【韓国】KTXで相次ぐ事故・故障 運行にトラブル[11/04]
1 :
源吾 ◆KIKU/ch1uk @武光 φ ★:
2 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 11:39:15 ID:DE3faVps
だっはっは
3 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 11:39:28 ID:t5LBp7JR
また韓国か・・
早くお空を飛ばないかな〜
KTXなら、
空も飛べるはず♪
6 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 11:40:01 ID:TUmetNmx
チョンには10年ぐらい早かったな
廃止しろよ
8 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 11:40:35 ID:axIsVvtC
富士TV
9 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 11:40:46 ID:KZa2KxN8
すげえ、車が落下する動画が流れたw
11 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 11:41:46 ID:9O8xVcKl
また富士通か。
JR急行の方が速いんじゃない?w
13 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 11:42:17 ID:NFUAIOtx
民族の誇りのキムチでさえ上手く管理できないのに、鉄道なんてオーバー
テクノロジーだな。無謀です。
>現代(ヒョンデ/HYUNDAI)ソナタ乗用車が鉄路の下に墜落した。
レクサスだったら 有りもしない欠陥を捏造されていたんだろうな。
保守という概念が無いのか? 整備という言葉は朝鮮語に訳せないのか?
>>14 ヒュンダイの自動車は頑丈なのでこのような事故でも乗員は
保護されます!
って宣伝するんじゃん
普通時間がたてば安定してくるもんなんだがなw
>現代(ヒョンデ/HYUNDAI)ソナタ乗用車が
ヒョンデでFAか。
19 :
日中韓友好 ◆1b1pGjUA8Y :2005/11/04(金) 11:43:25 ID:REIXIbIi
20 :
源吾 ◆KIKU/ch1uk @武光 φ ★:2005/11/04(金) 11:43:29 ID:???
関連ニュース、貼っときます。
【韓国】高速鉄道、平沢駅を新設へ 与党議員が主張[11/04]
ヨルリン・ウリ党の鄭長善(チョン・ジャンソン)第4政策調整委員長(京畿道平沢乙)は3日、
記者団に対して「建設交通部と京釜(キョンブ=ソウル〜釜山間)高速鉄道は、
平沢(ピョンテク)駅を新設することで事実上合意を見た状態だ」とし、
「ただ政府が発表時期を調整しているものと聞いている」と明らかにした。
鄭委員長は、「新設時期は京畿道北部の米軍第2師団とソウルの竜山(ヨンサン)基地が
平沢に移転する予定の2008年以後になるだろう」とし
、「平沢に大規模の米軍基地が駐留するようになる状況と、
京畿道南部圏の人口増加傾向などを総合的に考慮したものだ」と主張した。
これに対して建設交通部の関係者は、「検討をするという方針はあるが、
まだ確定したことではない」と言っており、
韓国鉄道公社の関係者は「平沢は既存の天安牙山(チョンアン・アサン)駅と
わずか3分距離にあるので現実性に欠けており、全く検討したことがない」と否定した。
ソース:東亜日報
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2005110457078
21 :
海部トシキ&オメガトライブ:2005/11/04(金) 11:44:09 ID:JbQlYdsa
22 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 11:44:27 ID:XBBXQuLu
高速鉄道の運用は難しいんだよ。自前でやるならこのくらいは想定内だろう。
>>19 韓国では、大学生が飲酒運転で駅に落下し高圧線を切ったぞw
>>19 大学生が車を落っことしたらしいですよ>KTX
素晴らしい民度ですねw
>>19 とりあえず、
糞した後は手を洗ってからカキコしてくれ
27 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 11:46:23 ID:68fvTq2A
28 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 11:46:32 ID:5WsUTHM2
お空飛べる電車なんてKTXと999くらいだよまったく。
これだけトラブルが続出なのにフランスに謝罪と賠償を要求しないヘタレな韓国って一体・・・
まともに運行できるまで何年くらい掛かるだろうか
31 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 11:48:52 ID:6e/VzK9p
KTX事故スレまだ生きてたのか・・・
って、ヲイッ!!!!
>>28 999 空を飛べるように設計されている
KTX 陸を走るように設計されたのにも拘らず、空を飛ぶ
34 :
:2005/11/04(金) 11:50:32 ID:tIYLhUpy
日本が関わりを持たなくて、本当に良かった。
35 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 11:50:37 ID:ZCaZEbYr
JRも下り線路を事故時は上りも使うくらいの柔軟性を持ってほしいな
>>30 その前に重大事故が起こって廃止されるだろ。
というか、今のうちに廃止したほうがいい。マジで、事故が起きてからでは遅い。
37 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 11:51:08 ID:DEfDFIcd
今後は台湾新幹線との勝負ですね。
技術と運航ノウハウの差が浮き彫りになること間違いなし。
いよいよホルホルできなくなってきたなぁ〜>馬韓国
38 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 11:51:44 ID:AccS9LoQ
さすが僕らの憧れKTX♪
在来線以下の稼働率だね☆
39 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 11:51:54 ID:wLyRw1Se
>>20 平沢(議員)乙
むしゃくしゃしてやった、今は反省している
40 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 11:52:16 ID:ENfeJ6nH
まともに運行って日本なみになら…
永久にありえない!!!
41 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 11:52:42 ID:xQeoxXoa
KTXがターミナル駅に停止不能状態で突っ込んだって、マジですか?
43 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 11:54:43 ID:z+o5DXJ8
またKTXね。
座ってると気分が悪くなる座席は
改善されたのかな?
ヽ( ・∀・)ノ ウンコートラブル
45 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 11:56:49 ID:NFUAIOtx
車内販売でまだインチキひよこ(和菓子)売ってるのかね。
何を今更・・・
47 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 11:57:15 ID:Gw5jbVna
>忠清北道の永同(ヨンドン)・沃川区間で故障を起こし乗客が払い戻しを求める騒ぎがあった。
状況が十分想像できてしまうんですが。 ファビ(ry
>>35 無茶言うなw
閉塞区間が長くなって運行密度が減るってのw
49 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:00:11 ID:jtIaq2TC
やっぱり原因が斜め上… こわー
大邱のリアルカースタントのスレかと思ったら違ったか
51 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:02:20 ID:+aAx4YvX
もうこれニュースじゃねーだろ。
日常的過ぎて。
客もそういうもんだと思って乗れよ
最高速300キロ、日本に勝ったニダ!でお腹一杯になっちゃって
マトモに維持運用する気なんてさらさら無いのさ。
そのうちとんでもない事故が起きるよ。
53 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:02:36 ID:P8ypvy7Q
こんだけちょこちょこ虎舞龍してれば大事故はおきんわな
54 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:03:05 ID:qnxWBcwz
ん?まだ運行してたんだ
55 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:03:19 ID:02syssH2
56 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:03:22 ID:3SIrXDB+
現代ソナタが墜落 って、コントのオチじゃん。
57 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:05:04 ID:uwpmDcKU
韓国の新幹線って在来線で運用されているって本当?
58 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:06:25 ID:Q2IF9D1I
山形新幹線みたいなもんだ
59 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:07:19 ID:zroXxDop
>1
テラワロスw
銀河鉄道KTXのフラッシュ思い出したw
>>33 韓国って開発しようとした物以上の物を作ってしまうからなw
爆弾探知機を作ろうとしてキムチ探知機を作ってしまったりw
61 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:07:45 ID:F5E0yEkS
細かいトラブルが多すぎるのでこの程度はケンチャナヨとしたいわけですね。
62 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:08:16 ID:EVOD0WZG
高架を走ってた車が線路に落ちたって事故は20年くらい前に、須磨か
明石のあたりであったと思う。在来線で深夜の事故だったから迷惑を蒙
ったのは寝台列車だった。
新幹線では聞いたことはない。
スレタイだけ読んでカキコ。
「日本だって同じだろ」厨はもう来てますか?
「日本だって同じだろ」厨はもう論破されましたか?
「日本だって同じだろ」厨はもう逃亡しましたか?
♪ そ〜らを自由に飛びたいな〜 はい韓国の乗り物〜 ♪
65 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:12:00 ID:vzYewYwz
66 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:13:30 ID:Dr0+C9zz
>鉄路の下に墜落
上じゃなくて下?
線路の下?
そんなに地面とレールの間に隙間があるのか?
(((((;゚Д゚)))))
67 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:15:08 ID:Q7q21dPP
現代(ヒョンデ/HYUNDAI)ソナタ乗用車が鉄路の下に墜落した。
車の車種はどうでもいいだろ。
69 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:16:13 ID:MlGEiUGm
うんこ運行
>>64 ♪ み〜んな〜とい〜っしょに 死〜にた〜いな〜 「ハイ、KTXぅ〜」 ♪
♪ アンアンアン とっても大好き ト〜ンチャ〜モン〜 ♪
>>67 記載しないと鮮人共は日本車と思い「謝罪・賠償汁」と騒ぐではないか。
72 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:20:39 ID:jtIaq2TC
とりあえず 車の形はしていたな
73 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:28:46 ID:oTuMRaYC
台湾新幹線が寸分の狂いなく颯爽と走り出したらチョンは気が狂うんじゃない。
74 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:30:22 ID:ZKIlAX5F
ソーナータ!
ソナタは空を飛ぶ〜
75 :
現地版:2005/11/04(金) 12:32:54 ID:pKylIuQB
ひき逃げ車高架から墜落…KTX運行 2時間中断
東大邱駅で… 運転手等 3名負傷
http://www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1258&PCode=0007&DataID=200511031544000167 3日午前 6時頃東大邱駅高架道路で大邱21長芋 13XX クレドス乗用車が欄干を突き飛ばして 10m の下鉄路で墜落した.
この事故で乗用車運転手ホモ(24・慶北帽帯 4年)さんと一緒に乗っていた金某(21・女)氏など 3人が負傷を負って
隣近病院に移されて治療を受けている.
また乗用車が線路に墜落しながら線路電源供給装置に異常が生じて午前 5時釜山発ソウル行 KTX 第2列車を始まりに
KTX 列車 12編が下り線で迂回しながら 1編当り 10〜44分間運行が引き延びになるなど 2時間10分間列車運行に蹉跌を来たした.
これにより早い夜明けから東大邱駅で列車を待っていた一部乗客たちが列車引き延ばしに抗議する騷動をもたらしたりした.
東大邱駅側は事故後乗用車を直ちに牽引した後線路田園供給装置復旧を終わらせて 2時間位万人午前 8時10分頃
正常運航に入って行った. この日買ってからは乗用車が大邱市東区梟木洞梟木四つ角で営業用タクシーを突き飛ばして
逃げる中タクシーが後に従って来ると東大邱駅高架道路欄干を突き飛ばして京釜線鉄路の上で墜落して起きた.
警察は正確な買って経緯とともに乗用車運転手の飲酒可否を調査中だ.
乗用車墜落で KTX 運行ひととき中断
http://news.kbs.co.kr/article/news9/200511/20051103/794311.html 目撃者 : "6時 2分前にキイイックしたのに (乗用車が) 非常に落ちました."
事故の起こった時刻は今日の夜明け 5時 58分. 車 1台の出たらめな事故で KTX 運行は 4時間の間引き延びになる
混乱を経験しました.乗用車は道路を離脱して欄干をくぐって高圧電線にかかって 8メートル下に墜落しました.
事故が 4分だけ遅く起きたら, ソウル行初 KTX列車の上に落ちることもできたくらっとする瞬間でした.
24年前に設置された欄干は去年 KTX 開通とともに安全ペンスが追加で設置されたが, 突進する乗用車を阻むには
力不足でした.それにこの高架道路は去年施設物安全点検で補修を要する C等級を受けて今年一部補修をしたが
古い欄干は手を見なかったです.
SBS動画(韓国語)
mms://newsvod.sbs.co.kr/nw/0121/nw0121c097684.asf
>>74 1分考えたけど
沢田研二のTOKIOか?
ヒュンダイソナタが突っ込んだのはKTXよりむしろ車の方に問題があるんじゃないのか?
78 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:35:41 ID:0McMfhfw
日本が関与してたらここぞとばかりに日帝の仕業と騒ぎ立てる
そんなシナリオに利用されずに良かったのかも知れない。
79 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:36:33 ID:jtIaq2TC
80 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:37:14 ID:WRuX6T6m
なーに 世界一優秀なウリの韓ミンジョクだから
チョパ〜リの新幹線など 5年で追い越してみせるニダ。
とりあえず今年は速度で追い越すニダから KTXにジェットエンジンつけるニダ。
81 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:41:45 ID:uJSjl3wj
大邱-ソウル間ってKTX開業後に、航空便と高速バスとも乗車率が改善したよな。
82 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:42:13 ID:jtIaq2TC
83 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:42:52 ID:J+qN2QnJ
運転手がホモなことについて
84 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:43:01 ID:QnF7jlMw
>>75 >乗用車運転手ホモ(24・慶北帽帯 4年)さん
ホモさん
呼んでみただけ
>>82 見栄。
韓国人は高速鉄道が無いと先進国になれないと思い込んでいる。
88 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:45:34 ID:jtIaq2TC
高速鉄道が無いと先進国になれない
↓
先進国は安全な高速鉄道があればいい
そこの違いですか?
89 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:47:28 ID:F8Weq0+k
まだ初期故障が続いてるのか? 大変だね
91 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:48:16 ID:+6ZGeWbd
>>53 虎舞龍ワロスw
KTX・第一章(パクリ導入編)
KTX・第二章(試運転・無理矢理開業編)
…今は第三章くらいか?wwww
92 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:49:48 ID:jtIaq2TC
ウリナラX KTXの安全運行を確保せよ モラル無き飲酒運転のドライバーとの格闘…
93 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:52:29 ID:pkSqxMUk
つくづく韓国の高速鉄道建設に日本が関与してなくてよかったなぁと心から思うよ。
94 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:54:12 ID:uJSjl3wj
確か開業初日で、
鉄道監理団の偉いさんが自殺。
オンライン予約殺到でサーバーダウン。
顧客のマイレージ履歴全て消滅。
KTXを爆破するの脅迫電話。
車椅子で乗車しようとした障害者団体を、機動隊を使って阻止。
釜山行き便内で進行方向と逆向き座席に座っていた男性が心臓麻痺で死亡。
駅の変圧器故障。
安全装置センサー異常
モーターユニット変圧器ダウン
と言う、開業ウン十年の路線バリの事件が一度に起こったって言う・・・
95 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:55:58 ID:P8ypvy7Q
96 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:56:44 ID:jtIaq2TC
普通に200キロぐらいで走ればいいのに
97 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:58:29 ID:c3y/s9vW
(´・ω・`) まあ皆いずれ大爆発すると思ってるし・・・
>>91 なんでもないようなことが〜♪
事故の原因になったりするね〜♪
w
99 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 12:59:11 ID:4C5n/j7/
>乗用車が鉄路の下に墜落した。
>この事故で線路の電源供給装置に異常が起き、
>KTXの午前5時の釜山発ソウル行き2号列車と午前6時の釜山発42号列車、
>東大邱発102号列車の3便の運行が 2時間ほど遅れた
「墜落」とはまた・・・随分派手な事故だと思うんだが
それだけのコトが起こってよく2時間遅れ程度で済んだな^^;;;
取り返しのつかないことになる前に大人しく運用速度下げるべきだな。
101 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 13:01:05 ID:/4gurlor
<;`Д´> これもチョッパリのせいニダ
102 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 13:02:34 ID:jtIaq2TC
その前に、仮にも高速鉄道なんだから駅の上走っている
高架橋の両端を強化しろよ
車ぶつかった程度で壊れるなんて危なくってしょうがない
104 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 13:05:44 ID:jtIaq2TC
ソウル市内のマンション時価総額大幅下落か?
