【国内】「自動車に“韓流ブーム”は来ない」…ヒュンダイ「ソナタ」投入に日刊現代がコラムで酷評[9/12]

自動車に“韓流ブーム”は来ない

「ヨン様」にあやかり、韓国車メーカー首位の現代自動車が主力セダン「ソナタ」を日本市場に投入する。
「ソナタ」は排気量２４００ccで、価格は２０８万９５００〜２６７万７５００円。
ライバルとしているホンダ「アコード」よりも、約１０万〜３０万円安い。

現代グループは０５年前半に全世界で１７６万８０００台（前年同期比１８．４％増）を販売し、
ホンダを抑えて世界７位の列強メーカーに育っている。
それにもかかわらず、日本での０４年販売実績はわずかに２５２４台。大宇自動車やルノー三星などの
韓国車メーカーに至っては、日本での販売実績がほとんどない。

なぜ、韓国車は日本で売れないのか？
「日本市場の競争が厳しく、輸入車が入りにくい」（大手紙の経済記者）との見方もある。
が、「それだけではない。韓国車自体に問題が多いからだ」と、国産車メーカー首脳は内幕を明かす。
「韓国では部品メーカーが十分育っていないので、品質面で問題がある。
品質基準が甘い米国や東欧では安ければ売れるが、顧客の目が厳しい日本では売れない。
それに価格設定も高すぎる。今の品質レベルのままで売りたいのなら、
日本車の半値にしないと相手にはされないだろう」というのだ。

開発力にも問題がある。「８０年代に現代は三菱自動車から技術供与を受けていた。
その後は現代独自で開発をしているが、今でも共通点は多い。
早い話が２０年前の日本車のコピーみたいなものだから、現行車の技術レベルに追いついていない」と、
国産車メーカーの開発責任者は話す。

迎え撃つ国産車販社も静観の構え。販社幹部は「販売車種が悪すぎる。最初に売るのがセダン、
続いてスポーツ多目的車（ＳＵＶ）と、日本では低調なカテゴリーに参入すると聞く。
韓米で量産している車を、『ついでに』日本で売ろうという安易な姿勢が見え見え。
これでは日本の消費者に見向きもされない。本気で国内シェアの１％を取る気があるのなら、
ミニバンを投入すべきだろう」と手厳しい。自動車の韓流ブームは、まだ先のようだ。

フレッシュアイ（ゲンダイネット）
http://www.fresheye.com/news/biz/20050915100000_gn_bz02021630.html

＞ 韓国車自体に問題が多いからだ

＞自動車に“韓流ブーム”は来ない

まあ、元々そんなブーム無いんですけどね。

すげえ。ここまで本音を言うとは。。。

日韓ヒュンダイじゃなかったのか・・・・・・・・

日刊ヒュンダイ

今まで1台も見かけたことないのですが、本当に走ってるのですか？

あはは　は

>>早い話が２０年前の日本車のコピーみたいなものだから



あーあ、本当の事言ってしまった。

＞「韓国では部品メーカーが十分育っていないので、品質面で問題がある。

＞早い話が２０年前の日本車のコピーみたいなものだから、
＞現行車の技術レベルに追いついていない

売れないよ

ヒュンダイ同士で内輪もめか

＞三菱自動車から技術供与を受けていた
＞早い話が２０年前の日本車のコピーみたいなもの

なるほど、ふむふむ　・　・　・

>>7
運が悪くないと見れない。

もう駄目だろ
ヒョンデ＝四様＝韓国車＝恥ずかしい

あー、やっぱ関係者の洞察は鋭いわ…。

いくら在日おばちゃんが頑張ったって、
自動車を一人で何台も買うのは大変だよなぁ。

>>1
すごい。なかなか的を射てる。

日刊ヒュンダイと２ちゃんで言われてむかついたんだよ！

ゲンダイがヒュンダイを酷評。
まあ普通に考えて売れないのはデフォでしょう。

特定アジア製の車に金払うなんて
ドブに捨てるようなもんだｗ

アメリカでも割安なので車自体の人気はあがってるのに、三年後の満足度になると
一気に最下位とかになるらしい。

韓国車が日本で売れるには安全性、品質が一番の課題だろうな。

>>13
ﾜﾛﾀwwwwwww

近所にヒュンダイあるけど客が入ってるの見たこと無い。

20年前の日本車のコピーねぇ。
'85年頃の日本車といまのヒュンダイの車だったら'85年製日本車買うけどな。

韓国高級出張ソナタ-「ソナタ」は美貌、知性を兼ね備えた女性を提供できるデリヘルです。
ttp://www.so-na-ta.com/

TopのFlashでのメッセージ⇒〜カードのスキミング・・・
ﾜﾛﾀ、やってるな。

どこ行けば買えるの？
ヨン様のサイン入りなら嘗てもいいけど。

日刊ヒュンダイ、今さら迎合か。

> ２０年前の日本車のコピーみたいなもの

いちおう今の自動車のコピーなんだけどなvv
劣化しすぎwwwwwwwwwwwwwwww

いや、評論家に金を握らせて、、、なんてあるかも。
自動車評論家なんてちょっと信じられない。どうしてそこまでドイツ車
を持ち上げるのか。高すぎるよ、性能や品質の割りに。

寒流関係無しに
『事故ったら天国一直線』なソナタとか恐くて乗れませんがな。
((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

こんなリセールバリューの見込めない車売れるわけない買った時点で寄付してるようなもんだ

ＣＭ見たよ。吐きそうになった

>ライバルとしているホンダ「アコード」よりも、約１０万〜３０万円安い。

下取りを考えると・・・

それじゃタイヤがはずれるのか

ゲンダイは良いねえ。
解散後に小泉批判してたのもゲンダイと赤旗だけｗ
韓流も徹底批判。
本当のジャーナリズムが残ってるのはゲンダイだけかも知れん。

現代がヒュンダイを叩いている・・・・・

>>日本での０４年販売実績はわずかに２５２４台。


大阪市生野区、新宿区大久保というところだけではないのかな？　　走っているとすれば。

この２つの地域で２５２４台なら、目立つと思うが・・・・・・。

CMに四様使ってくるぐらいだから

馬鹿なオバサン連中にだけ焦点を絞ったと見ていいだろうな。

俺んちの隣のオヤジがXGに乗ってる件
毎日家を出る時に親指隠さなくちゃならんのでｳｻﾞｲ

そもそもヒュンダイは在日すら乗らないジャン

そういやアメリカにいる時、アメリカ人がハンダイ車の事を
「World fastest disposable car」とか云ってたなW

>>37
生野区走っても見かけませんが・・・

>>13
おいおい、この前見ちまったよどうしよう

ホンダがイギリスにレースで進出した時にイギリスのマスコミに載った言葉

「エンジンは、腕時計の様に精密だった」

今、イギリスのマスコミで韓国車を評していわく

「韓国車は洗濯機にタイヤをつけようなもの」

腕時計と洗濯機の差ってなんだろう・・・

「現代」を














「ヒュンダイ」と最初に頭に浮かぶﾔｼは　重症　　。

事故が起きたとき・・・・。

>>39
霊柩車かYO！ｗ

車内がキムチ臭いってホント？

２０年前の日本車、スカイラインRSターボとかシティターボIIとか面白かったなぁ。

>>33
リセールバリューを考えれば断然日本車だよね。
つうか日本で外車を売るにはブランドイメージが無いとな。
アメ車も歯が立たなかったのにな。
ドイツ車くらいのブランドイメージが無いと苦しい。
安いだけじゃ通用しない。
今後、日本で貧困層が激増した後どうなるかは知らんが。

もしかして
車を登録した段階で
査定ゼロとか。。。ｗ

韓国車で衝突実験やったら、中のダミー人形がぐちゃぐちゃになってたな。

それで「たった十万円落ち」で日本に売りつけようって根性がスゴイ。
というかｷﾁｶﾞｲ。

人命のことを考えれば、カネをもらったって韓国車に乗るのはゴメンだ。

アコードとソナタが正面衝突したら
どっちが大きくへしゃげるかな？？

日本には世界に名だたる自動車メーカーがいくつもあるのにねぇ。
安いからっていう理由だけじゃ買わない。
まず日本車並の燃費の良さを実現してみろってんだ。

在日がこの車バンバン買えば、北チョンに回す金が無くなっていいんじゃね？
あ、南チョンから迂回するのかな。

買ったとしても、昼間は恥ずかしくて走ることができない。

>>7
うちの会社が入ってる、ビルの駐車場には
３台も止まってますが･･･。

最初のラインナップにオデッセイのできそこないみたいなんがあっただろ？

「現代車に乗るくらいなら歩いたほうがマシ」ってのあったよな

>7
日本で売れた台数は2000台ちょっととのことｗｗ
ソースはテロ朝のニュースｗｗｗｗ

４の出てるＣＭ見た。個人的な嫌悪は置いといて、
あれなら、買おうかなという気になる人がいるとおもう。



ただ、買った後で、いろんな面で後悔必至だろうが・・・

俺の上司が突然車を買い換えた。見ると見たこともない車種が。初めて見たヒュンダイ車が上司の車とは。言葉を選んで会話したつもりだったがついつい言いにくい事も言ってしまった。まあ乗り潰すつもりとは言っていたが。会話に困る辛い時間だったよ。

>>57
写真、うpよろ！

都内でたまに個人タクシーをみかける・・・
やっぱり運が悪いの？

>>49
そういや若年層向けのスポーツタイプって姿を消したよねえ。
経済状態がそのまま出てるなあ。
軽とコンパクトカーばかりになったよね。
カローラなんぞに乗ってたら馬鹿にされてたのにな15年ほど前までは。
変われば変わるもんだよね。
新車販売数自体も600万台→400万台に激減してるし。
どうも豊かな中間層が作る豊かな消費市場こそが日本の最大の強み
って事を政府は忘れてるらしい。

過去、

　　日本車を勉強し
　　日本人好みのデザインを勉強し
　　そして同じクラスの日本車よりも安い！！

と喧伝して売られた外国車がありました。
ほんの10年前のことです。
その名はクライスラー「ネオン」
全く売れませんでした。

同じように安さを「売り」に日本市場をターゲットとして
トヨタから2.4Lのシボレー車が発売されました。
その名は「キャバリエ」。
これも全く売れませんでした。

生野区と大久保では爆発的に売れているという

どうせババぁにかわせるんだろうから
３００万の四さまミニカーだせばええやん、ヒュンダイ

　しかし、現代自動車が、日刊現代にコケにされるとは
兄弟企業かと思ってたのに

>>44
よく回るがうるさくてその場所から動かないからだろ。

>早い話が２０年前の日本車のコピーみたいなもの
２０年前のドラマのコピーなら懐かしさに浸るおばさんにうけたんだけどね。

サターンってどこ行ったの？

未だにﾋｭﾝﾀﾞｲは「安きゃりゃ売れる」と思ってんのかね？

家電なら兎も角ドー足掻いても車だけは無理だろｗ

20年前の日本車ってバブル時に作られているから、
無駄に品質が良かった気がするんだが…

それと同じぐらい、って言われるのはちょっと…

>53
そりゃアコードだろ。
車をへしゃげて車内を守るんだから。
ソナタは人が。。。ｗ

土星はアメリカに帰って地道に売ってるみたいだよ

それにしてもコレ関連のスレで必死に韓国車ヨイショ
してた在チョンが哀れだな・・・・
裁判で必死に被告の嫌疑晴らそうと弁護してたのに
いきなり被告本人が罪認めちゃったみたいで

>>57

＞うちの会社が入ってる、ビルの駐車場には
＞３台も止まってますが･･･。


逃げて！　早く逃げて！！

いいじゃん
大損こかせて赤っ恥かかせて
半島に追い返せば
ものづくりを侮蔑する国の商品なんぞ誰が買うかよ

ヒュンダイはトヨタに勝てる唯一無比のメーカー、いやブランドです！

>大阪市生野区、新宿区大久保というところだけではないのかな？　　走っているとすれば。

北海道は、札幌の厚別にも店あるよー。
ちなみにそこの店舗の前の持ち主は、フォードだった。
フォードつぶれて、ヒュンダイ来る

>>71
アレはアメリカに押し付けられた物だから、
在庫がなくなったら終わり。

結局、日本だけじゃさばけなかったそうだが。

自動車じゃなくてママチャリにすればいいんだよ

購入後のサービスというか、修理等を考えたら
わざわざ不便な韓国車なんか買うわけないじゃん

>>81
そうなんか。何か凹んでも元に戻るってCMしてたよな。

>>50
日本で貧困層が増えたって中古車市場が活性化するだけだろ。
品質では日本製の新車に、コストパフォーマンスでは日本製の中古車に
ボロ負けしているのが韓国車の現状なんだから

3ナンバーお断りのタワーパーキングとか、おばさんが突入しそうだな。

>>66

マジで？？？勉強して売ってたの？
ネオンもキャバリエもデザインの時点でＮＧでしょ〜ｗｗ

それと日本のユーザーは結構アフターサービスも重視してるんじゃないかな。

さっさとつぶれろ

スーツに例えると

欧米　　ゼニア、ロロピ、スキャバル、ドーメルetc...
日本　　ミユキ、ダイドー
姦国　　ｼﾞｬｽｺの1ﾏｿ円

てところだろ。今の数分の一にしなきゃお話になりませんね。

せっかく韓国製なんだから29万8千円とかの激安車出してくれないかな
それくらいなら安かろう悪かろうで買ってみてもいい

それ以上はビタ一文出さん

こういう車を買う香具師が、
「君が望む永遠」の涼宮遙みたいなのを増やすんだな。

いちおうトヨタで売ってるキャバリエや
ネームバリューのあるムスタングさえ売れなかったのに・・・

>>44

　洗　濯　機　男　全　英　進　出　！

>>1
国内メーカーの余裕にﾜﾛﾀw
韓国車は、問題が多い、品質不足w
韓国車は、今の半値じゃないと売れないw
20年前の技術水準・・・日本の中古車を買いなさいw

言いたい放題w　もう、ﾊﾗｲﾃｰw

エアコンつけたら、キムチの臭いが出てきそうだ

>自動車の韓流ブームは、まだ先のようだ
まだ先…て、

韓国のメーカーって（技術的に）100％純国産で作れるもの、
何かあるのか？

日本は車検制度があるからね
この制度のおかげで世界でもっとも部品不良による事故が少ないのだが
その分だけ部品に対してのユーザーの目は厳しくならざろう得ないのだよね

近所の三菱ディーラーが自社製品と併売しているな。

韓国人にものづくりさせるという時点で無理がある

ＴＡＴＡなら買っても良い

>>91
美少女の増える車でつか？

日本の多くの家庭での財務決定権は女性にある。
しかしながら事、車の選択権に関しては男性でしょう。
ちょっと買い物行く程度のセカンドカーとしての軽を買う場合は女性に選択権が出るやろうけど．．．。

まぁ普通の車を購入すら男性なら、まずソナタなんて買わへんね。
車を購入するに当たって、

燃費等の”経済性重視型”の場合
ヴィッツ、フィット、プリウス等．．．．
韓国には越え難い鉄壁が存在する。

居住性等の”空間快適性重視型”の場合
アルファード、オデッセイ、ＭＰＶ、エスティマ等．．．
ある意味、日本車メーカが最も力を注ぐミニバンカテゴリーに韓国の入り込む隙間無し。

速さは命！”性能重視型”の場合
このカテゴリーに属する購買層は必ずしも新車という選択を選ばない。
ロータリー派、ＦＲ派，トレノ、ＧＴＲ、タイプＲ等．．．．
何よりもスペックと自身の嗜好を重視する。韓国車なんて見向きもしない。

新車は最高”３年車検重視型の場合
自分が今乗りたい車であることはもちろん、３年後の下取りをかなり気にする。
いくら初期購入費が安いからと言って、果たして３年後の韓国車の下取りは．．．．？

ま、まともに考えりゃ日本をマーケットにするのは、かなり勇気がいるでしょ？
メーカー数に車種、付け入る隙が無い。

現代はWRCとかのモータースポーツでも一流の評価なんだけどね。
そうやっていい気になっているのは今のうちをそうしていなさいと言う感じ。
すでに現代＞ホンダ＞日産＞マツダが世界の評価なんだけどｗ

>>44
タイヤの付いた御大か

どっかで見たが、各メーカーの車の衝突テスト。

一社だけ運転席がおもいっきり潰れてましたねw

どこのメーカーだったか忘れましたがww

>>90
自分の命を預けるものにお金は惜しまない方がいいよ。マジで。
安いのは、それだけの理由があるんだ。

ヒュンダイなんだからサービス一杯やって欲しいね
いまならもう1台ついてくるとか
店長にじゃんけんで勝ったら無料とか

山形の南陽市って知ってる？
誰も聞いたことない地方の都市だと思うけどなぜかヒュンダイが店構えてる。

なぜ？

>>104
韓国で評価されたって言うのは、なしの方向で

>>104
おまえWRCってｗ

走るカンオケW

「品質基準が甘い米国や東欧では安ければ売れるが、
顧客の目が厳しい日本では売れない。」

こういう発想自体が日本車メーカーに太刀打ちできん
理由だとかの国の方々は考えんのだろうか？

もともと韓流ブームなど無いわけだし

現代もアホ
ソナタなんて貧乏人しか買わないんだろ
それが安くて２００万以上かよ
日本の貧乏人は中古車か軽の新車しか買わない
ん？
ソナタは３年ものの中古価格になると１０万円？
そか
ワシが愚かやった
許せ
謝罪と賠償は無しね

韓国ドラマのＤＶＤボックスと同じぐらいの値段にしたら、
そこそこ売れるんじゃないかと思う。

>>104
敢えて釣られてやるが、そのＷＲＣでシーズン途中なのに勝手に撤退して
主催者側から請求された違約金も未だに払っていないのは何処よ？

>>104
オマエは、現代に載ってるのかな？
試乗した感想をいってくれないか？

ヒュンダイがヒュンダイ批判してどうするよ

安全を金で買う国民に、ヒュンダイは売れない

滋賀県在住だが、今までクーペとエラントラとＪＭを見た事がある。

＞自動車の韓流ブームは、まだ先のようだ。

朝鮮人が朝鮮人で在る限りは永遠に有り得ないな

生産台数も　ホンダや日産やマツダなんかよりも、現代の方が多いよ。
世界的には現代自動車の方が評価が高い。

まあ、1500ccで荷物をアホほど積み込める5人乗りのミニミニバンを、本体価格100万以下で出せばそれなりに良い勝負が出来るよ
でも、難しいだろうな・・・売れてる車種だから、中古の弾数も多いし・・・

>>104
ＷＲＣってﾋｭﾝﾀﾞｲがいい成績全然残せないからって勝手に抜けて違約金すら払ってないｱﾚか？

>>119
(； ・`д・´)　!? (`・д´・ (`・д´・ ；) ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰー!?

どうしても反応してしまう・・・・orz

つーかあれだろ
現代に逆法則

ヒュンダイの中古車なんてあるのか？

>>71

ttp://www.saturn.com/saturn/index.jsp?nav=1&flashOK=yes

このオープンはなかなかだけど…セダンとかは韓国風味だね
GMって、開発拠点韓国にするんだっけ
終わったね

46 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日： 2005/09/15(木) 12:33:40 ID:qxhdy1L5
事故が起きたとき・・・・。

47 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] 投稿日： 2005/09/15(木) 12:33:55 ID:D79Dnvsf
>>39
霊柩車かYO！ｗ

>>123
無駄とは知りつつも

ｿｰｽ出せ

>>123
で、あんたはどこの車に乗ってんの？
チョン車に乗ってんなら、軽くレビューしてみない？

>>131
このホロン部スピーカータイプ？会話出来ないように思えるんだが

実際問題、下取り額はいくらぐらいになるんだろうね。
このあたりのことがすごく気になる。

ここではID:wdzf4VXRが頑張ってくれそうです＾＾

>>123
ぶわははははｗ
ＢＭＷＢＩＧ3を比べて見ろよ。
ブランドイメージと一台辺りの利益率が大事。

>>101
ヒュンダイ製だろ。彼女に突っ込んだ車。

>>123出たなホロン部
君の車はどこのメ―力一だね?

