【韓国】 韓国車、海外では叩き売り！？ [12/03]

■韓国車、海外では叩き売り！？

　製品というものは輸出すれば運送費と関税がかかるため、輸出された自動車は高く売れて当然だが、
韓国車の米国と日本での販売価格について朝鮮ドットコムのカーレビューが独自に調査した結果、韓国
での販売価格に比べむしろ安いケースが多いことが分かった。

　現代ソナタ3.3の場合、韓国では3348万ウォン（約418万円）で販売されているが、米国では1954万ウォン
（約244万円）と韓国の半分近い値段で売られている。

　ソナタ2.4の場合も、米国での販売価格は韓国（2552万ウォン＝約319万円）の62％に当たる1600万ウォン
（約200万円）に過ぎない。ちなみに日本での販売価格は74％に当たる1899万ウォン（約237万円）水準だ。

　米国と韓国での販売価格の格差は、現代・起亜自動車のソナタ、グレンジャー、ロチェ、トスカー二、
アバンテ、トゥサン、ベルナ、スポーティジの順に大きく、最大で58％の開きがある。

　また、韓国より安く売られている韓国車は日本でも多い。

　日本で販売されている現代グレンジャー3.3は、韓国での販売価格（2577万ウォン＝約322万円）の67％に
すぎない2992万ウォン（約374万円）、トスカーニ2.7は1772万ウォン（約221万円）だ。

　日本で韓国との価格差の大きい車といえば、現代・起亜自動車のグレンジャー、トスカーニ、ソナタ、ア
バンテ、トゥサンなどが挙げられる。

　しかし、すべての韓国車が海外で「叩き売り」されているわけもはない。

　GM大宇自動車が輸出しているカルロスとジェントラは、米国ではシボレーブランドで販売されているが、
同モデルはオプションによっては韓国と同じ値段かむしろ高く売られているケースだ。

　起亜自のプライド、グランド・カーニバルなども韓国内での販売価格に比べむしろ高く売られており、
110％ほどの値段が付けられている。

　また日本で販売されているモデルのうちクリック1.4は、韓国に比べやや高く販売されている。これらのモデルは、
韓国独自の税金体系を考慮すれば、韓国よりも数倍高く売られているのだ。

カーレビュー＝ハ・ヨンソン、キム・ハンヨン記者
ソース：朝鮮日報／朝鮮日報JNS 記事入力 : 2006/12/03 12:01
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/03/20061203000013.html

関連：
【日韓】　「価格ドットコム」に見る韓国車、なぜ安い？　[12/03]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1165108558/

国内でボッタクリと言った方が・・・

尋ね人

<ヽ´｀ω´>φさん、自治スレで呼び出されています。
（期限すぎてますが・・・）

とりあえず、顔出したほうがいいかと。
見かけた人、教えてあげてください。

　　　　　　,,,,---―――-- ､
　　　　／　　　　　　　　　　 　ヽ
　　　/　　　　　　　　　　　　　 　 ゝ
　 　 |　/WVYWVヽ　　　　　　　　 ヽ
　 　 l /　　　　　　　ヾ　　　　　　　　|
　　　i l ＿　 　 　＿　ゝ　　　　 　 　 |
　　 ﾉ |'　 `　　 　　 ￣ヽ`ヾ　　　　　|
　　( /_=･=_　　　=・=-　　　|　　　　 |　　　勝ち組ですから　一応
　 　ｌ　ー　/　　　ー　　　 　l　 www|
　　 i　 　 く＿ 丶　　　　　 ﾉ ノ　　ﾉ
　　 ゝ　　　　　　ヽ　 　　　 (＿ノ/
　　　ヽ　-ェェェ- 　 /　 /　　/　/
　　　　ｌ　￣ー￣　ﾉ　 /　　/　/
　　　　ヽ　　　　　 　 /　　 ｌノ
　　　　,-|`ー----―'　　　 ｌ-､
　　　/ /|　　　　　　　　　　ｌヽ丶
　　　| i　ヽ　　　　　　　　, ―l､ｌ
　　　ヽ丶 ,-､　　　　　 /　　　l丶
　　　　 ,r'　丶ヽ　　　　l　　　 l　l
　　　　　ヽ　 ヽゝ　　　 ヽ＿ノ_ノ

ttp://hachikaze.ddo.jp/bbs/up/src/up0325.jpg

ああ、誇らしい韓国車。ダンピングきんたま。

走る棺桶に金は払いたくないよ。

まぁ、いらない車だしな

>>2
むしろ国内が適正価格なんじゃね？
つまり、海外ではダンピングスレスレじゃないと売れない・・・

ものすごい勢いで気が付いてきたな。
国内からの搾取で支えられる海外向けダンピングという構図に論が及ぶまでもう少し。

>韓国での販売価格（2577万ウォン＝約322万円）の67％に
すぎない2992万ウォン（約374万円）

意味がわかんね
中卒のオイラにはわかんね

だれか解説してくれ

>日本で販売されている現代グレンジャー3.3は、韓国での販売価格（2577万ウォン＝約322万円）の67％に
すぎない2992万ウォン（約374万円）、トスカーニ2.7は1772万ウォン（約221万円）だ。

・・・？

チョン車の安さより命の方が大事だ。

>>1
安いよ、安いよーｗ

物価は需要と供給によって決まる。この原理を知らないのかも・・・・

結構毛だらけ猫灰だらけ。

>>10
朝鮮数学を勉強しる必要がありますね。

>>11
考えるな！！
感じるんだ！
朝鮮人が算数できないのは既定の事実だ！

国内のメーカーが自国民から搾取しまくりだという事実に
やっと気付きだしたか

国を上げてシェアを伸ばしﾎﾙﾎﾙ→あれ？→ﾌｧｯﾋﾞｮｰﾝ→日帝が悪いﾆﾀﾞ→謝罪と（ｒｙ

なにはともあれ、顧客満足度�ｂPなんだろ？なんとか雑誌のランキング1位なんだろ？
ケンチャナヨ

韓国車の欠陥で事故死しても
ＮＨＫ・朝日・毎日あたりは絶対に記事にしてくれないよ

たたき売りメーカーは没落します、これテーセツ

>>17
えっ、それコミでこの板は見る必要があるの？

算数さえ通じないなんて（・д・）

外国で安く叩き売って国内で高く売りつけることで
収益を確保してる飢餓輸出の実態を
一般の韓国人はご存知ない？

>>10
朝鮮では2577万の67％は2992万である

>また日本で販売されているモデルのうちクリック1.4は、韓国に比べやや高く販売されている。これらのモデルは、
韓国独自の税金体系を考慮すれば、韓国よりも数倍高く売られているのだ。

「数倍高く売られているのだ。」

まぁ、売れているわけではない
と、言うことですな。
クリックって見たことないなぁ。

常々申し上げておりますが、
バナナの叩き売りの起源は韓国です。
本当にカムサハムニダ。

>>23
朝鮮人に常識なんてつうじねーよ
予断からくる油断は命取りになるぜ？

車だけじゃないだろ（ｗ
分かっててやってるんだと思ったが、知らなかったのか？

朝鮮日報はなぜ今ごろになってこんな事言い出すんだ？
ずいぶん前からわかってただろうに
安く買えるからさっさとFTAしちゃいなさいって事？

欠陥車に金払うやつなんているのかよ

相変わらず数数えられない人たちですね

ちょっと待て。今、ウォン高ドル安だろ。２００万でも売れないのかよｗ

安くしないと売れないからだろう？

>>34
安くしても売れてないけどねw

海外運送費と関税を上乗せしても国内より安いとなると原価はいくらなんだｙｏ

日本だってＣＤとかＤＶＤは海外じゃ半額以下だしな。
ダンピンクじゃねえか！

韓国に「ものの価値」という概念がないのは良く分かった。

>>35
あえて言わなかったのに。

安全面で不安のある車には乗りたくないよな。
誰でも命は大事だし。

>>1
何故、ここにきて、韓国の新聞がこういうこと書き出したかというと
急激なウォン高の影響で、
韓国国内での高く売りつけて、海外でダンピングするという手法が
だんだん限界に達しつつあるということだな。

韓国車　国内では全く売れない

不当廉売なのか、単に韓国市場でぼっているだけなのか。

叩き売りとゆーよりむしろダンピング……

また台湾に嘘ついて売りつけるつもりかね？

さあ、車だけじゃなく他のもそうだと気付くのは時間の問題だぞ
韓国メーカーがんばれ！ｗ

さすが
トヨタのライバル

韓国車が売れて売れて困るみたいなこと言ってた韓国人は
こういう事実を知らなかったのかｗ

だけど日本ではもっともっと安くしないと韓国車は売れないよｗ

あと半分の値段にすれば売れるかもよ？？？
知られてない場合は安く売って、魅力を知ってもらってから、ブランドとして定着するもんだ。

おまいら最初から図々しい値段設定し過ぎなんだよ。
安かろう悪かろうのブランドか、高くても乗りたいブランドになるかは知らん

在日も買わない車を日本で誰が買うん？

サムソンの売り上げ
　国内　３割　海外　７割
サムソンの営業利益
　国内　９割　海外　１割

これをダンピング輸出と言う
　

なにか大事な部品はずしたろ？　＞韓国車

つかﾁｮﾝｶｰのディーラーすら見たことないんだけど・・・

正規販売店とかあるのん？
ちなみに大阪生野にはﾁｮﾝｶｰけっこういるっぽｗ

そもそも現代車は相当　利益率低いんだろ。

>>39
今気付いたけど、IDが現行型フェアレディZだw

サムソン株式の韓国韓国株式市場に占める時価比率　２１％w

>>50
生朝鮮人はよろこんで買う。

民主党が上下両院で過半数を握ったから
この件もダンピングをネタに一律高関税を課せって騒ぎ出すぞ。

同じ値段の日本の中古車を買うわ

>>10
このレベルじゃ韓国人ノーベル賞受賞者は、あと２０００年はでてこないな。

　<丶｀∀´> ＜すぐ壊れるからニダ

>>1
当たり前だろ
欧州車、アメ車、日本車馬鹿にしてんのか？
それぞれ歴史がある立派な車会社
チョン・シナのパクリ車と一緒にすんなよ

>57
本国人も金持ちは日本車かドイツ車に乗ってるぞwww

>>1
バナナかよｗ

素直にダンピングといいなさい

>>63
そうか....じゃあ、白丁生朝鮮人には人気があるに訂正。

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、FTAのデモ集会行ったんです。デモ集会。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、関税撤廃反対、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、関税撤廃反対如きで普段来てないデモ集会に来てんじゃねーよ、ボケが。
関税撤廃反対だよ、関税撤廃反対。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でデモ集会か。おめでてーな。
よーしパパ、アメリカに抗議じゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、関税撤廃反対してやるからその席空けろと。
デモ集会ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、ドクトヌンウリタンで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ドクトヌンウリタンなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、独島、だ。
お前は本当に独島が欲しいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、独島って言いたいだけちゃうんかと。
デモ集会通の俺から言わせてもらえば今、デモ集会通の間での最新流行はやっぱり、
焼身自殺、これだね。
マグネシウム大盛りでガソリンだく。これが通の頼み方。
ガソリンだくってのはガソリンが多めに入ってる。そん代わりキムチが少なめ。これ。
で、それに大盛りマグネシウム切腹（ハラキリ）。これ最強。
しかしこれをすると次から武装警察にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、慰安婦訴訟でも起こしてなさいってこった。

売れないから安くなるんだよ。
安くなっても売れないけどな。

>>67
ﾜﾗﾀ

>>55
おお、ホントだ。
でも現行型ってあんまり好きじゃないｗ

>>48
日本で新車を50万円で出しても売れないと思うｗ

>>67
ｗｗｗ

>>71

50万で日本の中古車買った方が色々安心だろ。

韓国車って、焼身自殺用のガソリンタンクだよね。ガソリン大盛りの特別仕様にすればいいのに。

珍しくもないことだ。
日本だって昔はオートバイなんか国内じゃ値引きゼロだったのに、アメリカじゃ
ダンピングしてたもんな。

>>71
多分在日が５０万で買った後「これは日本車ニダ」
と言い張り２００万とかで日本人に売りつけるんだよ

>>71
同意ｗ
他国は知らんが、日本で真面目に韓国車ってイメージはどこ行ってもまったくない。
俺も１００万以下なら国産、欧州どちらにしても中古車買うｗチョン新車５０万でもｗ

>>71
逆に50万円くれるなら貰ってもいい。
3日後には中古車屋に売り払ってるがw

車もサムスンも、海外で安く売り、国内で高く売って稼ぐ構造は同じか。
汎用品の製造装置輸入・大量生産・組み立てモデルは、中国と同じく、たいへんだね。

結局、国内の高値のつけは韓国の一般人が払い、いつまでも生活水準はあがらないと。

こんな車を乗って、在日と見間違われちゃかなわん。

車をタタキにすんのか

韓国車売れない
　↓
もっと安くするﾆﾀﾞｰ
　↓
依然として売れない
　↓
じゃー、もっと安くするﾆﾀﾞｰ　もってけドロボー
　↓
米国人「こんなに下げられるってことは、ますます怪しい車だ」
　↓
以下ループ