何でも落ちるんだな
105 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 13:07:44 ID:uJSjl3wj
開業一週間で・・
小さなトラブル連日発生。
遅滞による払い戻し4日で1900人あまり。
龍山駅長、連日のKTX批判による心労が原因で入院。
大統領代行、鉄道庁・建設交通省高官をKTXトラブルで叱責。
釜山でKTX糾弾会。
高速鉄道用橋脚を渡ろうとした親父が転落死。
遅滞での払い戻しに応じないことに対する座り込み発生。
十日目で、KTXにはねられた女性が死亡。
106 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 13:07:57 ID:pkSqxMUk
>現代(ヒョンデ/HYUNDAI)ソナタ乗用車が鉄路の下に墜落した。
なんでこの記事でわざわざ車種まで明記されてるの?
ヒュンダイから金でももらってるのか?
107 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 13:09:11 ID:+6ZGeWbd
「A列車8」には是非KTX出して欲しい所だな。
もちろん走行中にいきなり飛んで、飛来してくるサンタ&トナカイを直撃だw
108 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 13:09:41 ID:jtIaq2TC
>>106 事故った車の車種隠すのが日本だよな
メーカーとしても恥ずかしいはずなのだが… わからん
109 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 13:14:56 ID:FZPxz4TL
100人以上死んだ日本の鉄道には笑われたくない。と思っています。
110 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 13:16:18 ID:jtIaq2TC
ソナタ乗っている奴のがら わるそー
連日のように問題起きてるね
112 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 13:17:59 ID:3O1WwIWG
インフラも整っていないのに何でも使いこなせると思ってるところがサル並。蒸気機関車からやり直せ。
113 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 13:19:02 ID:JTfc5sUq
将来の大陸鉄道のこと考えたら韓国にも頑張って欲しいしなぁ。
(お互い、航空宇宙関係発展差し止められている感じだしね)
モンゴル帝国なみにユーラシアに早く鉄道網を引きたいところなんだが。
114 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 13:20:43 ID:pKylIuQB
TVでは落ちたソナタの3人は重症って言ってたけど
ここでは怪我になってるのねw
死にそうになっていても怪我なんだろうか?
>>110 ガラが悪いとかの前に
「飲酒運転」「当て逃げ中」「大破した車中に、金色で、マジックで字が書かれたCD」
もうね(ry
117 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 13:44:55 ID:fDcvsnDt
>>115 しかもタクシーにぶつけて逃走中だったと…w
飲酒運転の疑いもアリだってw
やっぱりあの国は(ry
118 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 14:06:14 ID:pKrPLrtr
これのどこがニュースなのか理解できないよ。
KTXが問題なく正常に無事故で運用されたらニュースだろ。
「相次ぐ事故・故障 運行にトラブル」なら当然のことだろ。
いや、最新高速鉄道の上に車が降ってきたなんて十分ニュースだろw
120 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 14:09:40 ID:pKylIuQB
東大邱駅は在来線の駅に乗り入れてて地上駅な。
121 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 14:22:00 ID:AseiKzyq
韓国って毎日がスペシャルアクロバットデー
いまさらーw
いくら逃走中とはいえ、高架からジャンプした上
線路伝いに逃げようなんて斜め上杉。
124 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 14:33:36 ID:oTuMRaYC
朝鮮梗塞列車
すばらしい
126 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 14:43:09 ID:4Qss0vG/
空を飛ぶなら線路は要らないんじゃないか>KTXは
あれ、デジャヴュ。前もこの前もその前も同じようなニュースを見たような・・・。
時空の渦にでも飲まれたかな、俺。
128 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 14:56:17 ID:MUqT52zS
ハイテクだな
3千年後ぐらい後に半島辺りを発掘してKTXとかがでてきたら
オーパーツ扱いされるのかなw
131 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 15:03:40 ID:4Qss0vG/
132 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 15:03:50 ID:uJSjl3wj
そろそろ空を飛んでホスイ
134 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 15:55:39 ID:1Nc2O3rR
日本では、鉄道をまたぐ陸橋を造ることの出来る業者は限られているそうだが。
それに、通常の陸橋とは欄干の強度が異なり、
陸橋で事故を起こして欄干にぶつかった場合、
通常の陸橋では欄干が壊れるところが、
鉄道をまたぐ陸橋では、見事に車の方がぺしゃんこになるそうだ。
もはや古い記事だか新しい記事だか判別がつかない
136 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 16:15:55 ID:Fyaq/mEe
>KTXで相次ぐ事故・故障 運行にトラブル
なんか、今更改めてニュースにすること無いんじゃないかと・・・・
137 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 16:18:04 ID:plTvrenz
>>1 ( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \ / \
まぁ駅に車が落ちてくる事故に関してはさすがにKTXはなにも悪くないな(w
日本でもいつだったか船橋あたりで線路に車落ちたし
139 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 16:28:14 ID:uJSjl3wj
普通にやってりゃ、こんなトラブル起こらないことが普通に起こるからなぁ。
ウクレレ弾きながら仕事してんのか?KTX関係者は。
141 :
在日にNO!:2005/11/04(金) 16:32:40 ID:ukGdX7ae
チョンは脳ミソに寄生虫が湧いてるからな。国交断絶希望!竹島にいる馬鹿チョン警官早く殺せよ。
142 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 16:41:08 ID:m0UvAyEd
「へえ〜、《あの》スレまだ続いていたんだ。ていうかDATE落ちしてなかったのか」
ってマジで思ったよ。
KTXのスレなのに、洗濯機が湧いてこないな。
144 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 16:50:14 ID:AmmD4eql
絶対、日本の新幹線を ほしいと言わないでくれ。
経済援助しても賠償で、またせびられると困る。
145 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 16:53:39 ID:7mX/V7C0
> 3 日午前6時頃、大邱(テグ)市・新岩(シンアム)4洞の東大邱駅の高架道路で、
> 現代(ヒョンデ/HYUNDAI)ソナタ乗用車が鉄路の下に墜落した。
> この事故で線路の電源供給装置に異常が起き、
これはKTXのせいじゃないだろ…
っていうか俺が求めてるのはもっとカタルシスを開放させるような
ケンチャナヨ爆発な究極超大事故なんだが…
空を飛んでビルに突き刺さってるKTXとか見てみたくね?w
>>138 新幹線の駅の上には車が落ちないように設計されているでしょ
ほとんど新幹線側が高架だし。
KTXのシステムの設計が悪すぎる。
147 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 16:59:55 ID:Y532hEhU
なんでわざわざ車種名を書くのかがわからん。
148 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 17:00:09 ID:QQ7BzUQF
線路に落ちた車の車種まで発表してるのが不思議。
車の欠陥が原因とか、日本車が落ちたとかならまだしも。
記者はヒュンダイに恨みでもある?
>>146 いや、だからあれは「高速鉄道」であって「新幹線」ではないと何度言ったら・・・
150 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 17:01:22 ID:7kGDWuuB
151 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 17:08:32 ID:ooOyXn1N
鳥取にある日本海テレビの地域番組であなたのはまっている韓流は何かで六時まで募集してるから暇な方は事故の多いKTXとメールで送ってみたら?
[email protected]
152 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 17:15:06 ID:BsexwSaN
韓国に鉄道はまだ1000年早すぎる。
トロッコでいい、トロッコで。
153 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 17:16:57 ID:tOCmHT4O
いや、このスレは遠回しに現代ソナタの頑丈さをアピールしてるの鴨w
154 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 17:22:48 ID:yKF7jbsR
スーパーKTX頑張ってるね、中断や遅延なら転覆・死傷者多数より遙かにいいゾ
155 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 17:24:58 ID:/FgPI0He
しかしKTXの財務状況は日々悪化してるね。そもそも年間の旅客収入
が予想の半分しか昨年度は無く且つ未だに旅客増加の為の方策も定まっていない。
これでは債務返済の目処が全くつかないどころか逆に債務利子が増加して
破綻する方向すらあり得る。政府は税金の投入を検討したけど、要するに
振りを見せただけで具体的には全く動いていない。あの最新の空港ターミナルの
様な光明駅もとてつもない金食い虫で総裁は廃止したい意向を示したけど
これも又何の動きも無い。まさに死に体だよ。
156 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 17:25:09 ID:QofUC/ti
あの国じゃ 車が駅に降ってくるのか?
157 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 17:29:05 ID:zd9Oj5PA
>>148 情報公開を勘違いしまくってるんだからそっとしておいてやれよw
158 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 17:35:26 ID:vGEoQMA1
先日、終戦をソウルで迎えたおじいさんと話した。
終戦とともに、現地の鉄道に従事していた日本人を全て追い出し、
自分たちだけでやると言った。
しかし始めてみると、彼らには鉄道を運営していく能力がなく、
無茶苦茶になってしまった。
米軍?の命令により、日本人職員が再度召集され、朝鮮人に教育せ
ねばならなかった。
おかげで、その連中の日本帰国は大幅に遅れたとさ。
出来もしないのに、出来る、出来るという自惚れ
今も、昔も変わらない。
きちんと、ものを考えないらしい。
159 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 17:37:05 ID:QofUC/ti
それより、ダイブしたヒュンダイ・ソナタに乗っていた人間が
生存していたこともニュースだろ
160 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 17:38:26 ID:eU6UlRNR
まだ故障が起きてるの?
オープンβテスト中なんですね(w
161 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 17:39:01 ID:+RBGqbUM
今、東大邱駅の乗用車落下事件がフジでビデオ映像が流れたよ
す〜げ〜、ホームに直撃。たまたま人がいなかったけど、近くには10人くらいいたよ。
車の大学生2人の酒酔いが原因らしいけど、重傷だって。
す〜げ〜、あれだけの事故なのに死亡しなかったのは、
きっと寄生虫入りキムチを毎日食べていたからなのですね。
>>160 違う。寿命
もう一年以上動いてるんだぞ。
163 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 17:45:05 ID:k0IVFvHl
ここまで「故障・運休・遅延」が発生するとは・・・。
3日に1回は必ず発生するんじゃねぇ?
技術貧国が調子に乗って高速鉄道を持つと
この様な悲惨な状況に陥ります。
特急セマウル号で充分だったんだよ。
164 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 17:49:00 ID:eU6UlRNR
>>162 あぁ、オープンβのままサービス中止ってやつですな。
165 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 17:52:21 ID:EcskTh7s
>>19 かん国の事故は飲酒運転だったらしいな、DQNには変わりない。
166 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 17:53:52 ID:k0IVFvHl
>>162 そっか・・・もう1年も使ってんだもんな。
KTXもそろそろ寿命なんだよな。
韓国製は寿命が短く性能が悪くて
日本製は寿命が長く性能が良いのは知ってたけど
1年で寿命を迎える韓国の技術力って素晴らしいね。
167 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 17:54:45 ID:MJf8nMh+
>>164 >あぁ、オープンβのままサービス中止ってやつですな。
スクエニのだした(のかな?)ヤンキー魂みたいなものか?!
168 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 17:54:55 ID:/pwqerAN
>>149 いや、だからあれは「高速鉄道」であって「新幹線」ではないと何度言ったら・・・
【正】いや、だからあれは「フランスでは高速で走れる鉄道」であって「新幹線」ではないと何度言ったら・・・
(もしかしたら)高速で走れるかもしれない鉄道でしょう
170 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 18:01:02 ID:MJf8nMh+
171 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 18:44:28 ID:0jZiLsRk
>>20 与党が言ってるのか、韓国は政府支出は馬鹿ばっかりで深刻だな。
>>166 使用期間は僅か1年半程度だけど
納入されてからの放置プレイ期間が数年有りますのでね
すごいですな〜
酉に残る0系で古いヤツなんか28年前のですよ。(他もだいたい20年前後)
しかもN700量産まで使い倒すとか…
KTX同期の300系は700系の技術をリファインして改造までやってますけぇ
174 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 19:59:41 ID:KetuoPCm
とりあえず、120キロまでスピード落としたら・・・。
この調子で中国の高速鉄道もKTXで(フランスでも可)
176 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 20:40:00 ID:7mCa9xY/
カナダでもがんばれよ韓国(棒読み
177 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 20:41:15 ID:QofUC/ti
いっそのこと、止めておけば 事故無くなるでしょ
新幹線導入した台湾は先見の明があるな。
179 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 20:46:06 ID:QofUC/ti
あれもこれも新幹線売らなかったチョパーリが悪いってことでファイナルアンサー?
>>180 ちょっと待て、新幹線を勧めたのに
イジになってTGVにしたのは韓国だろガ!
182 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 21:09:41 ID:QofUC/ti
>>180 あれ、KTXの運用うまくいかなくてJRに泣きついたけれど 門前払いされていなかったけ
183 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 21:15:16 ID:FZPxz4TL
KTXの問題は すべて専用線にしなかったことである。
TGV参考にしたのか知らないが 専用線でないため種々の問題多発。
鉄道の歴史も違うし少し安易過ぎた。
まあ専用線にしたくてもカネがなく出来なかったんだろうな
これを言うと植民地時代専用線にしなかった日本に責任があると言うだろうな〜
184 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 21:16:59 ID:E9yTlViN
>>183 植民地時代に高速専用線などどこにもなかった
それでも韓国の線路って日本より遙か後に敷いたわけだから
最初から標準軌だったりして色々恵まれてるはずなんだけどな
まぁ使うのがヒトモドキなんでうまく使いこなせないのは仕方ないか
186 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 21:28:43 ID:zFkNtJgY
ソウル発天国行列車ってこれ?
187 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 21:34:41 ID:dwe8qEki
セマウル号で問題なかったのに、中途半端な仕様にするから
188 :
:2005/11/04(金) 21:35:06 ID:tIYLhUpy
かつて、ソウルの地下鉄の建設に、日本の国鉄が協力したんだけど、例によって
韓国人は、やりたい放題・言いたい放題だったんで、国鉄の人間はすっかり呆れて
しまった。
で、その後、韓国に高速鉄道をつくることになったんだけど、国鉄ではすっかり
懲りてたから、入札に本気では応じなかったらしいな。
たしか豊田有恒氏の本に書いてあったと思うよ。
日本の列車の安全性が異常。
流石に社員の命を犠牲に成り立っている安全性までは真似出来ないでしょう。
190 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 21:50:05 ID:Wt0ujIcj
い
191 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 21:53:31 ID:5LkVnHNS
まぁ、今回も死者が出てないようで良かった
心置きなく笑える
今日もネタをありがとう!
192 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 21:57:13 ID:HhErxOGP
>>184 いや、だからあれは「併合時代」であって「植民地時代」ではないと何度言ったら・・・
193 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 22:10:02 ID:GNuZLqNL
日本の新幹線技術を韓国や中国に輸出しなくて本当によかった。
194 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 22:18:46 ID:RMq4s9AS
中国はドイツのに決まったの?
通産と国土が売国大臣だからヤバイと思ってたんだが
特アに新幹線走らせるな、国鉄時代から育てた日本鉄道技術の粋だし
税金も多く投入されてるはず・・・
てかKTX時速300kmで新幹線に勝ったとか言ってる見たいだけど
500系で営業速度300km出してる区間があると週刊誌で過去に読んだ記憶が
あるが・・・(出せても短時間だろうけど)
駅から駅の平均速度もKTXのが新幹線よかはやいん?
ヒント@:平地向きの高速列車と山岳部向けの新幹線を比べるのが間違い
ヒントA:韓国の地形はヨーロッパよりも日本に近い
196 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 22:26:59 ID:J+qN2QnJ
<丶`∀´> <ヒョンデソナタは高架から線路に落ちても安全ニダ
日本製のバスが落ちてたら50人は大怪我するところだったニダ
197 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 22:31:16 ID:vzYewYwz
>>194 500系は姫路より西は300Km/hだ。
表定速度も新幹線の圧倒だ
198 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 22:32:03 ID:GxMeIkrM
>>194 500系の時速300km走行区間は姫路〜博多の約470km。
KTXのソウル〜釜山408kmよりも長い。
>>194 ウリナラでは新幹線の最高速度は260km/hということになってるニダ
>>196 イギリスBBCの車番組でやってたトヨタハイラックスみたいに、海に沈めたり
ビルと共に爆破してもエンジンが掛かって、ちゃんと自走出来るような車作りが
出来るようになってから自慢してくれw
202 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 22:57:11 ID:rpVRPm61
G7はもっと速いって言ってたが、
その後、どうなったんだろ。
G7って試験中インバーターを燃やしたんでしょ。
いったいどういう保護協調設計してるんだろう?