>>123
生産台数だけ見れば、スズキはトヨタの次なんだがw
ワゴンRは日本一の売り上げだよ。でもスズキは日産・ホンダに勝ってるかい？

現代は、チープな粗悪車ばかり作って薄利多売だからね、ｶﾜｲｿｽw

ID:wdzf4VXRに期待

>>134
＞実際問題、下取り額はいくらぐらいになるんだろうね。

乗車→法則発動→１００％事故って大破

つまりスクラップになるのでむしろ金取られます

ヒュンダイはＨＯＮＤＡのパクリな名前とエンブレムを変えれば少しは売れるかも。
日本メーカーのパクリでは、日本で認められないでしょ！お馬鹿！

>>109　欠陥車問題で販売不振に陥った三菱車ディーラーが、
ヒュンダイに切り替えてるっていう記事を見かけたことがある。
今でも構造が三菱車と変わらないからって書いてあった。

>>129
セダン、だっさー！

>>123
それがまぁ事実だとしよう。で、販売実績はどうなのよ？
ついでに言うと、寒流ブームとやらでヒュンダイ以外の韓国メーカーが
出てこないのは何故？

ミンジョクを侮辱した日韓ヒュンデーは、謝罪と賠償するニダ！！！

いかなかったら
文句言うだろうに

60万人も在日がいるのに、今現在現代車が売れていないのは何故？

ＷＲＣで総ﾂｯｺﾐ喰らって逃げちゃったかな。ホロン部

日刊ヒュンダイ

かつてネオンを「日本車への脅威」と言って激賞した
国沢せんせに頼んでほめてもらうといいでしょう。
カニでもごちそうしてあげれば簡単。

欠け抜ける綻び

＞ライバルとしているホンダ「アコード」よりも、約１０万〜３０万円安い。
高いよ。
せめて半額。

誤爆・・・・ｻｻｯ((((・＿・)

>>142
お袋と出かけたときに、前にヒュンダイ車が走ってて・・・
「あれ、ホンダのエンブレムっていつ変わったの？」
（妹がtodeyに乗ってたんで、ホンダのエンブレムを良く知ってる）
って聞くんで、「あれ、ヒュンダイって言う韓国のメーカー」って答えたら・・・大爆笑だったからなぁ

>>148
ぺの写真集とDVDになけなしの金を使ったﾆﾀﾞ

朝鮮車は資源ゴミ

>>143
マスゴミやおまいらがあんまり叩くからだ。
あれだけ重箱の隅を突つけば他のメーカーでも無事じゃ済まない。
つうかダイクラの傘下から抜けた途端、あの大バッシング。
何かおかしいよ。

韓国製品なんて恥ずかしくて

さすがにクルマだと、在日ババアもサクラで買うってワケには
いかねえもんな（ｗ

まずイメージキャラクターに「ペ」を起用した時点で大失敗。
恐らく代理店か現代の宣伝担当は「韓流」と車種決定での
主婦の影響力を結びつけた企画展開をしたのだろうが、
そんなことより現代車のイメージアップが先。
それには日本の代表的な俳優を使う方が絶対効果的。
まぁ出演承諾は限りなく高い壁になるだろうが。

>>158
それでも生き残れるのが本物なのかもしれんな

>>157
資源にすらならないような…

>>158
エンジンが燃えるなんて事故、良くあるらしいしね・・・
知り合いの修理屋が故障者をも工場に持って帰って、ボンネットを開いたら
こげた雑巾がエンジンの上に乗ってて、自分の血の気が引く音を聞いたらしい（w

ゲンダイにしてはまともなGJ！！！

トラブル嫌うからね
どんなに品質が良くても韓国車は絶対に乗らない

ＷＲＣネタ探してたらホロン部が居なくなっちゃった（´・ω・｀）

↓からﾃｷﾄｰに探して
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&c2coff=1&q=WRC%E3%80%80%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%80%80%E6%92%A4%E9%80%80&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

大体主婦層狙ったんだかﾜｶﾗﾝが主婦狙いの時点で間違い
車は主婦からすると実用性・安全性・安さが求められる高い買い物だから
必然的に日本車に目が行くだろ

それに主婦が買うなら軽の方が多いだろうし、保険の関係とか

コンテナはよくみるんだけどねぇー。ボコボコのｗｗ

>>66　高校のころ展示しているネオンのドアを開け閉めしたときに
「これは日本じゃ売れない」とおもた。
明らかにドアのつくりが貧乏くさくて、洗濯機の蓋を開閉するようなちゃちい感じだった。
っていうか高校生に悟られるなって。

>>161
請けるとしたら「松犬」辺りか？

近所ではマジにカーコンビニ倶楽部が営業所だよ。
ないよりましか

>>172
板金屋ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>29
ドイツの経済基盤は常に工業と絡んでたから
歴史も厚みも違うんさ。
いまでこそ総生産の割合減ってきてるけど未だに他所EUやら米
に比べても高いはずだぜ。
その伝統が値段に上乗せされてると思われ。

まぁ現代日本同様く職人引退でヤバイみたいだが

なんで韓国ドラマで交通事故が多いか分かったｗ

>>158
マスコミが煽動してヒュンダイ進出しやすくしたんじゃねーの？

ていうか車で日本と勝負しようって発想が凄い

「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」という
キャッチコピーに軽くむかついたので、ヒュンダイ製のものは
たぶん買わない。

>>162
それこそ現実を知らなさ過ぎ。
トヨタでも叩き出したら切りが無いぞ。
車自体もそうだが、労使関係や暴力団との関係、公道の私物化等々。
マスゴミが強力に味方してるからに過ぎない。
大半のメーカーなんてそうだよ。
つうかそのマスゴミを如何に抑えるかが鍵なんだが。

>>123 うわぁ・・

主婦は軽自動車かコンパクト1Lカーを好む。
２Lオーバーを乗り回す主婦はセレブかDQNのどっちか。
後者の場合、見栄や体裁気にするから”韓国製”なんて買わない。
ドイツ、イタリア、フランス、スウェーデンから選ぶ。

>>172
俺が今乗ってる中古ジムニー（走行距離5000、田んぼで1回横転）、カーコンビニで買ったよ
10年乗って、12月に廃車しちゃうけど・・・修理でも車検でも良くして貰ったなぁ〜
ヒュンダイから直接買うより、良いんじゃない？車検も修理もディーラーよりずっと安いし
（その前に親父が乗ってたホンダの軽バンなんか、「ちょっと壊れたから、中古エンジン探して♪」って言ったら、本当に中古エンジン持ってきたし（w）

>>168
主婦向けの軽ってのはまさに日本車の独壇場だからなぁ。
コンパクトカーならまだ欧州車があれこれ入ってるけど

韓国車が日本で売れない理由
＝
日本車が西欧で売れない理由

ヒュンダイのコンテナ車はたまに見るが、ヒュンダイ車は見たことがない

>>181
時代も変わったよなあ。
90年代前半までは軽なんてよほどの貧乏人しか乗らなかったのに・・・
今、街中走ってても軽ばかりだもんな〜。
しかもこれから増えこそすれ減る事は無い。

>>175
運転もスゲー乱暴だし・・・。(´･ω･`)

>>152
ﾜﾛﾀwwwwwwwwww

いくらなんでも「韓流ﾌﾞｰﾑ」じゃ車は買わないわな。
品質で日本・ドイツ・アメリカ・ヨーロッパに劣るんだから
やっぱり価格で勝負するしかないだろに。

大体トヨタ・ホンダをﾗｲﾊﾞﾙなどと表現することがおこがましくて
日本人に受け入れられるはずもない。
いっそのこと、クボタ・ヤンマー・イセキ・シバウラ…
激安の耕運機でも作れば「日本のﾗｲﾊﾞﾙ」たちも結構慌てるかもよ。

>>178

あのCMスゴかったな。同じガレージにポルシェと並べてヒュンダイ車置いてんの。
高級感を売りにしたいんだろうけど、クルマメーカーとしてどうかと思ったね。

近所に一台とまってるけど
TBのデザインは割りと好き
でも買わないけどね…

>>189
そんな事したら日本のメーカーが人型に変形するＡＩ搭載型耕耘機作っちまうんじゃねーの？ｗ

>>189
マスゴミの煽り次第でどうにでもなる。
完全に頭脳まで預けてる馬鹿が増えてるからな。
02年の時は「ヒュンダイを知らないのは日本人だけかも知れない」
なんて傲慢で居丈高なアホＣＭやって駄目だったけどｗ

>>1　　　　　　　　　　　よー出来るなぁこんな事あほくさ

>>186
規格が大きくなったからね
最近の軽って凄い世？高速乗るって、黙って料金所に入ると、普通車料金を取られる

まあ、相次ぐ建築物の崩落や地下鉄火災事故なんかで韓国メーカーの
安全に対するケンチャナヨ精神の実例をさんざ見せられてると
韓国の乗り物はイヤだよなやっぱり。誰だって命は惜しい。

>>191
あれは意外といいぞ。内装もホンダ車と変らんｗ
エンジンは回すとくそやかましいが

原チャリの新品ぐらいの値段だったらちょっと迷うかな。
でもきっと新品のカブを買う

>155
走行中知らない車を見掛けた時に、恐る恐るエンブレムを確認してるんだが、
今のところヒュンダイ車に出会った事は無いです。駐車中のは除いて。
遭遇した時は不吉な事が起きる時だと思ってる…(;´Д｀)

>>184
恥ずかしい？

20年前の三菱自動車車のコピー

・・・・終わってる（同情の涙）

俺が実際に目にした韓流って、本屋の雑誌とレコード屋のDVDの量くらいなんだが
本当にあったんだろうか…

そういや、この間ハワイに言った時に、初めてヒュンダイ車をみたな。
2台だけだけど。

ちなみに、日本車やアメ車は数が多すぎて、数え切れなかったけどね。

まあ、アメリカ本土では知らんけど、ハワイじゃヒュンダイは全然売れてないみたいだね。

>>179
ヨタはヤクザとは極力関わらないように神経を使ってるよ！
むしろ政財界とのパイプの方が強い。
期間工の採用ですら身体検査と称して刺青をチェックするし、
信用組合との取引も絶対にしない。

>>198
世界一のバイクだからな

>>199
親指を隠せ

>>197
燃費が糞悪いと聞いて萎えました…

>>1
> ライバルとしているホンダ「アコード」よりも、約１０万〜３０万円安い。

リアルにアコードユーザーの俺が来ましたよ。

一言言わせてもらうと、
勝手にライバル視されてﾃﾗｷﾌﾞﾝﾜﾙｽ

値段が１０万前後だったら揺らぐﾔｼ結構いるだろｗ


少なくともｳﾁの会社は間違いなく社有車で一括購入ｗ

>>1
何で本音を言わないんだ？

世間から在日だと思われたくないから日本人は買わない。
これが真実だろ。

>>169
俺もコンテナはよく見るぞｗ

ボコボコの。

>>203
オレは赤のクラウン・コンパーチブルと“金”のプレリュードを見たぞ！！

>>195
660になったから？
関係無いよ、単に中間層が減って貧乏人が増えたから。
平均年収の半分しか収入（200万円そこそこ）の無い貧困層がこの10年で2倍、
人口の20％近くになってる。
一億総中流じゃ無くなった。

こんなコラム書くと
ほんとにミニバンで攻めてくるぞ。

>>209
そして使ったヤツが片っ端から死んでいくワケか

>>207
燃費は・・・分らんけど。代車だったから。
まぁハイブリッドカーの燃費がリッター18というウリナラカーの性能からすると推してしるべしだね

ヒュンダイ車を必死で擁護してる奴、なんだか哀れだな。
在日でさえ買わないのに・・・・。

１５０万でレクサス並の品質だったら試しに買ってやってもいい

>>184
西欧では新車販売台数の日本車のシェアが10%越えたんだが。

TBも駄目だろ

VWポロの劣化ゴミだし

>>204
豊田家と地元暴力団の関係を言ってるんだよ。
つうか政財界のパイプが太いのは当たり前。
反抗的な社員が居たら暴力団がすっ飛んで来て脅すらしいじゃ無いか。

>>52 　http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/42/32504ab238c7bdf48ccfbdab33f0ef77.jpg
どこが折れてんだ　人護る気ないだろ

ライバルってやつは、下の奴が上の奴に対して勝手に思い抱くものﾆﾀﾞ。

>>219
カローラのアレックスが売れとるそうな。あっちはハッチバックが主流のようだ。。
そういえばヴィッツも普通に売れてるそうだ。名前が違うが

>>184
日本車は欧州で売れてるよ。
それこそ向うの国を圧迫するくらい。
関税かけても、デチューンでスペックダウンしても売れる。

>>218

強者降臨！！



（-人-）ﾅﾑﾅﾑ

>>200
良い性能でそれなりに安い価格で国産車があるのに
対して変わらない値段を払ってまで、得体の知れない国
（信用できない、馴染みのない国）の車を買う必要がない。

たぶん、日本車も韓国では売れてないんでは？
車のブランドに、ナショナリズムを重ね合わせる傾向があるからね。

>>1　これでもまだ好意的に書いてると思うけどねw

>>220
ポロの中古とTB新車だったらポロの方がいい罠。
日本でもポロの軽油車のれればなぁ・・・

>>213
軽が550だった時代なんて、滅茶苦茶昔の話じゃんか・・・
最大サイズが1サイズ大きくなったんだよ、10年位前に
だから、軽でも4人乗って、買い物に行ってってことが本当に楽になったわけ
ターボも普通につくから、高速に乗っても、流れに乗ることができるようになった
それと、それまで1家族1台だったのが、一人1台が普通になった所為
旦那が3ナンバー、嫁が軽って言う組み合わせも全然珍しくない

>>228
どうだろうねぇ…車は機能とデザインが全てだからなぁ
使いやすいほうを選んでしまうんじゃないの

西欧で日本車が売れてない　なんていう奴がヒュンダイ擁護かよｗｗｗ

>>228
エンジンつき四輪車は日帝残滓なので乗りません。
ヒュンダイ車は朝鮮伝統の猫車の進化形なのでＯＫ

韓国車って、欧州のCOTY取ったことあるの？

>>219
すまん。１０〜２０年くらい前の話だ。

ジャスコで198円とかなら買うかもしれない

>>221
推測でものを言うなよ

>>228
反日ナショナリズムの国で売ろうとする方が無理だ罠。
つうかロシア市場で欧米勢に対して出遅れたのが悔やまれる。
欧米勢はプーチンに日本車締め出しを要請してるとか。

俺の知り合いがチョンダイに乗ってる。
「今度みんなで遊びに行こう」と言われるが、いい感じで断ってる。
いい奴なんだけど、恥ずかしくてあんな車に乗れないよ。
俺の車は２人乗りだから、女の子たちとワイワイしながら遠出するときかなり困る。
結局２台で出動するんだが、まあ女の子と２人でドライブもいいけど、
やっぱり一台で楽しく行きたいぜ。
頼むよ、日本のミニバン買ってくれ・・・・・。

>>228
日本車じゃないけど、ドイツ車の購入を検討しただけで叩かれたサッカー選手がいたｗ

>>218
マジでそのくらいでないと、「韓国車」のイメージを覆すことは
できないだろうね。ブランドイメージ悪すぎ。とはいえ、これは
ヒュンダイだけでなくて「韓国」のイメージが悪いせいだけどね。

>>225
自己レス
ついでに言うとWRC人気の高い欧州では
わざわざインプレッサやランエボ並行輸入しようとするおばかな連中も多いらしい。
（並行輸入すると手間賃＋関税＋本体価格で1000万円は軽くかかる）

馬鹿は相変わらず「貧民が増えた」とかフカシてるのかｗ

ジャスコ（通称岡田＠苫小牧）と半島は関係ないのでわ・・・

>>238
立花隆の本読め。

>>222
これ何度見ても笑うよな。
最初見たときは、ﾈﾀかとおもたよ。

>>228
売れてる、滅茶苦茶に売れてる
あまりにも売れてるもんだから、100％の関税をかけても
日本の中古車があっちの新車と同じくらいの値段で、売れまくってる

>>247
ｿﾅﾀだけカメラアングルが違うのもまた笑える

>>221
ヤクザが素人相手にそんな危ない橋を渡るわけないだろ。

商売なら当然。朝鮮をこきつかったのも所詮商売。

>>248
タイでもアコードの新車って400万くらいするのに結構見たぞ。日本よりも見る、今の形のアコードは

>>244
常識でしょｗ

貧困率が15％　世界5位に
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1374333/detail?rd
＞ ひとたび貧乏になったら、その子供はもちろん子々孫々まで貧乏から抜け出せない
＞――日本は今、そんな「階級社会」に突入しようとしている。本屋に行けば「不平等社会日本」
＞「日本の不平等」「しのびよるネオ階級社会」といったタイトルの本が並んでいる。

＞前述の「しのびよるネオ階級社会」の著者で、階級社会が今も続く英国で長くジャーナリストをし
＞ていた作家の林信吾氏がこう言う。
＞「日本でも成果主義の導入で親世代の収入格差が拡大し、それが子供世代の教育格差につな
＞がり、その格差が世代を超えて固定化しつつある。言い換えれば、特定の階層が"おいしい仕
＞事"を世襲的に独占する社会になりつつあるのです」

＞かつて士農工商や自作農・小作農といった"階級"があったが、平等とされてきたサラリーマン
＞の間で「ネオ階級社会」が形成されつつあるというのだ。
＞確かにそれを裏付ける統計がある。昨年末に発表された経済開発協力機構のリポートによると、
＞日本では１世帯あたりの平均所得（４７６万円）の半分以下しか稼げない貧困世帯が１５％を超
＞え、この１０年で２倍近くに膨らんだという。
＞日本の貧困率はメキシコ、アメリカ、トルコ、アイルランドに次いで５位。

＞一方、国税庁の調査では年収２０００万円以上のサラリーマンは１０年間で２万人も増えた。所
＞得格差は確実に広がっているのだ。

>>246
あのオッサン、やヴぁいと思うがね・・・ｗ

>>249
恐らく足元は複雑骨折か粉砕骨折、
最悪切断してる可能性が・・・
多分エンジンがバルクヘッドぶち抜いて足元に来てる。

>>253
消えたソースを嬉しそうに貼るのが馬鹿の手口かｗ

エンジンがキャビンに突っ込んでくる仕様か・・・

>>255
紙で作った車に乗る気分だな

生産台数を増やすって　リスクがものすごくあるよな　
特に代替可能な技術水準の低い車を大量に売ってる場合　
たとえば中国車みたいなものがその水準まで来れば　
あっという間に売れなくなるよ　世界規模で
技術レベルを上げたとしても　ブランドの壁が立ちふさがるから　
上のランクに上げるのが難しい　

現代は自国市場が保護されてるからまだもってるが　その保護政策も
いつまでも続かないだろ　アメリカであんなに売ってるんだから　
韓国市場の開放要求がくるよね　

生産台数がホンダより上がいかに危ないことか　認識してるのだろうか

>>222
死ぬほどﾜﾗﾀ
フロントガラスからボロクソになってる車他にねーじゃんｗ

市内のイスズでチョンダイ売ってるから
何回か見た事あるけど
どんな人が買ってるのかなぁ。

ゲンダイは伸びるよー

みんな！シートベルトはちゃんとしてるよな？
どんな安全対策が(・∀・)ｲｲ!!車でもシートベルトしてなかったら、ミサイルみたいにフロントガラスつきやぶってあぼーんだぞ

>>256
政府や国際機関のＨＰに行けば幾らでもあると思うがな。
否定するようなソース出してねｗ

日本の豊かさは11位に後退
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050908-00000013-kyodo-soci

＞　【ニューヨーク７日共同】国連開発計画（ＵＮＤＰ）は７日、さまざまな指標を基に国民生活の豊
＞かさを示す２００５年版の「人間開発報告書」を発表、前年まで５年連続９位だった日本は１１位
＞に後退した。
＞　日本は１９９０年の第１回報告から２年連続して首位だったが、バブル崩壊後は順位を下げ、
＞今回初めてベストテン圏外に落ちた。
＞　報告書は世界１７７カ国・地域を対象に平均寿命や就学率、成人識字率、１人当たり国内総
＞生産（ＧＤＰ）などから「人間開発指数」を割り出し、国別に比較した。１位は５年連続でノルウェー。
＞　２位はアイスランドで、オーストラリア、ルクセンブルク、カナダ、スウェーデン、スイス、アイル
＞ランド、ベルギー、米国と続いた。アジアでは２２位に香港、２５位にシンガポール、２８位に韓国
＞が入った。中国は８５位。
＞　日本は女性の社会進出度でも前年の３８位から４３位に後退した。

