルかもしれないね

アメリカ 自動車 シェア でググったら、韓国車ホルホルページがトップに出てきた。

なんか神話が再現されるだの、驚異の低価格を実現だのもうスゴイスゴイ！

１９９９年の記事やけどねｗｗｗｗｗ

>>230

4＞車が売れずに借金踏み倒して夜逃げ 訴えられ多額の賠償請求される

>>231
Ｉ・Ｍ・Ｆ　←顔に見えた

アメリカに住んでるけど、ヒュンダイ乗ってる人多いよ。
だってアメリカ人やアメリカに来てるので教育程度あまり高くない人って、
ヒュンダイって日本車だと思ってる人がすごく多いんだよ。
だってディーラーでさえ、JAPANESE CARとか銘打って広告してるくせに、
そこにヒュンダイ載ってるんだもん。
あれじゃ騙されるよ。

東洋経済　１２／９号　ＴＯＰ　ＩＮＴＥＲＶＩＥＷより（Ｐ９０から）
本田技研工業社長　福井威夫

（東洋経済記者）
　今、独自路線が再評価されていますが、ホンダが韓国の現代自動車に
　脅かされているという「ヒュンダイリスク」も一部ではささやかれている。
　彼らは脅威ですか？

（福井）
　ヒュンダイはブランド上、問題なんだよね。ウチとオーバーラップしちゃってさ。
　ロゴもおかしい（注：ヒュンダイもＨマーク）。発音なんか、アメリカでは
　「ホンダイ」。ふざけるなと思うんだけれども。
　　Ｆ１にも入ってくるという話がある。そうなれば、それなりの存在になるけど、
　今は日系メーカーのＯＢをかき集めて似たような車を造っているレベル。
　自前技術がどこまであるか。米国市場でもぜんぶ韓国で造って輸出している。
　現地生産は始まったばっかりで、まだ大きな力になっていない。
　ただ、欧州、中国、インドでは安い車をどんどん出していますから、確かに
　気にしないといけませんね。

むこうじゃ「ホンダィ」だそうだ。ひでー！！ヒョンデがホントだから、少なくとも2chでだけはそう呼ぼう。

>>67
鳥取県の片山知事さんの車は「現代」製。やっぱりあの知事はチョンだな。

ヒュンダイ車を買うと、今ならもれなく
もう一台付いてきても買わん。

もしかして、ジャパネットたかた辺りで売れるんじゃね

フランスでやってるみたいに富士山のＣＭを流してたりしてな

>>239
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　さすがに高田社長が首を縦に振らんでしょう。
　　　　(　　)　　目新しい物があるわけでもなし、クルマは10年前も20年前もクルマの中で完結していますし。
　　　　　)ノ 　　

半島フォルムの車はいらない

>>227
正社員は少ない、40代で事実上定年。

ヒュンダイはこれから負債が増えていくでそ。

アメリカへ物を売るのにユーロ決済って、何考えてるんだこいつら。
普通生産設備をアメリカに移すとか考えるだろ、馬鹿だな。

>>244
俺も不思議に思った。
アメリカと取引するのに、アメリカ人に「ユーロでいい？」って聞くのかねぇ。
でもって、いいよって言うアメリカ人がいるのかねぇ。

>>245
幾ら鮮人でもユーロで決済しようとしてイラクがやられたのを知ってるだろ？
�jの基軸通貨体制が崩れたら米は一巻の終わりだよ。

>>67
以前イギリスでベルルスコーニ首相がホテルに入る場面に出くわした。
乗っていたのは馬鹿でかいローズピンクのロールスロイスでした。
イギリスが用意したのかもしれないけれど。

>>245
ほら偽ドルがあるからユーロのがましと思うかもしれんｗ

ウォン高よりも､現代労組の方が悩みの種というのが真実。

アメリカの映画とかで、あからさまに現代を馬鹿に
したセリフってあるけど、現地で問題にならないのかな？
「レクサスに乗っている俺の意見が正しい、君の現代の
調子はどう？」ってセリフをリアルで見た事あるが・・・・

アメリカでも
ヨン様使って広告してみるべきだな。

>>250
自動車が神聖視されてるアメリカで、安かろう悪かろうの現代車に乗ってたら普通にプギャーされるとおもうぞ。

>>249
米の労組はもっと怖いぞ〜。
経営陣は下手に工場に入れないｗ

>>252
神聖視？
アメ公に取って車はデカくて光りもんが多いのが良いんじゃね？

安くてもヒュンダイが売れないのは日本だけかもしれない

>>253
>米の労組はもっと怖いぞ〜。

そう？韓国の労組は、市街戦のようですよ。
ストライキがほぼ暴動。
ポスコのだけど、手製の火炎放射器に、壺に入れた糞、ション便を投げつけたり、壁をくだいて、投石したりで警察を撃退