何にも分かってないでコピーばっかりしてるからこうなる。
204 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 23:21:50 ID:QofUC/ti
205 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 23:27:05 ID:LCRFZcxD
>>203 チョッパリがIGBTを使っているから、ウリは更に先進的なIGCTで作ってみたニダ。
技術の遅れたチョッパリは、大電流では無理と諦めたらしいニダが、ウリナラになら出来るスミダ。
206 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/04(金) 23:36:55 ID:QofUC/ti
>>205 まぁ、火事だしたり感電死しない程度にがんばれ(勝手にしろ)
枯れて確実な技術に新技術の融合だからな
(´・ω・`) ハイラックスかわいそうっす
<丶`∀´> ウリナラならもっと頑丈ニダ
(´・ω・`) やめといた方がいいよ あの番組では韓国車は笑いの対象でしかない
< #.`Д´> ファビョーン
>>203 一応350出たらしいよ。
営業速度350のはずなのに350が一度出たら成功と言いはる国?
そりゃ壊れますよ。
210 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/05(土) 00:58:24 ID:cbQgtYbm
日本で駅のホームに酔っ払いが車で突っ込んだら
ニュー速とかで祭になるな。
下関で似たようなのがあったけど
211 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/05(土) 01:05:55 ID:9Fe3B8wj
ここ最近の日本の治安悪化は、危機的な状況と言われています。私達の力で、この治安悪化を何としても打破しなければいけません。
そこでウォーキングです。私たちが街を見廻り犯罪を少しでも減らします。誰もが安心して住める街日本にしましょう!
欝っぽい時やイライラした時などでも、歩いてみてはいかがでしょうか。
212 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/05(土) 01:07:37 ID:pR9rn6Uv
チョンはサルの電車で十分だよ。
213 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/05(土) 01:17:58 ID:TZZXAozz
早く一人前に運行できるようになれよ
それとも、この辺までが韓国の限界なのかな?
故障ニダ → 部品が無いニダ → 既存の車輌から部品を頂くニダ
故障ニダ → 部品が無いニダ → 既存の車輌から部品を頂くニダ
故障ニダ → 部品が無いニダ → 既存の車輌から部品を頂くニダ
........................
故障ニダ → 部品が無いニダ → < #.`Д´> アイゴー まともな車輌がなくなったニダ
ァ ∧_∧ ァ,、
,、'` ( ´∀`) ,、'` また共食いかよw 地対空ミサイルでも同じような事してたな
'` ..( ⊃ ..⊂) '`
215 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/05(土) 02:24:13 ID:NBiPNKbb
トンネル騒音対策は日本からアドバイスをもらったようだw
JR:速度を80kmに落とせばOK
216 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/05(土) 02:27:08 ID:yOGrxJtJ
>107
いやいや、そこはUFOとぶつかって宇宙戦争ですよ
それでやっと、韓国の宇宙軍が使えるわけですから。
217 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ ):2005/11/05(土) 02:34:31 ID:W1j1Ldeg
>>211 へたにひとりで出歩くと、治安悪化の原因である、<丶`∀´>や(`ハ´ )に出くわして、
犯罪被害者になるおそれがあるぞ。
218 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/05(土) 03:20:30 ID:IHmN3v22
おかしい人たちを亡・・・・
えっ?誰も死んでない?大事件だ!
>>204 >新幹線は試験運転でもしない限りは、たとえ試験で440km/h越えることがわかっている
うーむ、日本語が変だぞ?
いまさらだが
>>1のリンク先の朝鮮日報で「フライドチキンに虫で大便まく」
思わずワラタ
あいかわらずだな、あそこの奴らは
223 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/05(土) 08:21:32 ID:Y8htGoJE
>>221 一瞬ドリフのコントかとオモタwwwwwww
224 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/05(土) 08:29:01 ID:WWlPxMjO
>>215 JR側からの追加アドバイス→速度を落とす時はブレーキを使うこと。
225 :
エラ通信:2005/11/05(土) 08:36:48 ID:GnbJQpb5
でも、祭りらしい祭りがないよな。KTX。
ワクテカで待っているのに。
>>221 ヘリの墜落といい、チョウセンジンって体を張ったコント大好きだね。
227 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/05(土) 08:41:36 ID:ldZw3/u5
こういう報道が流れるところをみると、韓国国鉄のKTX報道規制は一応
緩んだと見ていいんだろうな。
228 :
$:2005/11/05(土) 08:45:00 ID:JtxLFjIm
|__∧
|Д´;>
|⊂) ドキドキ
|/ ナニイワレルニダ?
229 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/05(土) 08:48:42 ID:SErmmkPS
>>222 朝鮮日報は面白いなあ
「冷たいビールが無いとき」の記事も面白いぞ
「ビールに氷を入れて飲めばよい」って
ちょwwwwwおまwwwwww
>>229 いやいや。冷やすという目的は達成している。
ただし、何のために冷やすのかという点を完全に忘れているようだけれど。
>>230 同じことを高速鉄道でやってるしな。
馬力が足りないなら、客車を減らして機関車を増やせばいいニダ
>>231 > 馬力が足りないなら、客車を減らして機関車を増やせばいいニダ
この手のバカアプローチは何処かで確変を引き起こすはずなんだが
有史以来、何故か朝鮮人が確変を起こしたと聞いた事がナイ。何故だろう?
233 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/05(土) 09:36:19 ID:vMSo6WwF
KTX宗主国さまのおフランスの言うこと聞いて8両編成にしておけばよかったのに。
チョッパリに敗けないニダといって無理して16両編成にするから不具合一杯
234 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/05(土) 09:38:32 ID:2bKyLySm
236 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/05(土) 10:04:48 ID:AfzvnqE6
暮らしの知恵袋って超笑えるよね
238 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/05(土) 10:27:45 ID:SC2GSuOd
ひゅーーーーーーんだい?
239 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/05(土) 10:36:42 ID:Yf+GTn7g
台湾で颯爽と新幹線が走り出したらチョンは気が狂うぞ。
>>237 何かと酢と塩にこだわるのは何でだろう?
暮らしの知恵遅れ
>>236 ありがと
暮らしのニダ袋 漫画代わりに読んでみる
243 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/05(土) 11:00:54 ID:AfzvnqE6
>コロッケ料理に適した温度は
>コロッケを作る時、油に塩を落として音がすれば、160度前後のちょうどいい温度。
日本ではパン粉とか菜箸を使うけど・・・
暮らしの知恵袋見ていたが…
いま、テレビ神奈川でスバルかと思ったらチョンダイソナタやってる 実況板逝ってきます
ガラガラガラ
---------∧ ∧
〜□□ □□ < `∀> KTXは史上最高の列車ニダ!
(O)----(O)U-U)
---------∧ ∧
〜□□ □□ <`皿´> 彡キッ!
(O)----(O)U-U)
ガラガラガラ
---------∧ ∧
〜□□ □□ < `∀> チョッパリは乗せないニダ ウェー、ハッハッハ!
(O)----(O)U-U)
246 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/05(土) 11:50:38 ID:tkuWIHfJ
立ち上げでトラブルってのはあるものなので、ある程度は
仕方がない。その都度、対策を講じてだんだんよくしてゆく
ものだ。。。。
なのにこの国は。。。故障や事故を、全部他人のせいにして
誰もなんの対策もしてないってのが、手に取るようにわかる。
>>244です
帰ってきました 今回の新車情報は何か物足りない番組だった
「何かと何かを足したようなデザインに感じるんですが…笑」
細かいところにウリジナルを、説明し始めた…担当者の説明苦しい
まぁこのスレの主役は今回はソナタが駅に落ちた話だから…
これも朝鮮人の性質だからな......
ロクに修行もしないでいきなり奥義教えろ
断られると差別ニダー、謝罪と....以下略
>205
キムチ使いこなせないIGCT
豚に真珠、猫に小判
>>233 機関車、半機関車を入れると20両編成
それでも新幹線(16両400m超)に長さで負けますけど。
乗客数でも負けてますなw
>>251 20両と言う数字だけがほしかったわけで。
フランスは本数増やすために短くすることを勧めたのにね。
車両数で勝ちたかったの?
機関車方式なんだから客車増えたら不利になるのは
目に見えてるのに連中は何を考えてるんだか。
>>204 サイエンスチャンネルの方、教えてくれてありがとう
車両数増やすなら、小田急のロマンスカーみたいにすればいいのにw
256 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/06(日) 02:16:52 ID:AHmulyk3
今日、久々に新幹線(東北新幹線のほう)に乗った。
改めて考えてみると、スムース且つ強力な加速、
正確な到着時刻(正確な運行技術)、
それにすれ違う列車の数に驚かされる。
KTXがどうのこうのではなくこんなの世界に例が無いと思う。
格というか、次元が違うな。さすが「奇跡の鉄道」
KTXごときに比べられること自体、いい迷惑。
257 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/06(日) 02:26:13 ID:AHmulyk3
KTXとソナタか・・・。
何だか夢のコラボレーションだね。
258 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/06(日) 02:43:08 ID:ILDvp2Re
>>243 日本でも普通に塩使うけど。菜箸も先が鉄製のが多く使われるんだよ。
てんぷらだったら衣落としたりするけど。
そういや向こうの箸は鉄製だっけ。
何をやっても隣に偉大な日本という国があるというのは
ある意味韓国の不幸。
アフリカ人には「日本の隣なら誰だって経済発展する」とまで言われ、
何とか見返してやりたいと朝から晩までイルボンに勝った勝ったという
状態だもなあ。
新幹線と勝負なんて出来っこないのに。無理したら一発アウトだよKTX。
日本の隣というのは幸なのか不幸なのかは分からないな。
日本にとっては大不幸な大迷惑なことなのでが。
261 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/06(日) 04:03:49 ID:CU8wcH4/
>>242 まぁ、過去に除草剤として塩を撒く、って言ってたからな
262 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/06(日) 05:22:50 ID:T13lo0Nn
あ〜〜〜まじで新幹線じゃなくてよかったよ〜
しかも期待通り事故・故障のオンパレード
(^∀^)ニヤニヤ
>>260 でもそのおかげで世界的に見て良い暮らししてられるんじゃん。
>>263 それもあと何年続くかねえw
南北統一したらドイツどころじゃない大混乱は確定
北が火病起こして米が攻撃でも始めても終わり
難民やら飛び火やらでぼこぼこなるだろうしな
国内は粉飾決済横行しまくり政府援助してもらってる会社以外ぼろぼろ
個人はカードで破産しまくり 2回目のIMFお世話も冗談じゃなくなってきているwww
<丶`∀´> 日本に賠償を要求するから大丈夫ニダ
>>265 ちゃんと日本は支援しましたよ
80km/hで走れば問題ないという提言をさせて頂きましたし
今年、後どれくらいの事故を起こしてくれるのでしょうな。
もう年末なんで、誇らしげに事故数のラストスパートして来たりしてな
268 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/06(日) 09:50:09 ID:Cfp/1oe4
>>267 年度末の道路工事か?
トラブルが発生するたびに解決のための補助金が国から出たりしてな。
日本の運行用の列車スジのような工夫はされているのかな。
韓国が日本のようにできると思っているのか?
まぁ、自分としては最初のサポート以外はいたしません。データは修正無しでいただきます。
っていう条件なら新幹線売ってもよかったと思う。ただし、リニア新幹線っていうモルモット役でだけどな
>>259 田舎にあったよ!炭とかを扱うヤツだったけど。
272 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/06(日) 10:27:01 ID:KEmumP68
茨城県民です。
KTXじゃなくてTXで良かった。。。。
>>272 どうでもいいけど、いばらき、いばらぎ、どっち?
274 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/06(日) 10:42:51 ID:WhMWfh5e
いばらきだけど住人がなまっているから
いばらぎに聞こえる
275 :
272:2005/11/06(日) 10:43:37 ID:KEmumP68
どうでもいいのですが、大阪出身でもあるのでお答えします。
茨城、茨木、ともに「いばらき」です。
TXがすごいと思うのは、、色々あるのだけど
・ワンマン運転である事(しかし発着は全くスムース)
・高速域でもまったく衰えない加速感
・揺れない。全然揺れない。(比較対象が常磐線だからかも。。。)
といったところ。大きいRを全開130km/hで少しGを感じながら
ダイナミックに曲がっていくところなんか、ちょっと新幹線の
加速中の風景とダブります。んでもって気がついたらもう秋葉原。
手にした切符はまさにドリームチケット(笑)
276 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/06(日) 11:05:38 ID:1KBsNJXb
フランスの技術をまるごともらっても、日本が30年以上も前に独力で作った新幹線にすら、
勝てないんだね。
277 :
272:2005/11/06(日) 11:12:17 ID:KEmumP68
おふらんす新幹線はだだっ広い平野部で運行するような設計思想。
韓国で使おうとする考え方が理解不能。
つか、KTXと聞くと草の根BBS時代に使っていた通信ソフトを連想させるから、
改名きぼんぬ。
新幹線なんて皆同じとでも思ってたんじゃない?
んなわけねーべ
育った場所の特性が出るのは人と同じわけで
韓国人と日本人みたいにな
281 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/06(日) 11:27:13 ID:67qWDaJU
開通して1年か、そろそろ地盤は安定してくる
・・・いや作って10年ほったらかしてたから既に安定してるか。
となると、軌道狂いが発生しだすころかな?
新幹線みたいに、ちゃんとメンテしてれば無問題だけど
KTXは・・・((((((;゚Д゚))))))ガクガクブルブル
育った場所関係なく韓国人の特性でる韓国人
283 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/06(日) 11:41:59 ID:Cfp/1oe4
285 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/06(日) 11:48:30 ID:nSQBNJ29
外国への輸出を狙ってるとおもう。中国なら喜んで買うかも。
286 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/06(日) 11:51:07 ID:DHK7azcQ
287 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/06(日) 12:09:55 ID:xcy9E2tp
つーか大韓民国の大ってなんだよ
事大韓民国
>>287 大きいと思ってるんだよ。頭の中までウリナラ図法。
<丶`∀´>のぞみってwwwwwチョッパリは口だけwwwww
KTX>>>>チョッパリ
そんなにすごいならウリにくれ
>>290 全然凄く無いですよぉ〜、KTXの方が何万倍も凄い高速列車ですよぉ〜
頑張って中国に売ってやって下さいね
低品質・低性能な日本の新幹線なんて、大中国・大韓国様には分不相応でございます
292 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/06(日) 16:53:56 ID:T13lo0Nn
台湾新幹線を羨望の眼差しで見るのはいいけど
間違ってもファビョッて運行妨害はしないでね
293 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/06(日) 17:49:24 ID:Ia8aIbmm
>>292 ウリナラ施工区間が、今後数十年に渡って台湾新幹線の足を引っ張り続ける悪寒
>>292 <丶`∀´> 工事で手抜きしてやったニダ
295 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/06(日) 17:50:17 ID:abgEDjuy
>>283 ケンチャナヨ保線で、完全に直りきっていない軌道の上を時速300KmのKTXが疾走する。
すると・・・・・脱s うわなにをするくぁwせdrftgyjふじこlp;@
296 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2005/11/06(日) 18:00:39 ID:dcFMAF9U
>>296 恥ずかしながら、東京の市部にもあるぞ
下水道の整備は、金が掛かって大変なようだ
追加
>>222 のような事するほど民度は低くない
299 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/06(日) 18:06:47 ID:7Eq5TfGm
空を自由に飛びたいな〜♪
はい、KTX!!