要するに、自国は保護して、国際競争力がないということだろ。

韓国国民は怒らないのかなぁ。知らないのかな？
これだったら、逆輸入したほうが安いだろうｗ

>>78
買い取り拒否だと思いますがｗ

>>83
だから先進国では競争できないので撤退。

東欧やアフリカなどの中級品市場に力を入れて、先進国と競合しないようにしてる。
韓国らしいや。

>>26
最後の数行で自尊心を保とうとしているのでは？
記事全体としてみれば…日本にとってはどうでもいいこと。
　　　　　　　　　　　どうせ売れんし。買わんし。

>>84
逆輸入すると、関税がかかって高くなる仕組み。

>>78
エンブレムでも取るの？ｗ
うれんぞｗｗｗ

>>88
だめじゃんｗｗ

技術開発に金掛かんないから叩き売りでも儲かる韓国車ｗ

>>85
既にヒュンダイから50万貰ってるわけだから、タダでも引き取って貰えればそれでよしw

サムチョンも韓国国内でぼったくって利益を上げてるからな。
んで、その分、海外には安く売る。

>>76
転売するなら、せめて日本人以外に売らないと
さすがに日本人はダマせないだろｗ

50万円なら、日本海沿いの町でロシア人が買う→エンブレムだけ取り外して、トヨタのでもつけて本国で売る
くらいの需要は出そうだ。一応、日本での販売台数になるｗ

>>92
処分費払わないといけないだろうけどねｗ
５０万もらえるならもらってもいいねぇ。その場で廃車手続きとるけど。

シナに売りつければいいじゃんｗ
まだ韓国車と他の昔からある名会社との見分けや価値観がわからないシナ人に売りつければ。
やつらも経済水準上がってくるとその辺も見分け付いてきて
シナでももう売れなくなるぞｗ
今の内に売っとけｗ

>>88
関税8%なら下関からフェリーつかえば安くなるような

10年落ちの日本車の方が安心だろ・・・・

質問

　見栄っ張りな韓国人は、「逆輸入車」って言葉にどう反応するんでしょうか？

とにかく韓国車を日本で売るにはF1で良い成績だすしかないな。

>>94
新潟東港で見かける風景だがｗｗｗ

性能で比較出来ない、価格でしか比べられない、物差しがない、
ってのが韓国の消費者のレベルを表してるな。

>>100
無理でしょ。
F1だもカートでも。
F1なんか特に。

>米国ではシボレーブランドで販売されているが、
>同モデルはオプションによっては韓国と同じ値段かむしろ高く売られている

つまり、姦国産を隠せば　いいわけだ。
姦国産とわかった時点で、買わんのですなあ。　　

日本人は、姦国産とわかっても買いますよ、だから100均へ持ってきなさい。

関連スレ
【ﾊﾟﾄｶｰ】韓国車の警察車輛導入を決定・・・大阪・京都府警　兵庫・山口県警【韓国製】
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1161654201/

またハ・ヨンソンか

ひたすら数字を挙げるだけの
楽な記事書きやがって

ただそういう状況ですって記事だけ良くかけるよな。
なぜ安いのか、高いのかの裏事情を調べて記事書いて欲しいね。
まあチョン記者のレベルは総じて低いけど。

>オプションによっては韓国と同じ値段かむしろ高く売られているケースだ



ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>84
怒ってて今問題になってるんじゃねーの
だから、最近この手の記事が多いし
ただ、記事の内容はどれも責めてるんじゃないよな
韓国政府が悪いんじゃなしに、利益ボリまくりの海外自動車メーカーが悪い
これも高いのはあるし、安いのもあるよと、火消しに回ってる気がする

大型ゴミもちこむなよ〜〜〜

とうとう米国人に、Ｈと傾いたＨの違いを気づかれたんだなｗ

その内、ジャポンとかサムライとかブランド付けて日本を連想させる車種を出しそうだ。デザインは日本車のパクリｗ
そして、メーカー名を伏せてブランド名だけで販売し、欧米人に日本車と連想させると。

売られている≠買われている

>>1
韓国内では保護されてるからに決まってるジャンｗｗｗ

>>112
「日本の方から輸入しました」とか言ってｗ

>>103
WRCに出てなかったっけ？
だからどうしたって感じだけど。

日本が欧米に認められるために半端ない労力使って認められたら､ｱﾆﾒや自動車等みたいにこれにあやかって､簡単に欧米に進出する日本を真似た韓国製のﾓﾉがこれからも出続けてくいくんだろか？
大体ﾎﾝﾀﾞを真似たﾋｫﾝﾀﾞなんて自動車会社許していていいのか？間違う購入者続出だと言うのに‥
これによる利益と日本からの援助金を貰ってる癖に､日本に賠償金を求める韓国に疑問を感じる‥
ﾊﾟｸﾘにや勘違いによる利益が多少出ても､開発しなければ成功出来ないって事にいい加減気付け!

>>116
出ただけで、無理ってことが証明されたであります。

>>116
結果、ろくな成績も残せず撤退w
しかも、撤退に際してFIAから罰金を科せられる始末w

自国で人気でないのに輸出する神経がわからん？

韓国車1年分プレゼントのキムチがあっても買わないわなｗｗｗｗｗ

>>116
ものすごい活躍でしたね。WRCの歴史に残りそう。

>>112

ついうっかり「サウルアビ」とか付けてしまってバレそうな予感...

つまりあれだ。
国内で無知な同胞を騙してしこたま儲けて、
海外の大切なお客様に損益ギリギリで売ってこそ、
今のCHONDAIがある訳だ。

まあ、安く買える米国低所得層には有難い企業だよな。

>>122

違反金払ったのかしら？

だいたい韓国車なんか叩いたら壊れるから
叩き売りなんてできないっつーの

>>126で結論がでましたｗ

>>125
歴史に残るためにも、じぇったい払わないw

>>126
じゃあ、シュワちゃんの「動け！動けってんだよ！このポンコツが！！この手に限る」は
出来ないんだ．．．

ウヨ死ね

同胞から毟り取る
地獄国家ってことでいいの？

まあ正直
ただでもいらない

>>130
韓国車さいこー！
貴方は韓国車に乗ってますか？

>>132
置き場所に困るし、買い手もいないからねぇ……

正直、大多数の韓国人は朝鮮日報にうんざりしている。
韓国人が求めているのは良い情報であって、本当の情報ではない。
本当のことを書けば書くほど、朝鮮日報の影響力は低下していく。

>>101
そして冬になったら突如動かなくなり、ロシア人が怒る・・・と。

韓国車なんて邪魔になるだけ

>>136
うちのホンダのちびっこトラクターは、冬になると除雪で大活躍。
農作業用は、クボタかイセキに限る。フォードも一度乗ってみたい。

バブル崩壊前の日本でも日本で３０万するレーザープリンタが
米国で１３万程度で売られていたのを思い出すな。
ウォン高になったり、外車が解禁になったりして、
初めて内外価格差に気付きだしたんじゃないの？

ダンピングを叩き売りと表現しますか。
いやぁ、流石ＩＴ峡谷

一人の男がディーラーに乗り込んでまくし立てた

「車が欲しいんだが、アメリカ車のように豪快で、日本車のように信頼性が高く
ドイツ車のように高性能で、フランス車のようにおしゃれで、イギリス車のように
格式があって、イタリア車のように情熱的で、北欧車のように安全性が高く、
それでいて、中国車のように安い車が欲しいんだ！」

「難しい注文ですね、しかし、それらの要望に答える車が一つありますよ」

「ほう、凄い、それは何処の国の車だい？」

「韓国車ですよ」

>叩き売り---

ん？それなら　だれも買わなきゃ---ドンドン値段が下がる　と言う事だね。
楽しみだ-----100均に出たら買いたい。

>>142
それは怖くて乗れないｗ

購入１年後に巨大な鉄クズ＞癇国車

>>137
庭に置いときゃ防犯にはなるかも
「うちはこんな車しか買えないほど貧乏だぞ」って
いやむしろ「同胞だぞ」って意味に取られるかw

>>144
作られた時点で鉄屑です

>>141
購入後、その男はディーラーを訪れこう言った。
「素晴らしい。まさか空まで飛べるとは！」






こんな感じでしょうか？

>>145
いや、韓国車をネタで買うぐらい金に余裕があるととられると思うわ。

韓国車？
どうせ安くしたって売れないし
資源の無駄遣いだから、作らないほうがマシだろ

>>141
「タイヤが一つしかないではないか」←ネコ車

バナナと一緒wwwwwwwwwwwww



と言ったらバナナ様に失礼だな

>>151
まったく食えない車だよなｗ

シボレーブランドに偽装したら売れたのか。
米人のシボレーに対する思いに乗っかっらないと無理なんだよｗ

日本でチョン車って売ってたっけ？
冗談抜きで見たこと無いんだけど・・・

>>27
いつものキレがない上に遅い。しっかりしてくれよ、楽しみにしてるんだから。

それでも売れないチョン車ｗｗｗ

WON高で輸出での利益が減った分　国内価格を上げて帳尻を合わせる。
一つの解決方法ではあるな。

そもそもさ、有名でもないのに高額で売ろうとしているから売れないんじゃない？
逆に低価格路線にした方が売れるとは思うけど……

けど英誌では人気��1なんだしょ？

フェラーリのスピリットでレクサスの信頼性とボルボの安全性を足して、
ホンダのエンジンにＢＭＷのサスペンションにスバルの４ＷＤを組み込んで
それにローロスロイスの豪華さにベンツの重厚さを足してプジョーのデザインをミックスしたような
ナイスなくるまがヒュンダイ

叩き売りというか新古車販売みたいなかわいそうな状態のが多いよね
そこまでしても買い手が…

>>160
そろそろ>>141のオチを書いてくれないか？気になるんだが

海外で売るには安くするしかない。
だがそれだと利益が出ない。
っということで国内でその分高く売ってるってこと？

日ごろの足としては信頼出来ないし、かといって高級車みたいな価値があるわけじゃないしなぁ。

>>160
日本車みたいな外観にイタリア車の信頼性じゃね？

うちの地元の三菱ディーラー、ショールーム半分を現代車にしてたのに、
2台が1台になり、壁のポスターが三菱になり、つい最近、ＸＧがｉに…

技術・デザイン・安全性・ブランドイメージ・先進性
韓国車が何一つ確立しないまま、後ろからは宗主国様の足音がヒタヒタと・・・

自動車に限らず、全ての製品でそうなんだけど。

>>166
日本でヒュンダイが売れないのは嫌がらせの為ですからねえ、、

ヒュンダイ車は良く子猫を入れられるなどのイタズラをされるらしい

>>162
要するに燃費が悪く、日本のメーカーのように見せかけ、
ドイツ車のように高く、フランス車のように奇抜で、
……後はよく分からん。

>>167
ブランドイメージなら確立してるわよ。




車の形をした粗大ゴミだと。

>>166
きっと売りきれたんだよ。
展示車さえ買われてバックオーダーの嵐で
宣伝も控えてるんだよ。
そういうことにしといてやれよ。

>>165

なんかうまい表現だなw

>>160 特徴ないだろ、それじゃ…

>>168
現代車を置いておくとネコをプレゼントしてくれるのか！
……それはちょっと惹かれるなぁ、乗りたくは無いが。

>>160
走る公害製造機だな。

いくらで売ろうと関係ないよ、日本では。
誰も買わないんだからw

>>168
ヒュンダイなんて世界で売れてないんだけど？

>>168
犬の仔の間違いでは？

>>168
　 　 ／⌒ヽ　　　　売り方を間違えているからですよ。
　　/ 　 ﾟДﾟ）　　　 ことコストパフォーマンスにおいて世界のトップを競うメーカーがいる日本に、
　　| 三★/　　　　 安いだけのクルマを持ってきたって、売れるわけないでしょう。
　　と＿_）__）　旦

完全なダンピングじゃん。黒だよ。

現代自動車 ・ サムスン電子 共同声明

「お国のために我慢せよ。」

価値のないものは、安くしかうれないのは当然

韓国国内で車の値段が高いのは、クレームに対する経費を見込んでいるからです。

>>168
>良く子猫を入れられる
鍵も掛からない車なんか誰が買うのかと。

　　　　　　　　l;;llllll||lll从从WWWl||ll,,ﾂ从ﾂﾂﾉlｲノ'彡ヽ
　　　　　　 　 ｲ从､从从从从从ll|| |ﾘ从//／／ノノ彡;j
　　　　　　　 jl从从从从;;;;;;;;;;;;从;;;;;/;;;;;;;;;､､､;;-ｰ､イ彡:}
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　　　　　　 　 l'､〈;', :::　　　　:::::::t､,j　iﾉ:::､::..　　　 ..::::lｰ'/
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　　　　　　　　　ﾞ''（,l ',　l| ﾘ {"ｨr''''' ｰｰ''ijﾂヽ　 l| :" l　 |',｀ヽ,
　　　や　チ　　　　(l :'､ ｀',. 'l| |;;ﾞﾞﾞﾞ"""´ｰ､;;|　ﾉ:　 /　/ﾘヽ　＼
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　　　い　は　　　　 ﾌヽ　::＼　: ﾐｰ―― "ノ , ':::: //:　　 |
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つ､　//　　　　r､{　　|　　 ヽ　ヽ　　　／／　　　　　 /　　 　 |
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>>179

しかし武器が安さしか無い場合、果たして次に打つべき手とは？？？？


一つあるか...
つ【撤退】

>>169 名前：アロワナ帝国臣民Eぐらい ◆J9XyyyW.vM ：2006/12/03(日) 13:34:14 ID:l2wzXnYX
>>162
>要するに燃費が悪く、日本のメーカーのように見せかけ、
>ドイツ車のように高く、フランス車のように奇抜で、
>……後はよく分からん。

イタリア車のように雨漏り、
アメリカ車のように汚れても傷がついても手入れされず、
イギリス車のように故障しても修理に時間がかかり
オーストラリア車のように日本では売られている事すら知られてない