米の労組って、あそこまで野蛮？？
そもそも米の警察が糞、ション便を投げつけられて撤退するようなへたれとは思えないし

崩壊の序曲

＞227　日本だったら、もう倒産してます。
教えちゃダメ。死んだと思わない限り生きている。

>>256
知らん内に事故死させられるっす。

>>255
いまさら低性能の物はいらないだろ。
そもそも壊れたら困る生活品だし。

スタッドレスタイヤ韓国メーカーで激安のがあったんで買ってきた俺は勝組

>>261
保険金積み増ししておけ。

高い、悪い、しょっぱい

>>237
アメリカでヒュンダイのCM見たことあるが、「ホンデ」に聞こえるｗｗｗ

価格以外の競争力を持ちうるか、ここが正念場ですな。

思えば、レクサスLSの登場は円高が背景だったよな・・・

ひゅんだいはホンダのまねをしてはだめなのです。
そーいちろうもくさばの陰でないているのですよ。

サムソンと協力してヒュンダイ付携帯とか売ったらいいんじゃね

>>264関係ないけど日本のCMでもあるよなｗ
賃貸のやつ・・・・
俺はあのCMが故意に顔ちぎって食べさる奴の名前にしかｗ

多少動力性能が悪くても、多少燃費が悪くても、
デザインが悪くても、アフターケアが悪くても、内装が安っぽくても、
日本車より多少安い韓国車。
こんな状況で価格ばかりが上がったら益々売れないじゃん？
あ？売れないほうがウォニャスではお得なのか？ｗｗｗ

>>266
オヤジさんはメチャクチャに怒ってるだろ、生きてたら怒鳴り込んでるだろうなw

>>261
ﾏｼﾞﾚｽするとｺﾞﾑの質が悪いから
使い始めの1ｼｰｽﾞﾝはまぁいいとしても
その後急激に劣化する

これはｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔでは致命的
まぁ、ﾁｮﾝの新車⇔中古車の価値の変遷と同じ図式な訳だが

つーこって御愁傷様ｗ

現地調達・現地生産にすれば為替リスクなんて関係ないし
ダンピングだ何だという不満も感じない・・・はずだけれども

輸出しないと利益が出せない体質だから、だめだろうな。
「韓国系の上司だと黒人差別とかしそう」みたいなイメージ持ってそうだし。

>>256
工事業者の労組なんて凄いぞ。
全米が連帯してるから、
例えばヒュンダイが工事業者を怒らせると、全ての工事がストップする。
他の業者に頼んでも労組が一緒だから一切受け付けない。

>>264
ﾁｮﾝﾀﾞｲがアメリカで定着したところを狙って、ACURAに改名したホンダ。
エンブレムも変更した。
まったく良い迷惑だ。

>>268
あああ　あれかｗｗｗｗ
居酒屋もあれだけどな。

そういや、ヒュンダイ・ソナタでは暴走してる人ｔっているんかな？

>>274
アキュラはホンダの上位ブランドじゃなかった？

今のユーロ高がいつまでも続くわけじゃないのに。
逆に変なリスク背負うだけじゃないの？ユーロ決済なんて。

ウリナラクエスト

　　　　　　　　　　　　　　　　　　制作快調？
　公開予定、永遠の10年後
　　　　　　　　　／/
　　　　　　　　 / /　　　　／ヽ
　　　　　　　　/ /　　　／　　　＼
　　　　　　　　O∧ ∧　　　　　　〈　　　　＿
　　　　　　　　< ‘∀‘ >　　　　　ノ 　 ／　　フ　／ヽ
　　　　　　　　　 >　 O_）ｰ- __／　　/,-‐- 〈　　　　　＼
　　　　　　　　　（_､　<　　　　　　　〈l|lﾟДﾟ >〉　　　　　〈
　　　　　　　　　　　ヽ,,)　　　　 ━━Ｏ━Ｏ━━〈Ｏ〉/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〉ヽ　､＿＿＿/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈,,/ ー､/
　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　＜二二<;`;∀,'ﾟ'>_　　　　　　　　　　　　　☆
　　　　　　　　　　　　　ヽ　| 金 |　　　　　　　　　　　 ／　/
　　　　　　　　 　 　 　 </Ｌ＼／　　　　　　　　　　 ⊂二⊃
　　　　　　　　　　　 <＿/　〈＿〉　　　　　　　　　　(''(･Θ･)')
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<　　： 　_/
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ＿,ハ＿7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 <＿/　ヽ__>

ウリナラクエスト＠ニダダーのビデオ棚
http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/nida/1111544975/316-337

取り得る手段の中で最悪手を選べる朝鮮人のセンスはさすがだ。

値上げしても売れて困ってるトヨタのまねだな。
利幅が大きくなっていいじゃないですか

>>278
連れに一人いれば、○×クイズでニューヨークに行くのに便利なやつだな。

連れに一人入れるという時点でダメだが。

>>279
売れるほど
　　　ウォニャスのせいで
　　　　　　　　　　　　危機拡大

ヒュンダイってアメリカでは悪評が高いんだよな。
「走行中に天井が落ちる」ソナタの欠陥を
アメリカの接着剤企業の責任にしてリコールすら拒否したりしてたし。

高い評価を受けているなら
高価でも良いじゃない

そしてしわ寄せは国内へ

なー。ここんとこのワロスの動きは何なのかな。
誰か教えてクレ

>>282
＞「走行中に天井が落ちる」ソナタの欠陥を
マジかよ…

>>285
韓国企業の決算前ウォン買い（決算はウォンでするため）が一段落したんじゃね

ヲンが高くなったのだから現代車の国際価値は上がった、
値上げは 現代の正しい選択、ホルホルしていい。
ユーロが上がったので 日本でルイビトンやシャネルが 値上げしているのと一緒。