300 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2005/11/06(日) 18:07:14 ID:dcFMAF9U
>>297 そう考えると、日本の地方都市の方が進んでいるんだな
301 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/06(日) 18:13:05 ID:1CQhG7w8
まったく関係ない話だが、20年ほど前の夏の甲子園地区予選で
茨城の茨城東高校と大阪の茨木東高校がともにベスト4ぐらいまで
進んで、どっちも出てきて、もし対戦したらアナウンサーはどうすんねん
ということが一部で話題になったなあ。
ケツ拭いた紙をカゴに溜めておいて回収するような国だぞ。
汲み取りなんて上等な方だろ。
>>301 そゆ時は「大阪」とだけ呼ばれるんじゃね?
,. -───-: 、
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!::::::::::ィ::ハ:::;::::::::::::::::::::::::::!
i::|:::i::/l/ i;::ト、:、:::i:::::::::::::::i
|::i/レ'-i'' 'ヽi-ヾ,ヽ!:::::::::::::l
|::ハ -‐- -─- i::::::::::::::l また大阪点取られた・・・
|::::::l| | | | |::::::::::::::!
|::::::ヽ | r---、! l,.!::::::::::::::l
l::::::::::::`;'-'=,‐,='r''i~!:::::::::::::::|
!:::::::l、::r'"´'. ' l ' i::::::::iヽ:::l
i:l、:::|./、_____,l::::;l:/‐'ヽ!
'!ヽ;i'>l____,.//-‐'''"ヽ
!/ |.VVVVVVVV.lV\!. i
| | | l
>>263 別に日本は韓国のおかげで良い暮らしが出来てる訳じゃない。
韓国は日本のおかげで良い暮らしが出来てるがね。
それを認めようとしないのは世界で韓国人だけ。
305 :
304:2005/11/06(日) 18:31:48 ID:1FFwFK+g
ごめん間違えた。
>>263は日本のおかげで韓国が良い暮らしが出来てる
って書いてたのね。
>>304 アフリカあたりの国が、「日本が隣国なら栄えない国はない」と
言っていたが、その隣国の韓国だけが、その事を認めない。
そのギャプに悩んで火病になるのだから世話がないが。
307 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/06(日) 23:39:21 ID:f74y3cky
308 :
さすらい人 ◆2sjUZhK5lw :2005/11/07(月) 00:49:52 ID:hdAbfW/r
所詮、チョンだし。
310 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/07(月) 01:25:05 ID:ntJ0l7dx
>>306 しかし、北は日本の隣でありながらあのご様子です
あいつ等のダメさ加減は想像以上だ
日本と遠かったらどんな事になってた事やら((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
K KILLER
T TRAIN
X X
312 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/07(月) 04:06:37 ID:ZlhMCA9V
313 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/07(月) 04:30:53 ID:Pydp1mq1
>>312 はっきりいって、300キロ出す必要あるんのか?
220キロぐらいで十分のような気がするけど。
314 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/07(月) 04:31:30 ID:Ym9lulB9
はやく、KTXを中国に輸出するんだ!!
>>313 全車270km/h化される前の話だが、300系をひかりで運用すると100系よりも乗り心地が良かった
スペックってのは、ギリギリよりもちょっと過剰なぐらいの方が良い
どっかの国は真逆の事をやって未だにトラブル続出してるようだがね
316 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/07(月) 05:18:17 ID:Pydp1mq1
>>315 いや、日本でも300キロ運転に行くまでには
改善に改善をかさねて、徐々に速くなっていったわけで、
いくらノウハウが日本とかから来てるからって、
いきなり限界スピードで運行するってどうなのかなと思って。
少なくても一年は220キロぐらいで習熟運転すべきなんじゃないの?
事故が起きた時のインパクトが違うよ。
317 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/07(月) 05:25:16 ID:BiyTmPPM
開業まであと1年あるし
318 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/07(月) 05:26:09 ID:+qa74xXl
まー韓国の技術では
高速鉄道の寿命は持っても1年だ。
だから、故障多発してんだろーな。
まぁ〜開通当初から故障続きだけどな。
所詮、韓国なんてこんなレベルだ。
319 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/07(月) 05:27:37 ID:lczgD16h
KTXで、キムチ弁当あるってホント?
320 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/07(月) 05:39:27 ID:bUEOnNP4
キムチ・トレイン・X
>>316 700系の限界スピードはもっと上です
実際の営業速度で習熟運転しないと意味ないでしょ、300km/hが営業速度かどうかは知りませんが
慣らし運転は大事ですが、やり過ぎるのも問題ですよ
322 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/07(月) 05:57:49 ID:Lqy3ZEgl
あの狭い車内にキムチとニンニクの匂いが充満していて、
能力超えたスピードで走っているKTX。
誰か乗る奴いるのか?
323 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/07(月) 06:04:05 ID:Cs44Ga+P
>>322 何言ってるの??
ちゃんとトンネル前で窓にヒビが入るらしいよw
今回の故障は日本の技術部分のみ。
| 釣れますか? ,
\ ,/ヽ
 ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ,/ ヽ
∧_∧ ∧∧ ,/ ヽ
( ´∀`) <`Д´ >,/ ヽ
( ) (| つ@ ヽ
| | | ___ 〜| | ヽ
(__)_) |――|. ∪∪ ヽ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ヽ
/⌒\/⌒\/⌒\/⌒\|彡~゚ ゜~ ~。゜ ~ ~ ~ ~~ ~|~~ ~ ~~ ~~ ~~
⌒\/⌒\/⌒\/⌒\/⌒\彡 〜 〜〜 〜〜 |〜〜 〜 〜
| プラプラ
((
>>324 J ))
今回の故障は日本の技術部分のみ。
327 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/07(月) 09:27:19 ID:jwWsILs8
台湾新幹線 試乗会で300q/h達成
此の記事、チョンはどう見てるのかなーーーーーー
>327
ウリの技術協力があったからこそ<丶`∀´>ニダ
さすが劣化TGVフランス人も商売がお上手、韓国に劣化品うりまくりw
330 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/07(月) 09:59:03 ID:0tiLTvE8
>>328 <丶`∀´> まぁチョッパリの未熟な技術に足を引っ張られたせいで完成が遅れたけど、なんとかウリナラパワーでカヴァーしたニダ
>>330 <丶`∀´><ホルホルホルホル。ウェーハッハッハッ
332 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/07(月) 10:15:29 ID:X1ltxpL2
333 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/07(月) 10:23:16 ID:yJwu9oWM
>>330 洗濯機御大が言いそうなセリフだなw
…いや、もっと斜め上(tbs
334 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/07(月) 11:24:50 ID:BiyTmPPM
335 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/07(月) 14:27:55 ID:V+xAS6rL
336 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/07(月) 15:53:01 ID:srYmXA/r
337 :
日中韓友好 ◆1b1pGjUA8Y :2005/11/07(月) 19:03:30 ID:8lsn4g3G
339 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/07(月) 21:07:34 ID:2qzsWDW4
ところでこの大量破壊兵器いつ爆発すんの?
340 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/07(月) 21:14:33 ID:wHDAD7gx
>>337 そうですね。賠償を求めて居座り続けることもしてないし、暴動もないし、
韓国とは違い、民度が高いですね。
えっ?民度が低いってのは韓国人のことですよね?
wの数=火病メーター
必死すぎですよ(ワラ
342 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/07(月) 22:16:15 ID:2dYiWROi
343 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/07(月) 22:25:06 ID:713hUVUi
>>337またオマエかw
相変わらずキチガイまっしぐらだなw
344 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/07(月) 22:42:12 ID:0Mth3y9e
>>337 姐さんいつも乗ってるでしょ山手線。止まると不便でしょ。
それに比べてKTXは止まられずに空へ飛ぶからすごいよね。
345 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/07(月) 22:43:36 ID:WlT2fw5s
チョンが民度だとよw
346 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/07(月) 22:45:53 ID:huYV1i7H
>>337 民度って何なのかを理解してから書き込みましょうね
なんか沸いた? 「新着7件」ってんでクリックしたら1レスしか表示されず、レス番も
やたら飛んでるし。
今回の故障は日本の技術部分のみ。
KTXが300kで走行してる映像見たことないなwww
ヘリで追っかけるよくあるやつ
嘘つきチョンだろww
また日本か・・・
352 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 00:02:51 ID:KyniYFXm
>>349 で、具体的にどのパーツ?
開通したとき国産って散々吹いてたけど?
353 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 00:10:23 ID:KSljhI2r
日本製部品が使われているとは聞いていないが
仮にそれが事実ならチラシが黙っているわけないだろうって(w
また日本か・・w
356 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 00:33:50 ID:KyniYFXm
ホロン部必死w
357 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 00:34:38 ID:ezLFAX/g
>>350 300Kの速度かぁ。
出せるとしてもあくまで「最高速度」と言う話なんだよね。
仮にKTXが300K出せたとしてもそれがいっぱいいっぱいの
性能だとすれば自慢する意味が全く無い。
要ははその高い速度をどれだけ維持できるか。
均衡速度性能が問題であり瞬間的に300k出しても意味は無い。
瞬間300Kより均衡270Kのほうがはるかに大変であり
且つ運行上有効な能力で、KTXに果たしてその能力があるかどうかだ。
ちなみにJR東日本E2系は、最高速度で300K以上は余裕で出せるとの事。
それがあっての均衡270Kという運行安全速度が可能なわけ。
さらにJR西日本の500系は均衡速度300Kが可能である。
日本のものはやっぱり駄目だ。
韓国人がああでもないこうでもないとフランス製型遅れをいじくり回しているうちに
ライバル台湾では着々と新幹線開業の準備を進めている。
日本製も地に堕ちたw
>>359 車両いじる前に線路作ればいいのに。
南半分は山越え路線を電化しただけなんだよね。これが。
>>357 300Km/hしか出せないKTXって、スペックに余裕を持たせないで300Km/hで走らせているのか?
もしかして性能に余裕を持たせていないのか?さすがおフランス&ケンチャナヨ製だ
364 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 01:44:26 ID:ezLFAX/g
>>363 実はKTXは最高速度だけ見れば、時速300Kを超える能力はある。
均衡速度はスペックの余裕だけではないんです。
例えばモーターの耐久性と持久力、速度を維持できる線形・・・
諸々と。
動力集中方式はモーターにかかる負担が大きいので
KTXでは300kの均衡速度を保つのはかなり困難なはず。
と言うか、劣化仕様なので無理。
新幹線のすごいところは
運転最高速度 = 均衡維持可能速度
ということなんです。
ただスピード出すだけなら新幹線だったら400km/h位軽い罠
366 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 01:59:48 ID:Ul4Ki0gR
>>357 経路全体での平均時速は180Km程度だと見た記憶が有る。
要するに瞬間的に時速300Km出る所が有るだけで、その他はのろのろ運転。
それなのに故障や事故が後を絶たない体たらく・・・
未だに空飛んでないのが奇跡としか思えん。
なんか、一瞬の300キロ出すために意地になったことで相当無理しちゃってる印象があるのだが。
368 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 03:55:59 ID:8yA3LnfP
>>365 700系の元になった300X系は、試験走行で443km/h出してまつ(1996年7月26日京都〜米原間にて)
そういやG7とやらの試験は、あの後音沙汰なしでつなー。
来年でチョッパーリの記録達成から10年たつから、きっと追い越してくれるでしょう(棒読み)
日本製かw
死ねばいいのに。
370 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 06:41:02 ID:KyniYFXm
PY/2QX/8が必死な件について
日本人の稚拙な技術じゃあなあw
そして日本には新型のネコミミ新幹線が登場するわけですよ。
(・∀・)ノFASTECH360
373 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 07:41:07 ID:/I2zLJIG
>>372 なんでネコミミは二種類なの?
スパコンで流体解析やれば一発じゃん。
374 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 07:56:37 ID:+3GR0ixm
>>373 自分で何も物を作ったことがないチョソは引っ込んでろ
375 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 08:01:38 ID:/I2zLJIG
>>374 いや、普通に不思議におもって。
500も700も風洞模型は作ったけど、
試験車複数なんてことは無かった。
376 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 08:07:07 ID:ocVIyBK6
>>375 風洞試験で甲乙付けがたかったので試験車両で実際に使用したさいのデータを取るそうだ。
377 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 08:14:08 ID:I/YV1SyR
なんで電車の先頭形状って何種類もあるの?
スパコンで流体解析やれば一発じゃん。
378 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 08:18:46 ID:/I2zLJIG
>>376 あー、なるほどね。確かに、でっぷりしてる方は
違和感ありまくりだからな。
多分、そっちの方が風洞実験やら流体解析では
優秀だったんだろうな。
でも、あまりにも奇抜なんで、・・・
だと思う。
流体解析なんかとっくにやってますが。
実用上すべての条件で最適になる形状なんてないよ。
空力なんてあっちを立てればこっちが立たずとなることがわかってるから、
実際に走らせてどっちが実測でよりよい結果を出すか確認するしかない。
リニアだって何種類も先頭形状があるだろ。
>>377 一発じゃないから実際の使用環境で確認するわけで。
381 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 08:31:09 ID:eb9Vo82+
てか、俺的には300系が初めて走った時に
先頭部に尖った鼻みたいなのが付いてたのが今でも謎だ…。
今は尖った鼻は無くなったのに、何の為に付けてたのか…。
382 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 08:35:14 ID:/I2zLJIG
たしか、700系のカモノハシ形状は進化モデルとかいう最新の方式で作ったんだよね?
トンネル形状と速度がさしてかわらんのに、
あんな、ヘンテコな形にまた変わっていいわけ?あれも進化なのか?
383 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 08:39:43 ID:KyniYFXm
目標の営業速度が違うから当然最適の形状も変わる。
385 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 08:41:58 ID:5qXecB5i
<丶`∀´> チョッパリがネコ耳付けるなら、ウリナラはエラで対抗するニダ
387 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 09:00:51 ID:/I2zLJIG
>>384 あ、それ間違い。
思い出した。確か、先頭車両の長さの制限が
きつくて、700系はあのカモノハシになたんだ。
今回は長さがとてつもないみたいだから、
それによって形状が変わるってのはありわな。
バカのウソっぱちに騙されなくて良かった。
そうだっけ。
389 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 09:15:37 ID:ocVIyBK6
やっぱ俺間違った事書いてないぞ?
390 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 09:20:31 ID:/I2zLJIG
>>389 営業速度は今でも300キロ出してる。
それほど違うわけじゃない。
先頭がなんと30メートルだそうだ。
制限が大幅にゆるくなってる。
391 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 09:28:12 ID:bdbEtHnx
世界の割れた車窓から。
今日は、韓国の高速鉄道KTXからお送りします。
>>390 300km/hと360km/hがそれほど違わないとか言ってるのはどこの厨房だ
>>373 だからチョソは3流品しか作れないんですよ
>>390 以前できた妥協が今度はできないってことな訳だが。
>>394 500系が特定ののぞみにしか使われない理由が
先頭形状のせいで座席数が少ないこと
>>396 たくさん作らなかったのは車体コストもあるとおもうけど
座席数が少ないから予約システム等への影響があるために
ひかりに使ったりなどの使い回しが効かない
>>395 総席数は500の方が下手すると多くなかったか?