では？

たぶん密閉できずに練炭自殺にも使えない代物なんだろうな

>>185
　 　 ／⌒ヽ
　　/ 　;ﾟДﾟ）　　　命を預かるモノですからねぇ、安かろう悪かろうで他人を巻き込んでは困りますし…。
　　| 三★/　　　　最低限のクオリティを確保できないようであれば、退場頂くのが筋かと。
　　と＿_）__）　旦

>>179 あれ、幽霊さんじゃなくなってる…

この記事を何度か読んだんだが
韓国での車の車両価格っていうのは最初から税金等の諸経費込み価格で、
日本は車両価格と諸経費は別っていう商習慣ってだけじゃねーの？

日本でも車両価格に諸経費足したら、韓国と大して変わらないってオチと違う？

>>183
ドアを開けたら子猫がにゃーと言っていた

ヒュンダイに持っていったら、鍵が掛かっているのにどうやって入れたか
まったく判らないとの事、

色々、調べたらマフラーに猫の毛が付いてたので、どうも、そこから子猫を上手く入れたらしい

1 名前：<ヽ´｀ω´>φ ★ 投稿日：2006/11/25(土) 19:15:58 ID:???
　電話料金の領収証を紛失した。本社に料金を請求するには、領収証がなければならない。電話会社のKDDIに「領収証の
再発行はできるか」と問い合わせた。すると「できない」という返事が返ってきた。「なぜ？」と聞くと、「領収証は金融会社が
発行するもので、顧客に保管責任がある」と言う。

む　　か　　つ　　く　　の　　で　　中　　略　　　む　　か　　つ　　く　　の　　で　　中　　略　む　　か　　つ　　く　　の　　で　　中　　略

　日本の友達に「こういうとき、君たちはどう対処するんだ？」と聞いてみた。すると「どぎつい性格の人でない限り、多分たいていの
ことは我慢するだろう」と言う。この言葉には、「韓国人のように、ちょっとしたことですぐに腹を立てるようなことはしない」というニュア
ンスも含まれている。日本は「規則の国」と言われる。話にならない規則だらけだ。しかし日本では、声を荒らげる消費者も、消費者
団体もあまり目にしない。日本のサービス業の従業員は親切で優しい。ところが、日本のサービス業は「三流」との定評もある。消費
者がモノを言わないからだ。

　今も2万円高い駐車場に誰かの車が留まっている。日本は人が良すぎれば損をする国だ。どの国でも消費者はどぎつい性格であるべきだ。

朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/25/20061125000036.html




　　　　　　本場のどぎつい性格の消費者がどのような行動を見せてくれるかしかと観察させてもらおう。
　　　　　　なさけないどぎつさぶりだったら嘲ってやる。
　　　　　　上記記事を書いた特派員にはぜひとも解説をお願いしたい。

明らかなダンピング輸出なのにアメリカって
黙っているね。そろそろかな？(・∀・)

>>189
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ん？どうかしましたか？
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>191
　 　 ／⌒ヽ
　　/ 　;ﾟ皿ﾟ）　　　それ、排ガスの経路から車内への通気口があるって事ですよねぇッ！？
　　| 三★/　　　　エンジン回すだけで死にますよねぇッ！？
　　と＿_）__）　旦

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／
　　　　　　　　　　　 　 ／⌒ヽ　　　　
　　　　　　　　　　　　/ 　 ﾟДﾟ）　　　
　　　　　　　　　　　　| 三★/　　　　
　　　　　　　　　　　　と＿_）__）　旦

>一人の男がディーラーに乗り込んでまくし立てた
>
>「車が欲しいんだが、アメリカ車のように豪快で、日本車のように信頼性が高く
>ドイツ車のように高性能で、フランス車のようにおしゃれで、イギリス車のように
>格式があって、イタリア車のように情熱的で、北欧車のように安全性が高く、
>それでいて、中国車のように安い車が欲しいんだ！」
>
>「難しい注文ですね、しかし、それらの要望に答える車が一つありますよ」
>
>「ほう、凄い、それは何処の国の車だい？」
>
>「韓国車ですよ」

あの人はもうHyundaiに乗っている。
http://hamaniyo.jp/~taz/flash/hyundaicm.swf

>>191
要するに韓国車はエンジンからの排気が室内にだだ漏れの欠陥車ってことですかw

>>186
サンクス！
一言で「最悪」って事か。

>>191
……マフラーってそういうものだったっけ……？

>>194
雨漏りするのはその対策かｗｗ

俺は、叩き売りよりウリ叩きが好きだ。

>>167
>技術・デザイン・安全性・ブランドイメージ・先進性
最低・　最悪　・ 無視 ・車の形の粗大ゴミ・後進性
すべて兼ね備えておりますが、何か？

北朝鮮系の在日も現代車とかって買うの？
それとも敵国車だから買わないの？

その叩き売りを買いましたが、何か？？

>>203
いいんじゃない?
買った当人が満足してるなら。

>>191
ちょっと待て。
何処がどういう構造になっていたら、排気系からキャビンに入り込めるのよ？

本当だとしたら、韓国車って、低品質云々以前に、根本的に構造がおかしいのだけど。

>>203
叩かれるよ。

>>194 いや、しばらく見ないうちにかわったなと…

そういやさ、以前現代だかの幹部の私用車が日本車って発覚
してファビョってる記事あったようなｗ

>日本で販売されている現代グレンジャー3.3は、韓国での販売価格（2577万ウォン＝約322万円）の67％に
すぎない2992万ウォン（約374万円）、

　　　　　　　　　　　　？
　/　||￣￣|| ∧＿∧
　| 　||＿＿|)<｀Д´　 >
　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
　|　　　　|　( ./　　　　 /

>>206
叩かれもしませんが。スルーされてます。

>>205
常識が通用したらそれはもはや朝鮮人ではない、別のなにかだ

>>191
ねこかわいそうじゃん！

>>210
で、乗ってみた感想は？

　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　
　　　　　 | ノ　 　　　　ヽ　　　　 　 　
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　
.　（（　　|　　　　( _●_)　 ミ　・
　　　　彡､　　　|∪}=) ,ノ　∴
　　　　　/　　　 ヽ/＾ヽ　ヽ 　。
　　　　　|　　 　 　ヽ　＼　|
　　　　　|　　　　　　ヽ＿_ﾉ

　　　　　　　　　　　 　 ／⌒ヽ　　　　
　　　　　　　　　　　　/ 　ﾟДﾟ　）　　　
　　　　　　　　　　　　| 三　/　　　　
　　　　　　　　　　　　と＿_）__）　旦
　　

418万円の現代ソナタとかネタだろ？
狂ってるね

ID:VmQKTR2Pの言うとおりだとすると韓国車にはサイレンサーも触媒も付いていないことになるんだがw

>>141

客 「それは、アメリカ車のように大味で、日本車のように無個性で、
ドイツ車のように殿様商売で、フランス車のように外見と性能が釣り合わず、
イギリス車のように雨に弱く、イタリア車のようにすぐ壊れて、北欧車のように地味な存在で、
それでいて、中国車のようにパクリっぽい車でしょ？」

>>26

クリック=TBは沖縄ではいっぱい走ってるよ。
ただし「わ」ナンバー限定だけど。

>>213
良くも悪くも単なる走る道具で、なんら感慨深いものはありません。
普通すぎてなんともコメントのしようがありません。










でも、以前乗ってたﾆｻｰﾝよりは出来がいいと思う。

>>214
　　　　　　　　　　　　　　へへへ
　　　　　　　　　　　　　 〈〈〈〈　))
　　　　　＿ ／-　イ､_ 　〈⊃　　}　カイザーナッコゥー！！　　
　　　／: : : : : : : : : : : ( 　 |　　 |　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　/: : : : ::;:;: ;: ;:;: ; : : : ::ゝ !　　 !　　　　　　　 | ノ --‐'　 ､_＼
　　{:: : :ノ ,_;:;:;ノ､ ェｪ ヾ: :::} 　　/　　　、　　 /　,_;:;:;ノ､　　● |　　
　　　ｌ: :ﾉ　／二―-､　|: ::ﾉ ／　, 　　，,･_　 |　　　　( _●_)　 ミ
　　　　|　/／　 ￣7/ /::ノ　　　　, ’,∴ ･　¨彡､　　　|∪|　　ミ
　　¨　 〉(_二─-┘{／　　　　　､･∵ ’　　／　　　 　ヽノ￣ヽ
　　/　＿＿ヽ￣￣　/　　　　　　　　　 ／　　　　　　　／＼ 〉　　　
　　(＿＿＿）　　　/　　　　　　　　 　/　　　　　　　 /　　

>>210
ウリ叩きよりぬこが旬らしいや。

　　　　 , - ､ 　　　　　　　　　　　　　　｡*・+｡　　　　　　そ〜れ！仕方ないから戻してやるニダ
　　　∠/　　＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　 `*。
　　　　/=ﾛ＝=!_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　,｡∩∧酋∧　　　* マジカル※スター
　　＜＿＿　メ__フ 　　　 　　｡*ﾟ　　　　　　　　　+　< ’∀’> *｡+ﾟ
　　 　 i　i _, ._　　｡*ﾟ・+｡*・　　　　　　　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*　
　　　 ﾉ<丶｀∀´>　／ 　　　　　　　　　　　　　　　`・+｡*・'ﾟ⊃ +ﾟ
　 　 / く,てと,> ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　 　 L / L__;l|ヽ,」 　　　　　　　　　　　　　　　　　`・+｡*・
.　　　くノ し'ﾉヾ.〉


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／⌒ヽ　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　ﾟДﾟ　）　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　| 三※　/　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　と＿_）__）　旦

いくら安かろうと、下取りのときに泣くことになると思うんですが・・・？

>>160
フェラーリの燃費でレクサスの独島入りナビとボルボの地味さを足して、
中国製のエンジンに自転車のサスペンションに、1輪しか無いのでスバルの4WDは組み込めず
それにロールスロイスの価格にベンツの重量を足してプジョーの無理矢理な右ハンドルをミックスしたような
ナイスなくるまがヒュンダイ

車修理に行ったら、現代車売ってたから試乗したことあるな。
ウィンカーのレバーが日本車と同じ右だったのは偉いと思った。
他は特にこれといって…。

いくら安いっつっても、韓国製で数百万するものなんて売れるわけがない。
MP3プレイヤーや液晶テレビなんかと違って、買って失敗したら取り返しつかんし。

スレタイ読んだダケだが…

分解してパーツ単位で売るって事？

>>222
この野郎！癇癪怒る！
　　　　 △　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　ﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟｧﾝ!
　　　(#ﾟ皿ﾟ) 　　　　＼从/　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ　　　 　　,｡∩∧酋∧/; :・
　　　つ≠∩ヨ===┯　　＞　　　　　　　　　　+　 <’Д’; >・∴:.,':.
　　　　)ノ　　　　 ￣￣W'ヽ　　　　　　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`・+｡*・'ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ　

朝鮮日報による韓国車のダンピング認定記事ですか。

英語版を全米自動車労組や自動車系議員に送ってあげれば喜ばれるかもね。

　　　　　　☆　　　 　　☆　 
　　　　　　　　　　 
　　　　　☆　　　　　　　☆　　　　　　　　　　　　☆ 　　　　 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆　　　☆　 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★ 
　　　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　　　 　　,｡∩∧酋∧　　　*
　　　　　　　　+　 < ’∀’> *｡+ﾟ
　　　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　　　　　
:.... .... ..:.... .... ..... .... ..　.:.... .... ..　..... .... ..　..... ............. ..　.　........　......
:.... . 　△　 　　 △　　　 △　 　　 △　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　.
... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（｀∀´）＜それが佐賀クオリティー
....　 （　　 ） 　（　　 ）　（　　 ）　 （　　 ）　..　..... ................... ..　.　...
.. 　 　＼（ 　　 　＼（ 　 　＼（ 　　 )ノ　　... ............. ...........　.　.....
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

実際に日本で乗ってる人、恥ずかしく無いんだろうか。
家族でどっか行ったり、知り合いを乗せたりしてんだろうか。
別の車を持ってて、誰かに脅迫されて買ってしまったんだろうか。

>>219
時間がたてば、走る凶器､走る棺桶よ。

>>219
朝鮮車は耐用年数が他の国の車より少ないから、1年後
辺りから注意したほうがいいかと。

始めのうちは何の問題もなく乗れるらしいが。

韓国人は

「高級＝高価」

じゃなくちゃいかんのだよ。
逆に売れなくなる。

アメリカじゃ手押し車(lemon)て呼ばれてるぐらいだからなあ

前にイラクで韓国製中古車が自爆テロ用に叩き売られて
輸入止められてたな。

>>1
そんなにハッキリとダンピングだなんていったらまずいんじゃない？

>>236
え？ソレほんと？ｗｗ

日本では誰も買わないんだから高いも安いも無いよな

普通に買わないな

チョン車なんか。

どうせ売れないにしても、今の「ちょっと安めの高級車」よりは
「圧倒的な安物車」の路線で行ったほうがまだ売れる可能性あるだろうに。

手っ取り早くブランドイメージを作り上げたいっていうスケベ根性が、完全な安物車路線に行けない理由か。

現代自動車は韓国国内で５０万台くらい売ってる。それに１台当たり20万円上乗せしていたとすると・・・
輸出向けの利益が0だとしても、国内だけで営業利益1000億円が確保出来るはずなのに。

第三期（７〜９月）の営業利益１８３３億ウォン(220億円)