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　チョン車

安くてボロいが高くて最悪になったのかｗ
ゴミクズ車など誰も買わないだろ

>>274
そうだよ。
高級：レクサス、インフィニティ、アキュラ
一般：トヨタ、ニッサン、ホンダ

>>247
ちょ、それ何てペネロープ号？

>>287
にしてはワロスじゃなくなってるのが気になるのね。
ここ1年近く毎日続いていたのに。

とあるタイヤショップにて・・・
客「スタッドレスタイヤバカ高いじゃねぇか。安いのねーのか」
店員「あることは有りますが・・・」
とクムホのタイヤを指す。
客「なんだ安いのあるじゃねーか。何で高いの売りつけようとすんるんだ、ああ」
店員「はぁ、このタイヤは韓国製のものでして・・・それででしてね・・・」
客「あっ、いらね。とてもじゃないが・・・　う？なんで出来損ないのチョンの
　　タイヤ置いてるんだよ！！　殺す気か！？」
店員「だから、えーっと・・・」

そんなやり取りを見てて、チンピラ風情も命は惜しいんだなと、思った。
結局レボ２買ってた。

見てて店員が不憫で・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マスコミ→3S政策・特亜擁護日本叩き・日本人愚民化・地域叩きで分断
　　　　　　　　(圧力＆莫大な広告料収入)↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　広告屋(電通)とタッグを組んで情報操作(記者クラブ・タウンミーティンなど)　　　　↓
　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　↓
派遣　在日サラ金・パチンコ←ヤクザ←自民統一小泉竹中安倍・公明創価→郵政骨抜き民営化
　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑献金再開(外資献金解禁)　　　　　　　　　 　↓
中小調達先・下請け叩き→大企業(経団連・メガバンク)収益増大→三角合併解禁→外国人機関投資家
　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　 　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ユダヤ＝アメリカ)
サビ残合法化・非正規雇用推進・偽装請負容認・法人税減税 　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　優良企業買収・郵政簡保(350兆円）　　　　
外国人移民←少子化←現・将来世代へ負担押し付け(消費税等の増税)　　　↓
　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　 　　　　　 　↓
参政権付与　　年金(150兆円の積立)・財政破綻（国債暴落等）　　　　　　　 　↓
　　　　　　　　　　　　 　　↓　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　ﾊｹﾞﾀｶﾌｧﾝﾄﾞの餌→アメリカの財政赤字と貿易赤字埋め合わせ対策


構造改革・規制緩和・市場原理・自由主義・グローバリズム＝自己責任（持たざるものは野垂れ死に）

今月の月例ストは何日からだ？

高い猫車なんて誰が欲しがるんだ？

現代は発展途上国でボロ儲けしてるんだから、先進国では諦めろ。

どうでもいいが今日も韓銀介入してないか？？？

↑大規模介入　ワロスじゃない？？

>>294
韓国製ってこと伏せて売り付ければ良かったのに。

>>28
鉄板の厚さって・・・
ハン板のキャデラックみたい

ひょっとすると、韓国はウォン高で輸出がヤバくなったことに気づいた可能性も否定できないぜ？

>>1
ライバルwww
トヨタ自動車 ２兆２０００億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヒュンダイ １５００億円










ヒュンダイのガチのライバルはスズキw

>>304
スズキに謝れっ

>>304
いや、スズキはJWRCとはいえ勝利挙げてるし。
スーパークロスでも入賞してるでしょ。
つーか二輪で国外メーカーは欧州くらいしか誉められるものがない。

トヨタ自動車 ２兆２０００億円＞ヒュンダイ １兆２０００億ウォン

自国の通貨なら、まあ数字的には戦えるんじゃね？

>>307
泣ける…ｗｗｗ

以前韓国で中国大使員が車内に篭城のニュースがあったけど
なんとその車が
「そなた」だった笑った
あれってHYUNDAIに乗ってたことが恥ずかしかったんだろね

>>261
体験上、簡単にヤイアロックするから気をつけて

ウォン高￥安 ＝ 日本製の部品を安く仕入れる事が出来る

￥高ウォン安 ＝ 日本製の部品が買えないので結局値上げ


どっちもどっちw

>>309
タイヤロックね

そもそも韓国車は三割四割当たり前の値引き販売が普通なんだから
多少の定価値上げなんて関係ないでしょ。

>>310
日本製部品が結局どこまでいってもボトルネックってわけだｗ

遂に持ちこたえられなくなったってわけね。
ここからは早いよ。

>>307
マテ。
それ売り上げ高の話だろ？
現代はアホほど社員に金出してるから経常利益・当期利益まで持っていったら
もっと差が開くんじゃないの？

>>306
まあ、ヒュンダイクーペ・パイクスピークスペシャルでも出したら、ちょっとは認めてやらんでも無い。

ウォン高で嘆いてるけど
まだ不渡り出してる企業って無いよね
まだまだ全然余裕なんだと思うよ

>>317
通常為替予約しているはずだし
予約の期限は6ヶ月ほどだから本当にやばかったら影響は出始めるのは半年後

>>292
ググってみましたが、もう少し濃い色でした。
赤ワインに近かったかな。

>>318
「通常」が通じないからワロスなんだってば。

>>294
そのチンピラも実はチョンだったりしてなw
ヒュンダイ見てるとありえる気がしてくるwwww

>>313
その通り！
ウォン高で韓国製は不利とか言っていながら
結局ウォン高￥安になっていないと日本の部品が買えずに韓国メーカーはあぼんです
この状況しか韓国メーカーが生き残る道は無いのです
韓国メーカーの日本製部品の依存度は相当なもの
特にサムスンの携帯の中身なんて日本とアメリカ製で八割を超えるからね
サムスン、ヒュンダイはこの状況でないとやってけないって事