コストが高いので正解だと思う。
50億対40億とか結構馬鹿にできない数字だったかと。
あと断面が円形だから狭いのよ。
窓際の席は壁にスーツかけると目の前に垂れるくらいに。
騒音もでかいしそういう面では700が上。
ただグリーン車のシートは500の方がいいんだよな…どっちに乗るか迷う。
>>398 多数製造されなかった理由はコストなのは同感。
座席数については、総座席数は300系より1多いけど
300<->700 は相互運用が効く(座席構成が一致)野に比べ
500は先頭車両の座席数減少など一致してない
形状とかはそうだね > 丸くて狭い
グリーン車に乗ろう!とおもったときは
500系にしたいなと思うよ > 枕LOVE
400 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 17:10:35 ID:l6dmu2hW
あと節税対策で9編成しか保有してない
401 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 17:19:27 ID:+Mn0TCmp
>>398 700は箱型なので横が広い。500系に比べ、椅子がちと広い。←これ結構大きい差
山陽新幹線なら迷わず、ひかりレールースター。グリーン車並の椅子が嬉しい。
でもレールースターは8両編成なので、予約がすぐ埋まってしまう。
402 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 17:27:13 ID:I/YV1SyR
403 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 17:43:43 ID:zdcPPPkb
もう中国でさえ自前開発の列車でテスト走行で300キロこえてんだから、
新幹線とかTGVは過去の技術だよ。これからはリニアの時代。
1960年代に開発された技術だからさすがに他の国もそれぐらいは
(半)自前で実現しつつある。
404 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 17:48:42 ID:ocVIyBK6
>>403 0系から700系までの技術革新はまったく考慮しませんか、そうですか・・・
405 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 17:49:10 ID:VGpXkqM+
万博行ってきたけど超伝導リニアは凄かったぞ
日本の技術はやっぱすげーなと思った
生きてる間に乗れるといいなあ
406 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 17:54:46 ID:I/YV1SyR
リニア(マグレブ)は所詮アトラクション
あと、全部トンネルで羽田ー成田間を10分で結ぶとか
東京ー大阪が1時間になっても、値段2倍なら誰も乗らん
>>405 山梨で走行試験を外から見たけど、確かにすごい
407 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 18:01:03 ID:ScKKse9+
>>406 羽田〜成田間のリニア高速鉄道は是非整備して欲しい。
そんで、途中から分線で東京駅まで引っ張るとかな。
成田は遠い!って言ってたのがわずか8分前後だったら
日本経済に膨大な利益をもたらすだろう。
それに、羽田〜成田が連結すれば首都圏二大空港が
「一体化」して巨大なハブ空港が完成する。
>>406 ただよ、本気で急いでる人間やVIPは多分乗るぜ。
東京〜名古屋=45分、東京〜大阪=1時間なら
首都圏郊外から通勤する時間と大して変わらなかったり
するからな。
408 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 18:08:12 ID:zdcPPPkb
409 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 18:23:30 ID:HVDP1WFu
>408
世界のどこでもODA、金さえ使えば一部地域のハードは整備出来ます。問題
は、民をどうするか?です。国民全体の民度をどうすれば高められるかです。
「人権、環境、そして底辺」が課題であり続けます。中国一党独裁共産党殿
>>407 「本気で急いでる人間やVIP」だけで採算取るのは無理だと思う。
>>377 一発で出るから問題。
先頭と最後尾でも最適形状が違う。
コスト、座席数、長さ制限その他でまた変わる。
>>412 こんなの電気式ディーゼルカーにバッテリー積んだだけでしょ?
韓国じゃ非電化路線でも走れる地下鉄が実用化されてるのに・・・
遅れてるよ何が世界初だよ
>413
地下鉄に非電化路線?
電力の供給方式(直流・交流)が統一されていないせいで
惰性で走る死区間があるのが進んでいるとでも?
この区間でブレーキかける火病運転手がいたら祭りになるなw
韓国地下鉄なんてググっても放火事件しか出てこないんだから
変なネタ持ってくるなよw
また日本の技術かw
417 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/08(火) 23:35:26 ID:KyniYFXm
ホロン部乙
日本の技術はやっぱだっせーなと思った
419 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/09(水) 00:52:24 ID:CEmvORub
420 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/09(水) 00:55:05 ID:kUMMTHKd
海外のオタクは無条件で親日とかどこかで見たけど
特定アジアのオタクは反日マンセーなんだよね
421 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/09(水) 00:58:42 ID:JIBi1Tqx
「川」って、あっちではチョンて読むんだね。
北川ってあっちでは何て読むんだろう。
ペクチョン か?
425 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/09(水) 02:10:34 ID:sosgq5Ab
電気式ディーゼルとハイブリッドはハッキリ言って別物。
電気式の場合はディーゼルエンジンによって発電し、その電力で
モーターを駆動するのが所謂電気式ディーゼル。ただ発電するために
大排気量、大出力のエンジンが必要で気動車には無理ではないが向かない。
ただ強大なトルクを発生するので機関車向き。
ハイブリッドの場合 エンジン直結で駆動
モーターで駆動
エンジンとモーター両方で駆動
のいずれかを場面に応じて選択できる。例えば出力が必要な
発進時や登板時には両方で駆動すればいいわけだから
ユニットそのものは電気式に比べコンパクトにすることが可能で
気動車に向いている。
エンジンが駄目でもモーターで、
モーターが駄目でもエンジンで何とか走れる。
電気式はエンジン、モーターいずれかトラブルとアウト。
つまり発電の力だけでまかなう電気式とは大きく内容が異なる。
426 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/09(水) 02:13:10 ID:UGYkAsZ1
電気式ディーゼルカー! m9( ´∀` )
427 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/09(水) 02:19:07 ID:2K/IhJ4+
ディスカバリーチャンネルで、ジェットエンジン発電の汽車/電車やってたな。
カナダだったかな。
>>424 そーだたのかー。「北」だけ日本語で読みそーだた。スレ違いスマソ。
>>426 電車(ディーゼル発電式)は別に珍しくない罠。
ただそのままじゃ回生ブレーキ使えない。
>>420 日帝は嫌いだが日帝の作ったものは許容するニダ!
431 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/09(水) 08:42:54 ID:UDDLiL1x
IGBTインバーターなんでしょ。大したことはないね。
韓国が独自に開発中のKTX−G7では素子もIGCTと時代を先取りしてるぞ。
電力用半導体でも日本は韓国に追い越されたってことだね。
>>432 それは言えてるけど、
出力が低くてもいい分散型だからね。
今の性能でもやれる。
え、日本はIGBT素子に拘ってるの?
韓国はもうIGCT素子ですよ
遅れてるなぁ
435 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/09(水) 11:52:09 ID:j6dsYtNT
>>413 こういう知ったかぶりの技術軽視が今の韓国の惨状を生み出したんだね。
言い訳は結構ですよ
時代に乗れてないと言う事実を受け入れましょう
438 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/09(水) 11:57:54 ID:j6dsYtNT
新しければそれだけで何でもOKって思想は本物の朝鮮人っぽいなw
釣りじゃなければ天然モノかも。
安くて信頼性が高くて分散型の方が、
高くて信頼性が低くて集中型よりいいと思うんだが…
安全で安価なHDDでパリティーRAID組むより、高価で信頼性が低い大容量HDD一つの方がいいのか?
>>413 ハイブリッドがどういうシステムなのか理解していないヤツハケーン
どうみても電気式DCにバッテリー追加してるだけじゃん
>>437 マジレスするのもなんだけどさ、KTXと新幹線比べられてKTXが優れてるとか言われても、悔しくもなんともないぜ。
ああ、また始まったな、それだけ。
どの部品が新しいか古いかとかじゃなくて”高速鉄道システム”としてもクオリティが完全に違う。
どっちが”時代に乗れてない”か論じるのも馬鹿らしい。
そもそも比べること自体意味がない。
ま、ガンガレや。
>>442 そりゃそうなんだよね。ちなみに、本家フランスでは
新型TGVは新幹線と同じ気動車(分散型)になりましたからw
なんで遅れた動力車タイプのままなんですか?
マジレスすると、フランスが型遅れの車両を売りつけたかったってのが真実だから。
445 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/09(水) 12:24:51 ID:B59PfoyX
日本の新幹線技術が韓国に提供されなくて本当に良かった。
頼むから中国にも提供しないでくれよ。
>>439 <丶`∀´> しかも最新のP5N32-SLI Deluxeに誇らしい最新型Pentium 4 570Jを搭載し
PCI-ExpressにもSATA2カードを刺すニダ
RAMはもちろん最新のサムスン製のDDR21GBを四本刺しまくるニダ
ついでにゲームはしなくてもGeForce7800GTで無駄にSLI汁ニダ
これで遅れ去ったチョパーリには手も足も出ない誇らしい最新無敵マシンの完成ニダ
しかもこれを何故かサーバで使ってしまう豪勢さニダ ホルホルホル
でも電源みたいな革新性の無いパーツはどうでもいいので秋葉で1980円で売ってたノーブランド400W電源に
24ピン変換コネクタを刺してケンチャナヨニダ
447 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/09(水) 12:26:51 ID:rHU3XPWY
まだライセンスの関係で椅子すの向きをかえられえないの
448 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/09(水) 12:30:24 ID:WYnuzqVC
チョンには100年早いよ。。(爆)
>>444 そんなアホな!日本は台湾新幹線の設計開始時に
最新モデルの700系をベースにしてるんだよ。
なんでワザワザそんなもう、どうしようもない方式を
売ったのってか、買ったの?
450 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/09(水) 12:49:04 ID:2K/IhJ4+
安かったんだろ
451 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/09(水) 12:56:47 ID:K18/k5oA
>449
半島人のことだから、
最新のを買えなかったのは日帝の陰謀
とかいいそうだな
>>443 動力分散方式と動力集中方式でしょ。
気動車は内燃機関で走る列車、
動力車はモーターやエンジンを積んでる車両ですよ。
>>450-451 安いって言ったって、高速列車の世界の趨勢は気動車だよ。
編成は伸ばしてもいいし、少なくしても良いし。
だいたい、日帝の陰謀、そんなセコくないし。
>>452 あ、そうなんだ。間違えておぼえてたテヘ
なぜか日本に賠償請求してくるに、変造500ウォン1年分。
>>455 流石にこの件で賠償請求はなかったがw
トラブル続きでJRにヘルプしてきたのは事実。
>>441 回生ブレーキが使えるようになりますね。
459 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/09(水) 19:58:01 ID:UDDLiL1x
>>432 その素子自体を燃やしてるようじゃG7の設計そのものが問題外としか言いようがないな。
460 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/09(水) 20:18:04 ID:WtOUZNyw
で、JR西の新快速とどっちが快適?
KTXって線路出来るまで10年間野ざらしって聞いたけど
専用の車庫作らなかったの?
>>432 さらにそのIGCTってのも、スイスの電力屋ABB社から買ってきただけ。
Kの国にぎじゅちゅなんざ皆無という証明がまた一つ。身に付いてない物をいぢくりまわして、
あげく燃やすわ、不要輻射バラ撒いてATSの車上信号誤動作させるわというダメっぷり。
ターボキットみたいにポン付けで動くと勘違いでもしたんだろね。
ついでながら、IGCTってのは中身ただのGTOサイリスタ。別に新しいわけでも
IGBTと比べて勝ってるわけでもない。つか上記の様に、使いこなせなきゃ意味ナシw
463 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/09(水) 20:37:06 ID:UDDLiL1x
>>449 入札があった93年は一応新型同等だった。
98年に予定どおり開通してたらまだマシだったけど…6年も遅れるとな…
93年以降JRの世代交代は凄まじいな。
500・700・E1・E2・E3・E4・800
Win350・STAR21・300X・FASTECH360…
>>459 ABB製の素子なんでしょ
奴らが自分で作れるわけないしな
465 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/09(水) 20:47:52 ID:sCJRgrFm
>>427 ジェットエンジンは、推力でなく動力として使うときにはジェット効果が無いので
ガスタービン機関と呼ぶようである。まあ固定翼機の場合はどっちでもいいんだろうけど。
してまた、鉄道高速化が模索されている時代には、電化の進展が進んでいなかったのと、
架線集電の不利を訴えるムキが有って、TGVもガスタービン動車として開発されていた。
そのころ幼稚園児だったので、発電だったか、駆動力だったかはもう覚えていないゾナ。
466 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/09(水) 20:50:09 ID:3BJVE/M5
ウリのG7は世界一凄い素子を使ってるニダ。使いこなせなくたって凄いニダ。
それで最新鋭で速いはずニダ。
だから世界で最も進んでいるニダ。w
468 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/09(水) 21:18:34 ID:UDDLiL1x
>>467 おフランス様相手にそんなことできないから。
469 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/09(水) 21:28:30 ID:f0td+Ufx
>>465 なんで貨物線を電化しないか?
アメリカの貨物列車はコンテナ船から降ろした40フィートコンテナを貨車に2段積みする。
巨大な貨車で大陸横断するため、電線の高さに貨車が制限されたくないんだよ。戦略物資の輸送にも不便だし。
多分、あと30年以上は電化しないだろう。そのためのガスタービン式電気機関車
>>467 それが世界の常識。
契約した後に、新車両に変えるとか、バカ親切な日本ぐらいしかしないぞ。
471 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/09(水) 23:40:50 ID:sosgq5Ab
結局、独力で開発したものまったくなし。
472 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/09(水) 23:46:24 ID:j6dsYtNT
まあ独力で開発する奴はバカニダ、ぐらいに思ってるだろうしな。チョンは。
買ってくれば済むのになんでそんな事する必要があるニダ?みたいな。
473 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/09(水) 23:47:25 ID:Fk8756Tj
>>471 G7は純国産ニダ
国産の定義は秘密ニダ
>>472 そんな考え方だからIMFのお世話になるわけだな
結局、日本が悪いって事でいいよなw
日本は全く関係ないでファイナルアンサー
>>463 >>FASTECH360
(`・ω・´)ネコミミ!!
478 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/11(金) 00:22:22 ID:G6jvjls2
ところで京阪電車のK特急って凄いな。はじめて特急らしい特急に乗ったよ。
あれで大阪から見て七条以前で止まらなければ完璧だ。
関東の特急は途中の駅に止まり過ぎだ。最初と最後の数駅だけ止まれば良い。
479 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/11(金) 00:31:04 ID:J3vU3jyr
地形の特性考えないで直線番長の鉄道導入。
本来枯れた技術のもが故障しまくり。
当の本家は動力分散式に移行。
自国で新型車両作ったがファイヤーする。
このちぐはぐさはさすが半島。
そこの国の会社に無人の電車作らせるカナダは
チャレンジャーだなぁ。
480 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/11(金) 00:32:54 ID:dfmwvrp0
俺は最近カナダが好きになれないので、チョンとの繋がりはむしろ喜ばしいと思っている。
逃げ込んだブサヨアメ公の何人か事故で巻き添えにしてくれりゃ最高。
481 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/11(金) 00:47:45 ID:WjplNrBU
(・∀・)空跳ぶ銀河鉄道KTX
ソウル発天国逝きの高速鉄道
482 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/11(金) 00:49:03 ID:LkF5Fk84
台湾新幹線が待ち遠しいなぁ・・・
483 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/11(金) 20:14:33 ID:Z4fjozbb
筑紫哲也NEWS23
11/11 (金) 23:30〜00:35(65分)
TBSテレビ (地上波) 【ジャンル:ニュース/報道】
自民憲法草案の舞台裏▽台湾新幹線が危ない▽スティービー・ワンダーが登場▽五輪に挑む上村愛子
あら?KTXの事故・故障は放送しないの?
>>479 韓国の高速鉄道は、冷静に考えると新幹線導入以外の選択肢はないはずなんだけどねぇ。
冷静でなくてよかったよ。w
486 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/11(金) 23:20:39 ID:J3vU3jyr
>>484 その他の選択肢、自国独自で開発・・・
無理でつね・・・。
台湾新幹線「韓国施工分」が危ない
489 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/11(金) 23:40:59 ID:xaFb16Cq
見損ねたのだが、どんな内容だったの?
490 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/11(金) 23:48:20 ID:4V5P1cu/
始まったぞ
また日本人の技術か
手抜き工事を行った会社の国を伏せてるwww
TBSも大変ですね
何この李登輝を入国させたことが最終的に開業を遅らせているという強引な論法。
基礎工事やったのは日本じゃないわけでしょ?