>>261
<丶｀∀´>ｳﾘがｶｯﾃﾙﾆﾀﾞ

20年前の技術しか無いなら、無理して日本車の劣化コピー造るより各国の旧車を復刻生産すれば？
ちょっと不安だけど新車より需要あるかもよw

>>263
>>222を見る限りシートベルトしていても無駄な様な気がするが・・・。(;´Д｀)

ニュージーランドでは、日本車が8割ぐらいで韓国車も少し走ってる。
でも、韓国人は日本車に乗っている。
韓国車は怖くて乗らないのが本音らしい。
懇意にしてもらってる、NZで何軒も自動車販売とGSを経営している社長さんが言うのだから間違いない。

>>263
漏れ、シートベルトしてないと落ち着いて運転できね。

取り敢えずヒュンダイは罰金払え。期限切れてるけど。
ttp://www.hochi.co.jp/html/column/car/2004/1015.htm

某自動車メーカーに出向してる韓国人（謙虚で稀な韓国人）曰く
韓国車売れないｗと言ってた。
で、俺が日本には幾らでも選択肢があるし安いのから高いのまで
何でもあるからムッソー売るのは無理といったら
何が売れるでしょう？というので
コランドーなら極一定の層には売れるんじゃないのと答えておいた
アメリカでも同じような事らしいｗ
いまだに大事なところはコピーか技術まるっと供与しかないんだから
正直無理だと言ったら
神妙にその通りですｗと言ってた

台北この間いったけど
日本車だらけだね〜

現代のサンタフェって車名　日本だと宮沢りえなんだけど

ああなつかしいワイドショーで十代の御毛毛がみえたあのころ

>>267
むしろシートベルトしない方が生存率上がりそうな気もするよな

韓国の交通事故発生率ＯＥＣＤ国家中で最悪
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/08/18/20050818000043.html
韓国産車の保護のため国民を犠牲にする国て最低

そもそもエンジンはどこの製品のパクリだ
包み隠さず有態に白状せい>>馬鹿ヒョンデー

3人や4人家族で、駅前の商店街が閉鎖し、郊外型ショッピングセンターが買い物のメインになった時代
旦那が通勤に車を使うんなら、嫁も車を持ってなきゃ、日々の買い物にもいけないんだから、車は2台必要
2台とも普通車を買うのは勿体無い、と考えるのが普通
しかも、旦那の普通車は朝と夕方の通勤帰宅時間以外は、会社か自宅の駐車場
嫁さんの軽は毎日買い物に出かけるために、元気に街中を走りまくり
目立つのはどっち？
時代が軽自動車を求めてる、それだけの話。それを「貧困層が増えたから」って・・・わらわっしょんなぁ

>>272
ダイハツのパイザーみたいなモンか？

>>263
あほ、ヘタに生き残られたら訴えられるやんけ。
事故ったときはﾎﾟｯｸﾘ逝ってもらわんと。

>>264
で、貧民に軽がバカウレのソースは？ｗ

トヨタでヤクザが〆回ってるのでもいいぞ

つか、今時の軽ってちっとも安くないし

＞２０年前の日本車のコピーみたいなものだから、現行車の技術レベルに追いついていない

２０年前か・・・
追いつくのにあと何十年かかるのかな。ヽ(´ー｀)ノ

親父が15年間愛用（実際には余裕が無くて車が買えない）した車で、親父が先日事故った。


修理業者が「型が古いので部品がありません。多分全国探してもないかもしれませんね。」と。
たかが15年前だろーが！

>>277 どういうこと？

>>282
車種なんだ？

>>276
自転車がミニバイクに、ミニバイクが軽になったんだよ。
贅沢になったモンだ。

というか中古でも軽自動車の方が高いぞ。
ホンダとかトヨタのステーションワゴンとかハッチバックの方が安い・・・

反日の国の車なんて、日本で売れない、買わない。
隣の国を憎むような教育やってる国は、問題外。

問1：在日チョンが60万以上いても韓国車が相手にされない理由を50字以内で答えよ。

>>282
ベンツなら100年前の車でも部品あるお

>>256
つうか何で否定したがるんだ？
これこそ改革の成果じゃないかｗ
市場原理主義、新自由主義、小さな政府目指してる明確な証拠じゃん。
一億総中流なんて社会主義的だっつーて否定してたじゃん。
何で、必死で否定すんの？
小泉の支持率に響くから？
名目ＧＤＰが縮小する中で、あの税財政、金融政策やれば貧富の差が広がって貧困層が増えるのは当たり前。
そんな事はマクロ経済の常識でしょうが。
つうか単純な数学、物理額でしょうがｗ
縮むパイを強者が独占する体制にすればそうなるって事はｗ
否定しても駄目。
馬鹿はおまえじゃんｗ
ピーター・タスカーなんぞ3年前から日本は一億総貧乏の国になったと言ってるぞ。

おまえら何議論してんだよ。フツーに韓国車なんか乗るわけないだろ。

関係者かっこいいー！

>>288
危ないからニダ

>>280
そうだね、へたなリッターカーだと価格逆転することもある。

>>288
韓国車なんか乗ったらチョンであることがバレルから。
バレルから。バレルから。バレルから。バレルから。

>>264
凄いな、バブルはじけて、最悪の状態って、評論家なんかで言う奴が居るけど。

それでも世界177か国中の11位なんだな・・・物凄いことだな。
これで「日本経済がダメだ！」とか言うんだったら、他の世界の国々は、
一体なんなんだって話しだよな。

それと、自民党で女性候補が沢山選ばれてるから、女性の社会進出度も上がってるかもねｗ

二年後にスバルの軽（電気自動車）買おうと思います
今は3LのSUVが私の車で女房は2.5Lのワゴンです
スバルの軽は近所移動するのに便利なのと新しい物好きなので
マフラーの無い車もいいかなと思った次第で
エリーカが3000万円とか言ってますが一千万円以下になったら
考えます。
平均的な郊外の生活だと思いますが現代車を単語として使った事もなく
気に留めたことも無く、あっても無くてもどうでもいいというのが
平均的日本人の感覚だと思います
とっとと諦めて国にお帰りください

>>290
どこら辺が縦読み？

>>290
スレ違い。小泉批判したいなら余所でどうぞ。
ここヒュンダイ車スレなので。

>>290
早く軽が貧民にバカウレのソース持って来い

馬鹿チョンか層化の工作員だか
勝ち組だか知らんがそれでも否定する奴は数字責めにしてやるｗ

　通貨乗数　　MB　　M2+CD　デフレータ　名目GDP
2001/12　　 8.32　　16.9%　　 3.3%　　-1.5%　　-1.1%　　←４月小泉総理就任
2002/12　　 7.12　　19.5%　　 2.2%　　-1.2%　　-1.5%
2003/12　　 6.38　　13.2%　　 1.5%　　-2.5%　　 0.1%
2004/01　　 6.34　　13.6%　　 1.6%
2004/02　　 6.32　　16.2%　　 1.7%

2004年10-12月期ＧＤＰ、実質年率マイナス0.5％成長――３期連続の減少
http://www.nikkei.co.jp/keiki/gdp/20050216d1f1600316.html
日経−景気ウォッチ
http://www.nikkei.co.jp/keiki/
毎月勤労統計
http://www.nikkei.co.jp/keiki/maikin/
日本のＧＤＰ
http://www.nikkei.co.jp/keiki/gdp/

>>301
スレ違いつってんのが分かりませんかアホウが。

まあ、三菱に技術おしえてもらったって事は、
良くなっても、同レベルだろうなｗ

工業製品は、いくら電通でもブームを捏造できませんｗｗｗｗｗｗ

いまだとFITとかミニワゴンが売れ筋だからな

６６０ｃｃのエンジンで日本の軽自動車並の走りとか品質とかバリエーションの車つくって
定着してる国ってないな。日本の軽メーカーって頑張ってるよ。

>>239
推測でものを言うなよ

>>305
コンパクトクラスの伸びが凄まじいですからのう＞日本
フィット、マーチ、ヴィッツ、デミオ、スイフト、ブーン
どれに乗っても取り敢えず後悔はしないっていうのは、実は凄い事だと思う。
この戦場にTBが入る余地は全く無いですな'`,､(ノ∀｀)'`,､

>>290
ﾜﾛﾀ

予想通りの論理展開しやがったｗ

http://www.janjan.jp/government/0508/0508290666/1.php?PHPSESSID=87c6785610707dac1975664a990df972

２０００年以降の日本の社会経済指標　　　項目　 ２０００年　 ２００２年　 ２００３年　
全世帯平均収入（千円／年）　　　　　　　　　　　　　　　７,２１０ 　６,８３０ 　　６,６００
全世帯平均支出（万円／月）　　　　　　　　　　　　　　　　３１.７　 　３０.６ 　　　３０.２
勤労者世帯平均収入（千円／年）　　　　　　　　　　　　７,６９０ 　７,４８０ 　　７,２１０
勤労者世帯債務残高（千円／年) 　　　　　　　　　　　　５,７９０　 ６,０７０　　 ６,０５０
完全失業者（万人※）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ３２０　　 ３５９　　　　３５０
完全失業率（％）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ４.７　　　　５.４　　　　　５.３
企業倒産　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 １８,７６９ 　１９,８０７ 　１６,２５５
自己破産　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１４５,２０７ ２２３,５７０ ２５０,９８３
フリーター（万人※） ３８４ ４１７ ４５０
自殺者 ３０,９５７ ３２,１４３ ３４,４２７
ホームレス ２０,４５１ ２４,０９０ ２５,２９６
生活保護受給世帯人数 １,０７２,２４１ １,２４２,７２３ １,３４４,３２７
正規雇用者数（万人） ３６９５ ３４８９ ３４４４
出生率 １.３６ １.３２ １.２９
犯罪件数（千件） ２,４４３ ２,８５３ ２,７９０
ドメスティック・バイオレンス相談件数 １,０９６ １,５２８ １,５７４
児童虐待相談件数 １８,８０４ ２４,２５４ ２６,５６９
尚、税収は就任前の50兆円からそれぞれ40兆→40兆→44兆円ｗ

ヨーロッパとくればマツダの出番ですよ！

>>310
そこがテメェ等の悪い所だっつってんだよゥ！
自分が正しければ、スレ違いのコピペを延々と垂れ流しても良いってのか？
手段選べとは言わないがスジくらい通せやボケナス。

コピペも満足に貼れんのなら煽るなよ

だってチョンスタントマンがチョン車でスタントすると言ったら
ウリを殺すつもりニカ！と怒ったんでしょ。

>>307 日本車規制しようとしてるのは事実だね　ただ現地の人から猛反発喰らっているけど

っていっても　日本仕様の車（右ハンドル）限定　ようは盗難車や中古品を部品まで解体して現地で組み立てるから危険は危険なんだけどね

この流れにする為に
軽は貧民が乗るもの、という件を
持ち出したんだろうな
コピペまで準備して

肝心の軽＝貧民の乗り物
が実証できてないのがバカなんだが

>>314
ほんとならﾜﾛｽ。
ソースある?

ヒュンダイはなに真っ向勝負してんだよ。
もっと考えて商売しろよ。
現行車のシャーシにクラシックな外装とか乗せて
特徴だせよ。

まあ日本じゃ光岡がやってるけどな。

>>310
貼ってもいい。
だがな桁は揃えろ読む気にならん。

そのうち三菱に
現代の故障事故の原因は技術教えた三菱のせい、謝罪と賠償をしろて来るだろうな

>>318
クラシックな外装だとネコ車になる悪寒

>>318
そのクラシックな自作外装が原因で事故死が急増する予感

購入対象にもならないし、
永遠に買うことはない＞韓国車

【統計】韓国車購入者、圧倒的に低所得で
http://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=9066

ハリウッド映画に登場する韓国車（同乗を拒否され、最後は燃やされる）
http://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=8882

メリットがあるなら韓国車でも買いたいと思うが、なーんにもないもんな。
強いて挙げるなら…他に見かけないってことだけ。

ほらよ、貧困率拡大の別のソースだｗ
この増加率から言えば、後数年で世界一になれるぞｗ
更に貧富の差を拡大すべく法人税と富裕層の減税分を
中間層以下に押し付けようとしてるぞ。
ｹｹ中の理想は人頭税ｗ
工作員だかカルト信者だか知らんが事実まで否定するのは止せ。
言論統制国家を目指してるのか？

http://ratio.sakura.ne.jp/archives/2005/09/02111956.php

Speak Easy 社会
http://blog.livedoor.jp/manasan1/

日本人がチョンの車を買うかｗｗｗ

日本で売れなくても、世界で売れまくりの現代車、
ってことを２ｃｈねらは忘れないように。

>>317
http://cool.kakiko.com/korea00/select10/9305.html

>>326
それより軽＝貧民の立証をすれば？

>>7
見かけたら親指を隠すんだっけ？

>>328
ソース

>>326
そのサイトの頭の
＞科学的社会主義とマルクス経済学の学習

に激ﾜﾛｯｼｭ

>>328
そりゃ、安かろう悪かろうで買う人はいるからな。
ただ、お前もここが「日本市場における現代車の売れ行き」に関するスレである事を
忘れないように。

>>328
あれ、君はＷＲＣの中の人？

>>328
いや、日本車のほうが売れてるからｗ

>>317
http://cool.kakiko.com/korea00/
ここのどっかにある
腐っても日本車っていうタイトルだったかな
まぁこれをソースとして良いのか分らないけど。

死にたくない

でもヒュンダイってトラクター作ってない？

北海道とか広い農場で「２台目は安いの」だと、安い韓国のトラクター
買っていたよ。

ヒント：走る辱め

>>328
HONDAより上なだけだろｗ
TOYOTAに追いつくのは１０年後かｗ

>>337
オレが>>329に貼っておいたよ

>>328
おかえりWRC

さて、こいつのWRCは何の略かみんなで考えてみよう

W
R
C　チョン

要するにゲンダイは

自分達は何者か？という問いは無視して
弱者を叩き強者を貶したいだけ

弱者を叩く時は強者のつもりになって叩き
強者を叩く時は弱者のつもりになって叩く

だから常に「テメーが言うな！」と反論される

貧困率拡大のソース

ＯＥＣＤのソース
http://www.oecd.org/dataoecd/48/9/34483698.pdf

幾らでもあるから幾らでも貼ってやるぞ。
おまいらはそう言う政権を支持してるんだ。

>>328

×　世界で売れまくりの現代車

○　第三世界で売れはじめた現代車

【韓国】光熱費や水道代すら払えない貧困層増加／中秋節恒例の慈善事業も今年は全くなし…朝鮮日報社説[9/15]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1126748119/

>>329,337
�dｸｽ
原文ﾜﾛﾀ

>>328
現代の車が世界的に売れているかは別にして、
ヨンさまとやらのブームだけで売ろうとした、
しかも２４００ｃｃの車持ってきた、対日営業責任者は左遷減俸確実。
それが日本人だったらもっと笑えるけどね＾＾；

>>345
つぅかお前の争点は　軽＝貧乏　じゃなかったのか？
それだけ証明すればいいのになんで関係ないソースを

ところで現代は韓国で何台売ってるの　国内ほぼ独占でしょ

的確だね。

韓国車自体に問題が多いからだ =×
韓国自体に問題が多いからだ　　=○

>>345
いい加減、ｽﾚ違いだろ
関連ｽﾚ行ってやって来いよ

>>345
いい加減、軽と貧困の因果関係を説明しろよｗ

先週、嫁とデート中にﾋｭﾝﾃﾞｨをはじめてみた。

in売国古賀誠のお膝元

>>285
そう言う事
でも、俺はミニバイクに乗るくらいなら、125でも何でもいいから、バイクに乗ったほうがいいと思う
ミニバイクは危なすぎる！俺の子供がミニバイクに乗るって言い出したら、黙って400の免許を取って250の中古バイクを買わせるよ

>>343
W　わたし
R　リアルバカです。
C　チョン

>>343
W　わんわん
R　Ration
C　チョン

>>351
実は高級車部門で次々と海外車（含む日本車）に駆逐されつつある。
自動車会社の役員なのに、自分の会社の車に乗らない事がステータスになるヘンな国。

これはつまり
品質を見抜く能力のないDQN層が買いたがるような
ミニバンなら売れるかもネ！ということか

>>20
自分の命ニカ？

ちゅうか、韓国のニュースじゃソナタが日本で販売台数１７位みたいな書き方してたな。
つか、ニュースになった時、日本でまだ販売開始してねーつの。

しかも、１７位てのもサイトのアクセスカウンターでの順位だし（ ´,_ゝ｀）

>>343

W 　我儘
R 　理不尽
C 　チョン

>>1
的を射た記事じゃまいか｡

>>342
おぉ、見てなかった
さんくす

激しく韓国側のソースをかけてやりたいのだが、
赤くてニンニク臭くて鼻がひん曲がりそうだからコピペを貼り付けるのやめた。
とりあえず特定アジアは自分の国をどうするか考えてみれば。
特定アジアの車って性能が悪いし、ブランドなんて言葉普通言えないな。

安かろう悪かろうじゃ、すぐに中国車に取って代わられるな。
１０年後は来ないかも知れない。

半額なら売れるにワロス

＞ライバルとしているホンダ「アコード」よりも、約１０万〜３０万円安い。

・アコードに１年長く乗るだけで元取れそう
・下取りの値段考えると…

以上により売れないことが判明

つか俺の地元じゃポルシェより台数が少なそう。
見たこと無いけど。

ハッキリ言うと、リセールバリューゼロ。
新古車で幾ら？まして2年落ちじゃ買い替えの足しにはならない。
新車価格の安さで埋め合わせができる範囲を超えてる。
燃費がいいわけでもない。
経済性だけから考えても購入選択枝に残らない。

性能面では、運動性能や安全性、環境負荷の低さなどは言うに及ばず、
それに乗っている人が周囲からどう見られるか、といった社会的性能？
を含めて話にならない。

自己満足して乗りつぶせるだけの趣味性があるわけでもない。

誰も買わん。

どこかのコピーだけどそのままだね。


半島人（在日含む）の対人会話の特長

１．時系列に沿った話ができない　（話が前後する）
２．物事を総合的に見た立場で話ができない　（主張が事象ごとに食い違う）
３．一貫した事象内での会話ができない　（話がころころと変わる）
４．唐突に勝った気になって勝ち誇る　（何故勝っているのかは本人にもわからない）
５．自分と何の関係も無いもので勝ち誇る　（日本はアメリカに勝てないくせに等）
６．いきなり自分自慢を始めて勝ち誇る　（しかも確かめようが無い事ばかり）
７．大声で叫べば正しいことになる　（類義：何度も書けば正しいことになる）
８．反論できなくなると、とりあえず相手が悪い事にする　（とりあえず罵倒を始める）
９．「韓国に反発するのは、韓国に対する嫉妬の為だ」と本気で思っている
１０．自分に都合のいいことだけが正しいと盲信している　（相対的に物事を観ることができない）
１１．「韓国」「北朝鮮」は素晴らしいと思っているが、「朝鮮人」である事にはコンプレックスがある
　　　　（故に、自分のことを日本人だと偽る）
１２．立派な業績のある日本人は、全て朝鮮人だと思っている
１３．言分が通らないと「とりあえず」等と仕切り直し、経緯を無視して正当化する　（正当化はできてない）
１４．上記１３項を正当化させる為に嘘をつく
１５．上記１４項を正当化させる為の嘘を繰り返す


特に４、６、９、10が。

この計画が言われだした頃から普通に突っ込まれてたわな
どのババアがあんなデカイだけの車買うねん、と

旦那に頼んで、とか考えてたんならあほすぎ
日本車の歴史と共に歩んできたおっちゃん達が
朝鮮ネコ車なんか買うわけないやろｗ

>>370
散々な目に遭っている日本の中型セダンを敢えて買うという層は
アコードだから、レガシィだから、スカイラインだから、マークXだから買う（こんな奴いるんかいな）
という人達だからねぇ。
安いから買う人達はミニバンに流れるでしょ。
ソナタとやらが入る余地がまったく無い。