>>322
何そのアセンブリー屋状態w

オートバックスの韓国製のアルミホイールは、どうなの？安いけど。

>>323
アッセンブリー屋というより
高級食材をふんだんに使用した愛のエプロンというのが正しい。

>>324
死にたくなかったらエンケイのホイル買うべき。

今気付いたが、>>311
名前欄、わざわざコピペしてるの？

日本では、ヒュンダイ車に乗ると、いつでも障害者用駐車スペースに駐車できます。

アメリカでは現代車に乗っている移民っぽい人達をよく見ます。
某大学で働いているのだが、私の知り合いの韓国人はみんな
TOYOTA (しかも新車で買ってるし.....) に乗っています。
ちなみに日本人の私は、中古のドイツ車に乗っとります。

>>316
スズキに倣ってツインエンジンにしたら、前後泣き別れになりそうだw

>>324
半島産だと寸法に対するばらつきが国産より酷いだろうから、国産の安物買うよりもギャンブル性は高いだろうね。
バランスウェイト剥げただけでも判る人には判るから、製造時の差が激しいのは避けた方が。

安いの探してるならヤフオクか中古屋で国産の社外中古か純正中古探すのが一番無難。

>>327

地獄事件の余波。って俺もかw

>>324
鉄チンより重(ry･･･まあ国産だからって軽い事を保証は出来ないが。。

ユーロで決済するだと、アホかいな。
円とユーロの金利差を使い、通貨キャリーオーバー（金利の安い円で借りそれより高い
金利のユーロかドルへ交換）して決済するとどうなるんか？

ヒント；ユーロとドルへ資金を回しているのは金利の安い円。

チープなチョンダイに未来はない
在日馬鹿チョンは愛国心を見せろ

>>334

やつらの辞書に愛国心という言葉はない。

>>304
それ売り上げ数字？
なら、桁間違ってないか。
たしか２００４年度のトヨタのそれは１８兆５５００億円（連結）

>>336
利益だろ

>>335
失礼な！！ウリの辞書にだって、そのくらい載っているニダ
<；｀Д´>つ【売国心】

連結決算って連結対象範囲の企業と持ち分法適用会社を明らかにしてくれないと
何も知らない人はトヨタ１社であげた売り上げや利益と勘違いしちゃうよな。
トヨタの場合連結売上高の中にデンソー＋アイシン＋日野＋ダイハツ＋トヨタ織機＋etc
トヨタの連結利益の中に持ち分法適用会社の利益ｘ持ち分％　スズキの利益ｘ持ち分％

在日に限らず、チョンに愛国心はない　全くない
ただ弱い犬が吠えてるだけ

<ヽ｀∀´>ｳﾘは…トヨタのレクサスやベンツがとても好みﾆﾀﾞ


<; ｀Д´>……ﾋｭﾝﾃﾞ車は…ちょっと体の調子が悪いので今のところ遠慮しておくﾆﾀﾞ

>>339
それはねぇ、ＧＭも同じ事ﾌﾟｯ
それ以前にトヨタ自動車 ２兆２０００億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞世界第１位ＧＭ３５００億円








トヨタ自動車 ２兆２０００億円
ＧＭ ３５００億円






ﾌﾟｯ

>>339
会計の世界では普通はどこでも連結決算（グループ決算）だよ
単独は参考値でしかない

トヨタ車より値段が高いﾆﾀﾞ！高級ﾆﾀﾞ！

現代自動車小型車部門でトヨタを抜き、最高級車種に。
現代自動車は、同社の小型車の値上げを発表した。
これにより、トヨタの同クラス車種を抜き、クラス最高級となった。
同社によると近年の製品品質の向上により、トヨタを超える価格設定で世界に挑むとしている。

同じ記事を味付け変えてホルホル記事にしてみました。

先週末以降、結構な勢いでウォン安になってんだけど、いったい何が？
実需があるはずなのに。

禿さんたちはタイに出稼ぎ中　かも

つーかヒュンダイクーペって2.7LのV6で176PSしかねーの？
ヒュンダイのスポーツモデルのフラッグシップ的な位置付けのような気が・・・
日本じゃ今は無き1.6Lにガチで負けるｗｗ
http://www.hyundai-motor.co.jp/showroom/coupe/coupe.html
ATシフトも日本じゃ5年前位じゃね？

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1166519940/

　神社本庁の役員会が十二月七日に開かれ、平成十九年度一般会計予算大綱などが協議
されたほか、本庁業務検討委員会が提出した第一号報告書、京都府内の神社に関して公正
証書原本不実記載罪で刑事告発したことが報告された。