>>236
　　　　・・・・・・・・
（；Д）　　。　。

>>241
ブランドイメージなんて物、品質と歴史に自然と付いてくる物だと思うケドね。

>>236
「やはり韓国車は派手に爆発する」と評判らしいな

200ﾏｿ300ﾏｿで韓国車買う奴おるんかい？中古国産のほうが安心できる

朝鮮のＭＰ３が一時期、なぜ売れたか知ってるか？

先進国のような著作権保護が図られてなかったからだよ。
知的財産保護が意識されてない国の製品だから、消費者にとってはよくて、
（もちろん著作者には有害）一時期、売れたんだ。ようするに海賊版みたいな感じ。

安かろうと高かろうと日本じゃ売れないw

>>244
作り手がﾌｧﾋﾞｮ持ちなだけに、作られたものもやはりﾌｧﾋﾞｮりやすいのかなぁ？ｗ

>>116
なにせ、ワイパーがモーター駆動ではなく
紐で引っ張る手動の動力だったしね。

ダンピング商売から抜け出せないようでは先進国にはなれません

今まで生きてきて、韓国車が走ってるの見た事無いなぁ〜

日本での
日本でも
日本で
日本で
日本で




病気だな

俺の友人にバカがいる。ソナタ買ったバカが（日本人）
勝った次の日、カーブがまともに曲がらないと膝ついていた。

リセールバリューは1/3以下。

こんな車が本国で300万オーバー？
シンジラレナ〜イ

やふの部品取カテで売り出すのは？

>>251
悲しいことに、XGはよく見るのですよ。それなりに古典的な押し出しの効く外見をしていますから。
でもグレンジャーの新型は、ただの大きいソナタなので、今後日本で売れることはないでしょう。

だからサ，もうチョンがショウ・ウィンドウに為ってた時代は終わったんだよ．
91年にソ連崩壊で既に其の時点で北チョンのｼｮｳ･ｳｨﾝﾄﾞｳは終わってたし，
其の後西側の勝利の為に，南チョンの為の資金・技術援助もしたしで，21世紀に為って
西側の勝利は確実になった時点で南をｼｮｳ･ｳｨﾝﾄﾞｳにする意味も無くなって
以降は自力で遣れ!!って時代に為ったんだ．
さて，自力時代になって，南は何を開発出来た??．
今，南の作ってる車ってのは全て20世紀時代の車．今後，南，何売る積もり???．

ﾁｮﾝ車の日本販売価格に何の意味が？
売れもしないのに。

輸出依存の発展途上国ではよくあること

輸出はダンピングでも工場の稼働率を上げて
原価を下げて国内で高値販売で利益を上げる

いまだ先進国とはいえないって事ですね

人の土俵に上がるの好きだね
本気で車で日本に対抗できると思ってるのだろうか
日本は常に何十年も先まで隠し玉用意し続けてるのに

>>1
高い値段を付けられているが、売れているという事実は無いんだろ

漏れが昔、韓国に行った時に、
韓国人の知り合いが、ソウルの空港まで迎えに来てくれた。
彼が、「これ新車なんだ！」と、にこやかにドアを開けたら、
ドアが2cm位下がった。
その車にはホンダに似た"H"のマークが付いていた。
で、何故か彼が持っていた車のキーには
別のメーカーのマークが付いていた。

それ以来、なんだか韓国車って怖くて乗れねぇ

>>248 でも、韓国車は韓国人の実状を自分なりに鑑みたら
　　　　良く出来てるほうじゃないかな？１年で塗装が剥がれたり、
　　　　寒暖でボディがぺコンぺコンになったり、エンジンをかけた時に
　　　　煙が立たないし、１００ｋｍ／ｈで走れるし、いきなり２速にならにないし、
　　　　もっと褒めてあげていいと思う。

>>244
起爆装置要らず と、重宝されてました。

だが、目的地に着く前に爆発w

2年くらい前にうちの近所にヒュンダイディーラが三菱ディーラーのまん前にオープンしたのだが、
未だにＸＧ1台しか見かけたことが無い。営業者すら見ない。経営成り立ってるのか？
ちなみにそのディーラーでは三菱の軽の中古車が一番前に陳列されている。

>>263

ﾜﾗﾀ

＞GM大宇自動車が輸出しているカルロスとジェントラは、米国ではシボレーブランドで販売されている
これはほとんど騙されてるとしか思えないような

かの国における国内外自動車価格差が作為的なくらい、いきなり話題にされているねえ。
国内の不満を日本に向けるにもﾈﾀが尽きてきたんで、今度は自動車産業をやり玉ですか?
まあ、明らかな敵国だからせいぜい楽しませてくれれば良いです。

>韓国よりも数倍高く売られているのだ

ウラをとらないあたまの悪い記者とジンロで二日酔いの編集者か？

いっそのこと、今後開催地変更先はアテネとすることに決めちゃうとか。

いたいな。

>>1
今頃気付いたのか？

日本も昔は、そうだった。

日本は不当に安い韓国車に対してダンピング課税をする必要がある。

単に韓国が保護貿易やってるってだけだろ？

>>272
　 　 ／⌒ヽ
　　/ 　 ﾟДﾟ）　　　日本にもそういう時代があったのは確かですが、
　　| 三★/　　　　そこからの成長曲線が同じとは思いませんな。
　　と＿_）__）　旦

別に韓国車を頭から否定するわけではないし
それなりにコストパフォーマンスは良いとは思うが
やっぱいざ乗るとなる恥ずかしいな
メイド・イン・コリア車なんてさ

韓国車なんか新車で買ったら乗り換えの時に下取りに出しても値段がつかんだろう

買ったとしても、人に見せた後会話が続かないよな・・・('A`)

　　　　　　　　　　　　〃´⌒ヽ
.　　　　 ,　-――　　ﾒ／_´⌒ヽ
　　　／　　　／￣　　´ヽ ヽ
.　　/　　,　 /// ﾄ. !　　､ 丶ヽ
　　l　　/　/（(（リ从　　ﾘﾉ）） ' 　　　　やたーーーー！！！
　　|　　i　 l　　　．　ヽﾉ　．V l　　　　ついに!ついに！つうううういに！
　　l　,=!　 l　 ///　　　 ///l l　　　　話題の濡れ煎餅を！！！！
　　l　ヾ! ', l　　　　ヽ_フ　　 l l　　　　 手に入れたあああああああ
　　|　　ヽヽヽ　　　　　　　 // 　　　　　
　　l　　　 ヾ≧　, ＿_ ,　イ〃
　　li 　 （´｀)l {ﾆ0ﾆ}､ |＿"＿＿__
　　li 　 /l, l└ ﾀl」／l´　 　 　 　 `l
　　ﾘヽ/　l l__　.／　 |___＿＿＿___|
　　　,/　　L__[]っ ／　　　　　　／
::::::::/　　　　　　　　　　 ヽ、　　 :: ::: ::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::/　　　　　　　　　　　　lﾊ　::: : :: :::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
::::l　　　　　　　　　　 l　 /ﾉﾘ　＜・・・・・・・・::: : :: :::::::::::::::::::::
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　　　　　　i　　　/_,／i!/.／⌒ヽ　　　/　l:::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 l　 　 人　　// 　ﾟДﾟ　）　　/　 /::::::ぱかっ::::::::::
　　　　　l　　 /　/⌒ヽ　| 三★/　/　 /:::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　l　 /iｌ　 |　　 _　　）__）　/　 /:::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　ll　l　i!　｀ｰ、＼＿＿/ 　ｎ/:::::::::::「 ￣￣￣￣￣＼
　　　　　lヽ l　　　　|＼. ＼　　　/⌒〉::::::::::　＼ 佐賀県産．＼
　

>>219
チャレンジャーですねー。

下チョン人は嫌いな日本の車に乗っているやつが多いし、
本当は気付いているんだろうな、自国車の低クオリティさに。

韓国車売りたければ、日本のレースに参戦して技術力をアピールしてみろ！！！！！

10万マイル保証は付いてるの？

>>283
一瞬、 10マイル保証　に見えたw

日本のトラック、バスは１００万キロは軽く持つから

>>1
だから何が言いたいんだ？

どうせ売れないし、儲からないなら国内だけで売ってりゃあいいのに。

外貨欲しけりゃ売春産業しかねえもんな

そうだ日本で韓国車を買おう
安く買えるよね

しかも、販売実績も残るし

下関からフェリーで帰ればよし

韓国には「高いものは良いもの」という諺があるﾆﾀﾞ

海外で韓国車が本国の半額で売られているということは
諺に照らし合わせると韓国車は駄目なものということになるﾆﾀﾞ

韓国人はオプション好き、だから。

>>1
タダでも(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ホンダ、トヨタは、アメリカのレースにガンガンでて技術力をアピールしてるが、韓国車は聞かないよな。

■イギリスで韓国車特集。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/
一部引用


〜試乗開始〜

これはHyundaiの1.5Lディーゼル車"Accent"だが…シートの色はグレー、ギアノ
ブの色もグレー。ピラーも日よけも、内部は全てグレー。いや、インテリアは全然
悪くない。悪いのはエンジンなのだ。エンジンには、シリンダーが3つしかない。そ
してこの車は遅い。もしあなたが家のテーブルで"Accent"のカタログを見ていた
ら、中古のGolfを買うことです。それで万事OK。

Hyundai "Getz"はFord "Mondeo"と同じサイズですが、その値段はFord "Fiesta"
並みに安いです。しかし加速も燃費も、全く駄目です。さらに車に乗ると毎回、頭を
ヒットします。とっても音がうるさいんです。音がうるさい、それには理由があるんで
す。「安いから」という理由が。…ごめんなさい、もうこれ以上こんなクルマには乗れ
ません。（試乗強制終了）

〜結論〜

私たちは、韓国やマレーシアの良いクルマを探し回りましたが、駄目でした。韓国の
労働力は安いとは思いません。それもそのはず、韓国の自動車製造に携わる労働
者は、英国と似た水準の賃金を貰っているからです。韓国車の新車は安いかもしれ
ませんが、中古車市場は欧州車と日本車でいっぱいです。そのため、韓国車は長い
道のりを歩む羽目になります（「1ポンド」の値札を韓国車に貼る）。もしお隣が韓国車
かマレーシア車を持っていて、いかにそれらが良いかと論じていたら、あなたの車よ
りも良くないんだと、また長い目で見れば、高くつくんだよと教えてあげよう（燃費が悪
く、下取り価格が安いため）。再びGetzです。Volkswagenに似てるから、欧州車みた
いです。インテリアは、他の韓国車に比べると、かなりマシです。パネルのメモリを見て
みてください。ほら、まるでVolkswagenですよ。VolkswagenのPoloに乗ってるみたいで
す。これは欧州車と「同じくらい」ですね。だって、値段が欧州車と同じだから。韓国車
を買う？その理由はただ一つ…何も無いんだよ（苦笑）。せっかくの時間を無駄にしち
ゃったね。韓国車とマレーシア車に良いところなんてないね。

これさ、外国旅行して出先で車買ってフェリーで帰るのがいいんじゃない？
車に旅行がついてくる。
代理店とかやらねーのかな

>>285
どこの惑星間バスだよｗ

>>191
マフラーと室内が繋がってるって、ギャグで言ってんのか？

ふつーに考えてギャグか・・・・λ

■【調査】米自動車耐久性調査、韓国車が最下位（中央日報）(2004/6/30)

米国で販売されている韓国産車の耐久性が依然として下位グループに
属していることが、調査により分かった。自動車の品質評価などを行う米
有力調査会社、ＪＤパワー・アンド・アソシエーツは２９日、２００４年の「米
自動車信頼度評価」を発表した。同調査は、耐久性などを調べるため、
０１年モデルの保有者４万８０００人を対象に、騒音、ブレーキ音、エンスト、
非正常な部品の入れ替えなどの発生件数を（１００台当たり）を聞き取りし
たが、その結果、現代（ヒョンデ）自動車が業界平均（２６９件）を上回る
３７５件となり、調査対象１６社のうち１３位になった。起亜（ギア）自動車の
場合、昨年に比べて、最も多くの品質改善が行われた会社に選ばれたも
のの、欠陥は４３２件で最下位だった。大宇（デウ）自動車は４１１件で１５
位。現代車は、発売から３カ月後のモデルを対象にした、今年４月の初期
品質テスト（車両１００台当たりの消費者不満件数）では、トヨタに続き２位
になったが、今回の耐久性調査では下位グループに入った。会社別には、
トヨタが２０７件で首位に浮上し、その次が、ホンダ車、独ポルシェ、米ゼネ
ラルモーターズ（ＧＭ）、ＢＭＷの順だった。また、ブランド別には、トヨタの
「レクサス」がトップになり、その次はビュイック（ＧＭ）、インフィニティ（日産
自動車）、リンカーン（フォード）、キャデラック（ＧＭ）の順だった。最悪のブ
ランドは、ランドローバーだった。
ttp://japanese.joins.com/html/2004/0630/20040630163444300.html
ttp://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1088583581/l50

朝鮮カーに乗って車の不具合で事故を起こしても

朝鮮販売会社に逆切れされそうで嫌だなぁ

スクラップとして輸出しているのですかね。

えーと、在日ですら日本車を選ぶのですが・・

>>301
在日はドイツ車が多い、日本車の場合は中古で買う

>>302
在日のみなさんは、儲けてらっしゃる。

>>302
在日に生活保護は要らないね。

さあ、張った張った！
貼って良いのはサロンパス、張って悪いは親父の頭！
おおっとお兄さん、ヒョンデをハリセンで張っちゃあいけねえよ！
新車がいきなりスクラップになっちまわぁ。

(声:渥美　清)