おいおい、「日本が受注出来たのは李登輝にビザを発行した見返り」
韓国施工区間の土木工事の杜撰さは華麗にスルー
しかも日本が他国のせいにしてるような言いぐさ
最後は事故が起こって欲しいようないいまわしで終了
氏ねTBS
また日本人の捏造か
チャイナスクール組の検閲でも入っているかのようなルポだったな。
どうして日本ばかり事故が多いのか
むしろこの手の大型プロジェクトにしてはちょっくら開通が延びた
程度で大きなトラブルもなく淡々と進んでますけど。>台湾新幹線
この前300km試験走行成功したし。
韓黒面どもが施工した欠陥工事以外は何の心配もいりませんよ>TBSと筑紫ちゃんw
499 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/12(土) 00:19:44 ID:ZhUdSkth
ちょっと延びたと言っても、一年くらい延びてるだろうから
そこそこ無駄金が発生してるはずだけどな。
まあ、南朝鮮の場合は数年も遅れたせいで建設費が二倍になって
もう黒字化はならない試算になったんだが。ww
ちょっと確認しておきたいのだが
あのケンチャナヨ基礎工事請け負ったのってどこの国の会社だ?
ヒュンDIEとサムチョン
502 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/12(土) 01:03:51 ID:6X0L7vCe
>>365 ただ、普通の営業用車両でそれはできないはず。
モーターと車輪のギア比を変えなきゃ駄目だったと思う。
例のネコミミ作る前に、東北新幹線でE2系使って360km/h運転の実験やったらしいんだが、
標準仕様でその速度を出すとモーターの許容回転数を超えてしまうので、ギア比を変えて
試験したとのこと。
503 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/12(土) 01:16:55 ID:/rdFbtxV
>>502 つか、ギヤ比変えるだけで出せるんだ・・・
この故障鉄道、今日は故障もなく運行できましたか?
505 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/12(土) 01:29:46 ID:6X0L7vCe
>>503 漏れもそれ聞いて驚いた。
ギア比変えるって事は、それだけ発進時や登坂時とかにモーターにかかる負荷が大きくなるはずなんだけど。
丈夫なもんだね、さすが・・・
今もそのギアで営業運転やってるんかいな?
で、ファステックの方はと言うと、速度出すために至るところ騒音対策やってるらしい。
台車をカバーで覆ったり、ドアを壁に平らに密着させるような構造にしたり、など。
西日本が500系を使っての300km/h超運転を騒音対策が完全に取れないことを
理由に断念したって経緯があるから、こっちにかなり力入れてるみたいだね。
あれは実用化されたらやっぱり仙台と盛岡にしか停まらないんだろうか?
無理矢理スピードを出そうとしてインバーターを焼いた朝鮮人
片や速度出すだけなら技術的に余裕ありなので騒音対策のほうに注力してる日本
やっぱチョソが周回遅れを縮めるのは無理だな
永遠に10年後を唱えるしかない
507 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/12(土) 01:39:23 ID:/rdFbtxV
>>505 例のネコミミ新幹線、一番驚いたのは巨大なパンタグラフ用防音板だったりする・・・
結局日本で一番問題になるのは騒音対策なんだよね。
でもそのかいあって新横の駅前で働いてるけど新幹線めちゃ静か。
>>508 >「怠けるから」
はい?
それじゃ携帯電話のブラウザ機能も規制しなきゃ(w
510 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/12(土) 01:53:31 ID:6X0L7vCe
>>506 住宅地を縫うように走る区間が多い日本の新幹線の場合、他の国の高速鉄道とは違って
騒音対策取らないといけないってのが大きいからね・・・
原野を爆音立てて堂々走れるTGVとかとは違うよ。
おまけに高速でトンネル入ったときの車体の膨らみや縮みの対策もあるし。
トンネルに入った瞬間には縮んで、その後膨らむという凶悪な動きをするらしい・・・
KTXって、トンネル入ったときの衝撃に耐えられず台車にヒビが入るとかで、対策の取りようが無くて
JRに泣きついてきたとか聞いたけど。
そりゃ欧州の鉄道にはそんな対策取られてる訳無い罠。
例のトンネルひび割れの件、どうやって解決したんだろ?
たしかJRは「フランスに聞いてみれば?」で門前払いしたはずだが。
何だかんだ言ってヒントくらいくれてやったのかな?
512 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/12(土) 02:08:17 ID:/rdFbtxV
>>511 これだなw
153 名前:中道良識派国民[] 投稿日:2005/11/11(金) 20:43:42 ID:Wi2B6pVU
>131
バカチョン「アイゴー トンネルを80km/h以上で突入すると窓ガラスが割れるニダ」
「チョッパリ、何とかしろニダ」
JR東海、日本車輌etc「(゚д゚)ハァ?(゚听)シラネ 80km/h以下で走れば( ´,_ゝ`)プッ」
514 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/12(土) 02:44:00 ID:XZviEnv9
この間、久々に新幹線乗ってけど
加速力と減速能力はやっぱりすごいわ。
あっという間だものね、最高速度に到達するの。
加速力だけだったら京浜急行や阪神電鉄のがすごいけど・・・。
ちょっと前TGV乗ったけど加速鈍いこと。
KTXもそうなんだろうなきっと。
>>505 高速運転の実験用だから、ギア比だけ変えたんじゃない?
加速度が当然犠牲になるけど、実験用だから360km/hに達するだけのトルクが確保できればOKかと。
また日本技術かw
519 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/12(土) 11:00:06 ID:JZ875AT1
↑<ヽ`∀´>
m9(^д^)プギャー
なんだ?謝罪が先だろ?事故起こした韓国に謝れ!お前は馬鹿か白痴かw
日本のリニアは時速300キロに達するまで45秒だって。距離で1.5キロメートル。
522 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/12(土) 11:18:35 ID:j3layviC
うへ。まだ走ってるニカ?
< `∀´> <シーメンスにするニダ! 国際列車ニダ!
チョーパーリは島国だから我慢しる!
524 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/12(土) 11:20:17 ID:juIHLefF
俺、思ったんだけどもしかすると天然ものって結構不味いのかもしれない。
525 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/12(土) 11:26:25 ID:5q0ltlyR
KTXってフランスか、よかった。日本だったら謝罪しると言うからな。
フランスには文句も言えないんだろうなw
526 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/12(土) 12:02:35 ID:XZviEnv9
>>517 高速実験用のE2系は確かに減速比を変えて走行したが
現状のノーマルの状態でも均衡速度300Km/hは余裕で
いけるとのこと。
E2系って地味だけど隠れた名機だと思う。
527 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/12(土) 12:05:27 ID:j3layviC
ドーーレミーーファーがいいのだ。
528 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/12(土) 12:07:15 ID:XZviEnv9
529 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/12(土) 12:09:30 ID:JZ875AT1
>>520 フランスにどうぞwwwwwwwwww
ア ル ス ト ム で す よ。 あ・る・す・と・む。
530 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/12(土) 12:12:06 ID:xhyWfetZ
531 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/12(土) 12:43:25 ID:j3layviC
ななめ上にあげ
532 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/12(土) 13:23:45 ID:DalifpGa
また日本の秘密工作か
534 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/13(日) 04:31:51 ID:pSXfKPu4
>>533 IDが新幹線ですよ、そこのチョソ。m9(^д^)プギャー
535 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/13(日) 04:35:12 ID:HQswyDg0
しかし鉄道にせよ車にせよ、どうやったら
姦酷人はあれだけ壊れやすいものが作れるのか・・・
理解できん。
536 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/13(日) 06:43:04 ID:Z4c/hMmI
>姦酷人はあれだけ壊れやすいものが作れるのか・・・
それは日本人の指導不足だから
アメで言われてるよ〜 なぜ併合時代にもっとちゃんとさせなかったのか〜
537 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/13(日) 06:49:36 ID:JcYWa0fA
むしろあそこまでよく持ってったと評価したい。
まあ韓国だし
また日本人のへっぽこ技術か
540 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/13(日) 08:14:19 ID:QYuJQ6yU
>アメで言われてるよ〜 なぜ併合時代にもっとちゃんとさせなかったのか〜
それならアメは60年間で何やってたんだ?
541 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/13(日) 08:14:50 ID:iJogpYvt
542 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/13(日) 09:40:00 ID:NSn2bW5i
>>541 そこを更に日本企業がミラクルに救ってくれるヨカン
ケンナチャヨ
金貰えば後はしらない
かよ・・・ww
元々韓国で高速鉄道を走らせるときに発生するであろう問題を封殺して
感情に任せて新幹線よりTGV取った国ですしねー。
しっかし開業以来まともに運行したことないんじゃないのか?これ。
545 :
ぽ:2005/11/13(日) 10:46:51 ID:I77gKshu
大気圏突破するのと、地殻くぐり抜けるのと、どちらが早いんだろうね、KTX。
539みたいに何か悪いことがあれば何でも日本のせいにして言い訳するから、
朝鮮は発展途上国から抜け出せないんだよな。
どうして遅刻した?→宇宙人が目覚ましを止めたんです。私は悪くない。
貸した本返せ。→宇宙人に盗まれました。私は悪くない。
どうしてこんなにテストの成績が悪い?→宇宙人が提出後に書き換えたんです。私は悪くない。
どうして万引きなんかしたんだ?→私に化けた宇宙人の仕業です。私は悪くない。
昨日はよくも殴りあがったな!→宇宙人に操られていたんです。私は悪くない。
こんな言い訳してるような感じだな。客観的に見て。
547 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/13(日) 11:13:38 ID:HQswyDg0
>>544 TGVにしても新幹線方式にしても結果は
さほど変わらなかったと思いますよ。
運用、運行、メンテは現地の彼らがやるんだし
結局物がよくても使いこなせないのは
周知の事実です。
548 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/13(日) 11:13:58 ID:/JyXPu0W
これ以上開発しても韓国人は低脳で手抜屋だから余計に事故を増やすだけだと思うなwww
549 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2005/11/13(日) 11:19:45 ID:GjO0Ywfn
橋すらまともに造れない朝鮮人が高速鉄道を持とうなんて半万年早いんだよ!
おとなしくトロッコにでも乗ってろ!
550 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/13(日) 11:23:54 ID:1j6yoPEq
>>547 確かに。今までの事故のほとんどは人災ですしねぇ。
ただ、どう考えても風土的にどっちが向いてるかなんて鉄道マニアの小学生とか
ですら解る話なのになーと。
どっちにせよ新幹線をふってくれて本当によかった。
事故起こすたびに「謝罪と保障」をって騒がれるの目に見えてるし。
また日本人のへっぽこ技術かw
552 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/13(日) 13:25:41 ID:pSXfKPu4
351 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2005/11/07(月) 23:55:52 ID:qd2rTlaV
また日本か・・・
355 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2005/11/08(火) 00:10:59 ID:PY/2QX/8
また日本か・・w
416 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2005/11/08(火) 23:27:47 ID:plrkIhvN
また日本の技術かw
491 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2005/11/11(金) 23:51:48 ID:xupjXA5o
また日本人の技術か
495 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2005/11/11(金) 23:58:28 ID:xupjXA5o
また日本人の捏造か
518 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2005/11/12(土) 10:34:07 ID:AGk53eyR
また日本技術かw
533 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2005/11/12(土) 23:54:36 ID:e2mRbcHe
また日本の秘密工作か
539 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2005/11/13(日) 08:01:36 ID:G/91HPLW
また日本人のへっぽこ技術か
551 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2005/11/13(日) 13:08:21 ID:G/91HPLW
また日本人のへっぽこ技術かw
日本人はアホだなあ・・・
日本人からかうとおもしろいよなwww
555 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/13(日) 13:38:58 ID:j63bi7CT
>>551 どんどん嫌韓活動を続けてくださいネ。w
556 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/13(日) 13:47:35 ID:vfFwMh2P
リア厨のホロン部か。
下等な朝鮮土人には猫車がお似合いだ
558 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/13(日) 13:50:25 ID:1j6yoPEq
www
まあ、事故が起こるたびにチョンコロが減(以下自粛
(´ω`)y-〜
そういや乳母車はさまってたね。
>>361 しかも基礎は砂利。
高速鉄道で砂利使うって
なんだよそれ。
東海道新幹線だって砂利だろ
564 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/13(日) 16:51:21 ID:HQswyDg0
>>563 バラストだよ。
でも、コンクリートスラブに対して大きく劣っている訳ではないよ。
要はメンテナンスがちゃんと出来ていれば安全性に問題なし。
どっかの国と違って保線作業は神経使ってるもの。
565 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/13(日) 16:51:58 ID:ntTcYVkn
566 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/13(日) 16:57:24 ID:j63bi7CT
なんか昨日から必死な在日がいるみたいね。↑
そもそも韓国のは専用線じゃないんだから新幹線と比較するのはどうかと・・・。
まぁ新幹線といえど比較するなら秋田とか山形の新幹線と比較しないとな。
上越や東北や東海道・山陽新幹線と比較するのは可哀想ってもんだ。w
567 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/13(日) 17:00:53 ID:KWQStUP5
リア厨のホロン部逝ってヨシ。洗濯機光臨キボン。
568 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/13(日) 17:11:18 ID:FW/C0caH
無理しなくていいのにねえ。
複雑なシステムがひとつ増えたとき、そのシステムの運用のみ
完璧にしていれば、万事うまく行くかっつーと、そうは行かないんだよね。
運用中の既存システムに潜んでいた問題点が噴出して、
新しいものを入れたばっかりにかえって社会が混乱する事だってある。
万事バランス良く仕上がっている社会でないと技術は伸びない。
バラックに化粧したような国家で、飛び抜けた技術が一つだけ
そびえ立っているなんて事は、有り得ないわけさ。
569 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/13(日) 17:19:43 ID:DTTcZ1tH
あげとく
571 :
海人AMA ◆si65ga2MW6 :2005/11/13(日) 17:36:18 ID:D5/AXdLD
>>570 援護射撃を食らって死んでしまいましたとさw
朝鮮戦争でも、かなりあったんだろうなw
572 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/13(日) 17:57:20 ID:v1IYNs3i
KTXが仏蘭西のTGVをベースにしているって事は分かったが、
TGVも座席は反転しないの?
座席が反転しないのなら、所要駅にループの線路作ればいいんぢゃね?
>>564 修正の容易さとか、低騒音とか、バラストのメリットも捨てがたいもんな。
在来線だとコンクリートスラブにわざわざバラスト蒔いてるところもあるね
京葉線の蘇我〜稲毛海岸間で見られるけど
576 :
:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2005/11/13(日) 20:43:00 ID:BqyTghkE
>>573 教師じゃーねー市職員だ!
僑胞相手にするな馬鹿が遷るぞ!