>>368
だったら大半が中古買うに１０万ウォン

一体どんな購買層をターゲットにしてるんだ？＜ソナタ

>>360
７〜８年前だけど、前の会社の仕事でＳＵＺＵＫＩの役員と会う機会があった。
で、別れ際に「ところで、ご自宅では車は何乗られてるんですか?」
と聞いたら「(アルト)ワークスです。」と胸を張って即答してきた。
すなおに、感心しますた。
（まぁ、社用車の役員用なんかはさすがに他社の使ってるみたいだけどね。）

誰かも書いてるけど、
高級感のある軽で、
おばちゃん心をくすぐれば可能性はあっあかも。。
ぺを助手席に乗せて走りたくなるような、、、
兎に角、日本のマーケットを舐めて掛かっている現代は不快。

そもそもは流石に車となるとファンのあばさんの一存で買えないわな
一人身のババアか、車数台所持してるある程度金持ちの家じゃないと
いくらファンでも買うやついないだろ。

>>211
貨物列車が走る駅でも注意して下さいよ〜
JR鴨津のコンテナにも少数ですがﾁｮｿ製が混じってますから。
電車待ってるだけでも、いつ何時コンテナが吹っ飛んでくるやもしれませぬ。

芸能は賎人に占領されてるが自動車業界はまだ大丈夫だろ。

そもそも、「軽は普通車よりも安い」と考える事自体、すでに大きな間違い
中古市場に目をやれば、本当に安いのは弾数が色々あるリッタークラスのファミリーカー
軽は乗りつぶされる事が多いから、弾数が少なく、また、車体もそれ相応なので、中古は後々馬鹿を見る
本当に金がなくて、「何でも良いから、屋根がついてて、前を向いては知れば良い」って言うんなら軽は買う話にならないよ
本物の貧乏人は、10年オチのマーク2を車検料金と整備費だけで買う（w
10万キロを超えれば、車両価格なんて0同然。10万とか15万、30万も出せばかなりの上玉を探せるさ

ヒュンダイなんていう、あぶない・恥ずかしい・かっこ悪い、
の３拍子揃ってる日本車の劣化コピー車なんか、誰も買わないよ。
第一そんなバッタモノの車なんか買ったら、恥ずかしくて人に言えないよ。

>380
オバタリアンはパワーが有るからわからんぞ。
かあちゃんがペにやられてたらとうちゃんぐらいしか決定にかかわるのはいないが、
まくしたてられるとめんどくさくなる可能性大。

>>378
マツダの社長はMPVを役員車にしてるそうで。
ダイハツはどうだったかなぁ。一応アコードをOEMで作ってるからそれ使ってるのかしら？

素人のオレが見ても明らかにマーケティング戦略まちがっているんですけど。

日本で売るのは構わないけど（売れる売れないは別として）、
保険とかは大丈夫なの？

うちの近くにあった現代の販売店は一年も立たずに別の店に変わっていた。

>>379
それは去年ダイハツがやった。

>>378
次に会うことがあったら、
エスクードモデルチェンジしすぎ、ジムニーパジェロ真似すぎ
って言っておいて（w

>>379
ダイハツがすでにCMにペを使って失敗してたよね。

>>380
そもそもファンて何？　何のファン？
冬のソナタのファンてことだよね？　
ソナタって名前つけりゃ売れるなんていくらおばちゃんでも興味ないんじゃないの？
だったらポスター大量販売のほうが儲ける希ガス。

日本で売るなら車を買う層を意識しないとな。
普通のおばちゃんは車に興味ないし、そこまでお金を出せんよ。

>>391
アレは狙ってるんでそ？(･∀･)
あんなパジェロが欲しかった人達は結構いるはず。

命に関わるもので韓国製を選ぶわけがない。

なんで日本で売れないか？
そりゃ簡単な話だよ。

自分がチョンだと宣言しているようなものだからな。

日本人の車選び

質＞見た目＞＞＞＞＞＞＞値段

つか韓国映画とかドラマとか、確かに面白いのもあったんだけど、
なんか、、、作る側が日本をなめてるよな。。。

ペ好きはやっぱ買うんじゃないの。2、3台くらいは。

軽自動車ならババァが買う可能性はなくもないような

２０年前のアコードなら少し欲しい気もする

馬鹿信者、カルト的信者には耳の痛いソース　その2
つうかスレ違いなのでこの辺で勘弁しとくわｗ
とは言っても、もう手遅れなんだけどね。
圧倒的信認を与えちまったんだから。
多くの学者が指摘するようにこれが果てしなく90％に近づくのが
今後の日本の姿だと思って良い。
1割の勝ち組と9割の負け組になると言われてる。
当初は負け組は年収300万円くらいに落ち付くんじゃ無いかと言われてたが
この情勢では300万円を大きく下回りそうだ。
しかも勝ち組の減税は進み、負け組の負担が増大する。
可処分所得の低下とそれに伴なう内需縮小とデフレの進行は留まるところを知らないだろう。
昭和元禄と呼ばれた豊かな中間層の時代は完全に終わりを告げた。
信者がどう言い繕おうとこの流れは止まらない情勢に。
おまいら負け組に階級固定されたくなければ頑張れ。
一番楽なのはホリエモンや三木谷や六本木ヒルズ族のようにユダヤ資本や某宗教資本の犬になる事。
これなら大した苦労は要らずに勝ち組になれるｗ
魂を奴らに売れば良いだけ。

http://www3.keizaireport.com/jump.cfm/-/ReportID=34128/

車名を「ソナタ」から「20年前」に変えればレトロ好きにウケるかもよ？

スタイリングはホンダあたりと同レベルくらいにはあるかな。
http://catalogue.carview.co.jp/HYUNDAI/SONATA/latest/Gallery_3.asp

A「車買ったんだぜ。」
B「ホントか！」
A「しかも外車で新車！」
B「マジか、すげえな！ドイツ？イギリス？フランス？イタリア？アメリカ?スウェーデン？」
A「韓国。」
B「（'∀`）」

＞３９２
そりゃ知らんかった＾＾；

まあTBをぺでプッシュすれば多少は変わったかもな

つか小倉優子でセダンのXGを売ろうとしたお粗末加減じゃムリか

>>395
どーなんだろう？古くからのジムニーファンは「スズキはアホ」って思ってるそうだが・・・
（最後のリーフさす車であるJA11なんて、販売終了して10年が来ようかと言うのに、未だに中古車で値段がつくくらいだし）

>>406
つかアジア圏内の車って外車ってイメージないよな








あ、そりゃそうか。殆ど日本車だもんな出回ってるの

>>405

これだと街中で見ても気が付かないなｗ
個性無さ杉。

在日cyon仕様として売る

ヒュンダイの車って何万キロまで走るのかな。

漏れの営業車、２０万キロで夏の夜、エンジンから煙出てオシャカ。

漏れの田舎の友人、まだ２６万キロで走っている。

>>403
CBXとかXVとか単車板なら楽しいIDだな

つか結局逃げるのねｗ

>>405
うわ、どう贔屓目に弁護しようとしてもダメだこれ。
Ａピラーがこれだけ寝てトランクへの流れがこれだけ緩やかなのに
何故こんなに室内が狭いのかと小一時間（ｒｙ
インテリアもチープ過ぎ。
とてもアコードやレガシィと同クラスとは思えん。

>>403
勝ち負けにこだわると言う事は、負け組みなんだね。合唱。

>>409
Ah,失礼。意味を取り違えておりますた。
漏れが言ったのはエスクードの話でした(´∀｀;)
ジムニーは仰る通りですのう。

>>416
そりゃ、民主党が選挙で（ｒｙ

>>413
50万キロを超えた車のパーツをメーカーに注文すると、メーカーが「お願いですから、その車は捨ててください」と言い出すそうだぞ
知り合いの営業車がこんな感じ。60万まで乗って、20万キロの中古車に乗り換えたけど

>>370
その前に、故障の修理や消耗品の交換および燃料の費用だけで、元取れそうだけど？

いなかっぺヨンジュンも乗る気がないくせにＣＭに出てるｗ


拉致問題・国民が在日有害企業・団体１００を不買運動するほうが効果大

電車男・嫌韓流に続け　儲けよ　本を出そう　フリーペーパーを作ろう　

ル○ーダの酒場｛2ちゃんねる｝で自警団｛パーティー｝を結成。
テロリストの魔の手から日本を救う物語　｛ドラ○エ風｝

ガンガンいこうぜ：　パチンコ・パチスロ　消費者金融　新興宗教などぶっ潰そう
いのちをだいじに：　中国・韓国朝鮮産　特に食品　車、農薬野菜・ゴミ餃子　不買促進よびかけようぜ。

朝鮮人の呪文
韓デマ｛朝鮮半島発、もしくは在日発のデマを世界中で垂れ流す｝
韓ソアク｛日本を猿真似した特定アジア発祥の粗悪コピー｝
シャベツ｛日本に居たいが為、区別を差別といいねたみと嫉妬による被害妄想を日本人にぶつける｝

日本人の呪文
韓スルー｛朝鮮デマを受け付けない事｝
韓フバ｛南北朝鮮＆在日企業の不買運動で朝鮮を叩き潰す｝

モシャスに気をつけろ　やつらは日本人ではない・・・

>>417
いえいえ、エスクードはあんな感じでもいいと思うだけど・・・あまりにもモデルチェンジを繰り返しすぎて
APIOが社外パーツを作るのを辞めちゃったからな・・・もう少し、モデルチェンジを抑えた方が売れると思う

ヒュンダイがヒュンダイを酷評

＞＞韓国では部品メーカーが十分育っていないので、品質面で問題がある

　韓国の輸出が増えれば増えるほど対日赤字も増えるーーーつうのはそうゆう事か。
　禿げしく納得。

特定アジア(中･韓･北)という新単語をご存知ですか？

特定アジアのガイドライン
ttp://ex13.2●ch.net/test/read.cgi/gline/112●6554377/
特定アジア - Wikipedia
ttp://ja.wikipe●dia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%AE%9A%E3%82%A2%E3%82%B8%E3%82%A2

生まれてから今まで一度も、
ﾘｱﾙで韓国車というのを見た事がない。
ちなみに東京在住。やはり在日が多い関西でなら、
頻繁に見る事が出来るのだろうか？
まあ、別にどうしても見たいというわけではないのだが。

日本の車は世界一ィィィィィ！！

ベンツみたいな高級ブランドイメージを確立するか日本車以上の実用性を有しない限り
日本では永遠に売れない。

>>426
在日が多く乗ってるんなら、もっとたくさんヒュンダイ車が売れてるよ（w

確か部品が安いとかって噂を聞いた。

>>426
札幌だと新千歳空港でのエンカウント率が高い。
大阪はヤバい。どのくらいヤバいかと言うと

大宇マティス

が走ってるくらいヤバい。

今は　韓流ブームだよ　現代に　乗らないと　遅れるよ

あーあ　本当の事言っちゃった　しーらない

>>421
モシャスって何？
２典にも載ってないようなので
教えて、えろいひと

日本人ってほんとに井の中の蛙だな。
現代車って世界で売れまくってんだよ。

日本人が韓国車を差別して、
暗黙の了解で不買運動してるから売れてないだけ。

>>431
昔千歳空港のロビーにディスプレイしてたのをみた。
北海道は長距離走るからか、大排気量で安い車ってニーズがあるのかもね。

専業主婦の義理の姉妹はこの件について、
「韓国車を買うくらいなら三菱を買った方がマシ〜」といっていました。
さりげなく、キツイ一言が浴びせられますたw

>>435
現代車　乗らない奴は　皆右翼
ってことですね。

フツーに考えて、おばちゃんはこんなデカいセダンいらんだろ

>>435
何も知らないんだな。日本の消費者は悪魔のように公平だぜ。
国産品であっても買う価値がない物には一銭も出さない。
何処の国の品物であろうと、買うに値すると考えたら幾らでも出す。
だから日本市場は難しいし怖い。
メルセデスですらかつての隆盛を失いつつある。

>>435
あれ？　特アの南の方の人のくせに、その地域の地方で発生しただけの文字
使わなくていいんですか？

>>435
気にくわないものを買わないのは差別じゃないから。
それは嗜好っていうんだよ。

一々差別って言いたいのって鮮人ですねぇｗ

三本さんに試乗して欲しかった

但し、本音ベースのコメントで・・・

>>435
差別する以前に知られていないんだよ。
他の外車の販売店はちらほら見かけるが、ヒュンダイの販売店って
一度も見たことねーよ。まず知名度を上げろよ。

>>436
故障考えたら東京なんかで乗るよりずっと怖い気がするが。
なぜだろう。

>昔千歳空港のロビーにディスプレイ

反日暴動起こす国の製品買ってもサポート期待できないからねぇ
壊れたりしても対応してくれるか不安だし、ボラれそう
良いイメージ思い浮かばない。

>>222をみちゃうとなあ…

>>435
在日が買えばいいじゃん。普通の日本人はヒュンダイが韓国車なんて知らないから
ヒュンダイ車に乗ったくらいじゃ、在日だとバレないよ。

>>443
何回か乗ってたお＞三本のクソジジイ
TBとXGに乗ってた。
あんまり興味を引かなかったらしく、テキトーな事言って終了してた希ガス。

　　　　　　　　　　　　 乗　　現
　　　　　　　 　 　 　 ら　　代
　　　　　　 　 　 　　　な　　車
　　　　　　　　　み　　い　
　　　　　　　　　な.　　奴　　
　　　　　　　　　右　　ら 　　
　　　　　　　　　翼　　は
　　　　　　糞
　　　　　　　　　　.∧_∧
　　　　　　　　　∩#｀Д´>'')
　　　　　　　　　ヽ　　　 ノ　

まあ、日本で売りたければ、リッターのファミリーカーか、軽四。それも安いの
それを出さなきゃ話にならないって
そのクラスが一番売れてんだからさ
そこで知名度と信用度を上げて、セダンとかSUVとかを出すって事をしなきゃ、どこのメーカーだって
マニア以外の広いシェアを取るなんて出来ないって

そもそも　「現代」　とか社名が嘘　「石器時代」　とか　「紀元前嘘世紀」　とかにしろ。

もとろんエンブレムは猿に直せ。

アメリカ在住ですが、斜めHのクルマは時々見かけるけど、
売れまくっていると言うほどでもないよ。
乗っているのはほとんど韓国人かメキシカン。
友人の韓国人は、トヨタが欲しかったけど、日本車はディスカンウトしないので、
仕方なくホンダェを買ったと言っていた。

朝日新聞系列で社用車に！

>>415
確かにインテリアはなんか変だな。やっぱ勝ち目無いな。
アコードやレガシィもエクステリアはたいしたことないのに、残念。

>>445
前ヒュンダイが進出に失敗したのは、アフターサービスの悪さからだったよな。
売ったら売りっぱなし。
これじゃリピーターは付かないよな。

あと、ヒュンダイ車は下取り価格が安いってのもあったね。

>>449
そうなん？

本音で叩いて欲しいんだがな

>>454
日本国内で走ることを考えると、社用車はﾁｮｯﾄ･･
　事故が多発しそうでｗ

>>457
人間・・・・批判されてるうちが華だよね・・・

2524台は全て試乗車でつ。

もし走行中や歩行中に現代車を目撃したら気をつけるように
何らかの不幸が貴方を襲います

>>435
あなたが乗ってる車もﾋｭﾝﾀﾞｲ車ですか？

>>459
批判されない程の車ってことだな・・・
終わってるんだな。

あの、はかせ太郎モドキでは、何て言うかな

日本人は、マイナートラブルが多い車でも
ブランドとしての価値と車としてのよさがちゃんとあれば買うんだよな。
アルフェロメオがそれなりに売れているのがいい例なんだよ。
歴史が無い、レースの経験が殆ど無い、スポーツカーを作ったことない、
の「ナイナイ尽くし」じゃ「ヒュンダイ」なんて売れるわけない。

>>461
この間、目の前を走ってたお。
事故がこわくて避けて走ったけど。
翌日自宅の玄関先の階段で転んで
足首を亀裂骨折したお。歩けるけど。

ヒュンダイ車だと保険料が高くなる、とかないのかな？

バカなおばちゃんが買うんでしょ？

ネットでペのファンイベントのチケットに
300万も出すバカがいるんだから。

そういや、'02W杯のスタジアムでも展示されてたな。
日本人は無視してたけど、ドイツ人は日本車と勘違いしてるらしく興味深そうに見ていた。
たぶん周りの日本人は心の中で叫んでたろうな、「それは違う！」って。

>>464
「まぁ、イタリア人の仕事だから仕方ないか」
「まぁ、韓国人の仕事だから仕方ないか」

後者の方が２万倍ムカつくのは何故だろう。

特に三菱自動車のコピーなんてメチャクチャ危険だろ・・・。

>>465
それはご愁傷様です。
おいらも気をつけよ。

>>469
あ〜、確かに不思議。ww
韓国が特亞なら、ｲﾀﾘｱもわりと特欧なのにね。

>>469
「陽気」と「いい加減」の違いじゃなかろうか
イタ車は壊れるのも性能のうちって先入観が(w

>>469
欧州の人の意見も聞いてみたい気も

>>464
どこの車かは忘れたけど、外車をはじめて買った奴が雨が降った日に出かけたら、ワイパーが全然使い物にならない
（何でも、フロントガラスを拭かずにボンネットを拭いてたそうだ・・・）
で、頭に来て、メーカーに電話したら「うちの車を雨の日に使うのが悪い」と、言われた
って言う笑い話を読んだ記憶があるな・・・

ＢＢＣでもボロクソ酷評されてたな、現代車。

俺の車・・・30年ものの国産車（親父に貰った）。
最近はＲＸ−８に通勤の役目を譲ったが、まだまだ走ります。
たまに乗ると、当時の開発者の熱い思いが伝わってくるような感じがします。
欧米に追いつけ追い越せで必死に開発を続けた当時のエンジニア達に敬意を払わずにいられません。

韓国車がダメなのは積み上げた実績とオリジナリティの無さに尽きると思います。
はなからＯＥＭを当てにして自主開発の努力を怠った罪は重い。

大体、三菱だって、某事件から購入者が減少してるからなぁ
国産でもそうなんだから、韓国車だから買わないって層は、少ないと思うが？
購入者のニーズに応えられてるかってのが問題だと思うよ

仮に、トヨタや日産を凌駕する車を作っても、日本じゃ売れない、というより買わない。
韓国というだけで。

>>386

トランクから出火した車。

ゲンダイってこの前、ペではもう数字取れないから来日時の様子も放送しないとか
言ってたくせに、普通にバンバンやってたな。

>>479
そもそも、凌駕した！って喜んでるのは、開発した連中だけなんだろうな・・・
トヨタや日産の開発者は「ふぅん」の一言で終わらせてるよ

>>435

差別（・∀・）ｷﾀｺﾚ

本国は“日帝の残滓”
在日は“日本の差別”
魔法の言葉って便利だ（ ・д・）（・д・ ）ﾈｰ

半額でもいらない。
まず、現代に乗ってるってバカにされ
その上、ペのファンかよって笑われる。

>>477
プロジェクトXでロータリーエンジンの回があったねぇ。
韓国版プロジェクトXみたいなのあったら（ｒｙ

そもそも、韓流ブームって来てない件について

韓国に行く度に韓国車に乗るけど、バスもタクシーも運転手の運転が荒いので、
日本車と比べて何が違うのかよくわかりません。

>>487
ミシミシ、ギシギシ言いません？
窓閉めてるのにドア付近から隙間風入ったり。

>>477

＞俺の車・・・30年ものの国産車


くゎしく

韓国に行った時韓国人ガイドに『日本車買わなきゃ韓国人はどこの車買うの？』
って言っちゃったうちの母親のように韓国で車つくってる事すら知らない人も多いとおもうｗ

もう財界は特定アジアを見限ったのかな

>1
気持ちいいくらいに正論を述べてるｗｗ

ＣＭのラストに「Drive　your　way」って出るんだけど、
トヨタの「Drive your dream」に酷似してるなーとｵﾓﾀ。
それもwayが写るか写らないかの微妙な表現してるし。

>>485
あれは良かったですね、ロータリー乗りにはたまらなかったです。

>>487
韓国に行ったときに俺が思ったのはそもそも韓国は道路自体が歪んでるってこと。
表層（アスファルト）する前の締めかためがそもそもダメっぽいです。
車の性能以前の問題、そういう気質なんでしょうかね？

>>489
コスモスポーツです。

>>495

！！！！！！！！！


（・∀・）ｽｹﾞｰ！！

韓国車が売れないのも日帝残滓って言わないの？

>>488
かすかな音は気になるかも。
シートからじゃなくて、フレームからくる音。
運転が荒いからかな、とは思ってたけど、
乗るたびに妙な不安感に襲われる･･･。

高級車に乗っても、なんか薄っぺらい感じの
乗り心地がする。同クラスの他国の車なら
すごいゆったりできるのに。

最初に買った車がアルファのジュリアスーパー（1968年製）
だったから、そういうのには結構鈍感なんだけどね。

＞＞495
MATカー
キター（・∀・）

待て、逆法則で売れてしまうのでは!?