（中略）

★ 本庁が刑事告発

　報告事項では、京都舞鶴市内の神社において、宮司を強迫の上、代表役員変更登記が
行われた事件が発生したことから、神社本庁が刑事告発したことの説明があった。
　府神社庁の調査によれば、被告発人は「同神社の土地を買い取ったので、神社を潰す」
などと言って宮司を強迫。被告発人らが総代会を開き、韓国人三人を新役人に選任している。
　脱税を目的とした神社乗っ取りと見られ、十一月二十二日には、同神社の社務所・石鳥居が
撤去されたことが確認されている。

ソース(神社新報・画像)：http://www.vipper.net/vip146262.jpg

神社新報社
http://www.jinja.co.jp/

神社本庁
http://www.jinjahoncho.or.jp/

『値段上がったくらいでなぜ買わない！？韓国製品に対する愛は無いのか！』とﾌｧﾋﾞｮるんだなきっと。

つかガタガタ言うならﾁｮﾝﾀﾞｲ早く決算をだせ！Ｗ

労組が増産のための２交代制（昼夜勤）導入に反対などと甘ったれる貧ダイは到底日本には勝てない。
おとなしくかつての下請けに戻った方が正解。

>>348
自社開発できたら、１〜２世代前の　おさがり　を使わなくて済むのにね。

>>348
いやあ　８０年代車マニアで　今　初代アルシオーネ、
前は　素開裸陰RSターボに乗ってた漏れには

新車で　８０年代車に乗れるって　魅力だな

>>307
うんざりするな。
なぜこんなスレで一方を利益、一方を売上にするようなミスリードをする必要がある？

在日はなんで平気で嘘吐けるんだろ。罪悪感とかないのか。




ないんだろうな。orz

>>348
スペックは初代レジェンド２ドアHTとガチ。

強くなったウォンで靖国神社と皇居も買い占めろよ。鳥居も破壊しちまえば？
京都でやったみたいにさ

皇居は国有地だろ？

>>356
初代ソアラ2800ＧＴとも、ほぼ同じスペックだな。（1981年製だけどｗ）

>>348
出力はともかく実用トルクはどうなんだろう、この排気量のマルチシリンダだろ。。。
フィーリングとか燃費は期待しないにしてもwww

>>237
＞「ヒュンダイリスク」も一部ではささやかれている。
ささやかれ…てんの？

>>264
これかな？＞ホンダイ
http://www.youtube.com/watch?v=B1havEmzyCM
http://www.youtube.com/watch?v=5Q_W3uwrT5c

売れなくなるぞ？

安くて、そこそこの性能が売りだろ、ヒュンダイは。安くなかったら、リセールバリューの悪いヒュンダイ誰が買うの？

まあ、オレがアメリカ駐在の人に聞いたのは、イメージとして

ドイツ車 - 金持ち（ベンツ・BMW)
日本車 - 堅実・知的 (プリウスに代表されるイメージだが高価ではない)
アメ車 - 金持ちだが頭が悪い（ハマーとか高級SUVのイメージ）
韓国車 - 貧乏で頭が悪い（最初安くても結局あとでコストがかかる）

なので韓国車買うのは自分が頭わるいと宣伝しているようなもんだと言ってた。

>>355
もちつけ、皮肉だｗ

もうすぐ安物のヒュンダイは中国車に駆逐される

>>364
貧乏だけど賢明な人は何だろ？
中古の日本車かな

朝鮮車って高い支那車だな。

皇居が国有地なんて誰に教えて貰ったの？

　あのね、天皇家は戦前国の十分の一の土地を所有してたのよ、

　ＧＨＱとの取引で大部分が民間に渡ってしまったが、

　天皇家の財産であることは未来永劫変わることがないのだよ。ｗ

　天皇家＝国　であることは未来永劫かわらないのよ。

　戦前、世界一の財産家であったの知らないの？。

>>369
釣りか

チョンダイ車は劣化が早いのよ
新車はいいのだけど、日本車では考えられない重要部品が壊れる
日本製の部品を使ってるのに、差が歴然としている
やつらはコストダウンを履き違えている
維持費の掛かり方はひと昔のオペル並み
一度買ったユーザーは二度と買わないだろう

>>367
まあそんなとこですかね。

ポイントは、　韓国車を買うということは、
今お金がなくて、将来の見積もりもできない馬鹿だということを
世の中にむかって町中で示している

つーことだそうです。だから韓国車を買ってしまうことははづかしいことだと。

売れば売るほど首が絞まる、首つりマーケティングですか。。。

トヨタより良いクルマなんでしょ？（自称）
だから高くても売れるはず。ケンチャナヨ〜

現代の販売店で働いてる人って、朝鮮車に乗ってんのかな。
現代車なんて殆ど見ないってことは、他のメーカーに乗ってるんかな。
だとしたら自分でも乗らない車を売ってるんだろか。