>>272
そして、その悪評を乗り越えるために、不断の努力を続けた。
その結果が、世界に冠たる自動車王国。
方や、朝鮮はどう？
未だに三菱から貰ったエンジンと駆動系の技術に頼りっぱなし、デザインは日本車の
剽窃ばかりでオリジナリティの欠片も無し。
挙句の果て、エンブレムとブランド名を日本車に似せて詐欺紛いの商売を目論む始末。

>296
あながち冗談でもないんだな、これが。

>>307
これ何キロ走ってんだろ？みたいな日本車が東南アジアでバリバリ現役だったりするしな。

>>298
丈夫なのはﾊｲﾗｯｸｽ！！
http://www.youtube.com/watch?v=nD0UVI99R8Q

>>308
ウリお仕事で同乗してるダイナ、10数万�`走って初めて逝かれたのがバッテリー。

バッテリーは消耗品。ワイパーやタイヤと一緒。

カブなんかはバイク界のＡＫ−４７だよな
あの耐久性は化け物

日本じゃ韓国車なんて、ろくな価値も無い。
韓国における日本車とは違うんだよな。

売られている と 売れている は違うからね

特に日本では、値段にかかわらず 売れていない んだから

>>312
オイル無交換で、ってアレか

カンコック車にないのは、こういう伝説だよな。。。

日本で自動車学校をお役御免になったバス（送迎用？）が、東南アジアじゃ普通に走ってるもんなぁ。
○○自動車学校なんてロゴがそのまま横に張り付いてる。
真面目にメンテナンスして使ってたら、１００万�`はホントに保つよ。

>>312
ホーチミンで、

「２０年前に買ったカブだ、まだ動いているぜ」

と、自慢していたベトナム人のおっちゃんを思い出しましたｗ

ネタで買うんだったら
トラバントでしょｗ

>>1
それは　ダ　ン　ピ　ン　グ　と言います

>>318
ライトのスイッチが外にあるアレかｗ

>>320
詳しく聞こうか…ｗ

まぁ、昔日本車もアメリカで売るときは国内販売価格より安かった例が沢山あるので
人のことは言えないが、国内での標準装備品が米国仕様では大幅にはずされてたからなぁ。

>>321
え、違ったっけ？

>>323
OK、今調べたｗ
なんだ……昔の韓国車を期待したのにｗ

>>324
ありゃ、東側のだからねぇ。
逆に言えば、韓国車は西側でアレってのが凄いんだがｗ

韓国車購入

法則発動→事故・ひったくり・離婚

高速バスなんかはすごいよね。
新宿→松本（200ｋｍ）２往復×３６５日＝３０万キロ

仕入れるバイヤーが馬鹿

韓国車は、性能的にもサービス面においても日本車と引けを全く取らないことは分かってる
問題は日本車が知名度だけで売れているという点につきよう

>>323
ロービームとハイビームの切り替えスイッチのことじゃまいか？

どうみてもすでに破綻状態だなｗｗｗ
バッタ屋

カカクコムより
http://kakaku.com/bbs/70102910344/#5237959

私はヒュンダイのＸＬ（エクセル）と言う車が日本に
正規輸入された時に新車で購入し11年程乗り続けました　
実際に使ってみると恐ろしく故障の多い車で日本車では考えられない位,主要な部品を交換いたしました
塗装が良くなかったらしくワックスを良く掛けていたにも関わらず細かく塗装がひび割れを起こした事　

のレスが！↓

大変にいいご経験をなされましたね。
クルマへの愛着と異文化（語学）への開眼、
おたれさんは、苦労されながらも自らの経験で
それらを学ばれました。

>>306
おっさん、年いくつだ？ｗ

見たこともねー車、転がしてんじゃねーよ。
危うくオカマ掘りそうになった。　　錦糸町ランプ付近にて

韓国車＝パチンコ屋の証

>>334
よく見てみろ。○○にそっくりだから。ちょっと違うけど。

ゴミをうるな、ボケ

今はどうかしらないけど、昔聞いた話では
トヨタ車は中古車としてけっこう高く買い取ってくれると聞いた。
だから新車買うときにもトヨタだと。

この戦法を取れば海外でもやっぱトヨタ一人勝ちなんじゃね？
ガラクタの韓国車にはできまいて。

トヨタは売れ過ぎで貿易摩擦を避けるために､価格上げてるくらいなのに

>>309
もはや戦車だ、、、

近所で外車のイベントやってて、当然のごとくヒュンダイも置いていやがった。
ま、そこの代理店、メインがジャガー・ランドローバー、プジョー、FIAT・アルファロメオと手広くやってて、
おまけ程度だったんだが。

…家族連れで試乗してるよ。おい。

サムスンも全売上の９割国外、１割国内なのに全利益の１割国外、９割国内とか
かなり歪んだ体質だったろ

>>340
いや、アフガニスタンでは準軽装甲車扱い・・・ｗ

>>343
印度ではジムニーが軍事用に配備されとる、と「ガタピシ」であったが、、
まじ？？？と思う程頑丈よね、、、

バスのメンテナンスは100万キロの世界に対応していないけど、大型トラックなんてのは200万キロぐらい走っている奴もある訳で。
二十年ぐらい前の大型トラックでも、まだ使われているし。

奥田汽車のマークIIやチェイサーでも二十万キロは走ったし。

当然ながら車だけではなく携帯、テレビ、DVD… 同じ製品が韓国国内より海外の方が安い。
韓国国民はあらゆる物を高く買わされている。

>>345
高速バスで200万kmオーバーなんてのもあるそうだ

燃えてしまったけど

ソナタって、237万もするのか・・・

中古車で、３年落ちのが50万で売ってたから、新車で160万前後の車だと思ってた。

　ちょっと前に、日本車は韓国内で日本より70%高く売られている！なんてニュースが
あったけど、なんの事はない、自分たちもやってるんじゃないか。

「バックトゥザフューチャー3」を見れば、日本製品が
昔どんな扱いされてたのかが分かるぞチョン共。

　　　　 　　　　 　 　∧∧
　　　　 　　　 　　 ／ 支＼
　　　　 　　　 　 　（｀ハ´ ）
　　　　　 　　　　 ∧_∧ 　| 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　 　三 　<　 　 とノ　　／
　　　 　　三 　　/ 　　つ |　＜ 　ﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞしないと車が売れないニダ〜！
　　　　　三　 _ ( _ 　/|　 | 　　＼
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ﾆﾆ　三三、 　 　 　 　　 　 　-- ')　　） 　 　 　 　　　　┗┛　　　　┗┛　┗━┛ ┗━━━━┛
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　 　 ＼　　　_ 　　　　ｌノ∵。/ＹＹ　　アイゴーｯ！！
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ヽ人_从人__从_从人_从人__从人__从人ﾉ
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）　猫車輸出はやめるアルヨ　　　　！ （ 　 　　　 ／|
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　　　　　　　　　　　　　　　　 く　　　　r┬┬､　 　　　　　　>　　　あ
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　　　　　　　 ／ 支＼ / /　　　　 　｀ｰ/⌒　　 ｀ヽ　'
　　　　　　　 （#｀ハ´） /　　　　 　 　,. |　 /　　 ノ |
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　　　　　 （　 ヽ　 　 　 　 　 　 　 `ー──┐　|　 |
　　　　　　 ＼ ＼　　　　　　　　　 　　 　 　 ､__j､__j
　　　　　　　　＼ ＼
　　　　　　　　　 ）　 >
　　　　　　　　（＿／

ﾎﾝﾃﾞｨって小型車に手を抜きすぎではないﾆｶ？
利益率が悪いのは分かるが、儲からないからとて手を抜くとは如何なものﾆｶ。

>347
経年車のメンテナンス方法を確立すれば済む話。
まぁ、安全性が維持できるのなら同じ車両を使い続ける方が地球には優しい。

なんか最近チョン車のスレ多くないか？

そんなに話題にする事があるのに驚きだわ

知ってしまったか・・

　これだった。

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164853147/l50

日本自動車企業が円安にもかかわらず、新車を日本や米国よりも７０％以上高い価格で販売
している。

ホンダコリアは２９日、準中型セダンのシビック２．０とハイブリッドモデルを発表した。 「シビック」
は米国で現代（ヒョンデ）車「アバンテ」と競合するモデルで、「アバンテ」よりも１０−１５％ほど
高い。 「シビック２．０」の国内価格は２９９０万ウォンと、当初の予想価格より１００万ウォンほど
上がった。 同じオプションの「シビック２．０」は日本で２２０万円（約１７６０万ウォン）、米国（ＥＸ
モデル）では１万９０００ドル（１７６７万ウォン）で販売されている。

ホンダコリアの関係者は「関税・特消税などを足せば決して高い価格ではない」とし、「米国や
ヨーロッパで人気の車種であり、韓国への大量配分は困難なほど」と語った。 「シビック」は日本
では販売順位１０位にも入っていない車種。 専門家は「関税（８％）を勘案しても、米国よりも
７０％以上高い価格で販売するのはやり過ぎでは」という反応だ。

　　　もし世界の中で
　　　トヨタもホンダも無く
　　　韓国車だけであったら
　　　オレは堂々と徒歩を選ぶ。
韓国車がなぜ売れないかではなく、
韓国車に乗るくらいなら徒歩を選ぶと言うのが
韓国車の売れない原因だ。
早くそれに気づけばか

　　　

>>355
の記事見て思うけど、市場規模とかを考えないのだろうか。
なんで何万台も売れる世界最大の自動車市場であるアメリカと、
よくても数百台しか売れないチョン国の値段を同じにしなければいけないんだろうか。
投資金額考えたら最初から同じ値段で出せるわけがなかろう。
そこまで魅力のある市場ではない韓国なのに。

ダンピング?

関税も無いし値段を下げても売れないのは
完全に韓国車が人気が無いからだろ

日本に旅行に来て、韓国車買って本国にフェリーで帰ればよい。

東京品川在住だがｶﾝｺｯｸの車は今までで２度しか見たことがない。
ﾛｰﾙｽの方がよく見る。

＞韓国車、海外では叩き売り

これ以上悪化すると叩き斬りになります。

＞　日本で販売されている現代グレンジャー3.3は、韓国での販売価格（2577万ウォン＝約322万円）の67％に
すぎない2992万ウォン（約374万円）、トスカーニ2.7は1772万ウォン（約221万円）だ。

こういうわけの分からない数値が出ること自身が、工業製品を作る資格がないことを
如実にあらわしてる。
ラインの組立工なら、あ、螺子もまともに締められんな、これでは。韓国語とそれを表
記するハングルでは、論理的な記述が出来ないのだろうか？

こんだけ叩き売りして利益あるの？

>>361 大阪でも皆無だ。在日も買わない。
掛布がヒュンダイの高級車乗ってるのをテレビで見たぐらいだな。

なんだダンピングして売ってたのかｗ

>>360
> 日本に旅行に来て、韓国車買って本国にフェリーで帰ればよい。

ひょっとして現代が日本で売れてるのはそれか？

>>344
ジムニーは軽ながらに性能は四駆トップだから。
宇宙刑事の愛車だし。

売れるだけよかったじゃまいか

>>364
それに加えてアメリカで１０年故障保障を確かしている。

韓国民が高く買うおかげで海外へ安く輸出できているということになり
向こうでまたストが起きれば面白いんだが

> 日本に旅行に来て、韓国車買って本国にフェリーで帰ればよい。

車持ち込むのに関税ゼロなのか？
そんなことしてまでﾁｮﾝﾀﾞｲ買う価値ないだろｗｗｗｗ

だったら倍以上値段の高いセル塩とかベンツ買うんじゃね？
だって４００万あればＣクラスとかＦ１５６とか買えるだろ

民族意識の強い韓国では自国の商品が割高でも
他国の商品より優先して買うってことなんだろ。

で、企業は国内販売で浮いた金の分だけ
海外でダンピングして販売。

そんで、国民はウリナラの企業が
世界的に活躍している幻想を見て幸せる。

>>373
？

そういえば２〜3年前の話だが、アメリカでGMかなんかが、値引きする代わりに韓国車を
無料で付けますっていうキャンペーンをやってたっけな。

「叩き売り」は今に始まったことではない。

>>1
＞また日本で販売されているモデルのうちクリック1.4は、韓国に比べやや高く販売されている。
やや高く販売されていても購入した在日はかなり値引きしてもらったんじゃないの
それにクリック1.4なんて知らない。（Ｗ
誰か知ってるクリック1.4の販売数

>>375
んな事されても邪魔になるだけだな

>>375
なにそれｗｗｗｗｗ

日本じゃ考えられないな。
置くとこかんが得なくちゃいけないし車検もあるし。
ただでくれるって言ってもいらねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

韓国軍、海外では叩き売り　かと思ったｗ

>>376

日本での販売名は「TB」だった。
1.4もあるでよ。2005年から1.3→1.4に変わったらしい。

ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/grade/60201505.html

アメリカは置く所いくらでもあるし、車検は無い。

>>380
サンクス

それで何台売れているのでしょう。数十台と言うところか？

かなり値引きもしてそうな車だ

支那人と朝鮮人には製造業とはブランドイメージをいかに高め守ることが大事か
いまいち理解できていないフシがある

>>382

値段見れば分かる様に、このクラスとしてみれば一つも安くない...
あえて日本の小型車でなくこれを買う理由が不明ですわ。

けど現代自動車は欧米で80万台売れたんでしょ？
しかも英誌じゃ双龍が��1とか‥

２０年前の車に乗ったような感じがする。燃費も差が出るし。
北朝鮮に輸出している「ソナタ」て、どんな仕様なのか興味がある。
エンブレムに「拉致３３００号」なんて書いてあるんかな。

昔アメの小説でよく出てくるボロボロ・サビだらけの車はホンダだったが、
最近ヒュンダイも見かけるようになったな……。

不当に安く販売して市場を独占しようとする行為をダンピングって言うんじゃないの？
日本は韓国車に関税もっと掛けろ。

>>51
韓国の消費者は「サムソンマンセー！」って叫ぶ為に
サムソンを支援してるわけだな。

>>388
売れてないんだから市場独占もクソもないかと

国外でも不当に高く売っているものまでダンピングと言うんだろうか?
不当に高く売っても独占できると思うメンタリティーは斜め上だが。
こんなことする国があるなんて誰も考えていなかっただけじゃない?