１０Aロータリーのコスモとはスゴイ。

俺は未だに１２Aロータリーのルーチェ・ロータリークーペの
初期型に乗ってみたいよ。
RX3より好きなんだよなあ・・・

>>490

　　|　...::::　||　|　　　　　　　　ｼｸｼｸ・・･買う金がありゃとっくに買ってるﾆﾀﾞ・・･
　i　|..:::.. .／|　　|　　　 /　　_ ∧ _∧　-　　　… /i...　チョッパリのバカ野郎・・・
　 　|　／　.| 　　| 　　/　　（_<　 ;｀Д´>ヽ ）:. 　/.;|.　
　 ! ／　　　⌒⌒　　/ 　　　/ ⌒､ 　ｿ'.'）::　　 / /|
　 ノ　　　　　　　　 /　　　 /　ヽ　 .,/ :/:::::　 /./i _|::::...
.ノ　　　　　　　　　/　　　ノ　　　,＼_.ノ::::　 ./ /::::
　　　　　　　　　 /　　 ;＿ _ -─ー _::::　　 / /:::
　　　　　　　 .　/　　／　　　　　　　 ヽ　 / /:::

つうか、現代のエンジンってどこ製なの？　自力？

>>503
他社設計の自社生産

特亜ブーム

ヒュンダイって自動車鋼鈑を自社生産しようと思って
ポスコに高炉の技術提供お願いしたら断られて
川鉄・・・えーとなんだっけJFE？に協力要請してた。
JFEがOKしたらJFEに法則発動？

>>475
所ジョージによるとフェラーリは雨の日に走ると一発で故障するので、雨の日は乗れないそうです。
さすがヘタリアン、コレコリアといい勝負ｗ

ウリ車なのに売りが無( ﾟдﾟ)y=-(ﾟ∀ﾟ)・；∵
TBでスイフトSE-Zを超えるとこから始め…ってTB＝現行スイフトと
思ってるからなコイツ等…だめぽ。

>>434
程々にググれ

>>506
それ確かポシャッたよ。

>>501
ルーチェ、かっこいいですね、俺も好きですよ。
下手したら初期シルビアより美しい車じゃないかと思ってます。（マツダ乗りの欲目？）
10Aは部品が無いので大変です。
マツダは旧車乗りに冷たい・・・・トランクリッドすら手に入りません。

スレ違いな話になってきましたが、昔の日本車は素晴らしかったです。
韓国車が日本車と同等のレベルになるにはそれに見合った努力をし、実績を積み上げなければならないということを
言いたかった訳なのです。

>>509
結論出たんだ。
ﾜｸﾃｶしてたんだけどなー。
ありがとう。

>>507
あぁ、俺が読んだのもフェラーリかも・・・
凄い車だよね・・・それでも売れるんだから、フェラーリのファンって凄いよな

>>510
結局、車を好きで好きでしょうがねぇ奴が発言権を持ってないと、
車って進化しないですよ。
そっち方面に偏りすぎるのも問題ですけどね。

>506 発動！

自社グループなのにいいのかｗ

どうしてもＴＢ＝トラバント、と読んでしまう俺…

>>488
ん？
韓国車って、走ってるとｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ言うのか？

>>512
オレの仕事の関係先の社長が512BB乗ってる。
すぐ機嫌が悪くなって、修理代安くても５０万はかかる。
この前はエンジンオーバーホールで３００万だって。
まぁ社長は金持ってるわけだが、それにしても
これだけ金かかるのに、ユーザーの心を離さないのが
名車というものだ。

名車は故障が多い　は真かもしれんが、
逆は真ならずｗｗｗｗ

>>488
ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ・・・



逝ってきます・・・

フェラ−リは、公道走るレーシングカーだからな。
普通の乗り方をする方が間違いだろ。

>>518
チョト違う。
故障しないのが名車。
さらなる名車は、

「故障をトラブルではなく味だと思わせるもの」

ですよｗ

韓国車は性能じゃない！
優しさマーケットだ！

>>521
名言

>>501
> 俺は未だに１２Aロータリーのルーチェ・ロータリークーペ
ｳﾘの友達確かこの車種集めてるな、変わった奴だと後ろ指刺されてたがｗ
そういや三次の集会もう終わった？

>521
そんなん車気違いだけだろw
興味ない俺なんかうざいだけだよw

マニラでヒュンダイ車を見ましたが三菱自動車と外観は同じ。
でも「ミツビシガイイヨ」と現地社員が言ってました。

>>521
車じゃないけどハーレーのマニュアルに
「ハーレーは壊れて当たり前の乗り物です。
しかし、それを直して乗るのがユーザーの
喜びでもあるのです」みたいなことが書いてあったって
聞いたことあるけど、ホントなのかな？

百円ショップの小物ならともかく、チョン車に命預けて走れるかよ！

日刊現代どうしたの？
寝返ったの？

＞日本での０４年販売実績はわずかに２５２４台。
＞日本車の半値にしないと相手にはされないだろう」というのだ。

これはいいところを突いていると思う。
品質が悪いといっても、半値なら今の倍は売れるはず。（それ以上は無理かも

>>525
だから、そういう車キチガイがいるくらいじゃないと
車なんて良くならないのよ。

>>435
あなたの言う世界ってどの国ですか？
米では、韓国車の中古値崩れが激しいと韓国の友達から聞きましたが。
これも、やはり差別から？
もはや差別と分別の区別がつかんとは。。

>>525
それでいいんじゃない？
アメ公なんて、車をスニーカーの延長くらいにしか思ってないのが多数だしw

まぁ、だからこそ壊れない日本車をありがたがるんだろうけどさ。

>>530
半値だったらソナタを買う、って層も想像できないんだよな。
予算１００万くらいしかないのなら、ランニングコスト考えて
軽にすると思うんだが。

>>1
下取り価格考えたら・・・ねぇ？

＞三菱自動車から技術供与を受けていた

未来予想
三菱に法則発動＞三菱ふそう不手際＞三菱車リコール

>531
いや、それは分かってるさ。
どんな機械にも専門家は必要だからね。

アメリカンジョークだったかな？

ロールスロイスに乗ってて、アリゾナの人里離れたフリーウェイで故障して立ち往生。
車内電話でサポート読んだら、速攻で台車が来る。

後日、修理＆代車手配の請求書がこないのでを居合わせたら、

「ロールスロイスは故障なんてしないもん！」ｶﾞﾁｬﾘ！

露では売れてるらしいが　>>無知・騙されて買う低所得層。

「これはHONDAﾆﾀﾞ！発音もホ・ン・ダ・ﾆﾀﾞ！エンブレムも外見も中身もHONDAﾆﾀﾞ！日本車ﾆﾀﾞ！安いﾆﾀﾞ！買うﾆﾀﾞ！」

<つд∩> ｳｴｰﾝｳｴｰﾝ、ﾐﾝｼﾞｮｸｻﾍﾞﾂ、ﾋﾄﾞｲﾆﾀﾞ
<つд∩> ｳｴｰﾝｳｴｰﾝ

つ｀д∩>ﾁﾗ

<つд∩> ｳｴｰﾝｳｴｰﾝ

>>538
それは実話だった気がする。

フェラーリとか高級車は定期的な整備ができる人しか相手にしていないしな

>>538
間の一行半を抜いたらヒュンダイにありそうな話になるね

トラバントのほうがましだな

韓国日刊紙ニュース予言

'日本マスコミ 韓流自動車けなす'


倭人が韓国車を嫉んで
する nida

アメリカンジョークだったかな？

ヒュンダイに乗ってて、アリゾナの人里離れたフリーウェイで故障して立ち往生。
車内電話でサポート読んだら、速攻で台車が来ない。

「ヒュンダイは故障なんてしないニダ！」ｶﾞﾁｬﾘ！

フェローリ　→　ピストンなどの心臓部は日本製。

V12 →　うんこ

日本の法人ﾎﾞﾛタクシーでも、ドアから隙間風が入ってきたり、
フレームがﾐｼﾐｯｼ言うことなんてないだろ？

アメ車はマジある。
ﾁｮ･･･ﾊもっと・・・

>>545
コピペするんなら、誤字直してよw

「台車が来る」という箇所から

「　猫　車　が　代　車　と　し　て　来　た　」

シーンを連想してしまったよw

2500台も売れてるってのがおどろき

>>545
車内電話も壊れてた、ってほうが面白いけどな…

>>464
壊れて笑える車：イタリア車、フランス車
壊れてムカつく車：日本車、ドイツ車
壊れてる車：ロシア車、韓国車
ってのを思い出した。そう言えばアラブの金持ちはステータスとして
ガレージにフェラーリがあるけれど、こいつが外で走ることはめったにないらしい
「砂漠で故障したら命に関わるからな」と言って、彼らがドライブを楽しむときに選ぶのは
ランクルなんだそうで・・・・・・

オーストラリアは，ヒュンダイやKIA，あと大宇が，『バーゲン』価格の車だった．
留学中，日本車（Three DiamondsとToyotaがメイン，あとHondaもそこそこ）を見かけたが，
それ以上に韓国系が多かった．

友達（もちろんアジア人・・・カノ国じゃないが）が，新車でヒュンダイを買った．
乗せて貰った・・・・・・・乗り心地は・・・・・・・












　　　　　　さ　い　あ　く　き　わ　ま　り　な　い　！




留学を終えて，帰国してから空港に迎えに来てくれた彼女所有の旧型のTodayの方が，どれだけ乗り心地が良かったか・・・・

2500台ということは各都道府県に50台ずつくらいばらまかれているということか

>>551
家は笑える車だwwww
お袋は二度と買わせないって言ってるけど

しかし外人は品質が粗悪でも安ければ買うんだろうな…。
日本のメーカーは駄目なもんは作りたくないって姿勢なのかな。

ヒュンダイなんて、アメリカじゃプアホワイトが乗る車だよ。
日本車が買えない連中が仕方なく買う車。
ヒュンダイ車を買って、修理屋でオーバーホールしてから乗るのが通。

もっと下の階層が乗るのは、盗難車。
だから、ヒュンダイなんて猫またぎ。

>>554
プジョーﾆｶ?
そういえば、最近良くプジョーを見るﾆﾀﾞ。

>>551
アメ車は？

>>557
マセラティだよwww・・・・・orz

あるお金持ちがロールスロイスで砂漠を横断するという冒険旅行を楽しんでいた。
ところが、過酷な旅がこたえたのか彼の車は砂漠の真ん中で故障してしまい、全く動かなくなってしまう。
そこで、彼はいざというときに備えて車内に積んであった無線機を使い業者に連絡をとることにした。
すると、やがて水平線のかなたから小型飛行機が現れて彼にピカピカのロールスロイスの新車を届け、故障した車を積み込むと瞬く間に引き上げていったのだ。
あっけにとられながらも対応の早さに感心した彼はそのまま旅を続け、無事に砂漠を横断することができた。

さて、旅から帰って来たそのお金持ちだが、不思議なことに彼のもとにはいつまでたっても業者からの連絡や請求書が来ない。
新車を飛行機で届けてもらったのだから、さぞや高い金額を請求されるだろうと思っていたのに。
不審に思った彼は業者に連絡してみたが、業者の方はそんなサービスはしていないという。
驚いた彼が確かに砂漠でロールスロイスが故障して・・・と説明を始めると、相手は途中でその言葉をさえぎぎってこう答えた。
「お客様、ロールスロイスは故障いたしません」

そういや、こんな小話があったな。

車の修理屋が、ヒュンダイ車を買ってきた。
来たヒュンダイ車を速攻でオーバーホールして、自分で組みなおす。
そして一言。

「　車　は　自　作　に　限　る　！　」

>>551
国連査察団なんかも、日本製クロカン使ってるよな。
イラクにおける、UNと入った白いパトロールが印象的だった。

>>559
すげー。

ところで、税金とか保険料とかどうなるんだ？
燃費による税の優遇措置とか、安全性装備によって保険料変わると思ったが。

>>563
メチャクチャカッコいいけど、よく壊れるorz

韓国車の半分は優しさでできています

交通事故で障害や事後処理で苦しむくらいなら、あの世へ旅路に連れて行ってくれます

二度と帰れないけどな。

>>559
すげー。
漏れは壊れてむかつくドイツ車。
ウインドウが壊れて本当にむかつく。w

ヒュンダイは「ぺ」を起用する前に商品の信頼性とブランド力を鍛えることだ。

>>560
レクサスも同様に故障などの問題が少しでもあればすぐにでも駆けつけてくれるみたいだね。
なんかヘリで直接駆けつけるというエピソードを聞いたことが有るな。

>>565
壊れて笑える車とはよく言ったよな。w
スレ違い話題連投ｽﾏｿ

在日が買ってエンブレムだけ変えそう。
ホンダかスバルの付けとけばわからないだろｗ

>>565
>メチャクチャカッコいいけど、よく壊れるorz

本当に好きなら「不出来な子供」と諦めがつく。
しかしカッコいいとはなんだろう？
まさかボラとかインディーとかカムシンなんかじゃないよなあ？

>>551
ジムニー壊れても笑ってますよ俺。
セルシオもあるけど、退屈の塊みたいな車です。

>>565
マセラティは芸術の域だ・・・
オープントップのは乗せてもらったが惚れ惚れする。
露になると機嫌が悪いのは愛嬌らしい。ｗ

>>572
あれはDIY車だろうがｗ

>>558
自分が見たときはどれにも入ってなかった。イギリス車も抜けてるんだよなぁ・・・・・・

>>561
ジャンクで買ってきて自作のベースか。技術持ってる人の趣味として非常に良いな、それ

>>562
イラクだと現地警察にも無償援助で日本車が導入されてますな。自爆テロも日本車が多いとか（ｗ
あとヨーロッパの自動車カタログでランクルがいかに優れているかをアピールするコメントに
「軍用車両としても最適です」ってのがあるらしい（ｗ　事実、ランクルを汎用車両として
採用している軍は幾つか実例があるらしいし

クワトロポルテほすぃ

イタ車だかフランス車だか忘れたが、

運転してたら、車内になにか重要そうな太いネジが落ちてた
もちろん、そんなものを持ち込んだ覚えもないし、翌日ディーラー店に確かめたら

「よくあることですよ。気にしないでください。」

と返されたそうな
まぁ、ネタ話なんだろうけどな

ホンダアコードの半値でこんな車を買うくらいなら、
国産の軽自動車を買いますから。

>>571
クワトロポルテ（ガンディーニ・デザイン）親父の車だしw
好きじゃなくて、愛着が有るから可哀想で手放せない

>>567
VW？
うちのポロもウインド駆動の歯車が運転席、助手席両方ともソッコーでとんだ。

>>576
同じ（ｗ趣味なんだ。
俺は金があれば迷わず、ベンツではなくクァトロポルテを買うタイプだ。

>>579
羨ましい・・・・

>>581
いい車ですよね

>>572
俺のジムニーなんて、10年乗って、車検と事故以外で車屋に行ったのは、クラッチのOHの1回だけだよ
（ニュートラルからローに入らなくなるんだよな、ジムニー）
あの車、壊せるような乗り方をしなきゃ、早々壊れるものじゃないじゃん
・・・壊れるような乗り方して何ぼの車ではあるが・・・（w

>>579
分かりますよぅ、ガンディーニは素晴らしいデザイナーだ。

そういえば随分前に現代はジウジアーロというかイタルデザインのボディーがあったなぁ。
車名が思い出さないけど、あの頃から信頼性の低さを指摘されてたわ。

つ〜か、衝突実験の写真みたら、買えね〜よｗ

260万なんか皮ねーよ！！
マーク2でも買うだろ普通

今のクァトロポルテって、チーフデザイナーが日本人なんでしょ?
日本人もできるんだから、日本車でもあんなデザインの車を出してくれー!

>>584
伝説の現代ポニーかw

なんかガタピシスレになってますよう(　ﾟ∀ﾟ)ノｗ

思い出した。現代のポニーだ。
ただ、元のデザインを変えすぎてジウジアーロが怒ったとかいう
エピソードもあったような・・

>>587
やはりカロッツェリアの伝統が成せるワザでしょう。

ヒュンダイソナタの頑丈さ
http://wibo.m78.com/clip/img/70232.jpg
http://china-sports.seesaa.net/image/sonata2.jpg

衝突実験の写真ってネタじゃないの？

たしかアウディのA6とか、BMWの3とかも日本人のデザインだよね。
人材はいるんだろうから、レクサスだのアキュラだのインフィニティだので、強烈なデザインの車を出してほしいよ。
今のレクサスは、性能は凄いんだろうけど、まだちょっとインパクトに欠けるというか、、、

ありきたりの批判だけど、
ヒュンデの車は、外観も日本車に似せて、日本車より安いってので売れた。
それじゃ、いくら宣伝しても、日本では売れない。
デザインも、なんじゃこれっ！？くらいインパクトがないと。。

デザイン、ユーノス立ち上げの頃のマツダ車よかったなぁ。
コスモとか５００とか初代センティアとか。

>>587
確かに日本人がチーフデザインやってるけど、フェラーリみたいなデザインの車を出すには
フェラーリみたいなインパクトのあるブランドが器として必要だろ。少なくともトヨタやホンダが
フェラーリ・エンツォみたいな車を出したら相当浮くんでないか？　敢えて出せるとしたら
フェアレディＺやＮＳＸを擁する日産くらいか・・・・・・

ヒュンダイ。どう考えても、選択肢に入らない。どう考えても。
例え有り余る金を持っていたとしても、買わない。

DVDだの映画だのは軽いもんだが、二、三百万もする車にまで「韓流」とか言って金払う馬鹿は居ない。

>>596
NSXはホンダですがな・・・販売終了しちゃったけど・・・

>>596

先日惜しまれながら生産中止になったNSXは...。

>>595
デザインは良かったですね、あの時浮かれすぎなければ今の屈辱は無かったはず。
一社でブランド持ちすぎでした・・・ナンだよ、オートザムって・・・

映画TAXI NYでぼろ糞に言われてたな
韓国の車。
なんで朝鮮人はいつものように抗議しないのだろう？

>>599-560
すまん、素で「NissannSportsX」の事だと今の今まで思い込んでたよ　orz

ホンダで思い出したが、とりあえず新シビック5ドアハッチ国内販売汁。
できればハイブリッド版。

http://www.carview.co.jp/fms/2005/just_photo/honda_civic/

フランクフルトのショーで、HONDAのとなりにHYUNDAIがブースだしてる。
嫌がらせみたいだな。

２００２年のワールドカップの時ＣＭ沢山流れてたね。

>>601
多店舗展開立ち上げた責任者はその後、トヨタに移ってネッツ店を立ち上げたそうな。
マツダの知り合いが怒っていたw

>>603
New-SportsXでんがな・・・
世の中に走り屋漫画とか暴走族漫画ってたくさんあるけど、何でNSXは端役にしか出てこないんだろうなぁ〜

>>604
3ドアとクーペが欲しい！
（現EG-6乗りより）

>>607
ちょっとクグッてみました。
※マツダ、アンフィニ、ユーノス、オートザム、オートラマ
これだけあったんですねぇ・・・そういえば。

>>601
AZ-1は名車（珍車？）だろうが！
世界最小ガルウィングだぞ！

>早い話が２０年前の日本車のコピーみたいなものだから、
どっかで聞いたような響き・・・ああ、寒ドラと同じか。

>>607
トヨタのネッツとトヨペットとか、ホンダのプリモとクリオとヴェルノとか・・・どういう基準で別けてんだか、さっぱり判らん
そんなに新車ラインナップが変わるわけでもないし、仮にラインナップにない車だって、「ここじゃないから帰れ」とは言われないし