高級感が出ていいじゃないか いやぁさすが韓国の人は違いますなて誰か言わないかな

アメリカは最大のお客様なんだろ？
お客様相手に反米運動とかしてんじゃねえよ。

仙台寸で5年　初めて　ヒュンダイの　車見た
足立ナンバーだった

チョン車って自社開発あんまねーの？
そりゃ旧世代の車になるわなｗ　あんなんで勝負すんのがわからん・・・

>>354
80年代かー　アルシオーネはカコいいｗ
RSターボのいいNE！

>>356
ちょｗ　初代レジェンドｗｗ　確かホンダでは珍しいターボが載ってたような・・・
っていつの時代ｗｗ

>>359
ソアラと同スペすげｗｗ　って1981年ｗｗｗｗ　うはｗｗ　遠い昔ｗｗｗ

>>360
トルクあるみたいだけど2.7Lじゃないよね。
燃費？　こいつらに燃費なんて概念ないんじゃね？

>>379
レジェンドのターボは、セダンで２lね。４枚のウイングで流量可変だったような。
２ドアHTは、2.7lね。

ヒュンダイク−ペのエンジンってこんなのだもんね。
エンジン型式G6BAエンジン種類Ｖ型　気筒数6動弁機構ＤＯＨＣバルブ数4総排気量（cc）2656ボアｘストローク（mm）86.7 ｘ 75圧縮比10最高出力（ps/rpm）175 / 6000最大トルク（kgm/rpm）25 / 4000燃料供給装置電子制御式
形式名、もろ三菱。

>>380
モロ三菱じゃんｗｗｗ
こいつらこんなんで本当にF1ヤル気なんかな？

アメリカの販売会社の現地人社長がころころ
やめてる事実は何を物語るのかな？

ホンダＯＢ、無限ＯＢが多数スカウトされている。
これは過去造船電機半導体で行われてきたことで実際、日本が負けてしまった。
Ｆ１ヒュンダイは侮れんよ！
日本人ＯＢには役員理事になれなかったが技術屋さんとしてのプライドは高い。
自分を高く買ってくれ現役としての活動の場を与えてくれて感謝して本当にがんばる。
福井なんて技術屋では二流で役員社長しか出来ないやつともっぱらの風評

>>382
退職金が出るうちにってことだろ？

高級車なら高くて当然だろ

>>385
高級車？？？？？

>>383
人材は揃ったとしても今の現代の財務状況で開発費は捻出できるのか？

造船と修理も数に入れてんだろ。
能力も考えずにバックオーダー抱えたり。

高級脂肪酸みたいなもんだろ。

>>383
なにも判らないならば黙ってれば良いのに。
そもそもF1が何物かすら判らないレベルでしょ？

漏れはタダでもチョン・カーは（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

940 名前： 名無しさん 2005/08/13(土) 08:35:03 ID:da+bFIWA
こっちではホンデェって発音するけど
ホンダと間違えて買う椰子いやしないか心配。
キム国行った時はほんとぴっくりしたよ。全部日本車のコピーじゃん。
パジェロそのまま名前変えて売るところはさすがコピー天国。
オリジナルってのが無いんだね。

941 名前： 名無しさん 2005/08/15(月) 01:11:33 ID:/D4JDHDH
>>940
ヒュンダイを日本車だと信じて買ったアメリカ人のしりあいがいます。

947 名前： 名無しさん 2005/08/16(火) 00:33:19 ID:cE+OT5F5
気の毒な…w

日本に対する雨人の認識なんてそんなもんだよね。
日本・韓国・中国は同じ言語or言葉が通じる、と思ってる人多すぎ。

>>940
もともと韓国の殆どの車メーカーは、日本の会社と技術提携し
部品を丸ごと日本から輸入して組み立てて韓国ブランドで販売したのが始まりだから
コピーもなにも、日本車そのものだった訳です。
徐々に部品の現地生産比率を上げていき、今では特殊なもの以外は現地品使用。

なので、丸ごと日本車だった10数年前の物より
オリジナル比率の高くなった最近の物の方が、品質に問題あるのかもねー。

973 名前： 名無しさん 2005/08/23(火) 04:18:06 ID:q0Ei98sl
>>940

韓国の西側はハンディと読んで、東側はヒュンダイと読むとか。
訛りですな。

まあ、あと数年したら「ホンダのオリジナルはハンディである」って言い出すはずだから、待ってみよう。

>>383
確かにそれは問題だな。
技術者を囲い込むくらいの事はやらんとな〜。

278 名前： 名無しさん 05/03/20 07:49:00 ID:xiUO+eKd
KIAの車ってどうなんでしょうかね？
韓国産の車はちゃっちいとよく聞くのですが、SPORTAGEとかかなり安くて
魅力的なんですが。。。

279 名前： 名無しさん 05/03/20 08:30:09 ID:f+j5tOWo
いまだ日本人で韓国車乗っている人見た事が無い
性能云々以前に、恥ずかしい

284 名前： 名無しさん 05/03/20 13:33:41 ID:McOsFDOe
韓国車、やっぱりトラブル多いみたい。
友達の韓国人が「韓国車は買わないほうがいいよ。」だって。

392 名前： 名無しさん 2005/04/13(水) 10:10:51 ID:LuhvVXso
人柱になったつもりでﾋｭﾝﾀﾞｲを買って長期レポートをしてくれ。

393 名前： 名無しさん 2005/04/13(水) 10:43:54 ID:1PbvD+yz

>>392
自分のではなく友達のヒュンダイ短期レポート。

友達が２００４アクセントを新古車で買った。たしか込みこみで＄７５００。
まあ普通に乗るぶんにはなんの問題もなく１ヶ月が過ぎてった。
そしてある日その友達から俺にＳＯＳの電話がかかってきた。
なにやらエンジン音がおかしいとの事。俺が見てやると確かにエンジンがガリガリいってる。
こりゃーメタルでも逝ったかなーと思いボンネットを開けてみる。するとある物がない。
それはオイルフィルター！俺は急いで地面を見てみた。
下が土で判らなかったが確かにオイルが浸み込んだ跡がアリアリだ。
どっかで脱落したらしい。俺はそいつにに一度でもボンネットを開けた事が
あるか聞いたが、ないという。（そいつはメカ知識全くナシ）当然クレームで
ディーラーに引き取りに来てもらって、同じ２００４の新車に交換してもらってたが
これを見た俺はこの先の人生で二度と韓国車に乗ることはないだろう。