>>112
サムライ（ジムニー）はスズキが出してるからセーフ

韓国国内の消費者に不当に高く売りつけている
韓国国内メーカーって鬼畜だね

>>51
その情報ってｻﾑｿﾝ発でしょ・・・
実際はもっと酷いんじゃね？

利益あんだ‥

朝鮮ドットコム(笑)

>>2で結論がでてるｗ

韓国内では輸入品を高関税で締め出し、独占市場で高値でぽったくる。
海外では韓国国内の利益分を還元して安値でシェアを確保してホルホル。


やっと気が付いたニダーさんたちのこれからの火病見物が楽しみｗ

あと、ヒュンダイやサムスンなんかも海外ではヲン高で安値で勝負できないのと
韓国内からの突き上げのダブルパンチで、即死するかもしれないねｗ

コレって昔、日本でも問題になったなぁ。内外価格格差だっけ？

北朝鮮制裁に協力しない韓国がダンピングしてる。
大幅に関税アップさせる理由としては十分じゃない？
韓国に外貨稼がせても北朝鮮に流れてミサイルになるだけだよ。

企業戦略まで政治に結び付けるとは、
ホントにキチガイだな。

いまさら、初めて知ったように書くな！
餓鬼でも知ってるだろ、そんなこと。

そこが鮮人の鮮人たる由縁か。

ダンピングしなきゃ売れねえが
叩き売りダンピングしても訴えられるほどの脅威を
現地の自動車会社に与えられないのが韓国車

「国家代表が日本のサラリーマンに負けるとは」

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/03/20061203000018.html

１０日ばかりロサンジェルスに行ってきた。
２チャンネルを見ていて、さぞかしアメリカでは韓国車が躍進しているものと
思っていた。しかし、見かけた車の中で韓国車はたった１台だけだった。
ダンピングしても売れない韓国車、終わっているな。

ほとんど日本人が寄り付かないようなアメリカ中南部の貧しい小さな小さな町では走っているらしい。
韓国車は不法入国したてのヒスパニック御用達だからね。

>>404

TAXY in NYでのデーウ車の扱い見れば、韓国車がどのように思われてるかは一目瞭然かと。

ワイルドスピードでの日本車の扱いと比べると、人ごとながら悲しくなって来る位だ。

アメリカで叩き売りと言えば日産のティーダ
フィットよりも安い

実際に叩いたら、売る前に崩壊するけどな

韓国車は韓国の税金で出来ています。って乞ったな。
しょうがないだろ、ウリ達の誇らしい9cmなんだから。

ヒュンダイが海外でダンピングしてもやっていけるのは、ダンピングによる赤字損失を韓国政府が
補助金出して穴埋めしているから・・・という実態を一般韓国人らが知ったらどうなるかな？ｗ

海外市場シェアという見かけの数字で体裁繕ってホルホルしているだけで、穴埋めは韓国民の税金だよｗ

そいえば横浜で初めてチョンダイの販売所見た…
ホンダ？＜と見間違えたよ

燃費すごく悪そうだ

>412
15走れば許す

>>406
＞ワイルドスピードでの日本車の扱い
ホンダのシビックが凄い悪役（1）な訳だが・・　はさて置き
アメで韓国車見るには、ダウンタウンな命がけのとこ逝く事になるのね。
超危険

え、韓国車ってそんなに高いのか
買うやついないわけだｗｗ

>>414
街中で普通に走っているよ　韓国車

妄想はいかん

よまや　ヒュンダイは”テキヤ”が売ってるとは知らなかった！！！

物の始まりが1ならば　泥棒の始まりはﾁｮｿ！！！

普通、こういうのダンピングって言わね?

いたいな。

>>1
叩いても売れませんｗ

儲かる/売れるところでは高値で売り
儲からない/売れないところでは安値でうる
そんなにヘンなコトではあるまい。

>>421
一番販売台数さばいている米国で一番安く叩き売ってる訳だが？
論理破綻してネ？

>>422
＞儲かる/売れるところでは高値で売りーーー→韓国
＞儲からない/売れないところでは安値でうる→米国

合ってる。

>>1
韓国人って馬鹿だから車を比べる基準は値段なんだろ？
当然売りたいメーカーは値段を高く設定するわなw
高いほうが売れる国民性なんだからしょうがないよ。

>>40
衛生面で不安のある車には乗りたくないよな。
誰でも命は大事だし。

>>418
その価格でも価値に見合わず、そもそも売れてないから問題にするだけ無駄な話。
取り締まると金がかかるだけ。
売れたらって？そんなこと無いから。

韓流ブームに乗ってヨン様で韓国をアピールして売る−−−→日本−−−→そんなに日本の消費者は甘く無い。

ホンダに似せた車名とエンブレムで車に詳しくない人に売る−−−→米国−−−→ヒスパニックと黒人にしか売れない。

ホロン部のような工員が作ってるんだろ？
イラネ！

アメのホンダのディラーの人、壊れた斜めHのクルマ持ち込まれたらどーしてんだろ？

そういえばヒュンダイの日本法人って脱税したことがあったと思うが
よく脱税できたな。

チョン車はパクリというけれど、ついこないだ（っても、20年前）まで日本車もそうだった。
例えば、ニッサンのL20（〜28）エンジンは、BMWのモロパク。

もう一昔前になると、DSKってバイクメーカーがあったんだけど、エンブレムまでBMWのパクリ。
BMWが、青白の4等分なところを、青白8等分（ｗ
BMW社もパクリってことで、調査に乗り出したが、あまりの品質の悪さに無償で技術供与してくれたくらい。

トヨタとホンダは、その中でもあまりパクリをしなかったメーカー。
特にホンダは、ウリ･･･じゃなかった、オリジナル技術を一番マンセーするメーカー。
少し前までは、なるほどキワモノ技術もあったが、その失敗によって現在の地位がある。

何の技術でも、最初はパクリというのは仕方がない。
でも、それを続けていたんじゃ、それ以上には伸びない。
いつかは、正々堂々、自前の技術で勝負しなきゃなんなくなる。

って、鮮人には、半万年無理か･･･＿|￣|○

路上教習四回の俺にはまだ関係のない話だ。

>>1
>現代ソナタ3.3の場合、韓国では3348万ウォン（約418万円）で販売されているが、米国では1954万ウォン
>（約244万円）と韓国の半分近い値段で売られている。

うわ！　笑えるwwww

そもそも、韓国車が買われている事が不思議だ。

>>433
日本では在日が買うし、欧米でも朝鮮移民くらいいるだろ。

ﾊﾟｸりはいいにしても､中国と言い韓国と言い､毎回毎回ﾊﾟｸるのが日本だからたちが悪い

チョン車が海外で安いなら、南朝鮮に逆輸入してみれ。
半値なんだから、太平洋を往復しても、まだ安いはずだ。

>>434
在日は買わんよ。
パチンコ屋行ってみたらええ。

>>434
もしもだぞ、おれっちが朝鮮人でアメリカに住んでいたとする。
すると、普通にアメ車か日本車、もしくはドイツ買うと思うぞ。

もし南朝鮮で完成車の輸入関税が高いなら、スクラップで輸入してみれ。
この程度の書類偽造くらい鮮人なら朝飯前だ。
偽造に入らないだろ、この程度ならＷ

>>437-438
「韓国に対する愛情は無いのかぁーっ！」

これは、
適正価格が海外なのか？
韓国なのか？
もうわからないね。
海外で安く売って利益がでてるなら、
そっちが定価な気もするけど。

韓国では、高値でつかまされるというより、
全ての贅沢品がボッタクリ

韓国に買い物ツアーにいく人達バカ見たい
食べ物も高いらしいし

>>440
それって食えるか？

>>438
在米の韓国人留学生は、何の迷いも無く　日本車を買うそうだｗ
（ほとんど中古らしいが）

「俺って○○車乗ってるんだぜ！」が自慢にならないような
国の車、金があっても買わないよ。

品質は国産で足りるんだ。ブランド力がないとｗｗｗ

韓国車の叩き売りしてても、いらないな。。。
２０＄くらいなら買うかも。。。

itらは高値でも買うが外国人たちは安値でも買わないからじゃね？
　
＞行き過ぎたダンピング

それに、なにかの拍子で韓国車を購入した外国人ユーザーが韓国車の品質とコストパフォーマンスに驚きリピーターになる可能性だって。
2万個の分解部品をビニール袋に入れて振り続ければ時計が完成することだって不可能じゃないんだしさ。

ダンピングの教科書ですね。

日本車もトップメーカーはともかく、中堅となると価格で勝負せざるを得ないか、競争の厳しい国内市場は諦めて海外に販路を移す処が少なくないからな。
技術力に開きがあるうちはまだいいが、差のない中堅どころは海外メーカーとの提携も含めて合従連衡が今後も続くんじゃろ。

>>430
>例えば、ニッサンのL20（〜28）エンジンは、BMWのモロパク。

悪いが根拠となる具体的なソース出してくれないか？

で日本では叩き売りの効果はあったのか？

ぶっちゃけ日本の企業もやってる。

これは、ダンピングだ〜

朝日を呼んでいる学生は荒れないと聞く。
特に天声人語は教育に最適である。
親御さん達は天声人語を子供に読ませるべきでしょう。


http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1164634980/l50

「と、韓国人は信じています」
「……君らに必要なのは車より安静だな、アスピリンを処方してあげよう」

>>141,>>160のオチはこんなところかね？

ジーンズのケツに「MADE IN KOREA」って刺繍してあると同じくらい、
韓国車に乗るっていうのは恥ずかしいな。

>>450
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/200610.php

ﾋｭﾝﾀﾞｲ　前年比　75.8

ぶっちゃけ米国でのダンピングは日本車の売れ行きにも多少は影響するから問題無いとは言えないが
日本での韓国車のダンピングは別に大した脅威にもならないので日本人はどうでもいいと思っている。

むしろこの問題で一番腹を立てるべきなのは本国の韓国人ユーザー達だろ？いつもの韓流デモにwktk（ｗ

ヒュンダイは日本車だと騙せなくなってきたから
次はTOYUTAとかNISSAMとかにしないとｗ

安かろう悪かろう

>>457
いや、やつらの頭の中ではそうならないらしい。

>>1の空気を読むと、海外で国産車が安い！→韓国を不当に見下した差別だ！
韓国内で外車が高い→輸入会社＆ディーラーが不当に儲けている！

自国の責任などはまるで考えていません。いつでもどこでも人のせいです。本当にありがとうｽﾐﾀﾞ

反ダンピング課税まだー？

そもそも、本当に排ガス規制クリアしてんのか？
なんか、試験車両だけ、日本製のエンジン積んでそうだ。

>>459
いらんものは米兵へ売ろう

ttp://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

> The Top Gear teamには、我々がなぜ「普通の人が買うようなクルマを紹介しないのか」とか
> 「速いクルマを扱うのをやめて、普通のクルマの紹介をすべきだ」といったe-mailが殺到している。
> よし、こういう意見の人々を満足させるために、タバコを一箱買うよりも安いクルマをいくつか見てみることにした。
>
> 全て韓国製だ。
>
> 我々は、直ちに不満だらけになった。理由は簡単で部品、労力など、クルマを作るには
> 最低限必要なコストがあるという事。世界のどこで作ろうと、おおまかに言ってコストはあまり変わらない。
> 韓国車が安く作れるとしたら、それは安い部品を使うことだ。そして、それが問題なのだ。
>
> 我々の助言は、もしあなたが安いクルマを買いたいのなら、新しい韓国車を買わずに2年落ちの
> 中古GolfかFocusを買うべきだ。いつか我々に感謝することになるだろう。

自分のところの車が、海外で叩き売りされてるからって
韓国で販売されるシビックも叩き売れってのは、わがままだと思う。
つーか、今まで自分たちの車がどういう扱いされてるか知らんかったのね。

>>449
>例えば、ニッサンのL20
直６である意外に類似性はあった？
もし言うなら、日産のA型エンジンは、
イギリス／オースチンのライセンス生産から発展では？
（と言うか完全コピーと言うのが定説）

叩き売りと言うが
実際に買う奴がいるのだろうか・・・・
金をもらっても要らないのですが。

ﾋｭﾝﾀﾞｲは80万台売れたんでしょ？利益は知らんが‥

>>466
＞日産のA型エンジンは、

これ何？
まぁいい。
定説ならソース出すのが礼儀

>>469
多分サニトラに積まれてたA10エンジンのことかと。

ヒュンダイの店に行ったことある
同じようなグレードの車が日本車よりは安かった
ただ
故障したときはヒュンダイの店でしか直せないんだって

ヒュンダイ登録台数推移

年度　 ランク　　登録台数　（ＴＢ）
２００１（２２）　　１１１３台
２００２（１５）　　２４２４台　（３３６台）　<- 2002/9〜 TB 投入
２００３（１６）　　２４２６台（１０７８台）
２００４（１４）　　２５２４台（１０３２台）
２００５（１７）　　２２９５台　（９０７台）　初の前年度割れ
２００６（１７）　　１４８７台　（６５６台）　06/10末現在　今年も前年度割れ確実ｗｗ