韓国盧武鉉(ノムヒョン)発言について
「韓国戦争から逃げた連中が、祖国統一を口にするのはおかしな話だ。
日本には弾は飛んでこないだろう。僑胞にそんなことを言う資格などない。」
「私は僑胞の連中を信用などしていない。徴兵の義務を負わないくせに韓国人を名乗り、
日本の選挙権を求める。馬鹿げていないか。つまりは、いいとこどりではないか。
私たちが苦しい思いをしていた頃、僑胞の連中は私たちよりいい暮らしを日本でし
ていたのだ。僑胞は僑胞だ。韓国人ではない。」
577 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/13(日) 20:45:23 ID:Kgc4iHL5
578 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/13(日) 21:09:26 ID:qioHIgPZ
579 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/13(日) 21:38:08 ID:rN/UCxF7
日本の新幹線は3分遅れたら運転事故に分類されます。
580 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/13(日) 21:41:02 ID:9LAbvuvj
>>580 DAT落ちのスレばっか貼り付けて確認出来なかったから無視してたが、やっぱりそうだったのか。
確かに日本人にも異常者は居るが、どうも最近は異常犯罪があると在日疑う癖がついたが、
ほぼ100%的中するから謝罪も賠償もしないぞ。
>>581 明日のワイドショーでどこも叩かなかったらほぼ確定する
↓
四国中央市課長補佐尾崎靖雄容疑者(47)
猿真似から脱却したければ
KTXに磨きをかけて世界に誇れる集中動力方式に育てることだなww
チョンに出来るかどうか? それは民族の。。。。。。
>>575 騒音対策だとバラストの利点もある。
道路も隙間の多いアスファルトの方が走行音を減らせますね。
あの辺は滅多に積雪無いから落雪対策に神経質になることもない。
585 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/14(月) 15:28:44 ID:LZg//2Vs
車内の騒音と沿線への騒音は別だからなあ。
スラブだと防音壁がしっかりしてると
コー(レールと車輪の摩擦音)、ヒュンヒュンヒュン(風切り音)だけ。
そのかわり車内騒音はちょっと五月蝿いかな。
最近は欧州もスラブ軌道が趨勢だな。
586 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/14(月) 16:17:05 ID:tmzDtdUP
>576
>韓国盧武鉉(ノムヒョン)発言について
まともじゃん 感心した
587 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/14(月) 16:30:48 ID:+Ha5n6U/
>>535 モノ作り、技術者、職人と言った物を蔑視して来た民族だから
仕方が無い。
古くは秀吉に日本に連れてこられた朝鮮の陶工が差別される本国へは
帰りたくないと言ったくらいだから。
>>587 ”保線は下”なんて思っている連中に高速鉄道の運営は無理だわな。w
589 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/14(月) 16:37:19 ID:7+cO/oy5
ググッたら出てきたとあるページの記述
> 朝鮮通信使の折に朝鮮陶工は帰国を許され
> ましたが、自ら望んで帰る者はいませんでした。
自ら望んで帰る者はいませんでした
いませんでした
いませんでした♪
591 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/14(月) 16:38:24 ID:Fsj/M8QD
APEC開催中に大事故でも起こったら、大恥さらす事になるが・・・・大丈夫かい?
>>589 <丶`∀´>強制連行ニダ!!A4サイズの該当者名簿もあるニダ!!
しかし何の気なしに乗ってるけど、新幹線てすごいものなんだね・・・
>>593 ちょっと極論だけど、高速鉄道は技術から運営までその国のレベルを表す。
やはり新幹線こそ世界一安全な鉄道といえよう。KTXなんてウンコ以下
高速鉄道がその国のレベルを表すって結構合ってるかもしれないと思った
アメリカは飛行機だから、 交通インフラの高度化=国のレベル って感じかもしれないが
598 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/14(月) 17:14:30 ID:Fsj/M8QD
KTXの何が劣っているかって、赤の他人と何時間も至近距離で
お見合いモードで向かい合っていなければならない、これほど
苦痛な事は無い。もうちょっと気を利かせた設計をしろよ・・・
といってもフランスから買ってきただけだから、そんな芸当は
無理なんだろうが。
599 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/14(月) 17:37:30 ID:zAqq0iht
>>598 台湾は日本にカモノハシはイヤだとかデザインに注文つけれたんだから
チョンもできたはずなんだけどね。
よっぽど古文書につられて契約をガチガチにされたか
注文しても相手してもらえなかったかだな。
まあ実際回転式にしたら808席分の回転機構のぶんだけ重量増大すっから
機関車のパワーアップは逃れられない→さらに軸重+→加減速度がさらに落ちるという無限ループだが。
ICEも参加してたんだからドイツを選ぶ手もあったんだけど。
トラブル続きだが、それでも大空に飛ばそうとする志には敬意を表したい。
>>589 ウリは何て言えばいいニダ
ウリは何をしたらいいニダ
603 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/14(月) 22:39:40 ID:gmQHNxYo
しかし今時動力集中方式とは何考えてるのかね。
その本家TGVも今後は動力分散方式に移行する訳だし
言い換えれば高速鉄道は新幹線方式がベストであると
ヨーロッパ各国も白旗揚げているのにね。
軸重が重くて回生能力が悪い集中方式は高速鉄道には
向かないことは、もはや常識なのに。
通常の在来鉄道と高速鉄道は別物扱いしないとこういうことになる。
まぁ、20年前の年代モノを売りつけられりゃぁ、しょうがないか。
国家レベルで見栄なんか張るもんじゃないね。身の丈っちゅうものがある。
>>603 まあ、TGVが動力分散方式になった理由は、
あまりにも重くて、EU内の橋脚の耐えられる
軸重量を超えてたからなんだけどね。
あと、長くなればなるほど負荷が高まるので、
やっぱり牽引して走るってのはムリがあった。
605 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/15(火) 01:12:12 ID:fyYIquFf
>>604 実際、言いたかったことはそういうこと。
軸重が重いということはレールを含めた設備全般に
過大な負担をかけることになる。
結果、保線を含む設備メンテナンスにかかってくることだが、
保線がろくに出来ない国が集中方式とっているのか
不思議でたまらなかったのです。
と言うか姦酷だからか・・・。
>>605 あんたの言ってることおかいしよ。
メンテうんぬんじゃなくて、TGVを
EU内で展開する際に、既存路線を
走れるようにと、動力分散方式になったわけ。
別にメンテがどうのとか考えてるわけじゃない。
保線がろくにできてないって韓国での
通常列車が保線がらみで脱線したなんて
ニュース聞いたことない。なんでもかんでも
意味なく叩くってバカみたい。
607 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/15(火) 05:22:01 ID:FIiZgCJ9
今までのニュース等を見ると、正直韓国の保線を信頼して
乗る気になれないよ。率直に言って怖い。
608 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/15(火) 05:42:24 ID:KkZXhNpL
専門知識はあんまわからんが、とりあえず、
人災だってことは良く解った。
見栄張って背伸びしすぎて高等すぎるオモチャ買っちゃったんだね。南朝鮮は。
やはり、ここは初心に帰り、伝統の猫車に回帰すべきだと思う。
609 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/15(火) 07:06:14 ID:x6gBTLLo
>>606 >既存路線を走れるようにと、動力分散方式になったわけ
どういう意味?
>>606 つ【タイトロープ】
デパートだっていきなり倒壊すると誰が思うんだ?
架けたばかりの橋が崩落するなんて誰が思うんだ?
今起きてないから、「きちんとやってるに決まってる」という
論法がやつらには通用しないことは、既にこれまでの”実績”が証明してるはずw
611 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/15(火) 10:14:15 ID:RYXGE7ro
保線は知らんが
陸橋が落ちてきて列車を直撃したり
作業中のクレーンが列車を直撃したり
KTX用の信号を取り付ける工事の際に通常の信号をオフにして無線連絡に切り替えてたときの追突事故ならあったな。
612 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/15(火) 10:26:16 ID:nvMyVAJq
おいおい。
勧告でTGVやら新幹線やらいってもどっちにしても無理。
新幹線でも無理だったと思うよ漏れは。
京急のドレミで十分。
そうか・・新幹線ってすごいんだな。
しかも四十年も前から営業してるし。
614 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2005/11/15(火) 11:16:06 ID:zOELxGKu
確か欧州も米国も、以前動力分散式で高速化を試みて
しくじったことがあるよね。
東海道新幹線開業のちょっと後の頃。
615 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/15(火) 13:34:58 ID:/16BA88q
二子玉川あたりのデパートや、東京で言えば隅田川にかかってるような主要な橋が
いきなり崩壊するのはちょっと日本ではありえない。
しかも崩壊した橋の名前がなかなかふるっている。聖水大橋w
616 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/15(火) 13:42:30 ID:mcSU5e0p
漏れの使ってたKTXはいつも完璧だったんだが
617 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/15(火) 13:54:08 ID:o1bggX5v
>>616 カワサキにそんな型式のやつあったっけw
>>612 京急の神業的運行のレベルはチョソには無理な芸当でしょ
621 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/15(火) 20:49:20 ID:V9M1BfoB
>>614 メトロライナーあたりですかな。なんせまだあの頃はアナログな制御装置で
動かしていましたからねえ…アメさんとかの保守体制も相当にラフですし。
直流モーターそのものの保守と機械的な制御装置が一杯な電車は手に余るでしょう。
今の新幹線の優位性を決定づけた3相交流モーター+インバータ制御を実用化
してくれたドイッツさんには感謝ですな。中国の入札でも張り切ってくれた
ようですし(w
622 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/16(水) 23:48:22 ID:28KnQZtf
KTXより京急の方がすごい鉄道に思えるのはナゼ・・・。
623 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/16(水) 23:54:45 ID:O9UVinpG
京急立会川は回送と通過電車ばかりでなかなか電車に乗せてもらえないんですけど
てか、なんで比較大将が京急?
626 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/17(木) 14:01:59 ID:juPN0bQq
そろそろ・・・だな。
何と言ったかな。ハインリッヒの法則だったか。
そろそろって?
大きな災害は小さな不注意の積み重ねで起こるってことだったっけ?
重大事故:軽少事故:不注意・軽率行為の割合が
1:29:300だったか
工場や工事現場の安全講習でよく出る話
ヒヤリ、ハットだな。
631 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/18(金) 06:26:54 ID:RTPy0wrs
>>626 そう、南海の鉄人。デザイナーが先走るとどうなるか…まあバブルの遺産ですわな。
むしろあのデザインを実際の形にした東急車両のオサーン職人こそ「鉄人」でしょう。
オサーンが小さな鉄板を継ぎ接ぎ溶接してハンマで叩き出して…塗装前の車体は
フランケンでした(w
632 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/19(土) 00:37:06 ID:Wl754JBF
新幹線の先頭車両も匠の叩き出しなんだよな。
ハイテク云々とは言うけども、結局生身の人間自体の
技術が支えてるんだよね。
633 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/19(土) 00:38:45 ID:hsYmEB5w
634 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/19(土) 01:03:49 ID:u9cA9/yu
>>632 最近のはNCで削り出せるようになったけど、職人芸を自動化する技術っていうのもこれまた凄いよな。
635 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/19(土) 01:07:06 ID:l7NiPfEu
国内の治安が安定してないと高速鉄道は作れない。
636 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/19(土) 01:19:07 ID:7LmBd9hf
KTXより都電の方がスゴイ。。。と思う
637 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/19(土) 01:19:30 ID:Qtz3BMgp
638 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/19(土) 01:22:26 ID:7LmBd9hf
>>637 >故障などにより運行が一時中断したり遅延したりする例が相次いで発生している。
何十年と運行してもこんな事は無いからね
639 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/19(土) 01:31:00 ID:Qtz3BMgp
>>638 雪で飛鳥山の勾配を越えられなかったことがあるじゃん。
それは、例外だとしても、古い電車の機器を流用して、車体
だけ新しいに載っけ換えるようなローテクがいいんだろうね。
自分の田舎の路面電車もドイツ設計の最新型を導入したが、
雪でスリップ。保安回路が働き動けなくなったよ。旧型
車両ならこんなこともなかったのに。
640 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/19(土) 01:42:23 ID:Wl754JBF
>>634 へ〜、NCで出来る様になったんだ。
あの複雑な形の先頭車を。
そりゃぁ凄いわ。
641 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/19(土) 02:09:21 ID:IzPIl/vN
>>638 何回かはあるはずだぞ。
そういうとき、実は連結バーで別の車両とつないで牽引していく。
2回くらい見たことあるよ。でもって、つなげるときには「ガッシャーン」という凄い音がする。
>>641 >何回かはあるはずだぞ。
コータクミン乗せた時に止まった300系にGJ! を送りたい。
やはり新幹線には英霊が宿っている。支那下衆野郎など乗せて走りたくなかったのだろう。
643 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/19(土) 07:06:34 ID:ulbDTRhV
644 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/19(土) 08:53:21 ID:65VQXP4f
>>642 特亜の指導者層は特殊な電波を出してるからなw
645 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/19(土) 10:30:36 ID:6xrOk3R4
特亜電波はVVVFインバータを狂わせるw
646 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/19(土) 11:18:46 ID:l3NSLtBF
双単線大丈夫か
647 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/19(土) 11:20:06 ID:w6AM3iKk
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/:::::/:::::::/::::::::::::/::::::::::::::| `7′ < よくわからないモノを
/::::::/::::::::::/:::::::::::::/ :::::::::::/ / | 無理して使うからよ
/:::::/::::/::::/::::::::::::::/ :::::::::::/二`ヽ、 `iヽ 、____/ \_________
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、__ノ:::/:::::/彡':ハ::::::|:::/:::/::::/:::r'´ \/ / / / /
ヾ-イ:::::;ィ':::r'´彡;ィ':::/::/::::{:::::{:::ヽ、__ノ /\ / / / /
{ヾ:::|::::rく 二::彡'⌒ヽ::ヽ:::ミ>(\\// ∧ / /
648 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/19(土) 16:45:30 ID:RrkpH7b9
>>647 あー、そういう意味では「999」号ですな
649 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/19(土) 21:43:38 ID:6xrOk3R4
半島版999号の車内でShop999を出店、9cm用グッズを販売。
650 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/20(日) 01:11:26 ID:Xwu2v9nZ
>>643 富山だよ。高岡の万葉線。
旧ダイクラ系のアドトランツ設計のタイプ。
導入後、不具合多発。脱線事故もあって、2編成とも
長期間運休していたよ。原因は、多々あり複雑みたいだが。
651 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/21(月) 16:49:35 ID:cOaYqwyJ
ららら〜♪
652 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/23(水) 20:08:07 ID:AB9Q/hEY
653 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/23(水) 20:13:41 ID:bYqg1XSB
NHKは7時のニユースで
当て逃げで漁民3名死亡をスルーしました
糞チョンの仕業に違いない
27日午前7時50分ごろ、兵庫県姫路市の山陽新幹線姫路駅で、広島発新大阪行きひかり440号(8両編成)がオーバーラン、
気付いた運転士がブレーキをかけ、所定の位置を約50メートル過ぎて停車した。乗客約150人にけがはなかった。
656 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/29(火) 04:16:31 ID:C3KZ5Xef
KTXだと暴進、衝突・転覆しそうだな。
運行トラブルによる遅延っていっても、東南アジアやインドでは日常的なレベルだろう
日本の分単位の管理の方がマジックといっても過言ではない。
658 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/11/29(火) 07:26:47 ID:k/+SQJCN
KTX:パワーを重視し過ぎて肝心のバランスを失ってしまった超サイヤ人2トランクス
>>657 欧州では普通に運用されてるものが、ちょっとウリジナルを加えただけで
粗大ゴミになってしまうウリナラマジックw
660 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/02(金) 23:08:12 ID:YVjnQka7
と
661 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/02(金) 23:38:21 ID:cy2aOOd1
>>659 マジックの規模を越えて、イリュージョンに突入してるなw
662 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/02(金) 23:43:55 ID:pmTSPVN+
チョンはこういうの慣れてるよ。
また日本の部品かw
664 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/02(金) 23:49:23 ID:7H5ji3z5
イリュージョンというか臨界事故
665 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/02(金) 23:51:05 ID:gvQkKxR1
( ゜∀゜)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \ / \ / \ / \ / \
いい気味
しかし俺から言わしてもらえば想定の範囲内w
ケンチャナヨ・トレイン・X(未知なる物体)
667 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/02(金) 23:53:36 ID:e9EpzAex
また日本の「 欠 陥 」部品かw
668 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/02(金) 23:55:08 ID:cy2aOOd1
艦長!!ホロン粒子の濃度が高いです!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∧ ∧ ∧ ∧
___( _冂二冂(,,゚Д゚)
∧⊂/ ̄|二| ̄\つ∧二ヽ
ι匚|_/_\_匚i_|∪∪i]
\/∠ / / \_/二/
/∠ / /
/∠ / ∧_∧___ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
/∠ / /7´Д`;) / | < ガンダムをスタンバらせておけ・・・
/∠ / ○ =i|= ~)/ | \_______________
/∠ / i'''√√ i'''i ̄ ,,,,/
∠ / /__(_(_)/ ̄ ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
/ / \\\/ (・∀・ )< 惑星ロボットサンダーAじゃないのね
 ̄ ̄ | ̄ ̄ ̄ ̄| ̄\ ) \ ____________
http://my.reset.jp/~mars/btg/document19/ko_gundam.html
日本製は糞だからなwww
670 :
グリフィス:2005/12/03(土) 00:08:09 ID:m/DK43w9
しかし、まだ故障やトラブルが解決出来ないんですか!