環八沿いに【Ｍ２】とかゆーのも無かったっけ？

つまり初恋の彼を事故死させてドラマのヒロインになれと…
http://wibo.m78.com/clip/img/70232.jpg

>>613
ホンダのプリモは大衆車。
ベルノはスポーツ、クリオは上級車って
分け方だったらしい。元々。
うちの車の担当さんが言ってた。

>>610
ホンダも4つだね
プリモ、クリオ、ヴェルノ、オートテラス
日産がレッドとブルーだっけ？プリンスとか、まだあったっけ？

>>613
契約形体じゃないの？
フランチャイズだし

>>475
それ、小室哲也だよ。
昔、TVで言ってたの、記憶にある。
もちろんフェラーリなwww
車種は↓の4人乗りだったような・・・
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=search&car_cd=06021014

これは日刊ヒュンダイに逆法則発動か？

軽を買ったほうがまし

>>611
いや、車は良かったってば。
単にあんなに営業所いらないかなって話ですよ

叩くにしてはまだまだ手ぬるい。

ダサくて乗ってられないよ

外車に乗って馬鹿にされるという、今まで日本にはほとんど無かった事を現代が成し遂げた・

(@�u@)　ｹｯ

粗悪車でもトラバントまで逝くとオサレなんだけどな

お母さんに言われました。
「ヒュンダイ車見たら、いそいで親指かくしなさい。」

寝言は寝て言えってレベルの発言だな。

所有する喜びやドライビングプレジャなどが韓国車にあるわきゃない。
実用性や単なる足代わりとして使うなら、なおのこと日本車しかない。
つまり、韓国車を公道で走らせる行為になんの社会的意義も価値も見出せない。

韓国車の所有そのものが、自身の劣化を表現する気がしてならない。
選んでお金を出す人は幸せだね。歩くほうが、やっぱどれだけましか。

>>627
トラバントはイタ車寄りｗ
アレがエンコしてるのは様になる。
チョンダイのソノタ？は様にならないどころか放置プレイ。

10万走ってるミニカの方がまだ信頼性があるぜ

＞　「韓国では部品メーカーが十分育っていないので、品質面で問題がある。　　　　　　　
　　　　　　　　　

　　　　　　　　∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣
　　　　　 （（　(ﾟДﾟ ；)　＜　動けジオ、何故動かん！！
　 　 　　ιι⊂　　　つ　　＼＿＿＿＿＿
　　　　　ΘΘ＼　 ／　　））

>>613
元は税金対策で売り上げを子会社に分散するためだったと聞いた、トヨタの場合ね

ホンダはプリモがフランチャイズ式で地元の整備工場とかが契約した形
販社組織が県単位でなく単独店が沢山ある

>ライバルとしているホンダ「アコード」よりも、約１０万〜３０万円安い。
げっホンダがライバルって!?身の程を知れよ
軽を５０万で出してきても日本の中古車買うよなー普通

>>627
自分もそう思う。と言うか韓国車が日本で売り込むには性能や風格じゃ勝ち目ないんだから
徹底的に「チープ」で売り出すしかないと思うんだがなぁ

>>636
100円ショップは100円というだけでは売れないでしょ。
１００円で取り敢えず使い物になるから売れるんであって。

国内で現代に乗ってる香具師って、
やっぱ在日ばっか？

>>1
>自動車に“韓流ブーム”は来ない


　　　　.＿＿
　　　　｀ﾞ'、.ﾉ
　　r-_　 |　lﾞ
　　ヽ-ﾐ'''''　二)
　　　 :ﾉ/|　|
　　　|,.ﾞl,|　l
　　　.`-、二つ 　i＼
　　　　 | │　　 │ l
　　　　 |.│　 　丿 |
　　　　 i､ヽ─-'　ノ
　　　　 ｀ﾞ"''''''"＾

最新型４人駆動猫車の現代「ソナタ」は排気量４人です

>>637
無駄に高そうに見えるだけの車を作る余力を性能改善につぎ込んで軽規格で纏めれば
「四輪四人乗り版チョイノリ」くらいは作れるだろ、幾らチョンでも。それを新車20万位で
売り出せばデザイン次第でひょっとしたら、とは思うんだが

>>638
在日は逆に朝鮮車には絶対乗らないらしい。
なんでも、世間体が悪いからだとか。

>>641
実は軽自動車くらいのサイズだと日本車メーカーでないとうまく作れないらしく…
ダイムラークライスラーが出資したスマートというブランドがあるけれど、
あれも遂にブレイクする事なくDCが手を引いた。

>>603
NISSAN MID4と混同したか？

日韓ヒュンダイに酷評されるようじゃもうお終いだなｗ

哀れな日本人同胞ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ガラクタ持ち込むんじゃねぇよ！、朝鮮人(笑)

>>646
日本人は同胞なのか？

そもそもアコード自体あんまり売れてなのに、
ライバル視してどうするんだよｗ

ソナタ＞＞＞レクサスな事実です

>>642
意外だ・・・

>>643
あ〜、なんかそんな話しを聞いた覚えが。んじゃ５ナンバーでコンパクトカーを・・・・・・って
今度は税金問題か。んじゃいっそタンデム２シーターにするか。それなら軽規格でも
そこそこ余裕たっぷりで纏められるだろ

>>644
すんません、初めてその車の名前を知りました・・・・・・

>>640
燃料は、レギュラーでいいんですか？
それともハイ・カプサイシン？

を、ピンフが沸いたｗ

>>650
ソナタは車。レクサスはブランド。比較すんの無理。ok？

>>652
＞タンデム
メッサーシュミットですか？

>>650
あのなあ、レクサスはもうねベンツと肩並べるほどのブランドなの。
どこの金持ちがチョンダイの安全性最悪のフニャフニャサスチョン車乗るのよ？
セカンドカーでもいらねーよ。

>>650

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいソナタソナタ
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒ 旦~~

>>650
何処でえ？？ｗ

>>642
だって通名使ってる意味なくなるもんね。

>>652
80年代に東京モーターショーで発表された日産のコンセプトカー。
実際にラインに乗る直前まで行ったらしい、ミッドシップのクーペタイプ。
アレがでてたら日産の地位はトヨタに逼迫してただろうな。

>>657
言い過ぎｗ。

メルセデス･ベンツ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞レクサス　でしょ？

ぐだぐだいわずはっきりと｢俺ら日本人は如何なる時も韓国商品は買わねぇ！残念だったね、馬鹿チョン。
国交断絶。大嫌い。｣と宣言しとく。チョン相手にいちいち性能がどうこうなんて頭使う事こそ日本の損失！やめといたほうがいいよ。
在日達が参政権くれと叫んでいるぜ。侵略行為に俺らは立ち上がって決起する時が来たよ。
在日が日本を支配するんだって。許せるか？

>>662
いやー、どうだべ？
そう卑下したもんでもないぜ。
特にDCは、工場を世界各地に移してから品質低下に悩まされ続けている。
日本向けCクラスとか、南アフリカ産にしてから売り上げかなり削られたらしいし。

自分たちが赤だって気づいてないんじゃないだろうか。あの民族。

>>661
その4WDシステムはR32GT-Rへ、V6ツインターボはZ32へ流れてんだよね。

>>662
今のメルセデスはそうでもない。
アメリカではたぶん逆転した。

＞早い話が２０年前の日本車のコピーみたいなものだから、現行車の技術レベルに追いついていない

逆に１度試乗してみたくなった、勿論怖いもの見たさで

これ２ストロークの単気筒エンジンらすい。

>>656
いいですなぁ、メッサーシュミット。スーパーセブンのパクリデザインでワンシーターにして
100万以内で買えるピュアスポーツカーを標榜してしまうというのも考えたり（ｗ

>>661
なるほど。実際には出なかったコンセプトカーですか

>>661
しかしデザインは日産らしいドン臭さに溢れてたからなぁ
西武警察的というかなんというか(w

>>666
そそ、MID4はつくづく惜しい。
まあおかげでHiキャスとかVQエンジンとか出来たわけだが。

>>653
ハイ・カプサイシン…ﾃﾗﾜﾛｽ
煽られると無駄に出力が上がりそうだ(w

ソーシャルネットのmixiをやってるヤツはこのコミュに参加しる！

特定アジア
http://mixi.jp/view_community.pl?id=312908

http://wibo.m78.com/clip/img/70232.jpg
http://china-sports.seesaa.net/image/sonata2.jpg

普通の車はエンジンルーム犠牲にして運転席守るのに
運転席まで衝撃が貫通してグニャグニャ。

実験人形は緩和されてない衝撃をもろに受けて
フロントガラスから飛び出し首がファビョりまくり。

その上リコール！笑い事じゃない！
この車がこれからヨン様ブームで日本の公道を爆走！

↓

【経済】現代車、米で2006年型ソナタ3万6000台リコール（08/31）
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1125458727/l100

>>675
人間を犠牲にしてエンジンを守るニダ

2〜3年くらい前のヒュンダイエラントラは、ダミー人形がハンドルに
頭を強打した直後、頚椎にトドメを刺すようにエアバッグが開いてたな（ｗ

>>664>>667
言い過ぎ。真のブランドならば世界各国の王族や政府首脳の公用車に使われる
はずだが見かけるのはベンツばかり。

>>678

> 見かけるのはベンツばかり。

王族がメルセデス！？そんな馬鹿な！

アコードをインスパイヤしたのがソナタ？

>>678
http://www.sponichi.co.jp/car/special/200504cartopics/KFullNormal20050419107.html

>>677
二段回モーション禁止！

>>678
トヨタの”そのクラス”はレクサスにはないよ
センチュリーなんだから

>>681
それ、導入理由が「安いから」なんだが

レクサスが公用車になるに足りないのは、純粋に「伝統」だろうな。後10年20年経って
高級車ブランドの一つとしてレクサスが各個たる地位を築いたら何処かの国で
公用車に採用されるかもしれん。

>>678
ちなみに、陛下の次の御料車はトヨタだよ。
手前味噌と言うなかれ。自国の皇族に国産の御料車を提供出来る国は
恐らく日本とイギリスだけ。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050831-00000095-jij-pol

スタイルそっくりエンジンルームスカスカ。が韓国車

>>684
現代が採用されない理由は？

>>685
>>「ニッサン　プリンス　ロイヤル」は1967年から使用されている。

物を大事にするんですね、陛下・・いうか皇室は。
乗り心地は今の車と全然違うはず。
つつましいなぁ、日本の皇室は。

>>687
多分、貴方が現代車に乗らないのと同じ理由。
その予算の枠内で一番マトモな車がカムリだったんだべ。

仮に、今度トヨタがつくる皇室専用車が市販されるとなれば、それなりの格がつくだろう。

韓国大統領の専用車はBMW。
警護室曰く「国産車は不安」。

>>690
予備車を入れて６台くらいしか作らないみたい。

>>679
タイとか見てごらん。
>>683
公用車って大体Ｓクラス(Ｖ12とは限らない)。車格から言えばセルシオでしょ？
>>685
自動車生産国以外でどうなのかがそのブランドを測るのに一番いいと思うが。

市販したらただの高級車。

>>687
日本の高級車がベンツと比較したときに「予算に応じて選択肢に上る」所までは
追いついたから。まだ予算を度外視できる国が純粋に「ベンツより格上」と認めるほど
ブランドイメージが成長してないってのはあると思う。

>>693
タイ以外は？
欧州の王室でメルセデスを御料車にしているところは無いはずだぞ。
公用車としてなら別だが。

>>688

大切にするというか、それ相応の造りだからこそ、これだけ
長持ちしたようにも思えるな。

>>695
自己レス。質問に対するきちんとした回答になってないな。
直接的な回答は「ヒュンダイは論外だから」って事で。

>>697
そうかもしれないですが、やっぱりセキュリティの面とかが心配ですね、俺は。
最新の安全装備をした車に乗って欲しいですよ、まぁその辺はきっちりしてるんでしょうけどね。

日刊ヒュンダイって社内報？自虐的な記事を…
と思ったら、違うのね…

>>678
そういう妄信的にベンツ至上主義になれるのが、ブランド力なんだろうね。
ただ、メルセデスに関して言えば、ブランド名が先行し過ぎてるような気がする。
悪く言えば成金好み。

日本車は、高性能というブランド力かな。

>>693
ttp://thai.cside.tv/gallery/list.php?catid=kingscar&pid=1

あの、タイの御料車はRRですが。

車買い替えようかな･･･





勿論韓国車は買うつもり無いけど。日本車最高www

まあ公用車というとゴミ収集車とかも範疇に入ってしまうなｗ

インプがパトカーなのはイタリアだっけ？

>>696
ＲＲって特別なときにしか乗らないクルマだしねえ。普段はベンツが多いよ。

高級車は高級車然とし、芸術車は芸術車然とするものだ。
スポーツ(スポーティ)カーはスポーツカーらしく、美しくさっそうとして欲しいものだ。
別に使う用途もなく欲しくはないが、インプレッサのデザインがどうしても気にいらない。

この考えに基ずくなら、韓国車もやはり韓国車然とすべきだ。
ゴキブリかハエのようなデザインにすれば似合うだろうし、売れるかもしれないと思う。

英国での韓国車の評価
ttp://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

>>705
そう言われても。
確かにメルセデスが公用車として使われている例は多いが、
それは知名度とそれまでの実績と性能からトータルで評価されているだけでしょ＞メルセデス
それはそれで素晴らしい事だと思うが、
トヨタ＝レクサスとメルセデスの間に越えられない壁があるとは思わない。
貴方が何を根拠にそんな事を言うのかサッパリだ。

英国での韓国車の評価
ttp://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

>>706
http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=1380&msgfull=yes
これか(w

>>707
ひでえｗｗｗｗｗｗｗ

会社のそばの朝鮮学校には、ベンツとビーエムしかこないぞ。朝鮮人が買わないものを日本人が買うか！！

>>710
ちょっと欲しいかも…

>>707
正論だ、まったくもって正しい。

それゆえに笑いがとまらないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

テスト

新婚旅行でロス行った時に、ロデオドライブにも行きました。
そこの坂を下りきったところがプリティーウーマンで使ったホテル
逆側はビバリーヒルズだったかな。
そこに買い物で路駐している車はベンツとかよりレクサスが多かった。
ソアラが多かったかも。奥さん連中が乗ってるからかな。
で、ヒュンダイは一台も見なかった。不思議だ。

韓国車は中古で売ると値段がつかないよ

えーっと何だっけ、この車の名前、Hyundaiの…そうだ"Accident"だ。

エゲリス人ﾜﾛｽｗ

>>716
そこで韓国車を見たら、犯罪者しか乗ってないよ

ロッテ、モランボン、パチンコ屋の社用車でヒュンダイ車決定か？

>>692
セキュリティ対策か

民主党の公用車すればいいんじゃないか。ﾋｭﾝﾀﾞｲ

>>719
犯罪犯してもまず他の車をちぎれない車に乗るとは、
酔狂なのか、それとも何か誇りでも持って乗っているのか･･･。

朝鮮車など一度として見た事がないのだが、

日本での０４年販売実績はわずかに２５２４台

これではお目にかかることは出来ないな。

>>716
米のアッパーはレクサスばっかだよ。

フライデーにも掲載された「嫌韓流」
http://great.mailux.com/file_view.php?id=UP4328717CF2C13


現在「ユーキャン」で今年の流行語を募集しています。
http://www.jiyu.co.jp/singo/
みんなで【嫌韓流】投票して嫌韓流を今年の流行語大賞にしましょう！
投票は上記サイトから「嫌韓流」と書き込んでポチっとボタンを押すだけと
超簡単です。

目標は大賞だけどとりあえずベストテン狙いで。

>>719
犯罪者だって、もっといい車乗ってるよ。
犯罪者は「盗難車」に乗るんだからさw

考えても見たまえ。

「誰ものろうとしない車」

を、誰が盗めるというのかね？w

じゃすこで売ればいいじゃん

えっと、時速300�`出るスポーツカーはどうなった？名前忘れてたけど。

話題にする価値もなし

>724
となると04年のﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞｼﾙﾌｨより少ないのか。それは稀少だな。

>>729
速ぎて暴走→半島から日本海に沈没しますた。

>>727
ヒュンダイ車を乗るメリットは盗られにくいこと
って聞いたことがある気がするｗ

中古価格が低くて転売しにくければ
乗り捨てるならともかく転売目的じゃ盗らんよな

>>729
トンネルですれ違うとフロントガラス割れたりしないよな…

>>733

それはいいかも。盗られにくいっていいなあ

韓国車が日本車を越えられない理由
ハイラックス最強伝説。
http://moudamepo.orz.ne.jp/archives/2005/06/post_2.html

ヒュンダイじゃなかったとしても車自体に魅力がない
買わないだろこんなの

ムキになって否定すると天の邪鬼で買うヤツが出てくるから
無視しとけばいいんだよ

いまだに燃費発表してないんだが・・・
どう捏造するか検討中なのか？

ま、三菱のエンジンだから糞悪くは無いだろうが。

ドラマなら笑ってられるけど、メイドインコリアに命を預けることは出来ない。

人生に疲れた貴方にお勧め。ヒュンダイ。

そゆこと。

ま、どうしても乗るんだったら、必ず修理工場に持ち込んで一から組みなおしてもらうことですね。
肝心な部品はほとんど日本製なんだし、場合によっては交換してもらうって手もありますからね。

>>644
テレカもってるよ！

レストアしないと乗れない新車かよｗ

まず、限定版寒冷地仕様を作って「冬のソナタ」と命名。
次に、限定版四輪駆動仕様を作って「冬のソナタ　四様バージョン」とする。

去年あたりにやってたら10台ぐらいは売れたんじゃネ？

>>744
寒冷地仕様ってオンドル搭載ニカ？

>>736の動画持ってたはずなのに探しても見つからない(´･ω･`)

>>745
オンドルの燃料は練た（ry

>>１



車のメーカーのロゴは、ホンダそっくり。


ソナタのデザインは、アコードセダンそっくり。


テレビCMでの発音は、「ハンダ」。






そりゃアメリカ人が、ホンダの子会社が出したリーズナブルな日本車だと勘違いするわけだ。



　

ホンダが欧州向けに開発したディーゼルのシビック、まぢでﾎｽｲ
ガソリン高杉

品質・安全性で日本人からの信頼性０
そもそも販売店を見たことがない
勿論実車を見たこともない
故障してもあのミンジョクと交渉してまともなサービスや修理が期待できない
ヘタをすれば細工をされて死ぬかもしれない
そんな車を買う日本人は居ないだろ
乗ってるだけで恥ずかしいし、誤解を受ける

在日地域では買う人が居るかも知れないが圏外に出るのが恥ずかしい車

中国人と欧米の低所得層しか買わない車に日本人が乗る分けない
５年落ちの日本車の中古と考えれば、トヨタの１／５の価格なら１回くらい試しに買っても良いかも

【韓流】笑撃！現代（ヒュンダイ）ソナタの頑丈さ！
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1126769949/

人の命の関わる大きな買い物で韓国製品を選ぶような奴はよっぽどのバカかマゾ。

そもそも“韓流ブーム”て電通の在日が捏造したブームだろ
葛飾区水元にヒュンダイのディラーあるけど客いるの見たことないｗ

>>707
いやまったくその通りw

すまん、かなりのスレ違いだが、今俺の目の前を走ってた春日部ナンバーの軽に、トヨタマークとクラウンマジェスタのエンブレムが！
馬鹿だわ、こいつ！
あははははははば！

> 日本車の半値にしないと相手にはされないだろう」というのだ。

半値では無理、ゼロを一つ減らさないと。
原付ぐらいの値段なら、多少は勝負になったかもしれない。

まったく、韓流効果の凄さを知らないとは。去年のヨン様フィーバーを知るがいい！！

冬ソナ人気で「ヨン様の愛車」が日本で販売急増
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/25/20040725000011.html
　２４日付けの朝日新聞によれば、日本国内で「エクスプローラー」の販売台数は、フォードが今春に新車種を投入した影響などで
減少傾向にあったが、「冬ソナ人気」と共に６月には販売台数が前月の２倍の１３６台に急増した。