　計　　　　　　１２,２６９台（４００９台）
※ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位

ヒュンダイモータージャパン　朴炳允(パク・ビョンユン)代表取締役社長インタビュー
ttp://www.j-cast.com/2006/06/27001925.html
＞当初年間5,000台の目標にしていたのですが　←　大うそｗ
＞2010年には年間販売台数が1万台になることを目標にしています

ヒュンダイが進出した当初のホラ話しだと　今年あたり２，３万台売ってる事になってるｗｗ


ヒュンダイ　販売目標台数　（　新車リリース時に発表してる台数　）　　　<丶｀∀´>　算数は苦手ニダ

　ＴＢ　　　　　　　　1500台/年 下方修正ｗ　初代発表時は、3600台/年
　エラントラ　　　　　300台/年
　ソナタ..　　　　　　1500台/年　<- 2006/10末現在　217台w
　グレンジャー..　　1500台/年
　クーペ　　　　　　　200台/年
　ＪＭ　　　　　　　　1000台/年

　計　　　　　　　　　6000台/年？？

そういや日産がオースチン残滓のパーツを一掃するのに、それなりに時間がかかったらしい。
使いまわせる部品は使い続けられるものらしい。

L型エンジンはメルセデスの直6を参考にしたらしい。

日本でそこそこ売れる可能性のあるチョンダイ車ってTBだけだよな。
ヴィッツやマーチの半額か2/3くらいの値段で叩き売ればそれなりのシェアは取れそうな気がするが・・
他の車種はまず�_
日本で100万以上出して朝鮮車買うのは変人だけ。
まずマトモな商売にならない。

韓国車＝負け犬が乗る車

>>472
2002年から2005年までの登録台数をみると見事に一定横ばい記録。
これは何を物語っているかというと・・・販売のほとんどを法人に頼っているという動かぬ証拠。
一般向け中心の販売ではここまで毎年同じ登録台数で拮抗する事はまずありえない。

ちなみにTB投入(2002/9)前の2002年に翌年の2003年と同じだけの登録台数を確保できたカラクリは
2002年の日韓共催サッカーワールドカップに合せてXGを中心とした特別仕様車を大量提供したから。

つうかこれダンピングで引っかかるんじゃない？
あんまり売れてないからアメ当局も無視してるんだろうか。
通報したら一発な気もしないでもない。

日本車＝低所得者の乗る車

>>478
どこの国の話？

>>478
軽自動車は小回りが利いてよいね！
燃費もよくてコストも安い。消費者のニーズに答えてるね。
韓国にも軽自動車ってあるの？
身体が角張って大きいから、小型は向かないの？

>>479
日本だろ

>>479
４０年位前のメキシコあたりの話じゃないのかな。

>>473
BMWモロパクのお次はメルセデスを参考かよｗｗｗ
直6ってだけしか共通点ねーじゃねーかｗｗｗ
この次はジャガーの直6を参考とか言い出しそうだな？えーかげんにせーよチョンｗｗｗ

国内でもそう
裕福層は外車に乗る
日本車はアウトオブ眼中

>>484
言葉の不自由な奴だな。
だったら、韓国車って誰が乗るん？

>>484
国内＝韓国内ｗ

しかし実際は日本でも韓国でも日本車の売り上げダントツｗ

>>484
無理すんな白丁

価格を安くしたら、見栄っ張りの韓国人はますます外車に乗りたがるからでしょ

安っぽいカローラとかで販売台数かせいでる日本車
ステータスは
ヒュンダイ＞＞トヨタ＞ホンダ＞ニッサン＞ミツビシ＞マツダ
という手ごたえだろう

(´-`).｡ｏＯ（釣りか・・・）

>>489
現実見ろよ
お前が反日在日朝鮮人という現実もみてね
もう日本にいられないな、さよなら

ホロン部見てると韓国のイメージ最悪だなw
欲しくねぇ〜www

>>489
バーゲン品買っちゃったら、ステータスなんてなくなっちゃいますがな

>>489
日本車が、世界一のステータスじゃないのは同意する。
が、どこをどう見たところで、ヒュンダイのステータスが日本車より上じゃないことは
間違いのない事実。

>>489
ネタはともかく、最近のマツダ車は結構良いぞ。

日本車の評価って距離や年数多い中古以降だろ？
ビトンを質屋で買う層までのことを考えた製品作りなんかしない
メーカーのブランド威厳でな

>>496
韓国車、質屋に運転していくまで壊れなければいいけどね

>>496
少しは韓国車についても語れよ

>>496
意味わからん。
中古が評価されないブランドが、新車で評価されるわけないじゃん。

>>476
地方のレンタカー屋に大量に入った時期があったな。
もの凄く安く叩き売ったんじゃないの？

>>500
沖縄が結構多かったらしいね。
でも、最近は顧客の苦情と耐性の問題でかなり減ってきてるらしいけど。

>>496
日本語でおk

>>501
化けの皮が剥がれるような物を売っても、
更に苦しくなるだけだわな。

>>495
一昔前のマツダにだって夢があったさ

>>501
あれは凄かったな。配車倍増で価格半分というw
３万キロ超のTB乗ったら、スカスカのガタガタたったwww

>>476
タクシー、レンタカーと　まとめて買ってくれるルートがあったからだろうな
前年度割れだけは避けたい　という偽装工作の疑いもあるがｗｗｗ
最近の激減は、まとめ買いのユーザーに行き渡り　リピートも無い　という状況か？
いずれにしろ　ＴＢが売れなくなると　競合車ばかりだから苦しくなるだろうな。

今年は、どんな手を使っても１９００台程度　来年は、１６００台ぐらいに落ち込む。
そうしたら日本で商売やる意味は、なくなると思うんだが　…
日本でも売ってるいう実績だけでいいんだろうなｗ

中古車屋の友達が、チョンダイを下取りに持ってきても断ってると言ってたな、売れないからだそうで、他の店の人達も断ってると言う話だよ、所詮日本では売れないんだよｗ

ヘルシンキで薄汚れていて古いHYUNDAIって書いた車をみたなあ。
ヨーロッパにちょこっと滞在してたけどヒュンダイをみたのはそれだけだった。
マツダが多かったような気もする。

>>506
本来なら2003年以前に買った客が車検時期に来ているので買い替え需要が発生するはずなのだが
なぜか2004年以来登録台数は減り続けているという恐ろしい現実が・・・韓国車もうダメポ

>>496
で、どこの車に乗ってんの？

>>507
中古車で売れない
　↓
仕方ないんでまたヒュンダイを買う

この悪の連鎖を断ち切るためには............................. マツダを買えｗ　一緒かｗｗ

>>511
ヒュンダイでも高値は出せないんじゃない？
そうなると、次もヒュンダイって選択は無い。

>>511
身潰しかよｗ
身潰しのディラーでしか身潰し車をまともな値段で下取りしてくれない
　↓
一度身潰しに乗るとずっと身潰しユーザーになってしまう恐怖の連鎖

>>1
うはー、どれがどんな車なのが、さっぱりイメージが沸かねーｗｗ

>>511
マツダ地獄と言われて久しいところだがスポーツ系だけは例外
RX-8、ロードスター、マツダスピードアテンザ、マツダスポーツアクセラは中古価格が高値安定してる
ディーラーに下取り出すより買取業者に売った方が高く売れるくらいだ
ちなみにチョンダイクーペは・・・買取査定付かないとさｗ

実際に所，韓国車ってエンジンの設計は自分の所で遣って製造してるのかな．
日本の三菱の設計図貰って作ってのが最高で後は輸入エンジンじゃないのかね．

海外価格差は確かにあるが
逆に高く売られている場合もあるという…
海外価格差への怒りに対する
火消し記事なんじゃないの？

日米貿易摩擦が問題になったとき、アメリカで日本車壊すデモが流行ったよな。
どうせ反日やめる気ないんだろうから、南チョン人にはぜひともレクサスをどんどん買って
バンバン壊すなり燃やすなりしてほしい。トヨタが３兆円企業になる日は近いな。

欧米で韓国車は『白物家電』って呼ばれてるからなぁｗ
買っても何の愛着も沸かないし、すぐ壊れるから．．．

>>472
在日でさえ買わないのか。
薄情だな。

ウォン高なのにダンピングしても死なないのは国内でぼってるから？
お財布にまだ余裕あんのかねぇ
経済はようわからんな

チョンって自国の自動車購入時の税制は、叩かないのかね？
輸入車が高いのは、産業保護政策による関税や訳の判らない税金でしょ
ヒュンダイがいかに汚い商売をしてるかも追求すべきじゃねーの？

韓国企業全般に言える事だが　自国でボッタ栗、海外では薄利多売か
ダンピングで収支トントン　韓国消費者の目は節穴だなｗｗｗ

>>511
持ってたりする、ﾂﾀﾞのAZ-1なら新車価格を上回る売値もあったりするｗ
買値はそれ程でも無いのだが･･･12年落ちの軽で値段が付く自体が、まあ特殊な状況でもあるね

安くしないと売れないんだからしょうがない
でもこれから中国車なんかが出てくるとどうなるんだろうね

人の命を乗せる物を買うのに韓国製というブランドは危険すぎ。
命を安物に託す馬鹿はいない。

>>1
＞　日本で販売されている現代グレンジャー3.3は、韓国での販売価格（2577万ウォン＝約322万円）の67％にすぎない2992万ウォン（約374万円）、トスカーニ2.7は1772万ウォン（約221万円）だ

ここよくわからん

買う人いるのかな？
ttp://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084048536-category-leaf.html

これって企業側の論理で言えば当たり前の価格政策。
ぼったくりでもなんでもない。かっつての日本車もアメリカで同じだった。

なんだこの、
「続く・・・」みたいな記事は。

youtubeではトスカーニとかいう車とか他のスポーツモデル？の韓国車で日本のアコードとかの非スポーツモデルの車をぶっちぎってる映像があるな
シビックとかスープラと比べないのが韓国らしいw

世界では、日本車＞＞欧州車＞＞米国車

らしいよ。

なんかの記事で見たが、欧州車＞＞日本車　は、世界でも日本人ぐらいなんだって。orz

で欧州だと、ドイツ車＞日本車＞フランス・イタリア車　なんだって。
金持ちがドイツ車で大衆はイタリア・フランス車で、その中間を日本車が入り込んでる。

>>531
その中間層ってどんな人達なんだろ？

韓国車ソナタが、年間20台しか売れないって、どこかで読んだけど？

アメでも、ドイツ車＞＞日本車＞＞欧州車＞＞米国車 だったな

>531日本のバヤイ

ちょっとしたリスクはあっても、憧れてた車なら買っちゃう人が多いからじゃねえの？


さすがに半島起源車には憧れ無いだろうけど

黄　狂j　獣
　　　のおかげでイメージさがったんだろ

　　　韓国＝捏造

>>518
安いﾁｮﾝﾀﾞｲにﾚｸｻｽマークをつけて壊す<#｀∀´>ﾆﾀﾞ

>>528
>これって企業側の論理で言えば当たり前の価格政策。
>ぼったくりでもなんでもない。かっつての日本車もアメリカで同じだった。

値段だけで考えてない？
昔の日本車のアメリカ輸出バージョンは内装品をかなり省略した車だよ。
日本人向きの内装のまま輸出すると細かなスイッチ類が多すぎて嫌われるってことで
オーディオやパワーウィンドウなんかを全て外して輸出してたから安かったんだよ。

>>533
そりゃ月間だろ　ソナタ ２００６年　月間登録台数

　１月　　８台　　　７月　１６台
　２月　１５台　　　８月　２３台
　３月　１９台　　　９月　２６台
　４月　２３台　　１０月　２２台
　５月　４３台
　６月　２２台　..合計　２１７台

月平均　２１．７台ｗ　　日本車なら絶版確実ｗ

　　　　　　　　　　　.人
　　　　⊂_ヽ､ 　　.（＿ ） 　
　　　　　　.＼＼　（___酋_）　　　
　　 　　　　　 ＼<丶‘∀‘>　ウンコにな〜〜〜ぁれ
　　　　　　　　　 >　`　⌒ヽ
　　　　　　　　　/　　　 へ ＼
　　　　　　　　/　 　 /　　 ＼＼
　　　　　　　　ﾚ　　ノ　　　　　ヽ_つ
　　　　　　　 /　 / 　　　　　　　　･*.･:
　　　　　　　/　 /| 　　　　　　　　　:。　*.・
　　　　　　 （　（　､ 　　　　　　　　　　★。:’*
　　　　　　　|　 |､　＼ 　　　　　　　。・．*・;　・
　　　　　　　|　/　＼　⌒l 　　　　;*　・。;*★ 人・ ★
　　　　　　　|　|　　　）　/ 　　　　　・　★・　（＿ ）;;　*　。・
　　　　　　ノ　 ）　　 し' 　　　　　　　・　*　（＿.＿）　*　・。・
　　　　　(＿／　　　　　　　　　　　　*．;;.（＿＿＿＿）;*　・。;*
　　　　　　　　　　　　　　　　　。*．;;　・（　　　　　　　　） ★．*　’★
　　　　　　　　　　　　　　　　>>195>>214>>220>>222>>228>>230

先週グレンジャーのタクシー見た。コイツにだけは絶対乗りたく
ないなとｵﾓﾀよ。場所は歌舞伎町二丁目。なるほど職安通りを渡
るとZ共の巣だからねぇ(苦笑)。

現代自動車なんて日本じゃ聞いた事なくても､欧米じゃソナタ80万台売れたんだから油断ばかりしてらんないよ

>>542
だから何?