トラブルだらけですね。
毎日、いつも、波乱万丈な国家で楽しそうですね。
ウリナラ文化。
キムチパワーで動くリニアなんか開発したらトラブルも少なくなるかも。
ファビョーンていう音出しながら走る奴。
狭い半島に高速鉄道なんて元々要らないだろ。
バカチョンは自尊心があるならネコ車にのってろ
日本製はちゃちでやばい製品多いからなwww
673 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/03(土) 00:27:50 ID:4OtaYnL2
つか、このちょん程度の国力ならこんなもんだろ
よく出来てるほうだ
674 :
グリフィス:2005/12/03(土) 00:31:47 ID:m/DK43w9
>>673 永遠に後進国だからな。
半万年も後進国がウリナラの誇りらしい。
だったら資金援助しろよ、ヴォケ!
日本の部品が云々言うのなら部品なんか韓国で作ればいいのに。
なんで作らないの?もしかして作れないの?作る技術がないの?
みっともないなぁ。
678 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/03(土) 00:56:09 ID:pjT0QMVv
日本人もちゃちでやばい奴多いからなwww
じゃあ韓国人の力だけで何とかすればいいじゃん
だったら資金援助しろよ、ヴォケ!
日本の政府ってちゃちでやばいからお金なんて持ってないし
中国から借りたら?
>>680 なんですぐお金の話するの?
意地汚いですね。
お里が知れますよ!
683 :
グリフィス:2005/12/03(土) 02:29:48 ID:m/DK43w9
>>682 しょうがない。チョウセンヒトモドキは寄生しながら生息する性質を持つ。
だったらチョッパリは日本から出てけよ、ヴォケ!
685 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/03(土) 07:50:47 ID:r9qUi9U1
686 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/03(土) 07:56:47 ID:ED4HVfcn
予想通りのグダグダですね
687 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/03(土) 09:45:19 ID:krfdbbI6
中国、韓国・・それなりにあちこち旅してきたけど
遅れたアジアだからこそ電車もバスものろく
それなりに楽しく移動できた
高速道路に新型車両、上海のリニア、中国東北部の高速鉄道(遅いけどな)
韓国のKTX・・・どれも民度が追いつかないから
危なくて乗れない、遅れたままでいてくれれば良いのに。
自己をよく知り身の程をわきまえて欲しい。
689 :
国債 ◆IR/A9hVaoE :2005/12/03(土) 10:01:46 ID:sydrLsNe
>>687 一日一往復しかしてないあの中華之星に乗ったんですか!?
こりゃまた凄いことしましたね。
690 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/03(土) 10:29:34 ID:OF2rfcy3
KTXのフラッシュどこ?w
あれよくできてるから一見の価値あり
ってかフラッシュの通りになってるなw
バカキムチは蒸気機関車でも乗ってりゃいいんだよ
691 :
地球市民:2005/12/03(土) 10:50:50 ID:5BJay8S9
692 :
ホロン部乙:2005/12/03(土) 11:49:45 ID:KZomt6Fg
351 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2005/11/07(月) 23:55:52 ID:qd2rTlaV
また日本か・・・
355 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2005/11/08(火) 00:10:59 ID:PY/2QX/8
また日本か・・w
416 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2005/11/08(火) 23:27:47 ID:plrkIhvN
また日本の技術かw
491 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2005/11/11(金) 23:51:48 ID:xupjXA5o
また日本人の技術か
495 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2005/11/11(金) 23:58:28 ID:xupjXA5o
また日本人の捏造か
518 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2005/11/12(土) 10:34:07 ID:AGk53eyR
また日本技術かw
533 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2005/11/12(土) 23:54:36 ID:e2mRbcHe
また日本の秘密工作か
539 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2005/11/13(日) 08:01:36 ID:G/91HPLW
また日本人のへっぽこ技術か
551 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2005/11/13(日) 13:08:21 ID:G/91HPLW
また日本人のへっぽこ技術かw
663 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2005/12/02(金) 23:48:08 ID:e9EpzAex
また日本の部品かw
667 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[] 投稿日:2005/12/02(金) 23:53:36 ID:e9EpzAex
また日本の「 欠 陥 」部品かw
669 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2005/12/02(金) 23:57:08 ID:6+TjxHCF
日本製は糞だからなwww
672 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2005/12/03(土) 00:18:00 ID:1OrNrkyf
日本製はちゃちでやばい製品多いからなwww
678 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[] 投稿日:2005/12/03(土) 00:56:09 ID:pjT0QMVv
日本人もちゃちでやばい奴多いからなwww
693 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/03(土) 11:51:22 ID:1H0lhcjN
朝鮮人ってなに?
フランス製型遅れ払い下げと純日本製を比べるなよ(w
695 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/03(土) 12:01:27 ID:KJa53pJ/
KTXって、走行実験中に死人が出たという素晴らしい記録持ちのアレ?
696 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/03(土) 12:05:39 ID:2ZjBVIcJ
アレ
697 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/03(土) 12:07:42 ID:KJa53pJ/
そろそろ大事故だな。
いや〜、ほんとチョンって笑かしてくれるわw
699 :
グリフィス:2005/12/03(土) 12:12:20 ID:m/DK43w9
>>684 ホロン部お疲れさまです!
自分は御大さんの大FANです。ファンクラブに入ろうか迷っているくらい。
最近はトソンのクオリティーも素晴らしいと感じています。
あなたも頑張って韓国文化を広めて下さい。
>>685 >>後退国ですw
それ頂き!!!
>>690 あのフラッシュね!
降りる時にみかん箱みたいな踏み台がクオリティー。
700 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/03(土) 12:12:55 ID:V7MXNb8D
だったら資金援助〜って話し噛み合ってない(´,_ゝ`)
日本に振り向いて欲しくて事故するのかと(´,_ゝ`)
吠えてご主人さまの気を引く犬と一緒だな(・∀・)
チョンだからさ。
703 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/03(土) 15:04:25 ID:E+L/eWx2
KTXって、13号機以降は純国産wって自慢してホルホルしてなかったっけ?
純国産の定義はしらんがw
704 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/03(土) 15:09:28 ID:+mJ0Pz1+
>>703 韓国基準を日本に適用すると、
イージス艦はもとよりボーイングの旅客機や
輸入車の大部分も「純国産」になっちゃうんだよなw
705 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/03(土) 21:14:24 ID:MUIp6Joa
韓国クオリティーでは「assembled in Korea」を国産と称するからね。
また鬼畜日本の捏造かいwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>703 只のノックダウンで、パーツはほぼ全部フランスで作ってる筈なのに、
どういう訳か13号以降の編成に故障等のトラブルが集中発生しているらしい。
「樽一杯のワインに泥水を一滴混ぜると(ry」みたいなもんだろうか。
樽一杯のワインにキムチをひとさじ入れると、樽一杯のキムチが出来上がる
709 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/06(火) 17:33:11 ID:F2EG7v+D
>>708 フランスでキムチパーティー断られてたのはそういうことだなw
710 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/09(金) 21:09:05 ID:oz+8KDni
KTX,乗客数が5000万人超えたらしいね。10日の3時で。
朝鮮日報、8日夕方の記事より。
この辺が韓国ぽいね。
+ +
∧_∧ +
(0゚・∀・) いつ空をとぶんだろう?
(0゚∪ ∪ +
と__)__) +
712 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/09(金) 21:31:28 ID:vFCirOSM
>>710 ヽ、 ヽ ヽ 、 ヽ
)ヽ、_,,,..._ ヽ、_, げえッ─未来のニュースが──────!!!
iー-、::_: `、ゝ_,,- ノ ( ) 、 )
ノ::`ー_-_ノ ノ ノ_,-"イ / ` 、ノ `i ( l
,-、 |::::.ヽ _。ヽ:: /_。フ' |ノ ヽ、 i、 ノ
|6`i/:::. ,,-.―'' /i|.ー-、. |
ヽ ::: i :: ⌒ : | <・・き、恐怖新聞かよ!?
ヽ`l | :: /ニ`i /
`|:. ヽ、 i_,,,、/ / ,へ___
,|:::._ヽ___/ _//`ー--、ニ=--―,
| ̄ ̄ ̄ ̄||| ̄| / / / __  ̄ ̄`¬
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄○ ̄ ̄ヽ | // / / 三三三 /
713 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/09(金) 21:49:23 ID:oz+8KDni
714 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/09(金) 21:53:23 ID:s7AGV0Na
>>710 日付だけには磐石の自信を持つ朝日新聞、とうとう韓国紙に勝利か。(w
715 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/10(土) 13:32:37 ID:1JM85aIJ
予約数+単純に乗車数のグラフに直線を付け足した値で伸ばしたんだろうな。
永遠の10年と同じやり方。
>5000万人を突破した。これは国民の半分以上がKTXを利用したことに相応する。
国民の数を上回った、という書き方の方が良いと思うがなぁ…。
これじゃ、国民の半分はKTXに乗れない貧困層だと言っているようなモノだ。
716 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/10(土) 15:29:56 ID:8BVsRC72
KTXってワープとかするの?
717 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/10(土) 15:42:49 ID:4MbqUSM6
KTXは快適性低い! なんと言っても見知らぬ他人と何時間もお見合い状態はやめてくれ。
そんなこと運行前に分かっているはずなんだが、しょせん他国から買っただけだから
変える訳にはいかんのだろうが・・・・でもシート配置ぐらい変えれそうな気もするが・・・・
>>717 納入元に、椅子の一つでも変えたら改造と見なして補償しませんといわれてるからね。
なぜか国産車両と連中はいうのが?
>>720 もう片方のスレにも出てくるほど必死なのは分かった。
723 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/15(木) 12:17:17 ID:8UWM+F2n
共食いはいつまで続けられるのかな?
724 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/15(木) 12:20:08 ID:5kGnUyAA
725 :
:2005/12/15(木) 12:21:08 ID:qsxmqOmW
726 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/15(木) 12:24:54 ID:426YAUUz
何にせよ、事故が大きくならなきゃいいわ。
KTX事故が酷くても一切構わんが、人が死ぬと騒げん。
>>726 同意。
そこで騒ぐと奴等と同レベルになってしまう。
>>720 列車のラインが思ったほどガタガタではなくまともに動いてたのは意外。
まぁ、時速300kmで営業しているわけだから当たり前なのかもしれないけど。
窓の開閉も意外とスムーズ。ステップもあるし20年とかの時代遅れではない感じ。
ただ、加速があまりにも遅いな。あれは流石に不味いだろ。
本当に時速300kmまで加速できるのか?って思ってしまう。
あんな田舎に高速鉄道の駅があるのはなんでだろ?問題になってた駅?
また日本製かww
730 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/17(土) 12:52:08 ID:AGmd9CTQ
新幹線は韓国にはもったいないな。TGVで十分だ。
731 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/17(土) 12:55:14 ID:NCzMV2YW
韓国に新幹線なぞ入れてはいけない!!
なぜか謎のトラブル続出で、謝罪に次ぐ謝罪と、多額の賠償を要求される!
空気抵抗ねぇ.....
全線トンネル状にして中を減圧してから列車通せば楽だぞ>韓国鉄道のみなさん
>>732 あの華奢な構体の金属疲労が、倍のペースで進むぞwww
乗りたくねー
>>732 えっと、TGV(とそのライセンス生産車とその更に劣化コピー)は気密設計がされていないので、
「これが君達が乗り込む列車弾丸『窒息号』ニダ」「ち…窒息号〜〜!?」
与圧コクピットも無いので、パイロットもフルノッチいれたままあぼ〜ん。
735 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/17(土) 15:13:37 ID:/WZIsgpL
736 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/17(土) 15:15:15 ID:WZ3r8lYE
風の中のスバル〜
737 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/17(土) 15:21:37 ID:m33fgkfn
中国は韓国新幹線を輸入すればいいじゃん。
738 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/18(日) 01:48:46 ID:50TcWkzn
>>735 なるほど、KTX故障の一端がよく分かりマスタw
>>735 インバーター制御化が進んでるんだから抵抗器なんて過去の遺物になりつつあるでしょ。
しかもローテクだし。
>>739 あんたがローテクと呼んでいる物すらまともに作れずに
事故多発しているわけだが
741 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/18(日) 03:00:35 ID:50TcWkzn
375 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 本日のレス 投稿日:2005/12/18(日) 01:48:07 HnihD4Z6
>>369 いずれ消えて無くなるものを自慢してもしかたないよね。
739 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 本日のレス 投稿日:2005/12/18(日) 01:52:52 HnihD4Z6
>>735 インバーター制御化が進んでるんだから抵抗器なんて過去の遺物になりつつあるでしょ。
しかもローテクだし。
742 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/18(日) 03:03:26 ID:TB+nm8Hh
「ローテク」の意味が解ってないあたりが
さすがチョウセンヒトモドキだな。勉強して来い。
>728
ちょっと待て。
> 窓の開閉も意外とスムーズ。
扉の間違いだよね?
744 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/18(日) 11:33:34 ID:Af1LXSWi
>>728 20年前のTGVにもステップはあったよ。
>窓の開閉
乗務員室の窓以外で開く窓があるのか?
>田舎に高速鉄道の駅があるのはなんでだろ
つ[新横浜・岐阜羽島]
在来線に併設するよりルート短絡を選んで郊外になった
745 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/18(日) 13:56:41 ID:04N+LJo9
電車のモータ直流じゃ無い?
746 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/18(日) 14:16:44 ID:aPu6SXM1
もう何でも勝手に自爆してください。
日本にはケツ持って来ないで。
>窓の開閉
そういえば開業前後頃のハン板のスレで窓が開くとか言われてたような気もする。
実際どうなんだろ?
>>747 「ただいま専用線区間に入りました。
危険ですから窓をお閉めください。」
とか?
>>748 警告もなしにいきなりストンと閉まって
生哀号にならないはずが無いw
750 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/18(日) 15:43:45 ID:SyaOyJDW
朝鮮でも結構なドカ雪らすぃので、
きっとたくさんの素敵な出来事が起きてると思われます。
ソールでも1メータは積もってるとか何とか。
まぁ別にどーでもいーんだけどね
KBSは20cmと言っていたがね。
そろそろこのへんでドリフのギャグみたいなの、頼むわw
753 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/18(日) 19:34:12 ID:ijZP+lR6
レールが気温低下で収縮して連結部破損。ケンチャナヨ補修して
KTXが華麗に宙を舞い、尼崎も真っ青の重大事故発生とか
754 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/18(日) 19:36:53 ID:wn5DSOFt
金属疲労で客車の壁が飛ぶとか。
結局、日本人が悪いんだろ?
756 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/18(日) 19:47:14 ID:hMtFTI5G
雪のため、絶縁不良で出発できません。
当然事故は皆無。空も飛べません!
>>755 それはつまり、KTXが悪いことは認めるんですね?
759 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/23(金) 14:14:15 ID:9zfChO4K
760 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/23(金) 15:21:28 ID:0/zbmWCX
761 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2005/12/23(金) 15:25:56 ID:d6dyREVO
スレ読まずにレスするけど、韓国の車はいつの間にか空飛ぶようになってたん?
762 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:
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