たぶん長期のレポートは書けないっぽい。

420 名前： 名無しさん 2005/04/20(水) 06:05:15 ID:mqqRpe/v

27 ：名前をあたえないでください ：2005/04/19(火) 14:53:35 ID:b0QnfcGM
５年間か６万マイル、１０年間か１０万マイルの保障はＯｎｅ　Ｏｗｎｅｒに限って。
誰も、１０年間なんて乗らないってば。せいぜい５年乗って、売っちゃう。
Ｓｅｃｏｎｄ　Ｏｗｎｅｒには保障なしってことなの。

ホンダのロゴマークを真似し、発音も「ホンデｴｰ｣って、ちょっと聞けば、ホンダと
間違えるように出来ている。韓国のやり方、根本的に信頼できない。

28 ：名前をあたえないでください ：2005/04/19(火) 14:55:16 ID:XtaRLY/g
俺の友達が買って３ヶ月で窓が外れてエンジンがかかりづらいから
ヒュンダイに電話したら、保障外とか言われたらしい。

648 名前： 名無しさん 2005/06/04(土) 07:55:58 ID:LsDW4kxn

実際韓国人がキアやヒュンダイに乗ってるの見たことないよ。日本車かベンツ。
韓国車に乗ってるのって、黒人とアルメニア人だよ。


649 名前： 名無しさん 2005/06/04(土) 09:00:59 ID:tnAZ2kWe

おまいらスレ違いすぎｗ
だいたいアメリカ人だってアメ車以外に乗る人が多いしｗ
俺の住んでる所は最近やたらヒュン代が増えた気がするな。
やはり貧民街に多いね。
>>648の言う通りヒュン代に乗ってる韓国人というかアジア人は
一回しか見たことない。
そいつもアジア系アメリカ人で純粋なアジア人ではないのかもしれない。
http://makimo.to/2ch/life7_northa/1102/1102970093.html

ん〜〜〜・・・・。
これから韓国の自動車メーカーは、
ほんとの意味での自己研鑽を求められるのですね･･･。
製造し販売する商品である『車』の
商品競争力をつけるために様々な『改善』が必要になりますが････。
それが理解できて行動できるかな？？
どう考えても朝鮮人にはムリなような気がする･･･。

>>388
造船能力は本当に世界一だよ
少なくとも生産技術に関しては

>>397
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　まぁ、何を以て生産技術と言うかにも依りますが…。
　　　　(　　)　　世界有数の技術を持っているのは、間違いないでしょうな＞韓国
　　　　　)ノ 　　

なんかすぐ沈みそう…( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

ここ1週間くらい、ウォン−ドル為替相場の動きが少ないな。
禿はクリスマス休暇なのかな。
相変わらずワロス曲線継続中だけど。

>>398
まあ、国の総数は２００近くあって、造船できる国は限られてるから、有数っちゃ有数だな。

どうでもいいから早く決算発表汁！

唯一の優位点が無くなりました

>>398
２度と浮上しない潜水艦なんか、韓国でないと
作れません。折れるタンカーもね。

>>401
　　　　　△ 　　そういう事です。
　　　　( ﾟДﾟ) 　例えば、韓国の造船業と比較して何らかの優位を持っている国を挙げようとすると、
　　　　(　　)　　なかなか出てこないと思うんですよ。
　　　　　)ノ 　　ですので、韓国が世界の造船業界において無視出来ない位置にいるのは、
　　　　　　　　　間違いないでしょう。
　　　　　　　　　だからといって、日本が劣っているとは、絶対に思いませんけど。

>>405
まあ安いタンカーなんか、いまや中国製のほうが主流
なんですがね

>>404
昔の日本も、折れる軍艦作ってましたなぁ。

第二次大戦前の話だけど。しかも嵐で折れたんだけど。
その後、改良してそんなことは無くなったけどね。

>>406
　　　　　△ 　　中国製タンカーの事は情報が無いので何とも言えませんが、
　　　　( ﾟДﾟ) 　他の工業製品から鑑みても、韓国が置かれている状況を如実に表していると思います。
　　　　(　　)　　安くて品質がそこそこ (あくまで世界レベルで見て、ですが) から脱却しきれず、
　　　　　)ノ 　　品質では先進国製品に劣り、価格面では中国製品に見劣りするという
　　　　　　　　　挟み撃ちに遭っていますな。
　　　　　　　　　今はいいですが、これからどうするの？という所が、いまいち見えない。

>>407
第四艦隊事件か？
あれ暴風雨の真っ只中だぞ。
まあ、電気溶接の導入初期と軽量化のしすぎで船体の強度が不足してたのは否めないが。

失敗をバネに躍進するのが日本
失敗を他人になすりつけあうのが韓国

造船に関しては日本はもうダメだよ
造船所統廃合で将来を担う若手技術者不在、現場は派遣ばっかりで技能の伝承はない。
しかも統廃合で研究費は削減の一方
今は過去の遺産で食いつないでいるのが実態だよ
あと２０年したら全滅に近くなる。防衛関係も技術がないのでアメから購入じゃないの。