>>543
60%引き乙

シェア２％か、隙間産業だな。

>>535
憧れと同時に愛があるからな。ステータスや道具と割り切る以外に。

壊れても、調子悪くとも、愛があればって事で、金と手間かけて乗る人も多い。
物好きだと、アメ車や東欧の車も嗜む人もいる訳で。ｦﾀと言われればそうかもな。

なんぼなんでも、ﾁｮｿ・ﾁｭﾝの作るものにそういう愛情沸きません。

関係ないけどランボルギーニの農作業車って優秀なのかな

>>543
だから油断ばっかしてると日本だけ取り残されるつってんの？
ここまで言わなきゃ分からんのか？

さあさ、よってらっしゃい、みてらっしゃい！
御用とお急ぎでない方は、
ちょいと足をとめて、みてらっしゃい！
ね！
結構毛だらけ、猫灰だらけ
おしりのまわりは、クソだらけ、ときたもんだ！
さあさ、今日はね、もう売ちゃうよ
この韓国車！
ね！
そんじょ、そこらの韓国車じゃない！
大きい声じゃ言えないが
この車、実は、なんと密輸品！
それも、ドイツに日本と優秀な車のパクリだらけ
ね！
安くしとくからさ、買っていってよ
社長さん！

>>548 韓国車見て油断する奴なんかいないじゃろ。
大体見てないし…
日本車の発展は、たえまざる改良と努力のおかげ！

いたいな。

>>430
＞トヨタとホンダは、その中でもあまりパクリをしなかったメーカー。
＞特にホンダは、ウリ･･･じゃなかった、オリジナル技術を一番マンセーするメーカー。

お前かなり痛いよ（笑）

あれだろ、韓国車を見たら親指隠さないといけないとか。

>>548
トヨタなんか、叩き潰しかかってるじゃん。

叩き売りという事は、売っても売っても　儲からないって事だろ
以前　ラスベガスのヒュンダイディーラーで　２割３割は当たり前
持ってけ泥棒　５割引ニダ　なんてセールやってたけど
ありゃ在庫処分だろうな　大変なんだねヒュンダイｗ

いたいいたい

>>548
油断？
売れないと油断してることになるのか？
で、何に取り残されるの？
韓流？

>>557
そうやって更なる上昇願う日本人をけなして、日本叩きの馬鹿な韓国人みたいだな

てか>>550日本に自信あんなら何で油断しないんだ？なら油断しても良くね？
アメリカ人が味わったみたいにいつの間か抜かされてたなんて事にならねばいいが‥

需要と供給をちゃんと考えて、需要を伸ばすためにまずは現地のリサーチから始めないとね。

海外で叩き売られてるわけじゃなくて、国内でぼったくられてるだけだろ・・・

>>557
驕り
売れないなんて誰も言ってない
国際社会
お前がな

日本でヒュンダイ売り出したときやった
取替えっこキャンペーンとかどうだったんだ？

最近全くＣＭ見なくなったが。

10年保証とか、大丈夫なのか？

まず日本じゃディーラーの数が圧倒的に少ない。
消費者にCMや広告で興味を持ってもらえても、現物を見たり触ったり出来ないようじゃ売れもしないだろ。

しかし、日本の欧州車好きは異常だからな
アルファロメオなんて、イタリアでも人気なくて日本人が最も愛してるなんて言われてるしな
俺も好きだが

>>539
トヨタMR-Sより少ない？

>>558
なんだ油断して欲しいのか？
http://business.nikkeibp.co.jp/bns/author.jsp?ID=113306&OFFSET=0
米国でも小型車を制する者が勝つ2006/4/11
米国で車両価格が約1万5000ドル前後の通称、Bセグメントと言われる小型乗用車市場が急速に拡大してきた。
この分野、従来は韓国車の牙城だったが、このところ、日本車の攻勢が激しくなっている。
日系メーカーの当セグメントにおけるマーケットシェアは2001年の24％から昨年は40％まで拡大した。
2006年中には、韓国車を一気に抜き去りそうだ。日本勢が有力な新車の投入を予定しているからだ。

まあ十万円切ったら購入を考えてもいいな。

考えるだけだけどｗｗｗｗｗｗ

>>565
オリジナル・ミニも、日本が買い支えてたしな。

もし金が無くて、カブと比較できるならアリかもしれないな。

>>567
そこのリンク先を見ると「現代がトップ５入りする日」という記事があるね。

>>568
所有するのが嫌なんだが。w
諸経費、ガソリン負担されても断る。

こんなに叩き売りなのに新潟県庁近くの現代ディーラー潰れちゃったよ。

おまいらには悪いが、10万くれるなら貰うな。
しかも2台だぞ 2台。
家に置いておけば、「ここは同胞の家ニダ！」
って国内最強の防犯になるぜ！
チョンダイも、このへんをウリにして戦略を展開していくべきだろ。
まぁ、近隣の冷ややかな目がネックなんだがな…。
防犯メーカーという見方ならチョンダイは日本一ニダ

日本車がこの世にあるのに、韓国車なんぞ必要ない。
資源の無駄であり環境破壊の原因。

４００万円も出して韓国車を買うバカが何処にいるか！('A`)

>>574
おまえは韓国人が同胞に好かれていると考えている時点で、間違っている
内ゲバは日常茶飯事
同じ民族同士でジェノサイドをやるぐらいのやつらだ

むしろ狙われるｗ

スレタイは『叩きウリ』ニカ？

>>578
誰がうまいこと(ry

４００万頭金に、駐車場代、ガソリン代と請求するだけ、金くれるんやったら
あずかってもいい。
ただ恥ずかしいのでロゴを日本のにかえてね！！

>>23
通じないんだよ。
韓国の記者は数値、単位におおらかなの

>>561
油断が言い訳になるのは韓国野球くらいだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

高く作って、安く売る。
儒教の精神に則った、両班の商法ﾆﾀﾞ。

両班の猫車ロボのコラ？
あれの画像どっかいっちゃった・・・
どなたか持ってないですか？

>>574
税金と維持費でマイナスじゃない？

叩き売りというからいくらかと思えば・・・60万くらいでいいよ

＞トヨタとホンダは、その中でもあまりパクリをしなかったメーカー。
＞特にホンダは、ウリ･･･じゃなかった、オリジナル技術を一番マンセーするメーカー。

盗用多ｗｗｗｗｗ

最近の韓国では自動車も作れるようになったんだなあ。
その内飛行機も作れるようになるかもしれない。

>>588
部品組み立ててるだけな。
エンジンを自作できる技術は今田にないよ

組み立てる事は出来るけど

修理は不得意なのね。

50円で買っても維持費が高くつきそう・・・・

日本で販売ってどこで売ってるんだ？

>>592
小倉駅の裏側・・・・・

>>590
組み立て精度がわるいからバンバン壊れるのにねｗ
組み立てるだけで仕組みがわかってないから修理できないのかもｗ

まだ組み立てるだけの段階だったか…。

しかし最近の韓国は成長著しい模様なので、
例え走行中にハンドルがとれたり、前輪とエンジンが車体を置いてスタートしてしまったりしても
また付けなおせる日が来ることを信じている。

以前に嫁と沖縄旅行した時にレンタカー借りたんだが、
よりによってヒュンダイだったのよ。

まぁ普通に走るのは走るんだがなんつーかアクセルの遊びというかなんというか
周りに合わせて走ろうと思うと加速減速をひっきりなしに繰り返さないといけなかったっす

何が違うのかは漏れにはわからんのだが、一日走った後はやけに疲れて
夜に嫁とハッスルする事が出来ませんでした．．．

>473
そこの白丁。
L型エンジンをBMWのパクリなどと言うのは気違いだが、メルセデスのL6を参考にした形跡は見受けられるようだぞ。

デロ李安みたいな奇抜な車作った方が売れるんじゃないか。
普通の車はドイツ車や日本車があれば十分。

デロ李安は奇抜すぎるモデルが一台だけ存在するとかしないとか。

>>599
あれは1985年頃にクラッシュしたらしいよ

<丶｀∀´>

叩き売り＝バナナ＝韓国車？

しかしバナナは食えるが韓国車は食えない。
バナナはお腹がすいたときに役に立つが韓国車は役に立つことはない。
従って、

バナナ≠韓国車

すまんが韓国車を語る際には必ずその車の画像を乗せてくれ。

日本人には馴染みが無いので困る。

いくら叩いても売れませんが、為替の関係上、値上げはﾏﾀﾞｰ？

新車を安売りすると中古車下取りがたたかれるんだよね
昔日産がそれで失敗した

俺は、現代を買うぞ。
金がなくて仕方なくスバル乗ってるから。
俺のOutBackより安くて丈夫なフルタイム四駆で、最低地上高が高い割りに前高が低い乗用車ライクなワゴンなら絶対に買う！

韓国車はバッタ物。
ドンキホーテが正規ディーラーになればピッタリなのに。

>>574
ﾁｮﾝ犯罪集団の拠点にされるな。

>>606
在日乙

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/06/20061206000029.html

なんか韓国がエンジンを作ってみたみたいよ。
三菱に技術提供「している」とか、にわかに信じがたい。

朝鮮カーは売るとき困るよ。

>>606
サンタフェなんかどう？
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/165.html

一度代車で乗ったけど気が滅入るくらいに殺風景なインテリアとかったるいエンジン
が気にならなければ、まあまあ普通の車だ。
もちろんリセールは屑鉄価格ｗ

>>610
それで三菱車のクオリティが向上したのか？

>>612
代車でも恥ずかしくて乗りたくない

>>610
アウトランダーの三菱に聞いたら、チョンは単に三菱とダイクラの
指図で線引いただけに過ぎないんだそうで。

まぁ法則が怖くて結局型が古くても好きな形のエクストレイル買った訳だがｗ

>>610
この記事のことかな？
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/13/20050113000082.html

三菱にエンジンの設計した代金を請求しているだけで、
技術はダイムラーと三菱のものですと書いてある。

一体どうして世界に名立たる自動車メーカーが多数存在する日本で
わざわざ質の悪い模倣FF車しか造れない韓国車を買わなくてはいけないのか？
糞ﾅﾀでさえ捏造冬ｿﾅﾌﾞｰﾑに乗っかりオバハンを購入層に絞るというミスを犯す等
日本の消費者を全く理解していない販売戦略を展開。
「ﾋｭﾝﾀﾞｲを知らないのは日本人だけかもしれない」とかいうふざけたCMを垂れ流してみたり(初めから眼中に無い)


日本の自動車技術が80年代の段階で流入してこなくなった場合、独創性に欠ける韓国車は何十年も同じ車しか造ることが出来なかっただろう。
ｲﾝﾄﾞのﾛｲﾔﾙｴﾝﾌｨｰﾙﾄﾞの様に

>>606
＞俺のOutBackより安くて丈夫なフルタイム四駆で、最低地上高が高い割りに前高が低い乗用車ライクなワゴンなら絶対に買う！

そんなの造れるわけねぇw、って言ってるんだよな。

鮮人がチョン車を買えばたたき売りしなくてもすむだろ。
民族主義者のチョンよ、もっとチョン車を買えよ。

トヨタネッツ専用のエンブレムがあるのを知らなかった。
乗ってる奴に、ヒュンダイかと聞いたらすごく怒った。
だって似てるんだもん。

>>612イラネ

そういえば、バイク買おうと雑誌みてたら最近バイクも韓国製はいって
きてるのね。
ドイツ製のBMXにエンジンつけた様なバイク面白〜〜〜〜って見てたら
ドイツ製５０CCのに対してそっくりの１２５CCのバイクでフレームに
かいてるロゴもそっくり。
べスパのパクリで「basebi」には、わろた。
デザイン出来ないんやったらどっかからやとうなり、委託するなり、
最悪デザインは、捨てて基本形つくって核心技術の向上に重きをおくとか
やりかたありそうなもんやけど、全部中途半端な安物買うなら、中古車か
レンタカーのがまし

ハハハハ

http://www.youtube.com/watch?v=HLT8_HlzaYU&eurl=

自慢の愛車のエンブレムが盗まれ、探したら変な貧民御用達の車に付けられていました

別スレよりEV車についてイマジンを誘導。出てくるとは思わないけどw

�@と�A、正しいと思うほうの番号を答えよ。

�@バッテリーは劣化しても充電時間が変わらないので、劣化前と充電に要する電気代は変わらない。
�Aバッテリーは劣化すると容量が減るため、充電時間が短くなり、充電に要する電気代も減る。

>>625
その答えのどちらでもない。
バッテリーは劣化すれば完全に充電できる容量が減り、新品のバッテリーに比べて劣化に伴い充電に要すその充電容量分の比率からしても充電時間は反比例して増える。

>>626
保存しました

要するにバナナの叩き売りと同じレベルか？

>>628
バナナに謝れ！

スーパーの売れない商品入れ替えのための半額セール見たいなもんかな。

米国人の発音だとフンダイ。ボロ車って意味で使ってた。

叩いて売ったら壊れるだろ！

うちのかーちゃんが好きで
韓国ドラマを十本ぐらいみたけど
韓国の車って、もの凄くダサいものｗ

外観だけ見ても
世界のトップメーカーの十年前の車のほうが
かっちょええもんｗｗ

露天で売っているのかな？

>>633
特亜と地球では、感性が違うんだよ。

韓国車を叩いたら、凹むだろ。