なんと６３台の経済効果！！
え？なんだって？あーあーあー聞こえないー。

同じくらいの値段なら、原付の方がずっといいよ。
置き場所困らないし、すり抜け出来るし。

三菱自工にも法則ばっちり発動してたんだな。

どうゆうわけか近所の在日さんはベンツやＢＭＷ率が高いんだよなぁ。
自分の国の車を買ってやればいいのに。

>>709
にある動画凄すぎ。いやなにが凄いって、Hiluxもすごいけど、イギリス
人バカすぎる。英語解らなくてもめちゃくちゃ笑える。15分くらいだが見る
価値あり。ﾃﾗﾜﾛｽ。

>>751

朝鮮人がキムチになる頑丈さですね。
話は変わりますが、このマツダのニダーみたいなのﾎｽｲ

http://response.jp/issue/2005/0915/article74336_1.images/94184.html

ヒュンダイか…あのプラウディアを三菱ブランドで売った会社だよな。
あの無駄にでかい車体でありながらFFを採用した無茶さに乾杯な車だった｡

男の子でしゅ
スズキのＴＷＩＮのＨＢが一番でし
だれかプリウスくだしゃい

>>757
ホロン部発生か？！とおもたら日本人だったのね。

>>761
>>709じゃなくて>>736だった。

>>765
いっぺん、ホロン部側から同胞認定と言うアクロバティックなイベントを経験したことがありますが何か？

客観的に見てヒュンダイより大宇のマティスの方が日本では遥かに売れていると思う
デザインもジウジアーロだったし当時ではかなり進んだデザインだった

http://www.matiz.co.jp/index.htm

品質と価格の問題だけでないと思うんだが

韓国車に乗ってて在日だと思われたら嫌だ

記事の言ってることは正しいな。
ソナタが100万円代なら購入を考えても良いと思うが。

在日はヒュンダイ乗らないね

ライバルとしているホンダ「アコード」よりも、約１０万〜３０万円安い。





笑えるｗ

名前は現代、技術は過去。

「体は子供、頭脳は大人」みたいなものだな。。

本当に在日はウトロといい、内紛が好きだな。

　＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／


　　　　∧ ∧∩
　　　 ( 　　　)/
　　　⊂　　 ﾉ　　　
　　　　(つ ﾉ
　　　　 (ノ
　 ＿＿_／(＿＿＿
／　　　(＿＿＿_／

中古で５万円、車検２年付きでも日本車にしておくよ

この狭い日本で特亜認定受けたら命取り

今日ラジオの広告で聞いたんだけど
　トラクターにも韓流到来だってさ。
　

>>776
どうでもいいことだが、五万円以下だとロシア人に買っていかれる
山形の中古車市場の現状

>>778
そー言えば、ロシアが登録料を滅茶苦茶に取って、事実上、日本の中古車が入って来れないようにするって話があったと思うけど・・・あれ、どうなった？

>>773
コナンを侮辱するな！
俺なんか体は中年頭脳は子供だ！
>>777
すまん、ソース頼む。
つーか、農家はイセキのジョンディアか紅いトラクターがデフォじゃね？

>>779
そんな話あったのか。日本から持ち出すときに一台五万円以下なら手続きとか
税金の面で有利だからロシア人が土産に買っていくのは聞いていたけど、
ロシア側での登録料ってのはちょっと知らない・・・・・・

>>781
登録料って言うか、なんか、ナンバープレートを貰うときに馬鹿みたいな金をかけて、日本の中古車がこれ以上あふれないようにするって話、速報＋でスレが立ってたように思うんだよねぇ・・・

う〜む。ロシアに中古車が流れていく話自体自分が子供の頃にニュースで
見た話だから、その後の状況はなぁ・・・・・・

ニダリ

日本車の性能いいのにわざわざ走る棺桶買うバカいねーだろ

あえて韓国車を買うメリットが何も無い。

極寒のシベリアで突然エンストしたら・・・・・・文字通りガクブルw。

日本人の自動車観　　「ステイタスシンボル」
日本人の韓国製品観　「安物、粗悪品」

「安物、粗悪品」の「ステイタスシンボル」なんか誰も買わんわなあ。

↓　これも、単に交通マナーが悪いだけじゃなく、車自体も悪いのでは
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/08/18/20050818000043.html

外車は勝ち組のステータスシンボル

ご参考までに

2004年のワーストカーは韓国現代製の車(英国)

Worst car of 2004
The nominees were the BMW X3,which is rubbish off-road and pretty horrible
no-road too,the City Rover,and the Hyundai Accent,The winner of course was
the Hyundai.

http://www.bbc.co.uk/topgear/survey/


元タイトル：現代自動車の品質「改正されたが平均以下」

　自動車品質調査会社のＪ.Ｄ.パワー・アンド・アソシエーツ社は２９日、「現代自動車の
品質は大きく改善されたものの、依然として平均には満たない」との分析結果を明らかにした。

　同社が、２００２年モデルの乗用車を購入して３年間運転してきた消費者５万６３５人を
対象に実施した調査結果をベースに作成された報告書「２００５自動車信頼度研究（ＶＤＳ）」
によると、現代自動車は１００台当たりの欠陥申告件数が２６０件で、昨年の３７５件に
比べ１１５件（３０．７％）減少し、品質が大幅に改善されたことを示した。
　だが、依然として調査対象車両の平均値（１００台当たり２３７件）には及ばなかった。
　また、起亜自動車は１００台当たりの欠陥申告件数が３９７件にのぼり、調査対象メーカー
中では欠陥件数が最も多かった。

　一方、日本のトヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」（同１３９件）は同調査で
１１年連続トップとなり、ドイツのポルシェ（同１４９件）が２位に入った

ソース：YONHAP NEWS WORLD SEIVICE
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=722005063000500

関連スレ：
【調査】米自動車耐久性調査、韓国車が最下位.[06/30] DAT落ち
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1088583581/l50 (04/06/30)
【韓国】現代車、米品質評価でレクサスに次ぐ２位[10/05] DAT落ち
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1096970043/l50 (04/10/05)
【韓国】現代車「tucson」がJDパワーから最高点獲得 - 朝鮮日報[05/18] DAT落ち
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1116402717/ (05/05/18)

>>788
まあ、最近はステータスシンボルって言うよりも、パーソナルシンボルって感じにやっとシフトし始めたけどね、日本の車も
パーソナルシンボルが「パクリ、塑造」って言うのは、嫌過ぎるけど・・・（w

ロシアと中国に売れば良いのでは？
不良品には慣れているはず

>>780
コナンと聞いて未来少年のほう思い出した俺ガイル＿|￣|○

>>763
ヒュンダイはＦＦしか作れませんよ。

沖縄だけで千台売れたらしいよ

>>796
ソース。

　CMやってるよ沖縄で

>>797
タクシー屋が大量購入したはず。

「あの人はもうヒュンダイに乗っている」

レンタカー会社がチョン車を使う契約をした、って言う話をおれも聞いたな・・・沖縄の
聞いたって言うか、東亜＋でスレが立ってたはず・・・

>>799
よりによって客商売かよorz

>>802
どーせ潮風で腐って、早め早めに買い換えるから。

そいや、沖縄の方で個人経営してるレンタカー屋が現代を置いてるってレスがあったな。
値段もちょと安いらしいぞ。

＞＞７８２
たしか右ハンドル車は危ないと言う理由をこじつけて
日本からの中古車を入ってこれないようにしたんじゃないか

ヒュンダイのディーラーあるけどさあ
潰れた喫茶店みたいな所をガラス張りにして
無理やり１台展示してある

購買意欲が起きるわけがない

ライバルがアコードかよｗ

>>807
誤解を招くかもしれんので補足。アコードはいい車だよ。
そういやアコードもソナタも音楽用語みたいだな。

で、現代はエンジン０から作れるようになったの？

「現代(ヒュンダイ)自動車の技術レベルは80年代のトヨタの水準にすぎない」（中央日報）

現代・起亜（ヒョンデ・キア）車グループの崔漢英（チェ・ハンヨン）戦略調整室長兼
マーケティング総括本部長は１０日、記者懇談会を行い、「現代車を日本のトヨタと
比較するのはまだ早い」とし、「現代・起亜車の技術レベルは、１９８０年代のトヨタの
水準にすぎない」と語った。 現代車が自社を低評価する記者会見を行うのは異例。
以下略

崔�剄求iチェ・ジュンホ）記者 <[email protected]>
2005.05.10 20:28:58



http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=63380&servcode=300§code=300

【朝鮮デスク】「生まれ変われなかった」ＧＭ大宇車（朝鮮日報）

１年前から自動車関連のインターネット掲示板には、ＧＭ大宇自動車を批判する怒りの声
で溢れ返っている。悪名高い「ＲＥＺＺＯ」は言うまでもなく、庶民の足と呼ばれた「Ｍａｔｉｚ」ま
で批判の対象となった。 あまりの欠陥の多さに
「ＧＭ大宇自動車は自爆しろ」という書き込みまで登場するほどだ。

金泳秀（キム・ヨンス）産業部次長待遇 [email protected]

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/21/20040321000043.html

>>693
マレーシア行ったときはロールスロイスだったよ。＞王様

ヒュンダイを買わないのは日本人だけかもしれない

http://66.102.7.104/search?q=cache:OiRiYJx4LI4J:nikkeibp.jp/wcs/show/leaf/CID/onair/jp/biz/361584+%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%80%80%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E9%96%8B%E7%99%BA&hl=ja&lr=lang_ja
一応90年代に独自エンジン開発？

ヒュンダイは日本の20年前のレベル？
ヨタ８すら作れないんじゃね？

http://66.102.7.104/search?q=cache:9PKwJFqv_2MJ:teri.2ch.net/korea/kako/986/986482674.html+%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%80%80%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E9%96%8B%E7%99%BA&hl=ja&lr=lang_ja

186 名前： １７４ 投稿日： 2001/04/09(月) 03:03 ID:???

>>174です。
ごめんなさい。説明不足でした。皆さん知っていると思っていましたが、、、
詳しく説明すると以前（１〜２ヶ月前）GDIはあたかも現代自動車が開発したかのごとくの記述があるとのことで盛り上がってました。（ハングル板か自動車板で）
GDIは三菱が開発した>>183さんが書かれたようなエンジンです。
そこで>>178さんが書かれたような方がいたので変更されるかどうかちょくちょくホームページをチェックするようになり今回に至ったのです。
GDIは三菱が開発したものであるのに現代があたかも開発したかにようにぱくったのです。
GDIは現代が開発したのだと言い張る半島人も現れ、私をはじめ多くの日本人が怒りを感じました。

半値なら売れるのかな
乗ってみるとほんと安っぽいからなー・・・

ソナタのライバルは、２世代前の　『　ア　ル　ト　』　その辺だな
価格も４７万円が適正価格　

で？この記事のｷﾓは、現代にたたかれる現代、でおけ？

三菱ディーラー現代車なんか扱ったトラブル三菱車の比じゃないだろ
どこまで消費者を馬鹿にしてるんだ

乗りたくねえ
それだけ

タダでいらない

なんだか調べ始めると、三菱自動車のあのざまは、かの国のあの法則だったんだって気がしてきた・・・

ヒュンダイはまず光岡自動車に勝て。な？
ハナシはそれからだ。

まあ最近色々ある韓流税のなかでは最大のものだろうな。
層化や統一信者は買わないといけない。

ところでトヨタってさ、
レクサス系とセンチュリーの間を埋めるものってないの？

>>823
三岡も劣化改造車だから乗りたくないんだが。

>>823
今の日本で一番個性を大事にする光岡自動車を
パクリを恥じないチョンと比較するのは止めてくれ
予算が許すなら是非愛車にしたいのがビュートなんだよ

>>823
光岡に勝つのはかなりの苦労じゃね？
生産続いてるかは知らんが、原付カーやスーパー7擬きのワイルドウインドと幅広いし…。

無理を言ってはかわいそうだよ。

後々のメンテナンスに不自由する外車を維持するのに見栄のはれない韓国車
なんざ買うわけ無いよ。だいたい在日と思われると嫌じゃない？

そういえば三菱とダイムラークライスラーとヒュンダイで新型2.4Lエンジン開発したとかいう記事を新聞で見た。

現代自動車が日本市場で生きる道は、安い商用車を作って法人の大量導入を狙うしかない。
製品が本当に良ければ、時間はかかるが徐々に信頼が醸成されるだろう。
そこを韓国人ときたら、見栄かプライドか知らないが、ブランドイメージ最悪なのに上から入ろうとする。
売れる訳ない。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n18853351
平成１４年式のＸＧの落札価格が60万円です。
このリセールバリューの低さはちょっとキツいですね。
逆に６０万円で買って乗りつぶすなら良いかも。。。
と思ったが、命が惜しいのでやっぱりイヤだ。

>>831
三菱とクライスラーの技術者が開発して、ヒュンダイの社員がキムチ茶漬けでも差し入れするのか？

韓国車は、燃費が悪くて地球に厳しい上に、周囲の視線も厳しい。さらに、中古の買取も厳しいんだ。

第二のキャ*リエだな・・・

>>836
ほんと、現代の製品全部が第二のキャバリ*

中古車センターで、トヲタの人が「この車売りたくありません、故障が多くて整備の人から文句言われるからw」
って言ってたそうだよ、　三菱のディーラーで現代を扱ってる整備士は最悪だろうね。

>>833
60万って、ちょいと高い原付二台分じゃん。
俺なら原付買うわ。

200ﾏｿのホンダ　　170ﾏｿのソナタ

30ﾏｿの差額なら、迷うことなくホンダを選ぶだろ

試乗してみたいな

いや絶対に買わんが

米国のレクサスはサービスを徹底してるらしいね。
朝７時前から点検サービスを受け付けていて車を預けたらオーナー専用のラウンジで
コーヒーのサービスを受けているうちに代車（これもレクサス）を用意してくれて
会社帰りには仕上がっているそうだ。

>840
試乗してぶつけたらこっちの責任になるのかな？

>>842

孫の代まで謝罪と賠償ですよ。

>>378
スズキの社長車はエスクードだと思ったが。
役員車も自社製の車じゃないの？

現地風に ﾋｮﾝﾃﾞｪｰ と呼んであげよう。

>>842
保険には入ってるだろうから一部負担という形になると思う。

普通ならな。

>>846
本人は死亡してるから、遺族に賠償請求じゃね？

韓国製というだけでもハンデなのに三菱自から技術供与を受けて至っていうのが
さらに日本ではダメージだな

三菱自動車自体の日本でのイメージが悪すぎる

それに加えて日本車のパクリっていうのがね，もう三重苦
日本人って，多少高くてもパクリじゃなくて本家に乗ることを選ぶ習性があるから

韓国車にしか出せないパワー
韓国車にしか出せない快適さ
韓国車にしか出せない燃費
韓国車にしか出せないカッコよさ

こう言った韓国車自体が持つブランドが何か一つはないと売れんよね，日本じゃ

ふと思い出したが、当地広島でユニクロ開業時（20年前）、ユニクロの袋を持ってるのが恥ずかしかった。


今は「韓国車」はまごうことなき「逆ブランド」だが、20年後はどうなってるだろうか。
現在のユニクロのように大衆ブランドとして普及してるかもしれない。

>>848

＞韓国車にしか出せないパワー
＞韓国車にしか出せない快適さ
＞韓国車にしか出せない燃費
＞韓国車にしか出せないカッコよさ


どー考えてもギャグにしか聞こえませんｗ

ソーシャルネットのmixiをやってるヤツはこのコミュに参加しる！

特定アジア
http://mixi.jp/view_community.pl?id=312908

ユニクロはそんなに品質悪くないじゃん。少なくとも値段相応だし
命に関わるようなトラブルの要因にもならないし（ｗ

とりあえず，ヒュンダイはあのホンダのパクリもろバレのHマークのロゴを何とかするべきだろ

自分とこのロゴマークがパクリ先メーカのある本国で売れる訳ないとか思わないのかね，ヒュン
ダイのマーケティング部門の人は？

日本の事を少しでも勉強してきてるとは思えん
まぁ，売れなかったら差別ニダとかいうのかねぇ…

>>832
商用車は使い方がヘビーだから、ﾁｮﾝ製品なんてすぐに逝ってしまうよ。

>>848

そお言うのを『無いものねだり』と言います、ｗｗｗｗｗ

ソナタの衝突実験
http://wibo.m78.com/clip/img/70232.jpg

>>839
たしかに。
30万がどうしても工面できないなら、新しめの中古か新古のホンダにする。

>>849

そもそも２０年後には現代はありません（存在すらしていないでしょう）、

>>849
ユニクロは価格を変えず、あの安さ以上の品質になった。
ヒュンダイがそういう試みをするだろうか？

ちょっとスレ違い、俺は大宇重工業製のパワーショベルを修理してるけど
まさに２０年前の製品。油圧機器は日本製のコピーもしくはOEMそれも中身だけ。
あげくのはてに、重要部品無くて完全修理できないし、ま当社で売ったわけじゃ
ないから、何でこんなん買ったって客を責めてるけどね。
やっぱり日本製です。

最近やたらとソナタのＣＭを見るが
こんな車ただでもいらねー

デザインもｸｿ

　　て　　ゆ　　ー　　か　、　　来　　る　　な　。　　大　　迷　　惑　。　

>>854
あと、部品の納入に一週間もかかるようではアウト

>>856
ソナタの人形
膝の皿が割れてそうだな

>>859
しなけりゃ潰れるだけだし、頑張るんじゃね？
既に通貨危機で当局に対しては夢も希望も持ってないだろうし

>>865
エラの輪郭もハッキリしてるよな。

>>860
つーか、油圧を支えるパッキンとか、あれ日本製なんですけど・・・
今は現地生産なのかな？中曽根時代の技術移転ですな。
へんだなぁ・・・同等品を日本のメーカーに頼めば二日で在庫が出てくるのに。

もっとも、今の工事現場（特に都市部）では静音性がキチガイじみて要求される。
動作するごとにビルビル振動する油圧機器など、新製品として出していないから在庫は厳しい？

反日国家の車なんて怖くて乗れないな
アフターサービスも悪そうだし
まあ、俺には無関係な自動車だから、どうでもいいけどな。

現代自動車が主力セダン「ソノタ」

買うとこも直すとこもない車なんて、誰が好き好んで乗るんだっての。
まあ、ウチの隣にディーラーあっても買わんけどね。韓国メーカーなら、
まだなんとなくキアやデウのがマシだな。
今さら絶対買わないけど。でも昔のフェスティバなんて、ちょっといいな
とは思ったな。

北海道民は雪に強ければ何でもいいんジャマイカ？

こんな走る棺桶タダでもいらないって。
間違ってボルボとかと衝突したらコナゴナになりそうだ。

>>872
国産で雪に弱いのなんてないよ。
コペンやビートみたいなんでも、北海道で見かけるし。

>>866
ヒュンダイやサムソンは韓国の国策会社だから、韓国が潰れない限り潰れる事はないよ
それに、服は「1シーズン着れれば良い」って言う需要もあるけど
少なくとも日本人は10年は普通に乗れる車か、3年後に下取りに出せる車以外は買わないよ・・・
後、日本の車市場の「ユニクロ」は、軽と中古普通車、韓国車が入る余地はない
日本で売るためには、「売れそうな車」ではなく、「ヒュンダイにしか作れない車」を考える以外にない
が、ヒュンダイにしか作れない車（＝技術）って・・・ないんだよね

ヒュンダイの車は在日の人も買いません。

あまりお金のない在日は、せっかく通名で日本人のふりをしているのに
ばれてしまうから買いません。

お金のある在日は、ヒュンダイの車を買うと自分のステータスが低くなって
しまうので買いません。

さっきの、マセラティ・クアトロポルテの話は終わっちゃった?
ヒュンダイのスレで話すことじゃないだろうけどw

日本人でヒュンダイに乗るヤツっているのか？
在日あたりが買うんだろうか？

すまん知識なくて・・
現代自動車って　四駆作ってるの？

300万円くれるならｿﾅﾀに試乗してあげてもいいな。

>>878
草薙と掛布

ぺ様が乗ってるんだから、ぺ様信者は買えよな。
特に、「韓流はまだまだ続きマスネ」とか言ってるどっかの馬鹿は
まっさきに買えよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フロントはベンツの様、リアはクラウンの様でいて、軽の新車価格、で、販売店で買い取り保障、対人・対物・車両無制限保険1年付き。
でも、買わない。