折れるタンカー は IHIが オリジナル

これだけはガチ

>>411
やあ、潜水艦はドイツのノックダウン、水上艦はタレスに設計丸投げの国の人ですね。

>>413
技術は「獲得」するものだと思っている国の人だからねえ。

ルノーサムスン：SM7とSM5のブレーキに欠陥？

　ルノーサムスン自動車が生産する高級車「SM7」と中型車「SM5」で、ブレーキを踏むと雑音がしたり
ハンドルが揺れたりする現象が発生しており、ユーザーらが不安を訴えている。

　しかし同車はこの問題についてリコール（安全性にかかわる欠陥の無償修理・部品交換）を
実施しておらず、ユーザーの不安はさらに拡大している。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/16/20061216000015.html

ヒュンダイも50歩100歩

>>415
あれ？それのオリジナルであるティアナとセフィーロでそんなことあったっけ？

>>408
＞品質では先進国製品に劣り、価格面では中国製品に見劣りするという

それは、全ての韓国製品に言える事ですね。
低価格帯を制覇して、そこでホルホルして油断してたら
後ろから凄い勢いで中国・・・そしてアジア各国が猛追してきた。
これからは、日本に因縁つけてきて「先端ギジュチュをよこすニダ！」
の大合唱になる悪寒ｗ
これに同調するマスゴミは（自称）コメンテーターが誰なのかを
じっくりと観察する必要があるだろな。

>>415-416
単にＡＢＳが効いただけなんでは？ＡＢＳが効くと、結構すごい音と同時にハンドルも振動する。
路面の抵抗が少ないところ（雪とかジャリ道）で強いブレーキングすると、ＡＢＳが効くよ。

>>417
×これに同調するマスゴミ　は
○これに同調するマスゴミ　と
　
一文字違うだけで、思いっきり意味が変わってしまったニダorz

韓国車に安さしか対抗できない日本車。悲しいなWWW

そもそも、何で韓国の車が日本車より安いのかが理解できん。
賃金だって日本に比べて極端に低い訳じゃないだろうし。
よっぽど生産性が高いのか？

>>419
そういうお前はヒュンダイにのっているのか？

>>421
在日がちゃんとヒュンダイに乗っていれば、もう少しまともに売り上げを伸ばしているはずです。

>>422
ヒュンダイが素晴らしいのなら率先してのるべきだよな

もまえら　ヒュンダイに乗ってやれよ　希少価値だぞｗｗ

11月新規登録台数
　普通　53台、小型　17台　合計　70台
　前年同月　174台　40.2%
　1月からの累計　1,554台　　前年　2,132台　72.9%

年度　 ランク　　登録台数　（ＴＢ）
２００１（２２）　　１,１１３台
２００２（１５）　　２,４２４台　（３３６台）　<- 2002/9〜 TB 投入
２００３（１６）　　２,４２６台（１０７８台）
２００４（１４）　　２,５２４台（１０３２台）
２００５（１７）　　２,２９５台　（９０７台）　初の前年度割れ
２００６（１７）　　１,５５４台　（７２６台）　06/11末現在　今年も前年度割れ確実ｗｗ

　計　　　　　　１２,３３６台（４０７９台）
※ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位

ヒュンダイモータージャパン　朴炳允(パク・ビョンユン)代表取締役社長インタビュー
ttp://www.j-cast.com/2006/06/27001925.html
＞当初年間5,000台の目標にしていたのですが　←　大うそｗ
＞2010年には年間販売台数が1万台になることを目標にしています

ヒュンダイが進出した当初のホラ話しだと　今年あたり２，３万台売ってる事になってるｗｗ


ヒュンダイ　販売目標台数　（　新車リリース時に発表してる台数　）　　　<丶｀∀´>　算数は苦手ニダ

　ＴＢ　　　　　　　　1500台/年 下方修正ｗ　初代発表時は、3600台/年
　エラントラ　　　　　300台/年
　ソナタ..　　　　　　1500台/年
　グレンジャー..　　1500台/年
　クーペ　　　　　　　200台/年
　ＪＭ　　　　　　　　1000台/年

　計　　　　　　　　　6000台/年？？

>>419
コピペにアレだけど、ちょっと前までは日本車のが高くて、それでも日本車のが売れてた現実はどうなんだ。

>>417
ＡＢＳがきく条件かどうかもわからないのに
それは無理ぽ。

>>420
為替水準に決まってるだろ？

つうか円は戦後何回切り上げた？
プラザ合意まで入れると4回？

>>428
変動相場制になった時点で切り上げ回数は意味ないよ。

>>429
建前上はな。
だけどフロート制とは言え現実には両国の合意が必要な訳で。

あ、急激な為替変動と言う意味だよ。

さすがですね、国力に見合ったウォン高。うらやましいです。
















だいじょび？

>>432
ケンチャナヨ

一ヶ月間で日本で売れるヒュンダイ車の総数は、
国産ディーラー１社の大きめな一つの営業所と同じくらいの数だな。

もう、あきらめたら？

日本じゃヒョンデを日本車だと間違う香具師はいないからな。