>>879
パジェロやデリカ４WDの車台供給受けてるから作ってはいる

日本の車だって、雪の中を走ると翌春に錆だらけになった時期が有ったさ。
北欧やカナダじゃジャパニーズラストと恐れられた。
それを何年も掛けて異分野が協力して強化していったのが今の日本。

塗装に関しても平成になった頃のクラウンでようやく
世界トップの品質を確保できた。技術の積み重ねは簡単じゃないよ。

＞自動車の韓流ブームは、まだ先のようだ。

日刊現代は、ブームが来ないと言ってるのではなく、もうちょっと時間がかかるだろうと言ってるんですよ。
あと１０年もすれば、トヨタも日産も(((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙでしょうね。

>>885
そうだね。ヒュンダイは、日本で売れないのはおかしい、と思ってるフシがある
のが笑止千万。知名度不足だけが原因と思ってるなら、もっと本気で売ること
考えればいいのに、それすらもしない。

>>886
永遠にやってこない１０年先。
韓国人は詩的ですね。

>>888
ﾜﾛﾀ・・

>>887
そういうフシが見えるから逆に安心できたりもする

そういえば、RAV４やCRVそっくりのヒュソダイ車があったなぁ。
FF3速オートマのやつが．．

>>890
上層部は、実は日本では売れないということをわかっていて、
あきらめてるんではなかろうかｗ

>>891
軽四かい・・・

>>893
サンタフェの事か？

ｿﾅﾀ試乗した人いますか？

>>892
アメ車メーカーなんかは、普通に諦めてるらしいよ、日本市場での成功
高級車はヨーロッパメーカー信仰が強い
大衆車は、自国でも押されっぱなしの日本車の本国でまともに戦って勝ち目なし
安い普及価格帯には、日本にしか存在しない軽自動車という特殊なクラスが層を成してる
「日本の車市場は特殊すぎる！別に市場は日本にしかないわけじゃない！！」ってぶちきれた経営者がいたって話も聞いたよ

>>894

正確には“サンタぺ”と発音してあげてください。

そういえば、WBSでも大浜さん運転しなかったな、スタジオに戻っても苦笑してたし。

法則発動さけたんだね。

>>879
アメリカで現代は、サンタ・フェ。
KIAは、ソレントという名で出してる。
KIAの別名は Killed In Action。

>>896
確かに特殊なのかもしれないけど、しょうがないよね。
道具としての日本車は、非の打ち所がないもの。

どうせキレてるのはアメリカとか韓国とか、国産大衆車と同じ
価格帯では全く魅力のないメーカーだと想像する。

衝突試験の写真を見たのだが、酷いねこれは。
Aピラーの剛性が足りない為ルーフの変形が起きてしまってる。
これでは、ドアが開かないからレスキュー隊も救出作業が大変でしょう。

80年台の日本車の様な潰れ方をしている。彼らの車体設計は止まったままで、外観だけ
近代デザインというハリボテ仕様ですね。
パーツ類は新しく設計しなくていいからコスト抑えることは出来るがねぇ。

こんな車輸出しちゃマズイだろ、この車のユーザーが事故に遭ってこの事実をしって訴訟を起こしたら
ヒュンダイはマジで危ないと思う。

乗るのは命がけ（ｗ

2500台売れてるとか言っても、クソチョンタクシー会社が買ってるだけだろ。
マジ乗る気無くす。乗車拒否するかな。

本田が技術支援したんだろ？　　　　　　　　　　　最後はもう教わる事はないから本田なんてイラネと言ったらしい、宗一郎は二度と韓国人とは関わるなと、言った。どっかのスレにあったよ。恩を仇でかえすのは人間としてどうよ？

衝突実験の写真ソナタだけが人形の足首より下の部分写してないし・・
どうなってるんだろうか？
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/42/32504ab238c7bdf48ccfbdab33f0ef77.jpg

ｿﾅﾀって、ﾄﾞﾗﾏだけで十分

>>1
の記事とこのスレのレスで一番ﾑｶﾂｸのは、
二十年前の日本車が韓国車と同じ土俵で語られていること。
今の技術水準で推し量るなら劣るところもあろうが、
当時の相対的レベルで比べて欲しい。

しかし、左巻マスコミが絶賛していたら笑ってしまうな。

>>907
うっかりスルーしてたけど、その時代の国産ったら86だのジェミニだの、
未だに面白いのもたくさんあるよね。
ジェミニロータスの程度のいいのがあったら、ソナタよりそっち買うわ。
アホかヒュンダイ。

在日買ってやれよ

「ヒュンダイ車をただで差し上げますからどうぞ乗ってください」と言われても
漏れなら断る。
なぜならヒュンダイの車に乗ってたら自分が朝鮮人だと思われてしまうからだ。

おまいら、ソーシャルネットのmixiをやってたら、このコミュに参加しる！

特定アジア
http://mixi.jp/view_community.pl?id=312908

>80年台の日本車の様な潰れ方をしている

80年代の三菱の設計にポスこの安物鉄製
そりゃつぶれるよな　三菱は昔から軽量化が最優先だ

>>907
20年前ってーと・・・ちょうど、バブルが一番盛り上がった頃だな
アメリカとの貿易摩擦が始まる頃で、アメリカの政治家たちがハンマーで日本車をぶっ壊してた頃だね
で、そのハンマーでぶっ壊された日本車、イグニッションをまわしてみたところ、元気にエンジンに火が入って
翌週の週末には、その日本車メーカーに人が殺到したと言う伝説があった頃じゃない？
後、有名なシルビアS13が出たのが88年だから、17年前だしねぇ・・・
あと10年で180に匹敵するような車を出せるんだろうか？（w

>>896
アメのメーカー真剣じゃないように見える。
ニューマスタングやサンダーバードなんか、サイズのハンデは有りまくりだけど、
アメリカでの価格と同じなら売れると思うよ。

>>907
いや、んなことねーだろ？
http://cool.kakiko.com/korea00/select10/9305.html
みたか？
遺言書いてからじゃないととても乗れんぞ。
4様もＣＭ撮影中過去の思い出が走馬灯のように・・。
そもそも教えたのが三菱だぞ。
リコール隠しテクを磨いたくらいだろ、多分。

走る棺桶が２００万円以上もするのか。

アメリカでの韓国車の扱いを知りたいヤツは、TAXI・NYでも
みとけ。

韓国車?　わざわざ「恥」と「後悔」と「苦労」を買う奴はいないヨww

ヒトモドキの作ったクルマモドキか・・・

だいたい馬鹿にしているよ、日本人を。
冬のソナタが流行ったからって、ソナタって名前の車までが流行るわけない。
この発想にはついてゆけないよ。

ﾁｮﾝ代がイクラ安くしても自動車保険の保険料が日本車に比べて
５倍も高けりゃ売れない罠ｗ

>>922
まじ？

>>917
買うときは200万だが下取りに出すときは
カネを払っても引き取り手は無いかと思われ。

フレームが飴のようによく曲がります

地元にヒュンダイディーラーあるけど客入ってるの見たことないな

http://china-sports.seesaa.net/image/sonata2.jpg
((((((((( ;ﾟДﾟ))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

結局メンテとかに金かかるからたいして値段はかわらないということになるかも…。

>>925
鞭の様にしなやかにかも？

初期不良事故で死んだとしても逆に賠償請求されそう。
「ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ！！お前のせいで有名になって売れんくなったﾆﾀﾞ」
って感じで。

>>911
それ以前に新品でないと中古で売れないから、3、4年後に廃車代払わなきゃならん。
ただでもｲﾗﾈ！

もともと寒流ブームは、マスコミが仕掛けたものに過ぎません。
車みたいな高いもの、金出して不良品買うバカがいたら、見てみたい。
見つめていたい。
小一時間見つめ続けたい。

でも、朝日新聞は大宣伝を打つに違いない。
朝日新聞の社用車はヒュンダイに替わるに違いない。
いや、むしろ変わらなければ、朝日新聞は朝鮮を裏切る事になる。

>>927
やっぱりなｗ

　　　 　 　 ∧＿∧
　 　　　　（　・∀・）
　　　　　 （　⊃┳⊃
　　 　　　 ｃ(＿)ﾍ⌒ヽﾌ
　　　　 （　　（　・ω・）
　　≡≡≡　◎―◎⊃⊃

ボンネット開けたら裏に「独島は韓国領土」って書いてありそうで嫌だ

> 開発力にも問題がある。「８０年代に現代は三菱自動車から技術供与を受けていた。
> その後は現代独自で開発をしているが、今でも共通点は多い。

エンジンもちゃんと開発してるんだな。

>>935
＞エンジンもちゃんと開発してるんだな。

三菱設計を改悪してウリジナルを名乗ってるだけ

>>934
独島とか東海とかいう車でも出たりして

独自開発＝劣化コピー。



エンジンの燃費が悪いので、軽量化して燃費を稼いでいる＝強度不足。

>>935
ちゃんと？エンジンも開発？
バカいっちゃいけませんよ。。

>>927
すげー。首がぶっ飛んでるよ．．．

安全性だけが20年前の日本車レベルってオチですか。
つか素直に小型車かミニバン持ってくればいいのに、なんでこの時期に
セダンなんだよ。絶対売る気ねーだろwwww

日刊ヒュンダイは、特定アジアマンセーじゃなかったのか？
しらねーぞ。民潭・総連から呼び出し食ってもww。

ウリが日本向けに作った物なんてとてものれん。
こないだ前の車が珍しくてじっと見ながら走っててよくアルファベットを
読んだらヒュンダイだった。。
おもわず「なっ？」っと声が出た。。

>>943
お払い受けてくることをお勧めする。

なんぼ、安くてもな。

　はじめから、「その他」じゃ、買えないよな。

>>944
なんか今日コンタクトズレまくる日だったがそれが原因か？
重症にならんうちに行こうかなぁ〜

沖縄でレンタカー借りたらヒュンダイだった
内装がとんでもなくチャチかった

ヒュンダイ車の後ろをいっぺんだけ走ったことがある

なんかコンパクトカーっぽいやつ
古そうな車だなぁ、幸せの黄色いハンケチの頃のファミリアと同じくらいか？
と思ってたら信号待ちでヒュンダイだとわかった

切なくなった

>>947
よく今書き込んでるな！あの世からか？

>>943
横から見たらディアマンテと区別がつかんｗ

同じトヨタと組むんなら、トヨタ車一台買うと
もれなくヒュンダイ車がついてきますってのはどうだろ？

奥のセカンド・カーにもなるだろうから、
トヨタにしてももヒュンダイにしても
win-win situation だと思うんだが。

>949
安全運転したから事故ってはいない
でも小学生に「あ、これヒュンダイだぜ」って指差されて笑われて恥ずかしかった…

日本では品質が絶対条件でしょう。
中古車じゃないんだから。

>>950
またインスパイヤしやがったかｗ
>>952
死ななくてよかったな。
2度目はhttp://china-sports.seesaa.net/image/sonata2.jpg かもな

反日国家が日本へ売り込む製品ってどーいう物か分かるなｗ
不良品を売りつけて馬鹿にする気だろ？

>>955
まあクオリティは全車同じだと思うがなwwww

>>955
段差を越えると真ん中からぽきっと折れます。

この車にもキムチと同じ、つばが塗り込められているのでしょうか？

>>958
タイヤとかエアバッグは、キムチ食べた後の息でふくらませてるよ。

タイヤ4つ付けてみたﾆﾀﾞ。
これはもう間違いなく日本でもよく売れるはずﾆﾀﾞ。<丶｀∀´>ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
もし売れなかったら倭国の水準が低い証拠ﾆﾀﾞ。

２０８万９５００〜２６７万７５００円も自腹切ってまで死にたい奴はおらんだろ。
無事に生きてたとして買い替え時に中古車としての下取り価値有るのか?。
大体自動車保険に入れるのか韓国車で、俺何故か損保の保険取り扱い資格持ってるけど断るなぁ…。

あんまりバカにするなよ。　　　韓国車で事故を起こしても怪我する確立は凄く少ないんだぞ。

>>962
死亡率高いからか？

>>962
死亡する確率が多いからか？

>>963-964　　おまえらという奴らはｗ

ウリはいい車を作ってる二ダ。その証拠にアメリカを始め
世界中で売れてる二ダ。ホンダも追い抜いた二ダ。
日本で売れないのは、日本の消費者の期待が大きすぎるから二ダ。

>>961　産ませたのか？ちゃんと引き取っただろうな。かの国で教育されたらたまらんぞ

>>963-964
ケコーン

>>968
お父様、お母様ヒュンダイのおかげでめぐり合え心の底から感謝の気持ちでｲﾊﾟｰｲですよ。
お父様次の車はソナタにしてください。
僕はｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞにしますが何か？

ありがとうﾋｭﾝﾀﾞｲGJ、スカトロGDI！！

ゲンダイはひねくれもんだから
ブームならとりあえず叩いてる
小泉ブームも韓流ブームも

韓国旅行したとき思ったんだが、あいつら運転が乱暴なんだよ。
大阪なんておとなしいもんだ。
タクシー乗ってる間、オレずっと体がこわばっていたもんな。
自動車事故の死傷者は絶対日本より多いぞ。
だれか事故の件数、教えてくれ。

>971
>自動車事故の死傷者は絶対日本より多いぞ。
>だれか事故の件数、教えてくれ。
教えたくても、誰も教えられないと思うよ。
だって、君もソナタの衝突実験画像見たでしょ？
つまり『　死　人　に　口　無　し　』なんだから。

物作りの日本って言ってるけど、後継者がいないからそれもやばいと思うんだけどなぁ。
団塊の世代が抜けたらどうなるんだろう。。。
中国には抜かれると思うし、新しい道を探すべきでしょう。。

あと半万年もしたらフランス車の技術レベルに韓国車は達することでしょう。
その十年後には日本車。そして、半万年と二十年たったころにはドイツ車を追い越し
世界一の技術レベルに達するのです。

>>973
それは戦前派が消える時にも言われた話だな

若者世代を駄目だ駄目だと連呼するのと似てる

団塊はダメだったけど、それより下は大丈夫なんじゃない?

ヒョホンダェイなんてタダでもいらないな。
新車をすぐ売りに出したとしても買い手がつかず、
追い金払って解体屋に直行ってオチ。

ヒョホンダェイ乗るくらいなら徒歩で十分。

>>973

「最近の若い奴らはなってない」っていうのがパピルスに
書いてあったのと同じくらいのレベル。

そもそもこんな車、絶対選択肢にすら上がらないだろｗ
日本のメーカーで全て事足りる。
産油国のDQNがすぐブッ壊れてもいい暴走用に即金で買っていくらしいな（ﾌﾟ

こんな車イラネ!

940 名前： 名無しさん 2005/08/13(土) 08:35:03 ID:da+bFIWA
こっちではホンデェって発音するけど
ホンダと間違えて買う椰子いやしないか心配。
キム国行った時はほんとぴっくりしたよ。全部日本車のコピーじゃん。
パジェロそのまま名前変えて売るところはさすがコピー天国。
オリジナルってのが無いんだね。

941 名前： 名無しさん 2005/08/15(月) 01:11:33 ID:/D4JDHDH
>>940
ヒュンダイを日本車だと信じて買ったアメリカ人のしりあいがいます。

947 名前： 名無しさん 2005/08/16(火) 00:33:19 ID:cE+OT5F5
気の毒な…w

日本に対する雨人の認識なんてそんなもんだよね。
日本・韓国・中国は同じ言語or言葉が通じる、と思ってる人多すぎ。

>>940
もともと韓国の殆どの車メーカーは、日本の会社と技術提携し
部品を丸ごと日本から輸入して組み立てて韓国ブランドで販売したのが始まりだから
コピーもなにも、日本車そのものだった訳です。
徐々に部品の現地生産比率を上げていき、今では特殊なもの以外は現地品使用。

なので、丸ごと日本車だった10数年前の物より
オリジナル比率の高くなった最近の物の方が、品質に問題あるのかもねー。

973 名前： 名無しさん 2005/08/23(火) 04:18:06 ID:q0Ei98sl
>>940

韓国の西側はハンディと読んで、東側はヒュンダイと読むとか。
訛りですな。

まあ、あと数年したら「ホンダのオリジナルはハンディである」って言い出すはずだから、待ってみよう。

エクセルだかポニーが売れた時代に、本気で日本進出してればまた違ったのにな。
国産メーカーだって乗用車やめたり規模縮小してる時代に、今さら遅いわ。

セダン自体が完全に斜陽でしょ。

セルシオとクラウンくらいじゃないの？、売れてるのは。

>>983
今、セダン乗ってんのって、そろそろ定年かなぁって感じのおじさんか、VIP使用に載ってる若いあんちゃんくらいだしね

しかしよりによって、三菱の劣化コピーだろ？
去年には三菱車に乗ること事態、冒険だったのに劣化コピーに乗るって自分は良いけど周りが迷惑です。

ユンソナを裸にしソナタに同乗させろ！
裸がよく似合うから売れるよ。
カンナンの娼婦ラウンジ嬢。

>>984
すまん、俺はアコード乗ってる。
２０代だけど

>>984
そこまで極端でもないと思うがｗ
でも、このご時世にミニバンとかコンパクトで勝負しない時点で、終わってる。

もっとニッチなところ狙うくらいしかないだろうな。あんなんじゃ無理だ。

ま、この分野に関しては、ハイブリッドを完全掌握してしまった
トヨタの一人天下は当分続くので、韓国ごときのメーカーが
安売り以外で消費者にアピールするのはもう不可能。

>>979
あと20万出せば、ハリウッドスターと同じ車であるプリウスが買える


という説明しただけで皆ヒュンダイを馬鹿にし始めたｗ

>>979
こういうやつ？
ttp://www.collegedowntime.com/media/crazyarabdriving.php

うめぬるぽ

おれ自動車会社勤務なんだけど
韓国車が売れれば売れるだけうちが儲かる。

大事な部品が全てうちの流用だから。
船ではこんでまーす。

ヒュンダイ(ヒョンデ)のアメリカでのCMはひじょーにホンダと紛らわしい発音で社名をいうらしいし、
エンブレムも似てるから、本気でホンダの車だと信じて買う人もいるっていうしね。
ホンダとヒュンダイはまったく別物、つーか、日本と韓国はまったく別な国というのを
アメリカ人にもっと浸透させれば、アメリカでのヒュンダイのシェアもいくらか下がるんじゃね?

「類似品にご注意ください！！」というCMをアメリカでホンダにやってもらえれば・・。

アメリカ人もたいがいバカだしなー

ソナタじゃなくて

P４３０＝ぺ　ヨンサマ

見たいな名前ならまだいけるかも

つーか、再来年だかに排ガス関連で法改正有るから日本で販売できなくなるだろ。

アメリカのヒュンダイディーラーは店の飾りつけに鯉のぼり使ってるらしいし
そうまでして日本ブランドに寄生しているくせに、日本で流したＣＭがアレじゃあ
判ってる奴ほどヒュンダイから離れていくだろ。この際ブランド名自体を
ＪＡＰＡＮにでもしてみたらもう少しシェア取れるかもしれんぞ(pgr

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　　　　_,..+‐ﾞ--､i }.　|::::::::ﾊ;|.（__）　　　　　　ヾ:::::::＼
=＝v'"　,､､　_　 ヾ　,l:::r:､i　　　　　_, -;ｭ, 　　〉:::::::＼　　　　
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　　　　 　（　´∀｀）-（　´,_ゝ｀） - （＾∀＾　）ヽ ＜良く1000まで頑張った
　　　　（_） 　日　（_）|　 米　|　　 |　台　　（_）
　　　 　|　|　　 　.|　 |　 　 　|　　 ∧＿∧　| |
　　　 　|　| ,,,,,,,,,,,,| 　| ∧＿∧ 　（｀ハ´　 ） ＜周りを見るﾖﾛｼ･･･
　　　　 |　|ﾐ,,,,,,,,,,;;ﾐ　 <　｀Д´>/´　中　（___） 皆他スレに行ったアルヨ
100１　＞（´<_｀　）∪　　　　　ヽ|　　　 　/　）
　　　　　(_/　露ヽ |　|＿＿_　.(⌒＼__＿/　/

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